Общи въпроси

Отдихът на открито, ловът или риболовът в район, заобиколен от водни тела, е дейност, която е невъзможна без плаващо устройство, така че лодката не е лукс, а спешна необходимост. Закупуването на собствен мини-кораб може да направи значителна дупка в бюджета, поради което малко хора са привлечени от тази опция. Прекомерните цени на малките лодки обаче не се превръщат в непреодолима пречка за ентусиастите, тъй като правенето на лодка със собствените си ръце е много по-лесно, отколкото може да изглежда на пръв поглед. Самостоятелното създаване на практичен малък кораб е забавен процес, но изисква от автора бъдеща лодкасериозен подход.

Изборът на материали и тип лодка е първата стъпка

Това не означава, че бъдещият строител има много възможности, но избор има. Домашна лодка може да бъде направена от:

• алуминий;
• дърво;
• пластмаса;
• каучук (гумирана тъкан);
• стомана;
• шперплат.

Няма идеален материал, всеки от тях има своите предимства и не е без недостатъци, но най-често занаятчиите избират дърво и неговите „колеги“, тъй като предимствата на тези опции са несъмнени. това:

• екологичност, не голямо тегло;
• плаваемост, надеждност, здравина;
• безшумност, маневреност;
• относително ниска цена;
• дълъг експлоатационен живот при правилна обработкаматериал и съхранение на съда;
• възможност за използване на гребла, инсталиране на двигател и/или платно.

Има два вида дървени лодки:

• килови конструкции;
• плоскодънни (облодънни) съдове.

Последните се ползват с по-голяма почит от рибарите, тъй като лодките тип punt имат по-добра стабилност, което им позволява да ловуват риба дори докато стоят. Тези лодки се обръщат лесно и има достатъчно място за всичко, от което любителите на риболова се нуждаят: както съоръжения, така и много голям улов.

Самостоятелно изработените мини-кораби с кил се отличават с по-добра маневреност в трудни участъци, скорост и практичност. Тези лодки обаче са по-взискателни, тъй като пътниците и „шофьорът”-гребец първо трябва да се научат как да поддържат баланс, правилно разпределяйки центъра на тежестта.

Характеристики на дървена „работа с лодка“

Създателите на тези лодки имат няколко изисквания, които трябва да бъдат взети под внимание. Сред тях:

1. Способност за работа с дърво, познаване на всички нюанси. Това понятие включва оптимален избордъски, възможност за изчисляване на бъдещето максимални натоварваниявърху дърво, както и осъзнаване как се огъват детайлите.
2. Правилен избор на други материали: в допълнение към дървото ще ви трябват средства за защита от течове, от вредното въздействие на водата и елементи, които да държат всички части на конструкцията заедно.
3. Наличие на място за монтаж. Тъй като всички заготовки и самият съд са доста големи по размер и сглобяването ще отнеме много време на начинаещ, имате нужда от стая или зона, която е надеждно защитена от дъжд.
4. Необходимостта да имате всички инструменти за работа с дърво.
5. Определено ще е необходим поне един асистент.

Това е минимален списък от това, което е необходимо, така че могат да възникнат други условия, докато работите.

Правилни размери и чертеж

Те са отделна дискусия, тъй като теглото, капацитетът, товароносимостта и устойчивостта на малък плавателен съд върху водата зависи от размера. Ако пишем за препоръки, те са следните:

1. Странична височина. Оптимална стойност 500 мм, но никой не забранява леко изменение нагоре или надолу.
2. Дължина. Този параметър зависи от това колко души ще бъдат в лодката едновременно. Ако плавателният съд е предназначен за един човек, тогава е достатъчна дължина от 1800-2500 мм. За дует от „моряци“ са необходими 3000 мм, за 3-5 души са достатъчни 3500-4000 мм. Най-новият дизайн може да побере шест души, но в случая въпросът е друг - комфортът на толкова голяма компания.
3. ширина. Тук препоръчителната стойност е 1000-1500 мм, но трябва да се има предвид, че максималната цифра значително ще намали маневреността, но ще направи кораба по-стабилен. Трябва да вземете предвид теглото на хората, потенциалния товар, който ще бъде транспортиран на лодката, и дължината на плавателния съд.

Въз основа на препоръчаните (или избрани от строителя) размери е необходимо да се направи чертеж. Ако майсторът не е добър в съставянето на такива диаграми, по-добре е да спрете на готови, доказани скици, които лесно се намират в интернет: просто въведете само две думи в търсачката - „чертеж на лодка“ и след това превключете на „Картини“.

Подготовка: инструменти, материали

След теорията започва практиката - закупуване на материали и търсене на всички необходими инструменти. Основното нещо за една лодка са дъските. В този случай е по-добре да закупите смърч, лиственица или борова дървесина, без пукнатини и възли, които могат да изпаднат. Тези, които се държат здраво, не представляват заплаха за бъдещия кораб. Лесно е да проверите тяхната надеждност; просто ги ударете с чук или чук. Оптималната дървесина е тази, която е била съхранявана на сухо място поне една година и е лежала на равна повърхност през целия период.

Останалият списък включва:

• антисептик за дърво;
• греда за дистанционери и триъгълник - за носа на лодката;
• водоотблъскваща боя - Pentacryl, Progress, Raptor (за автомобили), четки (пистолет);
• пирони (за предпочитане поцинковани самонарезни винтове) с различна дължина и чук за тях;
• грунд;
• бормашина с ниска мощност, отвертка;
• лепило (полиуретан), негов заместител е смола, спринцовка за нанасяне на труднодостъпни места;
• лак (яхтен) - Alpina Yachtlack, Belinka Yacht, Eskaro Marine lakk 90, Premia;
• ламарина за дъно и крепежни елементи на лодката;
• шкурка (или шлифовъчна машина);
• файл;
• теглене (уплътнител);
• паракорд (кевлар, найлон, полипропилен) - за закрепване на страните на лодката желаната форма;
• рулетка;
• скоби;
• прободен трион (ножовка).

Изработка на дървен пунт

Как да направите лодка със собствените си ръце, надеждна, здрава, непотопяема? Има само един отговор: всички етапи изискват прецизно изпълнение, тъй като бързината, всякакви недостатъци и традиционната руска надежда „на случаен принцип“ са противопоказани. Внимание дори на " малки неща“ е необходимо условие.

Производство на дъски

1. Първо, според чертежа, всички заготовки се изрязват. Частите, включително страните, се обработват с файл и след това с шкурка. Импрегниран с антисептик.
2. От едната страна на страничните дъски се прави разрез под ъгъл 15-30 °, след което краищата се скосяват, за да се осигури идеално прилягане (без празнини) на детайлите в дъгата.
3. Носът на лодката е фиксиран с триъгълна греда, закрепена с пирони или самонарезни винтове към съединението на дъските отвътре след перфектно прилягане. Ръбовете на контактните части първо се импрегнират с антисептик, след което се смазват с лепило (смола).
4. Те извикват асистент и придават на страните на лодката желаната форма с помощта на паракорд или негов заместител. Страните са завързани с шнур, като предварително са монтирани разделители между тях със същата ширина като бъдещата лодка. След това въжето се затяга.
5. Транецът е прикрепен (задният елемент на лодката е плоската кърмова част). Свързва се към страните с помощта на лепило (смола) и самонарезни винтове (пирони).

Създаване и фиксиране на дъното

Дъното е направено от дърво (по-добре е да намерите широко масивна дъска), водоустойчив шперплат (FSF, 12 mm) или ламарина.

1. Ако се използва метален лист, след това частта се изрязва така, че размерите й да надвишават дъното с няколко сантиметра. Те са необходими за закрепване към дъното на страните. Тъй като течовете са най-голямата заплаха тук, всички фуги се намазват щедро с лепило или смола и се използва кълчища. Ръбовете на метала се огъват с помощта на чук. Самонарезните винтове се засаждат на стъпки от 15-20 мм по целия периметър на лодката.
2. Ако се намери дървена дъска (шперплат), тогава от материала се изрязва елемент с желаната форма и след това се процедира по същия начин - обработен с лепило или смола, се използват кълчища и крепежни елементи.

Окончателна обработка на материала

Сега елементите на лодката отново се третират щедро с антисептик и всички потенциални пропуски се елиминират с помощта на теглене или уплътнител. След това се грундират два пъти, нанасят боя на няколко слоя, на всеки от тях се дава време да изсъхне.

След това съдът се покрива с лак, също на 2-3 слоя. Последният етап е монтаж на пейки, монтаж на триъгълници за кърмата, те се обработват - грундират и боядисват (лакират) - отделно. На този етап производството на лодката punt се счита за завършено.

Проверка на водонепроницаемостта на лодката

Тази операция е необходима, за да се гарантира надеждността на кораба преди първото му дълго пътуване. Има няколко начина да направите това, но е по-добре да проведете цялостен тест.

1. Оглед на строителната площадка. За да се гарантира качеството на работата, лодката се обръща с главата надолу и се поставя на дълга пейка или на няколко стола. След това върху него се излива голямо количество вода от маркуч. Препоръчителната продължителност на този тест е 5-10 минути. Лодката се обръща и се проверява за течове.
2. Тест на мини кораб голяма вода. Ако домашно приготвеният пунт не се е доказал като течащо корито в „корабостроителницата“, тогава първо се изпраща за свободно плуване на плитка дълбочина. Когато първите водни тестове са успешни в рамките на 30 минути, лодката е готова за всяко водно тяло.

Те могат да бъдат полезни за тези, които не обичат да допускат грешки в работата си, които винаги изискват допълнителни усилия за коригирането им. Следователно някои препоръки могат (и трябва) да бъдат „навити“ предварително:

• Когато правите домашна лодка, по-добре е да не пестите от качеството на материалите, тъй като най-доброто дърво- синоним на дълголетието на бъдещия собствен плавателен съд;
• Препоръчително е да изрежете всички заготовки с малък марж, защото е много по-лесно да отрежете излишъка, в противен случай ще трябва да изрежете нов елемент;
• уплътнител, лепило, смола или теглене - нещо, което трябва да се закупи в големи количества, ставите на страните с дъното са особено важни;
• във всички дървени частиза закрепване, трябва предварително да пробиете дупки с малко по-малък диаметър от пирони или самонарезни винтове, целта е да се предотврати евентуално напукване на материала.

Лодка от шперплат

Плаващият кораб от шперплат има своите предимства, които включват:

• леко тегло, тъй като олекотената версия на такава лодка тежи само 10-15 кг и такъв кораб е доста лесен за носене дори с двама души;
• максималният капацитет е 5 души, но всичко зависи от избрания проект;
• издръжливостта на мини-кораба, но само при спазване на технологията;
• достъпна цена на всички необходими материали.

Ако майсторът има желание, но не може да намери причина да се откаже от плана си, тогава той просто трябва да отдели свободно време, за да създаде лодка.

Материали, инструменти

Мебелният шперплат (FK) не е подходящ за конструкцията на този съд, така че трябва да закупите една от следните марки: BK (импрегниране - бакелитов лак), BS (бакелитово лепило) или, ако не е възможно, BK и BS, FSF (формалдехидно лепило). Необходимо е да се обърне голямо внимание на качеството на материала: не се допускат пукнатини по краищата и няма възли или други дефекти по повърхността. Дебелият шперплат не е подходящ, тъй като листът трябва да може да се огъва, така че максималната (или оптималната) дебелина е 6-9 mm. други необходими материалии инструменти:

• дървен материал - висококачествен, сух;
• летви от лиственица - за кил и стрингери (надлъжни усилващи елементи);
• фибростъкло на рула;
• водоустойчива боя;
• грунд и шпакловка (също водоустойчива);
• епоксидно лепило;
• яхтен лак;
• молив;
• медна тел (кламери);
• длето;
• резачки за тел;
• чук;
• клещи;
• самолет;
• рулетка;
• самонарезни винтове;
• скоби;
• мелачка;
• шпатула;
• прободен трион, пили (за извито рязане).

Чертеж на структурата на шперплат

По-лесно и по-лесно е да изберете готова проба, която можете да намерите в интернет без никакви проблеми. Но преди да „ловите“ за него, трябва да помислите за няколко подробности. Те включват:

1. Външният вид на лодката, нейната форма.
2. Капацитет на бъдещия съд и неговите размери.
3. Ниво на сложност на дизайна. По-добре е новодошлите в „корабостроенето“ да гледат към прости модели.

След намиране на чертеж, който харесвате, капитанът има право леко да го коригира: например да промени размера или формата на някои елементи.

Най-простият от чертежите е този, в който всички части са поставени върху 1 лист шперплат.

1. Първо маркирайте аксиалната (надлъжна) линия върху нея, след това тези, разположени между буквите A, B и C. Половината от дъното се прехвърля на хартия, изрязва се, след което шаблонът се прилага върху втората половина на листа, очертани с молив, така че дъното да е симетрично.
2. Начертайте линия, отделяща транеца от него. Първо се изрязва дъното с прободен трион, следва задната страна.
3. По подобен начин те изчертават и след това изрязват страничните дъски: маркирайте един елемент, поставете го върху втория детайл, след което и двата незабавно се затягат в скоби и се изрязват. Местата на изрязване на всички детайли се обработват с шкурка.
4. Изрязват се летвите за кила и усилвателите (стрингери), след което се шлайфат.

Ако не сте доволни от малкия размер на занаята, тогава два листа шперплат се залепват заедно преди операцията по рязане, като фугите се обработват първо с равнина и след това мелница. Върху получения шев се поставя тежест.

Сглобяване на елементи от лодка

Стъпка по стъпка процесът на свързване на части изглежда така:

1. В долната част и отстрани на транца се пробиват дупки с диаметър 1,5 мм, стъпка 150 мм. Направете същото с дъното откъм кърмата. И двете части са свързани с тел, усуквания се правят отвън.
2. Дъното се полага върху 3 стола, а върху външните столове се поставят дъски или книги, за да се осигури необходимата деформация. Името на асистента е. Заедно се правят отвори с еднакъв диаметър и стъпка по ръбовете на страната и страните на дъното.
3. Страничните елементи са прикрепени с тел към дъното и транца. След проверка на геометрията на лодката скобите се монтират с длето във вътрешните фуги. Между страните на местата, където ще бъдат монтирани прегради (рамки) и пейки, се поставят временни дистанционери. Те са временно закрепени със самонарезни винтове.
4. Всички фуги се залепват три пъти с фибран с епоксидно лепило. Ширината на първата лента е 25 мм, втората е 40, а третата е 50 мм. Всички навивки на телта отвън се отрязват преди залепването отвън, а фугите се заоблят.
5. Временните подпори се отстраняват, монтират се рамки и кутии. Отворите от самонарезните винтове са „маскирани“ с дървени дюбели, монтирани върху епоксидно лепило.
6. Предназначените за кила и стрингерите летви се закрепват с лепило и винтове, след което се поставят под преса.

Довършителни работи

Първо, използвайте шкурка, за да премахнете всички нередности, които са се появили „благодарение“ на епоксидното лепило. Дефектите или всички повърхности се замазват, след което лодката се грундира. Последният етап е боядисване и/или лакиране.

Как да направите лодка със собствените си ръце? Не е трудно, но не е и елементарно. Можете да проверите това, ако погледнете всички етапи през очите на майстор. Например, това видео, разделено на 9 части, ще ви помогне да видите реалността на решаването на проблема:

Не всеки ще може да закупи готова лодка, тъй като цените са много високи. Освен това не всички дизайни отговарят на нуждите различни клиенти. Ако вземете надуваеми лодки, тогава това не са много надеждни модели, тъй като лесно могат да се повредят при трудни условия. Това означава, че те не са много надеждни. В такива случаи се взема решение да направите лодка със собствените си ръце от шперплат. Изграждането на малък плавателен съд започва със скици, които след това се трансформират в много професионални чертежи.

това вълнуващ процеси е възможно само за онези рибари, които са в постоянно творческо търсене. Освен това изграждането на лодка е фактор за самоутвърждаване. Но ако погледнете сериозно на процеса, тогава няма нищо сложно.

Малък плавателен съд, който може да носи 2-3 рибари на борда и не е тежък, може лесно да бъде направен от шперплат, като един от най-достъпните строителни материали. Освен това лодката може да се движи както с помощта на гребла, така и с помощта на извънбордов моторили платна. Това не изисква специално професионално обучение, което е напълно възможно дори за начинаещи.

Шперплатът е достатъчен издръжлив материал, за да се построи малък плавателен съд, да не говорим за скъпи яхти, където шперплатът също се използва широко в производството им. В допълнение, той е лесен за обработка с електрически или ръчни инструменти.

Освен това, ако инсталирате двигател на такава лодка, той може да развие уважавана скорост с добри характеристики на работа. освен това лодка от шперплатмного по-надежден от надуваема лодка.

Материали и инструменти

Първо, ще трябва да изберете стая с подходящ размер, където лодката може да се побере свободно. Препоръчително е стаята да се отоплява, тъй като цялата работа може да се извърши през зимата. През лятото е малко вероятно някой да започне да строи лодка: през лятото вече трябва да плавате на нея. Освен това стаята трябва да бъде вентилирана, с възможност за оптимална поддръжка температурен режим. Тъй като ще трябва да работите с дърво, влажността трябва да е оптимална.

За да начертаете диаграма, трябва да имате:

• Консумативи за рисуване;
• моливи;
• еластични ленти;
• шарки;
• линийки и триъгълници;
• линия;
• картон и хартия за рисуване;
• лепило за хартия;
• калкулатор.

На етапа на строителството ще ви трябва:

• мозайката;
• чук;
• брадва;
• скоби (до 10 броя, не по-малко);
• четки, шпатули (метални и гумени);
• отвертка;
• електрическо и ръчно ренде;
• отвертки;
• длета;
• телбод;
• циркуляр и ръчен трион.

Материалите за производство могат да бъдат:

• шперплат (лист 1,5x1,5 метра), дебелина 4-5 mm;
• борови или дъбови дъски;
• фибростъкло за покриване на корпуса на лодката;
• замазка за запълване на пукнатини;
• водоустойчиво лепило;
• изсушаващо масло или водоотблъскваща импрегнация за дърво;
• маслена боя или водоустойчив емайл;
• пирони, винтове, самонарезни винтове;
• метална лента, метал за различни крепежни елементи.

Основни размери на лодката

Ако използвате шперплат с дебелина 5 mm, тогава оптималните му размери ще бъдат:

1. Общата дължина на плавателния съд е 4,5 метра.
2. Ширината на плавателния съд (в най-широката му точка) е 1,05 m.
3. Дълбочината на лодката е 0,4 метра.

От какво е направена лодката?

Лодката се състои от основен елемент - кила, който служи като основа и към който са прикрепени други елементи на лодката. Носът на лодката се нарича стебло и с обратна странаима кърмова стойка. С помощта на тези компоненти на лодката се придава надлъжна твърдост. Такива структурни части могат да бъдат направени от едно парче дърво или отделни компоненти, свързани чрез залепване, както и заковани или усукани с винтове.

Формата на корпуса се определя от наличието на напречни носещи елементи, наречени рамки. Дъските, свързани с рамките, стеблото и кърмовата стойка, образуват страните на лодката.

Ако покриете тази рамка с шперплат, ще получите лодка. Вътре в лодката е положена палуба - наклонена, която е долната палуба за защита на дъното на лодката.

Лодки от шперплат за мотори

Моторните лодки не се различават особено по своите конструктивни съображения в сравнение с лодките, проектирани да бъдат задвижвани с гребла или платна. Единствената разлика е в организацията на мястото за монтиране на двигателя. По правило на кърмата е прикрепена транцева дъска, където е монтиран извънбордовият двигател.

Някои конструкции на малки кораби са оборудвани с други елементи, като пилотска кабина, палубни стрингери, странични стрингери и др. За подобряване на стабилността и непотопяемостта в плавателния съд са предвидени специални празнини, които се запълват полиуретанова пяна. Този подход елиминира възможността от наводняване на лодката, ако се преобърне.

Работни чертежи на лодката

Цялата работа по изграждането на лодка започва с чертежи, които трябва да бъдат изготвени професионално. Ако това не е възможно, тогава можете да се обърнете към интернет за помощ, където можете да намерите готови чертежи. Основното е, че те отговарят на основните представи. Но дори и тук трябва да внимавате да не пропуснете основните етапи на сглобяване на лодката и създаване на допълнителни компоненти.

По правило повечето чертежи се рисуват върху милиметрова хартия. Това ще даде възможност да се изчислят подробно всички структурни компоненти.

Голяма скица на чертежа може да бъде начертана с помощта на следния алгоритъм:

• Начертава се линия, която условно разделя лодката на две части. Това отчита факта, че двете части, лявата и дясната, трябва да бъдат симетрични и абсолютно идентични.
• Начертаната линия е разделена на няколко равни сегмента. Впоследствие в тези зони ще бъдат монтирани рамки.
• Начертани са както вертикален дисплей, така и горна проекция.
• Формите на рамките се чертаят с помощта на напречните маркировки.
• Основните размери на всички компоненти се проверяват в мащаб.
• Формата на рамките се чертае в мащаб 1:1 върху картон или плътна хартия.
• Гъвкавите линии на формата на лодката се изчертават с линийка или модел.

Полученият чертеж се сгъва по начертаната линия, за да се провери за симетрия. И двете части трябва да се повтарят безупречно.

Прехвърляне на дизайн върху дървено парче

След още веднъж проверка на чертежите за коректност, те се прехвърлят върху картон. Дебелата и твърда хартия ще улесни прехвърлянето на чертежите върху детайлите. Чертежът се прехвърля върху детайла, като се вземат предвид всички контури и контури точно както е начертан, без всякакви припокривания, намаления и увеличения на размера.

Когато копирате дизайни, вземете предвид посоката на дървесните зърна. IN в този случай, всичко зависи от дизайна на елементите на лодката. Ако елементът е изработен от шперплат, тогава самите слоеве от шперплат са подредени по такъв начин, че влакната на всеки следващ слой да са перпендикулярни на предишния слой.

Що се отнася до изработката на футокса, те могат да бъдат направени по-големи на височина, тъй като след това могат да се подрязват.

Технологични етапи на производство

За да изградите лодка от шперплат със собствените си ръце, трябва да изпълните следните стъпки:

• прехвърлете чертежа върху шаблона;
• прехвърляне на чертежи от шаблони върху дърво;
• монтирайте кила и закрепете стеблото;
• закрепете рамките;
• закрепете кърмовата стойка и транцевата дъска (за мотора);
• покрийте дъното с шперплат;
• отрежете страните;
• уплътнителни фуги и стрингери;
• замазка и боядисване на корпуса на лодката.

Корпус на лодка

Рамката на лодката и нейният корпус се сглобяват от подготвени части. Процесът на сглобяване трябва да се извършва внимателно и внимателно във всички равнини.

Рамките първо се закрепват предварително към кила и едва след следващата проверка се закрепват окончателно. Освен това закрепването трябва да е надеждно, тъй като лодката ще трябва да се обърне, преди да се покрие с шперплат.

Сглобяване на вътрешния контур на футокса

Силата на конструкцията, включително страните, зависи от това как надеждно закрепванефутокс. Токсовете за крака са неразделна частконструкция на рамката, която се състои от дървен под и два футокса.

Дървесината на пода е долната част на рамката, която е предназначена да бъде прикрепена към кила. Футоксите са страничните части на рамките, към които са прикрепени страните на лодката. Местата, където са закрепени футоксът и флортимберът, са конструктивно направени малко по-широки, което увеличава стабилността на цялата конструкция. Това е особено важно за плавателни съдове, където ще бъдат монтирани двигатели, които увеличават натоварването върху конструкцията като цяло и по-специално по време на движение.

Материал за стеблото

Стъблото има сложна форма, което се дължи на натоварванията, действащи върху него по време на движението на лодката. Един от най подходящи материалиЗа направата му може да се използва дъб, но в краен случай и бряст.

Ще имате късмет, ако успеете да намерите сегмент подходящо дърво, имащ естествена чупка. Ако това не е възможно, тогава стъблото може да бъде направено от отделни елементи чрез метода на залепване. Ако искате да имате солидна конструкция, тогава трябва да вземете брадва и други инструменти и да я изрежете според формата на лодката.

Дизайн на кила

Килът е най-простият елемент от конструкцията на лодката и представлява типична дъска с дебелина 25-30 mm и дължина 3,5 m.

Странични дъски

За целта изберете здрави, гладки и без чепове дъски с ширина 150 mm и дължина до 5 m.

Изработка на транец

Транецът е предназначен за монтиране на мотор за лодка. Напречната дъска трябва да е с дебелина 25 мм. Ако се използва шперплат, по-добре е да се залепят няколко слоя, така че да се получи подходяща дебелина (20-25 mm). Основата за монтиране на двигателя трябва да е твърда, така че дебелината му не трябва да бъде по-малка от 20 mm. При необходимост напречната дъска се подсилва отгоре дървен блок. В този случай всичко зависи от начина на монтиране на извънбордовия двигател.

Изработка на рамка за лодка

Рамката се сглобява в следната последователност:

• килът е монтиран;
• монтирани стебла;
• местата за монтаж на рамките са маркирани;
• монтаж на рамки;
• закрепване на рамки, стебла и транец към страничните дъски;
• проверка на правилния монтаж на всички елементи преди окончателното им закрепване;
• Препоръчително е фугите на структурните елементи да се третират с водоустойчиво съединение или изсушаващо масло.

Обшиване на лодка с шперплат

Според работния чертеж се изрязват заготовки от шперплат за обшивка на корпуса на лодката.

В последствие:

• рамката на лодката се преобръща с главата надолу;
• всички повърхности на кила и рамките са обработени с шкурка и са направени абсолютно гладки;
• частите на дъното на лодката се монтират на мястото им и се закрепват с телбод, след което точките на закрепване се пробиват с пирони;
• Страничните елементи на кожата първо се пробват и след това се закрепват по същия начин, както при закрепването на дъното;
• Когато залепвате детайли, трябва да обърнете внимание на посоката на влакната на външния слой шперплат. Те трябва да са разположени по протежение на лодката, а не напречно.

Работа с лепило

Работата с лепило е насочена към получаване на трайна структура и, ако е необходимо, запълване на шевове или пукнатини с нея. При работа с шперплат всички фуги между детайла и кила и рамките са залепени. След щанцоване с пирони местата, свързващи шперплата с носещите елементи, се запълват с лепило, ако не прилягат плътно.

За да се подобри здравината и производителността на плавателния съд, обшивката от шперплат е покрита с фибростъкло. Подобна защита дървена конструкцияувеличава издръжливостта на лодката. Тъканта от фибростъкло е равномерно разпределена по равнината на кожата, като гънките или появата на мехурчета не са желателни, което показва лошо качестворабота. Платът се залепва от кила към страничните бордове.

Рисуване

Веднага след като повърхността на лодката изсъхне добре, преминете към следващия етап - шпакловка и боядисване. Готовите са перфектни шпакловъчни смесина изкуствена основа. Лодката се боядисва на два етапа: първо се нанася слой грунд и след това един или два слоя боя.

Регистрация на плавателен съд

За да регистрирате лодка самоделно, в Държавната инспекция за малки плавателни съдове трябва да бъдат представени следните документи:

• паспорт;
• индивидуален номер на данъкоплатеца;
• Сертификат за първоначален технически преглед на плавателния съд, одобрен и подписан от инспектора със заключение за неговата годност за експлоатация;
• разписки за сетълмент за материали, използвани в процеса на строителството;
• квитанции за плащане на такси за държавна регистрация;

Лодка – незаменима превозно средствов райони, заобиколени от водни тела. Освен това за всеки любител на риболова добрата лодка е незаменим помощник. За да направите лодка със собствените си ръце, ще трябва да отделите много време и усилия, а това важи и за финансовата страна. Въпреки това, днес има много материали, които ви позволяват бързо и лесно специални разходиизграждане на плавателен съд, един от които е пенополистирол. Информацията, представена по-долу, ще ви помогне да разберете, че изработването на лодка от пенопласт е напълно възможно.

Полистироловата пяна е доста универсален материалза изработка на различни DIY проекти

Полимерът, от който е направена пяната, има вид на разпенена маса. Благодарение на това между неговите частици има много въздух, което позволява на материала да не потъва във вода. В допълнение, пяната пластмаса има добро топлоизолационни свойства, ниско тегло, висока плаваемост поради голяма площматериал и лекота. Пенопластът е достъпен за всеки, освен това е лесен за обработка с инструменти и лепила. Но този материал лесно се разрушава, така че не може да се огъне или да му се дадат сложни форми. Ето защо, за да придаде здравина на домашно направената лодка, нейният корпус е направен не от твърда пяна, а от сандвич кожа, състояща се от слой пяна със стъклен мат. Сандвич технологията е, че между два слоя материал, който поема основното натоварване, има разделителен слой от по-лек материал. Така два слоя фибростъкло са разделени от пяна.

Можете да използвате обикновен екструдиран полистирол без фибростъкло, но такава домашна лодка от пяна ще изисква шперплат или друг защитен материал отвън, като филм или брезент.

Домашни лодки от пяна: рисунки

Преди да направите лодка от пенопласт, трябва да изготвите нейния дизайн. За да направите това, трябва да нарисувате всички компоненти бъдещ дизайнс точни размери и форма. Обикновено дължината на лодката е 2,6 м, а ширината на дъното е 0,78 м. Най-трудната част от дизайна е създаването на корпус от части, които не се огъват.

Препоръчително е да правите чертежи на лодка естествен размерза да избегнете грешки в изчисленията и да можете директно да маркирате частите на тялото. Чертежът се прилага върху шперплат, така наречената плаза. На площада са изчертани детайлите на лодката, оформящи полагането или рамката на плавателния съд - кил, транец, бутони, стебло, кърмов стълб, като се посочват ширината, височината, напречно сечениекил. За да спестите място на площадите, можете да начертаете странични и половинчати проекции една върху друга, като ги обозначите различни цветове. Проекцията на корпуса трябва да отразява клоните на рамката от двете страни - отдясно и отляво, които са най-добре комбинирани в носови и кърмови групи.

За да може качеството на произведения кораб да съответства на проекта, е необходимо да се вземат предвид правилата за местоположението на теоретичните линии: това са линиите на повърхността на външната обшивка, настилката на вътрешната палуба, кърмата и дъговите ръбове на рамките, както и ръбовите линии на карленгите и стрингерите. По-подробен дизайн на съда и сглобяване на чертежа можете да видите във видеото.

Как да направите лодка от пенопласт със собствените си ръце

След като направите чертеж с подробен чертеж на всички елементи на лодката, можете да започнете да сглобявате рамката. Вътрешната, външната и основната обшивка ще бъдат прикрепени към скелета на лодката. Тя трябва да е издръжлива, тъй като качеството на занаята зависи от това. Основната обшивка, изработена от пенопласт, придава на плавателния съд стабилност и непотопяемост във водата. Елементите на основната обшивка трябва да бъдат плътно залепени един към друг, за да се предотврати преминаването на влага. Вътрешната облицовка служи за защита на крехката пяна от механични повреди вътре в съда, а външната облицовка от външната страна трябва да е водоустойчива и издръжлива.

Изработка на рамка

Скелетът на лодката е направен от дървени блокове. Това е важна част от конструкцията и трябва да бъде здрава, твърда и надеждна. Сглобява се на части: всяка съставна част се измерва и закрепва заедно с винтове или пирони. За да направите рамката още по-издръжлива, можете да прикрепите метални ъглии чинии. Ребрата на рамката са изработени от шперплат. След като се сглоби, можете да започнете да правите кожите.

Изработка на основната обшивка

Основната кожа ще ви позволи да се уверите, че вашата лодка от пяна не потъва със собствените си ръце, но се носи добре по водата. За да го направите, трябва да вземете листове от пенопласт с дебелина 5-10 см, епоксидно лепило, остър инструмент за рязане на полистиролова пяна, както и измервателни уреди.

Измерванията на площта на рамката на цялата лодка се прилагат към листовете от пяна. След това те се разделят на отделни измервания, които по-късно ще бъдат събрани заедно. Тъй като пяната не може да се огъне, ъглови връзкиса съставени от три елемента. За да закрепите пяната към рамката, можете да използвате епоксидно лепило, което залепва листовете заедно, както и пирони с широки глави, изработени от плоски метални плочи.

Изработка на вътрешни и външни облицовки

Вътрешната обшивка служи като защитна рамка за основната обвивка от пенополистирол. Той помага да се запази целостта на материала от различни механични влияния, включително натиск от теглото на човек вътре в съда. За да направите вътрешната облицовка, можете да вземете шперплат. Първо се измерва площта вътрешна повърхностсъд. Можете да зашиете цялата вътрешност на лодката или само пода и долната част на бордовете. След като се направят измервания, те се нанасят върху шперплата, след което го в отделни частизалепени към основната кожа с помощта на епоксидно лепило. Необходимо е да се гарантира, че шперплатът не се огъва под тежестта на човек, увреждайки полистироловата пяна.

Външната обшивка трябва да бъде направена така, че лодката да не повреди дъното или страните поради неравно дъно или други препятствия. Освен това ще създаде водоустойчива повърхност. Да създаваш защитна повърхностшперплат се залепва на местата на плавателния съд, където е най-вероятно да се получи дупка, както и на носа на лодката. Останалата част от тялото може да се покрие с брезент, за да се предпази от влага.

Направи си сам лодка от пяна и фибростъкло

Домашен продукт от пенополистирол, покрит с фибростъкло, се изработва по следната схема:

1. След като е направен дизайнът на бъдещия кораб, както беше описано по-рано, е необходимо да се направи модел на лодката от шперплат. Части от този материал се изрязват въз основа на елементите на проекта, залепват се заедно с помощта на епоксидно лепило (може да се използва и епоксидна смола).
2. Около модела от шперплат се залепват предварително подготвени листове полистирол съгласно чертежа. За по-добро сцепление на фугите те могат да се режат под ъгъл от 45 градуса.
3. Периметърът на лодката е покрит с рамка от летви с размери 10x30 mm.
4. Транецът и предният шпигел трябва да бъдат прикрепени към модела от шперплат с винтове.
5. След това дъното и полистиролът се изрязват, залепват се към страничните и крайните части и отгоре се поставя товар. Излишният материал в ставите трябва да се отреже.
6. Страните, които бяха прикрепени с винтове, сега са залепени. Те бяха необходими, за да не се вдлъбне полистироловата пяна при залепване. Отворите за винтовете са запечатани с пенопласт.
7. Повърхността на лодката е шлайфана с шкурка.
8. Сега трябва да използвате фибростъкло, за да покриете корпуса в размер на 1 слой материал за страните и 2 слоя за дъното.
9. Купето трябва да се шпаклова и след това да се почисти.
10. Вътрешността на корпуса също се покрива с фибростъкло, страните на един слой, а дъното на два слоя, след което се шпаклова и почиства по същия начин, както външната повърхност на лодката.

По периметъра на вътрешната страна е закрепена и греда с размери 10х30 мм, която е фиксирана с винтове от неръждаема стомана с вдлъбнати глави. Между вътрешните и външните калници е направен отвор, в който от двете страни са поставени правоъгълни пръти за закрепване на подключовете. Впоследствие от там ще бъде заварено гнездо метална тръбагребла за гребла. Страните също са покрити с фибростъкло отгоре, за да се предотвратят евентуални течове между гредите към пенополистирола. Стрингерите са прикрепени към дъното с винтове и покрити с епоксидна смола. Окончателното покритие на лодката от експандиран полистирол се извършва с епоксиден грунд, нанесен на два слоя.

Мнозина в детството си мечтаеха да построят лодка със собствените си ръце: гледаха видеоклипове и телевизионни предавания по тази тема и повечето мъже, дори в зряла възраст, не се отказват от мечтата си. Изграждането на лодка е не само приятно забавление, но и придобиването на полезно нещо като резултат, особено за тези, които имат парцел за лятна вилаили частна жилищна сграда в близост до езерце.

Подготвителна работа

Като всяка конструкция, направата на лодка изисква чертежи. За да може самоделният кораб да бъде стабилен на водата и да не се преобръща, трябва да се направят точни изчисления и да се вземе предвид товароносимостта, формата на носа, капацитетът и други нюанси. Ако специалните умения и знания не са достатъчни за създаване на проект за лодка, тогава можете да използвате готови чертежи.

Дизайнът на съда, показан на чертежа, е в рамките на възможностите на начинаещ строител, а материалите, изразходвани за производството му, няма да бъдат скъпи. Можете да инсталирате двигател на тази лодка ниска мощностили платно, освен това е лесен за използване за плаване в плитки води.

Има и значителни предимства на този модел кораб:

1. Скоростта на движение на гребла ще бъде около 5 км/ч, а благодарение на малкия плавник траекторията ще е права.
2. В лодката могат да се настанят 2 възрастни, едно дете и достатъчно оборудване за лов и риболов.
3. Корабът може да се използва за движение в гъсталаци.

Корабът позволява едновременно 4 души на борда. След монтиране на двигател с мощност до 8 к.с. с. получавате мини-лодка, а ако ви свърши горивото, можете да използвате греблата. Можете да поставите тента на лодката, когато лошо време. Въпреки факта, че дължината на корпуса е 4,2 м, теглото на кораба не надвишава 60 кг.

Това е голям модел, който осигурява двигател с мощност 50 к.с. с. Дължината – 5,2 м, ширината – 2,08 м позволява на кораба да побере до 7 души. Много удобно и практичен вариантлодки, но изисква сериозни инвестиции на труд и капитал - по-добре е опитни майстори да го изградят.

След като чертежът е готов, трябва да се погрижите за наличието на материали. За да направите лодка, имате нужда от влагоустойчив шперплат и дървени дъски. Не пестете от материали. Дървото трябва да има естествена влажност, без синьо, възли или пукнатини. При избора на шперплат се препоръчва да се даде предпочитание Руски производители, защото е по-качествен за разлика от китайския, който бързо става неизползваем и често е с неточна геометрия.

Процес на производство на лодка

След като имате дизайна и материалите, можете да започнете работа по производството на плавателния съд. Първоначалният етап е изрязване на части въз основа на чертежите. Много е важно да се поддържа точността на размерите, в противен случай при свързването на елементите ще бъде много трудно да ги монтирате. За да изрежете ефективно части, трябва да използвате прободен трион.

След като частите са готови, можете да продължите към сглобяването на съда, като следвате определена последователност:

1. Монтаж на тежки части - свързване на задната страна с напречните ребра на съда (рамки).
2. Закрепване на плоската кърма към страните на лодката.
3. Корабът е покрит с лепило.

Когато конструкцията е сглобена, трябва да се внимава да се запечатат шевовете. За това те използват специална смесот аеросил и епоксидна смола, смесвайки тези две вещества в съотношение 1:1.

важно! Полученият запечатващ състав е токсичен, така че се препоръчва обработката на шевовете да се извършва на открито или в добре проветриво помещение, като се използват ръкавици и респиратор.

Вътрешните шевове на лодката са запечатани с фибростъкло, като първо трябва да изрежете ленти, малко по-дебели от ширината на прорезите.

След това се монтират вътрешните елементи на плавателния съд: багажни отделения, седалки. Когато всички основни части са монтирани и обработени, конструкцията трябва да изсъхне напълно. След това започва окончателното запечатване и шлайфане.

За да предпазите допълнително лодката от вода и да й придадете красива външен вид, трябва да се боядиса:

1. Можете да обезмаслите повърхността с обикновен алкохол, въпреки че в продажба има огромна гама от продукти за обработка на дървени повърхности.
2. Нанесете най-малко 2 слоя импрегниране и оставете време да изсъхне напълно.
3. Маскирайте всички съществуващи дефекти с шпакловка.
4. Грундирайте с преварено олио.
5. Нанесете всяка водоустойчива боя за дърво.

С подходяща грижа и уважение, лодка, изработена от шперплат, ще издържи дълго време.

важно! От съображения за безопасност трябва да проверявате плътността на шевовете преди всяко изстрелване и да не използвате домашни съдове за излизане в морето или по планински реки.

Моторна инсталация

Ако решите да оборудвате домашна лодка с двигател, тогава, когато правите транца, трябва да вземете предвид размерите на двигателя. Тя трябва да бъде здраво закрепена, въпреки че много собственици на лодки пренебрегват това правило, което води до катастрофални последици. Несигурно закрепен двигател може да падне не само в реката, но и в самия кораб, което е много опасно, когато витлото се върти. Следователно, когато закрепвате двигателя, трябва да използвате не само скобите, които обикновено са включени в комплекта, но и допълнително да го закрепите към транца.

Мощността на двигателя трябва да съответства на размера и товароносимостта на лодката. Двигател с твърде малка мощност няма да движи лодката или скоростта няма да се различава от ръчното гребане. Ако мощността е много висока, транецът може да се повреди. Когато избирате мотор, трябва да изхождате от теглото на лодката и нейното характеристики на дизайна. За да изчислите мощността на двигателя, можете да направите следното: умножете максималната дължина на плавателния съд по максималната ширина. Резултатът ще бъде долната част. Тази стойност е посочена в инструкциите за двигателя, следователно, знаейки я, можете лесно да определите желания двигател.

Основният процес на създаване на лодка със собствените си ръце може да се види във видеото: