Господ Иисус Христос се въплъти, извървя своя кръстен път и възкръсна за спасението на този свят. Но той имаше и старозаветен прототип, който също трябваше да премине през значителни изпитания за спасението на човечеството - библейският патриарх Ной.

Представяме на вашето внимание селекция от десет интересни фактиза Ноевия ковчег, Потопа и паралелите на тази история в книгата Битие със събитията от Новия завет:

1. Най-пълната история на Потопа е изложена в книгата Битие

Там се казва, че потопът е възмездието на Господ за моралния провал на човечеството, на което Бог му дава втори шанс чрез спасението на благочестивия Ной и семейството му. Преди това Господ съкрати дните на живота на хората до 120 години (първите хора са живели почти хиляда).

Ной беше инструктиран да построи ковчег и да вземе на него по две от всяко нечисто животно и седем от всеки вид чисто животно.

Когато започна работата по изграждането на ковчега, Ной беше на 500 години и вече имаше трима сина. След построяването на ковчега, преди потопа, Ной е на 600 години. Времето от обявяването на потопа от Бог до завършването на строежа на ковчега, според теологичното тълкуване на Битие 6:3, е 120 години.

Преди потопа Ной се опита да проповядва покаяние на други хора, но те не го послушаха. В резултат на това цялото човечество с изключение на Ной и семейството му загина, а Ной, след като прекара дълго време в плаване, беше спасен и веднага направи благодарствена жертва на Бога.

2. Размери и материали

В Книгата Битие Бог не само дава инструкции за изграждането на Ковчега, но също така дава точни инструкции относно неговите размери и строителни материали.

Ковчегът е сглобен от гоферово дърво - "смолистото дърво". Според съвременните тълкуватели те са имали предвид всички иглолистни дървета, които са добре устойчиви на гниене: смърч, бор. кипарис, кедър, лиственица и др.

Числата в Библията са дадени в лакти. Тази мярка за дължина е различна в бройните системи различни държави, евреите от периода на Втория храм го определят на 48 сантиметра. Така могат да се изчислят приблизителните размери на Кивота.

Според Библията Ковчегът е бил 300 лакти дълъг, 50 широк и 30 висок. Преобразуван в метрична система, приблизително 144 метра дължина, 24 метра ширина и 8,5 метра височина.

Студенти от Факултета по физика на университета в Лестър (Великобритания) направиха изчисления и изчислиха, че кораб с такъв размер може да издържи теглото на 70 000 животни.

В същото време ковчегът имаше напълно модерна системанепотопяемост (оцеляване) на кораба с прегради и палуби: „ направете отделения в ковчега и го намажете със смола отвътре и отвън... подредете долното, второто и третото [жилище] в него.”

3. Колко време издържа ковчегът на пътуването?

150 дни или пет месеца (или 190, ако 40-те дни дъжд се броят отделно). Първите четиридесет дни валя, а през останалото време водата продължава да се покачва. На 150-ия ден ковчегът се озова на „Араратските планини“.

Ако добавим още една седмица чакане преди началото на дъждовете и времето до напълно сухасуши (133 дни), то общо Ной и семейството му и животните са прекарали 290 дни (или 330) в ковчега, т.е. малко по-малко от година.

4. Археологически данни

При разкопки археолозите се занимават със стратиграфит – т.е. описание на така наречените „културни слоеве“ от почвата, които са открили.

По време на разкопки на много древни градове, като Ур, Киш, Ниневия, Шурупак и Ериду в Месопотамия, както и на други места, беше открита огромна (до 3 метра дебелина) празнина между по-съвременните културни слоеве и допотопните. , състоящ се от тиня, гинек и пясък, което показва глобална катастрофа, включваща вода.

5. Геоложки данни

Геолозите предлагат промяна като хипотеза за случилото се литосферни плочии, като следствие, покачването на водите на световния океан, което се потвърждава от библейския текст, който говори не само за дъжд. но също и „изворите на голямата бездна“.

Това се потвърждава от находки под формата на древни морски организми високо в планините или, обратно, планински и низински животни на континенталните шелфове.

Въглищата и петролът също подкрепят теорията за потопа, защото... съвременните данни показват почти мигновеното запазване в древни времена на огромен брой гори, превърнали се в гореспоменатите минерали, което може да се случи само по време на глобална катастрофа. В допълнение, много древни вкаменелости също се намират в находищата на въглища. морскиживотни.

И накрая, животинските вкаменелости, които се намират в изобилие по целия свят, показват, че те почти мигновено са попаднали в безвъздушни почвени джобове, където бактериите не са могли да обработят останките навреме...

6. Свидетелства от историци

Древни историци, като Берос от Вавилон (350-280 г. пр. н. е.), Николай от Дамаск (64 г. пр. н. е. - началото на 1 век сл. н. е.), Йосиф (37-101 г. сл. н. е. според Р. Хр.). както и асирийската клинописна библиотека, напълно или частично потвърждават библейската история за потопа.

7. Митовете на други народи също говорят за него...

Потопът и Ноевият ковчег се споменават не само в каноничните книги на Библията, но и в по-късните апокрифи. Например в Книгата на Енох. Историята за потопа се намира и в други книги, в еврейската Хагада и в Мидраш Танчума.

Шумерският мит за Зиусудра и легендата за Нуха от Корана също отразяват библейския разказ, както и легендите на племена в Индия, Африка, Австралия, Северна и Южна Америка и Европа:

В Индия легендите за потопа датират от 6 век пр.н.е. и се съдържат в религиозната работа на Сатапатха Брахман. Индианецът Ной – Ману, предупреден за потопа, построява кораб, на който успява да избяга. Веднага след края на бедствието Ману прави жертвоприношение на боговете за своето спасение.

Племето Бхил, живеещо в джунглите на Централна Индия, също говори за потопа; Рама (Ной), който е избягал от потопа, се появява в тяхната история.

Според легендата на австралийските аборигени, преди много векове наводнение връхлетяло земята, при което загинали всички с изключение на няколко души

Легендите за потопа са често срещани сред племето бапеди в Южна Африка и сред редица племена Източна Африка. В техните легенди някой си Тумбанот - африканският Ной, се славел със своето благочестие. Затова, когато боговете решили да унищожат грешния свят с потоп, те го уведомили предварително за намерението си. Освен това му наредили да построи кораб, на който да бъдат спасени той, семейството му и представители на целия животински свят. Потопът бушува дълго време. Няколко пъти Тумбанот пускал или гълъб, или ястреб, за да разбере за края си. Когато водата намаля, той видя дъга, което означаваше края на Божия гняв.

Индианските племена Каинганг, Куруая, Паумари, Абедери, Катаучи (Бразилия), Араукан (Чили), Мурато (Еквадор), Маку и Акаваи (Гвиана), Инките (Перу), Чиригуано (Боливия) разказват истории за потопа, който са почти идентични с библейските.

В мексиканската провинция Мичоакан също е запазена легендата за потопа. Според местните жители, в началото на потопа, определен мъж на име Теуни със съпругата и децата си се качил на голям кораб, вземайки със себе си животни и семена различни растения V достатъчно количествоза да снабди отново земята с тях след потопа. Когато водата намаляла, човекът пуснал ястреба, птицата отлетяла... накрая пуснал колибрито и птицата се върнала със зелен клон в човката.

Племената Montanais, Cherokees, Pima, Delawares, Soltos, Tinne, Papagos, Akagchemeys, Luiseños, Crees, Mandans също говорят за наводнение, при което един човек е бил спасен, като е плавал с лодка до планина на запад. Манданите имаха годишен празник със специален ритуал в памет на края на потопа. Церемонията беше насрочена да съвпадне с времето, когато върбовите листа по бреговете на реката напълно разцъфнаха, защото „клонът, донесен от птицата, беше върба“.

Разказите за потопа са записани в Проза Еда, епичният паметник на древните ирландци, от поета Снори Стурлусон. По време на бедствието само Бергелмир с жена си и децата си успяха да избягат, като се качиха на ковчега. Подобни легенди са запазени сред жителите на Уелс, Фризия и Скандинавия.

8. Къде е ковчегът сега?

Библията казва: „И в седмия месец, на седемнадесетия ден от месеца, ковчегът спря на планините Арарат” (Бит. 8:4).

В момента едно от основните места, където според търсачите почива ковчегът, е Араратската аномалия. Аномалията е обект с неизвестна природа, стърчащ от снега на северозападния склон на планината Арарат, на 2200 метра от върха. Учените с достъп до изображенията приписват образуването на естествени причини. Проучванията на място са затруднени, тъй като районът, разположен близо до арменско-турската граница, е затворена военна зона.

Друго потенциално място за ковчега е Тендюрек, район на около 30 километра южно от Арарат. През 1957 г. американското списание Life публикува снимки, направени в района от самолет. Капитанът от турската армия Илхам Дурупинар, преглеждайки въздушни снимки, откри интересни образувания, оформен като кораб, и ги изпрати на списанието. Статията привлече вниманието на Рон Уайът, американски анестезиолог, който реши да проучи този феномен. След няколко експедиции той стигна до заключението, че това образувание не е нищо повече от Ноевия ковчег. Както при Араратската аномалия, професионалните археолози не приемат тези твърдения на сериозно.

В Библейската енциклопедия на Брокхаус и Ефрон в статията „Арарат” пише, че нищо не показва, че Ноевият ковчег е кацнал точно на съвременния връх Арарат и се посочва, че „Арарат е името на област в северната част на Асирия ( 4 Царе 19:37; Иса 37:38), вероятно ние говорим заза Урарту, споменат в клинописни текстове, - древна странаблизо до езерото Ван."

Съвременните изследователи също са склонни към версията, че Библията се отнася до Урарту. Съветският ориенталист Иля Шифман пише, че вокализацията „Арарат“ е засвидетелствана за първи път в Септуагинта, превод на Стария завет на гръцки от 3-ти-2-ри век пр.н.е. В свитъците от Кумран се среща изписването „wrrt“, което предполага гласната „Урарат“.

9. Арменците имат своя част от ковчега, донесена от ангел

Според легендата, един от светите отци на арменската църква, Акоб Мцбнеци, направил опити да изкачи Арарат през 4 век, но всеки път заспивал по пътя и се събуждал в подножието на планината. След още един опит на Акоб се явил ангел и му казал да спре да търси ковчега, в замяна на което обещал да донесе частица от реликвата. частица Ноевият ковчег, дадена на свети Акоб, все още се намира в катедралата в Ечмиадзин.

10. Дъга - като символ на завета

След потопа Бог обеща никога повече да не унищожи човешката раса чрез него и благослови Ной, неговите потомци и всичко на земята. В знак на своето обещание Бог даде на хората такова атмосферно явление като дъга - символ на неговия Завет с хората.

„И Бог каза: Това е знакът на завета, който установявам между Мене и вас и всяка жива душа, която е с вас, през всички поколения завинаги: Поставих дъгата Си в облака, за да бъде знак на завет между Мен и земята.” Битие 9:12-13).

Андрей Сегеда

В източна Турция, на анадолския бряг, недалеч от границите с Иран и Армения, има планина, покрита с вечен сняг. Височината му над морското равнище е само 5165 метра, което не му позволява да бъде сред най-високите планини в света, но е един от най-известните върхове на Земята. Името на тази планина е Арарат. В чистия въздух в ранната утрин, преди облаците да покрият върха, и привечер, когато облаците си отиват, разкривайки планината, появяваща се на фона на вечерното розово или лилаво небе пред очите на хората, мнозина гледат към контур на огромен кораб високо в планината...

Планината Арарат, на върха на която трябва да се намира Ноевият ковчег, се споменава в религиозните традиции на Вавилонското царство и шумерската държава, в които името Ут-Напищим е дадено вместо Ной. Ислямските легенди също обезсмъртяват Ной (на арабски Нух) и неговия огромен кораб-ковчег, но отново без дори да посочват мястото на престоя му в планината, която тук се нарича Ал-Джуд (върхове), те имат предвид Арарат и две други планини в Близкия изток.

Библията ни дава приблизителна информация за местоположението на ковчега: „... ковчегът спря на планината Арарат.“ Пътешественици, които в продължение на векове са пътували с кервани Централна Азияили обратното, те многократно минаваха близо до Арарат и след това казаха, че са видели ковчега близо до върха на планината, или мистериозно намекнаха за намеренията си да намерят този кораб-ковчег. Те дори твърдяха, че от останките на ковчега се правят амулети за защита срещу болести, нещастия, отрови и несподелена любов.
В началото около 1800 г. групи алпинисти с квадранти, висотомери и по-късно камери изкачиха Арарат. Тези експедиции не откриха истинските останки от огромния Ноев ковчег, но откриха огромни корабни следи - в ледниците и близо до самия връх на планината те забелязаха масивни колонни образувания, покрити с лед, подобни на дървени греди, изсечени от хора ръце. В същото време все повече се утвърждава мнението, че ковчегът постепенно се е плъзнал по склона на планината и се е разпаднал на множество фрагменти, които сега вероятно са замръзнали в един от ледниците, покриващи Арарат.

Планината Арарат, кликване

Ако погледнете Арарат от околните долини и подножия, тогава с добро въображение не е трудно да видите корпуса на огромен кораб в гънките на планинския терен и да забележите някакъв удължен овален обект в дълбините на ждрело или не съвсем ясно тъмно правоъгълно петно ​​в леда на ледниците. Въпреки това много изследователи, които твърдяха, особено през последните два века, че са видели кораб на Арарат, в някои случаи се изкачиха високо в планините и се озоваха, както твърдяха, в непосредствена близост до ковчега, по-голямата част от който беше погребан под лед.

Легендите за необичайно голям дървен кораб, който е оцелял от цели цивилизации в продължение на хилядолетия, не изглеждат абсолютно правдоподобни за мнозина. В крайна сметка дърво, желязо, мед, тухли и др строителни материали, с изключение на огромни скалисти блокове, се разрушават с времето и как в този случай може да се запази дървен кораб отгоре? Очевидно може да се отговори на този въпрос само по този начин: защото този кораб беше замръзнал в леда на ледник.

На върха на Арарат, в ледника между двата върха на планината, е достатъчно студено, за да се запази кораб, построен от дебели трупи, които, както се споменава в послания, идващи от дълбините на хилядолетията, „са били внимателно намазани с катран отвътре и навън.” Докладите на планински катерачи и пилоти на самолети за техните визуални наблюдения на корабоподобен обект, който са забелязали на Арарат, винаги говорят за части от кораба, покрити с твърда обвивка от лед, или за следи в ледника, наподобяващи очертанията на кораб , съответстващ на размерите на ковчега, дадени в Библията: „триста лакътя дълъг, петдесет лакътя широк и тридесет лакътя висок“.

По този начин може да се твърди, че запазването на ковчега зависи главно от климатичните условия. Приблизително на всеки двадесет години в планинската верига Арарат има изключително топли периоди. Освен това всяка година през август и началото на септември е много горещо и точно през тези периоди се появяват съобщения за открити следи от голям кораб в планината. Така че, когато един кораб е покрит с лед, той не може да изветрее и да изгние, както редица изчезнали животни, известни на учените: сибирски мамути или саблезъби тигри и други бозайници от ерата на плейстоцена, открити в Аляска и Северна Канада. Когато бяха извадени от ледения плен, те бяха напълно непокътнати, дори в стомасите им все още имаше несмляна храна.

Тъй като определени областиПовърхностите на Арарат са покрити със сняг и лед цяла година; онези, които търсят останките на голям кораб, не могат да ги забележат. Ако този кораб в планината е покрит със сняг и лед през цялото време, са необходими обширни специални изследвания. Но е много трудно да ги изпълните, т.к планински връхСпоред жителите на околните села, това е изпълнено с опасност за алпинистите, а именно, че свръхестествени сили защитават Арарат от опитите на хората да намерят Ноевия ковчег. Тази „защита“ се проявява в различни природни бедствия: лавини, внезапни каменопади, силни урагани в непосредствена близост до върха.

Неочакваните мъгли правят невъзможно катерачите да се ориентират, така че сред снежни и ледени полета и дълбоки клисури те често намират гробовете си в ледени, покрити със сняг бездънни пукнатини. В подножието има много отровни змии, често се срещат глутници вълци, много опасни диви кучета, мечки, които обитават големи и малки пещери, в които алпинистите често се опитват да спрат, а освен това от време на време се появяват отново кюрдски бандити. Освен това по решение на турските власти подстъпите към планината са охранявани дълго време от жандармерийски отряди.

Въздушна фотография на странен обект на планината Арарат.

Много исторически доказателства, че на Арарат е забелязано нещо подобно на кораб, принадлежат на онези, които са посещавали близките селища и градове и са се възхищавали на Арарат оттам. Други наблюдения принадлежат на онези, които, пътувайки с кервани до Персия, минават покрай Анадолското плато. Въпреки факта, че много от доказателствата датират от древни времена и Средновековието, някои от тях съдържат подробности, които съвременните изследователи забелязват много по-късно.

Бероес, вавилонски хронист, през 275 г. пр.н.е. пише: „... кораб, който потъна на земята в Армения“, и в допълнение спомена: „... смолата от кораба беше изстъргана и от нея бяха направени амулети“. Абсолютно същите сведения дава и еврейският хронист Йосиф Флавий, който пише творбите си през I век след завладяването на Юдея от римляните. Той представи подробен разказ за Ной и Потопа и по-специално написа: „Една част от кораба може да се намери и днес в Армения... там хората събират смола, за да правят амулети.“ В късното Средновековие една от легендите разказва, че смолата се стривала на прах, разтваряла се в течност и се пиела като лекарство за предпазване от отравяне.

Препратките на тези и други древни писатели към този корабен катран са интересни не само защото ясно съответстват на определени пасажи в книгата Битие, но и защото този огромен кораб се оказа доста достъпен векове след Потопа и защото дава доста реалистично обяснение на какво дървени стълбовеи гредите, от които е построен корабът, са добре запазени под слой вечен ледвисоко в планината.

Йосиф Флавий в своята История на еврейската война прави следната интересна забележка: „Арменците наричат ​​това място „док“, където ковчегът остава завинаги, и показват части от него, които са оцелели до днес.“ Николай от Дамаск, който пише „Хрониките на света“ през 1 век след Христа, нарича планината Барис: „... в Армения има висока планина, наречена Барис, на която много бегълци от всемирния потоп намериха спасение. Там, на върха на тази планина, един човек спря, плавайки в ковчег, чиито фрагменти бяха запазени там дълго време.

Барис беше другото име на планината Арарат, която в Армения също се наричаше Масис. Един от най-известните пътешественици от миналото, Марко Поло, минава близо до Арарат на път за Китай през последната третина на 15 век. В книгата му „Пътешествията на венецианеца Марко Поло” има зашеметяващо послание за ковчега: „...Трябва да знаете, че в тази страна Армения е на върха. висока планинаНоевият ковчег почива, покрит с вечен сняг и никой не може да се изкачи там, до върха, особено след като снегът никога не се топи, а новите снеговалежи увеличават дебелината на снежната покривка. Но долните й слоеве се стопяват и образувалите се потоци и реки, вливащи се в долината, навлажняват обилно околността, върху която расте богата тревиста покривка, привличаща през лятото многобройни стада тревопасни едри и дребни животни от цялата околност. ”

Това описание на планината Арарат остава актуално и до днес, с изключение на твърдението, че никой не може да изкачи планината. Най-интересното му наблюдение е, че снегът и ледът топят земята и водата изтича изпод ледниковия лед. Особено важно е да се отбележи, че съвременните изследователи са открили дървени греди и стълбове, обработени от човешка ръка в ледникови пукнатини. Германски пътешественик Адам Олеарий началото на XVIвек, посетил Арарат и в книгата си „Пътуване до Московия и Персия” той пише: „Арменците и персите вярват, че на споменатата планина все още има фрагменти от ковчега, които с времето са станали твърди и издръжливи като камък.

Забележката на Олеарий за вкаменяването на дърво се отнася до греди, които са намерени над границата на горската зона и сега се намират в манастира Ечмиадзин; те също са подобни на отделни части от ковчега, открити в наше време от френския алпинист и изследовател Фернан Навара и други пътешественици. Францисканският монах Одерих, който съобщава за своите пътувания на папата в Авиньон през 1316 г., вижда планината Арарат и пише за това: „Хората, живеещи там, ни казаха, че никой не се е изкачвал на планината, тъй като вероятно не може да угоди на Всевишния. ."

Първите доказателства за откриването на Ноевия ковчег се появяват много преди раждането на Христос. В епохата на християнството историкът Йосиф Флавий пише за това в своя труд „Еврейски антики“. През 1840 г. турска експедиция открива връх Арарат, стърчащ от ледник дървена рамка. Въпреки трудностите изследователите се приближават до него и виждат гигантски кораб, чиито размери съвпадат с посочените в библейския текст - 300 лакътя дължина, 50 ширина и 30 височина, т.е. 150 на 25 на 15 метра.

И до днес е жива легендата, че Бог не позволява на хората да се изкачат на Арарат. Това табу е нарушено едва през 1829 г. от французина J.F. Parro, който направи първото изкачване на върха на Mt. В негова чест е кръстен ледникът по северозападните склонове на планината. Половин век по-късно по същество започва състезание за правото първи да открие останките от кораба на Ной. През 1856 г. „трима чужденци атеисти“ наемат двама водачи в Армения и тръгват с цел „да отхвърлят съществуването на библейския ковчег“. Само десетилетия по-късно, преди смъртта му, един от гидовете признава, че „за тяхна изненада са открили ковчега“. Първо се опитаха да го унищожат, но не успяха, защото беше твърде голям. Тогава те се заклеха, че няма да кажат на никого за откритието си и принудиха придружаващите ги да направят същото...

През 1893 г. архидяконът на несторианската църква Нури, след изкачване на планината Арарат, заявява, че е видял Ноевия ковчег. По думите му корабът е направен от дебели тъмнокафяви дъски. След като измерил кораба, Нури стигнал до заключението, че размерите му съответстват на тези, посочени в Библията. Връщайки се в Америка, той организира общество за набиране на средства за експедицията, след което Кивотът, като библейско светилище, трябва да бъде доставен в Чикаго. Но турското правителство не даде разрешение за извеждане на кораба от страната. Показанията му останаха непроверени.

През 1916 г. група руски летци са базирани на временно летище на около 25 мили северозападно от планината Арарат. В един от обичайните августовски дни самолет номер седем беше вдигнат във въздуха, специално преустроен за изпитания на голяма надморска височина, които бяха възложени на капитан Владимир Росковицки и неговия партньор. Докато летяха около върха, те видяха гигантските очертания на кораб. Виждаше се дори едно от крилата на вратата. Размерът на кораба беше просто невероятен: размерът на градски квартал! За находката е докладвано в базата, но в отговор авиаторите чуват силен и продължителен смях. След това имаше втори полет, след което информацията беше изпратена до правителството в Санкт Петербург. Цар Николай II, като благочестив човек, екипира два отряда войници със заповед да се изкачат на планината. Петдесет души атакуваха единия склон, докато група от сто се изкачиха по другия. Отне две седмици упорита работа, за да се преодолеят клисурите в подножието на планината и измина около месец, преди войниците да стигнат до ковчега и да го видят. Те направиха подробни измервания, чертежи и направиха много снимки. В доклада се посочва, че цялата конструкция е покрита с вещество, подобно на восък или смола, а дървото, от което е направена, принадлежи на семейството на кипарисите. Всички материали са изпратени в Русия, но огнището вече е избухнало там. Февруарска революция, и изчезнаха безследно в басейна му. Някои от офицерите, участвали в експедицията, напускат страната след 1917 г. Няколко души успешно се установяват в Съединените щати, а самият Росковицки става проповедник в Щатите.

Кюрдите, живеещи в този район, твърдят, че през 1948 г. по време на земетресение корабът буквално е бил изцеден от земята. В този момент околността беше осветена от ярка светлина, а тялото на ковчега беше разделено на две части от парче скала. Сега структурата се твърди, че се издига над повърхността на земята с около 2 метра. През лятото на 1953 г. американският предприемач Джордж Грийн прави 6 ясни снимки от хеликоптер на голям кораб, наполовина заровен в лед. 9 години по-късно той почина и всички оригинални снимки изчезнаха.

През лятото на 1949 г. две групи изследователи отидоха на ковчега наведнъж. Първият, състоящ се от четирима души, водени от пенсионер от Северна Каролина, д-р Смит, наблюдава само едно странно „видение“ на върха. Но вторият, състоящ се от французи, съобщи, че „те са видели Ноевия ковчег... но не на планината Арарат“, а на съседния връх Джубел Джуди. Там двама турски журналисти впоследствие са видели съд с размери 500x80x50 фута (165x25x15 метра) с кости на морски животни.

Но три години по-късно експедицията на Рикьор не открива нищо подобно. През 1955 г. Фернан Навар успява да намери древен кораб сред леда; той изважда изпод леда L-образна греда и няколко дъски. След 14 години той повтори опита си с помощта на американската организация Search и донесе още няколко дъски. В САЩ радиовъглеродният метод показа, че възрастта на дървото е 1400 години; в Бордо и Мадрид резултатът е различен - 5000 години!

След известно време в пресата се появиха снимки, на които ясно се виждаха очертанията на кораба.

Следвайки Наваро, Джон Либи от Сан Франциско отиде в Арарат, след като наскоро видя точното местоположение на ковчега насън, и... не намери нищо. Седемдесетгодишният „Бедният Либи“, както го нарекоха журналистите, направи седем неуспешни изкачвания за три години, при едно от които едва успя да избяга от мечка, хвърляща камъни!

Том Кроцър беше един от последните, които направиха пет изкачвания. Връщайки се с трофейната си дъска, той възкликна пред пресата: „Да, има 70 хиляди тона тази дървесина, кълна се в главата си!“ И отново радиовъглероден анализ показа възрастта на дъските 4000-5000 години...

Историята на всички експедиции (поне официалните) завършва през 1974 г. Тогава турското правителство, след като постави наблюдателни постове по граничната линия на Арарат, затвори района за всички посещения.

Паралелно с „сухопътните“ експедиции, доказателства за ковчега идват от пилоти. През 1943 г. двама американски пилоти, докато летели над Арарат, се опитали да видят нещо подобно на очертанията на голям кораб от височина няколко хиляди метра. По-късно, докато летяха по същия маршрут, те взеха със себе си фотограф, който направи снимка, която по-късно се появи във вестника на американските военновъздушни сили Stars and Stripes. През лятото на 1953 г. американският петролен специалист Джордж Джеферсън Грийн, летящ с хеликоптер в същия район, направи шест много ясни снимки от височина 30 метра на голям кораб, наполовина заровен в скалите и плъзгащ се по планински ръб от лед. Впоследствие Грийн не успява да подготви експедиция до това място и когато умира девет години по-късно, всички оригинали на снимките му изчезват...

През късната пролет или дори през лятото на 1960 г. американски пилоти от 428-а тактическа авиационна ескадрила, дислоцирана близо до Ада) в Турция и под егидата на НАТО, забелязаха корабоподобна конструкция на западния разклон на Арарат. Американският капитан Швингхамер пише за този полет през 1981 г.: „Огромна товарна количка или правоъгълна лодка в пълна с вода пукнатина високо горе, в планината, се виждаше ясно.“ Освен това той твърди, че обектът бавно се е плъзгал по склона и е трябвало да се забие сред планински ръбове и камъни. През 1974 г. американската организация Earth Research Technical Satellite (ERTS) снима планинските разклонения на Арарат от височина 4600 метра.

Снимките, направени с многократно увеличение, ясно показват този необикновен обект, лежащ в една от цепнатините на планината, „много подобен по форма и размер на ковчега“. В допълнение, същият район е заснет от надморска височина от 7500 и 8000 метра и получените изображения на ледникови образувания са напълно съвместими с това, което е било видяно по-рано от пилоти, които са говорили, че са видели ковчег или друг необичаен обект. Въпреки това нито един обект, записан от такава височина, дори и с голямо увеличение, не може да бъде напълно уверено идентифициран с ковчега, защото той е повече от половината скрит под снега или е в сянката на скалисти первази.

През 1985 г. Т. Макнелис, американски предприемач, живеещ в Германия, пътува през северозападните и североизточните подножия на Арарат и общува много с местните жители, най-често стари турски офицери, получили военно образование в Германия, и млади турци, работещи част -време в Германия през последните години. Много от тях са твърдо убедени, че ковчегът може лесно да бъде намерен: „Вървете наляво по ръба на пропастта Аор нагоре по склона, след това отново завийте наляво и след известно време ще стигнете до ковчега по тази пътека.“ Те му обясниха, че ковчегът не се вижда от долните первази, тъй като този кораб, който се е плъзгал от върха на планината в продължение на хиляди години, сега лежи тихо под плътната ледена покривка на огромен ледник.

Твърденията, че Ноевият ковчег е намерен, се правят през цялото време. Само миналата година те са били поне 20. Но това е поне странно, тъй като само южният склон на Арарат е отворен за катерене, където по дефиниция нищо не може да лежи в леда.

Двама от участниците в една миналогодишна експедиция (по-точно Вадим Чернобров, координатор на Космопоиск ONIO и служител на телевизионната компания Unknown Planet; прибл. M.T.) достигнаха върха и всъщност снимаха това, което отгоре изглеждаше като вкаменения скелет на огромен кораб. Но днес, освен В. Чернобров, никой не може да каже точно какво е то.

Много учени твърдят, че е необходимо да се изгради, малко по малко, абсолютно точният маршрут на руската експедиция от 1916 г., тъй като от него е останала само снимка, която е истинско документално доказателство за съществуването на Ноевия ковчег.

Но тогава какво да кажем за всички останали снимки, които показват нещо, което изглежда като огромен кораб?
Беше възможно да се разбере какво е само преди месец с помощта на експерта по древни езици Вили Мелников. След като разгледа много снимки, той каза, че според библейското описание Ноевият ковчег прилича на подводница, а този кораб е плюещият образ на океанска яхта. Тогава Мелников каза, че в една от библиотеките в Европа е попаднал на текст от неизвестен автор, датиращ приблизително от 3 век пр. н. е. Самият Уили нарече този текст „Два ковчега“. Говореше за това, което Ной, докато се носеше през водната бездна, веднъж видя голям кораб, съвпадащ по размер с неговия кивот. Той се надяваше, че някой друг е успял да избяга, но когато се качи на борда на този кораб, не намери нито една душа там. Според Мелников това е самият „втори ковчег“. По всяка вероятност успяхме да го снимаме миналата година.

Ако това предположение е вярно, то променя цялото съвременно разбиране за потопа! В крайна сметка Библията не казва нищо за два ковчега...
Въпреки че е напълно възможно това откритие само да допълва Стария завет, тъй като текстът му съдържа съкратена версия на историите за потопа, заимствани от древните шумери, чиито глинени плочки хвърлят много повече светлина върху тази история. На някои от тях можете да прочетете, че преди Потопа на Земята е живяла доста развита цивилизация, която е имала флот. Нейните кораби плавали между Африка и Месопотамия. Те бяха много големи. В Стария завет, между другото, се споменава, че наред с обикновените хора на планетата по това време са живели гиганти. Именно те „започнаха да влизат при човешките дъщери“. Когато тази „цивилизация на гиганти” започна да заплашва младото човечество, Всемирният потоп беше изпратен на Земята. Ной, както знаете, беше може би единственият праведен човек и той беше предопределен да бъде спасен. Между другото, името Ной или Ной грубо се превежда като „Отказвам се от надежда, защото може да плава“.

И пак да се върнем в близкото минало:

През 1959 г. капитанът от турската армия Llhan Durupinar открива обекта необичайна форма, разглеждайки въздушни снимки. Обектът, по-голям от футболно игрище, лежеше в скалист терен на надморска височина от 6300 фута, близо до турската граница с Иран.

Снимките, заедно с негативите, бяха изпратени на експерта по въздушна фотография д-р Бранденбургер в държавния университет в Охайо. Заключението беше: „Нямам съмнение, че този обект е кораб“.

През 1960 г. снимката е публикувана в списание LIFE под заглавието "Ноев ковчег?" През същата година група американци, придружени от капитан Дурупинар (името е толкова турско, защо се смеете) посещават това място. Те очакваха да намерят артефакти, лежащи на повърхността, или нещо, което беше ясно свързано с кораба. Ровят се няколко дни, но не намирайки нищо убедително, обявяват на целия свят, че ковчегът се е оказал естествено образувание.

През 1977 г. Рон Уайат получава официално разрешение от турците за разкопки и провежда по-задълбочено проучване, което продължава няколко години. Експедицията използва метални детектори от онова време, подземен радарен скенер със записващи устройства и химичен анализ- всичко според науката - и техните резултати бяха невероятни.

Измервания

Предметът беше форма на вкаменено дърво. Насочен към носа и тъп към кърмата. Разстоянието от стеблото до кърмата беше 515 фута, или точно 300 египетски лакти. Средната ширина е 50 лакти.

Точно като в Библията.

От дясната страна, близо до кърмата, се виждат вертикални издатини, стърчащи от глината (B). След това преминават през равни разстояния - определят се като корпусни рамки (виж по-долу). Срещу тях (на снимката), от лявата страна, едно ребро (А) стърчи от земята. Можете ясно да видите извитата му форма на друга снимка.

Останалите ребра са до голяма степен заровени в глината, но се виждат при по-внимателно разглеждане.
Анализите показват, че органичната материя на дървото е заменена с минерални вещества, но формата и вътрешната структура на дървото са запазени. Но външно изглежда като камък - може би затова първата експедиция през 60 г. е разочарована.

Геолозите от експедицията смятат, че обектът сега се намира долу, на една миля от първоначалното си местоположение - той е бил отнесен от кален поток. Смята се, че земетресение през 1948 г. е изтръскало калта от пукнатини в корпуса и е разкрило структурата. Това косвено се потвърждава от местните жители, които говорят за „чудотворната“ и внезапна поява на „ковчега“ около това време - преди това са знаели за съществуването му, но не са го забелязали.

Реконструкция на съоръжението

Предполага се, че всички надстройки на кораба са се срутили в корпуса, превръщайки се във вкаменени отломки с течение на времето.

Обектът е сканиран с наземно проникващ радар (GPR). Направена е карта, която разкрива вътрешната структура.

Симетрията и логичното разположение на линейните вътрешни структури (прегради) доказват, че това не е естествен обект.

Артефакти.

Чрез изследване на отворената кухина в десния борд и използване на бормашина, Wyatt получи „проби“ от „трюма“.

Изпратени в Galbraith Labs в Тенеси, те показаха наличието на тор, парчета рог и животински косми. При внимателно изследване на вкамененото дърво се оказа, че някои проби се състоят от трислойни дъски, залепени с някакво органично лепило. Същата технология като, да речем, при производството на шперплат. Външната страна на дъските някога е била покрита с битум.

Още по-изненадващи бяха анализите на пръчките, забити във вкамененото дърво. Може да се предположи, че има месинг или в най-лошия случай мед - но „ноктите“ се оказаха направени от желязо!

Мислите ли, че това е всичко?

Металдетекторът откри странни „нитове“. Ако железните пирони са ви оставили безразлични, то разбиращите ще спрат да анализират „нитовете“...

Анализът на метала показа, че той съдържа желязо, алуминий и титан. Със сигурност анализът е извършен в няколко лаборатории с един и същи резултат. Налична документация. Характеризирането на сплавта желязо-алуминий разкри, че сплавта образува тънък филм от алуминиев оксид, който предпазва материала от ръжда и корозия, докато титанът осигурява здравина.
С една дума – технология от преди каменната ера. Като цяло най-добре запазените части от този труп са нитовете.

На няколко километра от мястото на ковчега са открити огромни камъни, някои от тях вертикално положение, други лежаха на земята. В камъните има пробити дупки. Изследователите предполагат, че те са служили като котви и през тези дупки са били завързани за кораба с конопено въже. Камъните отдавна са известни на поклонниците, търсещи ковчега, и са покрити с гравирани кръстове.

Каменните котви са били обичайна практика сред мореплавателите в древността. Те са били използвани за стабилизиране и стабилизиране на тежки кораби на вълните. Котви лежат близо до село, наречено... Казан

И така, има много доказателства за съществуването на ковчега. Но за да станат надеждни, е необходимо да се намери самият ковчег.

Но това е съвременният "Ноев ковчег"

Е, ако нещата са по-сериозни, вижте:

Сега холандският изпълнител сбъдна дългогодишната си мечта. Той построил ковчега възможно най-подобен на библейския кораб: 133,5 метра дължина (300 лакътя), 22,25 метра ширина (50 лакътя) и 13,35 метра височина (30 лакти). Хуберс използва собствените си крайници, измервайки от лакътя до върховете на пръстите на протегната ръка, според правилата за измерване.

Единственото несъответствие с Ноевия ковчег е, че съвременният е построен не от митичното дърво "гофер" (вероятно кедър или кипарис), а от метални рамкистари шлепове Корпусът на кораб в пълен размер е облицован със скандинавски бор.

На борда на кораба има менажерия с манекени на животни в реален размер, голям ресторант и дори две кина.

Йохан Хуиберс прекарва три години в изграждането на ковчега със своя екип. Проектът струва около 1 милион лири стерлинги (1,6 милиона долара). Сега сградата на ковчега, както го класифицираха властите, се намира в тихото пристанище на град Дордрехт.

По-рано, през 2004 г., милионер и креационист вече беше построил подобен ковчег, но размерът му беше наполовина по-малък от библейския.

Редакторите на Noah's Ark публикуват материала на Марк Милграм за „спасителната операция” на Ной по време на Потопа. Авторът на статията от много години изследва събитията, описани в Библията, и представя своята версия за пътуването на Ной.

Накъде отплава Ноевият ковчег? Първата книга на Библията, Битие, описва подробно историята на човек на име Ной (10-то поколение потомък на Адам), който построил ковчега и спасил себе си, семейството си и животните по време на потопа. Той се установява в Армения и става родоначалник на човечеството, поне на неговата бяла раса, предимно на арменците.

В това описание има много пропуски и несъответствия, които поставят под съмнение автентичността на самата история. Но трябва да четете Библията много, много внимателно, тъй като всяка дума, всяко твърдение в книгата има дълбоко значение, което не винаги е ясно за нас. Въпреки вековния опит в изучаването на Библията, той е неизчерпаем.

Използвайки инженерна експертиза, аз се опитах, в светлината на обширни изследвания и научен коментар, да изясня основните епизоди от тази история. Получените предположения представляват научна и техническа хипотеза, потвърждаваща автентичността на Ноевия епос. Нека да разгледаме основните компоненти на тази версия.

Имаше наводнение

Американски учени от Университета на Вашингтон и Северозападния университет и техните английски колеги от Университета на Манчестър откриха огромни водни резервоари на дълбочина 90-1500 км.

Много учени смятат, че наистина е имало наводнение, и то повече от едно. от подземни резервоариЗемята, може да настъпи катастрофално изригване на гореща солена вода с пара, нивото на Световния океан се повиши и от кондензираната пара се изля порой, който най-вероятно продължи 40 дни и 40 нощи. Тези природни бедствия доведоха до Големия потоп. И тогава водата се върна обратно... В днешно време на океанското дъно все по-често се срещат така наречените „черни пушачи” – странни дупки, от които блика вода с температура 400 градуса.

Американският писател-фантаст Айзък Азимов в книгата си „В началото“ пише: „На североизточния бряг на Персийския залив има кръстовище на гигантски тектонични плочи на земната кора, така че е вероятно тяхното изместване да е причинило земетресение и придружаващи приливни вълни, които помитаха крайбрежния залив." Петербургският учен Анатолий Акопянц съобщава същото: „Корабът на Ной плавал нагоре по Ефрат към Арарат. Той беше задвижван от вълна, причинена от неизвестно природно бедствие в района на Персийския залив, съседен на Месопотамия преди приблизително 4,5 хиляди години, което обърна течението на река Ефрат.

Напълно възможно е това суперземетресение да е провокирано от една от най-големите планетарни катастрофи - падането на голямо небесно тяло на повърхността на Земята, случило се само преди 4300-4500 години. Най-вероятно този гигантски метеорит се е разделил на няколко фрагмента преди да падне и те са достигнали Земята в различни части от нея. Случи се глобална катастрофа, което се споменава в различни легенди.

Единият фрагмент от небесно тяло може да е паднал в Средиземно море край южния бряг на днешен Израел, другият в Персийския залив или някъде близо до него. На това място има само кръстовища на големи тектонски разломи, под които има огромни количества гореща солена вода. В резултат на това първо възникна космогенно цунами (то се изучава от специалисти от Holocene Impact Working Group), което беше „насложено“ от изпускането на вода от подземните резервоари на Земята, което създаде такъв супер-катастрофален феномен, наречен наводнение.

Получената вълна, идваща от Средиземно море и от Персийския залив, вдигна Ноевия ковчег и го отнесе до планината Арарат. Простите аритметични изчисления показват, че по време на наводнението скоростта на вълнения ток (условно равна на средната скорост на плуване на Ковчега) е била приблизително 5,5 km на ден, средната скорост на покачване на нивото на водата е приблизително 18 m на ден, или 0,75 метра на час. Такива относително ниски скорости накараха Ковчега да плава доста спокойно.

Не кораб, а салове

Според „техническите спецификации“, дадени от Провидението, на Ной е наредено да построи ковчег с дължина 138 метра, ширина 23 метра и височина 14 метра. В същото време Ной изобщо не се нуждаеше от кораб със система за управление (кил, кормила, платна и др.) И навигация, която беше много сложна както в конструкцията, така и в плаването. Конкретният дизайн на Ковчега най-вероятно не е описан в Библията, за авторите е било трудно да направят това. Трудности възникнаха и с превода на използвания термин „tevah“, който изглежда означава „сандък“ или „кутия“. Между другото, плетената кошница, в която беше намерено бебето Моисей, също се наричаше „тева“. На латински и английски преводиизползва думата "кивот", което означава "кутия", на славянски - думата "ковчег".

Стигнах до извода, че Ноевият ковчег не е дълга „кутия“ и не е кораб в съвременния смисъл, а плаващ кораб с уникален дизайн. Основата му е съставена от отделни салове, свързани помежду си с гъвкави връзки (възможен е и вариант за теглене). Те представляват верига от 6 квадратни сала, всеки с дължина и ширина 23 метра, с обща дължинаконструкцията е дълга 138 метра (в оригинал - 300 лакти). На всеки сал има триетажно помещение, затворено от всички страни с изключение на дъното, с дължина 18 - 20 метра и ширина 6 - 16 метра, закрепено отстрани с наклонени трупи, свързани отгоре и отдолу, което образува триъгълно сечение , устойчив на външни влияния (ветрове, вълни). обща височина 14 метра.

Много по-лесно е да се изгради такава конструкция, отколкото кораб, и най-важното е, че е идеална за плаване. Салът е практически непотопим. Цялата вода, навлизаща отвън, излиза през пукнатините на дъното. Ако Тор Хейердал успешно завърши морско пътуване на сал, тогава защо Ной не можеше да го направи още по-рано, особено след като не беше изправен пред задачата да плава някъде конкретно, основното беше да чака и да оцелее. Между другото, Хейердал през 1947 г. плава 8000 км за 101 дни на управляем сал, Зиганшин през 1960 г. изминава 2800 км за 49 дни на неконтролируема баржа без храна и вода, корабът на Нансен „Фрам“ се носи в ледовете на Арктика при края на 19 век 3 години и изминава разстояние от повече от 3000 километра, експедицията на Папанин през 1937 г. изминава 2500 километра на плаващ лед за 274 дни, а Ноевият ковчег преплува 1200 километра в плаващ режим за 218 дни (средна скорост 5,5 км/ден).

Напълно възможно е, за да се опростят условията за отглеждане на животни и да се премахнат възможните конфликти между хората, Ной и синовете му са се разделили: Хам е заел 2 сала, Сим е заел 2 сала, Ной и най-малкият му син Яфет са плавали на останалите 2. салове.

Строителна площадка - мегалитната зона на Rujm el-Khiri

За подготовката и изграждането на такъв голям обект като Ковчега, както и за събиране и отглеждане на домашни и диви животни, е необходима доста голяма и относително плоска повърхност, която в същото време трябва да бъде разположена близо до източника от дървен материал, както и на достатъчна надморска височина и с по-малко горещ климат.

Такова място се намери. Може би Ной и семейството му са живели там. Това е район на Голанските възвишения до изкуствен мегалит, наречен Rujm el-Hiri („каменен вал на дива котка“) на арабски. Мегалитът се състои от няколко концентрични пръстена с могила в центъра, съставена от големи базалтови камъни. Външният му диаметър е 160 м и е съпоставим с дължината на Ковчега. Мегалитът е построен преди Ной и е оцелял до днес, въпреки че е значително разрушен. Все още не е ясно предназначението му. До него израелски археолози откриха жилище на древен човек - землянка. В Армения, близо до град Сисиан, между другото, също има подобен античен паметник- мегалитът Zorats-Karer (Karahunj), построен приблизително по същото време като Rujm el-Khiri. Според една версия Карахундж е бил древен космодрум.

При абсолютна надморска височинаВ района на мегалита Rujm el-Khiri, приблизително 1000 m над морското равнище (като Ереван), разрушителната вълна на суперцунами от падането на небесно тяло може да премине отдолу, Ковчегът беше вдигнат и пренесен до Араратските планини чрез по-спокоен поток от вода от дълбините на Земята.

В същото време не са изключени и други варианти за мястото на изграждане на Ковчега, включително в Месопотамия (Месопотамия).

Дървен материал и устройство

Възможно е при конструирането на ковчега Ной да е използвал съществуващия опит в изграждането на салове, за които днес се знае малко, и той значително е подобрил дизайна. Саловете на Ной са изградени от масивни ливански кедрови трупи, които имат най-ниска плътност в сравнение с други видове местен дървен материал ( специфично тегло) – до 400 кг/куб.м. м в изсушено състояние - с височина до 50 м и диаметър на ствола до 2,5 м. В Библията терминът „гофер“ е използван като име на дървото, но никой не го е приел. преведете го. Въпреки това, въз основа на практическата пригодност на наличния дървен материал за изграждане на салове, най-подходящото местно дърво е ливанският кедър. Дървените трупи бяха шлифовани, изсушени и насмолени. Между другото, балсата, която използва Хейердал, е много по-лека, само 160 кг/куб. m, а съвременният бор, като най-близкият аналог на кедъра, има плътност от 500 kg/cu. m, което трябва да се вземе предвид при изчисляване на товароносимостта и мореходността на салове.

На саловете, в съответствие с „техническите спецификации“ на Провиденс, са изградени запечатани правоъгълни помещения, завързани отстрани и закрепени отгоре с дълги трупи, което придава на цялата конструкция триъгълна форма, най-стабилен при различни перипетии на дълго морско пътуване. В същото време гъвкавите връзки между саловете дават на Ковчега необходимата устойчивост на вълните и го предпазват от унищожение.

Възможни са и други варианти за изграждане на салове.

Условия на живот

Както знаете, Бог забрани на Ной да напусне ковчега, което в случай на напълно запечатана „кутия“ или кораб прави отстраняването на човешки и животински отпадъци много трудно. От тази гледна точка салът позволява те да бъдат извадени през пукнатини или през специални отвори в дъното. Според наблюдението на Хейердал водата никога не тече отдолу нагоре.

В допълнение, вентилацията на един сал е много по-ефективна от цялата дълга „кутия“. Въпреки че по този въпрос всичко не е толкова просто. За ефективна вентилация се нуждаете от 2 отвора - отдолу и отгоре. Библията посочва само едно нещо – на върха. Следователно, ако Ковчегът е „кутия“ или кораб, запечатан от всички страни, тогава е невъзможно да се създаде долна дупка в него и следователно вентилация, но ако е сал, тогава е възможно.

Край на плаването

Семейството и животните на Ной пристигнаха благополучно в края на потопа (218 дни по-късно) в района на планината Арарат. Ударният ток ги „достави“, според мен, на Арагац, Арарат остана настрана. Големият Арарат (Масис) е твърде висок, стръмен, скалист и недостъпен.

Това е най-вероятният сценарий. Когато водата започна да намалява и се появи далечно течение, цялото семейство беше разделено. Хем със семейството си и част от животните отплавали на два сала до планината Малък Арарат (или Арарат), но от другата, южната страна. Той стана родоначалник на афро-азиатското семейство от народи. Следите от неговия сал според мен трябва да се търсят на тази територия, най-вероятно в райони между изохипси от 2000 - 2500 м, най-подходящи за акостиране: леки склонове, доста голямо плато и т.н.

Вторият син, Шем, с двата си сала отиде в Месопотамия (Месопотамия) и стана прародител на семитската група народи.

Този сценарий обяснява как и двамата братя са стигнали там след потопа. В рамките на тази хипотеза са възможни и други варианти за заселване на Хама и Сима.

На Арагац

Въпросът за пристигането на всеки плаващ кораб до брега не е лесен. Брегът трябва да има определени характеристики, тоест да е удобен за кацане. Кораб с газене от 3 - 4 метра по-близо от 100 метра до брега няма да е подходящ в никакъв случай. Как да прехвърлите животните на брега? Салът може да се доближи до брега, но топографията на брега трябва да е сравнително равна. Известни са случаи на трагична смърт на хора, които са се опитали да кацнат на океански салове и са се разбили на рифове и скали.

Затова смятам, че самият Ной и най-малкият му син Яфет, на два сала, точно година след началото на потопа, акостираха на планината Арагац, на територията на съвременната арменска република, в района на езерото Кари ( на надморска височина приблизително 3200 - 3500 m над морското равнище). Тук Бог показа дъга като знак за завършването на трудния път на Ной, като символ на Вечния завет между Бог и хората. Тогава семействата на Ной и Яфет с техните животни се спуснаха в долината Арарат, в по-топли места, подобни по релеф и климат на родината им (междуречие или Израел), ставайки предци на арменците и северозападните (индоевропейски) народи. Ной основал селището Ереван, живял още 350 години и починал на 950 години.

Като част от изследователска експедиция бях на този южен склон на Арагац през лятото на 1965 г. и мога да кажа, че този район е много подходящ както за „кацане“ на сал, така и за по-нататъшно движение на хора и животни пеша. Доста лек склон без скали, изобилие от потоци и реки с топена вода поради факта, че лавовата „покритие“ на Арагац е предимно водоустойчива и повърхностният воден поток преобладава по планинските склонове.

Склоновете на Арарат, напротив, са стръмни, по тях няма вода, тъй като скалите, които изграждат планината, са „напукани“ базалти и стопената вода веднага напуска ледниците, образувайки главно подземни канали. Между другото, те са основният източник на вода за големия артезиански воден басейн под Араратската долина. Освен това слизането пеша от Арарат би било много по-трудно, отколкото от Арагац. Затова смятам, че Провидението е насочило Ноевия ковчег да кацне точно в Арагац, в район с най-удобни условия за акостиране и сравнително прост маршрут за слизане в долината Арарат.

Хипотезата изисква доказателство

Горното е само предварителни съображения, диаграма, хипотеза, която изисква доказателство.

Може да има три доказателства. Първият, най-достъпен, е да се намерят следи от Ковчега на Арагац в района на езерото Кари, включително на дъното му. Второто е откриването на следи от Ковчега (саловете на Хам) на южния склон планинска веригаАрарат, което е много проблематично. Третият, най-скъп, но най-реалистичен, е изграждането и практическите тестове с вода на копие на сала на Ной.

Всеки елемент от „новия“ дизайн на Кивота, всеки епизод от тази библейска история заслужава цялостно изследване и изчисления, разкопки и пълномащабно моделиране. Включително изследване и развитие на текстови изследвания, изследвания на източници, теология, както и корабостроене, геоложки, археологически, географски, океанологични и климатични. Необходимо е компютърно моделиране на дизайна на Ковчега и неговото тестване. Етичният аспект на подвига и заветите на Ной също се нуждае от съвременно разбиране. Подкрепям идеята за поставяне на паметник на Ной и неговия ковчег в Ереван.

Марк Милграм, минен инженер

Какво представлява Ноевият ковчег? Според библейския разказ това е голям кораб, построен от патриарха Ной по указания отгоре. Предисторията разказва как Бог се разгневи на човечеството заради неговите крайни нива на поквара и нечестие. Като наказание Всемогъщият реши да унищожи целия живот на Земята и да започне историята наново. За да направи това, Той инструктира единствения праведен човек, Ной, да построи кораб по специален начин. В същото време Бог предостави на своя избраник всички необходими инструкции и напътствия. На този кораб самият герой на историята оцеля от наводнението със семейството си, както и всички видове животни, привлечени там от Бог в размер на една или седем двойки.

Когато водата от потопа се отдръпна и се появи суха земя, раззеленена с нова растителност, обитателите на ковчега, след много месеци на затвор, дойдоха на земята, полагайки основата нова цивилизация. Крайната спирка и съответно мястото на предполагаемото търсене на ковчега е локализирано от Библията в планинските склонове на Арарат.

Теология на термина "ковчег"

Самото значение на думата „ковчег“ е кутия, която служи като контейнер за нещо. Синонимната поредица на този термин включва понятия като сандък, гардероб и др. Това име предполага не просто кораб, а свещен съд, храм, предназначен да запази семето на нов живот - Ной, семейството му и всички видове флора и фауна.

Произход на легендата за потопа

Самата легенда е с предбиблейски произход и е възприета с предварителна адаптация от езическия свят. Неговият първоизточник е източният мит за потопа, запазен и във вавилонския епос за Гилгамеш, акадската легенда за Атрахасис и редица други легенди. Освен това повече или по-малко подобни легенди за грандиозен потоп в праисторически времена присъстват сред народите на всички континенти без изключение.

Религиозно значение на Ноевия ковчег

Какво е ковчегът за благочестив евреин или християнин - привърженици на библейската традиция? Първо, това е исторически паметник, свидетелстващ за истинността и историчността на силата и славата на Създателя. Второ, за да разберете какво е ковчегът, трябва да се обърнете към алегорията. Тогава ще стане ясно, че той е важен символ на надеждата за Божието спасение. Според Библията след потопа Бог поставил дъга в небето като знак, че в бъдеще никога няма да има пълно унищожение на всички живи същества. Следователно, за юдео-християнската традиция ковчегът представлява важна светиня, не само с археологическа и историческа стойност, но и дарена свещен смисъли смисъл.

Въпросът за капацитета на кораба

Много скептици се чудеха как един кораб, дори и доста голям, може да побере представители на всички видове живот на Земята, за да осигури тяхното възпроизвеждане и заселване. В края на краищата популация от дори няколко десетки индивида се счита за нежизнеспособна и след потопа земята трябваше да бъде изпълнена само с една двойка от всеки вид. Друг проблем е как могат да бъдат поставени вътре в кораба с достатъчно място за храна? Кой и как би могъл да следи ежедневното почистване на кораба, да почиства боксовете и клетките на всички животни, както и да ги храни? Докато учените задават въпроси и се съмняват, вярващите измислят различни теории. Например, според един от тях, пространството вътре в ковчега мистично се разширява и има достатъчно място за всички. И самият Ной и синовете му ръководеха почистването и храненето.

Теории за датата и времето на потопа

Предполагаемата дата на потопа помага да се отговори на въпроса какво представлява ковчегът. Еврейските традиции, базирани на данни от Тората, дават годината 2104 пр.н.е. д. като годината на началото на потопа и 2103 г. пр.н.е. д. като година на нейния край. Въпреки това, номер научни изследваниядават различни резултати. Научните хипотези обаче се различават значително една от друга, тъй като се основават на различни идеи за природата на потопа. Например теорията за Черно море, която предполага наводняването на Черно море и повишаването на нивото на водата в него с няколко десетки метра, поставя наводнението в период от около 5500 години. Други учени, склонни към версията, предполагат, че фактът на наводнение в планетарен мащаб е настъпил преди около 8-10 хиляди години.

Проучване

Не е изненадващо, че много експедиции и ентусиазирани изследователи тръгват да търсят ковчега. Много от тях се провалиха, някои нямаха късмета да се върнат. Имаше обаче и такива, които твърдяха, че са успели и са открили местоположението на кораба на Ной. Някои дори предоставиха парчета дърво като материално доказателство за успеха си.

Търсене на Кивота

Много хора се опитаха да разберат какво е ковчегът и къде да го търсят. Наскоро двама китайски протестанти, Андрю Юан и Боаз Ли, обявиха успеха на своята мисия. Те бяха предшествани от цяла плеяда светски и религиозни изследователи. Например твърденията, че се знае местоположението на ковчега, са направени през 1893 г. от несториански духовник на име Нури. Алпинисти и авиатори търсеха Ковчега. Последният дори направи редица интересни снимки, в които с известна доза оптимизъм може да се разпознае нещо, наподобяващо очертания на кораб.

Все още обаче няма преки, ясни и безупречни доказателства за откриването и съществуването на ковчега на Арарат, въпреки че хипотетично това е напълно възможно - учените са установили, че в далечното минало тази област е била подложена на много сериозно наводнение и може би дори редица такива катаклизми .

Заключение

Изгубеният кивот все още чака своя официален откривател, въпреки че има пророчество, че Бог ще скрие ковчега от очите на хората и той няма да бъде намерен.

Това, според легендата, е древният град Яфа (в превод от иврит "красив"), основан преди около 4000 години и разположен в югозападен Израел. Днес той е в непосредствена близост до икономическия и културен център на страната - Тел Авив. Но ще ви разкажа за този метрополис малко по-долу.

0 0

Скала Андромеда

Всичко в този град е покрито с легенди. Смята се, че Ной е построил тук своя ковчег, който по време на Потопа е станал убежище за неговите роднини и някои представители на фауната на планетата. От тук тръгва библейският пророк Йона, погълнат по време на буря от огромен кит, който три дни по-късно изплюва плячката си на брега. Гръцките митове разказват, че на това място на крайбрежната ивица красивата принцеса Андромеда била прикована към скала, а смелият герой Персей я освободил, като я превърнал в камък с помощта на главата на чудовищната горгона Медуза - Кракен. Днес местните любители на екстремните спортове се надбягват около полупотопените каменни отломки с джетове, а малко по-далече отчаяни сърфисти покоряват упоритите вълни.

0 0

Пристанището на Яфа

В еврейските хроники Яфа се споменава като град, управляван от филистимците, след което преминава към еврейското племе Дан. Тогава цар Давид идва тук, възстановява пристанището на Яфа и превръща селището в регионален търговски център. Библейски източници твърдят, че при цар Соломон ливански кедри са плавали през пристанището на Яфа, за да се построи Първият храм. Историята разказва и за превземането на града от гърците, които влизат в ожесточена битка с Йехуда Макавей.

През римския период градът се развива и просперира. Въпреки това през 67 г. сл. н. е. Опитът на еврейските бунтовници да прекъснат морските комуникации на римляните по време на Еврейската война доведе до унищожаването на Яфа и смъртта на защитниците му: те се опитаха да напуснат горящия град на кораби, но бяха потопени. Скоро обаче римският император Веспасиан възстановява града отново и му дава името в чест на съпругата си - Флавия Йопа. През 636 г. Яфа е превзет от арабите и от този момент нататък губи значението си на търговски център. Вниманието отново е привлечено от тънещия и запустял пристанищен град кръстоносни походи. Кръстоносците възстановяват укрепленията, пристанището на Яфа се превръща в основен пункт за снабдяване на „армията на Христос“, но през 1268 г. султан Байбарс I разрушава града до основи и за няколко века Яфа като град престава да съществува.

Следващият етап от нейната история е свързан с Османската империя. Наполеон Бонапарт превзема Яфа през 1799 г., но скоро се връща под турско управление. В края на 19 век именно оттук започва завръщането на евреите в Израел и още по време на Първата алия е построен еврейският квартал Неве Цедек. Яфа познава кървави сблъсъци между евреи и араби и през 1948 г. градът преминава изцяло под еврейски контрол. През 1950 г. градовете Тел Авив и Яфа са обединени и управлявани от една община.

Стария град

На входа на стария град, който заема много малка част от Яфа, ни посрещна османската кула на султан Абдул Хамид II с часовник.

0 0

Шофьорът на таксито също помоли да се обърне внимание на местна „особеност“, срещу която туристите обичат да се снимат - дърво без корени в голям глинен съд, окачен на вериги на площада. Избягвайки утъпканите туристически маршрути, отделих време да се поразходя из живописните тесни улички и алеи на стария град. Основното население тук, както ми обясни моят доброволен гид Людмила (съпругата на моя добър приятел Виктор), са художници, музиканти, скулптори и артисти. Като цяло представители на различни вероизповедания съжителстват мирно в града. Освен араби и евреи, в Яфа живеят арменци и копти, православни християни, гръкокатолици, маронити и протестанти. Архитектурни стиловекъщите отразяват различни периодинейното минало: от колоритната Османска империя до пуританския британски мандат.

0 0

Оживен битпазар "Shuk Pish-Pishim" - задължителен елементнашия маршрут. В много магазини и на открити щандове има преобладаване на стари вещи. Можете да си купите всичко - от британска военна униформа от окупационните сили до червено знаме със съветски символи. Много антични мебели, килими, редки книги различни езици, значки и всякакви сувенирни боклуци.

0 0

По време на разходката открих много нови неща в старата Яфа. Уникален разрез на историята от османския период до наши дни: две главни улици - Yefet и Yerushalayim Boulevard. Известни далеч извън страната са театърът ХаСимта (Лейн), театърът Гешер (Мостът) в зала Нога (Венера), където се изнасят представления на иврит и руски език, Музеят на антиките и Историческият музей и Скулптурният салон на Франк Meisler, подземен археологически музей на площад Kdumim.

Сред многото забележителности на града са Gan HaPisgah, с уникалната си атмосфера, очарователни ресторанти, художествени галерии и магазини за еврейски сувенири; възхитителен насип и пристанище, което е запазило вкуса си, откъдето рибарските лодки тръгват всяка вечер за нощен риболов с прожектори и се връщат сутрин с улова си. В Яфа има 11 известни църкви, манастири и джамии, сред които се открояват църквата "Свети Петър" и Францисканският манастир, християнската светиня е къщата на Симон кожаря, където апостол Петър възкреси праведната Табита.

Само тук могат да се намерят чудесни бурека, които традиционно се пекат в Яфа от представители на българската алия, намерили подслон тук. Затова градът, който съхранява традициите на балканската кухня в многобройни пекарни и механи, е наричан „малката България”.

Обядвахме в добър бухарски ресторант - украсен като средноазиатски кервансарай. Няма езикова бариера - обслужващият персонал говори отлично руски. По стените висят портрети на наши естрадни звезди, които явно често посещават това заведение при посещенията си в обетованата земя.

След като се скитахме из сложния лабиринт от улици и посетихме квартала на зодиакалните знаци, където се възхищавахме на творбите на художници, скулптори и народни занаятчии, слязохме до морето, за да видим фантастично красивия залез на Яфа. Очарователна гледка. Още един ден на святата земя приключи.

0 0

Близо до морето с бяло платно

извисяващи се сгради на Тел Авив, който стана първият еврейски град в Израел, основан в съвремието. В този мегаполис, който за много кратък период от време се превърна в икономически и културен център на страната, животът никога не спира.

Градът е разположен на 14-километрова ивица по крайбрежието на Средиземно море. На север се пресича от река Яркон, на изток от река Аялон. Докато планирах посещение на този оживен кръстопът на света (както е известен още Тел Авив), реших да прекарам цял ден тук, за да разгледам по-отблизо миналото и настоящето на това невероятно градско селище.

0 0

Неща от минали дни

Историята на Тел Авив започва с Яфа - съседна на него древен град, разположен на югозапад и основан преди около четири хиляди години.

През 1909 г. 66 еврейски семейства, живеещи в Яфа, основават първия квартал на бъдещия Тел Авив, наречен Ахузат Баит (Дом). Първоначално е бил част от Яфа, а през 1910 г. е преименуван на Тел Авив (Хълмът на пролетта). Новата област бързо се разширява, други се присъединяват към нея, докато не се превръща в център на ишувите - еврейското население на тогавашна Палестина. Именно в Тел Авив на 14 май 1948 г. Давид Бен-Гурион обявява създаването на държавата Израел.

0 0

Брегът ни посреща с прохлада

По-близо до обяда, на насипа, където вървяхме с моя доброволен водач Людмила, беше доста хладно - духаше хладен морски бриз. Вълни, една след друга, се втурнаха към брега, отчаяни сърфисти се опитаха да ги яхнат, понякога успешно. Недалеч от високите сгради на крайбрежната ивица в зелената зона забелязах фитнес зала с всякакви уреди за поддържане на здравето. Оказва се, че всеки над 14 години може да използва тренажорите. Елате - тренирайте колкото искате, подобрете здравето си.

0 0

След това прекараха повече от час в търсене на руската духовна мисия на Московската патриаршия: те искаха да инспектират манастира "Св. апостол Петър", който се намира в неговия двор. Портите се оказаха затворени - не е приветлив ден. Снимах манастира зад оградата и тръгнах по улиците на културната столица.

0 0

Сърцето на града

Бившият квартал Ahuzat Bayit, разположен между сегашните улици Montefiori и Yehuda HaLevi, е историческото ядро ​​на Тел Авив. На запад е Неве Цедек, основан през 1877 г., първият еврейски квартал извън Яфа. През 80-те години на 20 век е реставриран и сега е живописно място, където са запазени много стари сгради. Много от къщите около Ахузат Баит са построени в еклектичния стил, популярен в Тел Авив през 20-те години на миналия век. Такива сгради могат да се видят на улица Nahlat Binyamin и в сърцето на града - триъгълникът, образуван от улица Shenkin, булевард Rothschild и улица Allenby.

0 0

Архитектурните стилове в Тел Авив са балсам за сърцата на любителите на античността. Например световноизвестният Баухаус. Този стил, разработен в Германия и основан на ясни форми и асиметрия, е много популярен от 30-те години на миналия век до създаването на държавата Израел. В центъра на Тел Авив, известен като Белия град, се намира най-голямата група от сгради Баухаус в света. Поради тази причина Белият град е включен в списъка на световното наследство на ЮНЕСКО. Тази зона, според информацията от пътеводителя, заема територията от улица Алънби на юг до река Яркон на север и от булевард Бегин (Derech Begin) на изток до морето. Има много сгради в този стил на булевард Ротшилд и в района на площад Дизенгоф. В северната част на Белия град има голям парк Яркон, разположен на брега на едноименната река, а на северозапад е пристанището на Тел Авив с много места за забавление, нощни клубове и ресторанти. Разхождайки се по улиците забелязах много нови сгради. Градът расте, развива се и става все по-красив всяка година.

0 0

Тел Авив с право се нарича главен културен центърдържави. Тук има повече от двадесет музея, включително най-важният Eretz Yisrael (Израелски музей) и Музеят на изкуствата в Тел Авив. За любителите на красотата - Концертната зала на Израелската филхармония, Израелската опера, както и голям брой национални театри.

В града има много места с историческа стойност. Това са къщите-музеи на Бялик, Бен-Гурион, Дизенгоф, старото гробище на улица "Трумпелдор", галерията "Бейт Реувен". Любителите на природата могат да посетят градините в Абу Кабир, парка Яркон и Ботаническата градина до университета. Семействата с деца ще се забавляват много в Луна Парк - там има много различни атракции.

Градът има няколко площада, като основните са площадите Рабин, Дизенгоф и Кикар ХаМедина. И така, последният, например, представя бутици на всички най-известни дизайнери в света на модата.

0 0

Тел Авив е най-големият бизнес и търговски център на Израел. Именно тук, в престижния многоетажен бизнес център Рамат Ган, се намира световноизвестната Диамантена борса. Израел е световен лидер в разработването на технологии за обработка и полиране на диаманти: местните фабрики за полиране на диаманти са оборудвани с най-модерните и качествено оборудване. Съвременни технологиизаедно с персонал от висококвалифицирани специалисти, правят страната активен играч на международния пазар на диаманти.

В близост до колоритните оживени пазари (Carmel, HaTikva, Levinsky и Jaffa Flea Market) има огромни модерни търговски комплекси като Dizengoff Center и Azrieli Center. Няма да си тръгнете, без да купите: всички продукти са с високо качество и има по нещо за всеки бюджет. Но може би не за мен - бюджетен пътник. Нощното одеяло е обгърнало улиците на града – сбогом, Тел Авив. Може би някой ден ще се срещнем отново.

0 0