Damgalı diskler en dayanıklı olarak kabul edilir, çünkü zamanla bozulabilecek her şey boya işi. Bu tür modellerin yapıldığı çelik, modern yolların tüm testlerine dayanabilir. Ancak arabanın diskindeki boya yavaş yavaş çizilir ve zamanla korozyon oluşur. Ciddi hasarı önlemek için yenisiyle değiştirilir veya yeniden boyanır.

Boyamadan önce tekerleğin boncuklanmasına gerek yoktur. Lastik basıncı mümkün olduğu kadar azaltılır ve kenar boyunca kolayca kapatılır maskeleme bandı. Bu, boyanın üzerlerine bulaşmasını önler. Ancak disk korozyon nedeniyle ciddi şekilde hasar görmüşse, janttaki pası çıkarmak için yine de boncuklanma yapılması gerekecektir.

Damgaların boyanması

Özel araba servisleri boyamayı hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirir, ancak bunun için oldukça fazla para talep ederler. Böyle bir atölyede, özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilen kumlama kullanılarak tekerlekler eski kaplama ve pastan temizlenir. Böyle bir araba pahalıdır, bu nedenle her araba tutkununun garajında ​​​​bir tane yoktur.

Araba tekerlekleri ayrıca püskürtme tabancası kullanılarak boyanır ve kaliteli boya. Bu nedenle bu prosedürün maliyeti çok yüksektir. Ancak tekerleklerini düzene sokmak isteyen otomobil meraklıları Ekstra maliyet, bunları kendileri yeniden boyayabilirler. Ve onu satın almanıza gerek yok pahalı ekipman ve bunun nedeni, ihtiyaç duyulan malzemelerin neredeyse tamamının her sürücünün garajında ​​bulunmasıdır.

Damgalı disklerin DIY boyaması

Tekerlekleri kendiniz boyamanın ilk aşaması uygun hazırlık. Yapılan işin tüm sonucu buna bağlıdır. İhtiyacınız olan malzemeleri temin etmek oldukça kolay ve ucuzdur. Bir jantı boyamak için ihtiyacınız olacak:

• farklı tane boyutlarında zımpara kağıdı;
• sert tel ataşmanı ile matkap;
• yağ giderici;
• maskeleme bandı;
• astar;
• otomotiv macunu;
• yüksek kaliteli boya;

Başlangıç ​​​​olarak, arabanın diski kirden yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Daha sonra eski boya katmanını işlemeye ve çıkarmaya başlayabilirsiniz. Ancak bu tür çalışmalar bir günden fazla sürebilir, bu nedenle çalışma yüzeyi çok aşınmamışsa tüm boyanın çıkarılmasına gerek yoktur. Ataşmanlı bir matkaptan geçip küçük pasları gidermek yeterlidir.

Ancak işi verimli bir şekilde yapmak istiyorsanız, tüm bunları ortadan kaldırmak için çok çalışmanız gerekecektir. eski boya. Jantın kullanım sırasında giderilmeyen bariz kusurları varsa ön arıtma, daha sonra yüzeyi makine macunuyla düzeltmeniz gerekir. Ancak bundan önce diski alkol, benzin veya özel araçlar. Macun kullanılarak tüm ezikler ve derin çizikler düzeltilir.

Not!

Macun birkaç kat halinde uygulanmalı ve her katman inceltilmelidir, aksi takdirde iyi kurumaz.

Sonrasında tamamen kuru Macun, astar uygulama sırası gelir. Ürün en az 25 cm mesafeden ve birkaç kat uygulanmalıdır. Her birinin yaklaşık 20 dakika kuruması gerekiyor. Püskürtme işlemini dikkatlice izlemeniz ve uzun süre tek bir yerde kalmamanız gerekir, aksi takdirde damlamalar oluşacaktır. Daha sonra toprağın yaklaşık üç saat kuruması gerekecektir, ancak ideal olarak iyi bir şekilde oturması için bir gün daha iyidir.

Nihayet ön aşamalar Boyama zamanı geldi. Ve burada yeni başlayanların sıklıkla bir sorusu var: Araba jantlarını kendiniz nasıl boyayabilirsiniz (damgalama)? Aslında çok az seçenek var. Boyama özel bir yöntemle yapılabilir. akrilik boya, toz, sıvı kauçuk. Bu yöntem yalnızca özel bir oto tamirhanesinde boyanabileceğinden toz boya hemen ortadan kaldırılır. teçhizat.

Sıvı kauçuk uygundur, ancak onunla nasıl çalışılacağını bilmeniz gerekir ve bir kutudaki aerosolden daha pahalıdır. En iyi seçenek Böyle bir şey için sprey boyayı düşünebilirsiniz.

Ucuzdur ve kullanımı çok kolaydır. Bir kaç tane var faydalı ipuçları bu iyice boyamanıza yardımcı olacaktır:

• çalışma sırasında kutunun sürekli çalkalanması gerekir;
• boya uygulama mesafesi en az 20 cm olmalıdır;
• iç ve dış hava sıcaklığı çok düşük olmamalıdır;
• boyayı her biri en az 30 dakika kuruması gereken birkaç kat halinde uygulayın;
• damlamalardan kaçınmak için kutuyu uzun süre tek bir yerde tutmayın;

Damlamalar meydana gelirse ince taneli zımpara kağıdı ile sorun düzeltilebilir. Ancak bu yalnızca ilk boya katlarında yapılabilir. Kuruduktan sonra vernik uygulanır. Tekerleklerin 5-6 gün kuruması gerekir ve bu süre zarfında onlara dokunmanız kesinlikle tavsiye edilmez. Boyanın tamamen kurumasına izin vermezseniz montaj sırasında disklerin çizilme riski vardır. Damgaları kendi ellerinizle boyamak oldukça mümkündür, asıl önemli olan hazırlığın tüm aşamalarına uymaktır.

Boya, vernik ve astar yüksek kalitede ve tercihen aynı üreticiden olmalıdır.

Araba jantı ayarı

Tuning, bir arabayı diğer tüm araçlardan farklı kılan yollardan biridir. Ve bu tür ayarlamaların birçok türü vardır, örneğin:

• yeni fişlerin takılması;
• araba tekerleklerinin sıradışı boyanması;
• krom kaplama;
• kakma;
• arka ışık;
• kaynak sökme.

Fiş takmak eskileri yeni, daha orijinal olanlarla değiştirmektir. Yeni bir kit satın alıp istediğiniz renge boyayabilir veya kendiniz yapabilirsiniz. Bu işte esas olan hünerli eller ve hayal gücüdür.

En yaygın iyileştirme yöntemi, olağandışı boyama olarak kabul edilebilir. Bu, yalnızca diski metalik olarak yeniden boyamanız gerekmediği, aynı zamanda parlak, akılda kalıcı, hatta belki birkaç rengi seçmeniz gerektiği anlamına gelir.

Krom kaplama, tekerleklere inanılmaz derecede şık bir görünüm kazandırdığı için otomobil tutkunları arasında da oldukça popüler. İÇİNDE bu durumda yaratıldı metal kaplama ayna efekti ile. Kakma, jantın Swarovski kristalleriyle süslenmesidir. Bu prosedür zahmetli ve oldukça pahalıdır. Ancak tekerlekler muhteşem görünüyor.

Arka ışık geceleri çok etkili görünüyor.

Bu yöntem için neon tüpler veya neon bantlar kullanılır. Bunları diske yüklemek yeni başlayanlar için bile zor olmayacaktır.

Son iyileştirme yöntemi ise kaynaktır. Parçaları keserek ve yapıya daha fazla metal ekleyerek diskin genişletilmesini içerir. Ancak bu yöntemin avantajlardan çok dezavantajları vardır.

Araba damgalama tekerleklerini iki renkte boyamak için hangi boya

Bu tür amaçlar için sprey boya veya püskürtme tabancası kullanmak daha iyidir. Renklendirme genellikle iki renkte gerçekleşir ve bu işlem herhangi bir özel beceri gerektirmez. Damgalı bir diskin kenarı bir tonda, ortası ise başka bir tonda boyanır. Tüm manipülasyonlar maskeleme bandı ve muşamba kullanılarak gerçekleştirilir.

Boyama için gerekli alan açıkta bırakılır ve diğer her şey filmle kaplanmalı ve maskeleme bandı ile sabitlenmelidir. Boya kuruduktan sonra boyalı alanı kapatmalı ve henüz boya olmayan yerleri boyamalısınız. Çift boya durumunda bile desenli özel şablonlar kullanabilirsiniz. Önemli olan boyanın bulaşmaması gereken yerleri dikkatlice kapatmaktır.

Bir arabanın çelik jantlarını kendiniz nasıl boyayacağınız ve makalede tam olarak nasıl anlatılacağı. Önemli bir nokta bu konuda hazırlık kalitesidir. Daha Özel dikkat Kendi güvenliğinize dikkat etmelisiniz. Boya ve verniklerle çalışırken eldiven, maske ve solunum cihazı bulunmalıdır.

Tekerlekler her arabada çok hassas bir noktadır. Maksimum etkiyi alacak olanlar onlardır: karşıdan gelen taşlardan, bordürlerden, ağaç dallarından gelen darbeler. Özellikle aşınma ve yıpranmaya karşı hassastır alaşım jantlar Bir engele çarptıklarında sadece eğilmekle kalmayıp bazı yerleri çatlayabilir veya çizilebilirler ve dış görünüşçirkin hale gelir. Ancak durum düzeltilebilir; bunun için disklere özel boya kullanılır.

Tekerlek jantları iki ana nedenden dolayı boyanır:

• diskler özelliklerini kaybetmişse orijinal görünüm ve restorasyon gerektirir;
• dekoratif amaçlı boyama - örneğin tekerlekler için parlak boya, araca özgünlük kazandıracak ve kalabalığın arasından sıyrılmasını sağlayacaktır.

İkinci durumda ise sıklıkla dikkat çeken özel renkler kullanılırken, jantlarda sıklıkla krom efektli boya kullanılıyor.

Otomotiv boya çeşitleri

Tekerlekleri boyamak sadece dekoratif bir hareket değil aynı zamanda korumadır. Modern kaplamalar metali korozyona karşı güvenilir bir şekilde koruyabilir. Bu tür boyaların birkaç türü vardır, hepsi bileşim ve amaç bakımından farklılık gösterir.

Pudra

Tekerlekleri boyamak için kullanılan toz boyalar, dayanıklılıkları ve yüksek dirençleri nedeniyle otomobil tutkunları arasında popülerdir. Çeşitli türler etkiler. Ciddi avantajlar arasında hemen hemen her tür titanyum ve çelik diske uygulama imkanı bulunmaktadır.

Eksi toz boyalar bir zorunluluk olarak kabul edildi özel ekipman– Teknolojiye göre toz halindeki boyanın yaklaşık 200 derece sıcaklıkta erimesi gerekiyor. Bu yüzden toz teknolojisi alüminyum için uygun değildir - alüminyum jantlar deforme olabilir.

Boyama teknolojisi, kumlama kullanılarak damganın eski kaplamadan temizlenmesini içerir. Daha sonra yüzey iyice yağdan arındırılır, astarlanır ve özel boyama kabininde boya uygulanır.

Boyanın tamamen kuruması en az bir gün sürecektir. Böyle bir işi garajda kendi ellerinizle yapmak mümkündür, ancak karlı değildir.

Akrilik

Akrilik boya, tekerlekleri boyamak için iyi çalışır. Bu seçenek en iyi seçimdir. Akrilik kullanmak çok kullanışlıdır ve bunu kendiniz uygulayabilirsiniz - boya bir aerosol içinde satılır, ancak bir püskürtme tabancasıyla da çalışabilirsiniz. Diskleri aerosol akrilik boyayla hızlı ve verimli bir şekilde ve aynı zamanda ucuza boyayabilirsiniz.

Başlıca avantajları arasında yüzeyin yağış etkilerinden tamamen korunması yer alır. Yol reaktifleri de boyalı yüzeye hiçbir şekilde zarar veremez. Ancak akriliğin ortalama dayanıklılığa sahip olduğu unutulmamalıdır.

Tekerlekler için sprey boya çoğu durumda tercih edilmektedir. Uygun Fiyat ve kullanım kolaylığı - sprey, mümkün olan en kısa sürede yüksek kaliteli sonuçlar almanızı sağlar.

Sprey boyayı uygulamadan önce diske aşındırıcı malzemeler uyguladığınızdan emin olun. Daha sonra kabın içeriği iyice karıştırılır (kap üç dakika çalkalanmalıdır) - bu şekilde renk bütünlüğü sağlanır. Daha sonra mutlaka başka bir alana deneme püskürtmesi yapın; eğer boya iyi ve eşit bir şekilde püskürtülürse disklere uygulayabilirsiniz.

Toz boyalarla karşılaştırıldığında buradaki avantaj çabuk kuruma yeteneğidir; boyalı yüzey sadece 10 dakikada kurur. Seçenek Renk aralığı ayrıca kapsamlıdır, her renk tonunda sprey boya mevcuttur, ancak gümüş boya (krom görünümlü) popülerdir.

Akriliğe biraz fosfor eklerseniz parlak boya elde edebilirsiniz - tekerlekler karanlıkta parlayacak ve meraklı gözleri çekecektir. Işımanın parlaklığı, fosforun ışığa ne kadar "doygun" olduğuna bağlıdır.

Lastik

Arabasını öne çıkarmak ve onu mümkün olan her şekilde ayarlamak isteyenler arasında kauçuk boyalar büyük talep görüyor. Bu tür kaplamaların büyük popülaritesinin nedeni çok yönlülüğüdür. Sadece metal üzerinde değil aynı zamanda plastik ve cam üzerinde de kullanılabilirler. Kaplama mat veya parlak olabilir, bu da alıcılara istediklerini seçme fırsatı verir.

Ayrıca satışta parlayan kauçuk parlak boya da bulunmaktadır. Kompozisyon, gün boyunca ışığı biriktiren ve geceleri onu yaymaya başlayan özel bir pigment - bir fosfor içerir. Bu ilginç bir parlak etki yaratır.

Döküm jantlara boya uygulamak çok uygundur. Jant aerosol boyasını iki veya üç ince tabaka halinde püskürtün. Yüzey pürüzsüz ve eşit olacaktır. İşlem bir saat veya daha fazla sürebilir. Bu durumda, hazırlık aşaması olarak disklerin hazırlanması atlanabilir.

Videoda: Plasti Dip sıvı kauçukla tekerlekleri boyama.

Popüler ürünler

Vücut

Vücut boyaları, aerosollerde üretilen tek bileşenli bir alkid bileşimidir.Ürün artan mukavemet ve aşınma direncine sahiptir ve iyi yapışma özelliğine sahiptir.

Vücut boyası uygun fiyata ve düşük tüketime sahiptir (uygulanan optimum katman sayısı iki veya üçtür). Damgalı jantlar ve döküm versiyonları için boya olarak idealdir. Püskürtme tabancasıyla uygulanmalıdır. Bir tekerleği boyamak için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulduğu genellikle kutunun üzerinde belirtilir, ancak tüketim azdır.

Motip

Motip disk emayeleri Body'den farklı olarak çekici bir görünüm vermek üzere tasarlanmış akrilik bazlı bileşimlerdir. Motip ürünleri akrilik boyaların tüm avantajlarına sahiptir; bileşimler yüzeyi çeşitli etkilerden korur ve yüksek yapışma özelliğine sahiptir.

Palette siyah, beyaz ve altın renkleri yer alıyor. Doku mat veya parlak olabilir. Tüm ürünler yalnızca kutularda tedarik edilir.

Nasıl boyanır: Kutuyu 30-40 cm mesafede tutarak emayeyi temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye püskürtün. Malzeme alaşım jantlar için boya olarak idealdir.

Analog olarak Kudo ürünlerini kullanabilirsiniz - bunlar kaliteli sıvı kauçuğa dayalı sprey kutularındaki boyalardır.

Hangi boyanın kullanılacağı amaca bağlıdır - yüzeye parlaklık ve parlaklık vermeniz gerekiyorsa ve onu sadece korozyondan korumanız gerekiyorsa, akrilik ve kauçuk kaplamalar kullanmak daha iyidir. Tekerlek boyama parlayan boya arabayı iki kat orijinal yapacak.

Tekerlekleri kendiniz nasıl boyayabilirsiniz (2 video)

Farklı markaların boyaları (25 fotoğraf)

Damgalı tekerlekler, güçlü bir rekabetçi analog döküm olmasına rağmen, yerli otomobil meraklıları arasında oldukça popülerdir. Bunun nedeni, kullanılabilirliği, güvenilirliği, pratikliği ve çeşitli agresif etkilere karşı yüksek direncidir. dış faktörler. Bu tür disklerin onarımı ve restorasyonu, döküm disklerden daha ucuzdur ve uygun bakımla hizmet ömrü neredeyse sınırsızdır.

Damgalı tekerlekleri boyamak, her türlü ayarı sevenlerin sadece bir hevesi değildir. Disklerin karmaşık işlenmesi ve ardından boyanması, servis ömrünü önemli ölçüde uzatmanıza ve bakımdan tasarruf etmenize olanak tanır araç ve ayrıca ona biraz kişilik kazandırın.

Boyama tekerlekleri - işin özellikleri ve aşamaları

Hazırlık çalışmaları bunlardan biridir. en önemli aşamalar damgalı disklerin işlenmesi. Nihai sonuç, bu sürecin kalitesine ve eksiksizliğine bağlıdır. Kumlama, ulaşılması zor alanlardan bile organik ve inorganik kirleticileri, pası ve korozyonu giderecek ve daha sonraki astar ve boya uygulaması için yüzeyleri hazırlayacaktır.

Uzmanlarımız sadece demir jantların ayarlanmasını değil, aynı zamanda ileri teknoloji teşhislerini ve gerekirse yedek parçanın erken aşınmasını önleyen kapsamlı onarımları da gerçekleştirmektedir.

Damgalı disklerin doğrudan boyanması şunları içerir: aşamalı uygulama aşağıdaki olaylar:

• Bunun için yüzeylerin temizlenmesi - zımpara kağıdı, öğütücü, pas dönüştürücü kullanılır;
• Astarın uygulanması - iki veya üç kat halinde, ardından kurutulur;
• VAZ'ın veya başka bir araba modelinin damgalı tekerleklerinin boyanması;
• Vernikleme - en iyi sonucu elde etmek için iki veya üç kat kullanın.

Her katmanın tamamen kurumasını beklemek çok önemlidir. boya ve vernik malzemeleri. Sadece son nesillerin yüksek kaliteli boya malzemelerini kullandığımızdan dolayı disklerin kurutulması ve işlenmesi süreci fazla zaman almaz. Müşterinin isteği üzerine gerçekleştirilebilir toz boya iki renkli veya standart olmayan renklerde, örneğin "altın" veya "gümüş" damgalı diskler.

COLORDISK'te konforlu ve uygun fiyatlı hizmet

Bireysel ve kurumsal müşterilerimize en uygun ve en uygun hizmet koşullarını sunuyoruz:

• Uygun fiyatlı ve şeffaf fiyatlandırma;
• Nakit veya banka havalesi yoluyla ödeme;
• Maksimum hızlı sipariş yürütme;
• Bireysel yaklaşım;
• İş ve kullanılmış boyalar ve sarf malzemeleri için garantiler.

Damgalı jantları hangi renge boyayacağınızı veya ek korozyon önleme işlemine veya hizalamaya ihtiyaç duyup duymadığını bilmiyorsanız hemen araç servis merkezimize kaydolun. Yöneticiler telefonla veya çevrimiçi olarak damgalı tekerlekleri boyamak için hangi seçenekleri kullandığımızı, disk restorasyon prosedürünün ne kadar süreceğini size anlatacak, işin yaklaşık maliyetini hesaplayacak ve COLORDISK şirketinin avantajlarını ayrıntılı olarak anlatacak.

Henry Ford'un dediği gibi bir arabanın görünümünün %80'i tekerlekleridir. Hem döküm hem de damgalı seçenekleri vardır. Doğal olarak ilk olanlar çok daha iyi görünüyor. Ancak bugün çelik jantların nasıl dökümden daha kötü yapılamayacağı hakkında konuşacağız. Bunun için ihtiyacımız yok özel aletler ve özel bir oda. Üstelik sıradan bir garajda da üretilebiliyor. Peki, bunun nasıl yapılacağına bakalım.

Boya seçimi

Nihai sonuç doğru seçime bağlı olacaktır. Birkaç boya seçeneği vardır:

• Pudra. İncelemelerin belirttiği gibi, bunlar en dayanıklı olanlardır. Kompozisyon kuru esas alınarak oluşturulmuştur polimer malzeme. Çoğu zaman, damgalı tekerlekleri boyamak için bu teknoloji fabrikada üreticilerin kendileri tarafından kullanılır. Bu yöntem, püskürtme tabancası ve özel beceriler gerektirdiğinden evde nadiren kullanılır. Toz bileşiminin maliyeti diğerleri arasında en yüksek olanıdır. Bu nedenle, bütçeye uygun çelik jantlarda kullanılması sorunu açık kalıyor.
• Akrilik. Araç sahipleri arasında yaygın olarak dağıtılmaktadır. Genellikle aerosol kutularda satılır. Yapışmaları yüksektir ve yüzeyde bir yıldan fazla kalabilirler. Bir kutu akrilik boyanın maliyeti ortalama 200 ila 500 ruble arasındadır.

• Sıvı kauçuk. Bu teknoloji bize ABD'den geldi. Yöntem, diskin yüzeyine bir kauçuk bileşiğinin (boya değil) uygulanmasını içerir. Bu kompozisyonda dikkat çekici olan nedir? Tozdan farklı olarak ve akrilik ürünler, bu kaplama herhangi bir zamanda önceki fabrika boya katına zarar vermeden çıkarılabilir. Şuna benziyor:

Bununla birlikte, bir kutu sıvı kauçuğun maliyeti akriliğe göre 2-3 kat daha fazladır. Ve bileşim yüzeyde düzensiz bir şekilde uzanarak çizgiler oluşturuyor. Bu nedenle en bütçeli ve pratik seçenek- Bu bir kutu akrilik boya. Banal siyahtan pembeye veya mora kadar herhangi bir rengi seçebilirsiniz.

Araçlar ve malzemeler

Boyaya karar verdikten sonra hazırlanmalısınız gerekli set Araçlar ve malzemeler. Boyamanın başarılı olması için şunlara ihtiyacımız var:

• Astar (yüzey metale kadar temizlenmişse).
• Zımpara kağıdı.
• Pas dönüştürücü (gelişmiş durumlarda).
• Yağ giderici.
• Koruyucu eldivenler.
• Bir parça temiz bez.

Özel aletlere gelince, bu bir matkap olabilir. aşındırıcı ek ve bir püskürtme tabancası. İkincisinin kullanımı pahalıdır. Ayrıca onunla çalışmak belirli beceri ve deneyim gerektirir. Sprey boya, püskürtme tabancasına harika bir alternatiftir. Üstelik operasyon ticari hacimlerde yapılmıyorsa yılda bir veya daha az sıklıkla.

Hazırlık

İdeal seçenek lastikleri parçalamaktır. Ancak bu, ek zaman ve para harcaması gerektirir. Ayrıca her sürücünün yedek lastiği yoktur. Bu nedenle çalışmalar genellikle şantiyede yürütülür. Ancak arabanın üzerine damgalı jantları boyamak doğru karar. Bu çok fazla sızıntıya neden olacaktır. Ayrıca kemerlere ve vücudun diğer elemanlarına boya poleni bulaşabilir.

Tekerlekleri arabadan çıkardıktan sonra eski boyadan temizliyoruz. Boya tamamen sağlamken sadece rengi değiştirmeniz gerekiyorsa, kompozisyonu soymadan uygulayabilirsiniz. Uygulamada görüldüğü gibi, böyle bir yüzeye iyi yapışır. Ancak bu durumda astar uygulamamalısınız - sadece kurumaz. Astarlamayı yalnızca çıplak metal üzerinde yapıyoruz. Matkap aparatıyla veya elle iri taneli bir aletle temizleyebilirsiniz. Pas varsa dönüştürücüyle işlemden geçirilmelidir. Daha sonra yüzeyi yağdan arındırıyoruz. Bunun için beyaz ispirto içeren anti-silikonlu bir ürün uygundur. Bileşim kiri, yağlı kalıntıları ve bazı akrilik boyaları mükemmel şekilde giderir.

Yapıştırma

“Pulları” kauçuğu çıkarmadan hızlı bir şekilde boyamak istiyorsanız, yanlarını doğru şekilde yapıştırmanız gerekir. Bunu birkaç yolla yapabilirsiniz:

• Boyanın bulunmasının istenmediği her yere yapıştırmak önemsizdir.
• Kartlarla. Bunları lastiğin yan duvarı ile disk rafı arasındaki oluğa dikey olarak yerleştiriyoruz.

• Büyük A3 kağıt (ne kadar kalın olursa o kadar iyi). Çarşafları bir daire şeklinde düzenliyoruz. Onları bant parçalarıyla sabitliyoruz. Boyanın lastiklerin yanaklarına girmesini önleyecek bir tür “tambur” elde edeceksiniz.
• Eski lastikler. Aynı çaptaki gereksiz bir lastiğin yan duvarını kesip basitçe tekerleğimize uyguluyoruz. Böylece polenlerin yüzeye çıkmasını önlemiş olacağız.

Başlayalım

Sonrasında tam hazırlık Damgalı tekerlekleri boyuyoruz. Kabı iyice çalkalayın. Tekerleği düz bir yüzeye yerleştirin. Disk metale kadar soyulmuşsa, önce bir astar uygulayın. 40 santimetre mesafede gelişen bir katman oluşturuyoruz.

Mümkün olduğu kadar ince olmalıdır. Kuruduktan sonra tekrar çevrede dolaşıyoruz. Ancak katman daha kalın olmalıdır. Meşaleyi 25-30 santimetre mesafede tutuyoruz. Tipik olarak astarlama sırasında bileşim üç aşamada uygulanır.

Bundan sonra tekerlekler nasıl boyanır? Yüzey kuruduktan sonra (her kat için yaklaşık 10 dakika) akrilik uygulanır. Bir önceki duruma benzer şekilde öncelikle yüzey uygulaması yapılır. Gelişmekte olan katmandan sonra diskin tamamı boya ile kaplanır. Kurutma işlemini hızlandırmak için evdeki saç kurutma makinesini kullanabilirsiniz. Ancak yüzeye yaklaştırmayın (30 santimetre veya daha az), aksi takdirde damlamalar oluşabilir. Ancak tekerlekleri kendi ellerinizle nasıl boyayacağınız sorusunun cevabı burada bitmiyor. Önemli bir nokta daha var.

Damgalı diskleri boyamanın son aşaması verniklemedir. Uygulama işlemi astarlama veya çelik jantlara istenilen parlaklığı kazandırmak için iki kat vernik yeterlidir. Kuruma süresi yaklaşık 10 dakikadır. Bundan sonra boyanın son sertleşmesini bekliyoruz. Bu genellikle 1-2 saat sürer. Daha sonra disk kuruluma hazırdır.

Kusurlar nasıl gizlenir?

Çoğu zaman boyanın talaş ve çiziklere sahip olduğu görülür. Ancak katmanın tamamını silmenin bir anlamı yok. İstenmeyen kusurlar nasıl gizlenir? Bunu yapmak için yüzeye “çakıl önleyici” uyguluyoruz. Shagreen sayesinde kompozisyon tüm kusurları ideal olarak gizleyecektir. Basit ve kullanışlı.

Böylece damgalı tekerlekleri evde nasıl boyayacağımızı öğrendik.

Otomotiv damgalı jantlar zamanla orijinal görünümlerini kaybeder ve bu durum Negatif etki arabanın genel görünümü hakkında. İkilemin ortaya çıktığı yer burasıdır: kendiniz boyayın veya bir servis merkezine gidin. Ancak servis hizmetleri her zaman uygun fiyatlı değildir ve çok zaman harcamanız gerekecektir. Öyleyse kendimiz boyamaya başlayalım.

Araçlar ve sarf malzemeleri

İş için ihtiyacımız olacak:

Araba damgalarını nasıl boyayabilirsiniz?

Damgalı jantları boyama ihtiyacının neredeyse aşılmaz bir sorun olduğu zamanları neredeyse hiç kimse hatırlamıyor. Günümüzde geleneksel olanların yanı sıra tekerlek boyamaya en uygun olanları da bulunmaktadır. farklı varyantlar. Bunu aşağıdakileri kullanarak yapabilirsiniz:

1. Toz boyalar. Güvenilir bir boya kaplaması oluşturmanıza olanak sağlar. Boya 200°C'den düşük olmayan bir sıcaklıkta uygulanmalıdır. Bunun için özel bir termal oda kullanmalısınız.
2. Sıvı kauçuk. Talep etmek sıvı kauçuk sürekli büyüyor. Esasen, içine belirli bir boyanın eklendiği mastik içeren bir kauçuktur. Bu seçeneğin rahatlığı sıvı kauçuğun istenildiği zaman çıkarılabilmesidir.
3. Akrilik emaye. Boya sprey kutularında olduğundan bu seçenek en basit olanıdır. Damgalı disklerin çoğunlukla boyanması onların yardımıyla olur. Boyanın hazırlanan yüzeye birkaç kat uygulanması nedeniyle kaplama iki hatta üç yıl boyunca görünümünü koruyabilmektedir.
4. Alkid-melamin boyaları. Bu seçeneğin avantajı geniş bir renk yelpazesinin bulunmasıdır. Boya bir püskürtme tabancası kullanılarak birkaç kat halinde uygulanır. Katmanlar çok çabuk kurur. Ayırt edici özellikleri Bu yöntemle boyanan yüzey atmosferik etkenlere karşı yüksek dirence ve mükemmel ışık haslığına sahiptir.

Hazırlık aşaması

Bazı ustalar, tekerlekleri arabadan çıkarmadan tekerlekleri boyamanın yapılabileceğini iddia ediyor. Ancak tembelliğe kapılmamalısınız - sonuçta, ancak tekerleği tamamen söktükten sonra bir inceleme yapabilir ve olası hasarı tespit edebilirsiniz. Evet ve tam koruma korozyondan korunmak ancak bu durumda mümkündür.

Nihai sonucun kalitesinin %70'e kadarının hazırlık çalışmasının ne kadar iyi yapıldığına bağlı olduğunu unutmayın. Bu nedenle tedavi ediyoruz hazırlık aşamasıçok sorumlu bir şekilde yapılmalıdır.

DIY boyama için damgalı disklerin hazırlanması

Lastiği ondan çıkardıktan sonra disk iyice yıkanmalıdır. Bu amaçla geleneksel deterjanlar. Karmaşık kirlenmenin olduğu yerler varsa, bunları temizlemek için kullanılırlar. kimyasallar. Daha sonra aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Hasar açısından kapsamlı bir inceleme yapın. Derin çatlaklar tespit edilirse dosya kullanılarak işlenir. Tespit edilen ezikler düzeltilir.
2. Muayene sonucunda korozyon cepleri bulunursa bunların ortadan kaldırılması gerekir. Bu amaçla öğütme veya kimyasal arıtma kullanılabilir.

Son nokta üzerinde daha ayrıntılı olarak durmanız tavsiye edilir. Pasla mücadelenin başarılı olabilmesi için aşağıdaki malzemelerin hazırlanması gerekmektedir:

1. P60'dan P120'ye kadar bir takım zımpara kağıdı. Kullanılan zımpara kağıdı sayısı metal yüzeydeki hasarın derinliğine bağlıdır.
2. Pas dönüştürücü bir kimyasal ve bir miktar solvent.
3. Bir sürü paçavra.

İşleme taşlama işi ile başlamalıdır.

Zımpara kağıdıyla elle veya elektrikli matkap aparatı kullanarak zımparalayabilirsiniz. Metal bir fırçaya benziyor. Bu aşamanın amacı disklerin tüm yüzeyini tamamen düz hale getirmektir.

Astar

Boyanın eşit şekilde uygulanmasını ve boyanacak yüzeye iyi yapışmasını sağlamak için bir kat astar uygulanması gerekir. Bu işlem yapılmazsa resim altı aydan fazla dayanmayacaktır. Astar, her biri iyice kuruması gereken iki veya üç kat halinde uygulanır.

Son katmanın yüzeyi işlenmelidir. Bunun için ince taneli zımpara kağıdı kullanılır. Boyanın yapışmasını iyileştirmek için bu gereklidir.

Bu işlemi gerçekleştirmek için fırça kullanılması tavsiye edilmez - boyanacak yapının yapısı çok karmaşıktır ve bu nedenle tekdüze bir kaplama elde edilmesi pek olası değildir. Bunu bir püskürtme tabancasıyla yapmak daha iyidir veya aerosol kutusu. Bu durumda püskürtme açısından yüzeye olan mesafe 200 ila 250 mm arasında olmalıdır.

Boyama pulları

Boyamaya ancak astar tabakası tamamen kuruduktan sonra başlayabilirsiniz. Boyanın eşit şekilde yayılmasını sağlamak için boyanacak yüzeyin saç kurutma makinesi ile ısıtılması tavsiye edilir. İçin en iyi kalite Birkaç kat boya uygulamanız gerekir ve her birinin tamamen kuruması için belirli bir süreye ihtiyacı vardır.

Son aşamada boyalı yüzey vernikle kaplanır. Ayrıca birkaç kat halinde uygulanmalıdır - sayıları ikiden az olmamalıdır. Verniğin tamamen kuruması için gereken süre genellikle ambalajın üzerinde belirtilir.

Damgalı araba tekerleklerine boya uygulama işlemi: video

Çalışma sırasında güvenlik önlemleri

• Boyamayı yapan kişinin her aşamada vücudunun açıkta kalan bölgeleri olmamalıdır. Bu sayede isabetlerden kaçınmak mümkün olacak kimyasal elementler cilt üzerinde.
• Diski temizlerken Tel fırça bir matkaba monte edildiğinde koruyucu gözlük taktığınızdan emin olun.
• Her aşamada bir solunum cihazı veya başka bir koruyucu maske ile çalışılması tavsiye edilir. Bu, mekanik ve kimyasal elementlerin akciğerlere ve burun mukozasına girmesini önleyecektir.

Boya damgalı tekerlekler kendi ellerimle Hemen hemen herkes bunu yapabilir. Ve arkadaşlarınıza ve tanıdıklarınıza, kendi yaptığınız güzel bir araba parçasını gösterme fırsatı, bu işi yaparken yaşayacağınız bazı rahatsızlıklar için ödenecek küçük bir bedeldir.