Ladijska komunikacijska in signalna oprema je razvrščena glede na dva glavna merila: namen in naravo signalov. Po namenu se komunikacijska sredstva delijo na zunanja in interna komunikacijska sredstva.

Sredstva zunanje komunikacije služijo zagotavljanju varnosti plovbe, komunikacije z drugimi ladjami, obalnimi postajami in postajami, označevanju vrste dejavnosti plovila, njegovega stanja itd.

Zunanja komunikacijska oprema ladje vključuje:

radijska komunikacija;

zvok;

vizualni;

radijska oprema v sili;

pirotehnična.

Interni komunikacijski in alarmni sistemi so namenjeni zagotavljanju alarmov in drugih signalov ter zanesljive komunikacije med mostom in vsemi postojankami in službami.
Ta sredstva vključujejo ladijsko avtomatsko telefonsko centralo (PBX), ladijski sistem za obveščanje potnikov, strojni telegraf, glasne zvonce, ladijski zvonec, megafon, prenosne radijske postaje VHF, ustno piščalko, zvočne in svetlobne alarme za naraščajoče temperature, videz dima in pretoka vode v prostorih ladje.

Najpomembnejši del pomorske signalizacije so luči, znaki, svetlobni in zvočni signali, ki jih predvideva COLREG-72.

Avdio komunikacije in alarmi

Avdio komunikacijska in signalna oprema je namenjena predvsem zagotavljanju signalov v skladu s COLREG-72. Lahko tudi zvočni alarm se uporablja za prenos sporočil prek MCC-65 in na primer za komunikacijo med ledolomilcem in ladjami, ki jih prevaža.

TO zvok pomeni vključujejo: ladijsko piščal ali tifon, zvonec, meglo in gong.

Piščalka in tifon sta glavna sredstva za dajanje zvočnih signalov v skladu s COLREG-72. Zvočni signali se oddajo iz prostora za krmiljenje in s kril mostu s pritiskom na signalno tipko.

Pri plovbi v pogojih omejene vidljivosti se vklopi posebno napravo, ki daje signale za meglo po danem programu.

Ladijski zvon je nameščen na premcu ladje, blizu vitla. Uporablja se za oddajanje signalov na most, ko je ladja zasidrana in razsidrana, za dajanje meglenih signalov, ko je ladja zasidrana, nasedla, za dodatno signalizacijo v primeru požara v pristanišču itd.

Hupa za meglo je rezervni alarm za meglo. Uporablja se za zagotavljanje signalov za meglo, ko piščalka ali tifon odpove.

Gong se uporablja za dajanje signalov za meglo, predpisanih s pravilom 35(g) COLREG-72.

Avdio komunikacije in alarmi

Vizualne komunikacijske in signalne naprave

Vizualni pripomočki so lahko svetloba ali predmet. Med svetlobne naprave spadajo različne svetlobno-signalne naprave - signalne svetilke, reflektorji, ratier, klotik in razpoznavne luči.

Doseg signalnih naprav običajno ni večji od 5 milj.

Kot predmetna sredstva se uporabljajo signalne figure in signalne zastavice Mednarodnega signalnega kodeksa (MCS-65).

Signalne figure - krogle, valji, stožci in diamanti na ladjah se uporabljajo v skladu z zahtevami COLREG-72. Figure so narejene iz kositra, vezanega lesa, žice in platna.

Njihove velikosti določa Register. Shranjujejo se na zgornjem mostu, razen sidrne krogle, ki se nahaja na baklji.

Pomorska plovila uporabljajo Mednarodni signalni kodeks (MCS-65), katerega niz je sestavljen iz 40 zastav: 26 abecednih, 14 digitalnih, 3 nadomestne in odgovorna zastavica. Te zastave so izobešene na vrvicah in shranjene v krmarnici v posebnih zabojih s satjem.

, ki ga je IMCO sprejel leta 1965 in je začel veljati 1. aprila. 1969, je namenjen sporazumevanju na različne načine in sredstva, predvsem v primerih, ko se pojavijo jezikovne sporazumevalne težave. Pri sestavi mednarodnega kodeksa je bilo upoštevano, da ob odsotnosti jezikovnih težav uporaba pomorskih radijskih komunikacijskih sistemov omogoča enostavnejšo in učinkovitejšo komunikacijo.

Kodeks je namenjen pogajanjem o vprašanjih zagotavljanja varnosti plovbe in zaščite človeško življenje na morju z uporabo eno-, dvo- in tričrkovnih signalov.

Sestavljen je iz šestih razdelkov:

1. Pravila uporabe za vse vrste komunikacij.

2. Enočrkovni signali za nujna, pomembna sporočila.

3. Splošni del dvočrkovnih signalov.

4. Zdravniški odsek.

5. Abecedna kazala definiranje besed.

6. Aplikacije na stranskih listih, ki vsebujejo signale za pomoč, signale za reševanje in postopek za radiotelefonske pogovore.

Vsak signal mednarodnega kodeksa ima izpolnjen pomenski pomen. Da bi razširili pomen glavnega signala, se z nekaterimi uporabljajo digitalni dodatki.

Splošna pravila

1. Naenkrat sme biti dvignjen samo en signal z zastavo.

2. Vsak signal ali skupino signalov je treba pustiti dvignjeno, dokler se sprejemna postaja ne odzove.

3. Kadar je več kot ena skupina signalov dvignjena na isto vrvico, mora biti vsak od njih ločen od druge z ločilno vrvico.

Klicni znak klicane postaje je treba dvigniti hkrati s signalom na ločeni vrvici. Če klicni znak ni dvignjen, to pomeni, da je signal naslovljen na vse postaje, ki se nahajajo v dosegu signalov.

Vse postaje, na katere so signali naslovljeni ali označeni v signalih, morajo takoj, ko jih vidijo, dvigniti odgovorno zastavico do polovice in takoj po odstranitvi signala - na mesto; Odzivno zastavico je treba spustiti na polovico takoj, ko oddajna postaja zniža signal, in jo ponovno dvigniti na svoje mesto po razčlenjevanju naslednjega signala.

Konec izmenjave signalov

Po sprostitvi zadnjega signala zastavice mora oddajna postaja dvigniti odgovorno zastavico, ki označuje, da je ta signal zadnji. Sprejemna postaja bi se morala na to odzvati enako kot na vse druge signale.

Dejanja, ko signal ni razumljen

Če sprejemna postaja ne more razločiti signala, ki se ji oddaja, mora držati odgovorno zastavico na pol droga. Če je signal razločljiv, vendar njegov pomen ni jasen, lahko sprejemna postaja sproži naslednje signale:

Nadomestne zastavice se uporabljajo, ko je treba isto zastavo (ali digitalno zastavico) uporabiti večkrat v signalu in je na voljo samo en niz zastavic.

Prva nadomestna zastavica vedno ponavlja zgornjo signalno zastavico tiste vrste zastave (razdeljene po vrstah na abecedno in digitalno), ki je pred nadomestno. Drugi nadomestni igralec vedno ponovi drugega, tretji nadomestni pa vedno ponovi tretjo signalno zastavico od vrha vrste zastavice, ki je pred nadomestnim.

Nadomestna zastavica se ne sme uporabiti več kot enkrat v isti skupini.

Zastavica odgovora, kadar se uporablja kot decimalni znak, se ne sme upoštevati pri določanju, kateri nadomestek uporabiti.

Dvočrkovni signali sestavljajo splošni del kodeksa in služijo za pogajanja v zvezi z varnostjo plovbe. Na primer, morate zahtevati "Kakšen je vaš ugrez na krmi?" Ta signal ustreza zahtevi "Kakšen je vaš ugrez?" Pod tem signalom so digitalni signali od 1 do 9 izberemo NT9, ki ustreza zahtevani zahtevi.

Za lažjo analizo so signali v mednarodni kodi razvrščeni po abecednem vrstnem redu, njihove prve črke pa so navedene na stranskih zavihkih. Če želite na primer razčleniti signal CZ, morate odpreti knjigo na ventilu črke "C", nato poiskati drugo črko "Z" in prebrati pomen signala "Morate stati proti vetru, da sprejmete čoln ali splav."

Tričrkovni signali uporablja za prenos medicinskih sporočil. Kot digitalni dodatki k signalom se uporabljajo tabele dodatkov k medicinskemu delu, v katerih so deli telesa kodirani z dvomestnimi številkami (tabela M l), seznam pogostih bolezni (tabele M 2.1, M 2.2), in seznam zdravil (tabela M 3).

Imena plovil ali geografskih krajev v besedilu signala zastave morajo biti črkovana. Po potrebi se lahko najprej dvigne signal YZ (naslednje besede se prenašajo v čistem besedilu).

Posebne vrste proizvodnje signalov

Posebne vrste proizvodnje signalov

Državna zastava Ruska federacija

Državna zastava Ruske federacije, dvignjena na plovilu na predpisan način, pomeni, da plovilo pripada Ruski federaciji.
Državna zastava Ruske federacije se nahaja samo na ladjah, ki imajo potrdilo o pravici do plovbe pod državno zastavo Ruske federacije v skladu s Kodeksom trgovskega ladijskega prometa. Dan prvega dviga zastave velja za ladijski praznik in se praznuje vsako leto.

Državna zastava Ruske federacije je dvignjena na ladji, medtem ko miruje na krmnem drogu zastave, med plovbo pa na gafu ali krmnem drogu. Majhna plovila in vlačilci, ko stojijo ali plujejo, lahko izobesijo zastavo na gafu.
Državna zastava Ruske federacije se dvigne vsak dan ob 8. uri med vožnjo in na parkiriščih ter spusti ob sončnem zahodu. Zunaj arktičnega kroga se mora državna zastava Ruske federacije pozimi dvigniti vsak dan ob 8. uri in biti v tem položaju v časovnih omejitvah vidnosti, poleti pa od 8. do 20. ure.
Državna zastava Ruske federacije se dvigne prej kot je določen čas (do 8 ur) in tudi ne pade po sončnem zahodu, ko ladja vstopi in izpluje iz pristanišča.

Dviganje in spuščanje državne zastave Ruske federacije in drugih zastav se izvede po ukazu častnika straže.

Zastave tuje države. Zastavice označujejo, da plovilo pripada ustrezni državi.

Na ruskih ladjah med pristajanjem v tujem pristanišču, pa tudi pri plovbi po celinskih plovnih poteh, kanalih in priletnih plovnih poteh pod vodstvom pilota mora biti hkrati z dvignjeno državno zastavo Ruske federacije na krmnem drogu zastava države pristanišča. dvignjen na premčni (signalni) jambor.

Ob dnevih vseruskih in lokalnih praznikov so ruske ladje med pristajanjem v pristaniščih obarvane z zastavami Mednarodnega kodeksa signalov, ki se prenašajo od krma skozi vrhove jamborov do zadnjega dela.

Pri barvanju zastav mora biti kombinacija njihovih barv izvedena v izmeničnem vrstnem redu.

Za barvanje se ne sme uporabljati:

državne in pomorske zastave Ruske federacije;

krmne zastave pomožnih in hidrografskih plovil;

zastave uradnikov;

tuje državne in vojaške zastave ter zastave tujih uradnikov;

zastava Rdečega križa in Rdečega polmeseca.

Dviganje in spuščanje barvnih zastav se izvaja hkrati z dvigovanjem in spuščanjem državne zastave.

Zastave uradnikov. Najvišji uradniki Ruske federacije imajo svoje zastave (zastavice).

Zastave uradnikov se izobesijo na ladjah, kjer imajo uradno prebivališče.

Zastave (zastavice) se dvigajo in spuščajo z dovoljenjem oseb, ki so jim bile dodeljene ob vstopu te uradne osebe na ladjo.

Klicni znak plovila. Vsakemu plovilu je dodeljen svoj klicni znak v obliki črk ali številk. Po klicnem znaku lahko jasno prepoznate državo, tip, ime plovila in njegove glavne značilnosti.

Domet zaznavanja posamezne človeške figure, pa tudi majhne skupine ljudi, opazovan podnevi z letala, ki leti na višini 200 metrov, je: poleti - 1 - 1,5 km, pozimi - 1,6 - 1,8 km. . Za povečanje učinkovitosti vizualnega iskanja morajo žrtve uporabiti dodatne tehnična sredstva, kamor sodijo predvsem signalna svetlobno-dimno-zvočna pirotehnika različnih moči in namenov, padalske rakete, rakete, minometne rakete, PSND, signalne rakete, dimne bombe ipd.

Malo jih je, ki niso vključevale raket. Obstaja veliko vrst signalnih, svetlobnih in drugih raket (enojne in večzvezdne, rdeče, bele, zelene itd.), ki so zasnovane za nujno in drugo signalizacijo, osvetljevanje in druge visoko specializirane namene. Za signal v sili se običajno šteje ena ali več svetlo rdečih ali škrlatnih zvezd, ki se sproščajo ena za drugo v kratkih intervalih z uporabo signalne pištole, ali dolga rdeča svetloba signalne rakete na jadralnem padalu. Luči katere koli druge rakete, izstreljene v serijah po tri, s kratkimi intervali med streli, se lahko razlagajo kot signal za pomoč.

Majhne rakete.

Imajo premer 32 mm, dolžino 230 mm, težo zobnika 150 metrov, čas gorenja 6 - 12 sekund.

Padalske signalne rakete (RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh).

S premerom 44 mm, dolžino 212 mm, težo 390 g jih odlikuje intenzivnejši in daljši sij signalne zvezde ter večja višina dviga, do 300 metrov. Barva zvezde je samo rdeča. Trajanje svetlobnega signala je lahko 30 sekund ali več. Moč sevanja doseže 40 tisoč sveč. V ugodnih vremenskih razmerah je svetlobni signal velike padalske rakete ponoči viden 25 - 30 km od točke dostave, podnevi pa več kilometrov.

Signalne rakete barvnih luči.

Imajo podoben videz in velikost kot raketa s padalom, vendar veliko širši barvni razpon. Ena in dve zvezdni signali rdeče, bele, zelene in rumene luči. Trajanje sijaja - 5 - 40 sekund. Obstaja tudi posebna zvočna raketa, ki na višini 300 metrov eksplodira z glasnim zvokom, podobnim topu.

Kombinirane rakete.

Po videzu podobni signalnim raketam barvnih luči, vendar nekoliko večji (premer 41 mm, dolžina 255 mm, teža 450 g), dajejo svetlobni in zvočni signal na višini 200 metrov - pet rdečih luči, ki svetijo 5 sekund. in zavijajoči zvok, ki traja 8 sekund

Postopek za uporabo signalnih raket.

Podal bom odlomek iz navodil za uporabo signalnih padalskih raket.

1. Vzemite raketo v levo roko, tako da jo prsti tesno pokrijejo kovinski tulec sprožilna cev, dlan pa ni pokrivala pokrovčka.
2. Z desno roko odvijte pokrovček, previdno sprostite vrvico z obročkom in primite prstan v desno roko.
3. Dajte raketi zahtevano smer: rakete naj bodo pod kotom 50 - 60 stopinj, signalne rakete pod kotom 70 - 90 stopinj. IN zimski čas Priporočljivo je povečati kot streljanja raket.
4. Pridelajte desna roka vzdolž osi rakete oster sunek izpušne vrvice proti sebi.
5. Če rakete ne potrebujete več, vstavite vrvico z obročkom v raketo in privijte pokrovček.

Naboji za signalne malte.

Danes se namesto padalskih raket včasih uporabljajo majhne minometne kartuše, ki se izstreljujejo s posebnim mehanizmom. Po velikosti so nekoliko večji od nalivnega peresa in mimogrede izgledajo kot nalivno pero. Pri izstrelitvi minomet, ki eksplodira na nadmorski višini 50 - 80 metrov, tvori svetlo zvezdo, ki gori na nebu približno 5 sekund in jo je mogoče videti na razdalji do 7 - 10 km.
Ta vrsta malte se uporablja v vojaških kompletih.

V lovskih trgovinah lahko zdaj najdete civilno različico možnarjev, imenovano "Pyrotechnic Hunter Signal". Komplet vsebuje sprožilec in kartuše rdeče, rumene in zelene luči.

V bojni vod je potrebno vnesti signalne kartuše-minomete.

— Malto privijte na šobo zagonske naprave, pri čemer morate najprej z nje odstraniti varnostni pokrov.
— Napolnite glavno vzmet tako, da sprožilec pritisnete do konca in ga pritrdite v poseben izrez na ohišju.

Zdaj je za strel dovolj, da sprožilec usmerite proti nebu pod kotom 80 - 90 stopinj in s palcem potisnete sprožilec iz utora.

Domače signalne naprave.

Turisti, plezalci in drugi amaterski popotniki najpogosteje vzamejo s seboj na pohod naboje za bojne rakete kot signalno napravo v sili. Res je, sam raketomet so zaradi prevelike velikosti in teže opustili in ga izdelujejo iz aluminijeve zlitine domače izstrelke raket s kratkimi cevmi, katerih teža ne presega 50 g, je mogoče najti v posebni turistični literaturi.

Signalni naboji za strelno orožje.

V lovskih trgovinah včasih prodajajo posebne signalne naboje, ki jih je mogoče streljati iz navadne lovske puške. Na voljo so tudi različni sledilni naboji za signalne pištole in puške. Vsi so zasnovani tako, da dajejo signal v sili iz vojaškega in lovskega orožja. IN Zadnje čase je postala razširjena, ki je poleg znanih solzivnih in hrupnih nabojev sposobna sprožiti tudi svetlobno-signalne naboje.

Prepričati se morate le, da naložena sponka vsebuje vsaj več podobnih kartuš. Ker je težko obveščati reševalce iskalce o sebi s solzami. Ali je dovolj samo jokati pozabljen doma na nočni omarici so naboji za signal. Upoštevati je treba, da so svetlobna moč takšnega pomožnega streliva, višina izmeta naboja in čas gorenja signalne zvezde veliko nižji kot pri padalskih raketah. Zato jih je bolje imeti več in streljati le takrat, ko obstaja možnost, da bodo opaženi.

Signalni naboji za nočno in dnevno delovanje (PSND).

PSND imajo cilindrično ohišje dolžine 172 mm, premera 35 mm in teže 190 g in uživajo zasluženo priznanje med potniki. Njihov princip delovanja je enak kot pri signalnih raketah. Vložek se aktivira s potegom za vžigalno vrvico. Samo zapomniti si morate: lokacija sprožilne vrvice v signalni kartuši je nasproti rakete. To pomeni, da se signal sproži v isti smeri, kjer se vleče kabel. Če na to pozabite in vrvice ne potegnete stran od sebe, ampak iz raketne navade proti sebi, si lahko močno opečete obraz.

Meja zaznavanja nočnega signala PSND (svetlo oranžen ali škrlaten plamen) doseže 15 - 20 km v temi, če ga opazujemo iz letala, ki leti na višini 500 metrov. Dnevni signal (škrlatni dim) z iste višine je viden na razdalji do 5 - 8 km. Pri opazovanju z mostu ladje se meja zaznavanja nočnih in dnevnih signalov zmanjša za 20 - 30 %. Dnevni dimni signal je najbolje brati na ozadju snega, ledu ali vode, toda v pesku puščave ali v gostih gozdovih ga morda ne opazite na tristo korakih.

Učinek nočne in dnevne signalne kartuše je kratkotrajen - ne več kot 10 - 20 sekund. Da ne bi zamenjali strani signalne kartuše v temi, ne smemo pozabiti, da je pokrov "dnevnega" signala raven in enakomeren, medtem ko ima "nočni" signal vdolbino. Poleg tega obstajajo posebne bakle, bakle, dimne bombe in podobna pirotehnična sredstva, ki lahko gorijo dlje, včasih tudi do 10 minut ali več. Običajno se uporabljajo za alarme za iskanje v sili v transportnih, okoljskih in drugih oddelkih.

Rdeči ogenj.

Zasnovan za zagotavljanje signala v sili. Njegova dolžina je 225 mm, premer 37 mm, teža približno 250 g. Čas gorenja svetlobnega signala je 60 sekund, svetilnost je 10 tisoč sveč.

Ozemljitveni signalni vložek.

Ima polovico manjšo velikost in težo od rakete ter temu primerno krajše trajanje in svetlost svetlobnega signala. Vse rakete se aktivirajo s potegom sprožilne vrvice.

Svetilka, ki se uporablja v železniškem prometu.

Omenil bom baklo, ki se uporablja v prometu za signalizacijo vlaku, ki se približuje kraju nesreče. Oziroma nekoč so ga uporabljali, zdaj pa ga povsod nadomeščajo sodobnejša radiotehnična sredstva komunikacije v sili. Svetilka je enak lažni ogenj, ki ima za udobje dva izvlečna žična ročaja. Omogočajo vam, da držite roko varna razdalja pred odprtim ognjem in prispevati k popolnemu zgorevanju plamena.

Če je treba dati znak, ročaje, stisnjene na telo sveče z dvema kartonskima robovoma, iztegnemo do celotne dolžine, odstranimo zgornji, zaščitni pokrovček in z notranjostjo udarimo po štrlečem vžigalnem stenju. . Če pokrovček manjka ali je moker, lahko baklo svečo prižgete s stransko steno škatlice za vžigalice ali s plamenom vžigalice ali vžigalnika.

Bakla-sveča gori 10 minut (kar jo ugodno razlikuje od drugih lažnih plamenov) s svetlo rdečim utripajočim plamenom, najmočnejši blisk pa opazimo v prvih sekundah zgorevanja. Če imate izbiro, je bolje izbrati sveče z baklami, ki se ne bojijo vlage. Obstajajo celo takšni, ki lahko gorijo, ko so popolnoma potopljeni v vodo. Zaradi svoje dolge življenjske dobe se bakle lahko uporabljajo za kurjenje ognja v slabem vremenu.

Rekreacijske rakete, petarde in ognjemeti kot signalne naprave v sili.

Nekaj ​​besed je treba povedati o raznih kitajskih in podobnih ognjemetih, ki so se pojavili v množični prodaji in jih ni mogoče poimensko našteti. Tako kot rakete in sredstva tudi vse te rakete, petarde, »hrošči«, »metuljčki«, »letala«, ogenj, iskrice in podobne petarde niso preveč zanesljive. Najprej zato, ker so slabo izdelani in niso namenjeni delovanju v težkih vremenskih razmerah. Od tod pogosti izpadi vžiga, nepopolno zgorevanje svetlobnih nabojev in nezmožnost izračuna poti leta signalne zvezde.

Tako primitivno pirotehniko je izjemno težko prevažati in uporabljati v resničnih izrednih razmerah. Vendar je še vedno mogoče, če ni pri roki nič bolj zanesljivega. Bolje je dati vsaj nekaj signala kot nobenega. Poleg tega ima praznični ognjemet za razliko od vseh drugih pirotehničnih sredstev dve nesporni prednosti - nizko ceno in dostopnost. In ne glede na to, kako potencialne popotnike odvračate od nakupa, še vedno morda ne bodo poslušali dobrih nasvetov.

Pri izbiri tovrstnih improviziranih signalnih sredstev se raje odločajte za signalne rakete in pirotehniko domačih obrambnih tovarn (najbolj so podobne pravim signalnim raketam in raketam) ali pirotehniko iz industrijsko razvitih držav. Takšni ognjemeti so bolj zanesljivi in ​​varni za uporabo od tistih, ki so sestavljeni v polobrtniških delavnicah v državah v razvoju. Bolje je izbrati ne "papirnate" kovčke, ampak tiste, ki so izdelani vsaj iz debelega stisnjenega kartona s kovinskimi ojačevalnimi obroči. Ohišja morajo imeti največjo trdoto in tesnost.

In kar je najpomembnejše: od vseh raket, iskric in podobnih svečanih pirotehničnih izdelkov, namenjenih ognjemetom, se kot signalna oprema za nujne primere lahko uporabljajo samo tiste, ki imajo signal ORANŽNO-RDEČE barve. Rdeča je pogosta barva stiske. Vsi drugi pa seveda lahko tudi pritegnejo pozornost in pomagajo interpretirati kot navaden ognjemet.

Vse naštete počitniške signalne naprave je treba preizkusiti v praksi, preden jih odnesete s seboj v gozd. Posnemite in poglejte, kako visoko se dviga svetla zvezda, kam leti, kako dolgo gori, kako močno nanjo vpliva slabo vreme in močan veter in tako naprej. Če svetlobni signali niso dovolj svetli in hitro izgorejo, je bolje sprožiti signalne rakete, kakovost zamenjati s količino, »grm«, torej več naenkrat ali enega za drugim, s kratkimi presledki, tako da naslednji eden ima čas, da se razplamti, preden prejšnji ugasne.

S takim signalnim potrošnim blagom je treba ravnati še bolj previdno kot z vojaškimi signalnimi raketami. Natančno morate preučiti navodila za uporabo in opraviti več vadbenih streljanj.

Varnostni ukrepi pri ravnanju s pirotehničnimi signali za pomoč.

Ne smemo pozabiti, da so vse padalske rakete, PSND in nekatere druge pirotehnične signalne naprave konstrukcijsko pripravljene za streljanje, zato je treba z njimi ravnati kot z napolnjenim orožjem, pri čemer je treba biti še posebej previden. Če raketa ne uspe, jo morate držati v položaju za streljanje vsaj 30 sekund, ne da bi jo usmerili v ljudi.

Vsi memorandumi in navodila zapovedujejo zavrženje nesproženih signalnih raket in v najbolj kategorični obliki prepovedujejo popravilo nesprožene pirotehnike. Enako svarijo pred uporabo pirotehnike, ki ji je potekel rok uporabnosti (običajno 3 - 4 leta). Približevanje raketi, medtem ko pod njo gori ogenj, je STROGO NESPREJEMLJIVO! Dokler ogenj popolnoma ne izgori in se telo rakete ohladi.

Na podlagi gradiva iz knjige Šola preživetja v nesrečah in naravnih katastrofah.
Iljin A.

Pirotehnika Alarmi so vključeni v rešilne čolne in rešilne splave ter se uporabljajo za oddajanje signalov v sili in privabljanje pozornosti.

Tej vključujejo:

Rakete s padali;

Lažne rakete;

Lebdeče dimne bombe;

Vsa pirotehnična sredstva so v nepremočljivih ohišjih, na katera so nalepljena kratka navodila ali risbe, ki jasno prikazujejo uporabo pirotehnike. Njihova zasnova mora zagotavljati varnost ljudi, ki jih uporabljajo.

Pravila uporabe posameznega pirotehničnega izdelka so navedena na vsakem izdelku.

Kaj bomo naredili s prejetim materialom:

Če vam je bilo to gradivo koristno, ga lahko shranite na svojo stran v družabnih omrežjih:

Vse teme v tem razdelku:

Lastnina reševanja ladje. Način oglašanja alarmov na ladjah
Omete delimo na mehke, trde, pnevmatske. Mednje spadajo: verižni obliž (obliž Baranov), lahki

Naprava za vleko plovila. Elementi vlečne naprave. Varnostna pravila za tehnično delovanje vlečne naprave
Vlečna naprava - je niz izdelkov in mehanizmov, ki plovilu zagotavljajo možnost vlečenja drugih plovil ali vlečenja.

Vrste informiranja o varnosti pri delu. Pogostost sestankov
Začetno seznanitev in usposabljanje neposredno na delovnem mestu za novo zaposlene, premeščene z ene ladje na drugo (tudi če so te ladje istega tipa), študente, ki prihajajo na praktično usposabljanje

Vrste pokrovov loput. Pravila za tehnično delovanje in varnostne ukrepe pri delu z njimi in v prostorih za tovor
Tovorne lopute, enostavni pokrovi loput, mehanizirani pokrovi loput. Prepovedano je odpirati pokrove loput, dokler prostor okoli loput ni ustrezen

Oborožitev rok za težka bremena in metode delovanja
Težka roka je narejena veliko močnejša od običajne in se nahaja v glavnem pristajalnem območju plovila. Da bi zmanjšali napetost v jamboru, ostrogi roka ne ležijo na samem jamboru, temveč na posebnem temelju,

Horizontalni sektorji vidnosti navigacijskih luči
Pravilo 23 in Priloga II COLREGS. Plovilo mora imeti: jamborno luč spredaj, jamborno luč za in nad prednjo jamborno lučjo (za plovila dolžine nad 50m). Stranske luči in krmna luč

Horizontalna razporeditev luči in razdalje med njimi
Če sta za plovilo na mehanski pogon predpisani dve jamborni luči, je vodoravna razdalja med njima najmanj polovica dolžine plovila, ni pa nujno, da

Tovorna naprava in njena sestava. Namen naprave. Varnostni ukrepi pri delu s tovorno napravo
Zaradi enostavnosti upravljanja so tovorne naprave z rokami pogoste na ladjah; sodobne ladje so pogosteje opremljene z žerjavi na električni in hidravlični pogon. Nosilnost mirujočih ladij

Določite, kateri izdelki, naprave, deli ladijske strukture in drugi izrazi, ki se uporabljajo na ladji, se uporabljajo in za kakšne namene
Krmilni mehanizem– zasnovan tako, da zagotavlja vodljivost plovila. Sestavljen je iz delovnega telesa in volana, stojala za njegovo vrtenje, krmilnega mehanizma, krmilnega mehanizma

Dokumenti, potrebni za zasedbo položaja mornarja
1. Potni list pomorščaka 2. Mednarodno spričevalo mornarja 3. Potrdilo o prvi pomoči zdravstvena oskrba 4. Certifikat strokovnjaka za reševalne čolne in splave

Onesnaženje morja. Konvencija. Onesnaževalci morja. Znaki za onesnaževanje, označevanje
ONESNAŽEVANJE MORJA mednarodni prekršek, storjen na odprtem morju; posledice pošiljanja, odlaganja in odlaganja industrijskih in gospodinjski odpadki, rudarjenje pri mo

Označevanje in pritrjevanje znakov za nevarnost
1. Paketi, ki vsebujejo škodljiva snov, so označeni z zanesljivimi, trajnimi oznakami s pravilnim tehničnim imenom (samo komercialnih imen ni mogoče uporabiti) in morajo biti zanesljivi

Rezerva plovnosti plovila in tovorna črta. Kje se na ladji nahaja tovorna črta?
REZERVA VZGONA plovila: prostornina površinskega dela plovila, neprepustnega za vodo, ki se nahaja od tovorne (strukturne) vodne črte do zgornje neprekinjene

Poznavanje glavnega dela, ki ga opravlja posadka na krovu, in orodij, ki se uporabljajo pri delu na krovu
Mornar 1. razreda je odgovoren čolnarju za: 1) Splošno vzdrževanje plovila po navodilih čolnarja. 2) Sodelovanje pri privezu in sidranju plovila. 3) Vzdrževanje vašega

Merjenje razdalj na morju. Osnovne enote in hitrosti, sprejete v navigaciji. Instrumenti za merjenje hitrosti in prevožene razdalje na morju
Razdaljo do mejnikov na morju je mogoče izmeriti z radarjem, daljinomerom ali sekstantom. Najlažja in najbolj natančna meritev razdalje se izvede z radarjem. daljinomeri,

Rešilni jopiči
Osebna oprema vključuje: 1) zaščitno obleko iz materiala, ki ščiti kožo pred toploto, ki se oddaja ob požaru, opeklinami in oparinami; zunanjo površino mora biti voda

Kakšni ukrepi so sprejeti na krovu ladje v pristanišču za zagotovitev plovbe v nevihtnih razmerah?
Priprava ladje za plovbo v neurju se začne, ko je zasidrana v pristanišču. S pravilnim nakladanjem se zagotovi, da ima plovilo lokalno in splošno moč, zadostno stabilnost in dostavo tovora

Kakšna dela je treba opraviti, da ohranimo ladijski trup v ustreznem stanju?
Pravilno organizirana nega ladijskega trupa in njegovih prostorov nudi predvsem preprečevanje korozije kovinskih konstrukcij in gnitja lesenih konstrukcij, katerih glavni način zaščite je

Koda ISPS. Stopnje varnosti
OSPS - Kodeks za varnost ladij in pristaniških zmogljivosti je bil sprejet 12. decembra 2002. Raven varnosti 1 – pomeni raven, na kateri morajo biti minimalne zahteve ves čas vzdrževane

Kodeks trgovskega prometa Ukrajine, namen kodeksa
Zakonik o trgovski plovbi Ukrajine ureja odnose, ki nastanejo pri trgovski plovbi. Trgovsko pošiljanje v tej kodi se nanaša na dejavnosti, povezane z uporabo

Konstruktivni in organizacijski ukrepi za PPZM
Glavni dokument, ki ureja preprečevanje onesnaževanja morja (MPP) z ladij, je Mednarodna konvencija o preprečevanju onesnaževanja morja z ladij MARPOL 73/78. Konstruktivni ukrepi

Označevanje rešilnih čolnov in splavov
Informacije o zmogljivosti čolna in njegovih glavnih dimenzijah so nanesene na njegove stranice v premcu z neizbrisno barvo; tam sta navedena tudi ime plovila in pristanišče vpisa (s črkami latinska abeceda) in sodišče

Mednarodne konvencije na področju pomorske plovbe in njihova vloga
SOLAS – 74 – Mednarodna konvencija o varstvu človeškega življenja na morju. Kodeks ISM je mednarodni kodeks za upravljanje varnosti. STCW -

Pomorski signali za pomoč
Oblaki oranžnega dima Odprti ogenj na ladji Rdeče rakete Signal zastavice NC

Zaščitne luči
· Signalno ogledalo · Signalni požar (3 strele na razdalji najmanj 50 metrov drug od drugega, tako da gledano od zgoraj tvorijo trikotnik ali ravno črto) · Signal SO

Mednarodni signalni kodeks. Pravila za pogajanja o MCC
Mednarodni signalni kodeks (The International Code of Signals; INTERCO) je namenjen komuniciranju na različne načine in sredstva z namenom zagotavljanja varnosti plovbe in zaščite

Varnostni ukrepi in organizacija slikopleskarskih del
Pred začetkom del na pripravi in ​​barvanju površin (odvisno od lokacije, kjer se izvajajo) je treba izvesti naslednje ukrepe: - preveriti zanesljivost in pripravljenost gradbenih odrov in

Previdnostni ukrepi za prevoz po morju
Uprava ladje nosi polno odgovornost za pravilen sprejem, ločitev, razkladanje in dostavo tovora ter za skladnost dokumentov in stanje tovora. Med plovbo

Vnetljive tekočine
Vnetljive trdne snovi. Snovi, ki se lahko samovžgejo. Oksidativne snovi. Postaviti ga je treba na hladno mesto, stran od vsega

Varnostni ukrepi pri prevozu nevarnega blaga
Za delo nevarno blago dovoljeni člani ladijske posadke, ki imajo vsaj 1 leto izkušenj na svojem področju, ki so opravili usposabljanje in letni preizkus znanja ter navodila na delovnem mestu v

Previdnostni ukrepi pri izvajanju zaplinjevanja in odplinjevanja ladje
Tranzitna fumigacija na ladji - dezinfekcija tovora v skladiščih ladje, ne da bi jo izločili iz obratovanja, poteka med plovbo in traja od 5 dni ali več, odvisno od globine.

Metode ravnanja z vodo. Postopek namestitve obliža
Za odpravo puščanja trupa in različnih poškodb so ladje opremljene z zasilno opremo in materiali: - vsa neprepustna vrata so zaluknjena; - izvaja se tesnjenje

Metode gašenja požara na ladjah. Metode in sredstva za gašenje požara
Boj posadke proti požaru na krovu ladje vodi kapitan ladje in mora biti usmerjen v: · odkrivanje in prepoznavanje lokacije, velikosti in narave požara; · ugotavljanje prisotnosti in

Čolnski vozel
Uporablja se pri vleki čolnov in ko so parkirani pod ognjem ob boku ladje le v primerih, ko so v njih ljudje. Najprej se tekoči konec slikarja prenese v premčni čoln

Komplet ladijskega trupa. Sistemi klicanja. Namen in zasnova dvojnega dna. Osnovne prečne in vzdolžne povezave
Ladijski trup je lupina, sestavljena iz vodoravnih in navpičnih plošč, podprtih s tramovi. Kombinacija plošče s tramovi, ki jo podpirajo, se imenuje tla

Namen žirokompasa, magnetnega kompasa. Glavni deli magnetnega kompasa. Vrste magnetnih kompasov. Primerjava kompasa
Kompas je navigacijska naprava, namenjena določanju smeri ladje in smeri do različnih obalnih ali plavajočih predmetov, ki so v vidnem polju navigatorja. Uporaba kompasa

Nepotopljivost ladje. Ukrepi za zagotovitev nepotopljivosti ladje. Označevanje vodotesnih pregrad
Nepotopljivost - sposobnost ladje, da ostane na vodi in se ne prevrne, če je njen trup poškodovan in je eden ali več oddelkov poplavljen

Oprema za prostore, kjer se izvajajo tovorne operacije. Odgovornosti prometnika
Doker-mehanizerji (DM), ki so opravili usposabljanje, delali v pristanišču najmanj 1 leto, so prejeli kvalifikacijo signalista in poznajo sistem signalizacijo

Splošna pravila za slikopleskarska dela na ladji. Priprava površin za barvanje
Slikopleskarska delaČolnar je odgovoren za plovilo (vključno s strojnicami). Višji mornar (mizar) je odgovoren za pripravo potrebnih orodij, materialov, zaščite

Odgovornosti čuvaja med plovbo ladje. Obrazec za poročilo o opazovanju zaznanega predmeta
Mornar na straži poroča neposredno častniku straže. Medtem ko se ladja premika, mornarji na straži opravljajo predvsem dve glavni funkciji: stojijo na krmilu in izvajajo vizualno in slušno opazovanje.

Obveznosti mornarja na straži, ko je ladja privezana v pristanišču
Medtem ko je ladja privezana na privezu v pristanišču, je na prehodu vedno na straži mornar, ki spremlja obisk ladje in ne dovoli nepooblaščenim osebam na ladjo brez dovoljenja čuvaja.

Vodstvene odgovornosti. Zmogljivost plovila. Okretnost plovila
Mornar 1. razreda je podrejen starejšemu mornarju in ga po potrebi nadomešča. Mornar 1. razreda mora: - znati splošne informacije pri navigaciji, barvanju in drugod

Odgovornosti članov posadke ob odkritju požara ali kršitve vodotesnosti na ladji
V primeru izrednega dogodka kapitan izvaja splošno vodenje ukrepov posadke za odpravo posledic izrednega dogodka in boj za preživetje plovila. V primeru neizbežne smrti sodišče

Obvezne minimalne zahteve za ratinge, ki vzdržujejo navigacijsko stražo
Pravilo II/6. Obvezne minimalne zahteve za ratinge, ki vzdržujejo navigacijsko stražo. 1. Minimalne zahteve za zaposleno mornariško osebje

Pravilo 29. Pilotska plovila
a. Plovilo mora pri opravljanju nalog pilotaže pokazati: i. na vrhu jambora ali blizu njega - dve okrogli luči, nameščeni v navpični črti; vrh teh luči naj

Pravilo 7 – Nevarnost trka
Pravilo 7 – Nevarnosti trka a. Vsako plovilo mora uporabljati

Umetnost. mehanik skrbi za tehnično delovanje celotnega mehanskega in elektromehanskega dela plovila
77. Opredelitev IR:IP,KU. Ukazi, dani krmarju med obrati in spremembami smeri. Kako določiti smer ladje s pomočjo magnetnega kompasa? Kontrola krmiljenja v sili.

Definicija in izrazi v zvezi s stražarjenjem. Skladnost z zahtevami kodeksa ISPS
Razdelek 2. Definicija Vsebuje 11 definicij, od katerih so tri (kot so 1.Cjgvention, 2.Regulation, 3. Chapter) splošno znane, preostalih 8 pa je navedenih spodaj: 4. ShipSec

Organizacija strežbe na ladjah. Ladijske storitve. Podrejenost
Osnova za organizacijo ladijske službe so: - vozni redi za oddelke; - urarstvo; - tehnična služba;

- urnik alarmov;
Organizacija dela pri splošnem ladijskem delu Priprava na delo mora vključevati organizacijo varnega in udobnega delovnega mesta pravilna postavitev

delavcev, zagotavljanje posebnih delavcev. oblačila in zaščitna oprema.
Osnovna dejanja v zvezi z varstvom okolja pri vstopu v teritorialne vode držav

1. Preden plovilo vstopi v termalne vode, prenehajte z vsemi operacijami z mešanicami, ki vsebujejo olje in drugimi škodljivimi tekočimi snovmi. 2. Vse zapiralne naprave, skozi katere se te snovi odvajajo
Stabilnost plovila. Ukrepi za zagotavljanje stabilnosti. Nosilnost plovila

Stabilnost je sposobnost ladje, ki je odstopala od ravnotežnega položaja, da se vanj vrne po izginotju vzroka, ki je povzročil odstopanje. Mrtva teža je razlika med premikom
Prva pomoč žrtvam nesreč

1. Prekiniti delovanje nevarnih dejavnikov na žrtev (osvoboditi vpliva električnega toka, odstraniti iz kontaminiranega območja, pogasiti oblačila, ki gori, odstraniti iz vode itd.) 2. Dati žrtev
Plavajoči pripomočki za navigacijsko opremo. Sistemi ograj za nevarnosti

Plavajoči svetilnik je plovilo, opremljeno z opremo za osvetlitev svetilnika, radijskimi in zvočnimi signalnimi napravami in namenjeno določanju položaja ladij na morju. Boje - rabljene
Pripravljalna dela za prevzem in predajo pilota

1. Vzpostavite stik s pilotsko postajo ali s pilotskim čolnom. 2. Določite čas prileta do točke prevzema (odstopa) pilota. 3. Pripravite pilotsko lestev (dvigalo za lestev) in preverite
Priprava tovornih prostorov (tankov) za sprejem tovora

Glavni ukrepi za pripravo tovornih prostorov za sprejem tovora so: Vsi tovorni prostori morajo biti popolnoma pripravljeni za sprejem tovora (po potrebi pometeni, oprani).
Priprava in spuščanje rešilnih čolnov in splavov. Vkrcanje in spuščanje čolnov dodatna oprema in potrebne zaloge za

Postopek določanja smeri na zemeljskem površju. Sistemi za razdelitev obzorja na stopinje in točke
Opazovalec na površini globus, lahko s pomočjo navpične črte določi smer vodilne črte. Navpična črta na površini globusa bo opazovalcu dala smer proti zenitu

Postopek za zapustitev ladje, če na ladji ni reševalne opreme
Skok v vodo v rešilnem jopiču: - oblecite rešilni jopič, ga močno primite z rokami; - preglejte mesto padca, globoko vdihnite, potisnite z nogami naprej od strani, obrnjene proti morju;

Varnostna pravila za tovorne in privezne operacije
Na vsakem dvižna naprava naveden: - številka registra; - dovoljena nosilnost; - datum naslednjega preizkusa je PREPOVEDANO delati s tovornim moznikom

Vzroki požarov na ladjah. Prenosna in stacionarna oprema za gašenje požara
Glavni vzroki požarov na ladjah. Sem spadajo: - nesporno ali neprevidno ravnanje z odprtim ognjem, ogrevalne naprave, neprevidno kajenje; - napaka

Režim požarne varnosti na ladji. Sentinel storitev
Ladijska posadka je dolžna strogo upoštevati režim požarne varnosti in izvajati vse ukrepe za zagotovitev eksplozijske in požarne varnosti ladje v vseh pogojih njenega delovanja. Pri parkiranju

Spar in oprema ladje. Njihov namen
Ploščadi so konstrukcije iz kovinskih cevi ali lesenih blokov, ki so nameščeni v srednji ravnini plovila in togo pritrjeni na njegov trup

Urnik alarmov. Odgovornosti za alarm. Vrste ladijskih alarmov
Glavna organizacija v boju za preživetje ladje je urnik alarmov. Določa odgovornosti članov posadke v primeru nesreče in kraj, kjer se morajo zbrati ob alarmih. Obstajajo standardni obrazci

Krmilna naprava ladje. Sestava krmilne naprave. Vrste volanov, krmilni mehanizmi
Krmilna naprava zagotavlja vodljivost plovila, to pomeni, da drži plovilo na smeri ali spreminja smer gibanja ne glede na vpliv vetra, valov ali tokov. Sestoji iz:

Sanitarna pravila in higiena ladje
Sanitarna pravila vsebujejo zahteve za sisteme oskrbe z vodo, ogrevanja, prezračevanja, gospodinjstva in kanalizacije. Sanitarna pravila urejajo standarde razsvetljave za delovna mesta, rekreacijo,

Oprema za ločevanje za čiščenje kalužne vode. Oprema za sežiganje odpadkov
Vsaka posoda ima kapaciteto 400 r.t. ali več, naftni tanker z zmogljivostjo 150 rt. in več mora imeti na krovu: - opremo za filtriranje, ki zagotavlja čiščenje zaoljene vode

Notranji in zunanji komunikacijski in alarmni sistemi na ladjah
Interni komunikacijski in alarmni sistemi so zasnovani tako, da zagotavljajo nadzor nad plovilom in zanesljivo komunikacijo med komandnim mostom in vsemi postojankami in službami. Ta sredstva vključujejo: - ladje

Kardinalni sistem
· Severna boja: · Barva: črna zgoraj, rumena spodaj Zgornje figure: oba stožca z vrhoma navzgor Svetloba: utripa brez premora, hitro

Znaki za posebne namene
Zasnovan za označevanje posebnih območij ali predmetov, prikazanih na zemljevidih ​​ali opisanih v drugih navigacijskih dokumentih, na primer znaki, ki ograjujejo odlagališča, podvodni kabli

Rešilni čolni in reševalni čolni ter njihove vrste in zahteve zanje
rešilni čoln je čoln, ki je sposoben ohraniti življenja ljudi v stiski od trenutka, ko zapustijo ladjo. Zaprti čolni in delno zaprti čolni

Sredstva notranje in zunanje komunikacije in signalizacije na ladjah
Interni komunikacijski in alarmni sistemi so zasnovani tako, da zagotavljajo nadzor nad plovilom in zanesljivo komunikacijo med poveljniškim mostom in vsemi postojankami in službami; - ladijske telefonske komunikacije; - ladje

Sredstva in metode vizualnega signaliziranja
1. signalne in razpoznavne luči (vozne luči) - jamborne luči; - stranske luči; - krmna (zadnja) luč; - požar v bunkerju; - sidrne luči;

Navigacijska oprema, njihove vrste po lokaciji, namenu, principu delovanja
Navigacijska oprema plovila je sestavljena iz niza navigacijskih instrumentov, ki omogočajo načrtovanje smeri, določanje geografske koordinate njegovo lokacijo. Te naprave morajo zagotoviti

Ladijski protipožarni sistemi, znamke gasilnih aparatov in njihova uporaba
Gasilni sistem: Gasilni sistem z vodo - sestavljajo gasilne črpalke, gasilske hupe, cevi, debla. Je v stalni pripravljenosti. Sprinkler sistem – zasnovan za vozila

Ladijski sistemi in njihov namen. Kakšen je načrt za gašenje požara na ladji?
Ladijski sistemi So sklop specializiranih cevovodov z mehanizmi, aparati, instrumenti in napeljavami. Zasnovani so za premikanje tekočin, zraka ali plinov

Načrt gašenja požara
Gašenje požara na ladjah se izvaja v skladu z operativnimi in taktičnimi kartami ter načrti gašenja. Načrt gašenja požara je shema, na kateri so vrisani načrti

Ladijska sidra, njihove vrste, zahteve zanje. Varnostna pravila pri delu z uporabo sidrne naprave
Hallovo sidro odlikuje majhno število delov in velika držalna sila. Sidro, ki se z obema šapama zakoplje v tla, ne predstavlja nevarnosti za druga plovila v plitvi vodi in odpravlja možnost

Varnostni ukrepi pri opravljanju splošnih del na ladji. Industrijska sanitarija na ladjah
Posadka vseh specialnosti mora znati in delovati Splošni pogoji TB med obratovanjem ladje. Za varno opravljanje splošnih ladijskih del so člani posadke opremljeni s posebnimi oblačili in

Zahteve za krmilno napravo pred odhodom na plovbo
Pri pripravi plovila za obratovanje se vsi deli krmilne naprave natančno pregledajo in po potrebi namažejo. Preverijo se odčitki aksiometra. Zamaški so preverjeni. Vse ugotovljene napake

Kabelska in vrvjarska dela, vzdrževanje kablov
Kabli (vrvi) so izdelki iz jeklenih žic ali zvitih iz rastlinskih in umetnih vlaken. Rastlinske vrvi so izdelane iz rastlinskih vlaken (konoplja, mani

Pogoji za izpust balasta in smeti z ladij
"Smeti" pomeni vse vrste živilskih, gospodinjskih in obratovalnih odpadkov, ki nastanejo med normalnim delovanjem ladje in so predmet stalnega ali občasnega odstranjevanja.

Struktura trupa morskih plovil, namen in glavni elementi sklopa trupa
Uporabljajo se trije sistemi zaposlovanja: prečni, vzdolžni, kombinirani. Pri prečnem okvirnem sistemu potekajo glavne grede čez plovilo (flore, okvirji, tramovi) Pri vzdolžnem sistemu

Ladijske pregrade
Da bi zagotovili nepotopljivost, je ladja praviloma razdeljena na oddelke s posebnimi pregradami, ki jo ščitijo pred popolno poplavo v primeru lokalnih poškodb trupa. Pregrada krepi trup

Vaje prehoda na krmiljenje v sili. Postopek za preklop na krmiljenje v sili
Prehod z glavne krmilne naprave na rezervno je treba opraviti hitro: dve osebi morata to delo opraviti v največ 2 minutah. Pridobiti potrebne praktične izkušnje na krovu ladje

Priprava za sprostitev in izbor sidra
Sidrna naprava zagotavlja zanesljivo pritrditev plovila na morju ali na ridi. Pri približevanju sidrišču spregovori celotna sidrna konstrukcija in v prvi vrsti vitel. Pripravljen vitel

Naprava za sidro. Varnost pri sproščanju in izvleku sidra
Sidrna naprava - zagotavlja zanesljivo pritrditev plovila na določenem območju morja. Glavni elementi sidrna naprava: sidra, sidrne verige, sidrni mehanizmi, vodila, zamaški. Sidro

Domet zaznavanja posamezne človeške figure in majhne skupine ljudi, opazovan podnevi iz letala, ki leti na višini 200 m, je: poleti - 1 - 1,5 km, pozimi - 1,6 - 1,8 km. km. Za večjo učinkovitost vizualnega iskanja je treba žrtev uporabiti dodatna tehnična sredstva, kamor sodijo predvsem signalna svetlobno-dimno-zvočna pirotehnična sredstva različne moči in namembnosti (skakalne rakete s padali, signalne rakete, minometne rakete, visokotlačne puške, signalne rakete, dimne bombe). itd.).

Malo je kompletov za nujne primere, ki ne vključujejo ene ali več raket. Obstaja veliko vrst signalnih, svetlobnih in drugih raket (eno- in večzvezdne, rdeče, bele, zelene itd.), ki so zasnovane za nujno in drugo signalizacijo, osvetlitev in druge visoko specializirane namene.

! Za signal v sili se običajno šteje ena ali več svetlo rdečih ali škrlatnih zvezd, ki se sproščajo ena za drugo v kratkih intervalih z uporabo signalne pištole, ali dolga rdeča luč jadralne rakete s padalom (slika 10).

Luči katere koli druge rakete, izstreljene v serijah po tri, s kratkimi intervali med streli, se lahko razlagajo kot signal za pomoč.

Majhna raketa ima premer 32 mm, dolžina 230 mm, teža zobnika 150 m, čas gorenja 6 - 12 s.

Padalska raketa za pomoč(RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh) s premerom 44 mm, dolžino 212 mm, težo 390 g, odlikuje jo intenzivnejši in daljši sij signalne zvezde ter višja višina. njenega dviga (do 300 m). Barva zvezde je samo rdeča. Trajanje svetlobnega signala je lahko 30 sekund ali več. Moč sevanja doseže 40 tisoč sveč. V ugodnih vremenskih razmerah je svetlobni signal velike padalske rakete mogoče videti 25 - 30 km od izstrelišča ponoči in več kilometrov podnevi. (Slika 11).

Bakle barvnih luči Imajo podoben videz in velikost kot padalo, vendar veliko širši barvni razpon: eno- in dvozvezdični signali rdeče, bele, zelene in rumene luči. Trajanje sijaja - 5 - 40 s. Obstaja tudi posebna zvočna raketa, eksplozija na višini 300 m z glasnim zvokom, podobnim topovskemu strelu (Slika 12).

Kombinirana svetloba, po videzu podoben, vendar nekoliko večji (premer 41 mm, dolžina 255 mm, teža 450 g), daje svetlobni in zvočni signal na višini 200 m: pet rdečih lučk, ki svetijo 5 s, in zavijajoči zvok, ki traja 8 sekund. s.

Tukaj je izvleček iz navodil za uporabo raket:

1. Vzemite raketo v levo roko, tako da prsti tesno pokrivajo kovinski tulec izstrelitvene cevi, dlan pa ne pokriva pokrova.

2. Z desno roko odvijte pokrovček, previdno sprostite vrvico z obročkom in primite prstan v desno roko.

3. Dajte raketi zahtevano smer: rakete naj bodo pod kotom 50 - 60°, signalne rakete - pod kotom 70 - 90°. Pozimi je priporočljivo povečati kot streljanja raket.

4. Z desno roko naredite oster sunek vrvice proti sebi vzdolž osi rakete (Slika 13).

5. Če rakete ne potrebujete več, vstavite vrvico z obročkom v raketo in privijte pokrovček.

Slabosti raket vključujejo njihovo veliko velikost in težo.

Dandanes namesto padalskih raket včasih uporabljajo majhne maltni naboji, sprožen s pomočjo posebnega mehanizma, nekoliko večjega od nalivnega peresa in mimogrede oblikovanega kot nalivno pero. Pri izstrelitvi minomet, ki eksplodira na višini 50 - 80 m, tvori svetlo zvezdo, ki gori na nebu približno 5 sekund in jo je mogoče videti na razdalji do 7 - 10 km. (Slika 14).

Druga vrsta minometov, ki se uporabljajo v kompletih domače vojske, je prikazana v riž. 15.

V lovskih trgovinah lahko zdaj najdete civilno različico možnarjev, imenovano "Pyrotechnic Hunter Signal". Komplet vključuje sprožilec ter rdeče, rumene in zelene luči (Slika 16).

Da bi "nalivno pero" prinesli v bojni vod, je potrebno; malto privijte na šobo, pri tem pa z nje odstranite varnostni pokrovček, napnite glavno vzmet, tako da sprožilec pritisnete do konca in ga pritrdite v poseben izrez na telesu. Zdaj je za strel dovolj, da "nalivno pero" usmerite proti nebu pod kotom 80 - 90° in s palcem potisnete sprožilec iz utora.

Turisti, plezalci in drugi amaterski popotniki najpogosteje vzamejo s seboj na pohod naboje za bojne rakete kot signalno napravo v sili. Res je, da so opustili sam raketni lansirnik zaradi njegove prevelike velikosti in teže in iz aluminijeve zlitine izdelujejo domače raketne metalce s kratkimi cevmi, katerih teža ne presega 50 g.

V lovskih trgovinah včasih prodajajo posebne signalne naboje, ki jih je mogoče streljati iz navadne lovske puške. Na voljo so tudi različni sledilni naboji za signalne pištole in puške. Vsi so zasnovani tako, da dajejo signal v sili iz vojaškega in lovskega orožja.

V zadnjem času je postalo zelo razširjeno plinsko orožje, ki je poleg znanih solzivnih in šumnih nabojev sposoben izstreljevati tudi svetlobno-signalne naboje. Prepričati se morate le, da naložena sponka vsebuje vsaj več podobnih kartuš. Ker je težko obveščati reševalce iskalce o sebi s solzami. Mogoče samo dovolj jokati o signalnih nabojih, pozabljenih na nočni omarici doma.

! Upoštevati je treba, da so svetlobna moč takšnega pomožnega streliva, višina izmeta naboja in čas gorenja signalne zvezde veliko nižji kot pri padalskih raketah. Zato jih je bolje imeti več in streljati le takrat, ko obstaja možnost, da bodo opaženi.

Signalne kartuše za nočno in dnevno akcijo(PSND), ki ima cilindrično telo dolžine 172 mm, premera 35 mm in teže 190 g (slika 17), uživajo zasluženo priznanje med popotniki. Njihov princip delovanja je enak principu delovanja raket. Vložek se aktivira s potegom za vžigalno vrvico. Samo zapomnite si: lokacija sprožilne vrvice v signalni kartuši je nasproti rakete! To pomeni, da se signal sproži v isti smeri, kot se vleče kabel! Če pozabite na to in potegnete vrvice ne stran od sebe, ampak iz raketne navade - proti sebi, si lahko močno opečete obraz (Slika 18)!

! Zagonska vrvica PSND se nahaja na istem mestu, kamor je obrnjena signalna šoba!

Meja zaznavanja nočnega signala PSND (svetlo oranžen ali škrlaten plamen) ponoči doseže 15 - 20 km, če ga opazujemo z letala, ki leti na višini 500 m, lahko vidimo dnevni signal (škrlatni dim) z iste višine na razdalji do 5 - 8 km. Pri opazovanju z mostu ladje se meja zaznavanja nočnih in dnevnih signalov zmanjša za 20 - 30 %. Dnevni dimni signal je najbolje brati na ozadju snega, ledu ali vode, toda v pesku puščave ali v gostih gozdovih ga morda ne opazite na tristo korakih. Delovanje signalne kartuše je kratkotrajno - ne več kot 10 - 20 s. Da ne bi zamenjali strani signalne kartuše v temi, ne smemo pozabiti, da je pokrov "dnevnega" signala raven in enakomeren, medtem ko ima "nočni" signal vdolbino.

Poleg tega obstajajo posebne bakle, bakle, dimne bombe in podobna pirotehnična sredstva, ki lahko gorijo dlje, včasih tudi do 10 minut ali več. Običajno se uporabljajo za alarme za iskanje v sili v transportnih, okoljskih in drugih oddelkih.

Rdeči ogenj zasnovan tako, da daje signal v sili. Njegova dolžina je 225 mm, premer 37 mm, teža približno 250 g. Čas gorenja svetlobnega signala je 60 s, svetilnost je 10 tisoč sveč. (Slika 19).

Ozemljitveni signalni vložek ima polovico manjšo velikost in težo ter temu primerno krajši čas trajanja in svetilnost svetlobnega signala. Vse rakete se aktivirajo s potegom sprožilne vrvice.

bom omenil bakla-sveča, uporablja se v železniškem prometu za dajanje signala v sili vlaku, ki se približuje kraju nesreče. Oziroma nekoč so ga uporabljali, zdaj pa ga povsod nadomeščajo sodobnejša radiotehnična sredstva komunikacije v sili. Svetilka je enak lažni ogenj, ki ima za udobje dva izvlečna žična ročaja. Omogočajo vam, da držite roko na varni razdalji od odprtega ognja in spodbujate popolno izgorevanje plamena (Slika 20).

Če je treba dati znak, ročaje, stisnjene na telo sveče z dvema kartonskima robovoma, iztegnemo do celotne dolžine, odstranimo zgornji, zaščitni pokrovček in z notranjostjo udarimo po štrlečem vžigalnem stenju. . Če pokrovček manjka ali je moker, lahko baklo svečo prižgete s stransko steno škatlice za vžigalice ali s plamenom vžigalice ali vžigalnika. Bakla-sveča gori 10 minut (kar jo ugodno razlikuje od drugih lažnih plamenov) s svetlo rdečim utripajočim plamenom, najmočnejši blisk pa opazimo v prvih sekundah zgorevanja.

Če imate izbiro, je bolje izbrati sveče z baklami, ki se ne bojijo vlage. Obstajajo celo takšni, ki lahko gorijo, ko so popolnoma potopljeni v vodo.

Zaradi svoje dolge življenjske dobe se bakle lahko uporabljajo za kurjenje ognja v slabem vremenu.

Treba je povedati nekaj besed o različnih vrstah, ki so se pojavile v množični prodaji in jih ni mogoče našteti poimensko. kitajski in podobni ognjemet (slika 21). Kot signalne naprave so vse te rakete, petarde, "hrošči", "metulji", "letala", luči, iskrice in podobne petarde premalo zanesljive. Najprej zato, ker so slabo izdelani in niso namenjeni delovanju v težkih vremenskih razmerah. Od tod pogosti izpadi vžiga, nepopolno zgorevanje svetlobnih nabojev in nezmožnost izračuna poti leta signalne zvezde.

Tako primitivno pirotehniko je izjemno težko prevažati in uporabljati v resničnih izrednih razmerah. Vendar je še vedno mogoče, če ni pri roki nič bolj zanesljivega. Bolje je dati vsaj nekaj signala kot nobenega! Poleg tega ima praznični ognjemet za razliko od vseh drugih pirotehničnih sredstev dve nesporni prednosti - nizko ceno in dostopnost. In ne glede na to, kako potencialne popotnike odvračate od nakupa, še vedno morda ne bodo poslušali dobrih nasvetov.

Pri izbiri tovrstnih improviziranih signalnih sredstev je treba dati prednost pirotehniki domačih obrambnih tovarn (najbolj so podobne pravim signalnim raketam in raketam) ali pirotehniki iz industrijsko razvitih držav. Takšni ognjemeti so bolj zanesljivi in ​​varni za uporabo od tistih, ki so sestavljeni v polobrtniških delavnicah v državah v razvoju. Bolje je izbrati ne "papirnate" kovčke, ampak tiste, ki so izdelani vsaj iz debelega stisnjenega kartona s kovinskimi ojačevalnimi obroči. Ohišja morajo imeti največjo trdoto in tesnost.

! In kar je najpomembnejše: od vseh raket, iskric in podobnih prazničnih pirotehničnih izdelkov, namenjenih ognjemetom, se lahko kot signalizatorji v sili uporabljajo le tiste, ki imajo ORANŽNO-RDEČO signalizacijo! Rdeča je pogosta barva nesreče! Vsi drugi pa seveda lahko tudi pritegnejo pozornost in pomagajo interpretirati kot navaden ognjemet.

Vse naštete praznične signalne naprave je treba preizkusiti v praksi, preden jih vzamete s seboj v gozd: streljajte in opazujte, kako visoko se dviga svetlobna zvezda, kam leti, kako dolgo gori, koliko nanjo vpliva slabo vreme in močan veter itd. .P. Če svetlobni signali niso dovolj svetli in hitro izgorejo, je bolje izstreliti rakete, pri čemer kakovost nadomestite s količino, "grmom", to je več naenkrat ali enega za drugim, s kratkimi presledki, tako da naslednja ima čas, da se razplamti, preden prejšnji ugasne.

! S takim signalnim potrošnim blagom je treba ravnati še bolj previdno kot z "bojnimi izstrelki". Natančno morate preučiti navodila za uporabo in opraviti več "vadbenih" streljanj.

Ne smemo pozabiti, da so vse padalske rakete, PSND in nekatera druga pirotehnična signalna sredstva strukturno pripravljena za sprožitev, zato je treba z njimi ravnati kot z napolnjenim orožjem, in to še posebej previdno! Če raketa ne uspe, jo morate držati v strelnem položaju vsaj 30 sekund, ne da bi jo usmerili v ljudi! Vsi memorandumi in navodila velevajo odmetavanja neizstreljenih raket in kategorično prepovedujejo popravilo okvarjene pirotehnike. Enako svarijo pred uporabo pirotehnike, ki ji je potekel rok uporabnosti (običajno 3 - 4 leta).

Približevanje raketi, medtem ko pod njo gori ogenj, je STROGO NESPREJEMLJIVO!

Dokler ogenj popolnoma ne izgori in se telo rakete ohladi!

Domet zaznave pirotehničnih signalov v sili je v veliki meri (včasih v odločilni meri!) odvisen od lokacije njihovega izvora. Tudi najmočnejšo raketo lahko izstrelijo na takem mestu in ob takem času, da je nihče ne bo nikoli videl.

Najprej morate upoštevati čas dneva in vremenske razmere. Svetla zvezda na nebu je podnevi skoraj nevidna, ponoči pa pritegne pozornost z več kilometrov daleč. Zato je v dnevnih urah bolje uporabiti dimne signale, raketo pa shraniti za temo. Na enak način lahko raketa, izstreljena v oblak, ki po nesreči lebdi nad vašo glavo, izgine brez kakršne koli koristi. Zato, če je le možno, za nekaj sekund zakasnimo signal, počakamo, da oblaki mimo, ali pa poskusimo priti na del neba brez oblakov ali megle.

Za delo z raketami in dimnimi bombami morate izbrati povišane točke reliefa. V tem primeru morate poskušati zagotoviti, da je na zavetrni strani, kjer se bo izvajal dim, tam odprt prostor- ribnik, ledenik, jasa.

!Vsa pirotehnična sredstva pri dajanju znaka držite v iztegnjeni roki, z nastavkom obrnjenim stran od sebe. Na zavetrni strani ne smejo stati ljudje, prav tako ne sme biti vnetljivih ali ognjevarnih predmetov. Strogo nesprejemljivo je usmerjanje izstrelkov in streliva proti reševalnim letalom, helikopterjem, ladjam!

Pri uporabi raket je treba upoštevati smer in moč vetra, ki lahko močno odpihne padalo, pod katerim gori signalna zvezda. Če želite, da signal gori nad vašo glavo, streljajte rahlo v veter.

Druga povsem "raketna" napaka je podcenjevanje sile njenega odboja. To še posebej velja za velike padalske rakete! Če ohišja rakete ne držite dovolj trdno, lahko ob strelu sunkovito skoči navzdol in vam zdrsne iz rok. Nekoč sem to lahko preveril s svetlobnim (ne zasilnim) signalom v zimski tajgi. Palčniki, zmrznjeni do ledu, nam niso dovoljevali, da bi dovolj močno stisnili prste, zato je raketa izstrelila v dve smeri hkrati: z zvezdico - v nebo, z nabojem - v tla. Samo po čudežu mi svetlobni naboj, ki ni sledil svoji poti, ni požgal las. A lahko bi bilo še huje, veliko huje. Na primer, med rock koncertom na Palace Square v Sankt Peterburgu je raketa, nepričakovano izstreljena v množico, zadela tempelj in naravnost ubila gledalca, ki je stal v bližini. Zato je treba raketo prijemati le z golo roko, pred tem pa do suhega obrisati dlan in prste.

In še ena zelo pomemben nasvet. Večina pirotehničnih sredstev ima enkraten učinek, to pomeni, da enkrat dajo signal, ga ni mogoče ponoviti. Zato je treba poslati signal s čim bližje razdalje in šele takrat, ko obstaja zaupanje, da bo opažen. Na primer, ko vidite reševalno letalo ali ladjo ali jasno slišite naraščajoči hrup delujočih motorjev.

Po drugi strani pa, če imate zalogo pirotehnike za enkratno uporabo, je bolje, da ob približevanju še nevidnega reševalnega letala ali helikopterja ne skoparite z raketami. Tukaj lahko skopost naredi medvedjo uslugo. Letalo, ki vodi iskanje, ni mestni tramvaj, ki vozi po isti poti večkrat na dan. Iskalno letalo se ne vrne vedno na kraj, ki ga je že preletelo. Zato je bolje dati znak za pomoč (še enkrat ponavljam: če ne čutite potrebe po pirotehniki!), preden jo lahko vizualno zaznate. Usmerite v smeri zvoka, če je mogoče, izračunajte smer leta iz njegovega povečanja ali zmanjšanja. Raketo, ki se je prebila skozi nizke oblake, lahko vidijo piloti, medtem ko letala ne boste videli nikoli.

Če signalizacije ni več treba, je treba vžigalno vrvico z obročkom previdno namestiti v vtičnico, namenjeno za raketo, in priviti zaščitno kapico.

Med vožnjo morajo biti signalno-signalne naprave shranjene na mestu, ki je zaščiteno pred udarci in padavinami ter hkrati lahko dostopno. In med postanki za počitek se izogibajte ognju. Številna pirotehnika se boji vročine, močnega trenja in udarcev, zaradi katerih lahko odpove ali celo eksplodira!

Poleg neposrednega namena se lahko skoraj vse pirotehnične signalne naprave uspešno uporabljajo za odganjanje plenilcev - polarnih in rjavih medvedov, volkov, šakalov itd.

Čeprav gre za nateg, pride v poštev najpreprostejša pirotehnična signalna naprava aerosolne pločevinke. Karkoli – od laka za lase in druge kozmetike do repelentov. Curek aerosola, izpuščen iz pločevinke, če gre skozi plamen vžigalice ali vžigalnika, zasveti s svetlo baklo, dolgo nekaj deset centimetrov, ki je vidna iz zraka več kilometrov. Aerosol je treba sprostiti v kratkih, ne več kot 1-2 s, pritiskih z 2-5 sekundnimi premori.

Z več dolgo gorenje aerosolni curek lahko eksplodira v vaših rokah!

Če morate poslati dolg signal, zarijte pločevinko v tla, postavite ploščat kamen na gumb za zagon ali jo potegnite nazaj z elastičnim trakom, ki ga napeljete skozi dno, postavite majhno svetilko na pot curka in premaknite se nekaj metrov vstran.

In če se spomnite potegavščin iz otroštva, lahko naredite različne "bombe", petarde, "iskrice" itd. doma narejena, dvomljive kakovosti, a vseeno pirotehnična svetlobna in zvočna signalna sredstva. Njihova proizvodnja in uporaba sta povezani z določenim tveganjem, zato tukaj ne navajam posebnega recepta. Mislim, da bodo vsi, ki jih je prej zanimala tovrstna "kemija", veščine otrok lahko uporabili ne za zabavo, ampak za posel.

Mednarodni pomorski signali v sili (slika 22):

· sproščanje oblačkov dima oranžna barva (1);

· plamen na ladji (na primer iz gorečega katranskega soda) (2);

· rakete ali granate, ki oddajajo rdeče zvezde, izstreljene ena za drugo v kratkih intervalih (3);

· rdeča padalska raketa ali rdeča raketa (4);

· signalna zastava NC (NC) v skladu z Mednarodnim signalnim kodeksom (5);

· signal, sestavljen iz kvadratne zastavice s kroglico nad ali pod njo (6);

· počasno, ponavljajoče se dviganje in spuščanje rok, iztegnjenih vstran (7);

· streli ali eksplozije v intervalih približno ene minute ali neprekinjen zvok, ki ga proizvaja kateri koli signalni aparat za meglo (8);

· signal SOS v sili, oddan po radiotelegrafu ali drugem signalnem sistemu, ali beseda "Mayday", izgovorjena po radijskem telefonu (9).

Vsi ti signali imajo en sam pomen, ki ga poznajo mornarji po vsem svetu - "v stiski sem, potrebujem pomoč."

Dim in barvni signali v sili.

Sem spadajo (poleg dnevnega signala PSND) različne dimne bombe in petarde, ki se največkrat uporabljajo na morju. Takšne bombe se sprožijo po izvleku vžigalne vrvice in gorijo ter oddajajo oranžen dim od 1 minute (ročna bomba) do 4 minute (lebdeča bomba).

Lebdeča dimna bomba, ki se uporablja v domačih flotah, ima dolžino 253 mm, premer 80 mm in težo 820 g. Ocenjeni obseg vidljivosti dimnega signala, ki traja 3 minute, je ena navtična milja. Kontrolnik se aktivira s potegom za vžigalno vrvico (Slika 23).

Obstajajo še druge vrste dimnih bomb. Do tistih, ki jim ena oseba preprosto ni kos. Na primer, velika dimna signalna bomba je dolga 74 cm, premera 21 cm in tehta 32 kg! Ta velikanski "dim" gori 8 minut, njegov signal pa je viden 20 km daleč. (Slika 24)!

Poleg barvno-dimnih signalov obstajajo posebna barvila, ki raztopljena v vodi ustvarijo veliko barvito liso, ki je opazna že na daleč.

Sem spada na primer uranin, namenjen uporabi v morju ali v velikih sladkovodnih telesih. Ob stiku z vodo se uranin razširi po površini in tvori ogromno liso intenzivne zeleno-smaragdne barve (če pride v hladno vodo) ali oranžne barve (če pride v hladno vodo). topla voda). Barva ostane vidna približno 4-6 ur v mirni vodi in le 2-3 ure v nemirni vodi (slika 25).

Do neke mere lahko različne oranžne plošče, platnene strehe rešilnih splavov in čolnov, oblačila in šotori v svetlo rdečih barvah služijo kot barvni signali v sili.

Če želite govoriti o naslednji vrsti signalne naprave, bom prosil bralca, da se spomni svojega otroštva. Kdo med vami se v tistem veselem času ni zabaval tako, da je z žepnim ogledalom osvetljeval stene? sončni zajček? Prav tega "zajčka" so strokovnjaki dali v službo žrtvam katastrofe in ustvarili več signalnih ogledal različnih oblik.

Vsaka ladja mora imeti naslednjo signalno pirotehniko: signalne rakete, signalne rakete, dimne bombe, svetleče in svetlodimne boje za označevanje lokacije rešilnega obroča na vodi v temi.

Pirotehnični izdelki so odporni na vlago, varni za rokovanje in shranjevanje, delujejo v vseh hidrometeoroloških razmerah in ohranijo svoje lastnosti najmanj tri leta.

Pirotehnika se hrani v nepremočljivih kovinskih omarah in škatlah s prekati na krovu poveljniškega mostu ali v omarah, vgrajenih v pregrade prostorov poveljniškega mostu, z vrati na odprto palubo. Predali in omare so vedno zaklenjeni. En ključ naj hrani starejši (tretji) častnik, drugi pa v sobi za karte.

Pirotehnična sredstva čolnov in splavov, shranjena v zabojnikih, morajo biti v čolnih na morju na svojih običajnih mestih, pri privezu v pristanišču pa jih je priporočljivo hraniti v varovanem skladišču pod ključem.

Rakete z eno zvezdo rdeče ali zelene so namenjene signalizaciji med reševalno akcijo.

Rdeči enostrelni metalec raket

Sila v sili rdeče barve na nadmorski višini 300 - 400 metrov meče rdeče zvezde, ki gorijo najmanj 20 sekund.

Padalska raketa zasnovan tako, da daje signal v sili. Vzletna višina je 300 - 400 metrov, čas gorenja je 45 sekund.

Lažna svetloba- to je tulec, v katerem sta pirotehnična sestava in zažigalna naprava. Bakla gori svetlo rdeče 1 minuto in je signal za pomoč. Bele rakete se uporabljajo za pritegnitev pozornosti.

Zasnovan za pošiljanje signala v sili, eksplozijo na višini in simulacijo topovskega strela. Zvočna raketa se izstreli samo iz izstrelitvenih cevi, ki so nameščene na ograjo ali ograjo na obeh krilih mostu. Če se raketa ne sproži, jo lahko odstranite iz stekla po najmanj 2 minutah.

Lebdeče dimne bombe uporablja se za pošiljanje signala v sili podnevi. Dama je pločevinasta škatla, ki vsebuje vžigalnik in mešanico, ki proizvaja gost oranžen dim. Čas izpusta dima je 5 minut, vidnost do 5 milj.

Svetlo kadeče se boje pritrjeni na rešilne pasove, ki se nahajajo na krilih mostu. Glavni namen rešilnih pasov z bojami, ki se svetlo kadijo, je označiti lokacijo osebe, ki pade čez krov.

Signali v sili

Naslednji signali, uporabljeni ali prikazani skupaj ali ločeno, kažejo, da je ladja v stiski in potrebuje pomoč (Dodatek IV COLREG-72):

Signali v sili
1. topovski udari ali drugi izstreljeni streli z razpočnimi signali v intervalih približno 1 minute;	4. signal, oddan po radiotelefonu oz uporabo katerega koli drugega signalnega sistema, sestavljen iz kombinacije zvokov ... - - - ... (SOS) v Morsejevi abecedi;
2. neprekinjen zvok katere koli izdelane naprave zasnovan za pošiljanje signalov za meglo;	5. signal, oddan preko radiotelefona, ko- govorjena beseda "MAYDAY";
3. rakete ali granate, ki sproščajo rdečo barvo zvezde, izdane ena za drugo skozi kratke časovni intervali;
6. signal v sili po mednarodnem kodeksu signalov ulov - NC;	7. signal, sestavljen iz kvadratne zastavice z krogla ali nekaj, kar se nahaja nad ali pod njo ali, podobno žogi;
	8. plamen na ladji
9. raketa z rdečo lučjo s padalom ali lažno- rdeči marshmallow;	12. radiotelegrafski alarmni signal;
10. dimni signal - izpust oranžnih oblačkov barve;	13. radiotelegrafski alarm;
11. Počasno in ponavljajoče se dvigovanje in spuščanje roke iztegnjene ob straneh;
14. signali, ki jih oddajajo zasilni svetilniki - navedemo položaj;	16. oranžna tkanina s črnim kvadratom rath ali krog ali drugo primerno simbol (za identifikacijo iz zraka);
15. vzpostavljeni signali, ki jih oddaja sistem matere radijskih komunikacij, vključno z radarskimi signali svetilniki za reševanje čolni in splavi;	17. barvna lisa na vodi.

Predlagano branje.