Profilirano kovinsko pločevino lahko varno imenujemo univerzalni material, saj se v zasebni gradnji uporablja za različne potrebe. Pokrivajo strehe stanovanjske zgradbe in pomožne zgradbe, uporablja se za ustvarjanje sten in predelnih sten v sosednjih stavbah; odlična je tudi za ograje, vrata in prehode. Mimogrede se pogosto zgodi, da lastnik mesta, ki je začel z vrati ali prehodom, v praksi spozna enostavnost in udobje dela s tem materialom, kar ga spodbudi k popolni posodobitvi starega lesena ograja svojem ozemlju z uporabo valovitih plošč.

Na spletnem mestu obstajajo ločene publikacije o ograji iz valovitih plošč, v tem članku pa si poglejmo, kako narediti vrata iz kovinskega profila z lastnimi rokami - diagram + postopek za izvedbo dela. Na primeru tega najmanjšega po površini elementa ograjevanja ozemlja bo lažje razumeti načelo izvajanih operacij, orodja, materiale in komponente, potrebne za to, ter osnovne tehnološke tehnike, uporabljene med namestitvijo.

Pripravljalne faze

Orodja, potrebna za delo

Vsi vedo, da pri delu z kovinski deli Varjenje se najpogosteje uporablja za pritrditev posameznih elementov v skupno strukturo. Dejansko je to najbolj zanesljiv način pritrditve kovine. Vendar pa obstajajo primeri, ko takšne tehnologije ni mogoče uporabiti, nato pa se obrtniki zatečejo k drugim načinom namestitve.

Torej, za izdelavo in namestitev vrat z oblogo iz kovinskega profila, morate pripraviti:

• Ta naprava bo vedno uporabna lastnikom zasebnih hiš, zlasti tistim, ki načrtujejo večjo prenovo svojega doma ali se ukvarjajo z gradnjo gospodarskih poslopij na osebna parcela. Za neprofesionalne obrtnike je dovolj, da imajo v orodju "arzenal" inverterski varilni stroj z varilnim tokom do 160÷200 A. Cena teh naprav se danes lahko šteje za precej dostopno, če se pravilno ravnajo; naprava bo zdržala dolga leta. In, mimogrede, vam bo pomagal prihraniti še več velike vsote, saj povabiti varilca z njegovo opremo iz kakršnega koli razloga ni poceni.

Sposobnost samostojnega varjenja kovin rešuje številne težave

V vsakdanjem življenju Podeželska hiša Potreba po izvedbi različnih varilnih del se pojavi zelo pogosto. Najboljša možnost, seveda, kupiti lastno opremo in imeti veščine za delo z njo. Kako izbrati pravi varilni aparat in kako začeti, preberite v posebni publikaciji na našem portalu.

Cene kovinskih profilov

kovinski profil

• Kotni brusilnik (»brusilnik«) in komplet koles za delo s kovino – za rezanje in brušenje.
• Izvijač - to orodje bo pomagalo hitro in brez poseben napor pritrdite valovite plošče na kovinski okvir.
• Pri označevanju delov za kovinsko konstrukcijo vam bo pomagal pisar. Za razliko od svinčnika ali flomastra črkalo ustvarja jasne, pravilne črte, ki jim je enostavno slediti.
• Tudi za označevanje boste potrebovali kovinsko ravnilo, merilni trak, gradbeni kvadrat in raven.
• Objemke - te naprave so potrebne pri sestavljanju okvirja, pri nameščanju tečajev in ključavnice vrat.
• Vrtni vrtalnik s premerom 200÷250 mm bo pomagal ne le hitro in enostavno izvrtati luknjo za namestitev podpornih vratnih stebrov, temveč tudi znatno prihraniti pri gradbenih materialih v razsutem stanju. To je razloženo z dejstvom, da bo luknja, izkopana z lopato, vedno veliko širša, kar pomeni, da bo zahtevala večjo količino malte, ki se uporablja za pritrditev podpornih stebrov.
• Če kmetija nima mešalnika betona, je treba pripraviti posodo za mešanje betona. V tem primeru lahko gradbeni mešalnik pomaga temeljito premešati raztopino. Električni vrtalnik s priključkom za mešalnik se verjetno ne bo spopadel s takšno nalogo.
• Lopate, lopata in bajonet - za izkopna dela, pa tudi za mešanje betona. Če bo to storjeno ročno.
• Lomka - to orodje se uporablja za kopanje jam za stebre (če na poti vrtalnika naleti na gosto skalo) in za stiskanje drobljenega kamna okoli nosilnih stebrov ter za "bajonetiranje" - odstranjevanje zračnih mehurčkov iz raztopine po vlivanju. v bokse.

Prej je bilo opozorjeno na dejstvo, da če je okvir vrat načrtovan težak, to je na primer, bo vsak njegov element sestavljen iz dveh profilnih cevi ali skupna višina bo več kot 2000 mm, je priporočljivo pritrditi podporne stebre na vrhu s prečko. Ta zasnova bo bolj toga in bo pomagala razbremeniti del obremenitve podpornih stebrov. Ni prepovedano postaviti istega skakalca na dno.

Kalkulator za izračun količine betona za vgradnjo stojal in sestavin za njegovo izdelavo

Spodnji predlagani kalkulator vam bo omogočil, da hitro izračunate, koliko betonske malte M200 bo potrebno za namestitev enega nosilca vrat.

• Program za izračun ponuja možnost spreminjanja višine vlivanje betona vodnjaki.
• Poleg tega lahko v skupno količino betona vključite količino, ki je potrebna za popolno zapolnitev votline cevi. Ko izberete ta element, se prikažejo dodatna polja za vnos podatkov. Glede na to, da se za regale lahko uporabljajo različne cevi, algoritem izračuna vključuje parametre najprimernejših standardnih velikosti kvadratnih, pravokotnih in okroglih cevi za ta namen.
• Odgovor bo podan tako v skupni količini betona kot v razčlenitvi po sestavinah - cement PC400, pesek, gramoz in voda. Količina sestavin je ocenjena na težo in prostornino.

Avtomobilski navdušenec potrebuje garažni prostor kot zrak. To ni samo prostor za parkiranje in shranjevanje avtomobila, je predvsem prostor za servisiranje vozila, shranjevanje rezervnih delov in Zaloge. Nakup garaže v mestu je bil vedno previsoko drag, najem je precejšnje tveganje, ostane le, da z lastnimi rokami sestavite lahko in vzdržljivo garažo iz kovinskega profila. Kovinska različica bo stala veliko manj kot trajna opeka.

Kaj je okvirna garaža iz kovinskih profilov?

V proračunski različici je garažo iz kovinskih profilov mogoče sestaviti v nekaj dneh samostojno delo. S pomočjo lahko garažo sestavite z lastnimi rokami v enem delovnem dnevu, pod pogojem, da predhodna priprava ploščad in temeljni stebri za okvir. Cena gradnje je v veliki meri odvisna od uporabljenih materialov in »moči« garažne konstrukcije. Povsem mogoče je sestaviti garažo v obliki okvirja iz valjanih kovinskih profilov, obloženih strešni material in izolacijske plošče. Ta možnost bo zelo draga, kakovost pa je v veliki meri odvisna od strokovnosti varilnega dela.

Bolj preprosto in cenovno ugodna možnost Garaža bo imela konstrukcijo iz jeklenega okvirnega profila, obloženega s ploščami strešnih kovinskih profilov ali valovitih plošč.

Tehnološko se gradnja garaže izvaja v naslednjem zaporedju:

• Izdelujejo se temelj za garažo in temeljni vogalni stebri, ki bodo služili kot "hrbtenica" celotnega objekta;
• Kovinski stenski profil je pritrjen vzdolž nameščenih nosilcev;
• Ogrodje garaže je obloženo s kovinskimi profili, nameščena je izolacija in obešena vrata.

Nasvet!

Tudi pri uporabi pocinkanih kovinskih profilov strokovnjaki priporočajo barvanje vseh zunanjih in notranjih površin garaže z emajlom, odpornim na udarce.

Struktura garaže iz kovinskih profilov je jasno razvidna iz priloženih fotografij in diagramov. Seveda, preden začnete z delom, boste morali izvesti idejno zasnovo z razmišljanjem o vseh podrobnostih in pripravi podrobnih in montažnih risb. To počnejo profesionalci, podoben pristop se uporablja pri montažnih delih v proizvodnji. To je edini pravilen pristop, če potrebujete lepo in trajno garažo, ne pa narobe lope za shranjevanje krame. Vse dele stenskega okvirja in nosilnih nosilcev garažne strehe je treba najprej izrezati v obliki odsekov iz profila kovinskega okvirja, skrbno prilagoditi velikosti po risbi, oštevilčiti in označiti položaj v splošna zasnova

. S tem pristopom se bo delo pri sestavljanju garaže iz pločevinastega profila zmanjšalo na povezovanje pripravljenih obdelovancev s pomočjo samoreznih vijakov in kovičenih spojev. Ločeno boste morali izdelati garažna vrata in spodnji prag. Običajno je sestavljen iz istih materialov kot glavni del. Vrata lahko naredite iz bolj trpežnega in jekleni kvadrat, vendar za takšno konstrukcijo garaže taka naprava samo poveča obremenitev okvirja in ne zagotavlja bistvenih prednosti pri izolaciji ali varnosti.

Faze gradnje garaže

Preden začnete sestavljati okvir garaže iz kovinskega profila, boste morali pripraviti mesto za temelj. Mnenja o tem, ali je potrebna podlaga za pljuča okvirne strukture, se med različnimi strokovnjaki zelo razlikujejo. Večina strokovnjakov meni, da je dovolj, da mesto napolnite z drobljenim kamnom, peskom, zbijete mešanico in, če je mogoče, izvedete betonski estrih V nekaterih primerih je pod garažo iz uokvirjenih kovinskih profilov tla položena z navadnimi tlakovci ali valjana s plastjo asfalta.

Pomembnejša točka pri pripravi mesta je namestitev nosilnih temeljnih stebrov. Navpične podpore iz armiranega betona ali I-nosilci so nameščeni v vogalih bodočega okvirja garaže.

Za pridobitev dovolj toge in trpežne konstrukcije so vogalne opore nameščene na naslednji način:

1. Na mestih, kjer so nameščeni nosilci, se izvrta pet vrtin s premerom 200-250 mm do globine najmanj enega metra;
2. V vodnjake so nameščeni vnaprej pripravljeni trimetrski armiranobetonski ali jekleni nosilci. Nad nivojem tal se vogalni nosilec dvigne do višine sten garaže. Za diagram garaže, prikazan na risbi s dvokapna streha zadostujejo nosilci s premerom 100-120 mm; namesto armiranobetonskega pilota lahko uporabite jekleni I-nosilec z višino profila 100 mm;
3. Po navpični poravnavi nameščenih nosilcev je preostali prostor v vodnjaku napolnjen z velikim drobljenim kamnom in napolnjen z betonsko malto.

Za tvoje informacije! Najbolj priljubljen material za kotne nosilce je jekleni vogal s širino prirobnice 90-100 mm ali azbestno-cementne cevi z ojačitvenim okvirjem s štirimi palicami.

Sestavljanje okvirja garaže iz kovinskega profila

Če je namestitev nosilcev opravljena pravilno, lahko po 10-12 dneh začnete nameščati kovinski profil. Vklopljeno začetni fazi vogalne tramove je treba vezati z vodoravnim profilom v obliki črke U. Med vsakim parom kotnih nosilcev sta položena dva profila, ki povezujeta glave in spodnje dele navpičnih nosilcev. Spodnji deli morajo biti prišiti na podlago temelja. Pred namestitvijo kovinskega profila so bodoče stene garaže prekrite z navpičnimi odseki profila v obliki črke U. Rezultat je struktura, ki spominja na kovinsko profilno letev za oblaganje sten z mavčno ploščo.

Lahko začnete polagati pločevine kovinskih profilov na okvir garažnih sten, vendar se običajno ta operacija odloži do končne faze gradnje. Dejstvo je, da ima načrtovana dvokapna streha precej veliko maso; več kovine je uporabljeno za montažo strešnih nosilcev, večja je obremenitev lahkih sten iz kovinskih profilov. Precej težko je samostojno izračunati potrebno trdnost sten, uporaba debelega in močnega profila za zagotovitev toge stenske konstrukcije pa iz ekonomskih razlogov ni vedno priporočljiva, je draga in nedonosna.

Zato se pred polaganjem kovinskega profila na stenski okvir nad vhodnimi vrati najprej namestijo dvokapni nosilci strešne konstrukcije in zadnja stena, ki sta povezani s slemenskim tramom. Nato se v sredino sten položijo nosilci in oceni stopnja upogiba vodoravnih stenskih nosilcev. Po potrebi se med navpičnimi odseki profila v obliki črke U namestijo diagonalne opornice, ki okrepijo togost stenskega okvirja, in šele po tem nadaljujte s polaganjem kovinskega profila.

Izolacija sten iz kovinskih profilov

Postopek izolacije sten iz kovinskih profilov se ne razlikuje od podobnega postopka izolacije sten opečne stavbe. Zahvaljujoč profilirani površini med kovinsko profilno ploščo in izolacijo se naravno ustvari prezračevalna reža, ki preprečuje vpijanje kondenzata v izolacijski material. Predpostavlja se, da je kondenzat, ki je padel na notranja površina kovinski profil bo tekel po pocinkani površini ojačitev. Zato so za prezračevanje v spodnjem delu obloge, ki prekriva izolacijo, narejene perforirane luknje.

Pocinkana površina kovinskega profila se ne boji vlage, vodna para in kondenzat se odstranita predvsem zato, da se izolacijski material ne zmoči. Če kot izolacijo uporabljate mineralno volno, bazaltno klobučevino ali steklena vlakna, je pred namestitvijo toplotne izolacije na površino kovinskega profila položena parna zaščitna membrana. Ta videoposnetek vam bo pomagal razumeti postopek polaganja izolacije na kovinski profil z lastnimi rokami:

Enostavnejši način izolacije garažnih sten iz kovinskih profilov je lepljenje listov polistirenske pene z majhno količino poliuretanske pene - poliuretanske pene. Poraba takega lepila bo razmeroma majhna, medtem ko bo zagotovljena popolna in učinkovita toplotna izolacija hladnega kovinskega profila brez nastajanja hladnih mostov na spojih med kosi penaste plastike, kot je na sliki.

Toplotno izolacijo, položeno na kovinski profil, je treba zašiti zaključni material, na primer OSB plošča ali profilirana plošča. Podoben postopek izolacije je treba izvesti za strop in prihodnja vrata.

Namestitev vrat in zaključna dela

Preden obesite vrata, morate najprej namestiti prag. Kot material za ta element lahko uporabite običajni jekleni vogal s širino police 50 mm. Z uporabo traku bo rob talne obloge zaščiten pred uničujočim pritiskom in obremenitvijo avtomobilskih koles.

Po želji namesto standardnega nihajna vrata Za garažo lahko naročite in namestite konstrukcijo dvižnih vrat iz kovinskih profilov. Je bolj priročen in zanesljiv kot nihajna različica, vendar stane veliko več. Običajna vrata so izdelana v obliki dveh okvirjev iz jekleni kotnik z velikostjo police 35-40 mm. Polovici garažnih nadstreškov so privarjeni na stransko površino okvirjev; po poravnavi položaja vrat so nasprotni deli nadstreškov privarjeni na kotne nosilce garaže. Po tem je ravnina vrat zašita s ploščami kovinskega profila.

Zaključek

Da zagotovite, da garažna konstrukcija iz kovinskih profilov ne trpi zaradi pretoka deževnice, je potrebno narediti zasip in drenažo vzdolž obrisa podnožja sten. Na mestih, kjer se vrata dotikajo končne površine kovinskega profila, je prilepljena tesnilna masa iz mehke gobaste gume. Na koncu dela je priporočljivo barvati celotno konstrukcijo garaže iz kovinskih profilov z vremensko odpornim emajlom. Tako bodo vsi rezi, praske in poškodbe kovinskih profilnih plošč zaščiteni pred korozijo.

Seveda ste gledali igrani film "Kin-za-dza" in veste, da če ne zgradite zanesljivega zavetja za vozilo, obstaja možnost, da ostanete brez njega. Ali brez potrebnih rezervnih delov.

Na splošno sem zagovornik tega, da mora biti vaš najljubši avto v varni hiši. Tudi če se sama nahaja na ozemlju poletna koča. Tako bo oprema zanesljivo zaščitena pred dežjem, snegom, vetrom, točo, ptičjimi iztrebki in drugimi enako nevarnimi težavami.

Nekateri za svoje avtomobile zgradijo trajne konstrukcije iz opeke ali železnih blokov ali pa naredijo prostor za avto neposredno v hiši. Vendar iskreno verjamem, da je bolje izdelati garažni okvir iz profilne cevi z lastnimi rokami in ga prekriti s katerim koli primernim listnim materialom (v mojem primeru profiliranim listom). To bo povsem dovolj, da bo struktura izpolnila naloge, ki so ji dodeljene.

Točno to sem nekoč počela na svojem vrtu, o čemer vam želim danes povedati. Spodnja navodila nudijo izčrpne informacije, potrebne za gradnjo. Založiti se boste morali le z materiali in orodji, po katerih lahko varno začnete z gradnjo.

Prednosti in slabosti zasnove (1. člen)

Najprej bom za tiste, ki dvomijo, razložil, koliko razmišljam o profiliranih ploščah in okvirju iz profilne cevi za garažo najboljši materiali za gradnjo.

Zame osebno so bili odločilni dejavniki pri izbiri projekta:

1. Ugodna cena gradnje. Tanke valovite pločevine iz kovinskih in pravokotnih cevi bodo stale veliko manj kot zahtevano število ali bloki pene. In to ne omenjam drugih potrebnih materialov.
2. Poceni in lahka podlaga. Teža bodoče strukture bo majhna, zato ni treba zgraditi močne baze. To vam bo prihranilo denar, čas in trud pri gradnji zavetja za vaš ljubljeni avto.
3. Enostavnost dela. Sam proces z ustrezno spretnostjo ni nič težji od gradnje hiše iz otroškega gradbenega kompleta. Še posebej, če dosledno upoštevate nasvete, ki jih dajem v tem članku.
4. Moč. Kljub navidezni krhkosti okvirna garaža, zahvaljujoč uporabi profilne cevi bo struktura zelo močna in bo vzdržala celo orkanske vetrove. No, in precejšnja plast snega na vrhu.
5. Možnost demontaže. Če med montažo, tako kot jaz, uporabljate ločljive povezave (vijaki in matice namesto varjenja), potem je to celotno hišo mogoče enostavno razstaviti in prepeljati na novo lokacijo. Ali pa ga prodaj.

Ta zasnova mi je bila tako všeč, da sem kasneje na svojem mestu zgradil še veliko pomožnih hiš (skedenj in Poletni tuš) iz profilnih cevi. Toda o tem vam bom povedal kasneje, zdaj se ne bom oddaljil od teme.

Ne morem si kaj, da ne bi omenil ene napake v strukturi. Zaradi pretankih kovinske stene, bo v garaži hladno. Zato ga boste morali izolirati z mineralnimi preprogami, steklenimi vlakni, polistirensko peno ali drugim podobnim materialom.

Takoj lahko naredite prostor za avto in delavnico. Domačo peč iz cevi imam za v garažo, da tam lahko kaj naredim okoli hiše ali za v službo, tudi pozimi.
Ali pa tiho sedite in gledajte televizijo. No, tudi žena me ne moti.

Gradnja avto hiše

Na splošno mislim, da vas je prejšnji razdelek prepričal o izvedljivosti postavitve opisane strukture. Zato bom gladko prešel na opis potrebne korake dela

Oblikovanje

Za gradnjo boste zagotovo potrebovali risbo garaže iz profilne cevi. Pomaga izračunati zahtevana količina materialov za gradnjo in vam omogoča pravilno dokončanje vseh faz dela.

Sami lahko izberete dimenzije bodoče strukture, odvisno od znamke avtomobila. Najpogosteje sem zgradil garaže velikosti 3 x 6 in 4 x 6 metrov. Če pa nameravate tam urediti prostor za shranjevanje rezervnih delov ali orodja, še bolj pa delavnico, je treba dimenzije povečati.

Dal vam bom nekaj nasvetov, da po končanem delu ne boste zašli v težave:

• širina prostora za vozilo naj bo en meter in pol večja od samega avtomobila, potem se bodo vrata odprla vsaj polovico (a ker ga gradimo, bi svetoval, da je bolj prostorno);
• dolžina garaže naj bo 2,5 metra daljša od dolžine avtomobila;
• višino je treba izračunati tako, da je strop višji od zgornje točke odprtega pokrova ali prtljažnika.

Naj vas spomnim, da sem prinesel to minimalne dimenzije, vendar je bolje, da je garaža bolj prostorna. Še posebej, če nimate Lada Kalina, ampak Toyota Land Cruiser.

Pri načrtovanju morate takoj upoštevati značilnosti profiliranih cevi. Da si ne kompliciram pri delu. Svetujem vam, da takoj posvetite pozornost naslednjim točkam:

1. Dolžina sobe. Izračunati je treba tako, da vzdolžnih cevi ni treba zvijati ali variti. To pomeni, da se morate za 6-metrsko garažo takoj založiti z enakimi pravokotnimi ali kvadratnimi deli za nosilni okvir.
2. Montažna metoda. Lahko je varjena garaža ali modularna, s snemljivimi povezavami.

V prvem primeru boste potrebovali varilni stroj in veščine za delo z njim. V zameno pa prihranite čas, saj lahko zelo hitro zvarite cevi in ​​denar, ki bi ga sicer porabili za nakup dodatnih povezovalni elementi.

Kljub vsem opisanim prednostim sem se raje odločil za drugo možnost. Da, moral sem kupiti več deset dodatnih nosilcev, v zameno pa sem dobil garažo, ki ima zame osebno številne dodatne prednosti:

• enostavna montaža za eno osebo;
• možnost demontaže in prevoza na drugo lokacijo;
• možnost razširitve strukture z dodajanjem modulov.

Potrebna orodja in materiali

Projekt, o katerem sem govoril v prejšnjem razdelku, meni osebno pomaga pri nakupu materiala. Ko naredim diagram, lahko vedno razumem, koliko cevi, povezovalnih elementov, valovitih plošč in tako naprej potrebujem.

Zato lahko po zaključku načrtovanja varno začnete z nakupom materialov.

Tukaj je težko dati konkreten nasvet. Na primer, prerez cevi za nosilni okvir garaže je odvisen od tega, kako velika bo vaša konstrukcija (kaj pa, če gradite garažo za avtobus, ne vem). Poleg tega lahko vzamete pravokotne in kvadratne cevi. Najraje imam slednje, saj jih je lažje povezati med seboj.

Na splošno vam bom povedal o sebi. Za glavna vodila sem vzel valjano kovino velikosti 10 x 10 cm, ki bo podpirala ne le valovite plošče, temveč tudi masivnejši komplet karoserije. Preostali elementi (ojačitvena rebra, strešni nosilci itd.) so bili izdelani iz cevi 6 x 6 cm.

Za oblogo in streho sem, kot ste že razumeli, vzel profilirane plošče v veseli zeleni barvi. Ampak, spet, nihče vas ne moti, da uporabite kovinske ploščice ali karkoli drugega.

Edina stvar je, da ne bi priporočal vezanega lesa ali obloge. Treba ga bo pobarvati, zaščititi pred vodo itd. Dodaten glavobol.

Poleg samih materialov ne morete brez orodja:

• merilni trak, dolg vsaj 10 metrov, saj boste morali izmeriti dolge cevi;
• vrtalnik s svedri za obdelavo kovine;
• brusilnik z diskom za rezanje valjane kovine;
• marker za označevanje;
• mehanični ključi za privijanje vijakov in matic pri pritrjevanju regalov.

Pri delu s kovino vedno nosim zaščitna očala in rokavice.
Enkrat so mi kovinski ostružki zašli v oko in me je bolelo več kot en teden. Od takrat nisem več tvegal svojega zdravja. In tega vam ne priporočam.

Gradnja temeljev in tal

Gradnja katere koli zgradbe, vključno z garažo, se začne z garažo. To zelo dobro vem, zato sem storil enako.

Vendar sem si najprej premleval glavo pri izbiri vrste podlage. Glede na lahkotnost konstrukcije bi lahko tukaj uporabili tri vrste temeljev. Značilnosti vsakega sem orisal v obliki tabele.

Pri gradnji temeljev takoj priporočam, da rešite še eno vprašanje - tla v garaži. Če naredite ploščo, vam ni treba skrbeti za nič drugega. V vseh drugih primerih boste morali oblikovati nekaj dodatnega, saj svojega dragocenega avtomobila ne boste preprosto postavili na tla.

Dve možnosti mi prideta na misel (poleg estriha):

1. Uporaba monolitnih armiranobetonskih plošč. Govorimo o končnih delih, ki se uporabljajo kot medetažni stropi. Kupiti jih je treba pri specializiranem podjetju, jih dostaviti na gradbišče in jih položiti z žerjavom, predhodno poravnati površino.
   Možnost je precej hitro izvedena, vendar zelo draga. Ne bi priporočal zatekanja k poeziji, še posebej, če gradite lahka garaža iz profiliranih cevi.
2. Polaganje tlakovci. Zelo priljubljena možnost. Prvič, z njegovo namestitvijo se lahko ukvarjate sami, in drugič, mobilnost konstrukcije se ne izgubi. Konec koncev je ploščice mogoče kadarkoli razstaviti, tako kot samo konstrukcijo.

Edina točka je strošek. Ampak tukaj ne morem svetovati, vsak se odloči po svojih najboljših močeh.

Ne glede na vrsto temeljev in tal je treba paziti, da se zgornja raven temelja dvigne 20-30 cm nad tlemi, tako da dež in taljena voda ne prideta v tla.

Še eno stvar ti želim povedati, sicer mi takrat niso povedali, potem pa sem moral trpeti. V garaži ne pozabite izkopati kontrolne luknje za avto. Tudi če niste preveč vešči popravil. Verjemite mi, da bo v veliko pomoč, na primer pri pregledu podvozja, menjavi olja ali nastavljanju pletenice.

Ko sem vam povedal svoje misli, predlagam, da se seznanite s shemo mojega lastnega dela pri gradnji temeljev za okvirno garažo. Izbral sem stebričasto podlago in podpore naredil ne v obliki pilotov, ampak v obliki stebrov iz opeke.

Zaporedje dejanj je bilo naslednje:

1. Očistil sem prostor za garažo in vse odstranil gradbene smeti, vegetacija. Odstranil sem zgornjo rodovitno plast zemlje in jo prestavil bližje hiši. Potem ga je naredil iz te zemlje za svojo ženo.
2. Označeno spletno mesto. Za to sem vse izračune iz risbe prenesel v naravo z belo vrvjo in kosi armature.

1. Izkopal sem luknje za stebre ob robovih garaže in sredi dolgih sten. Glede na to, da sem gradil le manjše zavetišče za avto in ne hangarja za letalo, več ni bilo potrebe po podporah.
2. V globinah jam sem naredil blazine iz peska in drobljenega kamna. Da bi to naredil, sem tam vlil več plasti te mešanice z vmesnim stiskanjem in vlaženjem. Če tega ne storite, se lahko med delovanjem zemlja usede in vaša garaža se bo nagnila.

1. Izvedena hidroizolacija. Da bi to naredil, sem položil plošče strešne lepenke vzdolž sten jam.
2. Podporne stebre sem položil iz žganih blokov. Vse sem izračunal tako, da bi se ti stebri dvignili nad tlemi za natanko en garniturni blok. Po strditvi raztopine smo tudi stebre prekrili s strešno lepenko. Da deževnica, tako kot podtalnica, ne pokvari mojih temeljev.

1. V notranjosti sem naredil betonski estrih, nato pa (malo kasneje) na tla položil posebno gumirano oblogo, da se mineralna površina ne bi nabirala prahu. Ampak to je malo drugačna zgodba.

Takoj ko sem končal z osnovo, sem se lotil okvirja.

Ustvarjanje žičnega okvirja

Nosilni "okostje" garaže sem naredil iz kvadratne profilne cevi. Toda nihče vam ne preprečuje, da bi vzeli pravokotno, vendar bo povezovanje delov med seboj težje.

Mimogrede, obstajata dve tehnologiji za gradnjo garaže:

1. Modularna montaža. V tem primeru so deli garaže sestavljeni ločeno iz rezanih cevi (v tem primeru so takoj nameščeni vsi potrebni vogali, pobočja in ojačitve). Po tem se dokončane stene in strešni nosilci sestavijo v končno konstrukcijo na temelju.
2. Montaža na mestu. V tem primeru je hiša za avto zgrajena iz delov cevi na temelju.

Tudi sam sem se zatekel k slednji metodi. Delovalo takole:

• najprej zgrajena iz dveh dolgih in dveh kratkih cevi spodnja obroba garaža;
• Pritrdil sem ga skupaj s sorniki, nato pa pritrdil na temelj (uporabil sem sidrne vijake, ki sem jih vstavil v luknje, ki so bile predhodno izvrtane v bloku pene);
• nameščene navpične letvice na straneh s posebnimi pritrdilnimi elementi;
• okrepljene vogalne elemente s poševnimi robovi iz profilirane cevi manjšega prereza;
• nameščena zgornja obloga na štiri navpične elemente;
• privijte ojačevalna rebra in diagonalne krake na prava mesta (vnaprej jih označite na risbi);
• zavarovali zgornje nosilce, na katere bo nameščen strešni material.

Svetujem vam, da pri gradnji garaže ne varčujete z namestitvijo dodatnih ojačitvenih elementov. Če naredite okvir prelahek, morda ne bo prenesel obremenitve pri obešanju obrnjenega materiala. In kasneje se lahko zruši v močnem vetru.

Namestitev vrat

Priporočam montažo garažnih vrat, preden podboj obložite z izbranim materialom. Brez težav jih lahko izdelate sami iz iste profilne cevi in ​​valovitega lista.

Deluje takole:

1. Iz delov ustreznega prereza (dovolj 60 x 60 mm) sta izdelana dva pravokotnika, ki bosta igrala vlogo krila.
2. Seveda, da se med uporabo ne premikajo, je poleg detajlov po obodu potrebno okrepiti krila s poševnimi robovi in ​​ojačevalnimi rebri.

Pri enih od vrat priporočam dodatno izdelavo vrat za dostop pešcev. V tem primeru vam ne bo treba odpreti vrat, ko greste v notranjost, da bi dobili kakšen del, orodje ali ohranitev. To bo prostor zaščitilo pred kondenzacijo.

1. Po tem lahko obesite vrata na okvir garaže. Za to se uporabljajo zanke. Dva kosa po mojem mnenju nista dovolj, še posebej, če se kot obloga uporablja težka pločevina. Bolje je namestiti več, da se izognete težavam v prihodnosti.
2. Obloga polken z valovitimi ploščami se izvaja z zaključkom preostalega dela garaže.

Jaz sem z nakupom naredila malo drugače sekcijska vrata, ki se dviga vzdolž posebnega okvirja. Tam sem namestil elektromotor, ki ga upravljam z daljinskega upravljalnika. Zdaj se zapeljem v svojo garažo, ne da bi dvignil rit z avtomobilskega sedeža. Seveda, če iz nekega razloga električna energija na dachi ni bila izklopljena.

Obloga konstrukcije

Če mislite, da je to to kompleksno delo zadaj in lahko brez težav pritrdite valovito ploščo na izdelan okvir, potem imate na splošno prav. Profilirane jeklene pločevine privijte s samoreznimi vijaki kvadratne cevi Ni težko, a da si pozneje ne bi grizli komolcev in se pritoževali nad napakami, je pomembno izbrati pravi material.

Obstaja valovita plošča z oznako C8, 10 in tako naprej. Številka C označuje, da se tak material lahko uporablja za dekoracijo sten, številka pa označuje višino grebena. Torej, ne bi priporočal uporabe 8 in 10 za garažo zaradi njihove nizke moči.

Če že, potem kupite profil C 20 ali C21.

Poleg višine bodite pozorni na širino med utori. Na splošno vam svetujem, da kupite tiste stenske profilne plošče, ki imajo posebne utore za odstranjevanje odvečne vlage.

Razumeti tudi težo. Ne morete kupiti pretežke zunanje obloge, sicer okvir ne bo vzdržal obremenitev. Bolje je kupiti valovite plošče, prevlečene s poliuretanom ali poliestrom, ki učinkovito ščitijo kovino pred uničujočimi zunanjimi dejavniki.

Kar se tiče barve, nisem vaš svetovalec. Izberite katero koli možnost, ki ustreza vašemu okusu.

Sama namestitev je preprosta - položite plošče in jih privijte s samoreznimi vijaki. Priporočljivo je, da že pri načrtovanju izberete takšne dimenzije konstrukcije, da kasneje ni treba obrezovati. Točno to sem naredil.

Vijake morate priviti v upogib profilnega lista. V tem primeru boste dobili močno pritrditev in ne boste prekinili tesnosti prevleke. Za enega kvadratni meter Za steno je običajno dovolj 6 do 8 samoreznih vijakov. V vsakem primeru postavite pritrdilne elemente tako, da razdalja med njimi ne presega 1 metra.

Mimogrede, valovite plošče in kovinske ploščice niso edine možnosti za pokrivanje garaže. Uporabite lahko stranski tir, lažne tramove, eurolining itd. Toda v tem primeru boste morali najprej pritrditi plošče OSB ali vezane plošče na okvir garaže. S tem se nisem obremenjeval in vam tega ne svetujem.

Streha

Streho garaže sem naredil iz štirih trakov, ki sem jih vnaprej zvil na tleh, nato pa sem jih s pomočjo partnerja postavil na zgornji okvir konstrukcije. To sem naredil še preden sem prekril okvir, tako da sem imel prost dostop do vseh mest, kjer sem moral zategniti vijake.

Če niste preveč vešči gradnje ali se ne želite ukvarjati s tem dvokapna streha, lahko naredite streho poševno. Da bi to naredili, je sprednja stena garaže višja od zadnje, stranske stene pa so poševne. Rezultat je pobočje, iz katerega bo tekla deževnica in staljena voda.

V mojem primeru je bil material za streho profilirane plošče. Potem pa sem bil nad to odločitvijo razočaran. Bolje je, da streho zaključite z istim materialom, ki ga uporabljate za pokrivanje drugih zgradb na mestu (v mojem primeru bitumenske skodle). Potem dobite nekakšen arhitekturni ansambel, dacha pa izgleda udobno in prestižno.

Ne pozabite, da morajo robovi strehe viseti 30-40 cm nad stenami, tako da iz njih odteka staljena voda in ne pušča pod temelje stavbe.

Izolacija garaže

Glede na to, da koeficient toplotne prevodnosti tankih kovinskih sten pušča veliko želenega, osebno ne štejem, da je gradnja garaže iz profiliranih plošč dokončana, dokler njene stene niso izolirane.

Za to je primerna mineralna volna, ki dobro zadržuje toploto in je ognjevarna.

Shema izolacije avtomobilske hiše izgleda takole:

1. Morate ga potegniti na okvir hidroizolacijski material. Lahko se uporablja preprosto plastična folija ali kupite polimerno membrano, ki se uporablja za izolacijo stanovanjskih zgradb. Lahko ga preprosto prilepite na okvir ali uporabite samorezne vijake s širokimi plastičnimi kapami.

1. Na vrhu filma morate pritrditi letve (letve), ki so nameščene navpično. V nekaterih primerih obloga morda ne bo potrebna, saj bo njeno vlogo uspešno odigral okvir garaže. Toda pred namestitvijo valovitih plošč je treba namestiti hidroizolacijo zunaj okvir.
2. Med dele obloge vstavite mineralne preproge. Pod pritiskom se ponavadi skrčijo in se vrnejo v prvotno obliko. Zato jih je treba rezati tako, da je širina večja od razdalje med elementi okvirja.

1. Druga plast hidroizolacije se raztegne čez izolacijo na vrhu.
2. Zadnja faza je notranja obloga garaže. Veliko ljudi uporablja vezan les, jaz pa plastiko. Ima privlačno videz, se dobro opere in se ne pokvari na vlažnem zraku.

Ko ste na ozemlju svojega doma, se želite ločiti od zunanjega sveta in občutiti meje svojega prostora. To pa seveda zahteva ograjo ali visoko ograjo. Vendar pa je lahko gradnja takšnih stavb časovno in proračunsko zelo draga. V takšnih razmerah bi bila ograja iz profiliranih plošč odlična izbira. Poleg tega, če so tla trda, lahko ograjo iz valovite plošče namestite brez temeljev.

Kovinski profilni listi kot gradbeni material za ograjo

Preden govorimo o kovinskih profilnih ploščah kot materialu za gradnjo ograj, je treba razumeti, kaj so in katere vrste se najbolje uporabljajo v gradbeništvu.

Za ograjo do višine 2,5 metra je najbolje namestiti profilirane plošče, označene s črko C, katerih višina valovitosti je večja od 21 mm. Ta material ima oznake: C8, C10, C13, C18, C20 in C21. Z višino ograje nad 2,5 metra, če je ograja izpostavljena močnemu vetrne obremenitve, je bolje uporabiti profilirani material razreda C20 ali C21. Pomembno vlogo igra prevleka valovitih plošč, saj je lahko pocinkana ali izdelana iz polimerni materiali. Kovinski profil s polimerno prevleko bo trajal veliko dlje, vendar je treba upoštevati, da je njegov strošek višji od pocinkane različice.

Polimerni premaz je lahko različnih barv

Profilirani listi imajo veliko razlik. Na primer, ta material se lahko razlikuje po debelini, reliefnem vzorcu - robu. In tudi ima različne višine in razdaljo med rebri. Iz oznake črke in številke lahko ugotovite, da je C profilirana plošča, namenjena za stene, katera koli številka za to črko pa označuje višino rebra.

Valovita plošča je razvrščena glede na vrsto kovine, uporabljene v njeni osnovi, in metodo obdelave, zaradi katere se lahko izdela:

• iz jekla brez posebnega premaza, ki ščiti material pred zunanjimi vplivi;
• iz bakra, aluminijevih zlitin, pa tudi iz krom-nikljevega jekla;
• metoda vročega cinkanja kot pri zaščitni dekorativni premaz, in brez njega;
• z dodatkom teksturiran relief, perforacije in zavoji.

Ograja iz pocinkanih valovitih plošč je enostavna za montažo

Kovinski profilni listi se razlikujejo:

• glede na področje uporabe: stenske, strešne in nosilne;
• glede na obliko reliefa: valovita ali trapezna;
• glede na višino reliefnih krivin: od 8 do 22 mm. Te vrednosti veljajo za profilirane plošče, ki se uporabljajo za stene;
• po debelini materiala: od 0,3 do 1,0 mm.

Relief iz valovite plošče je mogoče izdelati po individualnih projektih

V skladu z evropskimi standardi se listi s trapeznim reliefom razlikujejo po naslednjih parametrih:

• okroglost grebenov;
• trapezna oblika;
• krepitev utorov, grebenov in sten.

Na profilirane plošče se nanesejo zaščitne plasti iz naslednjih materialov:

• akril;
• poliester;
• polivinilklorid;
• poliviniliden fluorid in poliuretanske prevleke.

Plasti zaščitni premaz se lahko razlikujejo glede na namen valovite plošče

Profilirani material ima svojo oznako. Velike črke ruske abecede v oznakah materiala so dešifrirane na naslednji način:

1. N - nosilnost, označuje, da so takšni listi namenjeni za urejanje streh.
2. C - stena, jasno pove, da se material uporablja za izdelavo sten, predelnih sten in ograj.
3. NS je univerzalna možnost, ki se uporablja tako za stene kot za strehe.

Danes je profilirana prevleka eden najbolj priljubljenih materialov za izdelavo pregradnih konstrukcij, pa tudi nizkih zgradb. Zaradi odpornosti na zunanje vplive in hitrosti montaže konstrukcije je valovita plošča ena najboljših možnosti pri izdelavi konstrukcij v najkrajšem možnem času. Kljub vsestranskosti kovinskih profilnih listov imajo številne pozitivne in negativne kriterije.

Tabela: prednosti in slabosti profiliranih listov

Gradnja ograje s stalnim temeljem in brez njega

Ograja s temeljem pomeni prisotnost pokopanega ali plitkega temelja betonsko podlago, izdelan v stebričastem, tračnem ali mešanem formatu. Spodnji del podporni stebri zabetoniran. Tako dobimo monolitno strukturo, na katero so pritrjeni vzporedni hlodi in drugi elementi ograje. Ograjna konstrukcija iz valovitih plošč lahko prenese močne sunke vetra.

Višina tračne podlage ali betonskega stebra je 15–20 cm nad nivojem tal.

Betonski ograjni trak mora biti nad nivojem tal

Pri gradnji betonske podlage ne morete brez drenažnih slojev peska in drobnega gramoza. Te plasti bodo zagotovile celovitost baze med procesi dvigovanja talnih mas v hladnih mesecih.

Blazina iz peska in gramoza bo postala ne le drenažna plast, ampak tudi nekakšen amortizer za betonski trak ali stebre.

Za izdelavo ograje s trajnim temeljem je potrebno izvesti več gradbenih postopkov, ki vključujejo izkopna dela, izdelavo opažev, izdelavo armaturnega okvirja in vlivanje betonske mešanice. Vse te dejavnosti bodo zahtevale gradbene spretnosti, pomembne fizične in fizične sposobnosti finančni stroški, kar bo vzelo veliko časa. V primeru gradnje temeljev za ograjo na nestabilnih tleh bo treba opraviti raziskave o kakovosti in lastnostih tal, vključiti strokovnjake ter uporabiti posebna orodja in gradbeno opremo. To bo zagotovilo celovitost in trajnost celotne strukture.

Če je ograja zgrajena brez temeljev, so nosilci nameščeni v tleh

Pripravljalna dela

Pripravljalna faza gradnje ograje iz kovinskih profilnih listov je sestavljena iz izbire materiala za prevleko, višine bodoče ograje, debeline in oblike profilnih cevi za izdelavo brun ter vrste trajnega temelja. Ta faza je izjemno pomembna, saj boste v tem trenutku skupaj z upraviteljem določili natančno zasnovo bodoče ograje. Da ne bi pozabili kupiti vseh delov in elementov bodoče ograje, se pripravi ocena, ki navaja ime, parametre in stroške. Pomembna točka se bomo pogovorili o pogojih dostave in načinih transporta nabavljenega materiala. Ne smemo pozabiti, da višja kot je ograjna konstrukcija, težja je namestitev in s tem višja cena.

Bolj zapletena je zasnova ograje, bolj impresivna je videti, vendar je višja cena

Določitev površine zazidanega območja

Območje pozidanega območja je določeno s stotinami. Iz šolskih ur matematike vemo, da je sto kvadratnih metrov ali are enako 100 m². V zvezi s tem bo parcela imela parametre 10x10 m. Treba je opozoriti, da parcele niso vedno popolnoma enakomerne. Na primer, če je površina 600 m², so lahko dimenzije 10x60 m, 20x30 m, 25x24 m.

Če želite ugotoviti skupno dolžino strani bodoče ograje, morate dodati širino in dolžino ter podvojiti rezultat. Na primeru bo videti takole: (25 + 24) * 2 = 98 m - to je dolžina obodne ograje.

Izračun količine materialov

Pri izračunih valovitih plošč je priročno uporabiti mersko enoto - linearni meter. Ta parameter se uporablja za izračun dolgih materialov v zvitkih, ko je širina (višina) znana in se ne spreminja po celotni dolžini.

Količina potrebnega materiala za območja z enako površino, vendar različne oblike se lahko razlikujejo

Število kovinskih profilnih listov

Predpostavimo, da bo za ograjo uporabljena valovita plošča z oznako NS 57, katere montažna širina je 85 cm. Za pokrivanje tega oboda s profiliranim materialom je že znano, da bo skupna dolžina bodoče ograje potrebno je izračunati, koliko listov je potrebnih za celotno ograjo. Če želite to narediti, morate dolžino razdeliti na širino enega lista, v našem primeru je 85 cm, nadomestimo številke: 98 / 0,85 = 115,29 listov. Zaokrožimo na 116 kosov.

Pri izračunu števila listov se rezultat zaokroži na celo število

Izračun podpornih stebrov

Pri izračunu podpornih stebrov je treba upoštevati, da mora biti dolžina vsakega od njih najmanj 3 m. Da bi ograja imela dobro stabilnost, mora biti 1/3 podpore potopljena v tla. Optimalna razdalja med stebri naj bo 250 cm. Za nosilce ograje je bolje uporabiti profilne cevi z debelino stene najmanj 3 mm. Manjši parameter tega materiala ne bo zagotovil potrebne trdnosti. Primerno je narediti izračune v linearnih metrih.

Najprej morate ugotoviti, koliko stebrov je potrebnih za celotno strukturo ograje. Če želite to narediti, morate njegovo skupno dolžino razdeliti na eno razdaljo med obema nosilcema: 98 / 2,5 = 39,2 razpona. Tej vrednosti se doda en stolpec: 39,2 + 1 = 40,2.

Zdaj pomnožimo to vrednost z dolžino enega stebra: za izdelavo 40 stebrov potrebujemo 40,2 * 3 = 120,6 m profiliranih cevi.

Za nosilce ograje je bolje uporabiti cevi z debelino stene najmanj 3 mm

Določanje števila prečnih nosilcev in količine betonske mešanice za podlago

Na enak način se izračuna skupna dolžina materiala za izdelavo prečnih nosilcev ali, kot se imenujejo, ograjnih tramov. Ker bo naša ograja visoka do 2 m, za namestitev valovite plošče zadostujeta dve vzporedni bruni v vsakem razponu. Ker so prečni tramovi nameščeni neprekinjeno vzdolž celotne dolžine ograje, je potrebno skupno dolžino ograje podvojiti: 98 * 2 = 196 m.

Število prečnih nosilcev je odvisno od višine ograje

Za izračun temeljev boste morali določiti prostornino betonske mešanice. Betonski ograjni trak ima obliko podolgovatega paralelopipeda s parametri: 0,7 x 0,3 x 98 m Za izračun prostornine te številke morate pomnožiti navedene številke: 0,7 * 0,3 * 98 = 20,58 m 3 betonske mešanice. za zapolnitev celotnega traku.

Izračun prostornine betona za vlivanje stebrov

Pri izračunu količine betona, potrebnega za izdelavo stebraste podlage, boste morali poznati premer in višino bodočega kupa. Recimo, da bo betonski temelj imel obliko valja, katerega premer je 30 cm, višina pa 110 cm geometrijski lik potrebovali boste formulo: V = πR²h, kjer:

• π - vrednost enaka 3,14;
• R - polmer;
• h je višina stebra.

Po tej formuli bo polmer kroga: 15 * 15 = 225. Zamenjajmo vrednosti: 3,14 * 0,0225 * 1,1 = 0,077715 m³. Rezultat pomnožimo s skupnim številom stebrov: 0,077715 * 40 = 3,1086 m³ - to je prostornina betona za vlivanje vseh stebrov.

Izračun ojačitve

Tako trakovi kot stebri zahtevajo ojačitev. Kot tak element je volumetrična kovinska konstrukcija izdelana iz armaturnih palic. Za povezavo okvirja se uporabljajo kosi istega materiala. V tem primeru ne uporabljajo varilnega stroja, temveč povezujejo križišča kovinski elementi kosi žice.

Ojačitveni okvir za temelj ograje je lahko izdelan z različnimi širinami ali višinami

Za udobje izračunov bo izračun izdelan za kovinsko konstrukcijo, ki se nahaja v enem razponu. Za določitev skupne dolžine armaturnih palic se vrednost enega okvirja pomnoži s skupnim številom razponov.
Slika prikazuje, da je kovinska konstrukcija sestavljena iz 4 ali 6 vodoravnih palic in več povezovalnih elementov, ki se nahajajo na enaki razdalji drug od drugega.

Izračun bo narejen za en razpon tračne podlage, potrebovali boste 4 kovinske palice dolžine 250 cm in 24 segmentov ojačitve dolžine 20 cm. Zamenjajmo vrednosti:

1. 250 * 4 = 1000 cm je skupna dolžina vodoravnih palic.
2. 24 * 20 = 480 cm - skupna dolžina povezovalnih elementov v enem razponu.
3. Za izdelavo kovinskega okvirja v enem razponu bo potrebnih 480 + 1000 = 1480 cm armature.
4. 1480 * 40 = 59200 cm ali 592 m - to je skupno število armaturnih palic, potrebnih za ojačitev celotne tračne podlage. Dobljene vrednosti bomo zaokrožili na 600 m, saj je v praksi bolje imeti dodaten material, kot pa izgubljati čas z njegovim kasnejšim iskanjem.

Za povezavo vseh elementov kovinskih konstrukcij boste potrebovali žico. Presečišče armaturnih palic je pritrjeno s segmenti tega materiala dolžine 20 cm Na primeru enega razpona je enostavno izračunati, koliko teh segmentov bo potrebnih za okvir. V tem primeru ima armaturna konstrukcija 24 povezav. Naredimo izračun:

1. 24 * 20 = 480 cm je skupna dolžina žice za konstrukcijo v enem razponu.
2. 480 * 40 = 19200 cm ali 192 m.

Armaturne palice so med seboj povezane s kosi žice

Orodja

Za postavitev ograje iz profiliranih listov boste potrebovali naslednja orodja:

1. Bajonetna lopata ali mini bager z ozko žlico.
2. Merilo.
3. Plumb.
4. Velik kvadrat.
5. Stroj za mešanje betona.
6. bolgarščina.
7. Cev za dovod betonske mešanice.
8. Raven stavbe.
9. Kladivo.
10. Izvijač.
11. Škarje za kovino.
12. Ročni vrtalnik.
13. Nabijanje.
14. Spenjalnik s sponkami.
15. Žaga za kovino.
16. Marker ali svinčnik.

Risanje risb in diagramov

Ograje iz valovitih plošč niso kompleksna zasnova. Vendar, če ima struktura veliko zavojev ali je nameščena na neravna tla ali naklon, bo potrebno pripraviti risbe in diagrame. Pri postavitvi takšne ograje na ravno površino zadoščajo meritve na gradbišču.

Razdalja med nosilci, število hlodov in valovitih plošč se izberejo posamično

Navodila po korakih za izdelavo ograje iz kovinskega profila

Ko je lokacija za gradnjo pripravljena, so opravljene študije tal, izdelane ocene in natančni izračuni materialov, in se začnejo izkopavanja.

Izdelava temeljev za ograjo iz valovitih plošč

Gradnja ograje iz profiliranih plošč vključuje naslednja gradbena dela:

1. Najprej morate narediti oznake z vrvico, raztegnjeno v vrvico, pritrjeno na lesene količke. Uporaba tega preprost način omogoča izdelavo popolnoma ravnih linij, ki jasno označujejo meje tračne podlage.

   Napeta vrvica naredi linijo popolnoma ravno

2. Upoštevajoč narejene oznake izkopljemo jarek širine in globine 40 cm. Treba ga je poravnati in zbiti. Nato morate na dnu jarka izkopati 40 lukenj s premerom 30 cm. To je enostavno narediti z vrtnim svedrom. Dolžina vrzeli med vsako luknjo mora biti 250 cm, da se stene jarka ne zrušijo, jih je mogoče prekriti s polietilenom. Takšna zaščitna plast bo postala dobra hidroizolacijska ovira za tekoči beton, ki preprečuje, da bi se nestrjena mešanica absorbirala v tla.

   Stene izkopanega jarka so lahko prekrite s polietilenom

3. Dno izkopanega jarka, kot tudi vsako luknjo, je treba prekriti s plastjo peska in gramoza. Ti razsuti materiali bodo olajšali odvajanje vlage iz podnožja temeljev. Njihova druga pomembna vloga je amortizacija tal med temperaturnimi spremembami. Debelina peska in gramoza mora biti najmanj 20 cm (po 10 cm peska in gramoza). Upoštevati je treba, da je moker pesek lažje stisniti.
4. Zanesljivo in proračunska možnost Hidroizolacija sten v vrtinah je strešni material, ki se zvije v cev in vstavi v luknje. Zelo priljubljene so azbestno-cementne cevi ustreznega premera, ki hkrati igrajo vlogo opažev in ustvarjajo hidroizolacijski sloj za tekočo podlago.

   Kot opaž za bodoči steber so bile uporabljene azbestno-cementne cevi

5. Da bi zagotovili, da je površina betonskega traku nad nivojem tal, je potrebno narediti opaž. Za izdelavo lahko uporabite robne plošče, večplastne vezane plošče ali drugih materialov, ki so podobni gostemu ščitu. Višina stranic takšne konstrukcije mora biti 5–10 cm višja od načrtovane površine betonskega traku. Distančniki in omejevalniki bodo lesenemu okvirju pomagali vzdržati pritisk tekoče mešanice, ne da bi razpadel ali spremenil obliko podlage.

   Za opaž se uporabljajo goste plošče

6. Nato morate v pripravljene vodnjake in jarek namestiti ojačitveni okvir. Upoštevati je treba, da se kovinska konstrukcija za vsako vrtino dvigne 10 cm nad njo. Če želite to narediti, ga morate namestiti na hrib iz palic ali drobcev opeke. Kot alternativna možnost ojačitveno konstrukcijo je mogoče namestiti na kose kovinskih palic, ki so zabiti v dno jarka.

   Fragmenti opeke ne bodo dali ojačitvena kletka dotaknite se dna jarka

7. Zdaj lahko vlijete betonsko mešanico. Ne smemo pozabiti, da se v vodnjake najprej vlije majhna količina betona. Potreben je čas, da se mešanica strdi. Šele po tem so v vsako luknjo nameščeni kovinski stebri, ki so napolnjeni z betonom do nivoja dna jarka. Vsako oporo je treba postaviti strogo navpično z uporabo gradbenega nivoja in navpične črte. Če se s tem postopkom ravna neprevidno, bo težavno poravnati krivo nameščene stebre v strjenem betonu. Nekaj ​​časa bo trajalo, da se zmes strdi. Poleti je za to dovolj 3 do 6 dni, pozimi pa do 10–12 dni.

   Ojačitev bo okrepila betonski kup

8. Pri vlivanju tekoči beton vsebuje veliko količino zraka, ki ostane v mešanici v obliki mehurčkov. Če jih ne odstranimo, bo podlaga postala krhka. Prisotnost zračnih mehurčkov bo povzročila, da se trak ali drogovi prekrijejo z razpokami, skozi katere lahko prodre vlaga. Posledično bo temelj dovzeten za uničenje. Za odstranjevanje zraka je priročno uporabiti globoki vibrator. Če takšne opreme ni, se zelo uspešno uporablja kovinska palica ali palica. Ti predmeti se uporabljajo za prebadanje nestrjenega betona, kar povzroči izstopanje zračnih mehurčkov.

   Globinski vibrator učinkovito odstrani zrak iz tekočega betona in ga stisne

9. Šele po izdelavi betonskih pilotov začnejo vlivati ​​tračno podlago. Ta temelj je mogoče narediti v več fazah. Na vsakem od njih je potrebno napolniti plast po celotnem obodu.

   Tulec za dovajanje mešanice bo olajšal delo

10. Beton mora v celoti prekriti kovinsko konstrukcijo. Ko se temelj vlije na zahtevano raven, je treba njegovo površino izravnati z robom ravne plošče ali ravnila.
11. Ko je postopek vlivanja končan, je potreben čas, da se beton strdi. Glede na debelino tračne podlage se mešanica strdi poleti od 6 do 8 dni, pozimi - do 14 dni. Če pustimo utrjeno podlago odprto, bo neenakomerno izgubljala vlago. To bo povzročilo izsušitev zgornjega sloja, zaradi česar bo osnova v prihodnosti prekrita z globokimi razpokami. Da se to ne bi zgodilo, je beton prekrit s polietilenom. Vendar je treba v prvih dveh dneh odstraniti hidroizolacijsko plast s temeljev za 20–30 minut vsakih 10–12 ur. To spodbuja enakomerno izhlapevanje vlage.
12. Po določenem roku, ko tračna podlaga popolnoma strdi, odstranite opaž.

    Konstrukcija je pripravljena za montažo prečnih nosilcev in montažo kovinskih profilnih plošč

Video: vlivanje betonskega temelja

Izdelava betonskih pilotov za ograjo iz kovinskih profilov

Če je za gradnjo ograje izbran stebrasti temelj, potem ni treba kopati jarka. Namestitev tega temelja zahteva samo vrtanje lukenj v tleh. Nadaljnji postopki polaganja drenažnih slojev, izdelave ojačitvenega okvirja in vlivanja betonske mešanice so podobni tračni podlagi.

Končni trak ali podstavek stebra za ograjo iz kovinskih profilnih listov bo videti kot monolitni betonski trak ali piloti z nameščenimi kovinskimi nosilci.

Montaža ograjnih stebrov brez temeljev

Če bo taka ograja postavljena na stabilnih tleh, potem temelj za opore ni potreben. Kovinske stebre zabijemo v tla 1/3 dolžine ali privijačimo. V drugem primeru se lahko vijačni piloti uporabljajo kot stojala. Zabijanje ali privijanje kovinskih nosilcev je treba nadzorovati z merilnimi instrumenti ali orodji. Po vsakem potopitvi kupa za 15 cm je potrebno preveriti navpičnost nosilca z uporabo navpične črte in gradbenega nivoja.

Za vijačenje ali zabijanje pilotov obstaja posebna gradbena oprema. Če ozemlje na mestu, ki se gradi, ne omogoča namestitve določene opreme, se ti postopki izvajajo ročno. Pri vijačenju vijačnih pilotov v tla bo potrebna pomoč več ljudi. Na zgornjem koncu kupa so luknje, skozi katere je mogoče vstaviti kovinske palice ali dolge palice, ki služijo kot vzvodi. Učinkovito namestitev vijačnih stebrov izvajajo najmanj tri osebe: dve osebi zategneta steber, tretji pa spremlja postopek z merilnimi instrumenti.

Namestitev vijačnih pilotov ne bo vzela veliko časa

Vijačni nosilci za ograjo brez temeljev so nameščeni na naslednji način:

1. Za namestitev drogov z vijačno konico je potrebno narediti oznake za bodoče vrtine.

   Konci vseh pilotov morajo tvoriti eno samo ravnino

2. Da bi preprečili vdor vlage skozi odrezan vrh vijačnega pilota, so na vrhu vsakega od njih privarjene kovinske plošče v velikosti cevi.

Video: namestitev ograje na vijačne pilote

Montaža prečnih nosilcev

Naslednji korak bo namestitev prečnih nosilcev ali tramov. V ta namen se uporabljajo profilne cevi s kvadratnim ali pravokotnim presekom 40x40 ali 40x20 mm. to optimalni parametri za podobne strukturne elemente. Da bi zagotovili, da so žarki vzporedni drug z drugim, jih najprej pritrdite na stebre z žico. Potem se vrvica potegne po celotni dolžini ograje. Ta oznaka bo idealna predloga za določanje ravne črte. Glede na oznake, kovinski nosilci privarjeni na stebre.

Za nizko ograjo sta dovolj dva nosilca

Upoštevati je treba, da ni priporočljivo uporabljati prečnih nosilcev iz lesa. To je razloženo s spremembami v strukturi lesa pod vplivom temperaturnih sprememb, vremenskih razmer in padavin. Sčasoma bodo ti dejavniki povzročili deformacijo, razpoke ali gnilobo žarkov. Posledično se bo ograja nagnila in izgubila svojo prvotno lepoto.

Čeprav les, ki se uporablja za postavitev pod na prostem, je treba zdraviti s protiglivičnimi sredstvi in ​​antiseptičnimi snovmi; po 8–10 letih lahko postane neuporaben.

Na tej stopnji je zelo pomembno barvati kovinski okvir ograje. Po dežju se lahko na nebarvanih prečnih tramovih pojavijo madeži rje, kar ne bo dodalo estetike. Pred barvanjem je potrebno očistiti vse štrleče delce, ki nastanejo med varjenjem šivov okvirja. Če proračun dopušča, lahko kovinski okvir premažemo s protikorozijsko spojino. Preko nanesena barva ustvari dodatno protikorozijsko in vodoodporno plast. Upoštevati je treba, da bo po 1–2 letih treba obnoviti barvni sloj ograje.

Montaža kovinskih profilnih listov na ograjni okvir

Ko se barva posuši, lahko začnete z namestitvijo valovite plošče. Na njih so pritrjeni profilirani listi prečni nosilci z uporabo posebnih pocinkanih strešnih vijakov z gumijastim tesnilom.

Gumijasta podložka samoreznega vijaka ustvarja tesno, vodotesno pritrditev materiala.

Mehka plast ne bo dovolila, da bi se površina pločevine zlomila pri privijanju vijaka. Ta element je zasnovan tudi za ustvarjanje goste vodotesne pregrade. Priporočljivo je narediti razdaljo med vijaki od 50 do 80 cm.

Profilirane plošče morajo biti nameščene na okvirju ograje s prekrivanjem.

Če je treba kateri koli del valovite plošče rezati, je treba mesto reza očistiti in pobarvati.

V nasprotnem primeru bodo robovi materiala hitro zarjaveli, proge rje pa bodo pokvarile videz.

Video: kako narediti ograjo iz valovitih plošč z lastnimi rokami

Ograja iz profiliranih plošč je odlična možnost, ko morate v najkrajšem možnem času z omejenim proračunom zgraditi trajno ograjo. Zaradi lahkosti materiala ga je enostavno namestiti sami in dokončan dizajn ograje iz valovitih plošč imajo urejen videz.

Prednosti valovitih plošč. Značilnosti oblikovanja kovinska profilna ograja in lista potrebne materiale za njegovo gradnjo. Seznam orodij, potrebnih za gradnjo. Priporočila za opravljanje dela.

Glavna naloga lastnika poletne koče, podeželske koče ali vaške kmetije je ograditi svoje ozemlje z zanesljivo in močno ograjo. Zaželeno je, da ne samo označuje meje posesti, ampak tudi skriva zasebno življenje lastnikov mesta pred radovednimi pogledi tujcev, ki gredo po ulici. Takšno ograjo lahko zgradite iz različnih materialov, vendar je za ta namen najbolj primerna valovita plošča.

Prednosti kovinskih profilov

Kovinski profil ima številne pozitivne lastnosti:

• Nizka specifična teža
• Plastika
• Moč
• Togost (vsak profilni val igra vlogo ojačitve)
• Razpoložljivost zaščitnega polimernega premaza, zaradi česar je struktura zelo vzdržljiva in omogoča minimalno vzdrževanje
• Velika izbira barv in odtenkov, ki zagotavlja visoke estetske lastnosti ograje brez potrebe po občasnem barvanju

Namestitev je precej preprosta, tako da se lahko lastnik mesta spopade s to nalogo sam, brez vključevanja najetih delavcev in zapletene opreme.

Oseba, ki namerava namestiti ograjo iz valovitih plošč, se pogosto sooča z vprašanjem, saj je danes na trgu velika izbira: tako v vrsti, barvi kot v obsegu dodatnih elementov.

Obstaja tudi dvostranska valovita plošča, katere značilnosti se lahko seznanite. Izbira je omejena le z željo in finančnimi zmožnostmi.

Konstrukcija in materiali

Nosilni elementi ograje iz valovite plošče so navpični stebri, vkopani v tla. Lahko so izdelani iz okrogle (premer 75 mm) ali kvadratne (60x60 mm) cevi z debelino stene najmanj 2 mm.

Na stojala je privarjen okvir dveh vodoravnih elementov - zamik: potreben je za pritrditev kovinskega profila. Material za okvir je pravokotna cev z dimenzijami 40x20 in debelino stene najmanj 2,5 mm.

Optimalna valovita plošča za ograjo: debelina - najmanj 0,5 mm, višina profila - približno 20 mm.

Za izdelavo in namestitev vrat in prehodov boste potrebovali ključavnice, domače zaklepne naprave in tečaji.

Za pritrditev listov kovinskih profilov na okvir ograje, pa tudi na okvirje prehodov in vrat se uporabljajo strešni vijaki s tesnilnim tesnilom. Njihova barva se mora ujemati s senco valovite plošče.

Poleg zgoraj navedenega bomo potrebovali:

• Oljna barva za kovinske površine
• Cement
• Pesek
• Drobljen kamen ali lomljena opeka

Pripravljalna faza

Preden začnete z delom, se prepričajte, da imate naslednja orodja:

• Merilo
• Vodnik ali gradbeni nivo
• Brusilnik z rezalno ploščo
• Žaga za kovino ali kovinske škarje
• Ročni (ali električni) vrtalnik ali lopata za izdelavo vdolbin v tleh za stojala
• Varilnik
• Dolg kos vrvice ali vrvice

Najprej je treba izmeriti območje, da se določijo natančne dimenzije valovite plošče za ograjo in dimenzije bodoče strukture. Na podlagi rezultatov meritev je izdelana shematska risba ograje, na kateri je označen položaj regalov. Sem spadajo stebri, ki omejujejo odpiranje vrat in vrat. Regali morajo biti nameščeni enakomerno z enakim razmakom, katerega optimalna vrednost (zaradi togosti) je 2 - 2,5 m.

Po želji se lahko povečajo razmiki med stebri, vendar ne smejo presegati 3 m, sicer konstrukcija ne bo imela zadostne stabilnosti pod vplivom obremenitve vetra.

Širina vrat je določena z dimenzijami razpoložljivih vozil na kmetiji. Odprtina vrat naj bo široka 800 - 1000 mm ali več široko platno Izkazalo se bo, da je pretežko in zato neprijetno za uporabo. Odločite se tudi o višini ograje. Praviloma je 2 - 2,1 m.

Končna faza pripravljalnih del je čiščenje in izravnavanje območja, kjer bo postavljena ograja.

Montaža ograje iz valovite plošče

Med namestitvijo ograje se operacije izvajajo v naslednjem zaporedju:

Namestitev stojal na ključnih točkah

class="subtitle"> Ključne točke so lomne točke ograjne črte, to je vogali mnogokotnika, kot se zdi ograja, gledano od zgoraj. Vdolbine pod regali lahko naredite z lopato ali vrtalnikom. Globina izkopov je odvisna od vrste tal: v gostih tleh z glineno strukturo je 700 - 900 mm, v ohlapnih tleh z visoko vsebnostjo peska - najmanj 1200 mm. V tem primeru mora biti globina vgradnje podpornih stebrov nižja od globine zmrzovanja tal, ki je značilna za območje gradnje, sicer bo pozimi podnožje stebrov izpostavljeno silam iztiskanja.

Regali se spustijo v pripravljene luknje, pri čemer skrbno nadzorujejo navpičnost namestitve z navpično črto ali nivojem, nato pa jih pritrdijo z lesenimi klini.

Na razdalji približno en meter in pol od zgornjega konca so na vsakem stojalu narejene oznake, na ravni katerih se med regali potegne vrv. Ko se premakne na določeno razdaljo, mojster nadzoruje vodoravnost vrvice, pri čemer se osredotoča na elemente zgradb ali črto obzorja, če slednjega ni. Če vrvico vlečemo poševno, prilagodimo vgradno globino enega od regalov z dodajanjem ali odstranjevanjem zemlje.

Ko je položaj regalov jasno nastavljen, jih je treba pritrditi na enega od dveh načinov:

• Zabutovka. Med stojalom in stenami izkopa je nameščena lomljena opeka ali drobljen kamen. Ruševine je treba dobro stisniti in posuti z grobim peskom, zalivanje z vodo za povečanje gostote. Preostali del izkopa napolnimo z raztopino cementa, peska, drobnega drobljenca in vode, pomešane v razmerju 1:4:4:4.
• Betoniranje. Za betoniranje stojal je priporočljivo uporabiti lahki beton znamke M300. Ta material dobro absorbira vlago, zato je treba pred vlivanjem na dno luknje in vzdolž njenih sten položiti plast hidroizolacije (navadna polietilenska folija bo zadostovala).

Namestitev preostalih stojal

Označevanje drugih lukenj se izvede z vrvico, raztegnjeno med vodilnimi drogovi. Razdalje med njimi so bile določene v pripravljalni fazi. Namestitev in pritrditev regalov poteka na enak način, kot je opisano zgoraj.

Varjenje okvirja

Zgornji in spodnji hlodi okvirja so privarjeni na stojala, tako da od njih ostane 250 - 300 mm do robov valovite plošče. Če je višina ograje večja od 2,1 m ali razmik med stebri več kot 2,5 m, je treba okvir ojačati z diagonalnim elementom iz iste kovine kot hlodi. Končni okvir in stojala so očiščeni iz lestvice in pobarvani.

Pritrjevanje valovitih plošč

Samorezne vijake je treba priviti v vsako votlino med valovi valovite plošče ali skozi eno. Ne smete uporabiti prevelike sile, kar bo povzročilo znatno deformacijo tesnila, le rahlo ga pritisnite.

Pri skladiščenju valovitih plošč v vodoravnih skladih je treba med njimi postaviti lesene distančnike. Rezanje (če je potrebno) se izvede z žago ali škarjami: stik z mlinom ne prenaša zaščitnega polimernega premaza pločevine.

Izdelava in montaža vrat in vrat

Okvirji za prehod in vrata so zvarjeni iz cevi, ki je bila uporabljena za izdelavo ograjnega okvirja. Po montaži so vanje vrezane ključavnice ali domače zaklepne naprave, ki delujejo na principu zapaha. Nato je treba okvirje obložiti z valovitimi ploščami. Tečaji so pritrjeni na stebre, ki uokvirjajo odprtine, tako da po obešanju prehoda in vrat med njihovim spodnjim robom in tlemi ostane razmik 100 mm. Tečaje in ključavnice je treba redno mazati.

Tako namestitev ograje iz kovinskih profilov za navadnega človeka ni zelo težka, če ima potrebne materiale, orodja, enega ali dva pomočnika in željo.

Video o namestitvi ograje iz valovitih plošč z lastnimi rokami

Video navodila po korakih za samostojno namestitev ograje iz valovite plošče.