Pri gradnji garaže je treba razmišljati o ureditvi tal in nato pravilno izvesti vsa dela, kar bo zagotovilo varnost in nemoteno delovanje zgrajene konstrukcije. Visokokakovosten premaz mora biti močan, vzdržljiv in stabilen. Polnjenje tal v garaži z betonom z lastnimi rokami ni težko, morate samo uporabiti kvaliteten material in opravite vsa dela v celoti v skladu s tehnologijo.

Tla v garaži nosijo veliko obremenitev, zato je treba kakovost njegove ureditve nameniti ustrezno pozornost. Za takšno površino mora biti značilna največja trdnost in stabilnost, z izbiro pravega uporabljenega materiala pa lahko znatno zmanjšate stroške gradbenih del. Pravilno vlivanje betonskih talnih oblog v garaži ni težko, tako da lahko vse delo opravite sami in prihranite pri kontaktiranju profesionalni gradbeniki.

Betonska tla ima naslednje prednosti:

Pravilno opremljena površina z lahkoto prenese težo naloženega avtomobila, pri tem pa tak material ne poka, ohranja svojo geometrijo in se odlikuje po največji vzdržljivosti. Beton je odporen na različne kemikalije, zato lahko v garaži izvajate različne vrste del. obnovitvena dela in vzdrževanje avtomobila brez strahu, da bi poškodovali vaš domači pod.

Glede na to prava izbira Cementna prevleka zlahka prenese znatne temperaturne spremembe, kar zagotavlja maksimalno vzdržljivost zgrajene konstrukcije.

Glavne faze gradnje

Vodnik po korakih za izdelavo betonskega poda v garaži z lastnimi rokami bo zelo poenostavil gradbena dela. Uporabiti morate samo kakovost projektna dokumentacija za gradnjo konstrukcije. Samo v tem primeru bo mogoče zagotoviti kasnejše nemoteno delovanje, trdnost in vzdržljivost zgrajene garaže.

Glavne faze gradnje so naslednje:

• Ureditev inšpekcijske jame.
• Razmejitev nivoja tal.
• Izkop in priprava tal.
• Razporeditev blazine iz drobljenega kamna in peska.
• Dodatna ojačitev.
• Vlivanje betona.

Vse pravilno načrtovati potrebno delo, lahko samostojno namestite visokokakovostna betonska tla v garaži, ki bodo zagotovljena več let. Takšno delo ni posebej težko, zato lahko tudi brez gradbenih izkušenj naredite podlago in temelje z lastnimi rokami in izvedete kakovostno peščena blazina, vlijemo estrih, ojačan z dodatno armaturo z žico in jeklenimi elementi.

Priprava baze

Betonska tla se v garaži vlijejo preko tal, ki se najprej izravnajo, zbijejo, na podlago pa se položi peščena blazina, ki bo zagotovila maksimalno trdnost, vzdržljivost in kakovost opravljenega dela. Za povečanje trdnosti, zanesljivosti in gostote podlage je izdelana blazina iz peska in drobljenega kamna. Odstraniti boste morali zgornji del rodovitna plast tla, ki vam omogoča, da odstranite nekatere mikroorganizme, organske snovi iz korenin rastlin in posledično odpravite težave z neželeno vegetacijo.

Pri gradnji garažne konstrukcije Posebna pozornost je treba paziti na tla, saj glavna obremenitev s koles težke opreme pade na to. Da ne propade, ne poči in se na koncu ne zruši, morate vedeti, kako pravilno napolniti tla v garaži.

Najprej, je treba skrbno upoštevati vse zahteve, ki veljajo za postavitev tal v tem prostoru, saj je teža, ki jo je treba zagotoviti, da vzdrži brez deformacije, veliko večja od obremenitve tal v stanovanjskih prostorih.

Zahteve za tla garaže

Talna obloga v garaži mora imeti naslednje lastnosti:

Trdnost, zanesljivost (prenese velike mehanske obremenitve);

Požarna varnost, saj so v garaži vedno vnetljive snovi;

Odpornost na vpliv kemikalije– ni skrivnost, da se madežem olja, bencina, tehničnih tekočin, barve ali topil ne moremo izogniti;

Trajnost glede visoka vlažnost, in na njegovo nezadostnost;

Možnost rednega čiščenja;

Vzdržljivost.

Razen dajanje pol čisto operativnih lastnosti, mnogi lastniki, za katere, kot veste, garaža včasih pomeni več kot en teden, celo stanovanje, raje preoblikujejo garažno bazo dekorativni premaz Zato se v ta namen pogosto uporabljajo posebne talne keramične ploščice visoke trdnosti. Takšen premaz ne bo samo estetsko polepšal garažnega prostora, temveč bo pripomogel tudi k utrditvi premaza, olajšal pa bo tudi čiščenje garaže, saj se s ploščic zlahka odstranijo razni oljni madeži.

Toda v bistvu ima večina avtomobilskih navdušencev raje preprosta možnost talne naprave so visokokakovosten betonski estrih. Tudi če se pozneje odločite za preoblikovanje garaže s polaganjem ploščic, še vedno ne morete brez zanesljivega estriha za to.

Materiali za delo

Če je tla iz betonski estrih bodo postavljeni na tla, potem bodo v tem primeru za delo potrebni naslednji materiali in orodja:

Drobnozrnati drobljen kamen ali, če načrti vključujejo določeno izolacijo tal, potem je bolje izbrati kamenčke iz ekspandirane gline - ti materiali so potrebni za zasipavanje zemlje pod estrihom;

Ojačitvena mreža za krepitev estriha (armatura) in ojačitev ali posebni pocinkani jekleni profili za namestitev svetilnikov;

Hidroizolacijski material - to je lahko gosta polietilenska folija, vlita hidroizolacija ali navadna strešna lepenka;

Cement, gramoz in pesek za estrihe;

Samorazlivna tla za zaključni premaz– če je to načrtovano;

Betonski mešalnik;

Nož za kiti;

Lopata je običajno raven;

Kovinski kotiček za zaključek robov inšpekcijske jame, če je predvidena namestitev;

Opeka za polaganje sten jame.

Inšpekcijska luknja

Za začetek se pogovorimo o revizijski luknji, ki je zelo uporabna v garaži za popravilo ali vzdrževanje avtomobila. Treba ga je pravilno urediti in izdelati kakovostno polnilo.

• Pri postavitvi temeljev garaže se včasih izkoplje jama za revizijsko luknjo. Prednost tega je, da odprta površina omogoča uporabo strojev za zemeljska dela. Seveda bo treba jamo, izkopano na primer z bagrom, prečistiti, vendar je to veliko lažje narediti kot ročno kopati celotno luknjo.
• Stene izravnane jame je treba okrepiti, kar je mogoče storiti z opeko ali opažem in cementna malta. Na dnu revizijske luknje je tako ali drugače potrebno vliti betonski estrih.
• Najprej se dno izravna in stisne, nato pa se tja položi gramozna blazina in stisne v plasti 3-4 centimetre. Da ne bi naredili napake z debelino plasti, so stebri z oznako nameščeni vzdolž celotnega oboda jame. Postavljeni so na razdalji 80–100 centimetrov drug od drugega.
• Nato vlijemo 10-centimetrsko plast peska in ga tudi temeljito zbijemo.
• Nato je pred oblogo sten jame potrebno narediti hidroizolacijo. Če bo vlaga negativno vplivala stenski material, se bo hitro zrušil, hidroizolacija pa lahko zagotovi zanesljivo zaščito sten. Za te namene je primeren kateri koli material, odporen na vlago, na primer debel polietilenski film, ki ga je treba porazdeliti po celotni jami, tako vzdolž dna kot vzdolž sten. Če je film v ločenih kosih, jih je treba zapreti s posebnim trakom.
• Naslednja faza je namestitev armaturne mreže vzdolž sten jame v dveh slojih - ena blizu hidroizolacije, druga na razdalji približno 8-10 centimetrov debeline stene. Nato je mreža pritrjena na tla.
• Nato se vlije tla inšpekcijske jame. Za te namene je bolje narediti grobo raztopino, ki bo sestavljena iz peska, gramoza in cementa. Debelina malte naj bo 8–10 centimetrov. Zaliv je pripravljen betonska malta, je izravnan. To je mogoče storiti tudi "na oko" - popolna enakomernost na tleh jame ni potrebna.
• Ko se tla strdijo, lahko začnete z namestitvijo opažev za polnjenje sten. Vgrajen je delno, približno na višini 40-50 centimetrov, vzdolž celotnega oboda jame in napolnjen z raztopino. Da opaž ostane na mestu, so nameščene distančne plošče. Ko je ta debelina zapolnjena, lahko opaž dvignemo na isto višino, ne da bi odstranili dno, in tako naprej do samega vrha. Opaž se dvigne nad površino garažnega dna, ki še ni bil vlit, do višine, do katere je predvideno dviganje tal z zasipom in estrihom.

• Ko je debelina stene zapolnjena do vrha zemlje, vgradimo zunanjo steno opaža, tako da je vrh jame popoln, in jo zalijemo z malto. Ko se beton z notranje strani jame strdi, ga zazidajo kovinski kotiček, velikost 50 × 50 mm. Bolje je pritrditi vogale skupaj z varjenjem.
• Jamo pustimo, da se strdi, in v tem času lahko začnete pripravljati tla v garaži za polaganje estriha.

Priprava osnovne površine

Estriha ni priporočljivo polagati neposredno na tla, zato je treba mesto zanj dobro pripraviti - le v tem primeru bo garažna tla izpolnjevala vse zgoraj navedene zahteve.

• Najprej je treba zemljo garažnega dna odstraniti do globine 30-35 cm, da naredite prostor za blazino, ki bo postala osnova prihodnjega premaza. Odvečna zemlja se odstrani iz garaže. Višino bodočega estriha je treba izračunati na podlagi višine robnika, ki je bil zgrajen okoli revizijske luknje. Nato se tla temeljito stisnejo po celotnem območju.
• Nato se enakomerno porazdeli po celotnem območju Pesek in gramoz. Ta plast naj bo približno osem do deset centimetrov. Treba ga je čim bolj stisniti, na vrh pa položiti plast gramoza enake debeline. Če je predvidena izolacija tal, se namesto gramoza položi ekspandirana glina, ki je tudi izravnana.
• Nato je urejena hidroizolacija - to je lahko plastična folija ali strešna lepenka. Listi hidroizolacije morajo biti med seboj hermetično povezani, zato jih polagamo s prekrivanjem, ki mora biti najmanj 20 centimetrov. Hidroizolacija naj sega tudi na stene garaže za 15-20 centimetrov.
• Na vrhu hidroizolacije je položena armaturna mreža, ki je pritrjena s sponkami, na njej so poravnani svetilniki iz armature ali posebni profili. Lahko jih pritrdimo z varjenjem oz izkoriščanjehitro strjevanjegradbena cementna malta.

Na tem pripravljalna dela konec, tla pa ostanejo, dokler se raztopina ne strdi na svetilnike (če je bila ta možnost izbrana za njihovo pritrditev, bo zgornji rob parapeta inšpekcijske jame služil tudi kot eden od svetilnikov, tako da pri nastavitvi dodatnih, jih je treba primerjati z višino robnikov. Vsi svetilniki so izravnani, da dosežejo zahtevano vodoravnost. Včasih lastniki garaž namerno naredijo rahel naklon 1 ÷ 2º proti garažnim vratom - to do neke mere olajša postopek čiščenja prostora.

Nalivanje tal

Naslednja faza dela je pomembna, ker bodo lastnosti samega garažnega dna odvisne od tega, kako se izvaja. To je približno o vlivanju betonskega estriha. Za garažna tla se najpogosteje uporablja precej groba raztopina, ki vsebuje veliko gramoza.

1. Če je mogoče uporabiti že pripravljeno betonsko malto, ki jo bomo dostavili in vlili na pripravljeno in predhodno ojačano mesto, bo to močno poenostavilo nalogo. Trenutno to počnejo številna gradbena podjetja in tovarne armiranega betona, ki sprejemajo naročila za proizvodnjo določene betonske mešanice.

Raztopino, ki jo vlijemo na armaturno mrežo, hitro porazdelimo in, kolikor je mogoče, izravnamo z lopato. Nato zelo previdno, z vodenjem pravila vzdolž svetilnikov, je raztopina popolnoma izravnana.

Toda tudi če uporabite že pripravljeno rešitev, ne bo vedno mogoče popolnoma napolniti celotnega dna garaže naenkrat, v tem primeru pa je treba ta postopek razdeliti na dve ali tri stopnje, odvisno od površine. garaži, tako da označite določena polja (zemljevide) za izpolnjevanje.

2. Če ni mogoče naročiti zahtevane količine betona za dostavo, ga boste morali narediti sami z mešalcem betona.

• Rešitev za garažo naj bo sestavljena iz trideli pesek, en del cementa in trideli gramoz - te komponente se zmešajo v betonskem mešalniku, v katerega se postopoma dodaja voda, dokler mešanica ne pridobi konsistence goste kisle smetane.

• Če morate tla zapolniti ročno, je najbolje, da celotno površino tal z opažem razdelite na kvadrate in vsakega posebej zapolnite. Za dostavo betona na mesto vlivanja boste potrebovali kovinsko samokolnico ali nosila.
• Polaganje tal na ta način bo zahtevalo veliko več časa in seveda truda, ob upoštevanju dejstva, da mora biti debelina estriha vsaj 60, najbolje pa 100 milimetrov.
• Pri izravnavi raztopine je treba občasno preboditi z bajonetno lopato, tako da ni praznin, napolnjenih z zrakom, kar lahko hitro povzroči deformacijo in uničenje estriha.
• Tla, zalita z betonom in izravnana s svetilniki, pustimo, da se posuši približno sedem do deset dni. Ko se strdi in se po njegovi površini lahko po potrebi ali želji premikamo, lahko tla dokončno izravnamo s samorazlivno maso. polimerna sestava ali redka raztopina cementa in peska z dodatkom gradbenega lepila.
• Pri nanosu tega zadnjega izravnalnega sloja je treba po njem večkrat iti s posebnim igličastim valjčkom. To bo odstranilo vse zračne mehurčke, ki so nastali v estrihu, in enakomerno porazdelilo sestavo po celotni površini.

• Betonska prevleka tal v garaži bo pripravljena za uporabo 30-35 dni od datuma prvega vlivanja tal.

V procesu priprave, vlivanja in uporabe tal v garaži je vredno upoštevati več točk:

• Da bi bil izhod iz garaže udoben, bi bilo skupaj z vlivanjem tal pametno takoj okrasiti območje v bližini garažnih vrat in narediti tudi armirani estrih.
• Pri uporabi garaže betonska obloga je podvržen abrazivni obrabi, se obrabi in tvori cementni prah. Da bi se izognili tem neprijetnim trenutkom, keramične talne ploščice polagamo na estrih ali barvamo. Takšna zaščita ne bo le okrepila tal, temveč tudi olajšala postopek čiščenja prostora. Za zagotovitev zanesljivega oprijema barve na premaz lahko talno površino premažemo s temeljnim premazom posebna sredstva in ko se temeljni premaz posuši, nanesite barvo.
• Še bolje bo, če tla obdelate s posebno utrjevalno silikatno zmesjo - tesnilom. Prodre v pore betonske površine povzroči kemične reakcije, nevtralizirajo kemično aktivna snovi in ​​ustvarjanje novih silikatnih kristalnih vezi. Takšna obdelava ne bo le odstranila prahu s tal, ampak lahko tudi poveča trdnost betona za en in pol do dvakrat, poleg tega pa mu daje odlične vodoodporne lastnosti.

Na prvi pogled je polaganje tal v garaži zelo težka naloga, ki zahteva nekaj posebnih gradbenih veščin. Če pa k temu procesu pristopite s popolnim razumevanjem dejanj, ki se izvajajo, z največjo odgovornostjo in v skladu z vsemi priporočenimi tehnološkimi operacijami, potem je povsem mogoče to delo opraviti sami.

Betoniranje je najlažji način, da garaži zagotovite trpežna in zanesljiva tla. Čeprav ni zapleten, ta postopek zahteva dostojno količino dela in finančni stroški. Vendar ne potrebujete razkošne garaže in nima smisla trošiti dodatnega denarja. Kako pravilno napolniti garažo in kako lahko prihranite denar?

Polnjenje garaže z lastnimi rokami

3 faze betoniranja tal garaže

1) Zemeljsko delo

Priprava se pravzaprav skrči na delo na zemlji.

Preden začnete betonirati, morate vzeti lopato in previdno izravnati tla. Vse neravnine je treba odstraniti. Bolj kot je gladka površina zemlje, boljši bo rezultat na koncu. Za vlivanje betona je potrebna dobro zbita zemlja. Prepričajte se, da površina nima niti najmanjšega naklona. V nasprotnem primeru se bo avto nenehno kotalil navzdol.

Zemljiška dela

Temelj za vlivanje - biti ali ne biti?

Običajno blazina iz peska in drobljenega kamna ni izdelana za garaže za osebna vozila. Vključuje dodatne stroške in prava korist prinese malo. Tudi če se brez njega pojavijo razpoke, ne bodo kritične.

Če je vozilo tovornjak, je potrebna podlaga iz peska in drobljenega kamna. In njegova debelina mora biti najmanj 10 cm, sicer bo beton zelo hitro pokrit z razpokami.

Najprej se vlije gramoz, nato pa pesek. Prod je treba dobro zbiti, površino peska pa previdno izravnati. Včasih je na vrhu nameščena plast hidroizolacije.

2) Okrepitev

Ojačitev je potrebna za preprečitev razpok betona v prihodnosti. Za te namene je najbolj primerna posebna zidarska mreža. Večja je moč vlivanje betona Potrebujete čim debelejšo ojačitev. Za povprečno garažo zadostuje ojačitev s premerom 5 mm. Običajno se uporablja mreža s celicami 240x240 mm. Večja ko je obremenitev vaših tal, manjša mora biti mrežna celica.

Če imate osebni avtomobil, lahko opravite z eno plastjo armature.

Ojačitev z zidarsko mrežo

Na tej stopnji so nameščeni svetilniki. Njihovo vlogo najpogosteje opravlja ojačitev, profil ali vogal. Svetilniki so izravnani z uporabo ravni. Običajno zadoščata dva takšna vodnika.

Bolje je namestiti svetilnike tako, da se ne dotikajo zidane mreže. Med postopkom vlivanja betona boste morali hoditi po mreži, svetilniki pa se lahko premaknejo, če pridejo v stik z njo.

3) Vlivanje betona

Za betoniranje garaž je najprimernejši montažni beton. Vzemite razred betona, ki ni nižji od M200. Za povprečno garažo zadostuje debelina betonskega betona 10 cm.

Najprimernejši način je, da ob točno določenem času naročite že pripravljeno betonsko malto pri specializiranem podjetju. Sodobna tehnologija vam ne bo samo dostavil betona, ampak ga bo tudi vlil na mesto, ki ste ga pripravili.

Izdelava betona za garažo ročno je zelo delovno intenziven proces, saj ga garaža zahteva dostojno količino. Zato mora pri njegovi pripravi sodelovati več ljudi. In z njimi je težje napolniti, saj je treba garažo razdeliti na majhne cone, ki se po vrsti napolnijo.

Če nameravate betonirati tla v garaži, načrtujte takojšnjo vgradnjo betona in se vanjo vselite. Potem vam mešalnika za beton ne bo treba plačati dvakrat. In če želi tudi vaš sosed zaliti svojo garažo, se lahko z njim dogovorite, da to stori še isti dan in si tako zmanjšate stroške za dostavo betona.

Skupaj ceneje

Izvedite vlivanje betona boljša družba od več ljudi.

Ko jo vlijete na zidarsko mrežo, morate raztopino previdno porazdeliti po površini z lopato.

Postopek vlivanja

Ko je vlivanje končano, je treba površino betona skrbno izravnati z uporabo pravila, ki drsi vzdolž svetilnikov. S premikanjem pravila levo in desno lahko bolje poravnate površino betona. To je zelo mukotrpno delo, vendar bo rezultat ravna in gladka betonska površina, če so svetilniki pravilno nameščeni.

V enem ciklu gibanja levo-desno pravilo ne pritegne več kot centimeter. To je skrivnost popolnoma ravnih tal v garaži.

Poravnava polnila

Estrih se hitro strdi, zato morate vzdrževati določen tempo. Strokovne ekipe betonarjev so že razvile določen tempo dela in doslednost v procesu vlivanja betona, tega pa se bo moralo vaše podjetje naučiti med delom.

Beton se strdi v 7 dneh. Po tem času lahko avto parkirate v garaži. V tem tednu vam ne bo treba sedeti brez dela, ampak boste morali vsak dan dvakrat vliti beton (nujno v toplo vreme!). Ali pa ga v skrajnem primeru pokrijte s filmom, da preprečite izhlapevanje vlage.

Kot lahko vidite, v procesu betoniranja tal v garaži ni nič zapletenega in to lahko storite sami. Določena neprijetnost je le velika številka fizično delo. Toda če vse delo opravite sami, lahko prihranite denar in vam ni treba plačati ekipe betonskih delavcev. Torej, zberite prijatelje in pojdite!

Pripravljeno polnjenje

Garaža je zaželena pridobitev za avtomobilskega navdušenca. Za udobno uporabo tega mesta morate poskrbeti za zaključek in podlago za namestitev avtomobila. Zalivanje tal v garaži z betonom je najboljša rešitev, saj je večina različne vplive na površje.

Tla doživijo mehanske obremenitve, morajo prenesti veliko maso, se ne poškodovati, ko pade težko orodje, in ohraniti svoje lastnosti med temperaturnimi spremembami.

Ocena stroškov in intenzivnosti dela

Izlivanje betonskega dna v garaži je videti privlačno na podlagi številnih meril. Med njimi:

1. možnost uporabe katerega koli cementa, zmanjšanje stroškov. Blagovna znamka 400 velja za optimalno, vendar je na voljo tudi malta z uporabo 300, če je garaža ogrevana ali v regiji poleti ni večjih temperaturnih nihanj in zimsko obdobje;
2. če se tla v garaži vlijejo z betonom preko talnih plošč, vam bo ta možnost za ustvarjanje prevleke omogočila, da delo dokončate hitro in z minimalna naložba sredstva;
3. Za estrihe ni priporočljivo uporabljati cementa razreda 500, če je garaža zamrznjena. Ta sorta ima dva slabosti: postopoma propada pod vplivom vlage in ima dokaj skromno življenjsko dobo zmrzovanja in odmrzovanja;
4. Vlivanje tal v garaži z betonom je treba opraviti na pripravljeni podlagi.

Preden se odločite za izdelavo estriha, morate natančno preučiti vse dejavnike, ki bodo vplivali na premaz. Sem spadajo dvigovanje podtalnice, zmrzovanje in nabrekanje tal ter plitvo temeljenje.

Za nevtralizacijo določenih težav je vredno sprejeti ukrepe glede na pogoje trenutne situacije. Vendar standardni način, ki se lahko uporablja za vlivanje betonskega poda v garaži - primeren za večino uporabnikov.

Priprava baze

Za nevtralizacijo učinkov vlage iz tal zaradi navpičnega kapilarnega gibanja vode, zagotavljanje stabilnosti podlage, zagotavljanje temperaturnega dušenja in doseganje enakomerna porazdelitev obremenitev na tleh - potrebno je ustvariti večplastno blazino. Za to:

• odstranite zemljo do globine približno 30 cm. Tega ni mogoče storiti, če dvig nivoja tal ni kritičen, na primer, načrtovana je izenačitev višine spodnje prirobnice vrat in prenehanje uporabe klančin za vstop v garažo. ;
• S pomočjo vibrirajoče plošče se površina tal temeljito zbije. Pred začetkom tega postopka je treba odstraniti drevesne korenine in ostanke;
• Prva plast blazine je napolnjena. Zanj se uporablja srednji in drobni gramoz. Nabijanje se izvaja z vibrirajočo ploščo;
• končni sloj je pesek. Njegova debelina lahko doseže 100 mm, priporočeni minimum je 50 mm. Po polnjenju peska se njegova površina skrbno izravna, intenzivno prelije z vodo in stisne z vibracijsko ploščo.

Orodja ni treba kupiti. Vibro ploščo si lahko izposodite, vendar je njena uporaba zelo priporočljiva. Skrbna priprava podlage je del odgovora na vprašanje, kako pravilno vliti beton na tla garaže.

Označevanje

Odgovor na vprašanje, kako izravnati betonska tla v garaži, se razlikuje od možnosti za stanovanjske ali javne prostore. Potrebno je ustvariti obvezen naklon površine v smeri drenažnega območja ali preprosto proti vratom. Če veste, kako napolniti tla v garaži z betonom na pobočju, lahko dosežete suhost, odsotnost plesni in druge težave.

Dela se izvajajo, ko se podlaga, polita z vodo, posuši in ni umazanije. IN topel čas To traja 1 do 2 dni na leto. Označevanje betonskega poda v garaži se izvede na naslednji način:

• s pomočjo laserski nivo označite ravni trajektorije vzdolž sten;
• v vogalih, pa tudi na območjih, kjer so lopute, inšpekcijske luknje in drugi predmeti, so zabiti klini. To je treba storiti čim bližje steni, tako da ne motijo ​​namestitve hidroizolacije;
• za doseganje normiranega naklona 2 % se višina klinov spreminja. Na najnižji točki površine po načrtu mora njihova višina ustrezati oznaki laserskega nivoja in biti 50-70 mm nad osnovo. Višina zatičev na najvišji točki se izračuna po pravilu: za vsak meter razdalje se doda 15-20 mm. Na primer, v garaži, dolgi 6 metrov, bodo klini, ki so najbolj oddaljeni od najnižje točke, 12 cm višji od najbližjih;
• Med kotnimi zatiči je navzkrižno napeta nit. Služil bo kot nekakšen svetilnik za izravnavo površine.

Če je konfiguracija območja, ki se obdeluje, zapletena, so v kleti lopute, revizijska luknja - lahko zabijete dodatne kline. Potrebno je natančno izračunati njihovo višino glede na razdaljo od referenčne točke z najnižjo stopnjo. Med dodatnimi čepi je napeta tudi nit.

Po izdelavi oznak in raztezanju svetilnikov iz niti postane bolj jasno, kako pravilno napolniti tla garaže z betonom. Pred izvedbo naslednjih del se vrvice in svetilniki odstranijo.

Hidroizolacija in izolacija

En del odgovora na vprašanje, kako narediti betonska tla v garaži, je ustvariti vodoodporno tesnilo. V objektih, kjer se ogrevanje izvaja pozimi, je potrebna izolacija pod estrihom. To se ne naredi zaradi preprečevanja ohlajanja garaže, temveč zaradi zmanjšanja vpliva temperaturnih sprememb na beton. Delo poteka na naslednji način:

• Na podlago se razporedi zvitek hidroizolacijskega materiala. Njegova vrsta je odvisna od finančnih zmožnosti lastnika; sprejemljivi rezultati so doseženi tudi z uporabo poceni strešne lepenke ali steklana. Sprejemljiva je tudi debela, debela plastična folija;
• polaganje poteka s prekrivanjem, vsak naslednji trak prekriva prejšnjega za 10-15 cm;
• šivi so zapečateni v skladu s pravili za delo s posebnimi material v zvitku. Široki trak se uporablja za polietilensko folijo; hidroizolacijski materiali, ki vsebujejo bitumen, se obdelajo z gradbenim sušilcem za lase, da se spojijo na območju prekrivanja;
• hidroizolacija mora biti 10-15 cm na stenah; podobna višina izhoda je narejena v območju lopute ali obrisa revizijske luknje.

Polaganje izolacije v ogrevanih garažah poteka na način, ki je primeren za osebo, ki dela. Uporabite lahko polistirensko peno mineralna volna ali plošče. Za povečanje življenjske dobe tal kot celote je izolacija prekrita z drugo plastjo hidroizolacije iz polietilenskega filma.

Če želimo najboljši rezultat, uporabimo enosmerno prepustno membrano, ki naj omogoča prehod pare iz izolacije na estrih. Toda ta rešitev je na splošno dražja.

Okrepitev

Včasih se postavlja vprašanje, kako narediti betonska tla v garaži brez ojačitve. Odgovor zveni preprosto: z uporabo standardne metode, debele plasti estriha. Toda to je neučinkovito v smislu stroškov in delovne intenzivnosti. Morali boste porabiti ogromno malte in narediti blažilne šive z mlinom. Zato je bolje uporabiti armirani estrih.

Za utrjevanje estriha lahko uporabite verižni člen. Toda za dobre rezultate in enostavnost delovanja ga bo treba položiti z napetostjo, s kompenzacijsko režo pred hidroizolacijo, kar je neprijetno narediti na podlagi iz peska in gramoza.

Ojačite estrih kovinska mreža, katere velikost celice je 50 mm. Položena je na hidroizolacijo in nameščena z izravnalno režo najmanj 30% skupne debeline bodočega betonskega premaza.

Priprava raztopine

Estrih lahko napolnite z običajno cementno-peščeno mešanico. Pripraviti ga je povsem preprosto. Za to se cement razreda 400 zmeša s presejanim gradbeni pesek v razmerju 1:3 (cement-pesek). Če uporabimo nižji razred, na primer 300, se količina peska zmanjša na razmerje 1:4 ali celo 1:5. Plastifikator za raztopino je apneno mleko, ki mora biti približno 10% količine cementa.

Veliko ljudi rešuje vprašanje zaključnega premaza na radikalno preprost način. Postavljen na betonski estrih v garaži keramična ploščica, če ni nevarnosti, da bi orodje nenehno padalo. Kaže dobre rezultate, vendar je cena rešitve visoka. Racionalno je uporabiti gumijaste plošče.

Vsakdo lahko fantazira in izvaja ideje, saj že obstaja močna in trpežna tla; naloga zaključnega premaza je le zmanjšati količino prahu in podaljšati življenjsko dobo podlage.

Kakovost tal v garaži določa podnebje prostora in s tem pogoje shranjevanja avtomobila. Zaradi tega je tla prekrita z armiranobetonskim estrihom v skladu s številnimi pravili, o katerih bomo razpravljali.

Kdaj betonirati tla?

Talne obloge je treba izvesti, če je garaža zgrajena iz blokov, opeke ali betona. Pri tej vrsti so stene nameščene na temelju, pri čemer ostane zemlja znotraj oboda, na kateri je neprijetno shranjevati avto:

• Raven vlažnosti v prostoru nenehno niha;
• kolesa se umažejo;
• pozimi se bodo tla ohladila.

Tudi če podlago napolnite z drobljenim kamnom, se udobje ne bo povečalo: po takšnih tleh je neprijetno hoditi in vzdrževati vozilo.

Če ste med gradnjo postavili garažo, vam ni treba razmišljati o betoniranju temelj plošče, ki služi tudi kot pod. Premaz s topilom tudi ni uporaben za kovinske škatle.

Prevleko ali celoten tlak je treba obnoviti tudi, če je beton zastarel, razpokan in je izgubil tesnost.

Priprava baze

Za izvedbo betoniranja na tleh je treba pripraviti podlago:

• Zgornjo plodno plast je treba odstraniti, če to ni bilo storjeno pri pripravi podlage za temelje garaže.
• Pri določanju globine jame morate upoštevati debelino nasipa peska in drobljenega kamna - to je približno 15-20 cm, k temu dodajte debelino samega estriha - 100-150 mm in izolacijo ( vsaj 50 mm). To pomeni, da je od podlage tal do nivoja tal približno 30-35 cm.
• Po odstranitvi rodovitne plasti je treba tla stisniti z vibrirajočo ploščo ali ročnim valjem.

Sestava in postavitev tal

Da bi bila tla močna in trpežna, je treba upoštevati proizvodno tehnologijo dela. Naprej predstavljamo vodnik po korakih, po katerem bo vsakdo lahko uredil tla v garaži z lastnimi rokami brez vključevanja strokovnjakov.

Zasnova dobrega garažnega poda je "pita" naslednjih plasti:

1. Masivna blazina iz peska in drobljenega kamna.
2. Hidroizolacija.
3. Izolacija.
4. Okvir (varjena mreža).
5. Betonski estrih.

1. stopnja: razsuti vzglavnik

Pod katerim koli estrihom na tleh je potrebno namestiti blazino:

• Najprej se vlije 10-15 cm drobljenega kamna, ki služi kot drenaža za dovodno vodo,
• Nato se pesek položi v plast 5-10 cm in temeljito stisne z vibracijsko ploščo.

Če je mogoče, je treba med pesek in drobljen kamen položiti 1 plast geotekstila, ki bo preprečil mešanje frakcij, kar pomeni, da bodo bolje opravljale svoje funkcije: drenaža in odstranjevanje vode, kompenzacija pritiska, ki prihaja iz tal.

Za udobje naknadne namestitve in za doseganje najučinkovitejšega rezultata je urejen pesek tanek sloj betonski estrih z malto nizke stopnje (M75, M100). Debelina tega polnila je približno 2-3 cm.

2. stopnja: hidroizolacija

Kljub prisotnosti drenažne plasti je potrebna hidroizolacijska naprava. Kot material se lahko uporabi kateri koli valjani analog strešnega materiala: tehnoelast, rubemast, stekloizol itd.

Liste je treba položiti prekrivajoče, pri čemer je treba spoje obdelati plinski gorilnik da bi dosegli popolno tesnost. Optimalna debelina premaz - 2 sloja. Zvitke je treba upogniti vzdolž oboda jame do višine estriha do tal.

Ko je postavljen nizko podtalnica pod garažo lahko strešne materiale zamenjate z debelimi plastična folija. Ščitil bo beton pred puščanjem mleka.

3. stopnja: izolacija

Izolacijski sloj bo pomagal preprečiti zmrzovanje tal pozimi in ohraniti udobno klimo v garaži.

Trdi penoplex je primeren za izolacijo - ne vlaži, vzdrži tlačne obremenitve in je odporen na kemikalije, na katerega ne vplivajo žuželke, traja dolgo časa.

Plošče se polagajo na hidroizolacijo v 1 sloju. Debelina zastirke mora biti vsaj 50 mm, možna tudi večja. Posebej pomembno je obdelati obod jame, kjer je vpliv hladne zemlje in zraka najbolj intenziven.

Izolacija tal ni vedno izvedena: če so stene garaže trdne z globino pod lediščem in je temelj izoliran, potem lahko ta korak preskočite. Priporoča se za plitve temelje.

Faza 4: polaganje okvirja

Ojačitev je zasnovana tako, da kompenzira obremenitev, ki prihaja iz vozila. Kot veste, se beton slabo upogne, zato bodo tla brez okvirne mreže prekrita z razpokami in bodo postala neuporabna.

Za ojačitev boste potrebovali varjeno žično mrežo s premerom 7-8 mm s stranico kletke 10-15 cm. To lahko kupite že pripravljeno. Polaganje mrež je treba prekrivati ​​z 1 celico, za zanesljivost pa izdelke vezati z žico ali sponami.

Da bi se okvir nahajal v estrihu in ne pod njim, je treba pod njim postaviti kamne ali vnaprej izdelane betonske kocke višine 2-3 cm. Med vlivanjem morajo zanesljivo pritrditi položaj mreže beton se začne strjevati.

Nekateri mojstri raje betonirajo estrih 2-krat: najprej položijo prvi sloj, nato nanj položijo mrežo, nato pa naredijo končni estrih. To ni najbolj priročen in pravilen način:

• Prvič, mrežo je neprijetno polagati, dokler se spodnji beton ne strdi;
• Drugič, mreža se ne oprime popolnoma betonske plasti, zato njene funkcionalne naloge niso realizirane.

Zato je treba mrežico še vedno položiti na podlago (kocke) in zaliti monolitna tla.

Faza 5: priprava in namestitev estriha

Z estrihom naj dela ekipa 2-3 ljudi.

Prvi korak je postavitev svetilnikov - letvic z debelino bodočega sloja estriha ob upoštevanju višine okvirja (na primer predvidena skupna debelina betonskega poda = 10 cm, odštejte 3 cm za podlago pod armaturno mrežo in njen premer je 7 mm, pomnožen z 2. Dobimo letev debeline 5 -60 mm). Vodilni svetilniki so položeni v smeri od skrajne stene garaže proti izhodu, odmaknjeni od stranske stene približno 1 meter. Razdalja med letvami je približno 1 meter. Potrebovali boste tudi dodatno ravno tirnico oz dolgo pravilo za nadzor enakomernosti površine.

Svetilnikov ni dovoljeno uporabljati, če je površina tal majhna. Nato je treba za lažji nadzor na steno narediti projekcijo nivoja estriha.

Po obodu garaže vzdolž sten je treba položiti kompenzacijski blažilni trak.

Komponente za rešitev:

• portlandski cement M400 ali M500;
• Rečni čisti pesek;
• Frakcija drobljenega kamna 10-20 mm;
• Voda za mešanje raztopine.

Za betoniranje tal v garaži je potreben beton vsaj razreda M250. Za pripravo morate vzeti komponente v različnih razmerjih:

1. Za cement M400 je razmerje cementa, peska in drobljenega kamna 1: 2: 4;
2. Za cement M500 je razmerje 1: 2,5: 4,5.

Za povečanje značilnosti delovanja(trdnost, kemična odpornost, odpornost proti obrabi) raztopini lahko dodamo mehčala za beton.

Količino raztopine je treba izračunati vnaprej. Na primer, za garažo 4 × 6 metrov izračunamo prostornino po standardni formuli (v metrih): 4 × 6 × 0,1 = 2,4 kubičnih metrov. Vrednost je treba zaokrožiti na cela števila s pričakovanjem ustvarjanja naklona 1-2% za pretok vode (to je priporočljivo).

Beton je treba mešati v mešalniku betona. Tla je treba naenkrat betonirati (!), da dobimo enotno in močno podlago. Zato morate oceniti, ali en mešalnik zmore izbrano glasnost.

Polaganje malte se začne od skrajnega vogala garaže med letvicami proti izhodu, hkrati pa se zbija z vibratorji in izravnava. večina najboljša možnost– dobava betona s črpalko ali v odsotnosti – z vedri, samokolnicami in lopatami.

7. stopnja: zaščita in registracija

Garaža je prostor, kjer so tla nenehno izpostavljena uničujočim dejavnikom:

• teža vozila;
• stojala z orodjem in težko opremo;
• kemične in naftne raztopine.

V takih razmerah je treba beton dodatno zaščititi. To lahko storite na več načinov:

• Likanje s suhim cementom lahko izvedemo vzporedno z vlivanjem estriha - vezivo se skozi sito strese na položeno površino in temeljito zdrgne;
• Impregnacija s polimeri, ki zapolnjujejo porozno površino in preprečujejo vpijanje vlage in kemikalij;
• Obloga s ploščicami ali posebnim gumijastim premazom.

Pri izbiri metode obloge je treba upoštevati, da mora biti tla v garaži groba. To je potrebno, da se kolesa oprimejo podlage, da lahko avto stoji na enem mestu in ne drsi po prostoru. To je varnost za telo in lastnika / gospodarja pri servisiranju "železnega konja".