Za zagotovitev varnega delovanja v brizgalni kabini in za pridobitev visokokakovostnih premazov na izhodu se v takih objektih uporablja sistem za filtriranje suhe zračne mase. Z odstranjevanjem in filtriranjem škodljivih hlapov in ostankov barvnih delcev boste zagotovili visoko stopnjo požarne varnosti in prijaznosti do okolja. In tudi če ima sistem filtracijo v obliki vodne zavese, v vsakem primeru ne boste mogli zavrniti suhih filtrov za brizgalno kabino. O njihovih značilnostih in vrstah bomo govorili v tem članku.

Glavna naloga filtriranja

Sistem filtrov različnih vrst je namenjen čiščenju zraka, ki vstopa v škropilno kabino, ali onesnaženih zračnih mas, ki se odvajajo. Ti strukturni elementi lahko zajamejo različne sestave prahu, odstranijo ostanke barvnih materialov in zadržijo škodljive snovi.

Tukaj so tisti moteči delci, ki se odstranijo s filtri:

• prah in drobne ostanke. Večinoma pridejo v prostor, ko se zrak vpije od zunaj. Posledično ob stiku z barvanim telesom ali delom tvorijo mesta z napakami na premazu.
• ostanki barve in topil. Drobni prah barv in topil, tudi s pomočjo zračnega tlaka v komori, se običajno odvaja v talne kanale, kjer se usede na posebne filtre.
• škodljivih hlapov, tudi iz topil. Nevarni so za človeško telo in jih je treba odstraniti z delovnega območja.

Tudi med postopkom sušenja je pomembno, da v komoro vstopi popolnoma čist segret zrak, sicer bodo delci prahu ali umazanije, ki padejo na površino karoserije avtomobila, pokvarili njegov videz in povzročili nastanek napak.

Shema filtracije v brizgalni kabini

Celoten sistem lahko razdelimo glede na namen:

• predobdelava zraka.
• osnovno filtriranje.
• fino čiščenje zraka.

Najpogosteje se uporabljata prvi dve vrsti. Za njihovo izvedbo so odgovorni elementi, nameščeni na različnih mestih komore. Poglejmo si jih podrobneje.

Sistem predčiščenja

Njegova glavna naloga je:

• čiščenje dovodnega zraka, ki vstopa v komoro.
• ponovno čiščenje zračne mase, če sistem omogoča recirkulacijo. V tem primeru zrak po čiščenju ponovno vstopi v delovno območje.

Ta filtrirna enota je lahko sestavljena iz nagubanih ali celičnih zračnih filtrov za razpršilne kabine, ki so nameščeni pred ventilatorjem. Druga vrsta so žepni filtri, ki izvajajo grobo čiščenje zraka. Zahtevani razred natančnosti materiala, ki ga je treba očistiti z grobo filtracijo, se razlikuje v območju G2 - G4. Med grobe filtre spadajo kartonski (papirnati) labirintni filtri za brizgalne kabine, ki imajo drugačno obliko in njihova zamenjava ne bo močno prizadela proračuna za vzdrževanje kabine.

Osnovna filtracija

To je postopek odstranjevanja škodljivih snovi iz delovnega območja med pleskarskim delom ali med sušenjem avtomobila.

Večina sodobnih razpršilnih kabin je opremljena s stropnim filtrom (izvedbe z enim motorjem) ali s stropnim in talnim filtrom (izvedbe z dvojnim motorjem). Ti dve vrsti prezračevalnih sistemov se razlikujeta po principu odstranjevanja zračne mase in filtracije.

1. Enomotorni sistemi delujejo na principu stalnega vnosa svežega zraka iz zunanjega okolja, ki se dovaja iz stropnih prezračevalnih sistemov. Zaradi tega nastane tlačna razlika in prašni oblaki barve in topil se pritisnejo na talno oblogo, v kateri so kanali za odvajanje. Ta pristop je okolju škodljiv in je mogoč le z majhno obremenitvijo slikarske linije.
2. Dvomotorni sistem tudi dovaja čist zrak skozi stropno konstrukcijo, vendar ga že odstranjuje s talnimi ventilatorji, potem ko je prešel skozi filtre, kot je karbonski tip. Ti filtri so vgrajeni v filtrske škatle gospodinjskih in industrijskih prezračevalnih sistemov in se uporabljajo za 100 % odstranjevanje vonjav, strupenih plinov, kemičnih hlapov in plinastih onesnaževal iz vhodnega zraka. Zagotavljajo potrebne sanitarne in higienske standarde. Filtri z aktivnim ogljem se uporabljajo tudi v sistemih growbox (hidroponika), industrijskih napah.

Filtre je treba namestiti po celotni površini komore.

Stropni filtri

Materiali v zvitkih se uporabljajo kot stropni filtri. So že drugi člen pri čiščenju vhodnega čistega zraka in imajo razred točnosti čiščenja F5 - F6.

Sam filter je vlaknast material, obdelan z impregnacijo proti plamenu.

Talni filtri

Najbolj onesnaženi so filtri, nameščeni na tleh. Predstavljeni so z razredom natančnosti čiščenja G4.

Obstajata dve glavni vrsti:

• valjani materiali, kot so steklena vlakna in drugi.
• inercialni tip. Deluje na principu mehanske filtracije trdnih velikih delcev z nenadnimi spremembami smeri zračnega toka. Ta vrsta elementa je odlična za odsesavanje velike količine močno onesnaženega zraka, vendar se ne spopada dobro s filtriranjem drobnih delcev.

Če pravilno organizirate ta dva filtrirna sistema, potem lahko pozabite na pogosto menjavo finih filtrov, ki so dodatni žepni filtri velikih volumnov in so nameščeni v kanalu. Prav tako se na izstopu iz kanala pogosto uporabljajo kasetne plošče ali celične zložljive plošče za fine aerosole znotraj kanala. Razred natančnosti čiščenja takšnih sistemov je F5-F9.

Če sami izdelate filtrirni sistem ...

Minimalni nabor pri načrtovanju sistema za čiščenje zraka v brizgalni kabini so grobi filtri in stropni filter s sistemom za odstranjevanje onesnaženih zračnih mas v tleh.

V primerih z enomotornimi konstrukcijami nekateri obrtniki organizirajo sistem "mokrih tal", katerega bistvo je, da tekoča voda teče v tla, in ko nanjo pride prah, barva in škodljivi hlapi, se izpusti v kanalizacijo. . V načinu sušenja se ta vrsta filtracije ne uporablja, poleg tega se lahko poveča vlažnost v prostoru.

Prepričajte se, da imate urnik zamenjave filtra v skladu s parametri, ki jih določi proizvajalec fotoaparata.

Kako filtrirate zrak v brizgalni kabini? Veselim se vaših odgovorov v spodnjih komentarjih.

Zahvaljujoč ventilatorju, nameščenemu na strehi razpršilne kabine, se ustvari podtlak, ki zagotavlja intenzivno sesanje zraka iz notranjosti kabine. Filtrirni elementi zajamejo trdne barvne pigmente, suspenzije, aerosole in jih varno držijo na notranji površini filtra.

Kabina škropilne kabine je zasnovana na podlagi najboljših tehničnih rešitev vodilnih evropskih proizvajalcev škropilne opreme.
Kabina je opremljena z visokokakovostnimi ventilatorji, ki varujejo pred iskrenjem, izdelani v Italiji, inercialnimi čistilnimi filtri-separatorji, izdelani v Franciji.

Eksplozijsko varne svetilke, izdelane na Češkem, zagotavljajo optimalno osvetlitev delovnih postaj brez bleščanja. Uporaba dvojnega filtrirnega sistema iz sodobnih materialov pri oblikovanju omogoča doseganje stopnje čiščenja zraka do 97%.

Enakomerna porazdelitev zračnega toka v delovnem območju omogoča pridobivanje premazov višje kakovosti. Slikarska kabina ima progresivno modularno zasnovo, izdelana je iz pocinkanega jekla.

STANDARDNA OPREMA

• Komplet ohišja kamere iz pocinkanega jekla
• Sesalni sistem
• Električna krmilna omarica
• Luminiscenčna sijalka, odporna proti eksploziji, (Češka)
• Ventilator je odporen proti eksploziji
• Komplet pritrdilnih elementov (ročaji, vijaki, matice itd.)
• Komplet filtrov iz netkanega materiala
• Komplet filtrov-separatorjev, izdelan v Franciji
• Komplet tehnične dokumentacije
• Pakiranje v škatli

Višina delovne cone - 2330 mm.

Višina ohišja z ventilatorjem - 3200 mm.

DODATNE MOŽNOSTI

• Oskrbovalni plenum
• Dodatne svetilke
• Ventilatorji s povečano zmogljivostjo
• Frekvenčna regulacija vrtenja ventilatorja
• Naprava za nadzor zamašitve filtra

SPECIFIKACIJE

* Razvoj nestandardnih rešitev na zahtevo stranke.

Zasnovan za ročno nanašanje barvnih premazov z zračnim, kombiniranim in brezzračnim brizganjem s hkratnim odstranjevanjem trdnih ostankov suspenzij iz delovnega območja in čiščenjem zraka pred škodljivimi nečistočami.

Kamera se uporablja za vgradnjo v zaključne delavnice pohištvenih podjetij, v proizvodnih procesih katerih se uporabljajo vnetljiva, eksplozivna in tehnična topila, pa tudi pri proizvodnji okenskih in vratnih blokov, stolov, jaslic in drugih lesnopredelovalnih industrij. Zadovoljuje požarno varnost in sanitarne standarde.

Načelo delovanja

Razpršilne kabine so robustne enote, zasnovane za intenzivno delo. Filtrirni elementi so visokotehnološki inercialni separatorni filtri, ki lahko prenesejo do 15 kg filtriranega materiala na 1 m 2 delovne površine in fine filtre. Komore so razvite na podlagi najboljših tehničnih rešitev vodilnih evropskih proizvajalcev slikarske opreme. Slikarske kabine so opremljene z visokokakovostnimi ventilatorji v lastno varni izvedbi, izdelani v Italiji, inercialnimi čistilnimi filtri-separatorji, izdelani v Franciji. Eksplozijsko varne svetilke, izdelane na Češkem, zagotavljajo optimalno osvetlitev delovnih postaj brez bleščanja. Uporaba dvojnega filtrirnega sistema iz sodobnih materialov pri oblikovanju omogoča doseganje stopnje čiščenja zraka do 97%. Enakomerna porazdelitev zračnega toka v delovnem območju omogoča pridobivanje premazov višje kakovosti. Razpršilne kabine imajo progresivno modularno zasnovo, izdelane so iz pocinkanega jekla.

Shema filtracije

Standardna oprema

• Sesalni sistem
• stranske stene
• Električna krmilna omarica
• Fluorescentna sijalka (v protieksplozijski izvedbi), izdelana na Češkem
• Ventilator (izjemno varen), izdelan v Italiji
• Komplet filtrov iz netkanega materiala

Možnosti (sprememba opreme)

• Oskrbovalni plenum
• Dodatne svetilke
• Ventilatorji s povečano zmogljivostjo
• Razvoj nestandardnih rešitev na zahtevo naročnika

Oprema je zasnovana za dolgo življenjsko dobo, omogoča delo s široko paleto barv in lakov, kar zagotavlja optimalne delovne pogoje ob minimalnih stroških.

Če barvate avto, to verjetno naredite v brizgalni kabini. Za skladnost s pravilno tehnologijo morate zagotoviti, da vsa pomožna oprema deluje, kot bi morala, vključno s prezračevanjem. Slikarska kabina mora biti zasnovana tako, da zagotavlja pravilno delovanje nape.

Glavna nevarnost za ljudi pri delu v brizgalni kabini so strupeni plini, ki se sproščajo med izhlapevanjem barvila. Hlapi prihajajo tudi iz topila. Tako je kompetentna organizacija delovnega prostora najpomembnejša naloga. Potrebno je stalno kroženje zraka. Za to je treba zagotoviti namestitev dovodnega in izpušnega prezračevanja. Na dnu komore morate namestiti napo s filtri.

Če brizgalno kabino pogledamo z vidika organizacije nape, lahko rečemo, da je to zapleten sistem, saj mora delo zagotoviti enakomeren premaz dela, brez prog in napak. Zato je treba zračne tokove natančno izračunati. Odstranjevanje hlapov barve je potrebno za čiščenje zraka v komori, pa tudi za zagotovitev odlaganja barvne suspenzije in njene filtracije.

Torej, napa za brizgalno kabino pri normalnem delovanju zagotavlja naslednja stanja notranjega okolja:

• Serviranje pri temperaturi do 30 stopinj Celzija;
• Odstranjevanje izpušnega zraka iz prostorov in njegov izpust navzven;
• Zagotavljanje oskrbe s svežim kisikom.

Za zagotovitev, da je zrak, ki prihaja od zunaj, čist in ne moti postopka barvanja, prehaja skozi filtre, ki zadržujejo prah. Prav tako se uporabljajo filtri, ki zadržujejo barvo, da preprečimo, da bi hlapi barve vstopili v okolje in nanj ne bi imeli strupenega učinka.

Če prostornino krožečega zraka izrazimo v številkah, jo lahko predstavimo kot večkratnik prostornine prostora na dovedeni in izpušni zrak - potem bo številka 140-200-krat na uro. Grobo rečeno, to lahko primerjamo z neprekinjenim kroženjem zraka.

Vrste prezračevalnih sistemov in njihova primerjava

Tradicionalno obstaja več vrst prezračevanja komore:

• Enomotorne komore so prostori, ki vstopajo iz zgornjega dela prostora. Ustvarjen zračni tok pritiska na hlape barve, ki se usedejo na tla in se nato odstranijo;
• Dvomotorne komore imajo poleg motorja v zgornjem delu še en motor, ki skozi dno komore izsesava zrak iz prostora.

Obe metodi imata svoje prednosti in slabosti. Vendar je treba upoštevati eno stvar. Izbira kamere je odvisna od pričakovanega obsega dela. Dvomotorni odsesovalni sistemi vsekakor zagotavljajo veliko boljšo cirkulacijo zraka, vendar so precej dragi, njihova namestitev v brizgalno kabino pa je zelo naporna. Pokrov za škropilno kabino, skozi katero ne bo šlo več deset avtomobilov na dan, je lahko tudi enomotorni: to je ekonomsko bolj upravičena možnost. V vsakem primeru mora obstajati kakšna kapuca.

Filter za škropilno kabino mora biti kakovosten in ga je seveda treba pravočasno zamenjati, če ne želite, da se na delu pojavijo napake.

Fini filter je nameščen na izhodu iz zračnega kanala. Zračna komora je tradicionalno nameščena pod stropom in je vir vbrizgavanja zraka v prostor.

Ko govorimo o drugi možnosti prezračevanja, ki smo jo omenili, ugotavljamo, da odstranjevanje umazanega zraka poteka skozi odprtine v tleh komore. Luknjam sledijo jarki, skozi katere se vodi zrak. Čez luknje je treba postaviti rešetke, da se ne zamašijo. V tla lahko kopljete jarke, lahko pa preprosto dvignete tla.

Dovodno in izpušno prezračevanje

Medtem se človeška fikcija ne konča z dvema že omenjenima načinoma prezračevanja. Obstaja še en način, ki ga večina slikarjev raje - to je dovodno in izpušno prezračevanje. Deluje lahko ne v enem, ampak v treh različnih načinih.

1. Aktivno kroženje toka, ki poteka skozi neprekinjeno filtracijo in se vrača nazaj v komoro. Takšno čiščenje je potrebno tik pred barvanjem, da očistimo prostor in preprečimo, da bi prah prišel pod plast barve;
2. Vnos zraka od zunaj, filtriranje in ogrevanje ali hlajenje na sprejemljivo temperaturo, nato vstop v komoro. Nadalje se zrak brez filtracije odvaja navzven. Ta način je primeren za preprosto vzdrževanje temperature in zatiranje megle;
3. Zrak se črpa iz komore, prehaja skozi filtrirni sistem in se segreje do 60 stopinj. Nato teče nazaj v komoro in posuši površino avtomobila. Za velike količine dela je potrebno hitro sušenje.

Ko načrtujete prezračevalni sistem, bodite pozorni na to, kako se nahajajo njegovi vstopi in izstopi. Nepravilna namestitev lahko povzroči slepe kote, kjer zrak ne more krožiti. Prišlo bo do suspenzije barve, nato pa se bo usedla na predmete.

To seveda oteži delo in poslabša kakovost poslikave. Po potrebi lahko namestite lokalne izpušne pline, da povečate učinkovitost glavnega sistema, vendar se prepričajte, da delovanje vseh teh enot ne moti drug drugega in ne ustvarja zračnih turbulenc.

Filter brizgalne kabine

Filtri, ki se uporabljajo za čiščenje zraka v brizgalnih kabinah, se hitro zamašijo s prahom in barvo. Potem se volumen krožečega zraka močno zmanjša, njegova obnova pa ni dovolj za udobno delo. To ni tragedija, saj ima prezračevalni sistem nujno regulator moči dovoda zraka.

Poleg tega je filtre običajno zelo enostavno zamenjati, če je potrebno. Težavo je mogoče rešiti tudi z uporabo dvostopenjskih filtrov. Bistveno podaljšajo življenjsko dobo zračnih filtrov. Medtem ko zunanji filter preprečuje vdor prahu v prostor (odprtine filtra so večje), je notranji filter bolj drobnozrnat.

Ujame zelo drobne prašne delce, leteče kapljice barve, pa tudi lake. Če zunanji filter očistite pravočasno, boste morali glavnega zamenjati veliko manj pogosto. Velike prašne delce je veliko lažje odstraniti iz mreže in jo poslati v ponovno uporabo.

Stopnjo pretoka zraka je treba analizirati v realnem času. Slikarska komora mora biti opremljena s posebnimi senzorji. Hitrost toka mora biti v območju 20-25 cm/s. Seveda je treba izračunom dodati prostornino avtomobila ali bolje rečeno, ta kazalnik odšteti od prostornine prostora.

Potrebni izračuni

Da bo vaša brizgalna kabina pravilno delovala, morate izračunati količino prezračevanja, ki je potrebna v prostoru. Če pravilno izračunate, se strupeni plini in prah ne bodo kopičili v prostoru. Na ta način ne boste zaščitili le upravljavca poslikave, temveč izboljšali tudi kakovost poslikane površine. Upoštevali boste tudi zahteve gasilstva, saj je kopičenje strupenih hlapnih plinov v majhnem prostoru nevarnost požara.

Težave so seveda. Količina krožečega zraka je odvisna od velikosti dela, ki ga je treba barvati. Torej, za barvanje majhnega dela mora biti hitrost izmenjave zraka petkrat na uro. Seveda je za barvanje avtomobila potrebno, kot je bilo že omenjeno, več kot 140-krat.

Vidimo, da je pri velikih kamerah nedonosno slikati zelo majhne podrobnosti - to je povsem logično. Ne morete pa nastaviti premajhne cirkulacije, sicer lahko to negativno vpliva na zdravje slikarja. Sodobne brizgalne kabine so pogosto avtomatizirane, zato delavcem ni treba razmišljati o moči prezračevanja.

Če pa napa ni avtomatizirana, boste morali samostojno izbrati potrebno število vrtljajev za vsak ventilator posebej - za zgornji in spodnji del. Hkrati morate poznati njihovo delovanje in ustvarjen pritisk.

Zanesete se lahko na odčitke senzorja škodljivih snovi ali na lastne izkušnje. Tlak ventilatorja se izračuna glede na površino stropnega filtra - za zgornji drsnik - in glede na površino talnega filtra - za spodnji.

Za običajno brizgalno kabino je tradicionalno značilna določena zmogljivost izmenjave zraka - povprečno 20 tisoč kubičnih metrov na uro. Takšna produktivnost lahko zagotavlja ne le visoko kakovost dela po barvanju, temveč tudi varno okolje za operaterja.

Naredite sami dovodno in izpušno prezračevanje

Če ste že izdelali škatlo, v kateri boste barvali dele ali cele avtomobile, lahko pokrov motorja izdelate tudi sami. Upoštevajte, da je namestitev nape mogoče opraviti šele po tem, ko ste popolnoma dokončali dokončanje prostora: obložite stene, držite luč.

Tradicionalno so stene v tem primeru obložene s kovinskimi ali plastičnimi ploščami. Kot vir svetlobe je bolje uporabiti fluorescenčne ali LED sijalke: so ekonomične in varne za uporabo, to je še posebej pomembno v vnetljivih prostorih, kot je brizgalna kabina.

Zagotovite svetlobni tok z močjo najmanj 600 lumnov. Premalo močna razsvetljava lahko odpove, če je okoli pregosta megla barve. Toda to se ne bo zgodilo, če pravilno opremite prezračevanje: napo postavite v tla vaše garaže, dovod zraka pa s toplotno pištolo v strop.

Vendar, kot ste verjetno že opazili, so dizajni nape lahko zelo različni, vi pa ste bolj ali manj svobodni pri eksperimentiranju. Napa v brizgalni kabini, ki ste jo izdelali sami, ne bo delovala nič slabše od tovarniške, če uporabljate visokokakovostne komponente.

Pogosto se ljudje soočajo s problemom neenakomernega prezračevanja. Da bi se temu izognili, vam kot izkušen mojster svetujem, da zračne kanale opremite tako, da bodo zračni tokovi iz toplotne pištole enakomerno porazdelili po celotni površini garaže.

Verjetno vsi poznajo napravo toplotne pištole, zato jo lahko izdelate tudi sami. Toplotna pištola je bistvo velikega ventilatorja, ki poganja zrak od zunaj skozi visokotemperaturne grelne elemente. Če ste se sami lotili izdelave toplotne pištole, lahko namesto grelnih elementov uporabite nikljevo-kromno žico.

Namestiti boste morali približno sedem ali osem grelnih elementov ali njihovih nadomestkov. Nato se zrak v komori segreje na želeno temperaturo. Če niste našli grelnih elementov ali potrebne žice, uporabite generator toplote. Deluje na soncu.

Po namestitvi preverite sistem. Na podlagi izračunov prilagodite moč ekstrakcije za barvanje delov ene ali druge velikosti ali za obdelavo celotnega avtomobila. Slikanje v komori naj opravi izkušen slikar; mora biti tudi partner, ki spremlja stanje prezračevalnega sistema, da se v primeru okvare škropilna kabina ne napolni s plini.

Varnost nape

Na koncu bodite pozorni na to, kako varen se je izkazal za sistem. Razvoj učinkovitega prezračevalnega sistema pomaga ne le pri doseganju odlične kakovosti barvanja, temveč tudi največje varnosti med delom. Obstajajo trije načini, kako narediti ta pomemben sistem čim bolj varen:

• Na zračne kanale namestite protieksplozijsko varne protipovratne ventile;
• Vodite evidenco tistih nečistoč, ki nastanejo kot posledica dela;
• Po potrebi namestite dodatne lokalne izpušne motorje, ki bodo pomagali izboljšati vzdušje v škatli.

Vnaprej pomislite, ali bodo nečistoče in hlapi, ki se sproščajo med barvanjem, težji ali lažji od zraka. V prvem primeru morate biti bolj pozorni na izpušne luknje v bližini tal. Napo je treba oblikovati tako, da se iz zgornje komore odstrani le tretjina vsega krožečega zraka, iz spodnjega pa glavni del. Nasprotno je treba storiti, če so pričakovani hlapi lažji od zraka in se bodo zato večinoma kopičili na vrhu.

Če dodatno vgrajujete enote za barvanje s pršenjem, boste še bolj potrebovali lokalne protieksplozijsko varne nape. Dobro je namestiti nekaj teh nap nad slikarsko mizo, kabino ali v bližini slikarske kopeli.

Vidimo, da je izračun prezračevalnega sistema odgovorno delo, ki ga je morda najbolje prepustiti strokovnjaku. Življenjska doba ljudi in kakovost barvanja sta odvisna od pravilnega delovanja prezračevanja.

In če nameravate delati za druge ljudi, je od nape odvisen tudi vaš ugled specialista in strokovnjaka. Po branju tukaj opisanih nasvetov bi se lahko odločili za nekakšen že pripravljen sistem nape, ki ga je v specializiranih trgovinah ogromno.

Če se odločite, da svojo delavnico ustvarite iz nič, sami, potem se prepričajte, da imate dovolj kompetenc v tej zadevi, preberite več strokovnih knjig, pobrskajte po svetovnem spletu. In potem vam bo zagotovo uspelo.

Želite vedeti vse o barvanju avtomobilov? Preberite več koristnih člankov:

• . Lepo povedati.
• . Videti je močan.
• . Z avtom, seveda.