Selalunya di tadika dan sekolah mereka menganjurkan pameran kraf untuk Hari Kosmonautik. Bersama-sama dengan kanak-kanak, anda boleh membuat banyak barangan yang menarik. Salah satu bengkel yang paling biasa memberitahu cara membuat piring terbang. Bahan yang paling popular yang digunakan dalam kerja adalah pinggan mangkuk plastik, kadbod dan bahagian individu mainan plastik.

Kraf sedemikian pasti akan menarik minat kanak-kanak, kerana mereka suka bermain di angkasa dan berpura-pura menjadi pengembara. Selain itu, kraf "piring terbang" bukan sahaja peluang yang baik untuk meluangkan lebih banyak masa bersama anak anda, tetapi juga untuk memberitahunya lebih lanjut tentang ruang, bintang, planet dan banyak lagi.

Anda tidak memerlukan terlalu banyak bahan untuk membuat piring terbang. Asas kraf adalah penggunaan plat plastik. Mereka boleh menjadi bentuk dan saiz yang sama sekali berbeza. Mereka perlu dilekatkan, seperti yang digambarkan dalam gambar, dan dilekatkan dengan kerajang. Pesawat hampir siap. Ia kekal untuk mensimulasikan lampu isyarat. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan butang terang.

Untuk Hari Kosmonautik, anda boleh membuat variasi UFO yang lebih kompleks. Mangkuk salad plastik kecil, dua pinggan plastik, tiga gelas wain pakai buang dan pistol haba berguna untuk bekerja. Dan bagaimana membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri, akan diterangkan di bawah.

Arahan langkah demi langkah

Pertama sekali, anda perlu melekatkan dua pinggan bersama-sama, dan gamkan mangkuk salad plastik di atas.

Asas kraf sudah siap, ia tetap menghiasinya dengan unsur hiasan yang boleh didapati di tangan. Lebih-lebih lagi, plat boleh dicat perak, dan kemudian mereka pasti akan kelihatan seperti peranti asing.

Bola buih harus dipotong menjadi dua bahagian yang sama, satu daripadanya perlu dicat, dan satu lagi harus dihiasi dengan labuci dan antena wayar dimasukkan.

Hemisfera dilekatkan pada kedua-dua belah cakera. Anda boleh membuat "kaki" daripada pencungkil gigi. Selain itu, kraf itu dihiasi dengan bintang plastik atau kilauan.

Ramai orang suka bermain dengan piring terbang. Frisbee disukai oleh orang dewasa dan kanak-kanak, lebih-lebih lagi, anjing juga suka mengejar mainan ini. Keseronokan seperti itu bagus untuk menghabiskan masa di luar dalam cuaca baik. Anda boleh membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri, terutamanya kerana ia akan mengambil masa tidak lebih daripada 10 minit.

Untuk kerja, anda perlu menyediakan dua plat kadbod pakai buang dan gam (ia boleh digantikan dengan pita, filem berpaut atau stapler). Selain itu, pen, cat atau penanda berasa berguna.

Arahan

Bagaimana untuk membuat piring terbang? Sangat mudah - dari plat kadbod, yang merupakan bahan yang sangat baik untuk membuat frisbee. Mereka agak ringan, manakala bentuk cembung akan menyumbang kepada keupayaan aerodinamik. Untuk menjadikan Frisbee terang dan asli, bahagian cembung plat perlu dicat dengan pen hujung.

Peringkat akhir kekal - untuk memasang struktur. Plat diikat dengan sisi cekung ke dalam. Rim dilipat antara satu sama lain, dilekatkan bersama atau diikat dengan stapler.

Lebih ketat tepi plat diikat, lebih baik sifat aerodinamiknya. Sekiranya tiada gam atau stapler di tangan, maka anda boleh menggunakan filem berpaut, kerana ia melekat pada permukaan dengan agak ketat. Pita juga sesuai untuk tujuan ini.

Setiap kali angkasawan pergi ke ruang misteri alam semesta. Terdapat cuti untuk menghormati mereka - Hari Kosmonautik.

Sama ada seseorang tinggal di angkasa masih tidak diketahui, tetapi orang ramai telah lama menghasilkan imej makhluk asing dan objek terbang yang tidak dikenali.

Anda boleh menambah lebih banyak kepelbagaian dan detik-detik menarik pada kehidupan seharian kanak-kanak yang biasa jika anda menguasai jenis aktiviti baharu. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu menawan bayi. Salah satu aktiviti yang berkembang dan sangat asli ialah membuat kraf dengan tangan anda sendiri.

Apakah jenis bahan dan idea yang tidak digunakan untuk membuat kraf pada tema Angkasa dengan tangan mereka sendiri. Produk bertemakan ruang boleh dibuat daripada kadbod, cakera, kotak, doh garam, botol plastik, pembungkus gula-gula, plastisin dan gizmo lain yang terdapat di rumah. Untuk menghias kraf kanak-kanak yang cantik untuk Hari Kosmonautik, anda hanya perlu memberitahu kanak-kanak itu cara melakukannya dengan betul.

Kraf "Flying Saucer" yang dibuat dengan tangan dari cakera akan kelihatan asli dan luar biasa. Separuh daripada Kinder Surprise akan berfungsi sebagai kabin untuk makhluk asing.

Telur plastik boleh digunakan sebahagiannya, jadi lebih mudah untuk meletakkannya di atas pinggan.

Jangan lupa untuk mewarnai piring terbang bersama anak anda, atau lekat pada kraf atas dengan bintang, mata mainan dan item lain pilihan anda.

Daripada plastisin

Untuk membuat angkasawan sesuai untuk pameran di tadika atau sekolah, anda perlu mempunyai plastisin warna dan imaginasi kegemaran anda. Berikut adalah salah satu cara membuat kraf dalam bentuk angkasawan dengan tangan anda sendiri:

1. Kami menggulung bola plastisin merah - ini akan menjadi topi keledar.
2. Kami menghidupkan sosej biru plastisin dan mengubahnya menjadi mata air. Kami membuat beberapa lingkaran yang akan menjadi lengan dan kaki wira kraf - angkasawan.
3. Dari plastisin kuning atau putih kami membentuk porthole untuk topi keledar, lukis muka.
4. Kami melampirkan sarung tangan dan kasut yang diperbuat daripada warna merah pada pakaian angkasa.
5. Kami memotong beberapa jalur kecil warna merah, memahat peralatan untuk angkasawan dan melampirkannya pada pakaian angkasa.

Terdapat pilihan lain untuk membuat kraf plastisin pada tema Angkasa:

1. Kami menggulung dua bola - ini akan menjadi kepala dan badan kraf.
2. Kami membentuk sepuluh bola kecil dan enam yang lebih besar sedikit, yang kecil akan berfungsi sebagai pemegang, yang besar akan berfungsi sebagai kaki.
3. Kami meratakan sekeping plastisin oren dan melekatkan kraf pada badan. Kami melampirkan tiga bola pelbagai warna pada tindanan - kami mendapat panel kawalan angkasawan.
4. Kami mengukir porthole dari plastisin putih, menepinya dengan jalur nipis merah.
5. Kami mengambil plastisin hitam, membuat fon kepala dan membetulkannya pada topi keledar.

Arahan langkah demi langkah

Selalunya di tadika dan sekolah mereka menganjurkan pameran kraf untuk Hari Kosmonautik. Bersama-sama dengan kanak-kanak, anda boleh membuat banyak barangan yang menarik.

Salah satu bengkel yang paling biasa memberitahu cara membuat piring terbang.

Bahan yang paling popular yang digunakan dalam kerja adalah pinggan mangkuk plastik, kadbod dan bahagian individu mainan plastik.

Adakah anda suka membuat pelbagai kraf dengan anak anda, adakah anda sentiasa mencari sesuatu yang baru dan menarik untuk menarik minat bayi dan melibatkannya dalam bekerja bersama? Kemudian anda pasti akan menyukai artikel ini, kerana di dalamnya kami akan memberikan beberapa contoh cara membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri.

Anak anda bukan sahaja akan mendapat keseronokan daripada proses itu sendiri, tetapi kemudiannya akan gembira bermain pengembara angkasa dengan mainan baharunya. Di samping itu, dengan bantuan kraf tersebut, anda boleh memberitahunya tentang struktur galaksi, bintang dan planet, serta perjalanan angkasa yang menarik.

Untuk membolehkan anda mendapatkan piring terbang buatan sendiri yang asli, dibuat dengan penuh minat dan semangat, anda perlu berhati-hati menyediakan semua bahan yang diperlukan terlebih dahulu. Dalam proses kerja, tidak akan ada masalah, kerana walaupun kanak-kanak berusia tiga tahun dapat mengatasinya, dan ibu bapa hanya perlu melakukan semua kerja gluing.

Bahan kerja

Untuk membuat kapal angkasa sebenar, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

• Cakera yang tidak diperlukan.
• Dua hemisfera buih.
• Kertas berwarna dengan jalur pelekat sendiri.
• Carnation hiasan.
• Beberapa batang buluh atau pencungkil gigi.
• Sepasang bintang rata plastik.
• Cat akrilik.
• Beberapa biji manik yang agak besar.
• labuci.
• Kawat Chenille, direka untuk kraf dalam rona perak atau emas.
• gam.

Prosedur operasi

Jika anda mengikuti teknologi kerja ini, maka anda akan mendapat piring terbang kertas do-it-yourself yang sempurna:

• Ambil sehelai kertas pelekat sendiri dengan warna yang dikehendaki, bulatkan cakera. Potong bulatan mengikut kontur yang dihasilkan, gamkannya ke bahagian atas cakera.
• Cat salah satu hemisfera buih dengan cat akrilik, biarkan kering.

Penting! Biarkan bayi memilih warna sendiri, kerana terima kasih kepada ini, kemerdekaan dan imaginasi akan berkembang dalam dirinya.

• Hiaskan hemisfera kedua dengan carnation hiasan dan labuci berkilat. Untuk melakukan ini, anda perlu mengikat labuci secara bergantian pada kancing dan melekatkannya ke dalam hemisfera.

Penting! Anda boleh mula menghias kedua-dua dari tepi dan dari tengah, tetapi lebih baik, tentu saja, dari pangkalan, supaya lebih mudah untuk membentuk baris selari lurus. Jika labuci anda mempunyai warna yang berbeza, maka anda juga boleh membuat beberapa jenis corak daripadanya, seperti gelombang, bulatan atau jalur.

• Selepas bahagian atas dihiasi, anda boleh mula membentuk antena. Anda perlu melekatkan dua keping wayar gebu terus ke dalam buih.
• Memasang badan kapal. Ia adalah perlu untuk melekat pada kedua-dua belah cakera hemisfera. Pada masa yang sama, hemisfera dengan labuci harus dilekatkan pada bahagian berkilat, dan hemisfera yang dicat harus dilekatkan pada sisi yang dimeteraikan dengan kertas.
• Kami membuat kaki untuk kapal. Ia adalah perlu untuk mengikat manik-manik di tepi pencungkil gigi supaya ia masuk ke dalamnya sedalam mungkin, tetapi jangan melekat dari sisi yang bertentangan.

Piring terbang buat sendiri daripada bahan buatan sendiri

Prosedur operasi

• Masukkan kaki siap sebagai penyokong ke bahagian bawah kapal yang dicat supaya mereka berada pada jarak yang sama antara satu sama lain, jika tidak, kraf tidak akan berdiri sama rata.
• Lekatkan bintang plastik pada bahagian berkilat. Anda juga boleh memotong hiasan dalam bentuk patung asing dari kertas.

Pinggan kami sudah siap!

Malah seorang kanak-kanak boleh memikirkan cara membuat piring terbang daripada kertas mengikut skema yang dibentangkan. Sekiranya anda tidak tergesa-gesa dan teliti mempelajari setiap item, maka kraf itu dijamin akan menjadi cantik dan agak tahan lama.

Jika anda suka membuat gubahan dan semua jenis kraf dari bahan semula jadi, khususnya sayur-sayuran, dahan dan kon, maka tidak sukar bagi anda untuk membuat kapal untuk makhluk asing sendiri menggunakan teknik ini. Di bawah ini akan diterangkan secara terperinci cara membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri dari bahan yang terdapat di mana-mana dapur moden.

Bahan kerja

Anda perlu melaksanakan idea ini:

• Sayuran berbentuk bujur - lebih baik jika ia adalah patisson, kerana ia adalah yang paling sesuai untuk tujuan ini dan tidak perlu dipotong.
• Pin tolak berwarna.
• Botol plastik kecil.
• Kertas berwarna atau kadbod.
• Kerajang.
• Gunting.
• Pita lutsinar.

Kelas induk

Setelah menyediakan semua bahan mengikut senarai, sila mula bekerja:

1. Balut patisson dengan foil - lakukan dengan berhati-hati supaya tiada kawasan kosong dan bebas. Gunakan pita untuk mengikat tepi kerajang.
2. Buat lubang di tepi sayur dengan memasang pushpin - anda perlu meletakkannya di seluruh bulatan.
3. Potong leher dari botol, tinggalkan beberapa dinding sisi untuk kabin kapal angkasa kami keluar. Botol boleh dimasukkan terus ke dalam pulpa sayuran atau dilekatkan dengan pita.
4. Potong elemen hiasan dalam bentuk jalur dan bintang dari kertas berwarna, gamkannya di dinding kapal.
5. Anda juga boleh membuat pengembara angkasa daripada kadbod.

Jadi piring terbang kami sudah siap. Kraf buat sendiri boleh dilakukan dalam masa satu jam sahaja, kerana jika anda melibatkan kanak-kanak dalam proses itu, dia perlu menerangkan sesuatu pada titik tertentu dan memberinya masa untuk berfikir dan bermimpi.

Tetapi… Beribu-ribu orang telah melihat struktur terbang yang tidak disokong yang dicipta oleh "makhluk asing" yang dikatakan hipotesis. Secara luaran, peranti mereka kelihatan seperti pinggan, segi tiga, cerut, dan dari semasa ke semasa peranti terbang dengan saiz yang sangat mengagumkan muncul. Kadang-kadang mereka bergerak di udara sepenuhnya senyap, dan kadang-kadang mereka berkicau perlahan, menyerupai belalang, atau berdentum seperti kereta.

Hanya untuk menjadi jelas, ini bukan makhluk asing. Daripada maklumat "Rose of the World" kita tahu bahawa selari dengan tamadun mesin manusia di Bumi, terdapat dua lagi tamadun serupa yang tinggal di ruang empat dimensi (igvas dan daimons). Pesawat salah satu tamadun ini, dipanggil UFO, secara berkala menyerang dunia fizikal tiga dimensi kita atas sebab yang tidak diketahui. Kesimpulan berikut berikut dari fakta kewujudan UFO: pesawat asing menggunakan prinsip yang masih tidak diketahui oleh sains kita. Dalam RM prinsip ini dipanggil metafizik, iaitu wujud melebihi fizik moden. Dalam erti kata lain, pakar hari ini masih belum menemui prinsip ini. Harus diingat bahawa ia adalah "Rose of the World" yang memberi dorongan untuk memikirkan masalah yang dibentangkan dalam artikel ini, dan kami menyerahkan hasil refleksi untuk perbincangan oleh pembaca kami.

Sains berkembang pesat hari ini. Mungkin dalam masa terdekat di mana-mana negara (ia adalah wajar bahawa ini berlaku di Rusia!), Pesawat pertama di dunia kita akan diuji - analog LT, yang tidak mempunyai kipas dan enjin jet, tetapi tidak kalah dalam kelajuan dan muatan kepada penerbangan moden. Walau bagaimanapun, kerja di sini untuk pereka masa depan tiada penghujungnya. Kenapa esok? Kerana orang yang mempunyai pemikiran tidak standard diperlukan: "sekolah lama" tidak boleh menawarkan sesuatu yang pada asasnya baru. Soalan: Apakah kualiti istimewa yang diperlukan oleh jurutera masa depan untuk membina LT?

Jawapannya begini. Adalah perlu untuk keluar dari had pandangan dunia materialistik moden, dan meninggalkan beberapa dogma yang mendominasi hari ini dalam sains. Kami memerlukan teori baru yang berani yang boleh menjadi, secara kiasan, kejayaan. Berkenaan dengan LT, permintaan khusus adalah seperti berikut.

Memandangkan tugasnya adalah untuk bergerak di angkasa (bukan di atmosfera Bumi, tetapi di angkasa, termasuk ruang antara planet), ahli fizik perlu melakukan kajian menyeluruh tentang ruang ini. Sehingga kini, dalam sains moden terdapat tabu terhadap arah penyelidikan saintifik ini. Kenyataan tentang kemustahilan kewujudan enjin tanpa sokongan adalah buah pantang larang ini. Sebaliknya, saintis meneka bahawa ruang mempunyai strukturnya sendiri, bahawa ia tidak kosong sama sekali, walaupun kita menganggap aspek itu sebagai vakum fizikal. Ngomong-ngomong, Albert Einstein, penentang aktif semua dogma No. 1, adalah yang pertama mencadangkan bahawa struktur ruang boleh melengkung, dan juga menjalankan eksperimen membuktikan postulat ini.

Di bawah ini kami akan memberikan penerangan mengenai projek reka bentuk piring terbang - salah satu pilihan yang mempunyai hak untuk hidup. Kami tidak akan menguraikan perkara teknikal secara khusus. Mana-mana pembaca yang telah menguasai kursus ilmu sekolah akan dapat memahami selok-belok teknikal.

...Jadi, kami sedang membina LT. Anggaran ciri teknikal prototaip adalah seperti berikut: berat 2.5 tan. Diameter 10 meter. Krew - 2 orang.

Asasnya adalah salon dalam bentuk bola yang diratakan, di mana kokpit dan sumber tenaga terletak - yang mana satu - kira-kira ini sedikit kemudian (lihat rajah di bawah).

Enjin ialah gelang gentian karbon tugas berat yang berputar dalam selongsong vakum di sekeliling perimeter LT. Cincin itu digantung dalam medan magnet pengesanan, di mana ia dipercepatkan dengan bantuan motor elektrik linear sehingga beberapa puluh ribu putaran sesaat (had ditetapkan oleh kekuatan cincin).

Ia menjadi jelas kepada mana-mana jurutera yang melihat lukisan bahawa di sini kita mempunyai salah satu jenis roda tenaga super yang dipanggil. Sifat-sifat roda tenaga sedemikian telah dikaji oleh ahli akademik Rusia Nurbey Gulia selama bertahun-tahun - dia telah menulis beberapa kertas saintifik mengenai topik ini. Butiran tentang orang yang menarik ini dan penyelidikannya boleh didapati di blog peribadinya - http://nurbejgulia.ru/

Menariknya, roda tenaga dalam bentuk silinder gentian karbon yang berputar dalam selongsong vakum boleh berfungsi sebagai penumpuk tenaga yang hampir ideal jika ia tidak dipilin kepada nilai yang sangat besar. Pengiraan menunjukkan bahawa begitu banyak tenaga boleh disimpan dalam roda tenaga padat yang, sebagai contoh, ia akan mencukupi untuk kereta penumpang untuk keseluruhan tempoh operasi - sekurang-kurangnya selama 10 tahun dengan mudah.

Roda tenaga gelang dipanggil roda terbang super kerana sifat uniknya. Proses yang berlaku dengan bahan superflywheel semasa putarannya tidak diketahui sepenuhnya oleh saintis. Adalah jelas bahawa dalam satah putaran, daya emparan yang kuat bertindak pada bahan cincin, cenderung untuk memecahkan cincin. Adalah diketahui bahawa dalam roda tenaga, apabila ia dipam dengan tenaga (putaran), inersia bahan diatasi. Tetapi sifat fenomena seperti inersia jisim semasa pecutan atau nyahpecutannya kekal sebagai misteri bagi sains dengan tujuh meterai. Teori yang jelas mengenai topik ini masih belum wujud. Penemuan sedia ada dalam bidang superflywheels diperoleh melalui percubaan dan kesilapan.

Walau bagaimanapun, kembali kepada LT kami. Sehingga kini, kami tidak menemui mana-mana Amerika, kami tidak menggunakan sebarang prinsip fizikal baharu. Radas yang diterangkan hari ini boleh dibina di mana-mana biro reka bentuk penerbangan yang mempunyai pengeluaran perintisnya sendiri.

Mari kita bayangkan: orang yang berfikiran di luar kotak telah ditemui, dan alat sedemikian telah dibina. Kami menghidupkan motor elektrik linear yang mempercepatkan gelang. Untuk overclocking, kami menggunakan sumber elektrik luaran. Tidak lama kemudian, instrumen dalam kokpit menunjukkan bahawa cincin itu telah dioverclock ke had. Dalam selongsong vakum, ia boleh berputar dalam mod ini selama bertahun-tahun - dengan syarat tiada pengekstrakan tenaga. Sekali lagi, kami akan menjelaskan bahawa daya emparan yang kuat bertindak pada gelanggang, berusaha untuk memecahkannya. Walau bagaimanapun, bukan tanpa sebab bahawa pelbagai gentian karbon - superkarbon diiktiraf hari ini sebagai bahan paling tahan lama di dunia - benangnya beribu kali ganda (!) Lebih kuat daripada benang keluli dengan ketebalan yang sama. Ngomong-ngomong, terdapat begitu banyak tenaga yang tersimpan dalam cincin kami sehingga jika ia ditukar kepada petrol, maka bahan api akan cukup untuk memandu di seluruh dunia mengelilingi perimeter dengan kereta, dan lebih daripada sekali.

Tetapi ... Peranti kami belum terbang ke mana-mana lagi. Lebih-lebih lagi, ia teguh berdiri di atas tanah. Benar, instrumen menunjukkan bahawa radas telah kehilangan kira-kira 20% berat yang dimilikinya sebelum pecutan enjin kami. Kesan penurunan berat badan separa oleh roda tenaga berputar telah diketahui sejak sekian lama, dan di sini kita tidak menemui Amerika sama ada. Sifat fenomena ini juga masih tidak diketahui.

Apa lagi yang perlu anda lakukan untuk terbang, anda bertanya?

Kami berhujah lagi. Dalam enjin kami, daya emparan secara seragam meregangkan gelang dalam satah mendatar (lihat gambar). Nilai daya ini sangat besar, dan boleh mencapai puluhan malah ratusan tan (!) Sekilogram jisim cincin dipercepatkan. Walau bagaimanapun, tiada impuls pergerakan diberikan kepada radas, kerana di mana-mana tempat sewenang-wenangnya diambil oleh titik bertentangan cincin, daya ini seimbang sepenuhnya. Jalan mati? Tidak sama sekali! Kita boleh buat enjin kita terbang!

Jika kita melengkung sedikit ruang di sekeliling perimeter peranti, maka daya kita akan mempunyai satu lagi komponen diarahkan sama ada ke atas atau ke bawah - vektor ditentukan oleh sifat kelengkungan ruang (lubang atau bonjolan). Dalam erti kata lain, peranti sama ada akan menekan bahagian bawahnya dengan kuat ke tanah, atau ... ia akan terbang! Untuk vektor diarahkan ke atas, kita memerlukan kelengkungan ruang dalam bentuk lubang (lihat rajah).

Soalan: bagaimana untuk membengkokkan ruang? Ya, sangat mudah! menggunakan medan magnet yang kuat. Elektromagnet yang sangat berkuasa pernah diuji oleh Albert Einstein, dan telah terbukti bahawa medan magnet yang kuat secara berkesan mengubah bentuk ruang (ingat eksperimen Philadelphia). Dengan bantuan teknologi moden, penjana medan magnet hari ini boleh dibuat agak padat.

Penggunaan medan magnet yang kuat akan memaksa kita menggunakan kaedah perlindungan khas - untuk memelihara kesihatan kita sendiri. Bagi tubuh manusia, medan magnet yang kuat jauh dari tidak berbahaya. Pertama, krew LT mesti dilindungi dengan pasti oleh badan keluli ruang penumpang - logam ini melindungi medan magnet dengan berkesan. Adalah sangat penting bagi juruterbang dan penumpang bahawa kekuatan medan di dalam pesawat tidak melebihi nilai kebersihan yang dibenarkan. Kedua, pelancaran radas mestilah di suatu tempat di padang terbuka - kehadiran orang berdekatan tidak boleh diterima.

...Jadi, semua syarat teknikal akhirnya dipenuhi. Peranti kami dihantar ke tapak ujian, tiada orang dalam radius 300 meter. Kami mengambil tempat duduk juruterbang, berhati-hati memukul kabin. Kami menghidupkan penjana, meningkatkan kekuatan medan dengan berhati-hati dan sangat lancar. Instrumen menunjukkan bahawa berat radas mula jatuh. Tidak lama kemudian, enjin cincin mengimbangi jisim radas, dan kami perlahan-lahan bangkit, berlegar pada ketinggian sepuluh meter. Kita boleh menggantung di udara selagi penjana medan magnet dihidupkan. Mereka dikuasakan oleh sumber elektrik yang berkuasa, yang terletak di bawah - di bawah lantai kabin.

Mari kita bercakap lebih lanjut mengenai sumber tenaga ini. Ini juga merupakan roda tenaga super, yang mempunyai dua gelang berputar ke arah bertentangan. Untuk apa? Dalam proses mengekstrak tenaga, roda tenaga dibrek, dan jika cincinnya adalah satu, tork pasti akan timbul. Apabila peranti berada di atas tanah, ia tidak begitu penting. Tetapi apabila radas dalam penerbangan, momentum putaran mesti dipadamkan, jika tidak, radas kita akan mula berputar di udara di sekeliling paksi menegak. Dua cincin dalam roda tenaga super mengatasi tugas ini dengan sempurna - dua impuls putaran bertentangan timbul, yang saling membatalkan satu sama lain. Ngomong-ngomong, ini adalah bagaimana masalah serupa diselesaikan pada helikopter Kamov: dua kipas utama dipasang pada mereka. Oleh itu, helikopter Kamov tidak mempunyai kipas ekor yang mengimbangi momentum putaran yang dihasilkan pada helikopter dengan satu rotor utama.

Sekarang mari kita berfantasi sedikit.

… Ternyata sangat mudah untuk memandu kereta kami. Terus ke hadapan - kami terbang terus ke hadapan. Pegang ke kiri - kami letakkan selekoh ke kiri. Kami menggerakkan suis togol kuasa penjana - kami mendapat ketinggian.

Mekanisme kawalan adalah seperti berikut: 28 solenoid (magnet elektrik yang menjana medan) dipasang di sekeliling perimeter peranti. Mereka dibahagikan kepada 4 sektor tujuh bahagian: busur, kanan, pelabuhan dan buritan. Jika kita menggunakan voltan elektrik yang agak berlebihan pada buritan, ia naik, dan vektor tujahan beralih ke hadapan: peranti terbang lurus. Sektor kanan dan kiri digunakan untuk menukar arah penerbangan - ke kanan dan kiri. Sektor hadapan membolehkan anda memberikan "terbalik".

Langkah keselamatan ialah kita dilarang turun di bawah 300 meter di atas penempatan dan jalan raya. Jika tidak, disebabkan oleh kekuatan medan magnet yang tinggi di bawah, gerai kereta, dan kesihatan orang ramai berisiko. Pendaratan dibenarkan hanya di padang rumput terbiar, atau di tempat latihan.

Kami terbang dalam keadaan senyap - enjin kami tidak berbunyi. Semua gerakan LT berfungsi dengan lancar - tiada goncangan. Kami tidak takut dengan tiupan angin, malah taufan, kerana enjin LT mempunyai kesan giroskopik yang sangat baik - sebarang kejutan luaran dipadamkan dengan berkesan, memberikan keselesaan kepada kru, yang tidak pernah didengari dalam penerbangan sebelum ini. Jika kita mempunyai bekalan oksigen di atas kapal, kita juga boleh terbang ke Bulan - peranti itu dikawal dengan sempurna bukan sahaja di atmosfera, tetapi juga di luarnya. Dalam ruang antara planet, radas dengan mudah memecut ke halaju kosmik kedua dan ketiga. Medan magnet luaran secara berkesan melindungi anak kapal daripada sinaran kosmik. Daya pecutan (atau nyahpecutan apabila menghampiri Bulan) dalam kes ini boleh ditetapkan sama dengan graviti bumi. Dalam erti kata lain, kita boleh mengalami tanpa berat badan hanya apabila kita mahu. Untuk selebihnya, perjalanan untuk kita akan berlaku dalam persekitaran yang biasa, iaitu, dengan daya graviti biasa.

... Ini adalah bagaimana penemuan terobosan dalam sejarah penerbangan dan pengangkutan angkasa akan dibuat. Keselamatan dan kecekapan pesawat baharu berbanding dengan yang sedia ada akan ditingkatkan mengikut susunan magnitud. Dan jika belitan solenoid diperbuat daripada bahan superkonduktor (ahli fizik tahu apa yang mereka bicarakan), maka kecekapan akan meningkat lebih banyak lagi.

Reka bentuk mempunyai beberapa perkara menarik.

Pada dasarnya, adalah mungkin untuk membina platform anti-graviti yang besar yang akan tergantung di udara seperti kapal udara. Walau bagaimanapun, tidak seperti yang terakhir, platform akan menjadi peranti yang lebih berat daripada udara. Sama seperti kapal udara, platform tidak akan menggunakan tenaga untuk mengatasi graviti (jika terdapat belitan superkonduktif dalam solenoid). Bahagian utama tenaga untuk pecutan superflywheel akan diisi ke dalamnya di kilang, dan tenaga itu sangat penting - ia akan bersamaan dengan beberapa tangki petrol atau bahan api diesel (!). Walau bagaimanapun, kos pengangkutan selanjutnya akan menjadi sengsara. Platform sedemikian akan membayar dengan cepat, dan kemudian ia akan mula menjana keuntungan bersih.

Satu-satunya kelemahan platform ini ialah pelancaran dan pendaratan mereka akan disertai dengan nilai medan magnet yang terlalu tinggi. Walau bagaimanapun, kekuatan medan boleh dikurangkan dengan ketara dengan meningkatkan keamatan tenaga roda tenaga super enjin, dan mengepam lebih banyak tenaga ke dalamnya. Lihat rajah: jika anda meningkatkan daya emparan yang bertindak pada rim roda tenaga empat kali, anda boleh mengurangkan kekuatan medan magnet dengan faktor yang sama untuk mencapai pengurangan jumlah berat peranti kepada sifar semasa permulaan . Sudah tentu, kekuatan bahan cincin itu juga perlu digandakan.

Katakan beberapa perkataan lagi tentang keamatan tenaga ini. Hari ini ia diukur dalam kilowatt-jam per kilogram jisim peranti itu sendiri, dan dalam reka bentuk terbaik nilai ini mencapai 500. Iaitu, satu kilogram jisim roda tenaga super mampu mengumpul dan kemudian menghantar 500 kilowatt. elektrik ke rangkaian luaran selama satu jam. Untuk kejelasan, kami menterjemah tenaga ini ke dalam petrol - kami mendapat kira-kira 50 liter. Nilai ini dengan ketara melebihi mana-mana bateri kimia moden sebagai peranti penyimpanan tenaga elektrik.

Kelajuan linear roda superfly ring yang sudah beroperasi mencapai satu kilometer sesaat, tenaga yang terkumpul oleh mereka diukur dalam beribu-ribu kilowatt-jam, output tenaga (jika penggunaan jangka pendek kuasa tinggi diperlukan) boleh mencapai beberapa megawatt! Dari segi keamatan tenaga (bilangan kilowatt tersimpan per kg jisim), roda tenaga super generasi terkini (dengan gentian superkarbon) baru-baru ini telah mengatasi bahan api paling intensif tenaga di planet ini - hidrogen.

Untuk pemahaman yang lebih baik tentang proses yang berlaku dalam roda tenaga super, kami mencadangkan untuk memperkenalkan kuantiti lain yang mencirikan kekuatan bahan roda tenaga super: nisbah daya emparan (tidak selanjar) bagi setiap gram jisim cincin berputar. Kekuatan ini sangat besar: beberapa ratus kilogram! Ingatlah bahawa kelajuan linear cincin dalam roda superfly yang telah dibina hari ini adalah lebih daripada tiga kali ganda kelajuan bunyi di atmosfera! Dalam reka bentuk esok, kelajuan ini akan meningkat lebih banyak lagi. Akibatnya, nilai-nilai daya emparan juga akan meningkat dan menghampiri satu tan per gram jisim cincin berputar.

Topik untuk refleksi tentang "perkara yang tinggi".
Terdapat persamaan yang ganjil di sini dengan teori relativiti umum Albert Einstein. Ahli fizik yang hebat dalam formula matematik mengira tingkah laku jisim kapal angkasa yang dipercepatkan kepada kelajuan cahaya, dan membuat kesimpulan bahawa mencapai kelajuan ini adalah mustahil: jisim meningkat kepada nilai yang sangat besar. Mengikut pengiraan, ternyata apabila menghampiri kelajuan cahaya, jisim meningkat kepada infiniti. Akibatnya, daya enjin yang bertujuan untuk pecutan juga mesti meningkat kepada infiniti, dan enjin, seperti yang anda tahu, menggunakan tenaga yang banyak.

Selarinya begini. (Mungkin, dari sudut pandangan ahli fizik, perkara di atas kedengaran remeh, tetapi kita akan tetap menyuarakan pemikiran kita). Roda tenaga super, seperti penumpuk tenaga, dihadkan hanya oleh kekuatan gelang. Jika kita bayangkan bahawa cincin superflywheel mempunyai kekuatan yang tidak terhingga, maka ia boleh dipusingkan kepada kelajuan linear yang besar. Semasa pecutan, jumlah tenaga yang luar biasa akan dipam ke dalam roda tenaga super sedemikian, tetapi kita tidak akan mencapai kelajuan linear yang sama dengan kelajuan cahaya, kerana jumlah tenaga yang diperlukan akan cenderung kepada infiniti.

Tidak sukar untuk meneka bahawa roda tenaga super, yang dicas dengan sejumlah besar tenaga, boleh menjadi agak berbahaya dalam situasi tertentu. Contohnya, jika bahan letupan meledak di atas platform anti-graviti, atau peluru meriam terbang ke hujung platform.

Walau bagaimanapun, janganlah kita membebankan imaginasi, menerangkan kemungkinan masalah dalam pemusnahan platform. Katakan ini: kemajuan teknologi boleh membawa manfaat besar dalam masyarakat yang dikuasai oleh prinsip moral yang tinggi. Platform anti-graviti hari ini, apabila terdapat keganasan di dunia, ia adalah mustahil untuk dibina. Pertama, masyarakat manusia perlu berkembang secara rohani. Apabila keganasan telah hilang sepenuhnya sebagai peninggalan sejarah, projek Flying Saucer boleh dilancarkan.

Namun begitu, marilah kita berharap generasi muda masa kini akan melihat kenderaan anti-graviti eksperimen pertama - mereka mempunyai peluang sedemikian.

Bahan yang dibentangkan di sini kadangkala bercanggah dengan dirinya sendiri. Saya sengaja tidak membuang percanggahan ini - biarkan semua orang cuba mencari sendiri apa yang dia suka dan membangkitkan pemikiran teknikal.

Secara ringkasnya, inilah reka bentuk sebenar enjin piring terbang. Mungkin bukan Schauberger. Ia menarik walaupun, kadang-kadang beberapa idea muncul. Orang yang berbeza, di tempat yang berbeza, masa yang berbeza, tetapi pemikiran yang serupa datang. Sama ada manusia adalah sama, atau undang-undang alam. Adakah anda akan percaya bahawa saya tidak pernah membaca atau mendengar karya Schauberger sebelum ini (maksud saya enjinnya dikuasakan oleh tenaga alam sekitar, dan selain itu, ia mempunyai sifat melayang)? Tetapi apabila secara kebetulan (terima kasih kepada Internet) saya terjumpa penerangan reka bentuknya, saya hanya kagum betapa apa yang saya fikirkan selama ini serupa dengan ideanya. Secara luaran, enjin Schauberger kelihatan seperti ini:

Struktur dalamannya adalah seperti berikut (terbalikkan berhubung dengan gambar):

Supaya anda memahami bahawa saya tidak berpegang kepada kemuliaan orang lain, saya akan cuba menerangkan perantinya dalam bahasa yang paling mudah, kerana tidak ada tempat yang benar-benar menggambarkan bagaimana ia berfungsi, walaupun perwakilannya yang kelihatan agak luas di Internet. Di sesetengah tempat, pendapat tergelincir bahawa enjin ini secara amnya adalah tipuan dan tidak boleh berfungsi sama sekali. Tetapi saya rasa tidak. Saya akan cuba menerangkan. Tidak dinafikan, bahagian utama enjin adalah roda pelik pada pandangan pertama (dalam rajah di atas ditandakan di sebelah kiri dengan tulisan yang tidak dapat difahami, jelas "turbin").

Walaupun kerumitan ketara bahagian utama, ia boleh dibuat dengan mudah. Imbasan persamaan turbin sedemikian ditunjukkan di bawah dan mungkin boleh dipotong daripada plat logam 250x500 mm tebal 1-2 mm dan dibengkokkan dengan sewajarnya. Penjajaran turbin akan berlaku secara automatik semasa putaran (ia dicadangkan untuk memasang turbin pada paksi penjana motor menggunakan 3 spring jejari pada 120 darjah - turbin akan "sendiri" mencari pusat putarannya).

Turbin itu sendiri akan kelihatan seperti mahkota jester. Ia adalah "pelawak" dan bukan "raja" - Saya memohon maaf atas perbandingan istilah yang tidak normatif. Tetapi pada pendapat saya, ini adalah cara yang paling mudah untuk menerangkan bahawa turbin mempunyai bilah heliks, melengkung secara jejari dari pusat ke pinggir.

Pada pandangan pertama - sejenis devilry 24 corkscrews berputar di sekeliling lilitan untuk membuka botol. Mengapa ini diperlukan? Di sini saya memaut ke laman web saya sendiri untuk bab tentang asal usul puting beliung. Schauberger dalam reka bentuk ini mencipta keadaan yang ideal untuk pembentukan sekumpulan puting beliung mini dan puting beliung tengah itu sendiri, yang merupakan daya penggerak reka bentuk ini. Udara pada peringkat pertama dengan bantuan roda sedemikian dipintal di sekitar paksi motor elektrik. Tetapi udara yang sama, apabila dilemparkan ke pinggir disebabkan oleh daya emparan, melalui corkscrews roda dan menerima putaran sepanjang paksi setiap 24 corkscrews. Udara berputar mengelilingi 2 paksi putaran pada masa yang sama. Satu putaran serentak sekitar 2 paksi ini adalah perkara yang menakjubkan! Cuba ambil motor elektrik berkelajuan tinggi dengan roda tangan pada paksi dan putarkannya di sekeliling paksi tangan anda sendiri. Sensasi yang sangat menarik. Apabila memusing motor, daya dirasai yang bertindak dalam arah yang sama sekali berbeza daripada yang anda jangkakan.

Jadi roda ini membentuk 24 puting beliung mini, yang, membongkok di sekeliling permukaan dalaman bahagian atas enjin (kelihatan seperti lembangan tembaga dalam gambar di bawah), di sepanjang trajektori yang sangat menarik (masih memutar motor!) Keluar ke kon dalam enjin dan bergerak lebih jauh ke alur keluar.

Adalah lebih baik untuk memerhatikan prosesnya dengan lebih lanjut melintang bahagian untuk memahami rupa puting beliung apabila dilihat dari atas. Potongan pertama betul-betul di bawah "lembangan tembaga" ialah keratan rentas puting beliung ini. 2 lagi lebih dekat dengan outlet. Ia menyusahkan untuk menarik 24 bola, jadi saya tinggalkan hanya 9, prinsipnya masih sama. Lebih-lebih lagi, lukisan ini entah bagaimana peliknya menggemakan lukisan di ladang gandum di England. Selanjutnya, di mana-mana ke tempat dan di luar tempat, saya akan cuba menarik analogi liar ini. Lebih-lebih lagi, saya melihat gambar-gambar lukisan di pinggir lebih lewat daripada saya menyiapkan semua perkara di atas. Bukankah pelik: kartun di bawah ini dan lukisan di ladang gandum dicipta secara mutlak bebas antara satu sama lain? Walau bagaimanapun, walaupun bilangan minivortice bertepatan.

Jadi 24(9) bola, dipintal dari angin puyuh kecil, bergolek di dalam sepanjang dinding bulatan. Dinding setiap bola berhubung dengan jiran berputar ke arah yang bertentangan. Saya akan menganggap bola ini sebagai dua medium: ia kelihatan seperti bola, kerana ia bergolek seperti sebahagian daripada galas bola dan undang-undang mekanik terpakai padanya, tetapi pada masa yang sama ia adalah udara, yang tertakluk kepada hukum hidrodinamik. Bola ini, dalam sebarang perlanggaran jiran dengan jiran, mempunyai niat untuk "bertembung" antara satu sama lain dan dengan itu bergerak ke tengah struktur, semuanya pada masa yang sama (cuba lihat ini dalam kartun di sebelah kiri) , dan pada masa yang sama, pergerakan bertentangan dinding bola jiran adalah mengikut undang-undang Bernoulli adalah medium rarefied, ternyata bola "tertarik" antara satu sama lain. Akibatnya, semua jisim udara berputar ini ditarik ke tengah, memecut dengan ketara (kerana diameter struktur berkurangan), bergerak lebih rendah dan akhirnya terbang keluar melalui muncung dari bahagian bawah struktur. Roda dengan corkscrew, semasa ia berputar, sentiasa menyuap galas-vorteks mini ini dan menarik udara dari luar. Schauberger mendakwa bahawa proses ini menjadi berdikari. Sememangnya, puting beliung semulajadi boleh wujud untuk jangka masa yang lama dan kewujudannya jelas hanya disokong oleh kehadiran perbezaan tekanan antara persekitaran luaran dan kon dalam puting beliung. Dan di dalam enjin, hanya di tengah, zon vakum terbentuk. Ini bermakna bahawa udara di sekeliling harus berusaha ke sana, jatuh pada bilah turbin dengan "skru" dan terlibat dalam trajektori putaran yang kompleks, yang boleh dipanggil "donut berputar sendiri". Itulah yang saya rasa prinsip asas enjin ini. Pada pendapat saya, proses sedemikian benar-benar boleh dipanggil sejenis bertentangan dengan letupan konvensional ( letupan), kerana bahan itu tidak berselerak ke tepi, tetapi sebaliknya berusaha untuk menumpu ke satu titik(ke pangkal pusaran). Schauberger memanggil proses ini letupan.

Saya melukis 3 bingkai ini dengan penggelek bola berputar dan sekali lagi terlintas di fikiran pelik. Di televisyen sekali lagi terdapat cerita tentang kemunculan seterusnya bulatan luar biasa di ladang gandum England (dan bukan sahaja di sana). Tetapi jika saya tidak mempunyai animator untuk menggambarkan idea saya, saya akan cuba menerangkan pengecutan pusaran ke satu titik dalam editor grafik pertama yang saya temui dengan sesuatu seperti lukisan ini. Pada pendapat saya, lukisan di ladang gandum ini adalah ilustrasi yang jelas tentang proses yang berlaku dalam puting beliung dan memerlukan kesimpulan utama berikut: minivorteks berputar yang membentuk puting beliung tertarik antara satu sama lain dan cenderung ke pusat utama putaran. Dan di sini vorteks kecil dilukis. Beri perhatian - di sebelah setiap bulatan utama, beberapa bulatan tambahan dilukis dengan teliti, secara langsung menunjukkan bahawa beberapa proses mini digambarkan di sini, bergerak dalam lingkaran ke arah tengah. Lebih tepat lagi, terdapat 6 daripadanya dan ia berfungsi sama seperti yang ditunjukkan dalam kartun saya sedikit lebih tinggi. Ia benar-benar pasti bahawa proses volumetrik dilukis di sini di atas satah (angin puyuh - puting beliung - puting beliung). Siapa yang melukisnya dan mengapa soalan besar yang berasingan. Walaupun pada siang hari, mencipta beberapa bulatan tepat geometri adalah masalah besar. Dan lukis kira-kira 400 pada waktu malam? Tidak mungkin hanya orang gila boleh melakukan ini. Mungkin ini boleh difahami sebagai sejenis petunjuk lukisan?

Mari kita kembali ke Schauberger. Saksi operasi enjin Schauberger mendakwa hanya udara dan air berfungsi sebagai bahan api. Mungkin mereka tersilap sedikit. Kemungkinan besar ia adalah udara dan jelas alkohol (by the way, ia kelihatan seperti air). Enjin dalam proses operasi harus benar-benar memakan udara sekeliling dan kemudian tiba masanya untuk meletakkan bahan api di atasnya dan membakarnya, seterusnya menyumbang kepada proses pembentukan pusaran. Dengan sejumlah besar oksigen, nyalaan alkohol hampir tidak kelihatan. Jadi hasilnya ialah "enjin tanpa api dan tanpa asap" seperti yang diterangkan dalam beberapa penerbitan.

Kira-kira jenis pembinaan yang sama yang saya buat dalam kesimpulan saya dan mencadangkan sesuatu yang mengingatkan "kincir angin" Schauberger, kerja itu secara amnya berdasarkan prinsip yang sama. Saya telah diilhamkan oleh corong air yang mengalir keluar dari bilik mandi dan apa yang berlaku di dalam struktur di bawah mengikut undang-undang yang sama.

Perbezaan dari mekanisme Schauberger ialah ketiadaan kon luaran, di mana pusaran ditarik ke tengah dan dikeluarkan melalui muncung, serta reka bentuk roda yang lebih mudah untuk membentuk pusaran (sebenarnya, ini adalah konvensional pam empar). Penyederhanaan reka bentuk Schauberger saya (kartun di sebelah kiri) adalah disebabkan oleh idea mudah bahawa puting beliung semulajadi tidak memerlukan semua helah sedemikian (walaupun roda "skru" yang diciptanya tidak menyebabkan apa-apa selain kekaguman - ia memutarkan aliran udara sepanjang 2 paksi serenjang putaran dengan cara yang paling mudah dan paling berkesan!). Tugas saya adalah untuk memutarkan aliran menjadi puting beliung kecil semudah mungkin dan sebaik-baiknya dengan ketiadaan bahagian mekanikal sepenuhnya. Ini boleh dicapai dengan bukan menggunakan pendesak pam emparan untuk berputar, tetapi dengan menggunakan sesuatu yang serupa dengan enjin MHD yang diterangkan pada halaman Motor elektrik. Reka bentuk ini tidak mempunyai bahagian yang bergerak (dengan pengecualian pusaran itu sendiri). Ternyata sesuatu seperti yang ditunjukkan pada kartun yang betul. Warna kuning - percubaan untuk menggambarkan bahan api terbakar (mungkin minyak tanah?). Lebih-lebih lagi, untuk enjin MHD, mesti ada minyak tanah konduktif (mungkin masin?) Kemudian mereka mencadangkan kepada saya bahawa perlu ada tambahan natrium. Secara kasar, ini adalah percubaan untuk menghasilkan semula fenomena semula jadi yang menggerunkan dalam tin. Dan lebih tepat lagi prosesnya, intipatinya jelas dari kartun bawah.

"Puting beliung dalam gelas" "Hanya puting beliung"

Buat pertama kalinya, Einstein melihat lukisan kiri dalam gelas biasa dengan teh dan daun teh terapung (sebut saja gelas Einstein). Lihatlah dengan lebih dekat: bahagian tengah menaik ialah "batang puting beliung" (hanya pada angka kiri ia menaikkan daun teh, dan di sebelah kanan terdapat rumah dan kereta). Adalah aneh bahawa Einstein sendiri tidak membuat kesimpulan sedemikian. Dan Schauberger nampaknya telah melakukannya. Hampir semua reka bentuk yang ditawarkan di laman web ini adalah berdasarkan proses yang berlaku dalam cawan ini.

Jadi untuk bercakap - beberapa mata untuk enjin utama piring terbang. Benar, hanya untuk suasana. Dan persoalan penerbangan mendatar masih belum dipertimbangkan. Bolehkah anda bayangkan betapa bergunanya peranti dengan enjin sedemikian untuk, katakan, Kementerian Situasi Kecemasan? Ingat kebakaran di menara televisyen Ostankino dan ketidakberdayaan sepenuhnya helikopter yang terbang di sekitar? Lagipun, gambar beberapa UFO, walaupun dengan penampilannya, membuat seseorang berfikir bahawa mereka mempunyai enjin pusat yang beroperasi pada prinsip tin tin yang diterangkan di atas, dan mesin sedemikian akan lebih berguna daripada helikopter biasa. Semata-mata tidak boleh diganti. Tork diimbangi dengan kehadiran beberapa enjin pada platform yang sama. Seperti dalam foto bawah. Pada pendapat saya, terdapat 3 enjin Schauberger terbalik (seperti Repulsine B) berfungsi untuk satu muncung pusat. Dan mungkin lebih tepat untuk meletakkan Repulsin seperti ini:

Dalam foto UFO Adamsky bergantung pada 3 (atau 4?) enjin yang serupa dengan Repulsine B. Enjin ini dipasang pada bahagian bawah "topi" dan menghasilkan 3 atau 4 puting beliung di mana keseluruhan struktur "bergantung". Satu besar dan tiga lebih kecil.

Marilah kita kembali semula kepada enjin Schauberger sebagai penjana tenaga. Proses yang berlaku dalam kaca Einstein tidak diragukan lagi adalah asas enjin. Mari cuba untuk mencapai laluan yang stabil dalam proses. Untuk melakukan ini, putar air dalam tangki menggunakan cakera pada paksi motor motor elektrik. Air selepas berputar akan bergerak mengikut trajektori yang kompleks. (pergerakan bendalir diterangkan di tapak www.evert.de, lukisan komputer dari tapak ini diberikan). Kesimpulan yang sangat menarik boleh dibuat daripada angka ini. Kelajuan linear pergerakan air di sepanjang laluan berhias ini adalah malar dan ditentukan oleh linear kelajuan pergerakan tepi cakera. Cecair yang tersebar oleh cakera berputar ke bawah dan terus ditolak ke arah tengah. Pada masa ini terdapat peningkatan dalam halaju sudut putaran air. (Analog yang jelas tentang peningkatan kelajuan putaran ialah putaran benang dengan beban apabila menggulung benang ini di sekeliling jari). Bendalir naik dengan halaju sudut yang meningkat dan terletak pada bahagian tengah cakera. Inilah yang paling menarik. Kelajuan putaran air di kawasan tengah lebih tinggi daripada kelajuan putaran cakera! Air "menolak" cakera ke arah putaran. Aliran berputar menyokong dirinya sendiri! Hampir seperti mesin gerakan kekal. Tetapi seperti biasa, daya geseran mengganggu. Dan prosesnya agak stabil dan rendah redaman. Dengan cara ini, sedikit terganggu: jika anda memutar air dalam baldi biasa, walaupun tanpa bantuan cakera, air masih akan berputar mengikut undang-undang yang sama dan air akan berputar untuk masa yang agak lama, kerana di sini terdapat sokongan diri putaran air - hanya tiada siapa yang pernah memberi perhatian kepadanya (cukup untuk menutup rapat penutup baldi yang diisi tepat ke tepi - putaran akan berhenti dengan cepat). Apa yang saya ingin katakan? Hanya satu perkara - pusaran sangat mudah diperoleh apabila berputar cecair atau gas di bawah keadaan putaran yang tidak sama rata dari atas dan bawah, dan ini adalah sistem sokongan diri yang hampir siap. Anda memerlukan sedikit tenaga dan prosesnya tidak akan terjejas. Selain itu: pusaran menyerap tenaga dalam bentuk haba daripada persekitaran! Sekarang saya akan cuba menerangkan. Pertimbangkan gambarajah ringkas bagi enjin Schauberger. Jika kita mengabaikan segala-galanya yang kedua, maka reka bentuk itu sesuai dengan skema mudah berikut, yang sebenarnya tidak lebih daripada kesinambungan idea kaca Einstein a.

Di dalam di bahagian atas - cakera berputar (merah). Di bawah adalah plat berdiri menegak kecil. Ini mencapai keadaan tidak sekata semasa putaran untuk lapisan bawah dan atas air (udara?). Di sebelah kiri ialah penukar haba (lebih lanjut mengenainya kemudian). Di atas - penjana motor, pada mulanya ia berfungsi sebagai pemula proses, selepas memasuki mod tornado - untuk mengekstrak tenaga. Injap pada penukar haba ialah suis proses. Anak panah di sebelah kiri ialah badan kerja peranti yang dipanaskan oleh persekitaran.

Apakah yang berlaku semasa pengendalian peranti ini? Semuanya mudah. Daya sentrifugal mencipta tekanan yang meningkat pada dinding kapal. Dan vakum di bahagian tengah. Oleh kerana halaju sudut putaran yang lebih tinggi dari lapisan atas air (udara) berbanding dengan lapisan bawah, aliran meridional dicipta, menurun di sepanjang dinding kapal. Dan meningkat di bahagian tengah (secara semula jadi, ini tidak lebih daripada "batang puting beliung"). Cecair (gas), bergerak di sepanjang trajektori canggihnya, kemudian masuk ke kawasan mampatan, kemudian ke kawasan rarefaction. Mari kita ingat undang-undang fizik yang paling mudah - undang-undang Boyle-Mariotte. Jika kita mengambil jisim gas tertentu, maka dengan pemampatan paksa, gas menjadi panas. Dan apabila jarang, ia sejuk. Ia adalah di bahagian tengah peranti bahawa campuran air-udara memasuki kawasan rarefaction paksa oleh daya sentrifugal. Dalam kes ini, untuk jisim gas terhingga, penurunan suhu dan peningkatan isipadu. Peningkatan isipadu ini memberikan peningkatan dalam pergerakan kinetik aliran dari bawah ke atas sepanjang paksi pusat peranti. Jet yang dicas semula dengan tenaga baharu ini memasuki cakera turbin, menyebabkan ia berputar lebih laju dan menghasilkan angin puyuh yang lebih kencang. yang mencipta vakum yang lebih tinggi, dan seterusnya dan seterusnya. Udara lembap yang disejukkan dikeluarkan oleh daya emparan ke dalam tiub penukar haba. Sebaik-baiknya, suhu penukar haba adalah hampir sifar mutlak. Persekitaran di sekeliling penukar haba, yang biasa dari sudut pandangan kami, adalah "persekitaran dengan tenaga berlebihan". Penukar haba dipanaskan olehnya dan tenaga haba memasuki bahagian dalam peranti, akhirnya bertukar menjadi putaran "donut pusing sendiri" daripada udara lembap di dalam peranti.

Saya ingin membuat nota kecil tentang kesan Ranque (pemisahan suhu jet gas dalam apa yang dipanggil "tiub Ranque"). Tiada siapa yang benar-benar menerangkan kesan ini. Dan pada pendapat saya, semuanya mudah. Terdapat undang-undang Boyle-Mariotte (hasil tekanan dan isipadu pada suhu malar ialah nilai malar) dan segala-galanya berlaku mengikut undang-undang ini. Gas yang beredar dalam arah meridional dalam peranti kami secara bergilir-gilir mengalami sama ada mampatan atau jarang. Ia menjadi panas, kemudian menyejukkan berhubung dengan suhu "biasa". Itulah keseluruhan kesan pengasingan suhu. By the way, tiada siapa yang cuba menyuntik air di sana? Seharusnya kesan yang sangat menarik. Sesuatu seperti melepasi "titik embun" dengan penyejukan yang tajam.

Dengan cara ini, kita boleh membuat kesimpulan yang menarik: tetapi dalam peranti ini ia juga proses berayun! Dan ayunan mempunyai resonans - peningkatan mendadak dalam amplitud dengan input tenaga minimum! Bolehkah anda bayangkan bagaimana mungkin untuk menstabilkan kesan apabila mencari di sini kebergantungan antara amplitud ayunan dan semua parameter yang mempengaruhi? resonans suhu! Sedap bunyinya. Dan ia boleh mencari aplikasi yang sangat baik dalam mesin penyejukan.

Ia adalah keyakinan mendalam saya bahawa Schauberger adalah seorang yang hebat dan tidak dikenali. Nampaknya saya masih berjaya membina penjana yang mengekstrak tenaga, nampaknya, dari " TIADA". Lebih tepat lagi, terus dari alam sekitar. Walaupun ini dilakukan dengan sangat tidak cekap, kebebasan tenaga ini sepatutnya mengatasi semua hujah yang menentangnya. Apa yang masih mengejutkan? Di Internet, anda boleh menemui banyak maklumat tentang karya Schauberger. Tetapi, nampaknya, setakat ini tidak ada revolusi teknologi dalam pengeluaran tenaga. Nampaknya terdapat gambar dan lukisan struktur. Walau bagaimanapun, semua huraian operasi enjin yang saya temui setakat ini sangat tidak dapat difahami membosankan (dan dari sudut pandangan saya sama sekali tidak betul) bahawa ia menjadi jelas dengan serta-merta - tiada kerja yang mudah Tidak. Saya tidak berpura-pura menjadi kebenaran muktamad. Semua yang diterangkan di laman web saya adalah rantaian percanggahan dan ketidaktepatan yang berterusan. Hanya saya yakin bahawa enjin adalah penjana dengan sifat menakjubkan yang menjana, atau lebih tepatnya menumpukan, tenaga daripada tenaga alam sekitar adalah agak mungkin dan boleh dihasilkan sekarang. Akibat sosio-ekonomi ciptaan sedemikian, sudah tentu, oh, tidak akan mempunyai sempadan yang boleh difikirkan. Ini adalah penyelesaian lengkap kepada masalah tenaga dan perubahan dalam konsep kenderaan.

Berdasarkan perkara di atas, ia kekal hanya untuk melukis reka bentuk tertentu. Baiklah. Sebagai enjin "maya" hipotesis, saya mencadangkan "pan" berikut:

Penjana motor pusaran

Peranti ini boleh melaksanakan fungsi berikut:

1. Penjana tenaga. Sebaliknya, penumpu tenaga daripada alam sekitar. Jangan pusingkan lidah anda untuk mengatakan "mesin gerakan kekal jenis ke-2."

2. Enjin haba - kemungkinan untuk penyejukan dan penyaman udara amat hebat. By the way, bendalir kerja di sini tidak semestinya air-udara. Ia mungkin udara dan freon.

3. Mekanisme graviti. Itu kenyataan yang agak nakal, tetapi saya akan cuba menjelaskan. Dan dalam 2 cara.

3.1. Kesan penurunan berat badan jisim berputar dengan cepat diketahui. Mengapa ia bergantung? Mari kita kembali ke Rajah. Everta. Adalah jelas bahawa dengan putaran udara sedemikian, kelajuan yang luar biasa dapat dicapai (disebabkan oleh jisim udara yang kecil). Peranti tidak dalam bahaya kemusnahan, tidak seperti, sebagai contoh, roda tenaga logam. Pada umumnya, walaupun trajektori yang rumit, setiap titik trajektori ini bergerak secara tangensial ke permukaan bumi. Dan agak mungkin untuk mencapai kelajuan linear 8 km/s pada trajektori ini. Satelit buatan dengan orbit 1 meter? Adakah terdapat levitasi? HM...

3.2. Pada suatu masa dahulu, saya sampai ke tangan majalah TM dengan artikel mengenai mekanisme graviti (inertioids). Ia menerangkan kira-kira 10 jenis mekanisme dan segera menjelaskan. mengapa mereka tidak boleh bekerja sepenuhnya, iaitu, terbang. Benar, pada akhir artikel itu dinyatakan bahawa masih belum ada keputusan muktamad mengenai pengendalian peranti sedemikian dan persoalannya terbuka. Oleh itu, saya mencadangkan nombor 11. Pada satu ketika, saya sangat berminat dengan putaran roda tenaga ringkas pada paksi motor elektrik. Saya mempunyai motor di tangan saya. Kuasanya ialah 70 watt., 7000 rpm pada U = 24v, roda tenaga adalah cakera aluminium dengan diameter 10 cm, seberat 200 gram. Saya menerangkan secara terperinci. supaya yang berhajat boleh mencuba sendiri. Kecuali, sudah tentu, ia menarik. Apabila roda tangan diputar, ada perasaan lengkap bahawa anda sudah memegang inertioid yang berfungsi di tangan anda! Ia cukup untuk memutar reka bentuk di sekeliling tangan - dan ilusi lengkap tujahan yang tidak dapat difahami ke arah yang sangat spesifik. Kesan menarik sedemikian diberikan melalui putaran mengelilingi 2 paksi serentak (paksi motor dan paksi tangan). Kemudian idea muncul yang kini, dengan cara yang aneh, bersilang dengan intipati enjin Schauberger. Sebelum ini, ia seolah-olah saya terus terang karut, walaupun agak menarik. Saya mungkin akan melukis sedikit kemudian.

Dan kini kesimpulan kecil kepada apa yang dinyatakan di halaman ini. Beberapa prinsip asas umum boleh dirumuskan untuk pengendalian peranti yang menghasilkan tenaga mekanikal dengan "menyerap" tenaga daripada persekitaran:

1. Satu proses dijana yang berada di ambang sokongan diri (contohnya, dalam hidraulik, pusaran tertutup seperti kaca Einstein adalah keadaan yang sangat tidak stabil dan agak inersia: contohnya sangat kerap - corong berputar air, udara , puting beliung semula jadi; dalam kejuruteraan elektrik, motor elektrik dan dinamo disambungkan pada paksi yang sama ). Untuk sokongan diri sebenar, adalah perlu untuk menambah tenaga luaran kepada sistem sedemikian. Kadang-kadang sangat kecil, mengimbangi kehilangan geseran atau rintangan.

2. Proses hiperbolisasi. Sehingga resonans yang berlaku dalam peranti sedemikian (dalam pusaran - pemanasan dan penyejukan campuran air-udara, dalam kejuruteraan elektrik, induksi medan elektromagnet adalah jelas) ..

3. "Penyongsangan" struktur berhubung dengan persekitaran sedemikian rupa sehingga beberapa bahagian struktur ini akan mempunyai tenaga dengan potensi tenaga yang berkurangan secara mendadak dan menjadi penyerap tenaga alam sekitar (contohnya, dalam hidraulik - bahagian tengah daripada enjin Schauberger - idealnya ruang ini adalah lebih kurang sifar mutlak dalam suhu dan tekanan, oleh itu, medium biasa yang mengelilingi bahagian enjin ini mempunyai "lebihan" tenaga. Dalam kejuruteraan elektrik - lebih sukar di sini - pertindihan dan resonans bidang adalah jelas, saya akan membiarkan idea itu belum selesai buat masa ini).

4. Pelepasan tenaga "diserap" dari luar dari ruang tertutup peranti dalam bentuk tenaga mekanikal atau elektrik.

Contoh jelas peranti sedemikian:

Enjin Schauberger dan enjin Clem yang hampir sama

Dalam kejuruteraan elektrik, penjana Tesla dan penjana Searl.

Sekarang kita boleh menganggap apa yang ada di dalam Schauberger's Repulsine. Kemungkinan besar ia adalah reka bentuk yang serupa dengan ilustrasi di bawah. Pusaran yang terbentuk di bahagian tengah menyerap dengan bantuan penukar haba (pada asasnya pam emparan konvensional) haba minimum dari udara yang melalui bilah turbin, yang diperlukan untuk mengekalkan putaran. Enjin dihidupkan apabila turbin berputar dan sedikit air disuntik dari bawah. Mungkin, selepas memasuki mod puting beliung, air tidak lagi diperlukan dan hanya udara sebagai cecair kerja. Tekanan di dalam enjin semasa operasi diturunkan di tengah, meningkat di pinggir. Kesan Kedudukan "berfungsi" sepenuhnya. Sebaliknya, ia sepatutnya berfungsi dengan lebih ketara berbanding dalam "tiub Ranque" (ini kerana udara yang berpusar dalam tiub Ranque dibuang keluar serta-merta dan agak membazir, dan di sini kesan ini "terkumpul" semasa putaran meridional kitaran). Disejukkan dari bawah, turbin penukar haba dipanaskan dari atas oleh udara ambien yang disuntik. Penolakan udara sejuk ini menghasilkan tujahan jet biasa.

Ringkasnya, jika ia benar-benar berfungsi (saya rasa jika enjin Schauberger benar-benar wujud, maka ia adalah reka bentuk seperti ini) - kita boleh menganggapnya sebagai penjana pendorong enjin yang universal. Super-ekologi dan bebas bahan api. Dengan aliran udara sejuk sebagai ekzos.

Vortex motor-generator-propulsion

Reka bentuk dari segi kebolehkilangan adalah pada tahap awal abad yang lalu, mungkin lebih awal. Nampak macam pembersih hampagas biasa. Kesederhanaannya membuatkan anda tertanya-tanya - adakah ia berkesan? Tetapi saya tidak nampak banyak percanggahan. Saya rasa gambar ini boleh mendapat pengedaran yang ketara di Internet. Sekurang-kurangnya sebagai perbincangan.

Loji penjanaan kuasa industri mungkin kelihatan seperti ini:

Blok Loji Kuasa Vortex (sel tenaga?)

Reka bentuknya sangat mudah. Siapa kata "batang puting beliung" harus diarahkan ke bawah? Mari kita terbalikkan segala-galanya (dengan cara itu, dalam lakaran pensel Schauberger di bahagian atas halaman juga boleh dipersoalkan - di manakah "atas dan bawah"). Dengan cara ini, penjanaan pusaran buatan sangat dipermudahkan. Apakah yang diperlukan untuk membentuk pusaran? Jawapannya ialah - sedikit haba ambien, lembapan, dan pusingan awal jisim udara lembap. Air biasa dituang ke dalam bekas berbentuk mangkuk. Pada peringkat awal, penjana motor, dengan bantuan turbin dengan bilah lingkaran, mula memutar kon air-udara, dan selepas struktur memasuki mod tornado, penyerapan haba daripada udara sekeliling , pecutan pergerakan udara jarang di sepanjang pusat pusaran dan tekanan aliran ini pada bilah turbin. Penjana motor boleh ditukar kepada mod penuaian tenaga. Saya meninggalkan perihalan operasi pemasangan sebagai minimum - gambarnya sangat jelas. Walaupun proses yang berlaku dalam peranti ini jauh lebih kompleks dan pelbagai (saya sengaja meninggalkan pembentukan minitornado apabila pusaran utama berlaku, serta kemungkinan kesan elektrostatik). Dalam gambar ini, saya hanya cuba menyerlahkan perkara utama - proses sokongan diri pusaran adalah mungkin dan pada pendapat saya agak mudah. Saya tidak tahu berapa ketinggian pusaran yang terhasil (agak mungkin - pemasangan ini boleh menjadi "pemutar" tornado semula jadi berskala penuh di kawasan terbuka). Dan jika secara semula jadi proses pembentukan vorteks berlaku sepanjang masa, dan kadang-kadang ia seolah-olah tanpa sebab sama sekali, maka saya mencadangkan untuk merawat peranti ini sebagai satu set kelenjar dan butiran lain yang menyumbang kepada kemunculan "bertamadun" fenomena alam yang sangat biasa.

Soalan berasingan tentang dimensi reka bentuk ini. Kritikan di Internet tidak menyukai imej yang berbeza apabila seseorang mula bercakap tentang saiz besar struktur yang dicadangkan. Oleh itu, saya tidak akan bercakap tentang dimensi gergasi (contoh negatif seperti itu ialah mesin Messiah dengan diameter 50 meter). Lebih-lebih lagi saya suka penerangan tentang Kuasa Mesin Rumah Schauberger - dimensi peranti ini adalah kira-kira 1 meter diameter. By the way, apa yang saya cadangkan adalah sejenis simbiosis antara kedua-dua peranti ini. Hanya strukturnya lebih mudah dan mungkin lebih baik. Dan dimensi minimum masih ditentukan oleh undang-undang alam semula jadi - Saya tidak pernah melihat pusaran udara dalam hidupan liar kurang daripada satu meter (contoh mudah ialah pergolakan biasa di jalan berdebu). Tetapi jika anda bayangkan dimensi maksimum stesen sedemikian! Imaginasi boleh dengan mudah melukis pemasangan besar di kawasan terbuka, yang akan mencetuskan kemunculan tornado sebenar dalam semua kuasa menghancurkannya. Hanya puting beliung ini "dijinakkan", oleh itu ia sentiasa berdiri di satu tempat - betul-betul di atas loji kuasa. Dan jika anda membina kompleks loji kuasa vorteks berskala besar yang menyejukkan ruang sekeliling? Di sini kita sudah boleh bercakap tentang kesan terhadap iklim! Ia akan menjadi sumbangan yang baik untuk memerangi pemanasan global. Berikut adalah sedikit fantasi mengenai subjek:

Struktur ini, nampaknya saya, boleh dibuat dalam had yang sangat luas dari segi saiz dan kuasa, tetapi yang paling jelas adalah sebagai sumber tenaga autonomi bersaiz kecil (contohnya, untuk rumah berkembar). Ingat bagaimana komputer peribadi "diisi" pada satu masa "komputer besar"? Kita perlu lebih dekat dengan pengguna!

Segala-galanya pasti kelihatan hebat, tetapi saya masih mahu meningkatkan kesan. Dan akhirnya mengetahui apa itu letupan, yang selalu dibincangkan dan cuba difahami oleh Schauberger - apakah yang ingin ditawarkannya?

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa keseluruhan tamadun teknologi kini bergantung kepada Letupan. Dari bahasa Latin ia adalah letupan, ekzos. Kerja mana-mana enjin haba moden (sebelah kiri angka) adalah pembakaran bahan api dalam beberapa isipadu, peningkatan mendadak dalam suhu dan pengembangan bendalir kerja akibat daripada pembakaran ini. Bendalir kerja meningkat dalam jumlah menekan pada omboh, turbin, ia hanya dibuang untuk mendapatkan impuls reaktif. Hampir mana-mana enjin berjalan pada proses pengembangan hasil daripada pembakaran bahan api, sentiasa membazirkan sumber yang tidak boleh diperbaharui dalam bentuk gas-minyak-arang batu-uranium. Saya tidak mahu bercakap tentang pembaziran teknologi sedemikian - anda boleh bayangkan. Tetapi selepas semua, pengembangan badan kerja boleh diperolehi sebagai hasil daripada proses yang sama sekali berbeza! Contohnya ialah puting beliung semulajadi. Saya akan cuba menerangkan sedikit. Cuba kita bayangkan. bahawa dalam beberapa bekas mereka mula memutarkan bendalir kerja. Dalam kes paling mudah, ini adalah udara biasa, seperti dalam angka ini di sebelah kanan (model kecil puting beliung semula jadi). Di bahagian tengah, pergerakan translasi ke atas yang semakin pantas akan muncul dengan serta-merta. Terdapat sekurang-kurangnya 3 sebab untuk ini:

1. Atas perbelanjaan tekanan bawah oleh daya emparan bahagian tengah pusaran sesetengah pertambahan isipadu bagi jisim gas terhingga dan penurunan suhunya. Dari sisi, jisim ini "disokong" oleh dinding kapal, dari bawah bahagian bawahnya. Hanya ada satu cara untuk mengembangkan - naik.

2. Hidup bahagian gas yang jarang ditemui di bahagian tengah Undang-undang Archimedes terpakai- badan yang lebih ringan "terapung" - sesuatu seperti belon, hanya tanpa cangkerang.

3. Sebab ketiga adalah yang paling eksotik. Apabila udara berputar, ia memperoleh potensi elektrik yang ketara. Positif di tengah, negatif di pinggir. Walaupun kesederhanaannya, model puting beliung ini (dan puting beliung itu sendiri dalam asalnya) adalah penjana elektrostatik yang sangat baik (teori kemunculan potensi elektrik sedemikian paling baik ditunjukkan dalam bahan pada penjana Searl). Dalam puting beliung sebenar, magnitud berjuta-juta volt dicapai dan menunjukkan dirinya dalam kejadian kilat berterusan di "mata puting beliung" dan "batangnya". Oleh itu, dalam badan puting beliung, dengan kehadiran voltan tinggi sedemikian, udara menjadi elektrik. A pertuduhan dengan nama yang sama seperti yang diketahui tolak! (molekul udara bercas positif - tanpa elektron, menolak satu sama lain). Cara ini berlaku peningkatan tekanan gas akibat daya elektrostatik!. Dan ini sambungan sekali lagi memberi dorongan tambahan kepada pergerakan udara ke atas. Saya tertanya-tanya jika kesan sedemikian dirumuskan dalam fizik - pertambahan isipadu gas apabila dielektrik? Jika tidak, mengapa anda tidak menemuinya? Membelek-belek Internet, saya tidak menjumpai apa-apa seperti itu, tetapi kesannya sepatutnya jelas. Saya ingin menerangkan semua yang telah diperkatakan dengan kartun ini dan cuba membuktikannya puting beliung ialah mesin elektrostatik, dan dari segi struktur adalah yang paling mudah. Di Internet, anda boleh menemui reka bentuk yang mencukupi di mana pemutar ialah silinder dielektrik ringkas, di sisinya voltan tinggi beberapa puluh kilovolt hanya digunakan. Saliran zarah bercas yang mengalir di antara elektrod hanya memutarkan silinder pemutar.

Dengan kartun ini (sebahagian daripada puting beliung), saya ingin meringkaskan perkara yang ditawarkan oleh pengarang struktur sedemikian dan menawarkan jawapan mereka kepada soalan - mengapa puting beliung sebenarnya berputar?

elektrostatik

model puting beliung

Pertimbangkan keratan rentas puting beliung. Kita akan melihat sesuatu seperti galas bebola. Penyelidikan

Jika anda ingin menerima berita di Facebook, klik "suka" ×

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

Adakah anda suka membuat pelbagai kraf dengan anak anda, adakah anda sentiasa mencari sesuatu yang baru dan menarik untuk menarik minat bayi dan melibatkannya dalam bekerja bersama? Kemudian anda pasti akan menyukai artikel ini, kerana di dalamnya kami akan memberikan beberapa contoh cara membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri. Anak anda bukan sahaja akan mendapat keseronokan daripada proses itu sendiri, tetapi kemudiannya akan gembira bermain pengembara angkasa dengan mainan baharunya. Di samping itu, dengan bantuan kraf tersebut, anda boleh memberitahunya tentang struktur galaksi, bintang dan planet, serta perjalanan angkasa yang menarik. Kelebihan utama kraf sedemikian ialah ia boleh dibuat daripada bahan yang paling mudah, dan kanak-kanak itu sendiri akan dapat menghasilkan bentuk, tekstur dan warna kapal angkasa.

Piring terbang buat sendiri daripada bahan buatan sendiri

Untuk membolehkan anda mendapatkan piring terbang buatan sendiri yang asli, dibuat dengan penuh minat dan semangat, anda perlu berhati-hati menyediakan semua bahan yang diperlukan terlebih dahulu. Dalam proses kerja, tidak akan ada masalah, kerana walaupun kanak-kanak berusia tiga tahun dapat mengatasinya, dan ibu bapa hanya perlu melakukan semua kerja gluing.

Bahan kerja

Untuk membuat kapal angkasa sebenar, anda memerlukan alat dan bahan berikut:

• Cakera yang tidak diperlukan.
• Dua hemisfera buih.
• Kertas berwarna dengan jalur pelekat sendiri.
• Carnation hiasan.
• Beberapa batang buluh atau pencungkil gigi.
• Sepasang bintang rata plastik.
• Cat akrilik.
• Beberapa biji manik yang agak besar.
• labuci.
• Kawat Chenille, direka untuk kraf dalam rona perak atau emas.
• gam.

Prosedur operasi

Jika anda mengikuti teknologi kerja ini, maka anda akan mendapat piring terbang kertas do-it-yourself yang sempurna:

• Ambil sehelai kertas pelekat sendiri dengan warna yang dikehendaki, bulatkan cakera. Potong bulatan mengikut kontur yang dihasilkan, gamkannya ke bahagian atas cakera.
• Cat salah satu hemisfera buih dengan cat akrilik, biarkan kering.

Penting! Biarkan bayi memilih warna sendiri, kerana terima kasih kepada ini, kemerdekaan dan imaginasi akan berkembang dalam dirinya.

• Hiaskan hemisfera kedua dengan carnation hiasan dan labuci berkilat. Untuk melakukan ini, anda perlu mengikat labuci secara bergantian pada kancing dan melekatkannya ke dalam hemisfera.

Penting! Anda boleh mula menghias kedua-dua dari tepi dan dari tengah, tetapi lebih baik, tentu saja, dari pangkalan, supaya lebih mudah untuk membentuk baris selari lurus. Jika labuci anda mempunyai warna yang berbeza, maka anda juga boleh membuat beberapa jenis corak daripadanya, seperti gelombang, bulatan atau jalur.

• Selepas bahagian atas dihiasi, anda boleh mula membentuk antena. Anda perlu melekatkan dua keping wayar gebu terus ke dalam buih.
• Memasang badan kapal. Ia adalah perlu untuk melekat pada kedua-dua belah cakera hemisfera. Pada masa yang sama, hemisfera dengan labuci harus dilekatkan pada bahagian berkilat, dan hemisfera yang dicat harus dilekatkan pada sisi yang dimeteraikan dengan kertas.
• Kami membuat kaki untuk kapal. Ia adalah perlu untuk mengikat manik-manik di tepi pencungkil gigi supaya ia masuk ke dalamnya sedalam mungkin, tetapi jangan melekat dari sisi yang bertentangan.

Penting! Jika lubang pada manik terlalu lebar, maka anda boleh menutupnya dengan plastisin, gam atau gula-gula getah untuk mengelakkan manik daripada tergelincir pada pencungkil gigi.

• Masukkan kaki siap sebagai penyokong ke bahagian bawah kapal yang dicat supaya mereka berada pada jarak yang sama antara satu sama lain, jika tidak, kraf tidak akan berdiri sama rata.
• Lekatkan bintang plastik pada bahagian berkilat. Anda juga boleh memotong hiasan dalam bentuk patung asing dari kertas.

Pinggan kami sudah siap!

Malah seorang kanak-kanak boleh memikirkan cara membuat piring terbang daripada kertas mengikut skema yang dibentangkan. Sekiranya anda tidak tergesa-gesa dan teliti mempelajari setiap item, maka kraf itu dijamin akan menjadi cantik dan agak tahan lama.

Piring terbang buat sendiri yang diperbuat daripada bahan semula jadi

Jika anda suka membuat gubahan dan semua jenis kraf dari bahan semula jadi, khususnya sayur-sayuran, dahan dan kon, maka tidak sukar bagi anda untuk membuat kapal untuk makhluk asing sendiri menggunakan teknik ini. Di bawah ini akan diterangkan secara terperinci cara membuat piring terbang dengan tangan anda sendiri dari bahan yang terdapat di mana-mana dapur moden.

Bahan kerja

Anda perlu melaksanakan idea ini:

• Sayuran berbentuk bujur - lebih baik jika ia adalah patisson, kerana ia adalah yang paling sesuai untuk tujuan ini dan tidak perlu dipotong.
• Pin tolak berwarna.
• Botol plastik kecil.
• Kertas berwarna atau kadbod.
• Kerajang.
• Gunting.
• Pita lutsinar.

Kelas induk

Setelah menyediakan semua bahan mengikut senarai, sila mula bekerja:

1. Balut patisson dengan foil - lakukan dengan berhati-hati supaya tiada kawasan kosong dan bebas. Gunakan pita untuk mengikat tepi kerajang.
2. Buat lubang di tepi sayur dengan memasang pushpin - anda perlu meletakkannya di sekeliling bulatan.
3. Potong leher dari botol, tinggalkan beberapa dinding sisi untuk kabin kapal angkasa kami keluar. Botol boleh dimasukkan terus ke dalam pulpa sayuran atau dilekatkan dengan pita.
4. Potong elemen hiasan dalam bentuk jalur dan bintang dari kertas berwarna, gamkannya di dinding kapal.
5. Anda juga boleh membuat pengembara angkasa daripada kadbod.

Kepadaa Kepada buat piring terbang- soalan yang dikemukakan timbul dalam banyak. Malah, radas yang dibentangkan disusun dengan agak ringkas. Ramai orang telah melihat objek yang didakwa dicipta oleh makhluk asing. Mereka menyerupai cerut, segitiga, piring dan boleh terbang. Saiz mereka sangat besar, dan mereka bergerak hampir senyap.

Katakan dengan segera bahawa peranti yang dibentangkan adalah piring terbang dilakukan buat sendiri . Menurut "Rose of the World", sebagai tambahan kepada tamadun manusia, daimon dan igvas hidup di Bumi. Merekalah yang mencipta apa yang dipanggil UFO. Adalah diketahui bahawa makhluk hidup dalam dimensi lain, tetapi kadang-kadang mereka menembusi dunia kita. Tetapi mereka bukan makhluk asing. Setakat ini, hanya satu perkara yang jelas, makhluk ini mempunyai pengetahuan yang belum tertakluk kepada kita, dan ini memberi mereka peluang untuk mencipta pesawat yang unik.

Cara membuat piring terbang ? Mereka mengatakan bahawa dunia tidak lama lagi akan menguji alat yang serupa dengan LT. Kelajuannya akan tinggi, tetapi juruteknik tidak akan mempunyai sebarang enjin jet dan kipas. Tetapi untuk mencipta sesuatu seperti ini, anda memerlukan orang yang berfikiran luar kotak, bukan sekolah lama.

Tugas utama yang dihadapi Piring terbang DIY ialah keupayaan untuk bergerak di angkasa. Sehubungan itu, ahli fizik mesti mengkaji dengan teliti ruang ini. Para saintis mencadangkan bahawa adalah mungkin untuk mencipta enjin tanpa sokongan, tetapi untuk ini adalah bernilai memahami struktur ruang.

Apa lagi yang penting untuk diketahui? Terdapat banyak pilihan untuk mencipta LT, tetapi terdapat ciri umum yang paling hampir dengan realiti. Jadi, berat optimum ialah 2.5 tan, dan diameternya ialah 10 meter. Pada peranti dengan parameter sedemikian, 2 orang boleh terbang.

Mereka akan duduk di dalam kabin, yang berbentuk seperti bola leper. Ia akan menempatkan sumber kuasa dan juruterbang.

Enjin akan dalam bentuk cincin, dan bahan untuk penciptaannya boleh menjadi gentian karbon yang beredar dalam selongsong vakum khas. Cincin itu sendiri digantung dalam medan magnet. Di sana ia dipercepatkan kepada revolusi besar sesaat disebabkan oleh motor elektrik linear.

Mereka yang memahami fizik akan memahami bahawa kita bercakap tentang roda tenaga super. Kualiti mereka telah lama dikaji oleh ahli akademik dari Rusia, N. Gulia. Roda tenaga yang dibentangkan boleh menjadi cara yang ideal untuk mendapatkan tenaga. Jadi roda tenaga padat boleh menjadi sumber tenaga yang begitu banyak sehingga cukup untuk 10 tahun operasi kereta penumpang.

Kerana sifat unik ini, roda tenaga khas dipanggil roda gila super. Dan mereka mendapat sifat yang mereka perlukan untuk mencipta LT semasa putaran kerana fakta bahawa bahan gelang dalam satah putaran dipengaruhi oleh daya. Dan selepas mengepam roda tenaga dengan tenaga, inersia bahan diatasi.

Setakat ini, kami tidak menemui sebarang undang-undang baharu. Setiap biro reka bentuk mempunyai peluang untuk memasang model yang dibentangkan. Tetapi terdapat kekurangan orang yang berfikiran luar kotak yang bersedia untuk mengambil projek itu.

Apakah yang perlu dilakukan untuk membuat peranti terbang? Jika ruang melengkung di bahagian perimeter unit, daya emparan akan mempunyai satu lagi komponen. Dia akan mengarahkan pinggan sama ada ke bawah, dan kemudian dia akan ditekan ke tanah, atau ke atas, dan dia akan berlepas. Untuk vektor naik, kelengkungan ruang diperlukan juga. Kelengkungan ruang boleh dicapai menggunakan medan magnet. Teknologi moden memungkinkan untuk mengeluarkan penjana medan padat. Penumpang di dalam LT mesti dilindungi daripada medan magnet dengan kabin yang dilapisi kepingan keluli. Dan pinggan harus bermula dari orang.