Hai semua. Malangnya, ulasan saya hari ini tidak gembira sama sekali. Negeri itu telah menanam modal "babi" dengan undang-undang baharunya mengenai insurans kereta dan pampasan untuk kerosakan.

Suami saya mengalami kemalangan beberapa bulan yang lalu - dia membenarkan pejalan kaki lalu di persimpangan pejalan kaki dan seorang lelaki yang sangat tergesa-gesa memandu ke arahnya dari belakang. Semua orang tahu bahawa sekarang, walaupun anda tidak bersalah, anda menghubungi syarikat insurans anda. Jadi suami saya hanya mempunyai "Jaminan Reso". Mengapa Reso? Ya, kerana dari laman web mereka anda boleh mengeluarkan polisi elektronik dan mencetaknya di rumah pada pencetak.

Selepas menyelesaikan semua kertas kerja di polis trafik, suami saya pergi ke cawangan Reso di bandar jiran Sochi.

Sudah tentu ada barisan, pekerja yang tidak begitu menyenangkan, dan lain-lain. Di bawah undang-undang baru, dia telah dihantar ke satu-satunya bengkel di mana mereka mempunyai perjanjian. Bengkel itu, sudah tentu, ternyata, katakan, bukan kelas tertinggi.

Dia datang ke bengkel ini dengan rujukan, dia diberitahu bahawa mereka akan menghubungi sebaik sahaja bahagian yang diperlukan tiba. Mereka mungkin tidak menelefon selama dua minggu, sehingga dia sendiri mula menelefon. Kemudian mereka memanggil dan berkata, mari tinggalkan kereta. Suami bertanya, butiran apa yang datang? Mereka tidak, tetapi kita mesti bersetuju terlebih dahulu dengan nilai insurans, biarkan kereta itu bersama kita. Suami, mengikut undang-undang, awak diberi masa sebulan untuk dibaiki, kalau saya bawa kereta, awak akan bagi kertas yang awak terima untuk dibaiki. Mereka, tidak, kami tidak akan memberikannya, baik, kemudian tunggu sehingga butiran tiba dan menutup telefon.

Apa kejadahnya mereka minta kereta kalau ada senarai alat ganti dan semuanya sudah lama dipersetujui.

Di suatu tempat dalam 10 hari, mereka akhirnya menelefon dari bengkel dan berkata untuk datang. Kereta itu dalam pembaikan selama dua minggu, tetapi pada akhirnya: bahagian tidak dipasang sama sekali dari kereta kami, mereka diskrukan dengan skru di tempat yang tidak sepatutnya, bumper melekat pada satu sisi, baik, ia jelas bahawa ia bukan asli, mereka terperangkap bagaimana ia berlaku, walaupun saya Dia perasan dengan mata seorang wanita. Bahagian plastik yang terletak di atas penyenyap (maafkan wanita yang tidak faham semua nama) itu juga bukan dari model kereta kami dan ternyata ia tidak mempunyai potongan untuk penyenyap dan menyentuhnya. Itu. Kebakaran muffler agak mungkin. Mereka juga melukisnya dengan cat yang tidak begitu padan warnanya.

Apabila suami mula marah dan enggan menandatangani perjanjian dengan pembaikan, lelaki besar itu keluar dan mula mengancam bahawa dia kini akan mengambil tukul dan menghancurkan seluruh kereta, dan jika dia tidak menandatangani, mereka tidak akan kembalikan kereta itu. Si suami berkata bahawa dia akan menghubungi polis dalam kes ini. Kemudian mereka masih membiarkan dia menunjukkan dalam dokumen perselisihan.

Dengan dokumen ini, suami pergi ke syarikat insurans. Pakar dari syarikat insurans itu merekodkan alat ganti tersebut memang dari kereta yang salah. Suami menulis kenyataan. Seminggu berlalu, tiada balasan, tiada balasan. Dia mula menghubungi syarikat insurans, mereka mengatakan bahawa mereka tidak membuat keputusan, tetapi pejabat Moscow. Kami memanggil Moscow, mereka mengatakan bahawa tiada siapa yang menghantar dokumen kepada mereka. Sekali lagi kami memanggil cawangan Sochi "Reso", mereka, baiklah, kami sedang menunggu bengkel untuk memberikan ulasannya, dan di sana tuan anda sedang bercuti, apabila dia keluar, maka kami akan menghantarnya. Selepas suami menulis aduan mengenai cawangan di Moscow, dokumen dihantar dan tuannya segera ditemui.

Selepas 10 hari, Moscow menjawab, hubungi bengkel sekali lagi.

Tetapi saya terlupa untuk menulis bahawa suami saya meninggalkan kereta dengan tangki penuh, dan apabila dia mengambil tangki itu hampir kosong. Tetapi jarak tempuh pada meter kelajuan tidak berubah, tetapi nampaknya tuan-tuan sama ada duduk di atas gas, atau memandu penghawa dingin dengan pintu terbuka untuk menyejukkan seluruh ruang bersebelahan. Suami pun tak sempat nak sampai rumah bila lampu error menyala. Kereta itu secara ajaib mula makan minyak (walaupun secara umum tidak ada masalah seperti itu sebelum ini).

Seperti yang anda faham, saya tidak rasa ingin pergi ke bengkel lagi, tidak diketahui bahawa selepas pembaikan berulang ia masih boleh pecah. Ya, dan tuan boleh dengan mudah merosakkan dengan sengaja.

Si suami membuat pemeriksaan bebas untuk menyaman....tetapi sekarang kita berhadapan dengan fakta bahawa peguam tidak tahu apa yang perlu dilakukan dalam kes ini. Tiada amalan sedemikian, undang-undang adalah baru. Akibatnya, ada seorang yang bagaimanapun cuba mengkaji undang-undang dan satu perincian yang tidak menyenangkan ternyata bahawa syarikat insurans mempunyai hak untuk menghantarnya semula untuk pembaikan untuk menghapuskan kecacatan (yang sebenarnya berlaku) dan jenakanya ialah semasa pembaikan, pemilik boleh hadir di bengkel hanya dengan kebenaran tuan (dan seperti yang anda faham, tiada siapa yang akan membenarkannya). Itu. apa yang "bersyukur" akan lakukan dengan mesin untuk fakta bahawa mereka perlu membuat semula tuan, seseorang hanya boleh meneka, kerana. pemilik tidak boleh hadir dalam kes ini.

Jadi ternyata tindakan menyaman adalah satu peristiwa yang sangat meragukan, kerana. Undang-undang memerlukan pembaikan semula, bukan pembayaran wang. Terpulang kepada mereka untuk memutuskan sama ada insurans membayar wang atau menghantarnya untuk pembaikan. Kami tidak bernasib baik, dihantar untuk dibaiki. Dan satu lagi detik "seronok". Harga untuk bahagian pembaikan dipertimbangkan pada beberapa harga istimewa (lebih rendah). Itu. Bengkel itu diperuntukkan bajet yang sudah dipandang rendah daripada syarikat insurans, tetapi mereka masih mahu menjadi kaya, jadi mereka biasanya memesan sebuah bandar penuh, tetapi mereka juga mengukirnya entah bagaimana. By the way, tak sampai sebulan, bumper yang mereka skru mula retak.

Berikut adalah penkek dan "memanfaatkan" negeri kita dengan undang-undang baharunya. Sekarang nampaknya lebih baik untuk membuat kereta itu baik dengan perbelanjaan anda sendiri daripada membuat semula kemudian selepas tangan bengkok tuan, dan walaupun anda menghadapi yang tidak bertanggungjawab, maka anda akan mendapat masalah tambahan.

Saya berharap, sudah tentu, tidak semua orang begitu "bertuah" dengan tuan, tetapi sukar untuk mempercayai bahawa undang-undang baru akan berjaya dengan pemandu.

RESO Insurans, CASCO. Pada bulan Januari berlaku kemalangan, saya yang bersalah. Kerosakan pada kereta saya - bampar belakang. AT6022061.

Saya menelefon RESO, mereka memberikan nombor kes, alamat pembaikan yang mungkin, hanya AutoSpecCenter ditawarkan di tiga alamat. Ini adalah salah satu perkhidmatan termurah di Moscow dengan kualiti kerja yang menjijikkan. Pengalaman kenalan peribadi jelas bercakap tentang ini. Ia boleh difahami, ia tidak akan murah. Sebelum itu, saya tidak menghadapi masalah untuk dibaiki di Autoworld di Krylatskoye, di mana saya fikir kualiti kerja yang dilakukan adalah satu susunan magnitud yang lebih baik. Saya menghubungi Avtomir, mereka menjelaskan kepada saya bahawa mereka masih dihantar kepada mereka dari RESO oleh CASCO tanpa sebarang masalah. Saya menulis tuntutan kepada RESO dengan permintaan untuk menghantar saya untuk pembaikan ke Autoworld Krylatskoye, atau untuk menyediakan senarai lanjutan OD, kecuali untuk AvtoSpetsTsentr. Jawapannya ialah penolakan. Dalam perbualan telefon dengan pakar dari RESO, dia menjawab saya bahawa tidak ada lagi perjanjian dengan Avtomir, jadi mereka tidak dihantar ke sana. Di Avtomir Krylatskoye, seorang pekerja jabatan penyelesaian tuntutan terpencil menafikan maklumat mengenai ketiadaan kontrak. Siapa yang berbohong? Mengapa, pada akhir kontrak, senarai perkhidmatan adalah kira-kira 20 alamat di organisasi yang berbeza, kini hanya ada satu organisasi? Dalam perbualan dengan pakar RESO, ternyata UK tidak bertanggungjawab terhadap kualiti pembaikan! Saya telah diinsuranskan selama 5 tahun di RESO - CASCO, VHI, OSAGO. Ini adalah kali pertama saya menghadapi perangai tidak sopan sebegitu. Sekarang berfikir untuk menukar SC.

Memilih RESO OSAGO , anda menerima jaminan untuk pembayaran dalam kes insurans.

Pada tahun 2017, RESO-Garantia mengambil tempat gangsa dari segi jumlah pembayaran OSAGO, manakala jumlahnya berjumlah lebih daripada 46 bilion rubel. Semuanya terima kasih kepada kakitangan yang sopan, perkhidmatan yang pantas, dan yang paling penting untuk pemegang polisi - pembayaran tanpa berlengah sepenuhnya.

Pemandu kenderaan menginsuranskan kenderaan mereka setiap tahun. Ini diperuntukkan oleh undang-undang mengenai insurans liabiliti sivil wajib pemilik kenderaan.

Di samping itu, kini anda membeli OSAGO untuk diri sendiri, dan bukan seperti dahulu untuk orang lain. Dalam kes di mana hanya kenderaan rosak dalam kemalangan dan peserta diinsuranskan dengan OSAGO, anda mesti menghubungi syarikat insurans anda.

Itulah sebabnya pilih insurans RESO OSAGO:

• perundingan daripada pakar sekiranya berlaku kemalangan 27/7;
• diskaun ke atas trak tunda;
• pengurusan dan pendaftaran melalui akaun peribadi "RESO Guarantee" OSAGO;
• memesan polisi melalui telefon;
• menggunakan perkhidmatan tambahan
  • keberangkatan pesuruhjaya ke tempat kemalangan;
  • pemindahan kereta;
  • membantu dengan kerosakan di sepanjang jalan.
• pengembangan pembayaran sehingga 100% tidak termasuk haus dan lusuh alat ganti dengan bantuan polisi DGO (insurans liabiliti sivil sukarela).

Dasar OSAGO RESO

Polisi boleh terdiri daripada beberapa jenis:

1. Polisi terhad - apabila memohon, bilangan orang terhad (tidak lebih daripada lima) ditunjukkan yang boleh memandu kenderaan ini, mengira kos untuk pemandu yang kurang berpengalaman.
2. Polisi tanpa had - apabila memilih kenderaan jenis ini, bilangan pemandu tanpa had boleh memandu kenderaan, tetapi untuk pilihan ini anda perlu membayar lebih sedikit daripada polisi dengan sekatan.

Anda juga boleh mengambil insurans untuk tempoh sah yang berbeza - 3 bulan, enam bulan dan setahun. Tempoh kurang daripada setahun adalah sesuai bagi mereka yang menggunakan kenderaan pada musim tertentu, sebagai contoh, motosikal diinsuranskan untuk musim "panas".

RESO menyemak dasar OSAGO

Ia adalah perlu untuk menyemak ketulenan polisi yang dibeli apabila ia dibeli melalui telefon. Apabila kurier membawanya, semak polisi untuk kesahihan sebelum memindahkan wang.

Terdapat penipu sedemikian yang boleh memberi jaminan kepada anda bahawa semuanya baik-baik saja! Tetapi ambil kata saya untuk itu. Semak.

Untuk menyemak, anda perlu mengetahui siri dan nombor polisi!

Dengan mengklik pada butang anda akan dialihkan ke laman web rasmi

Bagi penduduk Moscow dan wilayah itu, perkhidmatan tersedia untuk menghubungi ejen. Dia akan datang dan mengeluarkan polisi di hadapan anda atau menyampaikan polisi yang telah dikeluarkan melalui telefon.

Pembaikan RESO oleh OSAGO

Pembaikan CMTPL dijalankan oleh rakan kongsi STOA RESO Garantiya.

Masa pemulihan kereta dalam setiap kes adalah individu.

Tetapi terdapat anggaran data yang dikira dalam hari bekerja:

• kerja tukang kunci - sehingga 10 hari;
• kerja badan, bergantung kepada kerumitan - dari 10 hingga 30 hari;
• pewarnaan dari kerumitan - dari 5 hingga 20 hari.

Jika tukang kunci dan kerja badan dengan lukisan diperlukan, maka syarat-syaratnya disimpulkan.

Anda boleh mencari stesen servis rakan kongsi di rantau anda di tapak web RESO.

Dengan mengklik pada butang anda akan dialihkan ke laman web rasmi

10/31/2017 kira-kira jam 18:30 di tempat letak kereta berhampiran bangunan di alamat Moscow, Svobody St., 57/1. Saya mengalami kemalangan di kereta Land Rover FreeLander 2, nombor negeri E 304 МХ 197. Kereta itu diinsuranskan di bawah CASCO dalam IC RESO-Garantia (nombor polisi SYS1210138965 bertarikh 05/16/2017).
Akibat kemalangan, fender belakang kanan rosak.
Kerana kerosakan adalah kecil dan peserta kedua dalam kemalangan itu mengaku bersalah (diinsuranskan di bawah OSAGO dalam IC "VSK"), kami mengumpulkan Notis kemalangan menurut Europrotocol.
Pada 11/01/2017, kereta tersebut telah diperiksa oleh pesuruhjaya kemalangan yang dihantar oleh RESO-Garantiya SPAO dan laporan pemeriksaan telah disediakan.
Pada 14 November 2017, saya tiba di jabatan penyelesaian tuntutan SPAO RESO-Garantia di alamat, Moscow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5, dan menyerahkan kereta untuk pemeriksaan kepada pakar SPAO RESO-Garantia. Memandangkan pada masa insurans kereta, terdapat kecacatan pada cat pada fender kanan belakang, yang saya hapuskan dengan perbelanjaan saya sendiri, saya menyerahkan dokumen yang mengesahkan pembaikan yang dilakukan di stesen servis Avtodin LLC (STOA dari FORD rasmi peniaga):
1. No Pesanan 0000052515 bertarikh 10/03/2017;
2. Tindakan memulangkan kereta kepada pelanggan;
3. Resit bayaran kos pembaikan bertarikh 09.10.2017
Dalam laporan pemeriksaan, saya menunjukkan stesen servis pilihan untuk pembaikan - NIK-Auto (Moscow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5), yang mana SPAO "RESO-Garantia" mempunyai perjanjian mengenai penyelesaian semula jadi. Walaupun begitu, saya telah dihantar ke stesen servis RESO-Auto-Service (Moscow, Nagorny pr-d, 6, bangunan 6), yang terletak di hujung Moscow yang bertentangan secara diametrik. Lihatlah mahkamah di mana Zelenograd dan di mana Nagorny pr-zd !!! .. Saya telah ditolak permintaan saya untuk mengarahkan saya ke stesen servis di Zelenograd (NIK-Auto).
Pada 24/11/2017, saya mendapat tahu saya enggan mengecat bahagian yang rosak dengan alasan selepas dibaiki, saya tidak menyerahkan kereta untuk pemeriksaan kali kedua.
Sebab mengapa saya tidak menyerahkan kereta untuk pemeriksaan:
1. Kereta telah diterima daripada pembaikan pada 10/09/2017;
2. Pada 11 Oktober 2017, saya kembali bekerja dari percutian lain. Oleh kerana beban kerja yang berat, saya tidak dapat mencari masa pada waktu siang (saya masih bekerja dan tidak selalu boleh meninggalkan kerja) untuk membentangkan kereta untuk pemeriksaan. Ya, dan untuk mengandaikan bahawa dalam dua minggu kereta itu akan rosak, dan ia adalah perincian ini, saya juga tidak boleh.

Atas sebab tertentu, dokumen yang mengesahkan pembaikan yang dijalankan tidak diambil kira oleh SPAO "RESO-Garantia".
Saya menganggap keadaan semasa sebagai ejekan canggih terhadap klien. Tingkah laku pegawai SPAO "RESO-Garantia" mempersoalkan kesesuaian insurans CASCO di RESO-Garantia, kerana jika saya telah memohon dalam rangka kerja OSAGO kepada IC punca kemalangan (dalam kes ini, IC "VSK"), maka masalah sedemikian tidak akan timbul.
Saya secara mutlak tidak bersetuju dengan keengganan RESO-Garantia untuk membaiki kerosakan sepenuhnya pada fender kanan belakang dan menghantar kereta untuk dibaiki ke stesen servis jauh jika terdapat stesen servis di kawasan saya, atas sebab berikut:
1. Kerosakan pada kerja cat sayap kanan belakang pada masa insurans kereta, direkodkan dalam Perihalan kenderaan, dijalankan oleh pakar syarikat insurans, dan yang merupakan sebahagian daripada Kontrak Insurans No. SYS1210138965 bertarikh 05/16/ 2017, telah dihapuskan oleh saya atas perbelanjaan saya sendiri, yang disahkan oleh dokumen yang dikemukakan. Kerosakan sedia ada pada masa ini muncul akibat kemalangan pada 31/10/2017.
2. Di kawasan kediaman saya terdapat stesen servis NIK-Auto, yang mana SPAO "RESO-Garantia" mempunyai perjanjian mengenai penempatan semula jadi (maklumat ini disiarkan di laman web rasmi SPAO "RESO-Garantia" http ://www.reso.ru.. .). Pelanggan mempunyai hak untuk memilih stesen servis yang sesuai untuknya daripada senarai stesen servis yang mana IC telah membuat perjanjian sedemikian.
Berdasarkan perkara di atas, saya menuntut:
1. Baiki sayap kanan belakang sepenuhnya, termasuk mengecat;
2. Hantar kereta saya untuk dibaiki ke stesen servis "NIK-Auto" (Moscow, Zelenograd, 4801 pr-d, 5),
Saya meminta anda untuk mempertimbangkan tuntutan saya dalam masa 10 hari dan, dalam kes penolakan, berikan saya jawapan yang munasabah yang menunjukkan norma perundangan dan dokumen Persekutuan Rusia yang menyokong kedudukan RESO-Garantia.
Sila hantar jawapan ke alamat pendaftaran saya, salinan jawapan - tanpa gagal ke alamat e-mel: [e-mel dilindungi]