Ia bukan masalah besar untuk membuat pemampat dari peti sejuk dengan tangan anda sendiri. Beberapa orang tahu cara mengendalikan peranti dengan betul. DXM standard menghasilkan tekanan 10 atmosfera (cukup untuk mengembang tayar kereta penumpang), stesen profesional khas sering dibuat untuk 2 atmosfera. Tidak sukar untuk meneka - pemampat kilang mempunyai beberapa kelebihan. Hari ini kami akan cuba menguji tesis untuk konsistensi dengan akal, kami akan memberitahu anda apa itu pemampat. Mari kita mulakan dengan 10 ciri penyelesaian tempatan.

Pemampat profesional dan buatan sendiri: 10 perbezaan

Membeli alat pneumatik adalah lebih murah (perbezaan terpulang kepada susunan magnitud). Kami menganggap kemungkinan penggunaan yang luas sebagai kelebihan tambahan. Cuba pertimbangkan. Terdapat rebar di tengah padang. Buat potongan alat elektrik? Bayangkan pokok hutan kering. Beruang tidak tahu penjana elektrik, dan gergaji pneumatik akan mengendalikannya (setanding dengan petrol).

• Pemampat profesional menggunakan motor elektrik tak segerak biasa, melalui pemacu tali pinggang atau menghantar terus tork ke ruang kerja dengan mekanisme mengepam freon. Selalunya, penggerak adalah omboh biasa. Pemampat penyejukan dipasang dalam satu perumah dengan enjin dan tanpa tali pinggang.
• Pemampat profesional kilang untuk keperluan teknikal dilengkapi dengan set automasi dan unit yang betul: injap pelega tekanan kecemasan, suis meter tekanan, penapis masuk, penapis alur keluar, tolok tekanan, penerima (silinder keluli). Pemampat penyejukan perlu dipasang dengan mengira pilihan secara bebas dan memilih peralatan kawalan.

• Pemampat kilang selalunya beroperasi secara automatik. Model paling mudah sentiasa perlu dimatikan menggunakan pemasa. Masa direkodkan secara manual pada jam tangan. Pemampat penyejukan dilengkapi dengan geganti pelindung (sebagai tambahan kepada pemula). Enjin dimatikan apabila elemen sensitif terlalu panas dan tidak akan terbakar.
• Pelinciran pemampat kilang adalah masalah yang berasingan. Industri ini juga menghasilkan model omboh kering yang dilengkapi dengan gelang grafit. Hayat enjin kurang, begitu juga kosnya. Tetapi tidak perlu pelincir, udara akan bersih. Ini penting bagi mereka yang menggunakan senapang semburan berubah-ubah yang tidak bertolak ansur dengan kekotoran apabila mengembang tayar di garaj (alat pneumatik, sebaliknya, suka minyak dan memerlukan pemasangan puting pelincir pada hos). Pemampat penyejukan dimandikan dengan minyak, sama seperti pemampat penghawa dingin. Mereka terapung di dalam tab mandi, anda boleh menggerudi lubang pada badan untuk mengisi gris dan bahan lain yang sesuai, atau menggunakan paip servis. Minyak sintetik adalah antagonis kepada minyak semula jadi.
• Pemampat penyejukan dihasilkan untuk memenuhi piawaian untuk pengeluaran perkakas rumah dan beroperasi secara senyap. Jika semua tiub ditutup, keadaan akan dikekalkan. Tiada seorang pun daripada jiran koperasi garaj akan mendengar bahawa hamba lembaga yang rendah hati telah memutuskan untuk mengepam tayar. Pemampat kilang untuk tujuan teknikal berkelakuan lebih megah, kerana keperluannya berbeza.

• Pemampat penyejukan dibeli dengan murah; kami mengeluarkan unit dari peralatan rumah lama. Anda perlu membeli injap kawalan tambahan; harganya dalam seribu rubel. Stesen pemampat kilang dibeli di kedai mengikut syarat umum. Sebagai perbandingan, pam kereta Airline Classic-2 CA-030-02 dengan kapasiti 30 liter seminit dan tekanan kerja 7 atm berharga 1,400 rubel, ia tidak dilengkapi dengan penerima (lebih tepat, silinder kecil); oleh itu ia tidak banyak digunakan untuk keseluruhan yang melebihi jumlah kerja pada roda mengembung.
• Mengambil sebagai asas pemampat penyejukan, bina stesen mengikut keperluan anda. Tidak mungkin untuk mengkonfigurasi unit yang dibeli. Jika produktiviti rendah, roda basikal akan dibiarkan mengepam. Lengkapkan pemampat buatan sendiri anda dengan penerima yang besar. Setelah mengepam 8 atm ke dalam, menggunakan kebanyakan peralatan pneumatik (pemutar skru, gerudi, gergaji) akan menjadi kegembiraan. Tambahan yang ketara.
• Susun atur stesen pemampat telah ditetapkan. Peranti tuan penulis bebas untuk diletakkan mengikut keperluan rohani anda. Beberapa melampirkan bahagian pemasangan di dalam badan berbentuk hangar, yang sebelum ini dilengkapi dengan Mesin jahit, sediakan struktur dengan pemegang, memudahkan pengangkutan manual.
• Perumahan pemampat peti sejuk dibuat hitam, ia memindahkan haba dengan lebih baik tukang memotong bahagian atas selongsong, meningkatkan penyejukan. Sebaliknya kami mengesyorkan memasang kipas yang meniup udara di sekeliling bahagian luar peranti.

• Pemampat penyejukan sedang berjalan pelaksanaan UHL, oleh itu, dikekang oleh sekatan keadaan operasi tertentu. Had suhu melebihi 10 ºС. Berikut ialah nilai anggaran versi iklim:

1. N (biasa) – 16-32 ºС.
2. SN (subnormal) – 10-32 ºС.
3. T (tropika) – 18-43 ºС.
4. ST (subtropika) – 18-38 ºС.

Lebih biasa ialah kelas gabungan, yang ditetapkan oleh sengkang, yang merangkumi kedua-dua julat dengan penambahan: 16-38 ºС. Perbezaan ini bukan satu-satunya; pengarang cuba menjelaskannya: stesen buatan sendiri dari pemampat penyejukan kadangkala akan memberikan permulaan 100 mata kepada yang dibeli, walaupun peranti itu tidak bertujuan untuk berfungsi dengan atmosfera. Semasa operasi biasa, minyak, air dan udara masuk ke dalam. Pemampat penyejukan akan pengsan buat sementara waktu apabila ia melihat oksigen dicairkan dengan nitrogen di dalam selongsong.

Tekanan operasi peti sejuk mencapai 25 atm (bergantung kepada model), mencukupi untuk keperluan domestik. Perkara utama ialah menyimpan lebih banyak penerima. Berhati-hati dengan letupan. Kebanyakan peralatan sengaja menggunakan tekanan rendah atas sebab keselamatan.

Reka bentuk pemampat melalui mata Kulibin

Motor pemampat sering dilengkapi dengan tiga paip:

• input freon;
• keluaran freon;
• tuan teknologi.

Enjin bermandikan minyak, yang juga melarutkan freon. Sukar untuk menukar jenama (jenis) bahan pendingin dengan betul. Apabila menyedut, tunggu seperempat jam: minyak akan mengeluarkan freon lama. Pemampat perlu melahu selama 15 minit. Proses penukaran minyak tidak mudah, walaupun prosedurnya boleh diikuti. Sebelum mengisi minyak, pastikan: tiada air, udara atau freon yang boleh diganti di dalamnya. Untuk apa? R12 lama dianggap sebagai musuh paling teruk lapisan ozon, dan sedang digantikan di mana-mana dengan lapisan baru yang mudah meletup, tetapi bukan dalam kepekatan yang wujud dalam bilik yang mengendalikan peti sejuk, sekiranya terdapat kebocoran ke dalam persekitaran.

Semasa operasi, penguji mencatat bahawa minyak dibuang keluar dari paip keluar. Sebagai sebahagian daripada peti sejuk, nuansa tidak mempunyai akibat yang boleh membawa maut. Cecair mengalir semula ke dalam mandi minyak. Apabila anda membina pemampat buatan sendiri dari peti sejuk, lengkapkan laluan keluar dengan penapis pembersihan. Aksesori diperlukan untuk menghentikan minyak dan air. Penggemar kereta menggunakan penapis pembersihan halus Bahan api Lada Kalina berharga 100 rubel setiap satu. Hidupkannya, ia akan kelihatan melalui bekas pemancar cahaya: isi kertas membengkak. Perkara utama ialah ia tidak pecah.

Ia akan berguna untuk dipasang injap keselamatan, pistol Cina yang dilengkapi dengan tolok tekanan tidak menjadi masalah untuk dibeli. Beberapa perkataan yang mencirikan peranti. Mari kita panggil komponen utama stesen pemampat buatan sendiri:

• pemampat;
• penerima;
• injap kawalan;
• hos penyambung.

Penerima diwakili oleh tangki. Warganegara yang berpengalaman mengesyorkan membuat bekas yang sesuai daripada alat pemadam api; pengarang lebih suka idea mengimpal bahagian dari sekeping paip tebal atau keluli lembaran. Pilih saiz mengikut lokasi dan keperluan anda; Anda memerlukan empat lubang:

• salur masuk dari pemampat;
• hari cuti untuk digunakan;
• kawalan untuk tolok tekanan;
• perkhidmatan untuk mengalirkan kondensat.

Yang terakhir terletak berhampiran bahagian bawah bekas. Sebelum membuat pemampat sendiri, cari dokumentasi untuk unit yang dikeluarkan dari peti sejuk. Disiksa oleh kemalasan - bergantung padanya tekanan operasi 8 atm. Cukup untuk mengepam tayar dan meletupkan enjin - dengan penuh minat. Apabila meniup lilin, rizab had 15 atm. Apabila memilih kelengkapan, kira tekanan maksimum, membuat rizab.

Paip kawalan dilengkapi dengan tolok tekanan dan sensor tekanan, yang secara automatik dimatikan apabila nilai yang ditetapkan dicapai. Keluarkan pemampat dari peti sejuk dengan tangan anda sendiri bersama dengan geganti permulaan (terdapat dua geganti dalam perumah berasingan). Set mekanisme dikuasakan oleh voltan sesalur 230 V. Adalah lebih baik untuk mencari penapis lonjakan yang serupa dengan yang melindungi penapis lama mesin basuh. Unit akan melindungi peranti. Penduduk koperasi garaj sering memasak, kestabilan voltan meninggalkan banyak yang diinginkan. Nilai nominal berbeza daripada yang standard, sering bercanggah dengan keperluan GOST untuk kualiti perkhidmatan bekalan elektrik.

Beberapa perkataan mengenai operasi pemampat. Penerima perlu menstabilkan tekanan dan membenarkan enjin yang sedang berjalan untuk berehat. Pemampat mengepam udara ke dalam silinder, dikawal oleh injap kawalan. Injap pintasan melindungi sistem daripada kemalangan, geganti permulaan mengawal operasi normal enjin dan melindungi daripada terlalu panas. Udara dipam ke dalam penerima dan dibawa masuk oleh hos keluar yang dilengkapi dengan penapis. Memasuki pemampat, udara luar disucikan, habuk disingkirkan, dan, jika boleh, kelembapan. Sesetengah pemandu mengepam penerima dengan 8 atmosfera dan menyimpan peranti selama berminggu-minggu. Ini tidak boleh dilakukan, walaupun mungkin!

Nota lucu dengan akibat yang serius membolehkan perpisahan yang berguna untuk menamatkan subseksyen.

Pemampat paling mudah bagi peti sejuk lama

Terdapat satu bilion pilihan, dan setiap kali akan ada orang yang tidak cukup. Cara membuat pemampat dari peti sejuk dengan tangan anda sendiri adalah dilema yang menyeksa pencari pada waktu malam. Hari ini dicadangkan untuk mula mempertimbangkan masalah dengan set aksesori minimum, yang bersama-sama membentuk peranti yang direka untuk mengembang roda, meniup permukaan, dan berfungsi sebagai sumber udara untuk senapang semburan. Terdapat banyak kegunaan untuk jet termampat; jangan mengharapkan kuasa jackhammer yang diajar sendiri dengan unit yang diajar sendiri. Walaupun kami pasti akan ada orang yang akan sabar mengepam 500 liter dengan tekanan yang diperlukan, cuba melihat hasilnya. Kemudian hantar foto ke portal, akan ada pengiklanan tambahan untuk projek itu! Bukan milik kita, sudah tentu.

Pemampat paling mudah termasuk:

1. Penapis udara kereta penumpang, direka untuk tekanan yang diperlukan. Harga terbitan terhad kepada 100 rubel.
2. Injap pintasan paip (mengehadkan, letupan), digabungkan dengan injap balik untuk 6 atm. Harga 150 rubel sekeping.
3. Hos adalah sintetik (polimer, getah), menahan 6 atm. Teluk 25 meter berharga 1000 rubel. Jika sekeping panjang yang diperlukan ditemui, jelas kosnya akan lebih murah.
4. Pistol itu Cina, tanpa tolok tekanan. Kos unit yang lazat ialah 750 rubel;
5. Silinder penyimpanan kapasiti yang diperlukan. Semakin banyak, semakin kurang kerap anda perlu menghidupkan pemampat.
6. Menghubungkan komunikasi yang diperbuat daripada tiub tembaga, hos pembentukan sewenang-wenangnya. Apa sahaja yang ada di tangan.

Silinder akan menjadi penumpuk (penerima) yang mengumpul udara. Tekanan berkurangan semasa anda bekerja (bekerja melalui graf hiperbola). Pemandu tidak mengendahkan perubahan apabila kita bercakap tentang tentang mengembang tayar di mana ambang di bawah 3 atmosfera. Untuk alat pneumatik, lompatan adalah kritikal. Walau bagaimanapun, atas alasan kami, kami harus mengakui: reka bentuk buatan sendiri mempunyai kelebihannya sendiri.

Mari kita mulakan dengan tangki. Tahan lama, keluli, dengan sekurang-kurangnya tiga paip:

• input;
• hari cuti;
• longkang (penyingkiran kondensat).

Paip terakhir selepas memasang bekas terletak betul-betul di bawah, cecair mengalir keluar tanpa masalah. Terdapat masalah dengan pemampat - ia akan cuba meludahkan minyak. Oleh itu, bengkokkan paip keluar supaya ia kelihatan lurus ke atas. Pada masa yang sama, hos harus menuju ke tangki. Kami membengkokkan paip pengambilan ke atas dan melengkapkannya dengan sekeping tiub getah pendek, di hujungnya dipasang penapis udara kereta penumpang. Mungkin bahan api akan berfungsi - Lada Kalina. Bahagian risalah tekanan darah tinggi tidak mengancam, keperluannya agak rendah.

Injap semakan & pintasan air mempunyai dua tujuan. Diletakkan di antara silinder dan pemampat, menghalang udara daripada keluar ke belakang, ia adalah penunjuk paling mudah bahawa tekanan telah mencapai nilai yang ditetapkan. Setelah mencapai 6 atmosfera, ia akan mula berdesis, yang bermaksud sudah tiba masanya untuk mematikan enjin pemampat. Unit penyejukan biasa menghasilkan sekurang-kurangnya 15 atm, tiada apa yang perlu ditakuti untuk motor. Terdapat keinginan untuk mencapai keselamatan tambahan yang luar biasa - skru dalam injap tutup di saluran keluar silinder, injap paip akan dilakukan (malu untuk merompak pejabat perumahan). Apabila mengisi silinder, paip boleh disekat.

Sekarang kami meletakkan bahagian bersama dan menguatkan silinder. Selepas pemampat dimulakan, udara akan terus terkumpul selagi injap pintasan senyap. Bekalan udara hendaklah dihentikan dengan mematikan enjin.

Reka bentuk kompleks pemampat garaj dari peti sejuk lama

Dalam kes sebelumnya, ketidakupayaan untuk meninggalkan peranti tanpa pengawasan adalah menjengkelkan (jika mereka tidak mengambilnya, ia akan meletup). Walaupun tiada perkara buruk akan berlaku, jika injap pintasan mula bersiul, ia tidak akan memberi banyak manfaat. Masalah lain: jika injap tersekat, automasi akan gagal, sesuatu akan pecah, dan pemampat akan terbakar. Untuk mengelakkan akibat yang berbahaya, adalah idea yang baik untuk memasang tolok tekanan. Orang melakukan perkara secara berbeza. Beli suis tekanan pneumatik yang mematikan motor pemampat. Kit ini dilengkapi dengan tolok tekanan, kadangkala dilengkapi dengan dua output. Satu set Cina biasa berharga 1,500 rubel dan membolehkan anda melaraskan pneumatik mengikut keperluan. Berhenti untuk membuang injap sehala dan memintas; kami hanya akan menambah saluran keluar dengan injap kawalan.

Ini akan membolehkan anda mematikan enjin secara automatik. Suis tekanan mempunyai dua ambang tindak balas: atas dan bawah. Ia berfungsi mengikut litar histerisis. Hidupkan enjin dengan menutup sesentuh pada tekanan 4 atm, matikan pada 6 atm. Jurang antara 4 dan 6 akan berfungsi untuk pemacu. Tolok tekanan perlu mengawal keadaan automasi pneumatik boleh rosak. Atas sebab ini, kami mengesyorkan meninggalkan injap sehala dalam sistem itu akan menjadi jaring keselamatan tambahan. Prosedurnya adalah seperti berikut:

1. Pemampat mengambil udara melalui paip yang dilengkapi dengan penapis.
2. Hos alur keluar menuju ke tangki dilengkapi dengan injap cek & pintasan.
3. Injap kawalan terletak di alur keluar tangki, serta-merta diikuti dengan injap tutup.
4. Terdapat paip di bahagian bawah tangki untuk mengalirkan kondensat.
5. Hos pergi dari injap kawalan ke pistol.
6. Suis tekanan membuka dan menutup hubungan bekalan kuasa pemampat dengan arus elektrik.

Mari kita tambahkan bahawa sesetengah orang menggunakan penumpuk pneumatik-hidraulik dan bukannya tangki biasa kita tidak akan membincangkan faedah penyelesaian teknikal sedemikian. Berdasarkan gambar dan rajah, kita boleh mengatakan bahawa setiap jenis peranti yang disebutkan mempunyai kelemahan:

1. Tangki pengembangan omboh menghasilkan tekanan berterusan, yang merupakan tambahan. Struktur beroperasi disebabkan oleh omboh translasi, yang, di bawah tekanan, memampatkan isipadu boleh mampat. Sukar untuk memastikan pengedap yang ketat dengan cincin O; peranti itu sendiri mempunyai berat yang banyak.
2. Dalam penumpuk spring, beban digantikan oleh gegelung elastik keluli. Pelajar fizik tahu bahawa daya tekanan adalah berkadar dengan regangan. Oleh itu, tekanan berkurangan secara linear dengan pengurangan isipadu. Tidak begitu buruk jika anda terlupa bahawa peranti sedemikian sukar ditemui untuk dijual dan sangat haus dari semasa ke semasa.
3. Tangki pengembangan diafragma kini paling popular. Terdapat masalah - tekanan menurun mengikut hukum kuadratik. Lebih tepat lagi, hiperbola. Dalam keadaan sedemikian, anda akan bosan menunggu konsistensi, tetapi umur panjang dijamin.

The Salt of the Earth skema terakhir menyerupai cangkerang telur Kinder Surprise. Tong yang ditutup dengan membran. Bentuk dan prosedur pemasangan adalah berbeza, masalahnya ialah ini: di sisi lain terdapat udara, yang mencipta perbezaan tekanan tambahan bersama-sama dengan getah. Ia ternyata skim yang kurang diterima. Mereka bercakap tentang hiperbola. Apakah yang berlaku jika anda mengambil tangki pengembangan dengan membran melintang, menggergaji bahagian atas, dan memberi tekanan padanya? Kami percaya bahawa jika tekanan tidak memecahkan struktur, dalam anggaran pertama kami akan mendapat sesuatu yang berbaloi dari sudut pandangan keteguhan parameter.

Kami ingin menambah: berhati-hati apabila memastikan tangki penuh. Ia akan memberi kesan negatif kepada jangka hayat sistem. Pilihan yang sesuai– buat pemampat inflasi roda kecil tanpa injap kawalan. Jika tangki kecil, ia akan penuh dengan cepat. Tekanan dipam ke atas, mencapai 6 - 8 atm. Penumpuk hidropneumatik mungkin memanjangkan jangka hayat nilai operasi penerima. Tekanan gas di dalam dalam keadaan normal boleh menjadi 3 atm. Dan kemudian bar tidak akan jatuh di bawah nilai ini sehingga tangki kosong 100%. Kemudian isi semula. Mod berfaedah boleh disediakan oleh injap kawalan, atau dengan pemantauan peribadi status pemasangan. Lengkapkan wisel cerek logam dengan injap pintasan, akhirnya!

Membuat pemampat dengan tangan gila akan menghapuskan keperluan untuk membelanjakan wang. Ia berbaloi untuk dibeli apabila peralatan yang diperlukan telah dibeli. Produk kilang yang serupa untuk mengembang tayar berharga beberapa ribu pisang Papua. Anda boleh lihat: kos yang diberikan pada permulaan sebagai garis panduan adalah kurang sedikit. Tetapi pemampat penyejukan akan memberikan 15, 20 atmosfera, jika keadaan bernasib baik. Cukup untuk kerja berterusan yang panjang.

Di dalam peti sejuk, motor pemampat dilindungi oleh geganti khas. Anda pernah mendengar tentang dia. Melindungi daripada terlalu panas, membantu motor tak segerak dimulakan. Dalam pemampat linear baru, yang terakhir adalah tidak diperlukan. Terdapat gegelung induktansi yang tersangkut di dalam yang menolak teras. Perlindungan terhadap terlalu panas diperlukan dalam apa jua keadaan: pemampat dari peti sejuk adalah peranti tahan lama yang tidak bersahaja yang memerlukan pengendalian yang teliti. Kadang-kadang bagus untuk membuat sesuatu yang mewah dengan tangan yang gila, jika anda mempunyai masa dan banyak tenaga.

Mereka yang telah menyelesaikan operasi teknologi tersenarai yang diperlukan ambil perhatian: penggunaan pemampat mempunyai tahap hingar yang rendah. Hakikatnya ialah keperluan desibel untuk peralatan rumah meningkat. Inilah hasilnya. Kelebihan tambahan peranti ialah ia boleh digunakan di rumah (jauh dari bunga kehidupan). Bekalan kuasa adalah arus fasa tunggal. Ini ternyata peti sejuk yang sama, tolak penggunaan lampu pencahayaan. Ada kalanya, penyejukan enjin terpaksa. Jika anda memutuskan untuk membuat pemampat daripada peti sejuk, gerakkan keseluruhan sistem. Langkah ini akan memastikan operasi normal enjin dan melindunginya daripada terlalu panas.

Tidak perlu membeli pemampat untuk kerja mengecat atau mengembang roda - anda boleh membuatnya sendiri dari bahagian terpakai dan pemasangan yang dikeluarkan dari peralatan lama. Kami akan memberitahu anda tentang struktur yang dipasang daripada bahan sekerap.

Untuk membuat pemampat dari bahagian dan pemasangan terpakai, anda perlu bersedia: kaji gambar rajah, cari di ladang atau beli beberapa bahagian tambahan. Mari kita pertimbangkan beberapa pilihan yang mungkin untuk mereka bentuk pemampat udara secara bebas.

Pemampat udara diperbuat daripada bahagian peti sejuk dan alat pemadam api

Unit ini beroperasi hampir senyap. Mari lihat gambar rajah reka bentuk masa hadapan dan buat senarai komponen dan bahagian yang diperlukan.

1 - tiub untuk mengisi minyak; 2 - geganti permulaan; 3 - pemampat; 4 - tiub tembaga; 5 - hos; 6 - penapis diesel; 7 - penapis petrol; 8 - saluran masuk udara; 9 - suis tekanan; 10 - silang; 11 - injap keselamatan; 12 - tee; 13 - penerima dari alat pemadam api; 14 — pengurang tekanan dengan tolok tekanan; 15 - perangkap minyak kelembapan; 16 — soket pneumatik

Bahagian, bahan dan alat yang diperlukan

Elemen utama yang diambil ialah: pemampat motor dari peti sejuk ( pengeluaran yang lebih baik USSR) dan silinder pemadam api, yang akan digunakan sebagai penerima. Jika ia tidak tersedia, maka anda boleh mencari pemampat dari peti sejuk yang tidak berfungsi di kedai pembaikan atau di tempat pengumpulan logam. Alat pemadam api boleh dibeli di pasaran sekunder atau anda boleh melibatkan rakan-rakan dalam pencarian, yang di tempat kerja mungkin telah menghapuskan pemadam api, pemadam api, pemadam api untuk 10 liter. Silinder pemadam api mesti dikosongkan dengan selamat.

Di samping itu anda perlu:

• tolok tekanan (seperti untuk pam, pemanas air);
• penapis diesel;
• penapis untuk enjin petrol;
• suis tekanan;
• suis togol elektrik;
• pengatur tekanan (reducer) dengan tolok tekanan;
• hos bertetulang;
• paip air, tee, penyesuai, kelengkapan + pengapit, perkakasan;
• bahan untuk membuat bingkai - logam atau kayu + roda perabot;
• injap keselamatan (untuk melegakan tekanan berlebihan);
• salur masuk udara menutup sendiri (untuk sambungan, contohnya, ke berus udara).

Satu lagi penerima yang berdaya maju datang dari roda kereta tanpa tiub. Model yang sangat mesra bajet, walaupun tidak begitu produktif.

Penerima roda

Kami menjemput anda untuk menonton video tentang pengalaman ini daripada pengarang reka bentuk.

Untuk mengecat kereta, sebagai peraturan, peranti penyembur cat digunakan. Ini ialah pemampat udara dan pistol semburan yang disambungkan kepadanya. Jika anda merancang peralatan sedemikian untuk garaj anda, anda boleh membuat pemampat sendiri atau membeli model kilang.

Agak jelas apa yang hendak dibeli produk sedia jauh lebih mudah. Ini memerlukan kos buruh yang lebih rendah. Namun begitu pengeluaran sendiri- Ini adalah penjimatan kewangan yang ketara. Di samping itu, pakar mengatakan bahawa pemampat elektrik berkuasa buatan sendiri untuk kereta dengan geganti dan penerima boleh menjadi lebih cekap dan tahan lama daripada produk bersiri. Di bawah ini kami akan memberitahu anda cara membuat pemampat untuk mengecat kereta di bawah voltan 220V sendiri.

Jelas sekali, untuk kerja kita perlu mengumpul bahan tertentu. Jadi, untuk memasang pemampat udara 220V buatan sendiri untuk mengecat kereta, kami memerlukan bahagian berikut:

• tekanan tolok;
• kotak gear dengan penapis perlindungan minyak dan kelembapan;
• geganti untuk peraturan tekanan;
• penapis pembersihan untuk enjin petrol;
• silang untuk air dengan benang di dalamnya;
• penyesuai berulir;
• pengapit;
• motor;
• penerima;
• minyak enjin;
• suis untuk voltan 220V;

• tiub tembaga;
• hos tahan minyak;
• papan kayu;
• picagari;
• penghilang karat;
• kancing, kacang, pencuci;
• sealant, pita wasap;
• enamel untuk logam;
• gergaji atau fail
• roda perabot;
• penapis enjin diesel.

Menyusun senarai ini tidak sukar. Selepas kami mengumpulkan semua yang kami perlukan, kami boleh mula bekerja.

Memasang enjin

Kami mula bekerja dari awal lagi elemen penting- enjin yang akan menghasilkan jumlah tekanan udara yang diperlukan. Di sini kita boleh menggunakan motor dari peti sejuk yang tidak diperlukan.

Perantinya termasuk geganti, yang diperlukan untuk mengekalkan tekanan udara tertentu. Pakar mengatakan bahawa model lama Soviet boleh mencapai tekanan yang lebih tinggi daripada enjin import baharu.

Kami mengeluarkan motor dari peti sejuk, membersihkannya dengan teliti dan merawatnya dengan produk untuk mengelakkan pengoksidaan perumahan. Selepas ini ia akan siap untuk lukisan.

Sekarang anda perlu menukar minyak dalam enjin. Separa sintetik agak sesuai untuk ini - ia tidak lebih buruk daripada minyak motor dan mempunyai banyak bahan tambahan yang berguna.

Motor mempunyai 3 tiub: 1 tertutup dan 2 terbuka, di mana udara beredar. Untuk menentukan saluran input dan output, hidupkan motor dan ingat dari mana udara mengalir masuk dan dari mana ia keluar. Tiub tertutup digunakan hanya untuk menukar minyak Apabila bekerja dengan fail, kami membuat potongan sedemikian rupa untuk mengelakkan habuk papan masuk ke dalam tiub. Kami memecahkan hujungnya, keluarkan minyak dan tuangkan yang baru, menggunakan picagari untuk tujuan ini.

Untuk mengelak saluran selepas menukar minyak, pilih skru keratan rentas yang sesuai, bungkus pita pengedap di sekelilingnya dan skru dengan ketat ke dalam tiub.

Kami memasang motor bersama-sama dengan relay pada papan tebal, yang akan bertindak sebagai asas. Kami memilih kedudukan di mana ia berada di dalam peti sejuk. Ini adalah perlu kerana geganti permulaan sangat sensitif terhadap cara ia diletakkan. Sebagai peraturan, terdapat tanda yang sepadan di atasnya - patuhi lokasi yang betul supaya relay berfungsi dengan stabil dan betul.

Tangki udara adalah elemen yang diperlukan yang semestinya disertakan dalam peranti pemampat. Ia mesti direka bentuk untuk jumlah tekanan tertentu agar peranti berfungsi dengan betul. Kita boleh menggunakan bekas lama daripada alat pemadam api sepuluh liter sebagai penerima - ia tahan lama dan kedap udara.

Daripada injap permulaan, kami skru penyesuai berulir ke penerima - untuk ketat kami menggunakan pita FUM khas. Sekiranya penerima masa depan mempunyai poket karat, ia mesti dikeluarkan dengan mengisar dan dirawat dengan cara khas. Untuk menghapuskan poket kakisan di dalam, tuangkan produk dan goncang dengan baik. Kemudian kami memasang salib air menggunakan sealant. Kita boleh mengandaikan bahawa penerima buatan sendiri sudah sedia.

Memasang peranti

Kami memasang penerima pemadam api bersama-sama dengan motor ke tapak yang diperbuat daripada papan tebal. Kami menggunakan kacang, pencuci dan stud sebagai cara memperbaiki. Penerima mesti diletakkan secara menegak. Untuk melampirkannya, kami mengambil tiga helaian papan lapis, di salah satu daripadanya kami membuat lubang untuk silinder. Kami melampirkan baki dua helaian ke pangkalan kayu dan kepingan papan lapis, yang memegang penerima buatan sendiri. Kami skru roda kelengkapan perabot ke bahagian bawah tapak kayu untuk kebolehgerakan mekanisme yang lebih baik.

Kami meletakkan hos getah pada tiub masuk pemampat, yang mana kami menyambungkan penapis pembersihan untuk enjin petrol. Pengapit tambahan tidak diperlukan kerana tekanan udara masuk agak rendah. Untuk mengelakkan kehadiran lembapan dan zarah minyak dalam aliran udara, kami memasang penapis pengasing lembapan minyak untuk enjin diesel di alur keluar. Di sini tekanan sudah agak tinggi, jadi pengapit khas dengan pengancing skru harus digunakan untuk pengancing tambahan.

Rajah di bawah menunjukkan cara memasang pemampat kereta buatan sendiri untuk mengecat kereta.

Seterusnya, kami menyambungkan penapis untuk mengeluarkan minyak dan kelembapan ke input kotak gear, yang kami perlukan untuk memisahkan tekanan dalam enjin dan silinder. Kami membuat sambungan menggunakan salib paip di sebelah kiri atau kanan. Di bahagian bertentangan salib kami memasang tolok tekanan untuk memantau tahap tekanan dalam silinder. Kami memasang geganti untuk pelarasan pada hujung atas salib. Semua sambungan dimeterai menggunakan sealant.

Dengan bantuan geganti, kami boleh membekalkan tekanan yang kami perlukan kepada penerima, sambil memastikan operasi langkah demi langkah mekanisme. Relay diselaraskan oleh dua spring, satu daripadanya menetapkan had tekanan atas, dan yang kedua - yang lebih rendah Kami menyambungkan satu kenalan ke supercharger, yang kedua disambungkan ke fasa sifar rangkaian. Kami menyambungkan input rangkaian kedua pengecas super melalui suis togol ke fasa sesalur. Suis togol akan memungkinkan untuk menghidupkan dan mematikan peranti daripada bekalan kuasa tanpa menanggalkan palam dari alur keluar. Kami menjalankan pematerian dan penebat semua kenalan elektrik. Selepas mengecat, pemampat kereta buatan sendiri kami akan sedia untuk diuji.

Menguji dan menyediakan pemampat buatan sendiri untuk mengecat kereta

Untuk ujian, kami menyambungkan pistol semburan ke output. Kami meletakkan suis togol dalam kedudukan mati dan hidupkan palam soket elektrik. Tetapkan pengatur geganti kepada nilai terendah dan hidupkan suis togol. Untuk kawalan kami menggunakan tolok tekanan. Kami memastikan bahawa geganti kerap membuka rangkaian pada saat yang tepat. Menggunakan air dengan bahan pencuci Kami menyemak sejauh mana ketat semua hos dan sambungan.

Seterusnya, kami mengosongkan bekas udara termampat - selepas tekanan turun ke tahap tertentu, geganti harus menghidupkan motor. Jika semuanya berfungsi dengan baik, anda boleh cuba menggunakan peranti untuk melukis objek yang sesuai. Kami melihat kualiti dan memastikan peranti berfungsi dengan stabil dan boleh digunakan untuk bekerja pada kereta.

Penggunaan tenaga udara termampat telah lama tidak lagi menjadi hak prerogatif perusahaan industri– tersedia secara meluas pilihan besar pemampat udara untuk kegunaan ekonomi dan domestik. Walau bagaimanapun, harga (dan selalunya kualiti) produk yang dibeli seperti ini tidak menggalakkan, dan persoalannya agak sah: adakah mungkin untuk membuat pemampat sepenuhnya dengan tangan anda sendiri?

Ada kemungkinan, pengrajin amatur secara bebas membuat pemampat udara yang berbeza, boleh dikatakan, "kategori berat", untuk tekanan dan kadar aliran udara yang berbeza. Artikel ini membentangkan maklumat yang diperlukan untuk tukang mula membuat pemampat udara berfungsi sepenuhnya dengan tangannya sendiri, kos pembinaannya akan sekurang-kurangnya separuh daripada unit kilang siap pakai dengan tujuan yang sama dengan parameter teknikal yang serupa .

Maklumat utama

Istilah ini, seperti yang anda ketahui, digunakan untuk menerangkan maklumat yang tanpanya, seperti yang mereka katakan, adalah lebih baik untuk tidak pergi ke sana. Udara termampat boleh menyimpan banyak tenaga mudah, tetapi pelepasannya secara tiba-tiba semasa pemusnahan struktur yang dahsyat boleh menyebabkan banyak masalah. sebab tu Adalah perlu untuk membiasakan diri dengan jenis maklumat utama tertentu mengenai pemampat udara sebelum memikirkan parameter, susun atur dan pemilihan komponennya.

Bagaimana untuk mengukur tekanan?

Tekanan dalam garis aliran (hos) adalah parameter pemampat yang paling penting, kerana paling bergantung pada dia kefungsian peranti, dan dengan peningkatan tekanan melebihi had tertentu, kerumitan reka bentuknya meningkat dengan mendadak. Tetapi apa yang berlaku dengan unit pengukuran tekanan hampir tidak boleh dipanggil apa-apa selain kekacauan (maaf). Sebagai tambahan kepada sambungan yang wajar secara fizikal kepada jisim inersia pascal dan suasana standard yang boleh difahami oleh manusia, masih terdapat banyak yang lebih sistemik dan/atau ketinggalan zaman yang berkeliaran di kawasan ini unit metrik pengukuran tekanan, dan jurutera British dan Amerika (dengan segala hormatnya terhadap kelayakan profesional mereka) nampaknya bersedia untuk mengalami kesyahidan daripada menyerahkan orang yang dicintai mereka - dan amat menyusahkan - paun setiap inci persegi.

Dalam jadual Di bawah ialah data untuk menukar beberapa unit tekanan kepada yang lain, dengan pengecualian eksotik yang sangat antik seperti meter lajur air. Di padang hijau adalah hubungan yang menentukan, yang mana anda tidak akan keliru tentang yang lain. Adalah penting untuk reka bentuk pemampat bahawa 1 bar bermakna daya setiap 1 meter persegi. cm permukaan lebih sedikit daripada 1 kgf. Ini adalah kuantiti yang besar: daya yang bertindak pada kawasan seluas 100 meter persegi. cm (lebih kurang tapak tangan lelaki dewasa) di bawah tekanan 5 bar dari pemampat mini untuk mengembungkan tayar, akan menjadi setengah tan. Bolehkah anda memegang berat seperti itu dengan satu tangan, walaupun anda seorang guru permainan heroik? Dan serpihan silinder, terkoyak dengan tekanan 20 bar, mempunyai daya penembusan serpihan bom tangan F-1 pada jarak sehingga 3 m Jadi reka bentuk dan pembuatan pemampat udara buatan sendiri mesti didekati dengan segala kemungkinan tanggungjawab.

Prestasi dan airbrushing

Menyembur cat/varnis dalam aliran udara atau gas lengai - berus udara - menyediakan salutan berkualiti tinggi dengan penggunaan bahan yang minimum. Pemampat udara isi rumah paling kerap digunakan dalam aerografi. Alat, instrumen dan peranti untuk berus udara dipanggil berus udara. Beberapa jenis daripadanya diketahui, tetapi dalam topik artikel ini kami berminat dengan senapang semburan berus udara (selepas ini dirujuk sebagai senapang semburan) untuk kegunaan utama. pengecatan teknikal permukaan yang agak besar, dan berus udara mini (selepas ini dirujuk sebagai berus udara) untuk kerja mengecat yang kecil dan halus, terutamanya. seni dan dekoratif.

Berus udara dikuasakan oleh udara termampat dari pemampat, masing-masing. produktiviti, i.e. menyediakan kadar aliran udara termampat yang diberikan dalam l/min. Apabila melukis dengan pistol semburan, kawasan yang akan dicat dalam satu laluan dengan ketara bergantung pada prestasi pemampat, i.e. sebelum rehat teknikal untuk mengepam udara ke dalam penerima (lihat di bawah) atau disebabkan oleh kehabisan bekalan cat dalam tangki bekalan.

Jika salutan berus udara yang digunakan sebahagiannya kering sedikit sebelum menyelesaikan rawatan seluruh permukaan yang akan dicat, maka nanogap berkemungkinan terbentuk di sempadan salutan "lama" dan "baru"; Apabila melukis dengan berus atau penggelek, jurang ini diketatkan di bawah tekanan alat. Pada masa hadapan, nanogaps boleh menampakkan diri sebagai cat yang mengelupas, kotoran yang tidak boleh ditanggalkan dan kakisan. Oleh itu, prestasi pemampat lukisan mesti dipilih mengikut keluasan permukaan yang akan dicat.

Catatan: apabila memberus udara terutamanya produk kritikal (contohnya, pesawat), ia berfungsi dengan beberapa senapang semburan sekaligus, dengan setiap satu mula berfungsi dalam selang masa berperingkat, untuk menutup seluruh kawasan dalam satu laluan tanpa mengganggu jet.

Pengedap

Pemampat tidak hanya mengepam udara ke dalam silinder dengan hos. Unit pemampat mesti dilengkapi dengan paip yang agak kompleks (lihat di bawah) untuk alasan keselamatan dan kerana untuk memberus udara (terutamanya!) Dan kebanyakan kerja lain "di udara", cecair kerja (udara termampat) diperlukan, dibersihkan daripada kelembapan, habuk, wap minyak dan sebagainya. pencemaran.

Paip pemampat dan, secara amnya, keseluruhan laluan udaranya mesti tertutup sepenuhnya: pengambilan udara yang tidak dirawat ke dalam pam, sebagai tambahan kepada penapis masuk (lihat di bawah), menyebabkan peningkatan haus, dan kebocoran yang tidak ketara pada bahagian alur keluar sangat mengurangkan tekanan dan prestasi. Gasket getah dan silikon dalam sistem pneumatik tidak boleh dipercayai: kecairan udara, seperti yang diketahui, adalah ratusan kali lebih tinggi daripada air, dan terdapat lebih daripada 20 sambungan dalam paip pemampat mudah, lihat di bawah. Tunda berminyak secara amnya kuno dan malah kurang boleh dipercayai.

Penggemar biasanya mengelak sambungan pemampat mereka dengan pita FUM (pengedap fluoroplastik lembut). Tetapi "fumka" diletakkan ke dalam sendi sekali, selepas itu ia mesti sepenuhnya, "berfungsi", diketatkan. Semasa memasang pemampat, sambungan perlu dilaraskan dan diketatkan. Dalam kes ini, anda perlu meletakkan yang baru setiap kali, dan kemudian ternyata beberapa sambungan masih bocor, dan - lagu kami bagus, mulakan semula.

Anda perlu mengelak sambungan pemampat buatan sendiri dengan gam-sealant (lihat gambar di sebelah kanan); Ia kadangkala dijual di pasaran dengan nama "liquid fum". Pelekat-sealant hanya dititiskan dari botol ke benang atau permukaan mengawan pada sambungan - apabila sambungan diketatkan, ia akan terpecah dengan sendirinya. Laluan udara yang dipasang dengan pelekat-sealant, sebagai peraturan, tidak memerlukan pemeriksaan ketat dengan asap, larutan sabun, dll. selepas memasang pemampat, cukup untuk menjalankan hanya ujian tekanan di bawah tekanan operasi untuk mengenal pasti kecacatan mekanikal yang tersembunyi . Sambungan tertutup cecair boleh dilonggarkan, diketatkan semula, dan juga dibina semula sepenuhnya. Ketegangan selepas sekat berulang mungkin masih dipecahkan - dalam kes ini, sambungan bocor dibongkar, sealant yang tinggal dikeluarkan dengan kain buruk dan yang baru digunakan.

Bagaimana dengan pelincir?

Udara termampat, sudah tentu, bukan oksigen termampat, tetapi ia masih merupakan bahan kimia yang agak aktif. Oleh itu, adalah tidak boleh diterima untuk melincirkan bahagian dan komponen pemampat dengan minyak mineral. Semasa proses pemasangan, sealant memainkan peranan pelincir, dan kemudian pemasangan beroperasi kering, kecuali, mungkin, untuk pam suntikan, jika pelincirannya disediakan dalam spesifikasi teknikal untuk unit. Dalam kes ini, anda mesti menggunakan hanya pelincir yang disyorkan oleh pengilang. Jika spesifikasi tidak tersedia, pelincir sintetik silikon diberikan; Mereka boleh didapati dalam bentuk cecair dan konsisten.

Susun atur

Secara amnya, pemampat udara isi rumah terdiri daripada:

1. Saluran udara masuk (saluran udara) dengan penapis penulenan udara, yang membentuk saluran paip masuk. Jika pam udara kereta adalah omboh dan jauh untuk mengembang tayar (juga getaran omboh atau membran), maka penapis kasar adalah mencukupi. Jika unit pemampat daripada unit penyejukan(peti sejuk domestik atau penghawa dingin), maka penapis sederhana bersih juga disertakan dalam laluan masukan;
2. Unit pemampat (selepas ini dirujuk sebagai unit) – pam suntikan udara;
3. Pemacu unit selalunya merupakan motor elektrik dengan pemacu tali pinggang untuk unit omboh. Pemacu gear dan rantai tidak digunakan, kerana Apabila beroperasi pada kelajuan rendah, unit pemampat omboh bergegar dengan kuat. Unit pemampat dari peti sejuk digabungkan dengan pemacu menjadi satu unit;
4. Peranti permulaan pemacu - ia diperlukan untuk kedua-dua motor elektrik berasingan dan gabungan;
5. Penerima - silinder udara dengan tekanan sekurang-kurangnya 20 bar. Penerima melancarkan denyutan aliran udara yang meninggalkan unit dan mengandungi bekalan udara tertentu. Penerima pemampat produktif (lihat di bawah) dilengkapi dengan injap untuk mengalirkan kondensat, membolehkan ia dikeluarkan dari silinder tanpa mengganggu proses kerja;
6. Paip output ialah kompleks unit pengukur, kecemasan dan pelarasan yang dipasang bersama pada elemen penyambung - kelengkapan. Paip alur keluar memastikan operasi peranti tanpa masalah, mengekalkan tekanan yang betul dalam sistem dan melaraskan parameter aliran udara keluaran (tekanan, aliran, kebersihan);
7. Pangkalan di mana semua bahagian dan pemasangan lain dilampirkan. Untuk pemampat peti sejuk, asas boleh menjadi papan yang diperbuat daripada papan lapis tebal, papan serpai, plastik berlapis, dll. Asas pemampat berprestasi tinggi, tetapi bising dan bergegar dari unit auto dikimpal dari saluran dari 120 mm atau sudut keluli dari 60x60x4 mm. Pemampat mini dari pam inflasi tayar boleh dipasang tanpa asas: pam, bahagian saluran masuk dan trim dipasang terus ke penerima.

Catatan: Unit pemampat omboh kereta dipasang pada tapak menggunakan penyerap hentak standard. Jika tidak tersedia, gunakan batang berulir, kacang dengan kacang kunci dan pencuci lebar pada penyerap hentak buatan sendiri yang diperbuat daripada getah tahan lama setebal 4-6 mm. Lubang bulat dipotong di pangkalan dengan diameter 6-10 m lebih besar daripada diameter mesin basuh, tetapi 15-20 mm lebih kecil daripada diameter penyerap hentakan; yang terakhir dilekatkan pada pangkalan di tepi dengan skru dan pencuci.

Pembangunan spesifikasi dan pemilihan unit

Semua komponen yang disenaraikan di atas dipilih mengikut unit pemampat yang dipilih. Yang terakhir dipilih mengikut parameter aliran udara keluaran, dan ia dipilih mengikut jenis kerja. Dalam senarai berikut, pemampat teratas dalam senarai juga sesuai untuk kerja yang ditunjukkan di bawah, tetapi bukan sebaliknya pemampat ("bawah" tidak akan menangani tugas yang "atas"); Parameter minimum yang mungkin ditunjukkan di mana-mana:

• Melukis dengan pistol semburan dalam satu laluan dinding rumah persendirian, badan kereta penumpang dan sebagainya. kawasan lebih daripada 10 persegi. m; penyingkiran letupan pasir skala, kilat, bahan cemar lama yang keras, pemacu sebarang alat pneumatik, termasuk. pemotongan dan hentaman logam - tekanan alur keluar 18-20 bar, kadar aliran dari 200 l/min. Unit pemampat ialah unit omboh dengan mekanisme engkol. Kuasa pada aci pemacu pemampat (lihat di bawah) adalah daripada 3 kW. Penerima - dari 50-60 l. Pemampat sedemikian boleh dibuat dengan tangan anda sendiri hanya jika bengkel (garaj) mempunyai bekalan kuasa 3 fasa 380V 50 Hz, kerana Tiada motor elektrik AC fasa tunggal untuk kuasa sedemikian, dan memulakan motor 3 fasa dengan 1.5-2 kW atau lebih daripada rangkaian 220V fasa tunggal adalah sangat, sangat bermasalah (lihat di bawah).
• Mengecat kawasan seluas 10 meter persegi dalam satu laluan. m; letupan pasir cat lama dan karat longgar; pemacu alat pneumatik yang kasar dan kayu. Tekanan 15-16 bar, kadar aliran sehingga 150 l/min. Unit ini adalah engkol omboh dengan pemacu dengan kuasa aci 1-1.2 kW. Penerima – 30-50 l.
• Untuk melukis dalam satu laluan kawasan seluas 3-5 meter persegi. m; membersihkan habuk dan kotoran lepas dari rongga, celah, celah dan alur; pemacu alat pneumatik pelelas ringan. Unit mampatan daripada peti sejuk atau penghawa dingin. Tekanan 12-16 bar, aliran 70-120 l/min. Penerima dari 20 l. Pembersihan dua kali (kasar dan sederhana) aliran udara masuk daripada habuk diperlukan.
• Mengecat dalam satu kawasan pas sehingga 1.5-2.5 meter persegi. m; inflasi tayar; meniup kotoran daripada celah pada lantai jubin, alur panduan pintu garaj, dsb.; penyingkiran habuk dari kawasan asfalt dan berturap; pembersihan tempat duduk kereta, perabot upholsteri dan pakaian (menggunakan berus penyebar); mengepam tangki penyembur beg galas tanpa pemacu elektrik. Unit mampatan daripada peti sejuk mini atau alat kawalan jauh kereta dengan kuasa DC 12V. Tekanan 5-10 bar, kadar aliran sehingga 50 l/min. Penerima dari 5 l. Abah-abah (lihat di bawah) tidak memerlukan injap keselamatan dan tolok tekanan utama.
• Lukisan hiasan dan artistik dengan berus udara; mengembang tayar skuter, moped dan basikal; mengepam perabot dan tilam kembung; debu bertiup tingkap logam-plastik dan pintu. Unit ini ialah pemampat mini untuk berus udara atau pemampat akuarium untuk tangki besar (lebih daripada 200 l). Tekanan sehingga 2.5-3 bar. Kadar aliran 15-40 l/min. Penerima dari 2 l. Paip penuh, pelinciran dan penyelenggaraan tetap tidak diperlukan.

Apa yang boleh dilakukan oleh peti sejuk - pemampat daripadanya

Adalah lebih baik untuk membuat pemampat udara buatan sendiri berdasarkan unit pemampat penyejukan; sekurang-kurangnya yang pertama antara reka bentuk beliau sebegini. Di satu pihak, tukang yang mempunyai aliran pesanan yang stabil untuk lukisan kawasan yang luas, mendapat cukup untuk mendapatkan pemampat kilang yang baik. Sebaliknya, mereka tidak mempunyai masa untuk bermain-main dengan produk buatan sendiri. Ketiga, unit penyejukan "baru, baik" dengan komponen dan kelengkapan akan berharga beberapa kali lebih rendah daripada pam udara engkol omboh dengan pemacu elektrik, transmisi dan tapak yang boleh dipercayai (walaupun kami akan mempertimbangkan reka bentuk tersebut kemudian). Dan keempat, pemampat berasaskan peti sejuk akan membolehkan anda melakukan kebanyakan kerja menggunakan udara termampat yang perlu ditangani oleh tukang rumah dan/atau pemandu.

Komposisi abah-abah

Pereka amatur selalunya mereka bentuk pendawaian pemampat mereka mengikut keperluan menggunakan apa yang ada. Dari segi menjimatkan wang, pendekatan ini dibenarkan sedikit sebanyak, tetapi pada akhirnya ia sering ternyata bahawa parameter, kebolehpercayaan dan ketahanan struktur siap meninggalkan banyak yang diinginkan. Sementara itu, paip pemampat boleh dan harus dioptimumkan, berpandukan perkara berikut. prinsip yang terkenal pakar teknikal dan terutamanya kepada penerbang:

1. Kurangkan bilangan sambungan boleh tanggal kepada seminimum mungkin - selepas semua, setiap daripada mereka adalah kemungkinan kebocoran cecair kerja dan punca kemalangan;
2. Ia mengikuti terus dari titik 1 - bilangan sesendal (sesendal penyesuai dalam benang pada benang) harus dikurangkan kepada 0 (sifar), kerana setiap daripada mereka adalah sambungan tambahan dan kos untuk pembelian komponen yang mengurangkan kebolehpercayaan produk (dalam penerbangan ia juga bermakna berat tambahan);
3. Pilih elemen penyambung abah-abah jenis yang sama dengan benang dengan saiz yang sama;
4. Juga meminimumkan jumlah pengubahsuaian bebas kepada komponen dengan keupayaan untuk melaksanakannya di rumah tanpa tempat letak mesin;
5. Jumlah isipadu dan berat komponen abah-abah mesti sesuai dengan berat dan dimensi bungkusan (contohnya, dari Ali Express) untuk penghantaran ke kawasan pedalaman;
6. Dan adalah perlu bahawa semua kesempurnaan ini boleh dipasang "dalam perkakasan" supaya "kepingan perkakasan" tidak berputus asa terhadap satu sama lain.

Catatan: Adalah menarik bahawa titik 2 mempunyai analog lengkap dalam pengaturcaraan. Program komputer dalam bahasa tahap tinggi Semakin sedikit pengendali GOTO tanpa syarat yang terkandung di dalamnya, semakin produktif, stabil dan mesra penggunanya. Benar, belum ada yang berjaya menulis program yang lebih kurang sesuai untuk tujuan praktikal tanpa GOTO. Adakah mungkin untuk membuat pemampat buatan sendiri tanpa sebarang pengaki sama sekali. Itulah yang akan kita lihat sekarang?

Pemampat dari peti sejuk dilengkapi dengan paip yang dioptimumkan (input dan output) yang ditunjukkan dalam rajah:

Di sebelah kanan, bahagian dan pemasangan yang lebih besar ditunjukkan yang biasanya tidak ditemui di kedai alat dan pembinaan kecil. Kemungkinan pemasangan "dalam perkakasan" dipastikan oleh fakta bahawa tee boleh diputar di sekitar paksi mereka semasa proses ini. Pilihan saiz benang 1/2″ adalah disebabkan oleh fakta bahawa penyesuai tembaga-ke-benang saiz yang lebih kecil daripada puting yang dikimpal dengan kacang kesatuan sukar dibuat di rumah "di lutut", lihat di bawah. Akibatnya, instrumen dan automasi (item 12, 13 dan 14 dalam rajah) mesti dipilih dan dipesan dengan benang penyambung dengan saiz yang sama. Tolok tekanan dan pengurang lebih mudah dicari dengan kelengkapan 1/4″. Pilihan yang mungkin untuk kes sedemikian ialah membeli 1/4″ tee, dan ambil injap sehala dengan salur masuk B1/2″ dan alur keluar B1/4″ (Ali mempunyai ini), tetapi kemudian kehilangan tekanan dalaman dalam pemampat akan menjadi lebih besar.

Injap untuk mengalirkan kondensat adalah lebih mudah daripada injap: masukkan besen, tekan, ia mengalir, membuat sedikit percikan - lepaskan, kami bekerja. Periksa injap yang tidak membenarkan udara mengalir melalui unit yang tidak bertenaga, lebih baik menggunakan gabus bersudut, kerana pada tekanan di atas 8-10 bar, injap plat lurus masih beracun, dan "sudut" yang baik mengekalkan tekanan dalam penerima sehingga sebulan.

Penapis udara masuk (pemurnian kasar dan sederhana) untuk aliran dari 100-150 l/min. Penapis untuk pemampat pelbagai kapasiti tersedia secara komersial, tetapi dalam kes ini, penapis kering yang lebih murah untuk motosikal dan skuter (yang tidak memerlukan pengisian minyak) boleh digunakan. Penapis kasar boleh lipat (untuk menggantikan elemen penapis); purata untuk pengeluaran sumber diganti. Jika berus udara mini dikuasakan daripada pemampat, maka penapis udara halus juga disambungkan ke celah dalam hos bekalan (lihat rajah di sebelah kanan). Untuk kerja lain tidak perlu memasangnya - kebolehtelapan penapis "nipis" adalah kecil, dan kehilangan tekanan akan ketara.

Jika silinder daripada alat pemadam api jenis OU digunakan sebagai penerima, tidak ada keperluan untuk puting dikimpal H1/2” - silinder sudah mempunyai pemasangan standard dengan benang sedemikian. Injap keselamatan amat diperlukan - jangan lupa bahawa pemampat yang lemah seperti itu terkumpul hampir sama banyak tenaga seperti dalam bom tangan bawah tong untuk AK-74!

Atas sebab yang sama, suis tekanan (sensor tekanan dengan sesentuh buka) mesti ditetapkan kepada tekanan operasi tidak lebih tinggi daripada 16 bar. Nilai biasa bagi tekanan balas/pulangan (OFF/ON) suis tekanan untuk pemampat domestik ialah 110/90 psi (16/13 bar, lihat rajah di sebelah kiri). Arus yang dibenarkan melalui sesentuh untuk pemampat dengan unit sehingga 500 W ialah 5 A. Kurang tidak mungkin, kerana jika tidak, disebabkan oleh keanehan memulakan unit (lihat di bawah), kenalan akan terbakar tidak lama lagi - suis tekanan dalam pemasangan ini berfungsi sebagai termostat peti sejuk. Pengurang menetapkan tekanan alur keluar yang diperlukan untuk mengaktifkan alat kerja. Dalam apa jua keadaan, anda tidak boleh menggantikan kotak gear khas untuk pemampat dengan gas isi rumah - kotak gear dapur gas dan dandang direka untuk tekanan milibar (lihat rajah seterusnya).

Bagaimana untuk mengelak tembaga secara hermetik pada benang

Jika anda mempunyai kit untuk memproses paip penghawa dingin (pemotong paip tanpa gergaji, pembengkok paip, pengikis (reamer), reamers hujung) - jangan kacau dengan sia-sia. Pertama, tiub unit penyejukan terlalu nipis. Kedua, kami akan bekerja menggunakan teknologi yang agak intensif buruh, tetapi menghapuskan sepenuhnya kemasukan pemfailan logam ke dalam pam (yang hampir selalu merugikannya).

Peranti puting yang dikimpal dengan nat kesatuan ditunjukkan dalam pos. 1 gambar:

Mula-mula anda perlu mengeluarkan nat daripadanya, dan menggerudi saluran pemasangan pada diameter 0.2-0.3 mm lebih besar daripada diameter luar tiub, dan tenggelamkannya, seperti yang ditunjukkan dalam pos. 2. Penggerudian boleh dilakukan dengan gerudi tangan walaupun semasa digantung, memegang pemasangan dengan playar. Kemudian mula-mula mereka menggerudi dengan gerudi yang lebih kecil, secara bergantian dari kedua-dua hujung, sehingga ia "menusuk". Kemudian saluran itu dilalui dengan gerudi diameter yang diperlukan dan laraskannya dengan menggerakkan pemasangan ke depan dan ke belakang di sepanjang gerudi berputar; Dalam jargon teknikal tidak formal, operasi ini dipanggil, maafkan saya, "lancap besi." Anehnya, ketepatan seperti itu, maaf sekali lagi, pemprosesan lucah ternyata mencukupi untuk mendapatkan sambungan kedap gas.

Sekarang anda perlu mencari tiub udara pada unit (lihat di bawah). Hujungnya dengan berhati-hati dibengkokkan menegak ke atas sepanjang jejari yang cukup besar supaya tidak berkedut. Letakkan kacang pada tiub, kemudian kelengkapan (jangan campurkan - ia tidak akan tertanggal!) dan buka hujung tiub dengan bebola dari galas, seperti yang ditunjukkan dalam pos. 3 dan 4. Untuk mengelakkan tiub daripada berkedut apabila dibuka, pemasangan dengan nat dialihkan sepanjangnya menjauhi hujungnya. Tiub di bawahnya dibalut dengan 3-5 lilitan aluminium nipis (0.25-0.35 mm) dan dipegang dengan playar. Untuk mendapatkan rim daripada lebar yang diperlukan, anda mungkin perlu bekerja dengan 2 bola secara berurutan: pertama yang lebih kecil, kemudian yang lebih besar, kerana "Plat" pada tiub harus simetri dengan mata dan tidak ada gunanya memukul bola dengan tukul.

Seterusnya, keseluruhan puting ditolak ke hujung tiub sehingga ia berhenti. Pencuci keluli lebar dengan lubang yang sama atau lebih besar sedikit daripada lumen tiub diletakkan di dalam kacang, pos. 5. Operasi kedua terakhir adalah mengelim: tee diskrukan ke dalam nat dan diketatkan dengan ketat. Dalam kes ini, nat dipegang dengan sepana hujung terbuka atau boleh laras, dan tee dipegang dengan sepana hujung terbuka atau sepana gas.

Dan akhirnya - pengedap. Tee dihidupkan, puting digerakkan ke belakang sepanjang tiub. Pelekat-sealant digunakan pada hujung luarnya sepanjang panjang pemasangan puting (lihat di atas). Puting digerakkan ke hadapan sehingga berhenti, kacang disalut dengan sealant. Mereka meletakkan kembali mesin basuh, menitiskan beberapa pengedap ke atasnya - penyesuai sedia untuk menerima pautan seterusnya dalam saluran.

Menyediakan unit

Untuk menyediakan unit pemampat peti sejuk, anda perlu memulakannya dan mencari paip gas - sedutan dan alur keluar. Untuk memulakan, anda perlu mencari atau membeli geganti permulaan untuk arus operasi terkadar unit tambah atau tolak 10%, kerana dengan penyebaran yang lebih besar, unit sama ada tidak akan bermula, atau akan mengepam dengan sangat lemah dan akan gagal tidak lama lagi.

Gambar rajah peranti permulaan peti sejuk di sebelah kiri dalam rajah akan membantu anda memahami mengapa ini berlaku:

Penggulungan geganti terma (terma) bukan kuasa (menarik), ia memanaskan plat dwilogam. Atas beberapa sebab, motor tak segerak dengan permulaan induktif dipasang di unit penyejukan isi rumah. Tindakan peranti permulaan untuk mereka (dalam penggunaan meluas - geganti permulaan) adalah berdasarkan 2 fenomena. Pertama, arus pelepasan geganti elektromagnet konvensional adalah beberapa kali kurang daripada arus pelepasan. Kedua, arus permulaan motor dengan permulaan induktif (sehingga pemutar memecut) adalah 2-2.5 kali lebih besar daripada arus operasinya. Katakan peti sejuk baru atau dipanaskan sepenuhnya semasa mencair beku. Kemudian:

• Apabila voltan dikenakan daripada arus permulaan motor, geganti elektromagnet (atau ringkasnya geganti) diaktifkan dan membekalkan voltan kepada belitan permulaan.
• Enjin berputar, penggunaan semasanya berkurangan; Unit ini kelihatan bising kerana Medan magnet dalam stator motor adalah sangat elips.
• Enjin telah mencapai kelajuan nominalnya; Penggunaan semasa menurun hampir kepada yang berfungsi.
• Relay melepaskan, tetapi motor berputar - medan magnet hampir bulat dengan pemutar berputar hanya disediakan oleh penggulungan yang berfungsi.
• Relay dilepaskan, penggunaan semasa berkurangan kepada arus operasi; Unit beroperasi hampir senyap.
• Sementara itu, termostat semakin panas. Selepas 5-20 minit, plat dwilogam membengkok dan membuka litar bekalan kuasa.
• Kitaran permulaan diulang sehingga peti sejuk di dalam telah menjadi sejuk kepada suhu yang ditetapkan oleh termostat. Dalam kes ini, unit haba tidak akan mempunyai masa untuk memanaskan semasa mengepam penyejuk, dan motor unit akan berada di bawah kawalan termostat.

Seperti yang anda lihat, untuk operasi biasa pemampat peti sejuk, penyelarasan parameter unitnya dan geganti permulaan yang agak tepat diperlukan, yang menentukan salah satunya ialah arus operasi motor. Itulah sebabnya adalah mustahil untuk memulakan pemampat pertama yang anda temui dari mana-mana geganti permulaan.

Gambar rajah sambungan

Bagaimana untuk menghidupkan unit pemampat dari peti sejuk untuk berfungsi dalam pemampat udara. Terminal rangkaian geganti permulaan L dan N boleh dikenal pasti oleh terminal skru (menukarnya tidak menjejaskan prestasi unit); Terminal untuk motor adalah jenis pisau potong. Terminal belitan kerja biasanya ditetapkan W, belitan permulaan (bermula) ialah S, dan terminal biasa dari titik sambungannya ialah C atau G. Jika tiada sebutan atau tidak jelas, masing-masing. kesimpulan boleh dipanggil dengan multitester digital pada had 200 Ω atau dengan suis pada had 1x atau 0.1x:

• Dalam geganti permulaan, terminal N (input) dan W (output) berdering pendek.
• Dari terminal L, keluaran C berdering dengan rintangan kecil belitan geganti (beberapa Ohm).
• Terminal keluaran S pemula dinyahtenaga tidak berdering di mana-mana.
• Di dalam motor, antara terminal S dan W akan terdapat rintangan terbesar (juga ohm, jadi lebih baik untuk memanggil dengan penguji digital, suis tidak "menangkap" rintangan kecil seperti itu dengan baik).
• Rintangan terkecil dari baki terminal C akan menunjukkan belitan permulaan, dan satu perantaraan di antara mereka akan menunjukkan belitan yang berfungsi.

Mencari tiub

Semasa menghidupkan unit, jangan tanggalkan palam daripada tiubnya lagi. Setelah berurusan dengan peranti permulaan, hidupkan unit selama beberapa saat (tanpa suis tekanan buat masa ini) untuk memastikan ia bermula seperti yang sepatutnya. Jika ia berdiri diam atau membuat banyak bunyi dan bergegar, cuba tukar wayar S dan W (untuk "Cina", rintangan belitan permulaan mungkin lebih besar daripada belitan yang berfungsi).

Sekarang kita matikan dan periksa unit - kita perlu mencari dan mengenal pasti tiub udara. Terdapat 3 daripadanya secara keseluruhan pada "kuali" (lihat gambar di sebelah kanan). Yang lebih rendah daripada yang lain kemungkinan besar adalah stesen pengisian pelincir. Kami belum membukanya lagi, dan menghidupkan pam semula untuk masa yang singkat. Adakah ia menggegarkan? Plat nipis, ringan, tegar melekat pada potongan salah satu tiub atas, dan melantun dari yang lain - kami menandakannya sebagai salur masuk dan keluar. Tidak? Kami mengalihkan palam ke dalam mana-mana tiub dan menghidupkannya semula. Selepas maksimum 2 sampel, tiub yang diperlukan akan ditemui.

Catatan: Jangan cari vakum dalam tiub dengan jari anda - ia menarik terlalu kuat dan boleh mengeluarkan darah!

Berapa banyak minyak yang anda perlukan?

Unit pemampat peti sejuk isi rumah dihasilkan diisi dengan pelincir; ia berlangsung selama beberapa tahun. Jika pemampat dimulakan secara normal dan mengepam, tetapi berbunyi dan/atau mengetuk, sudah tiba masanya untuk menukar pelincir. Untuk melakukan ini, putuskan sambungan paip keluaran (jangan putuskan sambungan paip input dengan penapis!) Dan biarkan unit berjalan selama 2-3 minit, atau sehingga ia berhenti menyimbah minyak. Kemudian ia dimatikan dan diisi dengan lebih kurang. 20 ml gris silikon cecair untuk setiap 100 W kuasa terkadar. Sambungkan paip dan hidupkan pemampat. Adakah anda mendengar bunyi sedutan? Terdapat terlalu banyak pelincir - paip dimatikan dan unit dibenarkan berfungsi sehingga "ludah" berminyak dari tiub alur keluar digantikan dengan percikan kecil. Paip disambungkan - pemampat sedia untuk beroperasi semula.

Contoh video pemampat peti sejuk

Pada penghujung bahagian ini, kami cadangkan menonton pilihan video tentang membuat pemampat udara buatan sendiri daripada unit penyejukan:

Dengan penerima daripada silinder pemadam api:

Untuk mengembang roda:

Pemampat mini dengan unit dari peti sejuk kecil:

Berkuasa sendiri

Pemampat mini dengan bekalan kuasa DC 12 V mungkin menarik minat pemandu Pemampat auto jauh untuk mengembungkan tayar dikuasakan daripada bekalan kuasa on-board kereta melalui soket pemetik api, tetapi mahal untuk menjalankan satu semua. masa dari bateri atau menghidupkan enjin dan membakar petrol yang semakin mahal.

Pemampat auto jauh tidak memerlukan bekalan kuasa yang stabil, tetapi penggunaan semasanya tidak kecil, lebih daripada 16 A. Jika anda mempunyai peluang dan kemahiran yang diperlukan, untuk menggerakkan pemampat sedemikian, anda boleh membuat bekalan kuasa utama mudah (PSU). ) daripada pengubah AC 220V/12V untuk 200-270 W dan jambatan diod penerus berkadar pada 30 A. Dengan jambatan, perkara ini lebih mudah - dan kedai radio wilayah menawarkan pilihan jambatan dan pemasangan diod sehingga 50 A. Yang utama perkara di sini adalah untuk memberi perhatian kepada voltan terbalik maksimum; ia mestilah sekurang-kurangnya 40 V. Sebilangan besar jambatan dan pemasangan diod arus tinggi dibuat menggunakan diod Schottky. Voltan terbalik mereka adalah di bawah 25 V, dan dalam penerus gelombang penuh, voltan terbalik yang digunakan pada satu injap boleh mencapai 2.7 kali voltan berkesan lilitan sekunder.

Dengan pengubah, keadaan lebih teruk: jenis baru TP, TPP, dan lain-lain mahal, dan yang lama dari TV "keranda", nampaknya, semuanya sudah digunakan atau dilupuskan - ia mengandungi lebih daripada 2 kg tembaga sahaja. Kemudian, mungkin, ia akan menjadi lebih mudah untuk menghidupkan pemampat dari UPS komputer; dalam kes ini ia bukan bekalan kuasa UPS yang tidak terganggu, tetapi bekalan kuasa pensuisan.

Anda perlu memilih UPS untuk menggerakkan autocompressor berdasarkan arus maksimum dalam saluran +12 V (lihat rajah). Pemampat, sebagai peraturan, memerlukan sekurang-kurangnya 16 A, dan paling kerap 20-24 A; UPS dengan saluran +12 V sedemikian akan mempunyai jumlah kuasa sekurang-kurangnya 450 W. 12 V pada 25 A memberikan kuasa 300 W, tetapi rizabnya tidak boleh digunakan - penerus dan penstabil +12 V tidak akan bertahan, manakala saluran +5 V dan +3.3 V (pemproses) akan melahu.

Jika UPS yang diperlukan ditemui, sambungkan penyambung pemetik api rokok kepadanya, seperti yang ditunjukkan dalam rajah yang sama. Wayar kuning +12 V daripada UPS disambungkan sekurang-kurangnya 3-4 dalam satu berkas, begitu juga wayar GND (-12 V) hitam. Satu lagi wayar hitam dan PC hijau ON disambungkan ke suis pengendalian, dan semua wayar lain terlindung. Wayar pemetik api "asal" ditanggalkan - ia sama sekali tidak direka untuk arus lebih kurang. 20 A untuk masa yang agak lama.

Perkara seterusnya ialah prosedur permulaan. UPS komputer "tidak suka" melahu. Walaupun mereka mempunyai perlindungan voltan lampau untuk penyongsang, sebenarnya, mod operasi kecemasan dan bukannya standard tidak akan meningkatkan kebolehpercayaan bekalan kuasa. Oleh itu, mereka memulakan/menghentikan pemampat 12 V dari UPS seperti ini: sambungkannya ke penyambung menggunakan penyambung standard. Kemudian semak sama ada suis kuasa pada UPS dimatikan. Jika tidak, matikan. Seterusnya, palamkan kord dari UPS ke alur keluar, hidupkan suis utama dan segera hidupkan yang beroperasi. Matikan pemasangan menggunakan suis utama, kerana Isyarat PC ON adalah logik.

Catatan: Untuk menggunakannya untuk tujuan selain daripada tujuan yang dimaksudkan, sudah cukup untuk melengkapkan autocompressor voltan rendah dengan penerima, suis tekanan dan pengurang tekanan. Untuk pengubahsuaian pada autocompressor Caliber 1100 untuk keperluan selain daripada inflasi tayar, lihat video di bawah:

Sungguh berkuasa

Pemampat omboh atas kapal trak memerlukan penukaran yang agak intensif buruh untuk kegunaan individu dan penyelenggaraan tetap yang lebih lanjut, tetapi jauh lebih produktif daripada yang "penyejukan", dan tekanan keluarannya boleh dikatakan tidak bergantung pada kelajuan putaran, kerana ditentukan oleh nisbah mampatan dalam silinder. Ini membolehkan anda memilih pemacu elektrik yang dikuasakan daripada rangkaian isi rumah 220 V, lihat di bawah. Kelajuan putaran pemampat dalam kes ini dihadkan oleh pemilihan diameter takal penghantaran kepada 400-500 rpm, dan prestasinya mencukupi untuk hampir semua kerja di atas, kecuali untuk letupan pasir yang kuat dan mengecat dinding bangunan . Paip, masuk dan keluar, kekal sama seperti pemampat dari peti sejuk, dengan tambahan kecil, lihat di bawah

Pemampat dari ZIL-130 paling sesuai untuk tujuan amatur; untuk memutarnya, 700-800 W kuasa pada aci motor pemacu adalah mencukupi. Pemampat Ural, KAMAZ tentera, ZIL-131 dan tidak boleh dihancurkan, seperti kereta itu sendiri, dari Zakhar ZIL-157 adalah lebih produktif, tetapi untuk memandu mereka memerlukan kuasa pada aci pemacu lebih kurang. 2.5 kW. Tiada motor elektrik fasa tunggal dengan kuasa sedemikian sama sekali, dan adalah tidak realistik untuk memulakan motor 3 fasa kuasa yang diperlukan daripada rangkaian isi rumah - kapasitor permulaan yang tersedia secara meluas tidak akan menahan kuasa reaktif yang beredar dalam litar. Ya, dan pilihan motor untuk memacu pemampat ZIL perlu diberikan Perhatian istimewa– prestasi keseluruhan pemasangan bergantung bukan sahaja pada kuasa elektriknya.

Pemacu elektrik

Pembaca, tentu saja, tahu maksud nilai asas dalam kejuruteraan elektrik cos φ. Untuk berjaga-jaga - untuk mesin elektrik AC adalah bersamaan dengan kecekapan mekanikal. Motor yang lebih berkuasa, secara amnya lebih tinggi cos φnya, tetapi tidak lebih daripada 1. Kecekapan motor elektrik kuasa rendah dan kuasa mikro lebih ditentukan oleh kehilangan mekanikal, dan cos φ tidak ditunjukkan untuknya. Nilai cos φ motor elektrik kuasa sederhana dan lebih tinggi ditunjukkan pada papan nama mereka, dan dengan mendarabkan kuasa elektrik papan nama dengannya, kuasa mekanikal pada aci motor ditentukan. Jika, sebagai contoh, cos φ bagi motor elektrik untuk 1 kW ialah 0.86, maka kuasa pada acinya ialah 860 W. Untuk motor elektrik dengan kuasa elektrik yang sama, tetapi jenis elektrik berbeza, cos φ (untuk motor 1 kW) boleh berbeza-beza dalam anggaran. 0.6-0.92. Resp. Prestasi pemampat juga akan berubah: dalam kes ini, sehingga 30% adalah agak banyak.

Satu lagi parameter penting dalam kes ini boleh ditunjukkan pada papan nama motor tak segerak dengan huruf B (tinggi) atau H (rendah). Ini adalah nilai yang dipanggil. gelincir pemutar (kelewatan dalam putarannya berikutan putaran medan magnet stator). Untuk motor segerak dengan frekuensi 50 Hz (contohnya, dengan luka atau rotor bermagnet), kelajuan putaran ialah 3000, 1500, 750 atau 375 rpm bergantung pada bilangan pasangan/tiga tiga kutub stator (1, 2). , 3 atau 4). U motor tak segerak dia resp. kurang. Secara lalai (tanpa sebutan khas pada papan nama), slip pemutar diandaikan tinggi; Anda boleh menganggarkannya mengikut mata dengan kelajuan melahu: untuk enjin gelincir rendah ia biasanya lebih tinggi daripada lebih kurang. 2900 atau 1420 rpm; Motor gelincir rendah berbilang kutub tidak tersedia. Untuk motor gelincir tinggi kelajuannya lebih rendah daripada lebih kurang. 2700, 1400, 700 atau 350 rpm.

Motor dengan slip tinggi mempunyai ciri luaran yang agak lembut, i.e. ia beroperasi dalam julat beban mekanikal yang agak luas dan bertolak ansur dengan beban berlebihan, mengurangkan kelajuan putaran. Oleh itu, motor elektrik tak segerak dengan gelinciran tinggi adalah yang paling biasa, walaupun cos φ mereka pada kuasa elektrik 1 kW jarang melebihi 0.72-0.75. cos φ motor dengan gelinciran rendah lebih tinggi, sehingga 0.9-0.92 pada kuasa 1 kW, tetapi ciri luarannya tegar - motor berhenti dari beban yang sedikit, dan jika anda menetapkan semula lebihan, maka dengan fasa tunggal bekalan kuasa ia tidak akan berputar semula, anda perlu mengulangi prosedur permulaan. Walau bagaimanapun, dalam kes kami (pemacu pemampat), kelemahan ini bertukar menjadi kelebihan: jika automasi gagal, motor tidak akan memutar pam ke tekanan keluaran berbahaya dan akan berhenti. Ini, sudah tentu, bukan sebab untuk meninggalkan injap keselamatan, lebih-lebih lagi suis tekanan.

Akhir sekali, terdapat juga motor fasa tunggal tak segerak dengan kapasitor bermula dengan kuasa sehingga 1-1.2 kW. Cos φ mereka biasanya tidak lebih tinggi daripada 0.6-0.65, tetapi atas beberapa sebab (lihat di bawah) ini adalah pemacu optimum untuk pemampat omboh buatan sendiri.

Gambar rajah sambungan untuk motor elektrik tak segerak pelbagai jenis kepada rangkaian fasa tunggal 220 V 50/60 Hz diberikan dalam rajah:

Jika anda menemui fasa tunggal (di sebelah kiri), anda beruntung: anda akan menjimatkan banyak pada bank kapasitor dan peranti pensuisan. Disebabkan oleh bekalan kuasa dengan voltan terkadar, kuasa pada aci tidak akan lebih rendah daripada kuasa 3 fasa yang ditukar, dan menghidupkan/mematikan pemampat tidak akan lebih sukar dan berbahaya daripada lampu meja. Suis I/O utama dan butang Berhenti dalam kes ini boleh menjadi suis togol konvensional atau suis sesalur tanpa peranti penindasan arka. Hidup/mati biasa dilakukan menggunakan suis utama, dan butang Berhenti menghasilkan hentian kecemasan (kurang daripada 1 pusingan) kecemasan motor; tekan sebentar, selama 1-2 saat. Terminal Wр yang berfungsi dan permulaan (lebih tepat lagi, anjakan fasa) belitan Wп bagi motor elektrik tak segerak fasa tunggal selalunya tidak ditanda, tetapi ia mudah dikenali sepintas lalu: terminal belitan anjakan fasa adalah lebih nipis . Dengan menukar hujung mana-mana belitan (dengan kuasa sehingga 1 kW adalah mungkin semasa dalam perjalanan) arah putaran berubah.

Catatan: menghentikan motor elektrik tak segerak dengan hanya mematikan kapasitor yang berfungsi adalah tidak rasional, dan dalam keadaan kecemasan ia berbahaya - pemutar terus berputar untuk masa yang agak lama, menghantar apa yang dipanggil. mengembalikan kuasa. Juruelektrik yang mengendalikan benar-benar tidak menyukainya, dan untuk alasan yang baik. Dan di dalam rumah tidak perlu "kembali", kerana... memberikan lonjakan dalam voltan rangkaian, dan meter daripadanya menambah terlalu banyak. Menghentikan motor dengan membuat litar pintas pada belitan yang tidak disambungkan terus ke rangkaian bekalan kuasa tidak mempunyai kelemahan ini.

Mengikut corak segi tiga (di tengah dalam rajah), motor dengan kedua-dua gelinciran rendah dan tinggi dimulakan. Bermula dengan bintang (di sebelah kanan) memberikan penjimatan yang ketara pada kapasitor, tetapi kurang kuasa pada aci untuk kuasa elektrik yang sama, dan motor gelincir rendah dengan kuasa lebih daripada 0.5-0.7 kW dalam bintang sering "tidak dimulakan .”

Di sana sini permulaan belitan ditanda "n", dan hujungnya "k". Pada hakikatnya, terminal belitan ditetapkan dengan nombor: permulaan ganjil, dan genap seterusnya berakhir padanya. Jadi, kesimpulan bahagian pertama belitan (boleh terdapat lebih daripada satu belitan dalam satu bahagian, disambungkan mengikut fasa) akan menjadi 1-2, yang kedua 3-4, yang ketiga 5-6.

Suis utama dalam kedua-dua skema semestinya peranti automatik atau suis paket dengan pemadam arka terbina dalam. I/O dalam kedua-dua kes hanya menghidupkan motor, dan menghentikannya secara ringkas (tidak lebih daripada 3-5 saat) dengan menekan butang Berhenti, jika tidak, sesentuh I/O terbakar agak cepat. Tetapi jika suis utama ditutup, motor tidak akan dihidupkan: selepas menghidupkannya, anda juga mesti serta-merta dan juga tekan Start sebentar. Berhenti, seperti yang dikatakan, dengan butang Berhenti, selepas itu, sekali lagi, I/O dimatikan tanpa berlengah-lengah. Jika anda melanggar prosedur mula/berhenti, dan lebih-lebih lagi jika anda membiarkan motor disambungkan dan tidak berjalan, maka penebat belitan boleh menghentam atau terbakar dengan serius. Nah, dalam keadaan sedemikian meter elektrik berputar "pada kelajuan yang sangat pantas"; yang moden sumbing boleh "masuk" ke Zon Pengedaran: "Tetapi di sini mereka mendorong agen reaktif yang gila, cepat dan baik!"

Catatan: Jangan terfikir untuk mematikan motor 3 fasa yang berjalan dari rangkaian fasa tunggal dengan menarik palam dari soket - plasma arka akan membakar tangan anda dengan teruk, dan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki pada penglihatan anda daripada nadi ultraungu dan sinar-x adalah mungkin.

Kapasitor

Bateri yang berfungsi dan memulakan motor elektrik tak segerak dipasang daripada kapasitor kertas minyak jenis MBGO atau MBGCH (lihat rajah). Percubaan untuk menggantikannya dengan kapasitor filem yang jauh lebih murah dan lebih padat adalah sia-sia - hanya kapasitor kertas minyak yang boleh menahan arus beredar. litar kuasa reaktif. Dan Tuhan melarang anda menghidupkan kapasitor elektrolitik dalam pasangan belakang ke belakang untuk tujuan yang sama: keseluruhan bateri boleh ranap dengan serta-merta.

Mekanik

Unit pemampat engkol omboh itu sendiri juga memerlukan pengubahsuaian yang serius. Hakikatnya ialah motor elektrik daripada rangkaian fasa tunggal tidak akan memutarkannya sehingga kabus minyak terbentuk dalam kotak engkol dan beredar dalam saluran minyak dengan penapis. Jadi, semasa operasi pemampat, anda perlu kerap memeriksa keadaan minyak dan menukar yang tercemar (atau menambah minyak segar untuk menggantikan yang digunakan apabila tangki bekalan kosong).

Titik utama pengubahsuaian pemampat ZIL untuk kegunaan autonomi ditunjukkan dalam rajah:

Di sebelah kiri ialah gambar rajah umum: alur keluar dari kotak engkol ke saluran minyak dipalamkan dengan palam berulir dengan gasket getah, dan penyedut tangki pengembangan disambungkan ke pintu masuknya ke kotak engkol; ia juga merupakan takungan minyak. Injap sehala talian (item 6 dan 7 di tengah) mesti ditanggalkan, dan lubang tambahan mesti digerudi pada perlumbaan bawah rod penyambung (di sebelah kanan) supaya minyak boleh dikeluarkan tanpa kabus. Ia juga dinasihatkan untuk menggantikan pelapik Babbitt dengan gangsa yang dikisar halus ini akan meningkatkan prestasi pemampat dengan ketara. Anda perlu menyambungkan gegelung yang diperbuat daripada tiub tembaga ke jaket penyejuk silinder (sekali lagi, di sebelah kiri dalam rajah) supaya anda mendapat thermosiphon CO (sistem penyejukan) dan mengisinya dengan air atau antibeku automatik. Pemampat ZIL boleh beroperasi untuk masa yang agak lama tanpa penyejukan, tetapi kehilangan tekanan akibat penyejukan udara dalam penerima akan menjadi besar. Mengenai pengubahsuaian pemampat ZIL-130 untuk operasi autonomi lihat tutorial video terperinci:

Video: pemasangan pemampat dari ZIL-130

dan tentang versi lain pemampat udara buatan sendiri berdasarkan plot kereta on-board:

Mini untuk berus udara artistik

Berus udara hiasan dan artistik dilakukan dengan berus udara mini. Alat ini serupa dengan pen pancut dakwat besar dengan penyambung udara lepasan cepat dan takungan dakwat.

Berus udara mahal dilengkapi dengan pemampat mikro dengan penyesuai kuasa (kiri dan tengah dalam rajah), tetapi mereka tidak kalah dalam kualiti kerja, tetapi dua atau tiga kali lebih murah dijual tanpanya (kanan). Keperluan berus udara hiasan dan artistik untuk tekanan dan aliran udara adalah lebih daripada sederhana (lihat di atas), jadi pada dasarnya berus udara mini boleh dikuasakan dari mana-mana pemampat udara dengan pengurang tekanan. Tetapi mereka memerlukan pembersihan udara yang mendalam dari habuk dan ketiadaan wap pelincir di dalamnya, jadi lebih baik membeli pemampat udara khas untuk berus udara (mahal) atau membuatnya sendiri.

Penyelesaian yang paling mesra bajet dalam kes ini ialah pemampat akuarium untuk tangki dengan kapasiti 200 liter dan lebih dan kedalaman 60 cm; Mana-mana kedai haiwan peliharaan menawarkan ini untuk dipilih. Tidak ada keperluan untuk paip - parameter udara termampat agak selamat, tetapi tidak perlu membeli tee dan hos di sana - yang akuarium tidak boleh dipercayai dalam aplikasi ini. Hos penyambung yang baik dan kuat diperoleh daripada tiub daripada kit pemindahan darah (ia juga mempunyai penapis yang sangat baik), dan keseluruhan sistem dipasang pada sepasang tee herringbone (lihat rajah di sebelah kanan) untuk hos dengan kelegaan 4 -5 mm. Kedua-dua output pemampat disatukan ke dalam satu tee, dan penerima disambungkan menggunakan yang lain botol plastik, seperti, contohnya dalam reka bentuk yang ditunjukkan di sini:

Tidak perlu membeli pemampat untuk kerja mengecat atau mengembang roda - anda boleh membuatnya sendiri dari bahagian terpakai dan pemasangan yang dikeluarkan dari peralatan lama. Kami akan memberitahu anda tentang struktur yang dipasang daripada bahan sekerap.

Untuk membuat pemampat dari bahagian dan pemasangan terpakai, anda perlu bersedia: kaji gambar rajah, cari di ladang atau beli beberapa bahagian tambahan. Mari kita pertimbangkan beberapa pilihan yang mungkin untuk mereka bentuk pemampat udara secara bebas.

Pemampat udara diperbuat daripada bahagian peti sejuk dan alat pemadam api

Unit ini beroperasi hampir senyap. Mari lihat gambar rajah reka bentuk masa hadapan dan buat senarai komponen dan bahagian yang diperlukan.

1 - tiub untuk mengisi minyak; 2 - geganti permulaan; 3 - pemampat; 4 - tiub tembaga; 5 - hos; 6 - penapis diesel; 7 - penapis petrol; 8 - saluran masuk udara; 9 - suis tekanan; 10 - silang; 11 - injap keselamatan; 12 - tee; 13 - penerima dari alat pemadam api; 14 — pengurang tekanan dengan tolok tekanan; 15 - perangkap minyak kelembapan; 16 — soket pneumatik

Bahagian, bahan dan alat yang diperlukan

Elemen utama yang diambil ialah: pemampat motor dari peti sejuk (sebaik-baiknya dibuat di USSR) dan silinder pemadam api, yang akan digunakan sebagai penerima. Jika ia tidak tersedia, maka anda boleh mencari pemampat dari peti sejuk yang tidak berfungsi di kedai pembaikan atau di tempat pengumpulan logam. Alat pemadam api boleh dibeli di pasaran sekunder atau anda boleh melibatkan rakan-rakan dalam pencarian, yang di tempat kerja mungkin telah menghapuskan pemadam api, pemadam api, pemadam api untuk 10 liter. Silinder pemadam api mesti dikosongkan dengan selamat.

Di samping itu anda perlu:

• tolok tekanan (seperti untuk pam, pemanas air);
• penapis diesel;
• penapis untuk enjin petrol;
• suis tekanan;
• suis togol elektrik;
• pengatur tekanan (reducer) dengan tolok tekanan;
• hos bertetulang;
• paip air, tee, penyesuai, kelengkapan + pengapit, perkakasan;
• bahan untuk membuat bingkai - logam atau kayu + roda perabot;
• injap keselamatan (untuk melegakan tekanan berlebihan);
• salur masuk udara menutup sendiri (untuk sambungan, contohnya, ke berus udara).

Di samping itu, anda memerlukan alat: gergaji besi, sepana, picagari, serta FUM-leta, anti-karat, minyak motor sintetik, cat atau enamel untuk logam.

Langkah perhimpunan

Sebelum memulakan pemasangan, anda perlu menyediakan pemampat motor dan silinder pemadam api.

1. Menyediakan pemampat motor

Tiga tiub keluar dari pemampat motor, dua daripadanya terbuka (salur masuk dan keluar udara), dan yang ketiga, dengan hujung tertutup, adalah untuk menukar minyak. Untuk mencari saluran masuk dan keluar udara, anda perlu menggunakan arus secara ringkas pada pemampat dan meletakkan tanda yang sesuai pada tiub.

Seterusnya, anda perlu memfailkan atau memotong hujung yang tertutup dengan teliti, memastikan tiada pemfailan tembaga masuk ke dalam tiub. Kemudian toskan minyak di dalam dan gunakan picagari untuk mengisi motor, sintetik atau separa sintetik. Anda boleh mengelak tiub dengan memilih skru diameter yang sesuai, yang mesti dibalut dengan pita FUM dan diskrukan ke dalam lubang. Sealant boleh digunakan pada sendi. Jika perlu, cat permukaan dengan enamel.

2. Menyediakan penerima

Anda perlu mengeluarkan injap tutup (SPV) daripada silinder pemadam api yang kosong. Bersihkan bahagian luar bekas daripada karat dan kotoran, dan tuangkan "anti-karat" di dalam dan tahan selama yang ditunjukkan pada label produk. Biarkan ia kering dan skru pada penutup dengan lubang dari ZPK. Kami skru penyesuai ke dalam lubang (jika perlu) dan pasangkan salib.

Kami memasang suis tekanan ke paip cawangan atas, di satu sisi kami skru dalam tee dan sambungkan tolok tekanan, di sisi lain kami memasang injap keselamatan atau injap untuk mengeluarkan udara secara manual (pilihan). Di mana perlu, kami menggunakan penyesuai. Jika perlu, kami melukis belon.

3. Pemasangan litar

Pada bingkai yang dipasang (contohnya, papan yang kuat pada roda atau struktur yang diperbuat daripada sudut atau paip yang kuat) kami memasang silinder, dan di atasnya atau di sebelahnya - pemampat motor, meletakkan gasket getah. Kami menyambungkan petrol dahulu dan kemudian penapis diesel ke paip udara masuk pemampat. Ini mesti dilakukan jika pemampat direka bentuk untuk mengendalikan berus udara, untuk menghapuskan sedikit pun pencemaran udara. Dan kerana penapis diesel lebih nipis, ia dipasang selepas petrol. Jika tiub tembaga telah kehilangan bentuknya semasa pembongkaran, ia perlu dinyalakan.

Bekalan kuasa disambungkan melalui suis togol, suis tekanan dan geganti mula. Kami melindungi semua sambungan dengan pita elektrik atau pengecutan haba. Adalah penting untuk memasang geganti permulaan dalam kedudukan yang betul - mengikut anak panah pada penutupnya, jika tidak, peranti tidak akan berfungsi dengan betul.

1 - suis togol; 2 - suis tekanan; 3 - geganti mula pemampat; 4 - anak panah kedudukan geganti; 5 - sambungan geganti ke belitan pemampat; 6 - pemampat

Kami menyambungkan tiub udara keluaran dari pemampat melalui penyesuai ke salur masuk penerima. Selepas tolok tekanan, kami memasang kotak gear dengan perangkap minyak lembapan jauh, dan di belakangnya hos dengan saluran keluar udara mengunci sendiri.

Hasil akhirnya, dengan usaha wajar, berfungsi dengan baik dan kelihatan menyenangkan dari segi estetika.

Pemampat udara diperbuat daripada bahagian auto

Pemampat udara mempunyai reka bentuk asas yang berbeza, yang dipasang berdasarkan pemampat ZIL dan enjin yang berasingan. Ini adalah peralatan yang lebih berkuasa yang juga boleh digunakan untuk menyambung alat pneumatik. Unit yang sangat bising.

Lukisan susun atur unit pemampat: 1 - pemampat dari ZIL-130; 2 - bingkai dari sudut; 3 - injap keselamatan; 4 - tolok tekanan standard; 5 - kes pemindahan; 6 - motor elektrik tiga fasa (1 kW, 1380 rpm); 7 — kotak mula (dari mesin basuh); 8 - bateri kapasitor (kapasiti kerja - 25-30 µF, kapasiti permulaan - 70-100 µF); 9 — penerima (daripada silinder oksigen atau peredam KrAZ); 10 — Penghantaran tali pinggang V (pengurangan 1:3); 11 — butang “Berhenti”; 12 — Butang "Mula enjin"; 13 - butang untuk pengaktifan jangka pendek bateri kapasitor permulaan; 14 - pemasangan injap aliran (alur keluar); 15 — tiub aluminium Ø 6 mm; 16 - injap ekzos; 17 - injap pengambilan; 18 - roda (4 pcs.); 19 - pengeras melintang; 20 - batang pengikat (M10 - 4 pcs.); 21 - lubang longkang dengan palam

Menyambungkan motor tiga fasa ke rangkaian fasa tunggal: a - "segi tiga"; b - "bintang"

Anda boleh melihat contoh pemasangan sendiri pemampat udara daripada bahagian dan komponen baharu dalam video.

Pemampat menggunakan segala macam perkara yang tidak perlu sebagai penerima

Jika, apabila memilih pemampat dan motor, tukang menetap pada komponen dari peti sejuk dan kereta, maka mereka tidak menggunakan apa-apa sebagai penerima - walaupun botol champagne dan Coca-Cola (pada tekanan sehingga 2 atm). Mari kita senaraikan beberapa idea yang berfaedah.

Jika anda mempunyai penerima daripada KrAZ di tangan, anda boleh mendapatkan unit dengan kos buruh yang minimum: semua paip sudah disikat ke dalamnya.

Jika anda pemilik peralatan menyelam yang tidak diperlukan, anda boleh menggunakannya di tempat kerja.

Penerima dibuat daripada silinder skuba (peringkat pemasangan - tanpa bank kapasitor)

Hampir setiap penduduk musim panas dengan dapur menyala silinder gas akan ada bekas yang tidak perlu ini.

Pemampat dengan penerima silinder gas

Jika akumulator hidraulik dalam sistem bekalan air mempunyai mentol yang bocor, tidak perlu membuangnya. Gunakannya sebagai penerima dengan menanggalkan membran getah.

Tangki pengembangan daripada VAZ adalah pembelian yang murah, walaupun ia baru.

Penerima - tangki pengembangan dari kereta VAZ

Idea seterusnya adalah untuk pemasang penghawa dingin yang mempunyai lebihan silinder freon dan bahagian sistem belah.

Satu lagi penerima yang berdaya maju datang dari roda kereta tanpa tiub. Model yang sangat mesra bajet, walaupun tidak begitu produktif.

Penerima roda

Kami menjemput anda untuk menonton video tentang pengalaman ini daripada pengarang reka bentuk.