Papan pemuka Audi 100/ 100 Avant, S4/ S4 Avant 1. Tuas gear 2. Cermin luar boleh laras elektrik 3. Pemegang pelepas bonet 4. Isyarat 5. Pemanasan enjin diesel 6. Tingkap kuasa 7. Pemegang pintu 8. Pemegang.. .

Papan pemuka Audi A6/ A6 Avant, S6/ S6 Avant 1. Pemegang pintu 2. Suis pengunci pusat 3. Tombol kawalan aliran udara knurled 4. Suis tuil untuk penunjuk arah dan rasuk celup dengan suis kawalan jelajah 5. Suis...

Pencegahan Pada kebakaran salah satu lampu yang ditetapkan oleh simbol "STOP", semasa pergerakan berhenti dan meredam enjin. Sistem Brek Tahap Suhu/Penyejuk Tekanan Minyak Enjin...

A - kiri depan B - kanan depan C - kiri belakang D - kanan belakang S - butang fius Butang fius (S) boleh menyahtenagakan tingkap pintu belakang. ...

Pelarasan ketinggian Condongkan stereng ke atas atau ke bawah. Pelarasan panjang Tekan stereng menjauhi anda atau tariknya ke arah anda. Selepas melaraskan, kembalikan pemegang kunci ke kedudukan asalnya. ...

1 - Ignition off / engine off, stereng boleh dikunci. 2 - Pencucuhan dihidupkan, sistem prapemanasan dihidupkan (diesel), "dihidupkan untuk memandu". Pada kenderaan dengan sistem pemantauan kerosakan, "BREMSLIGHT" atau simbol muncul pada paparan selepas penyalaan dihidupkan. Klik dan...

1 - Kawalan tempat duduk pemandu yang dipanaskan 2 - Lampu kabus 3 - Lampu kabus belakang 4 - Tingkap belakang yang dipanaskan 5 - Lampu amaran bahaya 6 - Kawalan paras penapis bahan api (diesel) atau penyejuk 7 - Kawalan julat lampu depan 8 - Kawalan gelinciran roda pemacu 9 – R ...

A - penunjuk belok ke kanan B - penunjuk belok ke kiri C - rasuk tinggi D - rasuk rendah, isyarat lampu Suis lampu 0 - lampu dimatikan 1 - lampu letak kereta 2 - lampu depan Lampu luar siang hari Dalam sesetengah versi eksport, dengan penyalaan dihidupkan , cahaya ...

Sistem pengelap dan pencuci 0 - sistem dimatikan 1 - operasi sekejap-sekejap 2 - mod perlahan 3 - mod pantas 4 - mod mula-henti 5 - pencuci cermin depan Pencuci lampu depan Apabila lampu dihidupkan, mesin basuhnya beroperasi setiap kali mesin basuh cermin depan dihidupkan. ...

A - kipas B - pengawal suhu C - pengedar udara Suis operasi normal (A) pada kedudukan II atau III. Pengatur suhu (B) dalam kedudukan yang sepadan dengan keluaran pemanas yang diperlukan. Saluran keluar udara (C) dalam kedudukan berkabus. ...

Mod automatik (standard) Tetapan standard untuk mana-mana musim: Tekan kekunci AUTO. Tetapkan suhu kepada 22°C. Buat perubahan pada tetapan yang ditunjukkan hanya jika perlu, bergantung pada kesejahteraan individu. Pengaturcaraan...

A - bahagian pemandu B - bahagian penumpang hadapan Tekan butang A atau B. Permukaan reflektif cermin ditetapkan pada kedudukan yang diingini dengan menekan bahagian yang sepadan dengan butang rata besar C dengan anak panah dicetak padanya. ...

A - butang pusing cermin B - butang suis ke cermin kanan atau kiri atau untuk melipat kedua-dua cermin 1 - kedudukan neutral L - cermin di bahagian pemandu R - cermin di bahagian penumpang 2 - meletakkan kedua-dua cermin luar ...

0 - tutup A - naikkan B - alihkan diri Pusingkan pemegang ke kedudukan yang diingini untuk menaikkan/mengeluarkan panel. Penutupan kecemasan bumbung matahari Jika pemacu elektrik gagal, bumbung matahari boleh ditutup secara manual. Tanggalkan penutup pemacu. Sarungnya tertanggal di hadapan. Tanggalkan pemegang engkol dari belakang penutup. Pusing...

Kereta itu dilengkapi transmisi automatik (AKP) dengan kawalan elektronik. P - Tempat Letak Kereta R - Undur N - Neutral (Melahu) D - Kedudukan pemanduan biasa 3 - Mod pemanduan berbukit 2 - Mod pemanduan gunung 1 - Mod pemanduan bukit curam...

1.18 Program Penukaran Dinamik (DPS)

Anjakan atas awal dan anjakan turun lewat memastikan penggunaan bahan api yang optimum. Unit kawalan melakukan pensuisan program automatik. Dengan gaya pemanduan yang terkawal, automasi memilih program peralihan yang menjimatkan. Dengan gaya pemanduan yang temperamental dengan pecutan tajam dan perubahan kelajuan yang kerap, menggunakan ...

1.19 Program ganti atau kecemasan

KENDERAAN DENGAN ENJIN 4-SILINDER Sekiranya berlaku kerosakan sistem, automasi bertukar kepada versi kecemasan atau sandaran. Ini ditandakan oleh cahaya semua segmen pada papan penunjuk sekaligus. Program sandaran Bertukar kepada anjakan ke bawah dan ke atas dilakukan secara automatik seperti sebelum ini, hanya pada masa yang sama, kejutan menjadi lebih ketara apabila beralih ...

Apabila pencucuhan dihidupkan, petunjuk kedudukan sebenar tuil kawalan muncul dalam kelompok instrumen. Ilustrasi ini menunjukkan kedudukan "P". P - kunci letak kereta Roda pemanduan disekat dengan cara pautan kinematik. Kunci tempat letak kereta hanya boleh digunakan selepas kenderaan berhenti. ...

1.21 Peranti tendang ke bawah

Peranti Kick-down membolehkan anda merealisasikan pecutan maksimum. Apabila pedal pemecut ditekan secara mendadak dengan peralihan titik rintangan, automasi bertukar kepada gear yang lebih rendah bergantung pada kelajuan dan kelajuan. Peralihan ke gear lebih tinggi seterusnya berlaku hanya apabila kelajuan enjin maksimum dicapai. ...

Menghidupkan enjin Enjin hanya boleh dihidupkan apabila tuil kawalan berada dalam kedudukan "N" atau "P". Memilih mod pemanduan Sentiasa tekan pedal brek sebelum memilih mod pemanduan apabila kenderaan tidak bergerak dan enjin hidup. Jangan tekan pedal pemecut apabila beralih sebelum kenderaan mula bergerak. Sekiranya berlaku...

1. Tolok suhu penyejuk 2. Tachometer 3. Suhu persekitaran 4. Speedometer dengan jumlah kaunter perbatuan / meter perbatuan sekali / penunjuk selang penyelenggaraan 5. Butang set semula pembilang perbatuan sekali 6. Tolok bahan api dalam tangki ...

1 – suhu cecair penyejuk Indeks berfungsi pada penyalaan yang disertakan. Walau bagaimanapun, selepas menghidupkan, beberapa masa mesti berlalu sebelum penunjuk ditetapkan ke kedudukan yang sepadan dengan suhu sebenar. Julat suhu enjin sejuk Semasa jarum berada di sebelah kiri penimbang, elakkan kelajuan tinggi dan ...

Kegagalan sistem brek Paras bendalir rendah dalam sistem penyejukan atau terlalu panas Tekanan minyak turun di bawah normal Apabila simbol merah berkelip muncul, tiga bunyi amaran berturut-turut kedengaran ...

BREMSLIGHT atau kegagalan lampu brek Rasuk rendah atau mentol lampu undur hangus Haus pad brek Paras bendalir mesin basuh rendah...

Suis fungsi (anak panah) dan butang set semula ("Set Semula") dipasang pada pemegang kawalan pengelap. Jika pencucuhan dihidupkan, menekan bahagian bawah suis fungsi berulang kali akan memaparkannya mengikut turutan. Dengan menekan bahagian atas suis, f...

1 – suis pemanas elektrik tempat duduk pemandu Suis dibuat dalam bentuk pemegang beralun. Dengan penyalaan dihidupkan, anda boleh menggunakan pemanasan elektrik bantal, sandaran tempat duduk hadapan dan luar belakang, serta stereng. Tombol knurled (1) boleh digunakan untuk menghidupkan dan melaraskan pemanasan tempat duduk pemandu tanpa langkah...

Dengan bantuan sistem ini - dalam had yang ditentukan oleh kuasa enjin - adalah mungkin untuk mengekalkan sebarang kelajuan tertentu bermula dari kira-kira 40 km/j. Terima kasih kepada ini, anda tidak perlu mengekalkan kaki anda pada pedal pemecut, yang sangat mudah untuk perjalanan jauh. Amaran Sistem kawalan pelayaran tidak boleh digunakan pada intensiti tinggi...

Sistem pengelap dan pencuci hanya berfungsi apabila penyalaan dihidupkan. Pemanasan elektrik muncung mesin basuh dihidupkan apabila pencucuhan dihidupkan, bergantung pada suhu luar. Dalam keadaan beku, sebelum menghidupkan pengelap buat kali pertama, periksa sama ada berus beku! Cermin depan berfungsi dalam hentian mula...

Penghawa dingin secara automatik mengekalkan iklim mikro yang seragam di seluruh ruang dalaman. Untuk melakukan ini, suhu udara yang masuk melalui saluran bekalan diubah secara automatik, serta aliran jisimnya (kuantiti udara) dan pengagihan aliran udara. Jika perlu, pelarasan manual boleh dibuat pada proses automatik ini. ...

Bekalan udara melalui peranti yang dimaksudkan untuk ini dikawal, bergantung pada mod kawalan yang dipilih, secara automatik atau manual. Ilustrasi menunjukkan peranti bekalan udara yang terletak pada panel instrumen. Melalui mana-mana daripadanya, udara segar yang dipanaskan, tidak dipanaskan atau disejukkan boleh mengalir. Bekalan...

A - paparan B - lampu kawalan kuning untuk pengaturcaraan masa mula C - lampu kawalan hijau untuk menghidupkan pemanas D - butang pemanasan/pengudaraan

1.34 Kunci pembezaan elektronik (EDS)

EDS berfungsi bersama-sama dengan ABS. EDS beroperasi dalam mod automatik, tanpa penyertaan pemandu. Menggunakan penderia ABS, peranti mengawal kelajuan roda pemacu sehingga kelajuan kira-kira 40 km/j. Peranti ini secara khusus membrek roda yang tergelincir (contohnya, di jalan yang licin), dan mereka yang mempunyai cengkaman yang lebih baik menerima daya tarikan yang lebih tinggi. Perlu pegang...

Enjin diesel 5-silinder 1. Terminal (-) untuk kabel tambahan 2. Bateri 3. Terminal (+) untuk kabel tambahan 4. Lubang pengisi minyak enjin 5. Dipstick minyak enjin 6. Takungan bendalir brek 7. Kembangkan...

1.36 Stereng kuasa / Servotronik, kawalan ketinggian tunggangan

Dengan kawalan servo konvensional, stereng kuasa dikawal tanpa kawalan elektronik. Pada kenderaan dengan Servotronic, gabenor elektronik mengawal stereng kuasa sebagai tindak balas kepada kelajuan kenderaan. Sekiranya berlaku kegagalan sistem Servotronic, operasi stereng kuasa dikekalkan. Walau bagaimanapun, kecekapan amplifikasi...

Dikeluarkan oleh LLC NPK "MIKROFOR" (Rusia)

Termohygrometer boleh digunakan:

• untuk mengukur parameter iklim mikro di muzium, arkib, perpustakaan, farmasi, makmal ujian, bilik bersih dalam industri farmaseutikal dan elektronik
• untuk pengesahan tempat kerja di pusat perlindungan buruh dan TsGSEN
• untuk kawalan kelembapan udara dalam industri percetakan
• untuk mengawal penyimpanan produk.

Penetapan peranti IVA-6 semasa membuat pesanan:

• IVA-6A: dengan probe jauh pada kabel tanpa pendaftaran nilai terukur dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-D: dengan probe jauh pada kabel tanpa merekodkan nilai yang diukur, dengan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-KP: dengan probe jauh pada kabel dengan pendaftaran nilai terukur pada kad memori (microSD), tanpa saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6A-KP-D: dengan probe jauh pada kabel dengan pendaftaran nilai terukur pada kad memori (microSD) dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N: dengan probe terbina dalam tanpa pendaftaran nilai terukur dan saluran pengukuran tekanan atmosfera.
• IVA-6N-D: dengan probe terbina dalam tanpa merekodkan nilai terukur, dengan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.
• IVA-6N-KP: dengan probe terbina dalam dengan pendaftaran nilai terukur pada kad memori (microSD), tanpa saluran pengukuran tekanan atmosfera.
• IVA-6N-KP-D: dengan probe terbina dalam dengan pendaftaran nilai terukur pada kad memori (microSD) dan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera.

Aksesori tambahan untuk termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N:

Ciri-ciri metrologi bagi termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N adalah hampir sama, kecuali untuk julat pengukuran suhu: dari -20 hingga 50°C untuk termohigrometer IVA-6N dan dari -20 hingga 60°C untuk IVA- Termohygrometer 6A, yang disebabkan oleh blok paparan keadaan operasi yang dibenarkan.
Apabila menyambungkan kabel sambungan KU-1, semua ciri metrologi termohigrometer IVA-6N dan IVA-6A menjadi betul-betul sama.

Paparan cecair-hablur termohigrometer IVA-6A dan IVA-6N secara berterusan menunjukkan nilai suhu dan kelembapan udara relatif yang diukur semasa. Tempoh kemas kini ialah 60 saat. Apabila anda menekan sebarang butang, thermohygrometer bertukar kepada mod ukuran "pantas" dan tempoh untuk mengemas kini bacaan pada penunjuk ialah 1 s. Selepas 30 saat, tempoh kemas kini paparan kembali kepada 60 saat.
Masa operasi berterusan apabila menggunakan sel alkali dengan kapasiti 2 Ah dan menghidupkan mod pengukuran "pantas" selama tidak lebih daripada 1 jam sehari adalah sekurang-kurangnya 1 tahun.
Termohygrometer mengira suhu takat embun (fros) daripada suhu yang diukur dan nilai kelembapan relatif.
Pada suhu negatif, peranti boleh memaparkan nilai kelembapan relatif di atas air atau di atas ais.

Thermohygrometers IVA-6A, IVA-6N dihasilkan dalam 2 pengubahsuaian:

• tanpa saluran pengukuran tekanan atmosfera (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-KP dan IVA-6N-KP)
• dengan saluran untuk mengukur tekanan atmosfera (IVA-6A-D, IVA-6N-D, IVA-6A-KP-D dan IVA-6N-KP-D)

Unit tekanan atmosfera ialah "hPa" (hektar Pascal, 1 hPa = 100 Pa = 0.1 kPa) atau "mmHg. Seni." (milimeter lajur merkuri) dipilih oleh pengguna apabila mengkonfigurasi termohigrometer melalui port USB.

Thermohygrometers IVA-6A, IVA-6N tersedia dalam 2 versi:

• dengan pendaftaran nilai terukur pada kad memori microSD dan keupayaan untuk membaca data terkumpul melalui port USB (IVA-6A-KP dan IVA-6N-KP)
• dengan fungsi pendaftaran nilai terukur dilumpuhkan (IVA-6A dan IVA-6N)

Dalam termohygrometer dengan fungsi pendaftaran orang kurang upaya (IVA-6A, IVA-6N, IVA-6A-D dan IVA-6N-D), fungsi pendaftaran boleh diaktifkan oleh pengguna menggunakan kunci yang dibeli daripada pembekal peranti. Arahan pengaktifan dan kunci dibekalkan pada kad memori atau dihantar melalui e-mel (dalam kes ini, pengguna membeli kad memori sendiri).

Slot untuk memasang kad memori dan penyambung USB mini untuk menyambung ke komputer peribadi terletak di hujung atas unit paparan termohigrometer.

Untuk mendaftarkan nilai terukur kelembapan dan suhu relatif dalam mod masa kalendar sebenar, thermohygrometer menggunakan kad memori boleh tanggal standard mikroSD. Kad memori untuk instrumen dengan pengelogan data diaktifkan disertakan bersama instrumen. Program ini dihantar pada kad yang sama datalogger.

Bilangan rekod nilai kelembapan dan suhu yang diukur ialah 100,000 setiap 1 MB kapasiti kad memori, yang memastikan rakaman data berterusan untuk sepanjang hayat pek bateri.

Membaca data terkumpul dari termohigrometer dijalankan dalam dua cara:

• daripada kad memori melalui pembaca kad
• melalui port USB termohigrometer

Perisian datalogger menyediakan maklumat bacaan daripada kad memori, membentuk arkib data untuk setiap termohigrometer, mencipta laporan teks dan grafik.
Kad memori boleh dipasang dalam mana-mana termohigrometer, kerana pada masa pemasangan fail yang mengandungi maklumat tentang nombor peranti dibuat di atasnya.
Data yang ditulis pada kad disulitkan untuk mengelakkan kemungkinan pemalsuan.

Thermohygrometers IVA-6A dan IVA-6N mengingati nilai minimum dan maksimum kelembapan dan suhu, masa dan tarikh peristiwa ini.

Untuk kegunaan dalam keadaan cahaya malap, pengguna boleh menghidupkan lampu penunjuk dengan menekan butang "✱". Lampu latar dimatikan dengan menekan butang “✱” sekali lagi atau secara automatik selepas 20 saat. Kecerahan lampu latar dilaraskan apabila mengkonfigurasi termohigrometer melalui port USB menggunakan perisian DataLogger.

Thermohygrometers mempunyai petunjuk bunyi dan visual bagi nilai terukur kelembapan dan suhu relatif yang melebihi had yang ditetapkan (menggunakan program DataLogger).

Apabila mengendalikan termohigrometer dalam keadaan yang sangat tercemar, adalah disyorkan untuk menggunakan penutup pelindung yang diperbuat daripada PTFE berliang untuk melindungi penderia daripada aerosol, habuk dan kondensat.
Penggunaan topi pelindung menghalang kemerosotan ciri metrologi apabila permukaan penderia kelembapan tercemar.

Spesifikasi

No. 46434-11 dalam Daftar Negara Alat Pengukur Persekutuan Rusia

Simbol merah menunjukkan bahaya.

Apabila simbol muncul:

• Berhenti.
• Hentikan enjin.
• Periksa fungsi yang rosak. Dapatkan bantuan berkelayakan jika perlu.

Simbol merah menunjukkan kerosakan keutamaan pertama (bahaya).

Apabila simbol merah muncul, tiga bunyi bip amaran berturut-turut berbunyi.

Kelipan simbol berterusan sehingga kerosakan telah dibetulkan.

Jika beberapa pelanggaran fungsi tahap keutamaan pertama berlaku serentak, simbol muncul secara berurutan, dengan tempoh penunjuk setiap daripada mereka 2 s.

Kerosakan sistem brek

Baiki kerosakan sistem brek secepat mungkin.

Simbol 0 yang berkelip pada paparan menunjukkan kerosakan sistem brek.

• Berhenti.
• Periksa paras cecair brek.

Perhatian

• Penurunan paras bendalir brek dalam tangki pengisi bermakna risiko kemalangan! Tiada pergerakan lanjut dibenarkan. Dapatkan bantuan yang berkelayakan.
• Sebab lampu amaran sistem brek dihidupkan bersama lampu amaran ABS mungkin disebabkan oleh kegagalan fungsi kawalan ABS. Akibatnya, apabila membrek, roda belakang boleh terkunci dengan cepat. Dalam keadaan tertentu, ini boleh menyebabkan gandar belakang kenderaan terbabas - berisiko terbabas! Pandu dengan berhati-hati ke bengkel pakar terdekat dan betulkan kerosakan.

Kegagalan sistem penyejukan

Baiki masalah sistem penyejukan dengan segera.

Sebab simbol berkelip semasa memandu mungkin terlalu panas atau penurunan paras penyejuk.

• Berhenti.
• Hentikan enjin.
• Periksa tahap penyejuk.
• Tambah nilai penyejuk jika perlu.
• Teruskan memandu hanya selepas simbol padam.
• Dapatkan bantuan berkelayakan jika perlu.

Jika lampu amaran nyahcas bateri dinyalakan tambahan, puncanya mungkin tali pinggang bertali V yang patah.

Perhatian. Jangan sekali-kali membuka hud jika anda melihat atau mendengar wap atau penyejuk keluar dari petak enjin - risiko melecur! Tunggu sehingga pelepasan wap atau penyejuk berhenti.

Berhati-hati. Jangan teruskan pemanduan jika simbol menunjukkan kerosakan sistem penyejukan - risiko kerosakan enjin.

Kerosakan dalam sistem tekanan minyak enjin

Baiki kerosakan pada sistem tekanan minyak enjin dengan segera.

Simbol berkelip pada paparan menunjukkan bahawa tekanan minyak telah menurun di bawah normal.

• Berhenti.
• Hentikan enjin.
• Periksa paras minyak enjin.
• Dapatkan bantuan berkelayakan jika perlu.

Tambah minyak enjin apabila paras jatuh di bawah normal.

Paras minyak enjin biasa

Anda tidak boleh meneruskan pemanduan jika simbol berkelip pada paras minyak biasa. Juga, jangan biarkan enjin melahu - dapatkan bantuan yang layak.

Catatan. Lampu penunjuk tekanan minyak bukan penunjuk tahapnya dalam sistem pelinciran. Oleh itu, periksa paras minyak dengan kerap, paling baik semasa mengisi minyak.

Penurunan tekanan tayar

Kurangkan tekanan angin dalam tayar secepat mungkin untuk keadaan normal.

Kemunculan simbol menunjukkan penurunan tekanan udara dalam tayar sekurang-kurangnya satu roda.

• Berhenti.
• Periksa tekanan/tayar.
• Gantikan roda jika perlu.

Kemunculan simbol dalam kombinasi dengan maklumat tambahan REIFENDRUCKE PRUFEN (periksa tekanan tayar) mungkin menunjukkan penurunan tekanan dalam beberapa tayar, termasuk roda ganti.

Paparan juga mungkin menunjukkan simbol kuning. Simbol ini menunjukkan keperluan untuk mengawal tekanan udara.

Simbol kuning (kenderaan dengan FIS, standard)

Simbol kuning adalah simbol amaran.

Tujuan simbol kuning:

Aksara kuning (kereta dengan FIS, dengan komputer dalam pesawat)

Simbol kuning adalah simbol amaran

Tujuan simbol kuning:

Simbol kuning menandakan kerosakan tahap keutamaan kedua (amaran).

Apabila simbol kuning muncul, satu nada amaran akan berbunyi.

Semak fungsi yang sepadan secepat mungkin.

Jika beberapa amaran dipaparkan pada masa yang sama, simbol muncul secara berurutan, selama kira-kira 2 saat setiap satu.

Kegagalan isyarat brek

Kenderaan dengan FIS dan komputer on-board

Jika simbol atau paparan BREMSLICHT menyala, item berikut mesti diperiksa dan, jika perlu, diganti atau dibaiki oleh Audi:

• lampu brek pijar,
• sambungan pendawaian,
• suis lampu brek.

Kepincangan fungsi rasuk rendah, cahaya lampu bahagian belakang

Jika simbol menyala, semak komponen berikut:

• lampu pijar rasuk rendah
• mentol lampu undur
• sambungan pendawaian.

Catatan. Fungsi ini dikawal oleh sistem pemantauan kerosakan hanya apabila lampu dihidupkan.

Kehausan pad brek hadapan

Jika simbol muncul, hubungi Audi untuk memeriksa pad brek pada roda hadapan (dan untuk keselamatan belakang).

Penurunan paras cecair pencuci

Kenderaan FIS dengan komputer on-board
Apabila simbol muncul, adalah perlu untuk menambah cecair mesin basuh ke takungan cecair mesin basuh dan mesin basuh lampu depan.

Bahan api rendah

Jika simbol ini menyala buat kali pertama, ini bermakna kira-kira 7-8 liter bahan api ditinggalkan dalam simpanan. Anda perlu mengisi kereta anda secepat mungkin.

Voltan bateri tidak normal

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Jika simbol muncul, hubungi Audi dan semak komponen berikut:

• tali pinggang v
• pengatur voltan
• status bateri

Voltan rangkaian on-board juga boleh dipantau menggunakan voltmeter.

Periksa paras minyak enjin

Apabila simbol muncul, semak paras minyak secepat mungkin dan tambah nilai jika perlu.

Kerosakan Sensor Minyak Enjin

Jika simbol muncul, hubungi Audi untuk memeriksa penderia aras minyak. Sehingga itu, atas sebab keselamatan, periksa paras minyak setiap kali kenderaan diisi minyak.

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Kemunculan simbol bermakna kelajuan sebenar telah melebihi nilai kelajuan yang dimasukkan. Kurangkan kelajuan.

Peranti meratakan lampu depan rosak

Kenderaan dengan pelarasan lontaran pancaran lampu hadapan dinamik

Kemunculan simbol menunjukkan kerosakan pada pelarasan lontaran pancaran lampu hadapan dinamik. Minta peniaga Audi membaiki pelarasan balingan pancaran lampu depan.

Penggera penurunan tekanan tayar

Kenderaan dengan sistem pemantauan tekanan tayar

Jika simbol menyala, bermakna tekanan udara dalam tayar perlu dipantau dan diperbetulkan.

Simbol sentiasa muncul bersama-sama dengan huruf roda yang sepadan, contohnya VR bermaksud roda kanan hadapan.

Penggera kelajuan

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Penggera lebih laju membolehkan anda menetapkan had laju yang tidak boleh dilampaui.

Penggera lebih laju memberi amaran kepada pemandu apabila melebihi kelajuan yang telah ditetapkan. Sebaik sahaja kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan kira-kira 10 km/j, nada amaran akan berbunyi. Pada masa yang sama, simbol penggera muncul pada paparan.

Penggera lebih laju membolehkan anda memprogramkan dua tahap amaran yang beroperasi secara berasingan antara satu sama lain dan tidak melaksanakan tugas yang sama.

Amaran tahap 1: fungsi

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Nilai amaran tahap 1 boleh ditukar semasa memandu.

Tahap amaran 1 membolehkan anda menetapkan had laju semasa memandu. Nilai kelajuan yang dimasukkan disimpan dalam ingatan sehingga pencucuhan dimatikan, jika tidak ada perubahan dalam kelajuan atau pembatalan sekatan yang dimasukkan terlebih dahulu.

Simbol isyarat tahap pertama amaran muncul pada paparan apabila kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan. Simbol padam apabila kelajuan berkurangan di bawah tanda yang diprogramkan.

Simbol juga padam apabila kelajuan yang dimasukkan melebihi lebih kurang 40 km/j selama sekurang-kurangnya 10 saat. Walau bagaimanapun, ini tidak menetapkan semula memori had laju yang dimasukkan.

Amaran tahap 1: pengaturcaraan

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Tahap amaran 1 diprogramkan dengan butang tetapan/kawalan.

Pengaturcaraan Had Kelajuan

• Kenderaan mesti bergerak pada kelajuan semasa, yang tidak boleh melebihi.
• Tekan dan lepaskan butang tetapan/kawalan.

• Kelajuan kenderaan mestilah melebihi 5 km/j.
• Tekan butang tetapan/butang kawalan selama lebih daripada 1 saat.

Amaran tahap 2: fungsi

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Nilai tahap amaran 2 hanya boleh ditukar apabila pencucuhan dimatikan.

Tahap amaran 2 akan membenarkan pengaturcaraan dan penggantian had laju maksimum hanya apabila pencucuhan dimatikan. Memprogramkan amaran ini disyorkan apabila peringatan am diperlukan untuk pemandu mengekalkan kelajuan maksimum tertentu. Sebagai contoh, apabila memandu di negara dengan had laju, kelajuan maksimum apabila memandu dengan tayar musim sejuk.

Simbol isyarat untuk tahap amaran kedua muncul pada paparan apabila kelajuan sebenar melebihi nilai yang dimasukkan. Simbol padam, berbeza dengan tahap amaran 1, hanya apabila kelajuan menurun di bawah nilai yang diprogramkan.

Amaran tahap 2: pengaturcaraan

Kereta dengan FIS dan komputer on-board

Tahap amaran 2 diprogramkan dan dibatalkan oleh suis yang dipasang pada pemegang pengelap.

Pengaturcaraan Kelajuan Maksimum

• Matikan penyalaan.
• Tekan butang tetapan/kawalan selama sekurang-kurangnya 2 saat. Ambang kelajuan maksimum yang dimasukkan pada masa ini muncul pada paparan, atau simbol pangkah untuk tahap amaran 2 jika kelajuan maksimum tidak diprogramkan sebelum ini.
• Untuk menukar kelajuan, tekan bahagian atas atau bawah suis fungsi yang dipasang pada pemegang pengelap. Dalam kes ini, terdapat peningkatan atau penurunan nilai secara beransur-ansur (satu peringkat 10 km / j).

• Matikan penyalaan.
• Tekan dan lepaskan butang tetapan/kawalan dalam kelompok instrumen. Pencahayaan meter jarak dan jam digital dihidupkan.
• Tekan butang tetapan/kawalan selama sekurang-kurangnya 2 saat. Ambang kelajuan maksimum yang dimasukkan pada masa ini muncul pada paparan.
• Tekan butang set semula yang dipasang pada lengan pengelap B sehingga simbol berpalang untuk tahap amaran 2 muncul pada paparan.

Panduan pengguna

Peranti A6 untuk kes penggunaan tertentu boleh diprogramkan dalam salah satu daripada empat cara untuk dipilih:
- menggunakan PC menggunakan modul IS-232, atau modul PROG-1 dan
perisian khusus "Programmer Ah";
- menggunakan konsol pengaturcaraan PR-1 dan jadual yang sepadan dengannya
pengaturcaraan;
- menggunakan papan kekunci VPU-A-06 menggunakan modul IS-485 dan yang sepadan
jadual pengaturcaraan;
- menggunakan papan kekunci VPU-A-16 menggunakan modul IS-485, KSO-A dan
jadual pengaturcaraan yang sepadan.
Untuk melaksanakan pengaturcaraan peranti, adalah perlu untuk mengedit beberapa kumpulan parameter yang diperuntukkan kepada halaman program tertentu. Selepas menyunting, konfigurasi yang diubah ditulis ke memori tidak meruap instrumen dengan menulis.

Instrumen A6 mengandungi halaman program berikut:

- "UMUM" ("PARAMETER"): sifat umum peranti A6 ditetapkan, pilihan dibuat
sistem keselamatan automatik dan jenis saluran radio;
- "LOOPS": parameter setiap gelung penggera ditentukan;
- "ZON": sifat mempersenjatai/melucutkan senjata dan korespondensi gelung ke zon ditetapkan;
- "ACCESS": sifat sistem kawalan capaian ditakrifkan;
- "AKTIVATOR": parameter operasi peranti luaran (buzzer, SZU, relay) dipilih;
- "KEYS": kekunci pengguna ("Master", "GZ", "INSTALLER" dan "MASTER") dimasukkan.
Memprogramkan parameter peranti A6 menggunakan PC adalah salah satu cara yang paling mudah dan intuitif. Pilihan pengaturcaraan ini membolehkan anda membuat arkib dan menyimpan tetapan program bagi setiap peranti sebagai fail pada PC, yang membolehkan anda memulihkan konfigurasi penuh peranti pada bila-bila masa pada mana-mana objek. Selain itu, sebagai tambahan kepada peranti pengaturcaraan, perisian khusus memungkinkan untuk memantau peranti yang disambungkan ke rangkaian dan melihat semua peristiwa yang berlaku di dalamnya.
Konsol pengaturcaraan PR-1 dan papan kekunci VPU-A-06 disyorkan untuk digunakan apabila
memprogramkan peranti atau membuat perubahan dengan segera pada tetapan programnya secara langsung di tapak.
Dalam kes pengaturcaraan menggunakan PR-1, nilai parameter dimasukkan dalam kod heksadesimal ke dalam sel memori yang sepadan alat kawalan jauh, mengikut jadual pengaturcaraan, dengan pemindahan seterusnya keseluruhan program dari PR-1 alat kawalan jauh ke memori tidak meruap peranti. Selain itu, kemudahan menggunakan konsol pengaturcaraan PR-1 terletak pada kemungkinan menyimpan dalam memori tidak menentu PR-1 kunci elektronik perkhidmatan: "GZ" dan "INSTALLER" (kunci kaedah hubungan membaca DS1990A, DS1991-DS1996). Dan, jika perlu, pemindahan segera kod data utama ke
memori peranti A6.
Apabila pengaturcaraan dengan VPU-A-06, tetapan program panel pertama kali dibaca ke dalam memori papan kekunci dan, selepas mengedit, mengikut jadual pengaturcaraan, dimasukkan ke dalam memori tidak meruap peranti A6 dengan merakam.
Apabila menggabungkan peranti "A6" dalam ISB "Rangkaian A" berdasarkan KSO-A, pengaturcaraan konfigurasi peranti mungkin menggunakan papan kekunci VPU-A-16. Apabila menggunakan kaedah pengaturcaraan ini, tetapan program panel dibaca ke dalam memori KSO-A menggunakan VPU-A-16, dan selepas memprogramkan konfigurasi peranti untuk kes penggunaan tertentu, ia dimasukkan ke dalam memori tidak meruap peranti dengan menulis.

2 PENERANGAN PERANTI PENGATURCARAAN "A6" PADA PC
2.1 Penerangan versi perisian "Programmer Ax"
Ax (4.5.2.ХХХ*) Light.exe ialah program perisian percuma. Membolehkan untuk
pengaturcaraan konfigurasi peranti "A6" dan "A16-512".
Ax (4.5.2.ХХХ*) Full.exe ialah versi komersial program. Membolehkan anda untuk:
- pengaturcaraan konfigurasi peranti "A6", "A16-512" dan KSO-A (pengawal KSO-
TAPI);
- pemantauan sehingga 32 peranti siri A6 dalam rangkaian yang disambungkan ke satu port COM PC dengan
paparan pada skrin monitor perkhidmatan dan mesej penggera yang datang daripada peranti dengan
perihalan gelung, zon, ACS dan kekunci;
- pemantauan sehingga 32 KSO-A dalam rangkaian yang disambungkan ke satu port COM PC. Kepada pengawal
KSO-A boleh disambungkan sehingga 32 peranti.
*NOTA: Versi perisian XXX.

Panel kawalan kebakaran untuk 6 gelung (2 geganti, pengembangan sehingga 6).

Petunjuk status sistem dan gelung penggera dijalankan pada panel hadapan peranti, jika perlu, adalah mungkin untuk mengatur kawalan status di pos pemerhatian jauh menggunakan panel kawalan jauh dengan paparan LCD VPU-A-06 dan VPU- Paparan LED.

Peranti A6 menyokong protokol pemindahan data sistem Alesya, Molniya, STARS, Mayak, CORTEX, LARS, Ademco, serta keupayaan untuk menghantar melalui Ethernet apabila modul padanan yang sesuai disambungkan: ISA -8, penyesuai GSM, IS- RF, IS-SRC, IS-AD, IS-ETHERNET.

Kefungsian:

• perbezaan 4 negeri(normal, penggera, penggera sensor, kerosakan) untuk keselamatan dan 5 negeri untuk gelung kebakaran (norma, perhatian, kebakaran, litar pintas).
• Membahagikan gelung kepada zon bebas, bergantung pada versi peranti, dari 1 hingga 6.
• Pengaturcaraan fleksibel fungsi dan sifat gelung 3 cara untuk dipilih: menggunakan PC, konsol pengaturcaraan PR-1 dan papan kekunci VPU-A-06.
• Pembentukan notis "ALARM ALIEN" apabila menggantikan panel kawalan sebagai sebahagian daripada ASOS "Alesya".
• Pembentukan notis "PENBUKAAN PENGGERA" sekiranya wayar penyambung bagi peranti capaian putus.
• dikawal pada "Cliff" Dan "KZ" output untuk sambungan cara pemberitahuan teknikal.
• Buzzer terbina dalam 80 dB.
• Butang pengesahan untuk melucutkan senjata zon.
• Organisasi daripada 2 hingga 6 output geganti apabila menyambungkan modul geganti.
• Bas digital luaran universal RS-485 untuk menyambungkan peranti ke rangkaian dan memantau statusnya menggunakan papan kekunci VPU-A-06 atau VPU-A-16 apabila disambungkan ke modul KSO-A.
• Output kuasa terbina dalam untuk peranti luaran.
• Matikan sistem apabila bateri dinyahcas dalam-dalam.
• Mempersenjatai menggunakan kod PIN daripada papan kekunci VPU-A-06 dan VPU-A dan/atau kekunci elektronik DS1990A, dsb.

Saluran komunikasi dengan stesen pemantauan:

• saluran radio 135…175 MHz;
• saluran radio 433.92 MHz;
• talian pelanggan GTS yang sibuk;
• rangkaian kawasan tempatan (Ethernet);
• GSM (GPRS, DATA, SMS).

Dalam kes penggunaan dalam sistem penggera kebakaran, peranti ini membolehkan anda menjana isyarat mula untuk peranti kawalan kebakaran ASPT menggunakan output geganti terbina dalam dan output modul geganti tambahan RM-64, RM-64-2, RM-64- 6.