Kerja mengecat melibatkan pelbagai teknik pelaksanaan, serta penggunaan pelbagai peranti, peralatan dan bahan cat dan varnis. Sebelum memulakan kerja mengecat, anda perlu memilih secara rasional skema warna premis. Untuk menjalankan kedua-dua kerja dalaman dan luaran, ia dicipta jenis tertentu cat, varnis, dempul, dll., yang, bergantung pada keadaan operasi, berbeza dalam komponen dan ciri. Segmen penting pasaran cat dan varnis diduduki oleh cat alkyd dan enamel, yang mempunyai beberapa sifat berguna.

Apa yang ada di dalamnya?

Komposisi bahan lukisan alkyd sebahagian besarnya menentukan sifat dan ciri varnis, cat dan primer. Secara umum, sebarang bahan cat dan varnis mengandungi bahan-bahan seperti:

• pewarna pigmen;
• pelbagai eksipien;
• penipisan;
• pengering – bahan yang mempercepatkan pengeringan, dsb.

Bagi cat alkyd, ia mengandungi polimer alkyd (resin) sebagai agen berbuih.. Tetapi bergantung pada jenis resin, pengikat pentaphthalic dan glyphthalic dibezakan, dan, oleh itu, enamel pentaphthalic (penandaan - PF) atau glyphthalic (GF), primer dan varnis dihasilkan. Di samping itu, sebagai tambahan kepada cecair tradisional, komposisi parut tebal juga dihasilkan (GF-013, PF-014, dll.). Bahan lukisan enamel, atau hanya enamel, adalah cat yang anda boleh mendapatkan bukan matte, tetapi permukaan berkilat atau seperti cermin.

Segmen bahan alkyd termasuk cat yang mempunyai asas berikut:

• minyak pengeringan (penandaan - MA);
• varnis glyphthalic dan pentaphthalic (penandaan - GF dan PF);
• varnis fenolik minyak (FA bertanda).

Jenis sebatian pewarna ini boleh dicampur antara satu sama lain. Di samping itu, untuk mencairkan atau membubarkannya, pelarut dan penipisan yang sama digunakan, tetapi apabila menyediakan permukaan kerja untuk aplikasi, primer dan dempul yang sama digunakan.

Bagi kaedah bekerja dengan komposisi sedemikian, sebagai peraturan, semua enamel pentaphthalic dan glypthalic digunakan dalam dua lapisan menggunakan roller atau berus. Dengan kaedah penggunaan ini, penggunaan bahan akan, secara purata, 150 g/m2. Pengeringan sepenuhnya cat PF atau GF berlaku selepas 24-36 jam (sama seperti cat minyak).

Pelarut dan penipisan

Apabila bekerja dengan bahan pentaphthalic dan glyphthalic, kadang-kadang ia menjadi perlu untuk mencairkannya kepada konsistensi yang diingini.

Untuk tujuan ini, penipisan khas digunakan. Dalam kes cat alkyd, penipisan juga merupakan pelarut, i.e. bahan yang boleh larut salutan enamel. Sebaliknya, tujuan thinner adalah untuk menipiskan cat dan membantu mencipta filem seragam. Tetapi bahan pelarut melarutkan cat dan enamel, kemudian menguap, dengan itu melemahkan kerja cat. Bahan meruap tersebut termasuk semangat putih, turpentin, pelarut dan pelarut petrol, serta bahan khas yang berfungsi sebagai pelarut untuk bahan lukisan tertentu.

Penipisan utama untuk cat berdasarkan polimer alkyd ialah semangat putih, pelarut, turpentin, xilena, pelarut petrol Nefras-S 50/170, RS-2, serta campuran reagen ini.

Bergantung pada jenis bahan, penipisan boleh bahan yang berbeza, Sebagai contoh:

1. RS-2, turpentin, serta semangat putih, pelarut atau campuran mana-mana dua penipisan dalam nisbah 1:1 berfungsi sebagai penipisan untuk enamel PF-14, PF-1217.
2. Semangat putih mencairkan enamel PF 1126.
3. RS-2, turpentin, pelarut (petrol), semangat putih, pelarut, xilena atau campurannya bertindak sebagai penipisan untuk enamel GF-230, PF-560, PF-115, PF-223.
4. Enamel GF-1426 dibubarkan mengikut ketekalan yang diperlukan, menggunakan kedua-dua xilena dan pelarut, atau menggunakan campuran mana-mana di atas dengan semangat putih.

Apabila bekerja dengan bahan dan campuran yang melarutkan atau mencairkan enamel, beberapa nuansa harus diambil kira.

Bagaimana untuk mencairkan?

Enamel PF atau GF dijual sedia untuk digunakan dan dengan tahap ketebalan yang paling sesuai dengan komposisi bahan. Walau bagaimanapun, jika komposisi perlu dicairkan, anda hanya perlu menambah jumlah minimum pelarut, sebagai contoh:

1. Sekiranya lukisan luaran diperlukan, maka cat siap harus dicairkan dengan menambah nipis dalam jumlah tidak lebih daripada 3% daripada jumlah keseluruhan enamel.
2. Untuk kerja dalaman Cat siap hendaklah dicairkan dengan jumlah yang lebih nipis tidak lebih daripada 5% daripada jumlah keseluruhan.
3. Jika anda mencairkan komposisi jumlah yang besar lebih nipis, enamel mengalir ke bawah (khususnya, dari satah menegak) dan membentuk coretan. Di samping itu, mereka berkurangan ciri prestasi salutan cat.

Perlu diingatkan bahawa komposisi bahan dan peratusan bahan dalam bahan lukisan adalah tidak sengaja dan merupakan hasil pengalaman bertahun-tahun. Oleh itu, keinginan untuk melakukan kualiti yang lebih baik permukaan dicat, menambah nipis dalam jumlah sewenang-wenangnya sering membawa kepada kemerosotan dalam ciri-ciri salutan.

Pelarut untuk mengecat kereta adalah salah satu komponen yang paling penting dan penting dalam kerja mengecat. Terdapat pelbagai jenis dan hanya yang tertentu diperlukan untuk mencairkan cat dengan betul. Jadi, agar tidak tersilap tentang cara mencairkan cat, akrilik atau mana-mana yang lain, kami akan mempertimbangkan jenis pelarut utama dan penggunaannya.

Pada dasarnya, pelarut dan pelarut adalah satu bahan. Kedua-duanya berfungsi untuk membawa bahan kepada kelikatan yang diperlukan (cat, primer, dempul cecair, enamel asas, dll.)
Pengilang sentiasa menunjukkan pelarut yang terbaik untuk digunakan untuk mengecat kereta. Setiap sistem cat mempunyai pengeras dan nipis yang diperlukan sendiri. Pastikan anda membaca arahan pada halaman sebelum digunakan. bahagian belakang bekas. Ia akan menunjukkan jenis nipis yang hendak digunakan, pada suhu dan untuk bahan apa.

Perlu dinyatakan dengan segera pelarut mana yang tidak boleh digunakan untuk menipiskan cat akrilik - ini adalah organik 646, 647, 650, dsb. Apabila mencairkan cat atau varnis dengan mereka, kesukaran mengecat mungkin timbul. Gunakannya hanya untuk mencuci atau alatan lain. Harga untuk mereka tidak bagus untuk pembersihan.

Jenis pelarut dan penipisan, yang mana satu untuk dipilih?

Jika akrilik berjenama telah kehabisan atau anda ingin menjimatkan wang, maka anda boleh menggunakan pengeluar domestik bahan nipis, pelarut universal P12. Ia telah berjaya dicuba pada hampir semua orang bahan akrilik(lacakh, cat akrilik, tanah, bahan epoksi). Tiada masalah atau kecacatan. Ia boleh dianggap sebagai pelarut universal. P12 adalah "biasa.

Oleh itu, kriteria utama untuk memilih nipis untuk mencairkan cat ialah suhu ambien. Suhu perlu ditentukan persekitaran sebelum melukis dan kemudian pilih yang betul. Suhu mempengaruhi masa pengeringan bahan. DALAM cuaca panas Pelarut menyejat lebih cepat dan cat tidak mempunyai masa untuk merebak. Kecacatan, shagreen besar, dan habuk muncul. Dalam cuaca sejuk, penyejatan akan menjadi terlalu perlahan dan akan terdapat lebih banyak serpihan.

Terdapat tiga kumpulan penipisan akrilik:

1. Lambat
2. Biasalah
3. Cepat

Oleh itu, untuk kerja berkualiti tinggi, sentiasa pilih bahan yang sesuai suhu tertentu udara.
Jika ia sejuk, kemudian gunakan penipisan "cepat" pada suhu 5 hingga 15 darjah. Pada suhu biasa dari 15 hingga 25 "biasa" digunakan. Dan dalam cuaca panas dari 25 darjah, yang perlahan diperlukan. Semua angka adalah anggaran, untuk definisi yang tepat lihat arahan pengeluar. Foto di bawah menunjukkan satu siri penipisan daripada Badan 740 741 742.

Perlu diingatkan bahawa tidak ada penipisan khas untuk varnis atau untuk primer, akrilik. Untuk mencairkannya, gunakan universal penipisan akrilik. Tetapi untuk enamel asas terdapat pelarut asas. Walaupun ramai orang menggunakan universal yang biasa.

Pelarut peralihan

Sebagai tambahan kepada yang universal, terdapat juga pelarut untuk peralihan. Mereka tidak bertujuan untuk menipiskan varnis dan enamel. Tujuan mereka adalah untuk mencipta peralihan yang tidak kelihatan antara cat atau varnis lama dan baru. Untuk melakukan ini, gunakan pelarut peralihan daripada pistol semburan atau tin aerosol untuk "penyemburan" kering di zon peralihan cat varnis atau akrilik.

Adalah sangat penting untuk diperhatikan bahawa pelarut untuk memindahkan cat varnis atau akrilik dan untuk memindahkan ke atas asas, juga dipanggil "Pengikat," adalah produk yang sama sekali berbeza. Pengikat cat adalah sesuatu seperti tapak telus. Ia digunakan supaya bijirin logam tidak melekat seperti "landak" di zon peralihan, tetapi "menetap" dengan betul, yang akan memastikan peralihan tidak kelihatan berkualiti tinggi.

Cara mencampur cat dengan betul.

Masing-masing mempunyai kelebihan tersendiri dan apa yang perlu digunakan adalah pilihan semua orang. Pembaris pengukur boleh diguna semula dan akan bertahan lama, tidak seperti cawan penyukat. Pembaris pengukur adalah bermuka dua (setiap sisi mempunyai perkadaran bancuhan yang berbeza). Pada asasnya seperti ini: 2:1 dan 4:1 dan pilihan lain ialah 3:1 dan 5:1.
Cara menggunakan pembaris dan kaca pengukur dalam foto di bawah, tidak ada yang rumit mengenainya.
Sebelum mencampurkan cat, pastikan anda membaca arahan pada pembungkusan dalam nisbah apa untuk mencairkan bahan. Di bawah ini saya akan memberitahu anda dalam perkadaran untuk mencampurkan cat yang berbeza.

Mencampurkan cat akrilik "akrilik":

Untuk cat Vika ini ialah nisbah 4:1 dengan pengeras dan 20%-30% lebih nipis. Dan untuk Mobihel 2:1 dengan pengeras dan 10%-20% lebih nipis.

Asas pencampuran:
Cat asas biasanya dicampur 2:1. Iaitu, asas itu sendiri dan separuh daripadanya adalah pelarut. Ia juga boleh dicampur 1:1.

Mencampurkan varnis:
Cerita dengan varnis hampir sama dengan akrilik. Varnis dicairkan 2: 1 dengan pengeras dan nipis dari 0% hingga 20%. Bergantung pada kelikatan apa yang anda perlukan.
Semua angka yang disebutkan di atas adalah anggaran dan mungkin berbeza-beza bergantung pada keperluan khusus, jenis kerja, dan teknik aplikasi. Secara umum, baca arahan sebelum digunakan dan tidak akan ada masalah.

Untuk menentukan kelikatan cat dengan tepat, terdapat alat khas yang dipanggil viskometer. Pengendalian viskometer: viskometer direndam dalam cat, dikeluarkan dan ditetapkan masa untuk masa yang diperlukan untuk mengosongkan. Sebaik sahaja aliran mula menitis, jam randik dihentikan.
117,049 Pandangan

Hai semua. Saya rasa tajuk artikel itu bercakap untuk dirinya sendiri - "peringkat mengecat kereta dengan tangan anda sendiri, algoritma langkah demi langkah" oleh itu tidak akan ada pengumuman ringkas mengenai artikel yang diterima di laman web kami... Terus ke badan...

Peringkat pertama melukis ialah memilih cat.

Jika kereta itu akan dicat sebahagiannya, maka tidak ada pilihan, kami mengambil cat yang digunakan untuk mengecat seluruh badan, tetapi jika kereta itu akan dicat sepenuhnya, maka anda boleh menukar warna dan jenis cat, tetapi kami mempunyai maklumat tentang cara memilih cat untuk kereta di laman web kami

Peringkat kedua ialah penilaian mencuci dan kerosakan.

Pada peringkat ini, kami memeriksa kereta yang bersih sepenuhnya, menilai kerosakan kakisan pada elemen badan, dan memutuskan keperluan untuk kerja kimpalan.

Peringkat ketiga ialah pembongkaran.

Pada peringkat ini, kami mengeluarkan semua komponen dan pemasangan yang akan mengganggu kami semasa mengecat kereta. Contohnya, apabila mengecat sayap, loker, isyarat belok, lampu depan, dan kadang-kadang acuan perlu dikeluarkan.

Apabila mengecat kereta sepenuhnya, adalah perlu untuk menanggalkan pemegang, tingkap, kunci pintu, pelindung lumpur dan pelapik fender, acuan, antena, lampu depan dan elemen yang serupa. Pembongkaran dilakukan secara individu setiap kali, dan apa sebenarnya yang dikeluarkan bergantung pada sama ada seluruh badan sedang dicat atau hanya sebahagian daripadanya.

Peringkat keempat ialah mengimpal dan meluruskan (jika perlu).

Pada peringkat ini, menggunakan pengisar, semua panel badan yang rosak atau bahagian panel badan (contohnya, gerbang) dipotong. Sejurus selepas kimpalan, jahitan kimpalan dikisar menggunakan cakera pengisaran pada pengisar dan dirawat dengan sealant sendi.

Jika elemen badan rosak akibat hentaman, kadangkala ia mungkin memerlukan pelurus (ini akan meningkatkan kualiti pembaikan dan mengurangkan penggunaan bahan pada masa hadapan).

Bahagian belakang panel selepas mengimpal dan meluruskan dirawat dengan Movil, mastik bitumen, atau anti-kerikil. Salutan ini digunakan mengikut arahan penggunaan; dalam beberapa kes, salutan digunakan di atas primer, seperti anti-kerikil.

Peringkat kelima ialah dempul dan anyaman.

Pada peringkat ini, primer digunakan pada semua permukaan yang dicat. Primer digunakan pada permukaan yang disediakan sebelum ini.

Saya memanggil permukaan yang disediakan cat lama, logam kosong badan, atau dempul, yang tidak berkilat dan dilapisi dengan kertas pasir nombor 240-360. Apabila digunakan untuk permukaan berkilat Primer tidak akan melekat dan akan jatuh semasa cucian pertama.

Sejurus sebelum menggunakan primer, adalah perlu untuk degrease permukaan menggunakan penghilang silikon atau petrol (kami juga mempunyai artikel berasingan mengenai perkara ini).

Primer digunakan mengikut arahan pengeluar khusus menggunakan pistol semburan dengan muncung 1.4-1.6 mm.

Selepas permohonan, primer dibenarkan kering sehingga kering sepenuhnya.

Peringkat kelapan ialah persediaan untuk mengecat.

Pada peringkat ini, kami meletakkan tikar ke tanah, merawatnya secara berurutan dengan kertas pasir dengan nombor 240-480 (akrilik), dan 240-800 (logam). Adalah lebih baik untuk matte dengan air, apabila kelajuan kerja meningkat, penggunaan kertas pasir berkurangan dan jumlah habuk di udara berkurangan.

Peringkat kesembilan adalah menampal semula.

Pada peringkat ini, kami menggantikan filem lama pada kaca dan bahagian badan yang tidak memerlukan pengecatan. Hakikatnya ialah apabila menggunakan cat, filem itu pasti akan berkibar dan primer yang sebelum ini digunakan padanya akan terbang, seperti yang anda faham, mengikut hukum kekejaman, ia akan jatuh dalam kepingan pada cat segar, belum kering dan merosakkan salutan.

Adalah lebih baik untuk melekatkan semula filem dengan buku asas sebelum melukis! Secara peribadi, saya lebih suka menutup kereta dengan surat khabar atau kertas dinding untuk mengecat (mereka tidak berkibar seperti filem dan cat kering tidak terlepas darinya)

Peringkat kesepuluh ialah mewarna.

Pada peringkat ini, cat digunakan pada tanah yang disediakan dan kereta yang ditampal. Sejurus sebelum melukis, perlu untuk degrease permukaan menggunakan penghilang silikon.

Cat digunakan mengikut cadangan pengeluar menggunakan pistol semburan dengan muncung 1.2-1.3 mm. Biasanya cat digunakan dalam 3-4 lapisan. Jika enamel akrilik digunakan sebagai cat, biasanya lukisan berakhir pada peringkat 12 (pengeringan). Walaupun enamel akrilik juga boleh digunakan di bawah varnis.

Peringkat kesebelas ialah varnis.

Selepas enamel asas telah kering, dalam kes logam, adalah perlu untuk mengeluarkan habuk dari permukaan. Ini dilakukan menggunakan serbet melekit yang dipanggil. antistatik.

Sebelum memvarnis, jangan degrease permukaan logam, kerana mengeluarkan silikon akan membasuhnya! Oleh itu, varnis bermula 20-30 minit selepas menggunakan lapisan logam terakhir.

Varnis digunakan mengikut arahan pengilang, biasanya, apabila varnis, pistol semburan dengan diameter muncung 1.4-1.5 mm digunakan

Varnis digunakan dalam 2-3 lapisan, bergantung pada pengilang dan keadaan lukisan.

Peringkat kedua belas adalah pengeringan.

Selepas menggunakan lapisan terakhir varnis atau cat (dalam kes akrilik), pengeringan diperlukan. Masa pengeringan lengkap untuk enamel akrilik dalam keadaan biasa ialah 24 jam. Pada suhu tinggi atau apabila menggunakan pengeras ultra cepat, masa pengeringan dikurangkan kepada 2-6 jam.

Pada masa ini, cat kering sepenuhnya, tetapi tidak "berdiri", i.e. tidak mendapat kekuatan akhir. Pempolimeran lengkap varnis/cat biasanya mengambil masa 1-2 minggu.

Peringkat ketiga belas ialah perhimpunan.

Selepas cat telah kering, kami mencabut kereta dan menggantikan semua elemen yang telah dikeluarkan sebelum ini (lampu, kaca, pengulang, acuan, dll.). Penjagaan adalah penting semasa memasang, kerana cat segar mudah tercalar.

Peringkat keempat belas adalah menggilap dan menghapuskan ketidaksempurnaan.

Selalunya, jika anda melukis buat kali pertama, habuk kekal pada cat, shagreen tidak merebak, semua masalah ini dikeluarkan dengan menggilap. Menggilap boleh dilakukan tidak lebih awal daripada 2 minggu selepas mengecat kereta.

Sekiranya terdapat kesan calar pada cat, ia akan disaring menggunakan teknologi yang diterangkan.

Terdapat banyak pengeluar di pasaran barangan automotif, dan antaranya kualiti tinggi Syarikat Denmark Sadolin menonjol untuk produknya. Ia diasaskan pada 1777 dan hari ini telah mengumpul pengalaman yang luas dalam pengeluaran bahan kimia auto. Di samping itu, sejak awal abad ini, Sadolin telah mengumpul dan mengekalkan piawaian, teknologi, warna dan resipi, mencatat semua kejayaan dan kegagalan, ujian, dan hasil perantaraan penyelidikan. Produk yang paling popular ialah enamel auto Sadolin, dempul, primer, pengeras dan pelarut. Populariti jenis produk ini memastikan pengalaman yang panjang dan kuasa yang layak di pasaran Rusia.

Piawaian Kualiti

Ibu pejabat syarikat terletak di tanah airnya, Denmark, dan maklumat daripada semua perusahaan dari negara berbeza. Sadolin - bahagian perbadanan transnasional Akzo Nobel juga merupakan salah satu peneraju dalam kalangan pengeluar cat dan varnis.

SFS-EN ISO 9001 ed. 1994 – standard sistem kualiti, yang dipatuhi sepenuhnya oleh produk Sadolin. Dokumen lain yang mengesahkan piawaian tinggi diperhatikan oleh Denmark, disediakan oleh Nord Veritas - salah satu organisasi yang paling serius dalam bidang pensijilan. Kawalan berterusan untuk pematuhan semua keperluan kualiti produk, mengujinya, menyemak di semua peringkat dan peringkat - ini adalah pendekatan syarikat yang membolehkannya mengekalkan bar yang tinggi dan mengatasi pesaing.

Semasa pengeluaran, data statistik dikumpul dan semua kelompok diambil kira, termasuk yang tidak lulus ujian kali pertama. Terima kasih kepada pendekatan yang bertanggungjawab ini, Sadolin terus meningkatkan penunjuk kualiti dan mengejutkan pelanggannya dengan produk baharu. Jadi, pada tahun 1999, syarikat itu mengeluarkan seluruh rangkaian produk baharu untuk pembaikan kereta, termasuk enamel kereta.

Sadolyn Metallic 015

Enamel auto sintetik satu komponen (berdasarkan resin alkyd khas), pengeringan udara. Ia dibezakan oleh kilauannya yang luar biasa dan pemeliharaannya yang lama, rintangan yang baik terhadap agen atmosfera, dan sifat mekanikal yang sangat baik. Komposisi boleh digunakan tanpa penggunaan tambahan varnis dan tertakluk kepada pengeringan tindak balas pada suhu sehingga +80 °C.

Untuk mengurangkan masa pengeringan, anda boleh menambah pengeras Sadolyn/Sadomix 12-09112 pengeras pada produk Sadolin ini dalam jumlah 20% daripada jumlah keseluruhan.

Sadolyn 012

Ini adalah cat kereta, dengan resin alkyd sebagai asas, dengan pengeringan tindak balas pada suhu sehingga +80 °C. Direka khas untuk membaiki kereta. Enamel menyediakan kereta dengan kilauan yang sangat baik, kilauan tahan lama, ketahanan terhadap kerosakan mekanikal dan rintangan cuaca. Produk dari Sadolin mengisi dengan sempurna, menyembunyikan ketidaksempurnaan, dan melekat dengan baik pada permukaan.

Sadolin MM 444-X

Enamel pengeringan udara automatik berdasarkan resin alkyd. Cat memberikan kilauan kepada kereta dan tahan terhadap keadaan atmosfera yang sukar dan keadaan cuaca. Enamel sintetik mempunyai sifat mekanikal yang baik. Pengeringan automatik ialah tindak balas pada +80 °C. Pengering 001 dan 002 boleh didapati di pasaran untuk enamel ini: yang pertama sesuai untuk kebanyakan warna, dan yang kedua - hanya untuk yang ringan. Cat mempunyai arahan di mana ia ditulis jenis yang betul dan jumlah pengering yang diperlukan.

Sadobase MM

Enamel auto asas, yang mempunyai sistem dua lapisan yang membentuk permukaan berkilat yang kaya. Cat mempunyai kesan mutiara atau logam.

Sadobase MM digunakan seiring dengan varnis Sadoclear 2K (tidak berwarna). Enamel automatik melindungi kereta daripada perubahan atmosfera dan kerpasan secara tiba-tiba, dan mempunyai sifat mekanikal yang baik.

Pengeringan cepat dipastikan dengan gabungan resin melamin dan akrilik dengan pigmen aluminium mutiara. Enamel memberikan kilauan dan warna ekspresif yang sangat baik pada permukaan yang dicat.

Sadobase 308

Enamel kereta asas adalah berasaskan gabungan resin melamin dan poliester, serbuk aluminium dan pigmen. Direka bentuk untuk mencipta salutan dengan kesan logam. Komposisi komponen ini membolehkan pengerasan cepat dengan lekatan yang baik pada logam. Ini membolehkan anda menggunakan varnis pada permukaan kereta selepas tempoh yang singkat selepas salutan dengan produk. Cat Sadolin ini pada masa ini termasuk dalam skema warna 18 warna.

Enamel alkyd ialah bahan cat dan varnis yang diperbuat daripada resin alkyd. Cat sedemikian cepat kering, boleh dicampur dengan penyelesaian lain dan sangat baik untuk tujuan hiasan. Bahan ini boleh digunakan bukan sahaja sebagai cat, tetapi juga sebagai primer anti-karat. Selalunya perlu mencairkan cat alkyd untuk menjimatkan wang, contohnya, apabila tin ditutup dengan filem.

Sebelum digunakan, cat ini mesti dicairkan (dengan pengecualian beberapa jenis, seperti PF 15 dan "Tambahan"). Pelarut adalah daripada jenis berikut:

1. Semangat Putih. Jenis ini mempunyai sifat pembubaran yang sangat baik bagi unsur-unsur asal petroleum, sebatian organik oksigen, sulfur, nitrogen. Semangat putih sesuai untuk menipis walaupun enamel yang sangat tebal. Dalam penampilan, ia adalah cecair berminyak tidak berwarna dengan bau petrol, dijual dalam bekas dari 10 hingga 216 liter.
2. Xylene. Cecair mudah terbakar, lutsinar atau dengan warna kekuningan sedikit. Ia boleh digunakan sebagai pelarut dan sebagai bahan tambahan bahan api oktana tinggi. Xylene juga sesuai untuk nyahgris permukaan sebelum mengecat. Ia boleh digunakan dalam bentuk tulen atau dicampur dengan mana-mana unsur lain.
3. Pelarut. Produk tidak berwarna yang dibebaskan daripada bahan mentah petroleum. Ia digunakan bukan sahaja sebagai pelarut, tetapi juga sebagai pembersih dan degreaser. Pelarut termasuk dalam banyak cat dan varnis.
4. Turpentin. Ia terdiri daripada campuran kompleks hidrokarbon (terutamanya terpenes). Salah satu ubat tradisional yang telah digunakan selama bertahun-tahun. Sebelum kemunculan semangat putih, turpentin juga yang paling popular.
5. Pelarut 646. Selalunya digunakan untuk menipiskan cat dan varnis. Ia adalah campuran beberapa bahan: aseton, butil asetat, etil dan butil alkohol. Penambahannya memberikan cat kesan berkilat dan menggalakkan pembentukan filem berkualiti di permukaan, yang sangat mudah apabila anda perlu mengecat kawasan kecil dengan cepat. Produk ini adalah yang paling aktif, jadi anda perlu bekerja dengannya dengan berhati-hati agar tidak merosakkan lapisan bawah cat.

Pilihan pelarut bergantung pada jenis enamel alkyd:

Mod permohonan

Apabila menipis cat, nipis perlu ditambah dalam bahagian kecil, sambil mencampurkan dengan baik. Ini membantu untuk mendapatkan konsistensi yang betul. Jumlah optimum pelarut hendaklah 15% daripada jumlah isipadu, jika tidak resin boleh gugur dan merosakkan bahan. Enamel yang sangat tebal pertama kali dicairkan, dicampur, dibiarkan selama 3-4 jam, dan kemudian dibawa ke konsistensi yang diingini dengan lebih nipis.

Hampir semua pelarut mudah terbakar, jadi ia harus disimpan dalam bekas tertutup, jauh dari jangkauan kanak-kanak. Membuka bekas dengan cecair sedemikian hanya dibenarkan dengan alat yang tidak menghasilkan percikan api apabila hentaman.

Apabila bekerja dengan penipisan, anda mesti ingat untuk mengambil langkah berjaga-jaga: pakai topeng pernafasan pelindung dan sarung tangan, kerana walaupun sentuhan kecil bahan dengan kulit boleh menyebabkan kerengsaan. Jika cecair itu terkena pada kulit yang terdedah, ia mesti dibasuh. air suam dengan sabun, dan jika pada membran mukus atau di mata, maka anda perlu segera berjumpa doktor.

Jika cecair ini menyala semasa operasi, ia adalah perlu dengan cara khas pemadam api: buih mekanikal udara atau kimia daripada alat pemadam api. Air masuk dalam kes ini tidak berguna.

Di dalam bilik di mana kerja dengan pelarut dijalankan, adalah perlu untuk memastikan pengudaraan yang baik supaya wap mereka tidak menyebabkan pening. Jika anda menggunakan enamel automatik di garaj, anda mesti menghidupkan pengudaraan atau membuka pintu dan tingkap.

Semua pelarut mempunyai kelas bahaya tertentu, sebagai contoh, untuk 646 ia adalah kelas 3, yang mesti direkodkan dalam pasport produk.

Perlu diingatkan bahawa pelarut berkualiti tinggi tidak boleh meninggalkan bintik putih atau kusam semasa operasi; ia tidak membeku atau menjadi likat.