Forum Ekonomi Dunia telah menerbitkan penarafan kualiti jalan raya di dunia. Rusia bukanlah antara dua puluh yang paling teruk, tetapi ia juga jauh dari pemimpin. "360" bercakap dengan penyelaras masyarakat "Blue Baldi", Petr Shkumatov, tentang perkara yang menghalang negara kita daripada menjadi salah satu wilayah paling menyenangkan untuk perjalanan dengan kereta.

Berita seterusnya

Menurut Indeks Daya Saing Global, Rusia berada di tempat ke-114 dari segi kualiti jalan raya. Jiran terdekat kami dalam rating ialah Benin dan Kazakhstan. Berita baik: pakar organisasi mencatatkan trend ke arah peningkatan dalam keadaan jalan raya Rusia. Tahun lepas, dalam ranking yang sama, Rusia menduduki tempat ke-123.

Senarai itu dilengkapkan oleh Mauritania, Republik Demokratik Congo dan Haiti. Tempat terbaik untuk memandu adalah di Emiriah Arab Bersatu, Singapura dan Switzerland. Tempat kelahiran Autobahn - Jerman - mengambil tempat ke-15.

Penyelaras masyarakat Blue Baldi Petr Shkumatov percaya bahawa dalam Kebelakangan ini Jalan-jalan di Rusia sememangnya bertambah baik, walaupun masih jauh dari sempurna. Hanya bahagian tertentu jalan bertol berada dalam keadaan yang sangat baik.

Malangnya, di negara kita hanya terdapat dua ribu kilometer jalan yang sesuai dengan konsep lebuh raya moden - ini adalah lebuh raya

Petr ShkumatovPenyelaras Persatuan Baldi Biru.

Pada masa ini, menurut Shkumatov, kita berada dalam tempoh peralihan: kita hampir tidak pernah mempunyai jalan yang baik. Sekarang kita baru mula meletakkan asfalt yang baik, selepas beberapa ketika kita akan belajar bagaimana untuk membina jalan raya yang baik, dan kemudian kita akan mula membina jalan raya secekap mungkin. Tetapi pakar mendapati sukar untuk menamakan masa apabila ini akan menjadi mungkin. Lebih-lebih lagi jika terima mengambil kira keadaan lalu lintas di wilayah Kirov.

Petr Shkumatov juga menjelaskan mengapa UAE mendapat tempat pertama dalam ranking kualiti jalan raya. “Ada dua faktor di sana. Yang pertama ialah padang pasir. Mereka mempunyai asas yang kukuh, iaitu, mereka boleh membuka padang pasir secara langsung, dan jalan tidak akan gagal di mana-mana. Tetapi Rusia dibina di atas tanah liat, dan lebih sukar untuk membina jalan raya di sini, kerana kadang-kadang anda perlu menggali 10 meter ke asas yang kukuh supaya jalan itu tidak runtuh. Sukar untuk membandingkan Emiriah Arab Bersatu dan kami, kerana pembinaan jalan mereka bukan pembinaan seperti itu,” katanya.

“Lebih sukar untuk membina jalan raya di Rusia, tetapi ini tidak bermakna kita tidak boleh membinanya,” pakar itu menekankan. Sebagai contoh, beliau memetik bahagian lebuh raya M1 Belarus yang baru dibuka. Pembinaannya hanya mengambil masa dua tahun. Sangat dihargai dan Jambatan Crimean, yang dibina dalam masa dua tahun sahaja. "Terdapat lebuh raya yang sangat besar di sana, kualiti yang luar biasa," tambah Shkumatov.

Menurut lawan bicara "360", salah satu sebab masalah dengan jalan raya adalah piawaian GOST yang ketinggalan zaman. "Iaitu, walaupun anda ingin membina jalan moden yang baik, anda tidak akan dapat melakukannya, kerana anda perlu mematuhinya," kata Pyotr Shkumatov. Sejurus selepas piawaian yang tidak sesuai dengan realiti semasa datang berkualiti rendah bahan binaan. Pengalaman negara yang serupa dengan kita keadaan semula jadi- Switzerland dan Belanda - menunjukkan bahawa kita boleh mempunyai jalan yang baik.

Keadaan menjadi lebih baik sejak 10 tahun yang lalu. Iaitu, jika sebelum ini jalan adalah 1, kini ia adalah 3

Petr ShkumatovPenyelaras Persatuan Baldi Biru

Sekarang di Rusia terdapat jalan moden, contoh yang menunjukkan bahawa ia adalah mungkin untuk membina dengan cepat dan cekap. Contohnya ialah jalan raya yang dibina oleh Avtodor.

Tetapi bersendirian teknologi moden tidak mencukupi: apabila membina jalan raya, masalah lain sering timbul - harga yang tinggi atas tanah untuk pembinaan. Hakikatnya ada yang berjaya melibatkan diri dan membeli kawasan yang akan dilalui jalan itu. Kemudian saat pembinaan datang, dan pembina jalan terpaksa membeli tapak ini pada harga yang beberapa puluh kali terlalu tinggi. "Masalah ini benar-benar melambatkan keseluruhan isu jalan raya di negara kita," kata lawan bicara "360" pasti.

Sebagai contoh, Shkumatov memetik nasib jalan yang memintas Losevo dan Pavlovsk di lebuh raya M4 Don. “Mereka mahu membinanya pada 2011, mula mereka bentuk pada 2013, dan mula membinanya hanya pada 2017 kerana masalah dengan plot tanah. Ternyata tanah yang dilalui jalan itu baru-baru ini adalah milik kerajaan, tetapi ternyata tanah persendirian. Secara relatifnya, ia mengambil masa dua tahun untuk membina jalan, dan persiapan untuk pembinaannya mengambil masa enam tahun,” Shkumatov membuat kesimpulan.

Berita seterusnya

Kualiti jalan raya di negara tertentu adalah penunjuk objektif di mana taraf hidup itu sendiri sangat bergantung. Negeri-negeri yang membelanjakan sejumlah besar wang untuk mengekalkan permukaan jalan dalam keadaan biasa, mereka menduduki kedudukan tinggi dalam ranking global dalam petunjuk lain, contohnya, dari segi taraf hidup dan pendapatan per kapita.

Walau bagaimanapun, adalah salah untuk mengatakan bahawa jumlah yang besar dibelanjakan untuk menyelenggara jalan raya. Kita semua masih ingat bagaimana, semasa penyediaan Sukan Olimpik di Sochi, negara menumpukan usaha yang besar untuk pemulihan jalan raya. Gambar yang sama diperhatikan di Ukraine pada 2010-2012, apabila penuh semangat Persediaan sedang dijalankan untuk Euro 2012 - Kejohanan Bola Sepak Eropah. Tetapi peristiwa-peristiwa ini hampir tidak memberi kesan kepada kedudukan Rusia dan Ukraine dalam ranking global, kami ketinggalan di belakang seluruh Planet, dan kami kekal di sana:

• Rusia berada di kedudukan ke-136 dari segi kualiti jalan raya;
• Ukraine - tempat ke-144.

Cuma pimpinan kita tidak selalu faham bahawa hanya menampal lubang dan lubang bukan pendekatan yang menyeluruh. Pendekatan bersepadu ialah penggunaan teknologi pembinaan yang paling moden, pemikiran semula yang lengkap pembinaan jalan dan peralihan ekonomi kepada selat baharu.

Tetapi di negara-negara terkemuka dari segi kualiti jalan, ini telah lama difahami. Pakar dari Forum Kewangan Dunia mengembara ke 148 negara dan menentukan di mana jalan terbaik dan terburuk. Hanya Moldova lebih rendah daripada Ukraine dan Rusia dalam penarafan ini - di tempat ke-148. Dan sepuluh teratas kelihatan seperti ini (ini adalah data untuk akhir 2013 - awal 2014).

Negara ini telah lama dianggap antara yang terbaik dari segi kualiti jalan raya. Terdapat banyak lebuh raya bertol di Perancis, tetapi jalan percuma di sini juga berkualiti sangat baik. Ia juga menawan bahawa walaupun di sudut paling terpencil di negara ini anda boleh mencari stesen servis dengan mudah, atau, dalam kes yang teruk, hubungi wakil jabatan perkhidmatan, yang dalam masa yang singkat akan menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan - daripada menggantikan tayar pecah kepada memindahkan kereta kepada bengkel. Semua autobahn di Perancis diterangi pada waktu malam, jadi memandu di sini adalah satu keseronokan yang sebenar.

Tempat kedua dalam ranking itu diduduki oleh syurga syeikh minyak - Emiriah Arab Bersatu. Nah, ini boleh difahami, selagi syeikh ada minyak, mereka menghabiskan semua pendapatan mereka untuk mengekalkan taraf hidup yang baik untuk rakan senegaranya. Lebuh raya sedang dibina di sini teknologi Jerman, di bandar mega seperti Dubai, terdapat banyak lebuh raya bertingkat dengan persimpangan. Mengenai pembinaan jalan raya di UAE, dan juga pada mana-mana projek lain, anda boleh bertemu dengan arkitek dan jurutera dari seluruh dunia yang secara jujur ​​memperoleh gaji berjuta-juta dolar mereka.

Di tempat ketiga dari segi kualiti ialah Harimau Asia. Di sini, sejumlah besar wang dibelanjakan untuk menyelenggara dan membaiki jalan raya, yang tidak begitu mudah kerana jumlah lalu lintas dan keadaan cuaca yang tinggi - musim hujan, yang kerap datang ke negeri kecil ini. By the way, mungkin disebabkan saiz Singapura sahaja Bandar besar, jalan raya di sini dikekalkan dalam kualiti ini.

Mendapat tempat keempat. Orang lama ingat bahawa baru-baru ini negara di pinggir Eropah ini ketakutan dengan taraf hidup yang rendah, pengangguran dan masalah sosial, dan jalan raya adalah tempat yang menyakitkan. Sekarang berikut ialah beberapa jalan terbaik di dunia - itulah yang dimaksudkan dengan keajaiban ekonomi.

Tempat kelima telah diambil oleh negara lain pembesar minyak -. Syeikh dan putera tempatan tidak mahu menaikinya kereta mahal luar jalan, itulah sebabnya mereka melabur dalam jalan raya.

Switzerland dan Austria menduduki tempat keenam dan ketujuh. Kebanyakan jalan di sini adalah jalan tol; terdapat banyak terowong di Alps dan ular di pergunungan. Memandu di sini adalah satu keseronokan.

Mereka juga tidak berbelanja di jalan raya di China. Hong Kong- tempat kelapan.

Finland, walaupun musim sejuk yang sejuk, jalan raya di tempat ini dibina menggunakan teknologi khas.

Berpindah ke tempat kesepuluh. Negara ini mengalami masalah kewangan dan permukaan jalan secara keseluruhannya menjadi usang, tetapi jalan raya Jerman yang berusia tiga puluh tahun pun telah memberikan negara itu tempat ke-10 dalam ranking global.

Jalan raya sangat penunjuk penting kualiti hidup di mana-mana negara di dunia. Pendekatan bersepadu untuk menyelesaikan masalah berterusan dengan permukaan jalan membantu keadaan menjadi lebih kuat, kerana lebih cepat darah mengalir melalui urat, lebih banyak tenaga yang diterima oleh seluruh badan. Malangnya, negara kita masih jauh daripada melaksanakan konsep tersebut. Tahun ini kami mendapat tempat ke-136 dari segi kualiti jalan raya. Berikut ialah kedudukan yang lebih lengkap, di mana anda boleh melihat jalan terbaik dan terburuk dari seluruh dunia.

Jalan Kematian

M56 "Lena"

Pas Stelvio

Lebuhraya Pan American

Lebuhraya Sichuan-Tibet

Jalan Laut Besar

Dubai

Singapura

Lisbon

Paris

Jalan raya adalah penunjuk kualiti hidup yang sangat penting di mana-mana negara di dunia. Pendekatan bersepadu untuk menyelesaikan masalah berterusan dengan permukaan jalan membantu keadaan menjadi lebih kuat, kerana semakin cepat darah mengalir melalui urat, semakin banyak tenaga yang diterima oleh seluruh badan. Malangnya, negara kita masih jauh daripada melaksanakan konsep tersebut. Tahun ini kami mendapat tempat ke-136 dari segi kualiti jalan raya. Berikut ialah kedudukan yang lebih lengkap, di mana anda boleh melihat jalan terbaik dan terburuk dari seluruh dunia.

Jalan Kematian
Bolivia

Turunan licin yang diliputi lumpur basah sepanjang beberapa kilometer - inilah yang diwakili oleh The North Yungas Road yang terkenal, jalan kematian Bolivia. Setiap tahun, sehingga lima ratus orang mati di jalan yang sempit (dua kereta tidak boleh lalu di sini).

M56 "Lena"
Rusia

Panjang lebuh raya M56 adalah sebanyak 1,235 kilometer. Jalan ini dianggap paling kotor dan paling tidak menyenangkan di seluruh dunia. Lebuh raya persekutuan, yang walaupun BelAz akan berasa tidak selesa, tidak berfikir untuk berubah: terdapat asfalt hanya di beberapa bahagian, manakala kebanyakan Lena menyerupai mimpi ngeri pemandu.

Pas Stelvio
Itali

Mungkin laluan yang melalui Stelvio Pass tidak kelihatan paling menakutkan - namun, sebilangan kecil orang akan menyukai bahagian jalan ini, di mana angin cenderung untuk melemparkan walaupun sebuah trak berat ke dalam jurang. Hanya tiga kilometer jalan raya dianggap oleh pemandu sebagai ujian yang sukar: selekoh tajam, kualiti permukaan yang buruk dan angin lebih meletihkan daripada perlumbaan bandar.

Lebuhraya Pan American
USA

Lebuh raya ini berbahaya sepanjang keseluruhannya: anda boleh menunggang hampir 70,000 kilometer dengan empat roda, dari Alaska ke Amerika Selatan - sudah tentu, menjangkakan beberapa masalah! Banyak bahagian lebuh raya berada dalam keadaan yang sangat teruk. Tidak begitu banyak disebabkan oleh konnivasi perkhidmatan tempatan, tetapi disebabkan oleh keadaan cuaca yang sentiasa berubah (tetapi sentiasa tidak menyenangkan).

Lebuhraya Sichuan-Tibet
China

7,500 kematian bagi setiap 100,000 pemandu: selepas statistik yang suram itu, anda pasti akan mula takut ini, mungkin jalan paling berbahaya di dunia. Tanah runtuh secara tiba-tiba, runtuhan salji dan cuaca yang berubah-ubah - ia tidak berbaloi untuk diusik di sini kerana ingin tahu.

Jalan Laut Besar
Australia

Great Ocean Road berjalan betul-betul di sepanjang pantai, memberi peluang kepada pemandu untuk menikmati keindahan sekeliling. Liputan lebuh raya masih banyak yang diingini, tetapi keselesaan dan keselamatan kekal pada tahap yang agak tinggi.

Dubai
UAE

Jalan raya Dubai layak mendapat bab yang berasingan. Lebuh raya dibina menggunakan teknologi yang datang dari Jerman. Lebuh raya berbilang peringkat telah direka oleh jurutera dan arkitek terbaik dari seluruh dunia: tidak menghairankan bahawa negara ini dianggap sebagai penentu arah aliran baharu - sekurang-kurangnya dalam sektor jalan raya.

Singapura
Singapura adalah permata sebenar dalam mahkota Naga Asia. Negara kota itu membelanjakan banyak wang untuk mengekalkan jalan rayanya dalam keadaan cemerlang dan telah berada dalam senarai pendek lebuh raya terbaik di dunia selama beberapa tahun sekarang.

Lisbon
Portugal

Anehnya, Lisbon menduduki hampir titik tertinggi dalam ranking. Portugis dapat memintas walaupun orang Jerman, yang autobahnnya sentiasa dianggap sebagai standard pengeluaran sebenar.

Paris
Perancis

Paris, tentu saja, kekal sebagai pemilik jalan terbaik di negara ini, tetapi walaupun di bahagian paling terpencil di Perancis, anda boleh dengan mudah menunggu perkhidmatan teknikal jika anda memerlukannya. Malah jalan raya bebas di negara ini mempunyai permukaan jalan yang sangat baik.

Walaupun bertahun-tahun janji daripada pegawai, jalan raya Ukraine terus "gembira" dengan keadaannya. Sehinggakan dalam kedudukan terkini daripada Indeks Daya Saing Global untuk kualiti jalan raya, mereka menduduki tempat ke-130 daripada 137.

Penarafan jalan dunia. Foto: slideshare.net

Jalan terbaik di dunia adalah di Emiriah Arab Bersatu. Mengikuti mereka ialah jalan raya Singapura dan Switzerland. Lima teratas juga termasuk Hong Kong dan Belanda. Amerika Syarikat menduduki tempat ke-10.

Penarafan jalan dunia. Foto: slideshare.net Penarafan jalan dunia. Foto: slideshare.net

By the way

SAMPAI KE SENDIRI

Jalan yang baik untuk menunggu 5 tahun

Setiap kerajaan menjanjikan Ukraine jalan yang baik. Pada pembentangan dan sidang akhbar, wartawan ditunjukkan perkembangan yang indah, diberitahu tentang rancangan dan berjanji bahawa dalam masa terdekat, jalan domestik akan menjadi sekurang-kurangnya tidak lebih buruk daripada jalan raya jiran mereka. Tetapi realitinya sangat berbeza dengan gambar pegawai. Malah di ibu negara, di banyak jalan asfalt hilang bersama salji.

Kerajaan semasa juga menjanjikan Ukraine jalan yang baik. Benar, tidak serta-merta, tetapi selepas beberapa tahun. Buat masa ini ia akan menelan kos pembaikan semasa. Menteri Infrastruktur Ukraine Vladimir Omelyan berkata bahawa dua jalan utama Kyiv - Odessa dan Kyiv - Chop akan ditambal pada awal Mei. Beliau menjelaskan bahawa ini belum lagi mengenai pengubahsuaian besar, tetapi mengenai yang semasa.