Bilangan model kapal angkasa di alam semesta Star Trek mungkin setanding dengan jumlah bintang di langit. Sehingga hari ini, banyak peranti berbeza terbang ke angkasa dari Bumi. Dan apa yang akan berlaku dalam dua ratus tahun, dan walaupun terdapat berpuluh-puluh kaum pintar yang aktif meneroka ruang?

Walaupun orang bukan orang pertama yang pergi ke bintang, mereka melakukannya tanpa bantuan luar. Setelah menguasai penerbangan dengan kecepatan ringan, keturunan kami dapat menjalin hubungan pertama, memasuki komuniti galaksi dengan kedudukan yang sama dan berulang kali mengunjungi tempat-tempat di mana tidak ada manusia sebelumnya.

"Phoenix"

Nama kapal angkasa dunia yang pertama dan paling terkenal lebih dari sekadar simbolik: ia benar-benar bangkit dari abu Perang Dunia III. Pencipta "Phoenix" Zephram Cochrane merancangnya berdasarkan peluru berpandu antarbenua - bahan improvisasi yang tersisa dari mimpi nuklear. Phoenix, dengan tiga anak kapal, berangkat pada 5 April 2063 dan tidak lama lagi menjadi peserta dalam hubungan manusia pertama dalam sejarah moden dengan bangsa asing - Vulcans.

NX

Perusahaan-NX-01

Tahun penciptaan: 2151

Kapten: Jonathan Archer

Selepas kejayaan Phoenix, penduduk bumi mula memikirkan kapal angkasa bersiri. Kapal pertama yang meneroka ruang di sekitar sistem suria adalah kapal angkasa kelas NX. Kapal tujuh dek itu dilengkapi dengan pemancar eksperimen jirim "oleh rasuk" (pengangkut). Senjata itu memiliki senjata plasma dan fasa, dan dalam kasus pengesanan dari musuh berpotensi, korps itu berperisai dan terpolarisasi.

Kapal kelas NX boleh bergerak pada kelajuan warp-5, iaitu kira-kira 125 kali lebih cepat daripada cahaya. Di atas kapal angkasa inilah Bumi membuat penemuan utama abad XXII dan menjalin hubungan dengan banyak bangsa lain. NX terakhir hanya dibongkar pada tahun 2223.

Kapal angkasa persekutuan

Setelah menghapus batas politik di Bumi, orang membawa keinginan untuk penyatuan ke angkasa. Sudah pada tahun 2161, atas inisiatif umat manusia, Persekutuan dibentuk, dan penciptaan kapal angkasa baru menjadi perkara biasa bagi semua kaum cerdas yang memasukinya. Sebagai penghormatan kepada yang pertama dari NX, banyak kapal utama dari siri baru juga mulai disebut "Enterprises".

Perlembagaan

Perusahaan-NCC-1701

Tahun penciptaan: 2245

Kapten: Robert April, Christopher Pike, James T. Kirk, Spock

Perlembagaan mungkin merupakan kelas kapal angkasa yang paling terkenal dalam sejarah Persekutuan. Pada awal abad XXIII, kapal itu dianggap sebagai kapal terpantas dan paling kuat di Starfleet: dua puluh satu geladak, hangar untuk pesawat ulang-alik dan mesin yang mampu mempercepat kapal angkasa dengan kecepatan 6.45 melengkung. Kapal bertaraf perlembagaan dirancang untuk misi penerokaan jangka panjang tanpa sokongan luaran.

Enterprise-NCC-1701 (diubah suai)

Tahun pengubahsuaian: 2271

Kapten: James T. Kirk

Setelah misi selama lima tahun, Perusahaan diubah secara besar-besaran, dengan kelengkungan nacelles dan sebahagian besar peralatan badan dan dalaman diganti sepenuhnya. Kelajuan kapal meningkat menjadi warp-7.2. Pada tahun 2286, Enterprise-NCC-1701-A muncul, yang secara lahiriah tidak berbeda dengan versi sebelumnya, tetapi dengan "pengisian" yang diperbarui sesuai dengan teknologi terbaru.

Miranda

Kelas Miranda dikembangkan pada akhir abad XXIII terutamanya sebagai kapal ilmiah, yang mampu, bagaimanapun, dan mampu bertahan sendiri. Dalam pertempuran, kapal angkasa kelas ini digunakan sebagai kapal sokongan dan sebagai alat untuk menangani kapal musuh yang serupa. Selama lebih dari sembilan puluh tahun beroperasi, kelas Miranda telah melalui tiga peningkatan besar dan banyak.

Buruj

Konstelasi mula dihasilkan pada tahun 2283 apabila Starfleet memerlukan kapal angkasa yang pantas dan kuat yang mampu dengan cepat mencapai sempadan luar Persekutuan yang berkembang pesat. Keempat-empat nacelles kelengkungan seharusnya memberikan Konstelasi peningkatan kelajuan yang signifikan dan peningkatan kecekapan 15% pada kelajuan sederhana. Namun, dalam usaha untuk mencapai semuanya sekaligus, para pembangun melakukan banyak kesalahan, yang kemudiannya berulang kali dinyatakan dalam operasi.

Cemerlang

Sejarah kelas Excelsior telah banyak dilakukan. Enjin sistem baru, transwarp, pada mulanya dipasang di kapal, tetapi pelancarannya seharusnya menyebabkan ledakan nacelles. Hanya peluang menyelamatkan kapal angkasa dari kehancuran. Setelah sekian lama mengerjakan masalah ini, kapal yang ditingkatkan diperkenalkan pada tahun 2286, tetapi pelancarannya tidak berjaya. Akhirnya, Starfleet Command membatalkan Project Transwarp sama sekali, dan kapal angkasa memasuki ruang dengan pemacu warp konvensional.

Duta Besar

Perusahaan-NCC-1701-C

Tahun penciptaan: 2344

Kapten: Rachel Guerrett

Duta Besar dirancang sebagai diplomatik dan pada masa yang sama kapal perang. Kapal angkasa itu mempunyai dua puluh lapan makmal besar, yang menjadikan kelas ini sesuai untuk kerja penyelidikan. Duta juga dilengkapi dengan sensor ketepatan tinggi baru dan senjata baru seperti bateri phaser dan tiub torpedo berkelajuan tinggi. Pengeluaran kapal kelas ini ditangguhkan pada tahun 2357, kerana kelas baru diciptakan - Galaxy. Enam puluh lapan Duta Besar dibina secara total.

Galaksi

"Perusahaan-NCC-1701-D"

Tahun penciptaan: 2364

Kapten: Jean-Luc Picard

Projek Galaxy, yang dimulakan pada tahun 2347, seharusnya menggantikan model yang ketinggalan zaman. Secara umum, kapal kelas Galaxy serupa dengan rakan sekelas kelas Nebula, tetapi jauh lebih besar. Kawasan dalam kapal adalah 800,000 meter persegi. Terdapat banyak makmal di kapal, oleh itu, bersama dengan misi utamanya, kapal angkasa itu dapat melakukan penyelidikan ilmiah. Kapal ini menggunakan teknologi terkini - seperti holodeck, sistem sensor, dan torpedo foton yang lebih baik. "Galaxy" terbang dengan kecepatan warp-9.2, dan "piring" nya dapat dipisahkan dari unit kejuruteraan.

Nebula

Kelas Nebula dilancarkan pada tahun 2350-an. Projek ini dibangunkan selari dengan Galaxy, sehingga sistem serupa dipasang di atasnya. Ini telah meningkatkan kelas Nebula. Pada kapal kelas ini, kor kejuruteraan dipasang tepat di belakang "piring" untuk menjimatkan panjangnya dua ratus meter. Kapal angkasa terbukti sangat baik dalam operasi dan memainkan peranan penting dalam program ilmiah dan penyelidikan Starfleet. Kapal bintang kelas Nebula yang dinaik taraf mempunyai kelajuan tertinggi 9.9 melengkung.

Berpantang

The Defiant dikembangkan pada tahun 2365 sebagai kapal yang mampu menahan kapal Borg. Projek ini merangkumi modul senjata baru seperti torpedo kuantum dan meriam pulse phaser. Ia sepatutnya membuat kapal kecil dan tahan lasak dengan kekuatan senjata semaksimum mungkin. Walau bagaimanapun, projek itu tidak membenarkan dan ditutup.

Berani

Kelas Intrepid memasuki perkhidmatan pada tahun 2369. Sebagai tambahan kepada bentuknya yang ramping, kapal angkasa kelas ini dibezakan oleh geometri pemboleh ubah kelengkungan nacelles dan sistem senjata paling moden. Litar bionural baru membolehkan sensor kapal berkomunikasi dengan komputer pada kelajuan yang sangat tinggi. Kapal itu dapat mendarat di permukaan planet atau badan angkasa lain, yang menjadikannya bebas dari kerja angkutan atau pengangkutan.

Oleh kerana kapal angkasa kelas Intrepid tidak dapat membawa sejumlah besar torpedo dan menggerakkan bateri phaser yang kuat, Starfleet menggunakannya sebagai pengakap. Tetapi pembangunan itu dihentikan untuk masa yang lama apabila diketahui bahawa kapal kelas USS Voyager hilang pada misi pertama.

Berdaulat

"Perusahaan-NCC-1701-E"

Tahun penciptaan: 2372

Kapten: Jean-Luc Picard

Pembangunan kelas Sovereign bermula pada tahun 2338. Pada asalnya dirancang untuk menjadikannya seperti Duta Besar, tetapi meningkatkan kekuatan tempurnya. Dengan peningkatan pada 2350, 2355, dan 2360, banyak sistem kelas Galaxy digabungkan ke dalam Sovereign, seperti nacelles dan inti warp. Acara yang menentukan untuk pelancaran Sovereign ke produksi siri adalah hubungan pertama dengan Borg pada tahun 2365.

Senjata utama kapal angkasa itu adalah bateri phaser Type XII, mampu 60% lebih banyak api daripada phaser kelas Galaxy. Sistem Pertahanan Berdaulat telah dirancang khusus untuk menahan pancaran tenaga tinggi dan zarah polarisasi fasa - senjata yang digunakan oleh Borg dan Dominion. Kelajuan kapal itu melengkung-9,99.

Pangkalan bintang

Selama bertahun-tahun Starfleet sangat bergantung pada pangkalan angkasa di mana kapal dapat membina, memperbaiki, dan membekalkan sumber. Sekiranya pada awal era penerokaan ruang angkasa, pangkalan bintang tidak lebih dari sekadar titik pentas, maka pada pertengahan abad ke-23, orang menyedari perlunya membuat pangkalan besar, sebenarnya, kota-kota orbit kecil. Pada abad XXIV, pengeluaran kapal ditukar ke dermaga bintang, dan ruang dalaman stesen yang kosong digunakan untuk memperbaiki keadaan hidup anak kapal. Di samping itu, stesen angkasa membentuk jaringan pertahanan Persekutuan.

Ruang angkasa mengorbit Bumi.

Ruang dalam sembilan

Tahun penciptaan: 2351

Salah satu stesen paling menarik yang dikendalikan oleh Persekutuan adalah Deep Space Nine yang unik. Ia diciptakan oleh Cardassia di orbit planet Bajor untuk memproses mineral. Ketika pendudukan Bajor berakhir, orang Cardassia meninggalkan stesen dan orang Bajor meminta bantuan Persekutuan dalam menguruskan objek angkasa ini. Dan ketika lubang cacing buatan yang diciptakan oleh perlumbaan tidak diketahui yang terbentuk di dekat Deep Space Nine, stesen itu menjadi titik berhenti utama kapal angkasa terbang ke kuadran Gamma.

Kapal Empayar Klingon

Kapal angkasa dari perlumbaan perang ini sesuai untuknya: tangkas, bersenjatakan gigi dan terlindung dengan baik. Klingon lebih suka memberi ruang dalaman bukan untuk makmal, tetapi untuk barak untuk pasukan serangan.

K'T'Inga

Sebagai kubu kekuatan tentera laut Klingon pada akhir abad ke-23, kelas K'T'Inga mula berkhidmat pada tahun 2269. Kapal ini menempatkan dua pemasangan untuk torpedo foton berkuasa tinggi dan pengganggu baru yang dibangunkan untuk projek ini. Inti warp yang kuat dan nacelles baru telah meningkatkan kelajuan dan kelancaran kapal angkasa dalam mod penerbangan yang berbeza. Kelas ini dimodenkan beberapa kali, dan pengubahsuaiannya tetap ada di Angkatan Laut Imperial hingga tahun 2370-an.

Burung pemangsa

Sepanjang Perang Dingin antara Persekutuan dan Kerajaan Klingon, banyak kapal Klingon bekerja sebagai pengakap, bergerak melalui wilayah Persekutuan dan menyerang sasaran yang dibela dengan lemah. Dalam peranan ini, kapal angkasa kelas Burung Pra sangat berbahaya bagi Persekutuan, kerana, seperti kapal Romulan, mereka dilengkapi dengan generator yang tidak dapat dilihat. Walau bagaimanapun, kelebihan "tidak kelihatan" hilang setelah penemuan Persekutuan torpedo foton.

Penampilan Bird of Prey adalah khas kapal Klingon. Tiub torpedo utama terletak di titik depan lambung, di belakangnya terdapat bilik perintah dan kabin. Bahagian belakang kapal menempatkan ruang kejuruteraan dan kargo, serta tiub torpedo kecemasan. Sayap membolehkan kapal bergerak di atmosfer, dan alat pendaratan juga disediakan. Oleh itu, Bird of Prey menjadi kapal yang didorong oleh warp pertama yang mampu mendarat di planet.

B'Rel

Secara tidak dapat dibezakan dari Bird of Prey, B'Rel tiga kali lebih lama, yang menjadikannya kapal penjelajah. Berkat peningkatan saiznya, para pereka meletakkan dua lagi pelancar torpedo kecemasan utama dan tiga di atas kapal, meningkatkan jumlah senjata pengganggu dari dua menjadi lapan, memperkuat perisai dan memodenkan sistem yang lain. Kelas B'Rel memasuki perkhidmatan pada tahun 2327.

Vor'Cha

Vor'Cha dikandung sebagai penerus yang layak untuk kelas K'T'Inga, dan juga tindak balas Klingon terhadap Duta Persekutuan. Projek ini diluluskan pada tahun 2332 dan segera menghadapi sejumlah cabaran teknikal. Ketika mereka diatasi, Starfleet mulai merancang kelas baru, Nebula, yang berjanji untuk melampaui Vor'Cha dengan banyak cara. Klingons tidak mempunyai pilihan selain kembali ke gambar semula dan menyelesaikan projek. Ia seharusnya dapat memperkuat perisai di kawasan inti lengkungan, gondola dan platform dengan senjata, serta membuat kompleks torpedo api cepat.

Pembinaan kapal kelas Vor'Cha yang direka bentuk semula bermula pada tahun 2345. Kapal angkasa baru mula beroperasi pada tahun 2351, tiga tahun sebelum Nebula pertama dibebaskan. Pada mulanya, kapal Klingon lebih hebat daripada rakan Federasi, tetapi tidak lama selepas kelas Nebula ditingkatkan dan dilengkapi dengan senjata yang lebih mematikan, termasuk pemancar antimateri, Klingons kehilangan kelebihan mereka. Kemunculan Galaxy di Persekutuan akhirnya mengubah keseimbangan kekuatan, dan kelas Vor'Cha mulai cepat usang.

Negh'Var

Sudah menjadi kapal kelas pertama, yang dibina pada tahun 2360-an, berbeza dengan kapal angkasa Klingon sebelumnya dalam perlindungan dan senjata yang dipertingkatkan. Kelas Negh'Var meminjam sistem perisai dari platform orbit Klingon, dan lambung ganda duranium-tritiumnya diperkuat dengan perisai kekuatan tinggi dua puluh lima sentimeter. Kapal penjelajah ini membawa cukup senjata dan bekalan di dalam kapal sehingga pasukan penyerangnya dapat bertempur tanpa gangguan di permukaan planet hingga sepuluh hari. Sekiranya perlu, Negh'Var dapat mendukung pasukan darat dengan pengeboman orbit atau teleportasi senjata tambahan. Dilancarkan dalam pengeluaran besar-besaran pada tahun 2371, Negh'Var secara meluas dianggap sebagai kapal induk Klingon.

Kapal Romulan Star Empire

Armada Romulan terdiri dari berbagai kapal: pengintai, kapal penyelidikan, bahkan kapal angkasa yang dikendalikan dari jarak jauh. Tetapi ia adalah model ketenteraan yang membawa kemuliaan terbesar bagi Empayar ini.

Burung pemangsa

Salah satu model paling menarik pada tahun 2260-an, Bird of Prey adalah kapal perang pertama yang dilengkapi dengan generator yang tidak dapat dilihat. Kelebihannya yang lain adalah kekuatan api. Kekurangan - kelajuan rendah dan jarak terhad. Medan daya yang secara selektif membelokkan cahaya dan denyutan lain (seperti isyarat radar) memerlukan sejumlah besar tenaga, jadi Bird of Prey tidak dapat melepaskan tembakan atau menaikkan perisai ketika berada dalam mod siluman.

Kelas kapal yang serupa untuk Klingons muncul berkat perjanjian dengan Romulans. Sebagai pertukaran untuk teknologi siluman, Empayar Romulan menerima beberapa kapal penjelajah berat D-7, yang dengan cepat menjadi inti dari armadanya.

D'Deridex

Secara lahiriah, ukuran dan kekuatan kapal kelas D'Deridex yang luar biasa menipu. Di kebanyakan kapal angkasa ini, kawasan pedalaman dihuni oleh pasukan dan peralatan tambahan. Walaupun gangguan D'Deridex sangat mengesankan, jumlahnya jauh lebih banyak daripada bateri phaser Starfleet. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Persekutuan juga telah membuat kemajuan yang signifikan dalam mengatasi teknologi siluman.

Kapal angkasa Vulcan

Kapal angkasa asing pertama yang ditemui manusia adalah Vulcan T'plana-has. Dia mendarat di landasan pelancaran Phoenix, dan hubungan pertama dari dua perlumbaan itu terjadi di Bumi. Kapal angkasa Vulcan mempunyai lambung memanjang dan nacelle pemacu melengkung annular. Walaupun gondola silinder yang digunakan oleh armada Federation didapati lebih cekap, gondola Vulcan tetap kompetitif.

Surak

Kapal kelas Surak mendominasi armada Vulcan abad XXII dan jumlah kapal manusia jauh lebih banyak pada masa itu. Kapal angkasa dapat mempercepat dengan kecepatan warp-6.5 dan dilengkapi dengan pelindung kekuatan dan perisai reflektor.

Sh'Raan

Secara mirip dengan kapal kelas Surak, kapal angkasa ini lebih besar dan lebih bersenjata. Sh'Raan adalah kapal Vulcan terpantas pada abad ke-22, dengan kelajuan warp-7.

Badan geometri Borg

Walaupun Borgs juga memiliki kapal angkasa dengan bentuk yang kurang eksotik, pengembangan bintang mereka terutama berkaitan dengan kubus dan sfera.

Borg kiub

Kapal angkasa kolosal ini berada di barisan hadapan pencerobohan cyborg. Batu itu dapat mengasimilasikan segala yang ada di dalamnya: logam, bentuk kehidupan organik, teknologi, dalam beberapa jam, disatukan sepenuhnya ke dalam kapal Borg, mengisi semula bekalan bahan bakar dan sumber lain. Kapal angkasa musuh hanya terkoyak oleh kubus, dan planet-planet benar-benar hancur.

Semua perkhidmatan diedarkan secara merata ke seluruh kapal. Kapal angkasa dilindungi oleh sistem perisai adaptif: anda tidak pernah tahu betapa kuatnya senjata yang dapat menembusi mereka. Sistem desentralisasi membolehkan kapal menahan kerosakan teruk: kubus terus berfungsi jika 80% kapal musnah. Dan walaupun fungsi asas kapal terganggu, sistem pemulihan berdasarkan nanoteknologi akan berfungsi. Dan untuk kawalan penuh kiub, beberapa anak kapal sudah cukup.

Namun, lama-kelamaan, kelemahan dalam kubus ditemui. Sebagai contoh, dengan pengeboman zarah berterusan, grid kuasa pusat kapal dapat diatur untuk membalikkan kitaran, selepas itu kubus akan hancur sendiri.

Borg Orb

Sfera jauh lebih kecil daripada kubus - berdiameter sekitar 500-700 meter - dan nampaknya lebih rentan. Kapal-kapal ini diletakkan di dalam kubus dan keluar melalui palka pusat. Sfera menyesuaikan diri dengan lebih baik kepada keadaan yang cepat berubah dan menjadi perlu dalam keadaan kecemasan Dilihat oleh fakta bahawa mereka bersenjata ringan dan tidak dilindungi dengan baik, dapat diasumsikan bahawa bidang standard dimaksudkan untuk tugas penyelidikan atau pengintaian.

* * *

Sekarang anda dapat membayangkan objek terkawal apa yang membajak ruang yang luas pada abad XXIV, dan anda tidak akan merasa seperti redneck yang tidak berpendidikan sekiranya anda tiba-tiba hidup hingga sekarang. Nah, jika anda mengharapkan untuk mengikuti ujian perintis ruang angkasa pada masa yang akan datang, maka anda selalu dapat mencari maklumat yang anda minati - dari warna lampu samping pada kapal penjelajah Romulan hingga kapasitas Deep Space Nine dalam tiga kali lipat - di World Wide Web.

Dalam siri artikel ini, kami akan cuba menilai projek kapal penjelajah ringan domestik kelas Svetlana, membandingkannya dengan kapal yang serupa dengan armada terkemuka di dunia, dan juga mengetahui bagaimana dibenarkannya kapal pasca perang jenis ini.

Penjelajah ringan "Profintern", aka "Red Crimea", nee "Svetlana"

Kami akan mempertimbangkan penciptaan kapal penjelajah ringan dari jenis Svetlana dari sudut yang sedikit berbeza dan akan cuba mengetahui mengapa kapal penjelajah ini diciptakan secara umum dan mengapa mereka membina kapal kelas ini di negara lain. Dengan melakukan ini, kita akan dapat menilai sejauh mana kejayaan jurutera pembinaan kapal dalam reka bentuk mereka.

Malangnya, sumber tersebut mengandungi banyak maklumat yang bertentangan mengenai Svetlana. Kami tidak akan mencuba titik-titik "i", tetapi kami akan mempertimbangkan "keanehan" utama dari segi ciri-ciri taktik dan teknikal kapal penjelajah, kerana tanpa ini perbandingan dengan kapal asing tidak mungkin betul.

Harus diingat bahawa analog "Svetlana" dalam armada lain tidak boleh dianggap sebagai kapal penjelajah ringan, tetapi hanya yang membawa tali pinggang perisai. Ini adalah perbezaan mendasar dari kapal penjelajah ringan berperisai. Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Perang Russo-Jepun (dan bukan hanya itu), dek berperisai dengan serong saja tidak memberikan kapal perlindungan yang diperlukan. Sudah tentu, geladak berperisai itu berguna jika hanya kerana melindungi kereta dan dandang kapal penjelajah dari serpihan dan kesan lain dari peluru yang meletup di lambung kapal. Tetapi sama sekali tidak mengganggu aliran air ke dalam kapal ketika yang terakhir mengalami kerosakan di kawasan garis air. Pemaju dek perisai "karapas" menganggap bahawa kerana lerengnya akan melekat pada lambung di bawah permukaan laut, cangkang yang memukul garis air atau bahkan sedikit di bawah akan meletup di perisai. Dan, walaupun sisi akan berlubang, tidak akan ada banjir serius.

Tetapi itu adalah pandangan yang salah. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, dalam hal ini, perisai dari pukulan dan kejutan yang kuat menjauh dari pelekap, atau "menyerahkan" pelekap pelindung perisai di sebelah. Bagaimanapun, kapal penjelajah berperisai menerima banjir hampir sama seperti kapal itu tidak mempunyai perisai sama sekali. Cukuplah mengingat kapal penjelajah Varyag. Dia menerima empat serangan garis air di sisi pelabuhan.

Akibatnya, kapal penjelajah memperoleh gulungan "pintar" sedemikian sehingga tidak ada pembicaraan mengenai berlanjutannya pertempuran.

By the way, foto di atas sangat disarankan untuk dilihat kepada semua orang yang mencela komandan Varyag V.F. Rudnev adalah bahawa dia tidak pergi ke breakout lagi.

Kapal penjelajah, yang sisinya berperisai, tidak menghadapi masalah seperti itu. Mereka tidak mengalami banjir serius, gulungan dan tidak kehilangan kelajuan ketika mereka menerima serangan di garis air, kecuali jika mereka terkena peluru berat, yang tidak dapat dilawan oleh perisai kapal penjelajah. Oleh itu, tali pinggang perisai memberikan kelebihan kapal penjelajah ringan daripada "saudara" perisai, yang sangat berat sehingga membuat seseorang berfikir untuk memisahkan kapal penjelajah ringan "berperisai" ke kelas kapal yang terpisah.

Svetlans Rusia mendapat pasukan perisai. Sebagai tambahan kepada Empayar Rusia, hanya Inggeris, Jerman dan Austria-Hungary yang membina kapal penjelajah ringan "berperisai". Sangat mengejutkan bahawa masing-masing dari empat negara mempunyai konsep kapal penjelajah ringan mereka sendiri, dan konsep ini sama sekali tidak bertepatan.

MGSh domestik untuk kapal penjelajah ringan menetapkan tugas berikut:
1. Kecerdasan.
2. Perkhidmatan penjaga dan penjaga.
3. Tindakan terhadap pemusnah; sokongan untuk pemusnah mereka, penyertaan dalam pengembangan kejayaan.
4. Pertempuran tunggal dengan jenis kapal penjelajah musuh yang sama.
5. Menempatkan ladang ranjau di perairan musuh.

Tugas utama kapal penjelajah Rusia adalah berkhidmat dengan skuadron, melindunginya dari kapal pemusnah musuh dan melancarkan kapal pemusnah mereka ke dalam serangan, tetapi ini tidak bermaksud kapal jenis ini seharusnya tidak beroperasi sama sekali dalam komunikasi. Mereka bukan kapal penjelajah dalam arti klasik kata itu, karena mereka tidak dimaksudkan untuk menyerang lautan dan kawasan laut terpencil. Tetapi pada saat yang sama diandaikan bahawa kapal jenis "Svetlana" akan berpartisipasi dalam pelombongan aktif dan mengganggu navigasi musuh bersama dengan kapal pemusnah, yaitu. untuk bertindak menentang komunikasi musuh di Laut Baltik (dan untuk siri Laut Hitam, masing-masing, Laut Hitam). Kapal penjelajah kelas Svetlana tidak dipahami sebagai "kapal penjelajah pembunuh", tetapi diasumsikan bahawa dalam pertempuran satu lawan satu, kapal penjelajah domestik masih harus mempunyai kelebihan atau, paling tidak, tidak kalah dengan kapal musuh kelas yang sama.

Konsep Austro-Hungarian sangat hampir dengan konsep Rusia. Kita boleh mengatakan bahawa dia mengulangi pemahaman Rusia tentang kapal penjelajah ringan dalam segalanya dengan satu pengecualian - orang-orang Austro-Hungari percaya bahawa "kereta kebal dengan kereta kebal tidak bertempur" dan menganggap kapal pemusnah secara eksklusif sebagai penentang kapal penjelajah mereka. Sekiranya tiba-tiba kapal penjelajah musuh bertemu, maka perlu dilindungi kapal berat. Pada masa yang sama, tali pinggang perisai seharusnya menjamin bahawa peluru yang tidak disengajakan tidak akan menjatuhkan kelajuan "Austria" dalam mundur.

Jerman. Ciri khas dari konsepnya adalah bahawa semua negara, satu-satunya yang menyediakan pemusnahan perdagangan musuh dalam komunikasi lautan untuk kapal penjelajahnya. Jerman mahu mendapatkan kapal penjelajah sejagat yang mampu berkhidmat dengan skuadron, dan kapal pemusnah terkemuka, dan beroperasi di lautan, dan, jika perlu, bertempur dengan kapal-kapal Inggeris kelasnya.

Tidak seperti orang Jerman, Inggeris lebih memilih pengkhususan daripada universalisme, tetapi beberapa penjelasan diperlukan di sini. Selepas Perang Russo-Jepun, Inggeris percaya bahawa, selain kapal penjelajah berperisai lengkap, mereka hanya memerlukan kapal penjelajah yang dirancang untuk kapal pemusnah dan pengintaian terkemuka. Pengakap tidak diberi tugas lain (tindakan komunikasi atau pertempuran dengan kapal penjelajah musuh).

Namun, John Arbuthnot Fisher yang terkenal, ketika dia adalah tuan laut pertama, menganggap kapal penjelajah kecil itu benar-benar lebih lama daripada milik mereka. Laksamana Britain beranggapan bahawa kapal penjelajah ringan itu tidak stabil sebagai platform artileri dan kapal pemusnah besar akan mengatasi tugas pengintaian, yang, kerana ukurannya, tidak memerlukan pemimpin. Untuk pertempuran dengan kapal penjelajah musuh, maka, menurut J. Fisher, adalah tugas untuk kapal penjelajah pertempuran.

Tetapi idea Fischer ini tidak dimahkotai dengan kejayaan. Percubaan untuk membangun kapal pemusnah besar ("Swift" yang terkenal menjadi) membawa kepada penciptaan kapal dengan perpindahan lebih dari 2000 tan, yang, bagaimanapun, dalam kemampuannya, dengan pengecualian kelajuan, lebih rendah dari segalanya untuk penjelajah-pengintai. Dan dengan kepantasan semuanya benar-benar samar-samar, kerana walaupun kapal itu mengembangkan 35 knot, penggunaan bahan bakarnya luar biasa. Oleh itu, penciptaan kapal yang menggabungkan fungsi kapal pemusnah dan kapal penjelajah gagal, dan Angkatan Laut Inggeris kembali membangun pengakap, dan tugas mereka tetap sama.

Tetapi kemudian, Inggeris menarik perhatian terhadap bahaya yang ditimbulkan terhadap laluan pengangkutan lautan mereka dari kapal penjelajah ringan Jerman yang semakin banyak. Kapal penjelajah berperisai tidak dapat menangkisnya dengan berkesan, kerana bergerak perlahan, linear - kerana ternyata sangat mahal dan tidak dapat dibangun secara besar-besaran seperti kapal penjelajah berperisai dulu, dan pengintai kerana mereka terlalu lemah untuk itu.

Jalan keluar dijumpai dalam penciptaan "pembela perdagangan" - kapal penjelajah ringan dari kelas "kota" (kota), yang memiliki kelayakan dan daya tembak yang mencukupi untuk melawan kapal penjelajah Jerman di lautan. Pada masa yang sama, Inggeris tidak meninggalkan pembinaan kapal penjelajah pengintai, yang pada akhirnya menerima tali pinggang perisai dan artileri yang cukup kuat, setanding dengan "kota". Kita dapat mengatakan bahawa dua barisan pembinaan kapal penjelajah Inggeris, "bandar" dan pengakap, akhirnya bergabung menjadi satu jenis kapal penjelajah ringan, berperisai dan bersenjata baik.

Svetlans Rusia ditetapkan pada tahun 1913. Sebagai perbandingan, kami akan menggunakan kapal penjelajah ringan berikut:

1. "Konigsberg", Jerman. Kapal penjelajah ringan Kaiser terbaik, yang pertama diletakkan pada tahun 1914 dan yang disiapkan sehingga 1916 termasuk. Tegasnya, adalah lebih tepat untuk memilih kapal penjelajah kelas "Wittelsbach", kerana pada tarikh penanda buku itu "usia yang sama" dengan "Svetlana", tetapi, pada akhirnya, perbezaan setiap tahun tidak hanya begitu besar.

2. Chester, Great Britain. Wakil terakhir "bandar" Britain, ditubuhkan pada tahun 1914.

3. "Caroline" - "keturunan" pengintai kapal penjelajah dan wakil pertama kapal penjelajah ringan jenis "C", yang dihormati di angkatan laut Inggeris cukup berjaya. Juga diletakkan pada tahun 1914.

4. "Danae", Great Britain. Kapal penjelajah ringan yang paling maju di Great Britain semasa Perang Dunia Pertama, yang pertama ditetapkan pada tahun 1916. Sudah tentu, ini bukan usia yang sama dengan Svetlana dari segi tarikh peletakan, tetapi masih menarik untuk mempertimbangkan idea-idea Svetlana dengan latar belakang kapal penjelajah Inggeris yang menyerap pengalaman ketenteraan.

5. "Laksamana Spaun", Austria-Hungary. Saya mesti mengatakan bahawa kapal penjelajah ini sama sekali tidak sesuai untuk dibandingkan dengan kapal yang disenaraikan di atas. Ini diletakkan lebih awal daripada semuanya, pada tahun 1908, dan 5-6 tahun untuk kemajuan kemajuan saintifik dan teknologi dalam urusan tentera laut, ini adalah keseluruhan era. Tetapi ini adalah satu-satunya jenis kapal penjelajah ringan berperisai di Austria-Hungaria (dan juga salah satu kapal penjelajah ringan paling berjaya di dunia pada masa perkhidmatan), jadi kami tidak akan mengabaikannya.

Ciri-ciri taktik dan teknikal utama kapal penjelajah ditunjukkan dalam jadual di bawah.

Nilai-nilai dalam kurungan untuk perpindahan kapal penjelajah kelas Svetlana timbul kerana alasan mudah bahawa perpindahan kapal penjelajah ini tidak sepenuhnya jelas. Selalunya untuk "Svetlan" 6800 tan normal dan 7200 tan perpindahan penuh ditunjukkan, tetapi angka-angka ini menimbulkan keraguan tertentu, dan sumbernya, sayangnya, membingungkan perkara.

Contohnya, ambil monograf yang sangat terperinci oleh A. Chernyshov. "Penjelajah pengawal Stalin: Krasny Kavkaz, Krasny Krym, Chervona Ukraine". Pada halaman 16 dalam jadual "Ciri perbandingan projek kapal penjelajah untuk Laut Hitam dan Baltik" kita membaca bahawa 6,800 tan adalah perpindahan normal kapal penjelajah kelas Svetlana (Baltic). Ini sangat serupa dengan kebenaran dan secara logiknya mengikuti sejarah reka bentuk kapal. Walau bagaimanapun, halaman sebelumnya, di mana pengarang yang dihormati memberikan beban besar kapal penjelajah "Svetlana", perpindahan normal untuk beberapa sebab dikira dalam 6950 tan. Sedikit lebih jauh, di halaman 69, penulis nampaknya cuba untuk menyesuaikan kesesuaian ini dan menunjukkan bahawa 6 950 t adalah perpindahan normal kapal penjelajah, dan 6,800 adalah standard.

Umumnya diketahui bahawa perpindahan standard adalah berat kapal yang lengkap dengan kru, tetapi tanpa bekalan bahan bakar, pelincir dan air minuman di dalam tangki. Perpindahan penuh sama dengan anjakan standard ditambah bekalan bahan bakar, pelincir dan air minuman penuh, sementara anjakan normal hanya mengambil kira separuh dari bekalan tersebut.

Dalam mengira muatan jelajah kapal penjelajah "Svetlana" A. Chernyshov menunjukkan kehadiran 500 tan bahan bakar, oleh itu, dapat dikatakan bahawa dengan anjakan normal 6,950 tan, standard harus di bawah 6,450 tan, tetapi tidak 6,800 tan. istilah "pemindahan standard" dalam pembuatan kapal tentera hanya muncul pada tahun 1922 sebagai hasil dari pengesahan Perjanjian Maritim Washington, dan sebelum itu, pemindahan normal dan penuh digunakan secara meluas, tetapi tidak sama sekali standard dan tidak ada yang serupa yang dapat terkandung dalam dokumen-dokumen Kerajaan Rusia.

Misteri seterusnya adalah jumlah perpindahan kapal dalam jumlah 7.200 tan. Ia hanya 400 tan lebih banyak daripada biasa (6.800 tan), walaupun sekurang-kurangnya 500 tan, kerana dalam perpindahan normal jisim bahan bakar adalah 500 tan dan seharusnya ½ bekalan bahan api penuh. Walau bagaimanapun, jika kita melihat data bahan bakar, kita akan menemukan satu lagi percanggahan.

A. Chernyshev di halaman 15 melaporkan bahawa sesuai dengan rancangan rancangan, bekalan bahan bakar normal seharusnya 500 ton, termasuk 130 ton arang batu dan 370 ton minyak. Jumlah bekalan bahan bakar adalah 1,167 tan (mungkin 130 tan arang batu yang sama dan 1.037 tan minyak). Dalam kes ini, jumlah bekalan bahan bakar berbeza dari yang biasa dengan 667 tan, dan seseorang akan mengharapkan anjakan penuh 7,467 - 7,617 tan (dengan anjakan normal 6,800 - 6,950 tan). Kemudian, di halaman 64, A. Chernyshev menunjukkan bahawa angka di atas untuk simpanan bahan bakar adalah tepat untuk kapal penjelajah Profintern pada tahun 1928 (iaitu, untuk Svetlana yang sudah siap), tetapi secara harfiah di sana (di halaman 69) dia membantah dirinya sendiri sendiri, melaporkan bekalan bahan bakar penuh 1,290 tan untuk projek awal "Svetlana", 1,660 tan (!) untuk Profintern pada tahun 1928, dan hanya 950 tan (!!) untuk kapal penjelajah "Krasny Krym". Tetapi tiga kapal penjelajah yang sama sekali berbeza ini adalah satu dan satu kapal yang sama: Svetlana yang ditetapkan pada tahun 1913 telah siap dan diserahkan kepada armada pada tahun 1928 dengan nama baru Profintern, yang pada tahun 1939 dinamakan semula sebagai Red Crimea!

Apakah sebab perbezaan tersebut? Kemungkinan besar, setelah menerima terma rujukan, jurutera domestik mengembangkan rancangan reka bentuk untuk "kapal penjelajah kelas Svetlana dengan perpindahan 6,800 tan." Tetapi kemudian, seperti yang sering terjadi, ketika projek yang lebih terperinci dikembangkan, perpindahan kapal meningkat. Pada masa yang sama, ia sedang disiapkan mengikut projek yang diubahsuai, dengan peralatan tambahan, dan, tentu saja, perpindahannya meningkat lebih banyak.
Mengingat perkara di atas, kita dapat menganggap bahawa pada tahun 1913, perpindahan normal dan penuh kapal penjelajah yang ditetapkan di Baltik masing-masing bukan 6,800 dan 7,200 tan, tetapi 6,950 dan 7,617 tan, yang ditunjukkan dalam jadual ciri prestasi kapal penjelajah yang dibandingkan.

Satu lagi misteri kapal penjelajah kami adalah jangkauan mereka. Anehnya, kenyataannya ialah buku rujukan memberikan nilai yang berbeza-beza sekali! Sebagai contoh, A. Chernyshev yang sama memberikan "Krasniy Krym" hanya sekitar 1,227-1,230 batu pada 12 nod, tetapi untuk "Profintern" dan A. Chernyshov dan I.F. Bunga menunjuk 3,350 batu pada 14 knot! Jawapannya di sini kemungkinan besar terletak pada kenyataan bahawa untuk data "Red Crimea" digunakan pada tahun 1944, ketika, kerana perang dan kekurangan penjagaan yang sewajarnya, loji janakuasa "menyerah".

Menurut reka bentuk awal, kapal penjelajah kelas Svetlana dirancang untuk jarak 2.000 batu dengan kelajuan 24 knot. Mungkin, sesuatu, seperti biasa, tidak berjalan sesuai dengan rencana, dan pergeseran kapal tetap meningkat semasa proses reka bentuk, jadi 3750 batu untuk Svetlana dan 3350 batu untuk Profintern pada kelajuan 14 knot kelihatan wajar, jika tidak dipandang rendah.

Kita akan kembali kepada persoalan ini apabila kita membandingkan loji janakuasa Svetlana dengan loji jentera penjelajah asing, tetapi kemudian. Dan artikel seterusnya akan dikhaskan untuk membandingkan artileri kapal penjelajah ini.

Akan bersambung…

Kapal angkasa dan penerokaan angkasa selalu menjadi salah satu tema utama fiksyen sains. Selama bertahun-tahun, penulis dan pembuat filem telah berusaha untuk mengkhayalkan tentang apa yang kapal angkasa mampu, dan mengimpikan apa yang mungkin mereka miliki di masa depan. Pusingan ini mengandungi beberapa kapal bintang yang paling menarik dan ikonik yang dilihat dalam fiksyen sains.

1. Ketenangan

siri "Firefly"
Kapal "Serenity" ("Serenity") di bawah arahan Kapten Malcolm Reynolds dapat dilihat dalam siri TV Firefly ("Firefly"). Serenity adalah kapal kelas Firefly yang pertama kali diperoleh oleh Reynolds sejurus selepas Perang Saudara Galactic. Ciri utama kapal adalah kekurangan senjata di dalamnya. Apabila kru menghadapi masalah, mereka mesti menggunakan semua kepintaran mereka untuk keluar dari situ.

2. Tinggalkan

francais "Alien"
Digelar "Derelict" dan diberi nama asal Origin, kapal angkasa asing itu dijumpai di LV-426 dalam filem Alien. Ia pertama kali ditemui oleh Weyland-Yutani Corporation dan kemudian disiasat oleh pasukan Nostromo. Tidak ada yang tahu bagaimana dia sampai ke planet ini atau siapa yang mengujinya. Satu-satunya peninggalan yang mungkin menjadi juruterbang berpotensi adalah makhluk fosil. Kapal jahat ini menempatkan telur xenomorph.

3. Penemuan 1

filem "A Space Odyssey"
Filem 2001 adalah klasik fiksyen ilmiah, dan kapal angkasa Discovery 1 hampir sama ikonik di dalamnya. Dibangun untuk misi berawak ke Musytari, Discovery 1 tidak bersenjata, tetapi memiliki salah satu sistem kecerdasan buatan paling maju yang diketahui oleh manusia (HAL 9000).

4. Battlestar Galactica

filem "Battlestar" Galaxy "
"Battlestar Galactica" dari filem dengan nama yang sama ("Battlestar Galactica") mempunyai reka bentuk pembunuh dan kisah legenda. Ia dianggap sebagai peninggalan dan seharusnya dinyahaktifkan, tetapi menjadi satu-satunya pelindung kemanusiaan setelah serangan Cylon ke Dua Belas Jajahan.

5. Burung Mangsa

francais Star Trek
The Bird of Prey adalah kapal perang Empayar Klingon di Star Trek. Walaupun kekuatannya bervariasi dari kapal ke kapal, Burung umumnya menggunakan torpedo foton. Mereka dianggap paling berbahaya kerana fakta bahawa mereka dilengkapi dengan alat cloaking.

6. Normandy SR-2

permainan video "Mass Effect 2"
Normandy SR-2 mempunyai reka bentuk luaran yang sangat sejuk. Sebagai penerus SR-1, ia dibangun untuk membantu Komandan Shepard menghentikan penculikan manusia oleh perlumbaan Kolektor. Kapal ini dilengkapi dengan senjata berteknologi tinggi dan peralatan pelindung dan terus diperbaiki sepanjang permainan.

7. USS Enterprise

francais Star Trek
Bagaimana anda tidak boleh memasukkan dalam senarai ini "USS Enterprise" ("Enterprise") dari "Star Trek" ("Star Trek"). Sudah tentu, banyak peminat kisah ini akan tertarik dengan versi kapal yang harus mereka pilih. Secara semula jadi, ia akan menjadi NCC-1701 yang unik di bawah kepemimpinan James Kirk sendiri.

8. Pemusnah Bintang Imperial

francais Star Wars
The Imperial Star Destroyer adalah sebahagian dari armada Imperial besar yang mempertahankan kawalan dan ketertiban di seluruh galaksi. Dengan ukurannya yang sangat besar dan sebilangan besar senjata, selama bertahun-tahun ia melambangkan kekuatan dominan Empayar.

9. Tie Fighter

francais Star Wars
The Tie Fighter adalah salah satu kapal paling keren dan unik di galaksi. Walaupun tidak memiliki perisai, hyperdrive, atau bahkan sistem sokongan hidup, enjin dan kemampuan manuvernya yang pantas menjadikannya sasaran yang sukar bagi musuh.

10. X-Sayap

francais Star Wars
Digunakan oleh beberapa juruterbang tempur terbaik di galaksi, Tie Fighter adalah kapal angkasa pilihan untuk Pemberontak di Star Wars. Dialah yang memainkan peranan penting dalam Pertempuran Yavin dan Pertempuran Endor. Bersenjata dengan empat meriam laser dan torpedo proton, sayap pejuang ini berkembang menjadi bentuk "X" setelah menyerang.

11. Milano

penjaga francais Galaxy
Dalam Guardians of the Galaxy, Milano adalah kapal angkasa kelas M-Ship yang digunakan Star-Lord untuk mencari bola misteri dan menjualnya untuk menyingkirkan Yonda dan gengnya. Dia kemudian memainkan peranan penting dalam Pertempuran Xandar. Star-Lord menamakan kapal itu pada teman kecilnya Alyssa Milano.

12. Nostromo USCSS

francais Star Wars
Kapal angkasa USCSS Nostromo, yang diperintahkan oleh Kapten Arthur Dallas, menjelajah Derelict, yang membawa kepada kelahiran akhirnya xenomorph soliter.

13. Millenium Falcon

francais Star Wars
Millenium Falcon tanpa ragu-ragu adalah kapal angkasa terbaik dalam semua fiksyen sains. Reka bentuknya yang sangat keren, penampilan usang, kelajuan yang luar biasa, dan fakta bahawa ia dipandu oleh Han Solo membezakannya daripada yang lain. Lando Calrissian, yang kehilangan kapal dari Han Solo, berkata, "Ini adalah sampah yang terpantas di galaksi."

14. Trimaxion Drone

filem "Flight of the Navigator"
"Trimaxion Drone" - kapal angkasa dalam filem "Flight of the Navigator". Ia diujicobakan oleh komputer kecerdasan buatan dan terlihat seperti cangkang krom. Kebolehan kapal cukup luar biasa, ia mampu terbang lebih cepat daripada kelajuan cahaya dan perjalanan dalam masa.

15. Hamba I

francais Star Wars
"Slave I" ("Slave 1") - Kapal serangan patroli "Fire-spout-31", yang digunakan oleh Boba Fett yang terkenal dalam "Star Wars". Dalam The Empire Strikes Back, Slave I membawa Han Solo yang dibekukan karbonat ke Jabba the Hutt. Ciri ciri Slave I yang paling ketara adalah kedudukan menegaknya semasa penerbangan dan mendatar semasa mendarat.

BONUS

Meneruskan tema, kisah mengenai. Sukar untuk mempercayai bahawa ini adalah kenyataan.