Pembaikan belitan mesin elektrik

Penggulungan adalah salah satu bahagian terpenting dalam mesin elektrik. Kebolehpercayaan mesin ditentukan terutamanya oleh kualiti belitan, oleh itu ia tertakluk kepada keperluan untuk kekuatan elektrik dan mekanikal, rintangan haba, dan rintangan lembapan.

Menyediakan mesin untuk pembaikan melibatkan pemilihan wayar penggulungan, penebat, impregnasi dan bahan tambahan.

Teknologi untuk membaik pulih belitan mesin elektrik termasuk operasi asas berikut:

pembongkaran penggulungan;

membersihkan alur teras daripada penebat lama;

pembaikan bahagian teras dan mekanikal mesin;

membersihkan gegelung penggulungan daripada penebat lama;

operasi persediaan untuk pembuatan belitan;

pengeluaran gegelung penggulungan;

penebat teras dan pemegang penggulungan;

meletakkan belitan di alur;

sambungan penggulungan pematerian;

mengikat penggulungan di alur;

pengeringan dan impregnasi penggulungan.

Pembaikan belitan stator. Pembuatan belitan stator bermula dengan penggulungan gegelung individu pada templat. Untuk memilih saiz templat yang betul, anda perlu mengetahui dimensi utama gegelung, terutamanya bahagian lurus dan hadapannya. Dimensi gegelung penggulungan mesin yang dibongkar ditentukan dengan mengukur belitan lama.

Gegelung belitan rawak stator biasanya dibuat pada templat universal (Rajah 5).

Templat ini ialah plat keluli 1, yang, menggunakan

Lengan 2 yang dikimpal kepadanya disambungkan kepada gelendong mesin penggulungan. Plat mempunyai bentuk trapezium.

Rajah 5 - Templat penggulungan sejagat:

1 - pinggan; 2 - sesendal; 3 -- jepit rambut; 4 -- penggelek

Slotnya mengandungi empat kancing yang diikat dengan kacang. Apabila menggulung gegelung dengan panjang yang berbeza, pin digerakkan dalam slot. Apabila menggulung gegelung dengan lebar yang berbeza, pin disusun semula dari satu slot ke slot yang lain.

Dalam belitan stator mesin arus ulang alik Biasanya beberapa gegelung bersebelahan disambung secara bersiri dan ia membentuk kumpulan gegelung. Untuk mengelakkan sambungan pateri yang tidak perlu, semua gegelung satu kumpulan gegelung dililit dengan wayar tunggal. Oleh itu, penggelek 4, dimesin daripada textolite atau aluminium, diletakkan pada stud 3. Bilangan alur pada roller adalah sama dengan bilangan terbesar gegelung dalam kumpulan gegelung, dimensi alur mestilah sedemikian rupa sehingga semua konduktor gegelung boleh dimuatkan ke dalamnya.

Gegelung penggulungan dua lapisan diletakkan di dalam alur teras dalam kumpulan, kerana ia dililit pada templat. Wayar diedarkan dalam satu lapisan dan sisi gegelung diletakkan, yang bersebelahan dengan alur. Bahagian lain gegelung tidak diletakkan di dalam alur sehingga bahagian bawah gegelung diletakkan di dalam semua alur. Gegelung berikut diletakkan dengan sisi atas dan bawahnya secara serentak.

Di antara bahagian atas dan bawah gegelung, gasket penebat yang diperbuat daripada kadbod elektrik, dibengkokkan dalam bentuk kurungan, dipasang di alur, dan di antara bahagian hadapan - diperbuat daripada kain varnis atau kepingan kadbod dengan kepingan kain varnis yang dilekatkan. kepada mereka.

Pembuatan belitan dengan slot tertutup mempunyai beberapa ciri. Penebat alur penggulungan sedemikian dibuat dalam bentuk lengan yang diperbuat daripada kadbod elektrik dan kain varnis. Mandrel keluli, yang terdiri daripada dua baji yang bertentangan, dibuat pertama kali mengikut dimensi alur mesin. Mandrel hendaklah lebih kecil daripada alur mengikut ketebalan lengan. Kemudian, mengikut saiz lengan lama, kosong dari kadbod elektrik dan fabrik varnis dipotong menjadi set lengkap lengan dan mereka mula mengeluarkannya. Panaskan mandrel hingga 80 - 100 °C dan balut rapat dengan bahan kerja yang diresapi dengan varnis. Pita kapas diletakkan dengan ketat di atas bahan kerja dengan pertindihan penuh. Selepas mandrel telah disejukkan ke suhu ambien, baji dihamparkan dan lengan siap dikeluarkan. Sebelum penggulungan, lengan diletakkan di dalam alur pemegun, dan kemudian diisi dengan rod keluli, diameternya hendaklah 0.05 - 0.1 mm lebih besar daripada diameter wayar penggulungan terlindung. Sekeping wayar yang diperlukan untuk menggulung satu gegelung dipotong daripada gegelung. Wayar panjang merumitkan penggulungan, dan penebat sering rosak kerana kerap menariknya melalui alur.

Penebat bahagian hadapan penggulungan mesin dengan voltan sehingga 660 V, bertujuan untuk operasi dalam persekitaran biasa, dilakukan dengan pita kaca LES, dengan setiap lapisan seterusnya separa bertindih dengan yang sebelumnya. Setiap gegelung kumpulan dililit bermula dari hujung teras. Mula-mula, lekatkan bahagian lengan penebat yang menonjol dari alur, dan kemudian bahagian gegelung ke hujung selekoh. Bahagian tengah ketua kumpulan bertindih sepenuhnya dengan pita kaca. Hujung pita dipasang pada kepala dengan gam atau dijahit dengan ketat padanya. Wayar penggulungan, yang terletak di dalam alur, dipegang menggunakan baji alur yang diperbuat daripada beech, birch, plastik, textolite atau getinax. Baji hendaklah 10 - 15 mm lebih panjang daripada teras dan 2 - 3 mm lebih pendek daripada penebat alur dan sekurang-kurangnya 2 mm tebal. Untuk rintangan kelembapan, baji kayu "dimasak" selama 3-4 jam dalam minyak pengeringan pada suhu 120-140 °C.

Baji didorong ke dalam alur mesin sederhana dan kecil dengan tukul dan menggunakan sambungan kayu, dan ke dalam alur mesin besar dengan tukul pneumatik. Kemudian litar penggulungan dipasang. Jika fasa penggulungan dililit dengan gegelung berasingan, ia disambung secara bersiri ke dalam kumpulan gegelung.

Permulaan fasa diambil sebagai kesimpulan kumpulan gegelung, yang keluar dari alur yang terletak berhampiran panel keluaran. Plumbum ini dibengkokkan ke perumahan stator dan kumpulan gegelung setiap fasa disambungkan terlebih dahulu, dan hujung wayar kumpulan gegelung, dilucutkan penebat, dipintal.

Selepas memasang litar penggulungan, periksa kekuatan elektrik penebat antara fasa dan pada perumahan, serta ketepatan sambungannya. Untuk melakukan ini, gunakan kaedah paling mudah - sambungkan stator secara ringkas ke rangkaian (127 atau 220 V), dan kemudian gunakan bola keluli (dari galas bebola) ke permukaan lubangnya dan lepaskannya. Jika bola berputar mengelilingi lilitan gerudi, maka litar itu dipasang dengan betul. Pemeriksaan ini juga boleh dilakukan menggunakan roda pin. Satu lubang ditebuk di tengah cakera timah dan diikat dengan paku di hujungnya. papan kayu, dan kemudian kincir ini diletakkan di dalam lubang stator, yang disambungkan ke rangkaian elektrik. Jika litar dipasang dengan betul, cakera akan berputar.

Banding rotor dan sauh

Apabila rotor dan angker mesin elektrik berputar, daya emparan timbul yang cenderung untuk menolak belitan keluar dari alur dan membengkokkan bahagian hadapannya. Untuk mengatasi daya emparan dan menahan belitan dalam alur, belitan dan belitan rotor dan angker digunakan.

Kaedah mengikat belitan (dengan baji atau jalur) bergantung pada bentuk rotor atau slot angker. Pada borang terbuka alur menggunakan jalur atau baji. Bahagian beralur belitan dalam teras angker dan rotor diamankan menggunakan baji atau pembalut yang diperbuat daripada dawai pembalut keluli atau pita kaca, serta serentak dengan baji dan pembalut; bahagian hadapan belitan rotor dan angker ditutup dengan pembalut. Pengikat lilitan yang boleh dipercayai adalah penting, kerana ia adalah perlu untuk mengatasi bukan sahaja daya emparan, tetapi juga daya dinamik yang mana lilitan terdedah semasa perubahan jarang berlaku dalam arus di dalamnya. Untuk membalut rotor, dawai keluli tin dengan diameter 0.8 - 2 mm, yang mempunyai kekuatan tegangan tinggi, digunakan.

Sebelum penggulungan jalur, bahagian hadapan penggulungan dibelasah melalui pengatur jarak kayu supaya kedudukannya sama rata di sekeliling lilitan. Apabila mengikat rotor, ruang di bawah jalur pertama kali ditutup dengan jalur kadbod elektrik untuk mencipta penebat penebat antara teras rotor dan jalur, menonjol 1-2 mm pada kedua-dua belah jalur. Seluruh pembalut dililit dengan sekeping wayar, tanpa pematerian. Pada bahagian hadapan penggulungan, untuk mengelakkan pembengkakan mereka, lilitan wayar diletakkan dari tengah pemutar ke hujungnya. Jika pemutar mempunyai alur khas, wayar pembalut dan kunci tidak boleh menonjol di atas alur, dan jika tiada alur, ketebalan dan lokasi jalur hendaklah sama seperti sebelum pembaikan. Kurungan yang dipasang pada rotor hendaklah diletakkan di atas gigi, bukan di atas slot, dan lebar setiap satu hendaklah kurang daripada lebar bahagian atas gigi. Kurungan pada jalur diletakkan sama rata di sekeliling lilitan rotor dengan jarak antara mereka tidak lebih daripada 160 mm. Jarak antara dua jalur bersebelahan hendaklah 200-260 mm. Permulaan dan penghujung wayar pembalut dimeteraikan dengan dua kurungan pengunci selebar 10-15 mm, yang dipasang pada jarak 10-30 mm antara satu sama lain. Tepi-tepi staples dililit pada lilitan pembalut dan... dipateri dengan pateri POS 40.

Untuk meningkatkan kekuatan dan mengelakkan kemusnahannya oleh daya emparan yang dicipta oleh jisim penggulungan semasa putaran pemutar, pembalut luka sepenuhnya dipateri di seluruh permukaan dengan pateri POS 30 atau POS 40 Pematerian pembalut dilakukan dengan arka elektrik besi pematerian dengan rod kuprum dengan diameter 30 - 50 mm, disambungkan kepada pengubah kimpalan . Dalam amalan pembaikan, jalur wayar sering digantikan dengan pita kaca yang diperbuat daripada gentian kaca unidirectional (dalam arah membujur) yang diresapi dengan varnis termoset. Untuk pembalut pita kaca penggulungan, peralatan yang sama digunakan seperti untuk pembalut dengan dawai keluli, tetapi ditambah dengan peranti. dalam bentuk penggelek ketegangan dan penyusun pita.

Berbeza dengan pengikat dengan dawai keluli, pemutar dipanaskan hingga 100 °C sebelum membalut jalur pita kaca di sekelilingnya. Pemanasan sedemikian adalah perlu kerana apabila pembalut digunakan pada pemutar sejuk, tekanan baki dalam pembalut semasa pembakar berkurangan lebih daripada apabila pembalut yang dipanaskan. Keratan rentas pembalut gentian kaca mestilah sekurang-kurangnya 2 kali lebih besar daripada keratan rentas pembalut wayar yang sepadan. Putaran terakhir pita kaca dilekatkan pada lapisan asas semasa proses pengeringan penggulungan semasa pensinteran varnis termoset yang mana pita kaca diresapi. Apabila mengikat belitan rotor dengan pita kaca, kunci, kurungan dan penebat bawah jalur tidak digunakan, yang merupakan kelebihan kaedah ini.

Mengimbangi rotor dan angker

Rotor dan angker mesin elektrik yang telah dibaiki tertakluk kepada pengimbangan statik dan, jika perlu, dinamik apabila dipasang dengan kipas dan bahagian berputar yang lain. Pengimbangan dijalankan pada mesin khas untuk mengenal pasti ketidakseimbangan (ketidakseimbangan) jisim rotor atau angker, yang merupakan punca biasa getaran semasa operasi mesin.

Rotor dan angker terdiri daripada sejumlah besar bahagian dan oleh itu pengagihan jisim di dalamnya tidak boleh seragam. Sebab-sebab pengagihan jisim yang tidak sekata adalah ketebalan atau jisim bahagian individu yang berbeza, kehadiran cengkerang di dalamnya, unjuran tidak sekata bahagian hadapan penggulungan, dsb. Setiap bahagian yang termasuk dalam rotor atau angker yang dipasang mungkin tidak seimbang disebabkan oleh anjakan paksi inersianya daripada putaran paksi. Dalam rotor dan angker yang dipasang, jisim bahagian individu yang tidak seimbang, bergantung pada lokasinya, boleh disimpulkan atau dikompensasikan bersama. Rotor dan angker di mana paksi pusat utama inersia tidak bertepatan dengan paksi putaran dipanggil tidak seimbang.

Ketidakseimbangan, sebagai peraturan, terdiri daripada jumlah dua ketidakseimbangan - statik dan dinamik. Putaran pemutar dan angker yang tidak seimbang secara statik dan dinamik menyebabkan getaran yang boleh memusnahkan galas dan asas mesin. Kesan merosakkan rotor dan angker yang tidak seimbang dihapuskan dengan mengimbanginya, yang terdiri daripada menentukan saiz dan lokasi jisim tidak seimbang. Ketidakseimbangan ditentukan oleh pengimbangan statik atau dinamik. Pilihan kaedah pengimbangan bergantung pada ketepatan pengimbangan yang diperlukan, yang boleh dicapai dengan peralatan sedia ada. Dengan pengimbangan dinamik, hasil yang lebih baik bagi pampasan ketidakseimbangan diperolehi (kurang baki ketidakseimbangan) berbanding dengan pengimbangan statik.

Untuk menentukan ketidakseimbangan, pemutar dibawa keluar dari keseimbangan dengan tolakan sedikit. Rotor yang tidak seimbang (angker) akan cenderung untuk kembali ke kedudukan di mana bahagian beratnya berada di bawah. Selepas rotor berhenti, tandakan dengan kapur tempat yang berada di kedudukan atas. Teknik ini diulang beberapa kali untuk memeriksa sama ada rotor (angker) sentiasa berhenti dalam kedudukan ini. Menghentikan pemutar dalam kedudukan yang sama menunjukkan peralihan di pusat graviti.

Berat ujian dipasang di ruang yang dikhaskan untuk mengimbangi berat (kebiasaannya ini adalah diameter dalam rim mesin basuh tekanan), memasangkannya dengan dempul. Selepas ini, ulangi teknik imbangan. Dengan menambah atau mengurangkan jisim pemberat, pemutar dihentikan dalam sebarang kedudukan sewenang-wenangnya. Ini bermakna pemutar adalah seimbang secara statik, iaitu pusat gravitinya sejajar dengan paksi putaran. Pada akhir pengimbangan, pemberat ujian digantikan dengan salah satu keratan rentas dan jisim yang sama, sama dengan jisim pemberat ujian dan dempul dan bahagian elektrod yang dikurangkan mengikut berat, yang akan digunakan untuk mengimpal kekal. berat badan. Ketidakseimbangan boleh dikompensasikan dengan menggerudi sekeping logam yang sesuai dari bahagian berat rotor.

Pengimbangan pada skala khas adalah lebih tepat daripada dengan prisma dan cakera. Pemutar yang hendak diimbangi dipasang dengan jurnal aci pada penyokong bingkai, yang boleh berputar di sekeliling paksinya pada sudut tertentu Dengan memutar pemutar untuk diseimbangkan, bacaan maksimum penunjuk J dicapai, yang akan disediakan bahawa pusat graviti pemutar terletak.

Dengan menambah berat tambahan pada beban - bingkai dengan bahagian - pemutar seimbang, yang ditentukan oleh anak panah penunjuk. Pada masa pengimbangan, anak panah sejajar dengan bahagian sifar.

Jika anda memutarkan pemutar 180, pusat gravitinya akan menghampiri paksi ayunan bingkai dengan dua kali ganda kesipian anjakan pusat graviti pemutar berbanding paksinya. Detik ini dinilai oleh bacaan penunjuk terendah. Rotor diimbangi untuk kali kedua dengan menggerakkan rangka beban di sepanjang pembaris dengan skala yang digradasi dalam gram per sentimeter. Magnitud ketidakseimbangan dinilai dengan bacaan skala.

Pengimbangan statik digunakan untuk rotor berputar pada kelajuan tidak melebihi 1000 rpm. Pemutar (angker) yang seimbang secara statik mungkin mempunyai ketidakseimbangan dinamik, oleh itu pemutar yang berputar pada frekuensi melebihi 1000 rpm paling kerap tertakluk kepada pengimbangan dinamik, di mana kedua-dua jenis ketidakseimbangan - statik dan dinamik - dihapuskan secara serentak.

Setelah mendapat beban kekal, pemutar tertakluk kepada pengimbangan ujian dan, jika keputusannya memuaskan, ia dipindahkan ke jabatan pemasangan untuk pemasangan mesin.

Pemasangan dan ujian mesin elektrik Pemasangan ialah peringkat akhir pembaikan mesin elektrik, di mana pemutar disambungkan ke pemegun menggunakan perisai galas dengan galas dan bahagian mesin yang tinggal dipasang. Sebagai peraturan, pemasangan mana-mana mesin dijalankan dalam susunan terbalik pembongkaran.

Mesin dipasang dalam urutan sedemikian sehingga setiap bahagian yang dipasang secara beransur-ansur membawanya lebih dekat kepada keadaan yang dipasang dan pada masa yang sama tidak menyebabkan keperluan untuk perubahan dan pengulangan operasi.

Urutan teknologi melaksanakan pemasangan utama

Pemasangan mesin arus terus P-41 (Rajah 6) dihasilkan seperti berikut. Letakkan gegelung pengujaan pada tiang utama, pasangkan tiang dengan gegelung dalam bingkai 16 mengikut tanda yang dibuat semasa membuka, dan kencangkan dengan bolt. Mereka memeriksa jarak antara kepingan tiang dengan templat, dan jarak antara tiang bertentangan dengan stichmas.

Rajah 6 - Mesin DC P-41

Letakkan gegelung pada tiang tambahan 13, masukkan tiang dengan gegelung ke dalam bingkai 16 mengikut tanda yang dibuat semasa membuka, dan pasangkannya dengan bolt. Mereka menyemak jarak antara kepingan tiang tiang utama dan tiang tambahan dengan templat, dan jarak antara tiang tambahan bertentangan dengan pin. Gegelung kutub utama dan tambahan disambungkan mengikut gambar rajah sambungan. Periksa kekutuban tiang utama dan tambahan, serta jumlah overhang belitan 12 yang terletak di teras angker 14. Letakkan kipas pada aci 7 mengikut tanda yang dibuat semasa pembongkaran. Letakkan gris ke dalam alur labirin. Letakkan penutup dalam 2 dan 20 galas pada aci. Panaskan galas bebola dalam mandi minyak atau secara aruhan dan letakkannya pada aci menggunakan peranti Letakkan gris dalam galas. Masukkan penambat ke dalam bingkai menggunakan peranti. Pasang lintasan 6 bersama pemegang berus pada peranti dan kisar berus. Skru traverse dengan pemegang berus ke perisai galas 5 dan angkat berus dari soket pemegang berus. Luncurkan perisai galas belakang 18 ke galas bebola, angkat angker pada hujung aci dan luncurkan perisai galas ke kunci bingkai. Skru bolt pelindung galas ke dalam lubang di hujung bingkai tanpa mengetatkannya kepada kapasiti. Luncurkan perisai galas hadapan 5 ke galas bebola 3. Naikkan angker dan masukkan perisai galas ke dalam kunci bingkai. Skru bolt pelindung galas ke dalam lubang di hujung bingkai tanpa mengetatkannya kepada kapasiti. Periksa kemudahan putaran angker dengan mengetatkan bolt perisai galas secara beransur-ansur. Letakkan penutup galas bebola 4 dan ketatkan penutup dengan 4 dan 2 bolt. Letakkan gris ke dalam alur labirin. Letakkan penutup galas bebola 19 dan kencangkan penutup dengan 19 dan 20 bolt. Periksa kemudahan putaran angker dengan memutarkannya pada hujung aci. Turunkan berus pada komutator. Semak jarak antara berus jari yang berbeza sepanjang lilitan komutator dan peralihan berus sepanjang panjang komutator. Periksa jarak antara komutator dan pemegang berus. Pengapit 7 dipasang pada papan 9 dalam kotak 8 dan kapasitor 10 dipasang padanya Papan pengapit yang dipasang dipasang pada perisai galas hadapan 5. Hasilkan sambungan elektrik mengikut rajah. Periksa jarak antara angker dan kutub dengan probe. Sambungkan wayar kuasa utama ke terminal. Menjalankan ujian larian kereta. Semasa proses berjalan masuk, operasi berus dan galas diperiksa. Berus harus berfungsi tanpa percikan api, galas - tanpa bunyi. Selepas selesai run-in, tutup palka manifold dengan penutup. Putuskan sambungan wayar kuasa dan tutup kotak terminal dengan penutup. Mereka menyerahkan kereta yang dipasang kepada mandur atau pemeriksa kawalan kualiti.

Apabila melakukan kerja pemasangan, juruelektrik mesti ingat bahawa pemutar motor elektrik, yang dipegang di kedudukan tengah oleh medan magnet stator, mesti boleh bergerak ("lari ke atas") ke arah paksi. Ini adalah perlu supaya aci pemutar, pada anjakan yang sedikit, tidak haus hujung galas dengan mengasahnya dan tidak menyebabkan daya tambahan atau geseran bahagian mengawan mesin. Nilai lepas landas paksi, bergantung pada kuasa mesin, hendaklah: 2.5 - 4 mm pada kuasa 10-40 kW dan 4.5 - 6 mm pada kuasa 50-100 kW.

Selepas pembaikan, semua mesin diperiksa untuk pemanasan galas dan ketiadaan bunyi luar. Untuk mesin dengan kuasa melebihi 50 kW pada kelajuan putaran lebih daripada 1000 rpm dan untuk semua mesin dengan kelajuan putaran melebihi 2000 rpm, nilai getaran diukur.

Jurang antara keluli aktif pemutar dan pemegun, diukur pada empat titik di sekeliling lilitan, mestilah sama. Dimensi jurang pada titik bertentangan diametrik pemutar dan pemegun motor elektrik tak segerak, serta antara pusat kutub utama dan angker mesin DC, tidak boleh berbeza lebih daripada ±10%.

Ujian mesin elektrik. Dalam amalan pembaikan, jenis ujian berikut ditemui terutamanya: sebelum permulaan pembaikan dan semasa proses pembaikan untuk menjelaskan sifat kerosakan; bahagian mesin yang baru dikeluarkan; dipasang selepas kereta dibaiki.

Ujian mesin yang dipasang selepas pembaikan dijalankan mengikut program berikut:

memeriksa rintangan penebat semua belitan berbanding dengan perumahan dan di antara mereka;

menyemak penandaan yang betul bagi tamat keluaran;

pengukuran rintangan belitan kepada arus terus;

semakan nisbah transformasi motor tak segerak dengan rotor luka;

menjalankan ujian terbiar; ujian kelajuan tinggi; ujian penebat pusingan ke pusingan; ujian kekuatan penebat elektrik.

Bergantung pada sifat dan skop pembaikan yang dilakukan, kadangkala mereka terhad kepada hanya melaksanakan sebahagian daripada ujian yang disenaraikan. Jika ujian dijalankan sebelum pembaikan untuk mengenal pasti kecacatan, maka sudah memadai untuk menjalankan sebahagian daripada program ujian.

Program ujian kawalan untuk motor tak segerak termasuk:

1) pemeriksaan luaran enjin dan pengukuran jurang udara antara teras;

2) pengukuran rintangan penebat belitan berbanding dengan perumahan dan antara fasa belitan;

3) pengukuran rintangan ohmik penggulungan dalam keadaan sejuk;

4) penentuan nisbah transformasi (dalam mesin dengan rotor luka);

5) menguji mesin pada kelajuan terbiar;

6) pengukuran arus tanpa beban mengikut fasa;

7) pengukuran arus permulaan dalam motor sangkar tupai dan penentuan kepelbagaian arus permulaan;

8) menguji kekuatan elektrik penebat giliran;

9) menguji kekuatan elektrik penebat berbanding dengan perumahan dan antara fasa;

10) menjalankan eksperimen litar pintas;

11) ujian pemanasan apabila enjin berjalan di bawah beban.

Program ujian kawalan mesin segerak termasuk ujian yang sama dengan pengecualian perenggan 4, 7 dan 10.

Ujian kawalan mesin DC termasuk operasi berikut:

pemeriksaan luaran dan pengukuran jurang udara antara teras angker dan tiang;

mengukur rintangan penebat belitan berbanding dengan perumahan;

pengukuran rintangan ohmik belitan dalam keadaan sejuk;

menyemak pemasangan berus yang betul pada neutral;

memeriksa sambungan yang betul bagi belitan tiang tambahan dengan

memeriksa ketekalan polariti gegelung pengujaan bersiri dan selari;

memeriksa penggantian polariti tiang utama dan tambahan;

menguji mesin pada kelajuan terbiar;

menguji kekuatan elektrik penebat giliran;

menguji kekuatan elektrik penebat berbanding dengan perumahan;

ujian pemanasan apabila mesin berjalan di bawah beban.

Isu yang paling sukar dan penting dalam pembaikan motor elektrik ialah menentukan kesesuaian belitan yang boleh diservis untuk operasi selanjutnya dan menetapkan jenis dan skop pembaikan yang diperlukan untuk belitan yang rosak.

Penentuan kesesuaian belitan

Kerosakan biasa pada belitan adalah kerosakan pada penebat dan gangguan keutuhan litar elektrik. Keadaan penebat dinilai oleh penunjuk seperti rintangan penebat, keputusan ujian penebat voltan tinggi, sisihan nilai rintangan DC belitan individu (fasa, tiang, dll.) antara satu sama lain, daripada nilai yang diukur sebelumnya atau dari kilang data, serta dengan ketiadaan tanda-tanda litar pintas interturn di bahagian individu penggulungan. Di samping itu, penilaian mengambil kira jumlah masa operasi motor elektrik tanpa gulung semula dan keadaan operasinya.

Penentuan tahap haus penebat penggulungan dijalankan berdasarkan pelbagai ukuran, ujian dan penilaian keadaan luaran penebat. Dalam sesetengah kes, penebat belitan dalam rupa dan berdasarkan keputusan ujian mempunyai keputusan yang memuaskan dan enjin selepas pembaikan dimasukkan ke dalam operasi tanpa pembaikan. Walau bagaimanapun, selepas bekerja untuk masa yang singkat, mesin rosak akibat kerosakan penebat. Oleh itu, menilai tahap haus penebat mesin adalah titik penting dalam menentukan kesesuaian belitan.

Tanda penuaan haba penebat adalah kekurangan keanjalan, kerapuhan, kecenderungan untuk retak dan pecah di bawah tekanan mekanikal yang agak lemah. Penuaan terbesar diperhatikan di kawasan peningkatan pemanasan, jauh dari permukaan luar penebat. Dalam hal ini, untuk mengkaji haus haba penebat penggulungan, adalah perlu untuk membukanya secara tempatan ke kedalaman penuhnya. Untuk kajian, kawasan kecil dipilih, terletak di kawasan penuaan terbesar penebat, tetapi boleh diakses untuk pemulihan boleh dipercayai penebat selepas dibuka. Untuk memastikan kebolehpercayaan hasil kajian, mesti terdapat beberapa tempat di mana penebat dibuka.

Apabila membuka, penebat diperiksa lapisan demi lapisan, berulang kali membengkokkan bahagian yang dikeluarkan dan memeriksa permukaannya melalui kaca pembesar. Jika perlu, bandingkan sampel yang sama bagi penebat lama dan baru daripada bahan yang sama. Jika penebat semasa ujian tersebut pecah, terkelupas dan berbilang retakan terbentuk di atasnya, maka ia mesti diganti secara keseluruhan atau sebahagian.

Tanda-tanda penebat yang tidak boleh dipercayai juga ialah penembusan bahan cemar minyak ke dalam ketebalan penebat dan tekanan longgar belitan ke dalam alur, yang boleh menyebabkan pergerakan getaran konduktor atau sisi bahagian (gegelung).

Untuk menentukan kerosakan penggulungan, instrumen khas digunakan. Oleh itu, untuk mengenal pasti litar pintas pusing dan pecah dalam belitan mesin, untuk memeriksa sambungan belitan yang betul mengikut rajah, untuk menandakan hujung output belitan fasa mesin elektrik, peranti elektronik EL-1 digunakan. Ia membolehkan anda dengan cepat dan tepat mengesan kerosakan semasa pembuatan belitan, serta selepas meletakkannya di dalam alur; Kepekaan peranti membolehkan anda mengesan kehadiran satu pusingan litar pintas untuk setiap 2000 pusingan.

Jika hanya sebahagian kecil belitan mempunyai kerosakan dan kerosakan, maka pembaikan separa ditetapkan. Walau bagaimanapun, dalam kes ini, bahagian belitan yang rosak mesti boleh dikeluarkan tanpa merosakkan bahagian atau gegelung yang boleh diservis. Jika tidak, baik pulih besar dengan penggantian lengkap penggulungan adalah lebih sesuai.

Pembaikan belitan stator

Pembaikan belitan stator dilakukan dalam kes geseran penebat, litar pintas antara wayar fasa yang berbeza dan antara lilitan fasa yang sama, litar pintas penggulungan ke perumahan, serta pecah atau hubungan yang lemah dalam sambungan pateri belitan atau bahagian. Tahap pembaikan bergantung pada keadaan umum stator dan sifat kerosakan. Selepas menentukan kerosakan stator, pembaikan separa dilakukan dengan penggantian gegelung penggulungan individu atau gulung semula lengkap dijalankan.

Dalam pemegun motor tak segerak dengan kuasa sehingga 5 kW satu siri, belitan rawak satu lapisan digunakan. Kelebihan belitan ini ialah wayar satu gegelung diletakkan di setiap alur separuh tertutup, meletakkan gegelung di alur adalah operasi yang mudah, dan nisbah pengisian alur dengan wayar sangat tinggi. Dalam pemegun mesin elektrik dengan kuasa 5-100 kW, penggulungan rawak dua lapisan dengan bentuk slot separuh tertutup digunakan. Untuk motor tak segerak dengan kuasa melebihi 100 kW, belitan dibuat dengan gegelung wayar segi empat tepat. Pemegun mesin dengan voltan melebihi 660 V belitan dililit dengan wayar segi empat tepat.

nasi. 103. Templat berengsel untuk gegelung penggulungan:
1 - kacang pengapit; 2 - bar penetapan; 3 - bar berengsel.

Kaedah pembuatan dan meletakkan stator dalam alur adalah berbeza untuk belitan yang diperbuat daripada wayar bulat atau segi empat tepat. Gegelung wayar bulat dililit pada templat khas. Menggulung gelendong secara manual memakan masa dan intensif buruh. Lebih kerap, belitan berjentera bagi gegelung digunakan pada mesin dengan templat berengsel khas (Rajah 103), yang dengannya gegelung pelbagai saiz boleh dililit. Templat yang sama membolehkan anda menggulung secara berurutan semua gegelung yang dimaksudkan untuk satu kumpulan gegelung atau untuk keseluruhan fasa.

Penggulungan diperbuat daripada wayar jenama PELBO (wayar enamel dengan varnis berasaskan minyak dan ditutup dengan satu lapisan benang benang kapas), PEL (wayar enamel dengan varnis berasaskan minyak), PBB (wayar berpenebat dengan dua lapisan benang. daripada benang kapas), PELLO (dawai berpenebat dengan varnis minyak dan satu lapisan benang lavsan).

Setelah melukakan kumpulan gegelung, mereka diikat dengan pita dan mula diletakkan di dalam alur. Untuk melindungi belitan dari perumah di alur, lengan alur digunakan, yang merupakan kurungan berbentuk U satu lapisan atau berbilang lapisan yang diperbuat daripada bahan yang dipilih bergantung pada kelas penebat. Oleh itu, untuk kelas penebat A, kadbod elektrik dan kain varnis digunakan, untuk belitan tahan haba - mikanit fleksibel atau mikanit kaca.

Pengeluaran penebat dan peletakan belitan rawak lembut bagi motor elektrik tak segerak

Carta alir algoritma dan penghalaan pembaikan belitan rawak motor elektrik tak segerak diberikan di bawah.

Teknologi pembuatan penggulungan:

1. Potong satu set jalur bahan penebat mengikut dimensi data penggulungan. Lipat manset di atas jalur potong di kedua-dua belah. Buat satu set lengan alur.


2. Bersihkan alur stator daripada habuk dan kotoran. Masukkan penebat alur pada keseluruhan panjang ke dalam semua alur.


3. Potong satu set jalur bahan penebat dan sediakan gasket mengikut saiz. Buat satu set gasket untuk bahagian hadapan belitan.


4. Letakkan dua plat ke dalam alur untuk melindungi penebat wayar daripada kerosakan semasa meletakkannya. Masukkan kumpulan gegelung ke dalam lubang pemegun; luruskan wayar dengan tangan anda dan letakkannya di dalam alur. Letakkan spacer penebat antara lapisan ke dalam alur. Gunakan tukul (kapak) untuk menolak gegelung yang diletakkan ke bahagian bawah alur Untuk belitan dua lapis, letakkan gegelung kedua di dalam alur.


5. Gunakan baji siap dari bahan plastik (filem PTEF, dsb.) atau buat baji kayu. Potong tempat kosong kayu mengikut dimensi data penggulungan. Tentukan kelembapan relatifnya dan keringkan kepada kelembapan relatif 8%. Rendam baji kayu dalam minyak pengeringan dan keringkan.


6. Letakkan baji ke dalam alur dan gunakan tukul untuk mengirisnya.
   Menggunakan tang hidung jarum, potong hujung baji yang menonjol dari hujung stator, tinggalkan 5 - 7 mm hujung pada setiap sisi Potong bahagian yang menonjol pada gasket penebat.


7. Letakkan pengatur jarak penebat di bahagian hadapan belitan antara gegelung bersebelahan dua kumpulan fasa berbeza yang diletakkan sebelah menyebelah.
   Bengkokkan bahagian hadapan gegelung penggulungan sebanyak 15-18° dengan pukulan tukul ke arah diameter luar pemegun Perhatikan lenturan licin wayar gegelung di mana ia keluar dari alur.

Prosedur untuk membuat penebat dan meletakkan wayar penggulungan mungkin berbeza. Sebagai contoh, pembuatan lengan alur, spacer interlayer, dan pembuatan baji kayu boleh dilakukan sebelum meletakkan belitan, dan kemudian susunan kerja kekal mengikut skema ini.

Dalam teknologi pembuatan penggulungan, beberapa generalisasi mengenai butiran telah dibuat.

nasi. 104. Meletakkan dan menebat belitan stator dua lapis motor tak segerak:
slot (a) dan bahagian hadapan belitan (b):
1 - baji; 2, 5 - kadbod elektrik; 3 - gentian kaca; 4 - pita kapas; 6 - stoking kapas.

Gegelung penggulungan dua lapisan diletakkan (Rajah 104) dalam alur teras dalam kumpulan semasa ia dililit pada templat. Gegelung diletakkan dalam urutan berikut. Wayar diedarkan dalam satu lapisan dan sisi gegelung yang bersebelahan dengan alur dimasukkan. Bahagian lain gegelung dimasukkan selepas bahagian bawah gegelung semua alur yang diliputi oleh padang penggulungan telah dimasukkan. Gegelung berikut diletakkan serentak dengan bahagian bawah dan atasnya dengan gasket di alur antara bahagian atas dan bawah gegelung penebat spacer yang diperbuat daripada kadbod elektrik, dibengkokkan dalam bentuk pendakap. Di antara bahagian hadapan belitan, pad penebat yang diperbuat daripada kain varnis atau kepingan kadbod dengan kepingan kain varnis yang dilekatkan padanya diletakkan.

nasi. 105. Peranti untuk memacu baji ke dalam alur

Selepas meletakkan belitan di dalam alur, tepi lengan alur dibengkokkan dan baji kayu atau textolite didorong ke dalam alur. Untuk melindungi baji 1 daripada pecah dan melindungi bahagian hadapan belitan, peranti digunakan (Rajah 105), yang terdiri daripada bingkai keluli kepingan bengkok 2, di mana rod keluli 3 mempunyai bentuk dan saiz baji dimasukkan secara bebas. Baji dimasukkan dengan satu hujung ke dalam alur, satu lagi ke dalam sangkar dan didorong dengan pukulan tukul pada batang keluli. Panjang baji hendaklah 10 - 20 mm lebih besar daripada panjang teras dan 2 - 3 mm kurang daripada panjang lengan; Ketebalan baji - sekurang-kurangnya 2 mm. Baji direbus dalam minyak pengering pada suhu 120-140 C selama 3-4 jam.

Selepas selesai meletakkan gegelung di dalam alur dan mengikat belitan, pasang litar, bermula dengan sambungan bersiri gegelung ke dalam kumpulan gegelung. Permulaan fasa diambil sebagai kesimpulan kumpulan gegelung yang keluar dari alur yang terletak berhampiran panel input motor elektrik. Terminal setiap fasa disambungkan selepas menanggalkan hujung wayar.

Setelah memasang rajah penggulungan, periksa kekuatan elektrik penebat antara fasa dan pada perumahan. Ketiadaan litar pintas pusingan dalam belitan ditentukan menggunakan radas EL-1.

Menggantikan gegelung dengan penebat yang rosak

Menggantikan gegelung dengan penebat yang rosak bermula dengan menanggalkan penebat sambungan antara gegelung dan pembalut yang melekatkan bahagian hadapan gegelung pada gegelung pembalut, kemudian keluarkan penjarawa antara bahagian hadapan, nyahpateri sambungan gegelung dan keluarkan alur. baji. Gegelung dipanaskan dengan arus terus ke suhu 80 - 90 °C. Bahagian atas gegelung diangkat menggunakan baji kayu, dengan berhati-hati membengkokkannya di dalam pemegun dan mengikatnya pada bahagian hadapan gegelung yang diletakkan dengan pita penjaga. Selepas ini, gegelung dengan penebat yang rosak dikeluarkan dari alur. Penebat lama dikeluarkan dan diganti dengan yang baru.

Jika wayar gegelung hangus akibat kerosakan pusingan, ia digantikan dengan luka baru dari wayar yang sama. Apabila membaiki belitan yang diperbuat daripada gegelung tegar, adalah mungkin untuk menyimpan wayar penggulungan segi empat tepat untuk pemulihan.

Teknologi untuk menggulung gegelung tegar jauh lebih kompleks daripada gegelung longgar. Dawai dililitkan pada templat rata, bahagian beralur gegelung diregangkan jarak yang sama antara alur. Gegelung mempunyai keanjalan yang ketara, oleh itu, untuk mendapatkan dimensi yang tepat, bahagian beralurnya ditekan, dan bahagian hadapan diluruskan. Proses menekan melibatkan pemanasan di bawah gegelung tekanan yang disalut dengan bakelit atau varnis glypthal. Apabila dipanaskan, pengikat melembutkan dan mengisi liang-liang bahan penebat, dan selepas penyejukan ia mengeras dan memegang wayar gegelung bersama-sama.

Sebelum meletakkan di dalam alur, gegelung diluruskan menggunakan peranti. Gegelung siap diletakkan di dalam alur, dipanaskan pada suhu 75 - 90 ° C dan ditekan dengan pukulan ringan tukul pada jalur sedimen kayu. Bahagian hadapan gegelung juga diluruskan. Bahagian bawah bahagian hadapan diikat pada cincin pembalut dengan kord. Gasket dipalu di antara bahagian hadapan. Gegelung yang disediakan diturunkan ke dalam slot, slot tersekat dan sambungan antara gegelung disambungkan dengan pematerian.

Pembaikan belitan rotor

Jenis belitan berikut digunakan dalam motor tak segerak: "sangkar tupai" dengan rod diisi dengan aluminium atau dikimpal daripada rod tembaga, gegelung dan belitan rod. Yang paling banyak digunakan ialah "sangkar tupai" yang diisi dengan aluminium. Penggulungan terdiri daripada rod dan gelang penutup di mana sayap kipas diletakkan.

Untuk mengeluarkan "sangkar" yang rosak, gunakan peleburannya atau larutkan aluminium dalam larutan soda kaustik 50% selama 2–3 jam Isi "sangkar" baharu dengan aluminium cair pada suhu 750–780 °C. Rotor dipanaskan hingga 400-500 °C untuk mengelakkan pemejalan pramatang aluminium. Jika pemutar kurang ditekan sebelum tuang, maka semasa tuangan aluminium boleh menembusi antara kepingan besi dan memendekkannya, meningkatkan kerugian dalam pemutar daripada arus pusar. Ia juga tidak boleh diterima untuk menekan seterika terlalu kuat, kerana batang yang baru dituang mungkin berlaku.

Pembaikan sangkar tupai joran tembaga paling kerap dilakukan menggunakan joran lama. Selepas menggergaji sambungan rod "sangkar" pada satu sisi pemutar, keluarkan gelang, dan kemudian lakukan operasi yang sama pada bahagian lain pemutar. Tandakan kedudukan cincin berbanding dengan alur supaya hujung rod dan alur lama bertepatan semasa pemasangan. Batang-batang itu tersingkir dengan memukul dengan berhati-hati chocks aluminium dengan tukul dan diluruskan.

Batang-batang hendaklah masuk ke dalam alur dengan pukulan tukul ringan pada pengusik textolite. Adalah disyorkan untuk memasukkan semua rod secara serentak ke dalam alur dan mengetuk batang bertentangan secara diametrik. Batang dipateri satu demi satu, selepas memanaskan cincin ke suhu di mana pateri tembaga-fosforus mudah cair apabila dibawa ke sambungan. Semasa memateri, pastikan anda mengisi celah antara cincin dan rod.

Dalam motor tak segerak dengan pemutar luka, kaedah pembuatan dan pembaikan belitan pemutar tidak jauh berbeza dengan kaedah pembuatan dan pembaikan belitan stator. Pembaikan bermula dengan mengeluarkan litar penggulungan, menetapkan lokasi permulaan dan penghujung fasa pada pemutar dan lokasi sambungan antara kumpulan gegelung. Di samping itu, lakar atau rekod nombor dan lokasi jalur, diameter wayar pembalut dan bilangan kunci; bilangan dan lokasi timbangan pengimbang; bahan penebat, bilangan lapisan pada rod, gasket dalam alur, di bahagian hadapan, dsb. Menukar gambarajah sambungan semasa proses pembaikan boleh menyebabkan ketidakseimbangan rotor. Sedikit ketidakseimbangan dalam imbangan, sambil mengekalkan litar selepas pembaikan, dihapuskan dengan mengimbangi berat, yang dipasang pada pemegang belitan belitan rotor.

Selepas menentukan punca dan sifat kerosakan, isu penggulungan separa atau lengkap pemutar diputuskan. Dawai pembalut dibuka pada dram. Selepas menanggalkan pembalut, pateri pateri di kepala dan keluarkan pengapit penyambung. Bahagian hadapan rod lapisan atas dibengkokkan dari sisi gelang kenalan dan rod ini dikeluarkan dari alur. Bersihkan rod daripada penebat lama dan luruskannya. Alur teras pemutar dan pemegang penggulungan dibersihkan daripada sisa penebat. Batang yang diluruskan dilindungi, diresapi dengan varnis dan dikeringkan. Hujung rod ditindih dengan pateri POS-ZO. Penebat alur digantikan dengan yang baru, meletakkan kotak dan gasket di bahagian bawah alur dengan tonjolan sekata dari alur pada kedua-dua belah teras. Selepas menyelesaikan kerja persediaan, mereka mula memasang belitan rotor.

nasi. 106. Meletakkan gegelung penggulungan pemutar:
a - gegelung; b - slot rotor terbuka dengan penggulungan dipasang.

Dalam satu siri A motor tak segerak dengan kuasa sehingga 100 kW dengan pemutar luka, belitan pemutar dua lapisan gelung yang diperbuat daripada gegelung berbilang pusingan digunakan (Rajah 106, a).

Apabila membaiki, belitan diletakkan di dalam alur terbuka (Rajah 106, b). Rod penggulungan rotor yang dikeluarkan sebelum ini juga digunakan. Penebat lama pertama kali dikeluarkan daripada mereka dan penebat baru digunakan. Dalam kes ini, pemasangan penggulungan terdiri daripada meletakkan rod di dalam alur pemutar, membengkokkan bahagian depan rod dan menyambungkan rod baris atas dan bawah dengan pematerian atau kimpalan.

Selepas meletakkan semua rod atau belitan siap, jalur sementara digunakan pada rod dan diuji untuk ketiadaan litar pintas pada badan; pemutar dikeringkan pada suhu 80-100 ° C kabinet pengeringan atau ketuhar. Selepas pengeringan, penebat belitan diuji, rod disambungkan, baji didorong ke dalam alur dan belitan dibalut.

Selalunya dalam amalan pembaikan, pembalut diperbuat daripada gentian kaca dan dibakar bersama dengan penggulungan. Keratan rentas pembalut gentian kaca ditambah 2 - 3 kali ganda berbanding keratan rentas pembalut wayar. Pusingan akhir gentian kaca dilekatkan pada lapisan asas semasa proses pengeringan penggulungan semasa pensinteran varnis termoset yang mana gentian kaca diresapi. Dengan reka bentuk pembalut ini, elemen seperti kunci, kurungan dan penebat bawah pembalut dihapuskan. Peranti dan mesin untuk penggulungan pembalut gentian kaca adalah sama seperti untuk penggulungan wayar.

Pembaikan belitan angker

Kerosakan dalam belitan angker mesin DC boleh dalam bentuk sambungan antara belitan dan perumah, litar pintas interturn, putus wayar, dan tidak memateri hujung belitan dari plat pengumpul.

Untuk membaiki belitan, angker dibersihkan daripada kotoran dan minyak, pembalut ditanggalkan, sambungan ke komutator tidak dipateri, dan belitan lama ditanggalkan. Untuk memudahkan penyingkiran belitan dari alur, angker dipanaskan pada suhu 80 - 90 ° C selama 1 jam Untuk mengangkat bahagian atas gegelung, baji tanah didorong ke dalam alur antara gegelung, dan. untuk mengangkat bahagian bawah gegelung, antara gegelung dan bahagian bawah alur. Alur dibersihkan dan disalut dengan varnis penebat.

Dalam angker mesin dengan kuasa sehingga 15 kW dengan bentuk slot separuh tertutup, belitan rawak digunakan, dan untuk mesin berkuasa lebih tinggi dengan bentuk slot terbuka, belitan gegelung digunakan. Gegelung diperbuat daripada dawai bulat atau segi empat tepat. Yang paling banyak digunakan ialah belitan angker templat yang diperbuat daripada wayar bertebat atau bar tembaga yang ditebat dengan kain varnis atau pita mika.

Bahagian belitan templat dililitkan pada templat berbentuk bot universal dan kemudian diregangkan, kerana ia mesti terletak dalam dua alur yang terletak di sekeliling lilitan angker. Selepas memberikan bentuk akhir, gegelung ditebat dengan beberapa lapisan pita, direndam dua kali dalam varnis penebat, dikeringkan dan ditindih di hujung wayar untuk pematerian berikutnya dalam plat pengumpul.

Gegelung bertebat diletakkan ke dalam alur teras angker. Mereka diamankan di dalamnya dengan baji khas dan wayar disambungkan ke plat pengumpul dengan memateri dengan pateri POS-30. Baji ditekan daripada bahan plastik tahan haba - filem isoflex-2, trivolterma, PTEF (polietilena tereftalat).

Menyambung hujung penggulungan dengan pematerian dilakukan dengan sangat berhati-hati, kerana pematerian yang lemah akan membawa kepada peningkatan tempatan dalam rintangan dan peningkatan pemanasan sambungan semasa operasi mesin. Kualiti pematerian diperiksa dengan memeriksa kawasan pematerian dan mengukur rintangan sentuhan, yang sepatutnya sama antara semua pasangan plat pengumpul. Kemudian arus operasi dialirkan melalui belitan angker selama 30 minit. Sekiranya tiada kecacatan pada sendi, tidak perlu ada peningkatan pemanasan tempatan.

Semua kerja pada pembongkaran pembalut, menggunakan pembalut yang diperbuat daripada dawai atau pita kaca pada angker mesin DC dijalankan dalam susunan yang sama seperti semasa membaiki belitan pemutar fasa mesin tak segerak.

Pembaikan gegelung tiang

Gegelung tiang dipanggil belitan pengujaan, yang, mengikut tujuannya, dibahagikan kepada gegelung tiang utama dan tambahan mesin DC. Gegelung shunt utama terdiri daripada banyak lilitan wayar nipis, dan gegelung siri mempunyai sebilangan kecil lilitan dawai tolok berat, luka dari bar tembaga kosong yang diletakkan rata atau di tepi.

Selepas mengenal pasti gegelung yang rosak, ia digantikan dengan memasang gegelung pada tiang. Gegelung tiang baru dililit pada mesin khas menggunakan bingkai atau templat. Gegelung tiang dibuat dengan menggulung wayar bertebat terus ke tiang berpenebat, sebelum ini dibersihkan dan disalut dengan varnis glypthal. Kain laker dilekatkan pada tiang dan dibalut dengan beberapa lapisan mikafolium yang diresapi dengan varnis asbestos. Selepas digulung, setiap lapisan mikafolia diseterika dengan seterika panas dan disapu dengan kain bersih. Lapisan fabrik bervarnis dilekatkan pada lapisan terakhir mikafolia. Setelah menebat tiang, letakkan mesin basuh penebat bawah di atasnya, lilitkan gegelung, pasangkan pada mesin basuh penebat atas dan baji gegelung pada tiang dengan baji kayu.

Gegelung tiang tambahan diperbaiki, memulihkan penebat lilitan. Gegelung dibersihkan daripada penebat lama dan diletakkan pada mandrel khas. Bahan penebat adalah kertas asbestos setebal 0.3 mm, dipotong menjadi bingkai mengikut saiz lilitan. Bilangan gasket mestilah sama dengan bilangan lilitan. Di kedua-dua belah mereka disalut dengan lapisan nipis bakelite atau varnis glypthal. Pusingan gegelung dihamparkan pada mandrel dan pengatur jarak diletakkan di antaranya. Kemudian mereka mengetatkan gegelung dengan pita kapas dan menekannya. Gegelung ditekan pada mandrel logam, di mana mesin basuh penebat diletakkan, kemudian gegelung dipasang, ditutup dengan mesin basuh kedua dan gegelung dimampatkan. Dengan memanaskan pengubah kimpalan kepada 120 C, gegelung dimampatkan lagi. Sejukkannya dalam kedudukan yang ditekan hingga 25 - 30 °C. Selepas penyingkiran dari mandrel, gegelung disejukkan, disalut dengan varnis pengeringan udara dan disimpan pada suhu 20 - 25 ° C selama 10 - 12 jam.

nasi. 107. Pilihan untuk teras kutub penebat dan gegelung kutub:
1, 2, 4 - getinax; 3 - pita kapas; 5 - kadbod elektrik; 6 - textolite.

Permukaan luar gegelung ditebat (Rajah 107) berselang-seli dengan pita asbestos dan mikanit, diikat dengan pita taffeta, yang kemudiannya divarnis. Gegelung diletakkan pada tiang tambahan dan dijepit dengan baji kayu.

Pengeringan, impregnasi dan ujian belitan

Belitan pemegun, rotor dan angker yang dihasilkan dikeringkan dalam ketuhar khas dan ruang pengeringan pada suhu 105-120 °C. Pengeringan menghilangkan lembapan daripada bahan penebat higroskopik (kadbod elektrik, pita kapas), yang menghalang penembusan yang mendalam impregnating varnis ke dalam liang bahagian penebat apabila impregnating penggulungan.

Pengeringan dilakukan dalam sinar inframerah lampu elektrik khas, atau menggunakan udara panas dalam ruang pengeringan. Selepas pengeringan, belitan diresapi dengan varnis BT-987, BT-95, BT-99, GF-95 dalam mandian impregnasi khas. Premis ini dilengkapi dengan bekalan dan pengudaraan ekzos. Impregnasi dilakukan dalam tab mandi yang dipenuhi dengan varnis dan dilengkapi dengan pemanasan untuk penembusan varnis yang lebih baik ke dalam penebat penggulungan wayar.

Lama kelamaan, varnis di dalam tab mandi menjadi lebih likat dan tebal kerana volatilisasi pelarut varnis. Akibatnya, keupayaan mereka untuk menembusi penebat wayar penggulungan sangat berkurangan, terutamanya dalam kes di mana wayar penggulungan dibungkus rapat ke dalam alur teras. Oleh itu, apabila impregnating belitan, sentiasa periksa ketebalan dan kelikatan varnis impregnating di dalam tab mandi dan secara berkala menambah pelarut. Penggulungan diresapi sehingga tiga kali bergantung pada keadaan operasinya.

nasi. 108. Peranti untuk impregnasi stator:
1 - tangki; 2 - paip; 3 - paip; 4 - pemegun; 5 - penutup; 6 - silinder; 7 - lintasan berputar; 8 - lajur.

Untuk menyelamatkan varnis, yang digunakan kerana lekatan pada dinding bingkai stator, kaedah lain untuk meresapi penggulungan digunakan menggunakan peranti khas(Gamb. 108). Stator dengan penggulungan 4, sedia untuk impregnasi, dipasang pada penutup tangki khas 1 dengan varnis, setelah sebelum ini menutup kotak terminal stator dengan palam. Satu meterai diletakkan di antara hujung stator dan penutup tangki. Di tengah-tengah tudung terdapat paip 2, bahagian bawahnya terletak di bawah paras varnis dalam tangki.

Untuk menghamili belitan stator, udara termampat dengan tekanan 0.45 - 0.5 MPa dibekalkan ke tangki melalui paip 3, dengan bantuan tahap varnis dinaikkan sehingga keseluruhan belitan diisi, tetapi di bawah bahagian atas tepi daripada rangka pemegun. Pada akhir impregnasi, matikan bekalan udara dan biarkan stator selama kira-kira 40 minit (untuk mengalirkan baki varnis ke dalam tangki), keluarkan palam dari kotak terminal. Selepas ini, stator dihantar ke ruang pengeringan.

Peranti yang sama juga digunakan untuk menghamili belitan stator di bawah tekanan. Keperluan untuk ini timbul dalam kes-kes di mana wayar diletakkan sangat ketat di alur stator dan dengan impregnasi biasa (tanpa tekanan varnis) varnis tidak menembusi ke dalam semua liang penebat lilitan. Proses impregnasi tekanan adalah seperti berikut. Stator 4 dipasang dengan cara yang sama seperti dalam kes pertama, tetapi ditutup di atas dengan penutup 5. Udara termampat dibekalkan ke tangki 1 dan silinder b, yang menekan penutup 5 ke hujung bingkai stator melalui pemasangan gasket meterai. Rasuk silang berputar 7, dipasang pada lajur 8, dan sambungan skru penutup dengan silinder memungkinkan untuk menggunakan peranti ini untuk impregnasi belitan stator dari pelbagai ketinggian.

Varnis impregnating dibekalkan ke takungan dari bekas yang terletak di dalam bilik lain yang tidak berbahaya. Varnis dan pelarut adalah toksik dan bahaya kebakaran dan, mengikut peraturan perlindungan buruh, bekerja dengan mereka mesti dilakukan dalam cermin mata keselamatan, sarung tangan, dan apron getah di dalam bilik yang dilengkapi dengan pengudaraan bekalan dan ekzos.

Selepas impregnasi selesai, belitan mesin dikeringkan di dalam ruang khas. Udara yang dibekalkan ke dalam ruang melalui peredaran paksa dipanaskan oleh pemanas elektrik, gas atau pemanas wap. Semasa pengeringan belitan, suhu dalam ruang pengeringan dan suhu udara yang meninggalkan ruang dipantau secara berterusan. Pada permulaan pengeringan belitan, suhu di dalam ruang dibuat sedikit lebih rendah (100-110 ° C). Pada suhu ini, pelarut dikeluarkan dari penebat penggulungan dan tempoh pengeringan kedua bermula - membakar filem varnis. Pada masa ini, suhu pengeringan penggulungan dinaikkan kepada 140 °C selama 5-6 jam (untuk kelas penebat L). Jika selepas beberapa jam pengeringan rintangan penebat belitan masih tidak mencukupi, matikan pemanasan dan biarkan belitan menyejuk pada suhu 10-15 °C lebih tinggi daripada suhu ambien, selepas itu pemanasan dihidupkan semula dan proses pengeringan berterusan.

Proses impregnasi dan pengeringan belitan di perusahaan pembaikan tenaga digabungkan dan, sebagai peraturan, dijenterakan.

Dalam proses pembuatan dan pembaikan belitan mesin, ujian penebat gegelung yang diperlukan dijalankan. Voltan ujian mestilah sedemikian sehingga semasa ujian kawasan penebat yang rosak dikenal pasti dan penebat belitan yang boleh diservis tidak rosak. Oleh itu, untuk gegelung dengan voltan 400 V, voltan ujian gegelung yang tidak dikeluarkan dari alur selama 1 minit hendaklah sama dengan 1600 V, dan selepas menyambungkan litar semasa pembaikan separa penggulungan - 1300 V.

Rintangan penebat belitan motor elektrik dengan voltan sehingga 500 V selepas impregnasi dan pengeringan mestilah sekurang-kurangnya 3 MOhm untuk belitan stator dan 2 MOhm untuk belitan pemutar selepas gulung semula lengkap dan masing-masing 1 MOhm dan 0.5 MOhm, selepas gulung semula separa. Nilai rintangan penebat belitan ini disyorkan berdasarkan amalan pembaikan dan pengendalian mesin elektrik yang dibaiki.

4-6. PEMATERIAN GULATAN, KOLEKTOR, BALITAN

Menyambung konduktor dengan pematerian dilakukan menggunakan pateri. Mengikut suhu lebur, pateri dibahagikan kepada lembut (timah - plumbum) dengan takat lebur sehingga 230 ° C dan keras (tembaga - perak) dengan takat lebur 700 ° C dan ke atas Terdapat juga kumpulan perantaraan daripada pematerian antara pateri plumbum timah lembut, pateri gred POS-30-POS-90 digunakan (nombor menunjukkan peratusan timah) dengan takat lebur 180 ° C. Hasil yang baik diperolehi dengan pematerian dengan tulen. timah (takat lebur 230 ° C), bagaimanapun, disebabkan oleh kekurangan logam ini, pematerian dengan timah tulen dijalankan hanya dalam bilangan kes yang terhad

lebih bertanggungjawab mesin elektrik dengan kehadiran suhu tinggi.

Pateri kadmium-zink-perak (PKDTs Sr 31) dengan takat lebur 250 ° C digunakan untuk memateri pembalut mesin dengan penebat kelas H, dan pemateri plumbum-perak (PSSr 2.5) dengan takat lebur 280 ° C adalah digunakan untuk memateri pengumpul kereta ini

Antara yang keras, pateri perak digunakan (P Av 45-70) dengan suhu lebur 660-730 ° C dan tembaga-fosforus (PMF7, MF-3) dengan suhu lebur 710-850 ° C. Terdapat beberapa keperluan untuk pateri: ia mesti dalam bentuk cair, menembusi dengan cukup baik ke dalam retakan antara permukaan yang dipateri, iaitu, mempunyai kecairan yang mencukupi, tidak boleh melembutkan pada suhu sedekat mungkin dengan suhu lebur, dan memberikan kekuatan mekanikal yang mencukupi daripada pateri pada suhu ini. Kawasan pematerian tidak boleh rapuh. Pematerian mesti mempunyai rintangan elektrik yang cukup rendah dan, sebagai tambahan, dari masa ke masa, rintangan ini, serta sifat mekanikal, tidak boleh merosot akibat pengoksidaan dan penuaan.

Perlu diingatkan bahawa pateri dengan kandungan plumbum yang tinggi lebih terdedah kepada pengoksidaan, dan pateri tembaga-fosforus menghasilkan sebatian yang lebih rapuh sedikit daripada perak.

Agar pateri menyediakan sambungan yang kuat ke permukaan, sebagai tambahan kepada kebersihannya, adalah perlu bahawa tiada filem oksida pada mereka. Pada suhu pematerian, permukaan mana-mana logam ditutup dengan filem sedemikian. Fluks digunakan untuk memusnahkan filem oksida: rosin untuk catuan lembut dan boraks untuk catuan keras. Penjerukan permukaan yang dipateri dengan asid semasa memateri bahagian hidup dalam mesin elektrik tidak dibenarkan, kerana asid memusnahkan bahan penebat.

Rosin boleh digunakan dalam bentuk pepejal atau dalam bentuk larutan alkohol. Borax digunakan dalam bentuk serbuk atau larutan akueus. Pematerian dilakukan dengan lampu panas atau besi pematerian. Untuk mempercepat pematerian, adalah dinasihatkan untuk menggunakan seterika pematerian elektrik. Untuk pematerian keras, playar yang dipanaskan secara elektrik (Rajah 4-20) dan rahang grafit digunakan,

Pateri lembut digunakan untuk memateri pengumpul dan pembalut semua mesin, bar bas pemegun dan pemutar dan sambungan untuk mesin yang ditebat mengikut kelas A dengan suhu operasi yang rendah.

Adalah disyorkan untuk menggunakan pateri timah tulen untuk pematerian komutator dan pembalut mesin kritikal di mana beban berlebihan yang ketara mungkin. Untuk mesin biasa, pematerian pengumpul dan jalur boleh dilakukan dengan pateri POS-30-POS-60 dengan kandungan timah 30-6E% (GOST 1499-42).

nasi. 4-20. Tang kimpalan.

Pateri keras digunakan untuk memateri: tayar (rod) belitan mesin dengan kepanasan terlampau tinggi dan berpenebat mengikut kelas B-H, belitan tidak bertebat pemutar sangkar tupai, sangkar peredam, dsb. Pateri keras juga digunakan untuk menyambung bar bas tembaga semasa penggulungan gegelung. Wayar nipis dipateri dengan pateri lembut untuk mengelakkan keletihan.

Teknologi pematerian pemateri lembut melibatkan operasi berikut: 1) membersihkan permukaan kawasan pematerian; 2) memanaskan tapak pematerian kepada suhu di mana pateri cair apabila menyentuh tapak pematerian; 3) penggunaan rosin yang banyak; 4) memperkenalkan batang pateri dengan menekannya pada celah antara permukaan yang hendak dipateri; 5) menanggalkan (dengan kain lap) lebihan pateri semasa panas; 6) menyejukkan dan membasuh sisa rosin dengan alkohol.

Untuk sambungan yang lebih baik bagi permukaan yang dipateri, adalah disyorkan bahawa ia dipratin.

Penyolderan pengumpul Ia dilakukan dalam keadaan condong supaya timah tidak mengalir di belakang ayam sabung. Memanaskan pengumpul sumpitan mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak melepaskan pinggan. Penggulungan ditutup dengan kain asbestos atau

kadbod. Untuk pengumpul kecil, cukup untuk memanaskan ayam sabung dengan besi pematerian.

Perkara yang sama berlaku untuk pematerian wayar ke dalam pita ayam sabung (Gamb. 4-21). Slot di dalam pinggan, ayam dan hujung wayar penggulungan mesti pra-tinned.

Hasil terbaik diperoleh dengan menyolder pengumpul dalam tab mandi. Dalam kes ini, sauh dipasang secara menegak dengan pengumpul ke bawah. Bahagian hujung ayam jantan diletakkan pada gasket asbestos yang terletak di sisi gelang keluli. Cincin dan pengumpul dipanaskan menggunakan pemanasan elektrik pada suhu 250 ° C, selepas itu ayam jantan disalut dengan banyak rosin dan timah cair atau pateri dituangkan ke dalam alur di antara mereka dan sisi cincin.

Kaedah pematerian ini memastikan penembusan timah yang baik ke semua kawasan yang akan dipateri.

Timah, secara semula jadi, tidak boleh dituangkan di atas paras ayam sabung supaya ia tidak mengalir ke dalam belitan.

Untuk melakukan pematerian menggunakan kaedah ini, kedai pembaikan mesti mempunyai pemasangan pemanasan dan satu set cincin gantian untuk diameter pengumpul yang berbeza.

Kaedah yang sangat mudah (terutamanya dalam keadaan pembaikan) ialah kaedah memanaskan ayam sabung semasa menyolder pengumpul, mengikut mana pengumpul ditutup dengan pengapit atau wayar tembaga, memastikan sentuhan yang baik dengan plat. Satu hujung dari pengubah kimpalan disambungkan ke pengapit ini, dan hujung yang satu lagi disambungkan ke besi pematerian, iaitu rod tembaga dengan plat grafit yang dipasang pada pemegang yang diperbuat daripada bahan penebat. Dengan menyentuh pad grafit ke ayam sabung, ia dipanaskan pada suhu yang dikehendaki.

nasi. 4-21. Memateri ayam sabung.

Memateri Shin penggulungan dua lapisan melibatkan penyediaan, iaitu, menutup bar bas dengan staple dan mengikatnya dengan baji kuprum (Rajah 4-22). Rotor diberi sedikit kecondongan untuk mengelakkan timah daripada mengalir ke dalam belitan.

Jika tayar mempunyai keratan rentas yang besar dan pendakapnya panjang, maka untuk memudahkan pematerian seluruh permukaan, slot atau lubang bulat dibuat pada pendakap (Gamb. 4-23 ​​Pematerian boleh dilakukan dengan baik sahaja).

nasi. 4-22. Persediaan

rod pemutar

belitan untuk pematerian.

Rajah 4-23. Kurungan berlubang.

hanya sekiranya tiada lompang tertinggal di dalam pendakap dengan tayar terjepit. Jika tidak, pateri akan bocor dan pematerian akan menjadi lemah.

Pembalut pematerian selepas menggulungnya, ia terdiri daripada pematerian seragam bersebelahan wayar pembalut dengan lapisan nipis timah, supaya tali pinggang berterusan terbentuk. Dalam kes ini, tidak sepatutnya ada tempat di mana timah digunakan dalam lapisan tebal yang menutup lilitan wayar pembalut.

Wayar pematerian pateri keras dihasilkan dalam urutan berikut: 1) penyediaan hujung; 2) pemanasan sehingga merah-merah tua; 3) taburkan dengan boraks sehingga hujung wayar ditutup sepenuhnya dengan lapisan boraks cair; 4) pemanasan lanjut sehingga pateri cair, selepas itu perlu untuk menghentikan pemanasan; 5) pemeriksaan dan pemfailan kawasan pematerian; memeriksa kekuatan lenturannya. Pateri dalam bentuk daun diletakkan di antara hujung wayar. Untuk kuprum segi empat tepat keratan besar, sambungan dibuat secara serong (sudut 65°). Hujungnya diletakkan dalam pengapit dan satu diikat rapat, satu lagi longgar. Kawasan pematerian dipanaskan dengan sumpitan, obor autogen atau penyepit elektrik (Gamb. 4-20).

Memateri tayar boleh dihasilkan menggunakan playar serupa dengan rahang karbon. Pateri dalam bentuk daun diletakkan di bawah kurungan, yang dimampatkan dengan tang. Arus dihidupkan untuk masa yang singkat yang diperlukan untuk mencairkan pateri.

Keputusan yang baik diperoleh dengan memateri dengan pateri tembaga fosforus MF-3 (takat lebur 720-740° C).

Permukaan yang hendak dipateri dibersihkan dengan kertas pasir dan ditekan dengan playar elektrik. Dengan menghidupkan arus, kawasan pematerian dipanaskan hingga 750-800 ° C, dan pada masa yang sama tepi permukaan yang akan dipateri disalut dengan pateri. Oleh kerana kecairan tinggi pateri ini, ia diedarkan ke seluruh permukaan. Untuk penyebaran pateri yang lebih baik, adalah dinasihatkan untuk meletakkan satah simpang secara serong atau menegak.

Memateri wayar aluminium dan tayar rumit oleh fakta bahawa aluminium sangat mudah terdedah kepada pengoksidaan. Pateri khas telah dibangunkan untuk memateri wayar aluminium antara satu sama lain dan dengan wayar kuprum [L. 1] dengan takat lebur 160-450 ° C, mengandungi terutamanya zink, timah dan bahan tambahan: aluminium, tembaga, perak, kadmium.

Aluminium boleh dipateri dengan timah menggunakan besi pematerian ultrasonik. Besi pematerian sedemikian mempunyai, sebagai tambahan kepada pemanas, penggulungan yang dikuasakan oleh arus dengan frekuensi 20,000 Hz, meliputi teras keluli yang diperbuat daripada aloi khas. Pada masa yang sama, hujung kerja besi pematerian membuat ayunan frekuensi tinggi yang memusnahkan jalur oksida.

Punca kerosakan pada belitan motor elektrik

Semasa operasi mesin elektrik, penebat belitan dimusnahkan secara beransur-ansur akibat pemanasannya, kesan daya mekanikal daripada getaran, daya dinamik semasa permulaan dan proses sementara, daya emparan semasa putaran, pengaruh kelembapan dan persekitaran yang agresif, dan pencemaran dengan pelbagai habuk.

Perubahan tidak dapat dipulihkan dalam struktur dan komposisi kimia penebat dipanggil penuaan, dan proses kemerosotan sifat penebat akibat penuaan dipanggil haus.

Sebab utama kegagalan penebat mesin voltan rendah adalah kesan suhu. Dengan pengembangan haba bahan penebat, strukturnya menjadi lemah dan tekanan mekanikal dalaman timbul. Penuaan haba penebat menjadikannya terdedah kepada tekanan mekanikal.

Apabila kekuatan dan keanjalan mekanikal hilang, penebat tidak dapat menahan keadaan biasa getaran atau kejutan, penembusan lembapan, dan pembezaan pengembangan haba kuprum, keluli dan bahan penebat. Pengecutan penebat akibat haba membawa kepada kelemahan pengikat gegelung, baji, gasket alur dan bahagian struktur pengikat lain, yang menyumbang kepada kerosakan pada belitan di bawah tekanan mekanikal yang agak lemah. Semasa tempoh awal operasi, varnis impregnating menyemen dengan baik penggulungan, tetapi disebabkan oleh penuaan haba varnis, penyimenan bertambah buruk dan kesan getaran menjadi lebih ketara.

Semasa operasi, belitan mungkin tercemar dengan habuk dari udara sekeliling, minyak daripada galas, dan habuk arang batu semasa operasi berus. Di kawasan kerja perusahaan metalurgi dan arang batu, rolling, coke dan bengkel lain, habuk adalah sangat halus dan ringan sehingga ia menembusi ke dalam mesin, ke tempat yang kelihatan mustahil untuk masuk. Ia membentuk jambatan konduktif yang boleh menyebabkan flashover atau kerosakan pada perumahan.

Pembaikan semasa belitan motor elektrik

Semasa penyelenggaraan, permukaan luar mesin dan bahagian dalaman yang boleh diakses dibersihkan daripada habuk dengan kain kering, berus rambut atau pembersih vakum.

Semasa pembaikan penggulungan rutin, mesin dibongkar. Penggulungan diperiksa dan ditiup kering udara termampat dan, jika perlu, lap dengan serbet yang direndam dalam petrol. Semasa pemeriksaan, periksa kebolehpercayaan pengikat bahagian hadapan, baji dan pembalut. Hapuskan kesalahan yang dikesan. Jalur yang lemah atau koyak pada bahagian hadapan belitan stator yang diperbuat daripada dawai bulat dipotong dan digantikan dengan yang baru yang diperbuat daripada kaca atau kord lavsan atau pita.

Sekiranya salutan penggulungan berada dalam keadaan yang tidak memuaskan, maka penggulungan dikeringkan dan ditutup dengan lapisan enamel. Ia tidak disyorkan untuk menutup penggulungan dengan lapisan enamel yang tebal, kerana lapisan yang lebih tebal menjejaskan penyejukan mesin. Kualiti pembaikan diperiksa dengan mengukur rintangan penebat sebelum dan selepas pembaikan.

Semasa pembaikan rutin, belitan litar pintas motor tak segerak, sebagai peraturan, tidak dibaiki, tetapi hanya diperiksa. Jika kerosakan dikesan, rotor dihantar untuk pembaikan besar.

Semasa pembaikan rutin mesin elektrik, kerja berikut dilakukan: memeriksa tahap pemanasan perumahan dan galas, keseragaman jurang udara antara stator dan pemutar, ketiadaan bunyi yang tidak normal dalam operasi motor elektrik; membersihkan dan meniup motor elektrik tanpa membukanya, mengetatkan sambungan sesentuh pada papan terminal dan wayar penyambung, menanggalkan gelang dan komutator, pelarasan dan pengikat lintasan pemegang berus, pemulihan penebat pada hujung keluaran, penggantian berus elektrik; menambah minyak ke galas Jika perlu, jalankan: pembongkaran lengkap motor elektrik dengan penghapusan kerosakan pada tempat individu penggulungan tanpa menggantikannya; menggantikan baji slot yang rosak dan sesendal penebat, mencuci, meresapi dan mengeringkan belitan motor elektrik, menyalut belitan dengan varnis lapisan atas, memeriksa pemasangan kipas dan membaikinya, memutar jurnal aci pemutar dan membaiki sangkar tupai (jika perlu), menukar bebibir gasket; menggantikan galas bergolek yang haus; grooving dan pengisaran cincin; pembaikan mekanisme berus dan komutator; aliran pemungut dan penyelenggaraannya; memasang dan memeriksa operasi motor elektrik semasa melahu dan di bawah beban.

Pada pengubahsuaian besar menjalankan kerja berikut: penggantian lengkap atau separa penggulungan; meluruskan, mengelap jurnal atau menggantikan aci pemutar; membina semula cincin atau manifold; pengimbangan rotor; penggantian kipas dan bebibir; pematerian lengkap ayam sabung; membersihkan, memasang dan mengecat motor elektrik dan mengujinya di bawah beban.

Menentukan keadaan bahagian dan menetapkan jenis pembaikan. Kecacatan dilakukan sebelum pembongkaran, semasa pembongkaran dan selepas pembongkaran. Operasi yang rosak dilakukan sebelum pembongkaran: pemeriksaan luaran; membiasakan diri dengan kecacatan dalam dokumentasi; ujian pra-pembaikan pada kelajuan terbiar, jika boleh.

Sebelum menyambung ke rangkaian, periksa keadaan aci, perisai galas, galas, ketiadaan pemutar menyentuh stator, kehadiran pelinciran, dan integriti fasa; keadaan hujung keluaran dan papan terminal; rintangan penebat penggulungan.

Jika keputusan ujian memuaskan, hidupkan motor elektrik selama 30 minit di bawah voltan, ukur arus tanpa beban mengikut fasa, periksa bunyi motor elektrik, operasi komutator, pemanasan galas, jumlah getaran, dsb.

Operasi pemeriksaan dan pemeriksaan yang dijalankan semasa proses pembongkaran termasuk: mengukur saiz celah udara antara seterika stator dan rotor (angker) pada empat titik jarak 90° antara satu sama lain; pengukuran larian aci dalam galas biasa; penentuan kelegaan dalam galas gelongsor dan bergolek; mengenal pasti kerosakan pada bahagian lain.

Semasa proses pembongkaran, kerosakan atau pecah unit individu yang dibuka dan bahagian atau bahagian mesin elektrik tidak boleh dibenarkan. Bahagian yang saling berkaitan dengan ketegangan dikeluarkan dengan penarik universal. Permukaan kerja dan tempat duduk komponen dan bahagian mesin elektrik yang dibuka dilindungi daripada kerosakan.

Perkakasan yang boleh digunakan, gelang spring, kunci dan bahagian kecil lain disimpan untuk digunakan semula Komponen dan bahagian yang dibongkar diletakkan di dalam bekas berteknologi atau di atas rak tempat kerja pembongkar dilengkapi dengan meja atau meja kerja dan alat dan peranti khas galas dari aci pemutar diletakkan berhampiran tempat kerja pembongkar Apabila menanggalkan motor elektrik, anda boleh menggunakan tempat letak kaki khas. Berdiri dilengkapi dengan lif meja putar dan penghantar (plat, troli, dsb.), memastikan pembongkaran lengkap motor elektrik dengan ketinggian paksi putaran lebih daripada 100 mm Untuk mengangkat produk, pemasangan dan bahagian yang beratnya melebihi 20 kg, mekanisme dan peranti pengangkat dan pengangkutan harus. digunakan. Komponen dan bahagian Grab tidak dibenarkan menyentuh permukaan kerja dan peralatan pengangkutan mesti mempunyai kelajuan pengangkatan dan penurunan yang lancar, dan kapasiti beban mestilah sekurang-kurangnya 1 tan.

Peranti yang digunakan untuk mengeluarkan galas daripada aci pemutar dan untuk mengeluarkan pemutar daripada gerek pemegun mesti memastikan perlindungan permukaan kerja daripada kerosakan.

Alat yang digunakan semasa pembongkaran mestilah tidak mempunyai samaran, burr atau kecacatan lain pada permukaan kerja dan mematuhi keperluan keselamatan Bekas pengeluaran mesti mengandungi semua komponen dan bahagian yang dibuka dan memenuhi keperluan sanitasi industri Proses pembongkaran teknologi terdiri daripada operasi berikut: persediaan, pembongkaran langsung dan kawalan Pilihan kaedah pembongkaran bergantung pada keupayaan teknikal dan organisasi operasi proses teknologi dijalankan di dalam bilik dengan suhu 20 ± 5 ° C dan kelembapan relatif tidak lebih. daripada 80%. Semasa operasi persediaan, letakkan bekas dengan motor elektrik pada dirian, dan motor elektrik di atas meja pembongkar atau troli pemindahan pendirian pembongkaran Untuk motor tertutup, tanggalkan bolt yang menahan selongsong kipas luaran dan tanggalkan pengikatnya kipas dan keluarkannya; dalam kes mengikat kipas dengan gelang spring, mula-mula keluarkannya dengan alat khas Untuk motor dengan pemutar luka: cabut wayar penyambung, lepaskan pengikat, keluarkan penutup gelang gelincir, keluarkan berus; dalam kes pembaikan belitan pemutar, cabut pateri pengapit penyambung dari hujung output; tanggalkan pemegang pili dan tanggalkan gelang gelincir dari aci pemutar.

Untuk motor elektrik, reka bentuk yang menyediakan lokasi pemasangan gelang gelincir di dalam perisai galas, penyingkiran gelang gelincir dilakukan selepas menanggalkan penutup galas (luar dan dalam), perisai galas dan galas di sisi. bertentangan dengan hujung kerja aci.

Untuk kren dan motor elektrik metalurgi, penutup palka pemeriksaan juga ditanggalkan; tanggalkan kapsul dari perisai galas dan keluarkan cincin pengedap luar; toskan minyak dari ruang minyak (di bearing biasa).

Tanggalkan bolt yang menahan penutup galas luar dan keluarkan yang terakhir. Jika terdapat gelang spring di antara penutup galas dan galas, yang kedua mesti dipelihara. Tanggalkan gelang spring yang menahan galas (jika dilengkapi). Tanggalkan skru pengikat yang menahan perisai galas, penutup dan blok terminal (blok), dan keluarkan yang terakhir. Pengedap yang disediakan oleh reka bentuk dalam kotak terminal dikekalkan. Apabila membongkar motor elektrik di tempat kerja pembongkar, operasi persediaan dijalankan di sini.

Perisai galas bahagian hadapan (dari sisi hujung kerja aci) dikeluarkan daripada mengasah bingkai menggunakan tuil yang dimasukkan ke dalam celah antara telinga perisai galas dan bingkai, atau bolt pelepas. Memerah hendaklah dilakukan secara sama rata sehingga perisai terkeluar sepenuhnya dari pengasah tengah.

Ia dibenarkan untuk mengeluarkan perisai galas daripada mengasah bingkai menggunakan pukulan ringan tukul pada hanyut logam lembut atau tukul pneumatik pada hujung telinga perisai galas.

Apabila menanggalkan perisai galas hadapan daripada mengasah, ia perlu menyokong aci secara manual atau dengan pelapik, menghalang pemutar daripada memukul pemegun Perisai galas dikeluarkan dari aci dengan menghidupkannya pada galas, mengelakkan herotan sisi bertentangan dengan hujung kerja aci) perisai galas ditanggalkan dengan cara yang sama seperti bahagian depan Anda boleh menanggalkan perisai galas belakang selepas mengeluarkan pemutar dari stator. Pemutar dikeluarkan menggunakan peranti khas, sambil menghalang pemutar daripada menyentuh gerek dan belitan stator.

Teg dengan nombor pembaikan dipasang pada pemegun, pemutar dan perisai galas Unit dan bahagian yang dibongkar diletakkan di dalam bekas pengeluaran atau di rak dan dipindahkan ke operasi seterusnya.

Apabila membuka pada dirian pembongkaran, motor elektrik dipasang pada troli pemindahan, dan ia dihantar sepanjang penghantar menggunakan pengapit penolak. Operasi pembongkaran awal dilakukan dan troli dipindahkan ke meja dirian hidraulik.

Pasang motor elektrik supaya bahagian tengah rod silinder hidraulik pemasangan bertepatan dengan pusat aci motor elektrik yang sedang dibuka, dan pasangkan aci motor elektrik di bahagian tengah Turunkan meja ke bawah dan tolak troli ke atas penghantar.

Angkat meja sehingga motor elektrik terpasang sepenuhnya di atasnya, dan kepitkan kaki motor elektrik dengan pengapit.

Gerakkan rod silinder kiri ke kanan sehingga perisai galas keluar sepenuhnya dari pengisaran stator. Tanggalkan perisai galas daripada galas. Pasang hentian antara galas dan perumah motor. Dengan menggerakkan rod silinder kanan ke kiri, galas kanan ditekan keluar dari aci rotor. Lakukan perkara yang sama dengan perisai dan galas galas kiri. Pusat dilepaskan dan rod silinder pendirian hidraulik dialihkan dari aci pemutar motor elektrik. Putar meja dengan motor elektrik 60-90° dan keluarkan galas dan penutup galas dalaman Keluarkan pemutar dari gerek pemegun menggunakan peranti khas, sambil menghalang pemutar daripada menyentuh gerek dan belitan pemegun.

Kelegaan jejari yang dibenarkan dalam galas biasa mesin elektrik Jadual 3.14.

Nota:

l. Semasa operasi, dua kali ganda kelegaan maksimum dibenarkan.

2. Sekiranya tiada arahan khas daripada pengilang, jurang antara jurnal aci dan pelapik atas hendaklah dinyatakan dalam had berikut; untuk galas dengan pelinciran gelang (0.08÷0.10) Dsh, untuk galas dengan pelinciran paksa (0.05÷0.08) Dsh, dengan Dsh ialah diameter jurnal aci.

3. Untuk mewujudkan keadaan yang lebih baik untuk pembentukan baji minyak, adalah disyorkan untuk membuat kelegaan sisi B = a untuk galas berpecah. Dalam kes ini, galas dibosan hingga diameter D + 2a menggunakan pengatur jarak ketebalan a.

Perbezaan yang dibenarkan dalam jurang udara mesin elektrik tidak boleh melebihi nilai yang dinyatakan dalam arahan kilang, dan jika data tersebut tidak tersedia, maka jurang harus berbeza tidak lebih daripada yang ditunjukkan di bawah untuk mesin: asynchronous - by 10%; yang berkelajuan rendah segerak – sebanyak 10%; kelajuan tinggi segerak – sebanyak 5%; DC dengan penggulungan gelung dan jurang di bawah tiang utama lebih daripada 3 mm -5%; DC dengan belitan gelombang dan jurang di bawah kutub utama lebih daripada

1 mm - sebanyak 10%; serta angker dan tiang tambahan - sebanyak 5%.

Run-up - mainan paksi aci mesin dalam galas biasa dalam satu arah dari kedudukan tengah pemutar tidak boleh melebihi 0.5 mm untuk mesin dengan voltan sehingga 10 kW, 0.75 mm - untuk mesin 10-20 kW, 1.0 mm - untuk mesin 30 -70 kW, 1.5 mm - untuk mesin 70-100 kW. Jumlah penyebaran aci dua hala tidak boleh melebihi 2-3 mm.

Kelegaan dalam galas bergolek Jadual 3.15.

Operasi pemeriksaan dan pemeriksaan selepas membuka mesin elektrik termasuk: pemeriksaan luaran dan pengukuran semua permukaan haus bahagian; kesimpulan akhir mengenai keadaan bahagian hasil pemeriksaan, pemeriksaan dan ujian. Keputusan pengesanan kecacatan direkodkan dalam kad pembaikan, yang berdasarkannya pakar teknologi atau mandor mengisi kad operasi dan menetapkan jenis pembaikan. Bahagian dan pemasangan yang rosak dibaiki menggunakan kaedah yang ditunjukkan di bawah.

Teknologi untuk membaiki komponen dan bahagian mesin elektrik. Reka bentuk pengumpul. Untuk kebanyakan mesin elektrik, reka bentuk pengumpul ditunjukkan dalam (Rajah 3.27, dan di mana, 1 – badan keluli; 2 – penebat; 3 – ayam sabung; 4 – plat pengumpul; 5 – mesin basuh tegangan kon; 6 – skru pengunci; 7 – gasket mikanit).

Pengumpul mesin mesti dibersihkan daripada kotoran dan gris. Penebat pemungut mesti diperkukuh, dan tepi plat pengumpul mesti dikeringkan. Pengumpul dengan ketaksamaan sehingga 0.2 mm mesti digilap, 0.2-0.5 mm mesti dikisar, dan lebih daripada 0.5 mm mesti dimesin. Habisan pengumpul mesin (diperiksa menggunakan penunjuk) tidak boleh melebihi 0.02 mm untuk pengumpul dengan diameter sehingga 250 mm dan 0.03-0.04 mm untuk pengumpul dengan diameter 300-600 mm.

Pembaikan pengumpul. Maklumat tentang kemungkinan kerosakan, sebab-sebab kejadian dan kaedah untuk membaiki pengumpul (Rajah 3.27, b) diberikan dalam jadual. 69.

nasi. 3.27. Struktur manifold (a) Pengacuan manifold pada mesin bubut(b)

Pembaikan cincin gelincir. Set gelang gelincir ditunjukkan dalam (Rajah 3.28. di mana, 1 – sesendal; 2 – kadbod elektrik; 3 – gelang sesentuh; 4 – penebat stud; 5 – stud sesentuh (plumbum dari gelang))

Kerosakan kecil pada permukaan gelang sentuhan (terbakar, kehabisan, haus tidak sekata) boleh dihapuskan dengan membersihkan dan menggilap tanpa membongkar gelang. Sekiranya berlaku kerosakan besar pada permukaan, cincin dikeluarkan dan dikisar, mengurangkan ketebalannya tidak lebih daripada 20%.

Pecahan penebat pada badan, serta kehausan cincin yang melampau, memerlukan penggantiannya. Adalah dinasihatkan untuk membuat penggantian hanya di pusat elektrik yang besar, di mana bagi setiap jenis gelang gelincir terdapat proses teknologi standard pembongkaran, pembuatan, pemasangan dan ujian dengan penyediaan peranti dan peralatan yang sesuai.

Pembaikan teras. Teras (keluli aktif) serentak berfungsi sebagai teras magnet dan bingkai untuk meletakkan dan menguatkan belitan. Apabila membaiki dan menggantikan penggulungan, adalah perlu untuk memeriksa teras dan menghapuskan sebarang kecacatan yang dikesan. Kerosakan utama teras pemegun dan pemutar, puncanya, serta penyelesaian diberikan dalam 3.16.

Kesalahan pengumpul Jadual 3.16.

Kepincangan fungsi teras pemegun dan pemutar Jadual 3.17.

Rajah 3.28. Cincin kenalan dipasang.

Syarat untuk pensuisan tanpa berkilau. Jika ketumpatan semasa bagi setiap unit permukaan sentuhan berus dengan komutator di mana-mana tempat menjadi terlalu besar, berus bercahaya. Percikan memusnahkan berus dan permukaan komutator. Sentuhan yang boleh dipercayai antara berus dan komutator dipastikan oleh permukaan cermin licin komutator (tanpa tonjolan, penyok, terbakar, tanpa kesipian atau kehabisan).

Mekanisme mengangkat berus mestilah dalam keadaan baik. Berus tidak boleh digunakan pada satu mesin jenama yang berbeza. Mereka mesti dipasang dengan ketat dalam neutral. Jarak antara berus di sekeliling lilitan komutator mestilah sama. Penyimpangan dalam jarak antara hujung berjalan berus tidak boleh melebihi

% untuk mesin dengan kuasa sehingga 100 kW. Jarak dari pemegang ke permukaan pengumpul hendaklah 2-4 mm. Dengan berus condong sudut tajam berus sepatutnya berjalan.

Sisihan yang dibenarkan bagi klip pemegang berus daripada saiz nominal dalam arah paksi ialah 0-0.15 mm; dalam arah tangen, dengan lebar berus kurang daripada 16 mm -0-0.12 mm; dengan lebar berus lebih daripada 16 mm – 0-0.14 mm.

Penyimpangan saiz berus yang dibenarkan daripada dimensi nominal sangkar pemegang berus hanya boleh dengan tanda tolak. Nilai sisihan yang dibenarkan: dalam arah paksi dari -0.2 hingga -0.35 mm; dalam arah tangen (dengan lebar berus sehingga 16 mm) dari -0.08 hingga -0.18 mm; dalam arah tangen (dengan lebar berus lebih daripada 15 mm) dari -0.17 hingga -0.21 mm.

Kelegaan berus dalam sangkar tidak boleh melebihi –0.2 ÷ 0.5 mm dalam arah paksi; dalam arah tangen (dengan lebar berus sehingga 16 mm) 0.06 ÷ 0.3 mm; dalam arah tangen (dengan lebar berus lebih daripada 16 mm) 0.07 ÷ –0.35 mm. Permukaan kerja (sentuhan) berus mesti dikisar kilauan cermin. Tekanan khusus berus jenama berbeza hendaklah dalam julat 0.15-4 MN/m2 dan diterima mengikut katalog.

Rajah.3.29. Bentuk aci mesin elektrik: a) mesin arus terus b), c) motor tak segerak.

Sisihan dalam nilai tekanan khusus antara berus individu satu rod dibenarkan sebanyak ±10%. Untuk enjin yang tertakluk kepada hentakan dan hentakan (enjin kren, dsb.), tekanan khusus boleh ditingkatkan sebanyak 50-75% berbanding data katalog.

Pembaikan bahagian mekanikal. Pembaikan aci. Bentuk aci mesin elektrik, menunjukkan kesesuaian dan kekasaran, ditunjukkan dalam Rajah. 20.9. Aci mungkin mengalami kerosakan berikut: lentur, retak, calar dan calar jurnal, jumlah keluaran, tirus dan bujur jurnal, lekukan alur utama, rekahan dan rivet pada hujung, renyuk dan haus benang pada hujung aci, kehilangan ketegangan pada kesesuaian pada aci teras dan, dalam kes yang jarang berlaku, aci pecah.

Membaiki aci adalah kerja yang bertanggungjawab dan mempunyai ciri khusus, memandangkan aci yang sedang dibaiki sangat sukar untuk dipisahkan daripada teras yang berkaitan dengannya. Kadar yang boleh diterima untuk memutar jurnal aci ialah 5-6% daripada diameternya; tirus dibenarkan 0.003, bujur 0.002 diameter. Aci yang mempunyai rekahan dengan kedalaman lebih daripada 10-15% daripada diameter dan lebih daripada 10% daripada panjang aci atau perimeter mesti diganti. Jumlah bilangan penyok dan lekukan tidak boleh melebihi 10% daripada permukaan tempat duduk untuk takal atau gandingan dan 4% untuk galas.

Pembaikan bingkai dan perisai galas Kerosakan utama pada bingkai dan perisai galas: pecahan kaki pemasangan bingkai. kerosakan pada benang di lubang bingkai; retak dan meledingkan perisai galas; haus permukaan tempat duduk lubang perisai untuk tempat duduk galas.

Pembaikan bingkai dan perisai galas terdiri daripada retakan kimpalan, mengimpal kaki yang patah, memulihkan tempat duduk yang haus, benang rosak dalam lubang dan mengeluarkan batang bolt yang terkoyak. Habisan penajaman pemusatan relatif kepada paksi adalah jejari dan tidak lebih daripada 0.05% daripada diameter penajaman.

Pembaikan galas biasa. Kerosakan pada galas gelongsor: haus sepanjang diameter dalam dan hujung, retak, serpihan, kendur, cair isi, mengetatkan alur, haus sesendal di sepanjang diameter luar. Pakai pada diameter dalam dan hujung adalah kerosakan yang paling biasa.

Hayat perkhidmatan (dalam tahun) galas biasa yang diisi dengan babbitt B16, bergantung kepada mod operasi, adalah seperti berikut: Berat 1.5-2. Sangat berat;

Suhu untuk memanaskan galas sebelum menuang dan mencairkan babbit diberikan dalam Jadual. 71. Pembaikan galas gelongsor terdiri daripada operasi berikut: mencairkan tuangan lama, membaiki pelapik, menyediakannya dan aloi untuk tuangan, penuangan dan penyejukan.

Pengisian emparan galas dilakukan pada mesin pelarik menggunakan peranti khas (Rajah 3.28, di mana, 1 – plat muka; 2 – batang pengikat; 3 – pelapik; 4 – sempadan pengisian babbitt; 5 – corong; b – baldi dengan babbitt) . Kelajuan putaran chuck ditetapkan mengikut jadual. 72 bergantung pada saiz galas. Elaun pemprosesan adalah 2-2.5 mm setiap sisi dengan diameter dalaman sehingga 150 mm. Elaun di hujungnya ialah 2-4 mm. Pengedaran minyak dan alur penangkapan minyak untuk galas dengan diameter jurnal aci 50-150 mm dibuat 3-6 mm lebar dan 1.5-3 mm dalam.

Jadual 3.18.

* Pengangka menunjukkan suhu permulaan lebur, penyebut menunjukkan akhir lebur.

Rajah 3.28. Mengisi pelapik secara emparan

Keperluan asas untuk pemasangan galas gelongsor: bahagian kerja cengkerang galas mesti dipasang (dengan mengikis sepanjang jurnal aci di bahagian tengahnya di sepanjang lengkok dari 60 hingga 120 ° permukaan sentuhan standard (semasa memeriksa cat) jurnal aci dan galas bawah ialah dua tompok pada 1 cm 2 permukaan pada lengkok 60-90°; kehadiran tali pinggang padat di hujung jurnal aci dan pelapik atas - satu tempat setiap 1 cm 2. Kerosakan dan penggantian galas bergolek. Kerosakan utama pada galas bergolek adalah haus permukaan kerja sangkar, sangkar, cincin, bola atau penggelek, serta kehadiran tanda dan calar dalam, kesan kakisan, dan rupa perubahan warna. Galas bergolek tidak dibaiki di ERC, tetapi diganti dengan yang baru. Dalam mesin elektrik kuasa sederhana Hayat perkhidmatan galas bergolek adalah 2-5 tahun bergantung pada saiz enjin dan mod operasinya.

Kekerapan putaran kartrij semasa mengisi bearing Jadual 3.19.

Keperluan asas untuk pemasangan galas bergolek: gelang dalam galas mesti didudukkan dengan ketat pada aci gelang luar galas mesti dimasukkan ke dalam lubang perisai galas dengan jurang diameter 0.05-0.1 mm; ; kelegaan paksi (jumlah pergerakan paksi satu kaum berbanding yang lain) tidak boleh melebihi 0.3 mm.

Pembaikan meterai. Gris daripada galas masuk ke dalam mesin elektrik disebabkan oleh kecacatan reka bentuk, pemasangan pengedap yang tidak betul dan salah guna pelincir Cincin dengan gigi, dipasang pada aci sebagai tambahan kepada pengedap kotak pemadat biasa, menghalang pelincir daripada masuk ke dalam mesin. Untuk memasang cincin sedemikian, perlu memendekkan cangkang galas pelincir cincin.

Untuk mengelakkan kebocoran pelincir yang teruk ke dalam mesin, gelang anduh minyak dengan pemantul condong dipasang pada aci, membuang minyak ke dalam galas. Jika pengudaraan paksi kuat, pengedap jenis labirin tambahan perlu dipasang. Pembaikan peranti pengedap terdiri daripada menggantikan stud dengan benang yang rosak, menggerudi dan mengetuk lubang baru pada gelang pengedap.

Pengimbangan rotor. Untuk memastikan operasi mesin elektrik tanpa pukulan dan getaran selepas pembaikan, pemasangan rotor dengan semua bahagian berputar (kipas, gelang, gandingan, takal, dll.) tertakluk kepada pengimbangan.

Terdapat pengimbangan statik dan dinamik. Yang pertama disyorkan untuk mesin dengan kelajuan putaran sehingga 1000 rpm dan pemutar pendek, yang kedua, sebagai tambahan kepada yang pertama, untuk mesin dengan kelajuan putaran lebih daripada 1000 rpm dan untuk mesin khas dengan pemutar lanjutan. Pengimbangan statik dilakukan pada dua pembaris prismatik, dijajarkan secara mendatar dengan tepat. Rotor yang seimbang kekal tidak bergerak dalam sebarang kedudukan berbanding paksi mendatarnya. Pengimbangan rotor diperiksa untuk 6-8 kedudukan rotor, memusingkannya di sekeliling paksinya pada sudut 45-60°. Berat plumbum didorong ke dalam alur berbentuk dovetail khas Semasa pengimbangan dinamik, lokasi berat ditentukan oleh jumlah pukulan (getaran) apabila pemutar berputar. Pengimbangan dinamik dijalankan pada mesin pengimbangan khas (Rajah 3.29, di mana 1 – dirian; 2 – pemutar seimbang; 3 – penunjuk penunjuk; 4 – gandingan; 5 – pemacu). Rotor berputar (angker) dipasang untuk ujian, apabila tidak seimbang, mula bergetar bersama-sama dengan galas.

nasi. 3.29. Mesin untuk pengimbangan dinamik rotor:

diikat dengan kimpalan atau skru.

Untuk menentukan lokasi ketidakseimbangan, salah satu galas tetap tidak bergerak, kemudian yang kedua terus bergetar semasa putaran. Hujung pensel berwarna atau jarum penunjuk dibawa ke pemutar, yang meninggalkan tanda padanya pada titik pesongan terbesar pemutar. Apabila pemutar berputar ke arah yang bertentangan pada kelajuan yang sama, tanda kedua digunakan dengan cara yang sama. Berdasarkan kedudukan purata antara dua markah yang diperoleh, lokasi ketidakseimbangan terbesar rotor ditentukan.

Pada titik yang bertentangan secara diametrik dengan titik ketidakseimbangan terbesar, berat pengimbang diikat atau lubang digerudi pada titik ketidakseimbangan terbesar. Selepas ini, ketidakseimbangan bahagian kedua rotor ditentukan dengan cara yang sama.

Mesin seimbang dipasang pada plat mendatar yang licin. Jika mesin seimbang dengan memuaskan, beroperasi pada kelajuan terkadar, seharusnya tidak ada goyang atau pergerakan pada plat. Pemeriksaan dilakukan pada kelajuan melahu dalam mod enjin.

Teknologi untuk membaiki belitan mesin elektrik. Menentukan skop pembaikan. Sebelum membaiki belitan, adalah perlu untuk menentukan dengan tepat sifat kerosakan. Motor elektrik boleh servis yang beroperasi secara tidak normal akibat kerosakan pada rangkaian bekalan, mekanisme pemacu, atau penandaan terminal yang salah sering dihantar untuk dibaiki.

Asas penggulungan angker mesin DC adalah bahagian, iaitu, bahagian penggulungan yang tertutup di antara dua plat pengumpul. Beberapa bahagian penggulungan biasanya digabungkan menjadi gegelung, yang diletakkan di dalam alur teras.

Litar belitan fasa tunggal dibina pada asasnya mengikut peraturan yang sama seperti litar belitan tiga fasa, hanya di dalamnya fasa kerja menduduki 2/3 daripada slot, dan fasa permulaan menduduki 1/3. Untuk motor kapasitor, separuh daripada slot diduduki oleh fasa utama dan separuh oleh fasa tambahan.

Apabila menjadualkan pembaikan, anda harus ingat bahawa untuk motor elektrik dengan kuasa sehingga 5 kW dengan penggulungan dua lapisan, jika perlu untuk menggantikan sekurang-kurangnya satu gegelung, lebih menguntungkan untuk memundurkan stator sepenuhnya. Untuk motor dengan kuasa 10-100 kW dengan belitan dawai bulat, satu atau dua gegelung boleh digantikan dengan kaedah tarik tanpa mengangkat gegelung yang tidak rosak.

Sambungan hujung keluaran belitan mesin elektrik AC dan DC. Penggulungan mesin arus ulang alik tiga fasa boleh disambungkan dalam bintang atau segi tiga. Hujung belitan disambungkan sama ada rapat di dalam mesin atau di luar pada papan pengapit. Dengan sambungan luaran, enam hujung tiga belitan dibawa keluar ke papan terminal (Rajah 3.30 a, b) di mana, a - mesin segerak atau tak segerak dengan enam terminal (belitan disambungkan dalam bintang "DU"), b - mesin segerak atau tak segerak dengan enam terminal (belitan disambungkan dalam segi tiga), dengan sambungan buta dalaman - tiga hujung tiga belitan untuk menyambung rangkaian luaran (Rajah 197, c, d) di mana, c - segerak atau tak segerak mesin dengan tiga terminal (belitan disambungkan dalam bintang), d - mesin segerak atau tak segerak dengan tiga terminal (belitan disambungkan dalam segi tiga)

Rajah 3.30. Gambar rajah sambungan untuk terminal penggulungan mesin arus ulang-alik tiga fasa.

Penamaan terminal penggulungan. Jadual 3. 20.

Penamaan terminal belitan mesin DC. Jadual 3.21.

Rajah 3.31 (a) menunjukkan gambarajah terminal belitan mesin DC. Terminal belitan angker Y2 dan belitan tiang tambahan D1 disambungkan di dalam mesin. D2 juga dipaparkan pada papan terminal. Dalam sesetengah kes, belitan tiang tambahan terdiri daripada dua bahagian dan disambungkan pada kedua-dua belah angker (Rajah 3.31, di mana, b - dengan lokasi bahagian lilitan tiang tambahan pada kedua-dua belah angker.) Di sini kedua-dua hujung lilitan tiang tambahan D1 dan D 2.

Rajah.3.31. Gambar rajah pinout untuk belitan mesin DC

Pembaikan belitan stator mesin elektrik. Untuk merekod data penggulungan semasa penggulungan semula, gunakan bentuk kad penggulungan berikut.

Kad pembalut

Jenis motor

Nombor kilang

Tarikh pembuatan

kuasa, kWt

Voltan, V

Bilangan fasa

Kelajuan putaran, rpm

frekuensi Hz

Sambungan fasa

Panjang pakej stator, mm

Diameter gerudi pemegun, mm

Bilangan alur

Jenis penggulungan (lapisan dua, sepusat lapisan tunggal, rantai, sepusat lapisan tunggal secara pukal, dsb.)

Gambar rajah penggulungan

Bentuk bahagian hadapan (untuk belitan satu lapisan dua satah dan tiga satah)

Tergantung bahagian hadapan (jarak dari hujung bungkusan ke titik paling jauh bahagian hadapan penggulungan): dari sisi litar, mm dari sisi bertentangan, mm

Bilangan wayar dalam alur: di lapisan atas, di lapisan bawah, jumlah.

Bilangan wayar selari

Kawat penggulungan: jenama, diameter, mm

Padang belitan (untuk belitan sepusat, nyatakan pic semua gegelung kumpulan gegelung atau separa kumpulan)

Bilangan cabang selari

Purata panjang gegelung, mm

Lakaran alur dengan dimensi, penebat dan susunan wayar

Dimensi, bentuk dan bahan baji alur

pembungkus:

Proses teknologi untuk pembuatan belitan stator untuk mesin tak segerak yang sedang dibaiki terdiri daripada peringkat utama yang diberikan dalam Jadual. 73. Peranti untuk membersihkan alur untuk meletakkan gegelung, pencondongan, dan pematerian penebat sambungan belitan stator ditunjukkan dalam (Rajah 3.32 (a) di mana, 1–pemegang; 2–rujukan; 3–mandrel; 4–rotor 5–skru 6–diri Pembaikan belitan rotor Urutan operasi untuk membaiki belitan rotor diberikan dalam Jadual 3.22.

Rajah.3.32. (a) - peranti untuk membersihkan alur, (b) - meletakkan gegelung penggulungan longgar di dalam alur.

Proses teknologi gulung semula pemegun bagi motor tak segerak Jadual 3.22.

Urutan operasi untuk membaiki pemutar rod Jadual 3.23.

Pembaikan belitan angker Keutuhan belitan angker boleh diperiksa menggunakan kaedah penurunan voltan, yang memungkinkan untuk mengesan litar pintas interturn, pecah, pematerian berkualiti rendah, dan sambungan belitan yang tidak betul ke pengumpul. Kaedah ini membolehkan anda mencari gegelung yang disambungkan ke badan angker. Untuk melakukan ini, satu probe dari sumber kuasa disambungkan ke aci atau bungkusan, dan probe kedua secara bergantian menyentuh plat pengumpul (Rajah 3.33:a) untuk menentukan kualiti pematerian dalam "cockerels" dan menentukan kerosakan dalam belitan; b) c) putaran kutub yang betul dalam motor dan penjana). Bacaan minimum milivoltmeter adalah apabila probe bersentuhan dengan plat yang dipasang pada gegelung, ditutup pada perumah. Untuk tujuan yang sama, anda boleh menggunakan kaedah pengubah (Rajah 3.33, d). Urutan operasi untuk membaiki belitan angker diberikan dalam Jadual. 75. Pembaikan gegelung tiang. Urutan operasi untuk menggulung semula belitan gegelung kutub diberikan dalam Jadual 3.24.

Rajah.3.33. Skim untuk menguji mesin elektrik DC.

a) - kualiti catuan dalam "ayam jantan" dan penentuan kerosakan pada belitan; d) - gambar rajah lokasi alur dengan litar pintas: Фu1 fluks magnet yang dicipta oleh arus penjana nadi; Fi2 ialah fluks magnet daripada arus yang mengalir melalui litar pintas.

Proses teknologi untuk pembaikan sauh Jadual 3.24.

Menggulung semula kepada voltan berbeza dan kelajuan putaran berbeza belitan stator motor tak segerak. Apabila menukar belitan kepada voltan yang berbeza, bilangan konduktor berkesan dalam slot ditukar secara berkadaran langsung dengan voltan fasa Jika bilangan cawangan selari belitan berubah semasa gulung semula, bilangan konduktor berkesan yang terhasil mesti didarabkan dengan. nisbah bilangan baru cabang selari dengan nombor lama. Jika belitan lama mempunyai tiga cabang selari, dan yang baru dibuat dengan dua, maka pengganda akan sama dengan 2/3, jika belitan lama mempunyai 2 cabang, dan yang baru dibuat dengan tiga, maka pengganda adalah 3/2. Untuk memudahkan penukaran pada voltan fasa piawai 220, 380, 500, 660 V gunakan Rajah 3.34, a. Bilangan konduktor di sepanjangnya ditentukan seperti berikut: pada garis mendatar voltan lama, bilangan konduktor lama dijumpai dan garis menegak ditarik dari titik yang dijumpai sehingga ia bersilang dengan garis voltan baru. Titik persilangan memberikan nombor baru konduktor.

Proses menggulung semula belitan gegelung tiang Jadual 3.25.

Contoh. Pada voltan fasa 220 V, bilangan konduktor dalam slot ialah 25. Tentukan bilangan konduktor yang sepatutnya ada pada voltan fasa 380, 500 dan 660 V.

Pada 220 V mendatar kita dapati titik 25, lukis garis menegak ke bawah daripadanya dan cari bilangan konduktor dalam alur pada voltan lain: 43 – pada 380 V; 57 – pada 500 V dan 75 – pada 660 V.

Apabila menukar bilangan cawangan selari, bilangan konduktor berkesan yang terhasil dalam slot mesti didarabkan dengan nisbah bilangan cawangan selari yang baru kepada yang lama. Jadi, jika bilangan cawangan lama ialah 3, dan bilangan cawangan baru ialah 2, hasil yang diperolehi dalam Rajah 3.34 hendaklah didarabkan dengan 2/3. Bilangan konduktor berkesan dalam slot pemegun berbeza mengikut perkadaran langsung dengan voltan, dan keratan rentas wayar adalah berkadar songsang.

Diameter baru wayar kuprum, sambil mengekalkan bilangan cawangan selari dan konduktor selari, didapati sebagai hasil darab diameter lama dan punca kuasa dua nisbah voltan lama kepada yang baru. Untuk kemudahan mengira semula diameter, Rajah 3.34, b ditunjukkan.

Rajah 3.34. Menentukan bilangan konduktor dalam alur apabila gulung semula kepada voltan yang berbeza.

Proses teknologi impregnasi, pengeringan dan varnis belitan . Impregnasi belitan dilakukan dalam dandang khas yang diisi dengan varnis, di mana tekanan sehingga 0.8 MPa dicipta dan dikekalkan selama 5 minit, kemudian tekanan dikurangkan kepada normal dan dinaikkan semula selama 5 minit; operasi ini diulang sehingga 5 kali. Maklumat tentang impregnasi varnis dan jumlah impregnasi yang disyorkan diberikan dalam jadual. 3.26 Pengeringan belitan selepas impregnasi dengan varnis dibahagikan kepada dua peringkat. Pada peringkat pertama (pada 60-80°C) pelarut dikeluarkan. Pada peringkat kedua, asas varnis mengeras pada suhu 120-130 ° C, bergantung pada varnis dan kelas rintangan haba penebat. Jika belitan tertakluk kepada impregnasi semula, ia disejukkan di udara hingga 60-70 ° C dan kemudian direndam dalam varnis sekali lagi.

Impregnasi varnis dan bilangan impregnasi Jadual 3.26.

Nota: 1. Kaedah impregnasi untuk gegelung shunt adalah di bawah vakum dan tekanan, untuk selebihnya - rendaman panas. 2. Kelas penebat untuk versi biasa dan tahan lembapan – A

Varnishing belitan dilakukan sejurus selepas mengeringkan belitan yang diresapi selepas ia diletakkan di dalam alur. Suhu penggulungan yang disyorkan untuk varnis ialah 50-60°C. Ketebalan filem varnis atau enamel tidak lebih daripada 0.05-0.1 mm. Penggulungan yang disalut dengan varnis atau enamel yang mengeringkan udara disejukkan di udara sehingga sifat melekitnya hilang (biasanya 12-18 jam). Untuk mengurangkan masa, salutan varnis boleh dikeringkan di dalam ketuhar pada suhu 70-80°C selama 3-4 jam Varnis penutup dan enamel pengeringan ketuhar dikeringkan pada suhu 100-180°C, bergantung pada jenis enamel dan. kelas rintangan haba penebat (Jadual 3.27).

Cara varnis dan pengeringan belitan Jadual 3.27.

Semasa baik pulih besar, sebagai peraturan, penggantian lengkap penggulungan dan penebat mesin dilakukan. Penggulungan yang diperbuat daripada dawai bulat dan belitan berbilang pusingan yang diperbuat daripada dawai segi empat tepat keratan rentas kecil, sebagai peraturan, tidak dipulihkan, tetapi dibuat semula. Penggulungan yang diperbuat daripada dawai segi empat tepat keratan besar digunakan semula, menggantikan pusingan dan penebat badan. Dalam semua kes pembaikan belitan, semua penebat mesti diganti. Penggulungan wayar bulat dibentangkan secara manual, kerana mekanisasi proses dihalang oleh kualiti teras yang rendah selepas mengeluarkan belitan, julat yang besar dan kuantiti kecil mesin yang serupa.

Kerosakan mesin elektrik. Kerosakan pada mesin elektrik boleh menjadi mekanikal atau elektrik. Kerosakan mekanikal termasuk: lebur babbit dalam galas biasa; pembentukan kerja dalam (laluan) pada permukaan pengumpul; melemahkan tiang atau teras pemegun pada bingkai, menekan teras pemutar (angker); pecah atau gelincir jalur wayar rotor (sauh), dsb.

Kerosakan elektrik biasanya dipanggil: pecahan penebat pada perumah; Ia tidak boleh diterima untuk mengurangkan rintangan penebat kerana penuaan, kemusnahan atau kelembapannya, dsb.

Bilangan operasi pra-pembaikan untuk mengenal pasti kerosakan mesin elektrik termasuk: mengukur rintangan penebat belitan (untuk menentukan tahap kelembapan elektrik); larian rotor (angker), getaran, kesesuaian yang betul (gosokan) berus ke komutator dan gelang gelincir semasa mesin melahu; penentuan jurang antara bahagian berputar dan pegun mesin elektrik, serta memantau keadaan pengikat, ketat perisai galas pada titik mengasah bingkai dan ketiadaan kerosakan (retak, serpihan, dll.) dalam bahagian individu dan bahagian mesin.

Kerja-kerja pengesanan pra-pembaikan kerosakan dan kerosakan pada mesin elektrik dipanggil pengesanan kecacatan.

Kecacatan dijalankan melalui pemeriksaan dan ujian luaran semasa pembongkaran separa atau lengkap mesin elektrik.

Walau bagaimanapun, pengesanan kecacatan sedemikian tidak selalu memungkinkan untuk mengenal pasti dan menentukan dengan tepat sifat dan tahap kerosakannya, dan akibatnya, adalah mustahil untuk menentukan jumlah kerja pembaikan yang akan datang. Gambaran paling lengkap tentang keadaan dan pembaikan yang diperlukan mesin elektrik disediakan melalui pengesanan kecacatan yang dilakukan selepas membukanya.

Semua kerosakan dan kerosakan yang ditemui selepas membuka mesin elektrik dicatatkan dalam peta kecacatan dan, berdasarkannya, peta laluan pembaikan disediakan yang menunjukkan kerja yang perlu dilakukan untuk setiap unit pembaikan atau untuk bahagian individu mesin yang sedang dibaiki.

Kerja pembaikan utama untuk mesin elektrik termasuk pembongkaran, pembaikan belitan dan bahagian mekanikal, pemasangan dan ujian.

kereta yang dibaiki.