1959 년에 발사 된 스콜피온은 주로 소련 미사일 잠수함 순양함과의 대잠 전을 위해 설계되었습니다. 또한 소련 군함 및 기타 군대의 라디오 방송을 청취 한 러시아어를 사용하는 언어 전문가 그룹도있었습니다.

마지막 임무는 1968 년 5 월 17 일에 시작되었습니다. 프란시스 슬래 터리 사령관의 지휘 아래 스콜피온은 미 제 6 함대와 함께 지중해에서 3 개월간 항해를 마쳤으며 암호 명령이 들어 오자 노퍽으로 돌아 왔습니다. Norfolk의 Atlantic Submarine Force 사령관 인 Arnold Shad 제독은 Scorpion에 새로운 임무를 넘겨주었습니다. 잠수함 followed 풀 스윙 아프리카 동해안에서 1,500 마일 떨어진 카나리아 제도로 이동하여 섬 사슬의 남서부 동 대서양에서 조종하는 소련 선박의 형성을 관찰합니다.

잠수함은 5 일 후에 침몰했습니다. 5 개월이 지난 후, 난파 된 전갈의 유해가 약 2 마일 깊이의 대서양 해저에서 발견되었습니다. 탑승 한 99 명의 승무원이 모두 사망했습니다.

프랭크 소프 (Frank Thorp) 중령이 화요일 미 해군의 입장을 발표했습니다. 핵 잠수함 "스콜피온"이 고향 인 노 포크로 돌아가는 동안 사고로 침몰했습니다. 소프는 "잠수함의 정확한 사망 원인은 불분명하지만, 잠수함이 소련 선박이나 잠수함과의 공격이나 충돌 후 침몰했다고 믿을 이유가 없다"고 말했다.

그러나 실제로 사망 당시 Scorpion은 첨단 감시 네트워크의 중심에 있었고 냉전이 진행 중이며 군사 충돌이 배제되지 않았으며 아마도 다음과 같은 합의로 끝났습니다. 미국과 소련은 일어난 일에 대한 진정한 그림을 숨기려고했습니다. 수백 개의 문서와 많은 목격자 및 군인과의 인터뷰에 대한 연구는 공식 버전의 해군과 극적으로 다른 시나리오를 제안합니다.

소수의 헌신적 인 소련 제독들이 미 해군 고위 관리들과 접촉 한 후 미국과 소련 두 달 전에 태평양에 침몰 한 스콜피온과 소련 K-129 미사일 잠수함의 죽음에 대한 세부 사항을 절대 공개하지 않기로 합의했습니다. 모든 사실의 공개는 미-소 관계를 심각하게 복잡하게 만들 수 있다고 믿었습니다. 스콜피온 침몰 당시 국방부 선임 제독이었던이 제독은 최근 인터뷰에서 CIA가 대서양에있는 소련 해군 함의 무선 통신을 가로 채서 잠수함이 위험에 처할 수 있다는 우려를 표명했다고 말했다. "연결에 대한 몇 가지 분석이 있었는데 ... 전갈이 소련 기지에 의해 발견되었고 잠수함을 찾고 있었으며 분명히 그들이 흔적에 있었다는 것을 보여주었습니다 ..."은퇴 한 제독 필립 베 샤니가 말했다. 잠수함을 추적 할뿐만 아니라 공격했다는 추측이있었습니다. "

Beshany는 당시 잠수함 전투 프로그램을 담당하는 참모 장교였으며 가장 기밀로 분류 된 정보 데이터에 액세스 할 수있었습니다. 그러나 그의 회고록에서 Beshani는 정보가 공격을 확인하는 데이터를받지 못했다고 언급했습니다. 미국 정보 커뮤니티가 전갈과 소련 전함 간의 대결을 고려하고 있다는 베 샤니의 주장을 간접적으로 뒷받침하는 증거가 있습니다. 해군 사령부는 사후 24 시간 이내에 잠수함에 대한 비밀 수색을 조직했다고 일부 은퇴 한 제독은 포스트 인텔리 전서에 말했다. 수색이 너무 기밀이어서 나머지 해군과 1968 년에 사고를 조사한 해양 조사위원회조차도 그 사실을 통보받지 못했습니다. "Scorpio"팀의 친구와 친척들은 전혀 몰랐습니다. 그들은 여전히 \u200b\u200b잠수함이 기지로 돌아오고 있다고 생각했습니다 ...

대부분 큰 비밀그러나 소련쪽에 속했다.

정찰 임무에 전갈을 파견 한 고위 장교를 포함한 미 해군의 아무도 당시 소련 정보가 미국의 비밀을 얼마나 깊이 꿰 뚫었는지 알지 못했습니다. 미 해군 역사상 가장 유명한 스파이 스캔들과 관련된 워런트 장교 워커 덕분에 잠수함 통신 코드는 스콜피온 비극에 중요한 역할을했을 수 있습니다. 소프는 워커와 스콜피온 충돌 사이의 가능한 연관성에 대해서는 언급하지 않았다.

위원회는 소련의 존재를 두 개의 연구 선과 잠수함 구조선이 다른 선박 그룹의 일부로 수행 한 정의되지 않은 소나 연구로 설명했습니다. 결론은 소련 부대가 군사 임무를 수행하기보다 해양 환경에서 음향 효과 연구를 수행하고 있음을 암시합니다. 그러나 당시 잠수함 전쟁을 담당했던 베 샤니는 최근 인터뷰에서 국방부 관리들이 소련이 외국 항구에 접근 할 수없는 상황에서 군함과 잠수함의 높은 자율성을 유지하는 방법을 연습하고 있다는 것을 알고 있다고 말했다.

해군 관리들은 빠르면 1968 년 5 월 20 일 Shad 제독이 전갈 사령관에게 잠수함이 임무 완료 직후 기지로 복귀하는 경로와 속도를 알리는 메시지를 전달했다고 밝혔습니다. 또한 1968 년 해군 관리들은 오직 03 이후에만 : 5 월 22 일 오전 0시 – 전갈이 사망 한 날 – Slattery 사령관은 Shad에게 전갈이 5 월 27 일 오후 01:00에 Norfolk에 도착할 것이라는 응답 메시지를 전달했습니다. 나중에 같은 1968 년에 잠수함이 작업 중이라는 사실을 알게 된 후 가장 높은 분류 그녀가 죽기 전에 해군 관리들은 Slattery가 임무 완료를보고하고 귀국했다고보고했습니다. 두 메시지의 텍스트는 "극비"로 분류되었습니다. 하지만 "전갈 자리"임무는 실제로 완료 되었습니까?

해군 장교 중 한 명은 침몰 당시 잠수함이 소련 선박과 직접 접촉하지 않았다는 1968 년 해군의 공식 성명과 모순되는 핵심 위치를 차지하고 있습니다. 1968 년 노 포크에서 근무한 대서양 잠수함 본부의 연락관 인 존 로저스 중위는 슬래 터리의 메시지를받은 날 밤에 근무했습니다. 1986 년 Rogers는 기자 Pete Earley와의 인터뷰에서 Slattery의 메시지에는 실제로 소련 함선이 임무 완료에 대한 메시지보다 전갈을 추적하기 시작했다는 보고서가 더 많이 포함되어 있다고 말했습니다. Rogers는 1995 년에 사망했지만 그의 미망인 Bernice Rogers는 최근 인터뷰에서 그녀의 남편이 소련 화합물을 추적하는 실제 임무에서 전갈이 사라 졌다는 사실을 그녀에게 알렸다 고 확인했습니다. " 저의 남편은 Slattery의 메시지가 왔을 때 잠수함 부대 연락 센터의 근무 책임자였습니다.”라고 Bernice Rogers는 말했습니다. 그는 무슨 일이 일어나고 있는지 알고있었습니다. 우리는 그 이후로 이것에 대해 이야기했습니다. "

최종 메시지를 보낸 지 15 시간 후, 전갈은 오후 6시 44 분에 폭발하여 아 조레스에서 남서쪽으로 약 400 마일이 넘는 깊이에서 2 마일이 넘는 깊이에서 침몰 한 것으로 알려져 있습니다. 전갈은 어떻게 되었습니까? 거의 30 년 동안 해군은 전갈을 잃은 "일부 이유"를 식별 할 수 없다고 계속 주장했고 냉전의 긴장을 인용하면서 조사위원회의 의견을 발표하는 것을 거부했습니다. 7 명의 고위 해군 관리위원회는 1968 년 여름과 가을까지 청문회를 열었고 1969 년 1 월 24 년간 비밀로 유지 된 보고서를 완성했습니다.

1993 년 초 해군은위원회의 조사 결과 대부분을 기밀 해제했습니다. 위원회 위원장 인 버나드 오스틴 부총독은 가장 설득력 있고 가능성이 높은 증거는 잠수함 선체 근처에서 순환 및 폭발 한 스콜피온 어뢰의 오작동을 가리킨다 고 결론지었습니다. 위원회의 결론은 부분적으로 1967 년 스콜피온에서 갑자기 발사되어 배 밖으로 던져 질 비무장 훈련 어뢰로 유사한 사건을 지적한 증언에 근거합니다. 충돌 현장의 사진, 충돌에 대한 오디오 녹음, 지중해 작전 초기에 전갈이 우편으로 보낸 문서 및 보고서를 포함한 상세한 종이 문서는 증거로 간주되었습니다. 1354 페이지 분량의 최종 보고서에서 조사위원회는 스콜피온의 죽음에 대한 두 가지 대안 버전을 거부했습니다. 즉, 미확인 기술 사고가 일련의 사건을 유발하여 잠수함에 물이 대량으로 유입되었다는 Shad 제독과 그의 직원의 주장입니다. , 그리고 잠수함에서의 폭발에 의해 스콜피온의 죽음이 초래 된 버전. 위원회는 또한 적의 행동으로 인한 "전갈"의 죽음 가능성을 배제한다고 결론지었습니다.

1970 년에 다른 해군위원회는 조사위원회의 결론을 거부하는 또 다른 기밀 보고서를 작성했습니다. 어뢰의 우발적 폭발에 관한 버전 대신 새로운 그룹 기계적 사고로 인해 치명적인 물이 유입되었다고 제안했습니다. 이 보고서는 내부 배터리 폭발에 대한 많은 증거와 추측을 제공하여 견고한 선체에 물이 침투하여 잠수함을 침몰 시켰습니다. 그러나 1968 년 여름 스콜피온 재난에 대한 초기 조사에 참여한 두 명의 해군 장교는 사고로 인한 어뢰 공격에 대한 조사위원회의 결론이 가장 현실적인 재건으로 남아 있다고 포스트 인텔리전스에게 말했다. .

대서양에 위치한 3 개의 수중 음향 스테이션 (카나리아 제도에 1 개, Newfowland 근처에 2 개)에서 녹음 된 녹음은 하나의 날카로운 소리 (소음)를 녹음 한 다음 91 초의 침묵 후에 일련의 빠르게 번갈아가는 소리가 이어졌습니다. 수압으로 인한 잠수함의 선체 구획과 탱크 파괴. 전갈 잔해를 발견 한 팀을 이끌었던 당시 해군 민간인이자 수중 기술 전문가 인 John Craven은 음향이 어뢰 폭발 (물로 인한 선체 파괴가 아니라)의 폭발을 사실상 확인했다고 말했습니다. 침투) 전갈을 침몰시켜 그 안에있는 99 명을 죽였습니다. "선체가 움츠 리기 시작하자마자 나머지 구획도 즉시 따라 가며 급격히 수축합니다."라고 Craven이 말했습니다. "몸이 구겨 지도록 할 수있는 방법은 없습니다. 그리고 91 초 동안 침묵이 있습니다. 그 동안 나머지 신체가 함께 유지하려고하기보다는 결정합니다."

1968 년 해군 잠수함 부대 사령관이었던 은퇴 한 버나드 클레이 제 독도 배터리 폭발 버전을 일축했다. 그러한 사고는 수중 음향 스테이션의 기록에 기록 된 방출 및 음향 에너지를 생성 할 수 없다고 그는 포스트 인텔리 전서 특파원에게 말했다. Craven과 Clary는 인터뷰에서 증거가 Scorpion의 자체 어뢰 중 하나가 선체 내부에서 폭발했다는 이론을 뒷받침한다고 말했습니다.

수년 동안 미국 잠수함들 사이에서 스콜피온이 소련 잠수함에 의해 쫓기고 침몰했다는 소문이 돌았지만 고의적 인 공격의 증거는 나오지 않았습니다. 1968 년 연구를 거쳐 만들어진 해군의 결론에 따르면 소련이 군사 행동을 준비했다는 증거는 없다고한다. 위기 상황Scorpion에 대한 고의적 인 공격의 경우 예상 할 수 있습니다. 조사위원회 보고서는 잠수함이 우발적 인 충돌 후 침몰 할 수 있는지에 대해 침묵했다. 동시에 해군 대변인 인 소프는 재난 당시 스콜피온이 소련 함선에서 200 마일 떨어진 곳이라고위원회가 결정했다고 밝혔다.

"Scorpion"의 죽음은 여전히 \u200b\u200b그의 팀원들의 가족과 친구들에게 미스터리입니다.

스콜피온의 마지막 초 (카나리아 제도의 SOSUS 기지에서 만든 스콜피온 재난에 대한 소나 녹음을 기반으로 함. 출처 : 미 해군 대서양 함대 사령관 수사위원회 청문회 추가 사본)

18:59:35-1. 잠수함 중앙의 왼쪽에서 어뢰 탄두가 폭발하면 잠수함 중앙의 중앙 포스트와 다른 구획에 급격한 침수가 발생합니다. 2. 물은 전이 터널을 통해 원자로와 엔진 실로 흐릅니다.

19:01:06-3. 어뢰 격실의 격벽이 무너져서 급격한 침수를 일으켰습니다.

19:01:10-4. 엔진 실의 선미 격벽이 붕괴되고 잠수함의 후미 85 피트 구역이 추가 기관실과 원자로 실 방향으로 순차적으로 붕괴됩니다.

미국 저널리스트는 미국 해군 잠수함이 소비에트 잠수함에 의해 파괴되었다고 말합니다.

(신문 "Vzglyad"2012 기사)

미군 기자 에드 오 프리 (Ed Offley)가 25 년 동안 조사한 결과 USS 스콜피온 핵 잠수함이 소련 잠수함에 의해 파괴되었다고 결론 내렸고, 미국에서 스캔들이 발생했습니다. 홍보 담당자에 따르면 디젤 전기 잠수함 K-129의 죽음에 대한 소련 잠수함의 "복수"였습니다. 그 후 소련과 미국 정부는 두 배의 죽음에 대한 비밀을 지키고 사고로 기록하기로 합의했습니다.

미국에서는 25 년 동안 미국 핵 잠수함 USS 스콜피온 (SSN-589)의 재난을 조사한 군사 언론인 에드 오 프리 (Ed Offley)의 스콜피온 다운 수사 책에 대한 큰 발표가있었습니다.

Offley는 "전갈의 죽음은 1968 년 3 월에 미 해군이 K-129의 손실에 대한 책임이 있다고 믿었 기 때문에 소련의 보복 행위였습니다."라고 썼습니다. 그의 의견에 따르면 소련 (현재 러시아)과 미국은 양국 관계의 합병증을 두려워하면서이 사실을 40 년 이상 숨기고 있습니다.

공식 발표에서 "전갈"의 죽음 이야기는 이렇게 들립니다. 1968 년 5 월, 지중해 전투 임무를 마치고 노퍽 (버지니아)의 기지로 복귀 한 잠수함 팀은 "소련 군함의 신비한 형성이 현장에 떨어 졌던 카나리아 제도로가는 새로운 임무를 받았습니다." 해군 정보의 관점에서. "

잠수함은 5 일 후에 침몰했습니다. 5 개월이 지난 후, 난파 된 전갈의 유해는 Triest II 심해 차량을 사용하여 대서양의 깊이 3,047 미터에서 발견되었습니다. 탑승 한 99 명의 승무원이 모두 사망했습니다.

잠수함의 비극의 원인을 조사하기 위해 권위있는위원회가 창설되었으며, 1968 년 작업을 마치고 잠수함이 최대 잠수 깊이를 초과하여 "알 수없는 이유로"침몰했다고 밝혔습니다. 그러나이 판결은 사망 한 선원의 친척이나 대중에게 적합하지 않았습니다.

수십 가지 버전이 발표되었으며 그중 가장 인기있는 버전이 있습니다. 배가 소련 잠수함과 충돌하거나 자체 어뢰 폭발로 사망했을 수 있습니다. 불특정 한 이유로 어뢰 관의 어뢰 중 하나가 작동하게되었습니다. 사령관은 그녀를 선외로 쏘라고 명령했지만 어뢰는 잠수함 주위를 돌면서 그녀에게 돌아 왔습니다. 그 결과 보트의 단단한 선체가 파괴 된 폭발이었습니다.

미 해군 대변인 프랭크 소프 사령관은 당시 스콜피온 잠수함이 노퍽으로 돌아오다 사고로 침몰했다고 말했다. 소프는 "잠수함의 정확한 사망 원인은 불분명하지만, 잠수함이 소련 선박이나 잠수함과의 공격이나 충돌 후 침몰했다고 믿을 이유가 없다"고 말했다.

그 이후로 소련과 미국의 고위 군 관리들은 소련 선박과의 충돌 버전을 단호히 부인하고 전갈 침몰 지역에서 반경 400km 이내에 소련 핵 동력 선박이 없다고 우호적으로 주장합니다.

어뢰 폭발의 버전은 나중에 핵 잠수함 잔해에 대한 재조사가 수행되었을 때 확인되었습니다. 비디오 카메라 "Trieste"는 강력한 폭발로 찢겨진 어뢰 발사관의 해치를 포착했습니다. 즉, 어뢰가 핵 잠수함 내부에서 발사 된 것으로 밝혀졌습니다 (러시아 핵 잠수함 K-149 "Kursk"가 사망 한 경우).

그럼에도 불구하고 수요일, Fairfax의 워싱턴 교외에서 열린 그의 책 발표에서 기자 Ed Offley는 "1968 년 5 월 22 일에 우리와 소련 잠수함 군대 사이에 매우 짧고 매우 비밀스러운 전투가 있었다"고 말했다.

Offley는 "스콜피온과 소비에트 에코 -2 급 잠수함 사이의 대결이 통제를 벗어난 고립 된 지역 전으로 분화했을 가능성이있다"고 말했다. 그는“어쨌든 스콜피온이 대서양의 바닥에 있던 이후 양측은 K-129와 스콜피온에 대한 진실을 묻기 위해 전례없는 합의에 도달했습니다.

그건 그렇고, 기자 자신은 미국이 K-129의 죽음에 관여하지 않았고 (소련 잠수함이 미국인에게 "복수"한 것으로 추정 됨) "K 사건의 많은 측면을 믿고 있습니다. -129는 양측의 지속적인 비밀 유지로 인해 논란의 여지가 있습니다. ".

한 버전에 따르면, K-129 디젤 미사일 잠수함은 1968 년 3 월 8 일 미국 잠수함 USS Swordfish (SSN-579)와 충돌 한 후 침몰했습니다. (즉, 스콜피온 잠수함이 침몰하기 전 3 개월 동안)

그런 다음 97 명의 소련 선원이 죽었고, 그 시체는 미군의 명예와 함께 묻혔다. 1992 년 10 월 미 당국은 희생자들의 문서와 개인 소지품과 매장 식 녹화 영상을 보리스 옐친에게 넘겼다.

그의 책 발표에서 질문에 답한 Offley는 펜타곤이나 미 해군의 어느 대표도 아직 새 책의 발표에 대해 공식적으로 반응하지 않았다고 말했다. 그러나 RIA Novosti에 따르면 그는 이미 "12 개의 메시지를 받았다. "미국의 베테랑 잠수함 선수들로부터"전갈 "의 죽음에 대한 진짜 이유는 비밀이 아니라고 그에게 말했습니다.

한편 VZGLYAD 신문의 기자와 인터뷰 한 러시아 잠수함의 몇몇 베테랑들은 Offley의 버전과 거의 동일한 논평을했고, 이는 두 가지 요점으로 요약됩니다.“저자는“배추를 자르고 자하는 음모 이론가” 오랜 비극에. 소련과 미국 잠수함의 죽음에 대한 이유는 추측으로 만 논의 할 수 있습니다. "

(국내외 간행물에 근거한 원자 시대의 비극 연대기)

조선소에서

1965 년 2 월 10 일. 소련, 아르 한 겔 스크 지역, Severodvinsk, Zvezdochka 조선소

조선소에 있던 소련 핵 잠수함 (NPS) K-11 "레닌 스키 콤소몰"에 대한 통제되지 않은 원자로 발사가있었습니다. 후미 원자로의 코어가 과부하되었을 때 방사성 증기-공기 매체가 방출되었습니다. 원자로 구획에서 화재가 발생하여 소화하기로 결정했습니다. 해수... 소방차의 도움으로 최대 250 톤의 물이 거기에 부어졌고, 불이 타 버린 씰을 통해 인접한 구획과 후방 구획으로 퍼졌습니다. 핵 잠수함의 범람을 방지하기 위해 방사성 물이 공장의 수역에서 바로 배 밖으로 펌핑되었습니다. 7 명이 과다 노출되었습니다. 비상 원자로 구획은 나중에 섬의 동해안 아브로시 모프 만에서 잘라내어 침수되었습니다. 새로운 지구 20 미터 깊이 (Osipenko, 1994).

수리 중이던 핵 잠수함 K-140 "Navaga"의 방사선 사고. 근대화 작업 후, 왼쪽 원자로가 공칭을 18 배 이상 초과하는 전력으로 무단 퇴출이 발생했습니다. 결과적으로 노심과 원자로가 비활성화되었습니다. 사용 후 핵연료가있는 구획은 잘라내어 Novaya Zemlya 우울증 지역에서 침수되었습니다 (Osipenko, 1994).

건설중인 핵 잠수함 K-329에서 원자로의 통제되지 않은 시동이 발생했으며 그 당시에는 내구성있는 선체의 제거 가능한 시트와 건조한 생물학적 보호 블록이 없었습니다. 자발적인 연쇄 반응은 10 초 동안 지속되었습니다. 사고 당시 매장에는 156 명이 있었다. 방사성 제품의 총 방출량은 약 25,000 Ci (이 중 -1 Ci가 상점에 직접 들어옴)에 달했습니다. 787 명이 사고의 결과를 제거하는 데 참여했습니다 (Ptichkin, 1995).

1980 년 11 월 30 일. 소련, 아르 한 겔 스크 지역, Severodvinsk, Zvezdochka 조선소

소련 핵 잠수함 K-162 "Anchar"사고. 잠수함 수리 과정에서 작업자는 확인되지 않은 청사진을 사용하고 전원 공급 단계를 반전했습니다. 상황은 메인 펌프의 압축기 파열로 인해 "구제"되었으며, 그 결과 약한 방사성 물이 무인 방으로 유입되었습니다. 원자로 노심이 파괴되었다 (Greenpeace, 1994).

1985 년 8 월 10 일 소련, Ussuriisky Bay, Chazhma Bay, Zvezda 조선소

러시아 핵 함대의 역사상 가장 심각한 방사선 사고가 발생했습니다. Zvezda 조선소 부두에 위치한 K-431 핵 잠수함에서 원자로 중 하나에 핵 연료를 재장 전하는 규칙을 위반하여 자발적인 연쇄 반응이 발생하고 폭발이 발생했습니다. 그 결과, 새로 장착 된 핵연료가 장착 된 어셈블리가 폐기되고 화재가 발생하여 2.5 시간 동안 지속되었습니다. 북서 방향으로 다뉴브 반도를 가로 질러 우수리 만 해안에 도달 한 5.5km의 스트립에 형성된 방사성 기둥이 수역을 따라 30km 더 지나갔습니다. 토출의 총 활동은 약 7mCi였습니다. 사고와 그 결과 제거 과정에서 290 명의 \u200b\u200b사람들이 증가 된 방사선에 노출되었습니다. 사고 당시 10 명은 사망했고 10 명은 급성 방사선 병 진단을 받았고 39 명은 방사선 반응 진단을 받았다 (Radiation Heritage, 1999; Sivintsev, 2003).

물속에서

소련 핵 잠수함의 원자력 발전소에서 발생한 첫 번째 심각한 사고. 핵 잠수함 K-8에서 증기 발생기는 방사성 증기와 헬륨 누출로 파열되었습니다. 원자로의 가열이 시작되었습니다. 물을 붓는 시스템이 작동하지 않았습니다. 유사한 비표준 시스템이 긴급하게 장착되어 코어 리플 로우를 피할 수있었습니다. 핵 잠수함 전체가 방사성 가스로 오염되었습니다. 가장 많은 영향을받은 13 명의 사람들은 그들의 방사선 량은 180-200rem에 달했습니다 (Osipenko, 1994).

탄도 미사일을 탑재 한 소련 핵 잠수함 K-19 사고. 원자력 발전소의 1 차 회로가 감압 된 결과 열 폭발의 위협이 발생했습니다. 잠수함이 떠오른 후 6 명으로 구성된 팀이 원자로에 물을 부어 냉각시킬 수있는 비상 시스템을 설치했습니다. 잠시 후 그녀는 거절했습니다. 모든 팀원은 5,000 ~ 7,000 rem 범위의 방사선 량을 받았습니다.

세 명으로 구성된 새로운 팀이이 시스템을 재건했고 상당한 양의 방사선을 받았습니다. 사고 직후 9 명의 청산인 잠수함 중 8 명이 방사선 병으로 사망했습니다. 나중에 승무원의 사망과 함께 높은 사고율로 인해 K-19는 소련 선원들 사이에서 "히로시마"라는 불길한 별명을 받았습니다 (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

미국의 핵 잠수함 SSN-593 Thresher는 Cape Cod (미국 매사추세츠)에서 160km 떨어진 시험 잠수 중 침몰했습니다. 129 명의 승무원이 모두 사망했고, 지난 시간 동안 여러 부분으로 나뉘어 진 잠수함은 수심 2590m에 있습니다 (Handler, 1998; KAPL, 2000).

미국의 핵 잠수함 SSN-589 "Scorpion"은 3,600 미터 깊이에서 아 조레스 제도 남서쪽으로 650km 가라 앉았습니다. 비핵 탄두를 장착 한 어뢰 중 하나가 갑자기 전투 위치로 전환하는 메커니즘을 작동시킨 버전이 있습니다. 잠수함의 선장은 위험한 발사체를 제거하기로 결정하고 발사 명령을 내 렸습니다. 출시 열린 바다 어뢰는 잠수함 자체가 원점 탄두를 볼 때까지 목표물을 찾기 시작했습니다. 다른 버전이 있습니다 : 어뢰의 시험 발사 중에 탄두가 폭발 한 것으로 추정됩니다. 99 명의 승무원이 모두 사망했습니다. 선상에는 핵탄두를 장착 한 어뢰 두 대가 실 렸습니다 (해군 핵 사고, 1989; IB TsOI po AE, 1993).

소련 핵 잠수함 K-27 "키트"에서 방사능 사고. 액체 금속 냉각수가 누출되어 원자로에 들어갔다. 연료 성분의 20 % 이상이 파괴되었습니다. 124 명의 승무원 모두가 과다 노출되었습니다. 9 명의 잠수함이 사망했습니다. 1981 년에 사용 후 핵연료를 언로드 한 원자로 2 개가 장착 된 핵 잠수함이 카라 해에서 30 미터 깊이에서 침몰했습니다 (Morskoy Sbornik, 1993; Facts and Problems, 1993).

첫 번째 재앙은 두 개의 원자로가 장착 된 소련 핵 잠수함 K-8이 겪었습니다. 4 월 8 일 거의 동시에 세 번째와 여덟 번째 구획에서 화재가 발생했습니다. 잠수함이 수면으로 떠올랐다. 불을 끄는 것은 불가능했습니다. 원자로의 비상 보호가 시작되었고 배에는 전기가 거의 없었습니다. 살아남은 승무원은 상부 갑판과 구조하러 온 선박으로 대피했습니다.

4 월 11 일, 종 방향 안정성의 손실로 인해 잠수함은 스페인에서 북서쪽으로 300 마일 떨어진 4680 미터 깊이에서 침몰했습니다. 그녀는 핵탄두를 장착 한 어뢰 2 발로 무장했습니다. 52 명의 승무원이 사망했다 (Osipenko, 1994).

소련 핵 잠수함 K-108은 미 해군 핵 잠수함 "Tautog"와 충돌했습니다. 미국 잠수함에 따르면 이것은 소련 잠수함이 핵 잠수함을 추적하지 않고 위험한 기동 (미국인들은 "크레이지 이반"이라고 불렀음), 즉 일련의 갑작스런 회전 (최대 180 °)을 한 후에 발생했습니다. . 두 잠수함 모두 손상되었습니다 (Bussert, 1987).

뉴 펀들 랜드에서 북동쪽으로 600 마일 떨어진 곳에 탄도 미사일을 탑재 한 소련 핵 잠수함 K-19의 9 번째 격실에서 발사. 열 번째 구획에는 12 명이 봉인되어 24 일 만에 구조되었습니다. 사고로 28 명이 사망했다 (Osipenko, 1994; Cherkashin, 1996).

태평양 함대의 소련 핵 잠수함 K-56이 연구 선 Akademik Berg와 충돌했습니다. 두 번째와 세 번째 구획이 침수되었습니다. 원자로의 비상 보호가 시작되었습니다. 배는 Nakhodka Bank에 던져졌습니다. 27 명이 사망했다 (Drama, 2001).

소련의 핵 잠수함 K-278 Komsomolets는 노르웨이 해의 Bear Island 남서쪽 130km 깊이에서 1680 미터 수심에서 화재로 침몰했습니다. 42 명의 승무원이 사망했습니다. 잠수함은 두 개의 핵 어뢰 (각 탄두에 3200g의 플루토늄)로 무장했습니다. 1990-1995 년에 연구 선 "Akademik Mstislav Keldysh"와 2 대의 유인 심해 차량 "Mir"의 도움으로 조사를 수행하고 첫 번째 구획에 있던 방사성 물질을 국산화하는 작업을 수행했습니다. 핵 탄약의 보트 (Gladkov, 1994; Gulko, 1999).

소련 잠수함 K-19는 추락 한 최초의 핵 잠수함이되었습니다.

가장 끔찍한 잠수함 사고 TOP 5

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K-19는 선원들로부터 "히로시마"라는 별명을 받았습니다. © wikimedia.org

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정확히 반세기 전 첫 번째 사고는 핵 잠수함 K-19에서 발생했으며, 선원들은 나중에 "히로시마"라는 별명을 붙였습니다.

배는 살아남아 나중에 수리되었지만 선원은 다량의 방사선을 받았고 8 명의 선원이 방사선 병으로 사망했습니다.

그리고 1961 년 7 월 4 일 이후, K-19는 큰 사고에서 살아남은 유일한 잠수함이 아닙니다.

다음 반세기 동안 침몰 핵 보트 핵연료로 세계 해양을 오염 시켰습니다.

그리고 중국 잠수함 Ming III 덕분에 유령 잠수함이 바다에 나타났습니다.

K-19 : 첫 심해 사고

1961 년 K-19 원자로에 탑재 된 최초의 소련 미사일 모함은 훈련 사격장을 수행하기 위해 북대서양으로갔습니다.

그러나 노르웨이 근처에서 탑승했습니다. 비상 사태... 원자로 냉각 시스템이 고장났습니다.

선원들은 땜질하기 시작했습니다. 새로운 시스템 냉각. 잠수함의 방사능 배경이 극적으로 증가하여 42 명의 선원이 다량의 방사선을 받았습니다.

사고 하루 후, 모든 승무원이 대피했고 보트 자체가 군사 기지 오염 제거 및 수리를 위해.

낮에는 방사선 조사를받은 선원 6 명이 사망했고, 그 후 몇 주 동안 두 명이 더 사망했습니다. K-19 사고는 최초의 잠수함 재해였습니다.

Thresger : 최초의 죽은 핵 잠수함

미국의 원자력 잠수함 탈곡기는 1963 년에 실패한 강도 시험에서 사망했습니다. 잠수함은 수심 360 미터를 잠수해야했습니다.

그러나 이미 270m에서 보트 승무원은 연락하지 못했습니다. 결과적으로 잠수함은 테스트를 통과하지 못하고 여러 부분으로 나뉩니다.

미군에 복무하지 않은 장교 16 명, 승무원 96 명, 엔지니어 17 명을 포함한 129 명이 사망했다.

탈곡기는 해저에 남아있는 최초의 핵 잠수함이되었습니다. 이 잠수함 추락 사고로 인한 사망자 수는 오늘날까지 기록되어 있습니다.

K-431 : 잠수함 폭발

1985 년 K-431 순항 미사일을 탑재 한 소련 핵 잠수함은 블라디보스토크에서 55km 떨어진 Chizhma Bay에서 수리 중이었습니다.

핵연료를 적재 할 때 인원의 실수로 강력한 폭발이 발생하여 원자로 뚜껑이 찢어지고 사용 후 핵연료가 모두 배출되었습니다.

보트의 방사능 배경은 9 만 뢴트겐으로 증가했습니다. 소련 정부는 정보 봉쇄를 시작했습니다. 그러나 소련 붕괴 이후 재난 당시 290 명이 다쳤고, 그중 10 명이 폭발 자체로 사망했고 39 명이 방사선 병으로 고통 받았다는 사실이 알려졌다.

쿠르스크 : 원자재난

2000 년 8 월 12 일 쿠르스크 핵 잠수함은 바 렌츠 해에서 훈련에 참여하여 두 차례의 폭발과 거대한 잠수함의 죽음으로 끝났습니다.

공식 버전에 따르면 첫 번째 폭발은 녹슨 껍질을 통해 어뢰 연료가 누출되어 발생했습니다. 구리와의 반응으로 어뢰 관의 코팅에 화학 폭발이 발생했습니다.

잠수함이 가라 앉기 시작하여 해저로 떨어졌습니다. 이때 선상에서 더 많은 포탄이 폭발하여 선체에 2m 구멍이 생겼습니다.

폭발에서 살아남은 23 명의 선원들은 9 번 구획에서 문을 닫고 구조를 기다렸다. 그러나 그들은 도움을 기다리지 않았습니다. 쿠르스크 추락으로 총 118 명이 사망했습니다.

Ming III : 유령 잠수함

2003 년 디젤 전기 잠수함 Ming III는 중국 함대의 가장 큰 손실이었습니다. 다이빙 중에 디젤 엔진은 알 수없는 이유로 멈추지 않았고 기내의 모든 산소를 태 웠습니다.

그 결과 70 명의 승무원이 모두 사망하고 배 자체가 실종되었습니다. 사고 한 달 후, 그녀는 잠망경에서 그물을 잡은 중국 어부들에 의해 우연히 발견되었습니다. 잠수함은 황해의 발해만에서 자율적으로 항해했습니다.

그녀는 우크라이나-러시아 연습 "세계의 페어웨이 -2011"에 참여했습니다.

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1952 년 12 월 14 일 Shch-117 잠수함은 마지막 순항을 시작했습니다. 그녀는 실종되었습니다.

그녀의 죽음에 대한 이유는 아직 밝혀지지 않았습니다. 이번에는 불명확 한 상황에서 사망 한 잠수함 6 척에 대해 알려 드리겠습니다.

제 2 차 세계 대전 당시 소련 디젤 전기 어뢰 잠수함은 Shch 프로젝트의 V-bis 시리즈 "Pike"에 속합니다.

1953 년까지 수행 된 Shch-117에 대한 수색은 아무것도 산출하지 못했습니다. 보트 사망 원인과 장소는 아직 알려지지 않았습니다.

공식 버전에 따르면 사망 원인은 디젤 엔진이 폭풍으로 고장 나서 떠 다니는 광산 등을 훼손했을 수 있습니다. 그러나 정확한 원인은 밝혀지지 않았습니다.

미국 핵 잠수함 "탈곡기" 1963 년 4 월 9 일 대서양에 가라 앉았습니다. 평시 잠수함 함대의 가장 큰 재난으로 129 명이 목숨을 잃었습니다. 4 월 9 일 아침, 배는 뉴햄프셔 주 포츠머스 항구를 떠났습니다. 그리고 다이버들로부터 "몇 가지 문제"가 있다는 막연한 신호가있었습니다. 잠시 후 미군은 실종 된 것으로 간주 된 배가 침몰했다고 밝혔다. 재난의 원인은 완전히 확립되지 않았습니다.

"파이크"유형의 디젤 전기 잠수함, Shch-216, 죽은 것으로 추정되었지만 수년 동안 발견되지 않았습니다. 잠수함은 1944 년 2 월 16 일 또는 17 일에 분실되었습니다. 잠수함이 손상되었다고 생각되지만 승무원은 수면에 도달하기 위해 필사적으로 싸웠습니다.

2013 년 여름, 연구원들은 크리미아 근처에서 보트를 발견했습니다. 그들은 폭발 한 구획과 방향타가 상승 위치로 옮겨지는 것을 보았습니다. 동시에 파괴 된 격실 하나 외에도 선체는 손상되지 않은 것처럼 보였습니다. 이 배는 어떤 상황에서 죽었는지 아직 확립되지 않았습니다.

C-2소련 시리즈 IX 디젤 전기 어뢰 잠수함이 1940 년 1 월 1 일에 발사되었습니다. C-2 사령관 인 소콜로프 대위는 보스니아만으로의 돌파와 적 통신에 대한 조치라는 임무를 맡았습니다. 1940 년 1 월 3 일, C-2의 마지막 신호가 수신되었습니다. 배는 더 이상 연락이되지 않았고, 그 배의 운명과 승무원 50 명의 운명에 대해 확실히 알려진 바가 없었습니다.

2009 년 여름, 스웨덴 다이버 그룹이 공식적으로 소련 잠수함 C-2의 발견을 발표했습니다. 10 년 전에도 C-2의 파괴를 목격 한 Merket Eckerman 섬의 등대지기가 그의 손자 Ingwald에게 "러시아인이있다"라는 말로 방향을 보여준 것으로 밝혀졌습니다.

U-209 -제 2 차 세계 대전 당시 중형 독일 잠수함 VIIC 형. 배는 1940 년 11 월 28 일에 건조되었고 1941 년 8 월 28 일에 진수되었습니다. 배는 1941 년 10 월 11 일 Heinrich Brodda 중령의 지휘하에 취항했습니다. U-209는 늑대 무리의 일부였습니다. 그녀는 배 4 척을 침몰 시켰습니다.

K-141 "쿠르스크" -프로젝트 949A "Antey"의 러시아 핵 동력 미사일 탑재 잠수함 순양함. 배는 1994 년 12 월 30 일에 취역했습니다. 1995 년부터 2000 년까지 그녀는 러시아 북부 함대에있었습니다.

공식 버전에 따르면 어뢰 튜브 No. 4에서 어뢰 65-76A ( "Kit")의 폭발로 인해 보트가 침몰했습니다. 폭발의 원인은 어뢰의 연료 구성 요소가 누출 되었기 때문입니다. 그러나 많은 전문가들이 여전히이 버전에 동의하지 않습니다. 많은 전문가들은 2 차 세계 대전 때 배가 어뢰의 공격을 받거나 지뢰와 충돌했을 수 있다고 생각합니다.