Եվրոպական սիրողական մարզիկների ասոցիացիայի դասակարգում նավերի մոդելավորման սպորտ(«NAVIGA») նախատեսում է շարժիչ մոդելների մրցույթներ առագաստանավային զբոսանավերերեք դասեր՝ F5-M (Marblehead), F5-10 (Tenriter) և F5-X (անվճար): Առաջին երկու դասի զբոսանավերի մոդելների դիզայնը կոչվում է եվրոպական մրցույթների առաջին հաղթողների անուններով։

1976 թվականին մեր ամսագիրը այս հետաքրքրաշարժ սպորտի սիրահարներին ներկայացրեց F5-10 և F5-X դասերը:

F5-M զբոսանավի առաջարկված մոդելը կառուցել է ԽՍՀՄ չեմպիոն, սպորտի վարպետ Կլիմենտ Գոլովինը Կազան քաղաքից։

ՄՈԴԵԼԻ ԿԱՌՈՒՑՈՒՄ

ՇրջանակՄոդելը բաղկացած է ապակեպլաստե երկու շերտից և սոսնձված է տեսական գծագրի համաձայն պատրաստված փայտե բլոկի վրա (նկ. 6, 7): Ներքին շերտի համար ավելի հարմար է ապակեպլաստե գորգը, իսկ արտաքին շերտի համար՝ ACC-10 ապակեպլաստե կամ նմանատիպ: Ավելի հեշտ է օգտագործել սոսնձման համար էպոքսիդային խեժեր«Սառը» կարծրացում ED-5, ED-6 և այլն:

Տեխնոլոգիական շրջանակները, բալզայից կամ փրփուր պլաստիկից պատրաստված տափօղակը և «կենտրոնական տախտակ» ջրհորը, որը ծառայում է շարժական կիլիան բալաստով ամրացնելու համար, սոսնձված են հղկաթուղթով մշակված կորպուսի մեջ: Այս հատվածը կտրված է թխած նրբատախտակից կամ նույն տեսակի 10 մմ հաստությամբ նյութից (տե՛ս նկ. 7): Կիլի ներքևի մասում բալաստը կցվում է պտուտակներով `2,9 կգ ընդհանուր քաշով երկու կապարի թիթեղներ:

Նախքան 1,5 մմ հաստությամբ ինքնաթիռի նրբատախտակից պատրաստված տախտակամածը տեղադրելը, 8X8 մմ խաչմերուկով սոճու թելեր սոսնձվում են կողքերի երկայնքով՝ կորպուսի ողջ երկարությամբ՝ օգտագործելով խեժ: Դրանց վրա սոսնձված են 60x20x15 մմ չափսերի կեչու ձողեր այն վայրերում, որտեղ կցվող մալուխները ամրացված են պտուտակներով: Թափքի տրամագծային հարթության երկայնքով 285X25X10 մմ չափերով եղևնու գերան է կտրված և սոսնձված տեխնոլոգիական շրջանակների մեջ։ Օգտագործվում է կայմի աստիճանները հիմնական պտտվող պտտվող պտույտով և մեկ տախտակի վրա պտուտակներով ամրացնելու համար:

Կայմէլիպսաձև ակոսով, որի մեջ ձգվում է մայր առագաստի լաֆը, որը սոսնձված է սոճու թիթեղներից (նկ. 5): Այն ազատորեն պտտվում է աստիճանի ծխնիների մեջ և պատերի և սրունքների ամրացման կետում (նկ. 1, 2) դեպի կայմ:

Հիմնական բումը և սրունքը պատրաստված են բարակ պատերով դյուրալյումինե խողովակներից (տես Նկար 7), համապատասխանաբար Ø 10 մմ և 8 մմ:

Գլխի բումի պտտման, կայմի աստիճանային միավորների, ծածկի ամրացումների և ճարմանդների կայմի ձևավորումը ներկայացված են համապատասխանաբար Նկար 1-3-ում:

Ղեկկարելի է կտրել եզրագծի և պրոֆիլի երկայնքով դյուրալյումինի 9-10 մմ հաստությամբ թիթեղից կամ սոսնձվել 1,5 մմ հաստությամբ ինքնաթիռի նրբատախտակի վեց շերտերից:

Պտտվելիս ղեկը պետք է երկու կողմերը տեղափոխել 35-40°՝ նվազագույն խաղով: Բումով ճախարակի թմբուկից հիմնական թիթեղը և ծայրամասային թիթեղը ուղղորդելու համար ակնոցները մշակվում են ֆտորոպլաստից կամ արույրից և ամրացվում են տախտակամածի մեջ:

Կախովի թիթեղների ռոզինային բլոկները մշակվում են դուրալումինից: Կեղևի ճախարակը տնական է: Այն հագեցած է «թզուկ» տիպի էլեկտրական շարժիչով։ Փոխանցման տուփը կարող է վերցվել սինխրոն ժամացույցի էլեկտրական շարժիչներից, ինչպիսիք են SD-2, SD-2L և SRD-2, փոխանցման 1:120 հարաբերակցությամբ:

Առագաստանավմոդելները պատրաստված են նեյլոնե առագաստանավային գործվածքից DZ (քաշը 1 մ2 - 61 գ): Նրանք կարող են պատրաստվել նաև բոլոնյա գործվածքից։

Զբոսանավի մոդելը կառավարելու համար օգտագործվում է երկալիք ռադիոկառավարման սարքավորում։

1 - հիմնական թերթիկ, 2 - կողպեք տախտակամածում, 3 - ղեկային հանդերձում, 4 - ընդունիչ, 5 - սնուցման աղբյուր, 6 - բլոկների թիթեղների բլոկներ, 7 - թիթեղների թիթեղներ, 8 - թիթեղների ճախարակ:

Մոդելը ներկելուց և հավաքելուց հետո, օգտագործելով պտտվող ճարմանդներ և հենարաններ, տեղադրեք կայմը 3-5° ետևի թեքությամբ տախտակամածի նկատմամբ, այնուհետև փոխելով առագաստի և սալիկների երկարությունը՝ անհրաժեշտ է ապահովել, որ փակի վրա - բեռնված ընթացքը գիպսը սկսում է «քամին տանել» («ողողել») ավելի շուտ, քան հիմնական առագաստը: Դրանից հետո ստուգում է անցկացվում բոլոր կուրսերի վրա, բացառությամբ հետնամասի և ջիբեի։ Ապագայում չեզոք դիրքում դրված ղեկով մոդելը պետք է դանդաղորեն հասցվի քամուն (այսինքն աստիճանաբար պտտել աղեղը քամու դեմ), մինչդեռ սրունքը չպետք է «փչի» մայր առագաստի մեջ և «սողվի» ինքն իրեն։ շատ վաղ. Այս կերպ հարմարեցված մոդելը լավ կբավարարի և կտրուկ նավարկելու է դեպի քամին:

Ինչպես ցույց է տրված Նկար 4-ում, առագաստների լապտերի պտտման կենտրոնները և բումերի պտտման առանցքը տարածված են կենտրոնական հարթության երկարությամբ: Սա թույլ է տալիս մեծացնել առագաստների շեղման («փորը») չափը, երբ շարժվում եք դեպի լիարժեք ընթացք:

Մոդելի վարման հետագա ճշգրտումը (ֆինիշը) իրականացվում է համատեղ զբոսանավերի մոդելային մրցարշավներում:

F5-M ԴԱՍԻ ՄՈԴԵԼԻ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐԸ

Առավելագույն երկարությունը (Lн) - 1270 ± 6 մմ: Ներառված չէ ընդհանուր երկարությունըաղեղի փետուրի չափը, սակայն վերջինս չպետք է դուրս գա 12,7 մմ-ից ավելի։

Ճառագայթը, նախագիծը, ազատ տախտակը, տեղաշարժը և բալաստի քաշը սահմանափակված չեն:

Անցումը մոդելի կորպուսից դեպի կիլի միջնավերը կլորացվում է առնվազն 25,4 մմ շառավղով:

Սպարի հաստությունը չի կարող գերազանցել 19 մմ:

Հիմքի վրա գտնվող անկյունների տախտակները 19 մմ-ից ոչ ավելի լայն են:

Առագաստի մակերեսն առանց պտտաձողի 5160,0 սմ2-ից ոչ ավելի է։

Տախտակամածի վերևում գտնվող կողպեքի բարձրությունը կազմում է առագաստի առագաստի բարձրության 80%-ից ոչ ավելի: Հիմնական առագաստի վրա ճարմանդների առավելագույն քանակը չորսն է, իսկ սալիկի վրա՝ երեքից ոչ ավելի: Մակարդակները տեղադրվում են մոտավորապես հավասար հեռավորությունմիմյանցից։ Հիմնական առագաստների երկարությունը 101,6 մմ-ից ոչ ավելի է; ջիբ - ոչ ավելի, քան 50,8 մմ: Զրահը պարտադիր տարր չէ:

Կլոր զրահը չի օգտագործվում։

Չի թույլատրվում միաժամանակ երկու քարանձավ տեղադրել:

Առագաստը կարող է տեղադրվել միայն պտտվող բումով, որի երկարությունը չպետք է գերազանցի 380 մմ-ը, չափվում է կայմի միջնամասից մինչև պտտվող բումի ծայրը: Արգելվում է օգտագործել պտտվող բումը՝ որպես աղեղնագործ կամ ամրացնել այն տախտակամածի այս դիրքում: Անձեռոցիկը չի կարող ամրացվել առագաստի վերևում, և դրա կոշտությունը չի կարող մեծացվել: Չի թույլատրվում ամրացնել ճարմանդային թիթեղները և թիթեղները հիմնական բումին:

Ի վերջո, կանոնները սահմանում են, որ գործարկման պահին պտտվող բումը պետք է լինի հիմնական բումի հակառակ կողմում:

Արգելվում են շարժական կիլիաններ, միջին, կողային և ցողունի կենտրոնական տախտակներ, աղեղնաշարեր, ջրի վերևից դուրս ցցված ղեկներ, հեռահար լողակներ, կրկնակի կամ բազմաշերտ պատյաններ, չամրացված կամ փոփոխական բալաստ:

Stansel տարածք (Sс), սմ 2 …………………………………………………………………………………………

Գրոտոյի տարածք (Sg), սմ 2 ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

Առագաստների ընդհանուր մակերեսը (Sп), սմ 2 …….5103.5

Տեղաշարժ (G), գ…………………………………

Կ.ԳՈԼՈՎԻՆ, ՍՍՀՄ սպորտի վարպետ

«Դելֆին» զբոսանավը նախատեսված է առնվազն 0,7 մ խորությամբ լճերի և բաց ծովի ծովածոցերում նավարկելու համար Զբոսանավի դիզայնը նախատեսված է սիրողական շինարարության համար։ Զբոսանավի առագաստանավային հարթակը բաղկացած է 10 մ² մակերեսով մայր առագաստից։ Հանգիստ եղանակին, ինչպես նաև նեղ նեղուցներով և ծովախորշերում նավարկելիս զբոսանավը կարող է շարժվել տրանսոմի վրա տեղադրված արտաքին շարժիչի օգնությամբ։ Ճանապարհորդության արագություն 10 ձիաուժ հզորությամբ Մոսկվայի արտաքին շարժիչով: Հետ. 6-7 հանգույց է...

Երեք նավարկությունների փորձը ցույց տվեց, որ ընդհանուր առմամբ դասավորությունը և դիզայնի տարրերն իրենց արդարացնում էին։ Փոքրիկ (6 մ-ից պակաս) մարմնի մեջ կարելի էր սեղմել մի բան, որը ավանդական դասավորությամբ կարող էր տեղավորվել միայն 8,5 մետրանոց մարմնի մեջ։ Ինչպես սովորաբար ասում են իմ ուղևորները, «ներսում ավելի շատ կա, քան դրսում»...

«Scat»-ն ունի բոլոր առավելություններն ու թերությունները, որոնք բնորոշ են երեք կեղևով պլանավորվող կեղևներին: Համեմատաբար փոքր՝ «տնտեսական» չափսերով, նավակն ընդարձակ է և կայուն, լավ է պահվում մինչև 0,7 մ բարձրության ալիքների վրա, այն չի խորտակվում (փրփուրի շնորհիվ): Վ վթարային վիճակում«Scat»-ը ջրի երեսին կպահի իր չորս ուղեւորներին...

Baby 15. Սա կրուիզային զբոսանավի, ընտանեկան մինի զբոսանավի անունն է:

Այս տեսակի անոթները լավ են անկախ տեսակշենքեր։ Նավը փոքր է չափերով, բայց դա ոչ մի կերպ չի ազդում նրա ժողովրդականության վրա: Զբոսանավը բավականին հարմարավետ և գործնական է ամբողջ ընտանիքի հետ հանգստի համար։

Զբոսանավը գտնվում է այնպես, որ ունի չորս քնելու տեղ, այսինքն՝ հարմար է փոքր ընտանիքի համար։ Ընտանեկան ճաշի համար կա նաև սեղան։ Զբոսանավի պարզ, բայց արդյունավետ կառուցվածքը այն շատ հարմար է դարձնում հաճելի ժամանցի համար։

Զբոսանավի առագաստանավային տեխնիկան շատ բարձր որակի է։ Առագաստանավի շահագործումը պարզ է և ոչ սթրեսային՝ շնորհիվ սրունքի վրա փռվածության: Երեխան շատ կայուն նավ է և իրավամբ կարելի է անվանել ծովային նավ: Եթե ​​եղանակը վատանա կամ փոթորիկ սկսվի, նավը կկարողանա շարունակել իր ճանապարհը սպառնացող ալիքների տակ։ Բացի այդ, տրամադրվում է նաև փոխադրում կցասայլով։

Զբոսանավի կառուցվածքը փայտյա է։ Պատյանը պատրաստված է նրբատախտակից։ Կեղևի կառուցման աշխատանքների ծավալը բոլորովին բարդ չէ, և պահանջվող ժամանակը կարճ է: Գործի արտադրելիությունը բարձր որակ. Նյութերը պարզ են, բայց շատ լավ որակ. Սարքավորումները շատ չեն, բայց ամենաանհրաժեշտ բաները կան։ Բոլոր առավելությունները միասին թույլ են տալիս վայելել ձեր հանգիստը այս հրաշալի նավի վրա:

Զբոսանավ կառուցելու սխեմա

Մարդն ինքը կարող է նման անոթ կառուցել։ Դուք միայն պետք է ունենաք ուժեղ ցանկություն, և հմտությունները դժվար չէ ձեռք բերել։ Եթե ​​ձեր ամսական եկամուտը շատ համեստ է, ապա դուք դեռ կարող եք նման զբոսանավ կառուցել։ Հնարավոր է ստեղծել նավի այնպիսի տարբերակ, որ ղեկը նախատեսված լինի երկու ղեկի համար։ Կարող եք նաև օդաչուական խցիկ պատրաստել՝ հարմար անցումով դեպի խորշը։ Այս տարբերակը հատկապես լավ է այն ընտանիքների համար, ովքեր ունեն փոքր երեխաներ։ Այս տարբերակը հարմար է նաև այն մարդկանց համար, ում մարմնի չափսերը չափազանց մեծ են։

Որոշ տարբերակներում օդաչուների խցիկը բաց է ծայրամասում։ Թեև կա միայն մեկ ղեկ, այն գտնվում է երեսպատման վրա և ունի ղեկ։ Այս դիզայնի շնորհիվ օդաչուի խցիկին ավելացվում է տարածք և հարմարավետություն:

Ինքներդ զբոսանավ կառուցելու նյութեր

Անոթի տարիքը բավականին տպավորիչ է՝ հաշվի առնելով նրա չափը։ Բայց դուք չպետք է դիտեք այս երեւույթը որպես թերություն նավի ծովային պիտանիության առումով: Դրա համար կան մի քանի կարևոր պատճառներ. Որո՞նք են այս պատճառները: Նախ, հայտնի փաստ է, որ ավելի ծանր քաշով անոթները սովորաբար ավելի հարմարավետ և կայուն են ջրի վրա: Հատկապես եթե ծովը ալեկոծ է, ծանր անոթները ավելի քիչ են ենթարկվում վնասակար ազդեցություններըփոթորկոտ եղանակ հենց նավի և ուղևորների վրա. Եթե ​​հանդիպակաց ալիքներ լինեն, դա կարող է կանգնեցնել որոշ անոթներ: Բայց նավակը հզոր է ուժով ու քաշով, ավելի հեշտ կկանգնի, և ոչ միայն կկանգնի, այլ նաև առաջ կգնա՝ դեպի նախատեսված նպատակը։

Զբոսանավերի նկարներ

Նավի քաշը նույնպես ազդում է այն տարածքի վրա, որտեղ նավը կարող է նավարկել: Քաշը թույլ է տալիս նավը շահագործել լիակատար անվտանգությամբ, ինչպես բաց ջրային մարմիններում, այնպես էլ ափամերձ ծովային տարածքներում: Թեթև նավակները վատ եղանակային պայմաններում շտապում են ապաստարաններ։ Բայց զբոսանավը, որի մասին խոսում ենք, ոչ մի եղանակից չի վախենում։

Բալաստի քաշը տալիս է նաև նավի կայունությունը: Իսկ նավակի դիզայնը ամուր է, թեև այն բաղկացած չէ էկզոտիկ և շատ թանկարժեք նյութերից։ Նյութերը, որոնք օգտագործվում են այս նավի կառուցման համար, շատ պարզ են, բայց փորձով և ժամանակով ապացուցված, միևնույն ժամանակ։ Նյութերն ու դիզայնը թույլ են տալիս անոթն առանձնանալ ոչ միայն իր ամրությամբ, այլև դիմացկունությամբ։

Բացի այդ, շատ հարմարավետ և հաճելի է հանգստանալ ոչ թե երկաթե կամ մետաղյա տարայի մեջ, այլ փայտից պատրաստված նավի վրա: Համաձայն եմ, դա այնքան էլ հարմար չէ սառը և ցրտաշունչ նյութերից պատրաստված նավի մեջ: Եթե ​​հանգստանում եք, ապա ցանկանում եք դա անել առավելագույն հաճույքով և գոհունակությամբ։ Անոթի լողացող բլոկները պատված են պոլիստիրոլի փրփուրով, իսկ կորպուսի ներսի երեսպատումը նույնպես պատված է փրփուր պլաստիկով։

Ինչի՞ է սա հասնում: Եթե ​​հանկարծ զբոսանավը սկսի լցվել ջրով, անհանգստանալու կարիք չկա, քանի որ վերոնշյալ աշխատանքը ապահովել է, որ նավն անխորտակելի է նման իրավիճակներում։ Ուստի, եթե որոշեք ինքնուրույն նավարկել, առանց մասնագետի օգնության, հենց այդպիսի նավը կլինի ձեզ համար ամենահարմարն ու հուսալիը։

Կա մի երեխա 15 տարբեր տեսակներ. Օրինակ, կա նման զբոսանավի գրպանային տեսակ։ Այս զբոսանավի նպատակն է նավարկել ծովերի ափամերձ բաց և ներքին տարածքներում։ Նաև նման նավը հարմար է ջրամբարների և լճերի, ինչպես նաև ներքին ջրային ուղիներով գետերի տարածքում նավարկելու համար։ Այս զբոսանավը հաճախ օգտագործվում է նաև ընտանեկան նավարկությունների համար:

Երբ ընտանիքում երեխաներ լինեն, նրանց համար ճամփորդությունը կդառնա շատ ժամանցային ու հուզիչ։ Այս տեսակի նավի վրա անվտանգության և բարձր հարմարավետության աստիճանը չափազանց բարձր է: Այսպիսով, դուք կարող եք ապահով ճանապարհորդության գնալ ձեր ամենափոքր երեխաների հետ: Նավակի խցիկը ապահով է և պաշտպանված վատ ազդեցություններից:

Նավախցիկն ունի ղեկի կայան, ինչը լավ է: Համար լավ հանգստացեքՆավն ունի շարժական սեղաններ։ Առկա է նաև լողի տարածք։ Սա ձեր տոնին կավելացնի զվարճանք և ծիծաղ: Տախտակամածի վրա կան շատ ամուր և հուսալի կողմեր, որոնցից բռնած, չես վախենա սայթաքելուց և ընկնելուց։ Կան հատուկ վայրեր, որտեղ կարելի է վերցնել արեւայրուք ընդունելը. Հանգստի այս տեսակի սիրահարները, հավանաբար, արդեն ցանկանում են փորձել ժամանակ անցկացնելու նման հաճելի եղանակ։

Դիտարկենք զբոսանավի մի տարբերակը, որում միայն մեկ ղեկ կա տախտակի վրա: Այս մոդելը շատ պարզեցված է: Բայց, չնայած դրան, նավի այս մոդելն առանձնանում է իր գործնականությամբ։ Եվ կոնկրետ այս տեսակի նավի երկրպագուները բավականին շատ են:

Այս նավը շատ պարզ է կառուցել։ Զբոսանավը քաշով մի փոքր ավելի թեթև է, քան արդեն դիտարկված տարբերակները։ Սակայն նման զբոսանավի միակ տարբերությունն այն է, որ այն ունի մեկ ղեկ։ Մնացած բոլոր առումներով այն մնում է հուսալի և գործնական, կիրառելի և արդյունավետ: Եթե ​​բարձրացնեք ղեկը, ապա կկարողանաք մոտենալ ափին, ավելի մոտ դեպի ծայրը։ Սա կարելի է դիտարկել որպես այս նավի առավելություն:

Հիմա խոսենք բազմաֆունկցիոնալ նավակի մասին։ Այս տեսակի նավը կարող է հետաքրքրել յուրաքանչյուր մարդու։ Եթե ​​ցանկանում եք ճանապարհորդել ձեր ընտանիքի հետ, ապա այս տարբերակը հարմար է ձեզ համար: Եթե ​​ցանկանում եք գնալ ձկնորսության կամ դիտել ստորջրյա աշխարհը, ապա այս տարբերակից դուք նույնպես բավական գոհ կլինեք։ Նավի ծայրամասում շատ լայն հարթակ կա։

Հետևաբար, շատ հարմար է ձուկ որսալ, ինչպես նաև շատ հարմար է ջրի մեջ մտնել: Դուք հեշտությամբ կարող եք սուզվել ջրի մեջ, և ձեր առջև կբացվի ստորջրյա աշխարհի գեղեցկությունների հարստությունը: Եթե ​​դուք հետաքրքրված եք առագաստանավային մրցավազքով, ապա նման նավը նույնպես կհամապատասխանի ձեզ: Միայն մեկ լավ խորհուրդ. Ապահովեք նավը ամենաբարձր կայմով` առագաստների տարածքը առավելագույնի հասցնելու համար: Իսկ կիլիան կարող եք պատվիրել այնպես, որ այն ունենա առավելագույն խորություն։

Եթե ​​զբոսանավասեր եք, ուրեմն ձեզ կհետաքրքրի նավակ տիպի նավակ։ Հարմար է ոչ շատ մեծ լճերի, ինչպես նաև փոքր գետերի վրա նավարկելու պայմանների համար։ Պտտման համար տեղադրված ղեկը շատ օգտակար կլինի այս տեսակի զվարճանքի սիրահարների համար: Եթե ​​խոսենք նյութական ծախսերի մասին, ապա նավն ավելի թանկ տարբերակ է։

Նման նավ կառուցելը էժան չէ։ Կիլային զբոսանավն ավելի քիչ կարժենա: Բայց, իհարկե, լավագույնը և գործնական տարբերակդեռ մի նավ է մնացել. Միակ բացասականն այն է, որ նավը չի կարող երաշխավորել անվտանգությունը։ Իսկ մարդկանց մեծամասնությունը նախընտրում է մտքի խաղաղություն և վստահություն, որ մնացածը օգտակար կլինի և վնաս չի պատճառի։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք վստահ լինել ձեր անվտանգության մեջ, եթե փոթորիկ սկսվի, ապա լավագույն տարբերակզբոսանավի նման ոչինչ չես գտնի:

Tiny 15-ն ի վիճակի է ընդունել և պատսպարել որոշակի թվով մարդկանց իր տախտակամածի տակ: Ընդ որում, այս թիվը բավականին մեծ է։ Ուստի ընթացքում վատ եղանակկամ հենց գիշերը հիանալի հնարավորություն կա, առանց վախի, զգալ էլ ավելի վստահ ու հանգիստ։

Եթե ​​խոսենք նման նավի վրա հանգստանալու հարմարավետության մասին, ապա դիզայնի մեջ շատ բան բերում է անմոռանալի հաճույք և հաճելի հիշողություններ: պահարաններ, գեղեցիկ դիզայնամբողջ կահույքը, այս ամենը գունավորում է ճանապարհորդությունը: Այն, որ սեղանները շարժական են, նույնպես մեծ պլյուս է։ Ցանկության դեպքում հնարավորություն կա ճաշելու՝ դիտելով ալիքներն ու բնության գեղեցկությունը։ Կամ գուցե ուզում եք նստել լիակատար լռության մեջ։ Ընտրությունը քոնն է։ Պայմաններ համար հարմարավետ հանգիստտրամադրված է կատարյալ կարգով. Իսկ թե կոնկրետ ինչպես հանգստանալ՝ կախված է ձեզանից:

Եկեք քննարկենք նավի կայունությունը։ Ո՞րն է դրա հուսալիությունը: Կայունությունը շատ բարձր է։ Դա հնարավոր է դառնում շնորհիվ այն բանի, որ ծանրության կենտրոնը, այսինքն՝ կիլիան, գտնվում է բավականին ցածր։ Իսկ նավակի զանգվածը, չնայած չափերին, շատ ծանր է։ Այս գործոնը նաև նավակի կայունություն է հաղորդում: Այս նավի կայունության ինդեքսն այնպիսին է, որ այն կարելի է դասակարգել որպես ծովային նավ։

Եթե ​​պատահական մի բան պատահի, որ ուժեղ խռխռոցի պատճառով առագաստները ձեզ հանկարծ դնեն ջրի վրա, իսկ լյուկը բաց լինի, ապա խցիկի մուտքը կմնա ջրի մակարդակից բարձր մակարդակի վրա։ Հետևաբար, դուք չպետք է անհանգստանաք, որ ձեր նավը ջրհեղեղ կլինի: Դուք կարող եք տեսնել տրամագծով որոշակի ուռուցիկություն: Սա կայունության, ընդ որում՝ կայունության բարձրացման ոլորտ է։ Հետևաբար, եթե խցիկը հանկարծ սկսի ընկղմվել ջրի մեջ, ապա կհայտնվի լրացուցիչ վերականգնման պահ։

Նավի քաշը բավականին խաղում է մեծ դերինչպիսին կլինի նավի կայունությունը: Սա հատկապես ճիշտ է shaertbrots-ի համար: Եթե ​​զբոսանավը նավակ է, ապա անվտանգության ապահովումը մեծապես կախված չի լինի անձնակազմի գտնվելու վայրից: Դուք չպետք է անհանգստանաք այս իրավիճակից:

Ինչպես տեսանք, զբոսանավը կարող է հետաքրքրել տարբեր կատեգորիաների մարդկանց։ Անկախ նրանից, թե դուք ընտանեկան մարդ եք և ցանկանում եք ձեր ամբողջ ընտանիքի հետ ճամփորդություն կազմակերպել մաքուր տարածքներով ծովային օդ, անկախ նրանից՝ դուք մոլի ձկնորս եք, ով ցանկանում է ոչ միայն ձկնորսության գնալ, այլև դրանից իսկական հաճույք ստանալ: Միգուցե ձեզ ձգում է նայել ստորջրյա աշխարհին, տեսնել հոյակապի ողջ գեղեցկությունը, գեղեցիկ աշխարհ, որը գոյություն ունի մեզանից ներքեւ։

Այն, ինչ անհասանելի է մարդու աչքին, հաճախ գրավում և նշան է անում: Եթե ​​դուք զգում եք վերը թվարկված հույզերն ու զգացմունքները, կարող եք մտածել ձեր սեփական զբոսանավ կառուցելու մասին: Բացի այդ, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, դա միշտ չէ, որ պահանջում է մեծ նյութական ծախսեր: Դուք կարող եք սկսել հենց սկզբից պարզ տարբերակ, որը մատչելի է յուրաքանչյուր մարդու համար։ Եվ դա աննախադեպ հնարավորություններ կբացի ձեր և ձեր ընտանիքի համար: Աշխարհը գեղեցիկ է, և դուք կարող եք շատ բացահայտումներ անել ինքներդ ձեզ համար: Մի անտեսեք այս գաղափարը անմիջապես: Զարդարեք ձեր մոխրագույն առօրյան, ավելացրեք դրանց մի քանի վառ ու կախարդական գույներ։

Հաճելի և կախարդական տոն անցկացրեք:

Ի՞նչ եք կարծում, դժվա՞ր է սեփական ձեռքերով ռադիոկառավարվող զբոսանավ պատրաստելը:

Եթե ​​կարծում եք, որ սա շատ դժվար է, թանկ է և պահանջում է հատուկ գիտելիքներ, ապա սխալվում եք։

Իհարկե, մրցումների համար RC զբոսանավ կառուցելը բոլորովին այլ հարց է, նման զբոսանավը մեծ փորձ է պահանջում, բայց դուք կարող եք փոքրիկ զբոսանավ կառուցել մոտակա լճում նավարկելու համար.

Footy զբոսանավ պատրաստելու գծագրերն ու կարճ հրահանգները կարող եք ներբեռնել հոդվածի վերջում։

Արդյունքը այսպիսի զբոսանավ է.

Արտադրություն

Բնօրինակում առաջարկվում է զբոսանավը պատրաստել բալսայից և նրբատախտակից։ Այն կարող եք պատրաստել միայն նրբատախտակից, օրինակ՝ մրգատուփերից. դրանք դեն են նետվում մրգի շուկաներում և խանութներում:

Բայց այն կարող է պատրաստվել նաև առաստաղից Ձեզ անհրաժեշտ կլինի միայն հոսանքի շրջանակ պատրաստել՝ փայլատակումներով նրբատախտակից կտրեք կեղծ տախտակամած, որը կմիացնի կիլի տուփը, սերվոն, կայմի ամրակը և ղեկի ամրակը:

Ի դեպ, կիլի տուփը նույնպես նպատակահարմար է պատրաստել նրբատախտակից։

Այնուամենայնիվ, զբոսանավի գրեթե ավարտված կեղևը կարելի է ձեռք բերել շշից:

Ահա այսպիսի զբոսանավերի օրինակներ

Նրանք նույնիսկ քայլում են ջրի վրայով։

Սերվոսներ

Զբոսանավի ղեկը կառավարելու համար ցանկացած 8 գրամանոց սերվոն կարող է անել: Բայց ավելի լավ է օգտագործել ավելի հզոր սերվոն առագաստը կառավարելու համար: Սովորական 8 գրամ մղումը կարող է բավարար չլինել առագաստը ավելի քան չափավոր քամիների ժամանակ ձգելու համար:

Իհարկե, ավելի լավ է տեղադրել հատուկ ճախարակ servo, բայց դրանք մի փոքր թանկ են, դուք կարող եք ձեռք բերել էժան 16 գրամ սերվոն:

Ահա մի օրինակ, թե ինչպես են սերվոները տեղակայված զբոսանավի կորպուսում

Առագաստներ և կեղծիքներ

Դուք չպետք է անհանգստանաք առագաստներ պատրաստելու և սարքելու մասին, այլ սովորական եռանկյուն առագաստ դրեք զբոսանավի աղեղի վրա:

Կամ ինչպես չինական աղբի վրա.

Դուք կարող եք թեք առագաստ պատրաստել հետևյալ կերպ.

Կայմ պատրաստելու համար ավելի լավ է օգտագործել ածխածնային խողովակներ, եթե դրանք հասանելի չեն, ապա ալյումինե խողովակներ: Սա գործնականում միակ բանն է, որ պետք է փնտրել և գնել:

Ամենածայրահեղ դեպքում փայտեները նույնպես կաշխատեն, բայց նախ՝ դրանք ծանր են, և երկրորդ՝ նպատակահարմար կլինի դրանք վերամշակել կոն՝ լրացուցիչ բեռ չքաշելու համար։

Ընդհանրապես - ինչ ավելի քիչ քաշջրագծից վեր և հատկապես ջրի մակերևույթից հեռավորության վրա, այնքան լավ է նավարկում զբոսանավը, քանի որ չկա «վերևից ճոճանակ», որը ճոճում է զբոսանավը, երբ ձայները լսվում են: Հավանաբար, կան մի շարք այլ գործոններ, բայց նրանք բոլորը համաձայն են մի բանի վրա՝ զբոսանավի վրա ջրից դուրս մնացած ամեն ինչ հնարավորինս թեթև դարձնել:

Բուլբա

Լամպն այն ծանր բանն է, որը գտնվում է կիլի վերջում, ձուլված կապարից: Կապարը կարելի է վերցնել ցանկացած վայրում, նախկինում մի փունջ հին մարտկոցներ կային ավտոտնակների շուրջը, որոնցից կարելի էր կապար վերցնել և հալեցնել թիթեղյա տարայի մեջ փոքր կրակի վրա :)

Այժմ դուք կարող եք այն գնել առանձին:

Ամենահեշտ ձևը որսորդների խանութում ցանկացած տրամաչափի (թե՞ համարի) կրակոց գնելն է կամ ձկնորսների խանութում խայծի համար խորտակիչներ:
Անիվների հավասարակշռման յուրաքանչյուր կայանում կա նաև կապար: Բայց գնի հարաբերակցության մասին ոչինչ չեմ կարող ասել։

Մնացածը գծագրերի ֆայլում է՝ և՛ հատումներ, թե՛ առագաստների կորպուսը պատրաստելու համար, և՛ գծագրեր, և՛ թե ինչպես կարելի է ամրացնել կեղծամը:

Հուսով եմ, որ դուք կստանաք նման բան.

Ներբեռնեք ֆայլը զբոսանավերի գծագրերովԿարող է.

Մոդելագործության սիրահարների համար սեղմված և սոսնձված փայտի երեսպատման թերթերը միշտ եղել են ամենապահանջված նյութերից մեկը: Դրանք հեշտ են կտրվում, կատարելապես մշակվում, նրբատախտակից պատրաստված նավերի գծագրերը հեշտ է գտնել ինտերնետում, և, հետևաբար, նրբատախտակի նախշերով է, որ շատ արհեստավորներ սկսում են իրենց ծանոթությունը տարբեր նավերի մոդելավորման հետ:

Ձեր սեփական ձեռքերով մոդելներ պատրաստելը շատ բարդ խնդիր է, որը պահանջում է զգալի գիտելիքներ և որոշակի հմտություն: Այս հոդվածում մենք կխոսենք միայն ամենահիմնական տեխնիկայի մասին, և դուք ինքներդ կհղկեք հետագա հմտությունները:

Նյութեր աշխատանքի համար

Եթե ​​ցանկանում եք նավի փոքր մոդել պատրաստել, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ նյութերը.

• Փայտ - մայրու, լորենի, ընկուզենի կամ այլ փայտ, ցանկալի է փափուկ և ոչ մանրաթել. Փայտի բլոկները պետք է լինեն հարթ, առանց հանգույցների կամ վնասների: Փայտը կարող է օգտագործվել և՛ որպես մոդելի հիմնական տարրերի (թաղանթ, տախտակամած), և՛ մանր դետալների համար նյութ:
• Նրբատախտակը թերեւս ամենահայտնի նյութն է. Նավի մոդելավորման համար օգտագործվում է կա՛մ բալսա, կա՛մ կեչի, քանի որ սրանք փայտի այն տեսակներն են, որոնք սղոցելիս ապահովում են չիպսերի նվազագույն քանակը: Նավի մոդելային նրբատախտակը, որպես կանոն, ունի 0,8-ից 2 մմ հաստություն:

Ուշադրություն դարձրեք. Որպես կեչու այլընտրանք երբեմն օգտագործվում են բարակ հաստությամբ հաճարենու երեսպատման թիթեղները.

• Վինիր – բարակ թիթեղներ բնական փայտթանկարժեք ցեղատեսակներ. Որպես կանոն, այն օգտագործվում է երեսպատման համար, այսինքն. մակերեսների սոսնձում էժան նյութից:
• Ամրակման տարրեր - բարակ շղթաներ, ժանյակներ, թելեր, արույրե և պղնձե մեխեր.

Բացի այդ, մեզ անպայման կպահանջվի փայտի սոսինձ, ստվարաթուղթ և հետագծող թուղթ՝ կաղապարներ տեղափոխելու համար և այլն։ Նուրբ դետալավորումը պատրաստված է մետաղի ձուլվածքից: Որպես մետաղի այլընտրանք, կարող եք օգտագործել գունավոր պոլիմերային կավ:

Հուշանվերային նավակի պատրաստում

Պատրաստվելով աշխատանքին

Ցանկացած աշխատանք սկսվում է նախապատրաստությունից, և մոդելավորումը բացառություն չի լինի:

• Նախ պետք է որոշենք, թե ինչ ենք կառուցելու։ Եթե ​​նախկինում չեք զբաղվել նավաշինական արվեստով, խորհուրդ ենք տալիս առցանց ներբեռնել նրբատախտակի նավի գծագրերը. որպես կանոն, դրանք պարունակում են բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները և հասկանալի են նույնիսկ սկսնակների համար:

Ուշադրություն դարձրեք. Վաճառքի համար հասանելի են փաթեթներ, որոնք թույլ են տալիս նավ հավաքել պատրաստի մասերից: Սկսնակներին կհետաքրքրեն նման հավաքածուները (չնայած դրանցից շատերի գինը բավականին նշանակալի է), բայց դեռ ավելի լավ է տեխնոլոգիան տիրապետել հիմունքներից:

• Գծանկարը վերլուծելուց հետո մենք ստուգում ենք՝ արդյոք ամեն ինչ հասանելի է։ Սկզբունքորեն, եթե ինչ-որ բան պակասում է, կարող եք ավելին գնել մի փոքր ուշ, քանի որ նավ կառուցելը (նույնիսկ մանրանկարչություն) արագ խնդիր չէ:

• Գծագիրը տպելուց հետո հիմնական մասերի համար կաղապարներ ենք պատրաստում։
• Կաղապարները տեղափոխում ենք .

Մասերի կտրում և հավաքում

Դուք կարող եք կտրել բլանկները՝ օգտագործելով ձեռքով կամ էլեկտրական ոլորահատ սղոց:

Վերջինս արժե ավելի շատ, բայց դրա հետ դուք ավելի քիչ դժվարություններ եք ունենում կտրելու ժամանակ փոքր մասեր:

• IN նրբատախտակի թերթիկՄենք մեկնարկային անցք ենք անում, որի մեջ տեղադրում ենք ֆայլ կամ ոլորահատ սղոց:
• Մենք կտրեցինք հատվածը՝ փորձելով շարժվել հենց նշված եզրագծի երկայնքով։
• Մենք մշակում ենք սղոցված աշխատանքային մասը ֆայլով, հեռացնելով ծայրերի երկայնքով փոքր փորվածքները և հեռացնելով անխուսափելի չիպսերն ու փորվածքները:

Խորհուրդ. Աշխատելով մեկ տարրի վրա (տախտակամած, կողքեր, կիլիա և այլն), մենք անմիջապես կտրեցինք հավաքման համար անհրաժեշտ բոլոր մասերը: Այսպիսով մենք զգալիորեն ավելի քիչ ժամանակ կծախսենք, իսկ աշխատանքն ավելի արագ կշարժվի։

Երբ ամեն ինչ պատրաստ է, մենք սկսում ենք հավաքել մեր նավը:

• Նախ, մենք լայնակի շրջանակներ ենք դնում երկայնական փնջի վրա՝ կիլիա: Յուրաքանչյուր շրջանակի ներքևի մասում սովորաբար կա ակոս՝ նրբատախտակի կիլի վրա ամրացնելու համար:
• Միացման համար կարող եք օգտագործել ստանդարտ սոսինձ, կամ գուցե հատուկ սոսինձ խառնուրդներ, նախատեսված է նավի մոդելավորման համար։
• Շրջանակների վերին մասերը ամրացնում ենք տախտակամածին։ U պարզ մոդելներտախտակամածը նրբատախտակի մեկ թերթ է, իսկ բարդերի համար այն կարող է լինել բազմամակարդակ:
• Շրջանակների վրա սոսինձը չորանալուց հետո մենք սկսում ենք կողքերը պատել նրբատախտակի բարակ շերտերով: Նյութի հաստությունը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 1,5 մմ, քանի որ միայն այս դեպքում մենք կկարողանանք թեքել մաշկը առանց այն վնասելու ռիսկի:
• Ծալման համար կարող եք տաքացնել և խոնավացնել: Սրանից հետո նյութը առանց դժվարության կծկվի, և ժամանակի ընթացքում այն ​​ձեռք կբերի կայուն ձև։

Ուշադրություն դարձրեք. Մարմինը կարելի է ծածկել ներկման համար շարունակական թերթիկով։ Բայց տախտակի երեսպատումը ընդօրինակելու համար ավելի լավ է օգտագործել մինչև 10 մմ լայնությամբ շերտեր (կախված մասշտաբից):

• Սոսնձված նրբատախտակն ամրացնում ենք սեղմակներով և սեղմիչներով և թողնում, որ չորանա։

Վերջնական ավարտ

Մեծ հաշվով, այս մասին ատաղձագործությունավարտվում է և սկսվում է արվեստը:

Երբ մարմինը հավաքվում և չորանում է, մեզ անհրաժեշտ է.

• Պատրաստեք բարակ նրբատախտակից և ամրացված տախտակամած վերնաշենքերից:

• Երկարացրեք կողքերը այնպես, որ դրանք դուրս գան տախտակամածի հարթությունից վեր:
• Ծածկեք տախտակամածի մակերեսը փայտե երեսպատմամբ կամ ուրվագծեք այն թմբուկով, ընդօրինակելով տախտակի ծածկը:
• Պատրաստեք և տեղադրեք բոլոր փոքր մասերը, ինչպիսիք են ղեկը և ղեկի սայրը:
• Ամրացրեք կայմերը բոլոր լրացուցիչ սարքերով (այսպես կոչված՝ սպար), տեղադրեք առագաստները և ձգեք այս ամբողջ կառույցը՝ օգտագործելով կեղծ թելեր:

Վերջապես, նրբատախտակի բոլոր մասերը պետք է մշակվեն բիծով և լաքապատվեն: Սա մեր հուշանվերին կապահովի առնվազն մի քանի տասնամյակի պահպանում:

Եզրակացություն

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է իր ձեռքերով պարզ նրբատախտակով նավակ պատրաստել՝ բավականաչափ համբերություն և ոլորահատ սղոցի հետ աշխատելու նվազագույն հմտություններ (կարդացեք նաև հոդվածը): Բայց եթե ցանկանում եք իրականացնել բարդ գծանկար՝ բազմաթիվ մանր մանրամասներով, ապա ստիպված կլինեք շատ աշխատել: Այդ իսկ պատճառով խորհուրդ ենք տալիս սկսել ամենապարզ մոդելներից և աստիճանաբար բարձրացնել ձեր հմտությունները:

Այս հոդվածում ներկայացված տեսանյութում դուք կգտնեք լրացուցիչ տեղեկություններայս թեմայով։

Նմանատիպ նյութեր