Դուք կարող եք կառուցել պարզ ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով ծալքավոր թիթեղներՍա ամենատարածված բյուջետային շինարարական նյութերից է, դարպասներ, ցանկապատեր, կրպակներ, տնտեսական շինություններ և, իհարկե, ավտոտնակներ.

Պրոֆիլավորված թերթիկը պատրաստվում է պողպատից՝ սառը գլանվածքով, և դրան տրվում է տրապեզոիդ, ինչը մեծացնում է նյութի կոշտությունը։ Պաշտպանության համար ծալքավոր թիթեղներկոռոզիայի դեմ, օգտագործվում է ցինկի ծածկույթ, և տալ որոշակի գույն- պոլիմերային թաղանթ:

Պրոֆիլավորված թերթիկը բնութագրվում է իր ցածր քաշով, շահագործման հեշտությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով, մինչև կես դար. Բացի այդ, այսօր դուք կարող եք գտնել ծալքավոր թիթեղներ ցանկացած գույնի, որը թույլ է տալիս ընտրել ավտոտնակի գույնը, որը համապատասխանում է ձեր տանը և այլ շենքերին:

Բայց այս նյութը նույնպես ունի թերություններԾալքավոր սավանն ընդհանրապես չի պահպանում ջերմությունը և չի ապահովում հուսալի պաշտպանություններխուժողներից, բայց ցանկացած մեկը բավական է սահեցրեքդրա մեջ փորվածք է թողնում:

Ավտոտնակ կառուցելու համար օպտիմալ է օգտագործել ապրանքանիշի պրոֆիլավորված թերթիկը S21.

Նման նյութից պատրաստված պատի հաստությունը կարող է լինել 0,4-ից 0,8 մմ, 1 մ2 պրոֆիլավորված թերթի արժեքը: S21ներսում է 250-400 ռուբլի(2016 թվականի ամառվա դրությամբ):

Ինչի՞ց էժան ավտոտնակ կառուցել. Էժան ավտոտնակ կառուցելու մեկ այլ տարբերակ է ծառ.

Այն կարող է օգտագործվել ինչպես բավականին թեթև փայտե կոնստրուկցիաներ, այնպես էլ զանգվածային և ամուր կոճղաշենքեր պատրաստելու համար:

Ինչպե՞ս է առանձնանում փայտանյութը: էկոլոգիական մաքրություն, գրավիչ տեսք և բարձր ձայնամեկուսացում։ Բայց միևնույն ժամանակ, դրանից պատրաստված շենքերի ամրությունը բազմաթիվ հարցեր է առաջացնում՝ և՛ փայտանյութը, և՛ գերանները պահանջում են պաշտպանություն միջատներից, բակտերիաներից, բորբոսից, բորբոսից և խոնավությունից:

Բացի այդ, ծառը լավ այրվում էինչն է ստիպում ոչ լավագույն ընտրությունըշենքի համար, որտեղ տեղակայվելու է ավտոմեքենա, բենզին և այլ դյուրավառ նյութեր. Նյութի արժեքը մեծապես տարբերվում է կախված տարածաշրջանից. որտեղ մշակված է փայտանյութի արդյունահանումը, փայտն այդքան թանկ չի կարժենա:

Էլ ի՞նչ կարող եք օգտագործել էժան ավտոտնակ կառուցելու համար: Հավանաբար բոլորը տեսել են ավտոտնակներ պատրաստված պողպատե թիթեղներից- Նման շենքերը բավականին տարածված են ավտոտնակների կոոպերատիվներում, և դրանք նույնիսկ ավելի շատ էին 15-20 տարի առաջ: Ե՛վ շրջանակները, և՛ պինդ կառույցները, որոնք հավաքված են միասին եռակցված պողպատե թերթերից, կարող են պատրաստվել մետաղից:

Այս նյութի հիմնական առավելությունը արագությունն է տեղադրումԵվ ապամոնտաժում, հետևաբար մեծ քաղաքների բնակիչները պետք է ուշադրություն դարձնեն դրան, քանի որ տեղափոխվելու դեպքում կարող են ավտոտնակը տեղափոխել նոր վայր ընդամենը մեկ օրում։

Բացի այդ, նման շենքի արժեքը չի ծանրաբեռնի ձեր դրամապանակը՝ 0,8 մմ հաստությամբ պողպատե թերթի մեկ քառակուսի մետրի արժեքը: 250-350 ռուբլի.

Ինչ վերաբերում է թերություններըմետաղը, ապա պողպատե ավտոտնակի սեփականատիրոջ հիմնական թշնամիները կլինեն ժանգը, ցուրտը և ջերմությունը. առանց կոռոզիայից պատշաճ պաշտպանության, այս նյութից պատրաստված շենքը երկար չի տևի, և առանց մեկուսացման անհարմար կլինի դրանում գտնվելը: ձմեռ և ամառ.

Ինչի՞ց էժան կառուցել տաք ավտոտնակ: Այս բոլոր շինանյութերի այլընտրանքը վերջերս դարձել է խարամը, փրփուրը և գազի բլոկները, որոնք վերջին մի քանի տասնամյակների ընթացքում ձեռք են բերում ժողովրդականություն: Նյութեր լինելը ծակոտկեն կառուցվածքով, շինանյութերունեն լավ աղմուկ և ջերմամեկուսացում, ինչպես նաև ցածր քաշ:

Վերջին գույքը դրանք ավելի էժան է դարձնում և հեշտացնում ավտոտնակի կառուցման գործընթացը։ Հարկ է նշել նման նյութերի համեմատաբար ցածր կրճատումը, հրդեհային դիմադրությունը և ցածր արժեքը: Օրինակ, 390x188x190 մմ չափսերով մխոցային բլոկների արժեքը մոտ է 35 ռուբլիմեկ կտորով: Ի դեպ, քանի որ չափերը նշեցինք, ուրեմն օպտիմալ հաստությունՇինանյութից պատրաստված ավտոտնակի պատերը համարվում են «կես բլոկի» հաստություն կամ 190-200 մմ:

Այս նյութերի ընդհանուր թերությունը նրանց կլանման միտումն է խոնավություն, հետևաբար ցանկացած շինություն, որը պատրաստված է մոխրի բլոկներից, գազի բլոկներից կամ փրփուր բլոկներից, պահանջում է լավ արտաքին և ներքին հարդարում, մեկուսացում և ջրամեկուսացում։

Ինչից կարելի է ավտոտնակ պատրաստել: ավելի էժան? Բյուջետային ավտոտնակի համար էժան շինանյութի դերի մեկ այլ թեկնածու է պոլիկարբոնատ, որից կարելի է պատրաստել տարբեր ձևերի ու գույների շինություններ և հովանոցներ։

Թեթև է, ճկուն, ունի լավ ջերմամեկուսացում, ենթակա չէ կոռոզիայի և խոնավության, բայց միևնույն ժամանակ պոլիկարբոնատարագ քերծվում է և, որ ամենակարևորն է, մեծապես ընդլայնվում և կծկվում է բարձր և ցածր ջերմաստիճանների ազդեցության տակ: Պարզ ավտոտնակը (հովանոցը) կպաշտպանի ձեր մեքենան անձրեւից եւ ձյունից, սակայն այն այնքան էլ հարմար չէ կապիտալ շինարարության համար։

Ինչ վերաբերում է բետոնին և աղյուսին, ապա այդպիսի նյութերից դուք չեք կարող էժան ավտոտնակ կառուցել: Նրանք պահանջում են լավը, որի դասավորությունը թանկ է (իսկ բետոնի հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ է նաև շինարարական տեխնիկա, որն էլ ավելի է թանկացնում):

Բացի այդ, մեկ մոխրի բլոկծավալով այն կարող է փոխարինել վեց աղյուսով (ինչն այն երկու անգամ ավելի խնայող է դարձնում, քան ծավալով ամենաէժան աղյուսների հավասար քանակությունը) ավազ-կրաքարային աղյուսներ), և դա հաշվի չի առնում միջինում երկու անգամ լավագույնը ջերմամեկուսացումշինանյութեր.

Էժան ավտոտնակ: Ինչից կառուցել: Նայեք լուսանկարին որոշ տարբերակների համար.

Ինչպե՞ս ծածկել տանիքը:

Մենք պարզեցինք, թե ինչից է լավագույնը էժան ավտոտնակ կառուցելու համար: Հիմա անդրադառնանք տանիքը. Ավտոտնակի տանիքը կարող է լինել հարթ, թեք կամ երկհարկանի: Առաջին տարբերակն ամենահեշտն է իրականացնել, հաջորդ երկուսը ավելի բարդ են, բայց դրանք նաև ավելի լավ տեսք ունեն և, բացի այդ, ապահովում են ջրի արտահոսքը տանիքից գետնին:

Ինչ վերաբերում է տանիքի նյութին, ապա դրա հիմնական պահանջը հուսալի է ջրամեկուսացում, տանիքը չպետք է ներս թողնի անձրեւ ու ձյուն։ Բացի այդ, այն պետք է լինի բավականին դիմացկուն, ունենա լավ ջերմամեկուսացում և, ցանկալի է, գեղեցիկ տեսք ունենա։

Նախորդ բաժնում արդեն նշված նյութերից տանիքի համար հարմար են պոլիկարբոնատ և պրոֆիլավորված թիթեղներ: Ամենաէժան տարբերակները կլինեն տանիքի շերտև կանոնավոր շիֆեր, բայց դրանք դժվար է անվանել գեղեցիկ տանիքի նյութ:

Ավելի թանկ, բայց նաև ավելի դիմացկուն այլընտրանք է մետաղական սալիկները և ցեմենտ-ավազե սալիկներ. Բացի այդ, դրանք ձեր ավտոտնակին գրավիչ տեսք կտան: տեսքը, և դրանց գույնը կարելի է համապատասխանեցնել տան «գույնին»։

Այսպիսով, ո՞ր նյութը պետք է ընտրեք:

Ինչ կարող եք օգտագործել ավտոտնակ էժան պատրաստելու համար: Եկեք ամփոփենք այն և պարզենք, թե որն է ամենաշատը էժան նյութավտոտնակի կառուցման համար։ Եթե ​​մենք խոսում ենք ժամանակավոր կառույցի մասին, ապա լավագույն տարբերակն է պոլիկարբոնատմեկ քառակուսի մետրի համար 130-ից 350 ռուբլի արժեքով: Նրանից մի փոքր հետևում - պողպատե թերթեր.

Կապիտալ շենքի կառուցման նյութերի շարքում առաջատարը կլինի մոխրի բլոկ. Գին քառակուսի մետրդրանք դնելը կարժենա 400-500 ռուբլի՝ չհաշված ծախսերը ցեմենտի հավանգ. Միջանկյալ տարբերակն է ծալքավոր թերթ– այն արժե նույնը, ինչ պողպատե թիթեղները, բայց հարմար է ինչպես ժամանակավոր, այնպես էլ մշտական ​​ավտոտնակների համար:

Պետք է հիշել, որ բացի նյութի ինքնարժեքից, պետք է հաշվի առնել գինը հիմքը, գնման կամ վարձակալության անհրաժեշտությունը թանկարժեք սարքավորումներեւ գործիքներ եւ որ ժամին ձեր ներքին ու արտաքին հարդարումշենքեր։ Այժմ դուք գիտեք, թե որտեղ կարելի է էժան ավտոտնակ կառուցել, և մենք հուսով ենք, որ մեր հոդվածը օգնեց ձեզ ընտրել առավելագույնը էժան շինանյութավտոտնակի համար.

Ավտոտնակի կառուցումը կարելի է պատվիրել երրորդ կողմի մասնագետներից։ Կարող եք նաև սովորել հասանելի հրահանգներև ձեր սեփական ձեռքերով հիանալի ավտոտնակ կառուցեք: Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի գումար ծախսել, բացի շինարարությունից և հարդարման նյութեր. Դուք անձամբ կվերահսկեք աշխատանքի յուրաքանչյուր փուլը և կարող եք վստահ լինել պատրաստի կառուցվածքի որակի և հուսալիության վրա:

Ընտրել հարմար նյութավտոտնակի կառուցման համար։ Կառույցը կարելի է պատրաստել «քար» շինանյութից և մետաղից։ Ինչպես քարե նյութերՍովորաբար օգտագործվում են աղյուսներ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ և այլն:

Քարե կառուցվածքը բնութագրվում է ավելի բարձր հուսալիությամբ, համեմատած մետաղական կառույցների հետ: Մետաղական ավտոտնակը հաղթում է շինարարության բարդության և արագության առումով: Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք ինքներդ որոշում կայացնել համապատասխան շինանյութի վերաբերյալ:

Նախ կքննարկվի քարե նյութերից ավտոտնակի կառուցման կարգը, իսկ վերջում դուք կստանաք շինարարության վերաբերյալ առաջարկություններ մետաղական ավտոտնակ.

Նախագծի պատրաստում

Գրագետ նախագիծը հաջող աշխատանքի գրավականն է: Ծրագրի փաստաթղթերկարող է լինել ամենահամեստը: Հիմնական բանը այն է, որ նախագիծն արտացոլում է հետևյալ տեղեկատվությունը.

• ապագա կառույցին հանձնարարված առաջադրանքներ.Ավտոտնակը, որը նախատեսված է բացառապես ավտոմեքենա պահելու համար, կտարբերվի այն շենքից, որտեղ նախատեսվում է իրականացնել նաև այլ գործունեություն։ վերանորոգման աշխատանքներ. Համոզվեք, որ հաշվի առեք այս կետը և արտացոլեք ձեր ցանկությունները նախագծում.
• կառուցվածքի չափերը.Կախված է ապագա ավտոտնակի պահանջներից և առկա շինհրապարակի տարածքից: 3x6 մ չափսի սենյակը բավարար է մարդատար մեքենան պահելու համար։

Հաշվի առեք վերը նկարագրված կետերը և թղթի վրա կամ համակարգչային ծրագրի մեջ նկարեք ապագա ավտոտնակի ուրվագիծը:

Մակնշման և պեղումների աշխատանքներ

Պատրաստի էսքիզը տեղափոխեք իրական տարածք։Այս հարցում ձեզ կօգնեն մի շարք ամրացնող ցցիկներ: Որպես կանոն, օգտագործվում են 12 մմ տրամագծով ձողեր: Դուք կնշեք ավտոտնակի անկյուններն ու կողքերը՝ օգտագործելով գետնին խրված ցցիկներ և դրանց միջև ձգված թել:

Նշումն ավարտելուց հետո անցեք հիմնական պեղումների աշխատանքներին:Երկիրը կարելի է փորել հատուկ սարքավորումների միջոցով կամ ձեռքով: Եթե ​​նախատեսում եք ձեր ավտոտնակում կամ նույնիսկ լիարժեք նկուղում դիտման փոս տեղադրել, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել պեղումների աշխատանքներում մասնագիտացած ընկերությունների օգնությունը: Նման մեծ փոսը ձեռքով փորելը շատ դժվար է։

Փորելիս հաշվի առեք ապագա հիմքի առանձնահատկությունները:Համար շերտի հիմք 60-100 սմ խորությամբ խրամատը բավական է կլիմայական պայմաններըև հողի տեսակը շինհրապարակում: Մետր խորությունը շատ դեպքերում բավարար է:

Հավասարեցրեք փոսի հատակը և պատերը:Այս հարցում ձեզ կօգնի սովորական բահը։

Հիմնադրամի կառուցվածքը

Այսօր կան բազմաթիվ տեսակի հիմքեր: Մասնավոր ավտոտնակները սովորաբար կառուցվում են բեկորային բետոնե հիմքերի վրա: Սա համեմատաբար էժան և չափազանց հեշտ տեղադրվող համակարգ է, որը կարող եք ինքներդ անել:

Առաջին քայլը. Խրամուղիում տեղադրեք բեկորային քար: Այս քարը պետք է տեղադրվի շերտերով, յուրաքանչյուր շերտը լցնելով բետոնե շաղախով։ Պատրաստեք լուծումը՝ օգտագործելով ցեմենտ M400 կամ ավելի բարձր: Տեղադրեք քարը մինչև անցքի գագաթը:

Երկրորդ քայլ. Տեղադրեք փոսի ամբողջ պարագծի շուրջ փայտե կաղապարամածբազայի համար. Կաղապարի կառուցվածքըհավաքել տախտակներից: Մոտ 10 սմ լայնությամբ տախտակները հարմար են Ընդհանուր առմամբ, կառուցվածքը դրված է խստորեն ըստ մակարդակի:

Երրորդ քայլ. Հիմքի երկայնքով տեղադրեք խոնավությունից պաշտպանող նյութ: Տանիքածածկման երկու շերտը ավելի քան բավարար կլինի: Նյութը դրված է չոր:

Չորրորդ քայլ.

Ապագա ավտոտնակի հիմքը լցնել բետոնե հավանգով մինչև կաղապարով սահմանված մակարդակը:

Դարպասների տեղադրում, պատերի կառուցում և տանիքի կառուցում

Երկրորդ քայլ. Սկսեք պատերը դնել ընտրված նյութից: Քարտաշային հաջորդ շարքը, անկախ օգտագործվող նյութից, պետք է համընկնի դրված շարքի կարերին: Փաստացի դնելը պետք է սկսվի անկյուններից: Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր փուլում ստուգեք պատերի ուղղահայացությունը, անկյունների ճիշտությունը և որմնադրությանը տողերի հորիզոնականությունը:

Երրորդ քայլ. Տեղադրեք ավտոտնակի տանիքը հանելու համար անհրաժեշտ լանջինմթնոլորտային ջրեր . Թեքություն ստանալու համար ծայրային պատեր պատրաստեքտարբեր բարձրություններ

. Ավանդաբար կատարվում է 1 մ2-ի համար 5 սմ լանջ: Օրինակ, եթե ավտոտնակը մոտ 6 մ երկարություն ունի, ապա ընդհանուր բարձրության տարբերությունը կկազմի մոտ 30 սմ: Անձնական ավտոտնակի առաստաղը նման կլինիմետաղական ճառագայթներփայտե տախտակներից պատրաստված լրացուցիչ աստառով։

Պատրաստեք I-beams: Նրանց բարձրությունը պետք է լինի մոտ 12 սմ: Օգտագործեք այնպիսի ճառագայթներ, որ դրանց երկարությունը մոտավորապես 250 մմ ավելի մեծ լինի, քան ապագա ավտոտնակի լայնությունը: Տեղադրեք այս ճառագայթները կառուցվածքի մեջ առնվազն 100 մմ: Ճառագայթների հենակետերում օգտագործվող մխոցի բլոկը, աղյուսը կամ այլ շինանյութը պետք է փոխարինվեն մոնոլիտ բետոնե բլոկներով:

Ճառագայթները տեղադրեք շենքի երկայնքով միմյանցից մոտ 800 մմ հեռավորության վրա: Ճառագայթները տեղադրվում են շենքի երկար պատի մեջ ներկառուցված և նույն թեքությամբ, ինչ տվյալ պատին: Քայլ չորրորդ.Ապահովեք ճառագայթների հատակի երկայնքով

փայտե տախտակներ 4-5 սմ հաստությամբ դրեք տախտակները միմյանց մոտ: Տախտակները ծածկեք տանիքի շերտով: Այս ջրամեկուսիչ նյութի եզրերը պետք է տարածվեն մոտավորապես 100 մմ պատի վրա:Տանիքի նյութը լցնել խարամով կամ ծածկել ջրամեկուսացումը այլ մեկուսիչով, օրինակ՝ հանքային բուրդ մեկուսիչ տախտակներով։ Մոտ 40 մմ ցցված երեսկալներ պետք է տեղադրվեն տանիքի հետևի և առջևի եզրերի երկայնքով: Օգտագործեք տախտակներ հովանոցներ պատրաստելու համար: Լցնել մեկուսացման վրա

ցեմենտի շերտ Մոտ 3-3,5 սմ հաստությամբ փորձեք հարթեցնել շերտը որքան հնարավոր է ուշադիր: Համոզվեք, որ կարծրացած շերտը մշակեք բիտումի այբբենարանով:Քայլ հինգ.

Ի վերջո, տանիքը պետք է ջրամեկուսացված լինի: Խոնավությունից պաշտպանվելու համար դուք կարող եք օգտագործել տանիքի նյութը, որը դուք արդեն գիտեք: Այս ջրամեկուսիչ նյութը դրվում է միաձուլման մեթոդով: Տանիքածածկը կարող է կցվել նաև օգտագործելով

Կատարեք հատակը հիմքի վերին եզրագծի մակարդակով կամ մի փոքր ավելի բարձր: Հատակի կառուցվածքը պետք է լինի բավականաչափ ամուր, որպեսզի կարողանա կրել մեքենայի քաշը և այլ բեռներ: Լցնելու համար օգտագործեք 500 կարգի ցեմենտի պատրաստված բետոն կամ գնեք պատրաստի բետոնի դասի M200: Լցման շերտի հաստությունը պետք է լինի մոտ 10 սմ։

Առաջին քայլը. Զգուշորեն հարթեցրեք հիմքը հատակը լցնելու համար:

Երկրորդ քայլ. Հավասարեցրեք փարոսները անհրաժեշտ մակարդակին և քաշեք շարանը նրանց միջև: Փարոսները կարող են պատրաստվել, օրինակ, ից պրոֆիլային խողովակկամ այլ հարմար նյութ:

Երրորդ քայլ.

Հիմքի վրա դնել մոտ 5 սմ հաստությամբ մանրացված քարի բարձ:

Չորրորդ քայլ. Փարոսների միջև շերտերով բետոն լցնել: Ամբողջ բետոնը դնելուց հետո մակերեսը պետք է զգուշորեն հարթեցվի:

Հինգերորդ քայլ. Մինչ հատակը ամրանում է, սկսեք արտաքին աշխատանք կատարել, մասնավորապես, կույր տարածք կառուցել: Ավտոտնակի դեպքում 50-60 սմ լայնությամբ կույր տարածքը բավարար է։Կույր տարածքը ստեղծվում է հատակին նույն կարգով, այսինքն. նախ տեղադրում եք փարոսները, ապա հիմքը մանրացված քարից պատրաստում և լցնում

բետոնե հավանգ

. Պարզապես անհրաժեշտ է նախ տեղադրել տախտակներ, որոնք կնշեն կույր տարածքի սահմանները, այսինքն. կատարել կաղապարամած. Խորհուրդ է տրվում կույր տարածքն ինքնին կատարել ավտոտնակի պատերից մի փոքր թեքությամբ: Կառույցի առաջարկվող հաստությունը 40-60 մմ է:

Որպես կանոն, առանձնահատուկ ուշադրություն չի դարձվում ավտոտնակի հարդարմանը։ Շատ դեպքերում սեփականատերերը պարզապես քսում են պատերը ցեմենտի հավանգով և ծածկում դրանք գիպսի շերտով:

Ավելի նշանակալից կետը կառուցվածքի ջերմամեկուսացումն է: Մեկուսացման համար հարմար են հանքային բուրդ և պոլիստիրոլի փրփուր սալերը:

Առաստաղը, պատերը և ավտոտնակի դռները մեկուսացված են նույն ձևով: Մակերեւույթին կցվում է պատյան, որը պետք է ավարտվի մեկուսիչ սալիկի լայնությանը հավասար քայլով, այնուհետև ծածկույթի վրա դրվում է պոլիէթիլենային թաղանթ, ջրամեկուսացման վերևում դրվում է մեկուսացում, դրված սալերը ծածկվում են խոնավության մեկուսիչով, և վերջապես ավարտական ​​պատյանները կատարվում են, օրինակ, կափարիչով, սայդինգով կամ ձեր ընտրած այլ նյութով:

Մետաղական ավտոտնակի կառուցման կարգը Մետաղական ավտոտնակի տեղադրումը պահանջում է ավելի քիչ գումար և ժամանակ:Առաջին քայլը. Ստեղծեք հիմք: Ապագայի պարագծի շուրջ նախապես պատրաստեք մոտ 400 մմ խորությամբ խրամատ մետաղական կառուցվածք. Ըստ

Երկրորդ քայլ. Պրոֆիլային խողովակից շրջանակ պատրաստեք: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի եռակցման մեքենա: Շրջանակի տարրերը ամրացրեք չորացված բետոնե հիմքին: Ֆիքսման համար օգտագործեք մոտ 20 սմ երկարությամբ և մոտ 14 մմ տրամագծով խարիսխներ: Խարիսխները կարող են պատրաստվել ամրացումից: Ավելի մեծ հարմարության համար բետոնի մեջ նախապես պատրաստեք անցքեր, որոնց տրամագիծը հավասար է խարիսխների տրամագծին:

Երրորդ քայլ. Ավտոտնակի շրջանակի ներքևի լարը զոդեք շարժվող ձողերին: 4x6 մ չափերով կառույցը ապահով կերպով ամրացնելու համար բավական կլինի 15 խարիսխ: Շարունակեք եռակցել կառուցվածքի խաչմերուկները, մինչև շրջանակը հասցնեք անհրաժեշտ բարձրությանը:

Չորրորդ քայլ. Ծածկեք շրջանակըմետաղական թիթեղ

. Բավական կլինի 3-4 մմ հաստությամբ թերթեր: Հինգերորդ քայլ.Մեկուսացրեք ավտոտնակի պատերը ներսից: Դա անելու համար նախ պատերին ամրացրեք փայտե բլոկներից պատրաստված շրջանակ: Տեղադրեք ճառագայթները մեկուսիչ սալիկի լայնությանը հավասար քայլերով: Առավել հարմար է օգտագործել ջերմամեկուսացման համար հանքային բուրդկամ պոլիստիրոլի փրփուր: Նախկինում փայտե շրջանակպետք է ծածկված լինի պլաստիկ ֆիլմ, այնուհետև դրեք դրա վրա մեկուսացում: Դրեք ջերմամեկուսացման վերևում

գոլորշիների խոչընդոտ ֆիլմ

. Ի վերջո, պատերը ծածկեք կափարիչով, OSB-ով, սայդինգով, սալաքարով կամ ձեր ընտրած ցանկացած այլ նյութով:

Այսպիսով, եթե ձեզ հարկավոր է պարզ և էժան ավտոտնակ, ընտրեք մետաղական կառուցվածք, եթե այն ճիշտ կառուցվի և խնամքով վարվի, ապա մետաղական ավտոտնակը շատ երկար կծառայի:

Եթե ​​ցանկանում եք ունենալ կապիտալ և առավել դիմացկուն կառուցվածք, ապա ավտոտնակ պատրաստեք բետոնե բլոկներից, աղյուսներից և նմանատիպ այլ նյութերից։ Երկու խնդիրներն էլ կարող են ինքնուրույն լուծվել առանց խնդիրների, պարզապես անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել հրահանգներին և անվերապահորեն հետևել հիմնական առաջարկություններին:

Հաջողություն: Տեսանյութ - Կառուցեք ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերովՈ՞րն է ձեր սեփական ձեռքերով էժան և տաք ավտոտնակ կառուցելու լավագույն միջոցը, ի՞նչ կան այդ նպատակով: բյուջեի ընտրանքներ? Ժամանակակից արտադրողները հաճախորդներին տրամադրում են շինանյութերի հսկայական տեսականի: Եթե ​​ցանկանում եք էժան կառուցել անձնական հողամասէժան, բայց:

1. հուսալի ավտոտնակ
2. , ապա այն կարող եք ինքներդ կառուցել հետևյալ նյութերից
3. ծալքավոր թիթեղներ;
4. փայտ;
5. մետաղական;
6. սենդվիչ վահանակներ;

աղյուսներ;

փրփուր, գազ, մոխրի բլոկներ։Որոշ նյութեր ունեն արագ հավաքման ժամանակ, մյուսներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ: Կախված ընտրված նյութերից, ընտրվում է շինարարության հիմքը: ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆպետք է ստեղծվի ամուր հիմք, իսկ թեթև փլուզվող կառույցների համար հարմար են ավելի պարզ հիմքեր:

Փրփուրից և գազի բլոկներից պատրաստված կառուցվածքներ

Եթե ​​դուք ընտրում եք փրփուր բլոկ կամ գազավորված բետոն, ապա այս նյութերը հատկապես պահանջարկ ունեն: Այս շինարարական տեխնոլոգիայի առավելությունները ներառում են:

• հնարավորինս կարճ ժամանակում;
• նյութերի մատչելի արժեք;
• ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցելու հնարավորություն.
• լավ բնութագրեր.

Տարբեր ժամանակակից բլոկներից ավտոտնակներ կառուցելու համար պետք չէ մեծ փորձ ունենալ շինարարական արդյունաբերություն. Այս նյութերը չափսերով մեծ են, ինչը կրճատում է շինարարության գործընթացը։ Այս նյութերը համեմատաբար թեթեւ են քաշով:

Նրանք կարող են հեշտությամբ մշակվել ձեռքով կամ էլեկտրական գործիքներ . Արդյունքում դուք կունենաք ամուր և դիմացկուն ավտոտնակ՝ մատչելի գնով և ժամանակին։ Նյութերի ցածր ջերմահաղորդականության պատճառով պատերը լրացուցիչ մեկուսացման կարիք չկա:

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է դիզայնից: Այս փուլում հաշվարկն իրականացվում է անհրաժեշտ նյութեր, ընտրված է հիմքը, ընտրված է պատերի հաստությունը, տանիքի տարբերակը և այլն։ Նախագիծ ունենալը մեծապես կարագացնի ավտոտնակի կառուցման գործընթացը։

Այս տեսակի շինարարության համար դուք կարող եք սահմանափակվել ձեզ մոնոլիտ, շերտավոր կամ կույտային հիմք դնելով: Եթե ​​դուք ավտոտնակ եք կառուցում փրփուրից կամ գազի բլոկներից, ապա 20 սմ պատի հաստությունը բավարար կլինի:

ԽՈՐՀՈՒՐԴԴա անելու համար դուք պետք է ընտրեք 20 սմ լայնությամբ շինարարական բլոկներ, եթե դրանք երկայնքով դնեք պատերի երկայնքով, կխնայեք ծախսվող նյութերը և ավելի քիչ ժամանակ կծախսեք շինարարական աշխատանքների վրա:

Սենյակ՝ ծալքավոր տախտակից

Ծալքավոր թիթեղները ունեն գերազանց տեխնիկական որակները. Այս նյութը տարբերվում է.

1. կոռոզիայից դիմադրություն;
2. շինարարության արագ ժամանակ;
3. ամրություն;
4. էսթետիկա։

Ավտոտնակ կառուցելու համար նյութ ընտրելիս նախապատվությունը տվեք կրող ծալքավոր թիթեղներին: Այն նշված է «H» տառով և դիմացկուն է մեխանիկական սթրեսին և վնասմանը:

Ծալքավոր թիթեղներից ավտոտնակ կառուցելու համար բավական է պատրաստել շերտի հիմք . Այն բնութագրվում է ցածր գնով և արագ տեղադրման ժամանակով: Նման շինարարություն կարելի է անել մի քանի օրվա ընթացքում՝ առանց մասնագետների օգնության։

Բայց հիշեք, որ շերտի հիմքը կարծրանալու է մոտ 5-7 օր: Ինչ վերաբերում է նյութի հաստության ընտրությանը, ապա ավտոտնակի համար հիանալի տարբերակկլինի 0, 4 և մինչև 1 մմ հաստությամբ նյութ։ Բայց ավելի լավ է վերցնել պատերի համար ծալքավոր թաղանթի հաստությունը `0,6-0,7 մմ:

ԿԱՐԵՎՈՐԾալքավոր սավանն ունի բարձր ջերմային հաղորդունակություն: IN ամառային ժամանակՏարիներ շարունակ նրա պատերը շատ տաքանալու են արևի ուղիղ ճառագայթների տակ: Խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է կատարել բարձրորակ ջերմամեկուսացում։

Փայտե կառուցվածք

Բնական փայտից կառուցելու առավելությունները ներառում են.

• անվտանգություն և շրջակա միջավայրի բարեկամականություն;
• էսթետիկա;
• արդյունավետությունը։

Ծառը պետք է մշակվի հատուկ միջոցներով, բարձրացնելով հրդեհային դիմադրությունը. Այս նյութի հետ հեշտ և հաճելի է աշխատել: Բնական փայտթույլ է տալիս ստեղծել ցանկացած բարդության, չափի և ճարտարապետական ​​նախագծման կառույցներ:

Նման շենքի համար կարող եք ընտրել մոնոլիտ հիմքսալաքարի տեսքով։ Հիմքը դնելուց հետո կարող եք սկսել դուրս մղել պատերը: Պատերի պարտադրումը սկսվում է ստորին կտրվածքամբողջ պարագծի շուրջ:

Դրա համար օգտագործվում են 10 x 10 սմ չափի ճառագայթներ:

Շինարարություն սենդվիչ պանելներից

Ինչ վերաբերում է սենդվիչ վահանակներից ավտոտնակի կառուցմանը, ապա այս մեթոդը հավաքովի է: Հավաքեք ավտոտնակ, եթե առկա է անհրաժեշտ նյութերհնարավոր է մեկից երկու օրվա ընթացքում:

Նման շինարարությունը հիմնված կլինի մետաղական շրջանակ, որի վրա ամրացված են սենդվիչ պանելները։ Նման շինարարության հիմնական առավելությունները ներառում են:

Սենդվիչ վահանակներից ավտոտնակ հավաքելու գործընթացում ձեզ հարկավոր է աշխատել եռակցման մեքենա. Եթե ​​դուք չունեք հմտություններ այս ոլորտում, հրավիրեք լավ եռակցողին օգնելու:

Սենդվիչ վահանակներից պատրաստված ավտոտնակը լրացուցիչ ջերմամեկուսացում չի պահանջի: Քանի որ արդեն վաճառվում է ներսում տարբեր մեկուսացումներով։

փրփուր, գազ, մոխրի բլոկներ։Սենդվիչ պանելներ ընտրելիս նախապատվությունը տվեք պողպատե թերթեր. Նրանք ավելի դիմացկուն են բացասական գործոններև ագրեսիվ ազդեցությունները:

Նման ավտոտնակը չի պահանջի լրացուցիչ հարդարում ոչ դրսում, ոչ ներսից: Առկայություն լայն գունային տիրույթ, ձեզ հնարավորություն կտա ընտրել հենց այն նյութական դիզայնը, որը հիանալի կտեղավորվի ձեր լանդշաֆտային դիզայնի մեջ։

Չնայած բազմաթիվ դրական հատկություններսենդվիչ վահանակներ, դուք չեք կարողանա ծանր դարակներ կամ դարակներ տեղադրել պատերին: Ձմռանը շենքի սառեցումը կանխելու համար անհրաժեշտ է ուշադիր հետևել դրա հոդերի կնքմանը:

Վաճառվում է հիմա պատրաստի փաթեթներ, բաղկացած:

• շրջանակ;
• երեսպատման վահանակներ;
• տանիքներ;
• ամրացումներ.

Նման կառույց հավաքելու համար բավական է երկու հոգի։ Սենդվիչ վահանակների հաստությունը կարող է լինել ցանկացած: Այն տատանվում է 50-ից 20 մմ:

Ամրացուցիչներ ընտրելիս արժե հաշվի առնել պատերի հաստությունը, քանի որ պտուտակները դրա մեջ պետք է պտուտակված լինեն առնվազն 3,5 սմ-ով:

Դիտեք տեսանյութ սենդվիչ վահանակներից ավտոտնակ կառուցելու մասին.

Մետաղական ավտոտնակ

Ինչ վերաբերում է մետաղական ավտոտնակի կառուցմանը, ապա այդպիսի շենքը կուրախացնի սեփականատերերին.

1. մատչելի արժեք;
2. բավականին արագ հավաքման ժամանակ;
3. թեթև քաշի կառուցվածքը;
4. շարժունակություն (անհրաժեշտության դեպքում շենքը կարող է ապամոնտաժվել կամ տեղափոխվել այլ վայր)
5. ամրություն։

Մետաղական ավտոտնակի կառուցումը կտևի ոչ ավելի, քան մեկ ամիս աշխատանք։ Այն չի պահանջի ամուր հիմք և ձեզ մի քանի անգամ ավելի քիչ կարժենա, քան աղյուսով կառուցելը:

Մետաղական կառուցվածք հավաքելու համար կարող եք սահմանափակվել ժապավենով կամ սալաքարի հիմքը . Հուսալի և դիմացկուն շինություն կառուցելու համար պետք է ընտրել 2-2,5 մմ հաստությամբ թիթեղ:

Մետաղական ավտոտնակը ձմռանը շատ ցուրտ է լինում, իսկ ամռանը տաքանում։ Որոշել այս խնդիրը, անհրաժեշտ է կատարել ջերմամեկուսիչ շերտ։

Աղյուսե և բետոնե տաղավար

Աղյուսե շենքերը երկար տարիներ համարվում են առավել ապացուցված և հուսալի մեթոդ: Իհարկե Այս նյութից ավտոտնակի կառուցումն ունի իր դրական կողմերը, ինչպիսիք են:

• ամրություն;
• բացասական գործոնների դիմադրություն;
• գերազանց ջերմային և ձայնային մեկուսացում:

Բայց աղյուսով ավտոտնակն ունի նաև իր թերությունները, օրինակ:

1. շատ երկար շինարարական ժամկետ;
2. նյութի բարձր արժեքը;
3. ամուր հիմքի անհրաժեշտությունը.

Աղյուսով ավտոտնակ էժան կառուցելու միջոց չկա: Աղյուսն ինքնին ունի բավականին բարձր արժեք. Եվ եթե չգիտեք, թե ինչպես դա անել աղյուսագործություն, ապա աշխատանքի համար մասնագետին կվճարեք նույնքան, որքան շինարարության համար նախատեսված ամբողջ նյութի համար։

Բացի այդ, նման շենքը ծանր է և պահանջում է կապիտալ հիմք:. Իսկ դրանք լրացուցիչ զգալի ֆինանսական ծախսեր են, և երկարաժամկետշինարարություն։

Եթե ​​ձեր ծրագրերն են կառուցել ավտոտնակ բարձր որակով, արագ և էժան, ապա այս տարբերակը ձեզ չի սազում: Ավելի լավ է ընտրել վերը նշված նյութերից որևէ մեկը:

Ինչ վերաբերում է բետոնե շենքեր, ապա առանձնանում են նաեւ բարձր կատարողականությամբ, ջերմա-ձայնամեկուսացումով, ամրությամբ ու հուսալիությամբ։ Բայց նման շենքի կառուցումը չափազանց շատ ժամանակ կպահանջի և բավականին թանկ կարժենա:

Տանիքածածկման տարբերակներ

Ավտոտնակի համար տանիքի ընտրությունը ուղղակիորեն կախված է նրանից, թե արդյոք սենյակը ջեռուցվելու է ձմեռային ժամանակտարի, թե ոչ. Ըստ տանիքի տեսակի դրանք բաժանվում են:

• հարթ;
• միաձույլ;
• gable.

ԽՈՐՀՈՒՐԴ: Տեղադրելիս հարթ տանիքանհրաժեշտ կլինի լրացնել բետոնե հիմքկամ օգտագործել հատուկ թիթեղներ: Լանջ տանիքը մեծ պահանջարկ ունի ավտոտնակ ինքնուրույն կառուցողների շրջանում։

Բայց եթե որոշեք անել gable տանիք, ապա այստեղ դուք ստիպված կլինեք շատ բան հավաքել սպառվող նյութեր, ազատ ժամանակ, և անհրաժեշտ է մի փոքր հմտություն ունենալ նման առաջադրանքների շարքը կատարելու մեջ։

Հարթ տանիքը մեկուսացման կարիք ունի բետոնե սալաքար. Տեղադրման ընթացքում թեք տանիքգավազանների միջև դրվում է ջերմամեկուսիչ շերտ: Gable տանիքայն մեկուսացված է թեքության սկզբունքով, կամ կարող եք մեկուսացումը տեղադրել սենյակի հորիզոնական առաստաղի մեջ։

Երբ դուք որոշել եք տանիքի տեսակը, դուք պետք է ընտրեք և տանիքի նյութեր. Ամենատարածվածն ու տարածվածը համարվում են:

1. սալաքար;
2. տանիքի շերտ;
3. մետաղական սալիկներ;
4. ծալքավոր թիթեղներ;
5. բիտումի շինգլեր.

Տանիքի նյութեր ընտրելիս հաշվի առեք ձեր անձնական ցանկություններն ու նախասիրությունները, կառուցվածքային առանձնահատկությունները և ձեր ֆինանսական հնարավորությունները:

Տանիքի տեսակի ընտրությունը տեղի է ունենում շենքի նախագծման փուլում. Կախված տանիքի ընտրված տեսակից, այն ընտրվում է և հարմար տեսակհիմքը։

Դիտեք տեսանյութ տանիքի նյութերի տեսակների մասին.

Եզրակացություն

Ամփոփելու համար կարելի է նշել, որ վերը նշվածներից յուրաքանչյուրը շինանյութունի իր առանձնահատկությունները. Ինչ վերաբերում է էժան տարբերակշինարարություն, ապա սա ավտոտնակի կառուցում է փրփուր բլոկներից, մոխրի բլոկներից, ծալքավոր թիթեղներից կամ սենդվիչ վահանակներից:

Դուք ինքներդ պետք է որոշեք, թե որ տարբերակն ընտրել։ Գլխավորն այն է, որ ձեր կառուցած շենքը լիովին համապատասխանի ձեր ցանկություններին, հեշտ օգտագործվող լինի և հնարավորինս պաշտպանի ձեր մեքենան տարբեր բացասական գործոններից։

Ավտոտնակը համարվում է բազմաֆունկցիոնալ սենյակ, որը կարող է կատարել բազմաթիվ օգտակար գործառույթներ։ Պահպանումից այն կողմ փոխադրամիջոց, օգտագործվում է որպես բանջարեղենի, մրգերի, գործիքների կամ շինանյութերի պահեստ։ Խորհուրդ է տրվում նախապես պարզել, թե ինչից է լավագույնը կառուցել ձեր ավտոտնակը և ինչ նյութեր օգտագործել դրա համար:

Նախքան շինարարությունը, դուք պետք է որոշեք ավտոտնակի տարածքի տեսակը տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար: Ավտոմեքենաների ավտոտնակների մի քանի տեսակներ կան, որոնք հայտնի են վարորդների շրջանում:

Կապիտալ

Խոշոր ամառանոցների սեփականատերերը կառուցում են մշտական ​​կառույցներ, որոնք տեղակայված են բնակելի շենքից առանձին: Այս տիպի ավտոտնակների հիմնական տարբերությունն այն է, որ բացի շենքից, կառուցվում է նաև առանձին տեղ կայանելու և մեքենաների մուտքի համար։ Որոշ շինարարներ մշտական ​​ավտոտնակներում փոքր սենյակներ են պատրաստում՝ մեքենաների մասեր կամ գործիքներ պահելու համար:

Շենքերի առավելությունները ներառում են.

• հուսալիություն;
• ձայնամեկուսացում;
• ջերմամեկուսացում.

Համակցված

Մարդիկ, ովքեր չեն ցանկանում շատ ժամանակ ծախսել շինարարության վրա, նախընտրում են համակցված կառույցներ: Նման ավտոտնակ կառուցելիս օգտագործվում է շվեդական շինարարական մեթոդը, որի հիմքը բետոնից է, և վերին մասկառույցները պատրաստված են մետաղից։

Համակցված ավտոտնակի տարածքների շրջանակը ստեղծելիս օգտագործվում են պողպատե խողովակներ: Շրջանակը ծածկելու համար փորձագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել ծալքավոր թիթեղներ կամ երեսպատում:

Ժամանակավոր

Մեքենա պահելու համար տարածք արագ կառուցելու համար կառուցվում են ժամանակավոր ավտոտնակներ։ Դրանք հավաքվում են ծալքավոր թիթեղներից, փայտից կամ մետաղից շինանյութերից։ Ժամանակավոր շենքերի հիմնական առավելությունն այն է, որ դրանց կառուցման համար նախապես թույլտվություն ստանալու կարիք չկա։ Սա թույլ է տալիս մեքենայի սեփականատիրոջը խնայել ոչ միայն իր ժամանակը, այլեւ ֆինանսական միջոցները։

Ինչ նյութ ընտրել

Ավտոտնակների կառուցման ժամանակ օգտագործվում են տարբեր շինանյութեր։ Ամենահարմար նյութը ընտրելու համար խորհուրդ է տրվում նախապես ծանոթանալ դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկություններին:

Աղյուս

Ավտոտնակների կառուցման համար ընդհանուր շինանյութերից է աղյուսը: Այնուամենայնիվ, այս նյութը ամենահարմարը չէ, քանի որ այն լավ չի պաշտպանում սենյակը ցածր ջերմաստիճանից: Եթե ​​դուք կառուցում եք աղյուսով ավտոտնակ, ապա ստիպված կլինեք ժամանակ և գումար ծախսել շենքի մեկուսացման վրա:

Շինարարները խորհուրդ են տալիս աղյուսներից օգտվելիս հաստ պատեր պատրաստել, որպեսզի ավելի հեշտ լինի պահպանել այն ներսից նորմալ ջերմաստիճան. Նաև խիտ պատերը կնվազեցնեն խոնավության մակարդակը և կպաշտպանեն մեքենան կոռոզիայից:

Մոխրոտի բլոկ և փրփուր բլոկ

Ավտոտնակի կառույցներ կառուցելիս հաճախ օգտագործվում են մխոցային բլոկներ: Այս դեպքում օգտագործվում է նրա երեք սորտերից մեկը.

• shell rock;
• պայթուցիկ վառարան-խարամ;
• աղյուս.

Մոխրոտ բլոկների շենքերը շատ ավելի հզոր են, քան աղյուսը, քանի որ դրանք դիմացկուն են և ամուր: Այնուամենայնիվ, մոխրի բլոկը լուրջ թերություն ունի՝ խոնավության կլանումը, ինչը հանգեցնում է աղյուսի ոչնչացմանը: Հետևաբար, դուք չեք կարող օգտագործել մխոցային բլոկներ այն վայրերում, որտեղ բարձրացված մակարդակ ստորերկրյա ջրեր. Նման վայրերում օգտագործում են փայտ, որը կարելի է մշակել հատուկ միացություններխոնավությունից պաշտպանվելու համար.

Փայտե ճառագայթ

Վերջերս փայտը համարվում էր ոչ պիտանի նյութ ավտոմեքենաների ավտոտնակներ ստեղծելու համար, քանի որ այն արագ այրվում է։ Սակայն այժմ փայտե շինանյութերը մշակվում են հրդեհավտանգավոր նյութերով, ինչի շնորհիվ փայտե մակերեսներմի բռնկեք. Նաև հրդեհային դիմադրությունը բարձրացնելու համար փայտը կտրված է բազալտի բուրդից պատրաստված սալերով:

Փայտե ավտոտնակները մեկուսացման կարիք ունեն, և հետևաբար հատակներծածկված է ընդլայնված կավե շերտով: Սա օգնում է պահպանել ջերմությունը ներսում:

Սենդվիչ վահանակներ

Այս շինանյութը օգտագործվում է, եթե անհրաժեշտ է ավտոտնակի կառույց կառուցել ամենակարճ ժամկետում: Սենդվիչ վահանակներից կառուցված շենքերի հիմքը մետաղական շրջանակն է, որը տեղադրվելուց հետո ծածկված է ծալքավոր թիթեղներով։

Շինարարության ոլորտում օգտագործվում են երկու տեսակի սենդվիչ վահանակներ, որոնք ներառում են.

• սենդվիչ հանքային բուրդով կամ փրփուրի մեկուսացմամբ;
• OSB վահանակներ.

Ինքներդ այս շինանյութից ավտոտնակ կառուցելը հեշտ չէ, քանի որ աշխատանքն իրականացնելու համար մարդը պետք է ունենա վարվելու հմտություններ. եռակցման սարք, պտուտակահան և այլ գործիքներ։

Տարբեր տեսակի նյութերի առավելություններն ու թերությունները

Բոլոր շինանյութերն ունեն առավելություններ և թերություններ, որոնց պետք է ծանոթանալ նախքան դրանք օգտագործելը:

Փայտ

Փայտից կառուցված կառույցներն ունեն հետևյալ առավելությունները.

• Փոքր զանգված. Փայտը մի քանի անգամ ավելի թեթև է, քան աղյուսը կամ մետաղը, ինչը շատ ավելի հեշտ է դարձնում պատերի կառուցումը: Բացի այդ, ավտոտնակի կառուցվածքի փոքր քաշի պատճառով, անհրաժեշտ չէ հուսալի հիմք ստեղծել:
• Շրջակա միջավայրի բարեկեցություն. Փայտը համարվում է անվտանգ շինանյութ, որը չի վնասում մարդու առողջությանը։
• Ջերմամեկուսացում. U փայտե պատերցածր ջերմային հաղորդունակություն, որը վերացնում է լրացուցիչ մեկուսացման անհրաժեշտությունը:

Փայտի հիմնական թերություններն այն են, որ այն հեշտությամբ դյուրավառ է և փտում է, երբ բարձր մակարդակխոնավությունը։

Աղյուս

Աղյուսները շինանյութերի շարքում առանձնանում են հետևյալ առավելություններով.

• Երկարակեցություն. Պատշաճ կառուցված աղյուսով ավտոտնակներկարող է տևել մի քանի տասնամյակ:
• Պաշտպանություն մեխանիկական վնասվածքներից և տեղումներից: Այս նյութերը դիմակայում են ցածր ջերմաստիճանի, ձյան, անձրևի և քամու ուժեղ պոռթկումների ազդեցությանը:
• Շրջակա միջավայրի բարեկեցություն. Աղյուսներ պատրաստելիս օգտագործում են ավազով ու կավով ջուր, որոնք չեն վնասում միջավայրըև մարդիկ։

Աղյուսով ավտոտնակների թերությունները ներառում են.

• Ֆինանսական ծախսեր. Հուսալի կառուցելու համար աղյուսով շենք, ստիպված կլինեք մեծ գումարներ ծախսել։
• Շինարարության տեւողությունը. Աղյուսից պատրաստված շենքերի կառուցումը շատ անգամ ավելի երկար է տևում, քան փայտից:
• Կառուցվածքի քաշը. Աղյուսից պատրաստված շենքերը շատ են կշռում, և, հետևաբար, ստիպված կլինեք ամուր հիմք կառուցել:

Ծալքավոր թերթ

Երրորդ ամենատարածված նյութը, որից պատրաստվում են ավտոտնակներ, ծալքավոր թիթեղն է: Դրա առավելությունները ներառում են.

• Գործողության տեւողությունը. Ծալքավոր թիթեղների արտադրությամբ զբաղվող ընկերությունները պնդում են, որ այն չի փչանում երեսուն տարի:
• Ժանգադիմացկուն։ Բոլոր թերթերը ծածկված են պաշտպանիչ ցինկի շերտով, որը պաշտպանում է մակերեսը խոնավությունից և կանխում կոռոզիան։
• Հեշտություն. Կառուցվածքները, որոնց պատերը պատրաստված են պրոֆիլավորված թիթեղներից, համարվում են ամենաթեթևը:
• Գին. Ծալքավոր սավանն ավելի էժան է, քան փայտը, աղյուսը և շատ այլ շինանյութեր:

Պրոֆիլավորված թերթերի հիմնական թերությունը համարվում է վատ ձայնամեկուսացում:

Ինչպես ծածկել տանիքը

Ծածկելիս օգտագործվում են չորս տեսակի նյութեր ավտոտնակի տանիք.

Պոլիկարբոնատ

Տանիք ստեղծելիս հաճախ օգտագործվում է պոլիկարբոնատ, որն ունի հետևյալ հատկությունները.

• ամրություն, որի շնորհիվ ծածկույթը կարող է դիմակայել ծանր առարկաների հարվածներին.
• ձայնամեկուսացում;
• այրման դիմադրություն;
• թեթեւ քաշը.

Պրոֆիլավորված թերթիկ

Որոշ շինարարներ տանիք ստեղծելիս օգտագործում են պրոֆիլավորված թերթեր: Այս նյութը երեսպատման պատճառով դիմացկուն է կոռոզիայից մակերեսի վրա:

Թերթերը հեշտ է օգտագործել, և, հետևաբար, անհրաժեշտ չէ շինարարության ոլորտում փորձ ունենալ՝ վերափոխելու համար:

Ռուբերոիդ

Գլանափաթեթը տանիքի ծածկույթի օգտագործմամբ համարվում է տանիքի կազմակերպման ամենապարզ և ամենատարածված մեթոդը: Այս մեթոդը տարածված է շինարարների շրջանում՝ ցածր գնի և տեղադրման հեշտության պատճառով:

Տանիքի արտահոսքը կանխելու համար հարկավոր է օգտագործել տանիքի խիտ նյութ, որի խտությունը 5-7 միլիմետր է։ Ավելի քիչ դիմացկուն նյութարագ ճաքում է և սկսում է արտահոսել:

Շիֆեր

Շիֆեր թերթերը համարվում են ավտոտնակի տանիքի համար առավել դիմացկուն և հուսալի շինանյութ: Նրանց առավելությունները ներառում են տեղադրման հեշտությունը, ցածր սպասարկումը, ցածր արժեքը և հրդեհային դիմադրությունը:

Ավտոտնակի տանիքը ծածկելու համար նրանք օգտագործում են ալիքային տեսակի շիֆեր, որի թերթիկի չափը մոտ մեկուկես մետր է: Նույնիսկ մարդիկ, ովքեր նախկինում չեն զբաղվել շինարարությամբ, կկարողանան նման թիթեղներ դնել:

Ինչպես ընտրել դարպաս

Ցանկացած ավտոտնակի կարևոր տարրը դարպասն է, որը պաշտպանում է ավտոտնակը ներխուժողներից: Կան տարբեր տեսակի դռներ, որոնք կարող են տեղադրվել ձեր ավտոտնակում:

Սեկցիոն

Այս տեսակի կառույցները պատրաստված են մի քանի հատվածներից, որոնք միացված են շարժական տարրերով: Արժանապատվություն հատվածային դռներԴրանք համարվում են կոմպակտ, քանի որ ավտոտնակում տեղ չեն զբաղեցնում և չեն խանգարում մեքենայի ելքին։ Առավելությունները ներառում են նաև ջերմամեկուսիչ հատկություններև պաշտպանություն խոնավությունից:

Բարձրացում

Ապրանքները պատրաստված են մեկ կտորից, որի չափը հավասար է ավտոտնակի մուտքի բացվածքի չափերին։ Բարձրացնող կառույցները կարող են շահագործվել ձեռքով կամ էլեկտրականությամբ: Դարպասի բարձրացման մեխանիզմը շատ հուսալի է, քանի որ դրա բաղադրիչները պատրաստված են ամուր պողպատից, որը կարող է դիմակայել ցանկացած բեռի:

Գլորվել

Roller մոդելները հագեցած են հատուկ լիսեռով, որի վրա տերևը պտտվում է, երբ դարպասը բացվում է: Դրանք տեղադրված են փոքր ավտոտնակներ, որի մեջ քիչ կա ազատ տարածություն. Դիզայնի առավելությունները համարվում են էժանությունը, կոմպակտությունը, մեծ անցումներ ծածկելու հնարավորությունը։

Ճոճանակ

Ճոճվող դարպասները գրավում են գնորդներին իրենց ցածր գնով և օգտագործման հեշտությամբ: Ամենից հաճախ ավտոտնակներում տեղադրվում են երկկողմանի մոդելներ, որոնք բաղկացած են երկու հուսալի հենարաններից: Ավելի լավ է չօգտագործել միաթև դարպասներ, քանի որ դրանք կախված են:

Արժեքի հաշվարկ

Շինարարության ծախսերը կախված են նրանից, թե ինչ շինանյութ է օգտագործվել: Օրինակ, մեկ խորանարդ մետր փրփուր բլոկ գնելու համար նրանք ծախսում են 3-4 հազար ռուբլի: Միևնույն ժամանակ, լրացուցիչ գնվում են միջնորմային բլոկներ, որոնց գինը հասնում է երկուսուկես հազար ռուբլու մեկ խորանարդ մետր. Նաև ֆինանսական միջոցների մի մասը ծախսվում է գործիքների և այլ շինանյութերի ձեռքբերման վրա։ Ավտոտնակի կառուցման վրա միջինը ծախսվում է 20-30 հազար ռուբլի։

Եզրակացություն

Ավտոտնակ կառուցելիս մարդիկ հաճախ բախվում են համապատասխան շինանյութերի ընտրության խնդրին։ Անել ճիշտ ընտրություն, անհրաժեշտ է նախապես ծանոթանալ նյութերի առավելություններին ու թերություններին։

Ավտոտնակը միայն մեքենաների սենյակ չէ։ Ելնելով առկայությունից մեծ տարածքկարող ես արտադրամաս կամ պահեստ կազմակերպել. մի խոսքով ավտոտնակը ակտուալ է ոչ միայն մեքենաների սեփականատերերի համար։ Պատրաստի ավտոտնակների ներկայիս գնով, նույնիսկ դիզայնի ամենապարզը, իմաստ ունի ինքնուրույն կառուցել այն. դուք կստանաք բավականին արժանապատիվ խնայողություն:

Այս հոդվածը կկենտրոնանա ավտոտնակի նախագծման և կառուցման վրա:

Ավտոտնակի համար նյութի ընտրություն

Գաղափար կազմելիս, թե ինչպես կառուցել ավտոտնակ, դուք պետք է անմիջապես գնահատեք շինարարության բյուջեն. որքան կարժենա այս գաղափարը:

Շինարարության համար նյութը կարող է լինել մետաղ (առավել էժան տարբերակ) կամ կարող եք ավտոտնակի կապիտալ շինարարություն կատարել աղյուսից, կեղևային ժայռից կամ մոխրի բլոկից: Մշտական ​​ավտոտնակի կառուցումն ավելի դժվար է, ավելի թանկ և ավելի աշխատատար, բայց կառույցն ինքնին շատ ավելի ամուր է։

Ավտոտնակի նախագիծը և դրա բովանդակությունը

Ավտոտնակի նախագծային փաստաթղթերը բավականին պարզ են և արտացոլում են դրա չափերը և ավտոտնակի կոմունալ սենյակների գտնվելու վայրը:

Այն նաև պարունակում է համառոտ նկարագրությունավտոտնակի նպատակը. կլինի՞ միայն մեքենա կայանելու տեղ, թե՞ կլինի փոս, արտադրամաս, կոմունալ սենյակներ, կմատակարարվի արդյոք ջրամատակարարումը և այլն։

Շինարարության համար տեղամասի պատրաստում և ընտրություն

Ավտոտնակ կառուցելու համար տարածքի պահանջներն են.

• մոտակայքում կապի առկայություն՝ էլեկտրաէներգիա և գերադասելի ջրամատակարարում և կոյուղի;
• շենքը չպետք է տեղակայված լինի ցածրադիր վայրում՝ անձրևաջրերից խուսափելու համար.
• Եթե ​​սա ավտոտնակով անհատական ​​բնակելի շենք չէ, ապա ավելի լավ է շենքը կառուցել ավտոտնակի կոոպերատիվի պահպանվող տարածքում:

Շինարարության նախապատրաստումը բաղկացած է սենյակի չափսերի հարցը լուծելուց հետո տարածքը նշելուց: Ավտոմեքենա կայանելու համար բավական է 6X4 մետր չափսերով ավտոտնակը 3 մետր բարձրությամբ։

Չարժե ավտոտնակ սարքել, որն արդեն 4 մետր խորություն ունի, քանի որ մեքենայից բացի, պատերի երկայնքով իմաստ ունի դարակաշարեր տեղադրել գործիքներով, բացի այդ, մեքենայի և դարակների միջև պետք է լինի առնվազն 60 անցում: սմ.

Մեքենայի լայնությունը մոտ 2 մետր է, գումարած կողային մետրը՝ ընդհանուր 4 մետր։ Երկարություն մեքենաոչ պակաս, քան 3,5 մետր, և, որպես կանոն, ավելի.

Լցնել հիմքը

Եթե ​​ձեր սեփական ձեռքերով քարե ավտոտնակ եք կառուցում, դա հիմք է պահանջում: Այս նպատակների համար հարմար է 70-80 սմ խորությամբ ժապավենային հիմք, եթե ավտոտնակում անցք կա, ապա պեղումների փուլում դրա համար պատրաստվում է իջվածք:

Փոսի պատերը երեսպատված են տանիքի ֆետրով։ Հիմնադրամի տակ գտնվող խրամատի հատակը պետք է ծածկված լինի մանրացված քարի բարձով, որն այնուհետև սեղմվում է: Կաղապարամածը տեղադրվում է այնպես, որ հիմքը բարձրանա հողի մակարդակից 10-15 սմ:

Հիմքը պետք է ամրապնդվի: Հիմնադրամի համար բետոնը պատրաստվում է ըստ ստանդարտ սխեմա– 1 մաս M400 ցեմենտ, 3 մաս ավազ, 3,5 մաս մանրացված քար։

Եթե ​​ցեմենտը M500 է, ապա կարող եք վերցնել 4 մաս ավազ: Բետոնը լիարժեք ուժ է ստանում 4 շաբաթվա ընթացքում: Հիմնադրամի և քարի միջև ջրամեկուսացումը կատարվում է տանիքի ֆետից:

Քարե որմնագործություն

Պատը դրված է հետևյալ տարբերակներից մեկի միջոցով՝ կես քար, քար, մեկուկես կամ երկու քար։ Կախված պատի հաստությունից՝ կփոխվի ավտոտնակի դիմադրությունը եղանակային և ջերմաստիճանային պայմաններին:

Այս տեսակի որմնադրությանը առավել լայնորեն օգտագործվում է հաջորդ շարքըքարը համընկել է նախորդի կարերի վրա։

Որմնադրությանը ներկայացվող պահանջներն են.

• եթե պատերի երեսպատում չկա, խորհուրդ է տրվում միացում կատարել կարերի վրա.
• համոզվեք, որ կպչեք ուղղահայացին, ահա թե ինչու են նրանք օգտագործում շենքի մակարդակըկամ սալոր գիծ;
• դարպասի կողքին անհրաժեշտ է հավաքել դրա շրջանակը և ամրացնել այն միջակայքերով.
• Հատակի գերանների համար անհրաժեշտ է բներ նախատեսել պատերի վերին մասում 60-100 սմ չափերով Բույնի մոտավոր չափը 20X20X15 սմ է։

Նույն փուլում ապահովվում է ավտոտնակի օդափոխությունը՝ հարկադիր կամ բնական։

Տանիքի տեղադրում

I-beams-ը իդեալական է տանիքի հիմքը կառուցելու համար: Նրանց չափերը ընտրված են այնպես, որ շենքի լայնությունը 20-30 սմ փոքր լինի Ճառագայթների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 80-100 սմ, ամրացված խարիսխներով:

Այնուհետև հիմքը կարվում է 40 մմ տախտակներով, որոնց վերևում տեղադրվում է տանիքածածկ, իսկ վրան՝ որպես մեկուսացում, դրվում է հանքային բուրդ։ Այնուհետև պատրաստվում է 15-30 մմ հաստությամբ շերտ, և ավարտական ​​վերարկուռուբեմաստից կամ ակվաիզոլից:

Հարկեր

Հատակը լցվում է նույն մակարդակի վրա, ինչ հիմքը: Հաստություն բետոնե շերտպետք է լինի առնվազն 10 սմ, բարձը նախապես պատրաստված է մանրացված քարից:

Բետոնի դասի M200-ը հարմար է հատակին, լրացուցիչ ջրամեկուսացման համար հեղուկ ապակու ավելացմամբ: Հատակները նախապես ամրացված են, իսկ խցերը պետք է լինեն բավականին հաճախակի՝ իդեալական՝ 15X15 սմ:

Վերջնական փուլ

Աշխատանքների վերջին փուլում տեղադրված է ավտոտնակի դուռը, անցկացված է էլեկտրականություն, որոշ դեպքերում՝ ջուր և կոյուղի։ Հաղորդալարերը կարող են կատարվել կամ թաքնված, թաքնված սվաղի տակ կամ տեղադրվել պատի վերևում:

Գեղագիտական ​​տեսանկյունից առաջին տարբերակն ավելի լավն է, իսկ գործնական տեսանկյունից՝ երկրորդը։ Հաղորդալարերի վնասման դեպքում ձեզ հարկավոր չի լինի պատը խրամատել և փնտրել վնասի տեղը:

Տարածքի մեկուսացումն ու հարդարումը թողնված է ավտոտնակի սեփականատիրոջ հայեցողությանը. այստեղ հատուկ պահանջներ չկան, ամեն ինչ կախված է այն գումարից, որը նա պատրաստ է ներդնել ավտոտնակի կառուցման մեջ: Ի դեպ, կան նույնիսկ բնակելի ավտոտնակներ– Դրանց օրինակները կարելի է գտնել համացանցի լուսանկարներում:

DIY ավտոտնակների լուսանկարներ