LAZAREV, MIKHAIL PETROVICH(1788–1851) - orosz admirális, utazó, három kijátszás résztvevője, Szevasztopol és Nikolajev kormányzója.

Született 1788. november 3-án, Vlagyimirban, a kormányzó, szenátor, P. G. Lazarev titkos tanácsadója családjában. Az árva elején, 1800-ban kinevezték a Haditengerészeti Kakadtesthez, amelyet hízelgő értékeléssel végzett: „Nemes viselkedés, a helyzet ismerete; fáradhatatlan munkával és gyorsasággal küldi el. " Az 1803-as vizsgák után középiskolai ranggal szolgált a cirkálón; sétált rajta a Balti-tengeren. Miután önkéntesként Angliába ment, öt évig ott tanulmányozta a tengerügyeket - utazott az Atlanti-óceánon és az Indiai-óceánon, valamint az északi és a mediterrán tengeren. Ott önképzéssel, történelem és néprajz tanulmányozásával foglalkozott.

1808-ban középmesternek nevezték ki, és az orosz-svéd háborúba küldték. Ott, bátorságáért 1811-ben haditengerészeti hadnagy lett. 1812-ben a Phoenix brigádban szolgált. A második világháborúban a bátorságért ezüstérmet kapott.

1813-ban a "Suvorov" hajón megtették az első utat a világ minden tájáról: rakományt szállítottak a Távol-Keletre, ezzel egyidejűleg felfedezve a Csendes-óceán lakatlan szigeteit (és Suvorov nevet adva nekik). Megvásárolva egy perin egy kinincsontot, és az Oroszország számára szokatlan állatokat szállítva, 1816-ban visszatért Kronstadtba. Ezen út során Lazarev tisztázta a koordinátákat és vázlatokat készített Ausztrália, Brazília és Észak-Amerika part menti területein.

1819-ben Lazarev és F. F. Bellingshausen együtt "a hatodik kontinens keresésére" került meghatározásra. A Mirny-lejtő parancsnokaként kinevezett második kijáratát a következő három évben végezte, amelynek során 1820. január 16-án (Bellingshausennel együtt) felfedezte a világ hatodik részét - Antarktist - és a Csendes-óceán számos szigetet. Ezen expedíció során Lazarev MP-t azonnal kinevezték a 2. rangú kapitányokká, nyugdíjat kapott a hadnagy rangja alapján, és kinevezték a "Cruiser" fregatt parancsnokává.

A "Cruiser" MP-n Lazarev 1822–1825-ben harmadik körútját tette az orosz birtokok partjaihoz Észak-Amerikában. Ennek során kiterjedt tudományos kutatásokat végeztek a meteorológiáról és a néprajzról. Lazarev a katonai ügyekben és a kutatásban elért sikereit a 3. fokozatú Szent Vlagyimir rend és az I. rangú kapitány rangjának kitüntetése jellemezte.

1826-ban, az Azovi hajó parancsnokaként a haditengerészet átmenetet folytatott a Földközi-tengerre, ahol részt vett az 1827-es Navarino haditengerészeti csatában. Ebben a csatában az "Azov" -ot orosz csatahajók vezették, amelyek magukra vitték a török-egyiptomi flotta fő csapását, amelyet az orosz, a francia és az angol század együttes erőfeszítései teljesen legyőztek. E győzelemért a tengerész kapta a házi admirális címet, és az ő vezette Azovi csapata a Szent György zászlót kapta először az orosz flotta történetében.

1828–1829-ben Lazarev, mint a földközi-tengeri orosz század törzsfőnöke, részt vett a dardanellák blokádjában.

1832-ben kinevezték a fekete-tengeri flotta és kikötők vezérigazgatójává. 1833 áprilisában kinevezték az admirális helyére, tábornoki adjutáns rangot kapott, és Szevasztopol és Nikolaev katonai kormányzóvá nevezték ki. Vezetése alatt megkezdődött az új építkezés és a régi kikötővárosok rekonstrukciója (a "Törvénytelenség sorozatának" Szevasztopol központjában történő rekonstrukciója - véletlenszerűen a városi szegények központi városának hegyházainak házaiba építve, a Grafskaya rakpart fektetése, Történelmi körút). A kormányzó kezdeményezésére létrehozták a Sevastopolban a Tengerészeti Könyvtárat, amely személyesen figyelt az alapok gyűjtéséről.

A Fekete-tengeren részt vevő 18 éves kormányzási idő alatt több mint 30 csatahajót és gőzhajót építettek, több mint 150 nagy és kis katonai hajót üzembe helyeztek.

Folyamatos katonai megfigyelések, őrök, felderítés és egyéni katonai műveletek kezdeményezésére a Kaukázus partja mentén közlekedő fekete-tengeri flotta hajói segítségével Lazarev önként vállalta, hogy személyesen vezeti a századot N. N. Raevsky tábornok támaszpontjaival. 1838-ban a Kaukázus partján landolt, a parti part több partot vett fel és erődítményeket állított fel a Tuapse, Psezuape, Subashi, Shapsuho folyóknál. Erõsítés p. Psezuape-t Fort Lazarevnek hívták. Így 1838–1840-ben megerősödött a kaukázusi part, a feltételek megteremtésre kerültek a flottahajók folyamatos cirkálására és Oroszország déli határainak védelmére.

Fáradhatatlan munkája, aki kitartóan kitűzött céljait, és odaadóan hajózta a tengerügyekben, Lazarev és beosztottjai ugyanazokat a tulajdonságokat mutatták be. Különös figyelmet fordítottak az egészséges versenyszellem kialakulására a személyzetben a munkában, a gyakorlatokban és különösen a hajók irányításában. Tekintettel arra, hogy a fiatal tisztek képzésének legjobb iskolája a parancsnok, Lazarev pénzt nem spórolt a kis hajók számának növelésére. Őket széles körben használta a kaukázusi part menti körutazáshoz és blokádjához. E szolgálat durva légkörében a háziállatok, a ragyogó tisztek és az admirálisok egy egész galaxisa felnőtt az orosz haditengerészeti ügyek dicsőséges hagyományaival, amelyeket a 18. században alakítottak ki. F.F.Ušakov - P. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, G. I. Butakov. A haditengerészet és a közszolgálat éveiben Lazarev többször megkapta az Orosz Birodalom parancsát, és a legmagasabb megkülönböztetéssel bírt - az első hívott Szent András-rend, valamint a többi állam rendje.

Szorosan követve a fő haditengerészet flottáinak fejlődését, különös tekintettel Angliára, az admirális vigyázott a csatahajók űrtartalmának és tüzérségi fegyverzetének növelésére, ragaszkodott a flotta átalakításához, előre jelezve a gőzgépre való elkerülhetetlen áttérést. Lazarev személyesen vitte I. Miklósnak egy új admiralitás építésére irányuló projektet Nikolaevben öt száraz dokkkal, és személyes levelezésben volt a császárral. „A fáradtság ellenére továbbra is könyörtelenül folytat üzleti tevékenységet ...” írta I. Miklós levélben, amelyhez a királyi ezüst ezer rubelt adta. "Nem bánod magad." Nem számít, hogyan súlyosbítja a betegségét ... ”

A császár szem előtt tartotta az admirális addigra gyógyíthatatlan betegségét - a gyomorrákot. 1851-ben feleségével, lányával és életorvosával Európába ment, hogy orvosokkal konzultáljon, és április 11-én meghalt Bécsben. Nagy tisztelettel eltemették Szevasztopolban. A temetés napján 7000 rubelt ezüstöt gyűjtöttek az emlékműnél (1867-ben épült a szobrász N.S. Pimenov projektjével, azt Szevasztopol egyik téren helyezték, még mindig nem őrzik meg). Az admirális halála után újjáépített és nyitott Nikolajevi admiralitás Lazarevsky nevet kapta. A közelben kőből háromszintes barakkot építettek 6000 embernek (szintén a Lazarevskijnek) a haditengerészet soraiban. Megmaradtak a mai napig, valamint az azonos nevű krími falu.

Lazarev nevét az orosz hajókhoz rendelték: páncélozott fregatt, cirkáló, jégtörő. Szevasztopolban a Hajó egyik utcája 1993 júliusáig hordta a haditengerészet parancsnokának nevét, amikor a város központjában fekvő teret a nevére nevezték el.

Leo Pushkarev, Natalia Pushkareva

A Haditengerészet tudományának jelöltje, R.N. Mordvinov

1803-ban, a harminc legjobb közepes hajó közül, Lazarev külföldre lett küldve. Öt év folyamatos navigáció az északi és a mediterrán tengeren, az Atlanti-óceánon, az Indiai és a Csendes-óceánon Lazarev számára kiváló tengeri iskola volt. A hajók kapitányai, amelyeken Mikhail Petrovich vitorlázott, "éles gondolkodású és jó modorú fiatalemberként" igazolták őt.

Oroszországba érkezéskor, már tisztként is, Lazarev hamarosan részt vett az ellenségeskedésben. Különösen kiemelkedett a 1808 augusztus 14-i csatában, a balti kikötő közelében, a "Vsevolod" hajón tartózkodva, amelyet két angol csatahajóval kellett harcolnia.

Mihail Petrovics részt vett az 1812-es honvédő háborúban, a "Phoenix" brigádban szolgálva.

1812 augusztusában, amikor Rigát Napoleon csapata fenyegette, akik orosz népeket rabszolgaságra próbálták, a balti flotta hajói el kellett irányítaniuk a francia erők egy részét a városból. Lazarev a Phoenix brigiban részt vett Danzig demonstrációs leszállásában és bombázásában. A célt elérték - a franciák haderőik egy részét Danzig felé húzták, és a Rigai támadás gyengült.

A következő évben a huszonöt éves Lazarev-t kinevezték az újonnan épített Suvorov hajó parancsnokává, és elhagyta Kronstadtot az egész világon, Alaszka partjáig tartó útján. A fiatal parancsnok tisztelettel vezette egy kis vitorlás hajót, a nehéz vitorlázási körülmények ellenére.

Mihail Petrovics visszatért a vitorlázásból érett, tapasztalt parancsnokként, és hamarosan kinevezték Mirny lejtőjébe, aki körbeutazta a Jeges-tengerre irányuló világkörüli expedíciót. A "Vostok" lejtővel (a parancsnok, Bellingshausen parancsnok általános parancsnoksága alatt) a "Mirny" lejtő 1819-ben távozott Kronstadtból.

A vitorlázás előtt a század utasításait kapott a Tengerügyi Minisztériumtól, miszerint a hajóknak fel kellett volna vizsgálniuk dél-George szigetet, amely az é. w., majd onnan menjen Sandwich földjére, és keleti oldalról megkerülve dél felé menjen, Bellingshausennek pedig „a lehető legtávolabbi szélességre kellett folytatnia kutatását; minden lehetséges erőfeszítést meg kell tennie, hogy a lehető legközelebb lehessen érni ismeretlen területeket keres "

A tudományos részben az utasítás csillagászati \u200b\u200bmeghatározásokat, a test és az áramlás megfigyelését, a második inga hosszát, a mágneses tű deklinációját, a légkör állapotát, a tengeri áramlatokat, a tenger hőmérsékletét és sótartalmát írta elő különböző mélységekben, a jég felett, az aurora felett stb. . Ha új földeket fedeztek fel, azokat fel kell tüntetni a térképen.

Az úszásra súlyos sarki viszonyok között került sor: a jeges hegyek között, gyakori viharokkal. Lazarev és Bellingshausen, a tengerügyi ügyek kitűnő ismereteinek köszönhetően a Vostok és Mirny soha nem veszítették el egymástól, és minden veszélyt átesett módon átéltek.

A hajók 751 napig tartottak a körutazáson, ebből 527 vitorlázott, és több mint 50 000 mérföld telt el. Az expedíció számos szigetet fedezett fel, köztük egy korallcsoportot, amelyet 1812-es hősöknek Kutuzov, Slonimsky, Barclay de Tolly, Wittgenstein, Ermolov, Raevsky, Miloradovich, Volkonsky nevekkel neveztek el.

Nem messze Dél-Georgia szigetétől az expedíció Mirny Fr. nevű szigetet fedezte fel. Annenkov. A sziget három köpenyét megjelölték a térképen: Paryadina-fok, Kupriyanova-fok és Demidova-fok, amelyeket szintén az expedíción részt vevő tisztek nevének neveztek el. Ezen felül, a Midshipman Novosilsky tiszteletére az öböl nevét és térképezését meghatározták.

1820. január 16-án a Vostok és Mirny csapások a súlyos jéghelyzet ellenére közeledtek Antarktiszhoz. Néhány nappal később, 1820. január 21-én, az orosz matrózok az Antarktisz kontinensének 69 ° 25 ″ szélességéhez közeledtek. Ezután a hajók a Csendes-óceánba mentek, elhalasztva a nyílt szárazföld tanulmányozását a következő évre. 1820 októberében a hajók javítása. Az élelmiszerkészletek feltöltésekor Bellingshausen és Lazarev, átjutva a jégen és a ködön, ismét Antarktisz felé haladtak. 1821. január 9-én felfedezték I. Péter szigetet, és egy héttel később elérték a 68 ° 43 "déli szélességet és 73 ° 10" nyugati hosszúságot. hegyvidéki part, amelyet I. Sándor partjának neveztek.

Tehát az orosz tengerészek voltak az elsők a világ új részének megnyitásakor Antarktiszon, megcáfolva James Cook angol utazó véleményét, aki állította, hogy a déli szélességben nincs szárazföld, és ha létezik, akkor csak a pólus közelében van, olyan területen, ahol nem lehet úszni.

Egy héttel később az expedíció elérte a Dél-Shetland-szigeteket. Az orosz tengerészek, Dél-Shetland teljes déli partja mentén sétálva, bebizonyították, hogy az egy örök hóval borított, magas sziklás szigetek gerincéből áll.

A "Kelet" és a "Békés" úszás figyelemreméltóan hozzájárul a földrajzi felfedezések történetéhez. Oroszországot prioritásként kezelték számos antarktiszi föld felfedezésében.

Oroszországba való visszatérése után Mihail Petrovicsot kinevezték a 2. rangú kapitányra, és parancsnokként átvették a fregatt "Cruiser" parancsnokot.

A "Cruiser" -en Lazarev a világ harmadik körútját (1822-1824) hajtotta végre. A fregatt őrzője Lazarev szeretett hallgatója, Pavel Stepanovich Nakhimov és a későbbi decembrista Zavalishin volt.

1826-ban Mihailt Petrovicsot nevezték ki az Arhangelskban építendő új Azov csatahajó parancsnokává. Lazarev elhozta őt Kronstadtba, ahol az "Azov" belépett a balti századába. Mihail Petrovics itt egy ideje szolgált a híres orosz admirális, Dmitrij Nikolajevics Senyavin parancsnoksága alatt, aki nagyra becsülte és értékelte.

1827-ben Lazarev "Azov" parancsnokát egyidejűleg kinevezték a század vezérkari főnökévé, a Földközi-tengeren folytatott hadjárat számára.

Az első rangú Mihhail Petrovics Lazarev százados az orosz század lelke volt. Tőle a harci irányítás minden szála elment a század hajói felé. A Lazarev parancsnoka alatt álló "Azov" négy csatahajó ívelt csata vonalának központjában állt. És a törökök itt küldték a fő csapást. Az Azov csatahajónak öt ellenséges hajóval egyidejűleg kellett harcolnia, mindegyiket az Azovi célzott tüzérségi tűz elpusztította. Lazarevvel együtt a Szevasztopoli védelem jövő hősei harcoltak - P.S. hadnagy Nakhimov, középhajó V.A. Kornilov és V.M. Istomin. A Navarino-i csatában az Azov csatahajó elnyerte a legmagasabb díjat - Szent György szigorú zászlóját. Lazarevot kinevezték a hátsó admirálisra, és odaítélték a rendet. Később Nakhimov Lazarevről írt: "... Még mindig nem tudtam a kapitányunk árát. A csata során meg kellett nézni őt, milyen óvatossággal, milyen bátorsággal rendelte meg mindenhol. De nincs szó, hogy leírjam minden dicséretes ügyét. és bátran meg vagyok győződve arról, hogy az orosz flottának nem volt ilyen kapitánya. "

A Navarino csata után Lazarev, a század törzsfőnökeként, a szigetcsoportban hajózott és részt vett a Dardanellák blokádjában, majd 10 hajóból álló század parancsnokaként elhozta a szigetcsoportból Kronstadtba.

A 19. század első negyedévében a világ körüli utak és a szigetcsoportok expedíciói kiváló tengeri kézműves iskolának bizonyultak a jövőbeli fekete-tengeri lakosok számára. A tengeri utak megmutatták, hogy az 1812-es háború után az orosz flotta átmeneti hanyatlása és stagnálása ellenére megőrizte a tengerészek jó személyzetét.

1830 óta Lazarev a balti flotta hajóinak dandárának parancsnoka volt. 1832-ben a fekete-tengeri flotta vezérkarának, a következõ évben pedig a parancsnokává vált. Ebben a pozícióban Mihhail Petrovics 18 éve volt.

1833 februárjában az M.P. Lazarev mesterien elvégezte a 10.000 orosz csapatok Boszporuszba történő átadását, amelyet a török-egyiptomi konfliktus idején a Törökországgal szembeni "barátságos érzések" demonstrációjával összevettek. Az 1833-as leszállás, amelyet az akkori tengeri átmenet rendkívül magas szintű szervezete különített el, jó iskola volt a fekete-tengeri tengerészek számára.

A hadsereggel folytatott interakció nagy művészetét az orosz Fekete-tengeri flotta érte el a kaukázusi háború alatt. Oroszország konszolidációja a Kaukázusban különösen ellenséges volt a kapitalista Anglia számára, amely a gazdag természeti erőforrásokkal rendelkező Kaukázust kolóniává kívánta tenni. Anglia évekig támogatta Törökországot és Perzsiát Oroszország elleni küzdelemben. Az angol és a török \u200b\u200bügynökök vallásos fanatikusok csoportjainak mozgalmát szervezték a Kaukázusban, amelynek egyik fő szlogenje a Kaukázus Törökországhoz való csatlakozása volt. Ez a mouridizmusnak nevezett mozgalom, amelyet az angol és török \u200b\u200bShamil ügynök vezet, anti-nép, reakciós mozgalom volt.

A britek és törökök félrevezető terveinek elpusztítása és Sammilnek a tengertől való megsegítésére irányuló kísérleteinek megakadályozása érdekében, a Fekete-tengeri flotta az M.P. vezetésével Lazarev blokkolta a kaukázusi partokat. A Kaukázus partjainál folytatott műveletekhez Lazarev kirendelt egy darabot, majd egy századot a Fekete-tengeri flotta hajói számára, köztük 6 fegyveres gőzös. 1838-ban Lazarev egy helyet választott a század támasztására a Tsemes folyó torkolatánál, amely megteremtette az alapot a Novorosszijszki kikötő megalapozásához.

A fekete-tengeri flotta Lazarev parancsnoksága alatt álló hajók segítették a földi erõket a fekete-tengeri partvidék sok pontjának elfoglalásában. 1838-ban Lazarev leszállt a Tuapse körzetbe. Az 1838-1840 közötti időszakban. A fekete-tengeri flotta hajóiból, Lazarev közvetlen vezetése alatt, Raevsky tábornok csapatainak több csapata landolt, akik megtisztították a Tuapse, a Subashi és a Pazuape folyók partjait és szájait az ellenségtől, és utóbbi bankjain az oroszok Lazarev nevű erődöt építettek. A Lazarevi iskola fekete-tengeri tengerészei nagy művészetet mutattak be a Kaukázus partjainál fekvő földi erőkkel való interakcióról az akkori kevéssé ismert part menti körülmények nehéz körülményei között, aminek egyértelmű példája a Szanyjavicsics hátsó admirális hajóinak cselekedete, amelyeket Lazarev küldött, hogy elősegítsék az orosz csapatok továbbjutását az orosz csapatok számára Anrep tábornok által. Adler 1841-ben

1840-ben, az Anapa és Sukhum-Kale közötti partvidéken az oroszok 12 erődítményt építettek a fekete-tengeri flotta hajói által elfoglalt területeken. Ezeket az erődítményeket Shamil bandái gyakran támadták meg az angol és a török \u200b\u200bügynökök által ösztönözve. Annak érdekében, hogy legyőzzék ezeket a bandákat az Adler-fokon, a Szent erődítménynél 1841 októberére a szellem Anrep tábornok parancsnoksága alatt 11 ezredes leválasztásra koncentrálódott, amelynek nagy részét a fekete-tengeri flotta hajóin hozták ide. A csapatba tartoztak azok a milíciák is, amelyek kaukázusi népekből és törzsekből álltak, akik az oroszokat támogatták ebben a harcban. Volt olyan rendõri egységek, mint Abházia, Szamurázakan, Tsibeldinskaya, Mingrelskaya, Guri, Imeretinskaya. A csapatoknak támadást kellett vezetniük Adler-foktól a part mentén a Navaginsky erődig (Szocsi).

1841. október elején Anrep tábornok a Stanyukovics háború admirálisával együtt újraértékelte a part menti területet, amelyben cselekedni kellett. A legnagyobb akadályokat, melyeket Shamil bandái hatalmas százéves fákból vagy egy kétsoros, fonott sövényből földtel megtöltött sorból készítettek, a parton észleltek. Ezeket az akadályokat a tengeri tüzérség megsemmisítette. Október 8-án, éjjel, egy orosz földi részleg költözött a part mentén. Másnap a fekete-tengeri flotta hajói a part mentén mozogtak. A gőzhajók vontatásában a Három Hierarch csatahajója (84 fegyver) és a Agatople fregatt (60 fegyver) voltak. Ezek a hajók körülbelül egy kilométer távolságra mozogtak a földi erők előtt. Amikor nagy akadály jelent meg a parton, az admirális jelet adott a földi egységeknek, hogy álljon meg. Ezután a hajók a parthoz közel viszik a hajót és a fregattot, amely tüzérségi tűzzel könnyen elpusztította a törmeléket, és onnan kiütötte az ellenséget. Aztán a hajók tovább haladtak, és így az ellenség nem tér vissza ismét a korábbi akadályok helyére, egy szalon és egy pályázat, amelyet a szárazföldi leválasztás és a tüzérségi hajók csoportja között körbejártak. Ezen túlmenően 18 fegyverű brigád sétált a part mentén, és az ellenséges klasztereket a parton lövöldözte. A fegyveres kozák csónakok és hosszú csónakok közvetlenül a csapatok elülső és hátsó részében vonultak, az utóbbira szerelt karonádákkal. Időről időre a csónakok és a hosszú csónakok zaklatják az orrát, és hátsó lövéssel csapják le az ellenséget. Különleges fegyvertelen hajók voltak a sebesültek szállítására. A hajókból vizet szállítottak a hadsereg számára, amelyre nagyon szüksége volt.

A szárazföldi egységek és a hajók közötti szoros kölcsönhatás eredményeként Shamil egyik társa, Haji Berzeks nagy részét legyőzték manapság (a bontás 1700 ember vesztette életét és megsebesült), és számos fontos Shamil erődítményt elfoglaltak a Kaukázus partján. Így az M.P. által vezetett sikeres tevékenységek A fekete-tengeri flotta Lazarevjei megakadályozták a britek és a török \u200b\u200btervek végrehajtását Kaukázusban.

Lazarev volt az első, aki a Skryy fregatt és a Hasty pályázat kétéves expedícióját szervezte a Fekete-tenger leírására, amelynek eredményeként megjelent az első Fekete-tengeri lojalitás.

Vezetése alatt a vitorlás fekete-tengeri flotta Oroszország legjobbja lett. Komoly sikereket értek el a hajóépítés területén. Lazarev személyesen figyelt minden új nagy hajó építését.

Lazarev alatt a fekete-tengeri flotta hajóinak teljes létszáma teljes lett. A tüzérséget jelentősen javították. Nikolaevben, figyelembe véve az akkori technológia összes vívmányát, felépült az Admiralitás; Megkezdődött az Admiralitás építése Novorosszijszk közelében.

Lazarev személyes felügyelete alatt terveket készítettek, és előkészítették a területet Sevastopolban az Admiralitás és a dokkok építéséhez. Az ő utasításai szerint átszervezett vízrajzi depóban sok térképet, útmutatást, rendeletet, útmutatót nyomtattak ki, és közzétették a Fekete-tenger részletes atlaszát. A haditengerészettel kapcsolatos könyveket szintén kiadtak a raktárban.

Maga sokat vitorlázott, Lazarev tökéletesen megértette, hogy a tengerész valóban csak tengerben emelhető fel. Ezért a parancsnoksága éveiben a fekete-tengeri hajók ritkán maradtak kikötőkben.

A fiatal tisztek Lazarev általi oktatásának és a parancsnoki készségeknek a saját részéről a fiatal hadnagyok széles körben gyakorolt \u200b\u200bkinevezése független állásokra csapdák, briketták, szállítások, fregatták, sőt gőzös parancsnokaiként volt. Lazarev elküldte ezeket a hajókat külön utakra, és a fiatal tiszteket a hajó független parancsnokságával való felelősségvállalásukhoz szokta.

Lazarev alatt a testi testbüntetés és gyakorlás ritka előfordulás volt. Maga Lazarev jól képzett, gazdag gyakorlati és harci tapasztalattal rendelkezik, igényes volt magára és beosztottjaira, akiknek mindig élõ példa volt. Vezetése alatt a csodálatos tengerészek és haditengerészet parancsnokainak teljes galaxisa nőtt fel, akik közül sokan elhalványult dicsőséggel fedték nevüket.

Lazarev lenyűgöző képességgel bírt felismerni a fiatal tehetségeket, majd növekedni és fejleszteni őket. Amikor még mindig a "Cruiser" fregatt parancsnoka volt, Nakhimov hadnagyot 1822-ben nevezték ki a fregattnak, és azóta majdnem harminc éve Lazarev nem engedte el a látványtól. Amikor Lazarev-t kinevezték az Azovi parancsnokká, Nakhimovot szintén áthelyezték oda.

Az „Azov” -on Lazarev figyelmét Kornilov középhajó és Istomin vidékhajó vonzotta. Utána Lazarev követõivé és legközelebbi munkatársakká váltak, és karrierje nagy részében kísérték. Együtt részt vettek a szigetcsoport expedícióján és a Navarino csatában. 1829 decemberében Nakhimov, Kornilov és Istomin, Lazarevvel együtt, egy hajócsoporttal ment a szigetcsoportból a Balti-tengerre, és felügyelete alatt folytatta a szolgálatot. Visszalépve a Fekete-tenger flottájába, Lazarev szeretett hallgatóinak és asszisztenseinek áthelyezését ott érte el.

Lazarev tisztában volt azzal, hogy a vitorlázó flotta meghaladja korát, hogy a gőzhajónak helyettesítenie kell a vitorlást. A cár-Oroszország elmaradása nem tette lehetővé az orosz flotta gyors átmenetet a gőzhajókra, mindazonáltal Lazarev minden erőfeszítést megtett annak érdekében, hogy a gőzhajók belépjenek a Fekete-tengeri flottába.

Ugyanakkor Lazarev vasaló gőzhajók megrendelését kéri a legújabb fejlesztésekkel, amelyeket az akkori technológia megengedett. Lazarev alatt például előkészületek készültek Nikolaevben a csavart típusú 131 fegyverű "Boszporusz" csatahajó építésére (amelyet Lazarev 1852-es halála után fektettek le és 1858-ban elindítottak). 1842-ben Lazarev megrendelést kapott öt gőzhajó-fregatt - Khersones, Besszarábia, Krím, Thunderbolt, Odessza - építésére a fekete-tengeri flotta hajógyárain. 1846-ban Lazarev az angol hajógyárakba küldte, hogy közvetlenül felügyeljék négy hajó építését a Fekete-tengeri flotta számára (Vlagyimir, Elbrus, Yenikale, Taman) legközelebbi első rangú kapitánya, Kornilov számára.

Az összes gőzhajót és gőzhajót Angliában az orosz tervek és vázlatos rajzok szerint építették. A rajzok egy részét Lazarev, részben pedig Kornilov hagyta jóvá. Az angol mérnökök sokat kölcsönzöttek maguknak az orosz projektekből.

Lazarev nagy figyelmet fordított a tengerészek kulturális növekedésére. Az ő utasításai alapján és irányítása alatt átszervezték a Szevasztopoli Tengeri Könyvtárat és felépítették a Gyülekezőházat, valamint számos más középületet.

A Lazarev által Nakhimov, Kornilov és Istomin vezetésével felvetett fekete-tengeri matrózok a Szevasztopoli védelem idején páratlan bátorságukkal sok dicsőséges oldalt írtak szülőföldünk hősi történelméből. Lazarevnek az orosz flotta iránti nagy érdeme abban rejlik, hogy kiképzte a vitorlázók személyzetét, akik biztosítják az átmenetet a vitorlás flottáról a gőzflottára. Lazarev igazi újító volt a haditengerészet ügyeiben. A jövőbeli orosz gőzflotta tucatjai újítók haladtak át a Lazarev Iskolán, amelyek közül különösen kiemelkedett Grigorij Butakov admirális.

* * *
  Lazarev földrajzi felfedezései világtörténeti jelentőséggel bírnak. Az orosz tudomány arany alapjába tartoznak. Lazarevot a Földrajzi Társaság tiszteletbeli tagjává választották. Rendkívül nagyok Lazarevnek a Szülőföldnek járó érdemei, a fekete-tengeri flotta megerősítésében és az orosz tengerészek oktatásában elért eredményei.

Népünk szeretettel őrzi a kiemelkedő orosz admirális emlékét, méltó módon eljuttatva őt Szülőföldünk legjobb haditengerészeti parancsnoka közé.

Lazarev és Bellingshausen admirális tudományos expedíciójának fő felfedezése Antarktisz felfedezése Marta hercegnő földje közelében, 1820. január 28-án.

Mihail Lazarev 1788. november 3-án született apja birtokában, Vlagyimir tartományban. Szülei korán meghaltak, tehát Gavrila Derzhavin 1800-as kérésére a fiatalember azonosításra került a Haditengerészeti Kakadtestben, mindkettő testvére.

Ebben az időszakban az iskola oktatói jól ismert haditengerészeti parancsnokok voltak, Kartsev P.K admirális helyettes. és Gamaleya P.Ya., 1. fokozatú akadémikus kapitány, akik óriási hatással voltak a tanulókra, és megalapozottan beépítették a tengertudomány ismereteit és az emberek iránti jó hozzáállást.

1803-ban, ragyogó vizsga után Lazarev, megkapta a középhajós címet, és elküldték a Balti Flottához, a vitorlás hajóra " Jaroslav”. A leendő admirális már az első navigáció során megmutatta a tengeri művészet iránti szeretetét.

Ugyanezen év őszén a tengerészeket - többek között a matrózok mellett - brit hajókra küldték, ahol öt éven át kiképzett, és a tengerészeti ügyek minden finomságát elsajátították. Ezekben a tengeri utakban a fiatalember kötődött a földrajzhoz, és új, felfedezetlen tengerekről és szigetekről álmodozott.

Visszatérve Szentpétervárhoz, 1808 elején, Mikhail Lazarev sikeresen teljesített a Záró Katonai Házban a záróvizsgákat, és középiskolai rangot végzett. 19 éves korában már volt egy haditengerészeti tisztviselő gazdag tapasztalata.

Midshipman szerint Lazarev  megüt a hajón kegyelem»A Balti Haditengerészet, amely több tengeri csatában vett részt az angol-svéd hajókkal. 1810-ben áthelyezték a brigába " Merkúr”, Aki hamarosan részt vett a Finn-öböl mentési műveletében. Feladatainak 1811. február 1-jei lelkiismeretes elvégzéséért Mihhail Lazarev „hadnagy” címet kapott.

Az 1812-es orosz-francia háború kezdetével a fiatalember a balti-tengeri szolgálatban szolgált " főnix"A 2. százados vezetése alatt Tolubiev áll. Ez a hajó rendszeresen körbeutazott a Finn-öbölben, és csak alkalmanként fordult a kikötőbe, hogy kiegészítse a készleteket.

1813 őszén, amikor a brig főnix»A csapat visszatért a Mihály Kronstadtba Lazarev  már tizenegy misszióban volt tapasztalata, és a haditengerészet vezetése tapasztalt és ügyesen mesterrel ellátott tengerészeti tisztviselőként jellemezte, miközben tekintélyes parancsnok volt, aki bármilyen bonyolult feladat elvégzésére képes volt.

Mihail Lazarev nemcsak kiváló haditengerészeti tiszt volt, hanem közvetlen résztvevője a világutak több körútján. 1813-ban a parancsnoka alatt a Suvorov-korveta különféle rakományokat szállított az észak-amerikai orosz településekre. Az út során a Csendes-óceán hatalmas atoll-szigeteit fedezték fel, később Suvorov-szigeteknek. És csak több mint két év után, számos vihar miatt, a vitorlás biztonságosan megérkezett Kronstadtba.

Thaddeus Faddeevich Bellingshausen és Mihail Petrovich Lazarev

sloop "East"

"Mirny"

1819 és 1821 között a hadnagy Lazarev  kinevezték a déli kontinens átkutatására szolgáló expedícióhoz Faddey Faddeevich Bellingshausen vezetése alatt, aki parancsnokságot adott " Kelet”. A mintegy 200 fős személyzet kiválasztását, valamint a szükséges kísérő támogatások előkészítését Mihail Lazarev végezte, akit kineveztek a 20 fegyverrel rendelkező lobogó parancsnokává ". béke».

Az admiralitás missziója szerint a vitorlás hajók felfedezték Dél-Georgia szigetét, majd irányultak a "Szendvicsföldre", és keleti irányból haladva, amennyire csak lehetséges, mentek délre. Ezen túlmenően az expedíció tudományos leírásokat készített a csillagászati \u200b\u200bkategóriákról, a fúvóka és az áramlás megfigyeléséről, az auroráról és így tovább.

Tehát 1819. július 4-én (16) Kelet„És” béke»Elhagyta Kronstadt kikötőjét és Rio de Janeiro felé indult. Ezt követően a hajók Dél-Georgia szigetére indultak, amelyet James Cook 1775-ben fedezett fel. A navigáció eredményeként ennek a csodálatos szigetnek a köpenyét, amelyet a legénység tagjai neveztek el, egy földrajzi térképre rajzoltuk. Dél-Grúziából az expedíció kelet felé haladt a "Szendvicsföld" felé, megvizsgálva azt, hogy melyik szigetcsoport, amelyet később Dél-Sandwich-szigeteknek hívtak. Onnan a hajók keletre mentek.

1820 januárjában a " Kelet„És” béke»Nagyon közel került az Antarktiszi kontinenshez, a Martha hercegnő földszintjén. Ez volt a tudományos expedíció legszélső pontja. Vitorlázás során számos ismeretlen szigetet fedeztek fel.

Az expedíció megkerüli a Csendes-óceán déli kontinensét, és még több földrajzi felfedezést tett: tucat ismeretlen szigetet találtak. A Rio de Janeiro kikötőben történő feltöltést követően Kelet„És” béke»Az otthoni kikötőjük felé indultak, ahol 1821. június 24-én érkeztek meg. A 751 napot a tengeren töltött tudományos expedíció munkája képezte a Leírás alapját, amely két kötetből és térkép-atlaszból állt.

találatok a világ navigációja  Bellingshausen és Lazarev a földrajzi expedíciók történetében az egyik legjelentősebb. Az út során a vitorlás hajók körbekerültek az Antarktisz körül, számtalan szigetet fedeztek fel és térképeztek fel, és ábrázolták a déli szárazföldön élő kiváló állatfajok egyedi gyűjteményét.

Miután 1821 júliusában sikeresen visszatért a kampányból, Mihail Petrovics Lazarev megkapta a 2. rangú kapitány rangját.

Az 1822 és 1825 közötti időszakban a haditengerészet parancsnoka harmadik körbe vitte a világot, és egy 36 fegyverű fregatt parancsnoka volt. " cirkáló”. Az út célja az óceánföldrajz és a meteorológia kutatása volt. áthaladt az útvonalon Kronstadt - Rio de Janeiro - A Remény Fokvonala - Orosz Amerika - Horn Fok - Kronstadt. A feladat kitűnő elvégzéséért Lazarevot első fokozatú kapitányra engedték és odaítélték a parancsot.

A Törökország elleni együttes fellépésről szóló orosz-angol-francia megállapodás 1827. június 24-én történő aláírását követően fokozódott a balti század előkészítése, amelyet a Földközi-tengerre mentettek. Lazarev I. rangot kapta a csatahajó parancsnokává " Azovi", Amelyet még építettek az arhangelski hajógyárban.

A tisztviselők számos akadálya ellenére a vitorlás hajó kialakításának javítására irányuló igényét kielégítették. Ennek eredményeként "" lett az akkori orosz flotta legjobb csatahajója, és modellként szolgált az azonos osztályú új hajók építésében. Lazarev a hajó csapatában kiválasztotta a legtapasztaltabb és tehetséges fiatal tiszteket, köztük P. S. Nakhimov, I. I. Istomin és V. A. Kornilov.

1827 októberében Mikhail Lazarev és a Navarino-csatában kiemelkedtek, és ez lett a történelem első vitorlás hajója, aki „Gárda” címet kapott. A Szent György zászlót 1823. március 23-án ünnepélyesen emelték fel, a hajó parancsnokát pedig hátsó admirálissá tették.

A mediterrán társaság vége után a Lazarevi század sikeresen megérkezett a Balti-tengerbe. 1832 februárjáig lazarev házi admirális  tovább folytatta a balti flotta szolgálatát, haditengerészeti kérdésekkel foglalkozik. Hamarosan a haditengerészet parancsnokát nevezték ki a fekete-tengeri flotta vezérkari főnökévé, valamint Nikolajev és Szevasztopol városai katonai kormányzójává, és admirális rangot kaptak. Ebben az időszakban a katonai vezető kiképezte a személyzetet a leszállási műveletekhez, részletesen megvizsgálta a krími és a Fekete-tenger többi partját, valamint közzétette az Azovi és a Fekete-tenger navigációit. Ezek az erőfeszítések nem voltak hiábavalók - a Fekete-tengeri flotta nyolc kirakodási művelete a Kaukázus partjain az 1838 és 1840 közötti időszakban sikeres volt.

mihail Petrovics Lazarev admirális

A katonai szolgálaton kívül lazarev admirális  szervező tevékenységeket folytat. Tehát a haditengerészet parancsnoka jól megértette a gépi hajók fölényét a vitorlás hajókkal szemben, és támogatója volt egy hatalmas gőzflotta létrehozásának. Vezetése alatt öt első osztályú akkumulátort, egy tengeri könyvtárat, tengerészeti laktanyakat, száraz dokkolókat és két iskolát építettek Szevasztopolban. Közvetlen felügyelete alatt két csatahajót és egy fregattot indítottak a Nikolajevi hajógyárból. Lazarev kiemelkedő haditengerészeti parancsnokokat hozott létre, köztük P. S., V. A., V. I. Istomin és G. I. Butakov. Lazarev admirális karakterének megkülönböztető tulajdonságai a kezdeményezés és a bátorság, a döntéshozatal gyorsasága, az integritás és az őszinteség.

1843-ban Mihail Petrovics Lazarev-t kinevezték admirálisra, 1845-ben pedig súlyosan megbetegedett. 1851. április 11-én az M.P. Lazarev megállt. Abban az időben Bécsben volt, ahol kezelésre került. Az admirális holttestet Sevastopolban temették el.

A kiemelkedő orosz haditengerészet parancsnokának és admirálisának a XX. Század 60-as éveiben épített páncélozott hajóra, valamint más hadihajókra került sor. A nevét a tenger, a jégpolc, az atoll, a sziget, a falu, az öböl és a két köpeny kapja.

Mihail Petrovics Lazarev (1788-1851) - orosz admirális, utazó, három körüli kijárat részese, Szevasztopol és Nikolajev kormányzója.

Született 1788. november 3-án, Vlagyimirban, a kormányzó, szenátor, P. G. Lazarev titkos tanácsadója családjában. Az árva elején, 1800-ban kinevezték a Haditengerészeti Kakadtesthez, amelyet hízelgő értékeléssel végzett: „Nemes viselkedés, a helyzet ismerete; fáradhatatlan munkával és gyorsasággal küldi el. " Az 1803-as vizsgák után középiskolai ranggal szolgált a cirkálón; sétált rajta a Balti-tengeren. Miután önkéntesként Angliába ment, öt évig ott tanulmányozta a tengerügyeket - utazott az Atlanti-óceánon és az Indiai-óceánon, valamint az északi és a mediterrán tengeren. Ott önképzéssel, történelem és néprajz tanulmányozásával foglalkozott.

1808-ban középmesternek nevezték ki, és az orosz-svéd háborúba küldték. Ott, bátorságáért 1811-ben haditengerészeti hadnagy lett. 1812-ben a Phoenix brigádban szolgált. A második világháborúban a bátorságért ezüstérmet kapott.

1813-ban a "Suvorov" hajón megtették az első utat a világ minden tájáról: rakományt szállítottak a Távol-Keletre, ezzel egyidejűleg felfedezve a Csendes-óceán lakatlan szigeteit (és Suvorov nevet adva nekik). Megvásárolva egy perin egy kinincsontot, és az Oroszország számára szokatlan állatokat szállítva, 1816-ban visszatért Kronstadtba. Ezen út során Lazarev tisztázta a koordinátákat és vázlatokat készített Ausztrália, Brazília és Észak-Amerika part menti területein.

1819-ben Lazarev és F. F. Bellingshausen együtt "a hatodik kontinens keresésére" került meghatározásra. A Mirny-lejtő parancsnokaként kinevezett második kijáratát a következő három évben végezte, amelynek során 1820. január 16-án (Bellingshausennel együtt) felfedezte a világ hatodik részét - Antarktist - és a Csendes-óceán számos szigetet. Ezen expedíció során Lazarev MP-t azonnal kinevezték a 2. rangú kapitányokká, nyugdíjat kapott a hadnagy rangja alapján, és kinevezték a "Cruiser" fregatt parancsnokává.

A "Cruiser" MP-n Lazarev 1822-1825-ben harmadik körútját tett az orosz birtokok partjai felé Észak-Amerikában. Ennek során kiterjedt tudományos kutatásokat végeztek a meteorológiáról és a néprajzról. Lazarev a katonai ügyekben és a kutatásban elért sikereit a 3. fokozatú Szent Vlagyimir rend és az I. rangú kapitány rangjának kitüntetése jellemezte.

1826-ban, az Azovi hajó parancsnokaként a haditengerészet átmenetet folytatott a Földközi-tengerre, ahol részt vett az 1827-es Navarino haditengerészeti csatában. Ebben a csatában az "Azov" -ot orosz csatahajók vezették, amelyek magukra vitték a török-egyiptomi flotta fő csapását, amelyet az orosz, a francia és az angol század együttes erőfeszítései teljesen legyőztek. E győzelemért a tengerész kapta a házi admirális címet, és az ő vezette Azovi csapata a Szent György zászlót kapta először az orosz flotta történetében.

1828-1829-ben Lazarev, a földközi-tengeri orosz század törzsfőnökeként részt vett a dardanellák blokádjában.

1832-ben kinevezték a fekete-tengeri flotta és kikötők vezérigazgatójává. 1833 áprilisában kinevezték az admirális helyére, tábornoki adjutáns rangot kapott, és Szevasztopol és Nikolaev katonai kormányzóvá nevezték ki. Vezetése alatt megkezdődött az új kikötővárosok építése és a régi kikötővárosok rekonstrukciója (a "Törvénytelenség sorozatának" Szevasztopol központjában történő rekonstrukciója - véletlenszerűen a városi szegények központi városhegyi házaiba építve, a Grafskaya rakpart fektetése, Történelmi körút). A kormányzó kezdeményezésére létrehozták a Sevastopolban a Tengerészeti Könyvtárat, amely személyesen figyelt az alapok gyűjtéséről.

A Fekete-tengeren részt vevő 18 éves kormányzási idő alatt több mint 30 csatahajót és gőzhajót építettek, több mint 150 nagy és kis katonai hajót üzembe helyeztek.

Folyamatos katonai megfigyelések, őrök, felderítés és egyéni katonai műveletek kezdeményezésére a Kaukázus partja mentén közlekedő fekete-tengeri flotta hajói segítségével Lazarev önként vállalta, hogy személyesen vezeti a századot N. N. Raevsky tábornok támaszpontjaival. 1838-ban a Kaukázus partján landolt, a parti part több partot vett fel és erődítményeket állított fel a Tuapse, Psezuape, Subashi, Shapsuho folyóknál. Erõsítés p. Psezuape-t Fort Lazarevnek hívták. Így 1838-1840-ben megerősödött a kaukázusi tengerpart, feltételeket teremtettek a flotta hajói folyamatos körbejárására és Oroszország déli határainak védelmére.

Fáradhatatlan munkája, aki kitartóan kitűzött céljait, és odaadóan hajózta a tengerügyekben, Lazarev és beosztottjai ugyanazokat a tulajdonságokat mutatták be. Különös figyelmet fordítottak az egészséges versenyszellem kialakulására a személyzetben a munkában, a gyakorlatokban és különösen a hajók irányításában. Tekintettel arra, hogy a fiatal tisztek képzésének legjobb iskolája a parancsnok, Lazarev pénzt nem spórolt a kis hajók számának növelésére. Őket széles körben használta a kaukázusi part menti körutazáshoz és blokádjához.

E szolgálat durva légkörében a háziállatok, a ragyogó tisztek és az admirálisok egy egész galaxisa felnőtt az orosz haditengerészeti ügyek dicsőséges hagyományaival, amelyeket a 18. században alakítottak ki. F.F.Ušakov - P. Nakhimov, V. A. Kornilov, V. I. Istomin, G. I. Butakov. A haditengerészet és a közszolgálat éveiben Lazarev többször megkapta az Orosz Birodalom parancsát, és a legmagasabb megkülönböztetéssel bírt - az első hívott Szent András-rend, valamint a többi állam rendje.

Szorosan követve a fő haditengerészet flottáinak fejlődését, különös tekintettel Angliára, az admirális vigyázott a csatahajók űrtartalmának és tüzérségi fegyverzetének növelésére, ragaszkodott a flotta átalakításához, előre jelezve a gőzgépre való elkerülhetetlen áttérést. Lazarev személyesen vitte I. Miklósnak egy új admiralitás építésére irányuló projektet Nikolaevben öt száraz dokkkal, és személyes levelezésben volt a császárral. „A fáradtság ellenére továbbra is könyörtelenül folytat üzleti tevékenységet ...” írta I. Miklós levélben, amelyhez a királyi ezüst ezer rubelt adta. "Nem bánod magad." Nem számít, hogyan súlyosbítja a betegségét ... ”

A császár szem előtt tartotta az admirális addigra gyógyíthatatlan betegségét - a gyomorrákot. 1851-ben feleségével, lányával és életorvosával Európába ment, hogy orvosokkal konzultáljon, és április 11-én meghalt Bécsben. Nagy tisztelettel eltemették Szevasztopolban. A temetés napján 7000 rubelt ezüstöt gyűjtöttek az emlékműnél (1867-ben épült a szobrász N.S. Pimenov projektjével, azt Szevasztopol egyik téren helyezték, még mindig nem őrzik meg). Az admirális halála után újjáépített és nyitott Nikolajevi admiralitás Lazarevsky nevet kapta. A közelben kőből háromszintes barakkot építettek 6000 embernek (szintén a Lazarevskijnek) a haditengerészet soraiban. Megmaradtak a mai napig, valamint az azonos nevű krími falu.

Lazarev nevét az orosz hajókhoz rendelték: páncélozott fregatt, cirkáló, jégtörő. Szevasztopolban a Hajó egyik utcája 1993 júliusáig hordta a haditengerészet parancsnokának nevét, amikor a város központjában fekvő teret a nevére nevezték el.

Orosz haditengerészet és navigátor, admirális (1843), a Szent György Rend lovagja, a hosszú szolgálatért (1817) és az Antarktisz felfedezője. Andrei Petrovich Lazarev helyettes admirális testvére.

Péter Gavrilovich Lazarev szenátor, a Vlagyimir kormányzó kormányzója nemesi családjában született. Rövid halála előtt, 1800-ban, a szenátor három fiút - Andrej, Mihail, Aleksej - azonosított a haditengerészeti katonaságban.

1803-ban letette a középiskolai vizsga feladatát, és 32 hallgató teljesítésével harmadik lett.

1805 decemberében kinevezték az első tiszt rangidőssé - középhajóvá.

A hadtest 30 legjobb diplomáját közül Angliába küldték, ahol 1808-ig önkéntesként szolgált a haditengerészetben, hogy megismerkedjen a tengeri ügyek felállításával a külföldi kikötőkben. Öt évig folyamatosan vitorlázott az Atlanti-óceánon és a Földközi-tengeren.

1808-1813-ban a balti flottában szolgált.

Részt vett az 1808-1809 közötti orosz-svéd háborúban és az 1812-es hazafias háborúban.

Utazás a világ körül

1813-ban Lazarev hadnagy új kinevezést kapott - a "Suvorov" lobogó parancsnokságáért, elindítva a föld körül történő körüljárásra.

A Suvorov hajó, amelybe Lazarev lett kinevezve, az orosz-amerikai társasághoz tartozott, amelyet az orosz iparosok hoztak létre a 18. század végén. A vállalat feladatát az orosz-amerikai természeti erőforrások jobb felhasználása tette ki. A társaság rendkívüli érdeklődést mutatott a Szentpétervár és az Orosz Amerika közötti rendszeres tengeri kommunikáció iránt, és nem ruházott fel költségeket a világ körüli expedíciók felszerelésére.

1813 október elején befejeződött az utazásra való felkészülés, és október 9-én hajnalban Suvorov elköltözött a kronstadti támadástól.

Az út elején erős szél és vastag köd találkozott velük, ahonnan a Suvorovnak menedéket kellett mentenie a svéd Karlskrona kikötőbe. A Zund, a Kattegat és a Skagerrak szoroson (Dánia és a Skandináv-félsziget között) áthaladva, és biztonságosan elkerülve a velük rokon francia és dán hadihajók támadásait, Lazarev biztonságosan vitte a Suvorovot a La Manche-csatorna felé.

Portsmouthban a hajó három teljes hónapig tartott. 1814. február 27-én "Suvorov" kilépett a Portsmouth-i támadástól és délre rohant. Két héttel később Lazarev hajója már megközelítette Madeira szigetét, egy portugál kolóniát Afrika partjainál. Április 2-án a Suvorov átlépte az Egyenlítőt és április 21-én este belépett a Rio de Janeiro-öbölbe. Május 24-én a „Suvorov” elhagyta Rio de Janeirót és az Atlanti-óceánba ment.

Augusztus 14-én Suvorov belépett a brit Jacksonhoz tartozó Port Jacksonbe. A kikötő felé közeledve Suvorovot tüzérségi üdvözlet fogadta, amelyet az orosz kormányzók köszöntöttek a Napóleon elleni végső győzelem alkalmából.

A "Suvorov" a Csendes-óceán mentén vitorlázott, ismét az egyenlítő felé közeledve. Szeptember 28-án megjelentek a körvonalak. A Lazarev birtokában lévő térképen azonban nem voltak földjelek és csak közelebbi távolság megközelítésekor és ezeknek a helyeknek a megnézésekor Lazarev rájött, hogy előtte egy korall-szigetek egy csoportja van, amely az óceán felszíne felett magasodik és korallhidakkal kapcsolódik össze. Ezeket a szigeteket cserjék és fák borították. Az újonnan felfedezett Lazarev-szigetek Suvorov nevet adták.

A szigetek felmérésének befejezése után Suvorov ismét észak felé haladt. Október 10-én keresztezték az Egyenlítőt.

Novemberben Lazarev hajója megközelítette az orosz Amerika központját - a kikötőt és Novo-Arhangelsk települését. Itt Lazarevával A. A. Baranov, az orosz-amerikai vállalat igazgatója találkozott, aki háláját fejezte ki a rá bízott áruk biztonságáért.

Télen Suvorov Novo-Arhangelskban maradt. A telelés után Suvorovot tele töltötték élelmiszerekkel és árukkal, és A. A. Baranov megrendelésével Lazarev az aleuticus csoport egyik szigetére (Unalashka) és a közeli Pribylov-szigetekre indult. Kirakodva a rá bízott rakományt, a fedélzeten vette a helyi iparosok által betakarított szőrmeket. A Lazarev hajó valamivel több mint egy hónapot töltött az úton. Az Unalaszka fedélzetén szállított rakományt Kronstadtba kellett szállítani, korábban visszatérve Novo-Arhangelskba.

Július végén Suvorov távozott Novo-Arhangelskból. Most Kronstadtba vezető útja Észak- és Dél-Amerika partjai mentén haladt, megkerülve a Horn-fokot. Lazarevnek még mindig meg kellett állnia a perui Callao kikötőben az orosz-amerikai társaság ügyeivel kapcsolatos számos kérdés megoldása érdekében.

A San Francisco kikötőbe való belépés után a Suvorov Peru partjaira költözött. A Callao Lazarev kikötőjében tartott három hónapos tartózkodás során a tisztviselők megismerték a város és a kikötő életét.

Viharos időben áthaladva a Drake-szoroson és a veszélyes Fok-szarv mentén, Lazarev parancsolt északkelet felé fordulni az Atlanti-óceán felé. Nem állt meg Rio de Janeiróban, csak egy kis megállót tett Fernando de Noronha szigetén. Itt a vihar által okozott károkat a Suvorov-on rögzítették, és a hajó Anglia partjai felé hajózott. Június 8-án már Portsmouthban volt, és öt héttel később visszatért Kronstadtba.

Utazás a déli pólusra

1819 márciusában Lazarev-et kinevezték a Mirny rúd parancsnokságához, amelynek a déli pólusra kellett vitorláznia. Lazarev vállalta az összes előkészítő munkát. Nemcsak a hegycsúcsa előkészítésében, hanem a másodikban is részt vett, amelynek szintén részt kellett vennie az Antarktisz partjaira való vitorlázásban. A ponyvákat szigeteltek, megerősítették a hajótestet, dupla bőrre helyezték és a régi vitorlákat újakkal cserélték. Lazarev személyesen részt vett az expedíción részt vevő csapattagok kiválasztásában.

Június 4-én megérkezett F. F. Bellingshausen 2. rangú kapitány, akinek a feladatát a második „Vostok” lejtő parancsnoka és az egész expedíció vezetése bízta meg.

Egy hónappal az érkezését követően Vostok és Mirny elhagyták a Kronstadt-i raidot és elindultak a déli pólusra.

Lazarev energikus cselekedetei a hosszú túra felkészítésében megtérültek. Az orosz mérnökök projektje szerint épített, sőt Lazarev által erősen megerősített Mirny megmutatta ragyogó tulajdonságait. A brit mérnökök által épített "Kelet", annak ellenére, hogy Lazarev minden erőfeszítést tett annak érdekében, hogy az ugyanolyan keményvé váljon, mint a "Mirny", még mindig rosszabb volt a második lejtőnél. Ez volt az egyik oka annak, hogy abba kellett hagynom a déli pólus felfedezését és meg kellett kezdenem a Kronstadtba való visszatérés előkészületeit.

Az antarktiszi expedíción való részvételért Lazarevot második rangú kapitányra engedték, áthidalva a hadnagy hadnagyot.

A "Cruiser" fregatt parancsnoka

Amíg Lazarev egy sarki expedíción volt, az orosz-amerikai térségben a helyzet eszkalálódott. A brit és az amerikai csempészek cselekedetei szélesebb körűvé váltak. Novo-Arhangelskot az Apollo hajó fedte le - ez az orosz-amerikai társaság egyetlen hadihajója, ám ezen a téren nem tudta biztosítani Oroszország valamennyi parti vizeinek biztonságát. Ezért úgy döntöttek, hogy a 36 fegyvert tartalmazó "Cruiser" fregattot és a "Ladoga" rézsűt eljuttatják az orosz-amerikai partokhoz. A fregatt parancsnoka Lazarev volt, a Ladogó parancsnokságát pedig fiatalabb testvére, Andrei bízta meg.

1822. augusztus 17-én a Lazarev parancsnoksága alatt álló hajók elhagyták a Kronstadt raidét. Az expedíció súlyos viharok közepette kezdődött, és arra késztette Lazarevot, hogy álljon meg Portsmouthban. Csak novemberben sikerült elhagyniuk a kikötőt, és elindultak a Kanári-szigetekre, onnan Brazília partjáig.

A Rio de Janeiro-ba irányuló út rendkívül kedvező körülmények között zajlott, de a brazil fővárosból való vitorlázás után az elemek ismét tomboltak. Hurrikán emelkedett a tengerben, viharok kezdődtek, hó kíséretében. Csak a május közepén sikerült megközelíteni a Tasmániát. Aztán a Lazarev fregatt Tahiti felé indult.

Tahitiben a Cruiser találkozott Ladoga-val, akivel viharok során elváltak, és most, a korábban kapott rendelés szerint, minden hajó a neki bízott rakománymal vitorlázta a pályáját. „Ladoga” - a Kamcsatka-félszigetre, a „Cruiser” az orosz Amerika partjaira ment.

Körülbelül egy évet töltött a "Cruiser" Amerika északnyugati partjainál, védve az orosz felségvizeket a csempészek ellen. 1824 nyarán a „Cruiser” -et felváltotta az Enterprise sloop, amely Novo-Arkhangelskbe érkezett O. E. Kotzebue százados parancsnoka alatt. Október 16-án a "Cruiser" elhagyta Novo-Arhangelskit.

Amint a "Cruiser" bement a nyílt tengerbe, amikor ismét hurrikán tört ki. Lazarev hajója azonban nem menekült San Francisco kikötőjében, hanem a vihar ellenállt a nyílt tengeren. 1825. augusztus 5-én a Cruiser megközelítette a Kronstadt-i támadást.

A megbízás példaértékű teljesítéséért Lazarevot az I. rangú kapitányra engedték. A „Cruiser” kapitánya azonban ragaszkodott ahhoz, hogy ne csak ő és tisztjei, hanem a hajójának minden tengerésze, a legnehezebb kampány résztvevői is kapjanak a díjakat.

Szolgáltatás a fekete-tengeri flottában

A következő évben Lazarev-t kinevezték a 12. haditengerészet legénységének parancsnokává. Az azovi hadihajó Arkhangelskban történő építésének személyes felügyeletét bízták meg neki. Az építkezés befejezése után Lazarev-t kinevezték az Azov parancsnokává, és miután az Arhangelsk-ból a Kronshtadtba áthelyezték a hajókat, új kinevezés várt rá. Lazarev átkerült a Fekete, majd a Földközi-tengerbe. Itt, 1827-ben, az Azov parancsnokaként, Lazarev képviselő részt vett a Navarino-csatában. Öt török \u200b\u200bhajóval harcolva elpusztította őket: elsüllyeszt két nagy fregattot és egy korvettet, megégett a zászlóshajó Tagir Pasha zászlaja alatt, kényszerített egy 80 fegyverű csatahajót földre rohanni, majd meggyújtotta és felrobbantotta. Ezenkívül a Lazarev parancsnoksága alatt álló "Azov" elpusztította Muharrem Bey zászlóshajóját. A Navarino csatában való részvételért Lazarevot háborúként adományozták és egyszerre három paranccsal (görögül - „Megváltó keresztje”, angolul - Bani és franciául - St. Louis), hajójával, Azovval pedig Szent György zászlóval részesült.

1828-1829-ben vezette a Dardanellák blokádját; 1830-ban visszatért Kronstadtba, és parancsnoka lett a balti flotta hajóinak bontására.

1832-ben Lazarev lett a Fekete-tengeri flotta vezérkari főnöke. 1833 februárjában - júniusában, a század parancsnokaként, az orosz flotta expedícióját vezetett a Boszporusz-szoroshoz, amelynek eredményeként megkötötték az 1833-as Unkar-Isklesiysky-egyezményt. Szevasztopol és Nikolaev kikötői. Ugyanebben az évben kinevezték az admirális helyére.

A Fekete-tengeri flotta parancsnokaként Lazarev lett az igazi átalakító. Bemutatott egy teljesen új kiképző rendszert a tengerészek számára közvetlenül a tengerben, a lehető legközelebb a harchoz.

A fekete-tengeri flotta hadihajóinak államait teljesen felszerelték és magasabb színvonalú tüzérséggel felszerelték. Lazarev alatt a fekete-tengeri flotta több mint 40 vitorlás hajót kapott. Lazarev 6 gőzhajó-fregattot és 28 gőzhajót is rendelött flottájához. Az első vashajót a Fekete-tengeren építették, és megkezdődött a gőzhajók szolgálatára szolgáló személyzet képzése.

Lazarev azonban nemcsak a fekete-tengeri flotta műszaki átrendezésére korlátozódott. Szevasztopolban átszervezték a Tengerészeti Könyvtárat, felépítették a Gyülekezőházat, és megnyitották egy matrózos gyermekek számára szolgáló iskolát. Lazarev alatt admiralitás épületeket építettek Nikolaevben, Odesszában, Novorosszijszkban, és megkezdték az admiralitás építését Szevasztopolban.

A hosszú utakon szerzett tapasztalatainak felhasználásával Lazarev egy vízrajzi depót állított fel, amely megkezdi a Fekete-tenger térképeinek és atlaszjainak kiadását. Lazarev orosz tudomány előtti érdemeit az Orosz Földrajzi Társaság szintén értékelte, és tiszteletbeli tagjává választotta. Emellett a Tengerészeti Tudományos Bizottság, a Kazan Egyetem és más tudományos intézmények tiszteletbeli tagjává választották.

Lazarev különleges érdeme az 1853–1856-os krími (keleti) háború alatt az orosz flottát és Oroszországot dicsőítő emberek felkészítése.

Rövid halála előtt, az utolsó szentpétervári látogatásakor, az admirális Miklós I. recepcióján volt. Meleg fogadtatás után, az admirális figyelmét és tiszteletet mutatva, az államfő azt mondta: "Öreg, maradj velem vacsorára." - Nem tudom, szuverén - felelte Mihail Petrovics. - Megiszteltem a szót, hogy vacsorázzak G. admirálislal. Ezt mondva Lazarev kivette kronométerét, ránézett, és erőteljesen felállva azt mondta: „Későn vagy, szuverén!” Aztán megcsókolta a zavart császárt, és gyorsan elhagyta az irodát ...

Bécsben Lazarev admirális betegsége hirtelen súlyosbodott. Nem volt remény megmenteni az életét. Az admirális környékén könyörgött neki, hogy írjon levelet a szuverénnek, és bízza rá családjával. "Soha senkitől semmit nem kértem az életemért" - válaszolta a haldokló Lazarev -, és most nem kérdezem meg halál előtt.

Temetkezték Szevasztopol városának Vlagyimir székesegyház kriptájába (abban az időben az építés még csak megkezdődött). Tanítványait és követőit, Nakhimov admirálisokat, Kornilovot, Istomint temették el.

emlékezet

Szovjetunió pecsétje, 1987

Lazarev admirális befolyást gyakorolt \u200b\u200ba fiatal tisztek műszaki szakembereként és mentoraként. Támogatta az orosz flotta gőzzel hajtott hajókkal való felszerelését, ám ennek fő akadálya Oroszország akkori műszaki és gazdasági hátterének volt. Mentorként szolgált olyan híres orosz haditengerészet parancsnokainak is, mint Nakhimov, Kornilov, Istomin és Butakov.

1867-ben Szevasztopolban emlékművet állítottak fel Mihhail Lazarev számára,

A Lazarevskaya vasútállomáson (Szocsi Lazarevsky kerület) mellszobrot telepítettek Lazarev admirálisra.

Szentpéterváron, 1871-ben, az első orosz csatahajó Lazarev admirális 1871-ben indult a Balti Hajógyárban.

1994-ben az Oroszországi Bank egy sor emlékérmét adott ki "Az első orosz antarktiszi expedíció" címmel.