Jedan od važni elementi svaka zgrada je njezin krov, koji je izložen raznim fizičkim i klimatskim utjecajima. Njegova pouzdanost i vijek trajanja ovise o materijalu odabranom za njegovo pokrivanje - krovu. Suvremeno tržište nudi mnoge vrste takvih završnih materijala, koji se mogu odabrati za određene klimatske uvjete i značajke strukture na kojoj će se koristiti.

Osobitosti

Krov garaže i njegov krov praktički se ne razlikuju od ostalih standardnih konstrukcija ove vrste: koriste se za zaštitu glavne zgrade od vlage. Ali oni koji su na "kuće" za Vozilo, su gotovo uvijek jednostavni. To je zbog činjenice da tijekom izgradnje takvih sustava nema potrebe za stvaranjem lijepi dizajni u svrhu dekoracije. Materijali su obično isti proizvodi koji se koriste u izgradnji standardnih krovova za industrijske ili stambene zgrade. Vrlo često, umjesto uobičajenih danas, izrađuju izolirane mansardni krovovi, prostor pod kojim se u budućnosti može pretvoriti u mali stan. Ali takvi su dizajni relativno skupi i rijetki.

Materijali (uredi)

Uređenje krova u garaži uključuje stvaranje pouzdanog zaštitnog sloja koji će spriječiti prodiranje vlage u zgradu. Stoga se u takve svrhe u većini slučajeva koriste premazi iz nekoliko slojeva.

Kao gornji pokrov krova mogu se koristiti sljedeći proizvodi:

• Keramičke pločice. Materijal se može klasificirati kao ekološki prihvatljiv i izdržljiv. Među prednostima treba istaknuti otpornost na koroziju, minimalno uništavanje mikroorganizmima, kao i sposobnost izdržavanja značajnih temperaturnih ekstrema. Nedostaci uključuju visoku cijenu, kao i značajnu težinu, zbog čega se keramičke pločice postavljaju samo na jake okvire, čiji nagib ne prelazi 12 stupnjeva.

Alternativa ovom proizvodu danas su metalne pločice koje su lagane i jednostavne za ugradnju.

• Ondulin dobro se pokazao kao krovni materijal. Krov od njega može služiti više od 20 godina, a sam se praktički ne ruši pod utjecajem vanjskih negativni čimbenici... Razlikuje se relativno malom težinom i niskom cijenom. Ova kombinacija omogućuje stvaranje krova ne samo jeftino, već i brzo. Jedini nedostatak može se smatrati zapaljivost ondulina, ali ako smanjite vjerojatnost njegovog paljenja pod utjecajem vanjski faktori, tada će to biti najbolja opcija pri izgradnji garaže.

• Valovita ploča pojavio se na tržištu dugo, ali samo u novije vrijeme stekao ogromnu popularnost. Ovaj materijal je tanak metalni list, koji dobiva određeni oblik, što povećava njegovu snagu. Za zaštitu čelika od brze korozije, gornji slojevi proizvoda su pocinčani i polimerne kompozicije sprječavanje ulaska vlage u sam metal. Proizvodi ove vrste su lagani, jednostavni za ugradnju i izdržljivi. Ima ih mnogo na tržištu. opcije boja... Takvi premazi su vrlo izdržljivi, ali ako je gornji zaštitni sloj oštećen, metal počinje vrlo brzo hrđati. Stoga je za krovove preporučljivo koristiti samo visokokvalitetne proizvode poznatih proizvođača.

• Škriljevac dobivaju se iz raznih škriljastih stijena, koje se prešaju u posebnim strojevima. Ovaj krovni materijal dobro podnosi temperaturne ekstreme, a također se ne boji učinaka raznih kemikalije... Ne podržava izgaranje. Međutim, ploče od škriljevca su teške. To, pak, komplicira instalaciju. Također su vrlo krhke, pa je preporučljivo raditi s njima pažljivo i posebnim alatom.

• Pocinčani čelični limovi izvana, to su glatka platna, koja su pričvršćena na bazu posebnim vijcima ili čavlima. Nedostatak se može smatrati visokim "bukom" - materijal stvara glasne zvukove na jakom vjetru i kiši, kao i vjerojatnost procesa korozije uz stalnu izloženost vlazi.
• Meke pločice. Izvana, podsjeća na krovni materijal, ali ima ljepši uzorak. Oslobađaju ga u obliku malih dijelova. različite veličine i oblicima. Materijal je vrlo izdržljiv, ali zahtijeva savršeno ravnu površinu za ugradnju, stoga se na rogove moraju pribiti dodatni listovi šperploče otporne na vlagu ili OSB-a i na njih postaviti takve pločice.

Također treba uzeti u obzir hidroizolacijske materijale.

• Krovni materijal proizvodi se u rolama, koji pokrivaju krovove kako bi se spriječilo njihovo propuštanje. Imajte na umu da se može koristiti kao podloga ili kao osnovni krovni materijal. Koristi se dosta rijetko na drvene podloge budući da platno nema oblikovati a također je vrlo zapaljiv. Istovremeno, ovaj svestrani proizvod praktički je neophodan za ravne krovove, gdje je zaštićen betonskim podlogama.

• Bikrost. Ovo je još jedna vrsta hidroizolacijskog sredstva. Koristite ga kao podlogu. U mnogim aspektima podsjeća na krovni materijal.
• Bitumen ili tekuća guma. Takvi se materijali dobivaju od tvari na bazi naftnih derivata, a koriste se za zaštitu jednovodnih betonskih krovova. Kod vrućeg taljenja ove se formulacije jednostavno nanose na podlogu. To dovodi do stvaranja jednolikog sloja koji ispunjava sve pukotine i ne dopušta da voda prodre u njih.

Vrste konstrukcija

Danas se pri izgradnji garaža može koristiti jedna od nekoliko vrsta krovova:

• Ravan. Kut nagiba takve ravnine je minimalan (do 3-5 stupnjeva) ili potpuno odsutan. Takve strukture u većini slučajeva su monolitni betonski podovi. Nalaze se u velikim industrijskim garažama, koje su građene od cigle ili drugog izdržljiv materijal... U svakodnevnom životu, ravni krov može biti izrađen od drveta, ali neće moći dugo izdržati teška težina snijeg zimi.

• Jednostruki nagib. Krov ove vrste razlikuje se po prisutnosti jedne ravnine, koja se nalazi na nagibu u odnosu na okvir. Uređaj ovog dizajna je najjednostavniji. Možete ga čak i sami izgraditi bez odgovarajućih vještina. Kut nagiba ovdje često ne prelazi 30 stupnjeva. To je zbog činjenice da je širina krova značajna i ako se nagib poveća, baza jednostavno ne može izdržati opterećenje.

• Zabat. Krovovi ove vrste su najčešći i praktični. Sustavi se razlikuju po jednostavnosti i brzini izrade. Kut takvih površina može se podesiti na 45 stupnjeva. Imajte na umu da nagib može biti različit na svakoj strani rampe. Ovaj pristup vam omogućuje da strukturi date oblik nepravilnog trokuta. Praktičnost sustava poznata je već dugo vremena. Ako odaberete pravu visinu, tada možete stvoriti mali potkrovlje ispod krova za spremanje stvari. Mansardni krovovi su varijacija ovog dizajna. Razlikuju se u visini sobe ispod krova, što vam omogućuje da ovdje postavite dnevni boravak. Ali ova opcija za garaže, kao što je već spomenuto, nije tako česta.

Kut rampe

Danas garažne zgrade mogu imati različit oblik i struktura. Sve ovisi samo o potrebama određenog vlasnika. Ali kod gradnje ili renoviranja važno je odabrati pravi nagib krova.

O ovom parametru ovisi sposobnost površine da izdrži različita opterećenja, kao i mogućnost prekrivanja raznim materijalima.

Ne postoji jedinstveni nagib krova garaže.

Sve ovisi o završnim materijalima s kojima će se preklapati:

• Do 20 stupnjeva. Takvi krovovi su obično kosi. Za takve površine koriste se premazi kao npr azbest cementne ploče, glineni crijep, čelični lim.
• 20-30 stupnjeva. Ovaj kut je optimalan za većinu vrsta. garažnih krovova... Takav nagib omogućuje da se snijeg ne zadržava, a također se koristi za završnu obradu gotovo svih tvari od mekih pločica, škriljevca do raznih premazi u valjcima... Imajte na umu da se ranije ovaj čimbenik obično nije uzimao u obzir tijekom izgradnje, tako da podizanje konstrukcije ne odgovara uvijek ovoj vrijednosti.

• 35 stupnjeva ili više. Ovaj kut je strm, što nije uvijek dobro za krovni materijal. Za takve padine stručnjaci preporučuju korištenje metalnih pločica koje mogu izdržati ovo opterećenje. Nije preporučljivo polagati ovaj materijal na krovove s nižim nagibom. Stoga, ako namjeravate koristiti ovaj završni proizvod, prvo ćete morati podići cijeli sustav ako ne zadovoljava specifikacije.

Prilikom odabira kuta i materijala za preklapanje, također je važno uzeti u obzir još nekoliko čimbenika:

• Snaga vjetra. Važno je odrediti maksimalne pokazatelje opterećenja vjetrom i njihov smjer. Za to se koriste posebne karte vjetra na kojima se ucrtava postotak opterećenja vjetrom tijekom cijele godine.
• Količina padalina. Posebna pažnja treba dati snijegu, jer se može nakupljati i zbijati. Ako ima puno takvih oborina, onda je bolje koristiti krovove s kutom većim od 20 stupnjeva. Kada to nije moguće učiniti, okvir konstrukcije treba ojačati što je više moguće kako bi mogao izdržati nadolazeća opterećenja.

Kako izračunati količinu materijala?

Samomontaža krovište vrlo često uključuje kupnju krovnog materijala. Ali prije nego odete u trgovinu, trebali biste izbrojati količinu ovog proizvoda.

Algoritam za izračun volumena materijala može se svesti na sljedeće sekvencijalne operacije:

• Pronalaženje kuta nagiba. Potrebno je za izračunavanje površine. Ova se operacija može izvesti pomoću matematičkih formula. Kako ne bismo koristili trigonometriju, najlakši način je pronaći širinu rampe pomoću Pitagorine formule. U početku je visina grebena i udaljenost od središnja točka do ruba krova. U teoriji, trebali biste moći pravokutni trokut... Nakon što ste primili vrijednosti nogu, možete saznati duljinu hipotenuze. Za to se koristi jednostavna formula, gdje su a i b noge.

Imajte na umu da se ovaj pristup može koristiti i za kosi i zabatni krov.

• Naučivši širinu nagiba, lako je dobiti ukupnu površinu cijelog krova. Da biste to učinili, morate izmjeriti duljinu garaže duž koje će biti položen materijal. Površina se izračunava množenjem širine i duljine međusobno.

• Na ovoj fazi morate saznati količinu završnih materijala koji su potrebni za pokrivanje određenog područja. Za zabatni krovovi izračune treba napraviti zasebno za svaku polovicu. Tehnologija je prilično jednostavna i uključuje odvajanje ukupna površina za veličinu jedne krovne jedinice, uzimajući u obzir određeni koeficijent. Na primjer, ako jedan list valovite ploče ima površinu od 1,1 četvornih metara. m, zatim na 10 četvornih metara. m krova treba uzeti 10 cijelih listova. Važno je uzeti u obzir da su tijekom ugradnje neki proizvodi malo naslagani jedan na drugi. Broj listova također može ovisiti o samoj širini i duljini krova. Vrlo često ovi brojevi nisu cijeli brojevi, pa će se materijal na kraju morati izrezati. U nekim slučajevima za to je moguće koristiti ostatke proizvoda.

Nije uvijek moguće točno izračunati broj krovnih proizvoda. Stoga je bolje uzeti malo pri izračunu više materijala... Ali ako imate poznatog krovopokrivača, kontaktirajte ga, on će vam pomoći izračunati ovu brojku s minimalnom količinom otpada.

Hidroizolacija

Višak vlage unutar bilo koje prostorije može dovesti do brzog uništenja svih završnih materijala. Stoga, prilikom uređenja krovova, uključujući i garažne krovove, trebate voditi računa o visokokvalitetnoj hidroizolaciji.

Danas rješavaju ovaj problem koristeći nekoliko vrsta materijala:

• Tekuće formulacije. To uključuje sve proizvode na bazi bitumena. Prodaju se u obliku tekućih ili čvrstih elemenata, koji se prije upotrebe moraju dovesti u tekuće stanje. Uglavnom lakirano bitumenom ravnim krovovima s blagom pristranošću. Sastav se nanosi četkom ili posebnim sprejom. U tom slučaju se provodi potpuno brtvljenje svih pukotina. Takvi proizvodi se uglavnom koriste za betonske krovove, ali teoretski mogu pokriti i druge tvari. Imajte na umu da se smjese mogu nanositi i izvan i unutar zgrade. Stoga se mogu koristiti kao pomoćna sredstva.

• Rolati materijali. Proizvodi ove vrste su dugi listovi koji pokrivaju krovni okvir. Nalaze se izravno ispod završnog materijala. Njihov klasični predstavnik je krovni materijal. Ali danas se sve češće u takve svrhe koriste posebni membranski listovi. Pričvrstite ih izravno na drvene trupce klamericom i spajalicama. Važno je da su susjedni listovi složeni s blagim preklapanjem. Svi spojevi su izolirani hladnim zavarivanjem ili posebnom trakom. Imajte na umu da svi listovi hidroizolacije moraju činiti neku vrstu odvoda. Stoga donji krajevi nužno strše izvan ruba zaostajanja.

Hidroizolacija je važna faza, koji se mora provesti prilikom uređenja krova.

Vijek trajanja cijele konstrukcije ovisi o tome koliko je dobro izvedena.

Suptilnosti instalacije

Tehnologija završne obrade krova ovisi o samoj konstrukciji i odabranom materijalu.

Počnimo s pokrivenošću armiranobetonski podovi koji se sastoji od sljedećih uzastopnih radnji:

• Čišćenje betona. Površina materijala treba biti bez prljavštine i velikih inkluzija, jer će čistoća promicati bolje prianjanje materijala.
• Primjena tekućeg bitumena. Imajte na umu da se neke formulacije moraju zagrijati. Pokrijte površinu posebnim četkama ili raspršivačima.

• Polaganje krovnog materijala. Polaže se odmah nakon što je krov premazan bitumenom. To je važno, jer se sastav brzo stvrdne i izgubi svoju viskoznost. Tijekom ugradnje, rola se postupno širi i ravnomjerno pritiska na podlogu. Ovaj zadatak možete pojednostaviti pomoću posebnih valjaka.
• Ugradnja sljedećih slojeva. Njihov je broj često jednak 2-3 komada. Algoritam crtanja sličan je prethodno opisanom principu. Ali prilikom postavljanja sljedećih listova, važno je uzeti u obzir mjesto spojeva. Poželjno je da gornji sloj krovni materijal ih je preklapao. Na samom kraju, cijela površina krova pažljivo je podmazana bitumenskom mastikom.

Sada ćemo razmotriti princip ugradnje konstrukcija smještenih pod kutom. Ove operacije imaju mnogo nijansi.

Premaz ovih krovova ima nekoliko zajedničkih radnji:

• Raspored letvica. Tehnički, predstavlja nekoliko drvena daska, koji se nalaze po cijeloj površini krova. Potrebni su za stvaranje baze na koju će se pričvrstiti završni sloj. Korak između ploča odabire se pojedinačno. Neki Dekorativni materijali zahtijevaju potpuno čvrstu podlogu bez praznina ( meke pločice itd.).

U tom slučaju zatvorite trupce pločama OSB-a otpornog na vlagu.

Mnogi ljubitelji automobila jako cijene i vole svoj automobil, stoga, kad god je to moguće, pokušavaju sakriti svoj automobil u toploj i ugodnoj garaži. Međutim, nema svaki ljubitelj automobila toplu i udobnu garažu. Ali mnogi vlasnici automobila odlučuju se za izgradnju vlastite garaže.

Definitivno će se postaviti zidanje od cigle to uopće nije teško učiniti, poteškoća leži u izgradnji krova garaže. Stoga mnogi u početku imaju razumno pitanje: kako napraviti krov garaže vlastitim rukama?

Moguće je samostalno izgraditi krov garaže ako imate početne vještine graditelja i imate opću ideju o konačnom rezultatu izgradnje.

Najjednostavniji i najbolja opcija kada se gradi krov na garaži, to je kosi krov. Sastavljanje takve strukture neće predstavljati velike probleme i poteškoće, osim toga, ova opcija ima svoje prednosti:

• ne zahtijeva nikakvo iskustvo i znanje
• ne zahtijeva velike financijske troškove
• proces izgradnje neće trajati puno vremena, obično ne više od 3-4 dana
• struktura takvog krova ima dugoročno eksploatacije

Značajke izračuna krova za garažu

Valja napomenuti da kosi krov ima nekoliko različiti tipovi građevinske konstrukcije. Stoga postoje situacije kada krov garaže ima nastavak od stambene zgrade, ali najviše ispravna opcija to je kada zgrada garaže ima zasebnu zgradu koja nije u susjedstvu s drugim zgradama.

Određivanje kuta nagiba

U procesu projektiranja garaže vrlo je važno pravilno i kompetentno izvesti nagib nagiba, to je potrebno da bi se voda ispustila tijekom kiše. U tom slučaju potrebno je postaviti potporne zidove na različitim razinama. Međutim, nagib nagiba ovisi o raznim nijansama.

Osobitosti klimatskim uvjetima... U tom slučaju preporuča se napraviti padine na temelju klime, na primjer, s klimom u kojoj ima mnogo padalina u obliku kiše i jakih i udarnih vjetrova, nagib se preporuča napraviti najviše od 5-7 °. Ali ako je klima oštrija s veliki iznos snijeg, u ovom slučaju preporuča se nagib ne veći od 25 °.

Izbor krovnog materijala. Daleko jedno od najvažnijih pitanja u krovnoj konstrukciji je kako pokriti krov garaže? Uglavnom, za krovne garaže koriste se bitumensko-polimerne role ili tzv. „krovni materijal“, jednako je dobro koristiti škriljevce ili čelične limove ili metalne pločice u takve svrhe.

Međutim, svi imaju različit kut nagib. Tako, na primjer, "krovni materijal" ima pokazatelj ne veći od 10 °, za škriljevca preporuča se nagib ne veći od 20 °, ali nagib od oko 25 ° tipičan je za metalne pločice.

Izgled arhitektonska panorama lokaliteta. U ovom slučaju potrebno je promatrati gotovo isti nagib svih krovnih konstrukcija, što je potrebno za stvaranje jedinstvene opće panorame mjesta.

Proračun okvira rogova

U našem Moderna vremena nije tako teško izračunati potrebne parametre u dizajnu, ako koristite posebne moderne programe ili građevinske kalkulatore. U tom slučaju samo trebate unijeti sve parametre garaže s kosim krovom i rezultat će vam automatski dati sve potrebne informacije.

Razina složenosti rogova sustava

U procesu vlastite izgradnje kosog krova, vrlo je važno cijelu konstrukciju učiniti vrlo čvrstom. U tom slučaju potrebno je dodatno montirati posebne sklopove konstrukcijske armature.

U pravilu, garaža s kosim krovom za jedan automobil ima približnu veličinu od 3,0x5,5 metara, međutim, po želji, može se promijeniti u smjeru smanjenja ili povećanja dimenzija.

Sastavljanje krova šupe za garažu

Prije kupnje materijala potrebno je ponovno sve točno preračunati, a tek nakon toga možete kupiti sve što vam je potrebno za gradnju. U osnovi, izgradnja kosog krova za svoju garažu nije tako teška.

Samo trebate sve raditi uzastopno i polako. Preporučljivo je da imate crtež krova, koji će vam poslužiti kao jasan vodič za akciju.

Izolacija krova je također važna. Stoga mnogi ne znaju kako i kako izolirati krov garaže? Proces izolacije garaže smatra se gotovo završnom fazom izgradnje. Za izolaciju garaže može se koristiti gotovo svaka izolacija.

Izolacija je položena između greda splavi, a moraju se čvrsto spojiti. Za izolaciju šupa garaža možete koristiti izolaciju debljine 20 cm.

Dakle, popravak krova garaže može se obaviti ručno. Istodobno, u procesu izgradnje nema ništa komplicirano. Jedina poteškoća je što je u nekim trenucima potrebna pomoć pomoćnika. To je zbog činjenice da su grede i rogovi dugi i teški i moraju se negdje držati, stoga su ovdje potrebni pomoćnici.

Ako imate poteškoća pri odabiru dizajna krova, ovdje možete vidjeti šarene i ilustrirane fotografije krova garaže. Moguće je da će vam se neke od opcija svidjeti.

Fotografija krova garaže

Nakon proučavanja dijagrama i uputa za izgradnju, morate kupiti materijale i alate. Trebat će vam:

• Neokrajčena ploča (suha);
• Drvene šipke duljine od 12 do 15 cm;
• Rolne hidro-parne barijere;
• Pila ili pila za metal;
• Sjekira;
• Građevinska klamerica sa setom spajalica;
• Čekić.

Uređaj krova garaže

Struktura se sastoji od:

• Rafter sustav;
• Mauerlat;
• Izolacijski sloj koji štiti od prodiranja hladnoće i vlage;
• Oblaganje letvama;
• Vanjski krovište.

Vrste garažnih krovova

Krov vaše garaže može biti jednoslojni i dvokosi... Krovna konstrukcija garaže s jednim nagibom može biti gotovo bez nagiba ili imati jedan nagib. Zabat će, naravno, imati dva.

Drvo je skupo u mnogim regijama, tako da možete opremiti kosi krov, gdje će ići mnogo manje. Kada vjetar stalno puše u jednom smjeru, preporuča se napraviti i jednu rampu koja je puno jeftinija i lakša za izradu. Ovakav tip gradnje može se izvesti samostalno za jedan ili dva dana.

Zabatni krov za garažu je složeniji u svom dizajnu, ali vlasnik garaže ima tavanski prostor koji se može koristiti za pohranu raznih stvari. Također će i ventilacija biti puno bolja. Ali materijali za pokrivanje zabatna konstrukcija bit će skuplji od krovnog materijala, na primjer. Istodobno, metalni krovovi su izdržljiviji. Često estetskiji izgled govori u prilog zabatnoj strukturi.

Važno: morate odabrati vrstu u fazi projektiranja, jer za izgradnju krovnog krova za garažu zidovi moraju biti različite visine kako bi se osigurao željeni nagib, a za zabatnu konstrukciju visina zidova je ista.

Kako vlastitim rukama napraviti zabatni krov za garažu?

Odlučite se za vrstu pokrivenosti, jer o tome ovisi nagib određenog krova. Potrebno je napraviti kutni izračun nagiba nagiba kako bi se krov u potpunosti mogao osloboditi vode i snijega. Za šindre trebate minimalni kut na 30 stupnjeva, za krov od škriljevca - 20, a rolo krovni materijali (krovni filc) dovoljni su 5-10 stupnjeva.

Važno: što jači vjetrovi pušu, to bi kut nagiba padine trebao biti manji.

Da saznate koliko bi jedan od zidova trebao biti viši nego drugi, upotrijebite formulu: vrijednost nagiba se množi s razmakom između zidova.

Sustav splavi za garažni krov

Zabatni krov za garažu počinje se montirati ugradnjom Mauerlat - drvene grede, koji se učvršćuju u zidove garaže posebnim anker vijcima duge duljine. Važan uvjet je suha ploča prekrivena posebnim sastavom za sprječavanje razvoja gljivica truleži i plijesni, kao i oštećenja od insekata. Na Mauerlat je pričvršćen rafter sustav od drveta.

Uređaj rafter sustav krovna garaža:

• Odmah morate staviti daske na rogove po kojima ćete se kretati;
• Kose grede postavljaju se na udaljenosti od 75 do 80 cm. Za pričvršćivanje rogova u Mauerlat koriste se čavli (100 mm), a za betonske površine sidreni vijci. Točke pričvršćivanja također se tretiraju zaštitnim spojem;
• Letva je izrađena od šipki 50 x 50 mm. Važno: pribiti čavlić na rogove drvene letvice pod kutom od 90 stupnjeva;
• Potrebno je pričvrstiti letvice tako da izbočine krovnog materijala budu najmanje 20 cm;

Čemu služi sanduk? Daje strukturi potrebnu krutost i temelj je za polaganje krovišta.

Izgradnja nadstrešne garaže

Redoslijed rada je sljedeći:

• Pričvršćivanje Mauerlata u skladu sa strogo vodoravnom razinom;
• Ugradnja rogova u gnijezda tretirana proizvodima za zaštitu od vlage;
• Preko rogova postavlja se izolacijski sloj, koji je membranski film. Ulaz susjednih listova je najmanje 20 cm. Posebna traka ili klamerica za splave pomoći će sigurno pričvrstiti rubove materijala;
• Sljedeći korak: podovi drvena daska na koji će se pričvrstiti krovni pokrov;
• Važno je odabrati pravu vrstu letvica: za valjkaste materijale - čvrste, s razmakom između susjednih letvica ne većim od 10 mm. Za krovište od lima dopuštena je udaljenost između letvica do 50 cm;
• Završna faza: postavljanje krovnog pokrivača.

Primjer fotografije garaže s kosim ravnim krovom.

Ovdje je video sa savjetima kako napraviti krov garaže vlastitim rukama.

Garaža sa dvovodnim krovom

Konstrukcija ove vrste ima sustav rogova, letvice, hidroizolacijski sloj i sam krovni pokrov. Sustav splavi zabatnog krova razlikuje se od zabatnog krova. Sastoji se od određenog broja jednakokračnih trokuta čije su veličine potpuno iste.

Samostalna izgradnja dvostrešnog garažnog krova je malo teža, ali ako želite, uspjet ćete.

Radni nalog:

1. Prvo, Mauerlat je pričvršćen. Preporučljivo je uzeti šipke s poprečnim presjekom, čija je veličina najmanje 15 x 15 mm. Dovoljnu čvrstoću osigurat će okovi koji s jedne strane imaju navoj. Drugi dio je betoniran u zid za gotovo 1 metar;
2. Cijela konstrukcija i sami rogovi temelje se na Mauerlatu, pa je odabir materijala potrebne debljine vrlo važan;
3. Ponekad u uvjetima visoka vlažnost zraka između Mauerlata i zida potreban je sloj krovnog materijala za bolju vodonepropusnost;
4. Zatim se rogovi pričvršćuju s željenim nagibom i pričvršćuju vijcima;
5. Između sebe, rogovi su fiksirani strijama;
6. Gore, nakon postavljanja parne barijere, morat ćete instalirati dvije klizaljke.

Važno: Što je snježni pokrivač deblji, to bi kut nagiba trebao biti veći. U regijama gdje su snježne padaline česte, preporuča se kut od najmanje 45 stupnjeva.

Na ovim fotografijama možete vidjeti kako vlastitim rukama možete izgraditi zabatni krov garaže.

Koji materijal odabrati za krov

Materijali za krovove odabiru se uzimajući u obzir nekoliko čimbenika:

• Vrsta konstrukcije (jednostruka ili dvoslojna);
• Procijenjeni vijek trajanja;
• Klimatski uvjeti (krovni filc se ne preporučuje za korištenje u vrućim ili vrlo hladnim klimatskim uvjetima);
• Financijske prilike.

Sljedeći krovni materijali se široko koriste:

• Krovni materijal ili euroruberoid. Rolni materijal, koji ima nisku cijenu. Služi do 8 godina. Instalacija je brza i jednostavna;
• Škriljevac... Materijal je prilično izdržljiv, jeftin, malo izdržljiviji - do 10 godina. Instalacija je brza. Ploče od škriljevca su teške i nisu baš ugodne za rad. Sve se manje koristi zbog pojave novih premaza poboljšanih karakteristika;
• Podna obloga i metalne pločice... Moderan, pouzdan, kvalitetnih materijala s premazom koji štiti od korozije. Izdržljiv, praktičan, ne boji se naglih promjena temperature. Lagane su, instalacija je brza, popravak web mjesta je prilično jednostavan. Skuplji od krovnog filca, ali performanse i pigmentni vijek premaza opravdavaju troškove.

Za navigaciju, možete li samostalno izvesti izgradnju krova garaže, proučiti predložene preporuke, pogledati video upute za svaku vrstu posla. Savjeti stručnjaka i korak po korak vodič pomoći će da vaš krov garaže bude pouzdan, izdržljiv i otporan na atmosferske čimbenike.

Krov garaže je jednovodni, sastavljen ručno - odlična opcija za privatnu gradnju. Jeftinija je za proizvodnju od zabatnog ili ravnog. Konstrukcija se može sastaviti zajedno, bez iskustva i vještina, u samo dva dana. Održavanje takvog okvira je puno lakše i predviđeno je za duži vijek trajanja. Pogledajmo neke od nijansi u dizajnu i opis korak po korak kako izgraditi kosi krov za garažu.

Unatoč vanjskoj jednostavnosti zabatnog krova za garažu, postoji nekoliko vrsta konstrukcije. U nekim slučajevima takav krov ide kao nastavak stambene zgrade. Ali najčešće je garaža zasebna zgrada.

Ponekad izrađuju jedan krov za nekoliko objekata odjednom: kupatila, garaže, ljetna kuhinja... Osnova za ugradnju rafter greda mogu biti zidovi različitih visina ili posebna kutija postavljena na ravninu iste razine.

Glavna značajka koja razlikuje naslon od ostalih je da su grede splavi poduprte s obje strane. Nosivi elementi položeni su na Mauerlat ili okvir, jednostavno slojeviti. Stoga se u tehničkoj literaturi nazivaju "slojeviti".

Određivanje kuta nagiba

Prilikom projektiranja dvovodnog garažnog krova važno je promatrati nagib nagiba tako da kišnica mogao slobodno teći na tlo. Stoga se potporni zidovi izrađuju na različite razine... Nekoliko čimbenika utječe na to koliko će nagib biti strm:

1. Klimatska zona. U područjima s malo padalina i jak vjetar dovoljno je napraviti nagib od 5-7 °. A tamo gdje, naprotiv, ima slab vjetar i puno snijega, oni čine nagib od 20-25 °. Štoviše, ako zbunite padine, tada se u prvom slučaju krov može srušiti, u drugom će doći do prekomjernog trošenja resursa.
2. Vrsta krovišta. Koristeći valjkaste krovne materijale, na primjer, 3-slojne bitumensko-polimerne role, nagib je napravljen do 8 °. Povećanjem nagiba na 10 °, broj slojeva se može smanjiti na dva. Korištenje val škriljevca ili čelični lim, kut je napravljen u području od 15-20 °. Više moderni materijali, kao što su valovita ploča i metalne pločice položene su na krov, nagnute na 25 °.
3. Arhitektonski dizajn stranice. Za održavanje ujednačenog izgleda svih zgrada, preporuča se održavanje približno istog kuta krova.

Fotografija ispod dobro pokazuje da se nagib krova može napraviti na zidovima iste razine. Za to se dovršava poseban potporni okvir.

Duljina greda splavi

Dimenzije splavi nisu ograničene razmakom između potpornih zidova. Za one koji grade garažu važno je znati sljedeće zahtjeve:

• U garaži od metalni okvir prepust bi trebao biti 100-200 mm.
• Ako je ovo kuća od brvana, onda je 500-600 mm.
• I za klasiku konstrukcije od opeke greda treba stršiti 300-400 mm.

Ponekad, arhitektonski plan može značiti povećani prevjes. Obično se to radi kako bi se šetalište ili ulaz zaštitili od kiše. U tom slučaju bit će potrebni dodatni oslonci s temeljom.

Proračun okvira rogova

Za novopridošlice najlakši način za dizajn je korištenje građevinski kalkulatori i posebne programe na Internetu. Dovoljno je unijeti osnovne podatke garaže s kosim krovom i crtež će biti automatski spreman. Istina, za to još uvijek morate izračunati neke pokazatelje:

1. koja se težina očekuje krovna torta na površini od 1 m²;
2. ako je nagib nagiba manji od 25 °, odijelo čvrst sanduk, trebate izračunati njegovu težinu;
3. za grijanu garažu važna je težina izolacije;
4. referentni podaci o masi snježnog pokrivača.

Podatke o debljini i masi snježnog pokrivača zimi možete pronaći u knjižnici ili na internetu. Druga mogućnost je da se obratite lokalnoj meteorološkoj službi.

Razina složenosti rogova sustava

Prilikom izgradnje krova za garažu vlastitim rukama, snaga strukture šupe trebala bi biti dovoljna. Na potrebu korištenja dodatnih čvorova za pojačanje utječu sljedeći čimbenici:

• Najjednostavniji okvir za garaže s rasponom do 4,5 metara. Sve što je potrebno je položiti grede paralelno sa zidovima s Mauerlatom.
• U širim zgradama, s razmakom do 6 metara između potpornih zidova, rogovi mogu popustiti. Podupirači pomažu u jačanju sustava, obično su s jedne strane pričvršćeni na visoki dio zida, a s druge na gredu.
• Ako je garaža za nekoliko automobila, a raspon doseže 6-14 metara, tada će biti potrebni srednji nosači. Nekoliko staza je položeno na određenoj udaljenosti jedan od drugog. Mogu se poduprijeti nosivim pregradama unutar garaže ili stupovima.

Klasična verzija uređaja za jednovodni garažni krov za jedan automobil podrazumijeva dimenzije 3,5x5,2 metra. Takav projekt podrazumijeva prvu ili drugu razinu složenosti okvira krovnog krova, ovisno o smjeru nagiba.

Sastavljanje krova šupe za garažu

Nakon što su napravljeni svi izračuni i kupljeni materijal, možete započeti gradnju. Nije teško napraviti krov za garažu vlastitim rukama, posebno nagnutim, da biste to učinili, slijedite sedam koraka:

1. Položite sloj krovnog materijala na potporne zidove, on djeluje kao hidroizolacija. Na vrhu je postavljena Mauerlat šipka, čiji je minimalni presjek 100x100 mm. Što je veći nagib, veći je presjek potreban za drvo. Za pričvršćivanje koristite sidrene vijke u koracima od 1-1,5 metara. Tijekom ugradnje obratite pozornost na vodoravni položaj položenog elementa.
2. Sada morate napraviti utore u Mauerlatu za ugradnju rogova. Da biste to učinili, označite točke pričvršćivanja olovkom i napravite rezove. Obratite pažnju na kut reza, trebao bi odgovarati nagibu rampe. Napravite utor nešto širi od debljine grede, tada će instalacija ići lakše. Odaberite razmak između rogova u skladu s krovnim materijalom. 1500 mm je dovoljno za metalne pločice i valovitu ploču, i ispod keramičke pločice ili škriljevca - 1000-1200 mm.
3. Zatim ugradite ekstremne rogove tako da njihov nagib odgovara dizajnu. Povucite uzicu duž donjeg i gornjeg ruba, bit će vodič. Montirajte sljedeće grede tako da točno odgovaraju kutu dizajna. Za pričvršćivanje na Mauerlat koriste se veliki nokti, duljine od 12 cm.
4. U slučaju da je raspon predug, napravite podupirače. Oni će ojačati strukturu i spriječiti da rogovi propadaju pod opterećenjem snijega.
5. Ova i sljedeća točka odnose se na grijane garaže. Pričvrstite na dno rogova film za zaštitu od pare tako da se malo spusti. To će zaštititi materijal od oštećenja ako se rogovi pomaknu pod opterećenjem. Zatim zakucajte trake za styling toplinski izolacijski materijal... Prilikom postavljanja izolacije pazite da razmak između greda i prostirke ne bude veći od 5 mm. Debljina izolacijskog sloja je 20 cm.
6. Na rogove odozgo, pomoću klamerice, pričvrstite hidroizolacijski film... Raširite ga po smjeru nagiba, napravite preklop između valjaka od 10-15 cm. Za pouzdanost spojite svaki spoj građevinskom trakom. Zatim vlastitim rukama zakucajte proturešetku na svaku nogu splava. Ona će osigurati dobra ventilacija, što će okvir čuvati od uništenja.
7. Sada ostaje napuniti sanduk, čvrst ili ispušten, ovisno o odabranom krovnom materijalu. Dovoljno je koristiti šipke presjeka 50x50 mm. Montirajte na vrh Gornji sloj i kosi krov je spreman.

Običan kosi krov može lako izdržati opterećenja do 100 kg / m². Ako primijetite da se struktura počela savijati, potrebno je dodatno ojačati.

Moguće je pričvrstiti parne i vodonepropusne slojeve ne samo građevinska klamerica... Dozvoljena upotreba specijalni nokti sa širokim šeširom. Održavajte razmak između točaka pričvršćivanja u području od 15-20 cm. Donji red hidroizolacije trebao bi visjeti od ruba padine za 20 cm. Savijen je ispod prevjesa i prikovan ili pričvršćen klamericama.

Narod često koristi rub hidroizolacije zabijen tračnicom. To osigurava da vjetar neće puhati ispod filma.

Dovršavanjem ovih jednostavnim koracima, vlastitim rukama gradite zabatni krov garaže. Glavna stvar je ne odstupiti od savjeta, inače se struktura može srušiti na automobil. Ako ste u nedoumici vlastite snage, zatim kontaktirajte profesionalce.

Pouzdanost zgrade i potrebni uvjeti za skladištenje vozila izravno ovise o kvaliteti ugradnje krova garaže.

Svi krovovi za kamp prikolice obično se dijele na dvo- i jednokatne. Oni se međusobno razlikuju u sljedećim čimbenicima:

• oblikovati;
• mogućnost uređenja punopravnog tavanski prostor u garaži;
• trošak implementacije Građevinski radovi i njihovu složenost.

Dvovodni krov preporuča se za kamp prikolice koje su odvojene od ostalih garaža i ostalih objekata. Takav krov izrađen je s gledišta geometrije u obliku jednakokračnog trokuta. Može se izgraditi preko garaže bilo koje veličine. Potrebno je samo točno izračunati kut nagiba krova.

Uređaj zabatne strukture je relativno jednostavan. Krov se sastoji od dva rafter noge tvoreći jednu rešetkastu strukturu. Noge na vrhu su povezane jedna s drugom. Funkcija potpore za rogove u ovom slučaju se izvodi nosivi zidovi garaža.

Uređaj za zabatnu konstrukciju

Kosi krov se češće postavlja kada je zgrada za skladištenje automobila dio bilo koje druge zgrade ili je uz nju.

Takav krov zahtijeva ugradnju dva nosača, na koje se postavljaju viseće nagnute rogove.

Lakše je napraviti kosi krov od zabatnog krova. Međutim, moraju se uzeti u obzir geometrijske dimenzije kamperske kuće. Kada je njegova širina 4-4,5 m, rogovi se montiraju na potporne površine pod posebno izračunatim kutom. Ako je širina garaže 4,6-6 m, potrebno je dodatno montirati podupirače. Oni će ojačati strukturu i osigurati nesmetan rad zgrade.

Zatim ćemo detaljno govoriti o tome kako vlastitim rukama izgraditi garažni krov za svaku od ovih vrsta. Odmah napominjemo da se takve aktivnosti moraju izvoditi s jednim ili dva pomoćnika. Vrlo je teško samostalno obaviti ovaj posao – gotovo nerealno.

Kut nagiba takvog krova ovisi o vrsti pokrova koji namjeravate koristiti. Ako odlučite napraviti krov od škriljevca, ovaj kut treba biti najmanje 20 °. Prilikom polaganja pločica, kut se uzima od 30 stupnjeva ili više, krovni materijal - oko 10 °. Pri takvim kutovima nagiba krov će biti potpuno bez snijega i vode.

Izgradnja prislonjene konstrukcije počinje ugradnjom drvenih greda - tzv. Mauerlat. Potporne ploče fiksiran velikim sidrenim vijcima u zidovima garaže. Drvo za koje koristite instalacijski radovi, moraju biti dobro osušeni i prekriveni posebnim zaštitnim spojevima koji štite grede od insekata, plijesni i propadanja.

Izgradnja nadstrešne garaže

Zatim je potrebno postaviti rafter sustav na konstrukciju grede. Uređaj takvog sustava provodi se uzimajući u obzir sljedeće zahtjeve:

• pričvršćivanje greda vrši se s 10 cm, svi spojevi okova s ​​strukturnim elementima obrađuju se antikorozivnom smjesom;
• nagnute grede postavljaju se na udaljenosti od oko 80 cm jedna od druge;
• sanduk, koji je osnova za ugradnju krova koji ste odabrali, po mogućnosti bi trebao biti izrađen od drvenih četvrtastih šipki s parametrima 5x5 cm;
• letvice se zabijaju na rogove pod kutom od 90 stupnjeva, dok krovni materijal treba stršiti 20 i više centimetara izvan letvica.

Sama izgradnja kosog krova izvodi se prema sljedećoj shemi:

1. Montirajte Mauerlat strogo vodoravno.
2. Postavite rogove u utore.
3. Nad krovna konstrukcija postaviti sloj izolacije. Preporuča se koristiti membranski filmski materijal. Pričvršćuje se na rogove klamericom ili trakom s vodootpornim svojstvima.
4. Daske drvene daske.
5. Opremite sanduk. Tijekom instalacije listovi materijala udaljenost između letvica uzima se u rasponu od 40-50 cm, valjane - ne više od 1 cm (zapravo, morate napraviti kontinuirani sanduk za kosi krov posjedovao tražene izvedbene karakteristike).

Sada možete nastaviti izravno na postavljanje krovišta. Vaš krov nadstrešnice za RV je spreman!

Krov s dvije padine je složeniji. Takav sustav uključuje:

• rešetkasta struktura;
• sloj parne barijere;
• sanduk;
• krovni pokrivač.

Podizanje krova s ​​dva nagiba

Zabatna konstrukcija sastoji se od niza jednakokračnih trokuta. Štoviše, njihova geometrijski parametri isto. Sličan krov možete napraviti ovako:

1. Instalirajte Mauerlat. Najbolje je koristiti u ove svrhe drvene grede s dimenzijama 1,5x1,5 cm. Profesionalci savjetuju da se dodatno ugrade armaturne šipke, koje imaju navoj na jednoj od strana. Armaturu treba betonirati oko 100 cm u zid.
2. Pričvrstite rogove s potrebnim nagibom, a zatim ih pričvrstite vijcima.
3. Spojite rogove jedan s drugim strijama. To će osigurati dobru krutost sustava.
4. Postavite parnu barijeru i odabrani krovni materijal.

Važna točka! Između površina zida a s Mauerlatom je poželjno položiti krovni materijal (u jednom sloju). Ovaj materijal značajno će povećati vodonepropusna svojstva strukture.

Za zabatni krovovi kao pokrov, dopušteno je koristiti metalne pločice i krovne profilirane ploče, različite. Ako želite uštedjeti novac, možete koristiti i jeftin krovni materijal. Ali zapamtite da takav materijal neće trajati više od 8 godina.