Nije teško izgraditi jednostavan krov garaže vlastitim rukama. Ali da biste to učinili ispravno, morate se dobro pripremiti unaprijed. Uostalom, morat ćete uzeti u obzir broj važne točke– kada i zašto raditi izolaciju, je li potrebna parna brana i što učiniti kako bi se otklonila moguća curenja. Osim toga, ovisno o stanju i lokaciji zgrade, strategija izgradnje će se značajno razlikovati.

O čemu trebate razmišljati prije postavljanja krova?

Prvo što trebate odlučiti je svrha garaže. Ako je bez grijanja i služit će samo za odlaganje automobila, krov može biti bilo koji samo da ne prokišnjava. Ali ako se planira da garaža bude topla ili će se povremeno zagrijavati, koristiti kao radionica ili lokalni "kafić za ljubitelje automobila", krov mora biti izoliran!
Neizolirani metalni krov će se kondenzirati, pružajući nezaboravno iskustvo kiše u zatvorenom prostoru zimi. Drveni ili betonski će se zagrijati, topiti snijeg vani. A to je prepuno ledenih stalaktita i stalagmita, koji će se morati redovito srušiti. I dobro je ako je nagib krova na stražnjem zidu, a ne ispred vrata.

Ako imate kapuljaču, također je bolje izolirati je i podići iznad krova - kako ne bi utopio isti snijeg.

Ne zaboravite na minimalni nagib uz obaveznu odvodnju za ravne krovove. Inače se kiša i snijeg mogu zadržati na neravnim područjima, što se ne može izbjeći samogradnja. A to je prepuno mogućih curenja ili uništenja krova za nekoliko godina.

I, naravno, bolje je unaprijed ispravno procijeniti svoje snage i napraviti procjenu. Budući da ponekad jeftina opcija nije prikladna zbog svoje složenosti kada je konstruirate vlastitim rukama, a skupi materijal može se zamijeniti nečim jeftinijim. Uostalom, garaža ne zahtijeva posebnu marginu sigurnosti i visoku ekološku prihvatljivost krova.

Učinite sami betonski krov za garažu

Najjednostavnija opcija je polaganje betonskih ploča. Ali ne možete to učiniti bez dizalice. Ako je njegova uporaba iz nekog razloga nemoguća, morat ćete sami napraviti betonski estrih.
Za ovo će vam trebati:

Među alatima o kojima biste trebali unaprijed razmisliti:

To uvelike pojednostavljuje rad s betonom, pogotovo ako vam ruka još nije puna, kao što je jasno prikazano u videu:

Izlijevanje betonskog krova garaže

Dakle, svi materijali su pohranjeni, alati su spremni i možete početi graditi krov. Za ovo:

1. Na zidove se postavljaju podne grede - cijevi, kanali ili I-grede. U prve dvije opcije, krov će se izliti na vrhu. Ako su grede izrađene od I-greda, dasaka ili metalni limovi, na koje će se izlijevati beton. Prilikom postavljanja izoliranog krova, pjenasta plastika može se postaviti ispod estriha.



2. Mreža za armiranje je pletena. Važno je ne zaboraviti da šipke ne smiju dodirivati ​​oplatu, jer se tada na krajevima može pojaviti hrđa. No, armatura se može zavariti na podne grede. Prednost I-greda je mogućnost popunjavanja "sloj po sloj" - jedan red u isto vrijeme. Ovo je posebno važno kada ga sami izlijevate, jer definitivno nije moguće napraviti cijeli krov odjednom.



3. Oplata je fiksna. Radi lakšeg otkidanja od betona, unutarnje stijenke potrebno je premazati rabljenim strojnim uljem ili drugim jeftinim uljem. Daske bi trebale pristajati što čvršće! Betonsko "mlijeko" koje dolazi kroz pukotine značajno pogoršava kvalitetu monolitnog poda.
4. Armirana mreža se izlije betonskom smjesom, obavezno se bajunetira i zaglađuje prema pravilu. Ako je moguće naručiti gotovu betonsku smjesu za izlijevanje cijelog krova odjednom, morate imati najmanje dva pomoćnika za izravnavanje smjese lopatama. Bolje je koristiti duboki vibrator prilikom ovakvog izlijevanja, koji će vam pomoći da brzo uklonite zrak iz smjese.
5. Betonski estrih prekriven je plastičnom folijom i mora se redovito zalijevati. Bez zalijevanja, beton neće dobiti potrebnu čvrstoću.
6. Nakon stvrdnjavanja estriha potrebno je zatvoriti sve pukotine. To se radi glačanjem - tanak sloj cementa se rasprši po površini i utrlja redovitim kist za farbanje. Postupak se nastavlja dok se sve pukotine ne zatvore.
7. Svi spojevi u estrihu obloženi su mastiksom ojačanim serpyankom. Isto vrijedi i za izlaznu točku ventilacijske cijevi i gornja rebra kanala.



8. Kako bi se osigurala potrebna razina vodootpornosti, na beton se postavlja ugrađeni hidroizolacijski sloj. Obavezno pokrijte krajeve betonskog poda! Da biste to učinili, beton je premazan temeljnim premazom, a sama hidroizolacija se širi u dva sloja - za pouzdanost. Kako hidroizolacija ne bi zaostajala, rubovi se mogu pritisnuti aluminijskim trakama. Tiple su napunjene bitumenom, a same daske obložene su istom mastikom ojačanom srpom.

Sanacija betonskog krova

Ali što učiniti ako ste naslijedili garažu? A zajedno sa zgradom novi vlasnik je dobio i prateće probleme u vidu krova koji prokišnjava i trošnog betonskog poda? U ovom slučaju, obnavljanje krova neće biti mnogo jednostavnije od izlijevanja novog:

Također možete obnoviti krov koji curi tako da na vrhu napravite strop od valovitog ploča ili škriljevca. Da biste to učinili, bez uklanjanja starog krovnog pokrova, trupci se polažu i učvršćuju sidrima. Spojevi oko perimetra su zapečaćeni poliuretanska pjena– za brtvljenje i sprječavanje podizanja cijelog stropa vjetrom.

Obloga je pričvršćena na grede. Ako je metal tanak, preporučljivo je često letjeti. Rubovi su zaštićeni metalnim uglovima koji sprječavaju curenje vlage odozdo. Nakon postavljanja krovišta potrebno je postaviti vjetrobran.

Također se naziva kraj - štiti krajeve krova od vode koja ulazi odozgo.

Vrlo pristupačan opis obnove krova garaže pomoću valovitih ploča prikazan je u videu:

DIY drveni krov garaže

Ako se betonski radovi čine složenim i dugotrajnim, krov garaže može biti izrađen od drveta. Točnije, rafter sustav će biti drven, ali sam krov može biti bilo koji od metala do keramike.

Krovni krov garaže

Ovo je najjednostavnija opcija koja ne zahtijeva ozbiljne izračune i posebne građevinske vještine. Jedina stvar o kojoj morate voditi računa kod samostojeće garaže je prevladavajući smjer vjetra. Donji rub kosog krova trebao bi biti na strani vjetra - odnosno na strani s koje najčešće puše vjetar. Inače, jaki udari mogu jednostavno otkinuti krov.

Takav krov je izuzetno jednostavan za postavljanje:

1. Potporna ploča pričvršćena je na zid kuće iznad razine zida garaže. Kod širine grede do 4,5 metara, rogovi se postavljaju samo na potpornu dasku i zid garaže. Ako je planirana širina garaže do 6 m, također ćete morati pričvrstiti nosač na istoj razini sa zidom garaže, na koji će se oslanjati noga splavi, pružajući potporu dugačkoj splavi.



2. Ako su zidovi garaže od opeke ili betona, duž gornjeg ruba pričvršćen je mauerlat od drveta 15x10 cm ili 15x15 cm, koji daje potrebnu čvrstoću cijelom objektu. krovna konstrukcija, preraspodjela opterećenja na zidu. Kako bi se spriječilo truljenje drva, drvo se mora tretirati antiseptikom i postaviti nekoliko slojeva hidroizolacije ispod njega.



3. Grede su pričvršćene na mauerlat s izlazom izvan zida ili bez izlaza. Pomoću tablice možete izračunati duljinu rogova i kut nagiba.





4. Hidroizolacija se postavlja izravno na rogove. Na vrhu je fiksiran proturešetkastim šipkama, na koje se zatim postavlja letva. Hidroizolacija se postavlja s preklapanjem, a preklapanja se lijepe trakom od butilne gume. Također možete postaviti traku ispod proturešetke kao brtvu za brtvljenje mjesta uboda.



5. Ovisno o odabranom krovnom pokrovu i kutu nagiba, obloga može biti kontinuirana ili rijetka. To treba uzeti u obzir, inače krov može jednostavno propasti pod kritičnim opterećenjima.

Garaža na dvovodni krov

Ova opcija za DIY uređaj mnogo je kompliciranija i zahtijeva ozbiljne izračune. Da, i bit će potrebno više materijala. Na primjer, nedovoljna debljina rogova može dovesti do popuštanja krova, što rezultira stagnacijom snijega i pucanjem rogova zbog težine. Čak i uz potrebnu debljinu, veliki broj čvorova u drvu može dovesti do istih rezultata. Ali takva garaža izgleda prezentirano, a prostor ispod krova može se koristiti za skladištenje kućanske opreme.

Princip zabatnog krova:

1. Važno je odlučiti se o visini krova – ako je krov previsok, vjetar će ga pokušati srušiti, a ako je prenizak, može ga podići.
2. Sustav rogova je sastavljen - trokuti koji se sastoje od rafter nogu i šipki. Za garaže veće od 6 metara širine, više složen sustav pomoću poprečnih šipki ili naslona za glavu.



3. Pojedinačne elemente možete sakupljati na tlu, podižući ih po potrebi ili odmah na zidovima. Prva opcija je prikladnija za garaže, jer se strop ne širi iu ovom slučaju je izuzetno nezgodno hodati po rubovima zidova.
4. Prvo se postavljaju vanjski rogovi na krajeve garaže. Između njih na najvišoj točki rastegnuta je užad koja određuje razinu krova. Nakon toga možete pričvrstiti sve ostale noge splavi. Učvršćeni su privremenim krakovima.



5. Posljednji je pričvršćen grebenski nosač. Kako bi se spriječilo pomicanje rogova, oni su pričvršćeni metodom rezanja. Također, kako bi se pojednostavio rad, greda grebena može se fiksirati građevinskim uglovima bez izrezivanja uglova.



6. Hidroizolacija se razvalja i učvrsti letvom duž rogova. Ako koristite hidroizolacijska membrana, može djelovati kao privremeni krov dva do tri mjeseca - ovisno o proizvođaču. Morate obratiti pozornost na otpornost na ultraljubičasto zračenje, inače hidroizolacija može brzo postati neupotrebljiva, jednostavno se počinje raspadati.



7. Obloga se puni. Učestalost ovisi o krovnom pokrivaču. Bolje je to učiniti češće nego hitno popraviti krov ako krov ne može izdržati pritisak snijega.

Bez obzira na odabrani krovni pokrov, Posebna pažnja Vrijedno je obratiti pažnju na grebenski čvor. Loše napravljen greben jamstvo je curenja krova i stvaranja kondenzacije, jer greben služi kao ventilacija za krovnu pitu.

Na primjer, za krov od metalnih pločica, udaljenost između obloga u sklopu grebena ne smije biti manja od 3 cm i ne veća od 5 cm, a hidroizolacija bi trebala biti smještena na krovnim padinama na udaljenosti od 20 cm. sam greben je položen na prozračnu izolaciju i pričvršćen samoreznim vijcima.

Za ventilirani krovni greben s mekim krovom, može se koristiti kao gotova rješenja u obliku grebena aerator, ili sami napravite strukturu. Prva metoda je mnogo jednostavnija, ali značajno povećava troškove izgradnje.

Druga opcija će zahtijevati malo više truda, ali će vam uštedjeti novac. Izgradnja ventiliranog grebena vlastitim rukama počinje rezanjem ventilacijski razmak u kontinuiranom omotaču. Zatim se iznad ventilirane rupe pričvršćuju šipke 5x5 cm na koje se polažu OSB ploče. Zaštititi krovna pita od prašine i insekata, također možete osigurati metalna mreža, koji je omotan na šipke.

zaključke

Ukratko, možemo izvući sljedeće zaključke kada gradimo krov garaže vlastitim rukama:

• bolje je obnoviti betonski krov garaže pomoću valovitog ploča - lakše je i jeftinije;
• betonski radovi moraju se izvoditi s pomoćnikom, inače će se krov morati izliti u dijelovima i zabrtviti spojeve;
• krovna izolacija je neophodna za zaštitu od kondenzacije;
• za betonski krov se koristi ugrađena hidroizolacija preko betonskog poda, za drveni krov koristi se vjetronepropusna membrana za sprječavanje stvaranja kondenzacije;
• debljina rogova mora biti dovoljna da izdrži maksimum opterećenje snijegom ako je nagib krova mali, bolje je to učiniti s marginom sigurnosti;
• ako odaberete valovitu foliju kao najjeftiniju opciju, trebali biste obratiti posebnu pozornost na kvalitetu ukrasnog premaza - beskrupulozni proizvođači mogu ga oguliti u roku od godinu dana;

Pouzdan krov garaže važan je uvjet za sigurnost zgrade. Krovni radovi u garaži u osnovi se izvode na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.

Vrste garažnih krovova

Na temelju njihovih značajki dizajna, može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Na temelju prisutnosti krovnih kosina postoje:

• nagnut;
• ravan.

Za ravan krov potreban je kontinuirani elastični pokrov od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Nosivi dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao podloga mogu se koristiti estrisi ili ploče. U nekim slučajevima to rade na ravnom krovu viseći vrt. U ovom slučaju, struktura će biti operativna.

Kosi krov se sastoji od baza, čiji kut nagiba može biti od 10 do 60 °. Strukture se usredotočuju na mehanizam splavi. Za garažu se mogu izgraditi sljedeće vrste krovova:

1. Sa jednom rampom. Konstrukcija ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih kako bi se mogao napraviti nagib. Visinska razlika izračunava se po formuli: H = tg α x s, gdje je s širina zgrade, tg α tangens kuta nagiba čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisovih tablica. . Veličina nagiba krova ovisi o klimi regije: količini snijega i snazi ​​stalnog vjetra.

   Kosi krov formiraju zidovi različitih visina

2. S dvije kosine. Ova se opcija najčešće koristi pri izgradnji garaža, jer vam omogućuje povećanje korisna površina zgrada zbog tavanskog prostora. Krov ove vrste može se napraviti s preklapanjem ili bez njega, ali mora se oslanjati na mauerlat - vodoravni okvir od šipki koji spaja mehanizam splavi u čvrstu strukturu.

   Zabatni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora

3. Kosi krov. Za garaže se koristi prilično rijetko, ali u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila razvoja teritorija. U ovom slučaju, mehanizam splavi neće imati greben, budući da je krovni okvir formiran od četiri identične padine.

   Krovni krov sastoji se od četiri identične padine

4. Potkrovlje. Ova vrsta konstrukcije omogućuje vam da uredite dodatnu prostoriju iznad zgrade garaže, koju vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete stvoriti radionicu, skladište, ured ili sobu za goste. Razlikuje se od tavanskog prostora u visini stropa: najmanje 1,5 m. Ovaj projekt krova smatra se skupim, budući da zahtijeva parnu, hidro i toplinsku izolaciju. Također je potrebno ugraditi dvostruke prozore nestandardnog oblika. Par splavi će imati oštar zavoj, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.

   Minimalni porast stropa u prostoriji ispod mansardni krov je 1,5m

Materijali i alati za izradu

Pravilna konstrukcija krova s ​​jednim nagibom podrazumijeva održavanje nagiba potrebnog za nesmetano odvodnja otopljene vode nakon kiše ili snježnih padalina. Visina potpornih dijelova trebala bi biti drugačija. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće čimbenike:

1. Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Ravni krovovi s nagibom od 5-7° nisu preporučljivi u područjima s puno snijega. Međutim, pogodni su za mjesta gdje ima jak vjetar. Krovovi s nagibom od 20-25° ne smiju se graditi nad samostojećim garažama u regijama s umjerenim vjetrovima. Takve strukture mogu se postaviti samo preko priloženih zgrada.
2. Vrsta materijala za oblaganje:
   • pri izradi krovova s ​​nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
   • ako je nagib do 10°, krov treba postaviti u 2 sloja;
   • pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni limovi pričvršćeni šavom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
   • za krovove s nagibom od 25 ° ili više, bolje je odabrati profilirane ploče ili metalne pločice.
3. Dizajn stranice. Arhitektonske značajke zahtijevaju korištenje krovišta iste boje i oblika na cijelom teritoriju.

Prilikom izračunavanja površine nagiba potrebno je uzeti u obzir ugradnju prepusta koji štite strukturu od kiše.

Prepusti su nastavci krovne konstrukcije koji štite zgradu od kiše i snijega.

Važno je uzeti u obzir sljedeće nijanse:

1. Iznad drvene kuće trebaju biti prepusti od 55-60 cm.
2. Prepust preko okvira obloženog željezom trebao bi biti najmanje 15-20 cm.
3. Prepust iznad zgrade od betona ili opeke trebao bi biti 35-40 cm.

U nekim slučajevima, veličina prepusta je veća kako bi se formirala nadstrešnica od ulaza ili duž zida. Nadstrešnica će morati biti poduprta potporni stupovi, napravljen na zasebnoj ili zajedničkoj osnovi s garažom.

Materijal za pokrivanje krova garaže

Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate odabrati na temelju uvjeta rada i financijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade prekrivene škriljevcem. U isto vrijeme, postavljanje metalnih pločica oduzima puno vremena. Najčešće korišteni materijali su:

1. Ruberoid. Ovo je materijal na bazi debelog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Oblaže se vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Vlačno opterećenje - 26–28 kg. Jedna rola dovoljna je za pokrivanje cca 10 m2 krova. Krovni materijal može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom nagiba od najmanje 5°. Smotane ploče spajaju se ljepljivom smjesom ili mastiksom u nekoliko slojeva ili spajaju plinskim plamenikom. Preporuča se koristiti ruberoid ako se izrađuje garaža s krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
   
2. Bitumenske šindre. Ovo je umjetni mekani materijal za krovište, koji se temelji na staklenim vlaknima impregniranim gumenim bitumenom s prahom bazalta ili škriljevca. Razdoblje usluge - do 50 godina. Dekorativni učinak premaza postiže se širokom paletom boja i oblika rezanja. Bitumenske šindre imaju sve prednosti krovnog pusta, ali imaju estetskiji izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata prilikom izvođenja popravaka. Materijal se može ugraditi na krov s minimalnim nagibom od 2°.
   

   Krov od bitumenske šindre ima mnogo estetskiji izgled u usporedbi s ruberoidom

3. Ondulin. To je lijevana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, ploče s valovima postaju otporne na kemijske napade. Prednosti uključuju mala težina i niske cijene. Razdoblje mogućeg rada je do 15 godina. Na prodaju se može naći u materijalu različite boje. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvrsne elemente.
   

   Ondulin je vrlo pogodan za krovove garaža jer je lagan i lijep materijal

4. Škriljevac. Sastoji se od azbestnih cementnih ploča s površinom u obliku valova. Unatoč ne najestetičnijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
   
5. Željezni listovi. Materijal ima polimerni premaz te je čvrst i izdržljiv. Listovi su presavijeni zajedno u bravu, što zahtijeva iskustvo u izvođenju ovog posla i posebne alate. Dopušteni nagib je 19–30°. Preporučljivo je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, što se može učiniti pomoću akrilne boje.
6. Profilirani lim. To su metalni limovi u obliku vala koji se postavljaju s preklapanjem u jednom valu sa svake strane i pričvršćuju se na oblogu krovnim vijcima, što značajno pojednostavljuje postupak ugradnje. Preporučeni kut nagiba je od 8°.

   Krov garaže možete pokriti profiliranim limom u samo jednom danu.

7. Metalne pločice. To je jedan od najpopularnijih krovnih materijala. Svojstva metalnih pločica slična su valovitim pločama, ali izgledaju mnogo privlačnije. Obloga se sastoji od profiliranih željeznih limova debljine oko 0,5 mm glatke ili hrapave površine, zaštićenih slojem polimernog premaza. Prosječni rok usluga - 30 godina. Minimalni nagib je 14°.

   Premaz iz daljine nalikuje prirodnim pločicama, ali je mnogo jeftiniji

Alat za krov garaže

Da bi rad bio učinkovit, morate pripremiti sljedeće alate:

• čekić;
• drveni čekić;
• dizalica za podizanje materijala na krov;
• rulet;
• razina za mjerenje;
• lopatica ako planirate žbukati i bojati garažu;
• škare za metal ako planirate koristiti valovite ploče;
• pila;
• sjekira.

Neki metalni krovni materijali zahtijevaju pripremu rupa. U tom slučaju na popis biste trebali dodati upuštač i upuštač.

Montaža krova garaže vlastitim rukama

Krov za garažnu zgradu sastoji se od sljedećih elemenata:

1. Rafter mehanizam. Koristi se kao baza na koju su fiksirani svi dijelovi. Konstrukcija će preuzeti opća opterećenja krova.

   Okvir splavi postavlja oblik krova i njegov je nosivi dio.

2. Oblaganje letvama. Služi kao oslonac za pričvršćivanje krovišta.

   Korak obloge ovisi o korištenom krovnom materijalu

3. Materijali za hidro-, parnu i toplinsku izolaciju. Potreban za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.

   Kako bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, potrebno je postaviti izolacijske materijale u određenom redoslijedu.

4. Završni premaz.

   Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova

5. Dodatni dijelovi za jačanje mehanizma splavi.

Ako planirate izgraditi garažu s kosim krovom, tada morate postaviti mauerlat ili trupce na gornje krajnje dijelove. Elementi će se koristiti kao potpora za mehanizam splavi. Pričvršćuju se na zidove pomoću žice kroz sidrene vijke. Pričvršćivači mora se zakucati u zid ili zazidati u zid.

Glavni dijelovi mehanizma rogova zabatnog krova su noge rogova. Oni mogu biti:

• suspendiran (poduprt vanjskim dijelovima);
• slojeviti (imaju srednje dijelove za potporu).

Ako raspon, koji čine potporni zidovi, ima duljinu manju od 5 m, tada rafter okvir Mogu se ugraditi samo horizontalni elementi. Nazivaju se prečkama. Na mjestima gdje su pričvršćene mauerlat i rafter noge, morate pripremiti rupe za pričvršćivanje. Nosači se ugrađuju u ove rupe i sigurno učvršćuju čavlima ili sidrenim vijcima.

Instalacija Mauerlat

Postavljanje krova za garažu trebalo bi započeti ugradnjom Mauerlat. Za to se koristi greda 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.

1. Za zidove od opeke ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U njega su ugrađeni čelični klinovi, na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn oklopnog pojasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za vodoravno poravnavanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit u različitim dijelovima krova.

   Prije izlijevanja betona na armaturni kavez metalne navojne šipke su zavarene tako da je njihov izbočeni dio nekoliko centimetara dulji od grede mauerlat

2. Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina se konačno izravnava, a zatim se konstrukcija prekriva slojem ruberoida i ostavlja dok se potpuno ne osuši (najmanje 7 dana).

   Nakon izravnavanja betonskog sloja, klinovi bi trebali izlaziti iz njega do visine koja prelazi debljinu Mauerlat-a za 3-5 cm.

3. Grede Mauerlat su montirane. Na mjestima postavljanja klinova buše se rupe odgovarajućeg promjera, a grede se stavljaju na klinove. Matice su zavrnute na vrhu.

   Nakon što je greda Mauerlat položena na oklopni pojas, ona se učvršćuje maticama pričvršćenim na krajeve klinova

4. Rogovi su pričvršćeni na mauerlat. Najjednostavnija metoda su dva čavla duljine 150 mm, smještena unakrsno, ili željezne spajalice. Za bolje pričvršćivanje možete koristiti metalne ploče.

   Pomoću metalnih ploča možete napraviti klizni nosač, koji će omogućiti pomicanje elemenata u malim granicama tijekom skupljanja okvira i sezonskih deformacija zgrade

Označavanje rogova i izrada obloga

U ovoj fazi morat ćete označiti rogove:

Postavljanje rogova za kosi krov nije teško. Prilikom postavljanja mehanizma za splavi, trebali biste se voditi sljedećim načelima:

Kao osnova krov garaže Ispod pokrovnog materijala treba koristiti letvu od dasaka ili željeznih greda. Obloga se odabire na sljedeći način:

Oblaganje se mora izvesti odozdo prema gore.

Svaku letvu treba pričvrstiti na jedan čavao na rogovu nogu.

Izolacija i hidroizolacija krova garaže

Vanjska izolacija krova garaže treba biti učinjena u sljedećem redoslijedu:

Unutarnja izolacija krova izvodi se na sljedeći način:

1. Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni trakom.

   Bolje je položiti hidroizolacijski film s blagim ugibom kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje zbog temperaturnih deformacija

2. Ako planirate koristiti polistirensku pjenu, ispod nje morate napraviti oblogu. Zatim se listovi pričvršćuju pomoću samoreznih vijaka. Tijekom postupka morate zalijepiti spojeve ljepljivom smjesom.
3. Ako se koristi mineralna vuna, postavlja se u razmake između rogova.

   Ploče od mineralne vune trebaju stati u razmake između greda i tamo ostati bez dodatnog pričvršćivanja

4. Izolacijski materijal prekriven je filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.

   Film parne brane štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija

Treba voditi računa o izolacijski materijal nije došao u dodir s hidroizolacijskim filmom. Između njih bi trebao postojati razmak. Da biste to učinili, na vrh filma nabijena je kontra letva od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdifuzijska membrana, ventilacijski otvor nije potreban.

Izolacija krova iznutra može se izvesti pomoću penoizola.

Penoizol se nanosi na krov prskanjem

Pjenasti materijal treba nanositi prskanjem. Prodrijet će u sve praznine, proširiti se sušenjem i rasporediti po cijeloj podlozi. Kao rezultat toga, neće biti pukotina u koje bi mogla prodrijeti vlaga ili hladnoća. Penoizol je jedan od najboljih materijala za izolaciju. Uklanja pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je razdoblje moguće uporabe materijala 70 godina.

Bitumenska mastika najčešće se koristi kao materijal za hidroizolaciju kosih krovova. Premaz raspoređen po površini krova može tvoriti bazu s izvrsnim vodonepropusnim parametrima. Također je moguće koristiti antikondenzacijski film, koji je napravljen na bazi viskoze. Ova je opcija najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profiliranim pločama.

Hidroizolacija se izvodi nakon što je dovršen sustav rogova i obloga te je položena izolacija:

Ako krov nema ventilaciju, hidroizolacijski materijal ne bi trebao biti obični film, već onaj sa zaštitom od kondenzacije. Također je moguće koristiti modernu paropropusnu membranu koja će odvesti višak vodene pare prema van. Postupak hidroizolacije može se olakšati korištenjem samotopivog krova. Međutim, važno je osigurati da se materijal za oblaganje ne pregrije.

Video: hidroizolacija krova garaže

Postavljanje krovišta

Jedna od popularnih opcija je ugradnja krovnog materijala od krovnog materijala.

Korak po korak vodič za postavljanje krovnog pusta

Krovni filc montiran je na kontinuirani omotač. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:

• zaštititi unutrašnjost od padalina;
• stvoriti kontinuiranu proračunsku pokrivenost.

Ruberoid - mekan rolni materijal za krovište, pa se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, ruberoid se mora postaviti u 2-3 sloja. Prvi sloj se koristi kao podstava, a sljedeći slojevi se koriste kao glavni premaz.

Osim ruberoida, mogu se koristiti i drugi materijali u rolama. Polažu se na mastiku ili spajaju pomoću plinskog plamenika. Druga metoda zahtijeva povećanu pozornost, jer je opasnost od požara. Takav rad treba obavljati osoba s iskustvom.

Video: pokrivanje krova bitumenom i ruberoidom

Redoslijed ugradnje valovitih krovnih ploča

Valoviti lim ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na izradi mehanizma za splavi i obloge. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora napraviti na temelju opterećenja na mehanizmu splavi. Stvoriti kvalitetno krovište, potrebno ga je izolirati i postaviti hidroizolacijski materijal. Redoslijed:

1. Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U ovom slučaju dopušteno je koristiti polietilenski film debljine 200 mikrona. Film se pričvršćuje na oblogu tankim trakama poprečnog presjeka 20x20 mm. Razmak između letvica treba biti takav da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.

   Za polaganje profiliranih limova debljine 0,4–0,5 mm dovoljan je korak obloge od 50 cm.

2. Na vrhu hidroizolacijskog materijala postavljen je metalni krov. Valovite ploče pričvršćene su na plašt pomoću posebnih samoreznih vijaka s gumenim oblogama. Radi praktičnosti, možete unaprijed izbušiti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se zavrtati bez napetosti kako bi se materijal mogao stezati i širiti s promjenama temperature.

   Listovi valovitog ploča pričvršćeni su krovnim vijcima u udubljenje vala

3. Krov je izoliran s unutarnje strane garaže. Proces izolacije ispod valovite ploče potpuno je sličan gore opisanom.
4. S unutarnje strane krova postavlja se film za zaštitu od pare i završni premaz za zidove i strop potkrovlja.

Video: samostalno pokrivanje krova valovitim pločama

Značajke polaganja šava i krovišta od škriljevca

Polaganje šavnog krova od pocinčanog metala moguće je samo uz određene vještine i posebne uređaje. Ne preporučuje se da to radite sami.

Krov od škriljevca može trajati više od 40 godina. Materijal se postavlja na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac ima veliku težinu. Prema tome, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam za splavi. Rafteri moraju biti izrađeni od drvenih blokova s ​​poprečnim presjekom od najmanje 100x80 mm.

Video: pokrivanje krova škriljevcem

Rad i održavanje krova garaže

Meke površine su prilično izdržljive, ali preporučuje se redovita kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu popravka:

1. Razna mehanička oštećenja: abrazija, duboka pukotina, puknuta rupa.
2. Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
3. Promijeniti izgled premazi: pojava mahovine, plijesni ili plijesni.
4. Pojava hitnih raslojavanja na zglobovima.

Ako su ovi znakovi prisutni, preporuča se da odmah popravite krov. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da provode redovito održavanje strukture najmanje jednom svake 3 godine. U ovom slučaju bit će dovoljno samo ukloniti manje nedostatke. Ako će krov biti ostavljen u zapuštenom stanju dulje vrijeme, možda će biti potrebno potpuna zamjena obloge.

Popravak krova garaže

Način popravka ovisi o vrsti krova i stupnju istrošenosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se proračunski materijali za krovove s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se oblagati profiliranim pločama odn fleksibilne pločice, stoga se koriste meki materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravak krova garaže:

1. Korištenje zagrijanog bitumena.
2. Primjena mekog materijala za krov.
3. Upotreba profiliranih listova ili pločica.

Prije nego započnete s popravcima, morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti područja koja je potrebno popraviti. Ako se može koristiti prethodno ugrađeni materijal za oblaganje, tada ćete morati sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven ruberoidom, tada se konstrukcija mora pregledati na pukotine ili otekline. Takvi nedostaci moraju se prije ispraviti popravci.

Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti popravke:

Popravak krova pomoću krovnog pusta prilično je jednostavan. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala i zatim ih koristiti za zatvaranje udubljenja. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Redoslijed:

Video: djelomični popravak krova garaže

Sasvim je moguće sami izgraditi izdržljivi krov garaže, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.

Ljubitelji automobila s velikim iskustvom dobro znaju da je savršeno napravljen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cijele konstrukcije, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih padalina. Montaža krova je složen proces, pa se prvo morate upoznati kakvi se krovovi rade na garažama i odabrati pravi krovni pokrov.

Koje vrste krovova za garaže postoje?

Krov za garažu može biti raznolik, tako da u početku morate odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je jednu vrstu krova zamijeniti drugom, ali to uključuje dodatne troškove i brige. Zato je bolje da početno stanje krovna konstrukcija napraviti pravi izbor.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnih okvira, trebali biste odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, veličini i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih mogućnosti dizajna krova.

Značajke uređaja kosog krova

Kosi krov je najjednostavnija vrsta strukture, koja je danas u velikoj potražnji, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje u području dizajna.

Značajke konstrukcije kosog krova su sljedeće:

Kao noge za splavi često se koriste dvije daske spojene duž široke strane, ali najbolja opcija je korištenje metalnih ili drvenih greda s presjekom od 50 * 150 mm.

Kosi krov sastoji se od sljedećih dijelova:

• baza krova je sustav rogova na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
• obloga je potpora za krovni pokrivač;
• elementi koji jačaju sustav splavi;
• izolacijski materijali koji štite konstrukciju od vode i zadržavaju toplinu unutar konstrukcije;
• izravno pokrivanje krova garaže.

Gornji krajevi garaže s kosim krovom moraju imati mauerlat ili trupce koji podupiru rogove. Na zidove se pričvršćuju žičanim sidrima. Sama sidra mogu se ugraditi u zid ili zabiti u zid.

Takva konstrukcija može biti prekrivena bilo kojom vrstom krovnog materijala: krovni filc, valovite ploče, meke pločice itd.

Kako se konstruira dvovodni krov?

Zabatni krov postavlja se iznad garaže ako je potrebno potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokračan trokut.

Sustav rogova zabatnog krova može se izraditi u sljedećim opcijama:

Postavljanje zabatnog krova vrlo je jednostavno, jer se njegova baza sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se sekvencijalno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Za ispravan izračun veličina grebena, kao i rogova, potrebno je znati ne samo kut nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste točno napravili nadstrešnicu, duljini rogova morate dodati oko pola metra.

Ugradnja zabatnog krova počinje s uređenjem krovni nosači, koji se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja oko perimetra zgrade, a zatim se pričvršćuje na zid pomoću sidara. Između Mauerlata i zida napravljen je sloj krovnog pusta.

Karakteristične značajke kosog krova

Slomljeni krov je struktura s brojnim isprekidanim linijama. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućuje stvaranje tavanska etaža dodatna soba.

Postoje sljedeće vrste slomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njezina udobnost ovise o odabranoj vrsti krova. Međutim, kosi krovni krovovi danas postaju najpopularniji, jer idealno kombiniraju dvije značajke: učinkovita primjena dodatni prostor i niska složenost ugradnje rafter sustava. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnog stambenog prostora uz mala financijska ulaganja.

Da biste izgradili slomljeni krov, morate napraviti prilično veliku strukturu rafter sustav, međutim, tijekom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti drugu opremu za podizanje. Sustav splavi i nosači režu se pod željenim kutom na onim mjestima gdje postoje lomovi na padinama. Za učvršćivanje čvorova trebate koristiti "marame" od šperploče maksimalne debljine 2 cm.

Ovaj dizajn četverovodni krov Savršen za male garaže gdje nije moguće konstruirati kosi krov složenijeg oblika. Za zgrade sa velike površine instalirajte drugi sustav splavi.

Rabljeni krov za garažu

Pokretni krov je struktura ravnog oblika koja ima poseban premaz. Slična struktura može se graditi na cijelom području zgrade ili na nekom njezinom dijelu.

Krov koji se koristi konvencionalno se dijeli na sljedeće vrste:

Izgradnja takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, budući da vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvedenih proračuna i razmatranja opterećenja.

Obično krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a izvodi se na ovaj način:

• kruta baza;
• obvezni sloj parne brane;
• izolacija;
• estrih pod pravi kut;
• hidroizolacijski sloj;
• zaštitni separator;
• završni premaz.

Postojeći krov se može izvesti i granitnim šljunkom (frakcije 25/32 mm) koji se polaže na geotekstil. Da bi krov normalno funkcionirao, postavlja se šljunak debljine najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Neporecive prednosti kliznog krova za garažu

Danas su mobilni klizni krovovi, koji imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalne krovove, od velikog interesa.

Prema svom dizajnu, klizni krov može biti sljedeće vrste:

Po funkcionalnost Klizni krovovi se dijele na:

• sezonski (struktura se pomiče samo tijekom određenog razdoblja, obično ljeti);
• trajno (koristi se tijekom cijele godine);
• privremeni (koristi se za mobilne svjetlosne strukture).

Osim toga, klizni krov može biti ne samo trajan, kada je pokrivena cijela konstrukcija ili njen određeni dio, već i pričvršćen preko raznih zgrada na glavnu kuću. Između ostalog, pomični krov se može projektirati i nad drugim samostojećim zgradama, na primjer, staklenicima, staklenicima ili zvjezdarnicama.

Glavni elementi kliznog krova su nosivi aluminijski profili koji se proizvode s različitim zaštitnim premazima u obliku:

• eloksiranje;
• boja u prahu;
• razne emajle.

Da bi se profilima dala krutost, unutar njih je ugrađena čelična cijev kvadratnog presjeka. Međutim, najtrajniji oblici okvira kliznog krova smatraju se:

• kupola;
• lučni;
• jednoslojna s kutom nagiba od najmanje 45 o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju kut nagiba do 45 o, koriste se samo armirani pokrovi i profili.

Najkvalitetniji i učinkovite opcije Kod postavljanja pomičnog krova u obzir dolaze obloge od pleksiglasa, tripleksa ili kaljenog stakla. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krovove garaža?

Krov garaže može se graditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o “debljini” vašeg novčanika, a način postavljanja ovisi o vremenu kojim raspolažete. Stoga je vrijedno pažljivo razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola je dovoljna da pokrije 10 m2 krovišta i zaboravi na njega 15 godina.Glavna prednost krovnog pusta je što je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti oblogu, kao i krutu okvir.

Hidroizolacija se smatra visokokvalitetnom pod uvjetom da je izrađena od najmanje četiri različita slojeva, koristeći različite vrste krovnog pusta.

Valoviti list

Ovo je moderan materijal koji zamjenjuje škriljevac, budući da vijek trajanja valovitih ploča prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov garaže, razmislite o kupnji materijala za nosive zidove marke NS. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovitih ploča imaju identičan valoviti trapezoidni oblik, ali se veličina i visina materijala razlikuje za sve marke.

Valovita ploča je izdržljiv, vatrootporan, kao i vodo- i zvučno izoliran krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost je mogućnost višekratne upotrebe.

Škriljevac

Tradicionalni škriljevac često se koristi za pokrivanje garaže, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se zabijaju pocinčani čavli s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala provodi se identično kao i ugradnja krova od valovitih ploča s jedinom razlikom - uglovi unutarnjih raspona su odrezani.

Crijepovi

Krov garaže može biti i cementno-pješčani ili keramičke pločice. Ove vrste prirodnih premaza traju otprilike 100 godina i karakteriziraju ih otpornost na ultraljubičasto zračenje, otpornost na vatru i sposobnost podnošenja raznih temperaturnih promjena. Osim toga, pločice savršeno apsorbiraju buku, ne zadržavaju statički napon i imaju nisku toplinsku vodljivost.

Ako se krov gradi s nagibom od oko 12 stupnjeva, onda idealna opcija je metalna pločica. Brodski pod je izrađen od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm koji je lakiran polimerni sastav. Da bi materijal dobio oblik, utisnut je. Metalne pločice se prodaju u raznolikoj paleti boja.

Krovni šav

Metal je najlakši građevinski materijal, što vam omogućuje uštedu novca prilikom postavljanja okvira. Naravno, pri održavanju metalne konstrukcije morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj je materijal prikladan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, planiranje izgradnje metalni krov, pri uređenju se može proći samo s oblogom od greda.

Ugradnja strukture šava zahtijeva korištenje posebne opreme i uključivanje stručnjaka, budući da će čak i manje "proboje" u izračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže ukloniti nego odmah pravilno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, a izolacija krova prilično je jednostavna.

U modernoj gradnji krov garaže izoliran je kombinirano, odnosno tradicionalna izolacija kombinirana je s toplinskim izolatorom koji reflektira svjetlost i ne propušta infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima ti troškovi mogu biti neopravdano visoki, na primjer, ako je zgrada samostojeća. Zatim koristite klasične materijale kao što su:

1. Mineralna vuna. Ima divno tehničke karakteristike. Koristi se samo s hidro- i materijal za zaštitu od pare, koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

   
   Mineralna vuna se umeće u ćelije između rogova i učvršćuje žicom ili ribarskim koncem prije postavljanja završne stropne obloge

2. Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih izolacijskih materijala, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako planirate napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune, koja se razlikuje visoka gustoća strukture. Ovaj materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnom razmaku između rogova.

   
   Staklena vuna jedna je od najjeftinijih i dostupnih materijala za izolaciju krova

3. Stiropor. Ovo je vodootporan materijal koji je karakteristike toplinske izolacije sličan mineralnoj vuni. Polistirenska pjena je zapaljivi izolacijski materijal, ali marka PBS-S s dodatkom usporivača vatre ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih svojstava materijala, koristi se kao izolacija za krovove garaža. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvara plijesan i plijesan.

   
   Polaganje pjenaste plastike u oblogu krova garaže ne zahtijeva posebne vještine

4. Penoizol. To je tekuća pjena, ali s boljim učinkom. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava se u zatvorenom prostoru i stvara idealan bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a vijek trajanja mu je oko 40 godina bez gubitka karakteristika.

   
   Da biste izolirali krov izolacijom od pjene, morate koristiti posebna oprema za prskanje

Također se možete prijaviti tradicionalne opcije Za izolaciju krova garaže, na primjer, koristite piljevinu, ali se ne mogu usporediti s modernim materijalima.

Garažni prostor je objekt s velikom vjerojatnošću požara, stoga je potrebno kupiti izolaciju s poboljšanim karakteristikama otpornosti na požar.

Izolacija krova garaže iznutra

Potrebni alati:

• posebni gumbi ili spajalica za namještaj sa spajalicama;
• film za zaštitu od pare;
• stolarski alati;
• samoljepljiva traka;
• vodonepropusnost;
• izolacija.

Toplinska izolacija krova iznutra izvodi se na sljedeći način:

Takav se kolač polaže ne samo na konstrukcije od drvenih greda, već i na armiranobetonske ploče. Prije ugradnje grede se štite lisnatim materijalom, nakon čega se na njega postavlja hidroizolacija, zatim izolacija i parna brana.

Izbjegavajte kontakt hidroizolacijski film kod izolacije mora postojati određeni razmak između tih materijala radi ventilacije. Izravni kontakt dopušten je samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati unutrašnjost krova garaže

Krov garaže izoliramo izvana

Izvana, krov je izoliran u fazi izgradnje, jer nije baš prikladno otvoriti dovršenu zgradu kako bi se ispravili nedostaci. Imajte na umu prisutnost parne brane koja mora biti postavljena sa strane prostorije. Na taj način možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodna curenja. Kako izolirati krov garaže izvana:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Prokišnjavanje je glavna smetnja koju nosi krov garaže, a razlozi tome mogu biti:

• iscrpljivanje resursa snage tijekom rada;
• negativan utjecaj vremena;
• netočna ugradnja krova;
• mehanička oštećenja zbog nemara čišćenja krova od snježnog pokrivača;
• materijal za završnu obradu niske kvalitete;
• zanemarivanje ugradnje hidroizolacije;
• kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Propuštanja se moraju ukloniti u fazi pojave plijesni ili mokrih mrlja. U početku je vrijedno provjeriti spojeve i spojeve, zatim cjelovitost krova za rupe, čipove ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je eliminirati razne vrste blokada, poput suhog lišća koje začepljuje uglove krova i nakuplja vlagu.

Metoda uklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomična adaptacija može se izvesti za sitnokomadne i mekane krovne materijale. Opseg popravaka ploča i limova ovisi samo o složenosti konstrukcije i njezinim oštećenjima.

Prilikom izrade crteža i projekta krova garaže, odmah uključite u procjenu dodatnih 10% za druge troškove koje je teško predvidjeti.

Video: kako popraviti krov garaže

Visokokvalitetna izrada krova garaže najbolja je opcija za smanjenje troškova ako imate potrebno znanje u građevinarstvu. Izbor materijala i alata od velike je važnosti pri uređenju krova. Samo pročitajte potrebne informacije i sav posao možete obaviti sami. Želimo vam uspjeh!

Prilikom izgradnje garaže malo ljudi odabire složene i zamršene dizajne. Jednostavnost, učinkovitost i pouzdanost su na prvom mjestu. Krovovi koji se podižu obično imaju zabatni ili jednovodni oblik. Potonja opcija je brža i lakša za izgradnju, uključuje manje materijalnih troškova. Ali ponekad vlasniku nekretnine treba tavanski prostor za pohranu alata i druge imovine. U tu svrhu možete napraviti zabatni krov. Bilo kako bilo, trebat će vam materijali za najjednostavniji sustav splavi, izolaciju, hidro- i parne barijere, kao i krovni materijal. Pokrivač mora zadržati toplinu iznutra kako bi boravak u garaži bio što ugodniji.

Dizajn ravnog krova garaže

Ako razmišljate o pitanju kako napraviti krov na garaži, onda možete razmotriti ravnu konstrukciju kao opciju, koja je prikladna ako su tijekom izgradnje korištene armirano-betonske podne ploče. U ovom slučaju, sustav splavi će biti prisutan ako postoji potreba za formiranjem tavanskog prostora. Po betonska baza Obično se postavlja mekani krov, gdje je materijal krovni materijal, staklena bat ili bikrost. Ova opcija je ekonomična, a armiranobetonska baza štiti zgradu od neželjenih gostiju.

Ploča mora biti postavljena s određenim nagibom, za to moraju biti suprotni zidovi različite razine. Ako to niste naučili, nagib ispod krova može se urediti pomoću krute izolacije i estriha na bazi cementa i pijeska.

Značajke konstrukcije ravnog krova

Mnogi ljudi danas razmišljaju o tome kako postaviti krov na garažu. Ako je ravna, onda je minimalni nagib treba biti između 2,5 i 3°. Ravni krov se ponekad izrađuje od drveta; za to su podne grede položene na zidove zgrade, njihovi krajevi moraju stati u gnijezda nastala tijekom zidanja. Na vrhu greda nalazi se kontinuirani pod od dasaka, debljina potonjih treba biti 30 mm ili više.

Zatim se postavlja mekani krov. osigurati prisutnost određenog prostora ispod krova u sustavu splavi. Ako je zgrada pričvršćena na stambenu zgradu, tada krov mora biti nagnut. To će postati svojevrsni nastavak onog koji postoji na kući. Prilikom odabira krovnih materijala za njega morate odabrati one koji su slični premazu glavne zgrade, što se tiče ne samo materijala, već i boje. Zabatni krovovi izvode se u slučaju kada garaža djeluje kao zasebna građevina. Ostale vrste krovova koriste se vrlo rijetko.

Krovni krov i njegova struktura

Prije izrade krova na garaži, zabatu ili jednoslojnom, svi drveni elementi rafter sustava tretiraju se usporivačima vatre i antisepticima, to je jedini način zaštite materijala od požara i truljenja. Kosi krov se postavlja pod kutom nagiba koji ne prelazi 30 °, u tu svrhu jedan od krajnjih zidova nalazi se na impresivnijoj visini. To vrijedi ako je zabat izrađen od opeke i postaje nastavak fasadnog zida.

Zatim možete započeti s izgradnjom rafter sustava. Uz vrh zidovi od opeke morate uliti armiranobetonski oklopni pojas, uređen je prije polaganja Mauerlat. Oklopni pojas će podnijeti sva opterećenja. Prije nego što napravite krov garaže pomoću ove tehnologije, možda biste trebali razmisliti o tome je li potreban oklopni pojas. Oni to odbijaju, ako su prisutni u sustavu, djelovat će kao pričvrsnice za noge splavi. Grede moraju biti položene na udaljenosti od 70 do 100 cm, umetnute su u posebne rupe između cigli. Krajevi greda moraju biti omotani krovnim filcom, to je neophodno kako bi se spriječio kontakt materijala s ciglom, to će spriječiti truljenje. Tada čarobnjak može nastaviti s instalacijom okomiti regali, treba ih povezati i postaviti na grede. Kao rezultat, trebali biste dobiti strukturu koja se sastoji od dva trokuta, od kojih će svaki dugom nogom počivati ​​na zidu, dok će kratka noga počivati ​​na ciglenoj fasadi krova. Prilikom postavljanja kosog krova za garažu, hipotenuza trokuta trebala bi tvoriti nagib krova. Konstrukcije su međusobno povezane poprečnim gredama, a ispod njih je postavljena obloga za ugradnju krovnog materijala.

Više informacija o drvenom krovu garaže

Drveni krov garaže može biti zabat, za to je okvir oblikovan prema prilično jednostavnom dizajnu. Da biste to učinili, potrebno je opremiti rafter noge, koje su raspoređene u dva reda i imaju identičan oblik. Takvi elementi trebaju biti smješteni na dva paralelni zidovi. Noge splavi povezane su na vrhovima jednim grebenom. Što je padina strmija, to velika količina gradevinski materijal bit će potrebno za izgradnju rafter sustava. Ne treba zaboraviti na duljinu rogove noge, kojoj se dodaje udaljenost jednaka doplatku za vizir. Gotove rogove treba ispuniti sustavom obloga s potrebnim razmakom koji se određuje ovisno o veličini krovnog materijala.

Da biste oblikovali oblogu kosog krova, morate kupiti kvadratni blok sa stranicom od 5 cm. Također je prikladna ploča od 25 mm, čija širina varira od 15 do 20 cm. Ovisno o krovnom materijalu koji odabrati za oblogu, možete napraviti strukturu kontinuiranu ili s određenim nagibom, potonji mora odgovarati dimenzijama krovnog materijala. Kosi krov za garažu omogućit će vam stvaranje tavanskog prostora. Neće ga biti moguće iskoristiti u potpunosti, ali ga je moguće opremiti dobrom izolacijom.

Izbor krovnih materijala

Možete odabrati različite materijale za pokrivanje krova; za ravni krov prikladni su sljedeći:

• krovni filc;
• bikrost;
• ondulin;
• razbijeno staklo

Ako govorimo o kosom krovu, tada možete koristiti:

• metalne pločice;
• profilirani list;
• pocinčani glatki lim.

Pokrivanje krova ruberoidom

Željezna garaža može se prekriti ruberoidom, koji se koristi za ravnih krovova. Da biste to učinili, trebat će vam kontinuirani okvir okvira, a sam strop mora biti oblikovan od hidroizolacije koja se mora položiti između krovnog pusta i ploče. Ovo će stvoriti pouzdana zaštita od vlage. Ruberoid se prodaje u rolama i mora se položiti u nekoliko slojeva. Donje dvije će biti podstava, dok će gornja biti navlaka, trebala bi biti najgušća. Željezna garaža može se spasiti od vlage pomoću krovnog pusta, za to je površina podmazana bitumenska impregnacija. Zatim se širi prvi sloj, koji se nalazi paralelno s uvjetnim grebenom. Važno je osigurati preklapanje od 10 cm. Osim toga, materijal je pričvršćen čavlima ili samoreznim vijcima, čiji razmak treba biti 30 cm. Zatim je površina prekrivena bitumenskom impregnacijom, na koju se postavlja krovni materijal, ovaj put mora biti postavljen okomito na prvi sloj. Trake se moraju polagati preklapajući i učvrstiti. Rubovi su presavijeni prema unutra. Dobivena "pita" ponovno se tretira bitumenskom impregnacijom za pokrivanje trećeg sloja krovnog materijala; također bi trebao biti postavljen okomito na drugi.

Važno je zapamtiti potrebu za pričvršćivačima i preklapanjima. Vijek trajanja takvog premaza bit će približno 15 godina, nakon čega će površina zahtijevati ažuriranje. Montažna garaža također može biti pokrivena ruberoidom, umjesto kojeg se često koriste moderniji analozi kao što su euroroofing ili rubemast. Ovi materijali imaju veću duktilnost, a njihov vijek trajanja doseže 30 godina. Mogu se koristiti analozi tradicionalnog krovnog pusta kosi krovovi, imaju atraktivniji izgled.

Priprema alata i materijala prije polaganja euroroofing filca

Ako odlučite koristiti euroroofing za uređenje, tada se trebate opskrbiti određenim skupom alata i materijala, uključujući:

• euroruberoid;
• bitumenska mastika;
• plamenik ili plinski plamenik;
• metalna kuka.

Rad s euroroofingom

Montažna garaža može biti pokrivena euroroofing materijalom. Lakše ga je postaviti od običnog krovnog pusta. Nema potrebe tretirati bazu prije početka rada. Materijal se zagrijava i polaže. Da bi se postigao najbolji učinak, potrebno je tretirati bazu bitumenskom mastikom. Donji sloj materijala zagrijava se puhaljkom dok sloj ne zavrije. Površina se također zagrijava. Koristite metalnu kuku da odvrnete rolu, postavljajući krovni materijal bez stvaranja nabora ili zračnih džepova. Takva krovna hidroizolacija može se postaviti u jednom sloju, ali su i dalje potrebna preklapanja. Njegova širina može biti 150 mm. Kako bi se spriječilo curenje, materijal treba položiti na susjedne garaže za 100 mm ili više. Za sigurno grijanje najbolje je koristiti puhalicu, ali za to je potrebna velika količina goriva. Ponekad se u radu koristi plinski plamenik, što je učinkovitije, ali opasno zbog plinskog cilindra.

Betonski krov

Posebno je potrebna hidroizolacija za betonske krovove. Donje grede su prekrivene daskama, a na vrh je postavljen sloj krovnog materijala koji se može postaviti na suho ili na metalni lim za stvaranje baze. Ponekad se nosač ne čini dovoljno pouzdanim; možda jednostavno ne podnosi težinu krova. U ovom slučaju potrebno je osigurati prisutnost nosača, jedan će biti dovoljan za 50 m2.

Zatim se izrađuje oplata za izlijevanje betona. Poprečno i duž greda postavlja se armatura, čije ćelije trebaju biti jednake 200x200 mm. Kako bi se izbjegla prekomjerna potrošnja otopine, ispod smjese za armiranje stavlja se drobljeni kamen. Prilikom izlijevanja betona treba paziti da se mrežica ne pomiče. Betonski krov garaže izvodi se izlijevanjem mješavine u jednakim obrocima, koje treba poravnati po površini. S vremena na vrijeme oplata se kucka, što će omogućiti da otopina leži ravnomjernije.

Zaključak

Sada znate kako garažirati. Za ovo možete koristiti najviše moderni materijali, ali neki radije uštede novac koristeći, na primjer, krovni filc. Vrijedno je razmisliti o tome koliko dugo ćete biti spremni za popravke, jer ponekad je preporučljivije koristiti materijale koji imaju dulji vijek trajanja. A ako želite uštedjeti novac, onda je bolje da se dogovorite ravni krov garaža, jer uključuje manje materijala nego bilo koja druga.

Krovovi s jednim nagibom idealna su opcija za uređenje garaža. Rasprostranjene po golemim prostranstvima zemlje, blago nagnute ravnine autoritativno dovršavaju čvrste zgrade od opeke i male okvirne kutije.

Princip konstrukcije je puno jednostavniji od konstrukcije zabatnog rivala. Rad se izvodi puno brže, a rezultat traje duže, što ima vrlo uvjerljiv učinak na samostalne majstore. No, da biste uspješno završili stvar, trebali biste dobro znati kako se konstruira kosi krov za garažu i kako ga je najpametnije urediti.

Strukture s jednim korakom ne zaokupljaju maštu esteta, ali iznimno uporno privlače umove praktičara. Stoga se uglavnom nad gospodarskim zgradama grade ne baš lijepi, ali jednostavni i pouzdani krovovi s jednim nagibom.

Vodstvo krovnih krovova u području uređenja garaže opravdano je impresivnim popisom prednosti, uključujući:

• Ekonomičan. Za izgradnju i uređenje troši se minimalna količina materijala.
• Jednostavnost dizajna. Kosi krov formiran je odvojeno postavljenim rogovima, čiji rubovi leže na zidovima različite visine. Funkciju zidova mogu obavljati stupovi, stupovi ili nosači okvirne strukture.
• Dugoročna besprijekorna usluga. Elementi dobro izgrađenog kosog krova lako se ispiru zračnim strujama. Izvrsna ventilacija eliminira stvaranje destruktivne kondenzacije, sprječava vlagu u drvenim dijelovima i njezinu neizbježnu posljedicu - truljenje.

Izgradnja kosih krovova nad garažnim boksovima u većini slučajeva nije popraćena izgradnjom potkrovlja. Sama konfiguracija nije baš prikladna za organiziranje skladišnog prostora na tavanu, na primjer, za zimske gume.

Iznimka može biti želja vlasnika da napravi radionicu iznad glavne prostorije. Istina, u takvim je situacijama svrhovitije za izgradnju koristiti pokvarenu tehnologiju ili, koja pruža mogućnost stjecanja gotovo dvoetažne garaže uz relativno niske troškove.

Suptilnosti dizajna krova garaže

Postoji znatno više mogućnosti za izgradnju kosih krovova nad garažama nego što strukturalna jednostavnost sugerira. Podižu se iznad zasebnih objekata i nadgradnja.

Jedna padina može pokriti ne samo garažu, već i kupaonicu ili ljetnu kuću sa susjednim zidom. Osnova za konstrukciju može biti ne samo hrpa sa zidovima različitih visina, već i kutija, čiji su zidovi dovedeni na jednu razinu.

Glavna značajka kosog krova je prisutnost potpore ispod oba ruba rogova. Elementi rafter sustava jednostavno su postavljeni, tj. kao da se oslanjaju na nosače, s tim u vezi imaju tehnički naziv "slojeviti".

Zapravo, rogovi kosog krova su obične grede položene pod blagim kutom u odnosu na horizontalu. Stoga se strmost konstrukcije ne uzima u obzir tijekom projektiranja i proračuna.

Načela za određivanje kuta nagiba

Pravilna konstrukcija kosog krova mora održavati nagib potreban za slobodno otjecanje oborinske vode i uklanjanje oborina tijekom otapanja snijega. Zbog toga bi visina potpornih konstrukcija trebala varirati.

Tri faktora utječu na izbor kuta nagiba:

• Klimatske specifičnosti pojedine regije. Neracionalno je graditi ravne, jednoslojne strukture s nagibom do 5-7º u područjima s jakim zimskim oborinama. Ali oni rade izvrsno u područjima s jakim vjetrom i malo snijega. Krovni krovovi s kutom nagiba od 20-25º ne smiju se graditi u područjima s čestim jaki vjetrovi iznad samostojećih garaža. Moguća je gradnja nad dogradnjom.
• Vrsta krovišta. U izradi ravnih krovova do 8º koriste se rolo krovovi: polimerni, 3- i 4-slojni bitumenski ili bitumensko-polimerni materijali. Ako je nagib krova 8-10º, krov se polaže u dva sloja. Ako je kut nagiba 15-20º, koriste se metalni limovi povezani šavom, ravnim i valovitim škriljevcem. Za krovove s nagibom od 25º prikladna je jedna od njegovih varijanti, metalne pločice.
• Krajobrazni dizajn imanja. Arhitektonski kanoni nalažu korištenje krovova iste boje i vrste unutar iste teritorijalne jedinice. Barem na vlastitoj stranici, ako ovo ne opterećuje previše budžet.

Nije važno je li kut nagiba odabran na temelju navedenih okolnosti ili obrnuto. Važno je da rezultat bude konsenzus koji zadovoljava cijeli niz navedenih uvjeta.

Strmina kosog krova izuzetno je važan parametar za garažu, koji se mora odrediti u fazi projektiranja garaže. Iz njega će biti jasno hoće li biti potrebno izraditi stijenke sanduka različitih visina ili se nagib može osigurati ugradnjom konzolno-grednog okvira s jedne strane.

Duljina rafter nogu

Područje padine treba uzeti u obzir formiranje prepusta koji štite građevinske konstrukcije od izravnih i kosih kiša. Obrtnici koji žele znati kako pravilno dizajnirati kosi krov za garažu trebaju uzeti u obzir vrstu materijala od kojeg su izrađeni zidovi, jer:

• Prevjesi preko metala obloženi okvirne zgrade treba biti najmanje 10-20 cm.
• Prepusti iznad kuća od balvana trebaju biti 50-60 cm.
• Prepusti iznad zidanih i betonskih garažnih boksova su 30-40 cm.

Ponekad se prepusti povećavaju kako bi se formirala nadstrešnica od ulaza ili duž dugog zida. Nadstrešnica koja se povećala u površini mora biti poduprta na stupovima izgrađenim na zajedničkom temelju s garažom ili na zasebnom temelju.

Nakon završetka analize geometrijskih parametara, možete sigurno početi izračunavati veličinu rogova.

Pravila za izračunavanje rafter sustava

Da biste izračunali elemente okvira splavi, lakše je koristiti jedan od programa koji se nude na Internetu. Temeljne razlike ne u njihovim proračunima.

Podaci se jednostavno unose u određene tablice, nakon čega se rezultat pojavljuje gotovo trenutno. Jer obično se ne očekuju intenzivna kretanja pješaka na površini kosog krova, tada ćete za izračune morati znati samo:

• Težina krovnog pokrivača raspoređena na 1 m² površine bez uzimanja u obzir kuta nagiba.
• Težina kontinuiranog plašta koji se koristi za uređenje padina do 25º. Uzima se težina ploče po 1 m², šperploča ili OSB.
• Težina izolacije, ako se planira ugraditi.
• Masa snježnog pokrivača, utvrđena dugotrajnim promatranjem na određenom području.

Težina padalina u građevinskom području može se odrediti iz karte koju smo dostavili ili pronaći u zbirci standarda za građevinsku klimatologiju.

Stupanj složenosti okvira splavi

Strukturna složenost sustava kosih krovnih rešetki izravno ovisi o veličini raspona koji pokriva:

• Ako raspon ne prelazi 4,5 m, okvir splavi je vrlo jednostavan. Sastoji se samo od paralelnih splavi spojenih na mauerlat šipke ili ekvivalentne elemente.
• Ako je raspon veći od 4,6 m, ali manji od 6 m, tada sustav postaje kompliciraniji. Zbog impresivne duljine splavi, postoji mogućnost da se slegne i uvija. Kako bi se izbjegla deformacija i povećala krutost konstrukcije, noge splavi podupiru se potpornjima.
• Ako je raspon veći od 6 m, podijeljen je na uvjetne segmente, između kojih je postavljena konstrukcija grede s vertikalnim nosačima. Naravno, za ugradnju okvira grede potreban vam je vlastiti nosač u obliku unutarnji zid. Možete ga postaviti na betonski pod, za postavljanje krova na čijem vrhu nisu potrebni gotovo nikakvi izračuni.

Optimalne dimenzije unutarnjeg prostora garaže za jedan automobil su 3,5 x 5,2 m. Čak i ako ne uzmete u obzir debljinu zidova, jasno je da trebate izgraditi krov nad kutijom s navedenim dimenzijama prema dijagramima iz prve ili druge točke. Kada se kosina spušta preko dugih zidova zgrade, rogovi se postavljaju bez dodatnih elemenata.

Ako je nagib usmjeren duž dugih zidova, rogovi će morati biti poduprti podupiračima. U svakom slučaju, obje opcije treba dobro razmisliti i izračunati. Preporučljivo je nacrtati dva crteža garaže s kosim krovom kako biste odabrali najviše prikladan tip s tehnološkog i ekonomskog aspekta.

Upute za proces izgradnje

Još uvijek nije izumljena bolja metoda za proučavanje građevinskih tehnologija od analize stvarnih razvoja i primjera. Oni su također korisni za one koji su odlučili vlastitim rukama napraviti kosi krov nad garažom planiranom za izgradnju, kao i za one koji trebaju kontrolirati izgradnju objekta na vlastitoj parceli.

Posebnu pozornost treba posvetiti izgradnji temelja za garažu. Temelj zgrade mora biti besprijekoran i istinski jak. Ako se tlo neravnomjerno slegne pod težinom "željeznog konja", temelj će sigurno puknuti. Šteta koja je jedva primjetna u početnoj fazi pretvorit će se u veliki jaz puni popis Posljedice koje proizlaze: s kršenjem toplinske izolacije, pomicanjem dijela zida i nagnutim krovom kao rezultat.

Neravnomjerno slijeganje posebno je opasno kod montažnih i stupnih temelja. Rešetka postavljena na njih neće spasiti ciglu i betonski zidovi zbog male snage. Stoga je sasvim razumno uliti ispod kapitalnih struktura monolitna ploča ili traka. Monolitni temelji moraju biti zakopani najmanje 30 cm ispod horizonta sezonskog smrzavanja tla i 50 cm kako bi se osigurala pouzdanost.

U sjevernim krajevima tako duboko ukopana ploča bila bi preskupa. Preferiraju pojaseve s podovima od betonskih ploča, ako je predviđena izgradnja ogledne jame, ili s betonskom podnicom na zbijenoj podlozi, ako izgradnja jame nije predviđena.

Okvirne garaže nisu previše zahtjevne za temelje. Zbog neravnomjernog slijeganja temeljnih tla, ona se mogu lagano iskriviti. Međutim, okviri gornjeg i donji obrub, kruto spojen na zidne stupove, spriječit će urušavanje zgrade. Štoviše, ispravljanje neravnoteže neće biti teško: dovoljno je podići uleknuti dio zgrade dizalicom i izravnati temelj polaganjem cigle, blokova pjene, ostataka drveta itd.

Mogućnost slobodnog uklanjanja nedostataka razlog je korištenja stupnih tipova temelja za okvirne garaže, čijom ćemo se izgradnjom jednog baviti.

Izgradnja samostojeće garaže sa jednokatnom garažom

Neporecive prednosti tehnologije okvira savršeno se odražavaju u slatkim par definicija "jeftino i brzo". Dodajmo im mogućnost gradnje vlastitim rukama i lakonski otpremimo i najmanju sumnju u daljinu. Započnimo.

Proces izgradnje okvirne garaže korak po korak:

• Donji okvir okvira postavljamo duž stupnog temelja. Prije svega, izrađujemo okvir od drveta 150x200 prema dimenzijama garaže. Elemente ravno položimo širokom stranom i na uglovima ih spojimo kosim rezom. Veze učvršćujemo čavlima, vijcima i metalnim pločama. Prostor između rebara okvira popunjavamo drvenom građom 150×150, postavljenom na obične temeljne stupove. Kutove dodatno ojačavamo spajalicama;
• Izrađujemo prednji zid garaže. Na uglove okvira postavljamo grede 150×150 dužine 3 m. Pričvrstimo ih ojačanim pocinčanim uglovima i učvrstimo privremenim krakovima na susjedna rebra trake. Postavljamo grede jednakog presjeka i duljine prema širini otvora za garažna vrata, te ih pričvršćujemo kutovima. Dobivene regale povezujemo polaganjem grede 100 × 150 na vrh sa sličnim pričvršćivanjem - dobivamo prednji dio gornje obloge.
• Sastavljanje stražnjeg zida. Postavljamo četiri komada drveta 150×150 dužine 2,5 - 2,7 m poprečno jednake udaljenosti. Visina stupova stražnjeg zida izračunava se tijekom procesa projektiranja i ovisi o duljini garaže. Dodatno učvršćujemo kutne stupove privremenim krakovima. Sva četiri elementa vezujemo na vrhu sa 100×150 drvetom. Ovo je stražnji dio gornjeg pojasa.
• Rogove postavljamo rubno na grede okvira. Za rezanje rogova koristimo ploču 25×150. Pričvršćujemo ih uglovima ili kliznim nosačima na šipke za vezivanje.
• Gradimo bočne zidove. Na sredinu bočnog zida nanosimo centimetar, na kojem označavamo stvarne linije rezanja. Prema predlošku izrađenom od cola, izrađujemo bočne stupove od drveta 150x150. Instaliramo ih i spajamo na vrhu gredom 100×150 pričvršćenom na bočne rubove regala.
• Cijeli okvir po sredini vežemo daskom 50×150. Uzmimo polovicu duljine stupa stražnjeg zida kao početnu točku za središnju oblogu.
• Postavljamo trajne krakove. Rastavljamo sve prethodno ugrađene pomoćni elementi. Svaki segment okvira dobiven kao rezultat ugradnje srednjeg okvira opremljen je krakom od ploče 25x150.
• Uređujemo krov. Kontinuiranu oblogu postavljamo polaganjem ploče 25 × 150 na rogove s razmacima od 2-3 mm. Umjesto ploča, možete koristiti ploče od šperploče ili OSB-3. Obod oblažemo vjetrobranskom daskom, postavljamo hidroizolaciju i postavljamo oblogu.

Sve što ostaje je obložiti okvir garaže daskama, zidnim valovitim pločama ili šperpločom otpornom na vlagu, koja se koristi kao osnova za naknadnu završnu obradu.

Ako želite izolirati garažu, toplinska izolacija se postavlja između elemenata okvira prije oblaganja. Uopće nije potrebno obložiti zidove i strop s unutarnje strane neizolirane zgrade. Drvene komponente koje su otvorene za slobodan pristup zraku dobro se suše, zahvaljujući čemu traju dugo.

Izgradnja dogradnje s kosim krovom

U pogledu ekonomskih pokazatelja, dogradna garaža je značajno ispred zasebnog objekta. Poanta nije samo značajno smanjenje građevinskih materijala zbog zajedničkog zida s glavnom zgradom. Ako je potrebno, isplativije je i lakše spojiti komunikacije na proširenje.

Kao što je opisano u primjeru proširenje okvira napravljen je trakasti temelj. Da bi ga ispunili, nisu iskopali jamu, već rov u koji je ugrađena oplata. Visina oplate izračunata je tako da se mala baza od 15-20 cm uzdiže iznad površine tla. Tijekom razdoblja izlijevanja ugrađujemo ugrađene dijelove za pričvršćivanje okvira na temelj.

Nakon skidanja konture odabiremo tlo 30 cm ispod površine zemlje. Dno nabijemo i prvo napunimo 10 cm mješavine drobljenog kamena i pijeska, zatim 10 cm pijeska, pa opet nabijemo. Na zbijeni pijesak položimo nauljeni papir ili ruberoid, a na taj sloj zalijemo 10 cm betona. Dobili smo najprikladniji betonski pod za garažu.

Ako želite napraviti blagi nagib od oko 1% prema vratima, prije izlijevanja potrebno je postaviti drvene daske u uzdužnom smjeru pod željenim kutom. Daske se postavljaju rubno 60cm od zidova. Prostor između njih je ispunjen sa betonska smjesa a raspoređuje se gnječenjem s potrebnim nagibom. Nakon uklanjanja letvica, žljebovi koje oni formiraju se pune otopinom.

Redoslijed radova na izgradnji produžne garaže:

• Uređaj za donji dio. Na podlogu položimo traku ruberoida, ruberoida ili sl hidroizolacijski materijal. Dijelove donje obloge, prethodno izrezane od drveta 150×150, postavljamo na hidroizolaciju. Horizontalni položaj provjeravamo libelom i po potrebi izravnamo položaj dodavanjem iverja. Dijelove trake povezujemo rezom, spojeve nadopunjujemo vijcima, a uglove učvršćujemo spajalicama.
• Montaža ulaznih stupova. Prije ugradnje trake u drvo, napravimo zarez duž ruba duž oznaka drveta dubine od oko 7 cm. Postavljamo regale od drveta 150×150, njihova visina mora odgovarati projektu.
• Izrada zidova dogradnje. Prvo oblikujemo kutne nosače od ploča 50×150. Dvije ploče postavljaju se jedna prema drugoj pod kutom tako da susjedna ploča čini rub susjednog zida. Prostor između kutnih nosača ispunjavamo stalcima za redove. Instaliramo ih u koracima od otprilike 60 cm.
• Gornji trim uređaj. Ploču dimenzija 50×150 ravno položimo u dva reda, spajajući spojeve.
• Polaganje stropne grede. Postavljamo ploču 50×150 rubno s razmakom od oko 60 cm po gornji pojas. Između greda postavljamo ostatke dasaka 50×50 da popravimo njihov položaj.
• Ugradnja rogova. Noge splavi postavljamo uz grede pod kutom. Za oblikovanje kuta koristimo zidne nosače, prethodno pričvršćene vijcima nosiva konstrukcija glavne zgrade ili kratki potporni odvodi instalirani na cjevovodu.
• Postavljamo kontinuiranu oblogu duž rogova, pokrivamo je hidroizolacijom i postavljamo oblogu.

Završne faze provode se u tradicionalnom slijedu. Oblažemo garažu, postavljamo dovratnik za vrata i objesimo vrata.

Pregled opcija za izgradnju kosog krova s ​​detaljnim proučavanjem tehnologije izgradnje pomoći će vam da sami izgradite pouzdanu strukturu ili jamčite pravilnu kontrolu rada unajmljenih graditelja.