Posebnu pozornost treba posvetiti podu. Ako površina postane vlažna, proizvodi puno prašine i ne može izdržati opterećenje, to će negativno utjecati na sigurnost automobila. Postoji nekoliko načina kako napraviti pod u garaži vlastitim rukama, od kojih svaki ima svoje prednosti. Klasičnom bazom smatra se betonski estrih, ali tražene su i druge mogućnosti podova: zemljani, samonivelirajući, drveni, pa čak i popločani.

Kako napraviti zemljani pod

Najjeftiniji pod je zemljani. On ne zahtijeva financijski troškovi, ima vrlo jednostavnu strukturu, ali istodobno ima nisku čvrstoću i snažno upija vlagu. Takvo pokriće može se izvršiti privremeno ako je proračun za izgradnju vrlo ograničen. Ova je opcija prikladna i za one koji ne koriste često garažu i većinu su vremena na putu.

Proces uređenja zemljanog poda vrlo je jednostavan:

Možete učiniti bez gline, ali značajno povećava snagu poda i pruža dobra zaštita od vlage.

Betonski pod

Betonski estrih je najpopularniji premaz u privatnim garažama. Ovakav pod može izdržati vrlo jaka i neravnomjerna opterećenja, ne boji se vatre, otporan je na različita ulja, otapala i benzin te je izdržljiv. Beton može apsorbirati vlagu, ali pravilna konstrukcija poda potpuno eliminira takve rizike. Iako je količina posla prilično velika i zahtijevat će puno vremena i fizičkog napora, sam proces ima jednostavnu tehnologiju.

Faze izgradnje:

• izrada inspekcijske rupe;
• oznake razine poda;
• priprema tla;
• zatrpavanje pijeskom i drobljenim kamenom;
• polaganje hidroizolacije;
• pojačanje;
• ispunjavanje poda.

Svi radovi se izvode nakon završetka izgradnje garaže, ali prije početka uređenje interijera prostorijama.

Korak 1. Priprema jame

Nije obavezan element svaka garaža; Potreban je samo onima koji sami popravljaju svoj automobil. Treba napomenuti da se rupa ne može napraviti na području gdje je razina podzemne vode 2,5 m. Mjesto za to obično se odabire u središtu prostorije, povlačeći se na određenu udaljenost od ulaza.

Odredivši mjesto rupe, kopaju jamu. Njegovi parametri:

Na tlu su označene granice jame i počinju kopati. Tijekom rada morate osigurati da svi zidovi ostanu što je moguće okomitiji i ravniji. Nakon iskopavanja tla, pod se sabija nabijačem, a zatim izlije tanki sloj gline i ponovno zbijati. Zatim je dno jame prekriveno slojem krovnog pusta, čiji se rubovi lagano protežu na zidove. Preko krovnog pusta izlije se betonska smjesa do visine od 7 do 10 cm, vrh se izravna i ostavi da se osuši. Nema potrebe pokrivati ​​rupu dok se otopina suši.

Korak 2. Polaganje zidova

Kada je rupa dovoljno otvrdnuta, možete položiti zidove. Crvena spaljena opeka i gazirani betonski blokovi su najprikladniji za ove svrhe. Polaganje se izvodi duž cijelog perimetra odjednom, svaki zid se ne može postaviti zasebno. Dakle, prvi red je postavljen u ravnini, ostavljajući oko 15-20 cm između zidova jame i cigle.Mort koji strši odmah se uklanja lopaticom tako da prilikom završetka jame ne morate srušiti stvrdnuti beton. .

Svi sljedeći redovi postavljeni su s pomaknutim okomitim šavovima, što pomaže u jačanju zidova. Kako biste bili sigurni da zidanje ostaje okomito, provjerite razinu svaka 2-3 reda; Nije preporučljivo graditi više od 6 redova opeke odjednom. Posljednji red opeke trebao bi biti 6-7 cm ispod razine praga. Naknadno će se na zidove od opeke postaviti metalni ugao koji ne smije stršati iznad površine poda.

Korak 3. Hidroizolacija jame

Nakon dva ili tri dana, zidovi jame mogu se hidroizolirati izvana. Pomoću debelog valjka s dugom ručkom površina opeke Pokrijte temeljnim premazom i ostavite da se osuši. Zatim se bitumenska mastika zagrijava i istim valjkom nanosi na zidove u gustom sloju. Zatrpavanje zemljom slobodan prostor iza zidova jame vrši se nakon što se mastiks potpuno osuši. Praznine treba popuniti zemljom sloj po sloj uz obavezno nabijanje, inače će se zemlja slegnuti ispod betonske obloge i doći će do pukotina.

Korak 4. Označavanje razine poda

Označavanje se vrši laserom ili vodenom razinom, ovdje nije prikladna uobičajena građevinska razina. U prisutnosti laserska razina Cijeli proces trajat će nekoliko minuta, ali označavanje razinom vode će potrajati više vremena. Radi praktičnosti, oznake se izrađuju na udaljenosti od 1 m od podloge, a zatim se prenose na nultu oznaku. Dakle, prvo izmjerite 1 m prema gore od praga i stavite oznaku olovkom. Zatim se jedan kraj libele postavi uz oznaku, a drugi uz susjedni zid, gdje će razina vode u cijevi pokazati mjesto sljedeće oznake.

Tako se na svakom zidu ostavljaju 2-3 oznake; nakon toga izmjerite 102 cm od gornjih svjetionika i također napravite oznake olovkom. Ostaje samo označiti liniju za označavanje obloženom vrpcom i odrediti nultu razinu.

Korak 5. Priprema baze

Prilikom izgradnje garaže, višak zemlje ostaje unutar zgrade i građevinskog smeća. Sve to potrebno je ukloniti, a nakon toga skinuti dodatni sloj zemlje do dubine od 30 cm, dubina treba biti jednaka po cijeloj površini, pa sve vidljive neravnine treba očistiti lopatom. Pomoću nabijača tlo se temeljito zbija, zatim se nasipa sloj pijeska i gline debljine 3-5 cm, prolijeva vodom i ponovno se preuzima nabijač. Što je gustoća baze veća, pod će biti jači.

Korak 6. Raspored pijeska i šljunčanog jastuka

Debljina sloja šljunka je 10 cm.Ako je garaža velika, bit će teško uliti sloj potrebne debljine bez dodatnih mjerenja, tako da možete pojednostaviti zadatak. Da biste to učinili, drveni klinovi potrebne visine zabijaju se u zemlju, raspoređujući ih u jednake redove. Nakon što ste napunili šljunak do ove razine, trebali biste ga temeljito zbiti, ukloniti klinove i ispuniti praznine istim šljunkom.

U maloj garaži možete to učiniti drugačije: u svakom kutu iu sredini zidova na razini od 10 cm morate staviti svijetlu oznaku. Ova tehnika će vam pomoći da brzo napunite šljunak bez gubljenja vremena na mjerenja. Sljedeći sloj je pijesak; može biti sitno ili krupnozrnato, čak i s primjesom gline, ali bez krhotina i velikih grudica. Za veću zbijenost, pijesak se prolije vodom i ponovno zbije. Na kraju, provjerite ravninu baze velikom razina zgrade ili pravilo za izbjegavanje stvaranja nepravilnosti.

Drobljeni kamen promjera 40-50 mm ulijeva se na pijesak, debljina ovog sloja je oko 5 cm, površina se izravnava, zbija, prekriva malom količinom pijeska i navlaži. Ponovno se nabijaju, pokušavajući ne ostaviti oštre izbočine. Na kraju se podloga izlije mršavim betonom čija je debljina sloja 3 cm. Mršavi beton se miješa u sljedećem omjeru:

• 1 dio cementa;
• 3 dijela prosijanog pijeska;
• 6 dijelova sitnog drobljenog kamena.

Ova otopina ima nisku čvrstoću, ali savršeno izravnava bazu ispod estriha. Beton se izlije na drobljeni kamen, poravna po cijeloj površini pomoću ravnala i ostavi da se osuši.

Korak 7: Vodonepropusnost poda

Kada se beton osuši, tretira se bilo kojom mješavinom temeljnog premaza. Kao hidroizolacija koriste se posebne membrane, rolni materijali, bitumenska mastika I tekuća guma. Ruberoid, film, membrana se šire na podu, a rubovi se postavljaju na zidove. Platna moraju biti postavljena s preklapanjem od 10 cm.Vrlo često se krovni filc postavlja izravno na vruću mastiku, zatim se platno čvrsto zalijepi za podlogu i pouzdano štiti pod od vlage.

Korak 8. Pojačanje

Za pojačanje će vam trebati metalna rešetka s veličinama ćelija od 10x10 ili 15x15 cm Kuha se od armature s presjekom od 5 mm. Mreža se postavlja tako da između njezinih rubova i zidova bude oko 5 cm, a isti razmak treba ostaviti oko perimetra revizijske rupe. Osim toga, mreža treba biti malo podignuta iznad površine, pa se ispod šipki postavljaju plastični ili metalni nosači visine 2 cm.

Korak 9. Ugradnja svjetionika

Da bi pod bio savršeno ravan, morate postaviti estrih duž svjetionika. Takvi svjetionici mogu biti metalni uglovi, profil, ali najprikladniji za korištenje čelične cijevi mali promjer, na primjer 25 mm. Da biste popravili vodilice, pomiješajte malo otopine, a same cijevi su obilno podmazane strojnim uljem. Svjetionici bi trebali biti smješteni u ravnomjernim vodoravnim redovima, čiji je razmak 1,2-1,5 m. Hrpe morta bacaju se duž zida na podu svakih 15 cm i na njih se postavlja prva cijev. Pomoću razine postavite ga vodoravno i istovremeno poravnajte na nultu oznaku. Kada su sve vodilice postavljene, trebali biste ponovno provjeriti njihov vodoravni položaj. Da biste to učinili, razina je postavljena okomito na 2 ili 3 svjetionika.

Duž perimetra garaže potrebno je ostaviti male praznine između estriha i zidova širine 1-2 cm i ispuniti ih prigušnom trakom. To će pomoći u izbjegavanju oštećenja premaza kada se garaža skuplja. Sada ostaje samo okvir uglova za revizijski otvor. Čelični kutak 50x50 mm je izrezano na 4 dijela prema veličini jame i zavareno u obliku pravokutnika. Gotovi okvir je premazan i osušen, a zatim postavljen na zidove od opeke. Ako želite, možete obojiti kut crvenim olovom - to će pružiti dodatnu zaštitu od korozije. Pod težinom betonski mort okvir može biti malo deformiran; Da se to ne bi dogodilo, uglove treba ojačati privremenim odstojnicima od drveta.

Korak 10. Ispunjavanje estriha

Prvo morate izračunati približni volumen. Da biste to učinili, površina poda se množi s visinom estriha, što je 5 cm, Na primjer, ako je površina 35 četvornih metara, tada će estrih zahtijevati najmanje 1,75 kubičnih metara betonske smjese. Otopina se priprema u omjeru 1: 3, a bolje je uzeti cement razreda 400-500, a pijesak se može zamijeniti prosijavanjem.

Otopina bi trebala biti prilično gusta i homogena, pa je treba vrlo temeljito miješati. Gotova masa se izlije između svjetionika tako da ih otopina prekrije, a zatim se duž cijevi nosi metalna šipka i sav višak se povuče. Pravilo se mora čvrsto pritisnuti s obje strane i ravnomjerno nanijeti, a zatim se površina estriha istovremeno zbija i izravnava.

1-2 dana nakon izlijevanja potrebno je pažljivo ukloniti vodilice iz estriha. Budući da su cijevi podmazane uljem, ovaj postupak ne zahtijeva puno truda. Žljebovi iz svjetionika ispunjeni su istom otopinom i površina je ostavljena da se osuši. Kako biste izbjegli pucanje, preporuča se redovito vlaženje poda; Također možete prekriti površinu mokrom piljevinom i povremeno je prskati vodom. Nakon 10-12 dana, piljevina se pomete, a pod se osuši u otvorenom stanju. Obično je potrebno oko 4 tjedna da se betonski estrih potpuno osuši.

Cijene raznih vrsta estriha i samonivelirajućih podova

Estrisi i samonivelirajući podovi

Pokrivanje keramičkim pločicama

Ova opcija je prilično skupa, jer su visokokvalitetne podne pločice skupe. Ali ovaj pod izgleda sjajno, lako se čisti i proizvodi vrlo malo prašine. Pločice se moraju kupiti s klasom otpornosti na habanje od najmanje 5, a ako u garaži nema grijanja, onda otporne na mraz. Preporuča se da se ugradnja izvrši najranije 2 godine nakon izgradnje garaže, inače će se premaz deformirati tijekom skupljanja.

Za rad će vam trebati:

• temeljni premaz;
• ljepilo za pločice;
• keramička pločica;
• nazubljena lopatica;
• razina;
• plastični križevi za šavove;
• talog.

Korak 1. Priprema baze

Na betonskoj podlozi. Ako grubi estrih nastala oštećenja tijekom rada, potrebno je popraviti sve nepravilnosti cementni mort, očistite ga od prašine i prekrijte s dva sloja temeljnog premaza. Dovoljno je jednostavno grundirati visokokvalitetni estrih.

Korak 2. Podna obloga

Sastav ljepila se razrijedi prema uputama i ostavi da se kuha 10 minuta. Na obrnuta strana pločice nanesite dio ljepila, a ostatak na pod nazubljenom lopaticom. Postavite pločice na pod, izravnajte ih i lagano pritisnite. Plastični odstojnici umetnuti su između susjednih fragmenata kako bi se osigurali jednolični šavovi. Nakon izravnavanja provjerite libelom kako biste bili sigurni da je pod savršeno ravan. Ljepilo se ne smije nalijepiti Prednja strana keramike, sva slučajna prskanja i mrlje odmah se brišu krpom.

Korak 3. Fugiranje spojeva

Nakon instalacije morate pričekati 3 dana i trljati šavove. Za to se koristi poseban sastav na bazi cementa. Šavovi se navlaže, a zatim se radna smjesa nanosi uskom gumenom lopaticom. Nakon što ispunite šav, uklonite višak nježnim, oštrim pokretom. Kada je postupak završen, ostavite masu da se stegne pola sata, nakon čega se šavovi isperu vlažnom spužvom. Automobil možete odvesti u garažu nakon 2 tjedna, kada se ljepilo potpuno osuši i pod dobije potrebnu čvrstoću.

Cijene asortimana podnih pločica

Podna pločica

Samonivelirajući pod

Samonivelirajući podovi su skupi, ali prednosti takvog premaza opravdavaju troškove. Životni vijek samonivelirajućeg poda je najmanje 40 godina, ima vrlo visoku čvrstoću, lako se čisti, ne gori i ima savršeno ravnu površinu. Epoksidne i poliuretanske industrijske mješavine najprikladnije su za garaže. Instalaciju možete izvršiti sami, jer je tehnologija punjenja vrlo jednostavna.

Korak 1. Pripremni rad

Gruba baza je očišćena od prašine i sve je zapečaćeno. Udubljenja dubine veće od 3 cm također se napune otopinom i osuše. Nakon toga, pod se dva puta tretira temeljnim premazom.

Korak 2. Izlijevanje smjese

Podna otopina priprema se točno prema uputama, inače će se kvaliteta premaza smanjiti. Tijekom rada temperatura u garaži ne smije biti manja od 10 i iznad 25 stupnjeva. Ako je soba velika, izlijevanje se vrši u fazama, dijeleći područje na nekoliko odjeljaka. Smjesu poravnajte igličastim valjkom pažljivo uklanjajući mjehuriće zraka. Sušenje će trajati oko 20 dana, nakon čega je premaz spreman za upotrebu.

Drveni pod

Drveni podovi vrlo su rijetki u garažama. Unatoč jednostavnosti ugradnje, niskoj cijeni i ekološkoj prihvatljivosti materijala, ovaj premaz nije popularan. Čak i najgušće drvo ne može izdržati opterećenja automobila dulje od 5 godina. Osim toga, drveni podovi su vrlo zapaljivi, au garaži u kojoj se čuvaju benzin, ulje i otapala, to je dvostruko opasno. Ako ipak želite podove, tehnologija postavljanja je jednostavna i jasna:

• betonski estrih se čisti i premazuje temeljnim premazom;
• drvo za trupce se obrađuje i suši;
• postaviti trupce na beton u koracima od 1,-2 m, pričvrstiti tiplama na udaljenosti od 50 cm;
• položite srednje trupce svakih 40 cm;
• drveni okvir prekriven je hidroizolacijskim materijalom;
• daske se nabijaju okomito na grede.

Daske moraju biti vrlo guste, najmanje 40 mm debljine i moraju biti suhe. Kako bi se produljio vijek trajanja, pod mora biti temeljen, tretiran vatrootpornim sredstvom i obojan.

Video - DIY garažni pod

Odabir materijala za pod u garaži prilično je teško pitanje s kojim će se suočiti svatko tko odluči postaviti pod u ovoj prostoriji. Najviše na jednostavan način Za ugradnju poda u garaži možete razmotriti korištenje betonskog estriha, ali beton ne ispunjava u potpunosti sve zahtjeve za premaz u garaži. Među završni materijali, uklanjajući nedostatke betona, uključuju: porculanski kamen, polimerne kompozicije, gumene pločice, drvene ploče. Pod garaže podložan je velikom opterećenju okoliš, što je bolje odabrati kao podnu oblogu?

Zahtjevi za garažni pod

Pod u garaži mora izdržati određene mehaničke i kemijske utjecaje, tako da materijal za njega treba odabrati uzimajući u obzir nekoliko značajki. Glavne karakteristike garažnog poda su njegova čvrstoća i otpornost na mehaničke utjecaje velike težine vozila.

Svaki dan vozite svoj automobil iz garaže i vraćate ga natrag, ponekad se to događa nekoliko puta dnevno. Svaki takav ulazak i izlazak prijeti mehaničkim oštećenjima poda zbog impresivne mase vozila. Osim toga, mnogi postavljaju police za odlaganje nepotrebnih stvari, koje također teže. Ako pod garaže nije pravilno napravljen, tada će pod takvim opterećenjima vrlo brzo postati neupotrebljiv.

Kako pokriti pod u garaži? Prilikom odabira materijala razmislite o otpornosti ovog premaza na goriva i maziva. Goriva i maziva uvijek će završiti na podu garaže, stoga pod mora biti kemijski otporan na takva onečišćenja. Čak i ako pažljivo koristite posude s uljima, antifrizom i drugim automobilskim tekućinama, pojava mrlja od ulja na podu je neizbježna. Neke podne obloge, poput laminata ili linoleuma, neće izdržati takav kemijski "napad".

Prisutnost goriva i maziva u garaži čini polaganje drvenog poda nepraktičnim. Drvo je materijal opasan od požara, pogotovo ako se u blizini nalaze zapaljive tvari. Mnogi ljudi još uvijek radije izrađuju pod u garaži od drva, ali prethodno impregniranog specijalni spojevi.

Pod garaže mora biti otporan na vlagu, jer voda i snijeg stalno ulaze u garažu s kotača automobila ili jednostavno s ulice. Isto drvo vjerojatno neće voljeti takvu vlagu u jesensko-zimskom razdoblju.

Ima smisla ugraditi topli pod u garažu kada je garaža pričvršćena na kuću i sistem grijanja Garažni kat se može spojiti na zajednički kat kuće. Provedba zasebnog projekta za ugradnju tople vode ili električnog poda u garaži je skupa i nepraktična.

Kako napraviti betonsku podlogu?

Uređenje bilo kojeg poda u garaži započinje visokokvalitetnim cementno-pješčanim estrihom, koji možete sami napraviti. Dobivena cementna ili betonska podloga može se zatim koristiti kao samostalan pod ili prekriti odabranim materijal za podove.

Kako napraviti betonski pod u garaži? To se može učiniti na dva načina: polaganje gotove armirano-betonske podne ploče ili izlijevanje cementno-pješčanog estriha. U prvom slučaju trebat će vam posebna oprema, odnosno morat ćete privući unajmljene radnike koji će izvršiti potreban rad– samostalno postavljanje betonske ploče vrlo je problematično. U drugom slučaju bit će potrebno manje novčanih troškova, ali više troškova rada. Za dovršetak cementnog estriha trebat će dosta vremena.

Estrih je potreban u svakoj situaciji, čak i ako se odlučite za ugradnju grijanog poda u garaži. Može se izliti samo na površinu koja nije nagnuta. Ako planirate izgraditi garažu na padini, tada je jedina mogućnost postaviti gotovu armiranobetonsku ploču.

Betonski pod se ulijeva na poravnato tlo s kojeg je prethodno uklonjen rahli sloj zemlje.

Najbolje je ne samo ukloniti gornji sloj, ali i zbijeno tlo prekrijte glinom, a zatim prekrijte slojevima pijeska i šljunka. Zatim se preporuča postaviti hidroizolacijski sloj, čije se funkcije mogu obavljati polietilenski film više od 200 mikrona debljine ili ruberoid. Preklapa se i učvršćuje trakom. Rubovi filma moraju biti postavljeni na zidove do visine budućeg estriha.

Na sloju hidroizolacije postavlja se metalna mreža ili drugi armaturni materijal koji će osigurati čvrstoću budućeg poda garaže. Nakon završetka svih gore navedenih radova, možete ispuniti sam estrih. Gotov estrih mora se pravilno osušiti: pod se suši unutar 4 tjedna. U ovom trenutku, površina estriha je prekrivena filmom i povremeno navlažena kako bi se izbjegle pukotine.

Koji je pod u garaži bolji: od gotove betonske ploče ili od izlivenog estriha? Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje. Obje opcije su slične u osnovnim karakteristikama, ali punjenje estriha će koštati manje.

Svaka betonska baza ima jedan značajan nedostatak - krhki gornji sloj, koji se tijekom upotrebe brzo istroši i postane zasićen uljem, benzinom i drugim tvarima koje se nalaze u garaži.

Završna obrada betonske baze

Kako bi se uklonio nedostatak betonske podloge u obliku slabog gornjeg sloja, preporuča se završiti pod garaže s izdržljivijim podnim materijalom. Koje opcije možete izabrati?

Čini se da su podne pločice za garažu najpoželjnije od svih dostupnih metoda završne obrade poda, budući da ispunjavaju većinu zahtjeva opisanih ranije. Pločice se često koriste za oblaganje podova garaže, zbog čega se smatraju klasičnom opcijom koja se može implementirati samostalno.

Prilikom polaganja važno je slijediti nekoliko pravila. Odlučite li sami popločati pod u garaži, imajte na umu da se preporuča polaganje na tanki sloj ljepila. Prije početka rada trebali biste se upoznati s fotografijom procesa kako biste razumjeli kako majstori nanose ljepilo. Izvođenje radova na ovaj način osigurat će da nema šupljina između betonske podloge i same pločice. Drugo važno pitanje je izbor ljepila: nije svako ljepilo prikladno za pod u garaži.

Bolje je odbiti univerzalno ljepilo, jer nije namijenjeno vanjskim uvjetima.

Kada birate vrstu pločica, potražite porculanske pločice otporne na mraz, koje imaju karakteristike otporne na vremenske uvjete i habanje. Porculanske pločice proizvode se u obliku velikih kvadratnih elemenata, koje nije teško postaviti. Mnogi ljudi izrađuju podove za garaže ploče za popločavanje- još jedan premaz prikladan za ulične uvjete.

Još jedna prilično praktična i izdržljiva opcija je prekrivanje poda vaše garaže gumenim pločicama. Debeli gumeni sloj otporan je na visoka vlažnost zraka, te na učinke prolivenog goriva i maziva i na abraziju. Prednosti gumenog premaza za garažu su razumna cijena, jednostavnost ugradnje i nepretencioznost tijekom rada.

Najlakši način za ojačavanje gornjeg sloja betonske podloge je bojanje. Ovo je prilično dobra i proračunska opcija za pod u garaži, ali ima značajan nedostatak: boja se s vremenom istroši, pa će se pod morati stalno ažurirati. Učestalost ponovnog nanošenja sloja boje ovisi o kvaliteti materijala; najčešće će se posao morati obaviti svakih šest mjeseci.

Koju boju trebam koristiti za pod svoje garaže? Bolje je stati na moderni materijali. Mnogi proizvođači nude akril i epoksid zaštitne boje, u prodaji su posebni poliuretanski materijali. Dobra alternativa bojama je posebna impregnacija za betonske premaze, jer prodire u podlogu do dubine od tri centimetra. Ova interakcija zaštitne smjese s betonskom pločom osigurava visoku otpornost poda na habanje.

Koje druge opcije postoje? Pod u garaži također može biti od drveta. Unatoč opasnosti od požara, neki ljudi više vole ovaj materijal - poznat je, izdržljiv i lijep. Ploče debljine 5 cm zaista se mogu pohvaliti visokom čvrstoćom, takav se premaz neće bojati težine automobila. Ali postavljanje drvenog poda trajat će dosta vremena i Novac. Za izgradnju poda od dasaka u garaži potrebna je visokokvalitetna drvena građa, koja je prilično skupa.

Nakon montaže, pod od dasaka ne može se ostaviti "kakav jest", ploče se moraju tretirati posebnim spojevima koji štite drvo od vlage, insekata, truleži i učinaka goriva i maziva.

Moderno rješenje za pitanje kakav pod napraviti u garaži su polimerni podovi. Ova opcija je jedna od idealnih podnih obloga za garažu. Ako je premaz izrađen visokokvalitetno, tada će njegova radna svojstva biti izvrsna čak i nakon dugog razdoblja uporabe i velikih opterećenja. Veliki nedostatak polimernog poda je njegova visoka cijena. Ako bi takav premaz izgledao prikladno u autopraonici ili garažnom kompleksu za iznajmljivanje parkirnih mjesta, onda za vlastita garaža troškovi za to nisu ekonomski isplativi.

Koji spol da izaberem?

Konačna verzija poda u garaži ovisi o željama vlasnika i njegovim financijskim mogućnostima. Preporuča se u svakom slučaju napraviti betonsku podlogu. Betonska ploča ili betonski estrih bit će dobra baza, čak i ako ne radite nikakvu završnu obradu.

Kako napraviti pod u garaži tako da bude jak, izdržljiv i lijep - među svim opisanim opcijama najoptimalniji je premaz od porculanskog kamena. Neće biti lako sastaviti ga sami, a trošak materijala će se povećati velika svota, ali će vaša garaža imati stvarno lijep, izdržljiv pod. Može se uzeti u obzir najbolja opcija za pod u garaži polimerni premaz, ali budući da su troškovi previsoki, bolje je odustati od te ideje. Nema smisla postavljati uzorke raznobojnih pločica na pod u garaži. Također se čini preporučljivim koristiti gumene pločice- pristupačan materijal koji je lako sami instalirati.

Prilikom odabira podne obloge za garažu usporedite karakteristike i troškove različitih opcija. Preporuča se odabrati premaze koji su cjenovno prihvatljivi i prihvatljivih karakteristika. Odluka o podovima za garažu ne bi se trebala temeljiti na modi ili želji da impresionirate prijatelje. Topli pod u garaži ili drugi skupi, ali moderni i moderan dizajn, malo je vjerojatno da će biti cijenjen. Podovi u garaži trebaju biti izdržljivi i praktični, a ne moderni.

Neki vlasnici garaža ne obraćaju mnogo pažnje na podove u garaži, radije ostavljaju zbijenu zemlju ili glinu. Ovaj pristup će eliminirati gnjavažu povezanu s uređenjem premaza i njegovim popravkom. Međutim, zemljani pod nije osobito izdržljiv, pa se lako deformira pod utjecajem stalnih opterećenja. Također upija benzin i druge tvari, čiji se miris vrlo teško uklanja iz kutije.

Najviše najbolja opcija za garažu - pod od betona ili drveta. Takvi premazi karakteriziraju visoke mehanička čvrstoća, otpornost na habanje i atraktivan izgled. Pogledajmo pobliže izradu drvenih podova, jer izgledaju zanimljivije i imaju sposobnost zadržavanja topline, za razliku od betonske površine, koja gotovo uvijek ostaje hladna.

Prije nego što počnete izravno postavljati podove, morate odabrati pravo drvo za njegovu izradu. Svakako je vrijedno napustiti ideju korištenja mahagonija i oraha u boksu. Nije loša opcija– četinari, koji se odlikuju izvrsnom čvrstoćom i otpornošću na habanje. Ali najbolje je odlučiti se za hrast, jer će hrastov pod trajati puno dulje od obloga od drugog drva.

Prilikom odabira materijala morate se pridržavati nekoliko jednostavnih pravila.

Prije postavljanja poda, drvo se mora tretirati usporivačima vatre - sredstvima za povećanje otpornosti materijala na vatru, kao i tvarima koje sprječavaju pojavu procesa truljenja.

Usporivači vatre povećavaju otpornost drva na vatru

Postavljanje drvenog poda u garaži

U pravilu se u boksovima za automobile podne konstrukcije ugrađuju na grede, što omogućuje ravnomjernu raspodjelu opterećenja po cijeloj podnici. Koristeći podove na gredama, možete sakriti neke nedostatke temelja, kao i komunikacijske sustave, na primjer električni kabel. Međutim, ovaj dizajn "podiže" pod za 6-10 cm, tako da nije sasvim prikladan za vrlo niske garaže. Tehnologija ugradnje drvenog poda u garaži ovisi o postojećoj podlozi, koja može biti betonska ili zemljana.

Postavljanje drvenog poda na betonsku podlogu

Betonska baza ne treba prethodna priprema, tako da možete odmah početi postavljati drveni pod. Stručnjaci daju nekoliko osnovnih preporuka za ovaj proces:

• Možete postaviti samo materijal čiji sadržaj vlage nije veći od 10%;
• ugradnja trupaca provodi se s određenim razmakom koraka, koji često varira od 40 do 50 cm;
• prvi na betonska baza ugrađeni su trupci svjetionika, razmak između kojih je približno 2 m;
• Zaostaci su fiksirani pomoću klinova, udaljenost između njih je 50 cm;
• srednji trupci polažu se prema istom obrascu kao i trupci svjetionika. Tek nakon njihove ugradnje počinju postavljati podove.
• podne ploče postavljaju se okomito na grede i pričvršćuju vijcima ili čavlima.

Zapravo, ako imate betonsku podlogu, nije uopće potrebno odlučiti se za strukturu greda. Ako podloga nema značajne razlike u visini i nema velikih nedostataka, tada su debele podne ploče sasvim prikladne za postavljanje obloge. Prije ugradnje, blokovi se tretiraju uljem za sušenje i boje, nakon čega se polažu na čistu betonsku podlogu. Polaganje se vrši duž cijele duljine garaže, ploče su pričvršćene vijcima ili čavlima.

Čak i osoba bez stručnog obrazovanja može se nositi s postavljanjem drvenog poda na betonsku podlogu u garaži, glavno je strogo slijediti preporuke stručnjaka i pridržavati se tehnologije.

Postavljanje drvenog poda na podlogu

Ako baza u garaži nije beton, već obična zemlja, tada postavljanje drvenog poda postaje nešto složeniji proces, koji će zahtijevati strpljenje i određenu vještinu. U ovom slučaju potrebna je priprema baze, a sama instalacija će se provesti u nekoliko faza:

1. Površina tla se izravnava, za to možete koristiti grablje, kao i običnu vrtnu motiku.
2. Stvoren je jastuk od pijeska i šljunka: prvo je sloj pijeska od 3-4 cm, zatim sloj šljunka ili ekspandirane gline iste debljine. U principu, drugi sloj može biti nešto deblji, jer je napravljen od materijala čiji je udio nekoliko puta veći od veličine zrna pijeska.
3. Postavljeni jastuk od pijeska i šljunka zalije se vodom, a zatim dobro zbije. To možete učiniti rukama i nogama, iako će biti puno učinkovitije koristiti specijalizirani uređaj - električni nabijač (ili vibrirajuću ploču, ručni valjak, ručni nabijač).
4. Ugrađeni su dnevnici, koji predstavljaju drveni blokovi držeći cijelu podnu konstrukciju. Budući da baza nije izdržljiva i lako se deformira, trupci se ugrađuju na prethodno postavljene ravne ploče i moraju biti dovoljno debele da se ne slegnu tijekom rada.

   Podloge za polaganje trupaca na tlo (rupe za stupove, ako je potrebno, kopaju se prije zatrpavanja drobljenim kamenom i pijeskom)

Svo drvo koje se koristi treba biti impregnirano posebnim spojevima kako bi materijal dobio bolju otpornost na vlagu, jer nije tajna da nije otporan na vlagu i da je podložan procesima truljenja. Bolje je ne zanemariti ovu preporuku!

Uopće nije potrebno koristiti samo daske kao potporu za budući pod, oni se mogu zamijeniti stupovima od opeke ili betona - savršeno će se nositi sa zadatkom. Takvi nosači su montirani u redovima, čiji je razmak 80 cm, a korak između samih stupova trebao bi biti 30 cm.

Video - Drveni pod u garaži. Mljeveni trupci

Među ostalim suptilnostima postavljanja drvenog poda na podlogu od tla u garaži, mogu se istaknuti sljedeće točke:

• Preporučljivo je postaviti trupce okomito na kretanje vozila, a same podne ploče - u smjeru kretanja. Usklađenost s ovim pravilom pomoći će da struktura postane izdržljivija, a pod će postati mnogo jači;
• podne ploče trebaju imati istu debljinu - otprilike 50-60 cm, ne smiju se koristiti tanje ploče, inače će se pod jednostavno spustiti pod težinom automobila i brzo propasti;
• Prije ugradnje ploče je potrebno osušiti i premazati antifungalnim sredstvima. Njihova stražnja strana, koja će doći u dodir s pijeskom i šljunčanim jastukom, mora se tretirati hidroizolacijskim spojevima.

Nakon postavljanja drvene podne obloge, mnogi ga vlasnici garaža ostavljaju u izvornom obliku, što je vrlo uzalud, jer je drvo materijal s kojim se treba pažljivo postupati. Pod treba premazati sušivim uljem i obojati, jer je to jedini način zaštite poda od mrlja od ulja i benzina, koje je gotovo nemoguće ukloniti.

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, 1. dio

Video - Drveni pod u garaži. Montaža, 2. dio

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 3

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 4

Video - Drveni pod u garaži. Instalacija, dio 5

Garažni pod od iverice i šperploče

Postoji još jedan način stvaranja drvenog poda u garaži, koji uključuje korištenje šperploče ili iverice. Ovi materijali će poslužiti kao osnova za izravnavajući sloj; što je deblji, to će veći korak biti položen. Nakon završetka postavljanja svjetionika, možete nastaviti s postavljanjem trupaca, pričvršćujući ih na bazu ljepilom ili samoreznim vijcima.

Komadići šperploče obrađeni ljepilom postavljaju se u područja fiksiranja. Postavljen na vrh dobivene mreže limeni materijal, koji izravnava pod. Pričvršćuje se na grede samoreznim vijcima, otprilike 9 komada po listu. Na sloj za izravnavanje postavlja se folija otporna na vlagu, a zatim izolacijske ploče. Sve je to obloženo podnim daskama. Tako pod u garaži postaje savršeno ravan i vrlo izdržljiv.

Odluka o izradi drvene podne obloge u kutiji automobila nije prepreka za uređenje inspekcijske jame. Može se organizirati u nekoliko faza:

1. Izrađuje se jama potrebne dubine, čije se dno polaže ravno postavljenim opekama postavljenim okomito na zidne površine.
2. Zidovi inspekcijske jame obloženi su ciglom koja se postavlja rubno.
3. Prostor između zidanje opekom i ispunjena zemljom betonska smjesa, to se radi kako se visina zidova povećava.
4. Polaganje opeke izvodi se dok ne dosegne razinu trupca. Tako će blokovi djelomično ležati na zidu. U preostali prostor montira se okvir u koji se postavljaju daske za pokrivanje jame.

   Metalni ugao postavljen na zidove inspekcijske jame

Postavljanje inspekcijske jame u garaži s drvenim podom vrlo je jednostavno, samo trebate uložiti malo truda i slijediti primljene preporuke.

Video - Inspekcijska jama u garaži s drvenim podom

Značajke drvenog poda u garaži

Drveni pod u garaži je ekološki prihvatljiv premaz koji će, ako je pravilno postavljen i održavan, zadovoljiti vlasnika garaže dugi niz godina. Međutim, odluka o izradi drvenog poda u garaži ne može se nazvati nedvosmisleno ispravnom, u svakom slučaju, to je mišljenje nekih entuzijasta automobila koji su kategorički protiv upotrebe ovog materijala. Prihvatiti ispravno rješenje Pomoći će analiza prednosti i nedostataka ovog premaza.

Prednosti odabira drva za podove u garaži uključuju sljedeće čimbenike:

• drvo je drugačije dugo vremena usluga, posebno nakon impregnacije zaštitna oprema. Drveni podovi mogu trajati oko 10 godina bez deformiranja ili urušavanja;
• ako je dio obloge oštećen, može se relativno lako zamijeniti bez demontaže cijele podne obloge;
• drvo je higroskopno, odnosno upija vlagu iz zraka, što pomaže u održavanju optimalne razine vlažnosti u garaži, a to povoljno utječe na stanje vozila;
• drveni pod, za razliku od betonski pokrov, dobro zadržava toplinu, pa je rad na njemu sigurniji za zdravlje. Ljudi koji sami popravljaju svoje automobile često biraju drvo kao podnu oblogu;
• debeo u snazi letvica nije niži od betonskih estriha, tako da se može koristiti čak iu kutijama za male kamione;
• na betonski pod stvara se prašina; ovaj problem neće nastati s drvenim premazom.

Drveni garažni podovi također imaju svoje nedostatke, koji uključuju sposobnost upijanja mirisa, osjetljivost na procese truljenja i nisku otpornost na vatru. Međutim, svi ovi nedostaci mogu se lako ublažiti korištenjem posebnih impregnacija koje značajno poboljšavaju radna svojstva drva.

Drveni pod nakon bojanja

Ukratko, valja napomenuti da je drveni pod u garaži prilično kontroverzna odluka, koja ima svoje prednosti i nedostatke. Da li mu dati prednost ili ne, ovisi o potrebama vlasnika automobila. Ako često mora raditi u kutiji, onda je bolje da se odluči za drva nego riskira svoje zdravlje ležeći na hladnom betonski estrih. I uštedjeti izgled Za obloge možete koristiti posebne gumene trake ili trake od krovnog pusta po kojima će automobil izlaziti i ulaziti.

Prilikom gradnje automobilske "kuće" svi vlasnici vozila to ne shvaćaju ozbiljno. strukturni element, poput poda. Potpuno uzalud! Pravilno izvedena podna obloga osigurat će kvalitetno očuvanje automobila i zaštititi ga od preuranjene korozije.

Izbor materijala

Među obiljem materijala koji se mogu koristiti za izradu garažnih podova, lako se zbuniti. Postoje osnovni kriteriji za to kakva bi podna obloga u garaži trebala biti:
- otpornost na vatru i vlagu;
- otpornost na ulja i kiseline, benzin, kao i druge kemikalije;
- dovoljno razdoblje rada, potrebna otpornost na mehanička oštećenja.

Danas je lako odabrati pouzdanu podnu oblogu, budući da postoji nekoliko mogućnosti za uređenje garažnog poda.

Vrste podova

Betonski pod je ostao lider dugi niz godina. Ovaj premaz je prilično izdržljiv i pogodan za prilično oštru upotrebu. Štoviše, takav materijal je relativno jeftin premaz. Nedostatak je stalna prisutnost prašine, kao i mogućnost pojave mrlja od prljavštine na površini betona.

To će koštati mnogo više kao garažni pod armiranobetonska ploča. To se može objasniti činjenicom da je takvu ploču nemoguće postaviti samostalno, bez uključivanja radnog tima, kao i posebne opreme.

Drveni podovi privlače neke ljubitelje automobila svojom niskom cijenom, ali brzo razočaraju svojim kratkim vijekom trajanja. Keramičke pločice se lako čiste i otporne su na vlagu, ali nisu u stanju izdržati udarce.

Najmoderniji i najpouzdaniji podovi danas su polimerni podovi. Ovo je najperspektivnija tehnologija za uređenje podova u garaži. Dugotrajni rad i pouzdanost takvog poda ovisi samo o dobroj pripremi baze, kao io pridržavanju tehnologije premazivanja. Nakon što voda ispari, takav pod značajno poboljšava postojeće pozitivne kvalitete.

Kada razmišljate o tome koji premaz odabrati, trebali biste uzeti u obzir utjecaj svakog čimbenika njegovog nadolazećeg rada: dostupnost kemijske tvari, moguća opterećenja, ljudsko kretanje i udar. Bilo koja opcija može učiniti vašu garažu funkcionalnom, ali i privlačnom.

Gospodarske zgrade obično se grade nakon izgradnje stambenog prostora. Stoga, pitanje kako napraviti drveni pod u garaži vlastitim rukama postavljaju pojedinačni programeri koji imaju ostatke obrubljenih podnih ploča. Drvo upija mirise i goriva i maziva, intenzivno se troši, čak i na kotačima bez klinova, te zahtijeva redovitu obnovu zaštitnog i dekorativnog sloja premazivanje bojom. Stoga pod od dasaka u garaži nije najbolja opcija.

Prema standardima za projektiranje parkirališta / garaža za osobne automobile TsNIIPROMZDANIY, za pod se pretpostavlja ravnomjerno raspoređeno opterećenje od 400 kg / m 2. Stoga se preporučuje sljedeće vrijednosti dijelovi drvene građe i udaljenosti između njih:

• pod u garaži je od dasaka debljine 2 cm - korak greda je 0,3 m, od dasaka 5 x 15 cm;
• daska 3,5 - 4 cm - korak grede 0,5 m, možete koristiti dasku debljine 5 cm po rubu ili blok 10 x 10 cm.

Ovisnost poprečnog presjeka greda o opterećenjima i rasponima.

Važno! Drveni podovi u garaži "uradi sam" izrađeni su samo od dasaka. Iverica, OSB ili šperploča prikladni su samo za podloge.

Glavne operativne nijanse koje utječu na dizajn drvenih podova u garaži su:

• prisutnost inspekcijske jame i podruma - grede su odsječene na mjestima ovih građevina;
• dimenzije objekta – klasična verzija 4 x 6 m, tako da je za svaki prvi i zadnji red dovoljna čvrsta ploča;
• higijena - pri čišćenju je praktičnije pomesti prljavštinu kroz vrata, pa se daske postavljaju po dužini duga strana, a grede ispod njih su poprečne, što omogućuje smanjenje poprečnog presjeka drvene građe;
• odsutnost nosivi zidovi– garaža se ne gradi uvijek od cigle i drveta; postoje metalne i panelne zgrade na stupastom temelju, pa se za pod koji služi kao strop postavljaju cigle/blokovi i samostojeći postolji ulijevaju u oplatu poduprijeti grede.

Važno! Budući da se garaža u 90% slučajeva ne grije, podove nije potrebno izolirati i zvučno izolirati. Ali trebat će vam visokokvalitetna impregnacija antisepticima i usporivačima vatre, bojanje akrilnim, uljnim i akrilatnim bojama.

Postoji nekoliko dizajna za drveni pod u garaži:

Važno! Grede se mogu kruto spojiti na donji zidni okvir zgrade, temelj ili koristiti kao plutajući pod koji se oslanja samo na postolja unutar garaže.

Tehnologija proizvodnje

Postavljanje drvenog poda u garaži lakše je i brže nego u vikendici, jer nema izolacije ili zvučne izolacije. Rezanje drvene građe vrši se ručnom ili kružnom pilom za metal ili ubodnom pilom. Trupci su pričvršćeni na elemente temelja, postolja od opeke ili obloge okvirni zidovi sidra, vijke ili čavle.

Ako koristite rubnu dasku bez zaključavanje spojeva, potrebno je pričvrstiti svaki red. Podnu oblogu prije ugradnje treba impregnirati usporivačima vatre / antisepticima, a nakon rezanja dodatno obraditi rezano područje istim spojevima.

Vodoravno lupanje u razini

Kako bi se olakšalo suho i polu-mokro čišćenje, preporuča se napraviti pod u garaži s blagim nagibom prema vratima. Pod mora biti u ravnini s pragom kako bi se olakšao ulazak vozila. Horizontalno rezanje se izvodi na sljedeći način:

Ako Kućni majstor nije dobar u zidanju, umjesto klinova možete postaviti odljeve, povucite dvije uzice uz njih za svaki red stupovi od opeke kako bi se osigurala zadana poprečna razina svakog ormarića.

Ako imate laserski graditelj aviona, nema potrebe za užetima, samo postavite uređaj u središte garaže i uključite ga dok postavljate stupni temelj za pod.

Korištenje Plane Buildera.

Ormari

Drvena paluba u garaži jeftinija je od betoniranja ploče, ali pojedinačni programer mora uzeti u obzir sljedeće čimbenike:

Stoga ovaj vodič razmatra opciju kako napraviti pod u plutajućoj garaži na postoljima, kao najviše složen dizajn od sljedećeg:

Stupni temelji (postolja) mogu biti izrađeni od različitih konstrukcijskih materijala:

• armirani beton - izrada jame dubine 0,6 m, dimenzija 0,6 x 0,6 m, punjenje 20 cm drobljenog kamena ili pijeska sa zbijanjem nabijačem, ugradnja oplate, armiranje žičanim okvirom, polaganje betona;
• beton - zidanje od zidnog bloka 2 x 2 x 4 dm s bandažiranjem šavova (0,4 x 0,4 m)
• opeka – zidanje od keramičke pune opeke (0,25 x 0,25 m)

Izbor ovisi o cijenama u regiji za navedene građevinske materijale, dostupnosti njihovih ostataka nakon izgradnje vikendice od developera. Možete koristiti kombiniranu tehniku, izlijevajući dio ormara u zemljanu oplatu, postavljajući prizemni dio od blokova ili cigle.

Savjet! Gornji rub postolja mora biti hidroizoliran s dva sloja krovnog materijala ili PVC folije. kombinirana tehnologija Hidroizolacija se postavlja dva puta - prvo na beton, zatim na zid.

Impregnacija drvene građe

Budući da je podna konstrukcija garaže izrađena od drveta, mora se zaštititi od požara i truljenja. Da biste to učinili, dovoljno je impregnirati grede i ploče protupožarnom zaštitom, koja uključuje i antiseptik i usporivač požara. Bolje je odabrati tekućinu s bojom koja vam omogućuje izbjegavanje neobojenih područja.

Grede

Za postavljanje drvenog poda u garaži, grede se montiraju na postolje od opeke / betona duž kratkog zida sporedna zgrada, a učvršćuju se sidrima i uglovima. Korištenje ugrađenih proizvoda u u ovom slučaju nije ekonomski isplativo.

Kod korištenja drva nema potrebe dodatno osiguravati elemente od prevrtanja. Ako razvijač koristi ploču 5 x 15 cm ili 5 x 20 cm po rubu, između greda se dodatno ugrađuju horizontalne ili dijagonalne veze greda/ploča.

Pričvršćivanje greda od dasaka moguće je na nekoliko načina.

Kako bi se osigurao maksimalni radni vijek, investitor mora svojoj podlozi osigurati prirodnu ventilaciju:

Važno! Otvori su ukrašeni rešetkama, otvori su zaštićeni od prodiranja glodavaca rešetkama ili mrežicom.

Podovi

Šetnica je izrađena standardnom tehnologijom:

Spojni čvorovi

Prilikom izrade drvenog poda u garaži s revizijskom rupom ili podrumom, trebali biste uzeti u obzir položaj greda i dasaka u blizini ovih konstrukcija:

Tako, podna obloga U garaži može poslužiti šetnica napravljena od drvene građe preostale iz vikendice. Zbog niske karakteristike izvedbe oblaganje u agresivnim okruženjima i primjenom ozbiljnih opterećenja; u drugim slučajevima, drvo se ne preporučuje za ovu gospodarsku zgradu.

Savjet! Ako trebate servisere, postoji vrlo praktična usluga za njihov odabir. Samo pošaljite u obrascu ispod Detaljan opis posao koji je potrebno obaviti te ćete na e-mail dobiti ponude s cijenama od građevinskih timova i tvrtki. Možete vidjeti recenzije o svakom od njih i fotografije s primjerima rada. BESPLATNO je i nema obveze.