Kromirani predmeti privlače pozornost svojim sjajem i visokom cijenom. I to ne čudi. Razni detalji, elementi i dodaci svojom sjajnom površinom daju unutrašnjosti soba, automobila i drugih predmeta poseban šik. Zato se kromirana boja i danas široko koristi u dizajnu bilo koje površine!

Povijest kromiranja

Zrcalna emulzija, koja se nanosi u skladu s cijelim nizom pravila i uvjeta, stvara specifičan premaz koji u potpunosti oponaša savršeno poliran metal. Ovaj učinak nastaje zbog činjenice da sastav posebnih boja uključuje najmanje čestice samog metala, kao i jedinstveni lak. Upravo zahvaljujući ovom sastavu, kada se nanese, formira se tanak sloj, koji stvara vrlo glatku i blistavu površinu na gotovo svakom predmetu. Raspon primjene ovog noviteta svake godine se povećava, a popularnost ovog izuma samo raste.

Kromirani proizvodi oduvijek su privlačili pažnju svojim sjajem. Tehnologija kromiranja brzo se razvila sredinom dvadesetog stoljeća. Ova vrsta premaza vrlo je raširena u vodovodu. Uz pravilnu njegu, ova vrsta predmeta uvijek veseli oko svojim sjajem i neodoljivošću.

Svojedobno je kromiranje bilo iznimno široko korišteno u automobilskoj industriji. To se posebno odnosilo na sjevernoameričke proizvođače automobila 50-ih i 60-ih godina prošlog stoljeća. Ako pogledate automobile tih godina, možete vidjeti da su doslovno blistali od obilja kroma. Branici, letvice, bočni retrovizori, puno gornjih dijelova - sve je prekriveno kromom. Estetski je izgledao sjajno, a pružao je prilično dobar antikorozivni premaz.

Međutim, postizanje takvog učinka bilo je moguće samo kada se proizvodi u tvornici i uz strogo pridržavanje tehnologije. Povlačenje iz tehnološki proces prijetila činjenica da se krom oljuštio s metala. U to vrijeme postojao je još jedan nedostatak - kromiranje se moglo nanositi samo na metalne površine.

Napredak ne stoji mirno. Kromiranje dostupno danas razne površine. Međutim, pravo kromiranje još uvijek je dio proizvodnih poduzeća. To je zbog činjenice da je primjena metalnog kroma električni proces.

Alternativa tehnologiji nanošenja metalnog kroma je boja s efektom kroma. Ovdje su moguće dvije opcije. Ovo je upotreba formulacija korištenjem tradicionalnog pištolja za prskanje i tekućine u sprej limenkama. Prva opcija može se podijeliti na jednostavno slikanje i uz toplinsku obradu.

Kao što je ranije navedeno, danas postoje dvije glavne vrste kromiranih boja. Jednokomponentne boje dostupne su u limenkama. Kromirana boja u spreju postala je široko rasprostranjena među običnim hobistima kada je potrebno obojiti mali proizvod koji ne zahtijeva savršenu zrcalnu završnicu.

Druga vrsta je za profesionalno slikanje. Ovdje su formulacije dostupne u limenkama i uključuju dvije komponente.

Razmotrite varijantu sastava u limenkama. Kromirana zrcalna boja za metal samo je jedna od vrsta boja koje se proizvode u limenkama. Ista nomenklatura takvih boja prilično je široka. Proizvođači nude različite sheme boja boje s efektom kroma.

Najrašireniji posebne formulacije s aluminijskim prahom. Sprej u ovom slučaju sadrži mikroskopske čestice aluminija. Sastav takvih emulzija uključuje lakove na bazi nitroceluloze. Lak igra ulogu pouzdanog fiksatora, koji daje trajnost osušenoj boji. Za stvaranje zrcalnog efekta, sastav uključuje posebne komponente koje pridonose stvaranju reflektirajućeg svojstva i jednolika raspodjela aluminijski prah na obojenoj površini.

Prednosti i nedostaci sprejeva

U usporedbi s dvokomponentnim bojama namijenjenim profesionalna uporaba, kromirana boja u spreju ima niz prednosti. Glavne prednosti sprejeva:

Rezimirajući sve rečeno, možemo reći, ta boja s krom efektom u limenkama- izvrsna opcija za amatersku upotrebu.

Naravno, korištenje takvog kompaktnog formata boje je vrlo zgodno. Ali sa svim prednostima ove vrste boja , potrebno je reći o njihovim nedostacima. Glavni nedostaci limenki za prskanje:

Svaka vrsta emulzije pruža određeni raspon područja na kojima se preporučuje njihova uporaba. Tako je i s kromiranim vrstama boja. Postoji nekoliko preporuka za korištenje ove vrste emulzije:

Bojenje raznih površina

Načela korištenja boje krom u limenkama zajednički za sve površine, međutim, vrijedi uzeti u obzir neke značajke prilikom bojanja metalnih i drugih površina:

Slika metalne površine . U osnovi, ove emulzije se koriste za ovu vrstu površine:

Obrada plastičnih površina:

• Prije slikanja, plastika mora biti pažljivo polirana;
• Obavezno je primijeniti tlo. Inače, slika može biti kratkotrajna;
• Prije nanošenja preporuča se lagano zagrijati površinu;
• Nakon sušenja potrebno je poliranje.

Pregled popularnih proizvođača

Kromirana boja je stekla veliku popularnost. I ta popularnost raste svakim danom. Stoga ćemo se usredotočiti na najpopularnije limenke:

Širok raspon trenutno postojećih vrsta kromiranih boja, kao i veliki raspon boja, omogućuju ravnomjerno običan čovjek bez posebne pripreme nanesite kromiranu boju.

Elementi i detalji sa sjajnom površinom ogledala daju unutrašnjosti i automobilskom tuningu eleganciju. Nemoguće je napraviti punopravni kromirani premaz kod kuće. Poduzećima je dostupna sofisticirana energetski intenzivna oprema. Galvanizacija se radi samo na metalu s niskim udjelom ugljika. Kromirana boja stvara potpunu iluziju skupo pokriće i uz jednostavnu opremu i strpljenje, učinak kroma možete napraviti vlastitim rukama raznih materijala uključujući plastiku.

Komplicirani postupak kromiranja nije dostupan kod kuće

Vadik me došao posjetiti i izgubio mir. Restaurirala sam plastične stolice u blagovaonici, napravivši njihovu imitaciju kromirana površina. Namještaj je ostao star, ali su ga krhotine ogledala na površini uvelike promijenile. Interijer je dobio luksuzni sjajni izgled.

Moj prijatelj je to vidio kao rješenje za dva problema odjednom. Njegova je žena htjela stvarati izvorna kuhinja u techno stilu. Vadik je namjeravao dati felge od kotača za kromiranu boju. Tražio je način da sve napravi svojim rukama. Iskreno sam mu priznao da sam odlučio dovesti auto u red, stvoriti kromiranu zaštitnu površinu na dijelovima. Tehniku ​​je vježbao na stolicama.

Prodaje se sastav Chrome efekta:

• u metalnim limenkama za prskalice i zračne kistove;
• dvokomponentna smjesa i otapalo za nju;
• sprej u limenkama.

Rezultati mojih eksperimenata pokazali su da kromirana boja iz limenke stvara zrcalno sjajnu površinu. Sprej je najbolje koristiti kada je potrebno pokriti mala parcela plastika ili dio. U isto vrijeme, br potrebna oprema. Premaz njihove limenke je sprej koji izgleda kao pravi krom, ali je inferioran sastavu iz limenke u snazi ​​i sjaju. Priprema površine i nanošenje je slična boji iz limenke.

Kromirani sprej i termokromna boja u limenkama, uglavnom se koristi za grafite i unutarnje uređenje.

Matiranje kromiranih dijelova i lakiranje

Vadik je već pokušao napraviti površinu zrcala vlastitim rukama. Pokazao je da nije uspio oslikati kromirane dijelove. Nakon pokušaja pranja sve se počelo ljuštiti. Koristio je crnu podlogu i epoksidni lak. Film je bio dovoljno tvrd, ali nije prianjao na kromirani metal.

Prednosti galvanizirane prevlake krom, nikal i kadmij u:

• zaštita od korozije;
• visoka tvrdoća i otpornost na habanje i grebanje;
• odbijanje prljavštine i prašine - praktički nema prianjanja.

Prljavština i boja ne lijepe se za kromiranu površinu. Stoga je potrebno posebni trening. Nisam rekao svom prijatelju kako slikati kromirani dio, odlučio sam to pokazati u praksi koristeći "žrtve" njegovog eksperimenta.

Nakon što smo kupili sve što nam je potrebno, počeli smo popravljati osakaćene dijelove.

1. Uklonili su sve što je Vadik nanio, pokušavajući vlastitim rukama stvoriti efekt kroma. Odmašćena.
2. Površina je matirana finim brusnim papirom P2000 - napravili su hrapavost, djelomično uklonivši krom.
3. Za izravnavanje površine raspršen je dvokomponentni temeljni premaz za fosfatiranje. Možete koristiti kiselinski sastav. Dovoljno je tekuć za nanošenje sprejom i zračnim kistom. Ovi materijali prodiru duboko u osnovni metal.
4. Temeljni premaz za automobil nanesen je u 2 sloja u razmaku od 40 minuta. Osušena površina je polirana.
5. Za čistoću eksperimenta, boja je korištena ista - sprej. Nanosi se u 2 sloja, nastojeći ih učiniti tankim i jednoličnim. Sušenje je trajalo 15 minuta.
6. Na kraju je iz raspršivača nanesen debeli sloj dvokomponentnog laka. Nakon potpunog stvrdnjavanja površina je polirana. Uz kupnju dolazi i salveta.
7. Isperite dio destiliranom vodom iz tlačnog crijeva.

Boja - sprej zahtijeva stalno i aktivno miješanje. Međutim, pokrivenost može biti neujednačena.

Pažnja! Koristite samo otapala navedena na pakiranju. Aceton nije kompatibilan sa svim materijalima koji se koriste za stvaranje efekta kroma.

Nekoliko dana kasnije, Vadik je proveo eksperiment. Ispuštao je dijelove na pod, usmjeravao na njih mlaz vode u nekoliko atmosfera, prao ih jeftinim sredstvima za sudopere, pa čak i slabo rješenje kiseline. Premaz je zadržao svoj izgled i ostao netaknut.

Izrada kromirane površine na plastici i drugim materijalima

Kromirana završna boja

Uz pomoć kromirane boje, možete to učiniti vlastitim rukama za bojanje plastike, drveta i kamena pod učinkom metalnog zrcala. Da biste to učinili, očistite površinu od prljavštine, odmastite je i uklonite prašinu. Temeljni premaz treba odabrati prema vrsti materijala i kontaktu s nitro bazom. Pri slikanju ispod kroma i stvaranju zrcalnih površina ispod drugih metala koristi se samo crni sastav.

Na podlogu koja je prekrila plastičnu površinu nanosi se akrilni ili sličan dvokomponentni tekući lak. Nakon miješanja s učvršćivačem, razrjeđuje se otapalom. Lak se nanosi na površinu koja se nije do kraja osušila. Odležao jedan dan, ulašten i opran. Zatim se nanosi kromirana boja i ponovno lak.

Plastika ne podnosi visoke temperature komora za sušenje. Stoga je napravljeno izlaganje za kristalizaciju materijala na jedan dan. Odaberite izdržljive predmete. Na površini fleksibilne plastike, premaz neće dugo trajati.

Izrađujemo diskove s zrcalnom površinom

Diskove slikamo vlastitim rukama

Vadik i ja smo morali obojati kotače u krom. Odlučio sam to učiniti u svojoj garaži, bolje je opremljena. Skinuli su oba automobila, kosine nisu uklanjali. Guma je bila prekrivena novinama i filmom. Zatim je sve očišćeno od prljavštine, prašine, ostataka starog premaza i hodalo brusnim papirom. Isperite destiliranom vodom i položite na radni stol.

1. Nanesite 2 sloja crnog temeljnog laka. Stavite peći 20 minuta na 60 stupnjeva. Ova temperatura ne utječe na gumu. Isprati destiliranom vodom.
2. Akrilni lak raspršen je velikim dovodom zraka u malim obrocima. Vadik je položio prvi sloj vlastitim rukama. Prije je koristio sprej, imao je iskustva i slično je postupio.
3. Nakon sušenja ponovno isperite vodom.
4. Obojeni krom. S univerzalnim sprejom. Prijatelj je radio kao aerograf. Poliran nakon kristalizacije ubrusom. Oprano vodom i osušeno.
5. Sutradan je stavljen akrilni lak.

Dan kasnije, površina je isprana vodom pod pritiskom. Naši diskovi su blistali.

Savjet! Na rub diska pokušajte nanijeti tanje slojeve. Zatim, prilikom rastavljanja kotača, boja će ostati.

Iznenađenja termokromatske boje

Kromirana boja na karoseriji automobila

Dok smo moj prijatelj i ja stvarali svojim rukama ogledalo sjaj na diskovima, naši su se sinovi zabavljali stvarajući crteže koji nestaju i pojavljuju se. Termokromna boja kao punilo ima pigmente koji, kada određena temperatura postati proziran. Ona se događa.

“Antikrom” je nanošenje crnog sjajnog filma na kromirane elemente karoserije ili njihovo bojanje u svrhu zaštite od korozije, što dovodi do zamućenja i nestanka sjaja. Ova je usluga također neophodna kako bi se osiguralo da je krom zaštićen od ogrebotina koje dodatno pogoršavaju proces hrđanja.

Nanošenje filma na kromirane dijelove

Danas je vrlo popularna usluga lijepljenja kroma crnim filmom ili vinilom bilo koje druge nijanse. To je zbog činjenice da ovi radovi traju puno manje vremena od bojanja kromiranih dijelova. Osim toga, vinil je vrlo plastični materijal. Lako poprima željeni oblik i lako se lijepi na sve elemente tijela, uključujući složene i reljefne. Tako, na primjer, lijepljenje letvica s filmom omogućuje vam promjenu dizajna automobila. Pruža zaštitu lakiranje, a također pomaže u ažuriranju izgleda nošenih predmeta i zadržavanju novih. Lijepljenje dijelova vinilom uključuje temeljito pranje kromiranih elemenata, njihovo odmašćivanje, posebno čišćenje i nanošenje filma.

Bojanje kromiranih elemenata

Bojanje kromirane rešetke i ostalih elemenata je dugotrajniji proces od lijepljenja lajsni i sl. Ova usluga je prikladna ako je premaz već nagrizen, oštećen i treba ga vratiti u atraktivan izgled izgled. Slikanje kromirane crne, kao i bilo koje druge nijanse, riješit će se svih ovih nedostataka. Glavna prednost "Antichrome" je da će zaštititi površinu dijelova dugo vremena. Ova usluga uključuje demontažu elemenata, njihovo čišćenje i odmašćivanje, skidanje kroma s plastike kemijskog sastava, grundiranje, bojanje u odabranu nijansu, lakiranje, te ugradnju natrag na automobil.

Naša ponuda

Želite li obojiti krom ili zalijepiti ručke, rešetku i ostale elemente automobila? Studio "Autoreform" nudi naručiti uslugu "Antichrome" na automobilu, cijene za koje će vas ugodno iznenaditi. Imamo vinilne folije na kromu koje se razlikuju po teksturi, nijansi i refleksiji. A boja koju koristimo imitira različite metale - srebro, zlato, broncu, mesing. Također pružamo uslugu Shadow Line - bojanje kromiranih dijelova automobila u crno. Zahvaljujući tome, možete kreirati dizajn stroja koji će zadovoljiti sve vaše želje.

Želite li znati cijenu bojanja lajsni, skidanja kroma s rešetke ili cijenu bilo koje druge usluge? Nazovite naše stručnjake telefonskim brojevima iz odjeljka "Kontakti".

Kromiranje je presvlačenje dijelova automobila kromom. Kromirani dijelovi sastavni su dio tuninga, a moderni proizvođači automobila ne propuštaju priliku naglasiti svoje potomke takvim elementima.

Ako odlučite da trebate ažurirati kromirane dijelove, saznajte sve korake za nanošenje boje na krom.

Pripremni radovi prije bojanja kromiranih dijelova

PAŽNJA! Pronađen potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete? Automehaničar s 15 godina staža također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu!

Kromirano lakiranje razne metode, od kojih su glavni galvanski i difuzijski. U isto vrijeme, potonja metoda je najpristupačnija za kromiranje "uradi sam", jer je to zapravo bojanje posebnom bojom.

Dio pripremnog rada nužno uključuje izbor materijala i alata. Potrebni materijali bit će:

• boja s efektom kroma ili druga boja (ako samo želite promijeniti boju);
• kiseli temeljni premaz ili dvokomponentni temeljni premaz za fosfatiranje;
• automobilsko tlo;
• brusni papir različite adhezije;
• odmašćivač (anti-silikonski);

Prvo morate pažljivo rastaviti dio. Nakon toga počinju koraci čišćenja: potrebno je sve temeljito očistiti od prljavštine, isprati i osušiti. Zatim se površina odmašćuje anti-silikonom.

Grundiranje kromiranih dijelova

Najčešća pogreška u sljedećem koraku je da se na površinu odmah nanese automobilski temeljni premaz ili boja koja će se oguliti odmah nakon pranja pod visokim pritiskom. Stoga se moraju pridržavati sljedećih pravila:

Prvo, nemoguće je potpuno ukloniti krom, bolje je obrisati površinu brusnim papirom P2000 za kasnije dobro prianjanje na metal. Matiranje površine povećava prionjivost, što sprječava ljuštenje boje pod vanjskim opterećenjem.

Drugo, obavezna je uporaba kiselog ili dvokomponentnog temeljnog premaza za fosfatiranje. Njegova uporaba poboljšava prianjanje, budući da takav temeljni premaz prodire u metal za oko 0,5 mikrona.

Slijedi standardni temeljni premaz. Ne zaboravite dopustiti da se površina osuši između slojeva temeljnog premaza uz obavezno odmašćivanje između različitih komponenti.

Automobilski temeljni premaz nanosi se u 1-2 sloja, čime se izravnavaju male pukotine. Zadnji sloj poslije potpuno sušenje brušena, očišćena od prašine i odmašćena. Nastavljamo s izravnim bojanjem kromiranih dijelova.

Lakiranje kromiranih auto dijelova

Nakon temeljitog odmašćivanja premazane površine, nanosi se boja po izboru. Može se nanositi i pištoljem za prskanje i uz pomoć spreja za trgovinu. Boja se nanosi pažljivo tanki sloj. Ostavite da se osuši 10-15 minuta, a zatim nanesite drugi sloj, postupno postižući jednoličnu boju površine. Nakon potpunog sušenja, na površinu dijela nanosi se debeli sloj laka, nakon čega se polira.

Time je završen proces bojanja kromiranih dijelova. Sada pokušajte biti oprezniji s dijelovima obojenim kromom: perite dijelove spužvom, a ne četkom, obrišite prljavštinu i korozivne soli zimi. Prilikom pranja automobila koristite nježna sredstva koja neće oštetiti površinu. Po potrebi ispolirajte dijelove strojem za poliranje.

Kako obojiti kromirani dio

Kromirani dijelovi prilično su kontroverzan element dekoracije automobila, što je uzrokovano njegovom očiglednom privlačnošću. Mnogi vozači sebe smatraju gorljivim protivnicima kromiranih dijelova i na sve moguće načine pokušavaju zakamuflirati takve ukrase proizvođača automobila lijepeći ih filmom ili slikajući. Oni koji vole krom također su često prisiljeni maskirati dekor zbog ogrebotina ili pukotina na njemu. Da, kromiranje nije osobito otporan premaz i često je prebrisano ili čak nabubreno na rešetkama hladnjaka, što izgleda vrlo neugodno.

Za borbu protiv takvih nesavršenosti možete koristiti film u boji, ali film će također izgubiti svoj izgled s vremenom i početi se ljuštiti. Krom je najbolje obojiti u crno, što uvijek izgleda prihvatljivo, pa čak i stilski.

Što vam je potrebno za bojanje kromiranih elemenata?

Da biste izvršili takav postupak, opskrbite se sljedećim alatima i materijalima:

Za temeljni premaz najbolje je uzeti dvokomponentnu otopinu, koja se smatra "profesionalnijom". Dulje se suši, ali će prianjanje slojeva boje na površinu dijela biti pouzdanije i izdržljivije. Primer u spreju bit će proračunskiji, ali ne biste trebali štedjeti na njemu, bolje je kupiti skuplji. Također, kada birate temeljni premaz, ne kupujte dodatne specijalne efekte poput antikorozivnog, obično i oni nisu vrlo visoke kvalitete.

Vidi također: lakiranje automobila tekuća guma Uradi sam

Proces farbanja dijelova

Proces rada s kromom je prilično dugotrajan, a morate biti oprezni i izvršiti temeljni premaz prema sljedećoj shemi:

• Uklonite kromirani dio s automobila ravnim alatom, ovisno o slučaju, to može biti ravni odvijač ili alat sa štipaljkom.
• Trljajte kromiranu površinu brusnim papirom dok se ne pojavi mat efekt. Ponekad, ako je krom već prilično napuknut, tada možete ukloniti kromirani premaz nožem ili istim odvijačem. Otpadat će u malim komadićima nalik na foliju.

Možete koristiti scotchbrite za matiranje svih sjajnih površina. To treba učiniti vrlo pažljivo i "mokro", jer svako sjajno područje, čak i ono najmanje, može uzrokovati pucanje i ljuštenje boje.

Dovoljno matirana kromirana površina podsjećat će na aluminij, na nekim mjestima mogu biti vidljivi bakreni odsjaji. Nadalje, ova se površina može obojiti izvođenjem prethodnog temeljnog premaza.

• Zatim se dio mora dobro oprati i savršeno osušiti, a zatim nanijeti odmašćivač.
• Ako vaš dio nije u potpunosti, već samo fragmenti prekriveni kromom, tada je sljedeći korak nanošenje temeljnog premaza plastični dijelovi, presvučen kromom. Pažljivo pročitajte upute i učinite sve prema uputama proizvođača – protresite limenku minutu, zatim poprskajte u ravnomjernom sloju, pričekajte 5 minuta da se osuši i ponovite nanošenje. Vrlo je važno ne doći na matirani krom. Ostavite da se suši 15-20 minuta.

Imajte na umu da je nemoguće u potpunosti ručno ukloniti kromirani film s dijela, sve što možete postići kod kuće je fugiranje kroma do mat stanja. Ovo je neophodno za povećanje prianjanja, što će spriječiti ljuštenje boje.

Osim toga, preporučljivo je koristiti temeljni premaz za fosfatiranje ili kiselinu, jer može prodrijeti prilično duboko u mikro-ogrebotine kroma.

Vidi također: boja automobila

Bojanje kromiranih dijelova

Sljedeći korak je nanošenje sloja boje, pri čemu je vrlo važno obojiti sve praznine. Boja bi se trebala sušiti između slojeva 5-10 minuta. Ukupno bi trebalo biti 3-4 sloja boje.

Pola sata nakon nanošenja posljednjeg sloja boje, površinu poprskajte lakom. Trebate ga nanositi vrlo laganim pokretima s velike udaljenosti, jer je tekućiniji od boje i može izazvati tragove koje je gotovo nemoguće ukloniti. Nanesite ga u dva sloja, uz pauze od 15 minuta. Ostavite sve to da se suši najmanje jedan dan, nakon čega se dio može vratiti u karoseriju automobila.

Značajke rada s kromiranim dijelovima

Tijekom pripremni rad a tijekom lakiranja može biti teško ukloniti krom koji je najbolje utrljati posebnim strojem. Ručni rad zahtijevat će marljivost i veliku količinu slobodnog vremena.

Odlučite li sami transformirati izgled svog automobila i zamijeniti dosadne kromirane dijelove prekrasnim crnim, tada se trebate strpiti i kvalitetni materijali. Ovaj proces je vrlo dugotrajan, pogotovo ako morate sami ukloniti krom s plastike, ali slijedeći naše preporuke, moći ćete ovaj posao obaviti učinkovito, a učinak će trajati dugo.

Moskovski automobili i ceste Državno sveučilište. Moskva grad. Razina obrazovanja: Viša. Fakultet: AT. Specijalnost: inženjer Automobili i automobilska industrija. Iskustvo u automobilskoj industriji (master konzultant…

http://okuzove.ru