1.1 Cette description de poste définit les devoirs fonctionnels, les droits et les responsabilités du réceptionnaire de fret.

1.2 Le réceptionnaire de fret appartient à la catégorie des exécutants techniques.

1.3 Le receveur de fret est nommé au poste et révoqué conformément à la procédure établie par la législation du travail en vigueur par ordre du directeur de l'entreprise sur proposition du chef de la gare routière de fret.

1.4 Relations par poste :

1. Exigences de qualification du réceptionnaire de fret :

1. Documents réglementant les activités de l'opérateur d'acceptation de fret

3.1 Documents externes :

Actes législatifs et réglementaires relatifs au travail effectué.

3.2 Documents internes :

Charte de l'entreprise, Ordonnances et instructions du directeur de l'entreprise (chef de la gare routière de fret); Règlement sur la gare routière de fret, Description du poste de réceptionnaire de fret, Règlement intérieur du travail.

1. Responsabilités du réceptionnaire de fret

Récepteur de fret et de bagages :

4.1. Organise les opérations cargo et commerciales de réception, de pesée, de chargement, de tri, de rechargement, de déchargement, de stockage et de délivrance des marchandises et bagages transportés par route ;

4.2. Vérifie le placement et la fixation corrects des marchandises sur le matériel roulant ouvert conformément aux conditions techniques de chargement et de sécurisation des marchandises et aux règles de transport des marchandises, en garantissant la sécurité des marchandises pendant le transport et la sécurité routière ;

4.3. Contrôle la prévention du dépassement des limites du gabarit de chargement autorisé à l'aide d'installations de télévision industrielle, d'appareils électroniques dimensionnels et d'équipements de surveillance vidéo ;

4.4. Organise le chargement des petites expéditions et des conteneurs ;

4.5. Vérifie les conteneurs avant de charger et de décharger la cargaison ;

4.6. Rédige des actes commerciaux et des actes de forme générale lors de la détection d'un transport dangereux de marchandises ;

4.7. Rédige les documents de transport et tient des registres, saisit les informations sur les opérations de fret effectuées dans le PC ;

4.8. Surveille le respect des exigences de protection du travail et l'utilisation efficace des machines et mécanismes de chargement et de déchargement ;

4.9. Organise le placement correct des marchandises sur les véhicules, les entrepôts, les sites de conteneurs afin d'assurer leur sécurité et l'utilisation rationnelle de l'espace de stockage ;

4.10. Effectue un contrôle sur l'état des dispositifs de pesage, la disponibilité du matériel nécessaire au marquage du fret et des bagages, l'imposition de dispositifs de verrouillage et de scellement sur les conteneurs ;

4.11. Prend des mesures pour réduire les temps d'arrêt du matériel roulant pour le chargement et le déchargement des marchandises ;

1. Droits du destinataire de la cargaison

L'expéditeur des marchandises a le droit :

5.1. Prendre connaissance des projets de décision de la direction de l'entreprise relatifs à ses activités.

5.2. Soumettre des propositions d'amélioration du travail lié aux responsabilités prévues dans la présente instruction pour examen par la direction.

5.3. Dans les limites de sa compétence, faire rapport à son supérieur immédiat de toutes les lacunes relevées dans le cours de ses activités et faire des propositions pour leur élimination.

5.4. Demander personnellement ou au nom de son destinataire direct des marchandises aux chefs de départements de l'entreprise et aux spécialistes les informations et documents nécessaires à l'exercice de leurs fonctions.

5.5. Exiger de la direction de l'entreprise qu'elle l'aide à s'acquitter de ses devoirs et de ses droits.

1. Responsabilité de l'expéditeur

L'expéditeur est responsable de :

6.1. Pour mauvaise exécution ou inexécution de leurs fonctions officielles prévues par cette description de poste - dans les limites déterminées par la législation du travail en vigueur en Ukraine.

6.2. Pour les infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur en Ukraine.

6.3. Pour avoir causé des dommages matériels - dans les limites déterminées par la législation du travail et civile en vigueur en Ukraine.

1. Conditions de travail du réceptionnaire de fret

7.1. Le mode de fonctionnement de l'acceptation-livreur de la cargaison est déterminé conformément au règlement intérieur du travail établi dans l'entreprise.

1. Modalités de paiement

Les conditions de rémunération du travail du réceptionnaire de fret sont déterminées conformément au Règlement sur la rémunération du personnel.

9 Provisions finales

9.1 Cette description de poste est établie en deux exemplaires, dont l'un est conservé par la Société, l'autre par l'employé.

9.2 Les Tâches, Responsabilités, Droits et Responsabilités peuvent être spécifiés conformément à la modification de la Structure, des Tâches et des Fonctions de l'unité structurelle et du lieu de travail.

9.3 Les modifications et ajouts à cette description de poste sont effectués par ordre du directeur général de l'entreprise.

APPROUVER
Directeur de production
PJSC "Société"
____________ V.V. Oumnikov

"___"___________ G.

Instruction de travail
préposé à l'acceptation du fret et des bagages de la zone d'expédition des produits finis

Le responsable de l'acceptation des marchandises et des bagages du site d'expédition des produits finis effectue l'expédition des produits finis, crédite la cargaison, est guidé par les documents SMQ nécessaires à l'exécution des règles de travail, de sécurité et de sécurité incendie.

1. Mise en route

- obtenir une tâche du maître des opérations de chargement et de déchargement

2. Lieu de travail

- sur le lieu de travail est :

a) instruction méthodologique "Envoi des produits finis aux consommateurs" MI QMS.
b) journal d'arrivée et de départ de la cargaison
c) ordinateur.

3. Pendant le travail

– accepte du maître des opérations de chargement et de déchargement une commande d'expédition de produits finis ;

– expose les moteurs électriques avec une équipe de chargeurs et un grutier pour inspection par un magasinier ;

– après l'expédition de tous les produits finis vers le conteneur, l'agent d'acceptation délivre un scellé au chargeur pour son scellement ;

livre les conteneurs chargés et les documents d'accompagnement par la route jusqu'à la gare ;

– établit toute la documentation ferroviaire (y compris pour l'exportation) nécessaire aux produits chargés ;

- sélectionne avec le magasinier le type, la marque, la quantité souhaités ;

– expose les produits finis avec une équipe de chargeurs et un grutier pour inspection par un magasinier ;

– le magasinier scanne les produits finis par codes-barres et donne l'autorisation d'expédition ;

- l'agent réceptionnaire les consigne dans le "Journal d'expédition des produits finis" ;

– les chargeurs chargent les moteurs dans le conteneur avec la présence obligatoire d'un magasinier, d'un réceptionnaire-livreur, d'un contrôleur et d'un agent de sécurité ;

– après l'expédition de tous les produits finis vers le conteneur, l'agent d'acceptation délivre un scellé au chargeur pour son scellement ;

Achemine les conteneurs chargés et les documents d'accompagnement par route jusqu'à la gare ;

– après avoir reçu les conteneurs à la gare, établit l'expédition en remplissant les récépissés «Sur l'acceptation de la cargaison pour le transport de marchandises dans un conteneur universel»;

– enregistre les recettes ferroviaires dans le «Journal d'arrivée et de départ des marchandises»;

- en dresse procès-verbal en 2 exemplaires et le transmet au bureau des expéditions et au service comptable ;

– effectue les travaux de libération des marchandises arrivées en conteneurs et wagons, livre les marchandises en conteneurs aux entreprises (contrôle visuel du conteneur et contrôle de l'intégrité du scellé) et le remet au magasinier contre signature ;

– met à disposition du site des conteneurs vides du tonnage requis conformément aux instructions du maître des opérations de chargement et de déchargement ;

– établit toute la documentation ferroviaire (y compris pour l'exportation) nécessaire aux produits chargés ;

– prépare et expédie les produits finis (en conteneurs, bagages) par chemin de fer, aéroport et transport direct
entreprises;

– envoie et reçoit des marchandises par les compartiments à bagages de la gare ;

- reçoit les montants comptables pour l'envoi de bagages et de marchandises, en fait un rapport ;

- à la fin de la journée de travail rend compte du travail effectué au maître des opérations de chargement et de déchargement.

4. Fin des travaux

- éteignez l'ordinateur;

- Nettoyer le lieu de travail.

5. Droits et obligations

Le salarié est responsable de :

- manquement aux devoirs qui lui sont assignés, prévus par la présente instruction de travail, un contrat de travail (contrat), un accord sur la responsabilité » ;

— enregistrement intempestif des rapports ;

- Respect des règles et règlements de la protection du travail.

Le salarié a le droit :

- mise à disposition gratuite de combinaisons, chaussures ;

— utiliser les avantages établis par la législation de la Fédération de Russie ou prévus pour les employés par une convention collective et le code du travail de la Fédération de Russie.

Responsable du département transport et entrepôt T.T. Travailleurs des transports

D'ACCORD:

Responsable du CTC P.P. Petrov
Chef du Département du Personnel I.I. Mirolioubov

Responsable du Département Juridique S.S. Sidorov

Ingénieur QMS principal V.V. Vasiliev

Université d'État des transports de Sibérie

(SGUPS)

Département "Gestion opérationnelle des travaux"

Implantation et travail graphique sur la discipline :

La sécurité de la vie

Réalisé par : groupe d'élèves d-311

Roshchupkin A.Yu.

Vérifié par : Pavlova V.L.

Novossibirsk 2014

Annexe 1

Description du poste de l'accepteur de fret et de bagages

I. DISPOSITIONS GÉNÉRALES
1. Le réceptionnaire de fret et de bagages appartient à la catégorie des travailleurs.
2. La nomination à un poste et sa révocation sont effectuées par ordre du directeur général de l'organisation.
3. Le destinataire du fret et des bagages doit savoir :
- les règles de transport et la procédure de délivrance des documents pour le transport des marchandises et des bagages ;
- les règles de chargement et d'arrimage, de déchargement du fret et des bagages ;
- Règles de scellement des wagons et des conteneurs, des vis de fixation et du marquage des cargaisons ; les règles d'acceptation du fret et des bagages pour le transport et leur remise aux destinataires ;
- règles de sécurité dans la production des opérations de chargement et de déchargement ; instructions pour le transport de marchandises surdimensionnées ;
- disposition de la partie cargo des voitures de différents types et leurs données techniques;
- exigences pour les wagons lors du transport de diverses cargaisons ;
- normes nationales d'emballage ;
- les principaux itinéraires pour le fret et les bagages ;
- règles de transport des marchandises et des bagages sur les lignes aériennes ;
- les règles de stockage des marchandises et des bagages ; la procédure d'établissement des actes de commerce et des actes de forme générale, les demandes d'établissement d'actes de commerce ;
- charte des chemins de fer ;
- consignes de sécurité;
- carte des chemins de fer.

II. FONCTIONS DU POSTE
Récepteur de fret et de bagages :
1. Assurer l'accomplissement des tâches de chargement et de déchargement et de réception et de livraison des marchandises et des bagages à temps.
2. Organisation des travaux sur la mise en œuvre des opérations de fret et commerciales - chargement, déchargement, tri, réception, délivrance et pesage du fret et des bagages.
3. Surveiller le respect des règles de sécurité par les travailleurs et l'utilisation efficace des machines et mécanismes de chargement et de déchargement.
4. Enregistrement des documents transportés et tenue des registres du traitement, de l'acceptation, du départ des marchandises et des bagages.
5. Organisation du tri et du chargement des marchandises et des bagages conformément au réseau et au plan de circulation pour la formation des trains, l'horaire des avions. 6. Surveiller le bon état des balances, des équipements et matériels nécessaires au marquage des cargaisons et des bagages, au scellement des wagons et des conteneurs. 7. Assurer la sécurité pendant le transport et le stockage des marchandises et des bagages et leur placement rationnel dans les entrepôts, les wagons et les avions.
8. Prendre des mesures pour réduire le temps d'inactivité du matériel roulant lors des opérations de fret.
9. Contrôle et gestion du travail des travailleurs subordonnés dans la réception, la comptabilité, le stockage, le marquage et la délivrance des marchandises, des bagages et des bagages à main.
10. Établissement de l'ordre d'expédition des marchandises.

III. DROITS
L'expéditeur de marchandises et de bagages a le droit de :
1. Soumettre des propositions à la direction de l'organisation pour améliorer ses activités.
2. Interagit avec les employés de l'organisation.
3. Signer et endosser les documents relevant de leur compétence.
4. Exiger de la direction de l'organisation qu'elle l'aide à s'acquitter de ses devoirs et de ses droits.

IV. RESPONSABILITÉ
Le destinataire du fret et des bagages est responsable de :
1. Pour mauvaise exécution ou inexécution de leurs fonctions officielles prévues par cette description de poste - dans la mesure déterminée par la législation du travail en vigueur de la Fédération de Russie.
2. Pour les infractions commises dans le cadre de l'exercice de leurs activités - dans les limites déterminées par la législation administrative, pénale et civile en vigueur de la Fédération de Russie.
3. Pour avoir causé des dommages matériels - dans les limites déterminées par la législation civile et du travail en vigueur de la Fédération de Russie.

V. Au cours du travail, les facteurs de production dangereux et nocifs suivants peuvent affecter le destinataire-livreur :
1. Matériel roulant ferroviaire en mouvement, véhicules, engins de chargement et de déchargement (mécanismes);

2. Température élevée ou basse, humidité de l'air;
3. Augmentation du niveau de bruit sur le lieu de travail ;
4. Augmentation de la tension dans le circuit électrique, dont la fermeture peut traverser le corps humain ;
5. Travail en hauteur ;
6. Exposition à des substances dangereuses et nocives, cargaison.

Lorsque vous travaillez sur un ordinateur personnel (ci-après - PC), l'émetteur-récepteur peut être affecté par un niveau accru de rayonnement électromagnétique.
En cas d'urgence, l'émetteur-récepteur peut être exposé à des facteurs dangereux d'explosion, d'incendie et de produits chimiques.
Afin de prévenir ou de réduire l'impact des facteurs de production nocifs et (ou) dangereux, ainsi que de se prémunir contre la pollution, le responsable de l'unité structurelle assure l'achat et la délivrance d'équipements de protection individuelle et collective certifiés (vêtements spéciaux, chaussures spéciales et autres équipements de protection individuelle) au préposé à la réception à ses frais. ), les agents de lavage et de dégraissage conformément aux normes établies et organise le contrôle de leur utilisation par le préposé à la réception.

Introduction…………………………………………………………………….

1.1 Bruit……………………………………………………………………………

1.2 Vibrations…………………………………………………………………

1.3 Risque de blessure………………………………………………………..

1.4 Conditions météorologiques……………………………………………………………………

1.5 Eclairage……………………………………………………………….

1.6 Substances nocives……………………………………………………….

1.7 Courant électrique et rayonnement électromagnétique………………….

2.1 Du bruit…………….…………………………………………………….

2.2 Des vibrations……….……………………………………………………..

2.3 D'un éclairage insuffisant……………………………………………..

2.4 Du courant électrique………………………………………………….

3. Conception des éléments de protection

3.1 D'un éclairage insuffisant………………………………………………………

3.2 De basses températures………………..……………………………………………

4. Exigences pour le personnel de service

4.1 Selon les paramètres physiologiques………………………………………

4.2 Selon des critères professionnels……………………………………….

Conclusion……………………………………………………………………

Bibliographie…………………………………………………………..

Annexe 1. Description du procédé technologique

Introduction

Le transport ferroviaire est l'un des secteurs de l'économie nationale où la spécificité du travail est particulièrement aiguë. Il existe des facteurs objectifs et subjectifs affectant la sécurité du travail qui, si les règles de sécurité ne sont pas respectées, peuvent entraîner des blessures. Conformément au processus technologique, le travail de l'émetteur-récepteur est soumis à divers facteurs de production nocifs et dangereux.

Le but de ce travail de calcul et graphique est d'analyser le processus technologique du travail du destinataire du fret, des bagages et du fret-bagages et, par conséquent, d'identifier les facteurs dangereux et nuisibles qui affectent son fonctionnement.

Tâches de règlement et travail graphique:

· Caractériser les facteurs de production dangereux et nocifs ;

· Décrire les systèmes de protection contre l'impact des facteurs de production dangereux et nocifs ;

Concevoir des éléments de protection ;

· Spécifier les exigences pour le personnel de service.

1. Caractéristiques des facteurs de production dangereux et nocifs

Le bruit est une vibration sonore dans l'air qui peut être perçue par l'oreille humaine. La force du son est mesurée par la fréquence d'oscillation, mesurée en hertz. L'aide auditive humaine est capable de percevoir des sons dans la plage de 20 à 20 000 Hz.
Les ondes sonores provoquent une augmentation et une diminution de la pression dans l'air (par rapport à la pression atmosphérique), la différence qui en résulte est appelée pression acoustique. Il est mesuré en N / m2 (dans le système international Pascal - Pa). Et comme il change constamment dans le temps, il est estimé par la valeur quadratique moyenne en fonction de la caractéristique temporelle.

Puisque l'organe de l'ouïe perçoit la multiplicité des changements de pression acoustique, son intensité est évaluée non pas par une valeur absolue, mais par le rapport des pressions (créées et prises comme unité de comparaison), c'est-à-dire par niveau. Ce rapport dans la plage d'audibilité change des millions de fois, par conséquent, pour plus de commodité et de réduction de l'échelle de mesure, les pressions acoustiques sont généralement exprimées en unités logarithmiques (dB - décibels). Le seuil auditif pour l'homme commence à 0 dB et se limite à un seuil de douleur de 130 dB (et légèrement supérieur). Le changement sonore minimum perceptible est de 1 dB.

Le bruit a un effet nocif et irritant sur le corps humain. En cas d'exposition prolongée, il peut entraîner des maladies professionnelles : perte auditive, maladie du bruit.

Le bruit autorisé (sûr) sur les lieux de travail des locaux industriels est établi par GOST 12.1.003-83 «Bruit. Exigences générales de sécurité ».

1.2 Vibrations

Les vibrations sont les vibrations mécaniques du corps. Les vibrations peuvent être attribuées aux effets les plus dangereux de la technologie moderne. La vibration est caractérisée par la fréquence f, c'est-à-dire nombre d'oscillations et une seconde (Hz), amplitude A, soit déplacement des vagues, ou hauteur de portance à partir de la position d'équilibre (mm), vitesse V (m/s) et accélération. Toute la gamme des fréquences de vibration est également divisée en bandes d'octave : 1, 2, 4, 8, 16, 32, 63 125, 250, 500, 1000, 2000 Hz. Les valeurs absolues des paramètres caractérisant la vibration varient sur une large plage, par conséquent, le concept de niveau de paramètres est utilisé, qui est le rapport logarithmique de la valeur du paramètre à sa valeur de référence ou de seuil. Les vibrations réduisent non seulement la fiabilité du fonctionnement des composants et des pièces de la machine, mais ont également un effet néfaste sur les performances et la santé des personnes. GOST 12.1.012-2004 SSBT est réglementé. Sécurité vibratoire. Exigences générales".

La sécurité vibratoire a pour mission de prévenir les conditions dans lesquelles l'exposition aux vibrations pourrait entraîner une détérioration de la santé des travailleurs, y compris des maladies professionnelles, ainsi qu'une diminution significative du confort des conditions de travail.

1.3 Risque de blessure

Le risque de blessure peut être représenté par des processus, des objets, des équipements qui, dans certaines conditions, peuvent causer des dommages directs ou indirects à la santé humaine. Le danger est stocké par tous les systèmes techniques qui ont de l'énergie, des composants chimiquement actifs, une imperfection du processus technologique, une mécanisation et une automatisation insuffisantes des travaux lourds, etc.

Principaux objets d'évaluation du risque de blessure des postes de travail : équipements de production ; montages et outils utilisés dans la mise en œuvre de processus technologiques; conformité de la formation des employés à la protection du travail avec les exigences établies.

L'évaluation des risques sur le lieu de travail consiste à reconnaître qu'un danger existe et à définir ses caractéristiques. Le risque de blessure des lieux de travail est déterminé en évaluant le respect d'un ensemble d'exigences qui excluent les dommages aux parties du corps humain pouvant résulter d'une exposition à des sources de danger sur un lieu de travail donné.

La réduction du risque de blessure et des conséquences possibles pour les personnes sur le lieu de travail est obtenue en respectant les exigences établies par les actes législatifs, les documents réglementaires, techniques et de projet, les règles et les instructions, dont la mise en œuvre garantit des conditions de travail sûres et réglemente le comportement du ouvrier. L'évaluation du risque de blessure des lieux de travail est effectuée pour la conformité des installations aux exigences de protection du travail, dont le non-respect peut entraîner des blessures pour les travailleurs. L'évaluation du risque de blessure des équipements de production, des outils et des montages est réalisée en analysant la documentation technique, un examen externe et en vérifiant la conformité de leur état aux exigences des actes juridiques réglementaires en vigueur sur la protection du travail dans le cadre d'un travail régulier.

L'évaluation de l'état réel de la formation des employés sur les questions de protection du travail par rapport aux exigences établies est réalisée en analysant les documents confirmant le respect des exigences réglementaires: registres d'inscription au briefing, liste des métiers et postes des salariés dispensés du briefing primaire, attestations de formation, etc.

1.4 Conditions météorologiques

Les conditions météorologiques de l'environnement de production sont caractérisées par la température, l'humidité, la vitesse de l'air et la pression atmosphérique, qui forment ensemble le microclimat de production.

Les conditions météorologiques ont un impact significatif sur le bien-être d'une personne, sur le déroulement des processus de transfert de chaleur, dont dépend le maintien d'une température corporelle constante, nécessaire au fonctionnement normal du corps humain.

Les possibilités de thermorégulation du corps humain sont limitées, il est donc nécessaire de prévoir de tels paramètres de microclimat sur les lieux de travail qui ne dépasseraient pas les limites autorisées.

Quantitativement, le transfert de chaleur entre le corps et l'environnement peut être exprimé par l'équation du bilan thermique :

où Q est la quantité de chaleur dégagée (ou reçue) par le corps vers l'environnement ;

M est la quantité de chaleur produite par le corps ;

R est la quantité de chaleur dégagée (ou reçue) par rayonnement ;

C - le même, par convection;

E - la quantité de chaleur dégagée lors de l'évaporation de la sueur excrétée par le corps.

Si l'échange de chaleur a un bilan positif, l'activité de production s'accompagnera d'une surchauffe, et vice versa, si le bilan est négatif - d'un refroidissement.

Dans les conditions de production, il est nécessaire de rechercher l'équilibre zéro, lorsque la quantité de chaleur générée dans le corps humain est égale à la chaleur dégagée dans l'environnement. Dans ce cas, les conditions météorologiques sont considérées comme optimales et une productivité et une sécurité du travail élevées sont atteintes.

Les conditions météorologiques sur le lieu de travail sont évaluées conformément aux exigences sanitaires et hygiéniques de GOST 12.1.005-76.

1.5 Éclairage

L'environnement lumineux sur le lieu de travail est formé par l'éclairage naturel et artificiel. Dans le même temps, l'éclairage naturel joue un rôle énorme dans la formation d'un environnement lumineux favorable au corps humain. Le climat de lumière naturelle a un large impact biologique général sur une personne employée dans la production. Pour les conditions de travail, il existe trois principaux types d'éclairage : naturel (uniquement dû à la lumière du soleil, à l'ensoleillement), artificiel (seules des sources de lumière et d'éclairage artificiels sont utilisés) et combiné (parfois appelé mixte), lorsqu'un éclairage naturel insuffisant est complété par un éclairage artificiel léger.

Le résultat d'un travail dans de mauvaises conditions d'éclairage (niveaux insuffisants, interférences gênantes diverses, etc.), ainsi que la fatigue due aux efforts déployés pour identifier des objets, des signaux insuffisamment clairs ou douteux, peuvent être une fatigue visuelle, une diminution des performances de l'organe de vision. Et l'exécution d'un travail visuel, particulièrement long et intense, avec des caractéristiques quantitatives et qualitatives et des paramètres d'éclairage insuffisants, peut entraîner le développement d'un certain nombre de troubles et de maladies de l'organe de la vision. Les déficiences visuelles les plus courantes sont la myopie et l'hypermétropie. Dans certains cas, le développement précoce de la presbytie est parfois considéré comme une pathologie industrielle ou professionnelle.

À l'heure actuelle, les paramètres d'éclairage pendant la surveillance et le contrôle de l'éclairage par l'État sont régis par le document principal - Règlement de construction de la République du Bélarus SNB 2.04.05-98 "Éclairage naturel et artificiel". GOST 24940-96 "Bâtiments et structures. Méthodes de mesure de l'éclairage" et GOST 26824-86 "Bâtiments et structures. Méthodes de mesure de la luminosité" établissent les exigences relatives aux méthodes permettant d'effectuer les mesures nécessaires des niveaux d'éclairage et de luminosité naturels et artificiels. Les principales exigences pour les lampes, les luminaires sont données dans GOST 17677-82 "Lampes. Spécifications générales", GOST 15597-82 "Lampes pour bâtiments industriels. Spécifications générales", GOST 4677-82 "Lampes. Spécifications générales", GOST 6047 - 90 "Projecteurs à usage général. Spécifications générales".

1.6 Substances nocives

L'exécution de divers types de travaux dans l'industrie s'accompagne de la libération de substances nocives dans l'air. Une substance nocive est une substance qui, en cas de violation des exigences de sécurité, peut provoquer des accidents du travail, des maladies professionnelles ou des déviations de l'état de santé, qui sont détectées à la fois dans le processus de travail et dans la vie à long terme des personnes présentes et générations suivantes. La poussière industrielle est la substance nocive la plus courante. L'effet nocif de la poussière est largement déterminé par sa dispersion (la taille des particules de poussière), la forme des particules, leur dureté, leur teneur en fibres et leur charge électrique.

Le plus favorable à la respiration est l'air atmosphérique contenant (% en volume) azote - 78,08, oxygène - 20,95, gaz inertes - 0,93, dioxyde de carbone - 0,03, autres gaz - 0,01. Les substances nocives rejetées dans l'air de la zone de travail modifient sa composition, ce qui peut différer considérablement de la composition de l'air atmosphérique.

La pénétration de substances nocives dans le corps humain se fait par les voies respiratoires (la voie principale), ainsi que par la peau et avec des aliments si une personne les prend sur le lieu de travail. L'action de ces substances doit être considérée comme l'impact de facteurs de production dangereux ou nocifs, car ils ont un effet négatif (toxique) sur le corps humain. À la suite de l'exposition à ces substances, une personne développe un empoisonnement - une affection douloureuse dont la gravité dépend de la durée de l'exposition, de la concentration et du type de substance nocive. Il existe différentes classifications des substances nocives, qui sont basées sur leur effet sur le corps humain. Conformément à la classification la plus courante, les substances nocives sont divisées en six groupes: toxiques généraux, irritants, sensibilisants, cancérigènes, mutagènes, affectant la fonction reproductrice (procréation) du corps humain.

Pour l'air de la zone de travail des locaux industriels, conformément à GOST 12.1.005-88, les concentrations maximales admissibles (MPC) de substances nocives sont établies. Les MPC sont exprimées en milligrammes (mg) d'une substance nocive pour 1 mètre cube d'air, c'est-à-dire en mg/m 3. Si l'air contient une substance nocive, sa concentration ne doit pas dépasser le MPC.

1.7 Courant électrique et rayonnement électromagnétique

Les sources de champs électromagnétiques (CEM) sont : l'électricité atmosphérique, les émissions radio, les champs électriques et magnétiques de la Terre, les sources artificielles (installations HDTV, radiodiffusion et télévision, radar, radionavigation, etc.). Les sources de rayonnement d'énergie électromagnétique sont de puissantes stations de télévision et de radio, des installations industrielles de chauffage à haute fréquence, ainsi que de nombreux instruments de mesure et de laboratoire.

Les sources de rayonnement peuvent être n'importe quel élément inclus dans le circuit haute fréquence. En différents points de l'espace à proximité d'installations électriques, l'intensité du champ électrique a des valeurs différentes et dépend de plusieurs facteurs : tension nominale, distance (en hauteur et horizontalement) du point considéré aux parties conductrices de courant, etc. À la suite d'un long séjour dans la zone des champs électromagnétiques, une fatigue prématurée, une somnolence ou des troubles du sommeil apparaissent, des maux de tête fréquents apparaissent, un trouble du système nerveux survient, etc. Avec une exposition systématique, des maladies neuropsychiatriques persistantes, des modifications du sang pression, ralentissement du pouls, phénomènes trophiques (chute des cheveux, ongles cassants, etc.) sont observés.

En plus de l'effet biologique, le champ électrique peut avoir un effet physique sur une personne. Le type de blessure électrique le plus dangereux est un choc électrique - dommage au corps, dans lequel se produit une paralysie des muscles du système musculo-squelettique, des muscles de la poitrine, des muscles respiratoires et des muscles des ventricules du cœur. La protection contre les champs électromagnétiques, électriques et magnétiques et les rayonnements est réglementée par GOST 12.1.0130-81 SSBT. "Sécurité électrique. Mise à la terre de protection, mise à la terre "

2. Système de protection contre les facteurs de production dangereux et nocifs

2.1 Contre le bruit

La protection contre le bruit devrait être assurée par le développement d'équipements antibruit, l'utilisation de moyens et de méthodes de protection collective, y compris l'acoustique des bâtiments, et l'utilisation d'équipements de protection individuelle. Tout d'abord, vous devez utiliser les moyens de protection collective. En ce qui concerne la source d'excitation du bruit, les moyens collectifs de protection sont divisés en moyens qui réduisent le bruit à la source de son apparition et en moyens qui réduisent le bruit le long du chemin de sa propagation de la source à l'objet protégé.

La réduction du bruit à la source est obtenue en améliorant la conception de la machine ou en modifiant le processus. Les moyens qui réduisent le bruit à la source de son apparition, selon la nature de la génération de bruit, sont divisés en moyens qui réduisent le bruit d'origine mécanique, d'origine aérodynamique et hydrodynamique, d'origine électromagnétique.

Les méthodes et moyens de protection collective, selon la méthode de mise en œuvre, sont divisés en construction-acoustique, architecture-planification et organisation-technique et comprennent:

changement de direction d'émission de bruit ;

planification rationnelle des entreprises et des locaux industriels;

Traitement acoustique des locaux ;

application de l'insonorisation.

Les solutions architecturales et urbanistiques incluent également la création de zones de protection sanitaire autour des entreprises. Plus la distance à la source augmente, plus le niveau de bruit diminue. Par conséquent, la création d'une zone de protection sanitaire de la largeur requise est le moyen le plus simple de garantir les normes sanitaires et hygiéniques autour des entreprises.

Le choix de la largeur de la zone de protection sanitaire dépend des équipements installés, par exemple, la largeur de la zone de protection sanitaire autour des grandes centrales thermiques peut être de plusieurs kilomètres. Pour les objets situés dans la ville, la création d'une telle zone de protection sanitaire devient parfois une tâche insoluble. Il est possible de réduire la largeur de la zone de protection sanitaire en réduisant le bruit le long des voies de sa propagation.

L'équipement de protection individuelle (EPI) est utilisé lorsqu'il n'est pas possible d'assurer un niveau de bruit acceptable sur le lieu de travail par d'autres moyens. Le principe de fonctionnement des EPI est de protéger le canal d'exposition au bruit le plus sensible du corps humain - l'oreille. L'utilisation d'EPI aide à prévenir le trouble non seulement des organes auditifs, mais également du système nerveux dû à l'action d'un stimulus excessif. L'EPI est le plus efficace, en règle générale, dans la région des hautes fréquences. Les EPI comprennent des inserts anti-bruit (bouchons d'oreille), des cache-oreilles, des casques et des casques, des combinaisons spéciales.

2.2 Contre les vibrations

Les méthodes générales de contrôle des vibrations sont basées sur l'analyse d'équations décrivant les vibrations des machines dans des conditions de production et sont classées comme suit :

Réduction des vibrations à la source de leur apparition obtenu en réduisant la force qui provoque l'oscillation. Par conséquent, même au stade de la conception des machines et des dispositifs mécaniques, il convient de choisir des schémas cinématiques dans lesquels les processus dynamiques provoqués par les chocs et l'accélération seraient exclus ou réduits.

Réglage du mode de résonance. Les modes de résonance lors du fonctionnement des équipements technologiques sont éliminés de deux manières: en modifiant les caractéristiques du système (masse ou rigidité) ou en établissant un autre mode de fonctionnement (réglage de la valeur de résonance de la fréquence angulaire de la force motrice).

Amortissement des vibrations. Cette méthode de réduction des vibrations est mise en œuvre en convertissant l'énergie des vibrations mécaniques du système oscillatoire en énergie thermique. L'augmentation de la consommation d'énergie dans le système est réalisée grâce à l'utilisation de matériaux de structure à fort frottement interne: plastiques, caoutchouc métallique, alliages de manganèse et de cuivre, alliages nickel-titane, application d'une couche de matériaux visqueux élastiques sur les surfaces vibrantes, qui ont de grandes pertes dues au frottement interne. Les lubrifiants amortissent bien les oscillations. Une couche de lubrifiant entre deux éléments d'accouplement élimine la possibilité de leur contact direct.

Amortissement des vibrations. Pour l'amortissement dynamique des vibrations, des amortisseurs de vibrations dynamiques sont utilisés : ressort, pendule, excentrique, hydraulique. L'inconvénient d'un absorbeur dynamique est qu'il ne fonctionne qu'à une certaine fréquence, qui correspond à son mode d'oscillation résonant.

Isolation des vibrations consiste à réduire la transmission des vibrations de la source d'excitation à l'objet à protéger en introduisant une liaison élastique supplémentaire dans le système oscillant. Cette connexion empêche le transfert d'énergie de l'unité oscillante vers la base, ou de la base oscillante vers la personne ou les structures protégées.
L'isolation des vibrations est réalisée en installant une source de vibrations sur des isolateurs de vibrations. Des inserts flexibles sont situés dans les communications des conduits d'air. Les joints élastiques sont utilisés dans les points de fixation des conduits d'air, dans les plafonds, dans les structures porteuses des bâtiments, dans les outils mécanisés à main.

Équipement de protection individuelle (EPI) des vibrations est utilisé dans le cas où les moyens techniques décrits ci-dessus ne permettent pas de réduire le niveau de vibration à la norme. Des gants, des doublures, des coussinets sont utilisés pour protéger les mains. Pour protéger les jambes - chaussures spéciales, semelles, genouillères. Pour protéger le corps - bavoirs, ceintures, combinaisons spéciales.

Afin de prévenir les maladies liées aux vibrations, un régime de travail spécial est recommandé pour les travailleurs. Par exemple, lorsque vous travaillez avec des outils à main, le temps total en contact avec les vibrations ne doit pas dépasser les 2/3 du temps de travail. Dans ce cas, la durée de l'influence continue des vibrations, y compris les micropauses, ne doit pas dépasser 15 à 20 minutes. Il existe deux autres pauses réglementées pour les activités de plein air.Tous ceux qui travaillent avec des sources de vibrations doivent subir des examens médicaux avant de commencer à travailler et périodiquement, au moins une fois par an.

2.3 Contre un éclairage insuffisant Les niveaux d'éclairement requis sont normalisés conformément au SNiP 23-05-95 "Éclairage naturel et artificiel" en fonction de la précision des opérations de production effectuées, des propriétés d'éclairage de la surface de travail et de la pièce concernée, de la système d'éclairage.

Les luminaires - sources lumineuses enfermées dans des luminaires - sont conçus pour répartir correctement le flux lumineux et protéger les yeux d'une luminosité excessive de la source lumineuse. L'armature protège la source lumineuse des dommages mécaniques, ainsi que de la fumée, de la poussière, de la suie, de l'humidité, assure la fixation et la connexion à la source d'alimentation.
En termes de distribution lumineuse, les luminaires sont divisés en luminaires à lumière directe, diffuse et réfléchie. Les luminaires à lumière directe dirigent plus de 80% du flux lumineux dans l'hémisphère inférieur en raison de la surface émaillée réfléchissante interne. Les luminaires à lumière diffuse émettent un flux lumineux dans les deux hémisphères : certains - 40 à 60 % du flux lumineux vers le bas, d'autres - 60 à 80 % vers le haut. Les luminaires à lumière réfléchie dirigent plus de 80 % du flux lumineux vers le plafond et la lumière réfléchie par celui-ci est dirigée vers le bas dans la zone de travail. Les luminaires pour lampes fluorescentes ont généralement une distribution lumineuse directe. Une mesure de protection contre l'éblouissement direct est un coin de protection, des grilles de protection, des diffuseurs en plastique transparent ou en verre.

À l'aide du placement approprié des lampes dans le volume de la salle de travail, un système d'éclairage est créé. L'éclairage général peut être uniforme ou localisé. Le placement général des lampes (en rectangle ou en damier) pour créer un éclairage rationnel est effectué lors de l'exécution du même type de travail dans toute la pièce, avec une forte densité de travaux (ateliers de montage en l'absence de convoyeur, finition du bois, etc.) Un éclairage général localisé est prévu pour éclairer un certain nombre de travaux dans un plan donné (four thermique, marteau de forgeron, etc.), lorsqu'une lampe supplémentaire est installée à proximité de chacun d'eux (par exemple, lumière oblique), ainsi que comme lors de l'exécution de travaux de natures diverses en atelier ou en présence d'équipements d'ombrage.
L'éclairage local est conçu pour éclairer la surface de travail et peut être fixe et portable ; les lampes à incandescence sont plus souvent utilisées pour cela, car les lampes fluorescentes peuvent provoquer un effet stroboscopique. 2.4 Du courant électrique

Pour assurer la sécurité électrique conformément aux Règles d'Installation Electrique, les méthodes suivantes sont utilisées :

Assurer l'inaccessibilité, clôturer et bloquer les parties conductrices de courant. Ces moyens sont utilisés pour se protéger contre l'entrée accidentelle dans la zone dangereuse ou le contact humain avec les parties sous tension des installations électriques. La hauteur des clôtures de zone dangereuse dans les installations électriques intérieures doit être d'au moins 1,7 m et dans les zones ouvertes d'au moins 2 m. Le verrouillage est un dispositif qui permet une certaine procédure de déconnexion ou de suppression de la tension des pièces sous tension, éliminant ainsi la possibilité d'obtenir une personne dans la zone de danger. Le blocage électrique est utilisé pour éteindre automatiquement l'installation électrique lors de l'ouverture des portes, du retrait des clôtures et d'autres travaux similaires qui ouvrent l'accès aux parties sous tension sous tension, ainsi qu'à l'approche d'une personne de la zone dangereuse.

L'utilisation de basses tensions (<= 42 В) . La basse tension (pas plus de 42 V) est utilisée pour les outils à main, l'éclairage portable et local dans tous les locaux et à l'extérieur. Il est également utilisé dans les locaux à danger accru et particulièrement dangereux pour l'alimentation de lampes d'éclairage local stationnaire, si elles sont situées à une hauteur inférieure à 2,5 m.

Division électrique des réseaux en tronçonsà l'aide de transformateurs d'isolement. La séparation électrique des réseaux est réalisée par un transformateur d'isolement spécial, qui sépare le réseau avec un neutre isolé ou mis à la terre de la section de réseau qui alimente le récepteur de puissance. Dans ce cas, la connexion entre le réseau d'alimentation et le réseau récepteur est réalisée par des champs magnétiques, la section de réseau récepteur et le récepteur lui-même ne sont pas reliés à la terre.

Mise à la terre de protection des boîtiers d'équipement. La mise à la terre est la connexion à la terre de parties métalliques non conductrices de courant d'un équipement électrique via des parties métalliques posées dans le sol et appelées électrodes de terre, et des parties posées entre les électrodes de terre et les boîtiers d'équipements électriques, appelées conducteurs de terre. Les conducteurs et les conducteurs de mise à la terre sont généralement en fer. La mise à la terre est destinée à éliminer le danger d'électrocution pour une personne qui touche des pièces non conductrices de courant qui sont sous tension. Pour la mise à la terre, des parties de structures déjà existantes, appelées électrodes de terre naturelles, peuvent être utilisées :

Arrêt de sécurité du réseau pendant un temps ne dépassant pas 0,2 s en cas de danger de choc électrique. Le dispositif de courant résiduel (RCD) se compose d'un élément sensible qui répond à un changement de la valeur contrôlée et d'un organe exécutif qui éteint la section correspondante du réseau. Le but du RCD est de protéger contre les chocs électriques en éteignant la centrale électrique lorsqu'il y a un risque de court-circuit au boîtier de l'équipement ou directement lorsqu'une personne touche les pièces principales.

Mise à la terre des boîtiers d'équipements électriques dans les réseaux avec neutre à la terre. La mise à la terre est une connexion électrique délibérée avec un câble de protection neutre. Les protections de courant sont : des fusibles ou des interrupteurs automatiques (interrupteurs) installés devant les consommateurs d'énergie pour se protéger contre les courants de court-circuit. La mise à zéro est utilisée dans les circuits électriques jusqu'à 1000 V avec un neutre mis à la terre. La mise à la terre est soumise aux mêmes parties structurelles métalliques non conductrices de courant des équipements électriques qui sont soumises à une mise à la terre de protection (boîtiers de machines et d'appareils, cuves de transformateur, etc.)

L'utilisation d'équipements de protection. Les moyens de protection sont des appareils, appareils, appareils et appareils portables et transportables, ainsi que des parties individuelles d'appareils, appareils et appareils qui servent à protéger le personnel travaillant sur des installations électriques contre les chocs électriques (isolant, enfermant, auxiliaire).

Équipement de protection isolant conçu pour isoler une personne des parties conductrices de courant d'une installation électrique sous tension, ainsi que du sol (coque de navire), si une personne touche simultanément les parties conductrices de courant et de mise à la terre de l'installation électrique. Selon le degré de fiabilité, ils sont divisés en basiques et supplémentaires.

Les principaux équipements de protection isolants dans les installations avec des tensions allant jusqu'à 1000V comprennent: des gants diélectriques, des pinces pour changer les fusibles et les mesures de courant, des outils de travail du métal et d'assemblage avec des poignées isolantes, des indicateurs de tension.

Dans les installations électriques avec des tensions supérieures à 1000V, les principaux moyens de protection sont: les tiges isolantes et de mesure, les pinces ampèremétriques et les indicateurs de tension, les pylônes et échelles amovibles isolants. Les articles supplémentaires incluent: des galoches diélectriques, des bottes, des tapis, des supports isolants sur des isolateurs en porcelaine.

Appareils enveloppants conçu pour la clôture temporaire des parties conductrices de courant sous tension. Il s'agit notamment de blindages, de barrières, de clôtures - cages, ainsi que de terrains portables temporaires qui empêchent l'apparition de tension sur les équipements déconnectés.

Équipement de protection auxiliaire conçus pour protéger le personnel des chutes accidentelles de hauteur (ceintures de sécurité, griffes, cordes de sécurité), lunettes, gants, combinaisons en tissu et bâche, etc.

3. Conception des éléments des systèmes de protection

3.1.D'un éclairage insuffisant

Donnée initiale: Dimensions de la pièce : longueur 8 m (a), largeur 6 m (b), hauteur 3 m (H), hauteur plan de travail 1 m (h).

Décision:

1. Déterminez l'indice de pièce :

2. Déterminez le facteur d'utilisation du flux lumineux de la lampe.

Nous choisissons une lampe ODR d'une puissance de 40,8 W, degré de protection IP20, courbe lumineuse G-1, efficacité = 70%, classe de répartition lumineuse P.

3. Déterminez le nombre d'appareils requis.

Les principales tâches du réceptionnaire de fret et de bagages en gare sont les suivantes :

accepter librement les bagages et les bagages cargo pour le transport conformément aux règles en vigueur ;

établir les documents de transport et tenir des registres de la réception, du départ, du chargement et du déchargement des bagages et des bagages de fret ;

surveiller le respect des règles de sécurité par les employés impliqués dans le chargement et le déchargement des bagages et des bagages de fret ;

gérer le travail de chargement, de déchargement et de pesée des bagages et des bagages de fret, en veillant à l'utilisation efficace des machines et mécanismes de chargement et de déchargement ;

prendre des mesures pour l'expédition en temps voulu des bagages et des bagages cargo jusqu'à leur destination, en les déchargeant du fourgon à bagages et en les remettant à la première demande au passager ou au destinataire des bagages cargo ;

assurer la sécurité des bagages et des bagages de fret acceptés pour le transport, en évitant qu'ils ne soient endommagés lors du chargement, du déchargement, du transport et du stockage ;

avant de charger et de décharger des wagons à bagages avec des LSD, les inspecter, et avant de décharger ces wagons, faire attention à la présence de LSD et de leurs panneaux de contrôle ;

assurer le placement et l'arrimage corrects (selon la spécialisation) des bagages et du fret dans les entrepôts, en tenant compte de l'utilisation maximale de la zone;

respecter les règles de sécurité, les mesures de sécurité incendie, connaître l'appareil et savoir utiliser les moyens primaires d'extinction d'incendie ;

maintenir les balances en bon état et propres, ainsi que l'équipement et le matériel nécessaires pour marquer les bagages et les bagages de fret et sceller les wagons ;

connaître la procédure d'établissement des actes de commerce, des actes de forme générale et des demandes d'établissement d'actes de commerce.

Le réceptionnaire du fret et des bagages à la gare est subordonné au chef de la gare (gare) dans le personnel duquel il se trouve, ainsi qu'à l'employé sous la supervision directe duquel il travaille.

Tous les employés impliqués dans le chargement, le déchargement, la réception et la délivrance des bagages et des bagages de fret sont subordonnés à l'agent d'acceptation des marchandises et des bagages à la gare dans l'exercice de leurs fonctions.

La procédure de travail des accepteurs de fret et de bagages dans les gares est établie par le chef de gare (gare) sur la base du processus technologique de la gare ou du compartiment à bagages et du règlement intérieur du travail.

1.3.3. La procédure de réception des bagages et des bagages cargo en gare

Pour envoyer des bagages de fret avec un train de voyageurs, l'expéditeur doit soumettre au transporteur une demande sous la forme LU-63 (Fig. 1.23), en indiquant les données suivantes :

Formulaire LU-63

chef de gare __________________________________________ souhaiter. routes

pour l'expédition de marchandises

Expéditeur

son adresse complète

Veuillez accepter le transport avec des bagages cargo _____________ places _______________ kg.

Emballé _________________, par destination

nom de la cargaison type d'emballage jusqu'à st._______ chemin de fer mois 200_g.

Destinataire ___________________________________________________________

nom, prénom et patronyme ou nom de l'institution et

son adresse complète

Il n'y a pas d'articles strictement interdits au transport dans les bagages-cargaison que j'envoie, à savoir : substances explosives, s'enflammant spontanément, inflammables, facilement inflammables, vénéneuses, caustiques et fétides, gaz comprimés et liquéfiés et autres marchandises interdites au transport, à condition que par la Charte des chemins de fer.

« _________ »______ d.Signature_________________

Riz. 1.23. Demande d'envoi de fret. Formulaire LU-63

nom, prénom, patronyme ou nom de l'institution de l'expéditeur et du destinataire et leurs adresses, et en cas de règlement centralisé - le numéro de référence et le numéro de compte, le nom de l'agence bancaire ;

nombre de sièges, poids et nom du bagage cargo ;

genre d'emballage;

gare de destination ;

date d'application.

Le transporteur, après avoir reçu une telle déclaration de l'expéditeur, autorise si possible l'acceptation des bagages de fret pour le transport, y indique la date et les heures d'importation à la gare, le numéro de train avec lequel les bagages ou les bagages de fret peuvent être envoyés .

Une telle demande avec un visa (permis) du chef de la gare sert de base à l'acceptation des bagages de fret.

Les bagages peuvent être enregistrés pour le transport à la gare de départ du passager et en cours de route dans toute gare intermédiaire ouverte aux opérations d'acceptation et de récupération des bagages. La gare de destination des bagages peut être la gare terminale du passager et (ou) toute gare située le long de son parcours et ouverte pour effectuer les opérations de réception et de retrait des bagages.

Lors de la présentation des bagages (bagages cargo) au départ, le passager (expéditeur) est obligé de mettre ses affaires sur la balance. Le réceptionnaire du fret et des bagages en gare doit :

vérifier les documents de voyage lors de l'acceptation des bagages et lors de l'acceptation des bagages de fret - une application;

clarifier le nom de la cargaison ;

assurez-vous que l'emballage est correct ;

pesez les bagages ou les bagages de fret et notez-les;

vérifier l'exactitude de l'étiquette d'expédition ;

appliquer les marquages ​​ferroviaires ;

inviter le passager (expéditeur) à déclarer la valeur des bagages (bagages cargo) ;

remplissez l'étiquette avec toutes les données nécessaires ;

remettre l'étiquette avec les documents de voyage (demande) au passager (expéditeur) et l'envoyer au comptoir des bagages pour payer le transport et émettre les documents de transport.

En confirmation de l'acceptation des bagages ou des bagages cargo pour le transport, le passager reçoit un reçu de bagages (cargaison-bagages) et le cachet «Bagages» est apposé sur le document de voyage.

Le bagagiste consigne les bagages et bagages cargo acceptés au transport dans le Carnet d'acceptation et de départ des bagages et bagages cargo formulaire LU-60 (Fig. 1.24).

Après acceptation des bagages cargo par l'expéditeur, la demande de l'expéditeur pour les bagages cargo acceptés est stockée à la gare de départ.

A la fin de la prestation, l'accepteur doit indiquer le nombre d'expéditions, le nombre de pièces et le poids des bagages acceptés et des bagages cargo dans le carnet d'acceptation au transport et certifier cette inscription par sa signature.

Lors de l'enregistrement des bagages pour le transport ferroviaire sans billet, le passager soumet au chef de gare (ou à l'employé de gare chargé de donner l'autorisation d'admission) une demande sous la forme LU-63 (voir Fig. 1.23) indiquant la gare de destination, nom, prénom et patronyme de l'expéditeur et du destinataire, leurs adresses complètes, le nombre de pièces, le nom du bagage, le type d'emballage et la date de livraison.

Lors de l'enregistrement des bagages pour le transport ferroviaire, s'il y a un billet, le préposé à l'acceptation vérifie le document de train.

Chaque bagage ou bagage cargo accepté au transport est marqué conformément aux règles établies.

Les marchandises emballées et à la pièce présentées au transport par l'expéditeur doivent porter une marque de transport utilisée pour le transport de marchandises par chemin de fer.

Le contenu du marquage de transport, le lieu et la méthode de son application, l'ordre de localisation, la taille des étiquettes de marquage et les inscriptions doivent être conformes aux normes de marquage du fret. L'étiquetage de transport se compose d'étiquettes d'information de base, supplémentaires et de panneaux de manutention.

Les inscriptions principales sur les colis doivent contenir :

nom complet ou abrégé du destinataire, son adresse ;

nom complet de la station de destination.

Les inscriptions supplémentaires sur les colis doivent contenir :

le nom du point de départ, indiquant la gare de départ et le transporteur ;

nom complet ou abrégé de l'expéditeur, son adresse ;

marquage ferroviaire appliqué à chaque colis sous la forme d'un numéro - le numéro de l'envoi et par un tiret - le nombre de colis dans l'envoi.

Les étiquettes d'information doivent contenir :

poids brut du colis en kilogrammes.

Les panneaux de manutention s'entendent comme des images indiquant les méthodes de manutention de la cargaison (flèches, parapluies, lunettes, etc.). Il est permis d'utiliser des étiquettes d'avertissement s'il est impossible d'exprimer la méthode de manutention de la cargaison avec des panneaux de manutention, par exemple, « Fragile. Verre" ou "Attention. LA TÉLÉ.

Marquages'effectue en apposant une étiquette ou en apposant une inscription appropriée sur chaque bagage ou bagage cargo.

2.11.3. Premiers secours pour les blessures électriques
2.11.4. Premiers secours en cas d'évanouissement, de chaleur et d'insolation, de noyade
2.11.5. Premiers secours pour les engelures
2.11.6. Premiers secours pour les brûlures
2.11.7. Empoisonnement, piqûres d'insectes et de serpents venimeux
2.11.8. Premiers secours pour les personnes sujettes aux convulsions
2.11.9. Blessure à l'œil
2.11.10. Premiers secours pour fractures, luxations et entorses

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1. Exigences générales de sécurité

1.1. Cette instruction a été élaborée conformément aux opérations commerciales dans le domaine du transport de marchandises et établit les exigences de base en matière de protection du travail lors de l'exécution de travaux par l'accepteur de fret et de bagages, y compris l'accepteur principal de fret et de bagages (ci-après dénommé le accepteur).

Sur la base de cette instruction et conformément aux directives pour l'élaboration des exigences réglementaires de l'État en matière de protection du travail, ainsi qu'aux documents réglementaires des chemins de fer russes, le chef de l'unité structurelle organise l'élaboration et approuve l'instruction pour la protection du travail des l'accepteur de fret et de bagages (y compris le plus ancien), en tenant compte des conditions locales , des fonctions officielles.

1.2. Les personnes suivantes sont autorisées à travailler de manière indépendante en tant que séquestre :

les personnes ayant suivi un enseignement professionnel primaire (qualifié), âgées de moins de 18 ans ;

passé:

examen médical préalable obligatoire (lors de la candidature à un emploi);

briefing d'introduction et de base sur la protection du travail et la sécurité incendie ;

stage en protection du travail;

test initial de connaissance des exigences en matière de protection du travail.

En cas d'interruption de travail par métier de plus d'un an, l'agent d'accueil doit obligatoirement suivre une formation en sécurité du travail avant d'effectuer un stage en protection du travail.

1.3. En cours de travail, le destinataire-livreur passe de la manière prescrite:

examens médicaux périodiques (examens);

briefing répété sur la protection du travail (au moins une fois tous les trois mois);

briefing imprévu sur la protection du travail;

formation à la protection du travail pendant les études techniques, perfectionnement à la profession;

un autre test de connaissance des exigences en matière de protection du travail.

1.4. L'agent d'acceptation est tenu de se conformer au règlement interne du travail établi dans l'unité structurelle, de connaître ses droits, ses obligations et d'être responsable de leur inexécution ou de leur mauvaise exécution conformément au Code du travail de la Fédération de Russie.

Pour éviter le refroidissement et les engelures lorsque vous travaillez à l'extérieur pendant la saison froide à basse température, des pauses pour le chauffage sont prévues. La durée et la procédure d'octroi de ces pauses sont fixées par le règlement intérieur du travail ou un document local de l'unité structurelle. Les paramètres microclimatiques sous lesquels les travaux extérieurs doivent être arrêtés sont fixés par les autorités locales de la région.

Il n'est pas permis d'exercer des fonctions de travail en tant qu'agent d'acceptation dans un état d'intoxication alcoolique, narcotique ou toxique. Si un agent d'accueil est détecté sur le lieu de travail en état d'intoxication alcoolique, narcotique ou toxique, il est suspendu de son travail et expulsé du territoire de l'unité selon les modalités déterminées par l'unité structurelle.

1.5. Le séquestre doit savoir dans le cadre de ses fonctions :

Code du travail de la Fédération de Russie ;

réglementation interne du travail;

l'impact sur une personne de facteurs de production dangereux et nocifs qui surviennent pendant le travail et les mesures de protection contre leur impact;

pratiques de travail sécuritaires;

instructions et autres documents établissant les obligations de travail du séquestre ;

acte technique et administratif de la gare ferroviaire et documents technologiques homologués pour l'exploitation de la gare ferroviaire ;

les règles et instructions de protection du travail, y compris les exigences de la présente instruction ;

règles pour être sur les voies ferrées;

les exigences en matière de sécurité électrique, de sécurité incendie et d'assainissement industriel ;

les signaux visuels et sonores qui assurent la sécurité du trafic ferroviaire, ainsi que la procédure de clôture d'un obstacle au trafic ferroviaire survenu sur la voie ferrée ;

Règles d'exploitation technique des chemins de fer de la Fédération de Russie ;

Instructions pour la signalisation sur les chemins de fer de la Fédération de Russie ;

Instructions pour la circulation des trains et les travaux de manœuvre sur les chemins de fer de la Fédération de Russie ;

règles de protection du travail (mesures de sécurité) lors des opérations de chargement et de déchargement et des opérations commerciales dans le domaine du transport de marchandises;

règles d'inspection commerciale des trains, wagons et conteneurs ;

conditions techniques de placement et de fixation des marchandises dans les wagons et conteneurs, règles de transport des marchandises ;

instructions sur l'entretien des balances ferroviaires et les règles de pesage ;

instructions sur la procédure d'entretien et d'organisation du trafic sur les voies ferrées non publiques des voies desservies ;

règlement sur la procédure de protection des marchandises et des objets dans le transport ferroviaire de la Fédération de Russie;

règles et procédure de liquidation des situations d'urgence avec des marchandises dangereuses ;

emplacement de l'équipement principal d'extinction d'incendie, stockage de la trousse de premiers soins ;

moyens d'apporter les premiers soins aux victimes.

1.6. Le receveur doit :

effectuer les travaux inclus dans les fonctions officielles et confiés par les chefs de gare et de poste ;

appliquer des pratiques sécuritaires lors de l'exécution de travaux et d'opérations technologiques;

se conformer aux prescriptions relatives aux panneaux d'interdiction, d'avertissement, d'indication et de prescription, aux inscriptions, aux signaux visuels et sonores ;

être extrêmement prudent dans les lieux de circulation du matériel roulant et des véhicules ferroviaires ;

traverser le territoire de la gare le long des itinéraires établis du passage de service (technologique), des tunnels et des passages à niveau ;

se conformer aux exigences de sécurité incendie, avoir les compétences nécessaires pour utiliser le matériel et l'inventaire de lutte contre l'incendie ;

connaître et suivre les mesures de sécurité et la procédure établie par la documentation technologique, les règles de protection du travail pour les opérations de chargement et de déchargement et les opérations commerciales dans le domaine du transport de marchandises et la présente Instruction ;

respecter les obligations de l'employé dans le domaine de la protection du travail, établies par l'article 214 du Code du travail de la Fédération de Russie, notamment:

respect des exigences en matière de protection du travail;

bon usage des équipements de protection individuelle et collective ;

formation aux méthodes et techniques sûres d'exécution du travail et de premiers soins aux victimes, séances d'information sur la protection du travail, stages et vérification des connaissances sur les exigences en matière de protection du travail;

notification immédiate à son supérieur immédiat ou supérieur de toute situation menaçant la vie et la santé des personnes, de chaque accident survenu au travail, ou de la détérioration de leur santé, y compris la manifestation de signes d'une maladie professionnelle aiguë (intoxication);

passer les examens médicaux préliminaires obligatoires (lors de la candidature à un emploi) et périodiques.

1.7. Au cours du travail, les facteurs de production dangereux et nocifs suivants peuvent affecter le destinataire-livreur :

matériel roulant ferroviaire en mouvement, véhicules, engins de chargement et de déchargement (mécanismes);

haute ou basse température, humidité de l'air;

niveau de bruit accru sur le lieu de travail;

augmentation de la tension dans le circuit électrique, dont la fermeture peut traverser le corps humain;

travail en hauteur;

exposition à des substances dangereuses et nocives, cargaison.

En cas d'urgence, l'émetteur-récepteur peut être exposé à des facteurs dangereux d'explosion, d'incendie et de produits chimiques.

1.8. Afin de prévenir ou de réduire l'impact des facteurs de production nocifs et (ou) dangereux, ainsi que de se prémunir contre la pollution, le responsable de l'unité structurelle assure l'acquisition et la délivrance à ses frais d'équipements de protection individuelle et collective homologués (équipements spéciaux vêtements, chaussures spéciales et autres équipements de protection individuelle), les agents de lavage et de dégraissage conformément aux normes établies et organise le contrôle de leur utilisation par l'agent d'acceptation.

Conformément aux "Normes types pour la délivrance gratuite de vêtements spéciaux certifiés, de chaussures spéciales et d'autres équipements de protection individuelle aux employés des transports ferroviaires de la Fédération de Russie employés à des travaux dans des conditions de travail nocives et (ou) dangereuses, ainsi qu'à travaux exécutés dans des conditions de température particulières ou liés à une contamination" en date du 22 octobre 2008 N 582/n, le receveur est délivré :

• Régler "Electric-L" ou 1
• Costume "Priemosdatchik-L" 1
• Imperméable de protection contre l'eau 1 pendant 3 ans
• Casque de signalisation 1
• Gants combinés ou 12 paires
• Gants enduits de polymère 12 paires
• Bottes Yuft résistantes à l'huile et à l'essence 1 paire
• seul ou
• Bottes Yuft avec semelles résistantes à l'huile et à l'essence 1 paire
• Casque de protection 1 pendant 2 ans
• Gilet de signalisation 2 classe de protection 2
• Lors des travaux de vidange et de
• chargement de produits pétroliers en plus :
• Combinaison de protection contre l'huile
• et de l'eau 1
• Lors de l'exécution de travaux aux points de déchargement et de remplissage
• essence au plomb en plus :
• Tablier en tissu caoutchouté 1
• Manchons en matériaux polymères avant usure
• Masque à gaz filtrant
• Lors des travaux de réception et de
• livraison de cargaisons poussiéreuses et en vrac et
• pesticides solides, en plus :
• Combinaison de protection contre les non-toxiques
• poussière incluse avec casque 1
• Bottes en PVC 1 paire
• Respirateur à particules ou jusqu'à usure
• Demi-masque avec anti-aérosol remplaçable jusqu'à l'usure
• filtres
• Lors du chargement et
• déchargement des acides et autres substances nocives, incl.
• pesticides liquides, en plus :
• Combinaison de protection contre l'acide 1 pendant 2 ans
• Bottes en PVC 1 paire
• Gants en caoutchouc ou jusqu'à épuisement
• Gants en matériaux polymères avant port
• résistant aux acides et aux alcalis
• Respirateur anti-aérosol ou avant port
• Demi-masque avec masques à gaz interchangeables jusqu'au port
• filtres aérosols
• Lunettes fermées à porter
• Lorsque vous travaillez dans des pièces non chauffées ou
• pour les travaux extérieurs en hiver en plus :
• Kit protection contre le froid ceinture
• "Électricien" ou
• Combinaison de protection contre les basses températures sur les ceintures
• "Receveur"
• Bonnet avec protège-oreilles avec inserts insonorisants à la taille
• Cagoule pour se protéger des ceintures abaissées
• températures avec inserts insonorisants (sous
• casque)
• Mitaines isolées ou ceinturées
• Gants isolés ou ceinturés
• Gants isolés avec ceinture de protection
• enduit, résistant à l'huile et au gel
• Bottes Yuft isolées sur des ceintures d'huile
• semelle résistante au gel ou
• Valenki (bottes en feutre) avec un fond en caoutchouc le long des ceintures
• Dans IV et ceintures spéciales en plus:
• Manteau court en fourrure ou ceinturé
• Bottes en cuir isolées "NORTH ZHD" sur les ceintures
• Lors de travaux en mer et en rivière
• ports, marinas et postes frontaliers
• en hiver dans les zones I, II et III en plus :
• Manteau court en fourrure ou ceinturé
• Manteau court avec doublure en fourrure ou ceinturé
• Veste avec doublure en fourrure à la taille

Lorsqu'il soulève l'émetteur-récepteur à une hauteur de plus de 1,3 m, travaillant dans le domaine des grues, il reçoit un casque de protection.

1.9. L'équipement de protection individuelle (EPI) remis au destinataire doit être adapté au sexe, à la taille, à la taille, ainsi qu'à la nature et aux conditions du travail qu'il effectue.

Afin d'assurer le lavage et le nettoyage à sec en temps opportun des vêtements spéciaux, il est permis de délivrer deux ensembles de vêtements spéciaux au récepteur pour deux fois la période de port (la procédure de délivrance est régie par le document administratif du chef de la structure unité).

1.10. Les vêtements personnels et de travail ainsi que les chaussures doivent être rangés séparément dans des armoires.

Pendant le fonctionnement des équipements de protection individuelle, le récepteur et le récepteur doivent surveiller leur bon fonctionnement, les maintenir propres et utiliser correctement les équipements de protection individuelle et collective.

1.11. L'émetteur-récepteur n'est pas autorisé à effectuer des travaux sans l'équipement de protection individuelle qui lui a été délivré de la manière prescrite, ainsi qu'avec les EPI défectueux, non réparés et contaminés. L'émetteur-récepteur doit informer le chef de la station de la défaillance (dysfonctionnement) de l'équipement de protection individuelle.

Lorsqu'il effectue des travaux sur les voies ferrées (sur le territoire de la gare), l'agent de réception doit porter un gilet de signalisation orange avec des bandes de matériau rétroréfléchissant avec des pochoirs "DS" au dos, indiquant l'appartenance à l'unité, et "D" sur le côté gauche de la poitrine, indiquant l'appartenance à la direction (ci-après dénommé le gilet de signalisation).

(le paragraphe a été introduit par ordre des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

1.12. Les vêtements et chaussures spéciaux remis à l'agent d'acceptation sont la propriété des chemins de fer russes et sont soumis à un retour obligatoire à la fin de la période de port, ainsi qu'en cas de licenciement ou de transfert à un autre poste pour lequel l'équipement de protection individuelle fourni n'est pas fourni par des normes standards.

1.13. Le récepteur doit respecter les exigences de sécurité incendie suivantes :

fumer dans des lieux spécialement désignés à cet effet, avec l'inscription "Espace Fumeur", munis de matériel d'extinction d'incendie et équipés de bacs ou boîtes à sable (définis par le document local de l'unité) ;

faire fonctionner l'équipement électroménager autorisé par le chef de l'unité structurelle, conformément aux instructions (passeport) pour son fonctionnement ;

ne laissez pas les radiateurs électriques sans surveillance connectés au réseau.

1.14. Il est interdit au destinataire :

utiliser des câbles défectueux, faits maison, avec des fils lâches et dénudés, avec des propriétés de protection endommagées ou perdues pour l'isolation du câblage électrique des appareils électroménagers, des interrupteurs, des interrupteurs à couteau, des prises de courant et d'autres équipements électriques ;

utiliser des cuisinières électriques, des bouilloires électriques et d'autres appareils électriques dépourvus de dispositifs de protection thermique, sans supports en matériaux incombustibles ;

stocker des substances explosives, des liquides inflammables et combustibles dans des locaux à bureaux ;

s'approcher du matériel roulant, des machines à chenilles, des matériaux inflammables et des conteneurs contenant des liquides inflammables et combustibles avec une flamme nue.

1.15. En cours de travail, l'accepteur doit respecter les règles d'hygiène personnelle, les exigences sanitaires pour le stockage et la consommation. Les repas doivent se faire dans des cantines, des buffets ou dans des salles (endroits) spécialement désignées avec un équipement approprié.

Les mains doivent être soigneusement lavées à l'eau et au savon avant de manger.

Le destinataire doit boire de l'eau bouillie stockée dans des réservoirs fermés spéciaux, à l'abri de la poussière et d'autres substances nocives. Il est permis d'utiliser de l'eau en bouteille ou de l'eau non bouillie provenant d'un système d'approvisionnement en eau domestique s'il existe une autorisation du centre de surveillance sanitaire et épidémiologique de l'État.

1.16. Lorsqu'il séjourne sur les voies ferrées à usage général et non public (ci-après dénommées les voies ferrées), l'agent réceptionnaire est tenu de :

lors du passage sur le territoire de la gare, soyez vigilant, écoutez les annonces par haut-parleur et les signaux d'avertissement, répartissez votre attention entre le mouvement du matériel roulant et l'exercice des fonctions officielles ;

passer le long des itinéraires de service et des passages technologiques spécialement établis ;

se conformer aux exigences de la signalisation de sécurité, des signaux visuels et sonores et des couleurs d'avertissement appliqués aux ouvrages et appareils, faire attention aux appareils et objets situés sur le parcours : poteaux de délimitation, aiguillages, bacs et puits de drainage, dispositifs de signalisation, centralisation et blocage, contact réseaux, lieux surdimensionnés et autres obstacles (la liste des lieux surdimensionnés et dangereux de la gare est indiquée dans les instructions de protection du travail pour l'opérateur d'acceptation élaborées à la gare);

lors du passage le long des voies ferrées, placez-vous au milieu de l'entre-voies, le long du sol de fondation ou à l'écart de la voie ferrée à moins de 2,5 m du rail le plus à l'extérieur, tout en surveillant attentivement les mouvements du matériel roulant sur voies adjacentes, pour les objets dépassant du contour des dimensions du matériel roulant (portes ouvertes, flancs de wagon, fil et autres éléments) ;

à l'approche d'un matériel roulant ou lors de mouvements de manœuvre, il est tenu de se déplacer sur le côté de la voie ou vers un autre inter-voies à une distance de sécurité à l'avance afin de ne pas se trouver entre des engins en mouvement circulant simultanément sur des voies adjacentes, et de ne pas être dans la zone d'un lieu surdimensionné (dangereux), attendre le passage ou arrêter le matériel roulant puis continuer à avancer ;

lors de la détection (visuelle ou sonore) d'un matériel roulant en approche, les employés qui se trouvent sur le parcours du train dans les dimensions du matériel roulant doivent s'éloigner des voies ferrées du côté du sol de fondation, y compris la voie ferrée adjacente, retirer les outils , agencements, matériaux, produits à une distance d'au moins 2,5 m du rail de rive à des vitesses de train fixes jusqu'à 120 km/h, à au moins 4 m du rail de rive à des vitesses fixes de 121-140 km/h et au moins 5 m du bord du rail à des vitesses de consigne supérieures à 140 km/h ;

lorsque vous vous trouvez sur une voie adjacente à l'itinéraire de passage du train à une vitesse supérieure à 140 km/h, après avoir signalé le passage du train au plus tard 10 minutes à l'avance, les travaux doivent être arrêtés, vous devez vous écarter d'au moins 5 m du rail le plus à l'extérieur de la voie, le long duquel le train doit avancer ;

lorsque les employés se trouvent sur les voies des gares, il est permis de se déplacer au milieu d'un large inter-voies (dans le cas d'un train circulant sur une voie ferrée adjacente) ;

si vous êtes obligé de rester entre les voies entre les trains circulant sur des voies adjacentes, les locomotives et autres unités mobiles, vous devez immédiatement vous accroupir (accroupi) ou vous allonger au sol dans l'entre voies parallèles aux voies ferrées ;

il faut traverser les voies ferrées aux endroits établis (sur les ponts piétonniers, les tunnels, les ponts), et en leur absence - perpendiculairement à l'axe de la voie, après s'être assuré qu'il n'y a pas de matériel roulant qui s'approche, enjambant les rails , ne pas marcher sur les rails et les extrémités des traverses ;

le franchissement d'une voie ferrée occupée par du matériel roulant à l'arrêt doit être effectué en l'absence d'un matériel roulant en approche (manœuvre) sur la voie adjacente le long des plates-formes de transition utilisables des wagons, après s'être préalablement assuré que les mains courantes, les marches et le plancher du la plate-forme est en bon état, qu'elle n'est pas gelée, enneigée ;

monter et quitter la plate-forme de transition d'une voiture à l'arrêt doit faire face à la voiture, en tenant les mains courantes à deux mains, tandis que les mains doivent être libres de tout objet, après avoir examiné au préalable le lieu de la descente et s'assurer qu'il n'y a pas de roulement qui s'approche le stock le long de la voie ferrée adjacente et les obstacles entre les voies ou sur le côté de la voie (dans l'obscurité, vous devez éclairer cet endroit avec une lampe à main) ;

avant de commencer l'ascension vers la plate-forme de transition de la voiture, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'indication permissive des feux de circulation et des signaux sonores émis par la locomotive avant le départ ;

les groupes de wagons ou de locomotives de contournement se trouvant sur la voie ferrée doivent être à une distance d'au moins 5 m de l'attelage automatique du wagon ou de la locomotive le plus à l'extérieur ;

le passage entre les unités désaccouplées du matériel roulant doit être à une distance entre leurs attelages automatiques d'au moins 10 m, au milieu de l'interstice ;

suivre les lectures des feux de circulation, des signaux sonores, des panneaux, la position des flèches et des avertissements transmis via la communication bidirectionnelle du parc concernant le mouvement des trains et les mouvements de manœuvre du matériel roulant ;

être attentif et prudent sur les voies, notamment en cas de mauvaise visibilité, de fortes chutes de neige, de brouillards, de bruits forts générés par les engins en marche ou le passage du matériel roulant, en hiver, lorsque les casques nuisent à l'audibilité des signaux.

Lorsque les employés se trouvent dans la zone de circulation des trains à grande vitesse et à grande vitesse, il est nécessaire de se conformer aux règles de protection du travail lors de l'entretien des lignes ferroviaires à grande vitesse et à grande vitesse des chemins de fer russes et des mesures de sécurité supplémentaires établies par des documents locaux.

(clause 1.16 telle que modifiée par l'ordonnance des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

1.17. Sur les voies ferrées, il est interdit au réceptionnaire-livreur de :

traverser (traverser) des voies ferrées devant un matériel roulant ferroviaire en mouvement ou immédiatement derrière un train qui passe sans s'assurer qu'un matériel roulant ferroviaire ne se déplace pas le long d'une voie ferrée adjacente ;

monter sur les marches des wagons et en descendre en se déplaçant ;

ramper (ramper) sous les wagons à l'arrêt, grimper sur ou sous les attelages automatiques, traverser les voies ferrées le long des châssis des wagons ;

se tenir debout ou s'asseoir sur les rails et les extrémités des traverses, entraînements électriques, boîtes de passage, ralentisseurs de wagons et autres dispositifs de plancher et de sol ;

être au milieu de la voie lorsque les trains circulent sur des voies ferrées adjacentes ;

traverser des voies ferrées à l'intérieur d'aiguillages, mettre un pied entre un brin et un rail de cadre, un noyau mobile et un garde-corps, ou dans les caniveaux d'un aiguillage ;

lors du passage du matériel roulant, se trouver dans des endroits surdimensionnés marqués d'une coloration de signalisation et/ou d'un panneau indiquant un endroit surdimensionné dans le gabarit du matériel roulant ;

entrer dans l'espace inter-voitures ;

utiliser des communications cellulaires et radiotéléphoniques, des lecteurs audio et vidéo et d'autres appareils non prévus par le processus technologique de la gare.

(clause 1.17 telle que modifiée par l'ordonnance des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

1.18. Lors de l'entrée sur la voie ferrée depuis les locaux, en raison du matériel roulant, des bâtiments, des structures et des structures et en hiver, lorsque le couvre-chef altère l'audibilité des signaux sonores, ainsi qu'en cas de brouillard épais, de fortes pluies, de chutes de neige, de blizzard, qui entravent la visibilité, l'audibilité des signaux d'avertissement et du matériel roulant en approche, avant de traverser la voie ferrée, l'émetteur-récepteur doit :

assurez-vous d'abord qu'il n'y a pas de matériel roulant qui circule (des deux côtés) jusqu'au point de passage ;

dans l'obscurité, en outre, attendez que les yeux s'habituent à l'obscurité, attendez que la visibilité des objets environnants soit établie, puis continuez à vous déplacer, dans des endroits peu éclairés - utilisez une lampe de poche;

à l'approche du matériel roulant, arrêtez-vous dans un endroit sûr, laissez-le passer puis continuez à rouler.

(clause 1.18 telle que modifiée par l'ordonnance des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

1.19. Lorsqu'ils se trouvent sur des voies ferrées électrifiées, le récepteur-récepteur doit respecter les exigences de sécurité suivantes :

ne montez pas sur les supports du réseau de contact, ne vous approchez pas de vous-même ou à l'aide d'outils et d'appareils utilisés pour vivre et non clôturé des fils ou des parties du réseau de contact à une distance inférieure à 2 m et inférieure à 8 m de fils cassés touchant le sol;

ne montez pas sur le toit d'un wagon ou d'une locomotive qui se trouve sous un fil de contact ;

ne touchez pas les fils cassés du réseau de contact et les objets étrangers qui s'y trouvent, qu'ils touchent ou non le sol et les structures mises à la terre.

1.20. Il est interdit au destinataire :

être dans l'exercice de ses fonctions en état d'intoxication alcoolique, toxique ou narcotique ;

toucher les fils cassés et dénudés, les contacts et autres parties sous tension de l'équipement électrique ;

commencer un travail ponctuel (sur les instructions du chef) qui n'est pas lié aux tâches directes, sans recevoir d'instructions du chef sur les mesures de sécurité et les méthodes de mise en œuvre ;

autoriser les personnes non autorisées, ainsi que les objets étrangers, à se trouver dans les locaux du bureau et sur le territoire de la gare ;

utiliser des outils et de l'équipement défectueux au travail.

1.21. Le réceptionnaire et le réceptionnaire doivent entreposer les outils et l'équipement utilisés dans le cadre des travaux dans des endroits spécialement désignés.

1.22. A propos de chaque accident du travail, l'agent d'accueil doit immédiatement :

informer le chef de poste ou de gare ;

prodiguer les premiers soins à la victime et prendre des mesures pour organiser son accouchement dans un établissement médical ;

de conserver jusqu'à l'arrivée du chef de gare la situation sur le lieu de travail et l'état de l'équipement tels qu'ils étaient au moment de l'incident (si cela ne menace pas la vie et la santé des travailleurs environnants et n'entraîne pas à un accident).

1.23. En cas de détection d'infractions à cette instruction, ainsi que de situations mettant en danger la vie de personnes ou constituant une condition préalable à un accident, l'agent de réception doit en informer immédiatement le chef d'équipe ou la gare.

1.24. La connaissance et le respect des exigences des règles et instructions de protection du travail sont du devoir de l'agent d'acceptation. En cas de non-respect des exigences de la présente instruction, il sera responsable conformément à la législation de la Fédération de Russie.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. La zone de travail de l'émetteur-récepteur est le territoire de la gare (itinéraires du passage de service, inter-voies et accotements de la voie sur le territoire de la gare), voies non publiques desservies, locaux sanitaires et de service ( selon la technologie du travail effectué). La zone de travail est déterminée dans les instructions de protection du travail de l'unité.

2.2. Avant de commencer les travaux, le réceptionnaire doit :

vérifier l'état de fonctionnement de leurs vêtements spéciaux, de leurs chaussures, de leur gilet de signalisation avec revêtements réfléchissants et du logo de l'unité structurelle ;

enfilez, attachez la salopette avec tous les boutons, remplissez les extrémités libres des vêtements afin qu'ils ne pendent pas et ne restreignent pas les mouvements;

poches libres d'objets étrangers avec des extrémités pointues, des bords, laissez un téléphone portable dans la pièce domestique.

Lors de l'entrée sur les voies ferrées, le gilet de signalisation doit être porté par-dessus les vêtements et entièrement boutonné, le couvre-chef ne doit pas nuire à l'audibilité des signaux sonores.

Pendant tout le temps de travail, l'agent d'acceptation doit être en combinaison et chaussures de sécurité, avoir un certificat de service, un coupon d'avertissement pour la protection du travail.

2.3. Le receveur doit porter un casque de protection :

lorsque vous êtes dans la zone des opérations de chargement et de déchargement avec l'utilisation de grues (mécanismes);

lors d'un travail en hauteur (lors de l'escalade d'une échelle (échelle) à une hauteur de plus de 1,3 m);

aider les travailleurs qui travaillent dans les escaliers.

2.4. Le lieu du briefing cible sur la protection du travail pour l'agent d'acceptation est déterminé dans l'instruction sur la protection du travail de la gare (subdivision).

2.5. Le suivi de l'émetteur-récepteur jusqu'au lieu de travail pour la réception, jusqu'à la salle d'agrément, la salle de chauffage est effectué le long des itinéraires établis du passage de service (la procédure est déterminée dans l'instruction sur la protection du travail de l'unité).

2.6. Lors de sa prise de fonction, le séquestre-séquestre doit, en collaboration avec l'officier de quart :

se familiariser avec la situation dans la zone qu'il dessert, la présence de wagons (conteneurs), de marchandises;

vérifier l'espace de bureau, la disponibilité et l'état de fonctionnement de l'inventaire, les accessoires de signalisation, les outils, l'état des balances, le matériel de marquage des wagons de fret et de scellement (conteneurs), le fonctionnement de la station radio, les communications téléphoniques, l'état de l'éclairage, la disponibilité de matériel d'extinction d'incendie ;

s'il est nécessaire de travailler avec une lanterne électrique auto-alimentée, assurez-vous lors de l'inspection externe que son corps, le verre transmettant la lumière et le fonctionnement de l'interrupteur sont intacts ;

faire rapport à l'agent de service à la gare (l'agent d'acceptation nommé par le supérieur du quart) de l'acceptation et de l'abandon du service.

2.7. Avant de commencer les travaux, le préposé à la réception doit établir un plan de travail pour la zone desservie et familiariser les employés concernés avec le plan des travaux à venir, assurer la préparation des lieux de stockage des marchandises et vérifier l'état de la sécurité incendie dans ces lieux ;

mettre le lieu de travail dans un état garantissant la sécurité du travail.

2.8. Dans les stations avec des postes de travail automatisés équipés d'ordinateurs personnels (PC) et de terminaux d'affichage vidéo (VDT), les émetteurs-récepteurs qui ont suivi une formation primaire sur les instructions de protection du travail lorsqu'ils travaillent avec des PC et des VDT sont autorisés à travailler.

2.9. Avant de commencer à travailler sur des ordinateurs personnels (PC) et des terminaux d'affichage vidéo (VDT), l'émetteur-récepteur doit vérifier l'état du lieu de travail, qui doit être propre et bien éclairé, et s'assurer également que l'équipement est en bon état. Lors de l'inspection visuelle du PC (VDT), il est nécessaire de s'assurer que l'isolation des fils d'alimentation, des prises, des fiches, des connecteurs et des autres pièces est en bon état. Les écrans des écrans vidéo PC doivent être à une distance optimale - pas à moins de 500 mm des yeux (l'écran est de préférence situé directement sous le niveau des yeux ou avec une inclinaison).

En ce qui concerne l'écran d'affichage vidéo, le clavier doit être placé sur la surface de la table dans un endroit pratique pour le travail à une distance de 100 à 300 mm de son bord faisant face à l'émetteur-récepteur, ou sur une surface de travail spéciale séparée de la surface de la table.

Les postes de travail équipés d'un PC doivent être situés par rapport aux ouvertures lumineuses de manière à ce que la lumière naturelle tombe sur les écrans du côté gauche. Les fenêtres et les dispositifs d'éclairage ne doivent pas tomber dans le champ de vision. Les écrans d'affichage vidéo ne doivent pas être exposés à la lumière directe du soleil.

2.10. Pendant la période froide de l'année avec de fortes gelées, le destinataire doit, avant de quitter la pièce, lubrifier les zones ouvertes du corps avec une pommade spéciale ou une crème contre les engelures, et également se couvrir le visage avec un foulard (mouchoir) et utiliser des gants isolants.

Les chaussures de sécurité ne doivent pas contraindre les pieds. En cas de fortes gelées, afin d'éviter les engelures, ne pas toucher les objets et pièces métalliques (rails, fixations, outils, équipements) à mains nues.

2.11. À propos de toutes les violations identifiées dans l'entretien du lieu de travail, les lacunes dans la protection du travail (lors de l'acceptation d'un quart de travail et pendant le travail), l'agent d'acceptation doit informer le chef de quart ou l'employé de la gare, déterminé par le document local de l'unité structurelle , afin de prendre des mesures pour les éliminer. En cas de danger pour la vie et la santé, ne commencez pas à travailler tant que la violation n'est pas éliminée.

(Telle que modifiée par l'ordonnance des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. L'agent d'acceptation doit effectuer le travail qui est déterminé par ses responsabilités professionnelles, a été confié par le chef. Lors de l'exécution de travaux, l'émetteur-récepteur doit se conformer aux exigences du processus technologique de la gare et aux présentes instructions.

3.2. Pendant qu'il se trouve sur les voies ferrées de la gare, le receveur-récepteur est tenu :

suivre les itinéraires établis de service et de passage technologique ;

se conformer aux exigences de sécurité établies sur les voies ferrées ;

au moment des travaux de manœuvre ou du mouvement des trains sur les voies d'une gare - surveiller attentivement les mouvements du train (locomotive), les signaux donnés par le conducteur de la locomotive, le chef des travaux de manœuvre (compilateur de train, conducteur de train de marchandises), utiliser les informations transmises par haut-parleur et communication radio, partir en temps opportun dans un endroit sûr;

prendre des précautions en restant dans la zone des endroits surdimensionnés (dangereux) sur les voies de la gare (signalés par des panneaux d'avertissement "Attention ! Endroit surdimensionné" et coloration standard sous forme de bandes jaunes et noires alternées de largeur égale à un angle de 45 degrés) ;

la nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité, utilisez une torche manuelle.

(clause 3.2 telle que modifiée par l'ordonnance des chemins de fer russes OJSC du 09.12.2014 N 2921r)

3.3. Avant le début de la pause technologique dans le travail, l'émetteur-récepteur doit informer l'émetteur-récepteur désigné par le chef d'équipe (chef d'équipe) de son emplacement et à la fin de celui-ci - de l'état de préparation au travail.

3.4. Mesures de sécurité lors des opérations de chargement et de déchargement.

3.4.1. La sécurité des opérations de chargement et de déchargement est assurée par :

choix des méthodes d'exécution du travail en toute sécurité;

préparation et organisation des chantiers (propreté, en cas de verglas - saupoudrage de sable ou de laitier fin, éclairage selon les normes établies par la documentation technique) ;

l'utilisation d'équipements de protection, si nécessaire, les communications radio ;

le respect des prescriptions en matière d'interdiction, d'avertissement, de signalisation, d'inscriptions et de signaux donnés par le chef des travaux de manœuvre, conducteurs de véhicules.

Lors du chargement et du déchargement des marchandises par les chemins de fer russes, l'agent d'acceptation est tenu d'établir l'ordre des travaux, de familiariser les contremaîtres des équipes de chargement et de déchargement, les machinistes des engins de levage avec la procédure d'exécution des travaux et d'informer la personne responsable de la sécurité travail.

L'agent d'acceptation est autorisé à commencer à surveiller le chargement, le déchargement et la préparation des wagons pour le chargement après avoir terminé les travaux de fixation avec des sabots de frein, de clôture avec des signaux portables conformément aux exigences établies et d'obtention du consentement de l'agent de service à la gare ( employé responsable sur les voies non publiques).

Pendant la production des opérations de chargement et de déchargement, l'agent d'acceptation nommé par le chef de quart doit surveiller le respect des exigences de protection du travail par les agents d'acceptation, les chargeurs, les conducteurs de machines de chargement et de déchargement (mécanismes) et les autres employés associés à la manutention des marchandises.

3.4.2. Sur le lieu de production des opérations de chargement et de déchargement, le récepteur et le récepteur ne doivent pas se trouver dans la zone de circulation des véhicules, la chute éventuelle de marchandises lors du chargement et du déchargement du matériel roulant ferroviaire, des voitures, lors du déplacement de marchandises par mécanismes de levage.

Lorsqu'il monte dans une voiture, sur une plate-forme de chargement, une plate-forme surélevée, l'émetteur-récepteur doit utiliser des échelles utilisables (ponts, ponts).

Il est permis au récepteur-récepteur de monter et descendre des passerelles du viaduc en utilisant des escaliers munis de garde-corps.

En fonctionnement, l'émetteur-récepteur est autorisé à utiliser une échelle (pont), qui doit être rigide et avoir des attaches qui excluent la possibilité de déplacement et de déviation du sol. Lors du déplacement le long des échelles (ponts), l'émetteur-récepteur doit veiller à se tenir aux mains courantes.

3.4.3. L'agent réceptionnaire est autorisé à monter dans la caisse d'un véhicule pour vérifier l'état de la cargaison :

après avoir coordonné l'action avec le conducteur de la voiture et l'équipe de chargement,

lorsque la charge est abaissée, les élingues sont desserrées ou le chariot élévateur est hors de la caisse,

avec l'utilisation d'escaliers utilisables, d'échelles, de passages supérieurs surélevés.

Avant d'inspecter la cargaison dans la voiture, l'émetteur-récepteur vérifie auprès du conducteur de la voiture (personnellement) l'exclusion de l'accès à la cabine des personnes non autorisées (pour éviter de démarrer le moteur et de déplacer la voiture), de couper le contact, de trouver le levier de vitesses au point mort et freiner la voiture avec le frein de stationnement.

3.4.4. Lors de la production d'opérations de chargement et de déchargement avec des marchandises poussiéreuses, avec des gaz comprimés, liquéfiés et dissous sous pression, ainsi qu'avec des substances toxiques, les accepteurs, en plus des combinaisons et des chaussures de sécurité, doivent utiliser des lunettes, des respirateurs ou des masques à gaz. Lors de l'utilisation d'un respirateur ou d'un masque à gaz pendant le travail, il est nécessaire de faire une pause de 10 minutes après chaque heure de travail.

Les combinaisons après le travail doivent être soumises à un dépoussiérage. Lorsque vous utilisez des respirateurs, leurs filtres doivent être changés au fur et à mesure qu'ils deviennent sales, mais au moins une fois par quart de travail.

3.4.5. Mesures de sécurité pour le chargement et le déchargement des marchandises dangereuses par les chemins de fer russes.

Avant de commencer le travail, l'agent d'acceptation doit se familiariser avec les propriétés des marchandises dangereuses, les mesures de sécurité et les précautions indiquées dans les fiches d'urgence, les Règles pour le transport des marchandises dangereuses par chemin de fer.

Lors du traitement de marchandises dangereuses dans des lieux publics, l'agent d'acceptation doit inspecter soigneusement chaque colis. En cas de détection de bouteilles cassées, de boîtes, de liquides renversés ou de substances dangereuses renversées, l'agent d'acceptation est tenu d'arrêter le travail et d'informer l'agent de service à la gare (l'agent d'acceptation nommé par le chef d'équipe).

Lors du chargement et du déchargement de pesticides, de substances hautement toxiques et d'autres substances toxiques, ainsi que d'engrais minéraux et de cargaisons poussiéreuses, de manger et de boire, il est permis de fumer dans des zones spécialement désignées pendant les pauses entre les travaux, après avoir retiré la combinaison, se laver soigneusement les mains et le visage, rincer le bouche et laver les voies nasales de la poussière pénétrante.

3.4.6. Lors du chargement et du déchargement des conteneurs, le réceptionnaire/réceptionnaire ne doit pas :

permettre le chargement (déchargement) conjoint de deux conteneurs ou plus ;

être sous des conteneurs surélevés ;

permettre le levage des conteneurs avec leur capture par deux ou trois dispositifs de levage (ferrures, anneaux).

Avant de charger les conteneurs sur la plate-forme, l'agent de réception et de livraison s'occupe d'enlever la neige et la glace du sol de la plate-forme, des surfaces d'appui des conteneurs et, en hiver, de saupoudrer en plus le sol de la plate-forme d'une fine couche de sable propre.

3.5. Mesures de sécurité dans la production de travaux de manœuvre dans les lieux de chargement et de déchargement.

S'il est nécessaire de déplacer des wagons le long du front de déchargement ou de chargement, le préposé à la réception en informe la personne de service à la gare (le préposé à la réception désigné par le chef de quart).

Lors du déplacement des wagons le long du front de chargement et de déchargement, l'agent de réception est tenu de :

se déplacer vers un endroit sûr depuis le front de chargement ou de déchargement ;

s'assurer que les ponts et autres dispositifs sont enlevés, que les trappes de déchargement et de chargement des wagons sont fermées, amenées dans une position de transport qui exclut leur ouverture, que les marchandises chargées dans le wagon sont arrimées, que les portes du wagon couvert sont fermées avant le début du mouvement, le gabarit de chargement est observé;

prendre des mesures pour nettoyer la cargaison, les échelles, les chariots, les outils et autres articles du bord de la plate-forme (chemin).

Pendant le mouvement des wagons, il est interdit d'effectuer des opérations de chargement et de déchargement des marchandises.

L'autorisation de commencer les opérations de chargement et de déchargement est donnée au séquestre par l'agent de service à la gare ou le séquestre désigné par le chef d'équipe, après réception d'un message du compilateur de train (chef des travaux de manœuvre) concernant l'achèvement des manœuvres, sécuriser le train avec des sabots de frein et des wagons de clôture.

3.6. Lorsqu'il se trouve dans la zone d'ouverture de la porte d'une voiture couverte, il est interdit au récepteur-récepteur de se trouver en face de celle-ci, de s'appuyer contre le support et de s'appuyer sur la porte.

Avant d'ouvrir ou de fermer la porte d'un wagon couvert, le réceptionnaire-récepteur doit s'assurer qu'elle est accrochée à la traverse.

Lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte d'un wagon couvert, il faut se placer sur le côté du vantail à l'extérieur de l'ouverture de la porte et le déplacer vers soi ou loin de soi en se tenant aux mains courantes de la porte ; il est interdit de garder les mains sur le rail de guidage inférieur du rail de porte le long duquel se déplace le galet mobile.

3.7. Lors de l'ouverture des trappes des wagons-tombereaux, côté quai, coupe du fil de ligature, dépose des crémaillères, le récepteur-récepteur doit se trouver sur le côté de la voiture afin d'éviter d'être heurté par la trappe d'ouverture, côté quai ou d'être écrasé par la cargaison dans la voiture.

3.8. Mesures de sécurité lors de l'utilisation d'une échelle au travail.

3.8.1. Avant d'utiliser une échelle au travail, il est nécessaire de vérifier la présence d'un numéro d'inventaire et la date du prochain test sur l'échelle, aux extrémités inférieures - raccords à bouts pointus pour une installation au sol (gravier), sur les cordes d'arc - la présence d'embouts en caoutchouc (pointes) et de boulons d'attelage, sur les marches et les cordes d'arc - l'absence d'éclats et de fissures. Il est interdit d'utiliser une échelle renversée avec des clous, sans fixer les cordes de l'arc avec des boulons de serrage, en coupant les marches dans les cordes de l'arc.

En fonctionnement, l'émetteur-récepteur doit utiliser une échelle portative ne dépassant pas 5 m, dont les dimensions assurent la possibilité de travailler en position debout sur une marche située à une distance d'au moins 1 m de l'extrémité supérieure de l'échelle.

3.8.2. Avant de commencer à travailler sur l'échelle, l'émetteur-récepteur doit s'assurer de sa stabilité, puis, par inspection et test, s'assurer qu'il ne peut pas glisser de son lieu d'appui au sol (voiture), ne peut pas être accidentellement déplacé.

Lorsque vous placez des échelles appuyées sur le sol, leurs extrémités inférieures, qui ressemblent à des pointes d'acier pointues, doivent s'insérer étroitement dans le sol de fondation entre les voies.

Il est nécessaire de porter l'échelle en position inclinée de manière à ce que son extrémité avant soit surélevée d'au moins 2 m au-dessus du sol.

3.8.3. Lors de la montée et de la descente des escaliers, les mains du récepteur doivent être libres. Dans ce cas, il faut se tenir aux marches (cordes) de l'escalier et lui faire face.

Après avoir soulevé l'émetteur-récepteur jusqu'à l'escalier, le deuxième émetteur-récepteur doit lui donner un outil. Il est permis de transporter l'instrument dans un sac spécial (en toile). Pendant ce travail, les émetteurs-récepteurs doivent être dans des casques de protection.

installer une échelle à un angle de plus de 75 degrés par rapport à l'horizontale, sans fixation supplémentaire de sa partie supérieure;

organiser des structures de support supplémentaires à partir d'objets étrangers en cas de longueur insuffisante des escaliers ou au lieu d'utiliser les escaliers;

être sur les marches d'une échelle pour plus d'un employé ;

se tenir ou passer sous une échelle sur laquelle se trouve l'employé ;

pour travailler en position debout, monter des marches situées à moins de 1 m de l'extrémité supérieure de l'escalier.

3.9. Mesures de sécurité lors du travail avec des dispositifs de verrouillage et de scellement (ci-après - ZPU).

3.9.1. L'inspection, la vérification de l'intégrité de l'état du LPU, la lecture et l'enregistrement des informations imprimées sur le LPU sont effectuées depuis le sol ou une échelle. Il est interdit d'utiliser des boîtes et autres objets aléatoires à ces fins.

Lors de la vérification de l'absence de mouvement inverse du câble à partir de la caisse installée sur le wagon (conteneur) du LSD, l'agent d'acceptation doit utiliser des gants.

3.9.2. S'il y a de la neige sur le numéro ZPU, l'émetteur-récepteur doit l'essuyer avec un chiffon de nettoyage.

Pendant la période froide de l'année, il est interdit de réchauffer le ZPU glacé avec une flamme nue (feu) ou des objets chauds.

3.9.3. Lors des opérations de scellement des wagons et des conteneurs, l'agent réceptionnaire doit :

utiliser des outils utilisables et une échelle ;

lors de l'application du LHP, de la torsion du fil, du passage du câble dans les trous alignés de l'unité de verrouillage de la voiture (conteneur) et du corps du LHP, il est nécessaire de s'assurer que les extrémités du câble ne se blessent pas.

3.9.4. Lors du retrait du dispositif de verrouillage, de la torsion du fil ou du scellement des unités de verrouillage des voitures (conteneurs) en coupant ou en coupant le câble flexible (fil, torsion), le récepteur et le récepteur doivent utiliser des ciseaux spéciaux pour retirer le dispositif de verrouillage, les décapants de verrouillage , des ciseaux pour couper les fils et les fils torsadés, ainsi que des pinces - coupe-fils et coupe-câbles spéciaux avec un revêtement protecteur sur les poignées.

Mordre ou couper le câble avec un coupe-câble ou une pince doit être effectué à une distance de 8 à 10 mm de l'endroit où le câble est intégré dans le corps du LPU.

3.9.5. Afin d'assurer la sécurité incendie, lors du retrait du LHP du réservoir, l'endroit où le câble est mordu et les pièces de travail de l'outil doivent être lubrifiés avec de la graisse (huile solide) ou un outil anti-étincelles doit être utilisé.

3.10. Mesures de sécurité lors de l'inspection commerciale des trains, wagons, conteneurs en gare.

Les accepteurs peuvent être amenés à réaliser un contrôle commercial de la composition des wagons sur les voies ferrées des parcs de gare.

3.10.1. L'agent de service à la gare (récepteur nommé chef de quart) autorise l'inspection commerciale des émetteurs-récepteurs après avoir convaincu que le train s'est complètement arrêté, les mouvements de manœuvre sur la voie ferrée donnée ont été arrêtés, le train a été sécurisé et clôturé de la manière prescrite par le processus technologique de fonctionnement du point d'inspection commercial (poste de sécurité commerciale) (ci-après - PKO (KPB)) ou de la gare. Il est interdit de procéder à une inspection commerciale jusqu'à la clôture, pendant le mouvement du train, à l'exception de son inspection à partir d'un poste de travail spécialement aménagé de la tour d'observation (survol).

Le chef de groupement (récepteur ou réceptionnaire des trains) est nommé chef de chantier du contrôle commercial des rames, chargé de veiller au respect des exigences de protection du travail dans le groupement.

L'aîné du groupe nommé pour l'inspection commerciale du train, l'émetteur-récepteur doit répéter le message reçu par radio (téléphone) sur l'état de préparation du train pour l'inspection à l'officier de service à la gare (l'émetteur-récepteur nommé par l'aîné en le quart de travail), confirmant que le message a été bien compris.

Le groupe supérieur d'inspection commerciale rend compte de l'achèvement de l'inspection commerciale et de la possibilité de retirer la clôture de la composition du groupe d'inspection commerciale à l'agent de service à la gare (l'agent d'acceptation nommé par le chef d'équipe) dans les délais prescrits manière après avoir pénétré dans la zone de sécurité de tous les employés participant à l'inspection.

3.10.2. L'inspection commerciale des wagons d'un train doit être effectuée simultanément sur les côtés gauche et droit du train par un groupe de travailleurs d'au moins deux personnes. Le nombre de personnes dans le groupe, le nombre de groupes et les schémas de circulation lors de l'inspection commerciale doivent être conformes aux exigences établies dans le processus technologique de la station.

Si le nombre de groupes pour l'inspection commerciale est supérieur à un - au début de chaque quart de travail, chaque groupe se voit attribuer des numéros indiquant les noms des employés inclus dans chaque groupe qui inspectent les côtés gauche et droit du train, les itinéraires sont établis dans chaque groupe.

Les émetteurs-récepteurs participant à l'inspection commerciale, au moment où le train arrive, doivent se trouver dans les lieux établis (par le processus technologique) situés dans une zone de travail sûre.

3.10.3. Lors de l'inspection commerciale des wagons (conteneurs), les employés doivent passer le long du train de wagon en wagon au milieu de la voie, en respectant les mesures de sécurité lorsqu'ils sont sur les voies ferrées.

S'il n'est pas possible d'inspecter la partie supérieure de la cargaison chargée, celle-ci est autorisée à se déplacer vers une inter-voies adjacente, après s'être assuré qu'il n'y a pas de matériel roulant en mouvement sur la voie adjacente.

Il est interdit de procéder à une visite commerciale des trains (voitures, conteneurs) en circulation sur la voie ferrée voisine du matériel roulant ; la visite commerciale doit être poursuivie après son passage.

3.10.4. Le réceptionnaire et réceptionnaire effectuant l'inspection commerciale des wagons pendant que le train est en mouvement doit être situé dans un lieu de travail spécialement équipé - sur la tour d'observation.

Avant de monter (descente) à la tour d'observation, le récepteur et le récepteur doivent s'assurer que les marches, les garde-corps, les clôtures et le sol de la plate-forme sont en bon état et présents, exclure la possibilité de glisser (pendant la saison froide) sur la plate-forme, le sol, les marches, nettoyez-les de la neige et de la glace en temps opportun - après accord de la réalisation de ce travail avec la personne de service à la gare (accepteur désigné par le senior du quart de travail).

Lors de la montée (descente) vers la tour d'observation (survol) sur les escaliers, vous devez vous tenir à la balustrade.

3.10.5. Lors de l'exécution d'une inspection commerciale à l'aide des échelles et marchepieds disponibles sur les wagons (conteneurs), l'agent réceptionnaire doit se conformer aux exigences de sécurité suivantes :

Avant de monter sur la marche (échelle), il faut s'assurer que les marches sont en bon état, que les échelles et mains courantes sont solidement fixées à la voiture (conteneur) et qu'elles ne sont pas givrées ;

il faut monter et descendre du wagon (conteneur), en lui faisant face et en se tenant aux mains courantes des escaliers;

Avant de descendre de la dernière marche, assurez-vous qu'il n'y a pas d'objets étrangers au milieu de la piste.

3.10.6. L'inspection des wagons de soutage spéciaux à deux soutes doit être effectuée à partir de la plate-forme située entre eux. Il est interdit de se déplacer le long du bord du bunker et de sauter d'un bunker à l'autre.

3.10.7. Monter sur la plate-forme pour l'inspection commerciale de la cargaison qui s'y trouve doit se faire par le côté. Avant de monter sur la plateforme, vous devez vous assurer que la planche est en bon état et qu'elle est solidement fixée. Il est interdit de se tenir debout et de se déplacer sur le côté de la plate-forme, ainsi que de sauter de la plate-forme. Pour descendre au sol, vous devez utiliser les marchepieds et les échelles disponibles.

3.10.8. Il est interdit de monter sur les marches des véhicules chargés sur un wagon à deux niveaux en hauteur ou de manière inclinée, de ramper sous les wagons, et également de passer entre les wagons dont les fixations sont desserrées et cassées, ou si la distance entre eux ne permet pas un passage sûr.

3.10.9. L'inspection des véhicules à chenilles et des équipements techniques à chargement compact doit être effectuée depuis le plancher de la plate-forme, sans monter sur les cabines et les caisses des wagons, et leur inspection dans les wagons-tombereaux doit être effectuée visuellement, sans descendre dans le wagon-tombereau.

Il est interdit de se tenir debout ou de marcher sur les parties des machines transportées et leurs mécanismes.

3.10.10. Lors d'une inspection commerciale, il est interdit de passer de wagon (conteneur) à wagon (conteneur) sur les toits.

3.10.11. Travaux d'inspection commerciale des toits de wagons, de conteneurs, d'écoutilles de wagons, ainsi que de véhicules chargés en deux niveaux ou de manière inclinée dans du matériel roulant ferroviaire ouvert, l'agent de réception doit effectuer :

sur les tronçons électrifiés des voies ferrées de la gare, la procédure de travaux est déterminée par un document local élaboré par la direction régionale de la régulation de la circulation et convenu avec le service électrification et alimentation électrique de la direction des infrastructures routières ;

sur les voies ferrées d'une gare sans réseau de contact - après réception d'un message du chef de travaux relatif à la sécurisation des wagons placés sur ces voies et à l'arrêt des mouvements de manœuvre le long de cette voie.

3.10.12. L'inspection commerciale des wagons (conteneurs) avec du fret est interdite sur les voies ferrées de la gare, où des mouvements de manœuvre ou la dissolution des wagons de la gare de triage sont effectués.

3.10.13. En cas d'orage (foudre), l'agent d'accueil doit arrêter tous les travaux d'inspection de la cargaison sur le matériel roulant découvert.

3.10.14. L'émetteur-récepteur doit signaler la fin de l'inspection commerciale par radio ou communication de stationnement bidirectionnelle à l'agent de service de la gare (l'émetteur-récepteur désigné par le chef de quart) et lui transmettre les informations nécessaires sur les résultats de l'inspection dans le manière établie par le processus technologique du travail de la station.

3.11. Lors de l'inspection des wagons, le réceptionnaire-livreur, accompagné d'un employé du FGP VO ZhDT de la Fédération de Russie avec un chien d'assistance, doit se tenir à une distance de sécurité du chien, ne pas lui donner d'ordres, ne pas entrer en contact avec le chien.

3.12. Lors de l'exécution de travaux à proximité d'échelons militaires gardés situés sur les voies ferrées, il est nécessaire:

exécuter tous les ordres du garde, donner le nom et la position ;

présenter un certificat, dans l'obscurité, permettre au gardien d'éclairer le visage pour vérifier l'identité avec la photographie sur le certificat ;

après l'autorisation du garde, poursuivre le passage ou l'inspection commerciale du train, accompagné du garde.

3.13. Lors de la pesée des wagons, l'agent de réception (qui a été instruit dans la protection du travail pour travailler avec des équipements de pesée) doit :

surveiller l'approvisionnement en wagons des balances et leur retrait des balances d'un endroit sûr, après avoir préalablement coordonné leur emplacement avec le chef de l'opération de manœuvre ;

ne pas laisser la voiture s'arrêter sur la balance à l'aide d'objets placés sous les paires de roues de la voiture ;

fermer les portes du panneau de contrôle et de l'appareil de mesure pendant le fonctionnement de la balance ;

avant de commencer le fonctionnement de la balance, vérifiez la fiabilité de la connexion des pièces conductrices avec la boucle de mise à la terre de protection (mise à zéro);

Lorsque vous avez terminé, débranchez la balance de l'alimentation électrique à l'aide de la connexion à fiche.

Dans tous les cas de fonctionnement d'urgence de la balance, l'émetteur-récepteur doit mettre la balance hors tension et en informer l'agent de service à la gare (l'émetteur-récepteur désigné par le chef de quart).

3.14. Mesures de sécurité lorsque vous travaillez sur un ordinateur personnel (PC).

3.14.1. Le fonctionnement du PC et du VDT doit être effectué conformément au manuel d'instructions de cet équipement.

Le PC et le VDT doivent être connectés au secteur via des prises de courant avec terre de protection. En cas de dysfonctionnement de l'équipement, débranchez-le de l'alimentation électrique et faites appel à un spécialiste pour réparer cet équipement.

Lorsqu'il travaille sur un PC et un VDT, l'émetteur-récepteur doit garder son poste de travail et les équipements qui lui sont confiés propres et rangés. Le dépoussiérage de la surface du PC et du VDT doit être effectué avec un chiffon sec et hors tension. N'utilisez pas de solvants pour enlever la saleté et la poussière.

3.14.2. Il est interdit au destinataire :

faire fonctionner un équipement défectueux

allumer le PC et le VDT avec d'autres équipements électriques ou des équipements à partir d'une prise électrique,

placer les appareils électriques chauffants à proximité du PC et du VDT,

toucher le panneau arrière de l'unité centrale,

connecteurs de câble d'équipement de commutateur,

permettre à l'humidité de pénétrer à la surface du PC et du VDT,

tirez le fil pour l'alimentation du PC, VDT pour éteindre;

tirer, tordre et plier le fil pour l'alimentation du PC, VDT ;

mettre des objets étrangers sur le fil pour l'alimentation du PC, VDT.

3.14.3. Lorsqu'il travaille sur un PC, l'émetteur-récepteur doit périodiquement changer de posture afin de réduire la tension statique des muscles de la région cou-épaules et du dos pour éviter le développement de la fatigue, observer les pauses réglementées établies destinées au repos et effectuer des séries préventives d'exercices conformément aux instructions de protection du travail pour les utilisateurs de PC (VDT) .

Pour un poste de travail de 12 heures, les pauses doivent être prises après 2 et 4 heures à compter du début du poste de travail, 2 heures après la pause déjeuner et toutes les heures pendant les 4 dernières heures de travail. La durée de chaque pause doit être de 15 à 20 minutes.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Actions en cas d'accident ou d'urgence.

4.1.1. L'émetteur-récepteur recevant des informations sur une situation d'urgence doit agir conformément au plan approuvé pour l'élimination des accidents.

S'il y a des victimes, participez immédiatement à leur prodiguer les premiers soins en les éloignant de la zone de danger, dans le respect des mesures de sécurité individuelle.

4.1.2. En cas d'incident (urgence) dans des wagons de fret chargés de marchandises dangereuses, l'agent réceptionnaire qui a détecté des signes d'une situation d'urgence : vapeur, odeur âcre, sifflement de gaz comprimé, fuite de marchandises dangereuses, doit le signaler immédiatement, en utilisant tout moyen de communication, vers le chef d'équipe ou les gares.

En cas d'incendie, de fuite, de déversement d'une substance dangereuse, d'endommagement de conteneurs ou de matériel roulant ferroviaire contenant des marchandises dangereuses et d'autres incidents pouvant entraîner une urgence (explosion, incendie, empoisonnement, radiation, maladies, brûlures, engelures, décès de personnes et animaux, conséquences dangereuses pour le milieu naturel), ainsi que dans les cas où des wagons, conteneurs ou colis contenant des marchandises dangereuses se trouvent dans la zone de l'accident sur la voie ferrée, l'agent de réception doit agir rapidement, dans le respect des mesures de sécurité établies par le conditions:

Règles de sécurité et procédure pour l'élimination des situations d'urgence avec des marchandises dangereuses pendant leur transport par chemin de fer ;

Règles pour le transport de marchandises dangereuses par chemin de fer ;

Règles de sécurité pour le transport de substances radioactives.

Dans une situation d'urgence avec des marchandises dangereuses, l'agent d'acceptation doit tenir compte des principales formes de manifestation du danger de transport de marchandises, des mesures de sécurité spécifiques et des précautions à observer pour éliminer les urgences avec des marchandises dangereuses, données en groupe ou individuellement. cartes d'urgence.

Dans le cas où l'émetteur-récepteur détecte sur le territoire de la station un déversement ou un déversement de substances dangereuses ou nocives du matériel roulant, afin d'éviter la pénétration d'évaporation, de particules de ces substances sur la peau, il est nécessaire de contourner le endroit dangereux du côté opposé à la direction du vent, signalez immédiatement l'incident au chef de poste ou à la gare.

4.1.3. En cas de violation du gabarit de chargement ou de déchargement sur les voies ferrées, l'agent de réception doit signaler au responsable de service à la gare (chef d'équipe), le cas échéant, au compilateur de train (conducteur de train de marchandises).

4.1.4. Si des objets suspects sont trouvés, leur accès doit être isolé et immédiatement signalé au chef de quart ou à la gare. Il est interdit d'effectuer toute action avec un objet suspect détecté.

4.1.5. En cas de mouvement non autorisé de wagons le long des voies, l'agent d'accueil doit immédiatement informer l'agent de service de la gare, en indiquant le numéro de la voie et le sens de circulation des wagons.

4.1.6. En cas de situation menaçant la vie des personnes ou la sécurité du trafic ferroviaire, l'agent d'accueil est tenu de donner un signal d'arrêt au train ou au train de manœuvre, de prendre immédiatement des mesures pour protéger l'endroit dangereux et de le signaler au chef de quart ou la gare.

4.1.7. L'émetteur-récepteur qui a détecté une rupture de fils ou d'autres éléments du réseau de contact, ainsi que des corps étrangers qui y sont suspendus, est tenu de prendre immédiatement des mesures pour clôturer l'obstacle et d'informer l'agent de service de la gare (chef de quart) à propos de ça. Avant l'arrivée de l'équipe de réparation, le lieu dangereux est protégé par tout moyen improvisé et s'assure que personne ne s'approche des fils rompus à une distance dangereuse inférieure à 8 m.

En cas d'entrée dans la zone de "tension de pas", il est nécessaire de la quitter en respectant les mesures de sécurité suivantes: connectez les pieds ensemble, lentement, avancez par petits pas, sans dépasser la longueur du pied, et, sans prendre vos pieds sur le sol, quittez la zone de danger.

4.1.8. Pour prévenir les situations d'urgence, l'émetteur-récepteur doit se conformer au processus technologique de la station et aux exigences de la présente Instruction.

4.2. Actions pour apporter les premiers soins aux sinistrés.

4.2.1. Sur les lieux de l'accident, après avoir évalué la situation, le transporteur doit prendre des mesures pour éliminer l'impact sur la victime de facteurs dangereux et nocifs (si possible), appeler une ambulance.

Après avoir prodigué les premiers soins, prendre des mesures pour organiser le transport de la victime vers une structure médicale.

En l'absence de conscience et de pouls chez la victime, il est nécessaire de commencer immédiatement à rétablir la respiration (réanimation) et la circulation sanguine - arrêter le saignement, traiter la plaie, appliquer un pansement. S'il y a des signes de fractures des os des membres, appliquez des attelles sur la victime, créez la paix.

Si la victime est inconsciente, mais s'il y a un pouls, il faut desserrer les vêtements, coucher la victime sur le ventre, nettoyer la cavité buccale, arrêter le saignement, soigner la plaie, appliquer un pansement et, s'il y a des signes de fractures des os des membres, appliquer des attelles, créer la paix pour la victime. Après avoir prodigué les premiers soins, prendre des mesures pour organiser le transport de la victime vers une structure médicale.

4.2.2. Assistance en cas d'arrêt cardiaque et respiratoire (réanimation).

Lorsque le cœur et la respiration s'arrêtent, les fonctions vitales (rythme cardiaque, respiration) doivent être restaurées dans les 4 à 5 minutes.

Pour effectuer la réanimation, il est nécessaire d'allonger la victime sur une surface plane et dure, de libérer la poitrine des vêtements et d'effectuer un massage cardiaque indirect, la respiration artificielle.

Un massage cardiaque indirect doit être effectué avec les paumes superposées, avec les bras tendus et les secousses brusques, en appuyant sur la région du tiers inférieur du sternum (fréquence de pression 60 - 70 par minute).

Lors de la respiration artificielle, il est nécessaire de libérer la bouche de la victime (avec de la gaze ou un mouchoir) des corps étrangers (caillots sanguins, mucus, vomi, etc.), de pincer le nez, de saisir le menton, d'incliner la tête de la victime en arrière et de faire une expiration rapide et complète dans la bouche (de préférence à travers une gaze ou un foulard). Après deux à trois coups profonds dans la bouche de la victime, il faut produire 4 à 6 pressions au niveau de la poitrine.

Les mesures de réanimation doivent être effectuées avant l'arrivée du personnel médical ou jusqu'à ce que la victime ait un pouls et une respiration spontanée.

4.2.3. Lorsqu'une victime subit une blessure mécanique, accompagnée d'un saignement, il est nécessaire d'arrêter le saignement.

a) En cas de saignement artériel (le sang écarlate s'écoule de la plaie dans un flux pulsé), il est nécessaire d'appuyer sur l'artère (carotide, brachiale, fémorale, etc.) avec les doigts ou le poing, appliquer un garrot. La pression sur l'artère est effectuée à travers les vêtements pendant une courte période de temps, suivie de l'application d'un garrot. Les points de pression des artères sont situés sur les membres - au-dessus du site de saignement, et sur le cou et la tête - sous la plaie ou dans la plaie.

b) Il est interdit d'appliquer un garrot sur un corps nu. Avant d'appliquer le garrot, il faut redresser les vêtements sur les membres ou mettre un tissu sans coutures, prendre le garrot, le mettre derrière le membre et l'étirer avec effort, faire un enroulement autour du membre au-dessus de la plaie, aussi près que possible possible à cela. Après avoir appuyé sur le premier tour du garrot, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de saignement et appliquer le tour suivant du garrot avec moins d'effort et le fixer - vous ne pouvez pas trop serrer le membre. Sous la boucle supérieure du garrot, vous devez mettre une note sur l'heure de son application (date, heure, minutes). Un garrot sur un membre peut être appliqué pendant 1 heure au maximum. Lors d'un transport de longue durée (après 40 minutes au chaud, après 30 minutes au froid), il est nécessaire de desserrer progressivement le garrot pendant plusieurs minutes, jusqu'à ce que des gouttes de sang apparaissent sur la plaie, puis de le resserrer légèrement plus haut ou plus bas que le lieu précédent. Joindre à nouveau une note indiquant l'heure de réapplication du garrot.

En l'absence de garrot, vous pouvez utiliser une ceinture (écharpe, corde épaisse), en la tordant avec un bâton avec un effort pour arrêter le saignement. Si le garrot est mal appliqué (peau bleue et gonflement des extrémités), le garrot doit être immédiatement appliqué à nouveau.

Lors de l'application d'un garrot sur le cou, il est nécessaire de mettre un tampon sur la plaie (paquet d'un pansement, un mouchoir plié), de lever la main de la victime du côté opposé de la plaie et d'appliquer un garrot de sorte que la bobine du le garrot recouvre simultanément le bras et le cou, en appuyant le tampon dessus.

Lors de l'application d'un garrot sur la cuisse, il est nécessaire d'appuyer sur la plaie avec un bandage (serviette roulée), sur lequel un garrot est appliqué sur le membre.

c) En cas de saignement veineux (le sang est plus foncé qu'avec un saignement artériel, il s'écoule lentement de la plaie, en un flux continu), il est nécessaire de soulever le membre, d'appliquer un pansement compressif stérile sur la plaie.

d) En cas de saignement de nez, il faut comprimer les ailes du nez, appliquer un gros coton-tige imbibé d'eau ou de gaze (tissu) plié en plusieurs couches sur le nez, appliquer à froid sur l'arête du nez.

e) En cas de saignement des organes internes (pâleur de la peau, faiblesse générale, pouls rapide, essoufflement, vertiges, évanouissements), il est nécessaire de coucher la victime, de la calmer et de lui mettre du froid sur le ventre .

4.2.4. Assistance à l'amputation traumatique d'un membre.

En cas d'amputation traumatique d'un membre (ses segments individuels), il est nécessaire d'appliquer un garrot qui appuie sur un bandage de gaze, de fixer le membre avec une attelle ou des moyens improvisés (en cas de lésion du bras, il est nécessaire de lever la main au-dessus du niveau du cœur), donner une anesthésie, allonger la victime, lui donner la paix et prendre des mesures pour la préservation du segment amputé. Le segment amputé du membre doit être lavé, enveloppé dans un linge humide (stérile si possible), emballé dans un sac en plastique et recouvert de glace (neige). Assurer la livraison du segment de membre amputé avec la victime à un établissement médical spécialisé.

4.2.5. Prodiguer des soins aux blessés.

La protection de la plaie contre l'infection et la contamination est obtenue en appliquant un pansement. Lors de l'application d'un pansement, il est interdit de retirer les corps étrangers de la plaie s'ils ne reposent pas librement à sa surface, de rincer la plaie à l'eau, de verser de l'alcool et toute autre solution dans la plaie (y compris le "vert brillant" et l'iode). Il faut faire le pansement avec des mains propres (traitées à l'alcool ou à l'eau de Cologne). Après avoir essuyé la peau autour de la plaie avec de l'alcool (eau de Cologne), en faisant des mouvements dans le sens de la plaie, lubrifiez les bords de la plaie avec de la teinture d'iode, appliquez des compresses de gaze (stériles si possible), bandez bien la plaie, étant donné que le pansement ne doit pas couper dans le corps et entraver la circulation sanguine.

a) En cas de plaie pénétrante de l'abdomen, il faut refermer la plaie avec une gaze (stérile si possible) et bander l'abdomen, mais pas trop serré pour ne pas comprimer l'intérieur.

b) En cas de blessure à la poitrine, il est nécessaire de fermer la plaie avec une serviette (si possible stérile) avec une épaisse couche de gaze et de fixer un matériau étanche à l'air sur le dessus.

c) En cas de blessures aux yeux avec des objets pointus ou perçants, ainsi qu'en cas de blessures aux yeux avec contusions graves, la victime doit être envoyée dans un établissement médical. La victime doit être mise en position horizontale, couvrir ses yeux avec une serviette propre (mouchoir), fixer la serviette avec un bandage, assurez-vous de couvrir le deuxième œil avec le même bandage (pour arrêter le mouvement des globes oculaires), faire une anesthésie. Ne pas laver les plaies par coups de couteau et coupures des yeux et des paupières.

4.2.6. Si un corps étranger pénètre dans l'œil, il est nécessaire de l'enlever avec la pointe d'un mouchoir ou de rincer l'œil avec un jet d'eau dirigé du coin externe de l'œil vers le nez, goutte à goutte 3-4 gouttes de collyre dans l'oeil. S'il est impossible d'enlever le corps étranger, il est nécessaire d'appliquer un pansement aux deux yeux. N'essayez pas d'enlever indépendamment le tartre, les copeaux de métal de l'œil.

4.2.7. Aide aux fractures.

En cas de fractures, il est nécessaire de libérer la victime des effets des facteurs traumatiques, de donner une anesthésie (pour les fractures ouvertes, d'arrêter le saignement et d'appliquer un bandage), de fixer le membre avec des attelles ou des moyens improvisés (planche, contreplaqué, etc. ). Les attelles doivent être appliquées sur le membre blessé avec fixation des articulations au-dessous et au-dessus de la fracture.

En cas de fracture de la hanche, la victime doit être placée en position horizontale, des attelles sont appliquées des deux côtés du membre (à l'extérieur, l'attelle est appliquée du pied à l'aisselle), fixées fermement, uniformément, mais pas serrées. En l'absence de pneu, la jambe blessée est bandée sur un membre sain, en posant un matériau souple entre eux (vêtements pliés, coton, caoutchouc mousse, etc.).

En cas de fractures des os des membres supérieurs, il est nécessaire de fixer le bras en position pliée, bandé au corps (sous les vêtements).

4.2.8. Caractéristiques de l'assistance pour certains types de blessures.

a) En cas de blessure à la tête, il est nécessaire de coucher la victime sur le ventre et de tourner la tête du côté duquel plus de liquide est libéré. S'il y a des blessures - mettez un pansement sur la tête, appliquez du froid, apportez la paix, appliquez de la chaleur sur les jambes, limitez l'apport de liquides aux blessés. Il est nécessaire de surveiller le pouls et la respiration jusqu'à l'arrivée du médecin, si le pouls et la respiration disparaissent, procéder à la réanimation.

b) Lors d'une pression sur un membre, il est nécessaire avant de le relâcher (si le membre est pressé plus de 15 minutes) d'imposer des compresses de glace (neige, eau froide), de donner une boisson tiède anesthésiante et abondante, d'appliquer un garrot sur le membre écrasé au-dessus du lieu de pressage. Il est impossible de libérer le membre comprimé avant d'appliquer un garrot et d'ingérer une grande quantité de liquide par la victime, pour réchauffer le membre comprimé. Après relâchement de la pression, il est nécessaire d'appliquer immédiatement un garrot (s'il n'a pas été possible de l'appliquer auparavant), de bien bander le membre blessé, d'appliquer du froid, de donner beaucoup de boisson chaude.

c) En cas de lésion des os du bassin et des articulations de la hanche, il est nécessaire de fournir à la victime un repos complet, de mettre un rouleau de vêtements sous les genoux, de se couvrir du froid, d'enlever le sang et le mucus de la bouche et du nez .

En cas de fractures vertébrales, il est nécessaire d'assurer un repos complet en décubitus dorsal, sur un bouclier dur.

En cas de fractures des os du bassin, des hanches, de la colonne vertébrale, ne pas enlever les vêtements de la victime, ne pas lui permettre de bouger.

En cas de luxation, il est nécessaire de fixer le membre à l'arrêt; en cas d'entorse, il est nécessaire d'appliquer un bandage serré sur le site de l'entorse et d'appliquer du froid.

Pour les plaies et écorchures mineures, traitez la peau qui les entoure avec une solution alcoolique d'iode, appliquez un pansement ou un pansement adhésif bactéricide.

4.2.9. Aide aux brûlures.

a) Brûlures thermiques.

Pour les brûlures au premier degré sans violer l'intégrité des cloques de brûlure, il est nécessaire de substituer la partie brûlée du corps sous un jet d'eau froide pendant 10 à 15 minutes ou d'appliquer du froid pendant 20 à 30 minutes. Il est impossible de lubrifier la surface brûlée.

En cas de brûlures au deuxième degré (bulles remplies de forme liquide), il est nécessaire d'appliquer un pansement stérile sur la zone brûlée de la victime, appliquer du froid. Il est impossible d'arracher les restes de vêtements de la peau brûlée, de laver la surface brûlée, de saupoudrer, de lubrifier avec quelque chose, de panser, d'appliquer un pansement, d'ouvrir des cloques de brûlure, de décoller la peau.

En cas de brûlures graves, un pansement stérile doit être appliqué sur la zone brûlée, du froid doit être appliqué et la victime doit être immédiatement envoyée dans un établissement médical.

En cas de brûlures oculaires avec flamme, vapeur, eau, huiles, mélanges combustibles, il est nécessaire de rincer l'œil sous l'eau courante froide, anesthésier la victime.

b) En cas de brûlure chimique (exposition à un acide, un alcali, un solvant, etc.), il est nécessaire d'enlever immédiatement les vêtements imbibés de produit chimique, de rincer abondamment la surface brûlée sous l'eau courante froide, de donner à boire abondamment à la victime petites portions (eau froide, solutions de bicarbonate de soude ou de sel - 1 cuillère à café pour 1 litre d'eau). Ne pas utiliser de solutions d'acides et d'alcalis pour neutraliser l'agent chimique sur la peau de la victime.

En cas de brûlures au phosphore (le phosphore s'embrase sur la peau et provoque une double brûlure : chimique et thermique), il est nécessaire de laver immédiatement la zone brûlée sous l'eau courante froide pendant 10-15 minutes, retirer les morceaux de phosphore avec un objet , appliquez un pansement.

En cas de brûlures à la chaux vive, il faut enlever la chaux avec un chiffon sec, traiter la surface brûlée avec de l'huile végétale ou animale. La chaux ne doit pas entrer en contact avec l'humidité (une réaction chimique violente se produira, ce qui augmentera les blessures).

En cas de brûlures oculaires avec des acides, des alcalis, des produits chimiques ménagers, des aérosols, ouvrez soigneusement les paupières et mettez l'œil sous un jet d'eau froide afin que l'eau s'écoule du nez vers le coin externe de l'œil, égouttez 3-4 gouttes de gouttes ophtalmiques dans l'œil et administrer à la victime un anesthésique par voie orale. Le liquide neutralisant ne doit pas être utilisé.

En cas de brûlures oculaires avec de la chaux, du carbure de calcium, des cristaux de permanganate de potassium, il est nécessaire d'éliminer rapidement et soigneusement les particules de la substance de l'œil avec un coton-tige. Ne pas mouiller les yeux et rincer à l'eau.

4.2.10. Assistance en cas d'empoisonnement.

En cas d'empoisonnement à l'essence, au kérosène, aux solvants, aux nettoyants (haleine caractéristique, vertiges, nausées, vomissements, démarche instable, dans les cas graves, perte de conscience, convulsions), en l'absence de conscience, il est nécessaire de mettre la victime sur l'estomac, appliquez du froid sur la tête, si la conscience est présente - faites boire jusqu'à 3 litres d'eau froide, faites vomir pour nettoyer l'estomac, proposez à la victime de se rincer la bouche, donnez 20 à 30 comprimés de charbon actif (en cas d'empoisonnement à l'essence, au kérosène, etc.), boire beaucoup d'eau (2 à 3 litres de thé sucré) . Vous ne pouvez pas utiliser de lait, de kéfir, de graisses végétales et animales, qui améliorent l'absorption du poison.

En cas d'intoxication alimentaire, il faut provoquer des vomissements artificiels chez la victime et lui rincer l'estomac en lui faisant boire une grande quantité (6 verres) d'eau tiède teintée de permanganate de potassium, ou une faible solution de bicarbonate de soude, donner 5 comprimés de charbon actif à boire.

En cas d'intoxication acide, il est nécessaire de rincer abondamment l'estomac à l'eau et de donner à la victime un agent enveloppant : lait, œufs crus.

En cas d'empoisonnement au gaz, la victime doit être sortie de la pièce à l'air frais ou un courant d'air doit être installé dans la pièce en ouvrant les fenêtres et les portes.

Dans tous les cas d'empoisonnement, la victime doit être envoyée dans une structure médicale.

4.2.11. Premiers secours en cas de choc électrique.

Il est impossible de commencer à prodiguer les premiers soins sans libérer la victime de l'action du courant électrique et sans assurer sa propre sécurité.

En cas de choc électrique, il est nécessaire, en respectant les mesures de sécurité, d'arrêter l'effet du courant électrique sur la victime (à des tensions allant jusqu'à 1000 V - couper la tension, faire tomber le fil de la victime avec une tige isolante (sec non -objet conducteur); au-dessus de 1000 V - mettre des gants diélectriques, des bottes en caoutchouc ou des galoches, prendre une tige isolante ou des pinces isolantes, court-circuiter les fils de la ligne aérienne 6-20 kV par une méthode à pression selon des instructions spéciales), sans toucher la victime à mains nues, traînez-la par des vêtements secs à au moins 8 mètres du point où le fil touche le sol ou de l'équipement situé sous tension.

Si la victime est en hauteur, la libérer de l'action du courant peut provoquer une chute d'une hauteur, il est donc nécessaire de prendre des mesures pour éviter des blessures supplémentaires - fournir un éclairage à partir d'une autre source (en tenant compte de l'explosion et risque d'incendie du local), sans retarder l'arrêt de l'installation et de prêter assistance.

Lorsque vous restez et vous déplacez dans la zone de "tension de pas" (dans un rayon de 8 mètres de l'endroit où le fil électrique touche le sol), il est nécessaire de se déplacer en bottes diélectriques ou galoches, ou en "pas d'oie" ( le talon de la jambe qui marche, sans quitter le sol, est attaché à la pointe des autres jambes). Vous ne pouvez pas décoller vos pieds du sol et faire des pas qui dépassent la longueur du pied.

Après la libération de la victime de l'action du courant électrique, en fonction de son état, il est nécessaire de lui prodiguer les premiers soins. La victime doit détacher ses vêtements, fournir de l'air frais. Lorsque la respiration s'arrête et que le cœur s'arrête, la victime doit pratiquer la respiration artificielle et des compressions thoraciques jusqu'à ce que la respiration naturelle soit rétablie ou jusqu'à l'arrivée d'un médecin. Une fois que la victime a repris conscience, il est nécessaire d'appliquer un pansement stérile à l'endroit de la brûlure électrique et de prendre des mesures pour éliminer les éventuels dommages mécaniques (ecchymoses, fractures). La victime d'une blessure électrique, quel que soit son état de santé et l'absence de plaintes, doit être envoyée dans un établissement médical.

4.2.12. Premiers secours pour les conditions de santé rencontrées.

a) En cas d'évanouissement (causes d'apparition - manque d'oxygène dans l'air, baisse de la pression artérielle, perte de sang, y compris hémorragie interne, douleur et traumatisme mental), il est nécessaire de mettre la victime en décubitus dorsal, de déboutonner son vêtements et ceinture, donner accès à l'air frais et une position surélevée des membres inférieurs, donner de l'ammoniac pour inhalation, appuyer sur le point douloureux sous le nez ou le masser. Si la victime ne reprend pas conscience dans les 3-4 minutes, il faut la retourner sur le ventre et lui appliquer du froid sur la tête. En cas de douleurs au ventre ou d'évanouissements répétés (éventuelle hémorragie interne), il est nécessaire de mettre du froid sur le ventre (une bouteille ou un sac d'eau froide ou de neige). Lorsque vous avez faim, évanouissez-vous - donnez du thé sucré et assurez la paix (ne pas nourrir).

b) En cas de chaleur, d'insolation (faiblesse, somnolence, maux de tête, soif, nausées, respiration rapide, fièvre, perte de conscience sont possibles), la victime doit être transférée (transférée) dans un endroit frais, appliquer du froid sur la tête, cou, poitrine (vous pouvez verser un seau d'eau froide sur la poitrine). Avec des convulsions - tournez la victime sur le ventre et appuyez sur la ceinture scapulaire et la tête au sol. En cas de perte de conscience pendant plus de 3-4 minutes, il est nécessaire de retourner la victime sur le ventre.

c) En cas de crise d'épilepsie (perte de conscience soudaine avec cri caractéristique avant de tomber ; pupilles souvent dilatées, convulsions, mouvements involontaires, écoulement mousseux de la bouche, miction involontaire, après une crise - perte de mémoire à court terme), il est nécessaire pour éloigner le patient des objets dangereux et se tourner sur le côté, placez un objet mou sous votre tête.

d) En cas d'hypothermie, il est nécessaire de couvrir la victime, d'offrir une boisson chaude sucrée ou un aliment à forte teneur en sucre, de la livrer rapidement dans une pièce chaude, dans la pièce - enlever les vêtements, frotter le corps, si possible, placer la victime dans un bain avec de l'eau à 35 - 40 ° C ou recouvrez-la d'un grand nombre de coussins chauffants chauds (bouteilles en plastique), couvrez la victime d'une couverture chaude, mettez-lui des vêtements chauds et secs et continuez à lui donner des boissons sucrées chaudes .

e) En cas d'engelures des membres (la peau est pâle et froide, il n'y a pas de pouls aux poignets et aux chevilles, perte de sensation), il est nécessaire de livrer la victime dans une pièce à basse température, ne pas enlever vêtements et chaussures des membres gelés, couvrez les membres blessés de la chaleur externe avec un bandage isolant thermique refroidi avec une grande quantité de coton ou de couvertures, des vêtements et donnez une boisson chaude abondante, faites-vous bouger, donnez un anesthésique. Ne frottez pas ou ne lubrifiez pas la peau gelée avec quoi que ce soit, ne mettez pas les membres gelés dans de l'eau tiède ou ne les couvrez pas de coussins chauffants.

4.2.13. En cas de piqûres d'insectes et de serpents, il est nécessaire de laver le site de la piqûre (pour une piqûre d'abeille, retirer le dard en toute sécurité). Lorsqu'un serpent mord, il est nécessaire de coucher la victime, de lui donner la paix, de mettre un bandage sur la morsure (pas trop serré), en mordant un membre, assurez-vous de mettre une attelle et de donner au membre une position élevée, donner beaucoup à boire (eau sucrée ou salée). En cas de perte de conscience, il est nécessaire de mettre la victime sur le ventre, de tourner la tête d'un côté. En l'absence de respiration et de rythme cardiaque, procéder à la réanimation, empêcher le refroidissement et le réchauffement du site de la morsure.

4.2.14. Dans tous les cas de choc électrique, de blessure mécanique, de brûlures thermiques et chimiques graves, d'empoisonnement par des liquides toxiques, des gaz et des lésions oculaires, la victime doit être conduite d'urgence à l'établissement médical le plus proche.

4.3. Actions en cas d'incendie.

4.3.1. Lorsqu'un incendie est détecté, le récepteur doit :

signalez-le immédiatement au chef de quart par téléphone pour envoyer un message de la manière prescrite (dans ce cas, vous devez nommer le lieu de l'incendie, ainsi que donner votre nom de famille),

prendre des mesures pour éteindre un incendie (sauf en cas d'inflammation de marchandises dangereuses) avec le matériel d'extinction primaire disponible, ainsi que pour évacuer les personnes et les biens, documentation officielle.

4.3.2. Lors de l'utilisation d'extincteurs à mousse (poudre, dioxyde de carbone), dirigez le jet de mousse (poudre, dioxyde de carbone) loin des personnes. Si de la mousse (poudre, dioxyde de carbone) pénètre sur des parties du corps non protégées, essuyez-la avec un mouchoir (chiffon) et rincez abondamment à l'eau claire.

Dans les locaux avec bouches d'incendie internes, deux ouvriers doivent être impliqués dans l'extinction d'un incendie : l'un déroule le manchon du robinet jusqu'au lieu de l'incendie, le second, à la commande du manchon déroulant, ouvre le robinet.

Lors de l'extinction d'une flamme avec du sable : une pelle, une pelle ne doit pas être levée au niveau des yeux afin d'éviter d'y mettre du sable.

4.3.3. En cas d'incendie à proximité des supports de contact et du réseau de contact, il est nécessaire d'informer immédiatement l'agent de service de la gare (chef d'équipe) ou le chef de gare.

4.3.4. L'extinction d'objets brûlants situés à une distance de plus de 8 m du réseau de contact et des lignes électriques aériennes sous tension est autorisée par tous les extincteurs sans coupure de tension. Dans ce cas, il faut s'assurer que le jet d'eau ou de mousse ne s'approche pas du réseau de contact et d'autres parties sous tension à une distance inférieure à 2 m.

L'extinction d'objets brûlants situés à moins de 2 mètres du réseau de contact n'est autorisée qu'avec des extincteurs à dioxyde de carbone, dioxyde de carbone-bromoéthyle, aérosol, poudre. L'extinction d'objets brûlants avec des extincteurs à eau, chimiques, à mousse ou à mousse à air n'est possible que lorsque la tension est coupée du réseau de contact. Lors de l'utilisation d'extincteurs à dioxyde de carbone, il est interdit de saisir la prise de l'extincteur.

En cas d'inflammation d'équipements électriques non hors tension avec une tension jusqu'à 1000 V, des extincteurs à poudre ou à dioxyde de carbone doivent être utilisés.

Lors de l'extinction d'installations électriques sous tension, il est nécessaire de maintenir une distance de sécurité entre la buse de pulvérisation et les pièces sous tension conformément aux recommandations du fabricant de l'extincteur. Il est interdit de saisir la prise de l'extincteur.

Lorsque les vêtements d'une personne prennent feu, il est nécessaire d'éteindre le feu dès que possible, mais en même temps, il est impossible d'abattre la flamme avec des mains non protégées. Les vêtements enflammés doivent être rapidement jetés, déchirés ou éteints en versant de l'eau. Un tissu épais, une couverture, une bâche peuvent être jetés sur une personne portant des vêtements en feu, qui doivent être retirés une fois la flamme éteinte.

5. Exigences de sécurité à la fin des travaux

5.1. Une fois les travaux terminés, le réceptionnaire doit :

rangez votre espace de travail

mettre les accessoires de signalisation, l'inventaire et les appareils dans des endroits spécialement conçus pour eux ou les transférer à un travailleur posté,

remettre le devoir de la manière prescrite,

se laver les mains, le visage à l'eau et au savon ou prendre une douche,

enlevez votre salopette et rangez-la dans le placard,

suivre la gare ou le territoire de l'entreprise le long du tracé du passage de service.

5.2. Les vêtements et chaussures spéciaux souillés et défectueux doivent être remis par le destinataire pour être lavés, nettoyés à sec ou réparés conformément à la procédure établie dans l'unité.

5.3. De toutes les violations du processus de production, des réglementations internes du travail et des exigences de protection du travail découvertes pendant le travail et des mesures prises pour les éliminer, le responsable de l'acceptation doit informer le chef de quart (le responsable de l'acceptation nommé par le chef de quart).