Tout le monde sait qu'une batterie au lithium polymère ne peut pas être surchauffée, soudée avec un fer à souder ordinaire. Mais que faire si vous devez toujours connecter deux batteries. Cela sera discuté dans l'article.

Lors de la construction du Cessna, les utilisateurs du site m'ont conseillé d'acheter au moins deux batteries pour ne pas avoir à sortir sur le terrain pour voler quelques minutes.
Deux de ces batteries ont été commandées. Batterie Turnigy 1300mAh 3S 20C Lipo Pack
Produit http://www.site/product/9272/

L'un d'eux n'a catégoriquement pas voulu prendre en charge. Il a immédiatement donné une erreur de pause, puis lors de la charge. J'ai vite découvert qu'à l'intérieur, les contacts étaient en court-circuit. Et donc il a commencé à voler avec une batterie.

Voici les mains pour le démonter. Après avoir retiré l'emballage extérieur, il a été constaté que la plaque de fer entre le premier et le deuxième pot était déchirée et que le contact n'était assuré qu'en raison de "l'étanchéité" à cet endroit.

Quand il a commencé à fouiller et est complètement tombé.


Mais tout le monde sait que les batteries LiPo ne peuvent pas être surchauffées à plus de 60 degrés Celsius. La soudure ordinaire fond à environ 200 degrés Celsius. De plus, la soudure ne colle pratiquement pas à cette plaque de la liposhka - cela signifie que vous devrez bricoler pendant longtemps. Par chance, il ne restait que quelques millimètres de cette plaque sur une boîte.

Puis je me suis souvenu de l'alliage Rose. Son point de fusion n'est que de 95 degrés Celsius. Ceux. il peut être fondu même dans de l'eau bouillante.


Il n'y avait pas de fer à souder réglable à portée de main, j'ai dû souder avec les habituels. La température était régulée par "déconnexion" de la prise du fer à souder. La colophane fond à environ 70 degrés, donc dix secondes après avoir chauffé pour faire fondre la colophane, vous pouvez éteindre le fer à souder en toute sécurité.

J'ai pré-serré avec du fil d'acier les trois "antennes" qui devaient être soudées ensemble (deux des lipos adjacentes, la troisième avec un fil blanc pour le connecteur d'équilibrage) et j'ai procédé à la soudure. Ce fil m'a très bien aidé plus tard - comme je l'ai écrit plus tôt, les plaques natives repoussent l'alliage avec beaucoup de diligence, au début la soudure collait juste à ce fil, puis se déplaçait lentement vers les plaques.


Dans le même temps, les fils restants peuvent être serrés avec un élastique, sinon ils interfèrent beaucoup avec ce "travail de bijouterie".


Après soudure, j'ai coupé le surplus de fil d'acier, pris soin de l'isolation et remonté le tout. À la fin, j'ai tout enveloppé avec du ruban électrique ordinaire. Maintenant, elle est blanche.


A couru 5 cycles de charge/décharge. La charge est normale.
Demain je vais tester sur le Cessna.
Je tiens également à ajouter que le démontage et le soudage des batteries LiPo sont associés à un grand risque pour la santé et cet article n'est en aucun cas un guide d'action !

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Lorsque vous travaillez avec des appareils domestiques mobiles ou un outil spécial avec une source d'alimentation intégrée, il est souvent nécessaire de souder un fil à la batterie.

Avant de vous lancer dans cette procédure apparemment simple, vous devez vous préparer soigneusement, ce qui garantit une connexion fiable et de qualité à la fin des travaux.

La pile alcaline ou au lithium elle-même et le conducteur de connexion qui y est soudé nécessitent une préparation.

Ces procédures comprennent également la préparation des consommables nécessaires, y compris des composants aussi importants que la soudure, la colophane et le mélange de flux.

Le moment le plus difficile et le plus crucial des travaux à venir est le dénudage de la borne de la batterie, à laquelle il est censé souder le fil de connexion. Cette procédure peut sembler simple uniquement à ceux qui n'ont jamais essayé de le faire.

Le problème dans ce cas est que les contacts en aluminium des alimentations (doigt ou autre type - peu importe) sont sujets à l'oxydation et sont constamment recouverts de plaque qui gêne la soudure.

Pour leur décapage et leur isolation ultérieure de l'air, vous aurez besoin de:

• papier de verre;
• scalpel médical ou couteau bien aiguisé;
• soudure fusible et additif neutre de flux ;
• fer à souder pas très "puissant" (pas plus de 25 watts).

Une fois tous ces composants préparés, il est nécessaire d'effectuer les opérations suivantes. Tout d'abord, vous devez nettoyer soigneusement l'endroit de la soudure prévue, en utilisant d'abord un scalpel ou un couteau, puis une toile émeri fine (cela permettra une meilleure élimination du film d'oxyde de la zone de contact).

Parallèlement à cela, la partie nue du fil soudé doit subir le même dénudage.

Immédiatement après la préparation, vous devez procéder au traitement protecteur des bornes d'une batterie de type doigt ou de toute autre batterie.

Traitement de flux

Pour éviter une oxydation ultérieure du contact, la surface de la batterie débarrassée de la plaque doit être immédiatement traitée avec un mélange de flux à base de colophane ordinaire.

Si, par exemple, il n'y a pas de taches grasses d'huiles sur les contacts de la batterie du téléphone, essuyez-les simplement avec une flanelle douce imbibée d'ammoniac.

Après cela, il faudra, après avoir bien réchauffé le fer à souder, souder la zone de contact en quelques touches rapides. Sur cette préparation pour la soudure peut être considérée comme terminée.

processus de soudure

Une fois que chacune des pièces connectées est nettoyée et traitée avec du flux, elles procèdent au soudage direct du fil avec la zone de contact de la batterie.

Pour cette procédure finale, vous pouvez utiliser le même fer à souder de 25 watts que celui utilisé pour préparer les bornes de la batterie à partir de NI ou de CD.

En tant que soudure, vous devez choisir une composition fusible, et pour son bon étalement, utilisez un flux à base de colophane.

La procédure de soudure finale ne devrait pas prendre plus de 3 secondes. Ceci s'applique à tout type de batteries (NI et CD).

Le plus important est d'éviter la surchauffe de la partie terminale de l'élément, ce qui pourrait l'endommager complètement. La possibilité de sa destruction complète (rupture) pendant le processus de soudure n'est pas exclue.

Lorsque l'on considère comment souder un fil et une batterie, il convient de noter que cette situation est beaucoup plus courante qu'il n'y paraît. Tout d'abord, cela concerne un outil de construction spécial (si nécessaire, des batteries de tournevis à souder, par exemple).

Il n'est pas rare que l'alimentation électrique intégrée de l'outil soit complètement détruite pour une raison quelconque, et il n'y a rien pour remplacer ce tournevis. Dans cette situation, les conducteurs alimentant l'appareil sont soudés à une batterie de rechange conçue pour la même tension.

La technique considérée peut être utilisée lorsqu'il suffit de souder deux batteries ensemble.

Il convient de noter qu'au lieu de souder en production, le soudage par points est utilisé pour les batteries. Mais tout le monde n'a pas un appareil pour ce type de connexion, alors qu'un fer à souder est un appareil plus courant. Par conséquent, à la maison, la soudure vient à la rescousse.

Piles et accumulateurs

Lors de l'alimentation d'équipements radio à partir de piles et d'accumulateurs, il est utile de connaître les schémas courants de connexion des piles et des accumulateurs. Le fait est que chaque type de batterie a un courant de décharge admissible.

Courant de décharge - la valeur la plus optimale du courant consommé par la batterie. Si vous consommez un courant d'une batterie qui dépasse le courant de décharge, alors cette batterie ne durera pas longtemps, elle ne pourra pas abandonner complètement sa puissance nominale.

Vous avez sans doute remarqué que pour les montres électromécaniques, on utilise des piles « doigt » (format AA) ou « petit doigt » (format AAA), et pour une lampe baladeuse, des piles plus grosses (format R14 ou alors R20), qui sont capables de délivrer un courant important et ont une grande capacité. La taille de la batterie compte !

Parfois, il est nécessaire d'alimenter par piles un instrument qui consomme beaucoup de courant, mais des piles standard (par exemple, R20, R14) ne peut pas fournir le courant requis, il est supérieur au courant de décharge pour eux. Que faire dans ce cas ?

La réponse est simple !

Il faut prendre plusieurs batteries du même type et les connecter à la batterie.

Ainsi, par exemple, s'il est nécessaire de fournir un courant important pour l'appareil, une connexion parallèle des batteries est utilisée. Dans ce cas, la tension totale de la batterie composite sera égale à la tension d'une batterie, et le courant de décharge sera autant de fois supérieur au nombre de batteries utilisées.

La figure montre une batterie composée de trois batteries de 1,5 volt G1, G2, G3. Si l'on tient compte du fait que la valeur moyenne du courant de décharge pour 1 pile AA est de 7-7,5 mA (avec une résistance de charge de 200 Ohms), alors le courant de décharge de la batterie composite sera de 3 * 7,5 = 22,5 mA. Donc, il faut prendre la quantité.

Il arrive qu'il soit nécessaire de fournir une tension de 4,5 - 6 volts en utilisant des batteries de 1,5 volt. Dans ce cas, vous devez connecter les batteries en série, comme sur la figure.

Le courant de décharge d'une telle batterie composite sera la valeur d'une cellule et la tension totale sera égale à la somme des tensions des trois batteries. Pour trois éléments au format AA ("type doigt"), le courant de décharge sera de 7-7,5 mA (avec une résistance de charge de 200 Ohms) et la tension totale sera de 4,5 Volts.

Dans la vie de chaque "destructeur radio", il arrive un moment où vous devez souder plusieurs batteries au lithium ensemble - soit lors de la réparation d'une batterie d'ordinateur portable qui est morte de vieillesse, soit lors de l'assemblage de l'alimentation pour un autre vaisseau. Souder du "lithium" avec un fer à souder de 60 watts est peu pratique et effrayant - vous surchauffez un peu - et vous avez une grenade fumigène entre les mains, qu'il est inutile d'éteindre avec de l'eau.

L'expérience collective offre deux options - soit aller à la poubelle à la recherche d'un vieux micro-ondes, le déchirer et obtenir un transformateur, soit dépenser beaucoup d'argent.

Je ne voulais pas chercher un transformateur pour plusieurs soudures par an, le scier et le rembobiner. Je voulais trouver un moyen ultra-économique et ultra-simple de souder des batteries avec du courant électrique.

Une puissante source CC basse tension accessible à tous est couramment utilisée. batterie de la voiture. Je suis prêt à parier que vous l'avez déjà quelque part dans le garde-manger ou que vous pouvez le trouver chez un voisin.

Je suggère - la meilleure façon d'obtenir une vieille batterie gratuitement est

attendre le gel. Approchez-vous du pauvre garçon, dont la voiture ne démarre pas - il courra bientôt au magasin pour une nouvelle batterie neuve, et il vous donnera l'ancienne juste comme ça. Dans le froid, l'ancienne batterie au plomb peut ne pas fonctionner correctement, mais après avoir été rechargée à la maison dans la chaleur, elle atteindra sa pleine capacité.

Le problème est que les relais automobiles conventionnels de 12 volts sont conçus pour un maximum de 100 ampères et que les courants de court-circuit pendant le soudage sont plusieurs fois supérieurs. Il y a un risque que l'armature du relais soit simplement soudée. Et puis dans les grands espaces d'Aliexpress, je suis tombé sur des relais de démarrage moto. Je pensais que si ces relais supportaient le courant du démarreur, et plusieurs milliers de fois, cela suffirait pour mes besoins. Cette vidéo m'a finalement convaincu, où l'auteur teste un relais similaire :

Mon relais a été acheté 253 roubles et est arrivé à Moscou en moins de 20 jours. Caractéristiques du relais depuis le site du vendeur :

• Conçu pour les motos avec un moteur de 110 ou 125 cc
• Courant nominal - 100 ampères pendant 30 secondes maximum
• Courant d'excitation d'enroulement - 3 ampères
• Conçu pour 50 000 cycles
• Poids - 156 grammes

L'unité est satisfaite de la qualité - deux connexions filetées cuivrées sont mises en évidence sous les contacts, tous les fils sont remplis d'un composé pour l'étanchéité à l'eau.

Assemblé à la hâte un "banc d'essai", fermé les contacts du relais manuellement. Le fil utilisé était unipolaire, avec une section de 4 carrés, les pointes dénudées étaient fixées avec un bornier. Par sécurité, j'ai fourni une des bornes à la batterie avec une "boucle de sécurité" - si l'ancre du relais décidait de brûler et de provoquer un court-circuit, j'aurais réussi à tirer la borne de la batterie pour cette corde :

Les tests ont montré que la machine fonctionne sur un top cinq solide. L'armature frappe très fort et les électrodes donnent des éclairs clairs; le relais ne brûle pas. Afin de ne pas gaspiller une bande de nickel et de ne pas pratiquer sur du lithium dangereux, il a tourmenté la lame d'un couteau de bureau. Sur la photo, vous pouvez voir quelques points de haute qualité et quelques points surexposés :

Des points surexposés sont également visibles sur le dessous de la lame :

Au début, j'ai empilé un circuit simple sur un transistor puissant, mais je me suis vite rappelé que le solénoïde du relais voulait manger jusqu'à 3 ampères. J'ai fouillé dans un tiroir et j'ai trouvé un transistor MOSFET IRF3205 à la place et j'ai esquissé un circuit simple avec :

Tout d'abord, nous essayons le circuit sur une feuille (avec des clics joyeux, il brûle des trous à travers plusieurs couches), puis nous retirons une bande de nickel du support de gaz pour connecter les assemblages de batterie. Nous appuyons brièvement sur le bouton, nous obtenons un flash fort et nous examinons le trou brûlé. Le bloc-notes l'a également obtenu - il a brûlé non seulement du nickel, mais aussi quelques feuilles en dessous :)

Même un ruban soudé avec deux points ne peut pas être séparé à la main.

Évidemment, le schéma fonctionne, il s'agit d'affiner "l'exposition et l'exposition". Si vous en croyez les expériences avec l'oscilloscope du même ami de YouTube, dont j'ai aperçu l'idée du relais de démarrage, il faut environ 21 ms pour casser l'armature - à partir de ce moment, nous danserons.

L'utilisateur YouTube AvE teste le taux d'allumage du relais de démarrage par rapport au SSR Fotek sur un oscilloscope

• Arduino lui-même - Nano, ProMini ou Pro Micro feront l'affaire,
• Optocoupleur Sharp PC817 avec résistance de limitation de courant 220Ω - pour découpler galvaniquement Arduino et relais,
• Module abaisseur comme XM1584 pour transformer les 12 volts de la batterie en 5 volts arduino safe
• nous avons également besoin de résistances 1K et 10K, d'un potentiomètre 10K, d'une sorte de diode et d'un buzzer.
• Et enfin, nous aurons besoin de ruban de nickel, qui sert à souder les batteries.

Nous remplissons le code simple Arduino :

Const int buttonPin = 11 ; // Bouton obturateur const int ledPin = 12; // Broche avec signal LED const int triggerPin = 10 ; // MOSFET avec relais const int buzzerPin = 9 ; // Buzzer const int analogPin = A3; // Résistance variable de 10 K pour définir la longueur d'impulsion // Déclaration des variables : int WeldingNow = LOW ; int buttonState ; int lastButtonState = LOW ; non signé long lastDebounceTime = 0 ; unsigned long debounceDelay = 50 ; // temps minimum en ms à attendre avant de déclencher. Conçu pour éviter les faux positifs lorsque les contacts du bouton de déverrouillage rebondissent int sensorValue = 0 ; // lit la valeur réglée sur le potentiomètre dans cette variable... int weldTime = 0; // ... et définissez le délai en fonction de celui-ci void setup() ( pinMode(analogPin, INPUT); pinMode(buttonPin, INPUT); pinMode(ledPin, OUTPUT); pinMode(triggerPin, OUTPUT); pinMode(buzzerPin, OUTPUT ) ; digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); Serial.begin(9600); ) void loop() ( sensorValue = analogRead(analogPin); // lire la valeur définie sur le potentiomètre weldTime = map(sensorValue, 0, 1023, 15, 255); // cast it to milliseconds between 15 and 255 Serial.print("Analog pot reads = "); Serial.print(sensorValue); Serial.print( "\t so we will weld for = "); Serial.print(weldingTime); Serial.println("ms. "); // Pour éviter les faux positifs du bouton, assurez-vous d'abord qu'il est enfoncé pendant au moins 50 ms avant début de la soudure : int lecture = digitalRead(buttonPin); if (lecture != lastButtonState) ( lastDebounceTime = millis(); ) if ((millis() - lastDebounceTime) > debounceDelay) ( if (lecture != buttonState) ( buttonState = lecture; if (buttonState == HIGH) ( WeldingNow = !WeldingNow; ) ) ) // Si la commande est reçue, alors démarrez : if (WeldingNow == HIGH) ( Serial. println("== Le soudage commence maintenant ! =="); delay (1000); // Donnez trois bips courts et un bip long au locuteur : int cnt = 1 ; tandis que (cnt<= 3) { playTone(1915, 150); // другие ноты на выбор: 1915, 1700, 1519, 1432, 1275, 1136, 1014, 956 delay(500); cnt++; } playTone(956, 300); delay(1); // И сразу после последнего писка приоткрываем MOSFET на нужное количество миллисекунд: digitalWrite(ledPin, HIGH); digitalWrite(triggerPin, HIGH); delay(weldingTime); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(ledPin, LOW); Serial.println("== Welding ended! =="); delay(1000); // И всё по-новой: WeldingNow = LOW; } else { digitalWrite(ledPin, LOW); digitalWrite(triggerPin, LOW); digitalWrite(buzzerPin, LOW); } lastButtonState = reading; } // В эту функцию вынесен код, обслуживающий пищалку: void playTone(int tone, int duration) { digitalWrite(ledPin, HIGH); for (long i = 0; i < duration * 1000L; i += tone * 2) { digitalWrite(buzzerPin, HIGH); delayMicroseconds(tone); digitalWrite(buzzerPin, LOW); delayMicroseconds(tone); } digitalWrite(ledPin, LOW); }
Ensuite, nous nous connectons à l'Arduino à l'aide du moniteur série et tournons le potentiomètre pour régler la durée de l'impulsion de soudage. J'ai empiriquement ramassé une longueur de 25 millisecondes, mais dans votre cas, le délai peut être différent.

En appuyant sur le bouton de déverrouillage, l'Arduino grincera plusieurs fois, après quoi il allumera le relais pendant un moment. Vous aurez besoin de chaux une petite quantité de ruban avant de sélectionner la longueur d'impulsion optimale - de sorte qu'il se soude et ne perce pas de trous.

En conséquence, nous avons une installation de soudage simple et peu sophistiquée, facile à démonter :

Quelques mots importants sur la sécurité:

• Lors du soudage, des projections microscopiques de métal peuvent se disperser sur les côtés. Ne vous montrez pas, portez des lunettes, elles coûtent trois kopecks.
• Malgré la puissance, le relais peut théoriquement «brûler» - l'armature du relais fondra au point de contact et ne pourra pas revenir en arrière. Vous obtiendrez un court-circuit et un échauffement rapide des fils. Pensez à l'avance à la façon dont vous retirerez le terminal de la batterie dans une telle situation.
• Vous pouvez obtenir différents degrés de soudage en fonction de la charge de la batterie. Pour éviter les surprises, réglez la durée d'impulsion de soudage sur une batterie complètement chargée.
• Pensez à l'avance à ce que vous ferez si vous faites un trou dans la batterie au lithium 18650 - comment allez-vous saisir l'élément chaud et où allez-vous le jeter pour qu'il brûle. Très probablement, cela ne vous arrivera pas, mais avec vidéo conséquences de la combustion spontanée de 18650 mieux vous familiariser à l'avance. Au minimum, préparez un seau en métal avec un couvercle.
• Contrôlez la charge de la batterie de votre voiture, ne la laissez pas se décharger fortement (en dessous de 11 volts). Cela n'est pas utile pour la batterie, et n'aide pas un voisin qui a un besoin urgent "d'éclairer" une voiture en hiver.

Pour assembler le circuit alimenté par batterie le plus simple, nous devons recourir à diverses astuces pour que les fils soient bien ajustés contre les pôles de la batterie elle-même. Quelqu'un se débrouille avec du ruban électrique et du ruban adhésif, quelqu'un propose différents types de dispositifs de serrage. Mais le contact dans ce cas sera imparfait, ce qui finalement affecte les performances du circuit assemblé. Souvent, le contact disparaît ou s'avère lâche et l'appareil fonctionne par intermittence. Pour éviter cela, il est préférable de simplement souder les fils aux pôles. Dans notre article, nous vous expliquerons comment souder les fils à la batterie pour que le contact soit parfait.

L'exemple d'appareil le plus simple

L'appareil alimenté par batterie le plus simple est un électroaimant ordinaire. En utilisant son exemple, nous allons vérifier les performances de notre étudiant en soudure. Nous prenons un clou ordinaire, par exemple une centaine, nous enroulons un fil de cuivre autour de lui en rangées denses. Nous isolons les tours d'en haut avec du ruban électrique. L'électroaimant est prêt. Il ne reste plus qu'à alimenter l'appareil à partir de la batterie.

Bien sûr, vous pouvez simplement appuyer sur le fil à chaque extrémité de la batterie et l'appareil commencera déjà à fonctionner. Mais c'est peu pratique à utiliser. Par conséquent, il est préférable de s'assurer que les fils sont en contact permanent avec la source d'alimentation. Cela peut être fait en ajoutant un interrupteur ordinaire (tumbler) au réseau et en soudant les fils directement aux pôles de la batterie. L'appareil deviendra plus fiable, il sera plus pratique de l'utiliser, et s'il n'est pas nécessaire, vous pouvez toujours l'éteindre en ouvrant le circuit avec un interrupteur afin que la batterie ne s'épuise pas. Mais comment souder les fils à la batterie pour qu'ils ne tombent pas après cinq minutes d'utilisation de l'appareil ?

Outils et consommables nécessaires à la soudure

Afin d'effectuer une soudure fiable des fils aux pôles de la batterie, vous avez besoin de l'ensemble d'outils nécessaire. Étant donné que souder un fil à une batterie est une tâche plus difficile que de simplement souder une paire de fils de cuivre ensemble, nous ferons tout exactement avec les instructions ci-dessous. En attendant, préparons tout ce dont vous avez besoin :

1. Fer à souder domestique ordinaire. Ils souderont les fils aux pôles de la batterie.
2. Du papier de verre ou une lime pour nettoyer la pointe du fer à souder des scories et de la suie.
3. Couteau bien aiguisé. Nous dénuderons les fils avec eux s'ils sont tressés.
4. Flux ou colophane. Quel flux de brasage convient dans ce cas ? On ne va pas se casser la tête ici, prenons un simple acide à souder, il est vendu dans n'importe quel magasin vendant des produits radio. Eh bien, la colophane, bien qu'elle diffère souvent par sa couleur et sa nuance, a toujours les mêmes propriétés.
5. Brosse flux.
6. Souder. Il peut être acheté au même endroit où se trouve le flux.

Souder les fils à une batterie ordinaire

Alors, comment souder des fils à une batterie de 1,5 V ? Cette tâche n'est pas difficile si tout ce dont vous avez besoin est déjà à portée de main. Nous agissons selon les instructions suivantes :

Tout, les fils sont qualitativement soudés à la batterie.

Souder les fils à la couronne

Comment souder un fil à une batterie Krona ? Ici, la soudure est effectuée presque de la même manière que dans le cas d'une batterie conventionnelle. La seule différence est que dans la batterie Krona 9V, plus et moins sont situés côte à côte sur un côté supérieur de la batterie. Les nuances sont les suivantes :

1. Dans le cas du flux, nous traitons les contacts Krona avec de l'acide des côtés opposés. Là, nous souderons les fils.
2. Dans le cas de la colophane, il faudra étamer les contacts Krona, et aussi des côtés opposés. Pourquoi en face ? Car dans ce cas, le risque de court-circuit entre les fils est pratiquement réduit à zéro.
3. La pile Krona 9V a des contacts (pôles) très peu pratiques à souder. En haut, ils s'ouvrent en largeur, et donc pour un étamage et une soudure de haute qualité du côté d'un tel contact, il est nécessaire que la pointe du fer à souder soit plus étroite ou pointue.

En général, l'ensemble du processus est similaire au précédent. Nous traitons les contacts et les bords des fils avec de l'acide (ou de l'étain dans le cas de la colophane), pressons les fils contre les contacts, prenons un peu de soudure avec un fer à souder et de la soudure. Processus terminé.

Piles carrées 4,5 V

Il est encore plus facile de souder des fils à de telles batteries. Ils ont des contacts plats pliables qui peuvent être facilement étamés. Et les souder est plus facile et plus rapide. L'essentiel est de ne pas déplacer le câblage pendant le processus de soudure. Sinon, ils se détacheront tout simplement.

Ici, vous ne pouvez pas du tout tenir le fil, mais l'enrouler autour du plan de la bande de contact. Et puis, après avoir ramassé l'étain avec un fer à souder, souder.

Piles type "accumulateur"

Il vaut mieux ne pas souder les batteries, mais leur fabriquer un conteneur spécial, dans lequel les contacts des éléments seront en contact étroit avec les contacts polaires du conteneur. Le matériau des batteries-accumulateurs est constitué d'alliages qui peuvent être soudés encore plus mal que ceux au lithium ordinaires. Mais si vous êtes très impatient, alors la soudure est effectuée, comme dans le cas d'une batterie 1,5 V conventionnelle, utilisez simplement du flux, pas de la colophane. De plus, la soudure doit être effectuée le plus rapidement possible, en minimisant le contact du fer à souder avec les pôles, car ces batteries ont peur de surchauffer.

Conclusion

Parmi les deux options - colophane ou flux - il est préférable de choisir le flux. Il fournira à la soudure une plus grande durabilité et fiabilité. Une telle soudure ne tombera pas même si l'appareil est utilisé très souvent. La seule mise en garde est que les vapeurs d'acide dégagées lors de la soudure sont très nocives, il n'est donc pas recommandé de les inhaler, et après la procédure, vous devez vous laver soigneusement les mains.