Vous avez besoin d'une réparation urgente d'un canot pneumatique ? Dans ce cas, la colle, spécialement conçue pour coller des objets caoutchoutés, sera une excellente aide.

Aujourd'hui, il existe un grand nombre d'adhésifs sur le marché, mais il peut être difficile de choisir parmi eux des adhésifs de très haute qualité.

Chaque colle présente un certain nombre de caractéristiques et, bien sûr, d'inconvénients. Beaucoup ont l'habitude de discuter de ce sujet, car ils sont extrêmement convaincus qu'avec l'aide de colle, il est presque impossible de sceller toutes les déchirures et perforations d'un bateau pneumatique.

Quel type de colle pour coller le bateau pneumatique ?

Avant de répondre à la question principale, il convient de noter certaines caractéristiques importantes de la colle pour bateaux en caoutchouc, ce qui aidera à déterminer le bon choix du bon produit.

Alors, quelques conseils, sous réserve desquels, vous pouvez choisir une colle de très haute qualité :

• Ne faites pas attention aux options de colle trop bon marché, après tout, il y a une énorme probabilité qu'au lieu d'un assistant aussi nécessaire, vous obteniez un mélange incompréhensible. Une telle substance non seulement ne colle pas les fissures, mais peut même endommager le caoutchouc.
• Si vous souhaitez sceller un bateau en caoutchouc pendant une longue période ou même de manière permanente, vous ne devez jamais acheter de superglue (colle cyanoacrylate). Bien sûr, il collera toutes les déchirures sur le bateau en quelques minutes, cependant, croyez que vous ne profiterez pas longtemps de l'intégrité du bateau.
• Choisissez un adhésif résistant aux hautes températures.
• S'il y a le choix entre colle spéciale et colle universelle, n'hésitez pas à donner votre préférence à la première option.
• Lors du collage du bateau, n'oubliez pas que l'eau et l'humidité sont mauvaises.
• Le critère principal pour choisir le bon adhésif sera sa non-adhérence. Il existe une opinion selon laquelle plus le caractère collant de la colle est élevé, moins elle est durable.

Une telle colle se distingue par sa disponibilité, sa résistance et sa bonne résistance à l'eau. Lors du choix d'un adhésif pour un bateau pneumatique, beaucoup préfèrent également les adhésifs en polychloroprène.

Et le plus important: toujours lors de l'achat d'une colle spéciale, faites attention à sa composition, qui est indiquée directement sur l'emballage.

Portez une attention particulière à la résistance à la chaleur de l'adhésif. Plus la résistance à la chaleur est élevée, meilleur est le produit vendu.

Réparation de canots pneumatiques

La réparation d'un bateau pneumatique est un processus assez compliqué, mais comme le montre la pratique, uniquement pour les débutants.

Si vous vous êtes déjà retrouvé face à face avec un bateau troué, alors la réparation de la sauvagine ne sera pas un gros problème pour vous.

Tout d'abord, il est nécessaire de comprendre exactement où vous devez commencer à réparer les bateaux pneumatiques. Donc, vous devez d'abord préparer des matériaux et des dispositifs supplémentaires qui vous aideront certainement à coller des fissures ou des lacunes.

Tu auras besoin de:

1. Petits morceaux de caoutchouc (de la taille de la fissure) qui conviennent aux correctifs ;
2. Adhésif en caoutchouc spécialisé.

Avant de réparer, vous devez d'abord savoir exactement où la fuite s'est formée. Et pour cela, il faut gonfler le bateau avec de l'air et descendre dans l'eau.

Pourquoi le faire? Ces actions simples vous aideront à trouver rapidement une fuite et tous les sites de crevaison. Ils se montreront certainement dans de petites bulles.

Lorsque les endroits des crevaisons et des fissures sont trouvés, il est nécessaire de souffler le bateau et vous pouvez procéder en toute sécurité aux réparations directes. Pour commencer, un matériau de haute qualité est sélectionné, qui convient à tous égards aux patchs.

C'est à partir de ce matériau que de petits morceaux seront découpés. Un conseil intéressant d'artisans expérimentés : les morceaux de caoutchouc doivent être légèrement plus gros que le trou principal afin de le recouvrir complètement.

De plus, les bords doivent être arrondis. Cela aidera à protéger davantage le bateau de tout gaspillage de tissu collé.

Pour une liaison solide, la surface du bateau est frottée avec du papier de verre à grain fin. Une technique aussi simple est nécessaire pour que la surface du canot pneumatique devienne un peu rugueuse.

Dans ce cas, vous pouvez assurer une liaison suffisamment solide de la pièce en caoutchouc directement sur le bateau. Pour réparer un canot pneumatique, il est préférable d'utiliser la colle fournie avec le kit.

Si cela ne s'est pas avéré, vous pouvez acheter en toute sécurité de la colle appelée "Radical" ou toute autre colle polychloroprène.

Pour un collage plus durable des surfaces en caoutchouc, quelques conseils simples doivent être rappelés.

1. Pour que le patch en caoutchouc adhère plus fermement au bateau, il est nécessaire de les dégraisser par n'importe quelle méthode.. L'essence, l'acitone, le solvant sont les mieux adaptés.
2. Remarquez que les fissures sur le bateau sont trop grandes ? Dans ce cas, serrez les espaces avec des fils de nylon résistants. Cela fournira une protection suffisante.
3. Lors du collage de surfaces en caoutchouc, différents adhésifs peuvent être utilisés. Beaucoup d'entre eux nécessitent un séchage supplémentaire pendant le fonctionnement, avec lequel un sèche-cheveux ordinaire peut facilement vous aider.
4. Lorsque vous travaillez avec de la colle, il est fortement recommandé de bien aérer la pièce ou de travailler directement dans la rue. Cependant, il y a plusieurs autres facteurs importants à considérer. Par exemple, l'un d'entre eux est l'humidité de l'air, qui ne doit pas dépasser 60 %.

Ignorer ces règles peut conduire à un résultat très triste.

De plus, si vous collez au soleil, à des températures supérieures à 16 degrés ou avec des mains grasses, vous ne pouvez même pas compter sur un bateau bien collé.

Comment coller le fond ?

La partie principale du bateau est le fond. C'est elle qui subit le plus souvent les dommages mécaniques.

Afin de recoller le fond au bateau, vous devez également suivre certaines règles.

Tout d'abord, le fond endommagé doit être complètement arraché du corps du bateau, puis réchauffez-le avec un sèche-cheveux et nettoyez-le avec du papier de verre.

Votre prochaine étape consistera à coller le ruban d'étanchéité.

Et alors seulement, le bas est attaché en arrière. Des artisans expérimentés recommandent d'effectuer toutes ces actions strictement sur un canot pneumatique très gonflé.

Maintenant, vous devez abaisser le bateau et rouler tous les endroits précédemment collés, et laisser le tout dans cet état pendant 48 heures.

Lorsque vous travaillez avec le fond, il convient de prendre en compte toutes les règles de base mentionnées précédemment.

Marques populaires de colle pour canots pneumatiques

Les principales caractéristiques de cette colle :

• bonne adhésivité;
• élasticité des articulations;

Il existe également un adhésif polyuréthane qui possède des qualités adhésives assez fortes. La colle "Gummi" est fabriquée à base de caoutchouc et offre une excellente résistance à l'eau.

Radical

La colle "Radical" est populaire parmi de nombreux propriétaires de bateaux pneumatiques pneumatiques. Il peut supporter des températures assez basses, de lourdes charges et même de l'eau de mer salée.

Il est basé sur une solution de caoutchoucs mélangés à d'autres solvants.

Questions fréquemment posées

Lors de la réparation de bateaux pneumatiques, les propriétaires sont souvent confrontés à des moments difficiles dans le processus.

Pour résoudre des situations controversées et trouver des réponses à des questions extraordinaires, la plupart des débutants, et même des pêcheurs professionnels, se tournent vers des spécialistes pour obtenir de l'aide ou recherchent des réponses sur Internet.

Est-il possible d'utiliser la colle Moment dans la réparation de bateaux pneumatiques ?

L'un des problèmes les plus excitants est la possibilité d'utiliser de la colle Momenta lors de la réparation d'un bateau pneumatique.

En fait, la réponse à cette question est assez simple.

Vous pouvez utiliser la colle Moment lors de la réparation de canots pneumatiques.

Les principaux avantages d'un tel outil sont les suivants :

• collage rapide de deux surfaces;
• facilité d'utilisation.

Cependant, lorsque vous choisissez la colle Moment, préparez-vous au fait qu'elle est sensible aux températures élevées. De plus, il sèche instantanément lorsqu'il est exposé à la lumière directe du soleil.

En travaillant avec lui, il faudra effectuer toutes les étapes de collage très rapidement. De plus, l'effet final sera également beaucoup à désirer.

Un bateau collé avec de la colle Moment ne durera pas longtemps et, très probablement, après un certain temps, il s'effondrera et se décollera à nouveau. C'est pour ces raisons qu'il n'est pas recommandé d'être utilisé par des pêcheurs plus expérimentés.

Comment nettoyer la vieille colle d'un bateau en caoutchouc?

Il est assez difficile de laver la vieille colle d'un bateau en caoutchouc. Il convient de considérer le fait que lors du collage de deux surfaces, la colle de caoutchouc est rapidement absorbée par la surface caoutchoutée du bateau lui-même.

Vous ne devez pas non plus enlever la vieille colle séchée avec des solvants agressifs ou d'autres substances si vous ne voulez pas abîmer définitivement le tissu de votre propre bateau.

Colle à chaussures pour la réparation de bateaux pneumatiques

Certains spécialistes utilisent de la colle à chaussure (nairite) pour réparer un canot pneumatique. Il est principalement utilisé pour coller non seulement le caoutchouc, mais aussi le cuir, le bois, le tissu et d'autres matériaux. Il est utilisé pour les réparations, comme le reste.

La pensée de la prochaine pêche vous hante ? Dans ce cas, vérifiez votre bateau pour les dommages mécaniques dès que possible.

Si vous trouvez accidentellement une petite fissure ou un espace, ne vous inquiétez pas. Croyez-moi, avec de la colle pour bateau en caoutchouc, vous pouvez mettre votre bateau en ordre en peu de temps et en même temps, sans trop d'effort.

Savez-vous comment est né le ruban adhésif ? Oh, c'est toute une histoire policière où les historiens se disputent encore à qui appartient l'invention : les Allemands ou les Écossais. Mais peu importe de quel pays vient l'esprit brillant du créateur du scotch, grâce à lui. Après tout, aujourd'hui, avec l'aide de cette petite chose simple, vous pouvez sceller les tuyaux, confectionner des costumes pour les enfants pour les matinées et en même temps résoudre les problèmes ménagers mineurs de cette liste.

Quel potentiel de créativité !
Avez-vous du ruban adhésif à la maison? Si oui, vous ne pouvez pas vous soucier de nombreuses bagatelles ménagères. Un écheveau de ruban adhésif ou de ruban adhésif aidera facilement ...

1. Débarrassez-vous des traces d'autocollants sur les meubles, appareils électroménagers ou autres surfaces

2. Ouvrez un pot de sauce, de cornichons ou d'autres friandises

3. Débarrassez-vous des mouches et des moucherons

4. Ramassez toute la laine de la maison

5. Enroulez les fils pour qu'ils ne s'emmêlent pas

6. Protégez les fenêtres et le verre de l'ouragan

7. Scellez le trou dans la chaussure

8. Et même réparer un trou dans le bateau

Fabriqués à partir de caoutchouc et de PVC, les passionnés construisent des bateaux à partir de bouteilles en plastique, de contreplaqué et d'autres matériaux.

Mais, cet article concerne la fabrication d'un bateau avec du ruban adhésif !

Le ruban adhésif a une résistance élevée à la déchirure et est imperméable, il peut donc être utilisé pour fabriquer un bateau fait maison.

Un bateau en ruban adhésif est construit en plusieurs étapes.

La première étape de la fabrication du bateau consiste à construire une charpente en barres de fer ou d'acier de renfort, qui constitue la base du futur bateau. Sans un tel cadre en acier, le bateau sera très flexible et peu fiable sur l'eau. C'est dessus que du ruban adhésif sera ensuite appliqué.

Ceci est très similaire à la façon dont les Indiens d'Amérique fabriquaient des bateaux. Ils tendaient des peaux de bêtes sur un cadre en bois clair.

Mais, dans notre cas, les matériaux sont beaucoup plus efficaces. L'acier, contrairement au bois, ne pourrit pas et est très résistant. Et le ruban adhésif a une capacité hydrofuge, et est bien mieux adapté à la fabrication d'un bateau que les peaux d'animaux.

Les barres d'acier doivent être jointes par soudage. Bien sûr, sans connaissance de la technologie de soudage, un cadre de haute qualité ne fonctionnera pas. Si vous n'êtes pas un professionnel de cette activité, invitez un spécialiste qui comprend la soudure et les dessins.

Parce que la fabrication, la fixation et tous les virages du bateau doivent être effectués strictement selon les dessins. Le cadre doit être parfaitement symétrique, profilé et avoir des distances égales entre les barres d'acier individuelles.

Le mât, la quille et le gouvernail sont également constitués de tiges d'acier. Ils sont attachés en dernier. Après avoir soudé les pièces nécessaires, procédez à la fabrication et à l'installation du mât.

Le mât est installé sur le pont. Notre bateau fait maison a déjà acquis la forme souhaitée. Il est maintenant temps pour le processus le plus long et le plus important - étirer le ruban sur le cadre en acier, cela peut prendre beaucoup de temps de six à dix heures, tout dépend de l'intensité du travail et du nombre de personnes impliquées dans la construction du bateau.

Le ruban adhésif est utilisé dans la construction, qui a une densité accrue. Environ trois cents écheveaux de ruban adhésif sont nécessaires pour construire un bateau. Ce matériau est imperméable et a une bonne durabilité. Lorsqu'il est étiré, les couches doivent être bien ajustées les unes contre les autres et ne pas avoir de trous, même les plus petits.

Le ruban adhésif dans la fabrication d'un bateau fait maison est appliqué en deux couches, la première en travers et la deuxième couche le long du cadre. Cela évite les fuites et augmente la résistance de la "peau" d'un bateau fait maison.

La première couche est appliquée avec le côté adhésif vers l'extérieur et la deuxième couche avec le côté adhésif vers l'intérieur. Les couches collées seront très difficiles à séparer, le ruban doit donc être appliqué avec soin, c'est une procédure très responsable. Le succès des constructions futures en dépendra.

En fin de construction, installez des sièges en bois. Fixez-les avec des boucles métalliques sur les côtés du futur bateau, aux endroits les plus pratiques.

Le bateau est prêt ! Il ressemble à un voilier moderne.

Il ne reste plus qu'à mettre le bateau à l'eau, hisser la voile et mettre les voiles.

Mais l'option de fabriquer un kayak à partir de ruban adhésif utilise du bambou comme cadre.

Un bateau en caoutchouc ou en PVC est un attribut très utile et important dans le ménage d'un pêcheur ou d'un chasseur. Il est compact et petit lorsqu'il est dégonflé, se gonfle rapidement et se replie tout aussi rapidement. Les bateaux en PVC sont beaucoup plus confortables que les bateaux ordinaires en bois ou en métal.

Leur seul inconvénient est la tendance aux dommages mécaniques, en particulier les crevaisons. Si une telle nuisance se produisait, la violation de l'intégrité du revêtement en caoutchouc peut être éliminée indépendamment en le scellant avec un patch.

Tout d'abord, il est nécessaire de comprendre les propriétés de base de la solution adhésive, afin de ne pas faire le mauvais choix :

• Pour effectuer des réparations à un niveau élevé, vous ne pouvez pas utiliser de substances à base de cyanoacrylate, c'est-à-dire des super-colles. Ils collent fermement, mais malheureusement pas pour longtemps,
• Si le film de colle séché colle aux doigts, alors le produit n'est pas trop bon,
• La colle universelle, malgré sa polyvalence, est presque toujours pire que spéciale,
• La résistance à la chaleur est un exemple clair de la qualité de la solution adhésive,
• Plus le produit est bon marché, plus il est probable qu'il soit de mauvaise qualité. Une telle acquisition est inappropriée, car elle n'apportera pas le résultat souhaité,
• Les préparations de polyuréthane, comme celles de chloroprène, sont soumises à l'influence négative de l'humidité.

Alors comment coller pvc et bateau en caoutchouc?

Il faut comprendre que lors du choix d'un mélange, vous devez faire attention au type de matériau à partir duquel le gonflable flottant est fabriqué.

Les ruptures sur les bateaux en PVC sont réparées uniquement avec des options de colle polyuréthane, et par exemple sur celles en caoutchouc avec du polychloroprène.

La plupart des fabricants fournissent de l'adhésif avec des patchs. Si pour une quelconque raison il ne se trouve pas dans le kit de réparation, vous pouvez toujours vous rendre dans un magasin spécialisé.

1. Adhésif Bostick pour PVC 50 ml.
2. Desmocoll 300 ml.
3. MAXBOND.

Options pour le caoutchouc :

1. russe colle caoutchouc 88n.
2. Colle 4508.

Nous collons un bateau en PVC de nos propres mains - détection de crevaison

Travailler avec du chlorure de polyvinyle est assez simple, malgré son origine artificielle.

Au départ, il est nécessaire de détecter tous les dommages - crevaisons et déchirures. Dans le même temps, même les plus petits trous ne doivent pas être ignorés - sous la pression de l'air, ils finiront par se transformer en gros trous.

Il est facile de trouver les trous formés. Si le bateau à l'état gonflé est placé sous l'eau, des bulles d'air sortiront de chaque crevaison ou fissure.

• Vous pouvez les fixer avec du ruban adhésif ou de la craie.
• Les éraflures, le pelage et d'autres changements dans l'apparence de la surface en PVC sont également pris en compte.

Après avoir trouvé tous les défauts et déterminé la gravité des dommages, vous pouvez procéder directement à la réparation.

Les crevaisons sont fermées avec des patchs spéciaux - de petites pièces arrondies ou rectangulaires. Il est souhaitable de les couper dans le même matériau à partir duquel le bateau est fabriqué.

La taille des patchs doit être telle qu'ils couvrent complètement les dégâts, mais pas trop.

VIDÉO CONNEXE

Comment coller un bateau en PVC - appliquer de la colle sur un bateau

L'une des méthodes les plus courantes est décrite.

• Dégraissage superficiel.

L'adhésif fonctionnera beaucoup mieux si les surfaces à coller sont initialement traitées avec un dégraissant. Il peut s'agir d'acétone ou d'alcool, mais jamais de benzène ou de diluant.

• Application de colle.

La solution adhésive est appliquée en une fine couche uniforme sur les deux surfaces à coller. Il est nécessaire de faire cette procédure deux fois. Laisser 6 à 10 minutes pour sécher complètement entre chaque couche. Ensuite, nous mettons un patch à l'endroit du trou.

• Composé.

Avant de joindre les surfaces à coller, assurez-vous soigneusement qu'aucune bulle d'air ne reste entre elles. Immédiatement après avoir appuyé, ils saisiront fermement. La dernière étape consiste à rouler les surfaces fraîchement collées avec une spatule. Cela augmentera l'adhérence et améliorera la qualité du collage.

• Exploitation.

La colle PVC sèche complètement en un jour après utilisation.

INSTRUCTIONS VIDÉO

Comment bien coller les coutures d'un bateau pneumatique en caoutchouc

Pour la réparation, vous avez besoin de :

• la peau,
• essence "Kalosha",
• Èsprit blanc,
• toluène,
• colle de réparation de bateau
• rouleau,
• sol contenant du collagène (dichloroéthane),
• serrer,
• rouleau

INSTRUCTIONS VIDÉO

Étapes de travail :

1. Poncer la zone endommagée.
2. Nous essuyons la surface avec de l'essence Kalosh, puis avec du white spirit. Nous allons donc enlever la saleté et la poussière après le ponçage.
3. Nous lavons la surface en caoutchouc avec un chiffon imbibé de toluène. Nous attendons quelques minutes jusqu'à ce que la surface sèche.
4. Il est également recommandé de marcher avec un chiffon imbibé de sol contenant du collagène.
5. Nous préparons de la colle avec l'ajout de polyisocyanate pour augmenter la résistance de la couture.
6. Appliquez de la colle sur la zone endommagée et laissez sécher pendant 20 minutes. Ensuite, nous appliquons une autre couche de colle.
7. Nous connectons les bords du matériau, lissons les plis.
8. Nous chauffons le matériau avec un sèche-cheveux et le roulons avec un rouleau.
9. Nous plaçons le matériau collé entre deux planches, le pressons avec une pince et le laissons pendant une journée.

L'un des principaux composants de l'équipement d'un pêcheur moderne est considéré comme une installation de natation fiable, en particulier un bateau en polychlorure de vinyle (PVC). Il est assez pratique, pratique, résistant aux rayons ultraviolets, aux substances agressives et ne crée pas de difficultés supplémentaires lors du transport, avec des soins appropriés et une réparation rapide, le produit peut durer une douzaine d'années.

Peu importe le soin avec lequel le propriétaire traite son embarcation, des pannes et divers dommages au navire se produisent souvent. Et ici, le problème se pose, quel adhésif choisir et comment réparer correctement. Pour faire face à ce problème, il est recommandé de se familiariser avec les types de colle et les caractéristiques de leur application.

Choisir le meilleur adhésif

Non seulement le confort des passagers, mais surtout leur sécurité sur l'eau dépendent de travaux de réparation bien menés sur une embarcation pneumatique. Avec une mauvaise approche, le patch peut se dépressuriser, le bateau commencera à libérer de l'air ou à se remplir d'eau, ce qui entraînera des conséquences négatives.

Un adhésif de qualité doit répondre aux exigences suivantes :

Types de colle utilisés, caractéristiques, avantages et inconvénients

Sur la base de nombreuses observations de pêcheurs expérimentés, les types d'adhésifs suivants ont fait leurs preuves :

Idéal pour coller la plupart des types de caoutchouc, en particulier pour réparer les produits en PVC. Avantages : haut degré de résistance à l'eau, aux changements atmosphériques, forme une couture élastique fiable.

Issu d'un fabricant allemand, fabriqué à base de gommes Desmocoll, il se positionne comme un produit professionnel universel et étanche. "Master" est conçu pour coller des produits en cuir, plexiglas, caoutchouc, PVC, papier, carton, tissus fibreux.

"UR-mono" de la catégorie des compositions à un composant, utilisé sans durcisseur supplémentaire, a un haut degré de résistance à l'eau, a une bonne résistance aux rayons ultraviolets, une faible toxicité. Le plus souvent, il est utilisé pour réparer les revêtements en PVC.

Vinicole - 1520à partir d'une série de composés de polyuréthane, le but principal est de coller des surfaces en matériaux synthétiques, y compris des bateaux en PVC. L'outil a une résistance assez élevée à l'hydrolyse.

"De polychlorure de vinyle 900I"- colle polyuréthane, son champ d'application est vaste : ballons, tauds plastiques, matelas pneumatiques, piscines, semelles caoutchouc, toiles PVC. La composition a une bonne résistance aux diverses huiles, essence, eau et acides.

"Penosil Fix Go" positionné comme soudage à froid, à base de deux substances époxy. Avantages : durcit instantanément, facile à traiter, idéal comme aide d'urgence lors du collage de surfaces en PVC. « Penosil Fix Go » a une capacité de liaison très forte.

Il est très populaire parmi les consommateurs, les qualités positives de l'adhésif incluent : super résistance, réutilisable, capable de supporter des charges jusqu'à 250 kg/cm2, colle fermement des surfaces dissemblables.

Le choix de la colle, qu'il vaut mieux utiliser

Afin d'éliminer qualitativement divers dommages à la surface d'une embarcation en PVC, il est recommandé d'utiliser de la colle 4508. La présence de composants naturels (caoutchouc et résine) vous permet d'obtenir l'élasticité nécessaire de la couture et de protéger le collage site contre les effets négatifs de l'humidité.

L'utilisation d'adhésif en caoutchouc et d'adhésif à base de polyuréthane donne également de bons résultats, l'essentiel est de respecter toutes les exigences d'utilisation de cette composition.

Application de colle

Avant de procéder aux travaux de réparation de l'installation de natation, il est nécessaire de préparer soigneusement la surface :

1. un canot pneumatique endommagé doit être dégonflé;
2. bien laver et sécher la zone à problème;
3. afin d'éviter la formation de plis ultérieurs dans la zone de travail, il est recommandé de placer une planche plate en dessous et de niveler la gaine en tissu;
4. dégraisser la zone à problème avec n'importe quel solvant, acétone.

Ceci conclut les travaux préparatoires.

Quels matériaux de réparation seront nécessaires

Après une inspection approfondie du bateau pneumatique en PVC et après avoir identifié la zone à problème, nous procédons à la préparation des accessoires appropriés pour la réparation :

• kit de réparation, il est défini par le fabricant et est inclus dans le forfait du bateau;
• couteau de construction, ciseaux;
• rouleau ou plaque métallique;
• crayon, marqueur;
• petite brosse;
• eau, savon, chiffons;
• tout solvant, l'utilisation d'alcool est autorisée;
• colle spéciale pour produits en caoutchouc.

La liste d'outils ci-dessus sera nécessaire pour effectuer des travaux de réparation à domicile ou sur la rive d'un réservoir. Si les dommages doivent être réparés directement pendant la pêche, il est alors plus efficace d'utiliser un kit de réparation et un briquet.

Le kit de réparation standard comprend des matériaux qui permettent, dans des conditions de terrain, d'éliminer la cause de la dépressurisation de la cuve en peu de temps. L'ensemble se compose d'un tube de colle spéciale, d'un ensemble de tissus PVC d'un diamètre de 40 mm et 80 mm (6 pièces).

Lubrifiez l'intérieur du patch et le point de collage sur le bateau avec un adhésif spécial

Mode d'emploi

1. La zone à problème doit être nettoyée de divers contaminants. L'utilisation de papier de verre est inappropriée ici, il y a une forte probabilité de lésions tissulaires. Cette option est plus adaptée aux salissures fortement incrustées.
2. Dégraissez la surface de travail avec un solvant ou de l'acétone. L'essentiel est de respecter la mesure dans tout, sinon le tissu en caoutchouc risque de se corroder.
3. En fonction de la taille du défaut, un patch de la configuration souhaitée est découpé. En taille, il devrait être supérieur de plusieurs centimètres à la taille réelle du trou. Le patch coupé est appliqué sur la zone endommagée et délimité avec un crayon.
4. Lubrifiez l'intérieur du patch et le point de collage sur le bateau avec un adhésif spécial. Laissez la colle sécher un peu (10 minutes) et appliquez à nouveau une couche de colle sur les surfaces de travail. Maintenez la position pendant quelques minutes.
5. Collage de surface. À l'aide d'un sèche-cheveux, il est nécessaire de chauffer légèrement la zone à problème et d'y appliquer le patch préparé. La condition principale est de vérifier la zone pour la présence d'un entrefer. Pour que l'endroit collé «s'accroche» mieux, il doit être bien roulé avec un rouleau. Il est préférable de faire fonctionner l'embarcation réparée en 2-3 jours.

Pour les petits dégâts (rayures) il suffira de les remplir de colle, mais il est préférable d'appliquer un patch.

Pour éliminer les trous d'un diamètre supérieur à 5 cm, il est recommandé d'utiliser deux patchs : à l'intérieur et à l'extérieur. Le patch interne doit être collé en premier et après le second.

Stockage

Il est recommandé de stocker les adhésifs dans un emballage hermétiquement fermé, un tube à une température de +15 à +25 degrés. Le lieu de stockage doit être sec, protégé du feu, du gel. Ne pas utiliser, stocker et transporter l'adhésif à basse température, ses qualités de travail sont perdues.

• La colle de réparation de bateaux en PVC doit être de haute qualité et à usage spécial.
• L'utilisation d'options moins chères ne garantit pas la fiabilité de la couture.
• Lorsque vous effectuez des travaux de réparation pour éliminer divers dommages sur le bateau, il est recommandé de suivre les instructions claires décrites ci-dessus.