Depuis 2013, le transport de marchandises dangereuses par route s'effectue selon de nouvelles règles, adaptées aux normes des pays européens. Pour cette raison, le transport de ces marchandises (désignation - OG) sur les routes européennes et nationales est désormais effectué selon des exigences uniformes.

Qu'entend-on par marchandises dangereuses?

• gaz liquéfiés, comprimés et dissous;
• composés corrosifs et caustiques;
• explosifs;
• éléments radioactifs;
• liquides susceptibles de s'enflammer facilement;
• substances infectieuses et toxiques;
• les peroxydes de groupes organiques et les éléments oxydants ;
• substances spontanément inflammables et solides susceptibles de s'enflammer.

En d'autres termes, tous les matériaux, composés, déchets industriels et produits qui, pendant le transport, constituent une menace pour l'environnement et les personnes, sont classés comme gaz d'échappement. Il existe, en outre, des composés particulièrement dangereux. Ils sont également transportés selon les nouvelles règles, mais sous réserve d'exigences supplémentaires approuvées séparément pour différents types de ces matériaux.

L'effet des normes de transport des gaz d'échappement ne s'applique pas au transport de :

• les marchandises livrées par les véhicules des affaires intérieures et des organes de sécurité de l'État ;
• à l'intérieur du territoire des entreprises où les gaz d'échappement sont produits et traités conformément au schéma technologique existant (si les véhicules de l'organisation quittent les usines sur la voie publique, ils doivent se conformer aux règles de 2013).

Comment transporter les matières dangereuses ?

Le transport des gaz d'échappement n'est autorisé qu'aux entreprises disposant d'une licence. De plus, les véhicules qui ont passé une inspection technique spéciale de la police de la circulation, qui a confirmé que les véhicules sont autorisés à être utilisés pour la livraison de matières dangereuses, sont autorisés à être transportés. Les véhicules de livraison de produits inflammables et explosifs sont équipés d'un tuyau d'échappement. Il est monté avec une certaine pente à l'avant.

Les carrosseries des véhicules qui transportent constamment des marchandises à haut risque sont peintes dans des couleurs spéciales. Ils sont également marqués d'inscriptions - "Inflammable", "Eau d'ammoniac", "Poison", "Corrosif" et des signes spéciaux. La hauteur des lettres sur les inscriptions doit être de 15 centimètres ou plus. Le transport de cargaisons dans des navires assemblés en batteries, en conteneurs-citernes et en citernes ordinaires nécessite une autorisation distincte délivrée par le service compétent du ministère des Transports. Une telle autorisation doit, en outre, être obtenue pour certains gaz d'échappement classés dans les classes de danger 6 et 1.

Pour la livraison de marchandises dangereuses, un contrat de transport est requis. L'expéditeur de l'OG établit une carte d'urgence, qui indique les paramètres des matières dangereuses, ainsi que quatre exemplaires du connaissement. La cargaison est emballée dans un conteneur utilisable et intact. Il est scellé et marqué. Une fiche de données de sécurité est délivrée pour chaque véhicule transportant des produits potentiellement dangereux. Les marchandises dangereuses sont acceptées par le chauffeur (accompagnateur) selon la fiche de données de sécurité. Dans ce cas, vous devez vous assurer qu'il y a des marques sur le récipient. Le destinataire accepte également la livraison de la même manière.

En règle générale, les colonnes de véhicules avec gaz d'échappement sont accompagnées par un spécialiste responsable d'une entreprise de transport automobile. Ses missions principales sont les suivantes :

• briefing chauffeur et sécurité ;
• contrôle du chargement et de la fixation des cargaisons ;
• organisation du transport sécurisé des matériaux et de la sécurité personnelle des personnes impliquées dans le travail;
• livraison des marchandises à leur destinataire.

L'itinéraire de transport - comment est-il choisi et convenu ?

Les règles pour le transport de marchandises dangereuses exigent dans certains cas la coordination de l'itinéraire de transport de matières dangereuses avec la police de la circulation. L'obtention de l'autorisation des agents de la police de la circulation est nécessaire dans les situations suivantes :

• la cargaison est livrée par un convoi de véhicules d'un montant supérieur à trois ;
• lors du transport de produits et composés particulièrement dangereux ;
• lors de la conduite par temps de brouillard, lors de chutes de neige et de verglas, sur des routes difficiles (par exemple, montagneuses).

La livraison des gaz d'échappement est toujours effectuée selon un itinéraire spécial. Il est compilé en tenant compte des exigences suivantes :

• l'itinéraire ne peut pas traverser des réserves naturelles, des parcs, des lieux de loisirs de masse pour les personnes, des objets de valeur architecturale ;
• les voitures ne peuvent pas rouler à proximité des grandes usines et des entreprises industrielles;
• sur le parcours, des arrêts doivent être prévus pour le ravitaillement en carburant et le stationnement des voitures, ainsi que pour le repos des accompagnateurs.

Depuis 2013, la police de la circulation coordonne dans de très rares cas les voies de circulation qui traversent les grandes villes. S'il n'y a pas d'autre issue, la circulation doit être planifiée de manière à ce que, dans les grandes agglomérations, elle ne passe pas par les hôpitaux, les établissements d'enseignement, les institutions culturelles et de divertissement.

• certificat d'admission des véhicules pour le transport des gaz d'échappement;
• itinéraire prévu ;
• permis (séparé) pour le transport de matières hautement dangereuses.

Tous ces papiers sont soumis pour approbation 10 jours avant l'expédition. Si l'itinéraire proposé est approuvé par la police de la circulation, un permis est délivré. Il est valable six mois. Dans certains cas, la durée du permis est négociée séparément (les nouvelles règles le permettent).

S'il est nécessaire d'apporter des modifications à l'itinéraire de transport, qui a déjà été approuvé par la police de la circulation, l'entreprise de transport automobile est tenue de présenter une nouvelle demande au même département de l'inspection nationale de la circulation où le permis initial a été délivré. Nous ajoutons que l'itinéraire convenu est approuvé en trois exemplaires. On est constamment avec le conducteur ou la personne accompagnant le convoi avec des gaz d'échappement. Le second est stocké dans le bureau de la société de transport, le troisième reste à la police de la circulation.

Caractéristiques du mouvement des voitures le long de l'itinéraire - restrictions

Les conducteurs de véhicules transportant des marchandises à risque sont guidés par tous les panneaux installés le long du parcours. Dans ce cas, le transport s'effectue le plus souvent à vitesse limitée. Son indicateur spécifique est déterminé par les agents de la circulation, coordonnant l'itinéraire. Ils tiennent compte des particularités des conditions routières sur une section particulière de la route. Lors de la conduite de voitures à vitesse limitée, des panneaux indiquant la vitesse autorisée de leur conduite doivent être placés sur les voitures.

L'autonomie des véhicules transportant des marchandises à haut risque est de 500 kilomètres ou plus sans ravitaillement. Dans les situations où l'itinéraire de déplacement est supérieur à cette longueur de trajet, un réservoir de carburant de rechange doit être installé sur le véhicule. Son installation nécessite une coordination avec la police de la circulation (vous devez contacter l'unité desservant le territoire où se trouve le transporteur). Le ravitaillement à partir de la "réserve" de carburant s'effectue sur les parkings des véhicules.

La voiture accompagnant le convoi avec sécurité et une personne responsable roule toujours devant les voitures transportant des marchandises dangereuses. De plus, sa dimension en largeur doit être supérieure à la dimension de la voiture dans la colonne. La distance entre les véhicules (TC) de la colonne sur des routes plates avec une bonne visibilité doit être de 50 à 70 mètres, en cas de mauvaise visibilité, sur les pentes et les montées de routes difficiles - plus de 300 mètres. Si le convoi est composé d'un grand nombre de camions (5 ou plus), il comprend un véhicule de réserve, sur lequel, si nécessaire, les matériaux livrés peuvent être rechargés. Il se déplace avec une colonne vide à sa toute fin.

Le stationnement des voitures avec des gaz d'échappement est autorisé dans des zones spécialement désignées à cet effet, situées en dehors des agglomérations. Dans le même temps, les bâtiments les plus proches doivent être à au moins 200 mètres de ces places de stationnement. Lors d'un stationnement ou d'un arrêt prolongé, le véhicule est mis sur le frein de stationnement et la cale de roue si l'arrêt est en pente.

Les marchandises à haut risque peuvent être accompagnées de véhicules de la police de la circulation équipés de balises jaunes et oranges. La décision sur la nécessité d'allouer le suivi automatique est prise séparément dans chaque cas. L'escorte de transport du transporteur roule également avec une balise jaune. Attention, ce signal lumineux ne confère au convoi aucun droit particulier sur la route. Les conducteurs sont tenus de répondre à tous les panneaux et de respecter les règles de circulation.

Autre point important. Les voitures sur lesquelles sont installés des panneaux de danger de marchandises transportées doivent rouler avec les feux de croisement allumés à tout moment de la journée. Ceci est toujours stipulé dans le permis pour le transport de gaz d'échappement de toute nature et catégorie.

Exigences pour les conducteurs - seuls les conducteurs expérimentés et responsables sont autorisés

En règle générale, les transporteurs emploient des chauffeurs ayant une vaste expérience dans le transport des gaz d'échappement, qui sont en outre formés dans le cadre de programmes spéciaux. Au cours de cette formation, les employés apprennent :

• caractéristiques des matériaux et substances de grand danger;
• désignations spéciales des conteneurs de gaz d'échappement, marquages ​​et signes appliqués sur le véhicule ;
• la procédure des actions en cas d'incidents de la route (les bases de la désinfection, de l'extinction d'incendie, de la décontamination, du dégazage) ;
• règles pour fournir des soins médicaux aux victimes de marchandises dangereuses;
• protocole de transfert et auto-déclaration des incidents en transit.

Les conducteurs qui transportent régulièrement des matières dangereuses sont tenus de se soumettre à des examens médicaux tous les trois ans et à des examens express avant le voyage. Ils reçoivent également un briefing avant le voyage sur les spécificités des types spécifiques de marchandises dangereuses qu'ils transporteront. Les conducteurs ayant moins de trois ans d'expérience ne sont pas autorisés à conduire.

Pendant le transport des gaz d'échappement, le spécialiste conduisant le véhicule n'a pas le droit de modifier arbitrairement l'itinéraire du voyage, de dépasser la limite de vitesse spécifiée dans les documents, de ne pas répondre aux panneaux d'avertissement et d'interdiction et de faire des arrêts à des endroits incohérents. . Le conducteur emporte les documents suivants avec lui sur la route :

• une feuille de route, dans le coin supérieur gauche de laquelle le numéro de la matière dangereuse selon la classification ONU est inscrit en rouge ;
• permis pour un véhicule agréé pour le transport de gaz d'échappement ;
• carte d'urgence;
• lettre de voiture ;
• autorisation de transporter des substances toxiques;
• les numéros de téléphone pour communiquer avec les employés responsables de la société de transport et l'adresse du destinataire.

Il est interdit au conducteur de transporter des personnes non autorisées et tous produits non mentionnés dans la lettre de voiture. Si la voiture tombe en panne en cours de route, il doit informer la direction du lieu d'arrêt et appeler immédiatement le support technique transport pour la livraison des marchandises dangereuses. Le lieu d'arrêt forcé doit être clôturé et marqué. À ces fins, une lampe clignotante rouge et un panneau de stationnement d'urgence sont utilisés.

Un conducteur conduisant un véhicule transportant des matières dangereuses ne peut pas :

• produire des voitures roulant à des vitesses supérieures à 30 km/h ;
• faire le plein dans les stations-service publiques ;
• bouger brusquement;
• fumer dans la cabine de la voiture et lors de l'examen de l'état des marchandises transportées ;
• laissez votre voiture sans surveillance;
• conduire avec le moteur et l'embrayage éteints.

En cas d'incident de transport en cours de route, le conducteur envoie immédiatement un message à ce sujet à ses supérieurs et à la police de la circulation, appelle une équipe d'urgence, une ambulance, si des personnes sont blessées, prend des mesures pour éliminer les conséquences de l'incident. Il est également tenu de protéger le lieu de l'accident et de ne pas autoriser les personnes non autorisées à accéder à la voiture.

Panneaux et marquages ​​de danger - les voitures "dangereuses" sont clairement visibles

Comme indiqué, les règles pour le transport de marchandises dangereuses obligent les entreprises de transport automobile à «séparer» leurs véhicules du flux des autres véhicules. Pour cela, des panneaux spéciaux sont utilisés, la carrosserie est peinte dans des couleurs clairement spécifiées et des inscriptions sont appliquées sur les véhicules.

La livraison de composés caustiques dans des réservoirs nécessite que ces derniers soient peints en jaune. En même temps, sur les deux parties du réservoir, il y a une bande noire avec une inscription jaune "Matière corrosive". Lors du transport d'ammoniac, la carrosserie de la voiture peut avoir n'importe quelle couleur, mais l'inscription « Inflammable. Eau ammoniaquée. Le méthanol est transporté dans des réservoirs orange avec la signature "Poison - méthanol", qui est également réalisée en lettres orange.

Le jaune est la couleur des véhicules qui livrent des produits favorisant la combustion. Sur ces véhicules, il y a toujours un double avertissement "Inflammable". Un signal de danger similaire est appliqué aux voitures transportant :

• produits et composés inflammables (couleur de la voiture - orange);
• produits spontanément inflammables (partie supérieure du véhicule - blanche, inférieure - rouge);
• composés qui, au contact de l'eau, libèrent dans l'atmosphère des gaz susceptibles de s'enflammer facilement (la couleur de la carrosserie est bleue).

Ces inscriptions (leur hauteur n'est pas inférieure à 15 cm) avertissent tous les usagers de la route du danger potentiel, ce qui réduit la probabilité d'urgences et d'accidents de la circulation. En plus des inscriptions, un signe supplémentaire d'un nouveau type est également appliqué aux véhicules spéciaux et aux marchandises dangereuses. Il est réalisé sous la forme d'un carré (losange équilatéral) dont le côté doit être d'au moins 10 cm pour les colis de transport et d'au moins 25 cm pour les conteneurs. Dans les situations où les paramètres géométriques du réservoir de gaz d'échappement sont petits, il est permis d'utiliser un signe sous la forme d'un carré de 5 cm de côté.

Le prochain point important. Classiquement, le signe de danger est divisé en deux triangles. Dans l'un d'eux (en haut), un symbole est placé indiquant la sous-classe ou la classe à laquelle appartient la cargaison. Le triangle inférieur contient d'autres informations, telles que le groupe de compatibilité ou le numéro UN OG. Les normes européennes (et maintenant les nouvelles normes russes) exigent que les images graphiques suivantes soient appliquées au signal de danger :

• explosion d'une bombe noire - transport de substances pouvant exploser ;
• bouteille de gaz blanche ou noire - gaz ininflammable;
• flamme blanche ou noire - un composé gazeux ou liquide inflammable;
• un crâne (noir) et deux os (croisés) sont des composés toxiques.

Le panneau de danger est placé derrière la voiture et sur ses côtés (sur les deux). Si les gaz d'échappement sont transportés dans des conteneurs ou des réservoirs, les symboles décrits sont placés sur leurs extrémités. Mais sur les réservoirs à plusieurs compartiments pour le transport de marchandises différentes, il est nécessaire de ne pas mettre un panneau à la fois, mais plusieurs à la fois. Ils sont montés sur les côtés de la machine dans les zones où se trouve le compartiment avec un type spécifique de gaz d'échappement. En même temps, un panneau est placé derrière la voiture avec l'image de toutes les marchandises dangereuses transportées.

Les marchandises dangereuses sont des substances et des objets qui, en raison de leurs propriétés intrinsèques, constituent une menace pour la vie et la santé humaines, l'état de l'environnement, la sécurité des bâtiments, des structures, des équipements et d'autres objets matériels. Ceux-ci incluent : les carburants, les acides, les pesticides, les peintures, les aérosols, les extincteurs, les solvants, les adhésifs, les produits pharmaceutiques, les batteries au lithium, etc.

Au total, la liste des substances dangereuses de l'ONU comprend environ 3 500 articles.

En principe, le fait qu'ils portent une menace ne signifie pas que cette menace se réalisera nécessairement : ce n'est que si certains facteurs coïncident que le transport, ainsi que le chargement/déchargement de telles substances, peuvent entraîner une explosion, un incendie, la mort des personnes et des animaux, radioactifs ou infectieux, dommages toxiques, pollution de l'environnement, dommages aux appareils techniques, véhicules, bâtiments, structures, etc.

C'est afin que ces facteurs ne coïncident pas et, par conséquent, que d'éventuels dommages soient évités, le transport de marchandises dangereuses s'effectue selon des règles strictes dans le respect de toutes les mesures et conditions nécessaires.

Auparavant, la livraison de ces marchandises au sein de la Fédération de Russie était régie par les Règles pour le transport des marchandises dangereuses par route (PRGAT). Cependant, depuis début 2017, ces règles ont été supprimées et le cadre législatif est devenu Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR), que la Russie a rejoint en 1994 et qui jusqu'alors n'était "responsable" que de la communication internationale.

C'était pour quoi ? Afin, d'une part, de réduire la redondance des actes législatifs, et d'autre part, d'améliorer la qualité du transport des marchandises dangereuses : l'ADR, contrairement à l'ADR, est systématiquement mis à jour et ajusté, et l'existence d'un seul document réglementaire ne permettre les contradictions et la confusion.

Que devez-vous savoir pour effectuer un transport sûr et de haute qualité des marchandises dangereuses ?

Les conditions et les règles de transport des marchandises dangereuses dépendent principalement de son nom et de la classe à laquelle elle appartient.

Ainsi, chaque substance ou groupe de substances dangereuses se voit attribuer un numéro ONU spécial (identifiant ONU). Ces numéros sont d'ailleurs attribués aux substances par les experts du Comité des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses après que tous les tests nécessaires ont été effectués pour déterminer le danger principal et supplémentaire des marchandises.

Par numéro ONU dans tableau "Liste des marchandises dangereuses"(Annexe A à l'ADR) vous pouvez trouver toutes les informations relatives au transport d'une substance / d'un produit particulier : les méthodes de marquage et d'emballage, la procédure d'apposition des signaux de danger sur les véhicules et les conteneurs, le choix du véhicule, les dispositions pour le transport et opérations de manutention, le degré et le type de danger présenté (…) et, surtout, la classe de la substance.

Conformément à l'ADR, 13 classes de marchandises dangereuses sont distinguées :

• classe 1: explosifs et produits ;
• classe 2: des gaz;
• classe 3: liquides inflammables;
• classe 4.1: solides inflammables, matières autoréactives, explosifs solides désensibilisés ;
• classe 4.2: substances susceptibles de combustion spontanée;
• classe 4.3: Substances qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables ;
• classe 5.1: agents oxydants;
• classe 5.2: peroxydes organiques;
• classe 6.1: substances toxiques;
• classe 6.2: matières infectieuses;
• classe 7: matériaux radioactifs;
• classe 8: substances corrosives;
• classe 9: autres substances et objets dangereux.

Classe 1. Matières et objets explosifs

• explosifs: substances solides ou liquides (ou mélanges de substances) capables de réagir chimiquement avec dégagement de gaz à une température, une pression et une vitesse telles qu'elles causent des dommages aux objets environnants ;
• substances pyrotechniques: substances ou mélanges de substances destinés à produire un effet sous forme de chaleur, de lumière, de son, de gaz ou de fumée, ou une combinaison de ceux-ci, à la suite de réactions chimiques exothermiques auto-entretenues se produisant sans détonation ;
• produits explosifs: objets contenant une ou plusieurs matières explosives ou pyrotechniques ;
• autres substances et produits non mentionnés ci-dessus, qui sont produits pour la production de dynamitage ou créant un effet pyrotechnique.

Les substances de cette classe ont six sous-classes (1.1-1.6), dont le transport est accompagné des signes de danger suivants - désignations qui doivent être placées sur les emballages, les conteneurs, les citernes et les véhicules de transport.

Pour les sous-classes 1.1-1.3

Pour la sous-classe 1.4

Pour la sous-classe 1.5

Pour la sous-classe 1.6

La classe des explosifs et produits comprend : les cartouches pour armes, les cartouches à blanc, la poudre à canon, les détonateurs, les charges explosives, les amorces, les mèches, les mines, les bombes, les grenades, la nitroglycérine, le nitrate d'ammonium, les signaux de détresse, les pétards, les cierges magiques, etc.

Pour assurer la sécurité du transport des marchandises de 1ère classe, des substances spéciales sont ajoutées - flegmatisants : cire, papier, eau, polymères, alcool, huiles... Elles rendent l'explosif insensible ou moins sensible à la chaleur, au choc, au choc, les chocs et les frottements et réduisent le risque d'explosion.

Dans le même temps, les munitions contenant des substances toxiques (Nos ONU 0020 et 0021), ainsi que les explosifs à sensibilité excessive, ne sont pas autorisés au transport.

Classe 2. Gaz

Comprend les gaz purs, les mélanges de gaz, les mélanges d'un ou plusieurs gaz avec une ou plusieurs autres substances et les objets contenant de telles substances.

Les cargaisons de cette classe sont divisées en :

• gaz compressé: lorsqu'il est chargé pour le transport sous pression, à -50°C, il est complètement gazeux ;
• gaz liquéfié: chargé sous pression, devient partiellement liquide à -50°C ;
• gaz liquéfié réfrigéré: chargé sous pression, du fait de sa basse température il est partiellement liquide ;
• gaz dissous: chargé sous pression, dissous dans un solvant liquide ;
• distributeurs d'aérosols et petits contenants contenant du gaz (cartouches de gaz);
• autres produits contenant gaz sous pression;
• gaz non pressurisés soumis à des exigences particulières (échantillons de gaz);
• produits chimiques sous pression: les liquides, pâtes ou poudres sous la pression d'un propulseur répondant à la définition d'un gaz comprimé ou liquéfié, et les mélanges de ces substances ;
• gaz adsorbé: lorsqu'il est chargé pour le transport, adsorbé sur un matériau poreux solide, entraînant une pression interne dans le récipient inférieure à 101,3 kPa à 20°C ou inférieure à 300 kPa à 50°C.

Cela comprend : l'air comprimé, le butane, le chlore, le sulfure d'hydrogène, l'oxygène, le gaz de pétrole, les briquets, les recharges de briquets, les extincteurs, etc.

Les gaz sont transportés sous les étiquettes de danger suivantes :

2.1. gaz inflammables

2.2. gaz non inflammables non toxiques

2.3. gaz toxiques

Cependant, il faut tenir compte du fait qu'il est impossible de transporter :

• chlorure d'hydrogène liquide réfrigéré (No ONU 2186);
• trioxyde d'azote (No ONU 2421);
• nitrite de méthyle (No ONU 2455).

Liquides inflammables de classe 3

Ceux-ci inclus:

• liquides inflammables;
• les substances qui, à une température de 50°C, ont une pression n'excédant pas 300 kPa (3 bar) et à une température de 20°C ne sont pas complètement gazeuses;
• substances dont le point d'éclair ne dépasse pas 60°C;
• les matières liquides et les matières solides à l'état fondu dont le point d'éclair est supérieur à 60°C, qui sont présentées au transport ou transportées à l'état chaud à une température égale ou supérieure à leur point d'éclair ;
• explosifs liquides désensibilisés.

Ce sont: l'acétone, le benzène, l'huile de camphre, le sulfure de carbone, les adhésifs, l'alcool, les extraits aromatiques liquides, le carburant diesel, l'essence, le kérosène, la peinture, l'huile, la solution de caoutchouc, les teintures médicales, etc.

Les liquides inflammables sont transportés sous les signes de danger suivants :

• substances facilement oxydables avec formation de peroxydes, si leur teneur en peroxyde en termes de peroxyde d'hydrogène (H2O2) dépasse 0,3%;
• substances chimiquement instables, à moins que les précautions nécessaires n'aient été prises pour éviter la possibilité d'une décomposition dangereuse ou d'une réaction de polymérisation.

Classe 4.1. Solides inflammables, matières autoréactives, explosifs solides désensibilisés

Comprend :

• solides et articles inflammables: substances pulvérulentes, granuleuses et pâteuses qui peuvent facilement s'enflammer au contact de courte durée avec une source d'inflammation (par exemple, une allumette allumée), et former également des produits de combustion toxiques ;
• solides ou liquides autoréactifs: substances thermiquement instables capables de subir une décomposition exothermique violente même sans la participation d'oxygène (air);
• explosifs solides désensibilisés: substances humidifiées avec de l'eau ou des alcools ou diluées avec d'autres substances pour supprimer leurs propriétés explosives ;
• des substances telles que des substances autoréactives ;
• substances polymérisables: Substances qui, si elles ne sont pas stabilisées dans des conditions normales de transport, sont susceptibles de subir une violente réaction exothermique conduisant à la formation de molécules plus grosses ou à la formation de polymères.

Par exemple : poudre d'aluminium, film et film photographique à base de nitrocellulose, naphtalène brut ou raffiné, soufre, etc.

Pour le transport des matières de cette classe, l'indication suivante est utilisée danger Signe

Pour assurer la sécurité du transport des substances autoréactives, elles sont désensibilisées (sensibilité réduite) à l'aide de diluants spéciaux et, en ce qui concerne les substances polymérisantes, le régime de température est strictement surveillé.

Dans ce cas, vous ne pouvez pas transporter :

• matières autoréactives de type A ;
• les sulfures de phosphore non exempts de phosphore blanc et jaune ;
• les explosifs sensibilisés solides ne figurant pas sur la liste des marchandises dangereuses ;
• substances inorganiques inflammables à l'état fondu (exception - soufre fondu, No ONU 2448);
• ainsi que les substances pour le transport desquelles les mesures de sécurité nécessaires n'ont pas été prises.

Classe 4.2. Substances susceptibles de combustion spontanée

Cette classe comprend :

• substances pyrophoriques: substances, y compris les mélanges et les solutions (liquides ou solides), qui, même en petites quantités, s'enflamment au contact de l'air en cinq minutes ;
• substances et produits auto-échauffants: substances et objets, y compris les mélanges et les solutions, qui, au contact de l'air sans apport d'énergie externe, sont capables de s'échauffer. Ils ne s'enflamment qu'en grande quantité (kilogrammes) et seulement après de longues périodes de temps (heures ou jours).

Ce sont : le charbon de bois, le charbon actif, le coton humide, la farine de poisson, le papier traité aux huiles insaturées, la bagasse, l'oxyde de fer usé, etc.

En général, l'auto-échauffement d'une substance est un processus dans lequel de la chaleur est libérée à la suite d'une réaction progressive avec l'oxygène (air). Si le taux de production de chaleur dépasse le taux de perte de chaleur, la température de la substance augmente, ce qui peut entraîner une inflammation et une combustion.

Pour le transport de marchandises de cette classe, l'étiquette de danger suivante est apposée

Cependant, ne sont pas autorisés au transport :

• hypochlorite de tert-butyle (No ONU 3255);
• solides auto-échauffants comburants du No ONU 3127 (s'ils ne satisfont pas aux prescriptions).

Classe 4.3. Substances qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables

Comprend toutes les substances qui, au contact de l'eau, dégagent des gaz inflammables susceptibles de former des mélanges explosifs avec l'air, ainsi que les objets contenant de telles substances.

En particulier : amides de métaux alcalins, carbure d'aluminium, poudre d'aluminium non revêtue, poudre de baryum, calcium, césium, lithium, magnésium, sodium, poussière de zinc, etc.

Le transport de ces substances doit être effectué sous les signes de danger suivants :

Toutefois, les matières du No ONU 3133 (matières solides comburantes réactives à l'eau) ne seront pas acceptées au transport à moins qu'elles ne satisfassent à des prescriptions particulières spécifiées.

Classe 5.1. Agents oxydants

Substances qui ne sont pas nécessairement combustibles en elles-mêmes, mais qui peuvent (généralement en dégageant de l'oxygène) provoquer ou favoriser la combustion d'autres matériaux.

Par exemple : un mélange de peroxyde d'hydrogène et d'acide peracétique, une solution aqueuse de chlorates inorganiques, une solution aqueuse de nitrates inorganiques, un générateur chimique d'oxygène, une émulsion de nitrate d'ammonium, etc.

Un panneau de danger est utilisé pour leur transport.

Cependant, vous ne pouvez pas transporter :

• peroxyde d'hydrogène non stabilisé ou solution aqueuse de peroxyde d'hydrogène non stabilisée s'ils contiennent plus de 60 % de peroxyde d'hydrogène;
• UN 3100 (solide comburant, auto-échauffant), UN 3121 (solide comburant, hydroréactif), UN 3137 (comburant, solide, inflammable);
• tétranitrométhane contenant des impuretés combustibles;
• les solutions d'acide perchlorique contenant en masse plus de 72 % d'acide, ou les mélanges d'acide perchlorique avec tout liquide autre que l'eau ;
• une solution d'acide chlorique contenant plus de 10 % d'acide, ou des mélanges d'acide chlorique avec tout liquide autre que l'eau ;
• composés fluorés halogénés, à l'exception du pentafluorure de brome (UN 1745), du trifluorure de brome (UN 1746), du pentafluorure d'iode (UN 2495), du trifluorure de chlore (UN 1749), du pentafluorure de chlore (UN 2548, classe 2);
• le chlorate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de chlorate avec un sel d'ammonium ;
• le chlorite d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de chlorite avec un sel d'ammonium ;
• mélanges d'hypochlorite avec du sel d'ammonium;
• le bromate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de bromate avec un sel d'ammonium ;
• le permanganate d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de permanganate avec un sel d'ammonium ;
• nitrate d'ammonium contenant plus de 0,2 % de substances combustibles (y compris toute substance organique calculée en carbone), sauf s'il s'agit d'un composant d'une substance ou d'un objet de la classe 1 ;
• le nitrite d'ammonium et ses solutions aqueuses, ainsi que les mélanges de nitrite inorganique avec un sel d'ammonium ;
• mélanges de nitrate de potassium, de nitrite de sodium et de sel d'ammonium.

En outre, toutes les matières de cette classe ne sont admises au transport que si les mesures nécessaires ont été prises pour empêcher leur décomposition ou polymérisation dangereuse pendant le transport. Pour ce faire, il convient notamment de s'assurer que les récipients et citernes ne contiennent pas de substances susceptibles de déclencher des réactions dangereuses.

Classe 5.2. peroxydes organiques

Couvre les peroxydes organiques et les formulations de peroxydes organiques dont le danger est qu'ils sont sujets à une décomposition exothermique à des températures normales ou élevées. La décomposition peut être initiée par la chaleur, le contact avec des impuretés (acides, composés de métaux lourds, amines), la friction ou le choc et conduire à la formation de gaz ou de vapeurs nocifs ou inflammables. Dans le même temps, de nombreux peroxydes organiques brûlent intensément, et certains, même avec un court contact, entraînent de graves lésions de la cornée des yeux ou corrodent la peau.

Panneaux de danger indiquant le transport de peroxydes organiques

Pour assurer la sécurité du transport, ils sont désensibilisés par l'ajout de substances organiques liquides ou solides, de substances inorganiques solides ou d'eau. La désensibilisation est effectuée de manière à ce qu'en cas de fuite de peroxyde organique, sa concentration n'atteigne pas un niveau dangereux. Certains peroxydes organiques ne peuvent être transportés que dans des conditions de température contrôlée.

Cependant, les peroxydes organiques de type A ne sont pas autorisés pour le transport.

Classe 6.1. Substances toxiques

Il s'agit de substances dont on sait par expérience ou dont on peut soupçonner, d'après les résultats d'expériences sur des animaux, qu'elles peuvent (lors d'une exposition unique ou de courte durée et en quantités relativement faibles) nuire à la santé humaine ou entraîner la mort si elles sont inhalées, absorbées par le peau ou par ingestion.

Les substances toxiques comprennent : l'arsenic, le colorant toxique liquide, le composé de mercure liquide, la nicotine, le nitrobenzène, le phénol solide, les substances lacrymogènes liquides, les bougies lacrymogènes, les médicaments toxiques liquides, le chloroforme, le composé de plomb soluble, etc.

Le signe de danger avertissant du transport d'une substance toxique ressemble à ceci :

Cependant, ne sont pas autorisés pour le transport :

• le cyanure d'hydrogène anhydre ou le cyanure d'hydrogène en solution, à moins qu'il ne soit conforme aux descriptions des Nos ONU 1051, 1613, 1614 et 3294;
• les métaux carbonyles ayant un point d'éclair inférieur à 23 °C, à l'exception du nickel carbonyle (No ONU 1259) et du fer pentacarbonyle (No ONU 1994);
• 2,3,7,8-tétrachlorodibenzo-para-dioxine (TCDD) à des concentrations considérées comme hautement toxiques ;
• éther dichlorométhylique symétrique (No ONU 2249);
• préparations de phosphures sans additifs qui inhibent la libération de gaz toxiques inflammables;
• et les matières chimiquement instables, à moins que les précautions nécessaires n'aient été prises pour éviter la possibilité d'une décomposition dangereuse ou d'une réaction de polymérisation dans des conditions normales de transport.

Classe 6.2. matières infectieuses

Sont divisés en:

• matières infectieuses dangereuses pour l'homme;
• matières infectieuses dangereuses uniquement pour les animaux;
• déchets cliniques;
• préparations biologiques.

Transporté sous signe de danger

Les animaux vivants ne doivent pas être utilisés pour transporter une matière infectieuse à moins que la matière ne puisse être transportée par d'autres moyens ou si ce transport est approuvé par l'autorité compétente.

Classe 7. Matières radioactives

Cette classe comprend toute matière contenant des radionucléides dans laquelle la concentration d'activité, ainsi que l'activité totale de la cargaison, dépasse 0,002 microns par gramme.

Les matières radioactives, selon le degré de danger, sont transportées sous les signes suivants

Pour la sécurité du transport, il est nécessaire, d'une part, de respecter les restrictions sur la quantité d'une substance autorisée pour le transport, et d'autre part, d'utiliser des conteneurs isolants spéciaux. Un tel emballage devrait empêcher la pénétration d'une substance radioactive en quantité dangereuse dans l'environnement et réduire l'intensité des rayonnements ionisants.

Classe 8 : Substances corrosives

Il s'agit de substances qui, en raison de leurs propriétés chimiques, attaquent le tissu épithélial (peau ou muqueuse) au contact ou qui, en cas de fuite ou de déversement, peuvent endommager ou détruire d'autres biens ou véhicules. En outre, la classe "substances corrosives" comprend les substances qui forment un liquide corrosif uniquement en présence d'eau ou de vapeurs ou suspensions corrosives - en présence d'humidité naturelle de l'air.

Par exemple : liquide caustique alcalin, brome ou solution de brome, liquide de charge d'extincteur, acide formique, solution d'acide phosphorique, acide sulfurique, solution d'acide bromoacétique, bombes fumigènes non explosives, acide nitrique, mercure industriel, etc.

Étiquette de danger pour le transport de substances corrosives

Non autorisé pour le transport :

• un mélange d'acides nitrique et chlorhydrique (No ONU 1798);
• mélanges chimiquement instables d'acide sulfurique usé;
• mélanges d'acides nitrants chimiquement instables ou mélanges non dénitrés d'acides sulfurique et nitrique résiduels;
• une solution aqueuse d'acide perchlorique contenant plus de 72 % d'acide pur en masse, ou des mélanges d'acide perchlorique avec tout liquide autre que l'eau.

Classe 9 : Matières et objets dangereux divers

Couvre les matières et objets qui, pendant le transport, présentent un danger non mentionné dans la description des classes précédentes. Ils sont divisés en :

• les substances dont la poussière fine, si inhalée, peut présenter un danger pour la santé ;
• substances et objets qui, en cas d'incendie
• peut libérer des dioxines;
• substances émettant des vapeurs inflammables; batteries à lithium;
• équipement de sauvetage;
• substances dangereuses pour l'environnement : polluants environnementaux liquides et solides, organismes et micro-organismes génétiquement modifiés ;
• substances liquides et solides à des températures élevées;
• autres matières et objets présentant un danger pendant le transport, mais ne répondant pas aux définitions des autres classes.

Ces produits comprennent : le dioxyde de carbone solide (neige carbonique), la farine de ricin, le véhicule à gaz inflammable, le véhicule alimenté par batterie, la trousse de premiers soins, le moteur à combustion interne, les batteries lithium-ion, etc.

Ils sont transportés sous le signe du danger

Non autorisé pour le transport :

• conteneurs vides non nettoyés pour appareils (tels que transformateurs, condensateurs ou appareils hydrauliques) contenant des matières affectées aux Nos ONU 2315, 3151, 3152 ou 3432;
• batteries au lithium qui ne satisfont pas aux exigences de sécurité nécessaires.

Tableau A "Liste des marchandises dangereuses"

Comme déjà indiqué, ce tableau contient environ 3 500 noms de substances dangereuses, groupes de substances et produits pouvant nuire aux personnes, aux animaux, à l'environnement, aux objets matériels, etc. Chacun d'eux a ses propres conditions de transport spéciales et les mesures nécessaires qui doivent si pas complètement neutraliser la menace, mais au moins la minimiser autant que possible.

Les mesures et conditions concernent l'emballage et l'étiquetage, la compatibilité du fret, le choix du véhicule, les procédures de manutention, etc. L'utilisation du tableau n'est pas difficile : il suffit de savoir à quel code ONU correspond la substance ou l'article.

Par exemple, vous pouvez définir les conditions de transport des briquets (N° ONU 1057).

Cette cargaison appartient à la 2ème classe de danger (« Gaz ») et a un code de classification 6F, ce qui signifie : un produit inflammable contenant un gaz sous pression. Pour son transport, le signal de danger 2.1 "Gaz inflammables" (image 6 ou 7) est utilisé.

La colonne 6 (« Dispositions spéciales ») indique que pour le transport :

• les briquets doivent être équipés d'une protection contre la libération accidentelle du contenu;
• la phase liquide ne doit pas dépasser 85 % de la capacité de la cuve à 15°C ;
• les récipients, y compris les fermetures, doivent résister à une pression interne double de celle du GPL à 55°C ;
• les mécanismes de soupape et les allumeurs doivent être solidement scellés, isolés avec du ruban adhésif ou autrement fixés, ou conçus de manière à empêcher leur fonctionnement ou la fuite du contenu pendant le transport ;
• les briquets ne doivent pas contenir plus de 10 g de gaz de pétrole liquéfié ;
• les briquets usagés, collectés séparément, ne doivent pas être protégés contre une décharge accidentelle pendant le transport, à condition que des mesures soient prises pour empêcher une augmentation dangereuse de la pression et la création d'une atmosphère dangereuse ;
• les briquets qui fuient ou qui sont gravement déformés doivent être transportés dans des emballages d'urgence, etc.

En outre, lors du transport de briquets, il convient d'utiliser des emballages extérieurs rigides (étuis) conçus, construits et placés de manière à exclure la possibilité de déplacement, d'allumage accidentel de l'appareil ou de dégagement accidentel de gaz inflammable.

Toutefois, les briquets peuvent être emballés dans un emballage extérieur avec d'autres marchandises de la classe 2, des marchandises d'autres classes (si l'emballage en commun est autorisé) et des marchandises non soumises à l'ADR, à condition qu'elles ne puissent pas réagir dangereusement entre elles.

Les briquets appartiennent à la 2ème catégorie de transport, ce qui signifie qu'avec un nombre total maximum de produits de 333 kg (poids brut), leur transport est exempté de certaines exigences ADR (voir ci-dessous).

Le code de restriction D indique qu'un véhicule transportant des briquets n'est pas autorisé à emprunter les tunnels des catégories D et E.

Et pour le chargement et le déchargement, le code CV9 s'applique : les briquets ne doivent pas être lancés ni soumis à des chocs, ils doivent être rangés de manière à ne pas basculer ni tomber. De plus, il est interdit d'utiliser des appareils de chauffage à combustible aux points de chargement et d'entrer dans le compartiment à bagages des véhicules fermés transportant des marchandises avec des dispositifs d'éclairage portatifs.

Et ainsi - pour chaque marchandise dangereuse prévue pour le transport.

Exigences générales pour le transport de marchandises dangereuses

Cependant, en plus de certaines conditions spéciales spécifiées pour des substances et des produits individuels, des exigences générales s'appliquent lors du transport de marchandises dangereuses.

Tout d'abord, le transport de marchandises dangereuses est possible si le véhicule est agréé pour leur transport et que le conducteur a suivi une formation spéciale ADR.

Dans le même temps, il convient de garder à l'esprit qu'un conducteur ayant une expérience continue d'au moins trois ans dans la conduite de véhicules de la catégorie correspondante peut suivre une formation et obtenir un certificat ADR.

La formation ADR, quant à elle, implique différents niveaux :

• cours de base (obligatoire), après lequel il est possible de transporter des marchandises dangereuses en colis (à l'exception des matières explosives et radioactives);
• un cours spécialisé sur le transport de marchandises dangereuses en citernes;
• cours spécialisé sur le transport de matières et produits de 1ère classe;
• un cours spécialisé sur le transport de matières radioactives (7e année).

Quant à l'admission du véhicule, une attestation spéciale (elle est délivrée par la police de la circulation) n'est exigée que pour les véhicules classés par l'ADR comme EX/II, EX/III, FL, OX, AT et MEMU (en gros, ceux qui transporter des explosifs ou des substances en citernes), cet agrément est pour le reste une carte de diagnostic confirmant le fait de passer un contrôle technique (les camions destinés au transport de marchandises dangereuses doivent le passer tous les six mois).

Toutefois, en cas de transport de marchandises à risque, outre l'agrément du véhicule et l'attestation ADR du conducteur, une autorisation spéciale est également requise. Cette règle s'applique aux communications internationales et nationales.

La liste des marchandises dangereuses se trouve dans le tableau 1.10.3.1.2 de l'ADR.

Rostransnadzor est responsable de la délivrance d'un permis spécial si l'itinéraire du véhicule doit passer le long des autoroutes fédérales ou à travers le territoire de deux régions ou plus.

Si sur les routes d'importance régionale ou intercommunale, alors l'autorisation doit être demandée à l'autorité exécutive régionale. Si sur les routes locales - au gouvernement local. Si sur un chemin privé - au propriétaire de ce chemin. Etc.

Soit dit en passant, auparavant, il était nécessaire de coordonner l'itinéraire de transport des marchandises à haut risque avec la police de la circulation, désormais le même organisme chargé de délivrer les permis est responsable de la coordination de l'itinéraire.

Après avoir reçu la demande, soit il refuse de transporter, soit il envoie aux autorités exécutives locales, sur le territoire desquelles le transport doit être effectué, une demande d'approbation de l'itinéraire.

En cas de réponse positive et d'absence de violation, un permis spécial est délivré. Sa durée de validité maximale est d'un an et peut couvrir soit un, soit plusieurs envois identiques de marchandises dangereuses. Le permis doit contenir les informations suivantes :

• le nom de l'autorité qui a délivré le permis;
• classe, numéro ONU, nom et description des marchandises dangereuses;
• l'itinéraire de transport établi et les conditions de circulation sur celui-ci ;
• nom et adresse de l'expéditeur et du destinataire ;
• informations sur le transporteur : pour une personne morale - nom, forme organisationnelle et juridique, adresse légale ; pour un particulier - nom, prénom, patronyme, lieu de résidence, coordonnées d'une pièce d'identité ;
• type, modèle, marque du véhicule, plaque d'immatriculation nationale de la voiture, de la remorque ou de la semi-remorque ;
• numéro de permis spécial;
• date de délivrance et validité du permis.

Pour obtenir un permis, avec la demande (qui décrit la cargaison, l'itinéraire de son transport, etc. informations), il est nécessaire de présenter :

• une copie du certificat d'immatriculation du véhicule;
• un document confirmant le droit de posséder légalement le véhicule (s'il n'appartient pas au transporteur);
• une copie du certificat d'agrément du véhicule pour le transport de marchandises dangereuses ;
• une copie du certificat de formation de conducteur de véhicule transportant des marchandises dangereuses ;
• documents confirmant l'autorité du représentant (si la demande n'est pas présentée par le transporteur lui-même, mais par son représentant).

Exigences relatives à l'étiquetage des conteneurs et à la désignation des véhicules

Tout d'abord, comme indiqué, le véhicule doit être homologué pour le transport de marchandises dangereuses. Il reçoit une telle attestation après un contrôle technique destiné à vérifier l'état du véhicule (remorque, conteneur, citerne, etc.) et sa conformité aux exigences de sécurité. Le permis n'est valable que pour un an, après l'expiration de la période, il est nécessaire de subir à nouveau une inspection.

Ce qui est important, les véhicules transportant des marchandises dangereuses, conformément à l'arrêté du ministère des transports de la Fédération de Russie n ° 285 du 31 juillet 2012, doivent être équipés de systèmes de navigation par satellite GLONASS ou GLONASS / GPS.

Pendant le transport, le véhicule doit impérativement être marqué : afin de pouvoir immédiatement comprendre qu'il transporte des marchandises dangereuses, et de déterminer quel type de cargaison il transporte et quel danger représente cette cargaison. Pour ce faire, des plaques orange spéciales sont utilisées, fabriquées dans un matériau résistant et durable qui peut résister à des conditions atmosphériques défavorables, ne pas brûler dans un incendie, rester dedans pendant au moins 15 minutes et conserver les inscriptions qui y sont placées.

Pourquoi de telles exigences ? Si, par exemple, un accident survient avec le véhicule pendant le trajet (et que les documents d'accompagnement sont perdus), les secouristes arrivés pourront toujours reconnaître le danger et prendre toutes les mesures nécessaires pour le neutraliser. Après tout, le numéro d'identification de la cargaison (ou numéro ONU) est appliqué dans la moitié inférieure des plaques et le code de danger dans la moitié supérieure. Soit dit en passant, le code de danger se compose de deux ou trois chiffres: le premier indique le danger principal, le second (ou le deuxième et le troisième) - supplémentaire.

Numéro 2": dégagement de gaz sous l'effet de la pression ou d'une réaction chimique.
Numéro 3": inflammabilité des liquides (vapeurs) et des gaz ou des liquides auto-échauffants.
Numéro 4": inflammabilité des solides ou d'un solide auto-échauffant.
Numéro 5": effet oxydant (effet d'intensification de la combustion).
Chiffre "6": toxicité ou risque d'infection.
Chiffre "7": radioactivité.
Chiffre "8": corrosivité.
Chiffre "9": danger de réaction violente spontanée.

Si le chiffre est doublé, cela indique que le danger posé par la cargaison est très élevé. Si le code est précédé de la lettre X, la matière transportée est susceptible de réagir dangereusement avec l'eau.

Cependant, la désignation exacte du danger est donnée pour chaque numéro ONU dans le tableau "Liste des marchandises dangereuses" et est déchiffrée dans le chapitre 5 de l'ADR.

En plus des plaques, le véhicule doit être équipé d'un panneau d'information en forme de losange avec le symbole/numéro de la classe ou sous-classe de la cargaison. Toutefois, elle n'est pas requise si le signal de danger apposé sur les conteneurs transportés, les conteneurs-citernes et les conteneurs portables est clairement visible et reconnaissable.

L'emballage extérieur dans lequel la cargaison est emballée nécessite également une désignation spéciale ; il doit être marqué de manière lisible et permanente :

• une plaque signalétique indiquant le numéro ONU, et pour les 1ère, 2ème et 7ème classes - la désignation officielle de transport de la matière/produit ;
• correspondant au symbole de danger de la classe ou de la sous-classe ;
• marquage supplémentaire pour les substances dangereuses pour l'environnement ;

• pour les emballages combinés avec emballages intérieurs contenant du liquide, pour les emballages simples avec évents et pour les récipients cryogéniques destinés au transport de gaz liquéfiés réfrigérés, des flèches indiquant la position des marchandises et la manière de les placer correctement.

Quels documents doivent être accompagnés pour le transport domestique de marchandises dangereuses ?

Tout d'abord, le document de transport- un connaissement ou lettre de voiture, lorsqu'il est nécessaire d'indiquer les informations suivantes :

• Code d'identification ONU (numéro ONU);
• la désignation réglementaire, complétée si nécessaire par la dénomination technique ;
• numéro de l'étiquette de danger, qui est indiqué dans la 5e colonne du tableau "Liste des marchandises dangereuses" (si plusieurs numéros de danger sont indiqués, ceux qui suivent le premier doivent être pris entre parenthèses ; si un modèle d'étiquette de danger n'est pas prescrit , écrivez le numéro de la classe à laquelle appartient la substance / le produit);
• groupe d'emballage (vous pouvez simplement utiliser des chiffres romains, ou vous pouvez mettre la lettre "GU" devant les chiffres romains), s'il n'est pas indiqué, vous n'avez rien à déposer ;
• le nombre et la description des colis, en outre, vous pouvez nommer le code du conteneur d'expédition UN ;
• la quantité totale de chaque marchandise dangereuse portant un numéro UN distinct, la désignation officielle de transport et, le cas échéant, le groupe d'emballage;
• si oui, le code de restriction de tunnel.

Par exemple : UN 1223, kérosène, 3, III (fûts, 10 pièces, 2 000 kg), (D/E).

De plus, des informations supplémentaires peuvent être indiquées dans le document de transport : selon quel point l'ADR est transporté, la valeur des températures de contrôle et d'urgence, le nom ou le symbole de chaque radionucléide, etc. la classe et le nom de la cargaison transportée et les exigences qui lui sont présentées (elles sont toutes énumérées dans le texte de l'ADR).

Deuxièmement, le transport de marchandises dangereuses doit être accompagné de consignes écrites : elles sont rédigées en cas d'urgence et décrivent toutes les mesures nécessaires que le conducteur doit prendre en cas d'accident, etc. Outre l'énumération de ces mesures, la notice fournit également des rappels généraux sur les dangers de chaque classe de marchandises dangereuses et sur la façon de se protéger au cas par cas. Il contient également une liste des équipements de protection individuelle et générale dans la voiture.

Troisièmement, un permis pour le transport de marchandises dangereuses (avec un itinéraire convenu), un certificat d'agrément du véhicule pour le transport de marchandises dangereuses et un certificat ADR sur la formation appropriée du conducteur transportant des marchandises dangereuses.

Selon le type de cargaison, vous pouvez également avoir besoin d'un passeport substance (ou fiche de données de sécurité pour les produits chimiques) et de certificats - incendie, contrôle des radiations, etc.

Et, bien sûr, le paquet de documents obligatoire comprend : un passeport technique, un coupon technique et un permis de conduire. De plus, la cargaison elle-même peut également être accompagnée d'une facture.

Soit dit en passant, si le transport de marchandises dangereuses est mixte et qu'il comprend le transport par voie maritime, vous aurez également besoin d'un certificat de chargement de conteneur/véhicule. Le fait est que rouler le long des vagues affecte tellement la cargaison que, étant initialement insuffisamment sécurisée et mal placée, elle risque d'être endommagée et de nuire aux personnes, au navire et à l'environnement ... Par conséquent, toutes les opérations de chargement doivent être effectuées dans des conditions strictes conformément aux règles et exigences existantes établies par le Code maritime international des marchandises dangereuses. C'est ce fait (chargement et fixation corrects) qui confirme ce certificat.

Cependant, des opérations de chargement et de déchargement précises et une acceptation stricte de la cargaison pour l'expédition sont importantes quel que soit le type de transport utilisé par la cargaison.

Opérations de "pré-chargement"

Tout d'abord, vous devez vous assurer que la voiture qui est arrivée pour le chargement est approuvée pour le transport de marchandises dangereuses (et de cette classe et de ce nom particuliers), n'a aucun dommage et répond à toutes les exigences nécessaires. Vous devez également vous assurer que le conducteur peut travailler avec des marchandises dangereuses (certificat ADR) et dispose de tous les documents de transport requis.

Tout cela est à la charge de l'expéditeur. Cependant, le conducteur doit également être vigilant lors de la réception de la cargaison : vérifier la qualité de l'emballage (est-il endommagé, présente-t-il des signes de corrosion, de contamination, etc. ?), s'il comporte des marquages ​​et des signes de danger, l'exactitude de remplir les documents et la conformité des informations qu'ils contiennent avec celles indiquées sur le contenant.

Naturellement, les marchandises doivent être emballées et préparées pour le transport dans le respect de toutes les règles. Dans ce cas, il convient de prendre en compte le groupe d'emballage attribué à une substance / un produit particulier, en fonction du degré de danger présenté. Il ya trois groupes d'emballage:

groupe d'emballage I : marchandises très dangereuses ;
groupe d'emballage II : marchandises dangereuses simplement ;
groupe d'emballage III : marchandises légèrement dangereuses.

Chargement et transport de marchandises dangereuses

Le chargement des marchandises dangereuses est effectué conformément à toutes les exigences nécessaires pour chaque classe et nom de la substance / produit et décrites en détail dans le texte de l'ADR.

Dans le même temps, quel que soit le type de marchandises dangereuses, les colis qui les contiennent ne doivent en aucun cas être jetés ou soumis à des coups, ils doivent être correctement sécurisés, et si nous parlons de transporter des marchandises dans des citernes, alors lors de leur remplissage, laissez la dite. "sous-remplissage" pour éviter les fuites et la déformation du récipient à la suite de l'expansion du liquide.

Le moteur du véhicule pendant les opérations de chargement et de déchargement doit être éteint (sauf lorsqu'il est utilisé pour démarrer les pompes et autres mécanismes par lesquels le chargement / déchargement est effectué).

Ne fumez jamais et ne mangez jamais à proximité de marchandises dangereuses. Il est également interdit d'utiliser des réchauffeurs de carburant pendant le chargement.

Si vous prévoyez de transporter plusieurs marchandises différentes dans une seule voiture, vous devez vous assurer avant de les charger que leur transport conjoint est autorisé. Pour ce faire, il existe un "Tableau de compatibilité spécial pour le chargement de marchandises dangereuses de différentes classes" (7.5.2.1), et pour les marchandises de la 1ère classe - "Tableau de compatibilité pour le chargement de marchandises dangereuses de la 1ère classe de danger appartenant à différents groupes compatibilité» (7.5.2.2).

Pendant le transport, il est interdit au chauffeur de :

• s'écarter de l'itinéraire établi : toutes les modifications de l'itinéraire doivent en outre être convenues ;
• dépasser la vitesse;
• démarrer brusquement et freiner brusquement : les manœuvres doivent être fluides ;
• fumer dans un véhicule ou à moins de 50 mètres de la place de stationnement ;
• dépasser des véhicules circulant à plus de 50 km/h ;
• transporter des personnes non autorisées : seul celui qui accompagne la cargaison, ou le second conducteur, peut être en cabine ;
• remorquer un véhicule ;
• laissez la voiture à moins que cela ne soit absolument nécessaire, laissez-la dans un parking non surveillé.

Lors de l'arrêt ou du stationnement du véhicule, le conducteur doit utiliser le frein de stationnement et, en cas de pente, utiliser au moins deux cales de roue.

De plus, les véhicules transportant des marchandises dangereuses des classes 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 4.3 et 7 ne peuvent pas faire le plein dans les stations-service publiques. Le ravitaillement en carburant de la voiture doit être effectué à une distance d'au moins 25 mètres du territoire de la station-service.

L'itinéraire lui-même ne doit pas traverser des zones de loisirs, des réserves naturelles et d'autres zones protégées, de grandes agglomérations, à proximité d'institutions médicales, éducatives, de divertissement et de grandes installations industrielles. Si, néanmoins, il est impossible de traverser une grande colonie, la circulation du véhicule est autorisée, mais à une condition: le chemin ne doit pas passer à proximité d'établissements médicaux, éducatifs, préscolaires, culturels, éducatifs et de divertissement.

Cependant, toutes les nuances de l'itinéraire ont été préalablement établies et acceptées par Rostransnadzor, l'essentiel, comme déjà indiqué, est de ne pas s'écarter du prescrit.

Une escorte peut également être désignée pour le transport de marchandises dangereuses. En règle générale, une telle décision est prise si des marchandises à haut risque sont livrées (tableau 1.10.3.1.2 "Liste des marchandises à haut risque" ADR) ou si des marchandises dangereuses sont transportées par un convoi de véhicules composé de cinq véhicules ou plus.

La décision - de nommer une escorte ou non - dans chaque cas est prise par Rostransnadzor lors de l'accord sur l'itinéraire et de la délivrance de l'autorisation de voyager sur les routes. Cependant, lorsqu'un convoi de véhicules (cinq ou plus) se déplace, l'escorte est toujours effectuée.

En cas d'accident, le conducteur doit suivre les prescriptions énoncées dans les instructions écrites qui lui sont remises par le chargeur. Ces instructions énumèrent toutes les mesures qui doivent être prises dans un cas particulier, décrivent les actions du conducteur et de l'équipage, ainsi que s'il doit essayer d'éliminer la menace par lui-même, avant l'arrivée des services de secours.

Cependant, d'une manière ou d'une autre, le conducteur doit :

• appliquez le système de freinage, coupez le moteur, débranchez la batterie et actionnez l'interrupteur principal, le cas échéant ;
• informer les services d'urgence en leur fournissant le plus de détails possible sur l'incident et les marchandises dangereuses transportées ;
• mettre un gilet de sécurité et mettre des panneaux d'avertissement sur la route;
• récupérer les documents de transport et d'accompagnement de la voiture afin de les sauvegarder et de les transférer aux services d'urgence ;
• éloignez les étrangers du lieu de l'accident, si le danger est grand, déplacez-vous vous-même le plus loin possible.

Si une voiture tombe en panne en cours de route et que le conducteur ne peut résoudre lui-même le problème dans les deux heures, il doit appeler le véhicule d'assistance au transport et signaler son arrêt forcé à l'organisme territorial des affaires intérieures le plus proche.

Lorsque l'envoi a été livré, le destinataire doit :

• vérifier l'intégrité du colis, la conformité de la quantité de marchandises dangereuses avec celle déclarée, vérifier les données indiquées sur le conteneur avec les informations contenues dans les documents d'accompagnement ;
• après le déchargement, nettoyer la carrosserie, le conteneur, la citerne des restes de la cargaison et les désinfecter ;
• après le déchargement, le nettoyage et la décontamination, enlever les marquages ​​et les signes indiquant le danger de la cargaison des conteneurs/citernes.

Les règles ADR s'appliquent-elles toujours ?

Non pas toujours. Il existe un certain nombre d'exceptions dans lesquelles le transport de marchandises dangereuses n'est pas soumis aux prescriptions de l'ADR ou n'est soumis qu'à certaines d'entre elles.

Les dispositions de l'ADR ne s'appliquent pas du tout.:

• si des marchandises dangereuses sont transportées par des particuliers pour leur consommation personnelle ou leur vente au détail (sous réserve que toutes les mesures nécessaires aient été prises pour éviter les fuites de la substance dangereuse) ;
• lors du transport de machines ou de mécanismes contenant des marchandises dangereuses dans leur équipement interne ou opérationnel ;
• si le transport de marchandises dangereuses est effectué par des services de secours en vue de leur utilisation dans des opérations de secours d'urgence ;
• pour le transport urgent lors d'urgences effectuées dans le but de sauver des personnes ou de protéger l'environnement ;
• pour le transport de gaz contenus dans les réservoirs ou les bouteilles de carburant du véhicule et destinés à assurer la traction pour le fonctionnement de tout équipement (par exemple, la réfrigération) utilisé pendant le transport ;
• pour le transport des gaz contenus dans l'équipement utilisé pour le fonctionnement du véhicule (par exemple, dans les extincteurs), y compris les pièces de rechange (pneus gonflés) ;
• pour le transport des gaz contenus dans les denrées alimentaires, y compris les boissons gazeuses ;
• pour le transport des gaz contenus dans les sabres destinés aux sports ;
• pour le transport de carburant contenu dans les réservoirs de carburant du véhicule et destiné à assurer la propulsion ou à faire fonctionner tout équipement du véhicule utilisé pendant le transport.

En outre, la procédure de transport, les exigences d'emballage, la documentation, etc., l'application de toutes les dispositions de l'ADR ou d'une partie seulement d'entre elles dépendent des quantités dans lesquelles les marchandises dangereuses sont transportées.

Quantités limitées

Lorsque des marchandises dangereuses sont livrées en quantités limitées, leur transport ne nécessite pas l'obtention d'une autorisation de circuler sur les routes, la coordination de l'itinéraire, la rédaction d'instructions écrites, le marquage spécial des véhicules, la formation appropriée du conducteur (obtention d'un certificat ADR) et l'autorisation du véhicule à transporter marchandises dangereuses. La seule chose est qu'il est nécessaire d'avoir un spécial marque "Quantités Limitées".

Parmi les documents accompagnant la cargaison, en plus de la feuille de route, seul le certificat de chargement du conteneur/véhicule est obligatoire. De plus, il est nécessaire de respecter les mesures de sécurité générales lors du chargement et du déchargement et de la conduite d'une voiture.

Pour savoir quelle quantité de cargaison transportée est considérée comme limitée, vous devez vérifier la colonne 7a du tableau "Liste des marchandises dangereuses": là, pour chaque substance, article, groupe de substances, la valeur limite pour l'emballage intérieur est indiquée. Dans ce cas, il faut en tenir compte : la masse brute maximale d'un emballage combiné ne doit pas dépasser 30 kg.

Si le chiffre « 0 » est dans la colonne 7a, les concessions ne s'appliquent pas au transport de cette cargaison : quelle que soit la quantité, son transport doit respecter toutes les exigences de l'ADR.

Par exemple : les bombes aérosols (No ONU 1950) d'une masse nette de 200 ml (chacune) emballées dans des cartons d'une masse brute de 6 kg font l'objet d'exemptions pour quantités limitées. Étant donné que la quantité de substance par récipient intérieur (200 ml) ne dépasse pas la valeur limite de 1 litre et que le poids brut du récipient (6 kg) est un nombre autorisé de 30 kg.

Quantités exemptées

Le transport de marchandises dangereuses en quantités exemptées ne nécessite pas de documentation d'accompagnement (obtention d'un permis, coordination de l'itinéraire, préparation d'instructions écrites), une formation spéciale du conducteur (certificat ADR), la présence d'un permis de véhicule pour le transport de marchandises dangereuses, le marquage et le danger signes sur l'emballage, désignation des fonds de véhicules. Exception - signe spécial "Quantités exceptées".

Les seules exigences à respecter sont :

• la procédure de préparation des employés pour le vol ;
• procédure de classement et critères d'attribution d'un groupe d'emballage;
• exigences d'emballage.

Pour savoir quelle quantité d'un envoi est exonérée, vous devez prêter attention à la colonne 7b du tableau "Liste des marchandises dangereuses": le code qui y est indiqué indique si une certaine substance / article peut être transporté en quantités exonérées et, le cas échéant , dans lesquels.

Ainsi, si une substance porte le code E0, elle n'est pas du tout soumise aux dispositions relatives aux quantités exemptées. Pour les codes E1-E5, les valeurs suivantes s'appliquent.

Les valeurs sont données: pour les solides - en grammes, pour les liquides et les gaz - en millilitres.

Exonérations liées aux quantités transportées dans une unité de transport

Si la quantité de substances/produits dangereux ne dépasse pas la valeur spécifiée pour les marchandises de chaque catégorie de transport, leur transport ne nécessite pas l'apposition de plaques d'information et de marquages ​​(sur les conteneurs, les conteneurs-citernes, les citernes mobiles et les véhicules), le préparation d'instructions écrites et l'admission du véhicule véhicules pour le transport de marchandises dangereuses.

Pour savoir à quelle quantité l'exemption est valable (et si elle est valable), vous devez vérifier la colonne 15 du tableau "Liste des marchandises dangereuses", qui indique à quelle catégorie de transport appartient une substance ou un produit dangereux particulier, puis déterminer sa quantité totale maximale (section ADR 1.1.3.6.3).

Les valeurs sont :

pour les produits - poids brut en kilogrammes ;

pour les solides, les gaz liquéfiés, liquéfiés et dissous réfrigérés - poids net en kilogrammes ;

pour les liquides, la quantité totale de marchandises dangereuses contenues en litres ;

pour les gaz comprimés adsorbés et les produits chimiques sous pression - la capacité nominale en eau des récipients en litres.

Il convient de tenir compte du fait que pour les matières sous le numéro ONU :

• 081 (explosif détonant de type A);
• 0082 (explosif détonant de type B);
• 0084 (explosif détonant de type D);
• 0241 (explosif détonant de type E);
• 0331 (explosif détonant de type B);
• 0332 (explosif détonant de type E);
• 0482 (explosifs de très faible sensibilité);
• 1005 (ammoniac anhydre);
• 1017 (chlore)

la quantité totale maximale par unité de transport est de 50 kg.

Est-il possible de transporter des substances et produits dangereux dans le cadre d'un fret de groupage ?

Oui, vous pouvez, mais pas tous. Afin de savoir quelles cargaisons peuvent se trouver les unes à côté des autres dans la même caisse/conteneur et dont la proximité ne conduira pas à une situation dangereuse, il est nécessaire de consulter le « Tableau de compatibilité pour le chargement de marchandises dangereuses de différentes classes » (7.5. 2.1) et le « Tableau de compatibilité lors du chargement de marchandises dangereuses de la 1ère classe de danger appartenant à différents groupes de compatibilité » (7.5.2.2).

Par ailleurs, le transport groupé de marchandises dangereuses peut également faire l'objet d'exonérations liées aux quantités transportées dans une même unité de transport. La seule chose est qu'il est nécessaire de calculer avec précision la somme de la quantité de toutes les substances et produits, qui ne doit pas dépasser 1 000 unités conventionnelles.

Par exemple, vous devez transporter :

• dix bouteilles d'oxygène comprimé de 40 litres (No ONU 1072),
• cinq bouteilles d'azote comprimé de 40 litres (No ONU 1066).

Tout d'abord, nous regardons le tableau de compatibilité pour voir si ces substances peuvent "rouler" ensemble. Comme ils appartiennent tous à la 2e classe, leur transport en commun n'est pas interdit.

Ensuite, nous découvrons la catégorie de transport: les marchandises appartiennent à la 3ème catégorie de transport, le montant total maximum pour elles est de 1 000, ce qui signifie qu'individuellement chacune des marchandises énumérées ne contredit pas les exigences de retrait: 150 kg d'oxygène liquide, 400 litres d'oxygène comprimé et 200 litres d'azote comprimé dans des bouteilles - chacun de ces nombres est inférieur à 1 000.

Mais c'est séparément, mais ensemble? Nous additionnons les quantités de chaque cargaison - et nous obtenons une valeur totale de 750 (150 + 400 + 200). Et c'est aussi moins de 1 000 ! Autrement dit, des concessions correspondantes s'appliquent à ce transport.

Cependant, lorsque vous transportez ensemble des marchandises de différentes catégories de transport, vous devez toujours vous rappeler une nuance : vous ne pouvez pas simplement additionner les chiffres indiquant les quantités dans lesquelles chaque cargaison est transportée.

Pour le fret :

1ère catégorie de transport, on multiplie la quantité de matière/produits par 50 ;
1ère catégorie de transport sous les Nos ONU 0081, 0082, 0084, 0241, 0331, 0332, 0482, 1005, 1017 - par 20 ;
2ème catégorie de transport - par 3 ;
3ème catégorie de transport, nous laissons la quantité de matière/produits inchangée.

Après on additionne les nombres obtenus : le montant ainsi calculé ne doit pas non plus dépasser la valeur de 1 000 unités conventionnelles.

Par exemple, vous devez transporter :

• un fût d'oxygène liquide réfrigéré (No ONU 1073) d'un poids net de 150 kg,
• un fût de chlore (UN 1017) d'un poids net de 50 kg,
• un fût contenant du carbure de calcium (No ONU 1402, groupe d'emballage II) d'un poids net de 40 kg.

Encore une fois, nous vérifions le tableau de compatibilité: l'oxygène et le chlore liquides refroidis appartiennent à la 2e classe, le carbure de calcium - à la classe 4.3. Nous regardons l'intersection de la colonne et de la ligne correspondantes - tout va bien, le transport est autorisé.

Après cela, nous déterminons les catégories de transport de ces marchandises :

• l'oxygène liquide refroidi appartient à la 3ème catégorie, ce qui signifie que nous laissons sa quantité inchangée - 150;
• le chlore est une substance de la 1ère catégorie de transport, mais c'est une exception, et donc on multiplie sa quantité non pas par 50, mais par 20 et on obtient 1 000 (50 × 20) ;
• le carbure de calcium appartient à la 2ème catégorie de transport : multipliez 40 par 3 - le nombre final est 120.

Nous additionnons : 150 + 1 000 + 120 = 1 270. Cela signifie que les exonérations ne s'appliquent pas à ce transport.

Alors, que faut-il pour effectuer efficacement le transport de marchandises dangereuses et prévenir ses effets nocifs sur les personnes, les animaux, l'environnement, les bâtiments, les structures, les équipements, etc.?

L'essentiel est de connaître la désignation officielle de transport de la substance/de l'article et son numéro ONU. Grâce à ce numéro, il est facile de déterminer la classe de la cargaison, sa catégorie de transport, son groupe d'emballage, le danger qu'elle représente, les exigences d'emballage, de chargement/déchargement, de transport, la sélection et la désignation du véhicule, la compatibilité avec d'autres marchandises dangereuses, etc.

En outre, afin de déterminer si des exonérations et des exonérations s'appliquent ou non dans un cas donné, il est nécessaire de connaître la quantité exacte de marchandises proposées au transport (à la fois au total et par emballage intérieur et extérieur).

8.11.450. Le transport de carburant et de lubrifiants (essence, carburant diesel et autres liquides inflammables) doit être effectué par des véhicules spécialisés ou des véhicules à usage général adaptés à ces fins.
L'état technique des véhicules utilisés pour le transport de liquides inflammables doit répondre aux exigences des instructions des constructeurs, du code de la route en vigueur et des instructions sur la procédure de transport de marchandises dangereuses par route.
8.11.451. Les véhicules utilisés systématiquement pour le transport de liquides inflammables doivent être équipés d'un pot d'échappement silencieux avec son évacuation vers le radiateur avec la sortie d'échappement inclinée vers le bas.
Dans le cas d'un transport ponctuel sur des véhicules à usage général, il est permis d'installer une grille pare-étincelles sur le tuyau d'échappement.
8.11.452. Un véhicule destiné au transport de liquides inflammables doit être équipé d'un dispositif antistatique et doit être marqué à l'avant et à l'arrière d'un système d'information sur les dangers (HIS).
8.11.453. Le conducteur impliqué dans le transport de liquides inflammables, en plus d'un examen médical, doit suivre une formation spéciale et un briefing de sécurité conformément à la procédure établie par l'entreprise.
8.11.454. Il est interdit d'utiliser des véhicules non adaptés ou destinés au transport de personnes pour le transport de liquides inflammables, ainsi que de transporter des personnes sur des véhicules destinés au transport de produits pétroliers.
8.11.455. Les barils contenant des liquides inflammables transportés dans des carrosseries de voitures, des chariots de tracteurs, des traîneaux, des plates-formes ferroviaires ou d'autres véhicules doivent être installés avec les bouchons vers le haut, et des joints en bois spéciaux doivent être placés entre et sous les barils pour les protéger des déplacements longitudinaux et latéraux et des impacts les uns contre les autres. autre pendant le transport. Les fûts contenant des liquides inflammables doivent être protégés du soleil en été.
8.11.456. Le chargement manuel des barils est autorisé en roulant à partir de viaducs spéciaux, à condition que le sol du viaduc soit au même niveau que le sol de la carrosserie (plate-forme) du véhicule, ou à partir du sol le long de pentes inclinées spéciales (rouleaux). L'angle d'inclinaison des renversements ne doit pas dépasser 30 degrés. Avec une masse de baril de plus de 100 kg, le baril doit être déplacé le long des rouleaux à l'aide de cordes.
8.11.457. Les opérations de chargement et de déchargement à l'aide d'enrouleurs inclinés doivent être effectuées par au moins 2 employés qui doivent se trouver à l'extérieur des enrouleurs. Pour la gestion des opérations de chargement et de déchargement, un supérieur doit être nommé.
8.11.458. Les conteneurs destinés au stockage de liquides ayant des propriétés inflammables et explosives doivent être placés conformément aux exigences approuvées par Gosstroy, GUPO MVD et Gosgortekhnadzor de la Fédération de Russie.
8.11.459. Les véhicules doivent être ravitaillés en carburant à un point fixe (station-service) de manière mécanisée (fermée) avec des distributeurs et des unités de distribution de carburant techniquement solides.
Les véhicules doivent être ravitaillés sur le terrain (dans une zone de coupe, un entrepôt inférieur, une route, etc.) à l'aide d'un équipement de ravitaillement mobile.
8.11.460. Lors du remplissage manuel de voitures, de tracteurs et d'autres équipements avec du carburant, de l'eau chaude, des seaux spéciaux avec un bec verseur et des couvercles ou des entonnoirs doivent être utilisés.
8.11.461. Lors du ravitaillement en carburant de machines et d'équipements avec des réservoirs de carburant en hauteur, des radiateurs, des échafaudages mobiles ou fixes, des passages supérieurs et d'autres dispositifs et dispositifs qui garantissent une exécution pratique et sûre du travail doivent être utilisés.
8.11.462. Lorsque vous effectuez des travaux sous un capot moteur surélevé, un bouchon de radiateur ou une cabine, des butées supplémentaires doivent être utilisées pour maintenir solidement le capot, le capot et la cabine dans la position souhaitée.
8.11.463. Le ravitaillement en carburant des voitures, des tracteurs avec des chariots, dans le corps desquels se trouvent des liquides inflammables, ainsi que des voitures (bus), dans la cabine (corps) dont il y a des personnes, n'est pas autorisé.
8.11.464. Les réservoirs, les tuyaux, les conduites, les pistolets de distribution et les pointes des appareils et unités de remplissage fixes et mobiles doivent être mis à la terre.
8.11.465. Pendant un orage et à son approche, toutes les opérations de chargement et de déchargement de produits pétroliers légers, ainsi que le ravitaillement en carburant des véhicules, doivent être interdits.
8.11.466. Lors du stockage, du transport et de l'utilisation de l'essence au plomb, vous devez suivre les "Instructions sur les mesures de sécurité pour le stockage, le transport et l'utilisation de l'essence au plomb" (voir annexe 14).
8.11.467. Lors du stockage, du transport et de la consommation d'antigel, une commande doit être établie qui exclut la possibilité de l'utiliser à d'autres fins. Il est interdit d'autoriser les travailleurs associés à l'utilisation d'antigel et non familiarisés avec les règles d'utilisation à travailler. Les règles d'utilisation de l'antigel doivent être communiquées au personnel contre récépissé.
8.11.468. L'antigel doit être transporté et stocké dans des bidons métalliques utilisables avec des couvercles hermétiques et des barils avec des bouchons à vis adaptés pour l'étanchéité.
Avant de verser de l'antigel, le récipient doit d'abord être soigneusement nettoyé des dépôts solides, des dépôts et de la rouille, lavé avec une solution alcaline et cuit à la vapeur. Il ne doit y avoir aucun résidu de produits pétroliers dans le récipient. Versez l'antigel dans le récipient à 5 - 8 cm sous le bouchon (couvercle).
8.11.469. Sur le récipient dans lequel l'antigel est stocké (transporté) et sur le récipient vide situé en dessous, il doit y avoir une inscription indélébile en grosses lettres: "POISON", ainsi qu'un symbole pour les substances toxiques.
8.11.470. Les récipients contenant de l'antigel doivent être stockés dans une pièce sèche et non chauffée. Pendant le transport et le stockage, toutes les ouvertures de vidange, de remplissage et d'aération des conteneurs remplis et vides doivent être scellées.
8.11.471. Après chaque opération avec de l'antigel (réception, distribution, ravitaillement en carburant, etc.), les mains doivent être soigneusement lavées à l'eau et au savon.

Les marchandises dangereuses sont les substances potentiellement nocives pour la santé humaine ou la nature, qui détruisent la matière organique lorsqu'elles entrent en contact avec elles. Le transport de marchandises dangereuses est strictement réglementé par la loi, car de tels accidents causent d'énormes dommages au monde environnant.

Il existe différents composés dangereux, qui sont divisés en types : toxiques, radioactifs, oxydants, etc. Chaque espèce est divisée en catégories de danger, au total il y a 9 classes, divisées par le niveau de danger.

Types de marchandises dangereuses

Les types de marchandises dangereuses suivants sont prescrits dans la norme d'État :

• Gaz qui ont été comprimés, liquéfiés ou dissous ;
• Composés de type caustique ou corrosif ;
• Éléments explosifs ;
• substances radioactives;
• Liquides facilement inflammables ;
• Substances ayant un effet toxique ou infectieux ;
• Composés auto-inflammables ;
• Peroxydes.

Classes de marchandises dangereuses et leur étiquetage correspondant

Chaque type de marchandises dangereuses a des normes réglementées pour le transport et le stockage des substances. Les normes sont prescrites dans GOST et l'accord international ADR. Les exigences ne s'appliquent pas uniquement aux cas où le transport a lieu au sein de l'entreprise qui produit des composés dangereux. Il suffit de se conformer au schéma technologique. Aussi, le transport par les autorités de sécurité ne nécessite pas la mise en œuvre de toutes les dispositions décrites.

Des exigences de sécurité accrues sont prévues pour les véhicules qui transportent des marchandises dangereuses (MD). Il est nécessaire de respecter plusieurs règles, qui sont à la base de l'obtention de l'ADR pour le transport des gaz d'échappement. Le transport doit respecter les règles :

1. Les marchandises dangereuses ne doivent être transportées que sur des véhicules spécialement équipés à cet effet. Chaque type de gaz d'échappement est soumis à différentes exigences GOST pour les réservoirs et les véhicules. Cet article doit être accompagné d'une documentation technique ;
2. Les véhicules qui sont constamment impliqués dans le transport de gaz d'échappement doivent être équipés d'un tuyau d'échappement placé sur le côté devant le radiateur. Si le rétrofit n'est pas disponible pour des raisons techniques, le tuyau peut être installé à droite, uniquement en dehors de la zone de raccordement du carburant. Il est nécessaire que le réservoir n'entre pas en contact avec des sources de chaleur ou d'électricité. Une isolation simple du réservoir est acceptable ;
3. Les voitures sont peintes dans des couleurs spéciales et sur les côtés, des images indiquant un danger. Les composés inflammables sont peints en orange, les éléments spontanément inflammables doivent être transportés dans des véhicules blancs en haut et rouges en bas. Substances de type gaz ou se transformant en gaz au contact de l'eau, le véhicule doit être bleu ;
4. Des exigences particulières pour le réseau électrique de la voiture ont également lieu :
   • Tension dans les 24 W ;
   • La gaine de fil est fabriquée sur la base d'une technologie sans soudure et n'est pas exposée à des facteurs externes ;
   • Nécessite des fusibles appropriés ;
   • Le câblage électrique est solidement fixé, protégé des influences mécaniques, du chauffage;
   • La batterie doit être située dans un compartiment ventilé. De plus, un interrupteur doit être ajouté au circuit électrique, qui est situé près de la batterie, peut avoir un principe de fonctionnement mécanique ou à distance;
   • Les lampes à l'intérieur du corps sont protégées par une grille, les fils externes doivent être absents. Il est interdit d'utiliser des lampes où des douilles filetées sont utilisées.
   • Les véhicules doivent être mis à la terre avec une chaîne absorbant l'électricité statique ;
   • Un véhicule de type fourgon doit avoir une carrosserie solide, complètement fermée et avoir une ventilation séparée. Les matériaux de rembourrage ne sont pas des matériaux inflammables. Lors du transport de gaz d'échappement dans des caisses ouvertes, il est nécessaire d'utiliser une bâche en matériaux réfractaires;
   • Il est important de protéger les équipements des réservoirs même en cas de renversement. Tous les pipelines doivent être renforcés avec des anneaux de renforcement, des bouchons ou d'autres éléments ;
   • Lors du transport des gaz d'échappement, l'ensemble des outils auxiliaires doit être présent dans la voiture ;
   • Les véhicules sont équipés de feux jaunes, qui ont une source d'alimentation indépendante. Les notifications concernant le transport des gaz d'échappement le long du périmètre du véhicule sont appliquées ;
   • Il est interdit d'utiliser plus d'une remorque ou semi-remorque.

Pourquoi des exigences aussi « dures » ?

Le transport de marchandises dangereuses par route nécessite un niveau de sécurité accru, par conséquent, les exigences qui lui sont imposées augmentent également. Les normes sont réglementées grâce à l'accord européen et à la norme nationale. La vérification du respect des normes de sécurité a lieu dans la police de la circulation, où l'adéquation de la voiture au transport est confirmée ou refusée.

Exigences relatives à l'équipement du véhicule qui transporte des marchandises dangereuses

Marquage

Les entreprises de transport doivent désigner des véhicules qui transportent des gaz d'échappement. Pour désigner le véhicule, des couleurs, des signes et des inscriptions spéciaux sont utilisés.

Le transport des composés caustiques est effectué dans des réservoirs de couleur jaune. Des deux côtés, vous devez dessiner des bandes longitudinales de noir. À l'intérieur devrait se trouver le message "Matière corrosive". Un cas séparé est le transport d'ammoniac, il n'est pas nécessaire de peindre le corps, mais l'inscription «Inflammable. L'eau ammoniaquée » reste obligatoire. Le transport de méthanol est accompagné de la notice "Poison - méthanol".

Il est conditionnellement possible de diviser le signe de danger en 2 triangles. Celui du haut contient le symbole correspondant à la classe de substance. L'élément inférieur comprendra des informations supplémentaires, telles qu'une caractéristique de compatibilité ou un numéro de gaz d'échappement, qui est apposée conformément aux normes de l'ONU.

Tailles de police

La hauteur de la police sur le véhicule doit être de 15 cm afin que la visibilité du message soit suffisante pour une visibilité à différentes distances et positions. L'inscription doit être accompagnée de signes d'un type nouveau. Ils ont la forme d'un carré, chaque côté doit mesurer au moins 10 cm de long pour les suremballages, et les envois en conteneurs sont accompagnés de signes d'au moins 25 cm.

Normes d'images

Le transport des gaz d'échappement doit être accompagné d'images à l'intérieur du panneau :

1. Lors du transport de substances explosives, une image d'une bombe de couleur foncée est indiquée;
2. Le gaz ininflammable est symboliquement caractérisé par une bouteille de gaz blanche ou noire ;
3. Les substances gazeuses et liquides facilement inflammables sont affichées avec une flamme noire ou blanche ;
4. Composés toxiques - le crâne et en dessous se trouvent 2 os croisés.

Si le véhicule contient une flamme dans un cercle noir, cela indique l'emport de gaz d'échappement, à savoir des comburants et des peroxydes organiques. Les substances de type infectieux sont indiquées par trois symboles en forme de faucille. Le trèfle noir, qui est fait schématiquement, signifie la présence de substances radioactives. Les substances corrosives et caustiques sont indiquées sous la forme d'un tube à essai, des gouttes en sortent. Selon le type de danger sur le panneau, du liquide peut couler sur une main ou une feuille de métal.

Marquage d'un véhicule transportant des marchandises dangereuses

Tous ces panneaux sont appliqués sur les deux côtés longitudinaux et à l'arrière du véhicule. Les réservoirs sont affichés aux extrémités, s'ils ont plusieurs compartiments, chacun est indiqué par un panneau.

Formation de conducteur de transport de marchandises dangereuses, accompagnateur

En règle générale, une autorisation pour le transport de marchandises dangereuses par route est délivrée par la personne responsable de la sécurité. Rarement, tout retombe sur les épaules du conducteur seul, une escorte est nécessaire, surtout si une colonne de voitures est en mouvement. L'accompagnateur doit :

• Organiser la formation des chauffeurs ;
• Effectue le contrôle de l'acceptation et de l'expédition des marchandises, corrige tout ce qui est documenté ;
• Organise le bon niveau de sécurité des véhicules et du personnel ;

Chaque véhicule impliqué dans le transport de gaz d'échappement doit être accompagné d'une fiche de données de sécurité. Il est délivré en fonction de la substance dans la voiture, a généralement 4 exemplaires. Sur la base du document, le chargement et le déchargement des substances ont lieu.

Le conducteur doit également suivre une formation spéciale qui traite des règles de transport des marchandises dangereuses. En plus des programmes de formation spéciaux, l'expérience du conducteur doit être significative. Le programme d'études comprend:

• Caractéristiques des substances dangereuses ;
• Désignations, marquages, signes spéciaux appliqués aux conteneurs et aux véhicules ;
• Premiers secours en cas d'accident et de contact avec des substances;
• Règles de conduite de base avec OG dans les situations d'urgence ;
• Compilation des rapports et leur transmission sur les incidents en transit.

Obtention de l'ADR

Avant d'obtenir l'ADR, plus précisément pour s'inscrire à une formation, le conducteur doit avoir une expérience de conduite de plus de 3 ans. Le document offre la possibilité de transporter les gaz d'échappement non seulement à l'intérieur du pays, mais également vers l'Union européenne. Les cours ADR diffèrent considérablement en fonction des substances que le conducteur transportera.

ADR - Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route

Lors du transport des gaz d'échappement, le conducteur s'interdit la présence de tiers. De même, toute marchandise non inscrite préalablement sur la facture est interdite. En cas de panne de la voiture, vous devez en informer rapidement l'entreprise et la police de la circulation, en indiquant le lieu d'arrêt. Appelez immédiatement un transport spécial pour la sécurité technique. Il est nécessaire d'attribuer une place pour un arrêt d'urgence à l'aide de feux rouges clignotants ou de panneaux de stationnement d'urgence appropriés.

Lors du transport de gaz d'échappement par route, il est interdit :

• Il est interdit de doubler et de doubler des véhicules dont la vitesse est supérieure à 30 km/h ;
• Suite à l'accord, il est interdit à ADR de faire le plein dans les stations-service conventionnelles ;
• Un démarrage brutal du mouvement provoque des chocs indésirables pour la charge ;
• Il est interdit de fumer dans la cabine ou à proximité de la voiture ;
• Le véhicule doit toujours être surveillé;
• En descente, le moteur et l'embrayage ne doivent pas être coupés.

En cas d'accident, le conducteur est responsable d'appeler rapidement une ambulance et de répondre en premier aux conséquences.

Itinéraire de transport

Vous devez d'abord obtenir l'autorisation de transporter des marchandises dangereuses, puis l'itinéraire est coordonné. Le plus souvent, le transport de marchandises dangereuses nécessite le transfert et la vérification de l'itinéraire à la police de la circulation. Il est nécessaire d'obtenir une ADR pour le transport de marchandises dangereuses si :

• Le transport s'effectue en convoi de 3 véhicules ou plus ;
• Transport de marchandises particulièrement dangereuses ;
• Déplacement dans des zones de faible capacité de cross-country ou de mauvaises conditions météorologiques.

Les autorités essaient de minimiser les routes à travers les villes. Il vaut mieux utiliser les détours. En dernier recours, l'itinéraire doit exclure les endroits très fréquentés.

Comment obtenir l'autorisation de déplacer un véhicule avec des gaz d'échappement dans la police de la circulation? - Les documents suivants doivent être soumis :

1. Un document confirmant la conformité aux exigences du véhicule ;
2. Itinéraire préconfiguré. Les inspections peuvent apporter des changements;
3. Lors du transport de substances hautement dangereuses, une autorisation supplémentaire est requise.

L'établissement d'un itinéraire est nécessaire pour tout transport de gaz d'échappement, mais il n'est pas toujours nécessaire d'en informer l'inspection. Il est important de suivre les règles de base pour la formation des itinéraires :

• La circulation ne doit pas traverser les lieux de loisirs publics, clients naturels. Il est interdit de s'approcher d'objets à valeur culturelle ;
• Il est interdit de conduire à proximité de grandes usines, en particulier celles qui produisent de telles substances dangereuses ;
• L'itinéraire doit contenir des informations sur les lieux d'arrêt, le ravitaillement, le stationnement, etc.

Il est nécessaire d'avoir 3 copies de l'itinéraire, qui sont conservées par le conducteur (ou l'accompagnateur), par l'entreprise et dans les archives de la police de la circulation. Il est également possible d'ajuster le plan de déplacement en raison de certaines circonstances. Les modifications doivent être incluses dans tous les documents.

Documents requis pour le transport de marchandises dangereuses

Pour le transport routier international, des règles de base et une liste de documents qu'un transitaire ou un accompagnateur doit avoir ont été élaborés. Certains ont déjà été évoqués précédemment. La liste des documents requis comprend :

• Feuille de route, un exemplaire doit être conservé par le transporteur. Dans le coin du document se trouve un numéro en caractères rouges qui caractérise la substance dangereuse selon la classification de l'ONU ;
• Permis de véhicule pour le transport des gaz d'échappement ;
• carte d'urgence;
• Lettre de voiture pour le fret ;
• Un document attestant que le conducteur peut conduire un véhicule avec des gaz d'échappement ;
• Informations pour contacter l'entreprise ;
• Adresse du destinataire.

Lors du transport de gaz d'échappement, la désignation OKVED 49.20.1 est utilisée. Le code OKVED indique que le transport transporte des marchandises dangereuses pour l'environnement ou l'homme. L'obtention d'un permis de transport est possible pour un trajet en voiture ou en convoi. Les transporteurs qui effectuent le transport de MD peuvent obtenir en permanence des autorisations d'une durée de six mois.

Bien sûr, de nombreuses règles pour le transport de marchandises dangereuses par route prêtent à confusion, mais tous les points ont leur justification, car les substances présentent un danger accru pour l'environnement.

Des mesures de précaution

Le transport en convoi nécessite une attention particulière, c'est pourquoi les règles suivantes pour le transport de marchandises dangereuses doivent être respectées :

• La distance entre tous les véhicules du convoi doit être supérieure à 50 m ;
• Les itinéraires qui contiennent des sections de route à faible praticabilité, par exemple un terrain montagneux, doivent faire l'objet d'un contrôle spécial par le préposé et la distance entre les véhicules est supérieure à 300 m;
• Dans des conditions de visibilité réduite (lorsque la vue est inférieure à 300 m), la circulation peut être arrêtée. Des instructions détaillées sont contenues dans la documentation jointe et dépendent du type de cargaison et de sa classification ;
• Le transitaire doit être en cabine ;
• Dans la colonne, un senior est sélectionné qui est responsable du respect des normes;
• Le contenu de marchandises particulièrement dangereuses impose une restriction à la capacité de s'arrêter dans la ville;
• Lors de l'envoi de fret, il est nécessaire de vérifier que chaque véhicule du convoi dispose d'une réserve de carburant de plus de 500 km de parcours ;
• Dans certains cas, il est nécessaire d'escorter le convoi du côté de la police de la circulation, la voiture se déplace devant avec des feux clignotants allumés.

Exigences pour les navires transportant des marchandises dangereuses

Le transport des gaz d'échappement par mer est réglementé par un autre document - MOPOG, il a également une division en classes de danger de substances, propose des exigences pour les navires et le personnel. La classification des dangers est conforme aux normes du transport routier.

Les exigences pour les navires sont quelque peu différentes, donc pour effectuer le transport, il est nécessaire d'avoir une inscription dans le certificat de registre classifié. Le dossier contient des informations sur les classes de substances disponibles pour le transport. En l'absence de l'équipement nécessaire sur le navire, le transport est interdit, mais des équipements de transport supplémentaires sont possibles.

Transporteur de gaz - un type de navire de mer conçu pour transporter du gaz

L'administration du navire, avant de procéder à une inscription dans le registre, doit évaluer l'état de préparation du navire pour le transport et désigner les classes de matières. Ensuite, vous devez préparer le navire pour le transport. La phase préparatoire comprend :

• Il est nécessaire de nettoyer, laver et sécher les espaces de chargement ;
• Vérifier l'état de tous les composants. La présence et l'état de fonctionnement des équipements d'extinction et de signalisation d'incendie, des analyseurs de gaz d'éclairage, des systèmes de ventilation et de drainage sont vérifiés ;
• L'ensemble de l'équipage est informé des caractéristiques des gaz d'échappement et de leur transport, des principaux types de dangers liés à la cargaison, des méthodes d'emballage, des signes de désignation. Le briefing comprend également la pose des règles, l'augmentation des précautions et les premiers secours en cas d'empoisonnement et d'autre exposition à des substances nocives. De plus, des exercices sont menés pour localiser les incendies, les déformations d'urgence de la cargaison.

Avec tous les problèmes des navires porteurs et l'intégrité de la cargaison, le capitaine est entièrement responsable.

Exigences relatives aux conteneurs pour le transport maritime

La prévention des brûlures graves, des intoxications et autres conséquences du transport ou des accidents dépend principalement de la résistance et de l'étanchéité du contenant. Chaque type de fret a ses propres exigences d'emballage, qui sont décrites dans le RID. Il est important que l'emballage soit capable de résister au mal des transports normal associé à l'expédition et aux contraintes d'un accident.

Le RID prescrit les types de fermetures de conteneurs suivants :

• Fermeture hermétique - emballage étanche à la vapeur, généralement utilisé lors du transport de substances vaporeuses ;
• Fermeture efficace - la fermeture est capable de contenir la pénétration de liquide dans les deux sens ;
• Étanchéité fiable - capable de protéger contre les éruptions cutanées, les déversements et autres effets des substances sèches.

Les matériaux utilisés pour l'emballage des marchandises doivent être inertes vis-à-vis des gaz d'échappement. De plus, le revêtement extérieur ne doit pas entrer dans une relation destructrice avec l'environnement extérieur.

Chaque navire doit avoir à bord des plans de fret spéciaux. Ils indiquent l'endroit où se trouvent les gaz d'échappement, divisés par secteurs, la classification de la cargaison, le type de conteneur, le nombre de sièges occupés et la masse des gaz d'échappement. Selon le type de danger de la cargaison, il est nécessaire de se coordonner avec les services concernés, qui détermineront le type d'emballage approprié et d'autres paramètres de transport.

Emballage pour le transport de marchandises dangereuses

Le contenu du récipient doit être bien tassé pour améliorer sa stabilité. Une condition importante est la présence du bon niveau de ventilation de la cargaison en général ou de chaque élément individuel. La hauteur d'empilage est déterminée en fonction de la résistance du colis et est également incluse dans le plan de chargement.

Responsabilité pour violation

Les exigences de sécurité pour le transport du personnel sont catégoriques et leur non-respect est responsable. Étant donné que les marchandises contiennent un type de substances dangereuses, les dommages causés dépassent largement le niveau du type d'accident habituel et, par conséquent, le niveau des amendes est plus élevé.

Le non-respect des règles décrites ci-dessus est passible d'amendes :

• Le chauffeur est facturé de 1000 à 1500 roubles;
• La personne responsable paie 5 000 à 10 000 roubles ;
• Transporteur 150 000 - 250 000 roubles.

Ces amendes sont prononcées en cas de non-respect des conditions techniques de transport.

Le transport de marchandises dangereuses sans autorisation délivrée au lieu concerné est passible d'une peine plus sévère. La responsabilité est engagée si :

• Il n'y a pas de certificat ADR pour le conducteur ;
• Pas de certificat ADR pour la voiture ;
• Absence d'autorisation de voyager avec OG ;
• La carte d'information d'urgence n'est pas disponible ;
• La voiture n'a pas l'équipement d'urgence nécessaire ou elle est hors service ;
• Non-respect des conditions de transport des marchandises dangereuses.

Des sanctions sont imposées pour de telles violations d'un montant de :

• Chauffeur de 2000 à 2500 roubles;
• Responsable de 15 000 à 20 000 roubles;
• Entité juridique de 400 000 à 500 000 roubles.

Les amendes ont été considérablement augmentées, car le non-respect des conditions de transport entraîne un risque accru pour les personnes environnantes et l'environnement.

Le transport de marchandises dangereuses est une tâche assez laborieuse, et pour cause. Cette question nécessite un contrôle strict et des mesures de sécurité accrues, ce qui est réglementé par la loi. Le respect des normes de sécurité permet de prévenir les accidents et de sauver des vies humaines et l'intégrité de l'environnement.

Les règles relatives au transport de marchandises dangereuses par route s'imposent à tous, qu'ils travaillent dans de grandes entreprises industrielles ou qu'ils gèrent leur entreprise en tant qu'entrepreneurs individuels. Les règles s'appliquent également au transport par les transports de la République du Kazakhstan, tant sur les routes nationales que sur les routes privées, à la fois dans les zones urbaines et les rues, et sur les terres rurales. Les marchandises dangereuses sont une menace quelle que soit la voiture qu'elles transportent, donc les règles s'appliquent à toutes les voitures.

Le transport de marchandises dangereuses est strictement réglementé par la loi

Il existe des exceptions à toutes les règles: elles ne s'appliquent pas aux véhicules transportant des substances dangereuses sur le territoire de leurs producteurs et consommateurs, ainsi qu'aux véhicules appartenant aux organes militaires et des affaires intérieures. Cependant, la connaissance des règles de déplacement des substances prêtes à exploser ou à prendre feu à la moindre violation des règles sera utile même pour ceux qui relèvent des exceptions.

Qu'est-ce qu'une marchandise dangereuse

Les marchandises dangereuses sont toutes les marchandises, qu'il s'agisse de substances, de gaz ou de solides, qui présentent un danger potentiel pour les personnes, leurs biens et l'environnement pendant le transport. La liste des substances est regroupée en classes de danger, au nombre de neuf. Les exigences de sécurité incluent le marquage de la cargaison avec des marques d'identification spéciales, grâce auxquelles les automobilistes peuvent savoir de loin à quel point la voiture transporte des substances dangereuses.

matériaux explosifs

La première classe de danger comprend les matériaux et les substances qui peuvent s'enflammer ou exploser, ainsi que divers dispositifs qui provoquent des explosions. Des exemples de tels matériaux sont le TNT et la nitroglycérine. La classe comporte six sous-classes : les plus dangereuses pour les personnes et l'environnement, les sous-classes de 1.1 à 1.3. Les substances affectées aux sous-classes 1.4 à 1.6 sont moins susceptibles d'exploser "à l'improviste", mais toujours dangereuses - la manipulation de matières explosives ne doit pas être enfreinte lors d'un voyage, quelle que soit la sous-classe à laquelle appartient le produit. Tous les matériaux de première classe nécessitent une manipulation particulière : une explosion ou un incendie peut provoquer des étincelles, une élévation de température ou un transport imprudent.

1. Les matières de cette sous-classe sont capables d'exploser en masse.
2. Les matériaux sont dangereux, se dispersent, mais n'explosent pas en masse.
3. Les produits sont inflammables, peuvent exploser et présenter un risque de projection. Vous ne pouvez pas avoir peur d'une explosion massive;
4. Les substances présentent un petit risque d'explosion, le plus souvent les effets de celui-ci n'apparaissent qu'à l'intérieur de l'emballage.
5. Les matériaux de sous-classe peuvent exploser en masse, mais en raison de leur faible sensibilité, le risque d'un tel résultat est extrêmement faible.
6. Les produits sont insensibles et n'explosent pas en masse, l'un des plus "sûrs" pour le transport de marchandises de première classe.

La classe de danger de cargaison 1.4-1.6 n'explose pas sans raison

des gaz

La deuxième classe de marchandises dangereuses regroupe les gaz, c'est-à-dire les substances gazeuses à l'état normal. La classe comprend les gaz comprimés, liquéfiés ou stockés sous pression, ainsi que les gaz purs ou mélangés à d'autres gaz. Par la route, la République du Kazakhstan transporte des gaz aux effets divers allant de suffocants à toxiques, d'inflammables à caustiques. En fonction de propriétés supplémentaires, la cargaison gazeuse est classée dans l'un des neuf groupes.

Substances inflammables

Sous cette appellation, divers liquides et leurs mélanges sont censés avoir la propriété de s'enflammer à la moindre étincelle. Cela comprend l'essence. Le liquide est affecté à l'un des groupes, en fonction du type de danger qu'il représente. Certaines cargaisons sont toxiques ou peuvent devenir gazeuses ou avoir des effets corrosifs.

Solides inflammables

Leur particularité est qu'ils s'allument facilement - une étincelle, un frottement, une pénétration d'humidité ou une augmentation de température suffisent. Les solides inflammables comprennent les allumettes, le phosphore blanc et le zinc. Il est important de respecter les exigences lors de la manipulation de chacun des trois sous-groupes de la classe :

1. Matières inflammables, matières autoréactives ou objets imbibés de liquide. Les solides se présentent généralement sous forme de poudre ou de granulés, ou sous forme de pâte. En plus de l'inflammabilité, un danger supplémentaire provient des produits de combustion. Les poudres métalliques enflammées sont particulièrement dangereuses, car elles sont plus difficiles à éteindre - des mesures ordinaires comme l'eau ici ne donnent pas l'effet souhaité, mais ne font qu'aggraver la situation.
2. La deuxième sous-classe de solides inflammables comprend les substances et les solutions pyrophoriques qui s'enflamment au contact de l'air en quelques minutes. Les matières pyrophoriques s'enflamment plus facilement que d'autres matières de la quatrième classe de marchandises et, par conséquent, les exigences de sécurité les concernant doivent être particulièrement respectées. À la sous-classe 4.2. les substances sont classées comme auto-échauffantes. Contrairement aux matériaux pyrophoriques qui s'enflamment même en petites fractions, les produits auto-échauffants ne s'enflamment qu'en gros volumes et non en quelques minutes, mais en heures ou en jours. Les substances s'échauffent au contact de l'oxygène.
3. Cette sous-classe comprend les substances qui produisent des gaz inflammables lorsqu'elles entrent en contact avec des liquides. Les mélanges résultants explosent au contact d'étincelles, générant une onde explosive et un incendie.

La deuxième classe de danger des marchandises s'enflamme au contact de l'air

Agents oxydants

Les produits favorisent la combustion du fait qu'ils produisent de l'oxygène. Avec d'autres substances ou matériaux et sous certaines conditions, peut exploser.

1. Les matières de la sous-classe 5.1, en raison de leur capacité à libérer de l'oxygène, peuvent supporter une très longue combustion des marchandises et c'est précisément pourquoi elles sont dangereuses.
2. Une sous-classe est formée par les peroxydes, qui se décomposent lorsque la température augmente, par frottement ou par contact avec des acides. La décomposition provoque la libération de gaz inflammables, certains types de peroxydes se décomposant de manière explosive. L'instruction sur les règles de manipulation des peroxydes vous dit de protéger vos yeux, car la pénétration de substances sur les organes de la vision leur nuit et ces substances corrodent la peau. Les peroxydes ont été regroupés en sept niveaux en fonction du niveau de danger pour les autres.

Substances toxiques

Matières toxiques ou infectieuses, réparties en quatre classes de danger selon le degré de risque. Le quatrième groupe comprend les agents pathogènes provoquant des maladies graves. Ces agents pathogènes se transmettent facilement d'un être vivant, personne ou animal, à un autre, infectant rapidement la population. Il n'existe aucun traitement efficace pour ces maladies. Les agents pathogènes du troisième groupe provoquent également des maladies graves, mais ces affections ne sont généralement pas considérées comme contagieuses et des méthodes de traitement efficaces ont été développées contre elles.

Le deuxième groupe comprend les agents pathogènes les moins dangereux pour l'homme. Les maladies causées par eux sont relativement faciles à traiter, il existe des mesures préventives contre les maux.

La classe des matières toxiques est divisée en deux sous-classes, les exigences de sécurité pour la circulation des marchandises des deux groupes sont très élevées :

1. Toxique. Selon la menace, les gens sont divisés en trois groupes : hautement toxique, moyen et faible.
2. Infectieux - substances contenant des micro-organismes pathogènes qui causent des maladies chez les êtres vivants.

Les substances toxiques peuvent être toxiques ou infectieuses

substances radioactives

Rayonnement radioactif dangereux, et la classe est divisée en catégories selon le danger. Les exigences de sécurité pour le mouvement des substances radioactives sont particulièrement strictes en raison des dommages pour la santé que les rayonnements peuvent causer.

Substances corrosives

La huitième classe comprend également les matières corrosives. Les substances corrosives affectent la peau et les muqueuses, causant des dommages aux marchandises si l'emballage a été endommagé. Certaines substances de cette classe se transforment en vapeurs corrosives en raison de l'humidité de l'eau ou de l'air.

Autres substances

La dernière et neuvième classe de marchandises comprend tous les autres liquides dangereux qui ne sont pas compris dans les classes précédentes. Déplacer tous ces produits, substances ou matériaux est dangereux, vous devez suivre clairement la procédure de travail avec eux, comme indiqué dans les instructions ci-jointes.

Les marchandises dangereuses qui ne relèvent pas de la classification sont également munies d'icônes de danger et de tout l'équipement nécessaire.

Organisation du transport

Ils transportent des marchandises conformément aux règles de la Fédération de Russie. Il est également important de respecter les exigences de sécurité qui permettent d'éviter les situations traumatisantes. Vous devrez d'abord obtenir un permis spécial pour le transport :

• Substances de la première à la sixième classe de danger.
• Pour les matériaux en citernes et autres conteneurs amovibles d'une capacité supérieure à mille litres.
• Pour les envois internationaux.

L'expéditeur reçoit l'autorisation de déplacer des marchandises des organes des affaires intérieures, avant de délivrer un permis, le ministère de l'Intérieur vérifie l'état du véhicule.

La procédure de soumission des documents pour l'obtention de l'autorisation de transport par route de la République du Kazakhstan :

• Déclaration de l'expéditeur indiquant le nom de la marchandise transportée et sa quantité ; liste des personnes accompagnant et transportant des matières dangereuses; l'itinéraire de transport doit être balisé.
• L'itinéraire de transport développé par l'organisation assurant le transport vers la République du Kazakhstan, et convenu avec toutes les autorités nécessaires et l'expéditeur. En haut du formulaire, laissez un enregistrement de l'autorisation de transporter les marchandises ;
• Document sur l'admission du conducteur de véhicules de la République du Kazakhstan et du véhicule lui-même au transport de marchandises dangereuses.

L'autorisation de transporter des marchandises est accordée pour plusieurs événements similaires ou pour un lot de substances transportées sur le même itinéraire pendant 6 mois, mais pas plus. Le droit de transporter des produits nucléaires est délivré par Gosatomnadzor.

L'autorisation de transporter des marchandises particulièrement dangereuses n'est accordée que si elle est accompagnée d'une personne spécialement formée qui sait comment les manipuler et peut mettre ces connaissances en pratique. Les spécialistes accompagnateurs et la sécurité doivent être fournis par le client. Si les deux fonctions incombent au conducteur du transport automobile de la République du Kazakhstan, l'expéditeur explique la procédure de manutention de la cargaison et les exigences de sécurité nécessaires pour s'y conformer.

La personne en charge de la cargaison a les responsabilités suivantes :

• Supervise le chargement et le déchargement des marchandises à destination et en provenance du transport de la République du Kazakhstan. Accompagne la marchandise tout au long du transport jusqu'à la fin du voyage.
• Veille au respect des consignes de sécurité pour sa manipulation et le protège. Assurez-vous que l'emballage est en bon état et qu'il n'est pas endommagé.

Une carte d'urgence CIO est nécessaire pour obtenir une autorisation de transport de marchandises dangereuses

Établissement d'un itinéraire

L'itinéraire de transport est choisi et élaboré par le transporteur. L'itinéraire de transport transportant des marchandises dangereuses est coordonné avec la police de la circulation du ministère de l'Intérieur, en particulier si l'itinéraire passe par des routes avec une situation de circulation difficile, avec une mauvaise visibilité ou à travers des zones montagneuses. Et aussi lorsque des substances dangereuses sont transportées par un convoi de trois camions ou plus. Les exigences de sécurité exigent que l'itinéraire ne passe pas à travers ou à proximité :

• Aires de loisirs et réserves naturelles, ainsi que diverses attractions.
• Ne traverse pas le territoire des installations industrielles.
• A l'intérieur des grandes villes, et dans le cas où néanmoins traverser une grande agglomération est inévitable, le chemin passait loin des écoles, des hôpitaux et des centres culturels.
• Le parcours doit être aménagé de manière à ce qu'il y ait des parkings pour les camions et des aires de repos pour leurs chauffeurs, ainsi que des stations-service le long du parcours.

Le plan d'itinéraire doit être soumis au ministère de l'Intérieur 10 jours avant le début de l'événement de transport. Les employés du ministère de l'Intérieur doivent fournir des documents avec l'itinéraire de transport, imprimés en trois exemplaires, un certificat d'admission du véhicule pour le transport. Et aussi s'il est prévu de déplacer des marchandises particulièrement dangereuses, avec les documents énumérés ci-dessus, vous avez besoin d'une instruction de transport, qui est transférée aux transporteurs par leurs clients et l'autorisation de transporter cette cargaison.

Si une situation se présente dans laquelle l'itinéraire doit être modifié, ce changement doit également être convenu avec le ministère de l'Intérieur - le département où l'option de voyage d'origine a été approuvée. Une copie approuvée de l'itinéraire est conservée par le ministère de l'Intérieur, l'organisation du transporteur et le conducteur ou la personne accompagnante.

Les véhicules de la République du Kazakhstan doivent se déplacer conformément aux normes établies par le ministère de l'Intérieur sur la base de l'itinéraire choisi et des règles de circulation. La vitesse de déplacement choisie doit être telle que les conteneurs contenant des explosifs ne soient pas mis en danger. Lors du déplacement d'une colonne de voitures pk, elles doivent se déplacer de manière à ce que la distance entre les transports soit de 50 mètres. Lors du transport de substances particulièrement dangereuses, les voitures sont accompagnées de voitures de police de la circulation pour se protéger.

La circulation de véhicules transportant des substances dangereuses dans la zone des réserves naturelles et des zones de loisirs est hautement indésirable

Signalisation et autres mesures de sécurité

Avant d'accepter les marchandises, les transporteurs reçoivent une fiche de données de sécurité pour la substance transportée. S'il n'a pas été remis par le client, l'affaire échoue, les marchandises ne sont pas chargées sur des camions et elles ne sont emportées nulle part. Selon les mêmes normes, les marchandises dangereuses sont signalées par des panneaux avertissant d'une menace. Les véhicules sont également décorés de tableaux d'avertissement, et les tableaux doivent être d'un certain format et avec une surface réfléchissante. La procédure d'étiquetage de la cargaison dépend de sa classe de danger :

• Explosifs. Signe de couleur orange avec un motif symbolique d'une explosion.
• gaz inflammables. Un losange rouge, contre lequel des flammes noires ou blanches sont représentées. Gaz non toxiques et ininflammables - sur fond vert, un motif cylindrique.
• Matériaux inflammables de la division 4.1 - un panneau peint en bandes rouges et blanches avec une image stylisée d'une flamme. Sous-classe 4.2. - une enseigne divisée en deux parties : rouge en bas, peinte en blanc en haut. Une flamme est dessinée sur la moitié blanche. Sous-classe 4.3 - fond bleu et motif de feu.
• agents oxydants. Un losange jaune, sur lequel se dessine un cercle, enveloppé de flammes ;
• Sous-classe 6.1 - substances toxiques, marquées d'un signe blanc avec un motif "pirate" d'un crâne et d'os croisés ; les matières infectieuses de la sous-classe 6.2 mettent également en garde contre elles-mêmes avec un signe blanc, mais avec l'image des mois croisés dessus.
• substances radioactives. L'apparence du diamant dépend de la catégorie, mais il doit y avoir un dessin en forme de trèfle noir, et le mot "Radioactif" est écrit en grosses lettres dans la moitié inférieure du signe.
• Substances corrosives - leur marque d'identification est faite sous la forme d'un diamant, dont la partie inférieure est peinte en noir, et sur la moitié supérieure, blanche, des tubes à essai sont dessinés, inclinés vers une main ou un lingot de métal.
• Les autres substances de la neuvième classe se distinguent par un signe dont la moitié supérieure est peinte de bandes verticales noires et la partie inférieure est laissée en blanc.

La nouvelle réglementation des transports (depuis 2012) stipule que le transport de marchandises dangereuses par route n'est possible que conformément à un accord international (DOLOG). Selon l'une des clauses de cet accord, les véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent être marqués d'un tableau d'information. La table orange doit être de taille 40 × 30, avec une surface réfléchissante. Le numéro de danger et les numéros UN doivent être inscrits sur la plaque. La qualité des plaques doit être telle que les chiffres dessinés dessus puissent résister au feu et à l'eau. Parfois, les transporteurs achètent des autocollants ou des tableaux faits de matériaux bon marché - c'est inacceptable.

En cas de situation d'urgence, le conducteur doit savoir comment et dans quel ordre agir pour en éliminer les conséquences. En outre, les conducteurs doivent prendre toutes les mesures pour leur propre protection, énoncées dans la carte d'urgence. Les tâches principales en cas de situations d'urgence : premiers secours aux personnes en difficulté, si nécessaire, évacuation des personnes, recherche d'un conteneur endommagé et évacuation de celui-ci et de la substance déversée, notification au chargeur de ce qui se passe.

Marque de marquage pour les substances corrosives

Chargement et déchargement

Le représentant du chargeur supervise les opérations de chargement. Le poids des marchandises chargées sur la machine ne doit pas dépasser la capacité de charge. Les opérations de chargement et de déchargement sont effectuées par des personnes travaillant pour l'expéditeur, mais si cela a été convenu à l'avance, ces activités sont prises en charge par le chauffeur de transport RK.

Lors des activités de chargement et de déchargement, le strict respect des normes établies doit prévaloir. Les exigences de sécurité interdisent pendant ces travaux de pousser ou de heurter des conteneurs contenant des substances, ainsi que d'exercer une pression dessus ou de provoquer des étincelles. Pendant le travail, le moteur de la voiture est éteint à l'avance et le conducteur lui-même quitte le véhicule et se rend à une distance de sécurité. Il est également interdit aux personnes non autorisées d'être présentes pendant le processus de déchargement ou de chargement des marchandises. Parfois, les machines utilisées dans les opérations de chargement nécessitent que le moteur soit en marche.

Pour éviter les catastrophes, le chargement ou le déchargement des marchandises explosives n'est pas effectué pendant un orage. Et aussi tout l'événement se déroule aux postes, et il est possible de travailler avec une seule machine à la fois. Les postes doivent être équipés à une distance d'au moins 125 mètres des bâtiments de fret et industriels ou des bâtiments résidentiels. Toutes ces règles visent à prévenir les situations dangereuses : dommages à la cargaison et blessures parmi les travailleurs et les passants.