Toute chute ou impact mécanique peut provoquer des fissures. Un récipient qui laisse passer l'eau devient inutile. Mais sceller le réservoir d'eau en plastique il est fort possible qu'elle serve bien pendant quelque temps.

Il est tout à fait possible de sceller un baril en plastique à la maison. Considérez deux options pour réparer les trous dans les barils en plastique et autres récipients.

Option 1

Pour travailler, vous aurez besoin des matériaux et outils suivants :

• maille inoxydable (vous pouvez prendre de l'aluminium, du cuivre),
• les ciseaux,
• fer à souder 100 watts.

Mode opératoire:

1. Coupez un morceau de filet avec des ciseaux.
2. Nous fixons le maillage sur le site de l'endommagement à la profondeur de l'épaisseur du maillage.
3. Nous l'alignons le long de la couture, en nous déplaçant sur tout le plan. En même temps, nous soudons le treillis avec un fer à souder en parallèle, tenons le bord libre avec un couteau, immédiatement après le soudage, nous le refroidissons avec un échangeur de chaleur (couteau) - c'est une règle importante pour que le treillis ne se gonfle pas .
4. Nous introduisons le maillage entier dans la couture en utilisant cette méthode.
5. À la fin des travaux, la couture est complètement scellée et renforcée, ce qui lui confère une forteresse.
6. Répétez le processus sur la face arrière du récipient.

INSTRUCTIONS VIDÉO

Option 2

Si vous devez réparer un récipient avec de l'eau sous pression, vous pouvez recourir à une autre méthode.

Pour le travail, vous aurez besoin de:

• patch en plastique souple
• bâtiment sèche-cheveux,
• gants de protection.

Mode opératoire:

1. Nous essuyons la zone endommagée, enlevons la saleté.
2. On commence à chauffer avec un sèche-cheveux à faible puissance pour ne pas brûler un trou, un endroit avec un défaut.
3. Nous chauffons le patch avec un sèche-cheveux du côté qui sera adjacent à la fissure. Nous chauffons déjà à une puissance supérieure.
4. Nous appliquons un patch à l'endroit des dommages et continuons à nous réchauffer avec un sèche-cheveux, en ajoutant plus de puissance. Portez des gants de protection sur vos mains pour éviter les brûlures. Il est important de ne pas surchauffer la surface.
5. Nous lissons le patch avec nos doigts et attendons qu'il refroidisse. Nous versons de l'eau et vérifions la qualité du travail.

Comment sceller un réservoir en plastique ou un baril d'eau - le choix d'une époque

Si le défaut dans le récipient en plastique est petit, vous pouvez utiliser de la colle époxy. Un adhésif époxy à deux composants résoudra efficacement le problème d'un réservoir en plastique qui fuit.

Diffère dans la résistance accrue à l'humidité et aux produits chimiques, polymérise en seulement 1 heure, non inflammable.

Il est nécessaire de couper la quantité de colle requise, de pétrir avec des mains propres jusqu'à l'obtention d'une masse homogène, d'en faire un cône et de l'insérer dans l'ouverture du réservoir. Maintenez fermement pendant quelques minutes.

Ensuite, vous devez attendre 2 heures, après quoi le conteneur peut être utilisé.

Caractéristiques de la colle époxy "Contact":

• restaure la forme des produits, et remplit également hermétiquement les vides,
• n'a pas peur non seulement de l'eau, mais aussi des huiles, des solvants,
• le réservoir réparé peut être utilisé à des températures de -40C à +150C,
• en 3 à 5 minutes, l'adhésif peut être corrigé et après une heure, il peut être nettoyé, retourné et soumis à d'autres influences mécaniques,
• L'adhésif est vendu prêt à l'emploi.

Le coût de cette composition est de 150 roubles par paquet de 50 g.

ont également des propriétés similaires Adhésifs "General Purpos Permapoxy PERMATEX"(à partir de 314 roubles pour 25 ml) et "Plastic Weld Permapoxy PERMATEX" (à partir de 320 roubles pour 25 ml).

Les adhésifs époxy peuvent être achetés dans la plupart des quincailleries, ainsi qu'en ligne.

Souvent, nous devons coller des objets en plastique cassés ou fissurés, des branches de lunettes au pare-chocs d'une voiture. Il peut également être nécessaire de coller un crochet dans la salle de bain ou un support pour un pulvérisateur de jardin. L'essence du processus de collage est la dissolution de la couche superficielle de deux pièces et la formation d'une couche de plastique à partir de cette solution, commune aux deux pièces. Après durcissement, les pièces forment un tout ou, comme on dit, "collent étroitement".

Déterminer le type de plastique

pour coller du plastique de manière fiable, vous devez tout d'abord savoir de quel type de plastique l'objet est fait. Connaissant le plastique, vous pouvez choisir l'adhésif le plus approprié.

Tous les fabricants apposent des symboles de recyclage sur leurs produits en plastique - c'est le fameux triangle de recyclage - un triangle avec des flèches sur les côtés, symbolisant la réutilisation des matériaux.

Le triangle contient des nombres de un à sept. Souvent, les chiffres sont complétés par une abréviation. Selon ces désignations, le type de plastique est déterminé.

Que signifie le marquage sur le plastique ?

• PET polyéthylène basse pression ou polyéthylène téréphtalate. Il est principalement utilisé pour l'emballage ou le conditionnement de produits alimentaires. Il est produit sous forme de film, de sacs ou de récipients transparents pour les produits liquides et en vrac, ainsi que les boissons.
• Polyéthylène basse pression compacté HDPE. Il est utilisé pour la production de films rétractables et de sacs d'emballage.
• Le chlorure de polyvinyle V (PVC) est un plastique non alimentaire utilisé pour la fabrication d'articles solides et durables, tels que des seaux ménagers, des cadres de fenêtre en métal-plastique, du linoléum.
• LDPE Polyéthylène basse densité haute pression. Il est utilisé dans la production de bouteilles pour boissons et produits laitiers, sacs d'emballage, jouets, tuyaux pour eau froide.
• Polypropylène PP. Le plastique n'est pas chimiquement actif, résistant à la chaleur (jusqu'à 150 ° C), est le plus largement utilisé dans la production de produits médicaux, de vaisselle et d'ustensiles ménagers résistants à la chaleur, de jouets, de tuyaux et de raccords pour l'eau chaude, et bien plus encore.
• Polystyrène PS. En outre, du plastique de qualité alimentaire, de la vaisselle jetable, des ustensiles ménagers et des étuis d'appareils de cuisine en sont fabriqués. S'il est moussé, il forme un excellent isolant thermique poreux - mousse utilisée dans la vie quotidienne et dans les travaux de construction.
• O Autre (autre) - matériaux qui ne sont pas destinés au recyclage, par exemple, avec des inclusions de métal, de papier ou d'autres substances). Cela inclut également les plastiques qui n'appartiennent pas à l'un des six groupes.

PS - polystyrène

Pour coller du plastique de manière fiable, vous devez examiner attentivement les marques sur le produit et sélectionner un adhésif conçu pour les polymères de ce groupe. Il existe un autre moyen de déterminer le type de plastique - un petit morceau doit être incendié. Chaque type brûle avec une odeur et un type de flamme caractéristiques. Pour une application fiable de cette méthode à la maison, vous devez acquérir une expérience considérable.

Marquage à la colle

Les tubes de colle sont également marqués, dommage que la notation ne corresponde pas toujours aux symboles du triangle sur le produit en plastique. Le plus souvent, les symboles suivants peuvent être vus sur le tube :

• PC-polycarbonate (utilisé pour couvrir les serres et les hangars).
• L'ABS est un copolymère d'acrylonitrile.
• Polypropylène PP.
• Verre organique PPMA à usage général.
• Le PE est un polyéthylène bien connu.
• Le PVC est un autre ami - le vinyle ou le chlorure de polyvinyle.
• PS - polystyrène.
• PA 66 - polyamide.
• Polyuréthane PUR.

Si vous n'êtes pas un expert en chimie organique, il est fort probable qu'une étude plus approfondie de l'étiquetage à la maison ne réussira pas. Il est préférable de lire dans le manuel d'utilisation, qui doit être attaché au tube, quels plastiques peuvent être collés avec.

Types d'adhésifs

La variété des plastiques utilisés dans la vie quotidienne correspond à une aussi grande variété de compositions fabriquées et de méthodes de leur application.

Comment coller du plastique

Pour dissoudre la couche superficielle du matériau, il faut détruire les liaisons chimiques entre les molécules. Pour cela, des substances spéciales sont utilisées - des solvants puissants. Chaque solvant convient à son propre groupe de plastiques et peut même ne pas laisser de trace sur un matériau d'un autre groupe. Au cœur de chaque composition adhésive se trouve un tel solvant. De plus, la composition peut comprendre :

• un durcisseur qui favorise son séchage ;
• charge - molécules dissoutes de la substance à laquelle l'adhésif est destiné.

L'un des solvants les plus puissants est le dichloroéthane. Il est utilisé pour coller le polystyrène et le plexiglas.

Selon la méthode d'application, les fonds sont divisés en plusieurs groupes:

• liquide;
• Contactez;
• réactionnaire;
• adhésifs thermofusibles.

Liquide

Les liquides sont largement utilisés dans la vie quotidienne, ils sont facilement et simplement utilisés à la maison pour coller du plastique à structure poreuse. Ils sont disponibles à la fois à base de solvant organique et à base d'eau. Ils sont appliqués sur des surfaces qui sont pressées les unes contre les autres pendant un temps suffisant pour évaporer la base. Après cela, la couche adhésive durcit, formant une couture de connexion. La colle PVA est un exemple typique, elle peut être utilisée pour coller non seulement du linoléum, mais aussi du bois à la maison.

Contacter

Le collage se déroule en deux étapes :

• les surfaces à coller sont lubrifiées avec une fine couche qui dissout la couche superficielle de plastique, la ramollit et facilite le contact avec une autre surface;
• après quelques minutes, les pièces sont pressées les unes contre les autres avec force, les couches ramollies sont mélangées, le solvant s'évapore et une couture se forme.

C'est ainsi que Moment, BF-2 et d'autres fonctionnent. Ils peuvent coller du polystyrène et d'autres plastiques à la maison. Ils contiennent des substances toxiques, vous devez donc travailler dans un endroit bien ventilé et éviter les gouttelettes sur la peau ou les muqueuses.

réactionnaire

Les agents réactifs à un composant dissolvent très rapidement le matériau collé et durcissent tout aussi rapidement. Ce sont des marques bien connues telles que Secunda, Superglue et leurs analogues. La couture est solide et rigide.

Deux composants consistent respectivement en deux composants stockés séparément l'un de l'autre :

• durcisseur;
• fixateur.

Les composants sont mélangés immédiatement avant utilisation et appliqués sur des surfaces où le mélange durcit pour former un joint. La base est constituée de résines époxy ou polyester. La couture à la maison est très durable. Une caractéristique est que le durcissement complet prend beaucoup de temps et que la couture augmente progressivement à la fois sa résistance et sa fragilité.

Adhésifs thermofusibles

Ce groupe comprend des substances qui présentent leurs propriétés lorsqu'elles sont chauffées à 110-120 ° C. Pour l'application, vous avez besoin d'un pistolet à colle spécial avec un élément chauffant. Diffère dans la précision du dessin. En plus du plastique, ils peuvent coller du bois, du tissu, du papier à la maison.

Comment bien coller du plastique à la maison

Après avoir déterminé le type de plastique et sélectionné la substance appropriée, il convient de :

• dégraisser soigneusement les surfaces à coller. Pour ce faire, utilisez de l'alcool, un dégraissant ou une solution savonneuse (savon à lessive uniquement) ;
• pour coller des objets de manière plus fiable, vous devez augmenter la mouillabilité. Pour ce faire, traitez les surfaces avec une lime en velours ou du papier de verre fin;
• mélanger les substances réactives à deux composants uniquement après l'achèvement de la préparation des pièces;
• n'utilisez pas de pinceaux à poils naturels;
• appliquez suffisamment d'adhésif pour que lors du pressage des pièces, l'excédent ne dépasse pas la zone de collage.

Les pièces doivent être pressées de manière à exclure leur déplacement dans le plan de collage les unes par rapport aux autres.

Comment obtenir un effet maximal lors du collage de pièces en plastique

Pour que le collage du plastique à la maison donne le maximum d'effet, vous devez:

• déterminer avec précision le matériau et sélectionner l'adhésif approprié pour celui-ci;
• suivez attentivement les instructions d'utilisation;
• attendez que la couture se renforce et n'essayez pas d'utiliser le produit à l'avance;
• pour les travaux extérieurs ou pour les articles utilisés dans des conditions de forte humidité, vous devez choisir une marque imperméable à l'eau;
• malgré la résistance à la chaleur déclarée de l'adhésif, les pièces elles-mêmes peuvent ne pas survivre à cette température ;
• s'il n'y a pas de marquage sur le produit, vous pouvez essayer de déposer une goutte d'adhésif dans un endroit peu visible et voir si le matériau se dissout.

La colle époxy donne l'une des liaisons les plus solides et est compatible avec de nombreux types de plastiques.

Ce qui affecte la fiabilité de la liaison

La fiabilité de la couture est affectée par un certain nombre de conditions. Tous sont importants, et le non-respect de l'un d'entre eux peut entraîner le fait que le collé à la maison tombera, malgré le respect de tous les autres. Alors:

1. Conformité de la matière du produit et de la composition adhésive.
2. Correspondance du type de composition adhésive avec l'amplitude des forces que subira la connexion. L'orientation de ces efforts est tout aussi importante. Ainsi, les composés qui donnent des coutures rigides ne conviennent pas à la réparation, par exemple, des chaussures - après tout, la semelle se pliera et se tordra pendant le fonctionnement, malgré le fait que la force de traction sera faible. Dans le même temps, cette composition peut coller avec succès, par exemple, un crochet sur du verre et y accrocher des dizaines de kilogrammes.
3. Respect de la technologie d'application. Tout est important ici - et combien de secondes ou de minutes il faut pour comprimer les surfaces, et comment les dégraisser, et combien pour maintenir les pièces pressées les unes contre les autres. Tout cela dépend des propriétés d'un couple «plastique-colle» particulier, est décrit en détail dans les instructions et doit être suivi textuellement. Un écart d'une seconde dans le temps de séjour ou une utilisation précoce du produit peut entraîner une défaillance secondaire.
4. La partie mécanique du processus. Il est important de bien nettoyer la surface de la poussière et de la rendre rugueuse. De plus, la direction de pressage des pièces les unes contre les autres doit être perpendiculaire aux surfaces à coller. Il est impossible de permettre le déplacement mutuel des pièces après le pressage - cela entraînera également une défaillance.

Coller du plastique fermement n'est pas si facile. Suivre attentivement les règles simples du maître de maison vous permettra d'obtenir des connexions solides et durables. L'essentiel est de ne pas oublier les précautions de sécurité: ne pas inhaler les vapeurs de la composition adhésive et l'empêcher de pénétrer dans les aliments, sur la peau ou les muqueuses. En cas d'ingestion accidentelle, vous devez immédiatement consulter un médecin, assurez-vous de prendre le tube avec vous.

Sportif 14-01-2010 11:44

comme ça - à condition que toutes les pièces soient ramassées N'offrez pas de service pare-chocs à un service de voiture - c'est très cher et en général je veux l'essayer moi-même

Anne 14-01-2010 11:49

Moi-même, je ne croyais pas qu'une étagère en plastique cassée d'un réfrigérateur puisse être bêtement collée avec un pistolet thermique, et cela fonctionne bien plus loin. Il suffit de coller la couture, et c'est tout. Bien que dans le bon sens il fallait, bien sûr, prendre un treillis, même celui d'une fenêtre, et le « plâtrer » sur une couche de colle, pour qu'il soit plus solide.
Eh bien, bien sûr, vous devez regarder quel type de plastique, certains sont collés de manière dégoûtante, et certains peuvent être soudés avec un sèche-cheveux.

Sportif 14-01-2010 11:55

Quand il arrivera, je regarderai. Quelque chose ressemble beaucoup à un seau en plastique vert (bleu, rouge)

charnota 14-01-2010 12:13

Combien de pièces?

Parfois, l'époxy roule sur une base en tissu.

Sportif 14-01-2010 12:17

je ne sais pas encore

TAUREAU 14-01-2010 12:22

le dichloroéthane colle bien...

Comment transformer un seau en plastique ordinaire en un grand panier

si vous y dissolvez d'abord une partie de ce plastique... mais à condition que ce plastique se dissolve dans cette substance...

Sportif 14-01-2010 12:32

Toutes ces méthodes me sont connues et ont été utilisées. Je me demande s'ils ont trouvé quelque chose de nouveau ? Et comment renforcer avec un treillis - comment le fusionner en plastique ? Filet de laiton ?

alchimiste 14-01-2010 12:40

Quand il arrivera, je regarderai. Quelque chose ressemble beaucoup à un seau en plastique vert (bleu, rouge)

acheter un pistolet thermique et de la colle avec chauffage à travers de la fibre de verre ou d'autres raccords. Vieux seaux - polyéthylène, tout collera pour mourir.

alchimiste 14-01-2010 12:42

Publié à l'origine par Sportist :
Toutes ces méthodes me sont connues et ont été utilisées. Je me demande s'ils ont trouvé quelque chose de nouveau ? Et comment renforcer avec un treillis - comment le fusionner en plastique ? Filet de laiton ?

oui, comment comme ça ... vous prenez bêtement cette mosaïque et ramassez la buse - vous la collez le long de la couture, elle s'accroche rapidement, après l'avoir assemblée, vous collez le treillis à l'intérieur, la fibre de verre aux coutures.

alchimiste 14-01-2010 12:43

oubliez le dichloroéthane, si, comme vous l'avez dit, le plastique est comme un seau soviétique, alors le polyéthylène est là avec un degré de probabilité élevé, ou le polypropylène, et DCE ne le prendra pas.

Sportif 14-01-2010 13:13

Le dichloroéthane ne fonctionnera probablement pas ici ... Qu'est-ce qu'un pistolet thermique? À ma connaissance, il s'agit de shnyaga chinois pour 50 roubles, qui crache de l'adhésif thermofusible (adhésif thermofusible en bâtonnets)

alchimiste 14-01-2010 13:18

oui, c'est pour eux, le boîtier sera fortement chargé thermiquement? si oui, alors il y a un composé résistant à la chaleur de dandyl

Sportif 14-01-2010 14:49

Quelle est la température du carter d'un moteur de bateau ? 40-50 degrés, à peine plus. Je vais essayer la colle thermofusible.

makarharpe 14-01-2010 15:24

quelque part sur des sites de motos, j'ai vu un sujet exhaustif sur le collage de plastique cassé, et il semble que je l'ai même dupliqué ici ... regardez, vous pouvez le trouver.

alchimiste 14-01-2010 15:25

puis il y a une réserve, prenez les tiges de 160 et c'est tout.
Il y a de l'expérience dans la réparation de deux trous NON FUCKING sur le plastique du radiateur avec un composé de dandyl, résistant à la chaleur, noir. Zallos comme un monolithe, secouant les coups subis avec honneur.

Sportif 14-01-2010 17:26

à partir de 160 qu'est-ce que c'est? Température? Prix?

alchimiste 14-01-2010 17:43

température, au prix d'un kilo de tiges à Leroy Chot environ 110 roubles, ekstrotronk

Sportif 15-01-2010 09:44

Je ne sais pas ce que c'est Leroy, je vais regarder nos magasins de radio qui sont

op-to-mat 15-01-2010 22:31

Et lequel vouliez-vous dire ?

démon 15-01-2010 22:40

cyanoacrylate type Loctite 401

Accueil▲▼

Réparation de pare-chocs en plastique à faire soi-même

Même le conducteur le plus expérimenté ne peut être assuré contre les dommages au pare-chocs de votre voiture. Si ce n'est pas vous, alors vous. S'il est résolu par l'assurance - bien. Si l'assurance ne roule pas, alors il y a deux options : faire confiance aux professionnels (cela arrive souvent ici aussi) et ne pas débourser une petite somme ou Faites votre propre réparation de pare-chocs.
Tout commence par l'évaluation des dégâts. Habituellement, un pare-chocs n'est pas très cher, surtout si vous achetez un homologue chinois. Si le pare-chocs a souffert assez sérieusement, il ne peut être question d'aucune restauration de celui-ci - il en sortira plus cher. Il est conseillé d'effectuer des travaux de réparation pour restaurer un pare-chocs en plastique s'il y a une petite fissure ou des fissures, des rayures, des éclats, des bosses ou si un remplacement ne peut pas être trouvé du tout.

Avant la réparation, il est souhaitable de retirer le pare-chocs, pour plus de commodité. L'ensemble du processus de restauration, jusqu'à la peinture, est commodément effectué sur un stand séparé.

Procédure

— Retirez le pare-chocs endommagé ;

- Lavez-le bien;

— Enlevez le revêtement de peinture de la zone endommagée ;

- Nettoyer les surfaces extérieures et intérieures avec une prise de 10-15 mm sur les côtés des dommages. La couche de peinture retirée lors du décapage doit être d'au moins 0,2 mm, car la couche supérieure de la surface change souvent de propriétés pendant le fonctionnement, ce qui peut affecter la qualité de notre joint de réparation.

- Percez les extrémités des fissures (cela empêchera leur croissance ultérieure). Ici, c'est la même chose que lors de la réparation de fissures, d'éclats sur le pare-brise de vos propres mains;

- Pour effectuer la réparation proprement dite - nous examinerons les méthodes ci-dessous ;

- Apprêt et peinture - seront nécessaires dans la plupart des cas.

Pour réparer le pare-chocs de vos propres mains, vous aurez besoin d'un minimum d'outils:

— sèche-cheveux de voiture. Il s'agit d'un appareil spécial dont l'apparence et le principe de fonctionnement ne diffèrent pas d'un sèche-cheveux conventionnel. La seule différence est que l'air chaud d'un tel sèche-cheveux a une température plus élevée et peut ramollir ou faire fondre le plastique.

— fer à souder. Vous pouvez utiliser n'importe quel fer à souder, de préférence plus puissant. La colophane et l'étain ne sont pas nécessaires, ce n'est pas le cas.

— Maille métallique. Ceux-ci sont vendus dans des magasins spécialisés. Le treillis vous permettra de fixer des morceaux de plastique ensemble. Vous pouvez utiliser un ancien filtre à air.

— Amorçage. Une bombe aérosol ordinaire d'apprêt automobile convient parfaitement. S'il y a un compresseur et un pistolet pulvérisateur, c'est encore mieux. Faites votre choix - cela n'a pas d'importance.

— Mastic. Peu importe à quel point vous soudez parfaitement les fissures, vous avez toujours besoin de mastic. L'exception est si cet endroit n'est pas visible.

— Papier de verre. Pour le mastic de jointoiement numéros 40 et 80, et pour le jointoiement du sol déjà 800.

— N'importe quel chiffon. Il sera nécessaire lors du lavage du pare-chocs et lorsque vous travaillez avec un sèche-cheveux, car le lissage du plastique chaud à mains nues n'est pas toujours confortable. Il est également bon d'utiliser des gants.

— Morceau d'un vieux pare-chocs. Il sera nécessaire dans des cas exceptionnels lorsqu'il n'y a pas assez de plastique.

Il peut être conseillé d'acheter un kit de réparation comprenant des éléments tels que du papier de verre, diverses peintures de retouche et des enduits. De tels kits ne sont pas si chers et peuvent être moins chers que de tout prendre séparément, car les kits n'utilisent pas de gros emballages - pourquoi avez-vous besoin d'une boîte entière d'apprêt pour une petite fissure ? Aussi du mastic, etc.

réparation de pare-chocs

Dans un premier temps, un contrôle qualitatif est effectué sous un bon éclairage. Déterminez le nombre de fissures, d'égratignures, d'éclats et de bosses sur votre pare-chocs. Nous calculons immédiatement la quantité de treillis, de mastic et d'autres consommables. Il est préférable de le faire avant d'acheter les consommables et l'outil manquant.

Regardons maintenant de plus près l'intérieur du pare-chocs. Vous devez y trouver des informations extrudées (dans certains cas fondues) sur le matériau du produit. Selon le type de marquage, les conclusions suivantes peuvent être tirées :
désignations de type PP (PPTV20 et analogues) - le pare-chocs est en propylène;
marque PUR - pare-chocs en polyuréthane;
PAG 6 (GF, ABS) - la désignation des plastiques durs.

Mais ce n'est pas une liste complète des matériaux à partir desquels les pare-chocs pour voitures sont fabriqués. Vous pouvez également trouver des pièces en fibre de verre et carbones similaires, mais elles sont très rarement marquées et le maximum que l'on puisse trouver est l'information du fabricant. Mais si votre pare-chocs est en plastique dur (thermodurcissable) ou en carbone, la réparation de pare-chocs en plastique de ce type est différente de la réparation de produits fabriqués à partir d'autres matériaux.

Fissures.

S'il y a une fissure sur le pare-chocs, nous avons besoin d'un fer à souder et d'un treillis. Retournez le pare-chocs et coupez le treillis. Cela vaut la peine de faire des morceaux oblongs de 2 à 3 centimètres de large et une fissure longue. Rapprochez les bords de la fissure et soudez une extrémité du treillis. Il faut le noyer dans du plastique, mais on ne s'emballe pas trop, on peut juste faire un trou. Après cela, le plastique fondu devrait recouvrir l'extrémité du maillage. De plus, de cette façon, nous soudons toute la fissure.

Regardons l'extérieur du pare-chocs. Si tout y est idéal, il n'y a rien à faire. Sinon, on passe le maillage à l'extérieur. L'essentiel est de cacher les extrémités du maillage pour que rien ne dépasse. Lorsque vous affûtez le mastic avec du papier de verre, vous regretterez les poils de maille saillants.

Les petites fissures, au lieu de treillis, peuvent être renforcées avec des agrafes d'une agrafeuse pour meubles. La taille des agrafes doit être choisie de manière à ce que leurs pattes ne traversent pas le corps. S'il n'y a pas d'agrafes appropriées, vous pouvez en prendre d'autres et les raccourcir à la longueur souhaitée. Utilisez une pince à épiler pour souder les raccords afin de vous protéger des brûlures.

Nous plaçons les agrafes perpendiculairement à la couture à une distance de 1-2 cm sur toute la longueur de la faille. Les fissures et les branches à peine émergentes sont également fusionnées. Sinon, à l'avenir, à partir des vibrations, ils se développeront en scissions. Afin de protéger les agrafes de la corrosion, recouvrez-les complètement de plastique chauffé en le tirant des zones adjacentes. Après avoir fusionné le pare-chocs à l'intérieur, la surface avant doit reprendre sa forme d'origine.

Si les fissures sur le pare-chocs sont importantes ou s'il y a des fixations à proximité (les endroits où le pare-chocs est fixé à la carrosserie), étant donné que la surface proche du pare-chocs se casse souvent, il est conseillé de serrer la fissure avec des vis avant de souder. Une méthode assez simple mais très efficace est proposée.

Nous prenons une suspension - cela s'appelle définitivement une "suspension métallique pour fixer des guides", il y en a dans n'importe quelle quincaillerie. Nous en avons besoin pour serrer la fissure avec des vis.

Nous le coupons avec une scie à métaux ou une "meuleuse" comme indiqué sur la photo, selon le type de fissure du pare-chocs. Utilisez généralement les pièces 1 ou 2 - les trous utilisés sont ombrés en bleu. Bien qu'il arrive que lorsque deux fissures convergent, on utilise la pièce de fer n° 3. Ci-dessous, un exemple de l'emplacement des plaques sur une fissure de pare-chocs.

Dans la figure - le bleu montre les trous de travail pour les boulons. Nous forons des trous dans le pare-chocs pour les vis, posons une plaque à l'arrière, insérons la vis dans les trous et fixons toute la structure avec des écrous.

Si vous réparez un pare-chocs pour la première fois, assurez-vous d'effectuer cette procédure de l'intérieur (et pas la première fois aussi).

Placez une assiette sur la fissure. À travers les trous de la plaque, percez des trous dans le pare-chocs avec une perceuse d'un diamètre de 3,6 à 3,8 mm. Percez de manière à ce que la perceuse soit plus proche du bord extérieur du trou de la plaque.
le trou percé dans le pare-chocs doit être fraisé de manière à ce que la tête de la vis "se noie" dans le pare-chocs. S'il n'y a pas de fraisage, un foret d'un diamètre légèrement supérieur au diamètre de la tête de vis peut être utilisé à la place. Lors du fraisage, n'en faites pas trop, ne percez pas ! Mais un trou trop petit n'est pas non plus nécessaire. Et pourtant - vous pouvez percer manuellement, juste à la main, avec une grosse perceuse dans le trou percé pour la vis, faire quelques tours - et l'angle souhaité pour le chapeau est prêt.

Nous vérifions la qualité de la soudure. Agiter à la place de la fissure après séchage.

Comment réparer un baril, une fiole, un seau, un arrosoir, un bidon

Si tout est fragile, vous devez le souder. Cependant, cela ne peut pas être autorisé, tout doit être fait à coup sûr. Après avoir épissé la fissure, la surface du pare-chocs doit également être dégraissée et recouverte de fibre de verre, puis de mastic.

bosses

Si la bosse s'est avérée sans égratignure, c'est-à-dire que la peinture est restée intacte, vous avez beaucoup de chance. Vous pouvez le réparer en quelques minutes. Ceci termine la restauration du pare-chocs. Tout ce que vous avez à faire est de mouiller un chiffon ordinaire, d'allumer le sèche-cheveux et de chauffer la bosse par l'arrière. Échauffez-vous généralement pas plus de trente secondes. Ensuite, nous enroulons un chiffon humide sur un poing et commençons à plier le dos en plastique. Nous faisons tout avec soin et sans recourir à une grande force. L'essentiel est de ne pas tout transférer. Vous pouvez faire plusieurs approches en une pause de dix minutes, permettant au plastique de refroidir.

Dans le cas où, en plus de la bosse, il y a aussi une fissure, nous effectuons les mêmes actions, mais dans l'espoir de continuer à mastiquer et à peindre la surface.

Eclats et rayures

Vous pouvez les combattre avec du papier de verre. Nous prenons le plus grand (numéro 40) et commençons à frotter. Il est nécessaire d'aiguiser les fosses, en transformant le tout en une surface plus ou moins uniforme. La fosse, en effet, augmente de diamètre, mais perd en profondeur. Ensuite, nous remplirons cette profondeur avec du mastic. Il est conseillé d'utiliser des barres pour le corps, si disponibles, mais vous pouvez également frotter avec votre paume.

Instructions détaillées pour enlever les éclats et les rayures sur une voiture - pour ceux qui en ont besoin.

Un bon résultat est obtenu en utilisant du plastique liquide qui correspond à votre type de plastique sur le pare-chocs. Assurez-vous de consulter le vendeur après avoir noté le type de matériau de votre pare-chocs.
Collez du ruban de masquage (il est préférable d'utiliser du ruban de fibre de verre auto-adhésif) sur la face avant du pare-chocs. Sur carton, mélanger la masse adhésive et l'épaississant. Appliquez la masse résultante sur le ruban de masquage. Ceci est fait pour niveler la surface du pare-chocs. Ensuite, le ruban de masquage est retiré et la surface est à nouveau nettoyée et poncée. Du plastique liquide est appliqué à cet endroit. Une fois le plastique durci, vous devez poncer la surface.

Mastic

Préparons le mastic en y ajoutant un durcisseur. Après cela, nous appliquerons immédiatement des bosses (si la peinture est endommagée), des fissures, des rayures ou des éclats à l'endroit. Cela se fait naturellement après les mesures mentionnées ci-dessus pour éliminer les pannes.

Attendre dix minutes avant de commencer le travail. Nous prenons le papier de verre numéro 80. À l'aide de mouvements dirigés vers les bords gauche et droit du pare-chocs, il commence à écraser le mastic. Tôt ou tard, vous arriverez au résultat souhaité. Bien sûr, la géométrie du corps doit être observée si la panne apparaît dans un endroit peu pratique. Vous pouvez faire plusieurs couches supplémentaires de mastic pour donner une surface plus uniforme.

Nous amorçons

Prenez un chiffon en caoutchouc, lavez le pare-chocs et laissez-le sécher. Vérifions le résultat une dernière fois. Si tout vous convient, vous pouvez passer à l'amorce. Nous prenons des canettes ou allumons le compresseur. Appliquez l'apprêt avec des mouvements dirigés, à nouveau, vers les bords gauche et droit du pare-chocs. Essentiellement, vous devez tracer une ligne horizontale pendant la pulvérisation.

Laissez le sol sécher complètement. Après cela, vous devrez prendre du papier de verre huit centième et le laver soigneusement. Cela se fait avec une bouteille d'eau. Quelle que soit la localisation de la panne, tout le pare-chocs est complètement lavé. Il doit devenir mat après séchage. Et la première couche de sol est complètement lavée, ne laissant que des points gris dans les risques et les pores du mastic.
Nous appliquerons une autre couche de terre, que nous laverons également. Vérifiez la planéité de la surface sous la lampe. Il ne devrait pas y avoir de petits pores ou de rayures. La surface à ce stade doit être parfaitement plane.

Maintenant, le pare-chocs est complètement prêt pour la peinture. Nous vous conseillons de tout peindre dès que possible.

Réparation de pare-chocs en plastique en plastiques thermodurcissables et en fibre de verre

D'une part, cette méthode ne nécessitera pas de grandes compétences et capacités de votre part, mais d'autre part, il est nécessaire de suivre à la lettre toutes les instructions. Seulement dans ce cas, vous pouvez obtenir un bon résultat.

La procédure pour effectuer des réparations:

nous combinons les parties fissurées, les fixons avec n'importe quelle colle à séchage rapide;

préparer une résine époxy pour une utilisation ultérieure ;

prenez un pinceau et enduisez la zone de la fissure allant de 5 cm de large à partir de l'intérieur du pare-chocs;

nous imprégnons le tapis en fibre de verre de résine époxy et le posons sur la zone préparée. En l'absence d'un tel matériau, un treillis utilisé pour sceller les joints des cloisons sèches peut convenir. Dans ce dernier cas, vous devrez appliquer une autre couche d'époxy.

Notez que dans cette procédure, la fibre de verre doit être appliquée à plusieurs reprises couche par couche afin que l'épaisseur approximative du patch collé corresponde à l'épaisseur du pare-chocs dans cette zone. La face avant du produit reste non collée. Le mastic utilisé pour masquer les marques de soudure et autres irrégularités doit être conçu spécifiquement pour le plastique dans tous les cas. Ensuite, peignez le pare-chocs fini et vissez-le en place. Si vous croyez les statistiques et essayez la technique dans la pratique, alors lors d'une opération ultérieure, si des fissures apparaissent dessus, alors à un autre endroit, mais certainement pas à la place de la couture que nous avons scellée.

Dans tous les cas, vous ne devez pas oublier que le pare-chocs est avant tout le visage de la voiture et nécessite des soins appropriés et une réparation rapide. Et ce sera une réparation indépendante ou une réparation de pare-chocs dans un service automobile - c'est à vous de décider.

Moi-même, je n'ai pas essayé de sceller des seaux en plastique, mais j'ai vu comment cela se faisait. 5. Le cou est collé au bain avec de la colle chaude. Les bords des trous sont légèrement taillés avec un foret de plus grand diamètre, il ne doit pas y avoir de bavures ! 4. Dans le cercle prévu, nous forons 5 à 7 trous de drainage d'un diamètre de 4 à 5 millimètres.

ATTENTION! Les débarbouillettes et les éponges doivent être changées assez souvent, surtout si elles ont perdu leur intégrité et ont commencé à s'effriter. Remarque : Vous ne pouvez baigner un enfant dans un grand bain commun qu'après avoir prétraité sa surface avec de la soude, du savon pour bébé ou des détergents spéciaux. Les accessoires à ventouse doivent être fixés avant de remplir la baignoire avec de l'eau.

Comment sceller un contenant en plastique?(+)Hier

La pénétration d'eau et de détergents sous eux réduit la fiabilité de la fixation.

Il s'agit d'une structure en acier, réglable en hauteur, sur laquelle est installée la baignoire.

Dans la conception du bain, le facteur de sa stabilité est important.

Avec cette posture, le passage des gaz est facilité et les douleurs coliques sont plus facilement tolérées. Le produit répond à toutes les exigences de sécurité et d'hygiène.

Microban n'est pas rejeté dans l'eau et ne perd pas ses propriétés avec le temps.

Le matériau du produit contient l'additif Microban, qui désinfecte l'eau lors du bain.

Si le bain est fixe, il devrait y avoir des patins antidérapants sur les pieds. L'accessoire offre au bébé un soutien doux et l'empêche de glisser. La forme de l'éponge pour le bain a un profil correspondant aux contours anatomiques de l'enfant. Dans sa forme, des butées sont prévues entre les jambes et sous les aisselles. Le toboggan anatomique est fixé à la baignoire par des ventouses. Un hamac suspendu en maille fine est suspendu au fond de la baignoire avec des crochets.

C'est un support amovible qui fixe la position de l'enfant et vous permet de rendre le bain sûr et pratique.

Ce qu'il faut considérer lors du choix d'un bain pour un nouveau-né

Le bain anatomique a un support coulissant intégré à l'intérieur, suivant les contours du corps de l'enfant, de sorte qu'il se sent plus en confiance lors du bain. Armé de connaissances sur les variétés et les propriétés des baignoires pour bébés et de leurs accessoires, vous ferez le bon choix lors de l'achat. Pour un endormissement plus rapide, il est recommandé de faire un massage général pour le bébé, un tutoriel vidéo peut être visionné dans cette publication.

Cela vous permet de fixer le bébé dans une position confortable.

Très confortable pour les nouveau-nés.

Augmente la commodité du drain intégré. Il vous permet de changer rapidement et facilement l'eau pendant le bain sans déranger l'enfant.

Le bain ne doit pas être trop petit pour que le bébé puisse l'utiliser pendant au moins six mois.

Il est étrange que presque tous les accessoires soient mentionnés ici, mais ils ont oublié les cercles de natation - il s'agit de se baigner dans la salle de bain. Et quand le bébé grandit, vous pouvez le baigner dans un bain commun spacieux et laisser la pépinière pour la future progéniture. Colline de baignade.

Par conséquent, tout est disponible.

Sur certains modèles, les butées sont réglables pour s'adapter à la taille de l'enfant. Après utilisation, il se replie de manière compacte. L'achat de ces articles séparément coûtera moins cher. Mais vous pouvez devenir propriétaire de choses dont vous n'avez personnellement pas besoin.

Insérez un sac en plastique dans le seau.

La petite taille de la fissure empêchera l'eau de s'écouler à travers le sac. Si le seau est stationnaire, c'est la meilleure méthode en termes de simplicité et d'exécution. C'est ainsi que j'ai réparé un baril en plastique. L'instillation avec du polyéthylène fondu commence à s'écouler lorsqu'elle est déformée.

Moi-même, je n'ai pas essayé de sceller des seaux en plastique, mais j'ai vu comment cela se faisait. Nous prenons un sac en plastique ordinaire et utilisons un fer à souder pour sceller la fissure avec cela, en l'étalant. Vous pouvez également le faire avec un morceau de plastique à l'aide d'un fer à souder. À la datcha, ils ont arrosé avec un tel seau : l'eau n'a pas fui.

Essayez de le sceller avec une soudure à froid. S'il contient de l'eau dans le radiateur de la voiture, il retiendra certainement du plastique. Mais j'ai essayé de le faire fondre d'une manière ou d'une autre, cela ne fonctionne pas, une sorte de plastique est mal produit))) Vous excusez-moi les auteurs précédents.

Alors, comment réparer un trou, une fissure dans un seau en plastique ? Je ne sais pas comment souder du plastique, de petits trous dans un seau en plastique peuvent toujours être soudés d'une manière ou d'une autre, mais il est peu probable que de grandes fissures fonctionnent bien. Il existe d'autres options pour fermer une fissure dans un seau en plastique, je ne fais pas de telles bêtises moi-même, alors je l'ai lu sur le forum. Pour ce faire, vous devez prendre un morceau de plastique supplémentaire, puis le mettre dans une sorte de plat (mais pas dans du plastique), le verser avec de l'acétone, fermer le couvercle et attendre un peu que le morceau de plastique se ramollisse. Ajoutez ensuite de la colle Moment et que tout soit fait rapidement.

Et pourtant, dans les magasins spécialisés le plastique liquide est vendu en tube, il peut aussi servir à colmater une fissure dans un seau en plastique ou tout ce que vous avez...

Certains conseillent d'appliquer de l'époxy sur la surface dégraissée et de la fibre de verre sur le dessus, et pour plus de fiabilité, il est préférable de le faire deux fois.

J'essaierais dans cette situation de recourir à l'aide d'un fer à souder ordinaire ! Souder soigneusement la fissure des deux côtés !) Certes, le plastique fondu n'aurait pas un effet très bénéfique sur la piqûre de cet appareil !)

Les quincailleries vendent ce qu'on appelle la soudure pour les produits en plastique. La surface à sceller doit être dépoussiérée, dégraissée à l'alcool et soigneusement séchée. Après cela, préparez la soudure : mélangez une petite quantité du mélange selon les instructions et appliquez sur la fissure avec des traits nets et précis. Niveler le joint avec un couteau ou une spatule et laisser le temps au rétrécissement et au séchage. Ne vous écartez pas des instructions, suivez les consignes de sécurité et tout se passera comme il se doit.

J'ai eu tellement de mal avec le bassin. Un trou s'est formé et je l'ai brûlé avec un fer à souder. Le plastique a fondu et a scellé le trou. En poste depuis 4 ans maintenant. Et aussi réparé un seau dans le pays. J'ai juste bouché le trou avec du chewing-gum et j'en ai barbouillé le fond. Toutes les soi-disant réparations ont été faites de l'extérieur du navire. Tout dure plus d'un an.

soudure à froid pour le plastique. Nettoyez la surface de la poussière et de la saleté et séchez. Mélangez le mélange pendant 5 à 6 minutes maximum avec vos doigts. Il est préférable de porter des gants. Utilisez une spatule pour sceller le joint dans le seau.

Une fois, j'ai colmaté un trou, un gros trou, dans un seau en plastique avec un vieux fer à souder. J'ai ramassé un morceau de plastique qui convenait en termes de consistance et de qualité, et je l'ai réchauffé avec un fer à souder, je l'ai distribué sur le trou, en commençant par les bords, progressivement, en le laissant durcir. Le seul problème est que de cette façon "surchauffé"; le plastique devient plus cassant. Mais pendant un certain temps, cela a suffi.

Je pense que s'il ne s'agit que d'une fissure qui ne s'est pas encore propagée et s'est transformée en trou, vous pouvez simplement faire passer un fer à souder le long de la fissure de l'intérieur et de l'extérieur. Cela devrait être suffisant pour assurer la solidité, rétablir l'étanchéité)

J'ai essayé de sceller des objets en plastique en les faisant fondre et en les dégoulinant sur les dégâts. Ainsi, rien ne pouvait être collé. Ensuite, j'ai commencé à souder des trous dans du plastique avec un fer à souder. Cette méthode peut aider à sceller le trou.

prenez un maillage d'un haut-parleur de voiture, par exemple, coupez la taille requise un peu plus large que la fissure et soudez-la de l'intérieur du seau afin que le maillage ne soit pas soudé profondément d'environ 1 à 2 mm. dessoudez un petit morceau d'un autre plastique au-dessus de cet endroit, pour ainsi dire, remplissez cette zone et la moustache retiendra l'eau, et vous pourrez vous asseoir à l'envers.

Un seau galvanisé pour les besoins techniques est l'un des premiers achats des nouveaux arrivants à la maison. Toute leur vie future n'est pas complète sans cela - laver le sol, chauffer l'eau, sortir les poubelles. Contrairement aux produits en plastique, les seaux en acier ne craignent pas les chutes, les chocs et même les bosses !

Un seau galvanisé au microscope - comment est fabriqué l'acier galvanisé ?

Voyons d'abord de quoi sont faits les seaux galvanisés. Il n'y a et n'y a jamais eu rien de top secret dans ce processus - la base de la production de seaux est l'acier ordinaire. La question est, comment ne rouille-t-il pas, au contact des liquides dans la vie de tous les jours. Tout est dans la galvanisation !

Le moyen le plus courant de produire de l'acier qui ne rouille pas à l'usage consiste à combiner l'acier avec un métal qui résiste très bien à la corrosion. Ce métal est le zinc. Il est assez facile de réaliser une combinaison d'acier et de zinc, cependant, il n'est guère possible de le faire dans la vie de tous les jours, mais dans la sidérurgie, c'est facile.

Pour obtenir non seulement une peinture résistante aux dommages, mais pour combiner l'acier et le zinc en un tout, les tôles ferreuses sont immergées dans du zinc fondu, de sorte qu'elles ne font plus qu'un.

Si, après un tel bain chaud, vous examinez une tôle d'acier galvanisé au microscope, vous verrez que la couche extérieure de la tôle est entièrement constituée de zinc, dans les couches suivantes, vous trouverez un mélange de fer et de zinc, et comme vous approcher de la partie interne de la couche, la quantité de zinc approchera de zéro. Vous pouvez, bien sûr, peindre ou pulvériser l'acier avec du zinc, mais c'est uniquement le cas lorsque la couche supérieure forme un film qui ne recouvre que les couches inférieures. À la première occasion, ce film sera arraché, car ni le zinc ni l'acier n'ont les propriétés de former une liaison solide. Le prix d'un tel seau galvanisé peut ne pas différer du prix d'un produit de qualité, mais il durera beaucoup moins longtemps.

Une autre option pour obtenir une fine couche de galvanisation est l'utilisation de l'électricité, cependant, ce n'est qu'une alternative qui ne peut pas remplacer la méthode principale. C'est en tôle d'acier galvanisée à chaud que les godets sont fabriqués conformément à toutes les normes nationales en vigueur. Cela vous permet de faire fonctionner les conteneurs pendant une longue période sans perdre la couche galvanisée, cependant, la durée de vie dépend en grande partie des matériaux qui ont été transportés dans des seaux.

Seau en zinc - ne traversez pas la route avec un seau vide !

La construction standard des godets galvanisés consiste en un seul joint de couture d'une tôle d'acier à partir de laquelle le corps principal du godet est obtenu. Un fond, des oreilles pour la poignée et la poignée elle-même y sont attachés. Pour que la couture ne laisse pas passer le liquide, elle est traitée avec un scellant spécial. La poignée est en fil de fer galvanisé épais. Un seau galvanisé standard est produit dans les volumes habituels pour nous - 5 litres, 9 litres, 10 litres et 12 litres.

Nous sommes tous habitués à un tel seau, car aucune production ne peut s'en passer. Bien que non, il y a une industrie où l'utilisation de conteneurs galvanisés est strictement interdite - c'est la production alimentaire. Le zinc peut facilement être libéré dans l'environnement lorsqu'il est chauffé, en particulier dans l'eau, et seule une petite fraction de celui-ci peut entraîner une intoxication grave, et l'ingestion de seulement 6 grammes de zinc peut entraîner la mort. En plus de l'ébullition, il est impossible de mariner, mariner, faire tremper des produits alimentaires dans un récipient en zinc, dans tous ces processus, des sels de zinc sont libérés, qui sont dangereux pour la santé.

Le zinc lui-même présente de nombreux dangers - les acides, les alcalis et même leurs solutions peuvent détruire la couche de galvanisation. Il en va de même pour la lessive en poudre et le sel de table ordinaire - et ces substances réagissent avec la couche galvanisée, la détruisant progressivement. En respectant les précautions techniques, vous prolongerez par moments la durée de vie du godet.

Il est tout simplement impossible de se passer de seaux ni dans les chalets d'été, ni encore plus dans les travaux de construction. Avec une utilisation intensive, ils perdent rapidement leur aspect brillant d'origine, commencent à rouiller et à fuir. Les résidents d'été expérimentés recommandent immédiatement après l'achat de souder une plaque de zinc au fond du seau - cela double la durée de vie du récipient. Pour plus de commodité, fixez un morceau de tuyau en caoutchouc à la poignée.

Après le travail, le seau en zinc doit être débarrassé des restes de matériaux qui ont réussi à le visiter pendant la journée. Il est important non seulement de rincer, mais aussi d'essuyer l'intérieur du récipient avec un chiffon sec. Il est impossible de laisser de tels conteneurs directement sur le sol pendant la nuit, dans les cas extrêmes, placez au moins quelques briques sous le fond ou un morceau de planche. Il est préférable de stocker les seaux après le travail dans des pièces sèches.

Il est fortement déconseillé de transporter de la terre et du sable dans des conteneurs galvanisés, ou de mélanger des solutions avec leur contenu - de petites particules de terre et de sable fonctionneront comme du papier de verre et endommageront considérablement la galvanisation, jusqu'à son abrasion complète lors d'une utilisation constante dans de telles conditions. À ces fins, il est préférable d'acheter des récipients en plastique qui, comme la terre, le sable, le miel avec du goudron, se ressemblent tous.

Comment réparer un seau - une seconde vie pour un conteneur !

Au moment le plus inopportun, le conteneur peut devenir inutilisable, mais vous n'avez pas besoin de courir immédiatement au magasin pour en acheter un nouveau - dans 90 cas sur 100, le seau peut toujours être réparé. Le plus souvent, les oreilles sont les premières à devenir inutilisables, à l'aide desquelles la poignée se déplace librement dans un plan horizontal et maintient fermement le seau. Ces mêmes oreilles peuvent simplement se déchirer comme du papier, et il ne sert à rien de les réparer. Mais attachez le plus possible la poignée au produit lui-même !

Pour ce faire, vous aurez besoin d'un marteau, d'un support et d'une pince. Nous arrachons le reste des oreilles avec une pince ou une pince et plaçons le récipient sur le support de manière à ce qu'il supporte le mur du côté où se trouvait l'œil. Avec un poinçon à un centimètre du bord du seau, faites un trou pour que l'outil sorte de l'intérieur du récipient. Après avoir fait deux trous sur les côtés où se trouvaient les oreilles, installez la poignée en pliant ses bords pour plus de fiabilité. C'est toute la réparation - continuez à utiliser le conteneur, qui après une telle modification sera encore plus solide sur la poignée. Certes, la poignée ne pourra pas se plier, mais ce que vous ne sacrifierez pas pour un fonctionnement à long terme.

Lorsqu'un petit trou est apparu dans le seau, il peut également être conservé. Et il existe de nombreuses options à cet égard, allant de coller un trou avec de la pâte à modeler à. La pâte à modeler ne résistera pas à plus d'un ou deux marcheurs, nous ne la considérerons donc pas comme un moyen fiable. Mais si vous utilisez la soudure à froid au lieu de la pâte à modeler, le seau durera très longtemps après la réparation. L'essentiel est d'appliquer correctement le matériau, après avoir préalablement nettoyé l'endroit de la rouille, l'avoir dégraissé et séché. Le soudage à froid est généralement vendu sous la forme de deux composants, en mélangeant lesquels, vous obtenez un matériau gris semblable à de la pâte à modeler. Pas besoin de mélanger tout le contenu de la boîte avec de la soudure pour un seau - il suffit de pincer un petit morceau.

Soit dit en passant, une réparation très rapide et assez longue du produit peut être effectuée à l'aide d'un sac en plastique ordinaire ou d'un morceau de celui-ci. Tout d'abord, séchez le seau et nettoyez le site de réparation de la rouille et de la saleté, et des deux côtés ! Nous insérons un morceau de film plastique enroulé dans un tube dans le trou et le retirons légèrement. Ensuite, le polyéthylène est incendié par les deux extrémités et, ayant atteint le milieu, il s'estompe en remplissant le trou. Tout est prêt!