چه سوال مسخره ای "چگونه با یک زیردریایی تماس بگیریم"؟ یک تلفن ماهواره ای بگیرید و تماس بگیرید. سیستم‌های ارتباطی ماهواره‌ای تجاری، مانند INMARSAT یا Iridium، به شما امکان می‌دهند بدون خروج از دفتر مسکو با قطب جنوب تماس بگیرید. تنها نکته منفی هزینه بالای تماس است، با این حال، وزارت دفاع و Roscosmos احتمالا دارای "برنامه های شرکتی" داخلی با تخفیف های قابل توجه هستند ...

در واقع، در عصر اینترنت، گلوناس و سیستم های بی سیممشکل انتقال داده ارتباط با زیردریایی ها ممکن است یک شوخی بی معنی و نه چندان شوخ به نظر برسد - 120 سال پس از اختراع رادیو، چه مشکلاتی می تواند وجود داشته باشد؟

اما در اینجا فقط یک مشکل وجود دارد - قایق، بر خلاف هواپیماها و کشتی های سطحی، در اعماق اقیانوس حرکت می کند و به هیچ وجه به علائم تماس ایستگاه های رادیویی معمولی HF، VHF، DV پاسخ نمی دهد - آب شور دریا، الکترولیت عالی، به طور قابل اعتماد هر سیگنالی را مسدود می کند.

خوب... در صورت لزوم، قایق می تواند تا عمق پریسکوپ ظاهر شود، آنتن رادیو را گسترش دهد و یک جلسه ارتباطی با ساحل انجام دهد. آیا مشکل حل شده است؟

افسوس، همه چیز به این سادگی نیست - کشتی های مدرن با انرژی هسته ای می توانند ماه ها در زیر آب بمانند، فقط گاهی اوقات برای انجام یک جلسه ارتباطی برنامه ریزی شده به سطح آب می آیند. اهمیت اصلی موضوع انتقال مطمئن اطلاعات از ساحل به زیردریایی است: آیا واقعاً لازم است یک روز یا بیشتر برای پخش یک دستور مهم - تا جلسه ارتباط برنامه ریزی شده بعدی صبر کنیم؟

به عبارت دیگر، در لحظه شروع یک جنگ هسته ای، ناوهای موشکی زیردریایی در خطر بی فایده شدن هستند - در حالی که نبردها در سطح بیداد می کنند، قایق ها با آرامش به نوشتن "شکل هشت" در اعماق اقیانوس جهانی بی خبر ادامه می دهند. از وقایع غم انگیز رخ داده در "بالا". در مورد حمله تلافی جویانه هسته ای ما چطور؟ اگر به موقع نمی توان از آنها استفاده کرد، چرا به نیروهای هسته ای دریایی نیاز است؟

چگونه حتی با کسی که در کمین است تماس بگیرید بستر دریازیردریایی؟

روش اول کاملاً منطقی و ساده است، اما در عین حال اجرای آن در عمل بسیار دشوار است و دامنه چنین سیستمی چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. ما در مورد ارتباطات صوتی زیر آب صحبت می کنیم - امواج صوتی، بر خلاف امواج الکترومغناطیسی، در محیط دریایی بسیار بهتر از هوا منتشر می شوند - سرعت صوت در عمق 100 متری 1468 متر بر ثانیه است!

تنها چیزی که باقی می ماند نصب هیدروفون های قدرتمند یا بارهای انفجاری در پایین است - یک سری انفجارها در یک بازه زمانی مشخص به وضوح به زیردریایی ها نشان می دهد که نیاز به سطح و دریافت یک پیام رمز مهم از طریق ارتباط رادیویی را دارند. این روش برای عملیات در منطقه ساحلی مناسب است، اما دیگر نمی توان اقیانوس آرام را "فریاد زد"، در غیر این صورت قدرت مورد نیاز انفجارها از تمام محدودیت های معقول فراتر می رود و موج سونامی حاصل همه چیز را از مسکو به دور خواهد برد. نیویورک.

البته، می توان صدها و هزاران کیلومتر کابل در امتداد پایین قرار داد - به هیدروفون های نصب شده در مناطقی که احتمال استقرار ناوهای موشکی استراتژیک و زیردریایی های هسته ای چند منظوره وجود دارد... اما آیا چیز دیگری وجود دارد. راه حل قابل اعتماد و موثر؟

در جالوت. ترس از ارتفاع

دور زدن قوانین طبیعت غیرممکن است، اما هر قانون استثناهایی دارد. سطح دریا برای امواج بلند، متوسط، کوتاه و فوق کوتاه شفاف نیست. در همان زمان، امواج فوق‌العاده‌ای که از یونوسفر منعکس می‌شوند، به راحتی هزاران کیلومتر فراتر از افق گسترش می‌یابند و می‌توانند به اعماق اقیانوس‌ها نفوذ کنند.

یک راه حل پیدا شده است - یک سیستم ارتباطی بر روی امواج فوق العاده طولانی. و مشکل غیر پیش پا افتاده ارتباط با زیردریایی ها حل شد! اما چرا همه رادیو آماتورها و کارشناسان رادیو با حالت غمگینی در چهره خود نشسته اند؟

وابستگی عمق نفوذ امواج رادیویی به فرکانس آنها VLF (فرکانس بسیار کم) - فرکانس های بسیار پایین ELF (فرکانس بسیار پایین) - فرکانس های بسیار پایین

امواج فوق طولانی امواج رادیویی با طول موج بیش از 10 کیلومتر هستند. در این مورد، ما علاقه زیادی به محدوده داریم فرکانس های پایین(VLF) در محدوده 3 تا 30 کیلوهرتز، به اصطلاح. "امواج چند متری". حتی سعی نکنید در رادیوهای خود به دنبال این محدوده بگردید - برای کار با امواج فوق‌العاده به آنتن‌هایی با اندازه‌های شگفت‌انگیز، چندین کیلومتر طول نیاز دارید - هیچ یک از ایستگاه‌های رادیویی غیرنظامی در محدوده «امواج یک‌متری» کار نمی‌کنند.

ابعاد هیولایی آنتن ها مانع اصلی ایجاد ایستگاه های رادیویی VLF است.

و با این حال، تحقیقات در این زمینه در نیمه اول قرن 20 انجام شد - نتیجه آنها باورنکردنی Der Goliath ("Goliath") بود. یکی دیگر از نمایندگان آلمانی "wunderwaffe" اولین ایستگاه رادیویی با موج فوق العاده بلند جهان است که در راستای منافع کریگسمارین ایجاد شده است. سیگنال های جالوت با اطمینان توسط زیردریایی ها در منطقه دماغه امید خوب دریافت شد، در حالی که امواج رادیویی ساطع شده توسط فرستنده فوق العاده می توانست تا عمق 30 متری آب نفوذ کند.

ابعاد خودرو نسبت به ساپورت جالوت

ظاهر جالوت خیره کننده است: آنتن فرستنده VLF از سه قسمت چتر تشکیل شده است که در اطراف سه ستون مرکزی به ارتفاع 210 متر نصب شده اند، گوشه های آنتن به پانزده دکل مشبک به ارتفاع 170 متر ثابت شده است. هر ورق آنتن به نوبه خود از شش مثلث منظم با ضلع 400 متر تشکیل شده است و سیستمی از کابل های فولادی در یک پوسته آلومینیومی متحرک است. شبکه آنتن توسط وزنه های تعادلی 7 تنی کشیده می شود.

حداکثر توان فرستنده 1.8 مگاوات است. محدوده عملیاتی 15 تا 60 کیلوهرتز، طول موج 5000 تا 20000 متر - تا 300 بیت بر ثانیه.

نصب یک ایستگاه رادیویی باشکوه در حومه کلبه در بهار سال 1943 به پایان رسید. به مدت دو سال، "Goliath" در راستای منافع کریگسمارین، هماهنگی اقدامات "گرگ" در اقیانوس اطلس گسترده، تا زمانی که "شیء" توسط نیروهای آمریکایی در آوریل 1945 دستگیر شد، خدمت کرد. پس از مدتی، این منطقه تحت کنترل دولت شوروی قرار گرفت - ایستگاه بلافاصله برچیده شد و به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.

شصت سال آلمانی ها متعجب بودند که روس ها جالوت را کجا پنهان کردند. آیا این بربرها واقعاً اجازه داده اند که یک شاهکار طراحی آلمانی به هدر برود؟ این راز در آغاز قرن بیست و یکم فاش شد - روزنامه های آلمانی با تیترهای بلند منتشر کردند: "احساس! «جالوت» پیدا شد! ایستگاه همچنان در حال کار است!»

دکل های بلند "جالوت" در منطقه Kstovsky در منطقه نیژنی نووگورود، در نزدیکی روستای Druzhny شلیک شد - از اینجاست که فرستنده فوق العاده ضبط شده پخش می شود. تصمیم برای بازگرداندن جالوت در سال 1949 گرفته شد. و اکنون بیش از 60 سال است که "جالوت" افسانه ای از میهن ما محافظت می کند و با زیردریایی های دریایی در حال حرکت در زیر آب ارتباط برقرار می کند و در عین حال فرستنده ای برای سرویس زمان دقیق بتا است.

متخصصان شوروی که تحت تأثیر توانایی های جالوت قرار گرفتند، به همین جا بسنده نکردند و ایده های آلمانی را توسعه دادند. در سال 1964، در 7 کیلومتری شهر Vileika (جمهوری بلاروس)، یک ایستگاه رادیویی جدید و حتی جاه‌طلبانه‌تر ساخته شد که بیشتر به عنوان چهل و سومین مرکز ارتباطات نیروی دریایی شناخته می‌شود.

امروزه، ایستگاه رادیویی VLF در نزدیکی Vileika، به همراه پایگاه فضایی بایکونور، پایگاه دریایی در سواستوپل، پایگاه‌هایی در قفقاز و آسیای مرکزی، از جمله تأسیسات نظامی خارجی هستند. فدراسیون روسیه. حدود 300 افسر و میانجی نیروی دریایی روسیه در مرکز ارتباطات Vileyka خدمت می کنند، بدون احتساب شهروندان غیرنظامی بلاروس. از نظر قانونی، این تاسیسات وضعیت پایگاه نظامی را ندارد و قلمرو ایستگاه رادیویی تا سال 2020 برای استفاده رایگان به روسیه منتقل شد.

جاذبه اصلی 43 مرکز ارتباطات نیروی دریایی روسیه، البته، فرستنده رادیویی VLF "Antey" (RJH69) است که به شکل و شباهت آلمانی "Goliath" ایجاد شده است. ایستگاه جدید بسیار بزرگتر و پیشرفته تر از تجهیزات آلمانی تسخیر شده است: ارتفاع تکیه گاه های مرکزی به 305 متر افزایش یافت ، ارتفاع دکل های شبکه جانبی به 270 متر رسید. علاوه بر آنتن های فرستنده، قلمرو 650 هکتاری شامل تعدادی ساختمان فنی از جمله یک پناهگاه زیرزمینی بسیار محافظت شده است.

چهل و سومین مرکز ارتباطات نیروی دریایی روسیه ارتباطات را با قایق های هسته ای، در انجام وظیفه رزمی در آبهای اقیانوس اطلس، هند و اقیانوس آرام شمالی. علاوه بر کارکردهای اصلی آن، مجموعه آنتن غول پیکر می تواند در جهت منافع نیروی هوایی، نیروهای موشکی استراتژیک و نیروهای فضایی فدراسیون روسیه مورد استفاده قرار گیرد از سرویس زمان دقیق بتا.

فرستنده های رادیویی قدرتمند "Goliath" و "Antey" ارتباطات قابل اعتمادی را بر روی امواج فوق العاده طولانی در نیمکره شمالی و در منطقه بزرگتری از نیمکره جنوبی زمین فراهم می کنند. اما اگر مناطق گشت زنی رزمی زیردریایی به اقیانوس اطلس جنوبی یا عرض های جغرافیایی استوایی اقیانوس آرام منتقل شوند، چه؟

برای مناسبت های خاصهوانوردی نیروی دریایی دارای تجهیزات ویژه است: هواپیمای تکرار کننده Tu-142MR "Eagle" (طبق طبقه بندی ناتو Bear-J) - جزءسیستم کنترل ذخیره برای نیروهای هسته ای دریایی

"عقاب" که در اواخر دهه 1970 بر اساس هواپیمای ضد زیردریایی Tu-142 (که به نوبه خود تغییری در بمب افکن استراتژیک T-95 است) ایجاد شد، "عقاب" در نبود تجهیزات جستجو با مولد خود متفاوت است - در عوض، در جای اولین محفظه بار، یک قرقره با یک آنتن 8600 متری فرستنده رادیویی Fregat VLF وجود دارد. علاوه بر ایستگاه موج فوق العاده بلند، در هواپیمای Tu-142MR مجموعه ای از تجهیزات ارتباطی برای کار در باندهای امواج رادیویی معمولی وجود دارد (در این مورد، هواپیما قادر است عملکردهای یک تکرار کننده قدرتمند HF را حتی انجام دهد. بدون برخاستن). مشخص است که از اوایل دهه 2000 ، چندین وسیله نقلیه از این نوع هنوز در اسکادران 3 گارد 568 گنجانده شده بود. هنگ هوایی مختلط ناوگان اقیانوس آرام.

البته، استفاده از هواپیمای رله چیزی بیش از یک نیمه اقدام اجباری (پشتیبان) نیست - در صورت درگیری واقعی، Tu-142MR می تواند به راحتی توسط هواپیماهای دشمن رهگیری شود، علاوه بر این، هواپیما در حال چرخش در یک مکان خاص است. مربع نقاب ناو موشک انداز زیر آب را برمی دارد و موقعیت زیردریایی را به وضوح برای دشمن نشان می دهد.

ملوانان برای انتقال به موقع دستورات رهبری نظامی-سیاسی کشور به فرماندهان زیردریایی های هسته ای در گشت زنی رزمی در هر گوشه ای از اقیانوس جهانی به ابزاری فوق العاده مطمئن نیاز داشتند. برخلاف امواج فوق‌العاده طولانی که تنها چند ده متر به ستون آب نفوذ می‌کنند. سیستم جدیدارتباطات باید از دریافت قابل اعتماد پیام های اضطراری در عمق 100 متری یا بیشتر اطمینان حاصل کند.

بله ... سیگنال دهندگان با یک مشکل فنی بسیار بسیار غیر پیش پا افتاده مواجه شدند.

زئوس

در اوایل دهه 1990، دانشمندان دانشگاه استنفورد (کالیفرنیا) اظهارات جالبی را در مورد تحقیقات در مهندسی رادیو و انتقال رادیویی منتشر کردند. آمریکایی ها شاهد یک پدیده غیرعادی بوده اند - تجهیزات رادیویی علمی که در تمام قاره های زمین قرار دارند به طور منظم، همزمان سیگنال های تکرار شونده عجیب و غریب را با فرکانس 82 هرتز (یا در قالبی آشناتر برای ما، 0.000082 مگاهرتز) ضبط می کنند. فرکانس نشان داده شده به محدوده فرکانس های بسیار کم (ELF) اشاره دارد، در این مورد طول موج هیولایی 3658.5 کیلومتر (یک چهارم قطر زمین) است.

مخابره 16 دقیقه ای "ZEUS"، ضبط شده در 12/08/2000 ساعت 08:40 UTC

سرعت انتقال در هر جلسه سه رقمی هر 5-15 دقیقه است. سیگنال‌ها مستقیماً از پوسته زمین می‌آیند - محققان احساسی عرفانی دارند که گویی خود سیاره با آنها صحبت می‌کند. عرفان بسیاری از تاریک‌شناسان قرون وسطایی است، و یانکی‌های پیشرفته بلافاصله متوجه شدند که با یک فرستنده ELF باورنکردنی روبرو هستند که در جایی در آن سوی زمین قرار دارد. کجا؟ مشخص است کجا - در روسیه. به نظر می رسد که این روس های دیوانه کل سیاره را اتصال کوتاه کرده اند و از آن به عنوان یک آنتن غول پیکر برای انتقال پیام های رمزگذاری شده استفاده می کنند.

تاسیسات مخفی ZEUS در 18 کیلومتری جنوب فرودگاه نظامی Severomorsk-3 (شبه جزیره کولا) واقع شده است. روشن نقشه گوگلنقشه ها به وضوح دو پاکسازی (به صورت مورب) را نشان می دهند که از میان جنگل-توندرای دوجین کیلومتر کشیده شده اند (تعدادی از منابع اینترنتی طول خطوط را در 30 و حتی 60 کیلومتر نشان می دهند). علاوه بر این، قابل توجه است مشخصات فنی، سازه ها، جاده های دسترسی و 10 کیلومتر اضافی پاکسازی به سمت غرب از دو خط اصلی.

پاکسازی با "فیدرها" (ماهیگیران بلافاصله حدس می زنند در مورد چه چیزی صحبت می کنیم) گاهی اوقات با آنتن اشتباه می شوند. در واقع، این دو "الکترود" غول پیکر هستند که از طریق آنها یک تخلیه الکتریکی با قدرت 30 مگاوات هدایت می شود. آنتن خود سیاره زمین است.

انتخاب این مکان برای نصب سیستم با هدایت ویژه کم خاک محلی توضیح داده شده است - با عمق چاه های تماس 2-3 کیلومتری، تکانه های الکتریکی به اعماق روده های زمین نفوذ می کنند و مستقیماً به سیاره نفوذ می کنند. پالس های مولد غول پیکر ELF حتی توسط ایستگاه های علمی در قطب جنوب به وضوح ثبت می شود.

طرح ارائه شده بدون اشکال نیست - ابعاد بزرگ و راندمان بسیار کم. با وجود قدرت عظیم فرستنده، قدرت سیگنال خروجی تنها چند وات است. علاوه بر این، دریافت چنین امواج طولانی مشکلات فنی قابل توجهی را نیز به دنبال دارد.

سیگنال های زئوس توسط زیردریایی ها در عمق 200 متری با استفاده از یک آنتن یدک شده به طول حدود یک کیلومتر دریافت می شود. با توجه به سرعت بسیار پایین انتقال داده (یک بایت در چند دقیقه)، سیستم ZEUS آشکارا برای انتقال پیام‌های کدگذاری شده ساده استفاده می‌شود، به عنوان مثال: «به سطح بروید (یک فانوس دریایی را رها کنید) و از طریق ارتباطات ماهواره‌ای به پیام گوش دهید. ”

اگر منصف باشیم، شایان ذکر است که چنین طرحی برای اولین بار در طول جنگ سرد در ایالات متحده طراحی شد - در سال 1968، یک تاسیسات دریایی مخفی با نام رمز Sanguine ("خوشبین") پیشنهاد شد - یانکی ها قصد داشتند 40 ساله شوند. ٪ از منطقه جنگلی ویسکانسین به یک فرستنده غول پیکر، متشکل از 6000 مایل کابل زیرزمینی و 100 پناهگاه بسیار ایمن برای قرار دادن تجهیزات کمکی و ژنراتورهای برق. همانطور که سازندگان تصور کردند، این سیستم قادر به مقاومت در برابر انفجار هسته ای و اطمینان از ارسال قابل اعتماد سیگنال در مورد حمله موشکی به تمام زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده در هر منطقه از اقیانوس جهانی بود.

فرستنده ELF آمریکایی (Clam Lake، ویسکانسین، 1982)

در سال‌های 1977-1984، این پروژه در قالب سیستم Seafarer که آنتن‌های آن در Clam Lake (ویسکونسین) و در پایگاه نیروی هوایی Sawyer ایالات متحده (میشیگان) قرار داشت، به شکلی کمتر پوچ اجرا شد. فرکانس کاری نصب ELF آمریکایی 76 هرتز (طول موج 3947.4 کیلومتر) است. قدرت فرستنده Seafarer 3 مگاوات است. این سیستم در سال 2004 از وظیفه رزمی حذف شد.

در حال حاضر یک جهت امیدوارکننده برای حل مشکل ارتباط با زیردریایی ها، استفاده از لیزرهایی در طیف سبز آبی (0.42-0.53 میکرون) است که تابش آن با کمترین تلفات بر محیط آبی غلبه کرده و تا عمق 300 متری نفوذ می کند. علاوه بر مشکلات آشکار با موقعیت دقیق تیر، "سنگ مانع" این طرح، قدرت بالای مورد نیاز امیتر است. اولین گزینه شامل استفاده از ماهواره های رله با بازتابنده های بزرگ است. گزینه بدون تکرار کننده نیاز به حضور یک منبع انرژی قدرتمند در مدار دارد - برای تامین انرژی یک لیزر 10 واتی، به یک نیروگاه با قدرت دو مرتبه بالاتر نیاز دارید.

هواپیمای کنترلی و ارتباطی بوئینگ E-6 مرکوری، بخشی از سیستم ارتباطی پشتیبان برای زیردریایی های موشک بالستیک هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده (SSBN)

در خاتمه، شایان ذکر است که نیروی دریایی روسیه یکی از دو ناوگان در جهان است که مکمل کاملی از نیروهای هسته‌ای دریایی دارد. علاوه بر این مقدار کافیناوها، موشک‌ها و کلاهک‌ها، تحقیقات جدی در کشورمان در زمینه ایجاد سامانه‌های ارتباطی با زیردریایی‌ها انجام شد که بدون آن نیروهای هسته‌ای استراتژیک دریایی اهمیت شوم خود را از دست می‌دادند.

برای سال‌ها، ارتش رویای پراکنده کردن سیستم‌های نظارتی و تسلیحاتی زیر آب را در یک شبکه بی‌سیم داشت، اما این رویاها به همان اندازه که دست نیافتنی هستند، مطلوب هستند... در دهه گذشته، استقرار فرکانس رادیویی هوابرد و فضایی و سیستم‌های ارتباطی نوری-الکترونیکی ارتباطات جهانی، پهن‌باند و شبکه‌ای را برای سیستم‌های تجاری و نظامی تبادل کرده است.

بیایید راه حل هایی را در نظر بگیریم که به ما امکان می دهد این زیرساخت ارتباطی را به دنیای زیر آب گسترش دهیم، سکوها و سیستم های نظامی زیر آب را به طور کامل در آن ادغام کنیم و در نتیجه کارایی رزمی آنها را افزایش دهیم. توسعه سریع ارتباطات و زیرساخت های شبکه در جهان، رشد سریع بهره وری آن، توسط نیازهای نظامی و نظامی تعیین می شود. این امر توسط سیستم های نظامی مانند سکوهای هوایی و زمینی بدون سرنشین کنترل از راه دور که اکنون قادر به انجام وظایفی هستند که در گذشته فقط توسط سکوهای سرنشین دار انجام می شد، بسیار تسهیل می شود.

برای بسیاری از این مأموریت‌ها، اگر نگوییم اکثر آنها، کنترل اپراتور در زمان واقعی برای اجرای موفقیت‌آمیز، به‌ویژه تأیید هدف و مجوز سلاح، اساسی است. به عنوان مثال، عملیات پهپاد PREDATOR امروزی اثربخشی این سیستم‌های به سرعت در حال تکامل را نشان می‌دهد. افزایش مشابهی در کارایی و ارتباط عملی در قلمرو زیر آب نیز ضروری است.

در طول یک غواصی آموزشی، یک ملوان ارشد از نیروی دریایی کانادا به یک ملوان ارشد از جامائیکا و یک میانه کشتی از سنت کیتس آموزش می دهد.

علیرغم این واقعیت که هالیوود سعی می کند ما را متقاعد کند که ارتباط در زیر آب یک موضوع ساده است (با توجه به واقعیت های مدرن، فیلمنامه فیلم هایی مانند The Hunt for Red October و Crimson Tide به طور قابل توجهی پیچیده تر است)، امواج صوتی در آب آنها کاملاً متفاوت هستند. کد قوانین فیزیکی. تغییرات دما، چگالی و شوری آب می تواند مسیر امواج صوتی را تغییر دهد، انتشار صدا را تغییر دهد و حتی ویژگی های اساسی صدا را تغییر دهد. «صدای» پس‌زمینه می‌تواند با تفسیر صحیح صدا («علائم حیاتی» که اپراتورهای سونار زیردریایی باید هنگام جستجوی اشیاء زیر آب ساخته دست بشر شناسایی کنند)، تداخل ایجاد کند، و شرایط آب‌وهوایی بالای سطح دریا می‌تواند بر ارتباطات در آب‌های کم عمق تأثیر منفی بگذارد. در نتیجه، ارتباطات زیر آب همچنان یک مشکل باقی می ماند.

این مانع از تلاش لشکر دانشمندان و صنعتگران برای حل این مشکل نشده است. برخی نظریه های آزموده شده را گسترش و تعمیق می بخشند، برخی دیگر به دنبال چیزی حتی نوآورانه تر هستند که برخی خوش بینان ناامید آن را ایده می نامند.

شناور متصل برای ارتباطات ماهواره ای UHF یا ماهواره های ایریدیوم؛
در آب: شناور یکبار مصرف UHF، شناور یکبار مصرف ایریدیومی، شناور - دروازه فرکانس رادیویی صوتی (ARSH).
تجهیزات اتاق رادیویی: - کنترلر داده ایریدیوم، کنترل کننده BARS، کنترل کننده مودم ایریدیوم. محفظه راه اندازی، واحد رابط شناور؛
تجهیزات هوا: - کنترل کننده BARS، کنترل کننده پرتاب هوا BARS.
تجهیزات و برنامه های کاربردی خشکی: کنترلر داده ایریدیوم، راه حل بین دامنه ای تایید شده، پورتال وب BARSH طبقه بندی شده، پورتال وب BARSH طبقه بندی نشده

مثل انسان به انسان

در دنیای نظامی زیر آب، استفاده از غواصان برای عملیات شناسایی مخفی و/یا پاکسازی مین در سلسله مراتب نیازهای عملیاتی رتبه بالایی دارد. نیروهای ویژه، غواصان تیم پاکسازی مین و نصب همگی باید بی سر و صدا، محتاطانه و ایمن در آبهای ساحلی یا کم عمق، اغلب در شرایط کمتر از ایده آل و تحت تأثیر استرس شدید. ارتباط کارآمد و فوری در فهرست اولویت های این گروه ها قرار دارد، اما گزینه های موجود تا حدودی محدود است.

زبان اشاره و طناب‌کشی با محدودیت‌های دید و نیاز به استفاده از مجموعه‌ای محدود از کلمات محدود می‌شود. استفاده از مشعل‌ها برای انتقال سیگنال‌های ساده تا حدی موفقیت‌آمیز بوده است، اما عواقب مشاهده نور آنها از ساحل در طول عملیات‌های مخفی می‌تواند برای افراد درگیر کشنده باشد و بنابراین این تکنیک برای عملیات‌های نظامی ایمن در نظر گرفته نمی‌شود. استفاده از ژنراتورهای آکوستیک همان معایب واژگان محدود و نرخ تشخیص بالقوه بالا را دارد و بنابراین از لیست حذف می شود.

ارتباط مستقیم بین دو طرف در قالب سیستم های اولتراسونیک بی سیم در حال تبدیل شدن به یک راه حل جذاب برای گروه های غواصی است. آب محیطی با رسانایی الکتریکی خوب است (و آب نمک حتی بهتر است) و انتشار امواج رادیویی به دلیل ماهیت الکترومغناطیسی آنها بسیار دشوار است. با این حال، اولتراسوند موجی است که به‌جای الکترومغناطیسی آغاز می‌شود (اگرچه از طریق استفاده از مواد پیزوالکتریک آغاز می‌شود) و بنابراین یکی از شدیدترین محدودیت‌های فیزیکی را که بر امضای صدای غواص تأثیر می‌گذارد غلبه می‌کند.

صدا در آب 4.5 برابر سریعتر از هوا (حتی در آب نمک سریعتر) حرکت می کند، که در عین حال که برخی از مزایای عملیاتی را برای عملیات مخفی ارائه می دهد، نیاز به تنظیم ذهنی از سوی غواصان برای جبران خواسته های مغزی دارد فاصله تا حریم هوایی "عادی" آنها. این دلیل دیگری است که چرا ارتباطات زیر آب بین افراد، حداقل در بین متخصصان، تا حد امکان کوتاه و مختصر است.

با این حال، نیاز به ارتباطات قابل اعتماد به سرعت در حال رشد است، و این نه تنها در حوزه نظامی، بلکه در مورد فعالیت های زیر آب به سرعت در حال توسعه - نظارت نیز صدق می کند. محیط زیست، حفاظت سایت، باستان شناسی و غواصی تفریحی. استفاده از الگوریتم‌ها و فناوری‌های اختصاصی که تحت عنوان کلی DSPComm (طیف گسترده دیجیتال) شناخته می‌شوند، در سال های اخیرگسترده شده است و امکان راه حل های شبکه ای مبتکرانه، مقرون به صرفه و مهمتر از همه قابل اعتمادتر از قبل را فراهم می کند.

1. پس از پرتاب، یک هالیارد قوی از بدنه در حال افزایش مستقر می شود
2. مکانیسم آزاد شدن هوزینگ بالارونده فعال می شود و محفظه از ماژول سطح خارج می شود
3. بدنه در حال افزایش شروع به بالا رفتن می کند و هنگامی که ماژول به سطح بالا می رود شروع به باز کردن کابل نوری می کند.
4. مرحله اول مکانیسم فشار، مخروط دماغه بیرون را فعال می کند و از بدنه شناور شناور می شود.
5. مکانیسم فشار مرحله دوم، شناور سطح را به پیکربندی عملیاتی آن باد می کند
6. پیکربندی کار. با دور شدن زیردریایی از نقطه پرتاب شناور، کابل نوری هم از ماژول سطحی و هم از بدنه بالارونده باز می شود.

شرایط نظامی

با این حال، در سال‌های اخیر پیشرفت قابل‌توجهی در درک و پاسخ ما به ویژگی‌های دنیای زیر آب، به‌ویژه وقتی صحبت از اثربخشی رزمی به میان می‌آید، صورت گرفته است. در سال 2014، مرکز تحقیقات و توسعه دریایی ناتو (STO CMRE) یک کنفرانس سه روزه در مورد ارتباطات زیر دریا در ایتالیا ترتیب داد. در مقدمه کنفرانس CMRE آمده است:

« فن‌آوری‌های ارتباطات زیردریایی نه تنها با توسعه تکنیک‌های مدولاسیون منسجم، دمودولاسیون، رمزگذاری و رمزگشایی پیشرفته، بلکه با انتقال از اتصالات نقطه به نقطه به شبکه‌های موقت چند هاپ، پیشرفت کرده‌اند. در سطوح بالاتر ارتباطات بسته، پیشرفت های قابل توجهی در توسعه شبکه های داده، MAC (زیرلایه کنترل دسترسی متوسط)، مسیریابی و سایر پروتکل ها برای ایجاد ارتباطات کارآمد و قابل اعتماد وجود داشته است. همچنین مشخص شده است که محدوده فرکانس زیردریایی محدود است به طوری که هرگز راه حل "یک اندازه مناسب" وجود نخواهد داشت، بنابراین سیستم های ارتباطی خود نیاز به پیکربندی مجدد تطبیقی ​​با تغییر توپولوژی ها، محیط ها و برنامه های شبکه دارند. این منجر به مودم های قابل برنامه ریزی هوشمند با قابلیت اطمینان بالا در ارتباطات در سطوح مختلف می شود».

« برخلاف مدل موفقی که در حوزه فرکانس رادیویی برای سیستم‌های سلولی یا شبکه‌های WiFi بی‌سیم اتخاذ شده است، جامعه ارتباطات زیردریایی استانداردهای دیجیتالی برای تعریف مدولاسیون، پارامترهای رمزگذاری، یا دسترسی به رسانه و پروتکل‌های مسیریابی ندارد. در نتیجه، هر سازنده مودم مدارها و مودم های اختصاصی خود را توسعه داد که عموماً قادر به برقراری ارتباط با سیستم های سازنده دیگر نبودند. توسعه مودم اکنون باید به سمت یکپارچه سازی پروتکل های بسیار پیچیده تر، از جمله MAC و مسیریابی هدایت شود، بنابراین مشکل در لایه فیزیکی حل شود. اگر می‌خواهیم به قابلیت همکاری دست یابیم، باید حداقل استانداردهای مدولاسیون، کدگذاری و سایر پروتکل‌های واقعی داشته باشیم که بیش از یک مودم بتواند آن‌ها را تشخیص دهد.».

نتیجه گیری آشکار که محیط زیر آب چالشی را تا آنجا که به استانداردسازی مربوط می شود، منجر به این توافق شده است که به دلیل هزینه بالای انجام آزمایش ها در دریا، معقول ترین رویکرد استفاده از تکنیک های مدل سازی و شبیه سازی برای توسعه مدل های قابل قبول است. توسعه بیشتر این یک تاخیر زمانی ایجاد می کند، اما اگر بخواهید سیستم های جدیدی را بر اساس سیستم های قدیمی توسعه دهید و یک مدل توسعه تکرار شونده را اتخاذ کنید، احتمالاً کمتر خواهد بود. البته زمان یک رویکرد رادیکال‌تر فرا رسیده است که به نظر می‌رسد مرکز CMRE آن را پذیرفته است.

و این رویکرد رادیکال در درخواست‌های اخیر آژانس پروژه‌های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی دارپا برای طرح‌هایی برای قابلیت‌ها و سیستم‌های ارتباطی زیردریایی نسل جدید مشهود است. در یک جستار که بی سیم مستقل را در نظر می گیرد سیستم های شبکههم ارتباطات و هم تسلیحات، می‌گوید: «در دهه گذشته، استقرار فرکانس‌های رادیویی هوایی و فضایی و سامانه‌های ارتباطات الکترواپتیکی، ارتباطات جهانی، فراگیر، شبکه‌ای و پهن باند را برای پلتفرم‌های غیرنظامی و نظامی به واقعیت تبدیل کرده است. دارپا با هدف ادغام کامل سکوها و سیستم‌های نظامی زیردریایی و افزایش اثربخشی رزمی آنها به دنبال راه‌حل‌هایی است که این زیرساخت ارتباطی را به محیط زیر دریا گسترش دهد.

قابلیت هایی که دارپا از سیستم های جدید نیاز دارد عبارتند از:

هدف‌گیری و مجوز برای استفاده از سلاح‌های شخص ثالث برای سکوها و سیستم‌های مستقر در زیر آب؛

انتقال از شبکه های هوایی و فضایی به سکوهای زیر آب در زمان واقعی و با سرعت بالای داده های نظارت موقعیتی؛

انتقال داده‌های حسگر و آگاهی از موقعیت از سنسورها و سکوهای زیر آب به شبکه‌های هوایی و فضایی تاکتیکی.

زیرساخت‌های شبکه زیردریایی برای پشتیبانی از عملیات گسترده از طریق سکوها، حسگرها و سیستم‌های ثابت و متحرک، مانند وسایل نقلیه زیردریایی بدون سرنشین زیردریایی، که همگی با فضا و شبکه‌های تاکتیکی و استراتژیک شبکه شده‌اند. و

مستقل، طراحی شده برای کار در یک محیط شبکه، پردازش داده های حسگر، به عنوان مثال، ایستگاه های هیدروآکوستیک غیرفعال و فعال توزیع شده است.

در طول دهه گذشته، نیروی دریایی ایالات متحده بودجه برنامه Deep Siren را به عنوان یک فناوری حیاتی برای نسل اول سیستم ارتباطی زیردریایی FORCENET خود تأمین کرده است. Deep Siren که توسط Raytheon با همکاری RRK Technologies و Ultra Electronics ساخته شده است، به زیردریایی های غوطه ور اجازه می دهد تا با سکوهای هوابرد، شناورهای سطحی، سایر زیردریایی ها و ماهواره ها از طریق استفاده از شناورهای صوتی یکبار مصرف بدون توجه به سرعت یا عمق شیرجه زیردریایی ارتباط برقرار کنند. سیستم Deep Siren انعطاف پذیر و سازگار با سطح بالاایمنی نویز که قادر به کار در طیف وسیعی از محیط‌های صوتی است، حتی در شرایط قطب شمال کارایی خود را نشان داده است.

تجهیزات سیستم دیپ آژیر

اجرای ارتباطات بین زیردریایی ها در قرن بیست و یکم

زیردریایی ها محدود به برقراری ارتباط با سطح از طریق پیام های یک طرفه هستند که با سرعت بسیار پایین در فرکانس های بسیار پایین (ELF، 3-3000 هرتز) یا فرکانس های بسیار پایین (VLF، 3000-30000 هرتز) منتقل می شوند. برای اینکه قایق پاسخ دهد، یا اگر ارتباط غیرالفبایی لازم است، باید سطح یا حداقل به عمق پریسکوپ (18 متر) برسد تا آنتن را بالای آب بردارد.

برنامه ارتباطات در سرعت و عمق (CSD) لاکهید مارتین به زیردریایی‌های رادارگریز اجازه می‌دهد مانند هر کشتی دیگری در ناوگان به شبکه اطلاعات جهانی وزارت دفاع متصل شوند. تجهیز زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده به شناورهای ارتباطی یکبار مصرف با فناوری پیشرفته امکان تبادل دو طرفه داده ها و پیام های صوتی و ایمیل را در زمان واقعی فراهم می کند.

تا همین اواخر، آنتن های بزرگ در محدوده ELF و VLF مورد توجه قرار می گرفت راه حل مدرناطمینان از ارتباط بین زیردریایی های رادارگریز به عنوان بخشی از یک برنامه برای مطالعه فعالیت با فرکانس بالا لایه های بالاییاتمسفر تحقیقات شفق فعال با فرکانس بالا روش‌هایی را برای استفاده از جو بالایی به عنوان جایگزینی برای آنتن‌ها آزمایش کرد. معلوم شد که می‌توان یونوسفر را با امواج رادیویی با فرکانس بالا تحریک کرد و از این طریق باعث شد امواجی با فرکانس‌های بسیار پایین منتشر کند که برای عبور مخفیانه از آب نمک ضروری است.

تحقیقات اخیر در ارتباطات زیر آب بر باندهای فرکانس بالاتر در دستگاه های فشرده تر متمرکز شده است. سیستم Seadeep از Qinetiq امکان ارتباط دو طرفه با زیردریایی های آمریکایی را با استفاده از لیزرهای سبز آبی نصب شده بر روی سکوهای هوایی فراهم می کند. پروژه Deep Siren Raytheon مجموعه‌ای از شناورهای تماس شخصی یکبار مصرف است که می‌تواند پیام‌ها را از ماهواره‌ها به زیردریایی‌ها به صورت صوتی منتقل کند (سیگنال رمزگذاری شده مانند جیرجیرک به نظر می‌رسد)، اما فقط در یک جهت.

ارتباطات در سرعت و عمق اولین سیستم ارتباطی زیردریایی دو طرفه برای زیردریایی ها بود. عمق دقیقی که زیردریایی‌ها می‌توانند شناورها را در آن مستقر کنند طبقه‌بندی شده است، اما لاکهید مارتین می‌گوید که کابل‌های شناور بر حسب مایل اندازه‌گیری می‌شوند. این برای زیردریایی کاملاً کافی است تا یک شناور را در عمق قابل توجهی رها کند و با سرعت های معمولی به حرکت خود ادامه دهد تا ماموریت رزمی خود را به پایان برساند.

لاکهید مارتین، با دو پیمانکار فرعی Ultra Electronics Ocean Systems و Erapsco، سه شناور ویژه تولید کرد. دو تا از آنها به زیردریایی متصل شده و با استفاده از آن با آن تعامل دارند کابل فیبر نوری. یکی از آنها تجهیزاتی را برای ارتباط با صورت فلکی ماهواره ایریدیوم حمل می کند و دومی تجهیزات ارتباطی در فرکانس های فوق العاده بالا را حمل می کند. سومین شناور شناور آزاد با فرکانس رادیویی است. می توان آن را از طریق یک دستگاه دفع زباله پرتاب کرد یا حتی آن را شستشو داد. باتری های شناور متصل به مدت 30 دقیقه کار می کنند و پس از تخلیه، خود سیل می شوند. شناورهای بدون اتصال برای استقرار سه روزه طراحی شده اند.

1. شناور با کیت TDU از TDU (دستگاه دفع زباله) خارج می شود، بالاست اصلی فرآیند تخلیه شناور را سرعت می بخشد.
2. BOOM می چرخد ​​و بالاست اصلی از بویه جدا می شود
3. BARS سینک
4. بالاست کمکی به عمق یا از طریق مشخص آزاد می شود زمان مشخص شده. BARS به طور مثبت شناور می شود و به سمت بالا شناور می شود
5. BARSH با کیت TDU روی سطح شناور می شود. زمان پس از پرتاب بسته به عمق و سرعت پرتاب ممکن است چند دقیقه طول بکشد
6. شناور BURSH باد می شود و پوشش با چتر نجات برداشته می شود. رها کردن کیس کیت TDU را از کیس BARSH آزاد می کند
7. BARS دنباله استقرار استاندارد را آغاز می کند. کیت TDU دنباله سیل را انجام می دهد
8. شناور به عنوان دروازه فرکانس صوتی-رادیویی شروع به کار می کند

امنیت فقط دغدغه ارتش نیست

به موازات تحولات در زمینه ارتباطات زیردریایی نظامی، توجه زیادی به بهبود درک و در نتیجه بهره برداری بهتر از محیط زیر دریا برای اهداف صلح آمیزتر می شود. آژانس هایی مانند اداره ملی اقیانوسی و جوی (NOAA) در حال حاضر از ژنراتورهای صوتی و پردازشگرهای داده برای کمک به پیش بینی و کاهش اثرات احتمالی رویدادهای دریایی مانند سونامی و طوفان استفاده می کنند. محققان دانشگاه بوفالو اکنون به طور جدی به دنبال جایگزین‌هایی برای مدل سنتی هستند که در آن حسگرهای شناور داده‌ها را از طریق روش‌های صوتی به شناورهای سطحی منتقل می‌کنند، جایی که امواج صوتی برای انتقال بعدی، معمولاً از طریق ماهواره، به شبکه‌های زمینی به امواج رادیویی تبدیل می‌شوند. این پارادایم - که اکنون عملاً در همه جا استفاده می شود - غیراقتصادی است و اغلب مستعد مشکلات مرتبط با رابط های ناسازگار و عدم قابلیت همکاری است.

پاسخ در اینجا واضح به نظر می رسد - ایجاد یک اینترنت زیر آب. با کمک مالی بنیاد ملی علوم، تیمی در دانشگاه بوفالو در حال آزمایش طرح‌های ایستگاه حسگر/فرستنده گیرنده است که قابلیت‌های واقعی شبکه را در زیر آب فراهم می‌کند، اگرچه چالش‌های مرتبط با باندهای فرکانس و پهنای باند بزرگ باید به طور کامل حل شوند. مشکل اصلی اما این است که کارهای انجام شده در این زمینه پیامدهای بسیار جدی برای مسائل ایمنی خواهد داشت. با جمعیت رو به رشدی که در نواحی ساحلی زندگی می‌کنند و نرخ روزافزون تردد بازرگانان دریایی، اقیانوس‌ها به جنبه‌ای مهم‌تر و آسیب‌پذیرتر از امنیت ملی و منطقه‌ای تبدیل می‌شوند - و مشکل به دولت‌ها محدود نمی‌شود.

گسترش روزافزون سیستم های رباتیک، اعم از شناورهای سطحی و شناورهای زیردریایی، تامین امنیت در بنادر، سکوهای حفاری دریایی و تاسیسات حیاتی خشکی مانند مبادلات حمل و نقل و نیروگاه ها منجر به افزایش سریع تقاضا برای ارتباطات ایمن، به ویژه ارتباطات با حجم بالا شده است. انتقال داده ها. بهره برداری از شبکه های زیردریایی پرسرعت به ساده سازی برخی از مشکلات لجستیکی که ناوگان و ساختارهای امنیتی دریایی بسیاری از کشورها با آن مواجه هستند، کمک خواهد کرد.

تنها سیستم های بلندگوبا این حال، بعید است که راه حلی بلندمدت ارائه دهد که نیازهای ارتباطات زیر دریا را برآورده کند. اگرچه آنها می توانند این سرویس را در فواصل قابل توجهی ارائه دهند، اما نقطه ضعف اساسی آنها با نرخ پایین انتقال داده و تاخیرهای زیاد مرتبط است. در همین راستا، موسسه معروف اقیانوس شناسی Woodshole در حال حاضر روی سیستم های ارتباطی نوری کار می کند که از نظر تئوری می توانند بر این محدودیت ها غلبه کنند.

مؤسسه قبلاً با موفقیت ارتباطات پایدار و قابل اعتماد را با سرعت 10 مگابیت بر ثانیه با استفاده از ساده نشان داده است. سیستم های اتوماتیک، در عمق نصب شده است. تأثیر بالقوه این فناوری قابل توجه است، به عنوان مثال در این که وسایل نقلیه از راه دور متصل به هم که در حال حاضر در تعمیر و نگهداری دکل حفاری استفاده می شوند، می توانند جایگزین شوند. سیستم های ساده(حتی یکبار مصرف) با باتری تغذیه می شود که در نتیجه هزینه ها را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

همانطور که امنیت غذایی در این قرن چالش برانگیزتر می شود مشکل اصلیدولت و توجه زیادی به کشاورزی دریایی به عنوان یک راه حل جزئی می شود، بنابراین نیاز به ارتباط مطمئن و مطمئن بین مزارع رباتیک و مدیریت سطح باید به طور کامل به دغدغه اصلی این ایالت تبدیل شود. در مورد چشم اندازها کاربردهای دریاییسپس سیستم های ارتباطی نوری در زیر آب مزیت عظیمی را ارائه می دهند که در برابر پارازیت یا تداخل خارجی بسیار مقاوم هستند. در نتیجه، سطح امنیت ارتباطات به طور قابل توجهی افزایش می یابد - مزیتی که QinetiQ آمریکای شمالی به طور فعال بر اساس 15 خود از آن استفاده می کند. تجربه تابستانیدر این منطقه

به نظر می رسد که در مورد نبوغ علمی هیچ مشکلی حل نشدنی نیست. استفاده از تجربیات به دست آمده در زمین و هوا، در دنیای زیر آب، استفاده از فناوری های موجود مانند ارتباطات نوری و توسعه الگوریتم های ویژه برای در نظر گرفتن و بهره برداری از ویژگی های منحصر به فرد محیط دریایی. به نظر می رسد که جهان ارتباطات زیردریایی با افزایش قابل توجهی از سوی آژانس های امنیتی دریایی و جامعه علمی و همچنین نیروهای مسلح بسیاری از کشورها روبرو شده است. البته مشکلات زیادی وجود دارد، از دشواری دستیابی به نرخ داده های بالا از طریق ارتباطات صوتی تا محدوده محدود سیستم های نوری که در زیر سطح آب کار می کنند. با این حال، با توجه به منابع تخصیص یافته برای حل مشکل، از جمله موارد مالی، چشم انداز درخشانی است. و این در حالی است که ما در عصر زهد مالی در بخش تحقیقات زندگی می کنیم. پس آنچه در انتظار ماست این است داستان جالب… شاید.

/الکس الکسیف، topwar.ru/

در دهه 80 قرن گذشته، هر پسر بچه ای می دانست که در چند کیلومتری روستای ما یک زمین تمرینی با برج های بلند (دکل) وجود دارد که با زیردریایی ها ارتباط برقرار می کند و حتی صدای آمریکا در مورد آن گزارش داده است.

درست است که این اطلاعات مورد تمسخر و جوک های مختلف قرار گرفت. اما ما، پسران اول، با اطمینان کامل به درستی خود زندگی کردیم.

سالها گذشت...
اخیراً اطلاعات زیادی در اینترنت ظاهر شده است که قبلاً مخفی تلقی می شد و تأسیسات نظامی مختلف را می توان در نقشه های ماهواره ای در دسترس عموم مشاهده کرد. پس چه میدان آزمایشی در چند کیلومتری روستای ما قرار دارد؟

ورود کشتی های ناوگان اتحاد جماهیر شوروی به اقیانوس های وسیع اقیانوس جهانی در دهه 1960، نیاز به اطمینان از ارتباط با زیردریایی های غوطه ور در بردهای طولانی، محرمانه بودن زیردریایی ها هنگام انتقال اطلاعات، اتوماسیون فرآیند تبادل اطلاعات، ارتباطات با کیفیت بالا. در شرایط اقدامات متقابل الکترونیکی، نیاز به انتقال از ناوگان سیستم های ارتباطی متفاوت به یک ناوگان واحد و دائمی بود. بنابراین، رهبری کشور تصمیم به ساخت ایستگاه های رادیویی و مراکز ارتباطی داخلی گرفت: ایستگاه های زیر "Antey" (1964) در بلاروس. "پرومته" (1974) در قرقیزستان; «آتلانت» (1970)، «جالوت» (1952)، «هرکول» (1962)، «هرکول» و «زئوس» در روسیه.
http://www.astrosol.ch/networksofthecisforces/vlfmorsedigmodenetwork/5379039f1707a4601/index.html
همانطور که می بینید، همه ایستگاه ها نام هایی مرتبط با خدایان و اساطیر باستان دارند. همه ایستگاه ها وظیفه یکسانی دارند - انتقال اطلاعاتی که از آن می آید ستاد کلنیروهای مسلح روسیه و ستاد کل نیروی دریایی، زیردریایی های ما در حال انجام وظیفه رزمی در مناطق مختلف اقیانوس اطلس، هند و اقیانوس آرام هستند. علاوه بر دستور مقامات نیروی دریایی، سیگنال‌دهندگان همچنین در راستای منافع سایر شاخه‌های نیروهای مسلح و شاخه‌های ارتش فعالیت می‌کنند و سیگنال‌هایی را برای تطبیق ساعت‌ها طبق سیستم استاندارد زمانی یکنواخت پخش می‌کنند. این پخش رمزگذاری شده در محدوده فرکانس رادیویی VLF به لطف وجود فرستنده های قدرتمندی که قادر به ارائه ارتباطات در فاصله بیش از 10000 کیلومتر هستند، انجام می شود.

همه چیز از جالوت شروع شد:

در منطقه مورد علاقه ما، قدرتمندترین ایستگاه رادیویی با موج فوق العاده بلند "Hercules" وجود دارد.

RSDN-20 - سیستم ناوبری رادیویی فاز "آلفا" - سیستم روسیناوبری رادیویی دوربرد، طراحی شده برای تعیین مختصات هواپیما، کشتی و زیردریایی.

تمرکز اصلی ایستگاه نیروی دریایی مورد علاقه ما را می توان از این مقاله فهمید: «تقریباً همان داستان با آیتم ارتباط از راه دوربا زیردریایی های نیروی دریایی در Vileika. اگر بلاروس این شی را از قلمرو خود "خواهد" کرد، روسیه یک حلقه مهم (اما نه کلیدی!) را در مدیریت نیروهای دریایی خود از دست خواهد داد. در منطقه نووگورود و کراسنودار ایستگاه های مشابهی برای دریافت و انتقال داده ها وجود دارد. همانطور که ارتش می گوید، "فقط یک اشاره" به خاتمه اجاره (7 تا 10 میلیون دلار در سال) برای تغییر فوری سیستم های ارتباطی به تاسیسات روسیه کافی است.. http://www.izvestia.ru/news/320549

واضح است که چنین نزدیکی این اشیا نمی تواند باعث شادی شود.
مطبوعات خارجی خاطرنشان می کنند که ایستگاه های رادیویی ساحلی، به ویژه برد VLF، با میدان های آنتن حجیم خود در معرض نفوذ دشمن هستند. به گفته فرماندهی آمریکایی، با شروع درگیری ها، اکثر مراکز رادیویی می توانند نابود شوند. بنابراین، معتقد است که برای کنترل مطمئن تر زیردریایی ها و در درجه اول زیردریایی های موشکی، سیستم های ارتباطی با افزایش قابلیت بقا، برد انتشار و عمق انتقال سیگنال زیر آب مورد نیاز است.
بله و معاون. فرمانده ایستگاه «انتی» می گوید:
" می دانید که عمر شی ما کوتاه است - یک دشمن بالقوه به ما اجازه نمی دهد اطلاعات را به طور مداوم منتقل کنیم. اما در طول آن دوره تهدید، زمان کافی برای اطمینان از اینکه زمان برای انتقال اطلاعات لازم به زیردریایی ها داریم، خواهیم داشت.. http://vpk-news.ru/articles/4597
امیدواریم خداوند متعال ما را از جنگ حفظ کند.
با این حال، بلافاصله این سوال مطرح می شود: آیا انتشار گازهای گلخانه ای از فرستنده VHF به منطقه اطراف آسیب می رساند؟ علاوه بر این، همانطور که می گویند، هرکول قدرتمندترین ایستگاه انتشار را دارد.

Dolbnya A. G.، Lobov S. A. توسعه سیستم های ارتباطی با زیردریایی ها// نقش علم روسیه در ایجاد ناوگان زیردریایی داخلی. - 2008. - ص 397-408.

توسعه سیستم های ارتباطی با زیردریایی ها

A.G. نایب دریاسالار DOLBNYA

S.A. کاپیتان LOBOV درجه 1، کاندیدای علوم نظامی

اطمینان از ارتباط مستمر بین نقاط کنترل و نیروهای اصلی و متعامل ناوگان شرکت کننده در عملیات رزمی همواره مهمترین نیاز فرماندهی و کنترل نظامی بوده است. با این حال، تا آغاز قرن بیستم. ناوگان نظامی پس از عزیمت به دریا از پایگاه های خود، عملاً از ساحل غیر قابل کنترل شد. تصادفی نیست که وزارت دریانوردی و فرماندهان نیروی دریایی روسیه و سایر قدرت های دریایی به سرعت از کسی که به لطف کشف A.S متولد شده بود قدردانی و فعالانه حمایت کردند. ارتباط رادیویی پوپووا

نتایج مثبت آزمایشات بر روی ارتباطات بی سیم در فواصل کوتاه در پایان قرن نوزدهم. اعتماد به نفس را در چشم انداز عظیم این نوع ارتباطات القا کرد.

ورود سریع پدیده های فیزیکی جدید به زندگی اغلب توسط رویدادهای شدید در زندگی واقعی تسهیل می شود. در مورد ارتباطات رادیویی هم همینطور بود.

در آستانه سال 1900، در نتیجه یک حادثه ناوبری، کشتی جنگی دریاسالار ژنرال آپراکسین به یک خط الراس صخره در جزیره گوگلند در دریای بالتیک رسید. در طول عملیات نجات، ارتباط رادیویی با سنت پترزبورگ برای اولین بار در 18 آوریل 1901 مورد استفاده قرار گرفت که انتقال 440 اعزام با ظرفیت 6303 کلمه را در 64 روز تضمین کرد. موفقیت رادیوتلگراف در این عملیات تصمیم گیری در مورد نیاز به مسلح کردن کشتی ها به ارتباطات رادیویی استاندارد را تسریع کرد.

در 7 مارس 1900، کمیته فنی دریایی به وزیر دریانوردی روسیه گزارش داد که "تلگراف بی سیم از نظر برد و سرعت انتقال، و همچنین به دلیل استقلال کامل آن از نور و شرایط جوی، برای سیگنال دهی بسیار راحت است. در دریا و به دلیل بی صدا بودن و نامرئی بودن آن حتی در موارد استثنایی ضروری می شود.» بر اساس این گزارش، وزیر نیروی دریایی دستور داد: حالا بیایید ساخت تلگراف بی سیم را شروع کنیم...

اولین دستگاه های فرستنده گیرنده در یک کارگاه ویژه در کلاس افسر معدن در کرونشتات ساخته شد. با تصمیم نیروی دریایی کمیته فنیدر 1 ژوئیه 1900، یک کارگاه رادیویی ایجاد شد که تولید ایستگاه های رادیویی داخلی و استقرار کارهای تحقیقاتی علمی در زمینه رادیو را تضمین کرد.

در 8 مه 1901، اولین واحد رادیویی در روسیه به نام "تلگراف نظامی جرقه" در کرونشتات تشکیل شد.

در سال 1902، این کارگاه 11 مجموعه "ایستگاه های تلگراف بدون سیم" را تولید کرد که بر روی کشتی های سطحی نصب شدند.

در سال 1903، 20 ایستگاه رادیویی قبلاً در کشتی‌های ناوگان بالتیک، دریای سیاه و اقیانوس آرام ساخته و نصب شده بود. بدین ترتیب مرحله ایجاد و توسعه تجهیزات و سازماندهی ارتباطات رادیویی برای ناوگان روسیه آغاز شد. در سال 1908، دومین کارخانه رادیویی تحت نام "انجمن تلگراف و تلفن های بی سیم روسیه" (ROBTiT) - یک شعبه ظاهر شد.

© A.G. دولبنیا، اس.ا. لوبوف، 2008

شرکت انگلیسی "Marconi". در سال 1912، آزمایشگاه رادیو، کارگاه و انبار رادیو تلگراف در یک سازمان واحد به نام "مخزن رادیو تلگراف اداره دریانوردی" متحد شدند که با تصمیم وزیر نیروی دریایی در سال 1915، به کارخانه رادیو تلگراف دریایی سازماندهی شد. بخش

نتایج آزمایش نشان داد که برد ارتباطی هنگامی که توسط یک اپراتور رادیوتلگراف توسط گوش دریافت می‌شود، چندین برابر بیشتر از برد ارتباطی هنگام دریافت و ضبط روی نوار است. بنابراین، بهبود تجهیزات رادیویی به سمتی رفت که ارتباط شنیداری، یعنی. دریافت از طریق گوش توسط اپراتور رادیو تلگراف.

اهداف اصلی کار تحقیقاتی افزایش تدریجی برد ارتباطات، سازماندهی آموزش متخصصان - رادیوتلگرافیست ها و شنوندگان و ایجاد خدمات ارتباطات و نظارت ناوگان بود.

جنگ روسیه و ژاپن نشان داد که یکی از دلایل کاهش اثربخشی رزمی ناوگان روسیه، فقدان سازماندهی واضح فرماندهی و کنترل رزمی نیروهای ناوگان و مهمترین مؤلفه سیستم کنترل نیرو - ارتباطات و نظارت است. خدمات. بی توجهی دریادار ز.پ. رویکرد Rozhdestvensky به مسائل سازماندهی ارتباطات تا حد زیادی عواقب غم انگیز خاصی را تعیین کرد.

ارزیابی عینی تغییرات رخ داده در شرایط جنگ در دریا منجر به این واقعیت شد که در فاصله زمانی نسبتاً کوتاهی بین پایان جنگ روسیه و ژاپن و آغاز جنگ جهانی اول اقدامات اساسی انجام شد. برای توسعه ابزارها و کنترل ها.

در سال 1906، سال تولد ناوگان زیردریایی روسیه، دو سند مهم در مورد ارتباطات رادیویی ظاهر شد: "قوانین روابط از طریق تلگراف جرقه ای" و "قوانین برای اپراتورهای تلگراف". در سال 1909، سمت های دومین افسران مین شاخص در مقر فرماندهان نیروی دریایی دریای بالتیک و دریای سیاه با وظایف افسران رادیوتلگراف برجسته به آنها معرفی شد.

اولین ایستگاه رادیویی بر روی یک زیردریایی ناوگان بالتیک در سال 1910 نصب شد. این امکان برقراری ارتباط بین یک زیردریایی در سطح و یک ایستگاه رادیویی ساحلی را در برد 40 مایلی فراهم کرد. تا پایان سال 1913، 5 زیردریایی ناوگان بالتیک و 2 زیردریایی ناوگان دریای سیاه به ایستگاه های رادیویی مسلح شدند.

تا 1 اوت 1914 (تاریخ ورود روسیه به اول جنگ جهانی) زیردریایی های ناوگان بالتیک با دریافت این دستور از طریق رادیو به مواضع خود مستقر شدند.

«آیین نامه خدمات ارتباطی و خدمات هوانوردی در خدمات ارتباطات» توسط نیروی دریایی اعلام شد.

فرمان شماره 269 وزارتخانه مورخ 16 اوت 1914، اولین سند تنظیم کننده فعالیت های خدمات نظارت و ارتباطات ناوگان بود. این به عنوان پایه ای برای سازماندهی و عملکرد سرویس مشاهده و ارتباطات ناوگان روسیه در طول جنگ 1914-1918 خدمت کرد و اصول اصلی سازماندهی ارتباطات موجود در آن سپس به ناوگان سرخ منتقل شد. این مقررات تعریف می‌کند: «خدمات ارتباطی با هدف ارائه اطلاعات لازم در مورد آنچه در دریا و سواحل اتفاق می‌افتد و همچنین اطمینان از ارتباطات بین کشتی‌ها به ناوگان می‌پردازد». این سند سرویس ارتباطات را به یک ارگان مستقل به ریاست رئیس سرویس ارتباطات که از یک افسر ستادی به رئیس یک سرویس مستقل با نیروها و ابزارهای خاص خود تبدیل شد که مستقیماً زیر نظر فرمانده ناوگان است.

در آغاز جنگ جهانی اول، ارتباطات رادیویی تلگراف از امتیازات نیروی دریایی بود. در سال های جنگ، ارتباطات رادیویی جایگاه مهمی در سیستم فرماندهی و کنترل نیروهای دریایی به خود اختصاص داد. در دستور فرمانده ناوگان بالتیک مورخ 31 دسامبر 1915 آمده است: "سرویس ارتباطات، از طریق سازماندهی استثنایی فعالیت های خود، کمک زیادی به موفقیت کلیه عملیات ناوگان کرد..."

در سال 1915، کارخانه رادیو تلگراف اداره دریانوردی 87 فرستنده رادیویی با توان 0.2 تولید کرد. 2 5 و 10 کیلووات و همچنین حدود 200 رادیو. از سال 1916، هیچ کشتی بدون تجهیزات رادیویی دوباره وارد ناوگان نشد. با آغاز دوره ساخت و ساز صلح آمیز، زیردریایی ها به یک فرستنده رادیویی 2 کیلو وات و یک گیرنده رادیویی مسلح شدند.

قبلاً در طول جنگ جهانی اول، دانشمندان نیروی دریایی و سیگنال دهندگان اولین تلاش خود را برای دریافت سیگنال های رادیویی در حالی که یک زیردریایی در عمق بود انجام دادند. این تلاش ها با موفقیت به پایان رسید و در سال 1916 یک آنتن گیرنده ایزوله برای یک زیردریایی ایجاد شد. سیگنال های یک ایستگاه رادیویی موج بلند با قدرت 35 کیلووات، واقع در محدوده 45 مایلی، در عمق غواصی تا 10 متر گوش داده شد تحت رهبری ایمانت جورجیویچ فریمان، که در نتیجه آزمایشات در محدوده موج بلند، به این نتیجه اساسی رسید که موج الکترومغناطیسی در فصل مشترک آب و هوا، پارامترهای خود را تغییر می‌دهد و با عمیق‌تر شدن، قدرت میدان به شدت کاهش می‌یابد. . این عمق دریافت کم سیگنال های رادیویی را حتی از ایستگاه های رادیویی پرقدرت ساحلی توضیح می دهد.

بعدها مشخص شد که افزایش طول موج (فرکانس های پایین) باعث افزایش عمق دریافت سیگنال های ارتباطی می شود. از آن زمان، تحقیق در مورد توسعه برد امواج فوق‌العاده (VLW) و بعداً فرکانس‌های فوق‌العاده پایین (ELF) و فرکانس‌های بسیار پایین (ELF) برای انتقال پیام‌ها و سیگنال‌ها به زیردریایی‌های غوطه‌ور، مهم‌ترین در کار بسیاری از سازمان ها و موسسات علمی داخلی و خارجی.

در آغاز سال 1917، یک ایستگاه رادیویی قوس موج پیوسته برای زیردریایی ها در پتروگراد ایجاد شد. در سال 1918، آزمایشگاه رادیویی نیژنی نووگورود اولین سری لوله های رادیویی داخلی را تولید کرد. بر اساس آنها، در سال 1922، اولین گیرنده رادیویی لوله ای کشتی به نام RT-4 ایجاد شد. تولید انبوه لوله های الکترونیکی در سال 1923 آغاز شد. در سال 1924، کارخانه رادیوتلگراف پتروگراد به نام خود نامگذاری شد. کمینترن شروع به تهیه رادیوهای لوله ای برای نیروی دریایی کرد. با تقویت تجهیزات رادیویی زیردریایی، سازماندهی ارتباطات و روش های استفاده از آن بهبود یافت.

بهبود ارتباطات بین نیروهای دریایی مستلزم حمایت علمی بود و در سال 1923، بخش ارتباطات به عنوان بخشی از کمیته علمی و فنی وزارت دریانوردی به رهبری اکسل ایوانوویچ برگ سازماندهی شد. اعضای بخش اولین مورد مبتنی بر علمی را توسعه دادند سیستم یکپارچهتسلیحات رادیویی ناوگان به نام "Blockade-1". در سال 1931 به بهره برداری رسید و شامل 8 نوع فرستنده رادیویی و 4 نوع گیرنده رادیویی تولید داخل بود. اینها وسایل ارتباطی در محدوده موج بلند و کوتاه بودند.

در سال 1932 بخش ارتباطات کمیته علمی و فنی و سایت ارتباطات علمی و آزمایشی در پژوهش علمی ادغام شدند. موسسه دریانوردیارتباطات (NIMIS)، به سرپرستی A.I. برگ. تا سال 1936، کارکنان موسسه یک سیستم سلاح رادیویی دریایی جدید به نام "Blockada-2" را توسعه دادند که شامل 7 نوع فرستنده رادیویی و 5 نوع گیرنده رادیویی بهبود یافته بود.

در سال 1936، "قوانین مشاهده و ارتباطات" جدید منتشر شد و به اجرا درآمد. این قوانین روش‌های ارتباط رادیویی مانند دریافت (K)، عدم دریافت (BK)، تأیید دریافت (AC)، تمرین معکوس (RR) و روش واسطه (PO) را معرفی کردند.

در ژانویه 1938، اداره ارتباطات کمیساریای خلق نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. وظایف اصلی اداره ارتباطات کمیساریای خلق نیروی دریایی در آن زمان عبارت بود از:

توسعه دستورالعمل های ارتباطی؛

مدیریت آموزش رزمی؛

تهیه تکالیف تاکتیکی و فنی برای توسعه جدید و نوسازی وجوه موجودارتباطات و پذیرش محصولات نهایی؛

هماهنگی تحقیقات علمیانجام شده توسط NIMIS و شرکت های صنعتی؛

توسعه طرح هایی برای ثبت سفارش برای تولید تجهیزات ارتباطی توسط شرکت های صنعتی.

توسعه کارکنان، کارنامه و استانداردهای تسلیحات از طریق ارتباط کشتی ها و تأسیسات ساحلی.

تسلیح کلیه تاسیسات دریایی به تجهیزات ارتباطی.

اکنون همه مسائل مربوط به سازمان ارتباطات، آموزش رزمی، تسلیحات، عملیات، تامین و توسعه تجهیزات ارتباطی جدید در یک بخش متمرکز شده است. مهم استبرای تشکیل و توسعه بیشتر خدمات ارتباطات نیروی دریایی، اقدامات سازمانی عمده ای مانند ایجاد یک دانشکده ویژه وجود داشت.

آکادمیک برگ اکسل ایوانوویچ (1893-1979)، مهندس دریاسالار، دانشمند برجسته، سازمان دهنده علم و صنعت. زیردریایی، در طول جنگ جهانی اول در خصومت ها در ناوگان بالتیک شرکت کرد، در طول جنگ داخلی- ناوبر افسانه ای "پلنگ" و سپس فرمانده زیردریایی های "Lynx" و "Wolf". A.I. برگ در زمینه ایجاد، توسعه و استفاده از رادار و سیستم‌های ناوبری رادیویی مدرن، روی مشکلات سایبرنتیک کار کرد و به یک متخصص برجسته در زمینه‌های اصلی این جهت جدید علم تبدیل شد.

ارتباطات در آکادمی نیروی دریایی، مدرسه مستقل ارتباطات دریایی، بخش های نظارت و ارتباطات در ناوگان. مدیریت متمرکز ارتباطات دریایی در این دوره دشوار نقش مهمی در توسعه ارتباطات دریایی به طور کلی ایفا کرد.

با شروع جنگ بزرگ میهنی، ناوگان ها به تجهیزات رادیویی سیستم های "Blockade-G" و "Blockade-2" مسلح شدند که ارائه می کردند. مدیریت موثرتوسط نیروهای ناوگان در کلیه تئاترهای دریایی کشور. در سال 1941، ایستگاه رصد هیدروآکوستیک Tamir-1 با حالت ارتباطی توسط نیروی دریایی پذیرفته شد، که توسعه دهندگان آن جایزه استالین را دریافت کردند. زیردریایی‌های مجهز به چنین ایستگاهی می‌توانند هنگام حرکت با هم از ارتباطات صوتی زیر آب استفاده کنند.

وقایع آغاز جنگ بزرگ میهنی نشان داد که تلاش ها برای تشکیل بدنه های کنترل ارتباطات نیروی دریایی در همه سطوح بیهوده سپری نشده است. علائم نیروی دریایی به صورت سازمان یافته وارد جنگ شدند. و این واقعیت که ناوگان ها به سرعت به بالاترین سطح آمادگی رزمی منتقل شدند، از شایستگی قابل توجه سرویس ارتباطات است.

لازم به تاکید است که کمیسر مردمی نیروی دریایی دریادار ن.غ. کوزنتسوف با توجه ویژهبا علامت دهندگان رفتار کرد و انواع حمایت ها را به آنها ارائه کرد. وی با ارزیابی وقایع اولین شب نظامی در 22 ژوئن 1941 متعاقباً خاطرنشان کرد: "ارتباطات با ناوگان بدون وقفه انجام شد." شفافیت کار ارتباطات نیروی دریایی در شرایط جنگ حاصل آموزش های رزمی سازماندهی شده، دانش عالی پرسنل سرویس ارتباطات و نظارت سازمان و فناوری ارتباطات، همراه با نظم و انضباط و سازماندهی بالای تمامی یگان ها در آستانه بود. از جنگ و در جریان عملیات نظامی.

ارتباطات دو عامل پنهان‌کننده را در پنهان‌کاری یک زیردریایی معرفی می‌کند: انتشار رادیویی در حین ارسال رادیوگرام‌ها، با احتمال کمی، امکان تشخیص و یافتن جهت این انتشارات را می‌دهد، یعنی. تعیین محل قرارگیری زیردریایی به وسیله شناسایی رادیویی و حضور زیردریایی در شرایط ارتباطی در موقعیت سطحی یا پریسکوپی شرایط مساعدی را برای شناسایی بصری، راداری و فضایی ایجاد می کند. جستجوی فرصت‌هایی برای کاهش زمان انتشار سیگنال رادیویی، و همچنین زمان باقی ماندن یک زیردریایی در سطح یا موقعیت پریسکوپ به منظور ارتباط، در کنار اطمینان از ارسال به موقع و قابل اعتماد سیگنال‌ها، به مهمترین وظیفه تحقیقاتی تبدیل شده است. و پیام به

زیردریایی های زیر آب

اولین قدم برای کاهش احتمال کشف زیردریایی در شرایط ارتباطی امکان انجام ارتباط دو طرفه در موقعیت پریسکوپ بود. تا سال 1944، کارمندان NIMIS و شرکت های صنعتی یک آنتن موج کوتاه جمع شونده (VAN-PZ) برای یک زیردریایی ایجاد کردند که ارتباط رادیویی دو طرفه را در فاصله 200 کیلومتری زمانی که زیردریایی در موقعیت پریسکوپ قرار دارد، فراهم می کرد. سیگنال‌های فرستنده‌های رادیویی ساحلی قدرتمند را می‌توان با استفاده از آنتن VAN-PZ در برد بیش از 1500 کیلومتر دریافت کرد. ادامه کار تحقیقاتی تیم پژوهشکده ارتباطات نیروی دریایی تحت رهبری اداره ارتباطات در طول جنگ با توسعه الزامات تاکتیکی و فنی برای سیستم جدید تسلیحات رادیویی نیروی دریایی موسوم به "پیروزی" به اوج خود رسید. راه حل این مشکل سهم قابل توجهی در ایجاد نسل جدیدی از ارتباطات در دوره پس از جنگ داشت.

در اوایل دهه 1950، صنعت داخلی تولید سریال انبوه تجهیزات رادیویی سری پوبدا را آغاز کرد که شامل 7 نوع فرستنده رادیویی موج کوتاه کشتی (R-641-R-647) با توان به ترتیب از 1 کیلو وات تا 50 وات و 5 نوع گیرنده رادیویی (R-670-R-674) با بردهای کوتاه، متوسط ​​و تمام موج. بر اساس فرستنده های رادیویی کشتی، مجموعه ای از فرستنده های رادیویی ساحلی قوی تر ساخته و تولید شد. این یک فناوری ارتباطی اساساً جدید با ویژگی های تاکتیکی و فنی بود که بالاترین الزامات آن زمان را برآورده می کرد. معرفی روش‌های جدید تثبیت فرکانس (تثبیت چند و تک کوارتز)، پایه عنصر جدید (لوله‌های رادیویی فلزی و انگشتی، رادیو سرامیک و آهن کربونیل) و روش‌های طراحی امیدوارکننده امکان ایجاد (در مقایسه) را فراهم کرد. با تجهیزات سری "Blockade") تجهیزاتی با اندازه کوچک و بسیار قابل اعتماد که قادر به اجرای ارتباطات رادیویی غیرجستجو و تنظیم نشده برای اولین بار هستند و پایه و اساس معرفی ارتباطات رادیویی چاپ مستقیم را ایجاد می کنند.

توسعه تجهیزات سری Pobeda مرحله ایجاد تجهیزات ارتباطی را تکمیل کرد. مرحله ایجاد پیوندهای رادیویی، سیستم های ارتباطی سخت افزاری و سیستم های ارتباطی خودکار روی کشتی برای زیردریایی ها آغاز شد - عناصر اصلی سیستم ارتباطات جهانی آینده نیروی دریایی با بالاترین الزامات.

کنترل وانیام بر نیروهای ناوگان، و در درجه اول نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی.

در سال 1952، "راهنمای ارتباطات نیروی دریایی" به تصویب رسید که اصول اولیه سازماندهی ارتباطات با زیردریایی ها را بیان می کرد.

ویژگی اقدامات زیردریایی ها، افزایش الزامات برای حفظ محرمانه بودن آنها، و همچنین نیاز به ارتباطات رادیویی با استفاده از محدوده های فرکانس رادیویی مختلف از همان ابتدا، ویژگی های سازماندهی ارتباطات با آنها را تعیین کرد. بنابراین برخلاف روش‌های مبادله دو طرفه پیام بین کشتی‌ها و کشتی‌ها با نقاط کنترل ساحلی در شبکه‌های رادیویی و جهت‌های رادیویی یکپارچه، ارتباط با زیردریایی‌ها با جداسازی زمانی سازماندهی و انجام می‌شد و فرکانس‌های رادیویی از انتقال رادیوگرافی از ساحل به زیردریایی و انتقال رادیوگرام از زیردریایی به سمت ساحل دریا. در همان زمان، در جهت ساحل به دریا، انتقال پیام ها طبق جلسات تعیین شده توسط برنامه انجام می شد و گزارش ها از زیردریایی - در هر زمان که توسط فرمانده زیردریایی انتخاب می شد، ارسال می شد.

برای زیردریایی‌ها، تا اواسط دهه 1950، نوع اصلی ارتباط، ارتباط رادیو تلگراف شنیداری با استفاده از کد مورس بود، که تا حد زیادی باعث می‌شد زمانی که یک زیردریایی در موقعیتی سپری می‌کرد که مخفی‌کاری آن کاهش می‌یابد، به شرایط عبور کوتاه مدت بستگی داشت. امواج رادیویی موج و مدارک اپراتورهای رادیویی. استفاده از سیگنال‌های رمزگذاری‌شده و متون پیام رمزگذاری‌شده به زمان بیشتری برای پردازش پیام‌ها در حین ارسال و دریافت نیاز داشت، که کل زمان انتقال اطلاعات بین گیرندگان را افزایش داد.

مشکل حفظ رازداری با شروع ساخت زیردریایی های هسته ای حادتر شد. آنها توانستند برای مدت طولانی در زیر آب بمانند و ارتباطات آنها را مجبور کرد که به طور دوره ای موقعیت پریسکوپ یا سطح را بگیرند. مشکل با این واقعیت تشدید شد که در این زمان قابلیت های تجهیزات شناسایی رادیویی و همچنین مهندسی رادیویی، شناسایی بصری و فضایی طرفین متخاصم گسترش یافته بود.

دانشمندان مؤسسه ارتباطات نیروی دریایی و مؤسسه تحقیقات علمی صنعت وظیفه ایجاد وسایل و کانال‌های ارتباطی جدید با زیردریایی‌ها را داشتند که زمان انتشار رادیویی را هنگام ارسال رادیوگرام کاهش می‌داد. در عین حال، لازم بود زمان صرف شده در پریسکوپ یا سطح کاهش یابد

موقعیت ارتباطی علاوه بر این، افزایش کارایی کنترل مستلزم کاهش چرخه کلی سیگنال ها و پیام ها بین پست های کنترل و زیردریایی ها بود. حداقل زمان برای ابلاغ دستورات و سیگنال‌های کنترل رزمی به فرماندهان زیردریایی و دریافت گزارش از آنها، مهم‌ترین مؤلفه چرخه کنترل است که بر کیفیت تصمیم‌گیری و اجرای آن تأثیر می‌گذارد.

کنترل عملیات زیردریایی‌های هسته‌ای در اقیانوس‌ها برای اطمینان از بردهای جهانی و عمق زیاد ارتباطات، نیاز به ارتباطات را ایجاد کرده است. در عین حال، تداوم و کیفیت بالای ارتباط باید حاصل می شد. کیفیت ارتباطات، که بر اساس مجموع به موقع بودن، قابلیت اطمینان و امنیت آن ارزیابی می شود، سخت ترین نیاز برای پیاده سازی است. این به تعداد زیادی از عوامل اولیه بستگی دارد: قدرت دستگاه های فرستنده رادیویی، حساسیت دستگاه های گیرنده رادیویی، محیط انتشار سیگنال های رادیویی، کارایی سیستم های انتقال و دریافت آنتن تغذیه کننده، ساختار سیگنال ها، کدها، پیچیدگی رمزها، روش های پنهان کاری، صلاحیت متخصصان - اپراتورهای ارتباطی، انطباق با ویژگی های عملیاتی شرایط فنی ارتباطات تجهیزات.

بدیهی است راه حل مشکل دستیابی به ارتباطات با کیفیت بالا در فرآیند کنترل نیروهای زیردریایی نیروی دریایی تنها با ایجاد یک سیستم ارتباطی سازمانی و فنی پیچیده با زیردریایی ها قابل دستیابی است. سیستم ارتباطی با زیردریایی ها به عنوان یک سیستم نظامی باید علاوه بر کیفیت ارتباط، الزامات پایداری را نیز برآورده می کرد که به معنای توانایی عملکرد تحت انواع تأثیرات مخرب خارجی و داخلی است. پایداری سیستم ارتباطی با زیردریایی ها با بقای اشیاء ارتباطی، ایمنی نویز کانال های ارتباطی و قابلیت اطمینان فنی وسایل ارتباطی تضمین می شود.

در چارچوب یک برنامه هدف واحد، به تدریج پایه مهندسی و فنی سیستم ارتباطی با زیردریایی ها ایجاد شد که عناصر اصلی آن عبارت بودند از:

پست ارتباطی مرکزی و پست های ارتباطی اصلی با زیردریایی ها (زیردریایی های TsPS نیروی دریایی و زیردریایی های GPS ناوگان).

ایستگاه های رادیویی VHF نیروی دریایی و مراکز انتقال ویژه امواج کوتاه (SPDRC) نیروی دریایی و ناوگان.

مراکز دریافت رادیویی ویژه (SRRC) نیروی دریایی و ناوگان؛

عناصر سیستم ارتباط ماهواره ای پاروس;

امکانات ارتباطی ساحلی (BOS) سیستم کنترل رزمی (CSBU)؛

هواپیمای تکرار کننده TU-142MR با فرستنده رادیویی VHF و آنتن کابلی بکسل شده؛

کانال های ارتباطی میان مرکزی؛

وسایل و سیستم های ارتباطی خودکار.

ایجاد این سیستم بر اساس یک رویکرد مفهومی متمرکز بر به حداکثر رساندن قابلیت های جزء قاره ای سیستم ارتباطی بود.

با توسعه محدوده‌های فرکانس رادیویی جدید، توسعه و اجرای وسایل ارتباطی جدید، عمدتاً دستگاه‌های تغذیه‌کننده آنتن خاص برای زیردریایی‌های فرکانس پایین، سازمان‌دهی ارتباطات در جهت ساحل-دریا از طریق انتقال مداوم از جلسه بهبود یافت. ارسال رادیوگرام به یک زیردریایی به برنامه جلسه، برنامه-جلسه در تماس و در نهایت به غیر جلسه در تماس. هدف اصلی از معرفی روش های جدید انتقال پیام به زیردریایی ها کاهش زمان لازم برای انتقال اطلاعات به فرماندهان زیردریایی بود.

در سال 1952، ایستگاه های رادیویی با امواج فوق العاده بلند ("Goliath") در منطقه گورکی و ایستگاه های رادیویی کم مصرف ("Taran") با آنتن بالون در کریمه به بهره برداری رسیدند. جلسات ارتباطی برای انتقال سیگنال به زیردریایی ها در محدوده VLF آغاز شده است. پذیرش در زیردریایی ها در مرحله اول توسط آنتن گونیومتریک ناوبری محدوده SDV "Suchok" انجام شد و در اوایل دهه 1960، زیردریایی ها شروع به تجهیز آنتن گیرنده ارتباط مغناطیسی از محدوده SDV K-656 کردند و همچنین هنگامی که آنتن در عمق 3-5 متری از سطح آب قرار داشت، دریافت سیگنال ممکن شد. راحتی قرار دادن این آنتن بر روی زیردریایی ها، ابعاد کوچک آن، سادگی و قابلیت اطمینان آن باعث شده است که تا به امروز عملاً بدون تغییر در خدمت زیردریایی ها باقی بماند.

در سال 1955، تجهیزات ارتباطی بلندگوی درون کشتی نرپا سیمپلکس برای انتقال دستورات و دستورات از فرمانده زیردریایی به محفظه ها و پست های جنگی مورد استفاده قرار گرفت و در سال 1960، یک مجتمع ارتباطی و پخش بلندگوی درون کشتی پیشرفته تر، کاشتان، ظاهر شد. .

در سال 1955، خط رادیویی ارتباطی فوق سریع موج کوتاه خودکار "Akula" وارد خدمت شد و از انتقال گزارش ها از زیردریایی ها در جهت دریا به ساحل اطمینان حاصل کرد. مجموعه سخت افزاری این خط رادیویی به جای انتقال شنیداری پیام ها با استفاده از تلگراف

کلید و کد مورس انتقال خودکار را از یک زیردریایی در موقعیت پریسکوپ یک پیام دیجیتال با حجم محدود در 0.6-0.8 ثانیه فراهم می کند. متن گزارش با استفاده از دستگاه حروفچینی ویژه، قبلاً روی نوار پانچ اعمال شده و با استفاده از حسگر، دستگاه فرستنده رادیویی و آنتن موج کوتاه جمع شونده، در حالت SBD به هوا پخش شده است. دریافت مستمر رادیویی شبانه‌روزی از زیردریایی‌ها در خط رادیویی Akula باید توسط شبکه‌ای از مراکز رادیویی دریافت کننده پراکنده جغرافیایی که برای ساخت با استفاده از آنتن‌های موج کوتاه و دستگاه‌های گیرنده رادیویی با حالت‌های ارتباطی SBD برنامه‌ریزی شده بود، تضمین شود. ثبت خودکار پیام دیجیتالی دریافتی با استفاده از دستگاه های ضبط پرسرعت.

در سال 1958 دستگاه فرستنده رادیویی موج کوتاه Iskra-1 (R-651) و آنتن جمع شونده زیردریایی Iva وارد خدمت شد. فرستنده رادیویی Iskra-1 با توان 12-15 کیلووات که جایگزین فرستنده یک کیلوواتی سری پوبدا شد به همراه آنتن موج کوتاه قابل جمع شدن کارآمدتر Iva باعث افزایش انرژی کانال ارتباطی و افزایش انرژی شد. در احتمال دریافت گزارش از یک زیردریایی از دنده اول. برای اولین بار، صنعت داخلی تولید انبوه دستگاه های فرستنده رادیویی موج کوتاه را برای زیردریایی با چنین قدرتی توسعه داد و سازمان داد.

با این حال، اتصال رادیویی خودکار Akula کاهش قابل توجهی در کل زمان انتقال گزارش‌ها از زیردریایی ایجاد نکرد. مشخص شد که گلوگاه وجود عملیات دستی در طول مسیر گزارش در بخش ساحلی (بخش SPRTs-KP-آدرس) است که ما را مجبور کرد میانگین زمان استاندارد را برای عبور پیام از دریافت آن برای ارسال به تحویل به مخاطب در حدود 30 دقیقه.

ارتباط خودکار نیز برای اولین بار با مشارکت اپراتورهای رادیویی در جهت ساحل-دریا جایگزین ارتباطات شنیداری شد. در سال 1959، خط ارتباطی خودکار با سرعت بالا "Glubina" به بهره برداری رسید. این خط رادیویی شامل تجهیزات پایانه فرستنده مجتمع "گلوبینا"، یک ایستگاه رادیویی ساحلی قدرتمند محدوده VHF و فرستنده های رادیویی موج کوتاه مراکز رادیویی ساحلی، آنتن مغناطیسی دریافت کننده زیردریایی K-656، گیرنده رادیویی VLF بود. "گلوبینا" و ترمینال

دستگاه دریافت و ضبط (چاپ) جدید. دریافت در زیردریایی به طور خودکار با ثبت ترکیبی از متن دیجیتال بر روی کاغذ الکتروشیمیایی خاص انجام شد. برای اولین بار، زیردریایی‌ها با قرار گرفتن در لایه زیرسطحی آب و بدون گسترش دستگاه‌های رفع نقاب، قادر به دریافت و ثبت خودکار سیگنال‌ها و پیام‌ها در طول جلسات ارتباطی تعیین‌شده بودند. پیوند رادیویی گلوبینا کاهش زمان دریافت پیام ها را تضمین می کند، که همچنین احتمال شناسایی یک زیردریایی توسط تجهیزات بصری و رادیویی نیروهای شناسایی را در موارد دریافت در موقعیت پریسکوپ کاهش می دهد.

تحقیقات، کار توسعه و ساخت سرمایه تاسیسات ارتباطی ثابت ساحلی در دهه 1960 با هدف بهبود بیشتر کیفیت ارتباطات با زیردریایی ها انجام شد. در سال 1961 اولین مرکز تمام عیار که مطابق با مشخصات نیروی دریایی ساخته شد در منطقه مرکزی بخش اروپایی کشور در منطقه مرکزی قسمت اروپایی کشور در سال 1962 به بهره برداری رسید. - یک مرکز مشابه "Lafet" در ناوگان دریای سیاه و ایستگاه رادیویی Khabarovsk VHF. در سال 1964، ایستگاه رادیویی SDV در بلاروس و فرستنده رادیویی موج کوتاه Shchuka-N برای زیردریایی ها با ویژگی های تاکتیکی و فنی بهبود یافته در مقایسه با فرستنده Iskra وارد خدمت شدند. فرستنده Shchuka-N امکان تنظیم اولیه روی 10 فرکانس انتخاب شده قبلی را فراهم می کند که در صورت لزوم امکان ارسال مجدد رادیوگرام ها را بدون افزایش زمان سپری کردن زیردریایی در موقعیت پریسکوپ یا سطح فراهم می کند.

در سال 1967، دستگاه آنتن یدک‌کشی گیرنده SDV (VBAU) برای زیردریایی‌های K-657 مورد استفاده قرار گرفت، که امکان دریافت را در طول جلسات ارتباطی SDV از طریق پیوند رادیویی گلوبینا، زمانی که زیردریایی قبلاً در عمق 50 متری قرار داشت، ممکن کرد. در سال 1968 SPRC عملیاتی "Vostok" وارد خدمت در ناوگان اقیانوس آرام شد. در سال 1969، مجتمع های سخت افزاری ارتباطات خودکار امواج کوتاه فوق سریع "انتگرال" و امواج فوق العاده بلند و موج کوتاه ارتباطات پرسرعت "دالنوست" به بهره برداری رسید. لازم به ذکر است که سیستم ارتباطی با زیردریایی ها در دهه 1960 افزایش قابل توجهی یافت.

دور زدن گروهی از زیردریایی های هسته ای در آغاز سال 1966 امکان آزمایش ویژگی های به دست آمده بخش عامل سیستم ارتباطی با زیردریایی ها را فراهم کرد.

با قایق. در طی یک سفر بیش از 50 روزه، زیردریایی ها 39 رادیوگرام را مخابره کردند و 82 رادیوگرام را با اعوجاج 0.01 درصد دریافت کردند.

با این حال، در رابطه با افزایش نیازمندی های مقامات کنترل زیردریایی، رئیس ارتباطات نیروی دریایی ارتش توجیه جدیدی برای لزوم افزایش برد و عمق ارتباطات، کاهش زمان انتقال پیام ها و سیگنال ها، حفظ محرمانه بودن زیردریایی ها تهیه کرد. در شرایط ارتباطی، طبقه‌بندی خودکار را در کانال‌های ارتباطی وارد کرده و بقای ارتباطات اشیا را افزایش می‌دهد. در نتیجه، در نوامبر 1967، قطعنامه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران به تصویب رسید که ساخت دو ایستگاه رادیویی 4 مگاواتی VHF، دو فرستنده قدرتمند موج کوتاه و دو مرکز رادیویی دریافت کننده را فراهم کرد. به موجب این مصوبه پژوهشکده ارتباطات نیروی دریایی ارتش به پژوهشکده تسلیحات رادیویی- الکترونیک نیروی دریایی تبدیل شد. این امر انگیزه مثبت جدیدی به تحقیق در مورد مشکلات ارتباطی با زیردریایی ها داد.

نتیجه بهبود بیشتر ارتباطات SBD موج کوتاه، ایجاد پیوند رادیویی خودکار انتگرال بود که در مقایسه با پیوند رادیویی Akula دارای چندین مزیت است. خط رادیویی جدید، که در سال 1969 وارد سیستم ارتباطی موجود شد، امکان انتقال نه تنها متون دیجیتال، بلکه الفبایی را نیز فراهم کرد، از یک کد اضافی اضافی استفاده شد که امکان تشخیص خطا، اضافه کردن خودکار پیام های یکسان را فراهم می کرد. تصحیح خطاهای شناسایی شده، تحویل خودکار گزارش ها از زیردریایی ها به مخاطب پست فرماندهی. کل مدت زمانی که طول می کشد تا یک پیام از یک زیردریایی به گیرنده خود برسد، ده برابر کاهش یافته است.

در خط رادیویی خودکار "Range" که جایگزین خط رادیویی "Depth" نیز در سال 1969 شد، پیام‌ها در حالت متنوع فرکانسی به طور همزمان در فرکانس‌های محدوده موج کوتاه و VLF ارسال می‌شد و به دنبال آن متون یکسان اضافه می‌شد. به جای خط ضبط پیام های دیجیتالی دریافتی در زیردریایی از خط رادیویی گلوبینا، متن الفبای عددی با طبقه بندی خطی خودکار در هنگام انتقال و طبقه بندی در هنگام دریافت ظاهر شد. استفاده از کد با تشخیص خطا، و همچنین افزودن متون هنگام دریافت، اطمینان بیشتر پیام ها را تضمین می کند. اتوماسیون فرآیندهای دریافت سیگنال ها و پیام ها باعث شده است تا به میزان قابل توجهی کاهش یابد

زمان ارتباط را در مقایسه با پیوند رادیویی "عمق" علامت بزنید. در سال 1973، مجموعه سخت افزاری "Command" به خدمت قرار گرفت، که در حالت پیوند رادیویی "Range" کار می کرد و دریافت بسیار مطمئن سیگنال های ویژه را در زیردریایی ارائه می داد. جوایز دولتی اتحاد جماهیر شوروی به کارکنانی که در توسعه، تولید سریال و اجرای مجتمع های انتگرال و رنج و همچنین مجموعه تیم درگیر بودند، اهدا شد.

در سال 1970 ایستگاه رادیویی Arkhangelsk SDV راه اندازی شد، در سال 1971 ایستگاه رادیویی SDV به بهره برداری رسید. توان متوسطدر منطقه ناوگان بالتیک در سال 1972، یک فرستنده رادیویی جدید با قابلیت اطمینان بالا "Skumbria" و بلندگوی درون کشتی تجهیزات ارتباطی و پخش "Larch" برای زرادخانه زیردریایی به کار گرفته شد. در سال 1974، یک ایستگاه رادیویی فعال VHF در منطقه بیشکک راه اندازی شد. در اواسط دهه 1970، نیروی دریایی هواپیمای تکرارکننده TU-142MR را با فرستنده رادیویی Fregat VHF و یک آنتن انتقال کابلی یدک‌شده به کار گرفت. با در نظر گرفتن وسایل ارتباطی جدید با زیردریایی ها که در سال 1973 به تصویب رسید، به دستور فرمانده کل نیروی دریایی، "دستورالعمل های ارتباط با زیردریایی ها" - "Globus" - به اجرا درآمد و در سال 1975 - " Ocean" که روش سازماندهی ارتباطات با زیردریایی ها را برای سالهای آینده تعیین کرد. به شرکت کنندگان در توسعه و اجرای اسناد اساسی تنظیم کننده سازمان ارتباطات در سیستم های Globus و Ocean جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی اعطا شد.

الزامات کشتی سازی برای کاهش تعداد پرسنل ارتباطی، کاهش وزن و ویژگی های اندازه تجهیزات ارتباطی زیردریایی، و ساده سازی رویه ها برای توافق با طراحان کشتی در مورد محدوده تجهیزات ارتباطی نصب شده در هر پروژه زیردریایی های در حال ساخت و نوسازی، نیاز به ایجاد سیستم های ارتباطی خودکار اولین زیردریایی داخلی AKS "Molniya" در سال 1972 مورد استفاده قرار گرفت، اصلاح آن "Molniya-L" - در سال 1974. هر دو مجتمع بر روی زیردریایی های ناوگان شمالی نصب شدند، جایی که بخش عمده ای از آزمایشات آزمایشی و دولتی تجهیزات ارتباطی جدید با زیردریایی ها

در سال 1974، به دنبال فرمان کمیته مرکزی CPSU و دولت اتحاد جماهیر شوروی، یک اداره تحقیقاتی در موسسه تحقیقات ارتباطات نیروی دریایی ایجاد شد تا دامنه کار تحقیقاتی در مورد مشکلات ارتباطی با زیردریایی های غوطه ور را گسترش دهد. .

متشکل از 5 بخش تحقیقاتی: بخش VLF و ارتباطات با فرکانس فوق العاده پایین، بخش ارتباطات ماهواره ای، بخش آنتن های یدک شده ثابت و اگزوز زیردریایی ها، بخش ارتباطات هیدروآکوستیک و دستگاه های اطلاعات اگزوز و بخش جستجو. برای راه های ایجاد کانال های ارتباطی نامتعارف با زیردریایی ها (کانال های ارتباطی لرزه ای، لیزری، نوترینو و غیره) با دو تا سه آزمایشگاه تحقیقاتی در هر بخش. در همین قطعنامه ایجاد محدوده ارتباطات نیروی دریایی با محل دفتر محدوده در تالین و آزمایشگاه های آزمایشی آزمایشی محدوده در ناوگان ها پیش بینی شد. پایگاه های تحقیقاتی و تجربی در مورد مشکلات ارتباطی با زیردریایی های غوطه ور با منابع جدید پر شده و به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

همزمان با توسعه شبکه ارتباطی VHF، کار تحقیقاتی در مؤسسه تحقیقات ارتباطات نیروی دریایی، در سایت آزمایش و در شرکت‌های صنعتی برای توسعه فرکانس‌های رادیویی پایین‌تر برای دستیابی به اعماق بیشتر ارتباط با زیردریایی‌ها انجام شد. امکان ایجاد کانال های انتقال سیگنال به زیردریایی های غوطه ور در محدوده فرکانس فوق العاده پایین ثابت شد. در سال 1975، اولین پیوند رادیویی آزمایشی VLF "Bunker" مورد استفاده قرار گرفت. در سال 1976 سیستم ماهواره ای ناوبری و ارتباطی پاروس شروع به کار کرد و زیردریایی های مجهز به تجهیزات پایانه و ایستگاه ارتباطی ماهواره ای برای اولین بار قادر به تبادل پیام با ساحل از طریق کانال های ارتباطی ماهواره ای شدند.

در پایان دهه 1970، توسعه فرستنده های رادیویی باند پهن ترانزیستوری سری "شعله" به پایان رسید. مزیت مهم اصلاح این فرستنده رادیویی برای زیردریایی ها عدم نیاز به سیستم تهویه خارجی بود. در دهه 1970، بخش ساحلی سیستم ارتباطی با زیردریایی ها با مراکز رادیویی جدید پر شد: SPRTS "Tundra" (1973)، "Bison" (1975)، "Cactus" (1977) و SPRTS "Peleng" (1980 G. ).

کار تحقیق و توسعه برای مطالعه امکان استفاده از سیگنال‌های باند پهن برای انتقال مخفیانه گزارش‌ها از زیردریایی‌ها با استفاده از تجهیزات ارتباطی فوق‌سرعت چند کاناله Chrysolite در سال 1977 به اوج خود رسید. به دلایل متعددی، حالت Chrysolite، که پارامترهای بالا را در تست های حالت تایید می کند،

سیستم های ارتباطی در زندگی عملی برای سیستم های ارتباطی ناوگان کاربرد پیدا نکرده اند. متأسفانه ارتباط هیدروآکوستیک نیز توسعه نیافته است. قابلیت‌های اطلاعاتی پایین، مخفی کاری و ایمنی کم سیگنال‌های هیدروآکوستیک و همچنین تقاضای ناکافی و دست کم گرفتن اهمیت این نوع ارتباطات توسط ناوگان، به توسعه ارتباطات هیدروآکوستیک کمکی نکرده است. دهه های گذشتهقرن XX

سهم ارزشمندی در توسعه ارتباطات با زیردریایی ها توسط شورای علمی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی در مورد مشکل پیچیده ارتباطات از راه دور با زیردریایی های غوطه ور که به ابتکار خدمات ارتباطات نیروی دریایی در سال 1978 ایجاد شد، انجام شد. توسط معاون رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، آکادمیسین V.A. کوتلنیکوف (اکنون رئیس این شورا آکادمیک E.P. Velikhov است). او توان علمی کشور را برای حل پیچیده ترین مشکلات در زمینه ارتباطات با زیردریایی ها متحد کرد. برنامه‌های تحقیقاتی بخش‌های شورا، کل طیف محدوده فرکانس رادیویی، میدان‌های هیدروآکوستیک و لرزه‌ای و همچنین مشکلات مرتبط با توسعه و اجرای آنها را پوشش می‌دهد.

در اوایل دهه 1980، یک جهت جداگانه در توسعه ارتباطات با زیردریایی ها، ایجاد و بهبود دستگاه های آنتن بکسل شده بود. با توجه به سخت‌تر شدن الزامات برای اطمینان از محرمانه بودن زیردریایی‌ها و کاهش زمان ارسال سیگنال‌ها، تمرکز بر دستیابی به عمق ارتباط حتی بیشتر با یک زیردریایی و ایجاد شرایط برای برقراری ارتباط بدون جلسه ضروری شد. برخی از امکان برقراری ارتباط بدون جلسه با زیردریایی‌ها توسط دستگاه‌های آنتن یدک‌شده خروجی کابل (VBAU) فراهم شد که اولین اصلاح آن، "Lastochka" در سال 1980 مورد استفاده قرار گرفت. VBAU "Lastochka" امکان یدک‌کشی مداوم در سرعت‌های پایین را فراهم کرد. و دریافت مداوم رادیویی را در محدوده VHF ارائه کرد. استفاده از اصلاحات بعدی این آنتن قابلیت های ارتباطی را گسترش داد، زیرا علاوه بر این شامل توانایی دریافت سیگنال در VLF و بعداً در کانال های ارتباطی ماهواره ای موج کوتاه و DCV بود.

موفقیت هایی که تا این زمان توسط خدمات ارتباطات نیروی دریایی ارتش در حل مشکل ارتباط با زیردریایی ها به دست آمده بود، با اعطای نشان افتخار مؤسسه ارتباطات نیروی دریایی ارتش در سال 1361 (در سال پنجاهمین سالگرد تأسیس) مورد قدردانی دولت کشور قرار گرفت. پرچم قرمز کار.

بهبود اگزوزهای بکسل شده از نوع پاراوانت در اواخر دهه 1970 - اوایل

در دهه 1980 مسیر افزایش عمق دریافت VLF، گسترش دامنه دریافت فرکانس های رادیویی و اجرای امکان انتقال سیگنال از طریق VBAU زمانی که زیردریایی در عمق بود، دنبال شد. فایبرگلاس دریافت کننده VBAU "Strizh" که در اوایل دهه 1980 آزمایشات دولتی را گذراند، امکان یدک کشی و دریافت سیگنال های VBA را زمانی که زیردریایی در اعماق بیش از 150 متر بود، ارسال کننده VBAU "Zubatka" (1977) دریافت VBAU را فراهم کرد و دریافت و انتقال امواج کوتاه از اعماق زیردریایی تا 50 متر و فرستنده گیرنده VBAU "Zalom" (1983) - دریافت VLF و دریافت و انتقال ماهواره DCV در عمق بکسل بیش از 100 متر با این حال، به دلیل پیچیدگی استفاده از بکسل به ویژه دستگاه های آنتن چند باند پاراوان، عدم امکان یدک کش مداوم، قابلیت اطمینان فنی پایین و هزینه بالای آنها، علیرغم نتایج مثبت آزمایشات دولتی و پذیرش آنها توسط نیروی دریایی، آنتن زوباتکا به تولید انبوه نرسید. تسلیح برخی از پروژه های زیردریایی به آنتن زالوم ابتدا متوقف و سپس به طور کامل متوقف شد. اولویت در تولید و تسلیح زیردریایی ها به آنتن های گیرنده کابل یدک شده داده شد که امکان یدک کشی مداوم را فراهم می کند و بنابراین از عبور سیگنال ها به زیردریایی در زمان کوتاه اطمینان می دهد. کار بر روی ایجاد دستگاه‌های اطلاعاتی ارتباطی تک‌عملی HF-VHF-DCV (VIU) که ​​می‌توانست توانایی انتقال پیام‌ها و سیگنال‌ها از اعماق کاری یک زیردریایی را بدون محدود کردن قابلیت مانور آن فراهم کند، با سرعت کافی انجام نشد. سرعت آزمایش عملی توسط ناوگان روش‌هایی برای استفاده از وسایل انفجاری که امکان رها شدن از عمق تا 300 متر با سرعت حداکثر 12 گره را فراهم می‌کند. و انتقال سیگنال های رادیویی در محدوده VHF پس از سطح بندی با حفظ مخفی بودن زیردریایی می تواند کیفیت جدیدی را در ارتباطات با زیردریایی ها به ارمغان آورد. در همین سال‌ها، بهبود زیردریایی‌های AKS مسیر کاهش وزن و ویژگی‌های اندازه را دنبال کرد و وسایل ارتباطی جدید و خطوط ارتباطی رادیویی را وارد آنها کرد. در سال 1979، کار بر روی ایجاد یک مجتمع ارتباطی خودکار با اندازه کوچک "Mikron" برای زیردریایی های کوچک تکمیل شد. بعداً نسخه مدرنیزه شده این مجموعه به نام Mikron-M ساخته و مورد بهره برداری قرار گرفت. در سال 1983، زیردریایی AKS "Molniya-M" و ایستگاه ماهواره ای به بهره برداری رسید.

ارتباطات کووایا زیردریایی "سونامی-BM2" و در سال 1986 - زیردریایی AKS "Molniya-MS" برای زیردریایی های موشکی و زیردریایی AKS "Molniya-MC" برای زیردریایی های چند منظوره.

کار بعدی برای اطمینان از محرمانه بودن ارتباطات رادیویی موج کوتاه از اطلاعات رادیویی یک دشمن بالقوه با استفاده از پیوند رادیویی درخشان در سال 1986 به اوج رسید، که به عنوان جایگزینی برای پیوند رادیویی انتگرال برنامه ریزی شده بود. با این حال، مجموعه سخت‌افزاری درخشان، در ایدئولوژی عملیاتی، راه‌حل‌های مهندسی و با محرمانه بودن انتشارات رادیویی از اطلاعات رادیویی آن زمان بسیار پیشرو، بر روی پایه عناصر قدیمی پیاده‌سازی شد. از این نظر، معلوم شد که تجهیزات حجیم، به اندازه کافی قابل اعتماد نیستند و کارکرد آن دشوار است. مجتمع سخت افزاری برلیانت که آزمایشات دولتی را گذرانده بود به تولید انبوه نرسید. همین سرنوشت برای پیوندهای رادیویی ضد تداخل محدوده موج کوتاه "Roker"، محدوده SDV "Ruchnist"، محدوده VLF "Draga"، مجموعه وسایل پایانه برای پردازش اطلاعات گسسته "Surami" و همچنین مجموعه تجهیزات اتوماسیون که آزمایشات دولتی را گذرانده و در سال 1990 مورد استفاده قرار گرفت. فرآیندهای ارتباطی "Ring" در سال 1992 به تصویب رسید.

در اواخر دهه 1970 و اوایل دهه 1980، تحقیقات به طور فعال با هدف افزایش عمق ارتباطات با زیردریایی ها انجام شد. در نتیجه کار در زمینه توسعه محدوده VLF برای انتقال سیگنال به زیردریایی های غوطه ور، در سال 1985 مرکز آزمایشی زئوس برای ارتباطات از راه دور در فرکانس های بسیار پایین راه اندازی شد. سیستم آنتن مرکز در قالب دو خط برق موازی امکان کار با اضافه شدن توان دو ماژول در فضا را فراهم می کند. معرفی مرکز انتقال VLF به سیستم ارتباطی موجود با زیردریایی ها و ایجاد گیرنده رادیویی VLF "Tobol-1" باعث شد تا عمق دریافت سیگنال در یک زیردریایی به میزان قابل توجهی افزایش یابد و برای اولین بار، غیر قابل ارائه شود. -ارتباط جلسه با زیردریایی های مجهز به آنتن کابلی برای دریافت سیگنال های VLF. در سال 1986 ایستگاه رادیویی VHF سنگین کراسنودار نیروی دریایی راه اندازی شد و در سال 1987 ایستگاه رادیویی نوسازی خاباروفسک VHF شروع به کار کرد. یک دستگاه انتقال رادیویی اساساً جدید با روش های تولید کلید در ایستگاه رادیویی خاباروفسک نصب شد. روش جدید تولید فرکانس های رادیویی که برای اولین بار در زمینه ساخت رادیو VHF خانگی استفاده شد، این امکان را فراهم کرد.

افزایش قابلیت اطمینان و کاهش مشخصات وزن و اندازه دستگاه فرستنده رادیویی و همچنین کاهش هزینه عملیاتی ایستگاه رادیویی.

به دستور وزیر دفاع اتحاد جماهیر شوروی در 10 ژوئن 1987، موسسه تحقیقاتی ارتباطات نیروی دریایی موفق به دریافت پرچم قرمز چالشی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی و کمیته مرکزی اتحادیه های کارگری کارگران صنعت کشتی سازی شد. یک جایزه نقدی به عنوان برنده مسابقه اتحادیه تحقیق کنیدو مؤسسات آزمایشی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی بر اساس نتایج کار در سال 1986. این جایزه ارزیابی ارائه شده توسط بازرسی اصلی وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی را بر اساس نتایج ممیزی از فعالیت های علمی و تولیدی تأیید می کند. کارکنان موسسه در سال 1365.

شرکت کنندگان در کار ایجاد یک دستگاه فرستنده رادیویی و یک سیستم تغذیه آنتن با فرکانس پایین و معرفی ارتباطات VLF به سیستم ارتباطات نیروی دریایی، جایزه دولتی فدراسیون روسیه را در سال 1988 دریافت کردند و کسانی که در بهبود سیستم ارتباطات VLF نقش داشتند - در سال 1989

رویدادهای دهه 1990 باعث تعلیق کار در تعدادی از مناطق امیدوارکننده شد. کاهش تدریجی کار تحقیقاتی و طیف محصولات در حال توسعه آغاز شد. بودجه در تعدادی از مناطق کاهش یافت و تعدادی از کارها پایان یافت. از لیست شهرها، شرکت های صنعتیکه در ایجاد ارتباطات با زیردریایی ها شرکت کرد، شهرهای بالتیک، کیشینوف، سواستوپل، تفلیس، تاشکند، بردیانسک و غیره سقوط کردند.

با این وجود، فرستنده رادیویی موج کوتاه ترانزیستوری خودکار پرقدرت "Fakel-P2" (1996)، تجهیزات "Integrator-M2" (1996)، و بلندگوهای داخلی کشتی و تجهیزات ارتباطی و پخش "Krapiva" (1996) توسط زیردریایی ها، دستگاه آنتن بکسل شده K-697 (1998) با رهاسازی از یک پوشش بادوام، و ناوگان شمالی فرستنده رادیویی روتور VHF (1999) را دریافت کرد. اگرچه با سرعت ناکافی، کار بر روی ایجاد پیوندهای رادیویی موج کوتاه و VHF مقاوم در برابر نویز، نسل جدیدی از امکانات پردازش اطلاعات ترمینال، مدرن‌سازی ایستگاه‌های رادیویی VLF-VLF، بهبود آنتن‌های کابلی یدک‌شده و دستگاه‌های خروجی ارتباطات مستقل ادامه یافت. برای زیردریایی ها

بنابراین، وسایل ارتباطی جدید توسعه یافته و پیاده سازی شده با زیردریایی ها در حال حاضر بدون جلسه ارائه می شود

دریافت سیگنال تماس و دریافت پیام و سیگنال در کانال های اطلاعاتی محدوده VSD-DV-SV-HF. پیش نیازها برای اجرای DCV ایجاد شده است کانال ماهواره ایدریافت روی آنتن های کابلی

عواملی مانند ظهور هزاره جدید، تعریف موقعیت ژئوپلیتیکی جدید روسیه، تولد دکترین نظامی جدید روسیه، ورود نسل جدیدی از فرماندهان و متخصصان و همچنین تحول اجتناب ناپذیر فرماندهی و سیستم کنترل، انتخاب مسیرهای اصلی را برای توسعه بیشتر سیستم ارتباطات نیروی دریایی از نظر تضمین کنترل بر اقدامات زیردریایی ها در اقیانوس جهانی تعیین می کند. معرفی جدید فناوری اطلاعاتسیستم ارتباطی نیروی دریایی قطعاً تغییراتی در ساختار سامانه، عناصر اصلی و مشخصات تاکتیکی و فنی آن ایجاد خواهد کرد. جست‌وجوی راه‌هایی برای حل این مشکلات اساس را تشکیل می‌دهد کار تحقیقاتیدانشمندان موسسه تحقیقات ارتباطات نیروی دریایی و متخصصان صنعت و کار عملی پرسنل ناوگان و خدمات ارتباطات نیروی دریایی. وظایف اولیه برای دوره آینده در توسعه ارتباطات با زیردریایی ها عبارتند از:

تسلط بر محدوده فرکانس بسیار پایین برای دستیابی به عمق ارتباط بیشتر.

نوسازی بیشتر شبکه ارتباطی هوابرد نیروی دریایی؛

اجرای روشهای حفاظت از نویز به دست آمده در ارتباطات نیروی دریایی؛

ایجاد سیستم‌های ارتباطی آب‌آکوستیک امیدوارکننده و جستجوی راه‌هایی برای اجرای روش‌ها، کانال‌ها و انواع غیرمتعارف ارتباط با زیردریایی‌ها.

معرفی فناوری های جدید اطلاعات به AKS PL برای بهبود ویژگی های مجتمع ها و پارامترهای ارتباطی.

در پایان، لازم به ذکر است که نویسندگان عمداً نام دانشمندان، محققان و سیگنال‌دهندگان ناوگان را که سهم قابل توجهی در توسعه ارتباطات با زیردریایی‌ها داشته‌اند، ذکر نکرده‌اند. در طول قرن گذشته، توسعه دهندگان فناوری ارتباطات، اصول سازمان آن، و افراد زیادی در مطالعه و توسعه فناوری مشارکت داشته اند و سهم آنها به قدری قابل توجه است که بسیاری از آنها نه تنها قابل ذکر هستند، بلکه قابل ذکر هستند. پوشش دقیق کل زندگی و فعالیت های آنها در یک نشریه جداگانه. فناوری مدرن با هر پیچیدگی، حتی کوچک، زاییده فکر یک نویسنده نیست. این همیشه نتیجه کار جمعی متخصصان از پروفایل ها و تخصص های مختلف است: محققان، مهندسان الکترونیک، برنامه نویسان، طراحان، طراحان، بوم شناسان و بسیاری دیگر. ده ها شهر، صدها مؤسسه دانشگاهی، صنعتی و نظامی

بخش ها، هزاران دانشمند و محقق، همراه با کارگران شرکت های صنعتی و پرسنل ناوگان، در ایجاد، آزمایش، سازماندهی تولید انبوه و توسعه تجهیزات جدید شرکت کردند و سهم همه ارزشمند است. فقط مورخان خدمات سیگنال دریایی می توانند به این افراد ادای احترام کنند. اسامی دانشمندان و کارکنان پژوهشکده ارتباطات نیروی دریایی ارتش در گزارشات تحقیقاتی، آرشیو و اسناد مرکز تحقیقات ارتباطات نیروی دریایی ارتش نگهداری می شود. ما امیدواریم که وضعیت مشابه با مطالب مربوط به تاریخچه خدمات ارتباطات ناوگان واقع در موزه ها و آرشیوهای شرکت های صنعتی باشد. کار مشترک چندین نسل در نهایت آغاز عملکرد باکیفیت سیستم ارتباطات جهانی با زیردریایی ها بود.

با این وجود، نمی‌توان از سازمان‌ها و شرکت‌هایی که تیم‌هایشان بیشترین سهم را در توسعه ارتباطات، ساخت تأسیسات ارتباطات ساحلی، معرفی فناوری جدید و توسعه آن و راه‌حل مشکل ایجاد سیستم داشته‌اند، خودداری کنیم. ارتباطات از راه دور مقاوم در برابر سر و صدا جهانی با زیردریایی های غوطه ور. اینها در درجه اول عبارتند از:

اداره ارتباطات نیروی دریایی (تعیین خط کلی برای ایجاد و توسعه سیستم ارتباطات جهانی نیروی دریایی، مدیریت ساخت سرمایه تاسیسات ارتباطی)؛

مرکز تحقیقات علمی ارتباطات نیروی دریایی (توجیه و انتخاب زمینه های اصلی تحقیق، هماهنگی تحقیق و توسعه در صنعت، شرکت در آزمون های دولتی، ارائه برای پذیرش).

انجمن علمی و تولیدی لنینگراد به نام. Comintern (دستگاه های فرستنده رادیویی محدوده های SDV، VLF و SV و AKS PL) - اکنون JSC " موسسه روسیمهندسی رادیویی قدرتمند" ("RIMR")؛

موسسه تحقیقاتی "نپتون" انجمن تولید لنینگراد به نام. کوزیتسکی (دستگاه های انتقال رادیویی KB برای زیردریایی ها) - اکنون شرکت فدرال واحد "موسسه تحقیقاتی نپتون"؛

انجمن تحقیقات و تولید لنینگراد "طلوع سرخ" ("کوسه"، "عمق"، "انتگرال"، "فاصله"، "تیم") - اکنون JSC "Inteltech"؛

موسسه تحقیقاتی مهندسی ابزار اومسک (گیرنده های رادیویی برای محدوده های VLF، VHF، SV، KB و کانال های ارتباط مخفی و پهن باند با زیردریایی ها) - اکنون FSUE Omsk NIIP.

موسسه تحقیقاتی "Kvant" و کارخانه انجمن تولید کیشیناو "سیگنال" (تجهیزات پایانه AKS PL)؛

موسسه تحقیقات علمی ارتباطات رادیویی مسکو (ارتباطات ماهواره ای با زیردریایی ها) - اکنون JSC MNIRS.

انجمن تحقیقات و تولید پنزا "کریستال" (تجهیزات پردازش خودکار اطلاعات گسسته در کانال های ارتباطی با زیردریایی ها) - اکنون FSUE "PNEI"؛

دفتر طراحی لنینگراد "Svyazmorproekt" (همه آنتن های ارتباطی زیر آب

قایق ها و دستگاه های خروجی اطلاعات) - اکنون ITC KB "Svyazmorproekt"؛

خدمات ارتباطی ناوگان (آزمایش های آزمایشی و دولتی تجهیزات جدید، پیاده سازی و توسعه آن در تأسیسات ارتباطی و زیردریایی ها).

نمی توان به سهم تیم های دفاتر طراحی - طراحان زیردریایی های "روبین"، "مالاکیت" و "لازوریت" در معرفی ابزارها، مجتمع های خودکار و دستگاه های ارتباطی در زیردریایی های در حال طراحی، ساخت و نوسازی توجه نکرد.

در واقع، در عصر اینترنت، گلوناس و سیستم های انتقال داده بی سیم، مشکل ارتباط با زیردریایی ها ممکن است یک شوخی بی معنی و نه چندان شوخ به نظر برسد - 120 سال پس از اختراع رادیو، چه مشکلاتی می تواند وجود داشته باشد؟

اما در اینجا فقط یک مشکل وجود دارد - قایق، بر خلاف هواپیماها و کشتی های سطحی، در اعماق اقیانوس حرکت می کند و به هیچ وجه به علائم تماس ایستگاه های رادیویی معمولی HF، VHF، DV پاسخ نمی دهد - آب شور دریا، الکترولیت عالی، به طور قابل اعتماد هر سیگنالی را مسدود می کند.

خوب... در صورت لزوم، قایق می تواند تا عمق پریسکوپ ظاهر شود، آنتن رادیو را گسترش دهد و یک جلسه ارتباطی با ساحل انجام دهد. آیا مشکل حل شده است؟
افسوس، همه چیز به این سادگی نیست - کشتی های مدرن با انرژی هسته ای می توانند ماه ها در زیر آب بمانند، فقط گاهی اوقات برای انجام یک جلسه ارتباطی برنامه ریزی شده به سطح آب می آیند. اهمیت اصلی موضوع انتقال مطمئن اطلاعات از ساحل به زیردریایی است: آیا واقعاً لازم است یک روز یا بیشتر برای پخش یک دستور مهم - تا جلسه ارتباط برنامه ریزی شده بعدی صبر کنیم؟

به عبارت دیگر، در لحظه شروع یک جنگ هسته ای، ناوهای موشکی زیردریایی در خطر بی فایده شدن هستند - در حالی که نبردها در سطح بیداد می کنند، قایق ها با آرامش به نوشتن "شکل هشت" در اعماق اقیانوس جهانی بی خبر ادامه می دهند. از وقایع غم انگیز رخ داده در "بالا". در مورد حمله تلافی جویانه هسته ای ما چطور؟ اگر به موقع نمی توان از آنها استفاده کرد، چرا به نیروهای هسته ای دریایی نیاز است؟
چگونه حتی با یک زیردریایی که در بستر دریا کمین کرده تماس می گیرید؟

روش اول کاملاً منطقی و ساده است، اما در عین حال اجرای آن در عمل بسیار دشوار است و دامنه چنین سیستمی چیزهای زیادی برای دلخواه باقی می گذارد. ما در مورد ارتباطات صوتی زیر آب صحبت می کنیم - امواج صوتی، بر خلاف امواج الکترومغناطیسی، در محیط دریایی بسیار بهتر از هوا منتشر می شوند - سرعت صوت در عمق 100 متری 1468 متر بر ثانیه است!

تنها چیزی که باقی می ماند نصب هیدروفون های قدرتمند یا بارهای انفجاری در پایین است - یک سری انفجارها در یک بازه زمانی مشخص به وضوح به زیردریایی ها نشان می دهد که نیاز به سطح و دریافت یک پیام رمز مهم از طریق ارتباط رادیویی را دارند. این روش برای عملیات در منطقه ساحلی مناسب است، اما دیگر نمی توان اقیانوس آرام را "فریاد زد"، در غیر این صورت قدرت مورد نیاز انفجارها از تمام محدودیت های معقول فراتر می رود و موج سونامی حاصل همه چیز را از مسکو به دور خواهد برد. نیویورک.

البته، می توان صدها و هزاران کیلومتر کابل در امتداد پایین قرار داد - به هیدروفون های نصب شده در مناطقی که احتمال استقرار ناوهای موشکی استراتژیک و زیردریایی های هسته ای چند منظوره وجود دارد... اما آیا چیز دیگری وجود دارد. راه حل قابل اعتماد و موثر؟

در جالوت. ترس از ارتفاع

دور زدن قوانین طبیعت غیرممکن است، اما هر قانون استثناهایی دارد. سطح دریا برای امواج بلند، متوسط، کوتاه و فوق کوتاه شفاف نیست. در همان زمان، امواج فوق‌العاده‌ای که از یونوسفر منعکس می‌شوند، به راحتی هزاران کیلومتر فراتر از افق گسترش می‌یابند و می‌توانند به اعماق اقیانوس‌ها نفوذ کنند.

یک راه حل پیدا شده است - یک سیستم ارتباطی بر روی امواج فوق العاده طولانی. و مشکل غیر پیش پا افتاده ارتباط با زیردریایی ها حل شد!

اما چرا همه رادیو آماتورها و کارشناسان رادیو با حالت غمگینی در چهره خود نشسته اند؟

وابستگی عمق نفوذ امواج رادیویی به فرکانس آنها. VLF (فرکانس بسیار پایین) - فرکانس های بسیار پایین، ELF (فرکانس بسیار پایین) - فرکانس های بسیار پایین

امواج فوق طولانی امواج رادیویی با طول موج بیش از 10 کیلومتر هستند. در این مورد، ما علاقه مند به محدوده فرکانس های بسیار پایین (VLF) از 3 تا 30 کیلوهرتز هستیم که به اصطلاح می گویند. "امواج چند متری". حتی سعی نکنید در رادیوهای خود به دنبال این محدوده بگردید - برای کار با امواج فوق‌العاده به آنتن‌هایی با اندازه‌های شگفت‌انگیز، چندین کیلومتر طول نیاز دارید - هیچ یک از ایستگاه‌های رادیویی غیرنظامی در محدوده «امواج یک‌متری» کار نمی‌کنند.

ابعاد هیولایی آنتن ها مانع اصلی ایجاد ایستگاه های رادیویی VLF است.

و با این حال، تحقیقات در این زمینه در نیمه اول قرن 20 انجام شد - نتیجه آنها باورنکردنی Der Goliath ("Goliath") بود. یکی دیگر از نمایندگان آلمانی "wunderwaffe" اولین ایستگاه رادیویی با موج فوق العاده بلند جهان است که در راستای منافع کریگسمارین ایجاد شده است. سیگنال های جالوت با اطمینان توسط زیردریایی ها در منطقه دماغه امید خوب دریافت شد، در حالی که امواج رادیویی ساطع شده توسط فرستنده فوق العاده می توانست تا عمق 30 متری آب نفوذ کند.

ابعاد خودرو نسبت به ساپورت جالوت

ظاهر جالوت خیره کننده است: آنتن فرستنده VLF از سه قسمت چتر تشکیل شده است که در اطراف سه ستون مرکزی به ارتفاع 210 متر نصب شده اند، گوشه های آنتن به پانزده دکل مشبک به ارتفاع 170 متر ثابت شده است. هر ورق آنتن به نوبه خود از شش مثلث منظم با ضلع 400 متر تشکیل شده است و سیستمی از کابل های فولادی در یک پوسته آلومینیومی متحرک است. شبکه آنتن توسط وزنه های تعادلی 7 تنی کشیده می شود.

حداکثر توان فرستنده 1.8 مگاوات است. محدوده عملیاتی 15 تا 60 کیلوهرتز، طول موج 5000 تا 20000 متر - تا 300 bps.

نصب یک ایستگاه رادیویی باشکوه در حومه کلبه در بهار سال 1943 به پایان رسید. به مدت دو سال، "Goliath" در راستای منافع کریگسمارین، هماهنگی اقدامات "گرگ" در اقیانوس اطلس گسترده، تا زمانی که "شیء" توسط نیروهای آمریکایی در آوریل 1945 دستگیر شد، خدمت کرد. پس از مدتی، این منطقه تحت کنترل دولت شوروی قرار گرفت - ایستگاه بلافاصله برچیده شد و به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد.

شصت سال آلمانی ها متعجب بودند که روس ها جالوت را کجا پنهان کردند. آیا این بربرها واقعاً اجازه داده اند که یک شاهکار طراحی آلمانی به هدر برود؟
این راز در آغاز قرن بیست و یکم فاش شد - روزنامه های آلمانی با تیترهای بلند منتشر کردند: "احساس! «جالوت» پیدا شد! ایستگاه همچنان در حال کار است!»

دکل های بلند "جالوت" در منطقه Kstovsky در منطقه نیژنی نووگورود، در نزدیکی روستای Druzhny شلیک شد - از اینجاست که فرستنده فوق العاده ضبط شده پخش می شود. تصمیم برای بازگرداندن جالوت در سال 1949 گرفته شد. و اکنون بیش از 60 سال است که "جالوت" افسانه ای از میهن ما محافظت می کند و با زیردریایی های دریایی در حال حرکت در زیر آب ارتباط برقرار می کند و در عین حال فرستنده ای برای سرویس زمان دقیق بتا است.

متخصصان شوروی که تحت تأثیر توانایی های جالوت قرار گرفتند، به همین جا بسنده نکردند و ایده های آلمانی را توسعه دادند. در سال 1964، در 7 کیلومتری شهر Vileika (جمهوری بلاروس)، یک ایستگاه رادیویی جدید و حتی جاه‌طلبانه‌تر ساخته شد که بیشتر به عنوان چهل و سومین مرکز ارتباطات نیروی دریایی شناخته می‌شود.

امروزه، ایستگاه رادیویی VLF در نزدیکی Vileika، به همراه پایگاه فضایی بایکونور، پایگاه دریایی در سواستوپل، پایگاه‌هایی در قفقاز و آسیای مرکزی، از جمله تأسیسات نظامی خارجی فدراسیون روسیه هستند. حدود 300 افسر و میانجی نیروی دریایی روسیه در مرکز ارتباطات Vileyka خدمت می کنند، بدون احتساب شهروندان غیرنظامی بلاروس. از نظر قانونی، این تاسیسات وضعیت پایگاه نظامی را ندارد و قلمرو ایستگاه رادیویی تا سال 2020 برای استفاده رایگان به روسیه منتقل شد.

جاذبه اصلی 43 مرکز ارتباطات نیروی دریایی روسیه، البته، فرستنده رادیویی VLF "Antey" (RJH69) است که به شکل و شباهت آلمانی "Goliath" ایجاد شده است. ایستگاه جدید بسیار بزرگتر و پیشرفته تر از تجهیزات آلمانی تسخیر شده است: ارتفاع تکیه گاه های مرکزی به 305 متر افزایش یافت ، ارتفاع دکل های شبکه جانبی به 270 متر رسید. علاوه بر آنتن های فرستنده، قلمرو 650 هکتاری شامل تعدادی ساختمان فنی از جمله یک پناهگاه زیرزمینی بسیار محافظت شده است.

چهل و سومین مرکز ارتباطی نیروی دریایی روسیه ارتباطاتی را با قایق های هسته ای در حال انجام وظیفه رزمی در آب های اقیانوس اطلس، هند و اقیانوس آرام شمالی فراهم می کند. علاوه بر کارکردهای اصلی آن، مجموعه آنتن غول پیکر می تواند در جهت منافع نیروی هوایی، نیروهای موشکی استراتژیک و نیروهای فضایی فدراسیون روسیه مورد استفاده قرار گیرد از سرویس زمان دقیق بتا.

فرستنده های رادیویی قدرتمند "Goliath" و "Antey" ارتباطات قابل اعتمادی را بر روی امواج فوق العاده طولانی در نیمکره شمالی و در منطقه بزرگتری از نیمکره جنوبی زمین فراهم می کنند. اما اگر مناطق گشت زنی رزمی زیردریایی به اقیانوس اطلس جنوبی یا عرض های جغرافیایی استوایی اقیانوس آرام منتقل شوند، چه؟

برای موارد خاص، هوانوردی نیروی دریایی دارای تجهیزات ویژه است: هواپیمای تکرار کننده Tu-142MR "Eagle" (طبقه بندی ناتو Bear-J) - بخشی جدایی ناپذیر از سیستم کنترل ذخیره برای نیروهای هسته ای دریایی.

"عقاب" که در اواخر دهه 1970 بر اساس هواپیمای ضد زیردریایی Tu-142 (که به نوبه خود تغییری در بمب افکن استراتژیک T-95 است) ایجاد شد، "عقاب" در نبود تجهیزات جستجو با مولد خود متفاوت است - در عوض، در جای اولین محفظه بار، یک قرقره با یک آنتن 8600 متری فرستنده رادیویی Fregat VLF وجود دارد. علاوه بر ایستگاه موج فوق العاده بلند، در هواپیمای Tu-142MR مجموعه ای از تجهیزات ارتباطی برای کار در باندهای امواج رادیویی معمولی وجود دارد (در این مورد، هواپیما قادر است عملکردهای یک تکرار کننده قدرتمند HF را حتی انجام دهد. بدون برخاستن).
مشخص است که از اوایل دهه 2000 ، چندین وسیله نقلیه از این نوع هنوز در اسکادران 3 گارد 568 گنجانده شده بود. هنگ هوایی مختلط ناوگان اقیانوس آرام.

البته، استفاده از هواپیمای رله چیزی بیش از یک نیمه اقدام اجباری (پشتیبان) نیست - در صورت درگیری واقعی، Tu-142MR می تواند به راحتی توسط هواپیماهای دشمن رهگیری شود، علاوه بر این، هواپیما در حال چرخش در یک مکان خاص است. مربع نقاب ناو موشک انداز زیر آب را برمی دارد و موقعیت زیردریایی را به وضوح برای دشمن نشان می دهد.

ملوانان برای انتقال به موقع دستورات رهبری نظامی-سیاسی کشور به فرماندهان زیردریایی های هسته ای در گشت زنی رزمی در هر گوشه ای از اقیانوس جهانی به ابزاری فوق العاده مطمئن نیاز داشتند. برخلاف امواج فوق‌العاده طولانی که تنها چند ده متر به ستون آب نفوذ می‌کنند، سیستم ارتباطی جدید باید از دریافت مطمئن پیام‌های اضطراری در عمق 100 متری یا بیشتر اطمینان حاصل کند.

بله ... سیگنال دهندگان با یک مشکل فنی بسیار بسیار غیر پیش پا افتاده مواجه شدند.

زئوس

در اوایل دهه 1990، دانشمندان دانشگاه استنفورد (کالیفرنیا) اظهارات جالبی را در مورد تحقیقات در مهندسی رادیو و انتقال رادیویی منتشر کردند. آمریکایی ها شاهد یک پدیده غیرعادی بوده اند - تجهیزات رادیویی علمی که در تمام قاره های زمین قرار دارند به طور منظم، همزمان سیگنال های تکرار شونده عجیب و غریب را با فرکانس 82 هرتز (یا در قالبی آشناتر برای ما، 0.000082 مگاهرتز) ضبط می کنند. فرکانس نشان داده شده به محدوده فرکانس های بسیار کم (ELF) اشاره دارد، در این مورد طول موج هیولایی 3658.5 کیلومتر (یک چهارم قطر زمین) است.

مخابره 16 دقیقه ای "ZEUS"، ضبط شده در 12/08/2000 ساعت 08:40 UTC

سرعت انتقال در هر جلسه سه رقمی هر 5-15 دقیقه است. سیگنال‌ها مستقیماً از پوسته زمین می‌آیند - محققان احساسی عرفانی دارند که گویی خود سیاره با آنها صحبت می‌کند.
عرفان بسیاری از تاریک‌شناسان قرون وسطایی است، و یانکی‌های پیشرفته بلافاصله متوجه شدند که با یک فرستنده ELF باورنکردنی روبرو هستند که در جایی در آن سوی زمین قرار دارد. کجا؟ مشخص است کجا - در روسیه. به نظر می رسد که این روس های دیوانه کل سیاره را اتصال کوتاه کرده اند و از آن به عنوان یک آنتن غول پیکر برای انتقال پیام های رمزگذاری شده استفاده می کنند.

تاسیسات مخفی ZEUS در 18 کیلومتری جنوب فرودگاه نظامی Severomorsk-3 (شبه جزیره کولا) واقع شده است. در نقشه Google Maps، دو برفک (به صورت مورب) به وضوح قابل مشاهده است که از طریق جنگل تاندرا به مدت دو دوجین کیلومتر کشیده شده است (تعدادی از منابع اینترنتی طول خطوط را در 30 و حتی 60 کیلومتر نشان می دهند)، علاوه بر این، مشخصات فنی ، سازه ها، جاده های دسترسی و اضافی 10 - یک کیلومتر پاکسازی به سمت غرب از دو خط اصلی.

پاکسازی با "فیدرها" (ماهیگیران بلافاصله حدس می زنند در مورد چه چیزی صحبت می کنیم) گاهی اوقات با آنتن اشتباه می شوند. در واقع، این دو "الکترود" غول پیکر هستند که از طریق آنها یک تخلیه الکتریکی با قدرت 30 مگاوات هدایت می شود. آنتن خود سیاره زمین است.

انتخاب این مکان برای نصب سیستم با هدایت ویژه کم خاک محلی توضیح داده شده است - با عمق چاه های تماس 2-3 کیلومتری، تکانه های الکتریکی به اعماق روده های زمین نفوذ می کنند و مستقیماً به سیاره نفوذ می کنند. پالس های مولد غول پیکر ELF حتی توسط ایستگاه های علمی در قطب جنوب به وضوح ثبت می شود.

طرح ارائه شده بدون اشکال نیست - ابعاد بزرگ و راندمان بسیار کم. با وجود قدرت عظیم فرستنده، قدرت سیگنال خروجی تنها چند وات است. علاوه بر این، دریافت چنین امواج طولانی مشکلات فنی قابل توجهی را نیز به دنبال دارد.

سیگنال های زئوس توسط زیردریایی ها در عمق 200 متری با استفاده از یک آنتن یدک شده به طول حدود یک کیلومتر دریافت می شود. با توجه به سرعت بسیار پایین انتقال داده (یک بایت در چند دقیقه)، سیستم ZEUS آشکارا برای انتقال پیام‌های کدگذاری شده ساده استفاده می‌شود، به عنوان مثال: «به سطح بروید (یک فانوس دریایی را رها کنید) و از طریق ارتباطات ماهواره‌ای به پیام گوش دهید. ”

اگر منصف باشیم، شایان ذکر است که چنین طرحی برای اولین بار در طول جنگ سرد در ایالات متحده طراحی شد - در سال 1968، یک تاسیسات دریایی مخفی با نام رمز Sanguine ("خوشبین") پیشنهاد شد - یانکی ها قصد داشتند 40 ساله شوند. ٪ از منطقه جنگلی ویسکانسین به یک فرستنده غول پیکر، متشکل از 6000 مایل کابل زیرزمینی و 100 پناهگاه بسیار ایمن برای قرار دادن تجهیزات کمکی و ژنراتورهای برق. همانطور که سازندگان تصور کردند، این سیستم قادر به مقاومت در برابر انفجار هسته ای و اطمینان از ارسال قابل اعتماد سیگنال در مورد حمله موشکی به تمام زیردریایی های هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده در هر منطقه از اقیانوس جهانی بود.

فرستنده ELF آمریکایی (Clam Lake، ویسکانسین، 1982)

در سال‌های 1977-1984، این پروژه در قالب سیستم Seafarer که آنتن‌های آن در Clam Lake (ویسکونسین) و در پایگاه نیروی هوایی Sawyer ایالات متحده (میشیگان) قرار داشت، به شکلی کمتر پوچ اجرا شد. فرکانس کاری نصب ELF آمریکایی 76 هرتز (طول موج 3947.4 کیلومتر) است. قدرت فرستنده Seafarer 3 مگاوات است. این سیستم در سال 2004 از وظیفه رزمی حذف شد.

در حال حاضر، یک جهت امیدوارکننده برای حل مشکل ارتباط با زیردریایی ها، استفاده از لیزرهای طیف سبز آبی (0.42-0.53 میکرون) است که تابش آن با کمترین تلفات بر محیط آبی غلبه کرده و تا عمق 300 متری نفوذ می کند. علاوه بر مشکلات آشکار با موقعیت دقیق تیر، "سنگ مانع" این طرح، قدرت بالای مورد نیاز امیتر است. اولین گزینه شامل استفاده از ماهواره های رله با بازتابنده های بزرگ است. گزینه بدون تکرار کننده نیاز به حضور یک منبع انرژی قدرتمند در مدار دارد - برای تامین انرژی یک لیزر 10 واتی، به یک نیروگاه با قدرت دو مرتبه بالاتر نیاز دارید.

در خاتمه، شایان ذکر است که نیروی دریایی روسیه یکی از دو ناوگان در جهان است که مکمل کاملی از نیروهای هسته‌ای دریایی دارد. کشورمان علاوه بر تعداد کافی ناو، موشک و کلاهک، تحقیقات جدی در زمینه ایجاد سامانه های ارتباطی با زیردریایی ها انجام داده است که بدون آن نیروهای هسته ای راهبردی دریایی اهمیت شوم خود را از دست می دادند.

"جالوت" در جنگ جهانی دوم

هواپیمای کنترلی و ارتباطی بوئینگ E-6 مرکوری، بخشی از سیستم ارتباطی پشتیبان برای زیردریایی های موشک بالستیک هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده (SSBN)