لطفا به من بگویید: 1. آیا مسیر رفت و آمد به محل کار جزو ساعات کاری است؟ روز کاری از ساعت 8:00 الی 18:00 ناهار از ساعت 12:00. تا ساعت 14:00، اما از آنجایی که راهداران در جاده کار می کنند و راهی برای بازگشت برای ناهار وجود ندارد، 1 ساعت در آنجا ناهار می خورند و تا ساعت 5 از محل کار به پایگاه برمی گردند. هر چند با احتساب ساعت ناهار باید تا پنج کار را تمام کنند و بعد به خانه برگردند، چون زمانی که به محل کار و منزل می رسند مشمول ساعت کاری نمی شود، آیا اینطور است؟

پاسخ

پاسخ به 1 سوال: آیا مسیر رفت و آمد به محل کار جزو ساعات کاری است؟

با توجه به هنر. 91 قانون کار فدراسیون روسیه، ساعات کار - زمانی که کارمند مطابق با مقررات و شرایط داخلی کار قرارداد استخدامباید وظایف کاری و همچنین سایر دوره های زمانی را انجام دهد که مطابق با این قانون سایر موارد را انجام دهد قوانین فدرالو سایر اقدامات قانونی نظارتی فدراسیون روسیهرجوع به ساعت کاری شود

به عنوان یک قاعده کلی، زمان سفر از خانه تا محل کار و برگشت در ساعات کاری لحاظ نمی شود، مگر اینکه در قانون مقررات محلی سازمان، قرارداد جمعی یا کار، خلاف آن مقرر شده باشد.

پاسخ سوال 2: روز کاری از ساعت 8:00 الی 18:00 ناهار از ساعت 12:00. تا ساعت 14.00 اما چون راهداران در جاده کار می کنند و راهی برای بازگشت برای ناهار وجود ندارد، 1 ساعت در آنجا ناهار می خورند و تا ساعت پنج از محل کار به پایگاه برمی گردند. هر چند با احتساب ساعت ناهار باید تا پنج قطعی کنن و بعد برگردن خونه چون زمان رسیدن به محل کار و خونه جزو ساعت کاری نیست درسته؟ جایی که می توان آن را مشاهده کرد و برای کارکنان توضیح داد.

زمان ناهار شامل ساعات کاری نمی شود و مشمول پرداخت نمی شود (قانون کار فدراسیون روسیه). استثنا در این مورد قانون کلیفراهم کردن فرصتی برای غذا خوردن در ساعات کاری در مشاغلی است که در آن امکان استراحت برای استراحت و غذا وجود ندارد. در این صورت این زمان باید پرداخت شود. فهرست چنین کارهایی و همچنین مکان هایی برای غذا خوردن در طول آنها، مقررات کار را تعیین می کند ().

بنابراین، اگر به کارگران استراحت ناهار داده شود و به صلاحدید خود می توانند از این زمان استفاده کنند (ترک محل کار، زمان ناهار در ساعات کاری لحاظ نشده است.

توجه داشته باشید : یا باید برای کارمندان از ساعت 12 تا 14 وقفه دو ساعته در نظر بگیرید یا با تعیین یک ساعت استراحت، مقررات داخلی کار و قراردادهای کاری را اصلاح کنید. در غیر این صورت، کارمندان می توانند پرداخت ساعت دوم استراحتی که در طی آن کار می کنند را به عنوان اضافه کاری مطالبه کنند.

جزئیات در مواد پرسنل سیستم:

1. پاسخ:نحوه تنظیم استراحت و استراحت غذا

ایوان شکلوتس، معاون رئیس سرویس فدرالبرای کار و اشتغال

استراحت ناهار را برای کارمندان در نظر بگیرید یا بر اساس قانون محلی تعریف کنید (مثلا). مدت زمان استراحت ناهار نمی تواند کمتر از 30 دقیقه و بیشتر از دو ساعت باشد. چنین قوانینی در بخش هایی از ماده 108 قانون کار فدراسیون روسیه تعیین شده است.

از آنجایی که استراحت ناهار در ساعات کاری گنجانده نشده است، قابل پرداخت نیست (، قانون کار فدراسیون روسیه). یک استثنا از این قاعده کلی، تهیه غذا در ساعات کاری در مشاغلی است که امکان استراحت برای استراحت و غذا وجود ندارد. در این صورت این زمان باید پرداخت شود. فهرست چنین کارهایی و همچنین مکان هایی برای غذا خوردن در طول آنها، مقررات کار را تعیین می کند ().

ارائه یک استراحت ناهار به دسته خاصی از کارمندان دارای تعدادی ویژگی است. بنابراین، به عنوان مثال، رانندگانی که بر اساس برنامه شیفت کار می کنند و کار روزانه آنها بیش از هشت ساعت است، دارای دو وقفه برای ناهار هستند، در حالی که مدت زمان کل آنها نمی تواند بیش از دو ساعت باشد (مصوب آیین نامه).

هنگام تنظیم قرارداد کار، لازم است بین مفاهیم "سفر کاری" و "ماهیت مسافرتی (موبایل) کار تمایز قائل شد.

سفر کاری سفر یک کارمند به دستور یک سازمان برای مدت معین است که در آن یک کار تجاری خارج از محل کار دائم انجام می دهد. این در قانون کار فدراسیون روسیه آمده است. شرط سفرهای کاری کارمند در قرارداد کار الزامی نیست.

طبیعت مسافرتی آثاری هستند که در آنها:

• کارمند محل کار ثابت (رانندگان) ندارد.
• بخشی از زمان کار صرف سفر از محل سازمان به محل کار (کارمند سازمان های ساختمانی) می شود.

کار با کاراکتر موبایل شامل کارهایی است که:

• در راه ساخته می شوند (راهنما، مهماندار و غیره)؛
• به معنای جابجایی مکرر سازمان (جابه جایی کارکنان) (کارمندان سازمان های ساخت و ساز سیار).

در این موارد سفر کارمندان به عنوان سفر کاری شناخته نمی شود. این از مفاد و ماده 166 قانون کار فدراسیون روسیه ناشی می شود.

در موارد استثنایی اگر سفر رانندگان به شهرها یا کشورهای دیگر یکباره باشد، پس. این نتیجه توسط وزارت دارایی روسیه در و عمل آربیتراژ(به عنوان مثال به احکام FAS مراجعه کنید).

در یک قرارداد جمعی یا در یک قانون هنجاری محلی، به عنوان مثال، یک دستور، کارفرما ممکن است لیست خاصی از موقعیت ها را با ماهیت کار مسافرتی (موبایل) ارائه دهد. می تواند شامل کارکنان شود وظایف کاریکه شامل سفرها و جابجایی های دوره ای است. به عنوان مثال، متخصصان راه اندازی تجهیزات، مدیران فروش، نمایندگان بیمه و غیره.

مستندسازی کار مسافرتی (سیار) آسان تر از سفرهای کاری است. در عین حال، در یک قرارداد جمعی یا در یک عمل محلی، لازم است تعیین شود:

• لیست آثار مسافرتی (موبایل) ();
• مقدار هزینه های قابل جبران ()
• روش تأیید ماهیت تولید سفرها (حرکات).

میزان و نحوه بازپرداخت هزینه ها را می توان در قراردادهای کاری با کارکنان خاص نیز پیش بینی کرد.

توضیحات مشابهی توسط روسترود در و وزارت دارایی روسیه در ارائه شده است. این نیز توسط دادگاه نشان داده شده است، به عنوان مثال، نگاه کنید به.

مجلات سفر و غیره می توانند به عنوان اسنادی که ماهیت تولید سفرها، حرکت ها (مقصدها، اهداف) را تأیید می کنند، استفاده شوند.

برخلاف سفرهای کاری، در هر سفر نیازی به کار کارکنان با ماهیت مسافرتی یا سیار نیست. علاوه بر این، برای چنین کارمندانی، کارفرما ممکن است بسته به نیازها و اهداف خود سازمان، یک روش ساده برای گزارش سفر و جابجایی، به عنوان مثال، یک بار در هفته یا یک ماه در نظر بگیرد.

از پاسخ " »

3. کتاب ها: تفسیر مقاله به مقاله در قانون کارفدراسیون روسیه. فاینا فیلینا

ماده 91. مفهوم زمان کار. ساعات کاری عادی

زمان کاری- مدت زمانی که در طی آن کارمند، مطابق با مقررات داخلی کار و شرایط قرارداد کار، باید وظایف کار را انجام دهد، و همچنین سایر دوره های زمانی که مطابق با این قانون، سایر قوانین فدرال و سایر قوانین نظارتی اعمال فدراسیون روسیه، به ساعات کار مراجعه کنید ...

ساعات کاری عادی نمی تواند بیش از 40 ساعت در هفته باشد.

روش محاسبه هنجار زمان کار برای دوره های تقویمی خاص (ماه، سه ماهه، سال)، بسته به زمان کار تعیین شده در هفته، توسط دستگاه اجرایی فدرال مسئول توسعه سیاست ایالتی و مقررات قانونی در این زمینه تعیین می شود. از کار

کارفرما موظف است سوابق زمان واقعی کار هر یک از کارکنان را نگه دارد.

یک نظر:

زمان کار شامل ساعات کاری واقعی در طول روز است. می تواند کمتر یا بیشتر از مدت زمان تعیین شده برای کارمند باشد. ساعات کار همچنین شامل دوره های دیگر در ساعات کاری عادی است که در آن کار واقعاً انجام نشده است. به عنوان مثال، وقفه های پرداخت شده در طول روز کاری (شیفت)، زمان استراحت بدون تقصیر کارمند.

مدت زمان کار معمولاً با تعیین هنجار هفتگی زمان کار تعیین می شود.

حداکثر محدودیت در مدت زمان کار توسط قانون تعیین شده است و در نتیجه مدت زمان کار را محدود می کند. ماده 37 قانون اساسی فدراسیون روسیه، در بند 5، حق استراحت را تضمین می کند، نشان می دهد که کارگر تحت قرارداد کار، مدت ساعات کاری تعیین شده توسط قانون فدرال را تضمین می کند.

قانون کار بخش چهارم را به ساعات کار اختصاص داده است که شامل دو فصل (15 و 16) است. ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه زمان کار را تعریف می کند. ساعات کار - زمانی که در طی آن کارمند طبق مقررات داخلی کار سازمان و شرایط قرارداد کار باید وظایف کار را انجام دهد و همچنین سایر دوره های زمانی که طبق قوانین و سایر مقررات قانونی تنظیم می شود. اعمال، رجوع به ساعات کار شود. بر این اساس، طرفین روابط کار حق تعیین حدود ساعات کار، تعیین شروع روز کاری، پایان آن، زمان استراحت ناهار و همچنین رژیم زمان کاری را دارند که از طریق آن کار می کند. ساعات تعیین شده توسط قانون فعلی تضمین می شود.

این آیین نامه تاکید می کند که ساعات کاری عادی نمی تواند از 40 ساعت در هفته تجاوز کند. این حداکثر زمان کار برای اکثریت قریب به اتفاق کارکنان اعمال می شود و بنابراین در بعد قانونی همه چیز در نظر گرفته شده است اندازه گیری کلیکار یدی.

روش محاسبه هنجار زمان کار برای دوره های تقویمی خاص (ماه، سه ماهه، سال)، بسته به مدت زمان تعیین شده کار در هفته، با دستور وزارت بهداشت و توسعه اجتماعی فدراسیون روسیه در ماه اوت تعیین می شود. 13، 2009 شماره 588n "در مورد تصویب روشی برای محاسبه هنجار زمان کار برای دوره های زمانی خاص تقویمی (ماه، سه ماهه، سال) بسته به ساعات کاری تعیین شده در هفته". می گوید زمان کار یک ماه خاص به صورت زیر محاسبه می شود: مدت هفته کاری(ساعت های 40، 39، 36، 30، 24 و غیره) بر 5 تقسیم می شود، ضرب در تعداد روزهای کاری مطابق با تقویم پنج روزه هفته کاری یک ماه خاص و تعداد ساعات در ماه داده شده که در آن کار کاهش می یابد، از تعداد ساعات دریافتی در آستانه تعطیلات غیر کاری کسر می شود. به روشی مشابه، استاندارد زمان کار به طور کلی برای سال محاسبه می شود: طول هفته کاری (40، 39، 36، 30، 24، و غیره ساعت) بر 5 تقسیم می شود، ضرب در تعداد روزهای کاری بر اساس تقویم یک هفته کاری پنج روزه در یک سال و از تعداد ساعات دریافتی، از تعداد ساعاتی در سال معین کسر می شود که در آستانه تعطیلات غیر کاری از زمان کار کاسته می شود. .

زمان کار استاندارد برای دوره های زمانی معین تقویم بر اساس برنامه تخمینی یک هفته کاری پنج روزه با دو روز تعطیل در روزهای شنبه و یکشنبه بر اساس مدت زمان کار روزانه (شیفت) محاسبه می شود:

با 40 ساعت کار در هفته - 8 ساعت؛

اگر هفته کاری کمتر از 40 ساعت باشد - تعداد ساعات به دست آمده از تقسیم هفته کاری تعیین شده بر پنج روز.

منظور از محدودیت ساعات کار در قانون این است که:

1) حفاظت از سلامت کارمند را از خستگی مفرط تضمین می کند و به طول عمر توانایی حرفه ای او برای کار و زندگی کمک می کند.

2) برای ساعات کاری تعیین شده توسط قانون ، جامعه ، تولید از هر کارمند میزان کار معین لازم را دریافت می کند.

3) به کارمند اجازه می دهد در محل کار تحصیل کند، صلاحیت ها، سطح فرهنگی و فنی خود را بهبود بخشد (شخصیت را توسعه دهد)، که به نوبه خود به رشد بهره وری نیروی کار کارمند و بازتولید نیروی کار ماهر کمک می کند.

مدت زمانی که کارمند، اگرچه وظایف شغلی خود را انجام نمی دهد، اما اقدامات دیگری را انجام می دهد، شامل مدت زمانی است که به عنوان زمان کار شناخته می شود، به عنوان مثال، زمان استراحت بدون تقصیر کارمند. بنابراین، به عنوان مثال، مطابق با ماده 109 قانون کار فدراسیون روسیه، در طول ساعات کار، استراحت های ویژه برای گرمایش و استراحت در نظر گرفته شده است که برای کارگرانی که در فصل سرد کار می کنند در نظر گرفته شده است. بیرون از خانه(به عنوان مثال، کارگران ساختمانی، مونتاژکنندگان و غیره) یا در اتاق های بسته بدون گرمایش، و همچنین لودرهایی که در عملیات بارگیری و تخلیه مشغول هستند. درجه حرارت و شدت باد که باید در آن این نوع گسست فراهم شود توسط مقامات اجرایی تعیین می شود. مدت زمان مشخص این نوع وقفه ها توسط کارفرما با توافق هیئت صنفی منتخب تعیین می شود.

استراحت برای ژیمناستیک صنعتی باید به آن دسته از کارگران ارائه شود که به دلیل ویژگی های کار خود نیاز دارند. استراحت فعالو انجام مجتمع ویژه تمرینات ژیمناستیک... به عنوان مثال، 1-2 ساعت پس از شروع شیفت (حداکثر 20 دقیقه) و 2 ساعت پس از استراحت ناهار به رانندگان چنین وقفه هایی داده می شود. با توجه به سایر رده های کارکنان، موضوع اعطای چنین وقفه هایی در قوانین داخلی تعیین می شود.

طبق ماده 258 قانون کار فدراسیون روسیه، وقفه های اضافی برای تغذیه کودک (کودکان) شامل ساعات کاری می شود که برای زنان شاغل دارای کودکان زیر یک سال و نیم سال حداقل هر سه ساعت یکبار ارائه می شود. کار مداوم به مدت حداقل 30 دقیقه. وقفه برای غذا دادن به کودکان در ساعات کاری لحاظ شده و به میزان متوسط ​​درآمد قابل پرداخت است.

به عنوان یک قاعده، ساعات کار شامل دوره هایی برای فعالیت های اصلی و مقدماتی و نهایی (آماده سازی محل کار، دریافت سفارش، دریافت و آماده سازی مواد، ابزار، آشنایی با مستندات فنیآماده سازی و نظافت محل کار، تحویل محصولات نهایی و غیره) که توسط فناوری و سازمان کار پیش بینی شده است و شامل زمان صرف شده در مسیر از ایست بازرسی به محل کار، تعویض لباس و شستشوی قبل از شروع و بعد از پایان روز کاری، استراحت ناهار.

در شرایط تولید مستمر، انتقال و پذیرش شیفت به عهده پرسنل نوبتی است که در دستورالعمل ها، هنجارها و قوانین لازم الاجرا در سازمان ها پیش بینی شده است. جابجایی و پذیرش شیفت به دلیل لزوم آشنایی کارمند شیفتگیر با مستندات عملیاتی، وضعیت تجهیزات و پیشرفت کار می باشد. فرآیند تکنولوژیکی، اطلاعات شفاهی و کتبی کارمند تحویل دهنده شیفت را برای ادامه فرآیند تکنولوژیکی و نگهداری تجهیزات بپذیرید. مدت زمان خاص زمان چرخش برای یک شیفت به پیچیدگی فناوری و تجهیزات بستگی دارد.

در عین حال، با توجه به اینکه ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه به طرفین روابط کار این حق را می دهد که خود اصول تنظیم ساعات کار را تعیین کنند، مسائل مربوط به گنجاندن دوره های زمانی فوق در ساعات کار باید توسط آنها به طور مستقل تصمیم اتخاذ شده در قوانین برنامه کاری داخلی که طبق روال تعیین شده تصویب شده است، تعیین می شود.

ساعات کار عادی نمی تواند از 40 ساعت در هفته برای پنج یا شش روز کاری در هفته تجاوز کند. این هنجار زمان کار تعیین شده توسط قانون (ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه) است که باید توسط طرفین قرارداد کار (کارمند و کارفرما) در سراسر قلمرو فدراسیون روسیه، صرف نظر از شکل سازمانی و قانونی شرکت، نوع کار، طول هفته کاری. ساعات کار عادی یک قاعده کلی است و در صورتی اعمال می شود که کار در شرایط عادی کار انجام شود و افرادی که آن را انجام می دهند نیازی به اقدامات ویژه حفاظت از کار نداشته باشند. برای کارگران یدی و روانی اعمال می شود. ساعات کار عادی باید به اندازه ای باشد که توانایی زندگی و کار را حفظ کند. مدت آن بستگی به سطح توسعه نیروهای تولید دارد.

همچنین باید در نظر گرفت که مدت زمان عادی ساعات کار تعیین شده توسط ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه برای کارگران دائمی و موقت فصلی به طور یکسان در مورد کارگران شاغل در زمان انجام مشاغل خاص اعمال می شود (مواد 58، 59 قانون RF کار) و غیره. قانونگذار تعهد کارفرما را برای نگهداری سوابق از زمان واقعی کار توسط هر کارمند تعیین می کند. سند اصلی تأیید کننده چنین حسابداری، جدول زمانی است که همه کارها را منعکس می کند: روز، عصر، ساعات شب، ساعات آخر هفته و تعطیلات، اضافه کاری، کاهش ساعات کار در برابر روز کاری تعیین شده در موارد مقرر در قانون، توقف کار غیر از تقصیر کارمند و غیره.

لازم است بین مدت زمان کار در روز و هنجارهای زمان کار تمایز قائل شد. طول هفته کاری از هفت ساعت روز کاری محاسبه می شود، مدت زمان کار در روز ممکن است متفاوت باشد.

علاوه بر ساعات کار عادی، قانون کار فدراسیون روسیه مسائل مربوط به کاهش ساعات کار، ساعات کار پاره وقت، ساعات کار نامنظم، کار اضافه کاری و غیره را تنظیم می کند.

09.06.2015

با سلام و آرزوی یک کار راحت، یولیا مسخیا،

پرسنل متخصص سیستم ها

زمان سفر: پرداخت کنید یا نه

بحث انجمن

و همکاران، مشاوره لازم است. کارگران طبق برنامه شیفت کار می کنند. تحویل

به محل کار (شروع ساعت 6:30) و از محل کار (20:30) با حمل و نقل

شرکت ها زمان سفر به محل کار 1.5 ساعت است (یعنی ساعت 5 حرکت می کنند

در صبح). آیا کارفرما موظف به پرداخت هزینه زمان سفر و چه چیزی است

نرخ - زمان کار چگونه است؟ اگر تحویل در صبح است، پس از آن با هزینه اضافی

برای حالت شب (+ 40٪)؟ در قوانین داخلی داخلی، پرداخت زمان

در راه مشخص نشده است با تشکر.

B آنها در راه کار نمی کنند؟ فکر نمی کنم، چون در این زمان کار می کند،

تا جایی که من متوجه شدم، فقط راننده ای که شما را تحویل می دهد

کارگران به محل کار وقتی استخدام شدند می دانستند

که محل کار خیلی دور است؟ یا آنها اشیاء در حال تغییر دارند؟

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

زمان سفر فقط برای کسانی که طبیعت مسافرتی دارند پرداخت می شود

کار و از آنجایی که مسیر رفت و آمد ندارند، نیازی به پرداخت هزینه جاده نیست.

───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

D زمان سفر به محل کار نیست در این موردساعات کاری.

ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه تعریف روشنی از آنچه در آن گنجانده شده است ارائه می دهد. زمان

راه در آنجا نشان داده نشده است. زمان استراحت توسط کارفرما پرداخت می شود

در قانون کار فدراسیون روسیه تعریف شده است. زمان سفر برای کار در آنجا وجود ندارد.

نظر متخصص:

ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه، زمان کار را به عنوان زمانی تعریف می کند که در طی آن یک کارمند باید وظایف کار را مطابق با قوانین برنامه داخلی کار و شرایط قرارداد کار انجام دهد، در این مفهوم دوره های دیگری را نیز شامل می شود. زمانی که طبق قوانین فدراسیون روسیه به کارگر مراجعه می کند.

قانون چنین دوره هایی را ساده می داند (بخش 3 ماده 72.2 قانون کار فدراسیون روسیه)، وقفه های خاص (بخش 3 ماده 108، ماده 109، 258، 264 قانون کار فدراسیون روسیه). و برخی دیگر، و در میان آنها هیچ زمان سفر یا زمان تحویل به محل کار توسط حمل و نقل شرکت وجود ندارد (به استثنای مواردی که کار در طبیعت مسافرتی / متحرک است یا در بین راه انجام می شود).

در عین حال، قانون کار فدراسیون روسیه شامل تعریفی از این مفاهیم نیست، اگرچه طبق هنر. 57 قانون کار فدراسیون روسیه، شرطی که ماهیت مسافرت و غیره را تعیین می کند، پیش نیاز قرارداد کار با کارمند است.

می توان آن را در برخی از مقررات دپارتمان یافت، به عنوان مثال، در بند 2 آیین نامه هنوز معتبر در مورد پرداخت کمک هزینه های مربوط به ماهیت سیار و مسافرتی کار در ساخت و ساز، مصوب کمیته دولتی کار اتحاد جماهیر شوروی و دبیرخانه شورای مرکزی اتحادیه های کارگری مورخ 06/01/1989 N 169 / 10-87: «ماهیت مسافرتی کار برای کارکنانی که در تأسیساتی که در فاصله قابل توجهی از محل سازمان قرار دارند، کار می کنند، ایجاد می شود. مرتبط با سفرهای خارج از ساعات کاری از محل سازمان (محل جمع آوری) به محل کار در تأسیسات و برگشت».

همچنین طبق توافقنامه فدرال بخش ساختمان و صنعت مصالح ساختمانی RF برای سال 2011 - 2013 (بند 3.13)، ماهیت مسافرتی کار فراهم می کند که کارکنان خارج از ساعات کاری از محل کارفرما (نقطه جمع آوری) به محل کار در مرکز و بازگشت سفر کنند. این برقرار می کند اندازه های مختلفکمک هزینه سفر ماهیت کار - بسته به زمان سفر کارمندان در ساعات غیرفعال.

بنابراین ، سفر به محل کار فقط برای دسته ای از کارگران که کاملاً توسط قانون تعریف شده است (که کار آنها مسافرت / متحرک است یا در راه انجام می شود) در ساعات کاری گنجانده می شود. زمان صرف شده در این مورد با یک هزینه اضافی جبران می شود.

ماده 168.1 قانون کار فدراسیون روسیه در قسمت 2 مقرر می دارد که فهرست مشاغل، حرفه ها، موقعیت های چنین کارگرانی با توافق نامه جمعی، توافق نامه ها، مقررات محلی تعیین می شود. علاوه بر این، میزان و نحوه بازپرداخت این هزینه ها نیز ممکن است توسط یک قرارداد کار تعیین شود. یعنی سازمان باید مستقلاً در مورد انتساب کار برای یک موقعیت و حرفه خاص به کاری که ماهیت مسافرتی دارد تصمیم بگیرد. و بنابراین، در مورد غرامت مربوط.

همانطور که از موضوع مورد بحث در انجمن بر می آید، چنین لیستی در سازمان وجود ندارد و این حق کارمندان را از مطالبه پرداخت یا سایر غرامت برای مدت زمان صرف شده در مسیر کار سلب می کند.

مسکو یک کلان شهر بزرگ با سیستم حمل و نقل پیچیده است که توسط حلقه ای از شهرهای منطقه به شدت احاطه شده است. به گفته منابع مختلف، هر روز 30 تا 70 درصد از ساکنان منطقه مسکو برای کار به پایتخت می روند و ساعات گرانبهایی از زندگی خود را در جاده ها در اتوبوس، قطار، مینی بوس و مترو سپری می کنند. برای ساکنان مناطق مجاور که در مسکو کار می کنند، به عنوان مثال، کالوگا یا ترور، که زمان بیشتری را در جاده می گذرانند، دشوارتر است. با این حال، گاهی اوقات خود مسکوئی ها برای کار یا تحصیل به آن طرف شهر می شتابند که انرژی زیادی می گیرد. دهکده چهار نفر را ملاقات کرد که هر روز ساعت های زیادی را به حمل و نقل اختصاص می دهند و با آنها در مورد برنامه ها، خستگی مزمن و حوادث سفر صحبت کردند.

عکس

یاسیا وگلهارت

آندری یاکولف

داریا فدورووا، 24 ساله، مدیر روابط شریک

در حین سه سالاز شهر دوموددوو به مسکو با قطار سفر کرد. در چهار سال گذشته با ماشین سفر کرده و حداقل چهار ساعت در روز را صرف رفت و آمد می کند.

من معمولا خیلی خسته به خانه می روم. حتی دوره هایی داشتم که در حین رانندگی تقریباً خوابم می برد.... یک روز تقریباً منجر شد به عواقب غم انگیز

هر روز سوار ماشین می شوم و از شهر دوموددوو به سمت کریلاتسکویه به سمت محل کار می روم. صبح با این واقعیت شروع می شود که من ناوبر را بررسی می کنم - چگونه سریعتر به آنجا برسم. من چندین مسیر دارم: یا از طریق مرکز، یا از طریق فرودگاه، یا در امتداد بزرگراه فدرال "دان". من برای مدت طولانی، حدود دو ساعت آماده می شوم، بنابراین معمولاً زودتر از ساعت شش بیدار می شوم تا ساعت ده سر کار باشم. با این حال، محاسبه دقیق زمان غیرممکن است. به طور متوسط، سفر یک طرفه دو ساعت طول می کشد. به ندرت یک و نیم است، اما بیشتر دو و نیم است.

من هر روز دیر میرسم گاهی پنج تا ده دقیقه، گاهی دو ساعت. خدا را شکر در دفتر من برای این کار جریمه نمی شوند و ساختار کار به گونه ای است که هیچکس حرف بدی به من نمی زند. همه چیز برای من مناسب است: حقوق، مسئولیت ها و خود برنامه، بنابراین هنوز قصد ندارم جای خود را تغییر دهم. من به دو دلیل به مسکو نقل مکان نمی کنم. اولاً من نمی خواهم 45 هزار اضافی را برای اجاره مسکن خرج کنم و ثانیاً تقسیم فضای زندگی با کسی دشوار است. من دوستی ندارم که با هم اجاره کنیم و اجاره به تنهایی گران و کسل کننده است.

در راه صبحانه میخورم، اگر وقت نداشتم میتوانم آرایش کنم یا مانیکور کنم. رادیو اغلب در ماشین من روشن می شود: صبح ها دوست دارم به برنامه های سرگئی دورنکو گوش دهم، شب ها موسیقی را دوست دارم. من همچنین اسپانیایی می‌خوانم، بنابراین اغلب سی‌دی یا آهنگ‌های اسپانیایی را آموزش می‌دهم. اما هنوز به دلیل طولانی بودن سفر، انرژی و زمان زیادی برای ارتقای سطح زبانم ندارم. عصر، ساعت 18:00 کارم را تمام می کنم، نیم ساعت پیاده تا پارکینگ می روم و قبل از ساعت 21:00 به خانه نمی رسم.

قبل از سال چهارم با قطار به مسکو رفتم. ساعت 04:40 بیدار شدم، دو ساعت بعد سوار قطار شدم. من در یک منطقه دورافتاده از شهر زندگی می کنم، بنابراین باید 40 دقیقه پیاده روی کنم تا ایستگاه، یک ساعت طول می کشد، سپس 40 دقیقه دیگر با مترو و 15 دقیقه با مینی بوس، زمان مانند ماشین است. این هیچ معنایی ندارد.

سه سال است که به این روش رانندگی می کنم و دیگر نمی خواهم به آن برگردم. من دارم رابطه پیچیدهبا مترو و حمل و نقل عمومی می توان گفت که من با مردم کنار نمی آیم. هر بار که به مترو می روم، احساس ناراحتی می کنم. به عنوان مثال ، من اخیراً با یک چمدان به مترو رفتم - مجبور شدم به فرودگاه بروم و در خیابان کیفسکایا یک زن آنقدر مرا فشار داد تا سریعتر روی صندلی بنشینم که چمدان من فقط به کناری پرواز کرد. رفتم تو کالسکه پشت سرش و بهش گفتم: چه خوب که نشستی. بعد از آن وان خاک لفظی روی من ریخت.

گاهی اوقات صحنه های واقعا وحشتناکی را تماشا می کنم. تابستان، جمعه، عصر، همه قطارها شلوغ هستند، جایی برای چسباندن افراد اضافی وجود ندارد. روی سکو یک مادربزرگ با یک گاری وجود دارد، او مطمئناً باید داخل شود. مرد با پاهایش او را به داخل ماشین هل داد و این جمله را نوشت: "بفرمایید ننه جان، یک جوری خودت را دست و پا کن." من در شوک بودم. تا به حال این تصویر جلوی چشمان ما ایستاده است.

بدترین فصل برای من زمستان است، مخصوصاً وقتی برف می بارد. اگر بارش برف همه چیز است، می توانید با خیال راحت سر کار بنشینید و منتظر ترافیک باشید. این اتفاق می افتد که در چنین هوایی می توانم بیشتر بروم ساعت سه... بهترین شخصی من هشت ساعت است. یادم هست شب سال نو بود، ساعت 15 از کار خارج شدم و به دوموددوو رفتم. جاده ها آنقدر تنگ بود که فقط تا ساعت 23:00 به آنجا رسیدم.

من معمولا خیلی خسته به خانه می روم. حتی دوره هایی داشتم که در حین رانندگی تقریباً خوابم می برد. زمانی این تقریباً به عواقب غم انگیزی منجر شد. بعد از مطالعه و کار، من به معنای واقعی کلمه ناک اوت شدم، و سپس چوب پنبه به سختی سوار شد. ناگهان به طور تصادفی سوار ماشین جلویی شدم. خداروشکر سرعت کم بود دختری از ماشین پیاده شد و گفت: تو چه گوسفندی هستی؟ و من حتی قدرت جواب دادن را نداشتم. فرورفتگی کوچک بود و هر دوی ما نخواستیم با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیریم: "اوه، باشه، به جهنم، بیا بریم." سوار ماشین ها شدیم و دور شدیم.

البته من از این که اینقدر می خورم خوشم نمی آید. این طبیعی نیست، اما مسکو خیلی بزرگ است. مسیر من سخت و طولانی است و چاره دیگری ندارم.

آلبینا بوریسنکو، 21 ساله، دانشجوی دانشگاه دولتی آموزشی مسکو

در شهر نارو فومینسک زندگی می کند. چهارمین سال است که برای تحصیل و کار به مسکو سفر می کند. جاده بیش از پنج ساعت در روز طول می کشد

به خاطر اینکه جاده ی طولانی من باید خواب را رها کنم
و از مهمانی های عصرانه

راه از آپارتمان من در نارو فومینسک تا ساختمان دانشگاه در منطقه پروو حداقل دو ساعت و نیم طول می کشد. من ساعت 04:30 بیدار می شوم تا اولین جفت را بگیرم. بلند می شوم، سگ را راه می اندازم، صبحانه درست می کنم، خودم را تمیز می کنم. ساعت 06:30 از خانه خارج می شوم. من در حاشیه شهر زندگی می کنم و 15 دقیقه دیگر نیاز دارم تا با مینی بوس به ایستگاه برسم. با این حال، خیابان های شهر باریک است و در چند سال گذشته خودروهای زیادی در آن تردد می کردند، به طوری که صبح ها ترافیک زیادی ایجاد می شود. در نتیجه سفر با مینی بوس می تواند نیم ساعت طول بکشد.

سپس با قطار برای یک ساعت پانزده به ایستگاه راه آهن کیفسکی می روم - گاهی کمتر، گاهی بیشتر. همیشه در گردان های ایستگاه ترافیک ترافیک وجود دارد. بعد از اینکه غلبه کردم 30 دقیقه دیگر سوار مترو می شوم و 15 دقیقه پیاده تا ساختمان آموزشی می روم. پس از فارغ التحصیلی، من برای کار در Savyolovskaya می روم و این نیز یک ساعت خوب طول می کشد. در یک روز عالی، ساعت 6 بعدازظهر کارم را به پایان می برم، که نادر است، و حدود ساعت 8:30 شب به خانه می رسم.

من قبلاً یک قانون داشتم که در قطار نخوابیدم. من فکر می کردم که خواب آشفته برای آن مضر است سیستم عصبی... اگر می خوابید، پس مدت طولانی در رختخواب خود بخوابید. بنابراین سعی کردم خودم را مشغول نگه دارم. به عنوان مثال، در بهار کل مجموعه برنامه های مورگان فریمن، Through the Wormhole را دوباره تماشا کردم. در حمل و نقل هم زیاد مطالعه می کنم. در راه بود که «پترزبورگ» آندری بلی، «کامو گریادشی» از هنریک سنکویچ و «پرونده آرتامونوف» نوشته ماکسیم گورکی را خواندم و اینها همه کتاب های وزینی هستند.

یک بار در مترو با مردی برخورد کردم. این زمانی اتفاق افتاد که در یک لهو، مردم از واگن خارج شدند و حرکت براونی مسافران آغاز شد. مردی پشت سرم بود. ناگهان تصمیم گرفت که من خیلی به او نزدیک شوم و با تمام حماقت مرا هل داد. برگشتم - او چنان چهره ای جدا شده داشت که انگار اصلاً متوجه نشده بود یا اهمیتی نمی داد. بعد دوباره برمی گردم و با عصبانیت می گوید: خیلی نزدیک شدی اصلا به فضای شخصی من احترام نمی گذاری. شوکه شدم و سریع در گوشه ای دیگر از ماشین جمع شدم.

به دلیل طولانی بودن راه، باید خواب و مهمانی های عصرانه را رها کنم. دوستان می گویند: بیایید تمام شب را خوش بگذرانیم. این بدان معنی است که همه تا سه صبح متفرق می شوند. و من آخرین قطار را ساعت 00:36 دارم و جایی نمی روم. علاوه بر این، من یک مسئولیت دارم - یک سگ. ترجیح می دهم نخوابم، اما با او راه می روم.

24 ساعت در شبانه روز وجود دارد که 5 ساعت آن در جاده ها خورده می شود. حداقل پنج ساعت دیگر باید بخوابم و بقیه زمان کار و مطالعه است. دوست دارم زمان بیشتری را با خانواده ام بگذرانم، زمان بیشتری را در خانه بگذرانم. اما معلوم شد که من به خانه می آیم، سگ را راه می اندازم و می روم به رختخواب. به جای اینکه همیشه در قطار بنشینم، ترجیح می دهم به دیدن مادربزرگم بروم.

با این حال، قطار به من کمک کرد دوستان زیادی پیدا کنم. به عنوان مثال، با کسی که به یک مدرسه رفتیم یا در یک خیابان زندگی می کنیم، یکدیگر را از نظر بصری می شناسیم، اما هرگز ارتباط برقرار نکرده ایم. و در کالسکه با هم برخورد می کنیم و ناگهان مضامین مشترکی پیدا می کنیم. به لطف جاده، اکنون بیشتر از دوران مدرسه با همکلاسی های سابقم ارتباط برقرار می کنم. علاوه بر این، برخی از افراد برای من یک کشف شدند. همچنین ملاقات با آشنایان قدیمی در قطار که چندین سال است آنها را ندیده ام بسیار لذت بخش است. به مدت شش سال دوستم را ندیدم و در ماه اکتبر این اتفاق افتاد که او را روی سکو ملاقات کردم. الان خیلی با هم ارتباط داریم و با هم دوست هستیم. اگر این یک ساعت و نیم ارتباط نبود، شاید این دوستی وجود نداشت.

به هر حال، وقت شناس ترین بچه های دانشگاه "زمکادیشی" هستند. و همه کسانی که معمولا دیر می کنند در مسکو زندگی می کنند. توضیح ساده است: وقتی دور زندگی می کنید، یاد می گیرید که از هر دقیقه قدردانی کنید. قطار منتظر من نخواهد ماند، هرگز، بنابراین من همه چیز را به معنای واقعی کلمه لحظه به لحظه برنامه ریزی می کنم. یاد گرفتم با سرعت زندگی کنم. و من به هیچ موقعیت استرس زا یا اضطراری اهمیت نمی دهم. هر لحظه می توانم خودم را جمع و جور کنم، زمانم را محاسبه کنم، آن را حس کنم.

رومن آگاپوف، 19 ساله، دانشجوی دانشگاه دولتی زبانشناسی مسکو

او هر روز از سرگیف پوساد به مسکو سفر می کند. حدود شش ساعت در روز طول می کشد تا سفر کنید

شما باید ایستاده بخوابید. وقتی چهار ساعت در روز یا حتی کمتر بخوابید، پس خوابیدن روی پاها اصلاً مشکلی نیست

سرگیف پوساد در 70 کیلومتری مسکو قرار دارد. اما من خارج از شهر زندگی می کنم، بنابراین 30-40 دقیقه وقت می گذارم تا با مینی بوس به ایستگاه محلی برسم. پنج ساعت قبل از شروع جفت از خواب بیدار می شوم. صبح همه چیز را برنامه ریزی کرده ام: بیدار شدن در ساعت 04:15، دوش گرفتن، ورزش و گرم کردن چشم. در این زمان، بدن هنوز در خواب است، بنابراین من نمی توانم چیزی بخورم، به جز شاید یک ساندویچ. با این حال، در راه، اشتها بیدار می شود، و در اولین جفت در معده همیشه غرغر می کند.

در صبح قطارها تا حد امکان شلوغ هستند، بنابراین برای اینکه بتوانید وارد واگن شوید باید از قبل به ایستگاه برسید. مثلث های زیادی از افراد روی سکو ساخته شده اند. اگر در مرکز چنین مثلثی هستید، به سادگی به داخل منتقل می شوید. شانس گرفتن یک صندلی تقریبا صفر است. بسته به قطار، من یک ساعت پانزده یا یک و نیم رانندگی می کنم. سپس از 20 تا 40 دقیقه با مترو. با هم حدود سه ساعت طول می کشد.

ترجیح می دهم در قطار بخوابم. و باید در حالت ایستاده بخوابید. وقتی چهار ساعت در روز یا حتی کمتر می‌خوابید، خوابیدن روی پاها اصلاً مشکلی نیست. حدود 30 دقیقه در قطار می‌خوابم، سپس هفت دقیقه مهم دیگر به مترو می‌رسم. یادم می آید یک بار ایستادم و مدام روی یک مرد افتادم. اتفاقا من همیشه با موسیقی خوابم می برد. هم در مترو و هم در خانه. و برای هر. به عنوان مثال، در زیر سنگ سخت، شما خوب می خوابید.

به هر حال، در عصر، شما همچنین باید از قبل به ایستگاه برسید. اگر این کار انجام نشود، تضمین می‌شود که در حالت ایستاده سوار شوید. در خانه هم ساعت 16 و هم ساعت 22 می توانم حاضر شوم، قابل پیش بینی نیست. در راه بازگشت باید انجام دهید مشق شبروز بعد، چون وقتی به خانه می‌رسی، دیگر قوی نیستی. گاهی کتاب می خوانم، برنامه های تلویزیونی می بینم. الان دارم «ظالم» را با موضوعی شرقی می بینم. من در حال یادگیری زبان عربی هستم، بنابراین برای من جالب است.

راستش قطار بدتر از همیشه است، من از هر پنج یکی را می گذارم. آنچه بیش از همه آزاردهنده است، ناکافی بودن قطارها برای فصل است: هم در زمستان و هم در تابستان بسیار گرم است. در زمستان، آنها مانند حمام غرق می شوند: هر چیزی را که می توانید برمی دارید. مشروط هم آزاردهنده است. در ابتدای ماشین همیشه مادربزرگ هایی با کیف ها و گاری های بزرگ هستند و این کاملا در هر ماشینی اتفاق می افتد. من نمی دانم آنها چگونه موافق هستند، اما همیشه برای آنها جا هست. یه آدم ادم باید نشسته باشه معلوم نیست کجا می رود. احتمالا فقط مسافرت داستان جداگانه، معامله گران آشغال و گدا است.

چندی پیش، من به مدت هشت ماه در آپارتمان یکی از دوستانم در مسکو زندگی کردم. عالی بود: من می توانستم در عرض 20 دقیقه به هر ساختمان دانشگاه برسم. بلافاصله وقت ملاقات با دوستان و قدم زدن در شهر بود. یک چیز خنده دار: وقتی از سرگیف پوساد سفر می کنم، به ندرت دیر می کنم، اما در مسکو نظم و انضباط من به سرعت ناپدید شد. من شروع به خوابیدن کردم: می دانستم که می توانم زمان را کمی به تاخیر بیاندازم. حالا من دوباره از پوساد می گیرم و هیچ نکته مثبتی در این نمی بینم. مزایای آن صفر است. من می خواهم در اسرع وقت به مسکو نقل مکان کنم.

رومن سولداتوف، 23 ساله، دانشجوی دانشگاه دولتی زبانشناسی مسکو

بیش از سه سال، هر روز از سرپوخوف به مسکو می رفتم تا درس بخوانم. روزی چهار تا هشت ساعت طول می کشید. اخیراً یک آپارتمان در مسکو اجاره کرده ام

در صبح، وقتی به مسکو می روید برای هیچ کاری قدرت ندارید.تو از تمام دنیا متنفری از خود و کاری که انجام می دهید متنفر هستید

من در حومه سرپوخوف زندگی می کردم و هر روز برای تحصیل به مسکو می رفتم. ابتدا حدود ده دقیقه تا ایستگاه راه افتادم، سپس یک ساعت و نیم با اتوبوس یا ماشین تا ایستگاه مترو آنینو رفتم، سپس با مترو حدود 30 دقیقه و حدود ده دقیقه پیاده تا ساختمان آموزشی رفتم. V روزهای خوبخانه به در حدود دو، دو ساعت و نیم طول کشید. اما اگر ترافیک زیادی وجود داشته باشد، جاده یک طرفه حدود چهار ساعت طول می کشد. روزهای بد- اینها دوشنبه و جمعه هستند: روز جمعه عملاً غیرممکن است که مسکو را ترک کنید و در روز دوشنبه، برعکس، وارد شوید. ترافیک می تواند 20-30 کیلومتر کشیده شود و شما باید چندین ساعت بایستید. در بهار و تابستان هر روز بد است. فصل تابستان ساکنان شروع می شود و در این زمان فقط امتحانات، جلسه.

معمولا زوج ها از ساعت 08:00 شروع می شوند، یعنی من باید ساعت 04:00 بیدار شوم و ساعت 05:00 در اتوبوس بنشینم. حتی اگر پنج دقیقه بعد بیرون بروید، قطعا وارد جفت اول نخواهید شد. فقط در تئوری است که اتوبوس هر نیم ساعت یکبار کار می کند. در واقع ممکن است 20 دقیقه دیر شود. جمعه ها یک ساعت یا یک ساعت و نیم دیر می آید. حدود ساعت سه بعد از ظهر درسم تمام می شود. اتوبوس ها از ایستگاه مترو یوژنایا برمی گردند. من معمولاً سوار آنی می شدم که ساعت 4:15 بعدازظهر حرکت می کرد و حدود ساعت هفت به خانه می رسیدم.

صبح که به مسکو می روید برای هیچ کاری قدرت ندارید. تو از تمام دنیا متنفری از خود و کاری که انجام می دهید متنفر هستید. من برنامه های تلویزیونی یا کتاب نمی خواهم - هیچ چیز. بنابراین، بهترین چیز در صبح این است که فقط در اتوبوس بخوابید. از یک طرف به نظر می رسد که در خواب هستید، اما از طرف دیگر متوجه می شوید که کاملاً وقت خود را تلف می کنید. این عامل اصلی است که مرا به حرکت واداشت.

در راه خانه معمولا تکالیفم را انجام می دادم. در دانشگاه دولتی زبانشناسی مسکو، این بسیار سختگیرانه است. تنها چیزی که در زندگی دارید تکالیف شماست. اگر این کار را نکرده باشید، رنج خواهید برد. برای اینکه عذاب نکشم مجبور شدم بیدار بمانم. حفظ چنین جاده ای به انگیزه زیادی نیاز دارد.

یک بار برای من اتفاق افتاد نه بیشتر داستان خنده دار، من او را برای مدت طولانی به یاد خواهم داشت. من امتحان مهمی داشتم فرانسوی... صبح از خانه خارج شدم، ماشین را گرفتم، داشتیم می رفتیم. سپس می بینم که ترافیک اصلاً حرکت نمی کند: ما وارد یک ترافیک وحشتناک شدیم و من کم کم دارم دیر می شوم. بعد از ماشین پیاده شدم و با کیف 15 کیلومتر دویدم. زمستان بود، با عجله از میان گل و لای رد می‌شدم و فکر می‌کردم: «خداوندا، اگر دیر نکنم، این آخرین امتحان است.» در نهایت، همه کثیف و عصبانی، 20 دقیقه دیر آمدم، اما به خودم خیلی افتخار کردم. اگر در ماشین می ماندم فقط سه ساعت دیگر می رسیدم.

به خاطر این سفر طولانی، همه سرگرمی ها را کنار گذاشتم. زمانی برای پیاده روی در مسکو وجود ندارد، اما دیر به سرپوخوف می رسید - نه می توانید فوتبال بازی کنید و نه جایی بروید. بله، و قدرت کافی نیست.

به هر حال، جاده نه تنها طولانی، بلکه گران است. آنجا و عقب 400 روبل در روز، به استثنای مترو. برای پنج روز هفته، یک مجموع دور اجرا می شود. برای اینکه بار خودم و پدر و مادرم را سنگین نکنم مجبور شدم ناهار، قهوه اضافی و چیزهای دیگر را کنار بگذارم.

تنها مزیت این وضعیت، آشنایی های جدید در جاده و نظم است. حالا ساعت 07:00 بیدار شدن برای من مشکلی نیست، من قبلاً خود به خود بیدار می شوم.

الان حداکثر 50 دقیقه را در جاده می گذرانم و فکر می کنم این بهینه است. من می توانم در مترو مطالعه کنم، زیرا به اندازه کافی می خوابم. زمان آزاد زیادی وجود داشت. من به خانه می آیم - و وای، هنوز روشن است. زمان کافی برای نوشتن یک مقاله ترم یا انجام دروس برای هفته آینده. و او قدرت کافی برای قدم زدن در اطراف مسکو را دارد.

جاده است دلیل اصلی، طبق آن شروع به اجاره آپارتمان در مسکو کردم. در نهایت، من می توانم برای خودم یاد بگیرم برای لذت بردن، نه آسیب. هنگامی که بیش از سه سال متوالی ساعت 04:00 از خواب بیدار می شوید، به شدت بر سلامت شما تأثیر می گذارد. و کیسه های زیر چشم مثل کیسه های کانگورو و حال بد است و من هیچی نمی خواهم. اما اکنون بیشتر از خوشحالی هستم - خوشحالم. من آماده هستم برای مسکن گران قیمت در مسکو بپردازم. من واقعا پر شدم عزیزم

به عنوان مثال، بند 3.1.5 موافقتنامه بخش فدرال در مورد صنعت زغال سنگ فدراسیون روسیه برای 2010-2012 مقرر می دارد که زمان مرتبط با کار، به ویژه، شامل زمان انتظار برای فرود به معدن، زمان سفر به معدن است. محل کار برای کار باز و پشت. در حین حرکت به محل کار بر روی آثار بازو بالعکس، مطابق بند 3 2.6 موافقت نامه بخش فدرال در مورد صنعت زغال سنگ فدراسیون روسیه برای سال های 2010-2012، پرداخت های اضافی ممکن است در قراردادها و موافقت نامه های جمعی ایجاد شود. با در نظر گرفتن موارد فوق، برای تصمیم گیری در مورد پرداخت زمان سفر به محل کار، کارفرما باید تعیین کند که آیا وضعیت خاصهنجارهای خاص

زمان کاری

بیایید فورا رزرو کنیم، می آیدنه در مورد جاده پیش پا افتاده از خانه به محل کار و بازگشت، بلکه در مورد افرادی که خارج از دفتر کار می کنند، مثلاً از خانه، و باید برای تماس ها، جلسات یا موارد دیگر سفر کنند. امور حرفه ای... به طور کلی، تصمیم دادگاه اروپا مربوط به نمایندگان مشاغلی مانند نمایندگی فروش، نصب کننده گاز، مددکار اجتماعی و مانند آن است.

به گزارش بی بی سی، به گفته کارشناسان، این تصمیم ممکن است عواقب گسترده ای برای اروپا داشته باشد. اما کارشناسان "RG" متقاعد شده اند که برای روسیه این مشکل هنوز فوری ترین نیست.

بیایید با اروپا شروع کنیم. به گفته کارشناسان، این تصمیم می تواند سطح دستمزد نمایندگان تعدادی از حرفه ها را تغییر دهد.

آیا زمان سفر به محل کار در ساعات کاری لحاظ می شود؟

بنابراین، برای تصمیم گیری در مورد پرداخت زمان سفر به محل کار، کارفرما باید تعیین کند که آیا قوانین خاصی برای شرایط خاص او وجود دارد یا خیر. پاسخ سوال 2. یک معلول از گروه دوم به عنوان آشپز در سردخانه کار می کند.

توجه

ارزیابی ویژه ای از شرایط کار انجام شد و توصیه ها به وضوح نشان داد که افراد معلول نمی توانند در این موقعیت کار کنند. اقدامات من چیست؟ پیشاپیش متشکرم!" کارفرما موظف است شرایط کاری قابل قبولی را برای فرد معلول فراهم کند که مطابق با الزامات قوانین بهداشتی SP 2.2.9.2510-09 باشد که با حکم پزشک ارشد دولتی روسیه مورخ 18 مه 2009 شماره 2009 تصویب شده است.

زمان سفر به محل کار ممکن است در ساعات کاری لحاظ شود

برای اجرا از این قاعده، قانون فعلی در هنگام محاسبه تعداد مشاغل اختصاص داده شده برای اشتغال افراد دارای معلولیت به دلیل سهمیه ، هنجاری را در مورد محرومیت مشاغل با شرایط کاری مضر و (یا) خطرناک ایجاد می کند. اگر کارمند معلولی که طبق گواهی پزشکی صادر شده طبق روال تعیین شده، از کار در شرایط کاری مضر و (یا) خطرناک منع شده باشد، با توجه به نتایج ارزیابی ویژه، مضرات آشکار شود، کارمند باید به شغل دیگری منتقل شود.

یا در صورت عدم وجود شغل مناسب یا امتناع از انتقال، این کارمند باید اخراج شود (ماده 73 قانون کار فدراسیون روسیه). با این وجود، اگر یک کارمند معلول از طریق گواهی پزشکی یا یک برنامه توانبخشی فردی از کار در شرایط مناسب منع نشده باشد (یا او آن را رد کرده باشد)، ممکن است کارمند به خوبی در محل کار قبلی خود به کار ادامه دهد.

در راه استراحت نخواهید کرد

کریس تاتون، وکیل دادگستری خاطرنشان می کند که وقتی زمان سفر به محل کار در نظر گرفته می شود، مشخص می شود که برخی افراد 10 ساعت در هفته بیشتر از آنچه قبلا تصور می شد کار می کنند. این بدان معناست که پول اضافی به آنها پرداخت نمی شود و حتی برخی کمتر از حداقل دستمزد دریافت می کنند.
»

مهم

این واقعیت که مردم مجبور می شوند مستقیماً از خانه به محل کار بروند به این دلیل است که کارفرمای آنها تصمیم به تعطیلی دفتر منطقه گرفته است و نه به میل خود کارمندان. این بر اساس دستورالعمل اتحادیه اروپا در مورد ساعات کار به تصویب رسید و با هدف حفاظت از سلامت و ایمنی کارکنان است.

آیا زمان سپری شده در راه رسیدن به شی به عنوان زمان کار در نظر گرفته می شود؟

من کار می کنم بخش خدماتتکنسین برق. من یک ماشین شرکتی در اختیار دارم که به من واگذار شده است. هر روز ساعت 8:00 ما (تیم) گاراژ را برای نگهداری و آماده سازی تجهیزات به یکی از 9 مرغداری ترک می کنیم.

کارخانه ها به ترتیب در فاصله 30 تا 150 کیلومتری قرار دارند و زمان سفر یک طرفه از نیم ساعت تا دو و نیم ساعت می باشد. تمام حرکات روزانه با بارنامه ثبت می شود.
روز کاری از ساعت 8:00 الی 17:00 ما تمام وظایف رسمی خود را مستقیماً در این 9 کارخانه انجام می دهیم. دستمزد کار داریم آیا زمان سفر شامل ساعات کاری می شود؟ و آیا ما به دلیل مسافرت بودن کار مستحق دریافت هزینه اضافی یا غرامت هستیم؟ شماره سوال №2119184 خوانده شده 1719 بار مشاوره حقوقی فوری 8 800 505-91-11 رایگان

• "قانون کار فدراسیون روسیه" مورخ 30.12.2001 N 197-FZ ماده 300.

زمان سفر به محل کار به عنوان بخشی از روز کاری در نظر گرفته شد

• حمایت از حقوق منصفانه و شرایط مساعدکار، از جمله فرصت های برابر و دستمزد برابر برای کار با ارزش برابر، ایمن و شرایط سالمکار یدی؛
• تضمین اجرای حقوق کار، از جمله حق انجمن های حرفه ای؛
• دسترسی به برنامه های راهنمایی فنی و حرفه ای عمومی، خدمات استخدامی و آموزش حرفه ای و مداوم؛
• اطمینان از تطبیق معقول محل کار؛
• تشویق برنامه های توانبخشی حرفه ای و حرفه ای، حفظ شغل و بازگشت به کار.

چنین تضمین هایی توسط ماده 27 کنوانسیون حقوق افراد دارای معلولیت ایجاد شده است. توجه: در صورت عدم ارائه توسط کارفرما استانداردهای بهداشتیبرای افراد معلول، این نقض قوانین در زمینه تضمین رفاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک است.

برنامه مشخص شده زمان مورد نیاز برای تحویل کارگران به شیفت و برگشت را در نظر می گیرد. روزهای رفت و برگشت به محل کار و برگشت جزو ساعات کاری نمی باشد و ممکن است در روزهای استراحت بین شیفتی باشد. هر روز استراحت در ارتباط با پردازش زمان کار در برنامه کاری در شیفت (روز استراحت بین نوبتی) به میزان نرخ دستمزد روزانه، نرخ روزانه (بخشی از حقوق (حقوق رسمی) پرداخت می شود. به ازای هر روز کار)، مگر اینکه دستمزد بالاتری توسط قرارداد جمعی، مقررات محلی یا قرارداد کار تعیین شده باشد. ساعات کار اضافه کاری در برنامه نوبت کاری، که مضربی از یک روز کاری کامل نیست، می تواند در طول یک سال تقویمی جمع شود و با مقررات بعدی به کل روزهای کاری خلاصه شود. روزهای اضافیاستراحت بین شیفتی

آیا زمان سپری شده در راه رسیدن به محل کار جزو ساعات کاری می باشد

یک شرکت حمل و نقل وجود دارد که کارکنان به محل کار خود می رسند. آنها بعد از هشت صبح می رسند، اگرچه روز کاری از ساعت هشت شروع می شود.
سوال این است که آیا تحویل کارگران به محل کار شامل ساعات کار می شود، یعنی؟ ساعت 8-30 می رسیم؟ یا اینکه آیا کارگران باید تا ساعت 8:00 به حمل و نقل رسمی نزدیک نشوند، بلکه باید از قبل، و آیا این تحویل کارگران شامل ساعات کاری می شود؟ زمان کار زمانی است که در طی آن یک کارمند، مطابق با مقررات داخلی کار و شرایط قرارداد کار، باید وظایف کار را انجام دهد، و همچنین سایر دوره های زمانی که مطابق با این قانون، سایر قوانین فدرال و سایر موارد است. اعمال قانونی نظارتی فدراسیون روسیه، به ساعات کار مراجعه کنید (بخش 1 ماده 91 قانون کار فدراسیون روسیه).
زمان سفر از خانه تا محل کار بخشی از روز کاری است که توسط دادگاه اروپا به رسمیت شناخته شده است. کارکنان اداری ممکن است فقط به عنوان یک واقعیت به این اطلاعات علاقه مند شوند، این حکم به طور مستقیم بر برنامه آنها تأثیر نخواهد گذاشت. این فقط برای کسانی اعمال می شود که شغل دائمی ندارند و در جاده ها کار می کنند، مانند نمایندگان فروش، قفل ساز، لوله کش و مددکاران اجتماعی. طبق مقررات اتحادیه اروپا، کار هفتگی نباید بیش از 48 ساعت باشد. این در حالی است که اکنون کارگرانی که دفتر دائمی ندارند و برای کار به نقاط مختلف شهر و یا حتی منطقه سفر می کنند عملا بیش از حد کار می کنند. فرمان جدید باید این موضوع را حل کند: اکنون زمان صرف شده در جاده، کارفرما باید به عنوان کار حساب شود. این تصمیم دادگاه اروپا پس از شکایت علیه شرکت اسپانیایی تایکو گرفته شد.
هدف این دستورالعمل محافظت از کارگران در برابر استثمار توسط کارفرمایان است. بر اساس آن هیچ کارمند اروپایی نباید بیش از 48 ساعت در هفته کار کند. همانطور که یوری استارودوموف، وکیل مرکز حقوق اجتماعی و کار، به RG گفت، این مشکل برای روسیه بی ربط است و بر این اساس، این قطعنامه هیچ "موجی" در تغییر قانون یا تفسیر آن ایجاد نخواهد کرد. و همچنین تغییری در رویکردهای پاداش ایجاد نخواهد کرد. "

قانون کار زمان کار را تعریف می کند. و می گوید اگر کارمندی از طرف کارفرما به جایی سفر کند یا وظیفه او باشد که با تماس به جایی برسد، زمانی که در جاده می گذراند کارگر محسوب می شود.

بیایید فوراً رزرو کنیم، ما در مورد یک جاده پیش پا افتاده از خانه به محل کار و بازگشت صحبت نمی کنیم، بلکه در مورد افرادی صحبت می کنیم که خارج از دفتر کار می کنند، مثلاً از خانه، و باید برای تماس ها، جلسات یا سایر امور حرفه ای سفر کنند. . به طور کلی، تصمیم دادگاه اروپا مربوط به نمایندگان مشاغلی مانند نمایندگی فروش، نصب کننده گاز، مددکار اجتماعی و مانند آن است.

به گزارش بی بی سی، به گفته کارشناسان، این تصمیم ممکن است عواقب گسترده ای برای اروپا داشته باشد. اما برای روسیه، این مشکل هنوز فوری ترین نیست، کارشناسان "RG" متقاعد شده اند.

بیایید با اروپا شروع کنیم. به گفته کارشناسان، این تصمیم می تواند سطح دستمزد نمایندگان تعدادی از حرفه ها را تغییر دهد. کریس تاتون، وکیل دادگستری خاطرنشان می کند که وقتی زمان سفر به محل کار در نظر گرفته می شود، مشخص می شود که برخی افراد 10 ساعت در هفته بیشتر از آنچه قبلا تصور می شد کار می کنند. این بدان معناست که پول اضافی به آنها پرداخت نمی شود و حتی برخی کمتر از حداقل دستمزد دریافت می کنند.

در تصمیم دادگاه آمده است: "این واقعیت که مردم مجبور می شوند مستقیماً از خانه به محل کار بروند به این دلیل است که کارفرمای آنها تصمیم به تعطیلی دفتر منطقه گرفته است و نه به میل خود کارمندان." این بر اساس دستورالعمل اتحادیه اروپا در مورد ساعات کار به تصویب رسید و با هدف حفاظت از سلامت و ایمنی کارکنان است.

این بخشنامه قوانینی را از جمله قوانین مربوط به طول روز کاری، تعداد وقفه هایی که کارمند مستحق آن است و مدت مرخصی وی تعیین می کند. هدف این دستورالعمل محافظت از کارگران در برابر استثمار توسط کارفرمایان است. بر اساس آن هیچ کارمند اروپایی نباید بیش از 48 ساعت در هفته کار کند.

همانطور که یوری استارودوموف وکیل مرکز حقوق اجتماعی و کار به "RG" گفت، این مشکل برای روسیه بی ربط است و بر این اساس، این قطعنامه هیچ "موجی" در تغییر قانون یا تفسیر آن ایجاد نخواهد کرد. و همچنین تغییری در رویکردهای پاداش ایجاد نخواهد کرد.

این کارشناس می گوید: قانون کار ساعات کار را مشخص کرده است و می گوید اگر کارمندی از طرف کارفرما جایی را ترک کند یا وظیفه او شامل آمدن به جایی با تماس باشد، زمانی که در جاده می گذرد کارگر محسوب می شود. این وکیل افزود، علاوه بر این، این امر به طور یکسان در مورد کسانی که در دفتر کار می کنند و برای تجارت از آن سفر می کنند و افرادی که از راه دور کار می کنند صدق می کند. در برخی از شرکت ها، مشخصات تنظیم زمان کار و استراحت در قراردادهای کار و جمعی تجویز می شود.

در روسیه، طبق قانون کار، ساعات کاری عادی نمی تواند از 40 ساعت در هفته تجاوز کند. در عین حال، قانون حق کار پاره وقت - حداکثر چهار ساعت در روز - را پیش بینی می کند. بنابراین، یک روسی حق دارد 60 ساعت در هفته کار کند.