Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Tellisime ehtsast nahast istmekatted, polsterdasime uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukasti nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni muudate rooli välimust. Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks üldse palmikut vaja, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Saate valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud.

Punumine kaitseb teie rooli usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haarde rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Muidugi Ehtne nahk on vastupidavam, pehmem ja puudutamisel meeldivam kui kunstlik. Selle hind võib aga olla 3–4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused.

Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi. Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahkkohver võib saada hea kingitus

puhkuseks.

perforeeritud nahk on palju pehmem kui tavaline nahk

Karusnahk Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal

Pika kuhjaga kunstkarusnahk on sageli värvitud erksates värvides ja täiendatud lõbusate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud kaaned

Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida leidub peaaegu kõigi garaažis. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest.

Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted

Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud katted odavaks, kuid suuteliseks kõigi ülesannetega suurepäraselt toime tulema. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Lihtsalt ühendage juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesade jaoks täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse.

Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

• Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid: S - enamik väike suurus
• , sobib 35–36 cm läbimõõduga roolidele, kasutatakse tavaliselt väikestel autodel nagu Oka või Tavria;
• M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikel kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sedaan-, luukpära- või liftback-kerega sõiduautodel; L- suur suurus
• , mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.

3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui teete korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Spetsialistid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus

: Müügil leiate mustrite järgi valmistatud spetsiaalseid punutisi enamiku populaarsete autode jaoks. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast.

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi.

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Nende hulka kuuluvad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• õmblusmasin, sobib nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pöörake tähelepanu erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel kõvasti pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud unikaalseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipatsile mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja siis lõika, õmble ja pane rooli.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui korpuses on turvapadi, oodake vähemalt 5 minutit, enne kui hakkate rooli lahti võtma.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage seda 15–20 minutit soojas vees. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri tegemise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvarraste vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas tehasest autodel nahkroole trimmiti. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik sobib rooliga. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole erilist vahet, millist meetodit punutise sidumiseks kasutate. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niite. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam? Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasabaõmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid punutise servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest juba hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?

Peamine osa, mida juht kõige rohkem puudutab, on rool. Rool ei peaks olema mitte ainult mehaaniliselt mugav (kergesti pööratav), vaid ka mugava käepidemega: mitte kõva, mitte liiga pehme ega libisema. Rooli täiustamiseks on mitu võimalust, näiteks tehes ise roolipatsi.

Roolipats

Roolipolster liigitatakse kinnitusviisi, materjali ja vastupidavuse järgi. See tähendab, et mugavus, disain ja juhtimise tõhusus sõltuvad rooli viimistluse tüübist. Võib juhtuda, et punutis tuleb liiga paks ja see tekitab lühikeste näppudega inimestele roolist haaramisel ebamugavusi.

Nahast rool

Kõige kallim ja lugupeetud roolipolster on nahk. Võrreldes teiste materjalidega, nahast palmik kestab kauem ja seda on lihtne puhastada. Võib valmistada perforeeritud (aukudega) nahast. Aukudega nahktooted annavad mahuka välimuse, peidavad ebatasasused ja õhutavad rooli ääri.

Tööomaduste poolest on esikohal nahkkattega roolipolster.

Võimalus näiteks rooli pesta või alkoholiga töödelda, on väga kasulik funktsioon. Eriti kui sa pole ainuke, kes autot juhib.

Nahast rooliliistu tuleb hinna poolest kallim kui näiteks kaltsukast või traadist valmistatud, aga iga kuu ei pea seda vahetama. Seetõttu tasub selline polster end ära pika kasutusaja jooksul.

Kas teate, kuidas nimetatakse kapoti musta plastriba ja milleks see on mõeldud? See on paigaldatud mitte häälestuselemendina, vaid kaitseks suurel kiirusel kokku kukkuvate putukate eest. Seda nimetatakse deflektoriks.

Karusnahast punutud rool

Esialgu võib tunduda, et karusnahaga mähitud rool on šikk. Kuid pärast paaripäevast polstri kasutamist saabub pettumus, sest see materjal määrdub kiiresti ja seda ei saa maha pühkida nagu näiteks nahka. Eriti ebemed ja karusnahk heledat värvi kaotavad kiiresti oma kauni välimuse.
Lisaks sellele, et selline punutis on liiga kergesti määrdunud, võib suvel rool libiseda, kui peopesad higiseks lähevad. Järelikult ei avalda selline kriitilise masinaosa materjal soodsat mõju sõiduki juhtimise ohutusele.

Traadist roolipunutis

Alates nõukogude ajast on autode VAZ 2101-2107 juhid olnud nõus ise roolile patsi tegema. See oli tol ajal moes. Kudumiseks valiti erinevat värvi traat.

Disaini ja hügieeni mõttes ei näe juhe roolil nii hea välja ja pole ka hügieeniline. Traadikiudude vahele koguneb palju mustust. Isegi puhastuslahustega pestes ei tule mustus raskesti ligipääsetavatest kohtadest täielikult välja.

Traatpunutise eeliseks on see, et see on vastupidav ja lihtne valmistada.
Kuid on ka puudusi:

• see on kätele karm;
• ka märgade peopesade ja sõrmede libisemine;
• Traadiisolatsioon puhub külmaga kiiresti välja ja ei kuumene kaua, mistõttu tuleb kasutada kindaid.

Muud võimalused

Põnevuse otsijad paigaldavad spetsiaalsed põimitud sisetükid, mis masseerivad sõrmi nendest haarates ja suurendavad arvatavasti verevoolu sõrmedesse. Kui vereringe on halb, hakkavad sõrmed tuimaks minema.

Mõnele inimesele seevastu ei meeldi, kui teravad kummist naelad või muud kinnitused avaldavad survet nende sõrmedele. Lisaks teevad mõned ka rooli soojenduseks armatuurlaual oleva toitenupuga. Väga mugav Kaug-Põhja elanikele, kus temperatuur ulatub -50 C-ni.

Punutise paksus ja värvid

Kui sa just pole ülikalli auto omanik ja sul ei ole teenijaid, siis ei tasuks valida glamuurseid värve rooli viimistluseks. Ma tüdinen nende karusnahakatete pesemisest. Pealegi, särav värv hakkab ruttu igav.
Mis puutub palmiku paksusesse, siis see ei tohiks olla liiga paks, muidu väsivad näpud rooli hoidmisest. See on eriti märgatav, kui peate läbima pikki vahemaid.

Mahulised lisad

On lihtsaid viise, kuidas valida materjali, millest punutise jaoks vahetükk teha, et suurendada rooliratta läbimõõtu. Näiteks võite kasutada vahtkummi. See lisab pehmust ja suurendab läbimõõtu (kui rool on õhuke). Vahtplastist vahetükk aga kaotab kiiresti oma kuju ja vajub kuhugi alla.

Söö hea viis Roolipunutise oma kätega mahukaks muutmiseks on see tihend, mille sees on heeliumi. See sisetükk ei lase sellel oma kuju kaotada isegi pärast pikaajalist kasutamist.

Valikud rooli trimmi valimiseks

Rooli pikkuse ja läbimõõdu arvutamiseks (muide, kes ei tea, geomeetria järgi nimetatakse roolikujulist kuju toruks), ei pea te seda eemaldama. Tuleb osta painduv rätsepamõõtja ja mõõta ümbermõõt välimine ring rool ja läbimõõt.

Saadud andmetele peate kattuva õmbluse jaoks lisama veel 3–5 mm. Rooli läbimõõt on üldjuhul 35-40 cm Suured roolirattad paigaldatakse tehasest executive klassi autodele, väikesed aga sportklassi autodele.

Neid on Riigi standard, mis reguleerib, millise läbimõõduga rool peaks olema sõiduauto. Vastavalt Vene Föderatsiooni GOST-ile ei tohiks rooli läbimõõt olla suurem kui 40 cm.

DIY rooliliistud

Autodele on tuunimisstuudiod, mis on spetsialiseerunud rooli katmisele naha ja muude materjalidega, turvatoolide katmisele jne. Kuid kui teil on vajalikud materjalid ja tööriistad, saate seda hõlpsalt ise teha.

Materjalid ja tööriistad roolipunutise jaoks:

• nahast riba, ligikaudne suurus 10x120 sentimeetrit;
• ülitugev nailonnöör, umbes 3 meetrit pikk;
• awl või spetsiaalne punch;
• kaks nõela pikkusega 5 cm;
• väikese peaga konks nailonniidi väljatõmbamiseks;
• sõrmkübar, et vältida aukude tekkimist sõrmeotstesse;
• lindi rull;
• toidukile;
• mustri jaoks valge leht (Whatmani paber) A1 formaadis.

Rooli saab katta täielikult, st rooli kodarate või ainult roolirattaga. Mõelgem mõlemale võimalusele.

Roolipolster ilma kodarateta (polsterdatud on ainult rooli äär)

Nahkriba pikkuse arvutame valemi abil: korrutage rooli välisläbimõõt arvuga P (3.14). Võtame ringi pikkuse. Saate kontrollida rätsepa painduva arvestiga. Ühenduskohale lähenedes peate nahariba pingutama, kuna nahk ise venib endiselt ja peate veenduma, et polster ei vajuks.

Nahka pole vaja ühte värvi teha. Mõned õmblevad kokku nahatükid erinevad värvid, saades kohandatud kujunduse.

Seal on järgmised õmblusvalikud:
Õmblused saate katta spetsiaalse nahaliimiga. See kaitseb niite rebenemise eest.

Nailonniidi jaoks tehakse augud. Jaotus on õõnes metallist toruühe terava servaga kogu läbimõõdu ulatuses.

Selle üks pool asetatakse nahale ja teisele poole lüüakse haamriga ja tekib auk.

Kui teete täpiga nöörimiseks augud, siis tuleb nöör kerida kohe pärast täppi.

Täielik roolikate (koos kodaratega)

See valik on palju keerulisem. Sisekujunduse õmblemiseks peate tegema mustri. Muster on tehtud toidukile abil. Selleks peate kõik rooli osad kilega mähkima ja kinnitama teibiga, et see lahti ei läheks.
Järgmisena peate joonistama kõik õmblused ja nummerdama. Paberile peate joonistama tulevase polstri nummerdatud tükkide skeemid.
Nüüd saate kile õmblustest lõigata, need tükid Whatmani paberile panna ja pliiatsiga jälgida. Joonistatud kontuuridele lisame õmbluste ühenduskohtadesse 5 mm ja lõikame need välja.

Nüüd lõikame nahast mustrid välja. Osad õmbleme rooli pikkuses kas masinaga või käsitsi. Asetage see roolile ja pingutage. Seejärel teeme augud ja pitsid. Kui plastist dekoor rool on teel, eemaldame selle kõigepealt.

Video

See video näitab üksikasjalikult, kuidas oma kätega roolile mustrit teha.

5 viga roolipunutise vahetamisel.

Video juhised rooli punumiseks.

Ehtsast nahast roolile mõeldud punutisel on lisaks autosalongi disainielemendile veel mitmeid kasulikud omadused. Esiteks see nahast ümbris alati “soojem” kui rooli plastpind või sünteetilistest materjalidest katted. Teiseks suureneb rooli paksus, mis vähendab sõrmede väsimust.

Oma kätega roolipunutist pole keeruline teha. Te ei pea poest nahka ostma, lihtsalt võtke lahti vana nahkjakk või kott, lõigake välja kolm tükki mõõtmetega 40 x 9 cm ja õmblege need kokku. Nahast paelad saab lõigata spiraaliks, mis vähendab oluliselt nahakulu korpuse valmistamiseks.

Kõigepealt peate mõõtma rooli läbimõõtu ja selle paksust. Punutise pikkust saab arvutada 7. klassi geomeetria kursuse valemiga (2Р) või mõõta sentimeetriteibiga. Sõiduauto rooli punutise keskmine pikkus jääb 120 cm piiresse ja rooli paksuse ümbermõõt on ligikaudu 9 cm. Kuid kuna hakkate ise õmblema, ärge kiirustage kõiki katte osi korraga ringikujuliselt õmblema. Parem on enne viimase õmbluse tegemist proovida roolile katet, kärpida üleliigsed sentimeetrid ära, siis istub see roolile tihedamalt, väikese pingega, mis on soovitav sellise veniva materjali puhul nagu ehtne nahk.

Lisaks nahale on vaja augurauda ja umbes 2-3 meetri pikkust nööri. Mõlemat saab poest osta, eriti kuna punch on odav, kuid see tuleb kasuks rohkem kui üks kord. Nailonnööri asemel võib teha kitsa nahariba ja kasutada seda mitte ainult katte nöörimiseks, vaid ka palmiku pinna kaunistamiseks. Sellise nööriga ümbris on ristmikul palju pehmem ja selle välimus on soliidsem. Allpool räägime teile, kuidas nahast paelad teha.

Kuna roolipatsil peab olema vähemalt üks ühendus, soovitame kohe eraldada kogupikkus kolmeks võrdseks osaks, igaüks 40 cm (umbes). Esiteks saab pikka nahka (120 cm) lõigata ainult tervest nahast. Ja teiseks saab kombineerida nahatükke, näiteks kahte halli, ühte musta või muud. Võite isegi teha 5-7 või enam sektorit, kuid see on teie äranägemisel.

Peate õmblusmasina abil ühendama kolm või enam katte osa. Kõik kaks kihti õhukest nahka saab raskusteta õmmelda. õmblusmasin. Ainus asi, millele peaksite tähelepanu pöörama, on pealmise kihi sobivus. Selle vähendamiseks asetage kitsas ajalehe- või jälituspabeririba jala alla. Pärast õmbluse tegemist on paberit lihtne eemaldada.
Vaadake naha juhiseid.

Üks asi veel. Valel poolel olevad saastekvoodid tuleb katta kummi (või naha) liimiga ja vajutada mitu minutit. Õmbluse peaaegu nähtamatuks muutmiseks võite seda koputada pahemalt poolt haamriga või suurte metallkääride käepidemetega.

Ühendusõmblus koos esikülg punutisi saab kaunistada dekoratiivse kahe joonega, ligikaudu 0,5 cm mõlemal pool ühendusjoont. Kuid parem on seda mitte teha, kuna see ei muuda ühendust tugevamaks ja vastupidi, paljud nõelatorked nõrgendavad seda nahapiirkonda ja aja jooksul võivad sellesse kohta tekkida pisarad. Punutise ühendus näeb päris hea välja ka ilma viimistlusõmblusteta (fotol).

Torka augud auguga nöörimiseks. Valige nendevaheline kaugus ise, kuid pidage meeles, et 1 cm on liiga vähe ja 2 cm on liiga palju. Märgistage augud kindlasti kriidiga (vale poole) või geelpliiatsiga esiküljele. Mõlemal küljel olevad augud peaksid olema sümmeetrilised ja paaris.
Vt DIY punutud vöö.

See diagramm näitab, kuidas nöörimist teha. Valige mõni neist ja proovige seda esmalt ilma juhtrauata ja nööri pingutamata punutisel. Seejärel venitage palmik üle juhtraua, asetades ühendusõmblused sümmeetriliselt. Näiteks üks õmblus üleval, kaks külgedel. Muide, rattad tuleb seada sirgeks, et rool oleks täpselt nii, nagu sirgjooneliselt liikudes.

Lihtsaim viis nöörimiseks on näidatud sellel diagrammil. Muide, mõelge, millega te juhtme punutise aukudesse sisestate. Võite teha konksu nõelast või osta spetsiaalse suure silmaga nõela. Õmblustarvikute kauplusest saate osta ja spetsiaalne seadeõhukeste elastsete ribade, nööride keeramiseks nöörideks, vöödeks jne.

Ärge kohe pingutage nööri liiga palju. Parem on seda teha, kui kogu nöör või nahariba on täielikult korpusesse põimitud. Seejärel, pingutades järk-järgult iga õmblust, saate kogu nööri ühtlaselt ja korralikult pingutada.

Nahast nöörimisribad näevad roolil palju huvitavamad kui nailonnöör. Kuid selliseks nöörimiseks vajate 2-3 meetrit kitsast nahkriba. Nahajääkidest pole neid alati võimalik välja lõigata, eriti kui teha patsi väikestest nahatükkidest. Seejärel kasutage neid näpunäiteid. Võtke 8-10 cm läbimõõduga nahaosa. Seo heeliumipliiats kudumisvarda külge (teibiga). Asetage kudumisvarda ots selle tüki keskele nii, et pliiats puudutaks ka naha pinda. Alusta pliiatsiga spiraali joonistamist, joondades kodara juba tõmmatud spiraalijoonega. See on kodara jaoks juhiseks. Nii saab väikesest nahatükist lõigata parajalt pika nöörijupi.

Nöörimiseks mõeldud nahkriba laius peab olema vähemalt 3-5mm.

5. Roolipunutise juhe

Nahast paelte valmistamisel on mitmeid tehnoloogilisi raskusi. Nööride lõikamine täiesti ühtlasteks kitsasteks ribadeks pole mitte ainult üsna keeruline, vaid need tuleb ka omavahel ühendada.
Lisaks on seda üsna raske aukudest läbi tõmmata ja isegi ilma pahupidi keeramata, mis on märgatav. Lõppude lõpuks on looduslikul nahal sageli tagakülg, millel pole mitte ainult matt, töötlemata pind, vaid ka täiesti erinev värv.
Seetõttu võib teil olla palju lihtsam ja lihtsam õmmelda roolile kahest-kolmest nahatükist punutis, teha augud ja teha paelad tavalise nailonnööriga, et see sobiks naha värviga.

Pakume teile mitmeid viise, kuidas ehtsast nahast oma kätega telefoniümbrist kiiresti ja lihtsalt valmistada.

Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks).

Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi.

Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne.

Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha.

Õmbluste tüübid

Makroõmblus

Makro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks.

Märgistame tulevase joone mõlemalt poolt, kasutades kompassi ja geelpliiatsit.

Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks.

Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke avad piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni.

Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees.

Siis teisel pool (juba esiküljelt) keerame nõela ja ka seestpoolt läbi esimese augu. Teeme toimingu 2 korda.
Õmblused peaksid olema üksteisega paralleelsed.

Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni.

Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse.

Ja me saame lõpptulemuse

Spordiõmblus

Pöördume enne pingutamist tagasi eelmise makrome nöörimise juurde. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja juhite selle vahele jäetud õmbluste vahel, saate spordiõmbluse.

Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse.

Spordiõmblus 2

Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega...

Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga.

Seejärel pingutame seda aeglaselt aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse.

Õmblus Pigtail

Märgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi.

Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses.

Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet.

Kalasaba õmblus

See õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks.

Sees selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm.

Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt määratud rada.

Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel.

Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel.

Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi.

Selle töö lõpptulemus

Rooli nahaga katmine on üks auto tuuningu liike. Autoomanikud uuendavad sageli oma rooli pärast seda palju aastaid kasutada parandamiseks välimus ja sõidumugavust.

Mõnikord juhtub ka seda, et auto on kõigi tehniliste omaduste poolest täiuslik, kuid salongi välimus ei rõõmusta. Siin tuleb appi tuuning, mis suudab auto salongi kõigega sobivaks muuta. maitse-eelistusi omanik, samuti niidid.

Rooli katmine on loominguline protsess ja sellele tuleb läheneda vastutustundlikult.

Rool on ju see, mis on juhile kõige lähemal ja millega ta sõidu ajal otseses kontaktis on.

Tiheduse tegemisel saate iseseisvalt valida nii naha tüübi ja värvi kui ka õmbluse tüübi ja niitide värvi. Võimalik on igasugune kombinatsioon: kõik sõltub sellest, millist rooli juht käes hoida soovib.

Vaatame lähemalt, mis on roolikate ja miks seda vaja on

Roolikate ei mängi mitte ainult dekoratiivset rolli, vaid võib parandada ka auto välimust.

Tavaliselt saate kindlaks teha rooli välimuse järgi kui vana auto on, aga kui see on uus ja ilus rool, siis ei avalda see auto kohta kõiki võimalikke üksikasju. Samuti üks neist kõige olulisemad omadused on rooli paksus, millest, muide, selles videos räägitakse:

Tänu kitsendusele saab seda parameetrit reguleerida vastavalt juhi individuaalsetele eelistustele. Rooli pole võimalik õhemaks teha, kuid rooli on võimalik teha paksemaks 4-8 millimeetrit. Tundub, et erinevus pole märkimisväärne kuid see on 12%-24% tavalisest rooliratta paksusest.

Teine põhjus rooli pingutamiseks võib olla soov see pehmeks muuta. Enne nahaga katmist kaetakse rool poorse pehme polüuretaaniga. Kõikides on kasutatud pehmeid roole BMW E65 ja M-seeria.

Kombatavad aistingud mängivad juhtimisel olulist rolli. Kattematerjali valimine kõrge kvaliteediga, Saate garantii, et see ei libise ja hoiab hästi käes. See annab kindlasti sõidu ajal enesekindlust.

Teeme kokkuvõtte. Rooli polsterdamine pole mitte ainult häälestuselement rooli välimuse parandamiseks, vaid ka protsess, mis võib parandada tehnilised kirjeldused sõites.

Katte tüübid ja valikud + materjalid

• Roolivelje polsterdus

  

  BMW E39 rooli velg on kalasabaõmbluse abil suurepäraselt kaetud valge nahaga.

  Kõige rohkem lihtsal viisil on rooli velje kate. Seda tüüpi tööde puhul kaetakse naha või kunstnahaga ainult velg ise ning seal, kus see kudumisvarrastega ühendub, kaetakse ja liimitakse materjal.

• Eco-nahast roolipolster

  

  Ökonahk on suurepärane materjal rooli katmiseks. Peaasi, et see on keskkonnasõbralik.

  Eco-nahk on uuenduslik keskkonnasõbralik materjal.Seda on ehtsast nahast väga raske eristada. Materjal ei ole väga kallis, kuid kvaliteetne ja töökindel. Eco-nahk on väga elastne ja sobib suurepäraselt rooliga ning materjali homogeenne struktuur näeb välja kallis ja orgaaniline.

• Originaal rooli polsterdus, keermete valik

  

  Kui olete väga loominguline ja mitte nagu kõik teised (ja armastate ka tekki ja kohvi), on seda tüüpi kate teie jaoks.

  Originaal (standardne ümbris) on auto rooliratta tehasemähise absoluutne koopia. See ideaalne variant neile, kes on oma autoga igati rahul ja katet on vaja ainult värskendamiseks.

  Tavaliselt kasutatakse sellisel viisil rooli ümberpolsterdamisel ehtsat nahka. Ärge unustage, et on ainult autonahk ja seda ei saa asendada mööbli või jalanõude nahaga.

  Autonahal on eriomadused, näiteks:

  1. vastupidavus temperatuurimuutustele;
  2. vastupanu erinevat tüüpi mehaanilised ja keemilised kahjustused;
  3. kulumiskindlus.

  Polsterdamine on võimalik ka teie enda visandite järgi, kasutades keerukat geomeetriat ja kalleid materjale. Näiteks kallist puidust sisetükid, mis muudab auto omalaadseks peeneks ja ainulaadseks.

Erilist rolli mängivad õmbluste tüübid

Kõik oleneb sellest, kuidas ma rooli trimmerdan. Aasia ja Ameerika autotootjad katavad rooli neljast nahatükist, mistõttu on õmblusi neli. Saksa tootjad teevad sama ühest nahatükist ja seal on ainult üks õmblus.

sakslased kasutada makramee õmblus, see näeb välja väga esteetiliselt meeldiv, sile, kasutab peenikesi niite ja see ei tõsta nahka.


Aga Korea ja Jaapani tootjad kasutavad kõige sagedamini õmblust "heeringas" või "punutis". Need õmblused tõstavad nahka, mistõttu see muutub kergelt kumeraks, kasutatakse tavaliselt jämedaid niite.


Põhimõtteliselt pole eriti oluline, millist õmblust kasutatakse, peaasi, et töö oleks tehtud tõhusalt ja vaevarikkalt ning siis tulemus on kvaliteetne ja ilus.



Õmbluste tüübid ja valikud. Suurendamiseks klõpsake

Juhend rooliratta koduseks nahaga polsterdamiseks

Rooli ümberpolsterdamiseks on veel üks võimalus. Kasutades samm-sammult juhised Seda ise teha pole nii raske. Alustamiseks peate end kõigega relvastama vajalikud materjalid ja tööriistad.

Teil on vaja:

1. 2 tugevat poolringikujulist mustlasnõela;
2. nailonniit;
3. kirjatarvete nuga;
4. pliiats või pliiats;
5. awl;
6. tangid;
7. katusekäärid;
8. papp;
9. marker;
10. mugav töökoht, kus saab rooli kinnitada.

Et kõik hästi läheks, järgige samm-sammult juhiseid!

• Alustamiseks eemaldame autolt rooli, võtame lahti, peseme ja kuivatame kuni ideaalses seisukorras . Enne töö alustamist peate loomulikult otsustama, millist õmblust kasutatakse.
• Järgmine samm on märgiste tegemine. Selleks võtke toidukile, keerake rool kokku, seejärel mähkige see kinni kinnitusteip. Märgistame markeriga ja lõikame hoolikalt kirjatarvete noaga mööda kontuure. Eemaldame ja silume hoolikalt elemendid - see on meie sketš.
• Kinnitame visandi nahale, teeme servadele märgised, taandudes 5 millimeetrit. Seda 5 mm kasutatakse naha pingutamiseks. Lõikasime elemendid välja ja õmbleme need üheks suureks ümmarguseks paelaks.
• See, mis juhtub, on läbi imbunud sooja vett kahekümneks minutiks. Pühime selle, kuivatame, kuid mitte täielikult, ja paneme selle rooli. Vigade vältimiseks käsitleme nahka hoolikalt, kuna see on märg ja elastne ning võib kergesti kahjustada saada.
• Järgmine samm on märgistamine. Kanname selle läbi kartongi iga 8 mm joone järel. Kanname selle rooli nahale ja teeme tiibiga iga 8 mm järel augud.

  Tööd tuleb teha järk-järgult, et õmblus oleks ühtlane. Soovitav on õmmelda mõlemale küljele 10 auku ja seejärel jätkata. Suhtu oma töösse vastutustundlikult ja aeglaselt, vastasel juhul paned end riidesse ja teed töö ümber.

See on kõik. Jaga, like, räägi oma sõpradele,
Esitage küsimusi ja soovitage oma võimalusi kommentaarides!

1. Zoya

   Minu arvustus

   Ma pole kunagi arvanud, et rooli nahaga katmine on meeste jaoks nii oluline... nüüd omast kogemusest võin öelda, et enamik mehi teeb seda oma imago nimel - nad tahavad näidata oma heaolu taset ja soliidsust. nende auto. Mu abikaasa tegi seda vajadusest, kui ostis vähem kui uue sõiduki. Pidin kasutama oma õmbluskogemust ja katma selle rooli, hea, et artiklis oli näiteid erinevatest tehnikatest... nüüd teenin ma selle äriga tavapäraste ülikondade ja kleitide asemel head raha. Muide, meestele meeldib väga pehme nahk, kuid õmblused pole nende jaoks olulised!

2. Natalia

   Mu mees polsterdas rooli ise nahaga. Kasutasin ülaltoodud juhiseid. Hea, et selliseid õpetlikke saite on. Kogu polsterdamisprotsess on selgelt välja toodud.
   Tegi seda lihtsalt ja lihtsalt. See tuli isegi väga ilus ja mis kõige tähtsam, see oli mugav. Rool ei libise, käsi ei higista. Tulevikus soovime sisemuse uuesti polsterdada. Seda protsessi kirjeldatakse veebisaidi lehel.

3. Svetlana
4. Andrei

   Tegime eelmisel suvel M-paketis E60-le polsterduse. Rool sai trimmitud. Valisin originaalnaha sellisena, nagu see oli, aga niitide värv on M vahemikus: sinine ja punane. See nägi hea välja. See näeb välja nagu esimeses videos. Ja see oli katsudes väga meeldiv, ma ei tahtnud seda käest lasta. Olen kindlasti polsterdamise poolt!

   Oh, miks ma seda artiklit varem ei kohanud! ?Mu mehele meeldib nahast rool, ütleb kena käele. Ja me paigaldasime hiljuti, kuid ilma juhisteta. Istusin ja visandasin rooli mõõtkavas ning seejärel joonistasin mustrid. Teisel korral töötas. Kuid kuna leidsin juhised, teen natuke tööd vigade kallal. Kuid see kukkus kuidagi üsna kohmakalt välja.

5. Laura

   Meie Lada Eight oli umbes 10-aastane, kui mu mees hakkas mõtlema rooli uuesti polsterdamisele. Plastik on kasutamise käigus väga kulunud! Leidsime pehme musta naha, meil on vana Zingeri õmblusmasin, mis õmbleb nahka ideaalselt. Õmblesime hoolikalt ise tehtud mustri järgi ja tegime vea. Tahtsime seda ilusamaks muuta ja viisime töökotta, kus panime aukudele metallneedid nöörimiseks. Juhtum tuli ilus! Aga kui me selle paar aastat hiljem eemaldasime, selgus, et needid olid rooli tugevasti kriimustanud. Nüüd on nad selle uuesti polsterdanud uue nahaga, ilma neetideta.

   Rooli ise nahaga katmine pole kuigi keeruline protsess, mis säästab spetsialistide palkamise pealt. Esimene katmine võib põhjustada probleeme.