Varikatus - lihtne disain, mis on sellegipoolest igaühe jaoks väga oluline äärelinna piirkond, suvila jne, kuna see võimaldab kaitsta suveterrassi, autoparklat jne. Üheks populaarsemaks peetakse metallprofiilidest hingedega konstruktsiooni, kuna see materjal on odav, vastupidav ja praktiline. . Täna räägime sellest, kuidas oma kätega metallprofiilist lihtsat (ühekallist) varikatust valmistada (lisatud on joonised, fotod ja videojuhised).

Metallprofiile kasutatakse eelkõige juhtudel, kui maksimum usaldusväärne kaitse mis tahes ala sademete eest. Metallprofiilid on väga populaarsed mitmete vaieldamatute eeliste tõttu:

• Keskkonnasõbralikkus. Metallprofiil sobib täielikult kõigiga reguleerivad dokumendid ja nõuded katusematerjalidele.
• Tulekindlus. Materjal võidab kahtlemata plasti ja plaatide taustal, millel on piisavalt kõrgel tasemel tulekindlus: isegi avatud tuleallika läheduses ei sütti materjal.
• Kuumakindlus. Metallprofiil talub miinustemperatuure täiesti normaalselt (järjepidevalt madalate miinustemperatuuride juures polnud vähimatki külmumist märgata). Lisaks reageerib materjal hästi äkilistele temperatuurimuutustele (temperatuuri kõikumisel ei täheldata kiipe ega pragusid).
• Materjali kõrge kvaliteet võimaldab teil mitte muretseda katuse remondi pärast 5-10 aastat. Metallprofiil on üsna vastupidav, kuid samas väga lihtne paigaldada.

• Esteetiline välimus. Rikas värvipalett ja profiilplekkide vormide mitmekesisus võimaldab rääkida võimalusest valida ainulaadne toode, lähtudes välisilme omadustest jne.
• Taskukohane hind. Materjalil on enamiku elanikkonnarühmade jaoks vastuvõetav hind, seega on kasulik seda kasutada väikeste kodumajapidamiste jaoks.

Varikatuste ehitamisel pööratakse erilist tähelepanu konkreetse konstruktsioonivormi valikule, kuna sellest sõltub suurel määral selle praktilisus ja mugavus. Seega võib kaaluda laen-kuure lihtsaim vorm, mis on esitatud teatud nurga all asuva kaldtasandina.

Sellel disainil on oma eristavad tunnused, mille hulgas võime märkida loomulik süsteem drenaaž ja varustamine maksimaalne kaitse territooriumid.

Nõuanne. Kaldpind ei lase sademetel suurtes kogustes koguneda, mistõttu on kaldkuurid eriti olulised kasutamiseks piirkondades, kus on palju sademeid.

Oma disaini tegemine

Metallprofiilist varikatuse valmistamine on üsna töömahukas protsess ja nõuab seetõttu hoolikat tähelepanu detailidele ja pädevaid arvutusi. Sellest kõigest lähemalt hiljem.

Arvutuste tegemine ja materjalide ettevalmistamine

Seega, kui otsustate oma kätega lahja varikatuse teha, pöörake esmalt erilist tähelepanu mitmele küsimusele:

1. Kaldenurk. See näitaja tuleb arvutada nii, et ei tekiks liigset järsust, vastasel juhul on suur tõenäosus, et niiskus satub varikatuse alla ja seda suures koguses.
2. Drenaažisüsteem. Drenaažisüsteem peab olema selgelt planeeritud, et vältida võimsa veevoolu tekkimist, mis võib konstruktsioonialuse pinnase ära uhtuda.
3. Kalde suund. Rippkonstruktsiooni paigaldamiseks sobiva asukoha valimisel peaksite hoolikalt uurima statistilist teavet õhumasside suuna kohta.
4. Täiendav tugevdus. Seda parameetrit tuleb arvesse võtta neis piirkondades, kus on sagedased tugevad tuuleiilid.

Nõuanne. Kui me räägime Oma kätega varikatuse ehitamisel on kõige parem eelistada lahjat konstruktsiooni, kuna kõigi teiste valmistamine ja paigaldamine on üsna keeruline, nii et sellega saavad hakkama ainult need, kellel on professionaalsed oskused.

Mõõtke mõõdulindi abil kõik paigaldatava ala peamised parameetrid tulevane disain. Arvestades saadud arve, arvutage varikatuse loomiseks vajaminevate materjalide kogus.

Konstruktsiooni kokkupanek ja paigaldamine

Kõigepealt tuleks varikatusealune ala põhjalikult puhastada erinevatest prahist, okstest, lehtedest jne. Seejärel tasandage see. Nüüd saate otse jätkata ettevalmistustööd. Alustame vundamendiga (in antud juhul– toetab). Tehke tugedele märgistus, hoides nende vahel umbes 1 m vahemaa.

Märgistuste jäetud kohtadesse tehke tugede jaoks süvendid ja tihendage pinnas põhjalikult iga augu põhja. Pärast seda täitke iga auk osaliselt drenaažikihiga, mis koosneb liiva ja killustiku segust. Asetage toed ettevalmistatud süvenditesse, tasandage need hoolikalt ja täitke betooniga.

Pärast betooni kuivamist saab tugede külge keevitada pikisuunalised talad ja võred, mida hakatakse kasutama metallprofiilplekkide tugedena. Sobib kõige paremini sellele tööle keevitusmasin, kuid kui seda pole, saate selle asendada isekeermestavate kruvide ja kruvikeerajaga (sellist disaini on aga raske usaldusväärseks nimetada).

Viimane etapp on metallprofiilplekkide paigaldamine. Sa peaksid alustama madalaimast tasemest. Asetage leht ja kinnitage see spetsiaalsete kruvidega talade külge. Järgmine leht tuleks asetada samamoodi, kuid veidi kattudes eelmisega. Liigume vertikaalsetes ridades.

Siin on põhimõtteliselt kõik peensused, mida tuleks metallprofiilist lahja varikatuse loomisel arvesse võtta. Palju õnne!

Kuidas oma kätega varikatust ehitada: video

Profiiltorudest varikatusekonstruktsioone leidub mitmel pool: maamajade hoovides, suvekohvikute territooriumil, parklates ja muudes avalikes kohtades. Nende peamine eelis on see, et saate seda kõike oma kätega teha. Selleks ei pea teil olema erilisi oskusi ja teadmisi, piisab, kui järgite üksikasjalikke juhiseid.

Profiiltorust valmistatud varikatuse kasutusala ja ehitus

Metallprofiilidest on tänapäeval saanud üks populaarsemaid ja ihaldatumaid materjale erinevat tüüpi ja tüüpi polükarbonaatkattega varikatuste valmistamiseks, kuna selle peamiseks eeliseks on pikk kasutusiga. Kui sellist hoonet korralikult hooldada, võib see kesta aastakümneid. Selliseid varikatusi saab kasutada erinevates kohtades:

• parklates;
• maa eramajades suurte kaetud alade loomiseks;
• erinevates avalikes kohtades.

Metallprofiilidest varikatuste kasutusala on üsna ulatuslik, kuna need on universaalsed kujundused, millel on suur hulk erinevaid modifikatsioone.

Tänapäeval on kõige populaarsem kaarekujuline toode. Seda on palju keerulisem teha kui ühe- või kahekalle, kuid see näeb välja väga muljetavaldav. Selline varikatus ehitatakse majast eraldi või selle külje kõrvale.

Katusetüübi valikul tuleb arvestada asjaoluga, et lumi ei jääks selle peale, vaid langeks vabalt maapinnale, tekitamata katusele suurt koormust.

Lisaks on kupli-, kaare-, püramiidikujulisi, aga ka ühe- ja kahenõlvalisi varikatusi.

Lisaks polükarbonaadile võib katuse ehitamiseks kasutada kiltkivi või metallist lainepappi. Seetõttu võime öelda, et gofreeritud torust varikatuse püstitamise keerukus sõltub otseselt raami konstruktsiooni ja katusekattematerjalide valikust.

Ettevalmistustööd: joonise väljatöötamine

Esiteks peate täpselt kindlaks määrama varikatuse asukoha, kuna see on tulevase konstruktsiooni ja katusekatte materjali valimisel väga oluline. Parim on asetada need tasasele alale või künkale, kuna seal on lihtsam tagada vajalik drenaaž. Kui otsustate ehitada ehitise madalikule, siis koguv vesi "sunnib" teid lisama tormi äravool, millega kaasnevad ettenägematud kulutused.

Samuti on oluline teha metallprofiilist varikatuse eeljoonis. Lisaks riiulite asukohale on vaja arvestada profiiltorude ristlõikega. Kui konstruktsiooni pikkus ei ületa 6 m ja laius 4 m, siis tugede paigaldamiseks võite võtta toru ristlõikega 60x60 mm. Suure konstruktsiooni ehitamiseks võtke toru ristlõikega 80x80 mm.

Vajalike tööriistade loend

Metallist varikatuse valmistamiseks vajate teatud tööriistakomplekti:

• hoone tase;
• bajonettkühvel;
• keevitusmasin;
• rulett;
• reegel(tase);
• puurida;
• bulgaaria keel;
• perforaator;
• poldid ja seibid;
• profiilmetallist torud;
• spetsiaalsete tihenditega katusekruvid;
• ehitusnurk;
• polükarbonaat, gofreeritud leht või kiltkivi;
• tsement, liiv, keskmine kruus;
• äärik.

Vajaliku arvu profiiltorude arvutamine

Väikese lahja varikatuse püstitamiseks on vaja teha täpsed arvutused ja koostada esialgne joonis:

1. 6 m pikkusel varikatusel peab olema 8 metallist tugiposti. Selleks võite kasutada metallprofiili, mille ristlõige on 80x80 mm. Konstruktsiooni suurema stabiilsuse tagamiseks peaks toru seinte paksus olema üle 3 mm.
2. Konstruktsiooni üks külg peaks olema teisest kõrgem, olenevalt valitud katusematerjal. Näiteks polükarbonaadi puhul piisab kaldenurgast 20–25 kraadi.
3. Iga riiulipaari jaoks tuleb ette näha tugevduskonstruktsioonid, mida nimetatakse fermideks. Need on valmistatud võrdsetest nurkadest või profiilidest, mille sektsioon on 60x60 mm.
4. Kate keevitatakse metallist 1 m sammuga profiiltoru ristlõige 40x40 mm. Selline varikatus talub umbes 400 kg lund eeldusel, et konstruktsioon on paigaldatud püsivalt.
5. Riiulite paigaldamiseks vajate 8 profiiltoru.
6. Katusekatte jaoks vajate 12 profiili. Mõnel juhul säästavad koduomanikud raha, paigaldades 8 asemel vaid 6 riiulit. Samuti on võimalik vähendada mantli torude arvu, kuid eksperdid ei soovita seda, kuna see toob kaasa jäikuse kaotuse ja tulevikku kogu struktuuri hävitamiseni.
7. Lahtise varikatuse alus on profiiltorudest kolmnurk, mille üks nurk on 90 kraadi. Selle suurem jalg peaks olema võrdne kaugusega, mis vastab pikkusele posti otsaservast hoone seinani või vastasposti välisküljeni, kui kuur on ehitatud teistest majadest eemale.

Samm-sammult juhised gofreeritud torust isetehtava varikatuse konstruktsiooni valmistamiseks

Tööde järjekord sõltub tüübist.

Ühe astmega varikatus

See disain on kõige lihtsam. Selle valmistamiseks vajate:

1. Paigaldage toed ja täitke kaevud. Postide vaheline kaugus peaks olema 1 kuni 1,5 m Kui kiltkivist, lainepapist või looduslikud plaadid, siis on see väärtus 1,2 m.
2. Märkige tugisammaste asukoht, venitage ehitusköis nende vahele sirgjooneliselt. Iga riiuli jaoks kaevake vähemalt 60 cm sügavused ja 20 cm läbimõõduga augud. Tugevdage torusid spetsiaalsete ribadega (kontsadega), mis keevitatakse iga toru põhja külge. Seejärel täidetakse need täielikult betooniga ja hoiavad kogu konstruktsiooni püstises asendis.
3. Asetage ja tihendage iga augu põhja väike kiht liiva. Seejärel paigaldage tugi rangelt vertikaalselt ja täitke see betooniga (segage liiv, tsement ja kruus vahekorras 3:1:3). Pärast seda tõstke ja langetage tuge mitu korda veidi, nii et segu tungib täielikult profiili sisemisse õõnsusse.
4. Kontrollige hoone tase vertikaalne asend kõik toed, jätke need kuni täiesti kuiv betoonist. Tavaliselt kulub selleks olenevalt ilmastikuoludest 3-7 päeva. Kui ehitate kuuri olemasolevale betoonkate, siis saab metallist nagid lihtsalt aluse külge kruvida, eelnevalt keevitades torude põhja spetsiaalsed nelinurksed plaadid.
5. Vorm ülemine osa toetuv varikatus. Selleks peate keevitama kaks toru, mis asuvad piki konstruktsiooni jalgu. Seejärel mõõtke sõrestiku hüpotenuus, lõigake profiil vajaliku pikkusega ja keevitage see kindlasse kohta. Kui kasutatakse ristkülikukujulise ristlõikega toru, tuleb see paigaldada nii, et suurem külg pöörati ülespoole, mis hõlbustab katte kinnitamist.
6. Tugevdage valmis rippkonstruktsiooni. Selleks keevitage profiiltoru tükid metallist kolmnurgas suurima jala ja selle hüpotenuusi vahele.
7. Arvutage ja paigaldage kõik raami elemendid. Selleks iga elemendi väiksema jala juurde kolmnurkne kuju keevitada metallribasid. Sel juhul peaks raami külg jagama plangud kaheks identseks osaks.
8. Varikatuse kinnitamiseks maja seina külge tehke sellesse raamielemendisse neli identset auku. Selleks vajate teist inimest, kes aitab alust paigaldada ja märgib ankrupoltide aukude asukoha. Kuid kuna lainepapist või kiltkivist ühe sammuga konstruktsioonid on väga rasked, ei pruugi sellest kinnitusest piisata, seega peate paigaldama täiendavad seina külge kruvitavad nagid. Lahtine varikatus, mille katus on valmistatud polükarbonaatplekist, on palju kergem ja seetõttu ei ole vaja täiendavaid kinnitusi seina lähedal.
9. Polükarbonaat kinnitatakse varikatuse katusele ilma kaitsekilet eemaldamata. Puuri abil peate puurima lehtedele augud. Sel juhul peate servast 4 cm taganema. Kasutatakse spetsiaalseid tihendusrõngaste ja pistikutega termoseibe. Polükarbonaadi varikatuse katusele kinnitamise protsessis peate puuritud augule asetama termoseibi, seejärel pingutama selle isekeermestava kruviga ja sulgema spetsiaalse korgiga korgiga. Kinnitus peab sisenema katusepleki pinnaga rangelt risti. Peate selle tihedalt keerama, kuid ärge pingutage seda üle, et mitte lehe pinda rikkuda.
10. Kõik varikatuse katusel olevad polükarbonaatplekid ühendatakse spetsiaalse lõhestatud profiili abil. Kruvige põhi enne katuse paigaldamist mantli külge. Kinnitage kaas hammaslukuga, milles "küüned" asuvad profiili kahel osal.
11. Seejärel katke kõik polükarbonaatlehtede külgmised osad spetsiaalse perforeeritud lindi ja otsaprofiiliga. Nii saate kaitsta katuse õhukanaleid mustuse ja niiskuse sissetungimise eest.

Video: kuidas oma kätega talusid teha

Kaarjas disain

Kaare varikatuse konstruktsioon on tehtud peaaegu samamoodi nagu lahja varikatus, kuid neid eristab suurem esteetika ja funktsionaalsus.

Kaare varikatuse ehitamine iseseisvalt on üsna keeruline, kuna selleks on vaja spetsiaalseid käsitsi või elektriseadmeid, et saaksite metallprofiili hõlpsalt painutada. Selliseid toiminguid on kodus peaaegu võimatu teha.

Viilmarkiisid

Viilvarikatus on paigaldatud samamoodi nagu lahja varikatus, kuid konstruktsioon sisaldab kahte kolmnurka, mis asetsevad üksteise suhtes peegelpildis. Sellise varikatuse katuse moodustavad kaks teatud nurga all olevat kaldtasapinda.

Harjaüksuse olemasolu tõttu on sellel disainil rohkem keeruline süsteem hooned, kuid see võib hõlmata palju suuremat ala.

Mitme kaldega varikatused

Selliseid struktuure kasutatakse katmiseks suured alad nagu parklad, näitusepaviljonid jne. Oma tuumaks on need järjestikku paiknevad viilstruktuurid. Siin on lisaks kõrgeimates punktides asuvale harjaüksusele vaja luua drenaažisüsteem.

Kuidas keevitada professionaalset toru

Kõigi keevitustööde ajal tuleb järgida ettevaatusabinõusid. Samuti tuleb pärast kõigi tööde lõpetamist iga keevisõmblus puhastada räbust, nii et ühenduskohti ei oleks. Seda saab teha tavalise veskiga, millel on spetsiaalne metallist siilkinnitus.

Metallkonstruktsioonide ühendamiseks profiilist, mille seinapaksus on üle 3 mm, on kõige parem kasutada gaaskeevitust, kuna elektrianaloog ei pruugi sellise töömahuga lihtsalt hakkama saada.

Kuidas painutada metalltoru

Selleks kasutatakse spetsiaalset torupainutajat. Seda saab kasutada kergesti painutamiseks erinevat tüüpi metallprofiil. Kuid kui teil sellist tööriista käepärast pole, aitavad nurklihvija ja keevitamine teil ülesandega toime tulla.

Erinevate torude painutamisel on väga oluline vältida pragude ja suurte murdude tekkimist, mis ei tohiks olla varikatuse konstruktsioonis.

Samuti ei tohiks neid tasandada. Käsitsi torupainutajaga töötamisel tuleb rakendada märkimisväärset füüsilist pingutust, mistõttu ei saa seda kasutada üle 40 mm ristlõikega profiilide painutamiseks.

Konstruktsiooni välisviimistlus

Pärast seda, kui varikatuse raami konstruktsioon on täielikult keevitatud ja katlakivivaba, tuleb kõik metallelemendid enne nende värvimist rasvatustada. Selleks võite kasutada tavalist lahustit, atsetooni või bensiini, millel tuleb lasta kuivada. Pärast seda võite alustada kruntimisprotsessi. Helehall kruntvärv sobib igat tüüpi värvidele. Tumedat kasutatakse heledate materjalide jaoks. Valget värvi kasutatakse tavaliselt metallprofiilide värvimisel värvidega..

pastelsed värvid

Praimer suudab kaitsta metalli enneaegse korrosiooni eest ja pikendada seeläbi oluliselt selle kasutusiga ning vähendada ka värvikulu.

Video: kuidas ise varikatust teha

Fotogalerii: profiiltorudest valmiskonstruktsioonid Kaarjas varikatus varikatuse kujul sobib ideaalselt maja verandale Viilkatusega varikatus peidab teie auto suurepäraselt Vaatetorni kaarekujuline varikatus võib olla valmistatud mitmevärvilisest polükarbonaadist Kaarjas varikatus võib toimida kodu varikatusena. Kaarjas varikatus sobib ideaalselt maamaja Pargialade korrastamiseks kasutatakse toetuvat varikatust

Isiklikel kruntidel võib sageli leida lahja varikatuse Ehitada metallist varikatus profiiltorust saate seda ise piisavalt kiiresti teha, ilma eriline pingutus , kui sul on vastavad materjalid, joonised ja. Lihtsaim konstruktsioon, mida maamaja territooriumile püstitada saab, on lahja varikatus. Peaasi on järgida kõiki paigaldusreegleid ja rangelt järgida väljatöötatud projekti skeemi.

Milliseid kuure me ehitame?

Metallist varikatused jaoks maamaja

Eramaja krunt ei ole täiesti mugav ja haljastatud ilma spetsiaalse konstruktsioonita, mis kaitseb autot, sissepääsu garaaži, basseini ja puhkeala sademete eest.

Kaitsekonstruktsiooni kasutusala

Varikatus on paigaldatud erinevatel eesmärkidel. Selle peamine eesmärk on kaitsta sademete ja lehtede langemise eest. Selliseid konstruktsioone kasutatakse autode katusena, garaažide sissepääsude kohal, basseini kaitsmiseks, alleede ja radade kohal ning jaemüügilettides. Isegi kui majas või krundil on püsiv garaaž, ei ole selline kujundus üleliigne.

Varikatuse näide metallraamil

Varikatuste raam on enamasti valmistatud metallprofiiltorust. Meie firmas "Fence-Style" saate tellida kataloogist metallist varikatused, valides vajalikud raami mõõdud ja katuse tüübi. Meie spetsialistid valmistavad teie projekti järgi ka profiiltorust mis tahes konstruktsiooni.

Miks valida raami jaoks valtsmetall?

Metallkonstruktsioonide eelised on ilmsed.

Võrreldes puidust raam Metallist alus on vastupidav ja tugev. Metallist varikatuste tootmiseks kasutame postide ja ülemised rakmed toru ristlõikega 80*80 mm, kaartele, pikitugedele, põikrestidele - väiksema ristlõikega profiil, tavaliselt 40*20 mm. Sellise ristlõikega tooted on paremini painutavad.

Tänu sellele, et profiiltoru on seest õõnes, on kogu konstruktsiooni kaal kerge.

Valtsitud metall sobib hästi lõikamiseks, seda saab painutada mis tahes nurga all ja kaarega painutada. Katuse kuju võib olla väga mitmekesine: tasane, nurgeline, kaarjas.

Konstruktsiooni paigaldamiseks pole vaja püsivat monoliitset vundamenti. Õigesti jaotatud koormuse korral saab konstruktsiooni riiulitele toetada ainult ühelt poolt.

Metallraam on vastupidav mehaanilistele vigastustele ja temperatuurimuutustele.

Metallkonstruktsioon on tulekindel.

Teine metallraami eelis on selle esteetiline välimus. Tehases valmistatud torudel pole nähtavat keevisõmblust ja kõik painded tehakse hoolikalt. Ainsaks puuduseks on vastuvõtlikkus korrosioonile, mis kaob toote korrosioonivastaste ühenditega katmisel ja pinnale kandmisel. valmis disain dekoratiivne punane plii, mis sobib katuse värviga.

Varikatuse tüübi valimine

Katuse kuju võib olla väga mitmekesine. Ettevõte Zabor-Style toodab järgmiste katuseprofiilidega mudeleid:

klassikaline viil;

ühe sammuga sirge;

kaarjas piklik;

ühe sammuga siksakkattega;

ühe kaldega kaarjas;

ühe sammuga kaarekujuline pikisuunaliste tugedega.

Sama oluline on, et raam sobiks valitud katuse värviga. Pärast seda, kui projekt on välja valitud ja kõik keevitustööd, struktuuri värvimine.

Konstruktsiooni paigaldamine

Konstruktsioon peab olema tugev ja usaldusväärne. Raami ehitamisel ei piisa kõige täpsemast arvutamisest, on vaja platsi ette valmistada ja paigaldus väga hoolikalt läbi viia. Kõik tööd, sh paigaldus, saab tellida Zabor-Style firmalt. Kogu konstruktsiooni jaoks pole paremat alust kui betoonplatvorm. Kui alus on ette valmistatud, paigaldatakse tugisambad. Tugevuse tagamiseks täidetakse need betoonmördiga. Millal betooni segu täielikult külmunud, paigaldatakse ülemine viimistlus ja kõik katuseraami elemendid. Peale värvimist paigaldatakse katus. Esteetiliselt kõige meeldivam näeb välja polükarbonaatkatusega metallist varikatus.

Monoliitsest polükarbonaadist valmistatud varikatuste näited

Polükarbonaadist varikatuste näited

Absoluutselt iga suvila või maamaja omanik seisab silmitsi vajadusega korraldada oma rauast sõbrale varikatus. See asjaolu on tingitud eelkõige disaini mitmekülgsusest, kuna seda saab kasutada mitte ainult auto jaoks, vaid ka aiatarvete ja väikeste tehniliste seadmete hoidmiseks. Lisaks sellele muutub see hoone oluliseks, kui on vaja parkida sõidukit väikeseks ajaks. Selles artiklis räägime teile, kuidas oma kätega metallist autovarjualune teha, pakume samm-sammult juhised, fotod ja videomaterjalid.

Enne hukkamist ehitustööd on vaja kindlaks määrata varikatuse tulevane asukoht, stiil ning otsustada püstitatava konstruktsiooni otstarbe ja tüübi üle. Lisaks tasub teha valik statsionaarse ja mobiilse tüübi vahel.

Statsionaarse hoone eelisteks on praktilisus ja vastupidavus ning teisaldatava puhul mobiilsus. Liigutatav varikatus eeldab aga vastupidava raami valmistamist, mistõttu ehitatakse see harvadel juhtudel, kui on vaja autot ajutiselt kaitsta sademete, otsese päikesevalguse ja tolmu eest.

Vastavalt paigutuse tüübile võivad varikatused olla eraldiseisvad või ehitatud juurdeehitusena. Kinnitatud struktuurid moodustuvad ühtne disain lähedal asuva hoonega ja neid ühendab sageli ühine katus.

Vabalt seisva varikatuse katus võib olla kuppel-, kaar-, kaar-, viil- või viilkatus.

Tugisammastena saab kasutada tavalisi metall- või profiiltorusid, tellist ja puitu. Samas on ka katusematerjale rohkelt: lainepapp, naturaalsed plaadid, polükarbonaat, metallplaadid jne.

Varikatuse tüüp ja materjal määravad konstruktsiooni paigaldamise keerukuse ja kestuse. Reeglina kasutatakse lihtsamaks ja ökonoomsemaks kokkupanekuks metallprofiile ja lainepappi. Sammaste ja lagede paksus valitakse sõltuvalt konstruktsiooni suurusest ja eeldatavast koormusest.

Ülesande edukaks täitmiseks on vaja koostada tulevase varikatuse ligikaudne visand, valmistada ette tööriistad, osta kulumaterjale ja tarvikuid. Vajalikud tööriistad:

• hoone tase ja mõõdulint;
• veski või saag metalli lõikamiseks;
• puur haamertrelli ja puuride ja otsikute komplektiga;
• neetija;
• metallkruvid või needid.

Koguse täielik ja objektiivne hindamine sõltub selgest joonisest tarbekaubad, samuti kinnitusvahendite nõutav maht, seega tuleks selle dokumendi koostamist arvesse võtta erilist tähelepanu. Lisaks ärge unustage metalltoodetega töötamisel ettevaatusabinõusid.

Tööde alustamisel tasub koht konstruktsiooni jaoks ette valmistada. Selleks tasandame ja tihendame vastavalt koostatud eskiisile kavandatava ehituse kohas maa. Seejärel kaevame perimeetri ümber augud tugisammaste jaoks sügavusega 50 kuni 100 cm Süvendid on varustatud nii, et saadakse ristkülik, tavaliselt kahes reas 2-3 auku.

Metallprofiil tuleks lõigata vastavalt tugipostide arvule, nende pikkus peaks olema 3 m Sõltuvalt teie valitud konstruktsiooni tüübist määratakse postide kinnitusviis. Statsionaarse varikatuse ehitamisel on toed tasandatud ja betoneeritud, kuid mobiilse analoogi ehitamisel on vaja täiendavat lõikamist metallist torud mille läbimõõt on veidi suurem kui tugitoru ja pikkus on võrdne vundamendi sügavusega. Ettevalmistatud metallosad paigaldatakse süvenditesse ja valatakse tsemendimört. Seejärel sisestatakse igasse torujääki profiil. Torusse ja profiili puuritakse augud ning kogu tugi kinnitatakse poltidega.

Jäikuse lisamiseks ja enneaegse hävimise vältimiseks võite statsionaarse konstruktsiooni korraldamisel kasutada kirjeldatud kaitsekestasid. Ainus erinevus mobiilsetest markiisidest on see, et profiil tuleb keevitada metalltoru külge.

Katused on kas täis- või kokkupandavad. Nende peamine erinevus seisneb elementide üksteise külge kinnitamise meetodis: esimesel juhul keevitatakse komponendid ja teisel juhul kruvitakse need kokku. Lisaks on struktuurid ühe- ja kahesammulised.

Kasutades mitteeraldatava näidet viilkatus Vaatame selle paigaldamise tehnoloogiat. Tavalise ristkülikukujulise raami saamiseks peate tugipostide külge keevitama metallprofiili tükid. Seejärel jätkame sarikate keevitamist. Maapinnal keevitame tala külge metallprofiili tükid ühelt ja teiselt poolt 1 m sammuga mitte rohkem kui 30º nurga all. Oluline on arvestada, et saadud konstruktsioon peaks keevitatud ülemisest raamist mõnevõrra välja ulatuma. Järgmisena asetame keevitatud elemendid tugiristkülikule ja keevitame ühenduskohtades.

Katuseraami ehitamise protseduuri lihtsustamiseks tuleks tugedel asuvat metallist ristkülikukujulist alust tugevdada mõlema külje keskel põiktaladega. Seejärel keevitame tsentraalse turvatala külge 20–30 cm profiiltoru osad, mis on tulevase uisu toeks. Järgmisena kinnitame profiilist torude abil pikendatud sektsioonid üksteise ja ristkülikukujulise aluse külge.

Pärast raami paigaldamise lõpetamist jätkame selle katmist gofreeritud plaadiga. Lehed kinnitatakse otse ettevalmistatud raami külge sarikatele, kattudes üksteisega neetide, isekeermestavate kruvide või poltide abil.

Kell isetootmine autovarjualune, on oluline järgida juhiseid ja jälgida koostatud joonistel kajastuvate komponentide mõõtmeid täpsete arvutuste põhjal. Kõik need tingimused koos õige lähenemise ja hoolsusega võimaldavad teil ehitada kvaliteetse metallkuuri.

Video

See video selgitab üksikasjalikumalt metallist varikatuse valmistamise keerukust:

Foto

Fotodel näete erinevaid valikuid metallist varikatuse paigutus:

Skeemid

Kui otsustate teha metallist varikatuse, aitab kaasas olev diagramm teile sobiva konstruktsiooni loomisel:

Metallkuurid on usaldusväärsed, funktsionaalsed kõrvalhooned, vastupidavad, praktilised, kuid visuaalselt kerged, sobivad harmooniliselt saidi maastikku, ei sega segamini loodusmaastik. Artiklis vaatleme metallkonstruktsioonide eeliseid ja puudusi, millest on kõige parem ehitada ning pakume näiteid. lihtsad projektid, näitame teile, kuidas hoone mõõtmeid ja selle üksikuid elemente õigesti arvutada.

Anname üksikasjaliku ülevaate samm-sammult juhised, kuidas oma kätega metallprofiilist lahjat varikatust teha, näidisjoonised valiti vajadusel keskmiste mõõtudega, neid saab kohandada vastavalt individuaalsetele tingimustele.

Metallist varikatuste üldised omadused

Metallist varikatused, standardkujunduse fotoskeem on toodud allpool, saab oma kätega teha, isegi kui olete ehitamisest kaugel. Hoone kujundus on lihtne - need on vertikaalsed tugipostid, millel on katuseferm, siis paigaldatakse mantel, seejärel katus.

Metallprofiilidest varikatused, fotol üldine vaade standardne disain

Kohaldamisala

Metallist varikatused on laialt populaarsed nii eraisikute kui ka äriehituses. Need on kaetud autode parklad, peatused - peavarju ühistransporti ootavatele inimestele, ehitised sissepääsu kohal, regulatiivsed määrused nende olemasolu on kohustuslik majades, mis on üle 2 korruse, varikatused värava kohal, galeriid, mis viivad väravast majja, kõrvalhooned - küttepuude varjualused, muud riistad, lehtlad - minikonstruktsioonidest kombineeritud hooneteni, mõnikord kahekorruselised.

Profiilist valmistatud eraldiseisva metallist varikatuse projekt

Konstruktiivne

Metallist varikatused võib jagada kolme tüüpi:

• Minidisainid - varikatused, mobiilsed vaatetornid, üksiktoode - katusega grill.
• Iseseisvad eraldiseisvad metallehitised.
• Kombineeritud - laiendused garaažile, majale, saunale jne, enamasti veranda, terrass - puhkekoht või kommunaalotstarbeline kuur.

Maja konsool-talaga kinnitatud metallvarikatuse joonis

Metallkonstruktsioonidest varikatuse kujundus tehakse lähtuvalt hoone funktsionaalsusest, need võivad olla:

• avatud hooned, mis koosnevad tugedest ja katusest;
• kinnised hooned, kus küljed on kokku õmmeldud lehtmaterjal, paneelid, puit, restid, klaas, kaetud paksude kardinatega, markiisid, spetsiaalse niiskuskindla immutusega kangas, tent, pehme klaas.

Metallprofiilist varikatus ja pehmed plaadid küttepuude jaoks

Suur metallkonstruktsioon kombineeritud telliskiviga

Garaaži katusele paigaldatakse konstruktsiooni kerge kaalu tõttu sageli lahtised metallist varikatused, suveköök, lehtlad. See lahendus on suurepärane võimalus korraldada mugav istumisnurk suurepärase vaatega, kui saidil pole ruumi iseseisva hoone jaoks.

Metallist varikatuste eelised ja puudused

Oma kätega metallist varikatuse valmistamine on tulus, praktiline lahendus Ehitustehnoloogia ja korraliku hoolduse korral teenib hoone truult mitu aastakümmet.

Metallkonstruktsioonid ei karda temperatuurideltasid ning on vastupidavad looduslikele füüsikalistele, keemilistele, bioloogilistele ja mehaanilistele koormustele. Kuid metall kuumeneb ja jahtub kiiresti, seda tuleks grilli kohale lõõgastumiseks varikatuste ehitamisel arvestada, nii et parem on varustada kaitseelemendid, näiteks teha vaatetornis piirded, aga ka puidust istmed.

Metallist varikatuste peamine vaenlane on rooste, mis võib põhjustada olulist kahju, isegi lühikese aja jooksul konstruktsiooni hävitada. Ravi ja kaitse aitavad vältida surmavaid tagajärgi metallist elemendid varikatus

Metallist varikatuse joonis veranda kohal

Materjalid

Metallist varikatused jagunevad vastavalt valmistamismaterjalidele:

Praktilisem ja ökonoomsem on oma kätega profiiltorust varikatus ehitada. Aja jooksul saab seda katta kardinatega, klaasida, katta telliskiviga, kiviga, kaunistada sepistusega, puitvõrega.

Tavalise konsoolmetallist varikatuse joonis sissepääsuukse kohal

Küsimuse tehniline pool - projektid, diagrammid, joonised, arvutused

Analüüsides profiiltorust valmistatud varikatuse mis tahes joonist, võib konstruktsiooni kujutada kahes osas: metallkarkass ja katus. Alus on valmistatud vertikaalsetest sammastest ümmargune toru või ruudukujuline profiil, mille ülemistes otstes on metallriba või sõrestiku alumine kõõl. See annab metallkonstruktsioon jäikus, aitab säilitada geomeetriat isegi märkimisväärse koormuse korral.

Toetab

Soovitatav on asetada sambad üksteisest 1,5-2 m kaugusele. Kui hoone külgneb maja, garaaži, supelmaja vms, siis on soovitatav paigutada peahoone lähedusse ka tugisambad, mis toetavad varikatust. Kui sellist võimalust pole, tuleks metallprofiilidest maja külge varikatuse sidumine ise teha kandev sein kinnitada ristpalk, mis on talule toeks. Töös kasutatakse pikki ankruid. Lahendus aitab jaotada koormusi ühtlaselt kogu kandvaseinas.

Talud

Varikatuse sarikate süsteem kannab põhilist sademete ja tuuleiilide koormust, seetõttu on oluline teha fermite õige arvutus ja määrata selle valmistamiseks profiili paksus. Metallprofiilidest kuurid, fotonäited allpool, paigaldatakse ühe-, viil- või kaarkatuse alla.

Milliseid varikatusi saate profiiltorust oma kätega teha, fotonäited erinevat tüüpi katused

Farmid on:

• Kolmnurkne, hulknurkne, paralleelne, katki - määratakse vöö kontuuri järgi.
• Vöö sees võivad olla võred - kolmnurksed, rombikujulised, kaldus ja poolviltused.
• Vastavalt tugimeetodile - konsool, tala, kaar, tala-konsool.

Tüüpilised kaarefermid metallist varikatuste jaoks

Varikatuse profiiltorust valmistatud sõrestiku õigeks arvutamiseks on vaja arvestada lume- ja tuulekoormustega, katuse kaldega ja konstruktsiooni suurusega. Eksperdid aitavad teil vältida vigu üsna keerukates tehnilistes arvutustes või peaksite kasutama veebikalkulaatorit.

Väikeste või keskmise suurusega metallist varikatuste valmistamiseks eraviisiliselt on parem kasutada valmis jooniseid ja projekte, teha universaalseid fermid, mis sobivad igat tüüpi konstruktsioonidele.

Tavalised fermid kuuridele

Optimaalne katusekalle on 15-25 o, sobib igat tüüpi katusematerjalidele: polükarbonaat, lainepapp, pehme katus, metallplaadid jne.

Nõuded materjalidele ja kinnitustele

Selleks, et profiiltorust valmistatud varikatusraam vastaks kvaliteedistandarditele, peavad olema täidetud mitmed tingimused:

• Varikatuse sõlmede ja kandeelementide valmistamiseks on vastuvõetamatu kasutada pragudega profiili.
• Tugiribide otsa karedus peab olema £ 12,5 mikronit, mida reguleerib GOST 2789-73.
• Alumiste vööfermide jaoks on rangelt keelatud kasutada sisekihtideta terast.
• Vastavalt GOST jaotisele 14771-76 tuleks ühendused teha mehaanilise keevitamise teel, kasutades süsinikdioksiidi või süsiniku ja argooni segu.
• Lähtudes GOST-i punktidest 2246-70 ja 26271-84, on keevitamiseks vajalik traat PP-AN-8.
• GOST osa 7798-70 ütleb: sarikad on kinnitatud vertikaalsed toed ja sarikate osad klassi 5.8 poltidega.

Skeem mõõtmetega, mille järgi saate oma kätega metallist standardse autovarjualuse ehitada

Kuidas oma kätega metallist varikatust teha - samm-sammult juhised

Valmistame oma kätega metallprofiilidest varikatuse, võtsime tüüpjoonised, kohandasime need vastavalt platsi suurusele, hoone mõõdud on 4 * 3 m, katus 8 mm paksusest polükarbonaadist.

Standardskeem, mille järgi ehitame oma kätega metallprofiilist varikatuse, foto tüüpilisest kaarkatusega kujundusest

Sihtasutus

Piirame ala naastudega, tõmbame nööri, märgime sammaste asukohad, kontrollime geomeetriat, diagonaalid peavad olema võrdsed. Eemaldame pealmise pehme mullakihi, kaevame tugede jaoks augud sügavusega 700 mm.

Täidame põhja killustiku ja liivakiviga, kumbki 100 ml kihti, ja tampime padja. Ala saab asfalteerida sillutusplaadid või täitke see betooniga. Platsi betoneerimiseks valmistatakse gofreeritud vardadest tugevdusraam, 100 * 100, 200 * 200 mm lahter, mis asetatakse padjale nii, et armatuur ei puudutaks põhja 50 mm võrra, veeris või valmis alused paigutada. Ümber perimeetri paigaldatakse kate, 100 mm paksune plaat valatakse betooniga üheaegselt, ilma katkestusteta. Armatuur peab olema igast küljest 50 mm lahusesse kastetud.

Kuidas betoonida metallposti

Aukude põhja valame betooni, 100 mm kihi, sisestame profiiltorust sambad, kontrollime vertikaale ja täidame lahuse maapinna tasemele. Vajadusel asetame valikud enne betooni täielikku kõvenemist, et säilitada varikatuse raami geomeetria.

Nädala pärast, kui lahus saab jõudu, lõikame sambad mõõtu. Keevitame liistud piki ülaosasid, see hoiab hoonet koos ja annab sellele jäikuse.

Kuidas keevitada võrastiku sõrestikku

Parem on teha sõrestik maapinnale, seejärel tõsta see raamile. Profiili painutamiseks võite kasutada spetsiaalset masinat või teha oma kätega jäik šabloon, mille järgi sõrestikuosad painduvad. Suured kauplused pakuvad teenust metallprofiilide painutamiseks standardraadiustele. Sõrestid tuleks paigaldada iga meetri tagant. Neid on 10 kõverat osa, samuti 30*30*2 mm profiili.

Kuidas fermi külge kinnitada metallist raam poltide peal

Lõikame sõrestikuelemendid mõõtu, küpsetame põhikomponendid sarikate süsteem. Kui kõik osad on valmis, tõstame need kraanaga raamile, seejärel kinnitame poltidega või keevitades raami külge. Järgmiseks keevitame mantli profiilist 40*25*2 mm, vahekaugus 750 mm.

Töötlemine

Pärast kokkupanekut puhastame raami jäiga harjaga, eemaldame katlakivi, eemaldame korrosioonijäljed, seejärel käime läbi liivapaberi, et lõpuks vabaneda kahjustustest ja suurendada ka pindade nakkumist. Enne värvimist tuleks raami rasvatustamiseks pesta lahustis leotatud lapiga, kui see on täielikult aurustunud, võib selle kruntida.

Krunt kaitseb varikatust korrosiooni eest ja vähendab oluliselt värvikulu. Kui värvikompositsioonil pole head peitevõimet, tagab krundikiht usaldusväärse kaitsekihi ja ühtlase värvi. Haamri segude puhul piisab tavavärvidega katmiseks ühest kihist, parem on krunt kanda 2 korda. Metallist varikatused värvitakse pintslite, rullidega, kõige soodsam meetod on pihustuspüstolist pihustamine, mis kiirendab oluliselt protsessi, vähendab värvikulu poolteist kuni kaks korda ning tagab ühtlase, tervikliku, usaldusväärse, esteetilise katmine.

Standardsed haamriefektiga värvid

Kuidas kinnitada polükarbonaati metallist varikatuse raamile

Metallist varikatuste jaoks on parem kasutada rakuline polükarbonaat. Lõika veski ja metallkettaga. Puruste eemaldamiseks lihvige servad peene abrasiiviga. Polükarbonaati saab kinnitada termoseibide või spetsiaalse profiili abil.

Esimesel juhul tehakse augud 2 mm võrra suuremad kui kinnitusjala läbimõõt. Seibile asetatakse kummitihend, mis takistab tolmu ja niiskuse sisenemist avasse, kuni kostub iseloomulik klõps. Punktkinnitus võimaldab materjalil kergelt manööverdada, mis kaitseb polükarbonaati deformatsiooni ja pragude eest materjali töötamise ajal jahutamisel või kuumutamisel.

Paigaldamine termopesurile

Profiiliühendus on õhutihedam, see on põhjendatud, kui on vaja paneele liita. Servad istuvad termoseibidel. Millist tüüpi profiili valida, sõltub katuse tüübist, seega valitakse see individuaalselt.

Üksikasjalik skeem-juhised polükarbonaadi õigeks painutamiseks ja kinnitamiseks

Seejärel saab varikatuse küljed katta tühjade paneelidega, glasuurida, riputada kardinaid või istutada viinamarju, ronimisroosid, ronitaimed, kui nad kasvavad, saate ilusa elava galerii.

Vaadake kindlasti, kuidas oma kätega metallist varikatust valmistada, videos selgitatakse üksikasjalikult, kuidas konstruktsiooni põhikomponente ühendada, sõrestikku keevitada ja raami tugevdada. Video selgitab üksikasjalikult, milliseid vigu me praktikas kohtasime, ja kuidas neid kõrvaldada.