Saidi jaotised
Toimetaja valik:
- Veoautole saatelehe koostamine
- Distsiplinaarkaristuse järjekord – näidis ja vorm
- Iga ilmaga moodultüüpi sarvvaljuhääldi Signaali otstarve
- Mida ütleb piibel halva töö kohta?
- Kuus näidet pädevast lähenemisest arvude käändele
- Talvise poeetilise tsitaadi nägu lastele
- Vene keele tund "pehme märk pärast susisevaid nimisõnu"
- Helde puu (mõistusõna) Kuidas jõuda õnneliku lõpuni muinasjutule „Helde puu”
- Tunniplaan meid ümbritsevast maailmast teemal “Millal tuleb suvi?
- Ida-Aasia: riigid, rahvastik, keel, religioon, ajalugu Olles vastane pseudoteaduslikele teooriatele inimrasside jagamise kohta madalamateks ja kõrgemateks, tõestas ta tõde
Reklaam
Katke rool punutisega. DIY karusnahast roolipunutis. Erilist rolli mängivad õmbluste tüübid |
Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Istmekatted tellisime firmalt ehtne nahk, pingutasid nad uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukangi nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni te muutute välimus rool Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis. Miks on vaja roolipunutist?Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks üldse palmikut vaja, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Saate valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud. Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata. Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haarde rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.
LiigidRoolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:
Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt. Nahast punutisedNagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Loomulikult on ehtne nahk vastupidavam, pehmem ja katsudes meeldivam kui kunstnahk. Selle hind võib aga olla 3–4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused.
puhkuseks. Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja laseb õhku paremini läbi, luues hingava efekti.Karusnahk Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal ei tule halvemini toime. Kaante valmistamiseks kasutatakse sageli lambanahku. Sageli värvitakse sisse pika kuhjaga kunstkarusnahk erksad värvid , mida on täiendatud naljakate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks. Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida leidub peaaegu kõigi garaažis. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest. Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini. Silikoonist ja vahtplastist kattedRoolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud katted odavaks, kuid suuteliseks kõigi ülesannetega suurepäraselt toime tulema. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse. Kasulikud punutisedKasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Lihtsalt ühendage juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesade jaoks täiendava soojenduse. Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust. Kuidas valida õiget roolipunutistPunutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju. Suuruse järgiKate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse. Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.
Auto margi ja mudeli järgiJuhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus: Müügil leiate mustrite järgi valmistatud spetsiaalseid punutisi enamiku populaarsete autode jaoks. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast. Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga. Välimuse järgiSiin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi. Kuidas seda ise valmistada - juhisedKui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust. Materjalid ja tööriistadKõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Nende hulka kuuluvad:
Roolikatte loomise protsessRoolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.
Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.
Roolipatsile mustri valmistamineKui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja siis lõika, õmble ja pane rooli. Kuidas õigesti patsi panna ja pitsidaNüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist. Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodidPeamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.
Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele. Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.
Video: punutise paigaldamine roolileRoolipunutise nöörimise tüübidPatsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole erilist vahet, millist meetodit punutise sidumiseks kasutate. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niite. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.
Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem. Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus. Video: makramee õmblusSportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks. Spordipaelte jaoks on teine võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav. Video: spordiõmbluse teine versioonOn ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot. Video: kalasabaõmblusVideo: ristpistes
Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile. Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest juba hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt? Rool on auto see osa, mis on hõõrdumisele kõige vastuvõtlikum. Tavaliselt kestab palmik kuni kakssada tuhat. Seda ei juhtu aga kõigi automudelitega. 3-5 aasta pärast muutub rool lõdvaks ja kriimuliseks. Loomulikult tõmbab autot müües ostja pilk roolipunutisele. Seetõttu on oluline säilitada selle tehaseseisund nii palju kui võimalik. Tänane artikkel on kasulik mitte ainult autoomanikele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Niisiis, kuidas katta rool ise nahaga? Vaatame seda allpool. MaterjalEsimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli katma nahaga. Pealegi peaks selle kvaliteet olema tasemel kõrgel tasemel. Rooli taastamise töö on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjal võimalikult kaua endises seisukorras. Millega on parem rool katta – nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. Muidugi maksab ehtne nahk palju rohkem kui aseaine (st materjal eesliitega “öko”). Pange tähele, et korraliku kvaliteediga ökonahk ei jää alla loodusliku naha omadustele. See on elastne ja sobib hästi rooliga. Materjalil on homogeenne struktuur. See rool näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi, et visand oleks õigesti tehtud. Oluline punkt! Kõige mugavam kasutada on ainult perforeeritud nahk. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga on väga lihtne töötada. Kate võib võtta mis tahes kuju (see kehtib eriti nende kohta, kes soovivad rooli nahaga katta keeruline konfiguratsioon, sälkudega). Millise paksuse peaksin valima? Optimaalne väärtus- üks kuni poolteist millimeetrit. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurimuutustele, mehaanilised kahjustused ja loomulikult hõõrdumine. Samuti on sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi. TööriistadEnne rooli ise nahaga katmist peate ette valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:
Töö tuleks teha hästi valgustatud ruumis. Alustame – esimene sammKõigepealt peate demonteerima ilma eemaldamata see on peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt tööaega. Rooli eemaldamiseks kolonnist kasutage spetsiaalset tõmmitsat. See näeb välja selline: Ilma selleta on demonteerimine üsna keeruline, eriti kui rool eemaldatakse esimest korda. Kinnitusmutter ise on samuti lahti keeratud (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke rooli jõuga tõmmata, veel vähem kasutage võõraid tööriistu. See kahjustab ainult siseelemente. Märkus! Enne rooli eemaldamist tehke sellele ja samba võllile pliiatsiga väike märk. Nii ei jää element paigaldamisel viltu. Teine samm - tehke eskiisPärast rooli autolt eemaldamist hakkame tegema visandit, mille järgi lõigatakse materjal edasiseks kasutamiseks välja. Paigutusena saate kasutada ehituslinti. Kleepime selle ümber rooli perimeetri ja lõikame noaga välja mustri rangelt mööda jooni. Kvaliteetse eskiisi tagamiseks kandke teip mitmes kihis (piisab kolmest kuni viiest). Nüüd eemaldame mudeli roolilt ja kanname iga märgistatud sektori materjalile (nahk). Märkus! Nahk on vaja lõigata väikese varuga. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Ülejäägi saab hiljem ära lõigata, kuid puuduvat tükki pole võimalik taastada. Kolmas samm - paigaldamineNüüd kanname lõigatud materjali roolile. Olles veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikele mõõtmetele, lõikame üleliigsed servad maha. Järgmisena leotage materjal sisse sooja vett 20 minutiks. Nööri abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud. Neljas etapp - õmblemineNüüd asetage kõik osad hoolikalt õmbluste tegemise järjekorda. Õmblemisel on soovitatav kasutada nahka (kuna need on kõige vastupidavamad). Materjali rebenemise vältimiseks proovige mitte kasutada liiga palju jõudu. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte. Järgmisena pingutame oma materjali servad. Ratas on vaja kinnitada nii, et see toetuks õmblemisel kindlalt pinnale. Rooli nahaga katmine polegi nii lihtne. Osa üritab käest libiseda. Veenduge eelnevalt, et rool ei liiguks küljelt küljele. Oluline punkt: enne lõplikku pingutamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt pingutatud. Mingeid longusid ega volte pole. Need rikuvad oluliselt rooli välimust isegi uue nahaga. Millist õmblust pingutadaÕmblusi on kolme tüüpi:
Ei saa öelda, et rooli trimmimisel tuleks kasutada ainult mõnda neist tüüpidest. Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi on äärte pingutamisel rool katta. See hoiab ära materjali enneaegse koorumise õmbluse purunemise korral. Kuigi niidid on üsna tugevad. Viies samm - paigaldaminePärast uue materjali edukat pealekandmist peate ootama, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Ärge unustage seda asetada rangelt pliiatsiga tehtud märkide järgi. Mutrile pannakse seib. Järgmisena monteeritakse rool standardskeemi järgi. Kui autol on turvapadi, ühendage aku klemm lahti, vastasel juhul võib turvapadi välja paiskuda. Ühendage ka kõik andurid nii, et nende signaal ei süttiks käivitamise ajal armatuurlaual. See on kõik. Pärast installimist võite alustada täielikku kasutamist. JäreldusNiisiis, saime teada, kuidas rool korralikult nahaga katta. Väärib märkimist, et protsess on üsna töömahukas ja mitte iga inimene ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega. Alati on suur risk ebaõigeks nahakleepumiseks. Seetõttu usaldavad paljud autojuhid selle töö professionaalidele. Kuhu rool nahaga katta? Sageli pöörduvad nad spetsiaalsete töökodade poole. Samuti polsterdavad nad ümber istmed, uksepaneelid ja muud sisemised osad. Töö hind on alates kolmest tuhandest rublast (koos materjaliga). Sõidumugavuse lisamiseks ostavad paljud autojuhid roolile spetsiaalseid katteid. See modifikatsioon mitte ainult ei paranda mugavust, vaid vähendab ka juhi käte väsimust. Tänu sellele uuendusele muutub ka interjöör paremaks. Tänapäeval on autoturg lihtsalt sarnaste toodetega üle ujutatud. Kuid miks maksta rohkem, kui saate poole päevaga luua originaalse disainerkohvri? Kõige rohkem parim materjal Rool saab loomulikult olema ehtsast nahast. Ei ole soovitatav võtta dermantiini ega muid kunstlikke asendajaid, sest need kuluvad kiiresti ja neil puudub vajalik elastsus. Rooli polsterdus – tööriistad ja materjalidRooli ümberpolsterdus meie omal jõul hõlmab järgmiste tööriistade ja materjalide kasutamist:
Käsitsi pingutamiseks on soovitatav võtta kahte tüüpi materjale: sile ja perforeeritud nahk. See kombinatsioon pakub sõidu ajal mugavust ja annab interjöörile esteetilise välimuse. Perforeeritud nahal on kõrge elastsus. Sile nahk Tuntud oma kulumiskindluse poolest. Seega, kui ühendate need kaks kihti, saate tugeva, pehme ja elastse materjali. Arvukad katsed on näidanud, et parim valik on nahk paksusega 1,2-1,4 millimeetrit. Kõige rohkem populaarne värv Seda peetakse mustaks, kuid võite valida erineva värvi - see on maitse küsimus. Looge mallSelleks, et oma kätega nahaga kaetud rool oleks kvaliteetne, peate alustama tööd mustri tegemisega. Malli saab luua teibist ja kilest. Eemaldage rool (ärge unustage signaali katet eemaldada), seejärel keerake lahti kinnitusmutter. rooliseade võlliga. Rooli eemaldamisel tuleb seda erinevates suundades pöörata. Järgmiseks valmistame maalriteibist ja toidukilest rooli mudeli ning seejärel šablooni. Seda tehakse järgmiselt:
Roolikatte nahkmusterNüüd peate otsustama, millises stiilis soovite rooli uuesti polsterdada. Selleks saate tutvuda erinevate visanditega. Kuid on ebatõenäoline, et neljast elemendist saab palju lahendusi. Kuid iga sektori saab alati kombineerides teha mitmest elemendist erinevad toonid materjalist. Muidugi võtab see rohkem aega ja ka vaeva. Kuid tulemuseks on disainerkunstiteos. Parim koht Ideede otsimiseks saate kasutada Internetti: siia on kogutud tohutult palju kaanega variatsioone. Kui oleme disaini välja mõelnud, saame naha tööpinnale laduda ja alustada mustriga.
Seda protseduuri tehes ärge jätke vahele oluline punkt: iga malli sektor kantakse nahale väikese varuga. See tähendab, et paned malli välja ja lõikad servadest 1–1,5 sentimeetrit rohkem välja. Seda reservi on vaja õmbluste tugevuse suurendamiseks. Kui nahk on üksteise lähedal, siis on suur tõenäosus, et õmblused lähevad lahku. Seetõttu tasub esimesel korral rool korralikult kinni keerata, et mitte hiljem ümber teha.
Kui kõik protseduurid on lõpetatud, võite hakata õmblema. Teeme juhtumiTöö armastab korda - laotame lauale materjalid ja tööriistad vastavalt sellele, kuidas need korpuses paiknevad. Õmbleme elemendid etteantud järjekorras. Peaksite pühkima iga sektori servad, et edaspidi ei tekiks naha pinguldumist. Õmblemiseks oleks parim valik tugevad nailonniidid - peate taganema servast vähemalt 3 millimeetrit . Kõik osad, välja arvatud märgistatud õmblused, tuleb õmmelda rõnga kujul. Pärast seda, kui olete kõik servad õmmelnud ja toorik on täielikult õmmeldud, hakake uut katet roolile tõmbama nii, et õmbluse ühenduskohad oleksid lõigete kohtades. Seejärel eemaldame lõtvumise ja silume naha. Saate naha peale istutada epoksüvaik või liimiga – aga see on igaühe enda valik. Rooli polsterdus – viimane etappRooli ümberpolsterdamine pole veel lõpetatud, jäänud on viimane etapp. Peame kaane servi pingutama nii, et see oleks kindlalt rooli külge kinnitatud. Hoiatame, et see protseduur on üsna töömahukas ja võib võtta palju aega. Kõigepealt otsustage, kust õmblus algab. Peate niidi kinnitama ja seejärel ettevaatlike ja täpsete liigutustega kate kokku õmblema. Kohas, kus ääreside puudutab signaalikatet, tuleb naha servad põhjalikult katta liimiga - eelistatavalt kummiliimiga. Kui töö kaanega on lõpetatud, saate rooli turvaliselt autole paigaldada. Võite kaanel näha kergeid kortse – see pole suur asi. Kui kasutasite naturaalset kvaliteetset nahka, kaovad kõik väiksemad vead aja jooksul tänu suurenenud elastsusele. Nagu näete, pole rooli ise nahaga katmine kättesaadav mitte ainult käsitöölistele, peamine on kannatlikkus ja minimaalne õmblusoskus. Rooli polsterdus videolVarem või hiljem võib teil tekkida küsimus – kuidas rool ise nahaga üle katta? See võib tekkida tänu erinevatel põhjustel Näiteks teil on plastikust rool ja soovite, et see näeks esinduslik välja. Või on sul juba vana nahast rool, aga see on aja jooksul kulunud ja vajab lihtsalt värskendamist! Üldiselt on põhjuseid palju, sealhulgas auto üldine häälestamine, täna tahan teile öelda ja näidata teile fotot sellisest mähisest koos kommentaaridega, muidugi... Tuleb kohe märkida, et nüüd on polsterdamiseks kolm tehnoloogiat - katmine. Loetlen selle punkt-punkti haaval: 1) Lihtsaim ja odav viis– ostame hiinlasi universaalne juhtum, võib olla valmistatud kas ehtsast nahast või “ECONAHAST”. 2) Võtame ühendust spetsiaalse stuudioga, kus nad saavad teile kõike sobitada! Lihtne, kuid kulukas. 3) Ise nahka ostes tehke šabloon ja pingutage see siis uuesti. See on keeruline, eriti kui sul pole oskusi, aga see on odav, õpid tehnoloogia ära (siis saad selle raha eest teistele allhanke korras tellida). Analüüsime iga võimalust järjekorras, tehes alati fotosid ja videoid. Hiina universaalne ümbrisNüüd kogub see meie riigis populaarsust, seda on väga lihtne osta samal “ALI”-l, misjärel nad saadavad selle teile koju ja teil on juba rool uuesti seotud. Muide, komplektiga on kaasas juhised, kuidas kõike ise teha. Raskus seisneb selles, et kui te pole seda kunagi ise teinud ja teil pole isegi minimaalseid õmblusoskusi, on see jälle keeruline! Samuti võite korpust kahjustada. Nii et valik on tõesti odav, selline kate maksab maksimaalselt 500 - 800 rubla, kuid isegi pärast õiget polsterdamist ei näe see eriti esinduslik välja, sest kaetud on ainult rool ja keskosaga külgnevad elemendid vanaks jääda. Nii et see pole kõigile! Vaatame üksikasjalikku videot.
Spetsiaalne stuudioMis ma oskan öelda, sõbrannal oli 3. seeria BMW, selle punutised olid ajaga ära kulunud (auto oli 8 aastat vana). Muidugi oli võimalik seda ka mitte vahetada, aga rool oli must ja kriimud olid väga märgatavad! BMW Hiina kate näeks välja lihtsalt kohutav, seetõttu otsustati rool eemaldada - üldiselt teha kõike kvaliteetsest nahast, et taastada väline "eelnev" välimus. Omanik ise polnud kunagi "õmbleja" olnud ja pöördus seetõttu lihtsalt spetsiaalse organisatsiooni poole. Tööpõhimõte oli järgmine: 1) Eemaldage ettevaatlikult rool, ühendage lahti turvapadi ja võtke see lahti. 3) Eemaldati kate ja tehti sellest uus. 4) Pärast seda tõmbasid nad selle lihtsalt roolile ja kinnitasid selle uue õmblusega. See osutus väga muljetavaldavaks, kahju, et mul pole praegu fotot alles (ja mu sõber müüs auto maha) - saate eristada “FIG” päris asjast! DIY polsterdamineNo ja muidugi on kõige huvitavam asi ise ümber polsterdada. Nüüd on neid palju erinevaid tehnoloogiaid, ja kõik ütlevad, et tema on parim. Isiklikult ma ennast üle ei pingutanud, kuid pidasin sellel teemal nõu kuttidega, kes “koera sõid”. Ja nad näitasid mulle parimat tehnoloogiat spetsiaalselt algajatele. Nüüd on fotojuhised ümberpolsterdamiseks: 1) Võtke rool lahti 2) Kleepige see peale maalriteip, õigetesse kohtadesse ehk liimime ka ühenduselemendid, mis keskpunkti lähevad. 3) Seejärel joonistame kohad eraldamiseks. 4) Lõika ja eemalda lint, saame šablooni. Nummerdame ära. 5) Pärast seda, kui oleme kõik nahale kandnud, lõigake šabloonid välja ja õmblege need kokku. Tuleb märkida, et peate ikkagi õmblema mööda servi, taganeme 4–5 mm. Soovitatav on kasutada tugevdatud niiti, tuntud ka kui "tugevdatud" niit. Selle õmbluse me ühendame. 6) Nüüd tõmbame kaane üle rooli, siis on raske sisse mahtuda, see on normaalne! 7) Pärast seda hakkame oma õmblust ühendama, siin, kes soovib, saab kasutada mis tahes õmblust - “sport”, “räime”, täht jne. 8) Polsterdus on valmis. Kui kõik on õigesti saduldatud, näeb see plastikust sada korda parem välja või annab uus elu vana rool. Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks). Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi. Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne. Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha. Õmbluste tüübidMakroõmblusMakro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks. Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks. Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke avad piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni. Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees. Siis teisel pool (juba koos esikülg) keerame nõela ja ka seestpoolt välja esimese augu kaudu. Teeme toimingu 2 korda. Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni. Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse. Ja me saame lõpptulemuse SpordiõmblusPöördume enne pingutamist tagasi eelmise makrome nöörimise juurde. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja juhite selle vahele jäetud õmbluste vahel, saate spordiõmbluse. Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse. Spordiõmblus 2Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega... Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga. Seejärel pingutame seda aeglaselt aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse. Õmblus PigtailMärgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi. Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses. Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet. Kalasaba õmblusSee õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks. Sees selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm. Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt määratud rada. Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel. Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel. Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi. Selle töö lõpptulemus |
Loe: |
---|
Uus
- Distsiplinaarkaristuse järjekord – näidis ja vorm
- Iga ilmaga moodultüüpi sarvvaljuhääldi Signaali otstarve
- Mida ütleb piibel halva töö kohta?
- Kuus näidet pädevast lähenemisest arvude käändele
- Talvise poeetilise tsitaadi nägu lastele
- Vene keele tund "pehme märk pärast susisevaid nimisõnu"
- Helde puu (mõistusõna) Kuidas jõuda õnneliku lõpuni muinasjutule „Helde puu”
- Tunniplaan meid ümbritsevast maailmast teemal “Millal tuleb suvi?
- Ida-Aasia: riigid, rahvastik, keel, religioon, ajalugu Olles vastane pseudoteaduslikele teooriatele inimrasside jagamise kohta madalamateks ja kõrgemateks, tõestas ta tõde
- Ajateenistuseks sobivuse kategooriate klassifikatsioon