Itaalia on üks hämmastavamaid riike Euroopas, see sisaldab tohutul hulgal maailma kultuuri meistriteoseid.

Milano - peamine linn Põhja-Itaalia, mis ühendab paljusid arhitektuurilised stiilid- nn langobardi romantika, renessanss, klassitsism. See linn võlus oma iluga paljusid kuulsaid inimesi, üks neist suurkujudest oli Napoleon Bonaparte, Prantsusmaa keiser ja suurepärane komandör. Keisri soosingust annavad tunnistust arhitektuursed ansamblid, mille juures Napoleonil endal käsi oli. Sellest nimekirjast paistab silma nn kuninglik villa, kus Napoleon koos oma Josephine'iga elas, ja keisri poolt eostatud Rahukaar, tuntud ka kui Sempione värav. Kaar asub Milano Piazza Sempione keskuses, Sempione pargi lähedal.

Milano rahukaare mõtles välja Napoleon ja see pidi sümboliseerima 1802. aasta jaanuaris Itaalia Vabariigi presidendiks ja 1805–1814 Itaalia kuningaks saanud keisri järgmist triumfi. Rahukaare loomise projekti autor oli kuulus Itaalia arhitekt Luigi Cagnola. Kõik Bonaparte'i soovid sisaldusid projektis Rahukaare ehitamine algas 1807. aastal. Ehitus seiskus ajutiselt pärast Itaalia kuningriigi langemist ja Napoleoni riigist väljasaatmist, selleks hetkeks oli ehitus kaks kolmandikku valmis, sellele olid juba paigaldatud mitmed skulptor Luigi Acquisti valmistatud kujud.

Otsus jätkata Milano rahukaare ehitamist tehti alles 1826. aastal. Ehitus kestis kuni 1838. aastani. Kahjuks ei elanud Luigi Cagnola oma loomingu avastamiseni. Arhitekt suri 1833. aastal. Teda asendasid Francesco Londio ja Francesco Peverelli. Monument ehitati Crevol marmorist, selle laius oli 24 meetrit ja kõrgus 25 meetrit.

Kaar asub suurepärase Sforzesco palee lähedal, see piirkond on täis tohutult palju restorane, kohvikuid, kohvikuid ja poode.

The Arch of Peace asub Milano auväärses ja vaikses piirkonnas Sempione, mis on tuntud oma kaunite parkide poolest. Saginast väsinud reisijatel on siin eriti mugav olla. suur linn. Paljud hotellid avavad oma uksed külalistele südamlikult, nende hulgast paistavad silma Town House 12 ja ADI Hotel Poliziano Fiera.

Triumfikaar

Triumfikaar on Pariisi kesklinnas asuv monument, mis on püstitatud Napoleoni sõjaliste võitude auks. See on maailma kuulsaim triumfikaar. Kaar asub Place Charles de Gaulle'il, Champs Elysees' alguses.

Triumfikaare ehitamise dekreedi andis Napoleon I välja 1806. aastal Austerlitzi lahingu võidu auks. Algselt oli kavas rajada kaar Saint-Antoine'i tänavale, kuid asukoht oli ebasobiv, kui monument sinna püstitataks, oleks liiklus raskendatud, mistõttu viidi projekt üle Champs-Elysees' algusesse, künkale; Chaillot'st. Paljud inimesed seda ei tea, kuid praegu on Triumfikaar me räägime, mitte ainus Pariisis. Teine ehitati aastatel 1802–1808 Place Carrouselile ja kolmas ehitati meie ajal Défense'i kvartalisse.

Raske uskuda, kuid vaid 200 aastat tagasi asus Place Charles de Gaulle linnast väljas ja see polnud isegi väljak. Siis oli see Star Outpost, millest hiljem sai Star Square ja mis sai oma nime Charles de Gaulle'i auks alles 1969. aastal. Kõik kolm kaare, sealhulgas kaasaegne, asuvad nn Route de Triomphe'il, mis ühendab Louvre'i ja Versailles'd otseteega.

Napoleon ei elanud 30 aastat kestnud ehituse lõpuni. Esimene inimene, kes pidulikult triumfikaare alt läbi läks, oli Marie-Louise. Oli aasta 1810, ehitamine oli alles päris alguses, nii et keisrinna tseremoniaalseks paleesse sisenemiseks püstitati kiiresti kaare piirjooni kordavad tellingud, mis kaeti kangaga. Kaare ametlik avamine toimus 29. juulil 1836 Louis Philippe'i valitsusajal.

Kaart kasutati sageli tseremoniaalsete sõjaväe- ja matuserongkäikude jaoks. 1840. aastal, kui bonapartistide survel Napoleoni põrm Pariisi veeti, möödus matuserongkäik pidulikult võlvide alt. Hiljem said sellise au osaliseks väga vähesed, kuid Victor Hugo leina auks kaeti Triumfikaar üheks päevaks tumeda kangaga.

Pariisis asuv Triumfikaar on maailma suurim. Selle mõõtmed on 50 meetrit kõrge, 45 meetrit lai ja 30 meetrit kõrge kaaredel. Seintele on nikerdatud 558 kindrali nimed, aga ka 128 Prantsuse armee võiduka lahingu nimed. Samuti on Triumfikaar kaunistatud 10 bareljeefiga, millest kuulsaim on Marseillaise. Tähe väljaku ümber on Napoleoni 100-päevase valitsemisaja auks 100 betoonist postamenti. 1921. aastal viidi kaare võlvide alla Esimese maailmasõja aegse tundmatu sõduri põrm ja kaks aastat hiljem süttis igavene tuli ning sellest ajast sai kaar kõigi sõjaväeparaadide alguseks. Arc de Triomphe sees on muuseum ja katuse all on sees vaateplatvorm, kust avaneb kaunis vaade ajalooline keskus Pariis.

Kümme maailma ilusaimat kaare

Seal on midagi kaarjas kuju, mis silmale meeldib – pole vahet, kas see on looduslik või inimese loodud looming. Toronto Sun toob välja kümme maailma parimat kaare.

1. Õhuke kaar. Selles rahvuspargis on üle kahe tuhande loodusliku kaare, kuid kõige rohkem haarab kujutlusvõimet just Tonkaya. Kui päikesekiired seda tabavad, muutub liivakivikaar ereoranžiks.

2. St Louis Arch, tuntud ka kui värav läände, lõi kuulus arhitekt Eero Saarinen. Just tema võitis selle monumendi konkursi, mis peegeldab kõige paremini riigi avastamisvaimu. Nüüd on sellest kaarest saanud linna peamine sümbol.

3. Reno kaare on pärast selle ilmumist 1920. aastatel mitu korda muudetud, kuid see on endiselt äratuntav. Seda kaunistab maailma suurima linna Reno kuulus loosung.

4. Kintai sild on ühel või teisel kujul eksisteerinud alates 1600. aastatest ning praeguse kuju sai see 20. sajandi keskel. Arvatakse, et see sild on ilus igal aastaajal, kuid kõige parem on seda imetleda kirsiõite perioodil.

5. Ilmselt suurim McDonaldsi restoran. Arutelu selle üle, kas see kuulsa keti konkreetne asutus on suurim, jätkub. Turistidel soovitatakse aga mitte mööda vaadata kahest tohutust kaarest, mis moodustavad kogu maailmas tuttava sümboli M.

6. New River Gorge'i silda peeti kunagi maailma suurimaks kaarsillaks. See hämmastab siiani kujutlusvõimet, sest asub väga maalilises looduskeskkonnas.

7. Triumfikaar on üks kuulsamaid Prantsuse pealinna sümboleid, mis loodi Napoleoni käsul 1806. aastal. Ükski linnakülastus pole täielik ilma kuulsa kaare külastamiseta.

8. Looduslik kaar tekkis iidse paleoliitikumi ajal. Kunagi oli see koopa sissepääs, kuid erosiooni tagajärjel on alles vaid maaliline kaar.

9. Los Arcos del 3er Milenio – need on hiiglaslikud kollased kaared, millest on lihtsalt võimatu mööda vaadata.

10. Vana sild seisis 400 aastat ja hävis Jugoslaavia konflikti ajal 1990. aastatel. Nüüd on see täielikult taastatud, sealhulgas kaar, mis muudab selle silla turistide jaoks nii tähelepanuväärseks.

Kaar Moskvas Kutuzovski prospektil

Kaar, mis praegu asub Moskvas Kutuzovski prospektil, oli algselt puidust ja seisis alates 1814. aastast Tverskaja Zastavas. See püstitati Venemaa võidu auks Napoleoni üle. Peagi sai lühiealisest hoonest kivihoone, omandades selle lõplik välimus aastaks 1829.

1936. aastal demonteeriti see kaunis triumfikaar ja peaaegu kolmkümmend aastat asus see Štšusevi muuseumi ühes filiaalis. Alles 1966. aastal alustasid nad uut ehitust, kuid teises kohas - Kutuzovski prospektil.

Vikerkaare kaar St. Louisis

Round Arch St. Louisis on suur värav, mis on valmistatud roostevaba teras. Nad täidavad puhtalt sümboolset rolli, rõhutades linna tähtsust lääne vallutamise ajal. “Unistuste kaare”, “Läändevärav”, nagu seda nimetatakse, kavandas Ameerika arhitekt Ero Saarinen, kelle projekt oli konkursi parim. Rainbow Arch on osa Thomas Jeffersoni riiklikust mälestusmärgist.

Allikad: otvet.mail.ru, www.turizm.ru, euroupe-turizm.ru, atlasmap.ru, www.uznayvse.ru, www.vse-strani-mira.ru

O.T.O. Initsiatsiooniastmed

Mu kontinent on inimkonna esivanemate kodu

Kosmosest hüppamiseks mõeldud skafand

Tähtedevaheline laev – projekt Daedalus

Philadelphia eksperiment

Tesla torn – 70 aastat hiljem

Seitse aastakümmet pärast hiilgava füüsiku Nikola Tesla surma oli tema unistus – juhtmevaba energiaülekande projekt – taas kesksel kohal...

Leonardo da Vinci käsikirjad

Armastus modellitöö vastu viis Leonardo da Vinci hiilgavate disainiideedeni, mis olid ajastust kaugel ees; tema pärandis -...

Veehoidla ettevalmistamine suveks

Kas oma dacha või eramaja- See on väga hea. Aga kevad tuleb ja iga perenaine hakkab mõtlema...

Muonid: seletamatu ebakorrapärasus

Teadlased on tuvastanud veel ühe mustri, mis lisaks "kurjuse teljele" kummutab tänapäevased ideed universumi päritolu ja struktuuri kohta. Teadlased leidsid...

Milleni toob kaasa muutus Maa poolustes?

Teadlased väljendavad ärevust Maa magnetpooluste aktiivse nihke pärast. Sarnaseid protsesse on olnud ka varem, kuid see oli peaaegu märkamatu...

Reis Barcelonasse

Ekskursioon Barcelonas on üsna taskukohane rõõm, marsruudid on loodud igale maitsele. Kõik Barcelona vaatamisväärsused võib jagada mitmeks...

NASA - pildid Marsist

NASA astroloogid saavad pidevalt Marsi UFO-de fotosid. Need on erinevad objektid. Teadlased otsustasid neid kommenteerida, kuid ei midagi konkreetset...

Tower Bridge – Londoni sümbol

Tower Bridge on Londoni ja Suurbritannia üks peamisi sümboleid, mis sobitub harmooniliselt kesklinna arhitektuuriga ja tõmbab iga päev kohale sadu turiste. ...

Ükski sõna, fraas keeles ei saa tekkida tühjalt kohalt. ...

Suurepärane prantsuse revolutsioon ja sellele järgnenud monarhia kaotamine põhjustas terve rea sõdu, mida Prantsusmaa pidas peaaegu kogu Euroopa vastu. Need sõjad muutsid Prantsusmaa vaenlaste poolt piiratud riigist jõuks, mille ees värisesid kõik juhtivad jõud ja võidukas armee oli prantslaste uhkuse allikas. 1805. aastal, pärast Austerlitzi lahingut, milles Napoleon alistas Austria ja Venemaa ühendatud armee, andis keiser korralduse püstitada Pariisi monumendi, mis ülistab Prantsuse armee võite Suure Revolutsiooni ja Esimese impeeriumi ajal.

Nii tekkis tulevasele Pariisi Charles de Gaulle'i väljakule kuulus Triumfikaar.

Mis on triumfikaar

Ehitamise traditsioon triumfikaared läheb aegadesse tagasi Vana-Rooma. Võidukas komandör pälvis triumfi, piduliku sissesõidu pealinna, mis oli Rooma riigi kõrgeim sõjaline au. Võit oleks pidanud olema suur väärtus Rooma jaoks, võitis kiiresti, otsustavalt ja minimaalsete kaotustega.

Triumf ratsutas igavesse linna, kaasas tema armee rikkalikult kaunistatud vankril, millele järgnesid väärtuslikud trofeed ja kõige õilsamad vangid. Triumf oli tõeline püha kogu linnale, mille elanikud tervitasid võitjat kuni Kapitooliumimäeni.

Kapitooliumile lähenedes pidi komandör läbima triumfikaare alt. Algselt oli see puitkonstruktsioon, mis oli kaunistatud lillede, puuokste, kullatud paelte ja muude kaunistustega. Pärast triumfi kaar eemaldati. Hiljem, kui vabariik andis teed impeeriumile, hakkasid keisrid pärast olulisi võite püstitama kivikaare, millest osa on säilinud tänapäevani. Tuntuim neist on 1. sajandil pKr ehitatud Tiituse kaar. e. pärast võitu juutide üle. Just temast sai Pariisi Triumfikaare prototüüp.

Ehituse ajalugu

Varsti pärast seda, kui keiser teatas oma kavatsusest monument püstitada, hakkasid talle tulema tulevase monumendi kavandid. Projektid olid väga mitmekesised, nende hulgas oli isegi tohutu õõnes kivielevant, kuhu tehti ettepanek asuda Prantsuse armee muuseum. Napoleon valis arhitekt Jean-François Chalgrini versiooni, kes tegi ettepaneku võtta aluseks Rooma triumfikaare.

Kaare ehitamist alustati 1806. aastal, kui Napoleon ise pani vundamendile esimese kivi. See juhtus 15. augustil, keisri sünnipäeval.

Monumendi ehituspaigaks valiti Pariisi sissepääsu juures asuv Chaillot' mägi. Mäel oli pinnas lahti ja vundamendi sügavust tuli suurendada 8 meetrini. Kivi ehituseks veeti 80 km kaugusel asuvast Chateau-Landoni karjäärist. Pariisist.

Töö sihtasutuse kallal kestis kaks aastat. 1811. aastal surnud Chalgrin ega Napoleon ei näinud valmis monumenti ennast, kuid nad said tulevasest monumendist aimu. 1809. aastal jõuti kokkuleppele Napoleoni abiellumises Austria keisri Franz I tütre Marie-Louise'iga. 1810. aastal saabus tulevane keisrinna Pariisi, kus pidid toimuma pulmad. Printsessi korteeži marsruut kulges mööda Champs Elysees'd, linna keskmist läbipääsu, alustades Chaillot' eelpostist. Valmis kivialusele ehitati puidust ja riidest tulevase kaare makett, mille all sõitis Marie-Louise.

Projekti autori surma hetkeks jäi monumendil kavandatud kõrgusest puudu viis meetrit. Prantsusmaal saabusid rasked ajad ja töö peatati. Pärast Napoleoni langemist Louis XVIII ja Charles X juhtimisel polnud revolutsiooni ja Napoleoni kombeks meenutada ning kaar ei olnud meeles.

Kõik muutus Louis Philippe'i võimuletulekuga, kelle alluvuses omandas monarhia põhiseadusliku iseloomu. Kuningas ise osales nooruses revolutsioonilistes sõdades, võideldes Valmys, Jemappes ja Neervindenis. Töö on alanud täies hoos, ja 1836. aastal valmis Triumfikaar.

Napoleon möödus sellegipoolest oma vaimse vaimusünnituse kaare alt. 15. detsembril 1840 viidi Püha Helena käest kohale toodud kirst keisri tuhaga matusekorteeži saatel Kaare alla. Hiljem omistati see au Prantsusmaa silmapaistvatele tegelastele - Victor Hugole, Prantsusmaa esimesele presidendile Thiersile, marssal Fochile, kes allkirjastas esimese maailmasõda vaherahu ja teised kuulsad inimesed. 1921. aastal maeti kaare alla Esimese maailmasõja Tundmatu Sõduri põrm ja 1923. aastal süüdati igavene tuli.

Arc de Triomphe ajaloos oli ka must leht. 1940. aastal sisenesid väed kaare kaudu Pariisi fašistlik Saksamaa. Seda tehti Hitleri isiklikul korraldusel, kes oli aldis sümboolsetele žestidele.

Sõjaväelise vapruse monument

Triumfikaar, üks Pariisi peamisi vaatamisväärsusi, asub Place Charles de Gaulle'il. Majesteetliku struktuuri mõõtmed on muljetavaldavad. Selle kõrgus on 49,5 meetrit, laius 44,8, võlvi kõrgus 29,2 m See on maailma suurim triumfikaar.

Monumenti kaunistavad neli skulptuurirühma. Pariisi kesklinnast (Champs-Elysees) on pärit kompositsioonid "1810. aasta triumf", mis kujutab Napoleoni, ümbritsetuna allegoorilistest hiilgusekujutistest, ja "La Marseillaise", mis kujutab Marseille' vabatahtlike marssi Lorraine'i okupeerinud Preisi vägede poole. 1792. Skulptuuride autorid on vastavalt Jean-Pierre Cortot ja Francois Rude. Kaare mõlemad kompositsioonid puiestee poolelt Suur armee loonud Antoine Etex. Parempoolne rühmitus kannab nime "1814. aasta vastupanu", vasak - "1815. aasta rahu".

Skulptuurigruppide kohal ja monumendi külgedel on 6 bareljeefi, millel on kujutatud stseene revolutsiooni ja esimese impeeriumi ajaloost Jemappese lahingust (1792), mil Austria armee lüüa sai, kuni Austerlitzini. Kaare seintele raiutud pealdised meenutavad 128 Prantsuse armee võidetud lahingut ning enam kui 600 ohvitseri ja kindrali nimesid revolutsiooni- ja impeeriumiajast.

Monumendi sees on muuseum, mis räägib Triumfikaare loomise ajaloost ja selle alt läbinutest. triumfirongkäigud, ja ülaosas on vaateplatvorm, kuhu viib 284 astmest koosnev trepp. See pakub suurepäraseid vaateid linnale. Just siin saab selgeks, miks varem kandis väljak Place des Stars (Etoile) nime – Triumfikaarest kiirgab igas suunas 12 kiirteed. Eriti muljetavaldav on Route de Triomphe – Pariisi ajalooline telg, mis ulatub mööda ühte joont Louvre’ist pealinna läänepoolses eeslinnas asuva kaitsekaareni.

Kaart ümbritseb sada massiivset graniidist postamenti, mis on ühendatud malmist valatud raskete kettidega. See tara loodi Napoleoni kuulsa "Saja päeva" mälestuseks, mis lõppes saatusliku Waterloo lahinguga.

Arc de Triomphe on üks atraktiivsemaid objekte Prantsusmaa pealinnas. Statistilise uuringu järgi on see esimest korda Pariisi saabuvate turistide seas populaarsuselt teisel kohal Eiffeli torn. Majesteetliku monumendi juurde armastavad tulla ka linlased, sest pariislaste uskumuste kohaselt ootab suur edu igaüht, kes seitse korda kaare alt läbi käib.

Triumfikaar pole aga ainult turistide tõmbeobjekt. Igal aastal Bastille’ päeval, 14. juulil toimuvad Charles de Gaulle’i väljakul Prantsusmaa eest langenute mälestamiseks pidulikud tseremooniad – sõjaväeparaad ja lillede asetamine igavese tule juurde, millest võtavad osa riigi president ja veteranid.

Monumentaalkaared pole mitte ainult huvitavad ja ainulaadsed näited arhitektuurikunsti, aga ka kauneid turismiobjekte üle maailma. Need ehitati mälestuse jäädvustamiseks kuulsad inimesed või eriline ajalooline sündmus. Igaüks neist võib rääkida palju huvitavaid asju.

Maailmas on palju hämmastavaid kaarte, näiteks Triumfikaar Pyongyangis Koreas, Arc de Triomphe Pariisis, India värav jne. Maarja Pärispatuta Südame triumfikaar ja rahvusvaheline pühakute pühamu asuvad New Yorgis Buffalos. Need kunstlikud kaared on nende asukoha sümbolid.

The Gateway Arch asub Missouri osariigis St. Louisis Mississippi jõe kaldal. See on valmistatud terasest. Kuna väga kõrge koht selle kõrgus on 192 m, ehitist peetakse läänepoolkeral omasuguste seas kõrgeimaks. Vaid kahe nädalaga töötas Richard Bowser välja ainulaadse lifti projekti, mis ühendas tavalise trosslifti ja kardaanvedrustusega vaaterattakabiini. Kaare tippu kulub sõitmiseks 4 minutit.

Rua Augusta asub Portugalis Lissabonis Plaza de Commerce väljakul. Kivist triumfikaar on ajalooline ehitis, mis ehitati mälestuseks linna ülesehitamise perioodist pärast 1755. aasta laastavat maavärinat. Sellel on 6 sammast ja mitu ajalooliste tegelaste kuju. Algselt oli plaanis ehitada kellatorn, kuid konstruktsiooni kõrgus ei võimaldanud plaani ellu viia.

Juubelikaar asub Belgias Brüsselis samanimelise pargi keskel. See koosneb kolmest osast ja seda eristab ainulaadne arhitektuur, sealhulgas külgmised osad, milles on graafiliselt kehastatud Belgia provintsid, mis sümboliseerivad algne asukoht Avenue de Tervuren ja, mis kõige tähtsam, pronksist neli hobust tipus.

Constantinuse triumfikaar asub Palatinuse mäe ja Colosseumi vahel Roomas. See suurepärane ehitis ehitati Constantinus I mälestuse ja tema võidu Maxentiuse üle Milvia silla lahingus aastal 312 jäädvustamiseks. See on valmistatud marmorist, selle seintel on dekoor, mis eemaldati II sajandil pKr. Seda kaare peetakse tänapäeval Roomas viimaseks.

India värav asub New Delhis Rajpathi puiestee alguses. See kaar püstitati 82 000 Briti India armee India sõduri auks, kes hukkusid Esimeses maailmasõjas ja Kolmandas Inglise-Afgaani sõjas. Kaarel on mälestustahvel 13 300 hukkunu nimega. Sellel on mustast marmorist pjedestaal, vintpüssi külge kinnitatud sõjaväekiiver ja 4 pjedestaalil asuvat igavest leeki.

Arc de Triomphe asub Hispaanias Barcelonas Pasech de Lluis Companzi alguses. See on nii mälestusmärk kui ka triumfikaare, mis ehitati 1888. aasta Barcelona maailmanäituse väravaks. See on valmistatud mauride stiilis punasest tellistest. Keskel on kiviskulptuur ja paljud elemendid on raiutud kivist.

Triumfikaar Siegestor asub Münchenis Ludwig Maximiliani ülikooli ja Omstrasse vahel. Põhimõtteliselt koosneb see kolmest kaarest, erinevatest kujudest, sealhulgas nelja lõviga Baieri kujust. See ehitati Baieri armee auks. Tänapäeval peetakse seda rahu sümboliseerivaks monumendiks.

Pathusai Arch asub Laose Vientiane'i kesklinnas. See oli pühendatud Laose sõduritele, kes võitlesid Prantsusmaalt iseseisvuse eest. Kaare ümber asub Patsai park. Selles saab näha mütoloogilise loomingu kujul olevaid kujusid, näiteks kinnarit või naga kuningat, seal on ka trepid, vaategaleriid, kioskid.

Revolutsiooni monument asub México kesklinnas Vabariigi väljakul. Selle kõrgus on 67 m, seega peetakse seda ehitist maailma kõrgeimaks kaareks. See ehitati 1910. aasta Mehhiko revolutsiooni auks. See on ainulaadne ka seetõttu, et ühendab endas sotsialismiperioodi suundumusi arhitektuuris ja valgustuses Art Deco stiilis.

Roosevelt Arch asub Yellowstone'i põhjaosas Rahvuspark Gardineris Montanas. Omal ajal oli see pargi peasissepääs. See triumfikaar on kuulus oma maalähedase müüritise poolest. Selle pani 1903. aastal president Theodore Roosevelt, sel ajal pandi kaare vundamenti ajakapsel Roosevelti foto, kohalike ajalehtede, piibli ja muude esemetega jalga kaks korda, tasub kindlasti läbi astuda Yellowstone'i klubist, kus saab imetleda

1814 Vene väed naasevad Lääne-Euroopast võidukalt ja võidukalt. Spetsiaalselt selle sündmuse jaoks ehitatakse Tverskaja Zastavasse puidust triumfikaar. 12 aasta pärast otsustasid nad täielikult lagunenud puitkaare asendada vastupidavama - kivikaarega.
Arhitekt O.I Bove töötas projekti kallal kaks aastat. Uus variant Kaared võeti vastu 1829. aasta aprillis ja juba sama aasta 17. augustil viidi läbi pidulik esimese kivi mahapanek. Ja siis, viie pika aasta jooksul, püstitati võimsad kaarseinad.

Monumendi avamine toimus 20. septembril 1834. See seisis Tverskaja eelposti juures 102 aastat. Ja kui 1936. aasta alguses otsustati Belorussky raudteejaama ala ümber kujundada, võeti kaar lahti. See võeti hoolikalt lahti ja paigutati 32 pikaks aastaks Arhitektuurimuuseumi lattu. A. V. Shchusev, mis asus varem tegutsenud Donskoi kloostri territooriumil. Tänapäeval on Suure toomkiriku sissepääsu juures näha fragmente vana kaare valamisest, malmplaadid koos vapiga ja reljeefne sõjaväesoomus.

1966. aasta alguses võeti vastu otsus Triumfivärav taastada, alles uues kohas. Ülesanne oli raske. Vaja oli mõõtude, fotode ja jooniste põhjal taastada kaar algsel kujul. Projekti juhtis üks kuulsamaid Moskva restauraatoreid V. Libsonon. Tema juhitud meeskonda kuulusid insenerid M. Grankina ja A. Rubtsova, arhitektid D. Kultšinski ja I. Ruben, kes alustasid restaureerimist alles pärast arhiividega tutvumist. Kõigepealt valmistati ette kipsvalu, vormid nendest osadest, mis vajasid uuesti valamist. Kokku oli vaja uuesti ette valmistada ligikaudu 150 erinevad mudelid täpsed koopiad dekoratiivsed elemendid.

Üksikud arvud valati uuesti. Uus elu anti soomukile, vanade linnade vappidele ja sõjaväeatribuutikale. Valamismeistrid ja vermijad said suurepäraselt hakkama. Hiljem koondati kõik elemendid kokku ja sai osaks Triumfiväravast. Triumfikaare asukoht tekitas palju poleemikat ja ettepanekuid. Tehti ettepanek taastada see Leningradskoje Šosse, mis piirneb Valgevene raudteejaam. Samuti tehti ettepanek viia see linnast välja Poklonnaja Gorasse ja taastada täpselt Beauvais' projekti järgi koos valvemajadega, kuid Mosproekt-1 arhitektid otsustasid taastada Kutuzovski prospekti väljaku sissepääsu juures oleva Triumfikaare. Nad otsustasid teha kaare monumendiks, mis peaks sobituma linnamaastikku ja mitte eksima selles. Liiklusvood peaksid selle ümber voolama mõlemalt poolt ja see ei tohiks muutuda lihtsaks taraks või sillaks.

Pärast asukoha kinnitamist asusid ehitajad asja kallale. Nad tasandasid kaare jaoks mõeldud ala, tasandades väikese künka Staromozhaiskoye maanteel ning rajasid uue käigu ja maa-aluse käigu. Triumfikaar Kutuzovskil sai teise elu 6. novembril 1968. Sellest sai kõige suurejoonelisem monument vene rahva võidule aastal. Isamaasõda 1812. Koos Kutuzovskaja Izba ja Borodino lahingu panoraammuuseumiga moodustab taastatud Triumfikaar piirkonna Võidu väljakul ühtse kompleksi Poklonnaja Gora.

Kaare fassaad on suunatud Moskva sissepääsu poole. Selles paigutuses näevad paljud pikaajalist traditsiooni paigutada kaared ja väravad nii, et peafassaad on suunatud linna viiva keskse tee poole. Üheavalise kaare alus koosnes kuuest paarist 12-meetristest majesteetlikest malmist sammastest. Need asetati ümber kahe kaarekujulise pülooni – tugede. Iga kolonn kaalub 16 tonni, need valati uuesti pealinna Stankoliti tehases, võttes aluseks ühe allesjäänud kolonni, mis oli esimese aaria keskmes. Sammaste vahele asetati valatud kilbi ja odaga sõdalaste figuurid, kes kandsid kiivreid ja ahelposti. Sõdalaste kohale asetati elegantsed kõrged reljeefid. Temaatiline bareljeef kujutas Vene sõdureid, kes tõrjusid vaenlasi, kes põgenesid julgete vabastajate surve eest.

Kogu jõud ja jõud on näidatud esiplaanil oleva sõdalase kujutisel, millel on kilp, millel on kujutatud Venemaa vappi.

Teine kõrge reljeef näitab "Moskva vabastamist". Pealinna kehastav uhke kaunitar lamab Moskva vapiga kilbil. Tema parem käsi laienes keiser Aleksander I-le Moskva Kremli vallide taustal. Ümberringi on pildid Heraklesest, Minervast, naisest, noorukist ja vanast mehest. Tegelaste kivirüüdes on selgelt näha antiiksed vene rahvuslikud motiivid. Kaare perimeetril on administraatori vapid. Vabastusliikumises osalenud Venemaa piirkonnad. Karniisi kohal on heledal taustal silma paistavad Võitude kujud. Nende jalge ette on kuhjatud trofeed. Karmidel nägudel on kerged naeratused. Kaart kroonib ebatavaliselt ilus Glory vanker, mida juhib kuus hobust. Tiivuline jumalanna Victory istub vankris ja piilub kõiki linna sisenejaid.

Moskva triumfi värav - Moskva võidukaar, mis ehitati vene rahva võidu auks 1812. aasta Isamaasõjas. Reeglina ei kasuta moskvalased monumendi täisnime ja kutsuvad seda lihtsalt Triumfikaareks.

Triumfikaar - restaureeritud monument: algselt püstitati see projekti järgi aastatel 1829-1834 Osipa Bove Tverskaja Zastava väljakul, seejärel demonteeriti 1936. aastal väljaku rekonstrueerimise käigus ja ehitati aastatel 1966-1968 ümber Kutuzovski prospektil. Poklonnaja Gora.

Tverskaja Zastava triumfikaar

Aastal 1814, kui Vene ja liitlaste väed sisenesid Pariisi ja saavutati rahu, Venemaa linnad hakkas valmistuma Prantsusmaalt naasvate vägede kohtumiseks. Nende marsruudil püstitati linnadesse triumfiväravad ja Moskva polnud erand: Tverskaja Zastava lähedal, kus keisrit traditsiooniliselt auavaldustega tervitati, hakati püstitama ajutist puidust triumfikaari.

1826. aastal andis keiser Nikolai I korralduse ehitada Moskvasse Triumfivärav Vene relvade võidu monumendiks, sarnaselt Narva väravaga. triumfi väravad, mida ehitati sel ajal Peterburis. Projekti väljatöötamine usaldati silmapaistvale vene arhitektile Osip Bova; meister töötas selle välja samal aastal, kuid ala ümberehitamise vajadus pidurdas protsessi ning projekt nõudis muudatusi.

Beauvais’ uue projekti järgi ehitatud triumfiväravad ehitati aastatel 1829-1834, mille alusele oli laotud pronksist vundamendiplaat ja peotäis hõberublaseid “õnne heaks” – mis, muide, ei aidanud sugugi: ehitus lükati rahapuuduse tõttu 5 aastat edasi. Kaare skulptuurse kujunduse tegid skulptorid Ivan Vitali Ja Ivan Timofejev, kes töötasid Beauvais’ joonistuste põhjal. Sambad ja skulptuurid valati malmist ning värav ise püstitati Tartarovo küla valgest kivist (“Tartarovi marmor”) ja lammutatud Samotechny kanali kivist.

Värava pööningul oli kiri (eri külgedel vene ja ladina keeles):

1899. aastal läks Moskva esimene elektritrammiliin otse kaare alt läbi ning 1912. ja 1920. aastatel neid isegi puhastati ja taastati.

Kahjuks demonteeriti 1936. aastal Moskva ülesehitamise üldplaani kohaselt väljaku rekonstrueerimiseks väravad. Esialgu plaaniti need taastada nende algse asukoha lähedal, mistõttu lammutamise käigus tehti hoolikad mõõtmised ning säilitati mõned skulptuurilised ja arhitektuursed elemendid, kuid lõpuks nad väravat ei taastanud.

Triumfikaar Kutuzovski prospektil

1960. aastatel otsustati värava kunstilist väärtust ja ajaloolist tähtsust arvestades naasta selle taastamise idee juurde ning aastatel 1966-1968 ehitati selle koopia Kutuzovski prospektile Poklonnaja Gora lähedale ja väravasse. Borodino lahingu panoraammuuseum.

Projekti teostas arhitekt-restauraator Vladimir Libsoni eestvedamisel rühm arhitekte (I. Ruben, G. Vassiljeva, D. Kultšinski). Ehitamisel kasutati värava demonteerimisel tehtud jooniseid ja mõõtmisi ning Arhitektuurimuuseumi poolt antud konstruktsiooni autorimudelit.

Üldiselt Triumfikaar Kutuzovski prospektil on oma eelkäija väline koopia, kuid mitmete kujundusmuudatustega: seinte, võlvide ja keldri ehitamisel kasutati tellise asemel raudbetooni, valge kivi asendati Krimmi lubjakiviga ja see oli otsustas vahihooneid ja reste mitte taastada. Säilinud skulptuure ja kujundusdetaile ei kasutatud ning kõik valati malmist uuesti. Lisaks muudeti pööningul olevaid tekste - keiser Aleksander I sõnade asemel ilmusid sinna read Mihhail Kutuzovi käsust Vene sõduritele ja väljavõte 1829. aasta hüpoteegitahvli pealdisest:

2012. aastal taastati Triumfikaar, et valmistuda 1812. aasta Isamaasõjas saavutatud Venemaa võidu 200. aastapäeva tähistamiseks.

Triumfikaar paigutati Kutuzovski prospekti vastassuunaradade vahel jagatud parki. 1975. aastal sai see väljak Suure Isamaasõja võidu 30. aastapäeva auks nimeks Võidu väljak.

Tänaseks Triumfikaar on kujunenud üheks Moskva äratuntavaks sümboliks: monumendi vaateid kaunistavad populaarsed postkaardid ja kalendrid, kaare on kujutatud kunstnike maalidel ja suur hulk suveniirtooted tema pildiga.

Arc de Triomphe juurde pääsete metroojaamast jalgsi "Võidu park" Arbatsko-Pokrovskaja liin.