Ülesanne oli järgmine:
Mul on see auto pakiruumis (Octavia universaal) vaba koht rattakoobaste kohal, nagu paljudel teistel automudelitel, kuhu panen oma õnge ja spinningut, kuid riidest ümbristes on varustus siiski altid purunemisele, seega otsustati ritvade hoiustamiseks hankida isetehtud toru.

Poest ostetud toru variant ei tulnud kõne alla kaarevahe suuruse tõttu (minul on 120cm), sellise pikkusega valmis valimine on veidi keeruline ja ei tahtnud. ohverdama kasvõi sentimeetri, sest Mul oli juba ette spinningut, mille transpordipikkus oli 119,5 cm. Lisaks on peaaegu kõik valmistorud ümara kujuga, mis samuti polnud soovitav, sest... see võis liikumisel ja manööverdamisel võlvide küljest lahti veereda, mistõttu jäi ära levinud variant ringist teha kanalisatsioonitoru. No enam-vähem korralike hind algas 1000 rublast ja üle selle.

Oma mõtteid mõeldes sattusin ehituspoes kokku Era ventilatsioonikanalitega, mis olid nii ümmargused kui ristkülikukujulised ristlõikega, mis oli täpselt see, mida minu vajaduste jaoks vaja oli

Plastik, millest need on valmistatud, on üsna vastupidav ja samal ajal mitte kõva, nii et see ei purune juhuslike löökide eest.
Mulle sobis suurus 120x60mm, mille soetasin oma kätega toru tegemiseks. Kuid küsimus tekkis ristkülikukujuliste otsakatetega. Ilmselt neid looduses ei eksisteeri, vaatasin nii Erat kui ka Khokhlyati tootjat, nii et pidin võtma klappidega ristkülikukujulised pistikud.

Lõikasin vajaliku tüki ära ventilatsioonikanal pikkus 120 cm. Lõikasin ühelt poolt pistikute külje ära, peaaegu klapi all. Sest see avaneb ja sulgub vabalt, kinnitas kinnises olekus ja kattis plastikaknalaudade liimiga (aga minu arvates sobib igasugune plastiku liimimiseks mõeldud liim). Selle šamanismi tulemuseks olid otsakorgid.

Aga arvelt sisemine paksus Torukork (mis pole minu suuruse ketrusvarda jaoks halb) suurenes veidi ja peale arvutusi ja hinnanguid lõikasin õhukanalit ennast umbes 1 cm võrra.
Valmistatud tüüblite sisse liimisin vahtpolüetüleenist tükid (laminaadialune alus), et pehmendada ja neelata vardaotste võimalikke lööke.

Pistikud ise istuvad karbil üsna tihedalt, aga kindluse mõttes pingutasin ühte (pime) otsa väikesed isekeermestavad kruvid, mille otsad on hammustatud, teise otsa keerasin veidi elektrilinti.
Edasi tuli midagi käepidemega välja mõelda. Käepide võeti esmalt tekipakist, selliseid pakke on vist paljudel.

Käepide ise on kummist ja painduva ühendusega. Transpordi olekus see praktiliselt välja ei ulatu, mis on üsna mugav, kuid pärast varda torusse laadimist otsustasin sellest loobuda, kartes konstruktsiooni teatud nõrkust ja ebausaldusväärsust, ehkki kerge varustusega, see valik võib sobida.

Ostsin õmblus- ja kudumistarvikute poest uue käepideme - see on jäik ja vastupidav. Mis oli kinnitatud toru keskele.

Käepideme kinnitamisel tekkis probleem - kuidas kruvid kasti seest oma kätega kinni keerata; käsi ei ulatunud toru keskkohani ja te ei näinud, kuhu kruvid kruvida. Probleemi lahendasin nii: õhukanalile märkisin mõlemale poole käepideme koha, ühele poole puurisin läbimõõduga augud kruvide jaoks, teisele poole 1,5-2 korda suuremad augud. Ja kasutades peenikest magnetotsaga kruvikeerajat, sai käepide külge keeratud.

Põhimõtteliselt ei rikkunud lisaaugud seda palju välimus. Järgmisena võite toru kangaga katta, kuid ma olen selle idee vastu.
Keeldusin, sest siledat plastikut on lihtsam puhastada ja pesta kui kangast.

Sellesse omatehtud mugavasse torusse mahutan hõlpsasti spinningu, feederi ja lapdogi õngeritva ning toru ise lebab rattakoobaste peal, segamata pagasiruumis olevate asjade peale- ja mahalaadimist ning käik on alati olemas. minuga.

Selle tulemusena olid toru kulud järgmised:
- ristkülikukujuline plastikust õhukanal 120x60mm pikkus 2m. -315 r. (aga ma kasutasin 1,2 m, seega kulutasin umbes 240 r)
(Era kataloogi järgi on ka 1,5m ja 1m, aga mul oli kodus tuulutamiseks vaja teist juppi, seega tapsin 2 lindu ühe hoobiga.)
- kaks ristkülikukujulist kanalipistikut tagasilöögiklapp-88r.
-pliiats -100r.

Kokku on meil umbes 430 rubla. ja veidi isiklikku aega ja vaeva, kuid valmistatud toru on täpselt teie jaoks vajaliku suurusega, et see sobiks teie õngeritvade ja pagasiruumi mõõtmetega.

Spinningud ja muud õngeritvad ei ole odavad. Eriti süsiniku omad, mis on teistest vastuvõtlikumad juhuslikule purunemisele.

Et end selle häda eest kaitsta, on parem transportida neid kõvas torus.

Kahjuks tehases valmistatud torude hinnad Nad hammustavad ka kõvasti. Seetõttu pääsevad paljud õngitsejad sellest olukorrast ise torusid valmistades. See ei tähenda, et see on tühine asi, kuid soovi korral on see osavate käte kasuks üsna saavutatav.

Omatehtud toru vanametallist

Internetis on palju kirjeldusi ja videoid kuidas teha ketrustoru ise. Neid materjale kokku võttes saame keskenduda kahele võimalusele. Kõige lihtsam ja populaarsem on kasutada polüetüleenist toru.

PVC torust

Valige sobiv plasttoru suurus ei saa olema raske ja erikulud. Seda materjali müüakse väga mõistlike hindadega. Peal ehitusplatsid kahemeetrise tüki saab üldjuhul osta peaaegu mitte millegi eest.

Ostetud toru lõigatakse lahtivõetud ketrusvarda pikkuseks ja läbimõõduga, võimaldades selles vabalt ketrusvarda paigutamist, võttes arvesse torusse volditud vahtkummi (foto 1.1).

Kandmise hõlbustamiseks peaks toru olema mantliga mis tahes materjalist.

Selles proovis on vooder valmistatud vanadest teksadest (foto 1.3). Tõmbluku kujul oleva kinnitusvahendi valmistamine on mõnevõrra keeruline. Seda saab asendada tavalise nupu või surunupuga. Valmis toru koos käepideme rihmaga näeb välja selline nagu fotol 1.4.

Valmistatud plastikprofiilist

Samuti DIY ketrustoru saab valmistada kaabli paigaldamiseks kasutatavast profiilplastist. Seda tüüpi materjal on mugav, kuna seda saab kergesti eraldada ja selle seest on väga lihtne katta pehme isolatsiooniga, et ketrusvarda paremini säiliks (foto 2.1). Toru suuruse parameetrid, nagu ka esimesel juhul, määratakse õngeritva suuruse järgi. Alumine kork on kõvast vahust, löögi summutamiseks ääristatud porolooniga ja tihedalt liimitud (foto 2.2).

Pärast seda mähitakse kõigepealt kogu toru korpus, et anda jäikus. laia teibiga ja seejärel õmmeldakse sellele tihedast materjalist kate.

Pealmine kate, samuti tugevdatud porolooniga, on ühe servaga kinni õmmeldud toru voodrimaterjali külge, moodustades kinnise sissepääsu ning täiendatud rihmakinnitustega (foto 2.3)

Viimases etapis kinnitatakse toru külgtasapinnale liitmikud, mille külge kinnitub rihm (foto 2.4). Ja võite panna varustuse valmis torusse (foto 2.5)

2. foto.

Vahtplastist

Teine omatehtud ketrustoru saab valmistada vahtpolüstüreenist. Täpsemalt tuleks seda juhtumiks nimetada. See on seda huvitavam, et seda ei mainita ei kalapüügifoorumites ega veebisaitidel.

Asi on lihtne. Vahtplaadilt saetakse maha kaks ühesuurust riba. Ribade suurused määratakse visuaalselt- ketrusvarda käepide koos kinnitatud rulliga asetatakse vahtplastplaadi tasapinnale ja selle piirjoon on markeriga jälgitud. Selle kõrvale asetatakse tipuga põlv, mis on samuti mööda kontuuri jälgitud. Need tuleks virnastada kompaktselt, et mitte suurendada tulevase korpuse suurust.

Olles otsustanud esimese riba mõõtmed, saetakse see maha, kantakse ülejäänud plaadile ja valmistatakse teine, mis on identne esimesega. Järgmisena eemaldatakse kontuurid läbi jälituspaberi., mis on välja toodud esimesel ribal ja peegelpildis, kantakse üle teisele triibule.

Järgmine etapp toob kaasa mõningaid raskusi, kuid üsna ületatavaid. Mõlemasse ribasse sälgu tegemiseks peate kasutama poolringikujulist peitlit ketrusvarda mahulised osad. Seda toimingut saab teha ka terava noaga. Vahtpolüstüreeni on lihtne töödelda. Pärast seda tuleks kogu materjali karedus tavalise köögirulliga välja peksutada ja töödelda smirgellapiga.

Kui vurrritv end mugavalt selleks ettevalmistatud peenrasse sättib, peal olevad ribad on tugevdatud jäiga materjaliga.

Selleks võite kasutada õhukest vineeri või mõnda plasti. See muudab korpuse mõnevõrra raskemaks, kuid muudab selle painde- ja purunemisjõudude suhtes usaldusväärseks.

Jääb üle vaid katta ümbris tiheda materjaliga, et see saaks horisontaalselt avaneda, pakkudes avatud juurdepääsu spinninguvardale koos tegevusvalmis rulliga. Ja ärge unustage kinnitusvahendeid. Neid saab teha vana seljakoti rihmadest.

Need on geniaalsed viisid, kuidas kavalad vene kalurid kasulikke ja väga vajalikke asju omandavad. Mitte kõik muidugi. Mõned inimesed ostavad selle. Neid saab mõista ja andeks anda. Nad ei tea seda kõige parim asi - selline, mis on tehtud oma kätega.

Pakume ka teile Alternatiivne variant toru selles videos.

Eduka püügi vahendid on tänapäeval kallid ja seetõttu kasutavad kalurid, et vältida transportimisel tekkivaid kahjustusi, spinninguvarraste jaoks toru. Kalastuspoodidest leiate nüüd laias valikus õngeritva katteid. Paljudel kalastajatel on aga raske valida ideaalne variant kaitsev kate oma õngeritva jaoks. Isegi kui müügil on ümbris, mis vastab täielikult konkreetse ketrusvarda mudeli parameetritele (näiteks sama toru feederi jaoks), osutub selle hind uskumatult kõrgeks. Ja sellepärast huvitab kalapüügihuvilisi, kuidas ise ketrusvarda toru valmistada?

Kui teil see läheduses on, on spinninguvardale oma kätega katet lihtne luua üksikasjalik diagramm sellise disaini valmistamine. Kuid kõigepealt peab kalur kindlaks määrama, millist katet ta vajab.

• raske;
• koti kujuline;
• pooljäik;
• pehmetest komponentidest;
• kõva korpuse kujul.

Kõige lihtsam ja odav variant- See on veekindlate omadustega pehmest kangast toode. Olenevalt suurusest mahub sellesse ümbrisesse mitu ketrusvarrast.

Siiski tasub arvestada, et sellises riietuses ei ole teie varustus füüsilise mõju ja kahjustuste eest usaldusväärselt kaitstud.

Kotikujulised ümbrised on valmistatud vastupidavast plastikust või kunstnahast. Õngeritvade kandmise hõlbustamiseks on kaitsetooted varustatud rihmadega. Kotti mahub mitu õnge. Sellise ümbrise valimisel pöörake tähelepanu sellele, et see mahutaks koos rulliga ka spinninguvardad. See välistab vajaduse varustust enne kaitseümbrisesse asetamist lahti võtta ja uuesti kokku panna. Üleüldse, parim variant siin on kott, milles on vahtkummist sisemine vahesein. Selles pole ruumi mitte ainult ridva enda, vaid ka pooli jaoks, aga ka muude püügitarvete väljaulatuvate osade jaoks. Vahesein võimaldab teil ketrusvarda koti sees kindlalt kinnitada.

Keerutamiseks mõeldud toru valimisel tuleks arvestada tehnilised omadused tegelema. Oluline on välja selgitada, kui pikk on õngeritv ise, mitmest osast koosneb teleskoopspinningu ritv ja millised parameetrid on rullil. Teades oma varustuse täpseid andmeid, saate valida selle jaoks sobiva korpuse või toru mudeli.

Ketramisvarraste jaoks mõeldud toru on valmistatud erinevad materjalid.

1. PVC torud.
2. Vahtpolüstürool.
3. Plastist profiil.

Isetehtud ketrusvarda toru on konstrueeritud kindla mustri järgi, mis valitakse vastavalt disaini keskmes olevale materjalile. Näiteks kui tahad asja raskeks teha, siis parim variant kasutatakse PVC torud.

• on vaja valida sobiva läbimõõduga toru, mis vastab pikkuselt õngeritvadele (tavaliselt piisab 2 m pikkusest tükist);
• Soovitatav on lõigata toru nii, et see mahutaks õngedele, jättes siiski vaba ruumi vahtkummile ja kalastusvarustusele;
• toru ühest otsast kuni plastpurgid(see on kinnitatud tugeva liimiga);
• et muuta õngeritvade transport veelgi mugavamaks, ülemine osa valmistatud toru on kaetud kangaga (näiteks denim või seemisnahk);
• Vajadusel saab riidest äärisesse õmmelda tõmbluku ja siis muutub kõva vutlar veelgi mugavamaks kasutada.

Kergvarraste mudelite jaoks luuakse ketrustoru, mis põhineb plastprofiilil (kasutatakse kaablite paigaldamiseks). Selle materjali peamine eelis on kasutusmugavus ja töötlemise lihtsus. Tavaliselt asetatakse see plastprofiili sisse isolatsioonimaterjal, tagades püügivahendite ohutuse.

• konstruktsiooniparameetrid peavad vastama õngeritva suurusele;
• Parem on teha toru põhi tihedast vahtplastist ja seejärel viimistleda see pealt vahtkummiga;
• saadud struktuur on mähitud lindiga ja mähis peaks olema väga tihe;
• Materjal sobib ideaalselt mustri loomiseks kõrge tihedusega, millest hiljem õmmeldakse kate;
• kaas on ühendatud keermetega kangast materjal, ja tugevdatud ka vahtkummiga;
• päris lõpus õmblevad nad külge tarvikud (tõmblukud või nööbid) ja kinnitavad seejärel toru külge rihma (et oleks mugavam kanda).

Vahtpolüstüreenist saate oma kätega konstrueerida ketrustoru. Väliselt näeb see rohkem välja nagu kompaktne ja kerge korpus.

Vahtplastist korpuse valmistamise meetod on kalurite seas populaarne. Seda võib leida paljudest kalastusfoorumitest.

1. Võtke vahtplastist leht ja jagage see noaga kaheks ribaks, mis vastavad varraste parameetritele.
2. Maksimaalse täpsuse saavutamiseks kinnitage õngeritv (spinningut) koos rullikuga riba külge ja joonistage markeriga kogu konstruktsioon välja.
3. Kui esimene riba on valmis, valmista teine ​​samamoodi ette.
4. Järgmises etapis relvastage end peitliga, et kasutada loodud märgistust õngeritvade kolmemõõtmeliste elementide jaoks süvendite lõikamiseks.
5. Tugevdage ettevalmistatud elemente vineeri või plastiga (see muudab korpuse jäigemaks ja vastupidavamaks).
6. Kata õngeritvade vahtplastist ümbris nii, et oleks võimalikult lihtne ligipääs püügivahenditele, võta need kiiresti ümbrisest välja ja asu püüdma.

Kodune ketrustoru kaitseb teie varustust hästi mehaaniliste mõjude eest. Sellisel juhul jäävad teie õnged terveks ja suudavad tuua suure saagi.

Oma kätega õngeritvade korpuse loomisel ärge unustage, et selline toode vajab katet.

1. Lõika nahatükist ring (selle mõõtmed peaksid olema sarnased toru aluseks võetud kanalisatsioonitoru mõõtmetega).
2. Tehke õmblusvaru, et valmis kork ei kukuks toru sisse.
3. Samamoodi lõigake nahast välja veel 2-3 elementi, mille mõõtmed peaksid olema 1-1,5 mm suuremad kui toruprofiili parameetrid.
4. Liimige valmis osad kokku (kaane kogupaksus peaks olema umbes 1,5 cm või veel parem 2 cm).
5. Samuti loo kaaneelementide kokkuliimimisel silmus, mis aitab hiljem kiiresti pistikut eemaldada.

Valmistatud kork peaks tihedalt toru auku sobituma ja selleks on soovitatav see noaga toru parameetrite järgi reguleerida. Kuid ketrusvarraste kõva korpuse avamisel ei tohiks tekkida raskusi.

Kuidas teha ketrusümbrisele käepidet?

Isetehtud vardatorust võib saada üks originaalsetest unikaalsetest mudelitest, kui valite sellele kauni kaunistuse.

Et toode poleks mitte ainult ilus, vaid ka mugav, saab selle varustada käepidemega.

• kasutage spetsiaalset kangast, millest vööd on valmistatud;
• arvutage käepideme pikkus ette ja täpselt, sest vööde kangas ei ole venitamisvõimet;
• õngetoru käepide peaks olema selline, et seda oleks mugav kaasas kanda (ideaaljuhul 35-45 cm).

Toru saab varustada ka reguleeritava pikkusega rihmaga. Selle jaoks sobib sama kangas, millest käepide on tehtud.

Spinningut ja muid õnge on mugav hoida torus. Varda toru Saate seda osta või ise valmistada. võib isegi eelistada, sest õngitseja saab selle valmistada spetsiaalselt oma varustuse jaoks, võttes arvesse mitmeid tehnilisi üksikasju, mida tavalistes poest ostetud torudes pole. Pealegi tehke DIY ketrustoru- ei saa olema raske. Nüüd räägin teile, kuidas seda tehakse.

Toru valmistamiseks on palju võimalusi, kuid kõige levinum on kasutada plastikust kanalisatsioonitorud või õhukanalid. Sellistest torudest valmistatud vardatoru on vastupidav, jäik ja üsna kerge. Samal ajal on torud ise ning nende liitmikud ja pistikud tehnoloogiliselt väga arenenud.

Seega valime varraste arvu ja nende mõõtmete põhjal toru: pikkus ja läbimõõt. Toru pikkus peaks olema 5-10 cm pikem kui varraste pikkus. Toru toru läbimõõt peaks olema ± 5 mm suurem kui varda maksimaalne suurus (esimese suurima rõnga asemel).

Lisaks torule endale vajame: sobiva läbimõõduga kanalisatsioonitorude pistikud, lamedat trossi (tropi), õhukest polümeervahtu, liitmikke ja universaalset liimi.

Kui oleme vajaliku toru pikkuse ära lõiganud, lõikame maha veel kaks 3-4 cm laiust rõngast.

Ja me teeme nendesse rõngastesse lõike.

Ühes kaantes teeme tropi jaoks kaks pilu. Sellest saab meie eemaldatav kate.

Võtke kogu kaas. Sellesse liimime vahtkummist tihendist ringi. Me panime selle kaane liimile. See on toru mitte-eemaldatav põhi.

Piludega rõngad aitavad meil rihma tropist kinnitada. Siin võib olla valikuid. Rõngad on liimitud toru külge nii, et tekiks vahe, kust tropi läbi saab.

Parim on sulgeda kaas ja kinnitada tropp läbi kinnitusvahendi, näiteks seljakottidel.

Võib kasutada ka lihtsamat meetodit. Tee tropi otsa aas. Ärge liimige ühte sõrmuse serva ja pange see tropirõngas sellele. Rihma pikkust saab muuta spetsiaalsete liitmike abil.

On veel üks võimalus, mugavam ja täiustatud - kangast kattega toru.

Lõika kangariba teksariidest või muust sobivast paksust riidest.

Samast tropist õmbleme kangale käepidemed. Samuti saab teha käepideme käes kandmiseks ja õmmelda endale rihma toru üle õla kandmiseks.

Pärast pakkumiste vaatamist Internetis otsustasin valida odava toru ja peaaegu tellisin selle, kuid parem on seda üks kord näha. Ja läksin vaatama. Minu pettumusele ei olnud piire. Isegi kõige väiksemad torud olid lihtsalt tohutud, rasked ja ebamugavad. Sain aru, et mind lastakse koos toru ja seljakotiga lihtsalt sadulast maha. See on kõik kalapüük.

Algul mõtlesin tehase korpust tugevdada lõike sisestamisega plastpudelid ja rihma õmblemine. Kuid ohutus oli tingimuslik, jäikust ja jällegi tuult ei olnud. Ja siis sattusin remondist üle jäänud 50 mm läbimõõduga plasttorule, mis pikalt rõdul lebas. See osutus ideaalseks lahenduseks.

Nüüd ütlen teile järjekorras, mida vajate vajaliku suurusega toru valmistamiseks:

• plasttoru,
• vastupidav kangas,
• palmik,
• nõelaga niidid,
• kaks sõrmust,
• kaks karabiini ja juhe.
• Ja muidugi teie käed.

Kasutage rauasaagi, et lõigata toru soovitud suurusele. Seda saab teha silma järgi, kasutades ketrusvarrast, või enne mõõta meetriga. Lihvige toru otsad liivapaberi või viiliga, et vältida hiljem sõrmede kriimustamist.

Mõõtke toru läbimõõt, ma tegin seda nööriga, kuna õmblusmõõturit polnud, lisage õmbluse suurusele üks sentimeeter ja saate laiuse.

Juba tuttavale ketrusvarda pikkusele lisame ka kummalegi poole sentimeetri, võib-olla kaks, juhuks kui kangas kokku tõmbub. Kasutades valmis pikkuse ja laiuse mõõtmeid, teeme kriidiga mustri ja seejärel lõikame selle kääridega välja.

Saadud toorikule määrame käepideme koha ja märgime selle ka kriidiga.

Patsi õmbleme vajalikesse kohtadesse, kui seda ei ole, võid kasutada kangast, millest katet teed. Pärast punutise ühe külje õmblemist sisestage rõngas ja õmblege teine. Tehke sama teise rõngaga.

Seejärel painutame teie tooriku ühe külje seestpoolt sentimeetri võrra ja triigime seda hästi,

Siia sisestatakse pits, kuid kõigepealt õmble see ala niidiga, et saaksid pitsi lõngastada.

Jääb vaid kinnitada kõik küljed uuesti seest välja ja õmmelda mööda kogu tasapinda, saate seda ise nõelaga teha,

Võite kasutada õmblusmasinat.

Muidugi ei õmble te külge pitsiga. Kui olete lõpetanud, pöörake see pahupidi ja hankige valmis ümbris.

Sellesse sisestate eelnevalt ettevalmistatud plasttoru.

Torul ei ole kaant, algul kasutasin kingakreemi. Siis viskas ta need kui mittevajalikud minema. Fakt on see, et Toru panen tehase korpuses ketrusvarda sisse, seetõttu see ei rippu. Ja toru lõikasin varuga, nii et ketrusvarda ots lihtsalt ei ulatu kangani.

Kuna kannan toru selja taga, siis tuleb välja, et käepide seisab kangal vertikaalselt ja ots on selle kõrval, seega kaas on lisaelement, peaasi, et ketrusvarras torusse “sobib” kerge pingega.

Toru on peaaegu valmis, jääb üle vaid sellele vöö teha. Võtsin selle ära vana kott. Kui teil pole harjumust mittevajalikke asju jätta, võite vöö ise teha. Võtke palmik õige suurus, õmble selle külge karabiinid ja kinnita rõngaste külge.

Nüüd on teie isetegemise ketrustoru valmis

Nüüd kasutan seda aktiivselt ja ei koge mingeid probleeme ketrusvarda transportimise ega ohutusega.

Ja te ei pea muretsema selle sisu pärast. Sa ei kuluta sellele palju raha ega aega. Ja mis kõige tähtsam, see on õige suurusega ja te ei pea õhku kandma.

Head kalastamist!

Aleksei Tšurakov – spetsiaalselt Kiievile, Ukrainale