здравейте всички

В началото на годината имахме „сезон за смяна на CV шарнири“, „гранати“ летяха една след друга. Аз, роднини и приятели.
Всички тези стари резервни части лежаха в скрап и чакаха своя ред.

Изработване на драйвер за фиби със собствените си ръце

Отрязах всичко ненужно от статива и отрязах заготовката на ексцентрика от стеблото.

Направих прорез в тялото на трипода, за да може ексцентрикът да влезе в него.

Шлифоване на детайлите.

С помощта на две гайки и прът свързах ексцентрика към тялото. Направи дръжка от счупен гаечен ключ.

Тестване на пин драйвер

Изчистих всичко отново. Дръжка от стара четка с кабел беше полезна.
Такъв инструмент трябва да издържи дълго време, защото... металът е добър, а зъбите подлежат на допълнително закаляване.

Но закупеният драйвер за щифтове е с различен дизайн. Зъбите на ексцентрика бяха смачкани още при първия щифт. (не се вижда на снимката).

Ще ви кажа какво друго може да се направи от CV става в следващите ми работи. Благодаря на всички!

Как да развия щифта? Нека разгледаме няколко метода, като вземем предвид състоянието на шпилката и наличния инструмент.

Как да развиете шпилка от резбовата му част

Ако шпилката е достатъчно дълга и има налична резбована част за 2 или повече гайки, тогава използваме един от следните методи:

• завийте гайката, завийте втората докрай в първата (препоръчително е да използвате високи гайки), след това развийте шпилката с механичен инструмент (гаечен ключ или друг);
• използване специален инструмент– закопчалка за фиби, подходяща за фиби или универсална.

Как да развиете шпилка, ако има само резба за 1 гайка? В този случай са налични поне 4 метода:

• отрежете гайката от едната страна с ножовка (посоката на среза е по оста на резбовата част), завийте я върху шпилката, затегнете я с тръбен ключ толкова здраво, че резбовата част, като изберете празнина в среза , плътно захваща шпилката, насочва силата в посока на развиване;
• завийте гайката върху резбата, заварете я към шпилката (например с полуавтоматична заваръчна машина) и я развийте с гаечен ключ (или глава с копче);
• завийте гайката върху резбата, пробийте вдлъбнатина в края на шпилката (приблизително половината от диаметъра на шпилката), забийте TORX дюза (E-профил или друга подобна с надлъжни ребра) в тази вдлъбнатина и я развийте с опашката на дюзата (можете да си помогнете със силата на втората си ръка) с отворен или вътрешен ключ, прилагайки сила към гайката в допълнение към основната сила върху torx);

При метода на отвертката за тази цел е по-подходяща голяма версия или мощност с Т-образна дръжка.

Как да развиете фиби за гладката й цилиндрична част

Ако само гладката част на шпилката е достъпна (например частта с резба е счупена), тогава се прилагат следните техники;

• затегнете цилиндричната част в подходящ инструмент (клещи, тръбен ключ, малко менгеме, скоба или други подобни) и приложете сила в посоката на развиване;
• заварете метален прът към счупения край чрез заваряване като Т-образна дръжка;
• поставете гайка с малко по-голям диаметър, заварете я към шпилката в кръг и я развийте с гаечен ключ;
• използвайте квадратна шайба с дебелина на гайка или по-голяма, с вътрешен диаметърдо същия размер като диаметъра на цилиндричната част на шпилката (в идеалния случай, ако шайбата приляга плътно към цилиндричната част на шпилката), отрежете я от едната страна по същия начин като гайката в предишния подраздел, поставете я върху шпилката, затегнете го с тръбен ключ и го развийте;
• използвайте матрица (тази, която се използва за рязане на резби), като завъртите края на щифта до квадрат с необходимия размер;
• използвайте драйвер за щифтове;
• С помощта на ножовка за метал направете разрез в края за плоска отвертка, с която да извадите щифта.

Как да развиете счупена фиби

Ако щифтът е счупен и няма част, която да стърчи над повърхността, можете да го развиете по следните начини:

• С помощта на полуавтоматична заваръчна машина постепенно и внимателно „направете“ няколко сантиметра (ако краят на шпилката е в обсега на заваръчната тел) и след това развийте „настройката“ с помощта на затягащ инструмент;
• използвайте специален инструмент - екстрактор (прилича на кран, работната част е конична, посоката на резбата е противоположна на резбата на шпилката): подравнете стърчащия край на шпилката с пила (или отрежете равномерно с ножовка), почукайте точно в центъра, пробийте дупка по оста на шпилката необходим диаметъри дълбочина (приблизително 2/3 от дължината на работната част на екстрактора), поставете екстрактора и завъртете със сила, докато щифтът се развие;
• подготовка с пробиване, както в предишния метод, нанесете само крана лява резбашпилки (ако шпилката е в правилната посока) - когато кранът, режещ резба, опира в дъното на пробитата вдлъбнатина в тялото на шпилката, фрагментът често се развива;
• пробийте центъра на шпилката, като изберете диаметъра по такъв начин, че да не докосвате резбовата част на гнездото, след което отстранете останалия метал от шпилката;
• пробийте счупената част на шпилката и гнездото с резба бормашинаили ръчна бормашинасвредло с по-голям диаметър за ремонтния щифт.

Подравняването на края на шпилката може да причини трудности, ако счупването се случи в дълбочина. В този случай крайният борд ще осигури безценна помощ.

Друг вариант за метода на пробиване. Можете да използвате бормашини с лява посока на въртене и електрическа бормашина с превключвател на посоката и контрол на скоростта. При пробиване на ниски обороти заклинената резба се разхлабва и поради лявото въртене на свредлото останалата част от шпилката лесно се измества от мястото си и излиза от резбовото гнездо.

Пробиването често е по-разумно да се извършва в няколко прохода, от малко свредло до по-големи, до желания диаметър.

Как да развиете заклещена фиби

Киснат щифт трябва да се развие с допълнителни трикове, както по отношение на инструментите, така и по отношение на методологията.

• Нанесете няколко удара с чук в края на шпилката по оста, без да повредите ръба на резбата;
• нанесете няколко леки удара от различни страни върху страничните повърхности на шпилката (в същото време завийте гайка върху резбовата част, за да избегнете повреда), без да я оставяте да се огъне;
• нанесете специални проникващи съединения - WD-40, течен ключ и техните аналози, като отделите необходимото време в съответствие с инструкциите за тези лекарства от техния производител, преди да се опитате да развиете;
• използвайте удължител към ръчния инструмент, за да увеличите приложената сила (по-дълъг гаечен ключ или поставяне на тръба с подходящ диаметър върху въртящия се край ръчни инструменти;
• Когато развивате заварена гайка, използвайте не гаечен ключ, а глава Super Lock, в която силата се прилага не към ъглите (ръбовете), а към равнините;
• вместо физическа сила и подръчни инструменти, използвайте ударен гайковерт (ако нямате такъв в домашната си работилница, можете да отидете до най-близкия гумаджийски магазин или автосервиз и да доставите частта със забития щифт там);
• когато използвате метода на завинтване на две гайки, завийте първата докрай с такава сила, че да се вреже в цилиндричната част на шпилката, а втората гайка използвайте не стандартна, а самозаключваща се (това ще ви позволяват да използвате много по-големи сили, намалявайки риска от отвиване на гайките);
• Загрейте го няколко пъти и го оставете да изстине, на последния етап го загрейте и го развийте.

Когато развивате заклещена шпилка от заварена или завинтена гайка, по-добре е да използвате инструмент, който е структурно по-здрав и по-плътно покрива периметъра на работните повърхности на гайката, елиминирайки облизването на ръбовете:

• 6-точкова глава вместо 12-точкова;
• Глава Super Lock вместо обичайната;
• гаечен ключ вместо гаечен ключ;
• манивела вместо тресчотка.

Как да премахнете шпилка от изпускателен колектор

Ако стоманен щифт се е забил в стоманен или чугунен колектор, тогава можете да го загреете, докато металът стане червен, внимателно с помощта на газова горелка, газова горелка от кутия, горелкаили друго подходящо оборудване.

Как да развиете шпилката от изпускателния колектор, за да предотвратите пукнатини в чугуна? Първо, не можете изкуствено да охлаждате интензивно чугунена част. В този случай трябва да загреете самия колектор, без да докосвате шпилката: колекторът ще се затопли и ще дрънка малко в областта на резбовия отвор с вкисната шпилка, а разликата в нагряването на частите ще продължи отслабете залепването.

Как да развиете щифт от алуминиева част

Частите, изработени от алуминий и неговите сплави, не трябва да се подлагат на интензивен удар с газов нож или друго мощно оборудване поради риск частите да се разтопят или по друг начин да бъдат повредени от удара. високи температури. IN в този случайможе да:

• Можете да нагреете само фибичката и то не до зачервяване;
• използвайте пистолет за горещ въздух (топлинен пистолет), за да загреете алуминиевата част или използвайте горелка в ограничена степен по по-нежен начин температурни условияотколкото може да осигури газова горелка.

Как да премахнете шпилка от блок на двигателя

На първо място, когато избирате подход, трябва да изхождате от материала, от който е направен цилиндровият блок на двигателя. При чугунен блок използваме подход с интензивно нагряване до зачервяване газова горелка. Ако блокът е алуминиев, тогава в областта на коксовата шпилка внимателно го нагряваме с пистолет за горещ въздух, като избягваме повреда на скъпата част от високи температури.

Например, често е много трудно да развиете щифт от блок на двигателя ZMZ 402. Характеризира се със системни проблеми при развиване на определени шпилки, дължащи се на материала на блока и характеристиките на неговото нагряване по време на работа.

Няколко цикъла на нагряване и постепенно охлаждане ще направят много по-лесно отвиването на шпилката от блок 402. Спомнете си, че развиването на шпилката се извършва в нагрято състояние. Също така ще бъде много полезно да ударите шипа - по оста му или да го разхлабите с удари отстрани от различни страни.

Очертахме как да развиете счупен щифт от блок по-горе в отделен подраздел; техниките за тази част не са оригинални.

Как да развиете шпилка от цилиндрова глава (цилиндрова глава)

Когато решавате как да развиете шпилка от главата на цилиндъра, трябва да вземете предвид и материала на главата. Чугунени главирядко се срещат предимно на стари коли и най-често са от алуминиеви сплави.

При блоковите глави често се налага да се справяте със заседнали, вкиснати шпилки.

За да развиете щифта от главата на цилиндъра, можете да използвате най-удобния и ефективни начинии изброените по-горе техники. Това често е методът с две гайки, с помощта на екстрактор или пробиване. За да се засили въздействието, е по-препоръчително да се използва предварително разхлабващо потупване отстрани, използване на проникващи съединения и въртене с два инструмента.

Заключение

Когато се сблъскате с въпроса как да развиете шпилка от блок, глава, колектор, стартер, главина на колело или друга част, можете да изберете ефективно решениезадачи от няколко метода и техники, като се вземат предвид наличните инструменти и средства. Могат да се използват както водопроводни инструменти, налични в почти всеки гараж, така и специализирани, като щифтов драйвер.

Преди да развиете щифта, струва си да го ударите. Освен това, ако гнездото с резба в частта е през и краят на шпилката стърчи, тогава видимата част на резбата трябва да се почисти от мръсотия, което може да създаде допълнителни затруднения при отвиване. Предварителното прилагане на проникващи съединения също улеснява екстракционната операция.

Инструменти

По време на монтажа различно оборудване, шкафове, скоби и т.н., използват се шпилки с резба. Едно е, ако тези шпилки имат шестограмен ключ вътре, но ако нямат, тогава трябва да използвате драйвери за шпилки.

Драйверите за фиби са предназначени за определен диаметър на резбата: 6, 8, 10, 12, 14. Това е доста сложно устройство, което има тяло под формата на цилиндър, с ръбове за ключ в края, а вътре има ролки под формата на фиби. При завъртане ролките се притискат плътно към резбата на шпилката и я задържат при затягане или развиване.

Такива устройства се използват и когато болтът се откъсне и остане резба. Но те не са евтини. Въпреки че изглежда универсален инструмент. Но за различни дебелини на резбата тя трябва да бъде с подходящ диаметър.

Такъв инструмент не винаги е под ръка, така че много затягат шпилките с импровизирани средства, клещи или две гайки или в най-добрия случай съединители. Ако обаче завиете малък болт в съединителя, щифтът, завинтен в съединителя, ще бъде фиксиран с контра винт и може не само да се завинти, но и да се развие.

Освен това при затягане и развиване е по-добре да използвате електрическа бормашина със съответните накрайници. Завинтването е доста лесно, тъй като болт, предварително завинтен в резбовия съединител, не само предотвратява дълбокото завинтване на щифта, но и го фиксира. Затова, ако е необходимо, развийте щифта, той го държи.

Ако трябва да премахнете съединителя, тогава просто задръжте съединителя с гаечен ключ или клещи и той ще се развие от шпилката.

В специализираните автосервизи, в производството, в строителството - навсякъде, където често се налага да работите с шпилки, се използва винтоверт. За опитни майсторикоито познават бизнеса си, няма нужда да обясняваме предназначението му. И името говори само за себе си. Мнозина обаче може да не са наясно с дизайнерските характеристики на инструмента, неговите външен видкак работи и приблизително колко струва.

Конструктивни характеристики на щифтовия драйвер, принцип на работа

Най-известният дизайн на този инструмент се състои от корпус, в който са разположени три ролки. Благодарение на комплекса вътрешна повърхностПри завъртане на корпуса, ролките здраво захващат щифта, като гарантират, че той може да бъде обърнат дори в трудни случаи(закрепване на автомобилни колектори, елементи на ауспуха и други места, където резбите на шпилките „залепват” към отвора на частта, в която се завинтват). СЪС обратна странатялото обикновено има квадратен отворпод стандартен размертресчотки (копчета), както и шестоъгълна форма външна повърхност, за задържане с гаечен ключ.

Освен това има дизайни основно устройствокойто е подобен на обичайния тричелюстен (цангов) патронник. При въртене челюстите на патронника също осигуряват надеждно задържане на щифта, което прави възможно развиването или затягането му с минимално усилие.

Този инструмент е по-универсален, тъй като се предполага, че може да работи с шпилки с различни диаметри. Някои конструкции, базирани на принципа на затягане с помощта на въртящ се ексцентрик, също имат известна гъвкавост (обхватът на приложение се разширява поради факта, че един и същ инструмент може да се използва с различни диаметри на крепежни елементи).

Ако употребата ще бъде честа, тогава има смисъл да закупите не само една шпилка, а комплект за различни диаметри на шипове.

Завъртането може да се извърши ръчно или с помощта на различни електрически инструменти - отвертки, пневматични ударни ключове или бормашини. След като щифтът е безопасно развит, драйверът на щифта, завъртащ се в обратна посока, се отстранява от него. За да бъдем честни, трябва да се отбележи, че след използване на това устройство резбата на шпилката трябва да бъде възстановена с помощта на матрица (конецът се оказва донякъде вдлъбнат), особено ако закопчалката е предназначена за повторна употреба.

Предимството на използването на пин драйвери Доста голям брой хора днес срещат трудности при демонтирането на резбови крепежни елементи (шипове или болтове). Ако говорим за автосервиз, това най-често се свързва с ремонт на стари автомобили, при които някои свързващи елементи не са били развивани от десетилетия. Ползи от приложениетоспециално устройство

• следното:
• с негова помощ в по-голямата част от случаите е възможно да развиете болт със счупена глава, без да повредите резбите в частта;
• самият щифт остава практически невредим след работа с матрица, годен е за повторна употреба;
• минимално време, прекарано на работа;
• Изработен от висококачествена стомана, инструментът е издръжлив и издръжлив; Vтруднодостъпни места

А, често е по-удобно да използвате драйвер за щифтове, отколкото импровизирани средства. Просто казано, инструментът прави работата по-лесна и по-бърза. Не е тайна, че счупен, ръждясал болт безспециално оборудване

може да парализира всички дейности по ремонт на автомобили.

Лошо обърнат щифт може да доведе до утрояване на времето за ремонт. Ето защо, ако щифтът изведнъж не иска да излезе от място, където счупването му може да причини сериозни проблеми, по-добре е да използвате инструменти, специално предназначени за това. Цена за шиповеЗа домакинска употребачасти с резба. За автомобилни услуги или сервизи най-функционалният може да бъде специален комплект, включващ до дузина глави с най-често срещаните диаметри. Освен това намирането и закупуването на драйвер за фиби днес не е особено трудно - тези устройства се продават както в обикновени магазини, така и на различни онлайн сайтове. Цените са доста достъпни - за универсален ексцентричен механизъм варира от 400 до 1000 рубли. Главите за фиби с три ролки се продават от 300 до 600 рубли на брой, ако вземем предвид най-често срещаните размери.

Комплектите могат да бъдат закупени от 1,5 до 8 хиляди рубли, в зависимост от конфигурацията, качеството и производителя. В случай на професионална употреба е по-добре да не пестите от производителя, особено след като разликата в цената не е твърде голяма.Бърз ключ. Участниците в NTTM на Новокуйбишевското предприятие за товарен автомобилен транспорт на Транспортната администрация на Средна Волга въведоха високоскоростнауниверсален ключза завинтване на шпилки.

Благодарение на използването на сменяеми вложки с централни резбови отвори за различни диаметри на шпилки, може да се използва за завинтване на шпилки от всякакъв стандартен размер.

Ключът се състои от кухо тяло, пружина, болт, щифт, коничен аксиален лагер и вложка. Преди започване на работа в тялото на ключа се поставя вложка с резба, съответстваща на размера на шпилката. При завинтване на ръка се поставя дръжка на стеблото на болта, ключът се закрепва към патронника. Докато инструментът се върти, втулката се завинтва върху щифта и го забива по-дълбоко в детайла. В същото време под действието на пружината затворът, задържан в долно крайно положение с пръст, влиза в хоризонталната част на жлеба, осигурявайки автоматично застопоряване с горния край на щифта.

Универсален драйвер за щифтове:

1 - тяло, 2 - пружина, 3 - болт, 4 - щифт, 5 - коничен аксиален лагер, 6 - втулка.

Когато ключът се движи назад, пръстът излиза от хоризонталната част на жлеба във вертикалната част и премества затягащата пета от края - ключът се завинтва лесно с щифта, монтиран в частта.Одеяло за бетон.

Подобно на дебел килим с размери 400X1500X40 мм, той се разстила върху повърхността на новоположен бетон, затопляйки го и по този начин ускорявайки втвърдяването, втвърдяването и изсъхването. Преносими строителни нагревателни подложки-кувертюри бяха предложени от участници в NTTM Куйбишевския строителен институт на името на А. И. Микоян. Те вече са намерилина строителни обекти на Kuibyshevgidrostroy, където се използват за активна термична обработка на бетон и стоманобетонни конструкциидебелина до 250 мм при едностранно нагряване и до 500 мм при двустранно нагряване.

1, 5 - гумирана тъкан, 2 - мрежести нагреватели, 3 - стъклена вата, 4 - влагоустойчива стъклена вата.

В напречно сечение одеялото изглежда като многослоен „пай“. Ролята на "корички" в него се играе от гумирана тъкан, образуваща външна водоустойчива обвивка. Непосредствено зад него има два слоя мрежести нагреватели, разделени от влагостъклена вата. Върху тях се полага дебел топлоизолационен слой от стъклена вата. Нагревателни елементиизработени под формата на мрежести ленти с ширина 250 mm, разположени на разстояние 100 mm една от друга и свързани последователно чрез запоени медни пластини.

Максималната температура, достигана от нагревателите е 180°, при контактната повърхност „одеяло-бетон“ до 80°.

Одеялото може успешно да се използва за много други строителни нужди: отопление на почвата през зимата, сушене и отопление на подове, основи мек покрив.

Хидравлични мускули.Гаечният ключ за завинтване на гайки все още е ръчен инструмент и тази операция е трудна за механизиране. Вярно е, че пневматичните или електрическите ударни гайковерти отдавна се използват на поточните линии. Но това е, първо, в стационарни условия на предприятието, и второ, с ограничени ротационни натоварвания, предавани на ръцете на работника. Но какво ще стане, ако инсталацията се извършва на полето, да речем, при полагането на нефтопровод или газопровод и трябва да завиете гайки с размер на чинийка?

Механизиран комплекс-инструмент, разработен от участниците в NTTM, новатори на тръста „Нефтехиммонтаж“ на Главнефтемонтажа на Министерството на Монтажспецстроя на СССР, е предназначен да улесни такава трудоемка операция. Това е устройство за затягане на резбови съединения с голям диаметър на фланците на тръбопроводи и съоръжения, работещи под високо налягане. Състои се от преносим помпена станция, хидравличен крик със скоби и комплект специални гаечни ключове.

Създаване на помпена станция чрез маркуч високо наляганенеобходимата сила върху инструмента се събира от еднобутална помпа, резервоар за масло с манометър и пробивна машина, която действа като електрическо задвижване. Възвратно-постъпателното движение на буталото на помпата се осигурява от ексцентрична ролка, монтирана на шпиндела на машината и избутваща главата на буталото, докато се върти.

1 - скоба за хидравлична клеща, 2 - маркучи, 3 - хидравличен крик, 4 - дръжка, 5 - накрайник на буталото, 6 - щифт, 7 - гребен, 8 - ключ, 9 - фланец, 10 - манометър, 11 - помпа (NRD -400), 12 - ексцентричен валяк, 13 - електрическа пробивна машина (IE-1023), 14 - резервоар за масло.

Специален гаечен ключ със специален гребен на лоста се поставя върху завинтената гайка, за да се захване с върха на хидравличния крик. Самият хидравличен крик, върху скоба с отвор с подходящ диаметър, е монтиран върху гайката, съседна на завинтената. В този случай щифтът на върха на буталото на крика влиза в съответния жлеб на гребена на ключа. Помпата се включва и под налягане на течността (200 kgf / cm2) буталото се притиска през върха върху лоста на ключа, създавайки сила от над 5 хиляди kgf. Това позволява без специално усилиезатегнете гайки с диаметър на отвора с резба до 102 мм и размер на гаечен ключ до 146 мм.

С помощта на сложния инструмент можете също да развиете резбови връзкиголеми диаметри, като за всеки конкретен случай се избира подходящ гаечен ключ и скоба за хидравличния крик.

Укротител на вибрации.Тази необичайна роля играе въздухът в пневматичен инструмент, въведен от участниците в NTTM в завода за дизелови локомотиви в Коломна на името на В.В. За обработка на труднодостъпни места в матрици, форми и детайли с шлифовъчни глави сложна конфигурациятук използваме малка по размер машина, захранвана от мрежата сгъстен въздух. Новият продукт се сравнява благоприятно със съществуващия инструмент. Един от важни предимствасе крие във факта, че дръжката му е проектирана да гаси вибрациите, които възникват върху него по време на работа.