Тарн е река в южната част на Франция с дължина 380,6 километра. Тя няма много добра репутация. Реката е известна в страната с катастрофалните си наводнения. Максимално нивоВодата се издига до 17 метра през 1930 г. На нея има три града: Монтобан, Алби и Мийо, най-интересният участък от реката. Тук се намира една удивителна забележителност - виадуктът Мийо.

Въжен мост, виадуктът Millau, обхваща Тарн. Това е най-високият транспортен мост в света. Надвишава височината Айфеловата кулас 20 метра, тоест максималната височина на опорната колона достига 343 метра. След завършване на строителството виадуктът става последната връзка на магистрала A75, свързваща Париж и Безие.

Преди да започне строителството на моста, трафикът течеше по път 9, като по този начин се създаваше летен периодПо празниците има много задръствания. Задръстванията се дължаха и на факта, че много туристи, пътуващи за Испания, избраха точно този участък от пътя.

Строителството на магистрала A75 започва през 1975 г. Това направи възможно облекчаването на задръстванията в долината на реката и допълни общата пътна мрежа на Франция, свързваща Северна Европа с Испания. Виадуктът Millau беше последният етап от завършването на строителството на маршрута.

Изграждането на такъв мост отне 10 години и 3 години строителство. Това се дължи на суровите климатични и геоложки условия. Този регион има доста силни ветровеи специфичната топография на долината на река Тарн.

Виадуктът Millau е с обща дължина 2,46 километра. Ширината на моста е 32 метра. Стои върху 7 опори, всяка от които на свой ред стои в 4 кладенеца с диаметър 5 метра и дълбочина 15 метра. Пътното платно поддържа 7 пилона, всеки с височина 88,92 метра. Към тях са прикрепени 154 кабела с тройна защита срещу корозия. Платното тежи 36 000 тона и има 8 размаха. Общата маса бетонни конструкции 206 000 тона.

Строежът на моста започва на 16 октомври 2001 г. Автори на проекта са френският инженер Michel Virlogeau и английският архитект Noman Foster. Строителството продължи 38 месеца. На 14 декември 2004 г. френският президент Жак Ширак открива виадукта. обща сума, изразходвани за строителството възлизат на 400 милиона евро. Гаранцията на моста е 120 години.

Виадуктът Millau е пътна конструкция, която попада в обхвата на реформата от 2001 г. за финансиране на магистрали. Така мостът е на концесия. Конструкцията е собственост на френската държава, като разходите по строителството и експлоатацията се поемат от концесионера, а приходите от пътните такси се получават от концесионера. През 2010 г. цената на пътуването през виадукта е била 6 евро за леки автомобили (7,7 евро през юли и август), 3,9 евро за мотоциклети, 21,3 евро и 28,9 евро за двуосни и триосни камиони.

Мостът има три световни рекорда: височината на пилона заедно с опората достига 343 метра; най-високата пътно платнов света, 270 метра над земята; най-високите стълбове в света с височини 244,96 и 221,05 метра. Въпреки че мнозина погрешно спорят и не са съгласни с два от тези записи. Първият е свързан с китайски мост в провинция Хубей, който надминава виадукта по височина - 472 метра от моста до дъното на пропастта. Подпорите му обаче не са разположени в дъното на дефилето, а са разположени на плата и хълмове. Докато опорите на Millau са разположени в дъното на дефилето, което го прави най-високата транспортна структура. Второто разногласие се отнася до Royal Gorge Bridge в Колорадо, САЩ. Височината от земята до платното е 321 метра, а виадуктът е 270 метра. Но Американският мост е пешеходен, а не транспортен.

Не се знае кой и кога първи е хвърлил дънер през реката, за да премине на другия бряг. Но от този момент нататък човечеството започна постепенно да се приближава към изграждането на модерни мостове с напреднали технологии. Изобретяването на пресичането на балдахина може да се нарече един от крайъгълните камъни на историческия прогрес. Мостовете не само обединяват бреговете - те свързват съдбите на хората, те ви позволяват да се възхищавате на красотата на природата от необичаен ъгъл. Често самите те стават обект на интерес и възхищение поради своята вековна възраст, красотата на архитектурата или уникалните параметри. Една от категориите, които характеризират мостовете, е тяхната височина. И благодарение на прогреса, списъкът на най-високите мостове в света постепенно се увеличава. Ще ги разгледаме в статията.

Активното развитие на мостовото строителство в Китай доведе до факта, че в тази страна се намират голям брой рекордни мостове. В края на 2016 г. към тях се присъедини мостът Beipanjiang, който преминава през едноименната река и свързва югозападните провинции Юнан и Джъдзян. Този обект вече си осигури титлата на най-високия висящ мост в света - най-високата точка е на 565 метра или на нивото на 200-ия етаж на небостъргача. Освен това той се счита за един от пионерите на сгради от този тип в азиатските планински райони.

Мостът Beipanjiang принадлежи на висящи конструкциикабелен тип. Опира се на два пилона във формата на буквата „H” от двете страни на речното ждрело. В допълнение към стоманените кабели, надеждността на сградата се осигурява от усилваща греда под главния участък. Изграждането на 4-лентовия мост, който е част от скоростния път, отне 3 години и изискваше инвестиция от 150 милиона долара.

Мийо (Франция)

В списъка на най-високите мостове в света виадуктът Millau над долината на река Тарн е далеч от последното място. Тази структура се смята за една от отличителните белези на Франция - въженият мост е част от маршрута, свързващ столицата и град Безие, в който много елитни образователни институции. Затова бързата комуникация между двата града е особено важна. Ако вземем общата височина с пилоните, тогава виадуктът (343 м) е малко по-нисък (с 40 м) от Емпайър Стейт Билдинг, но надвишава „височината“ на Айфеловата кула (с 37 м). Пътна настилка с 4 ленти се извисява над долината на надморска височина от 270 метра.

Виадуктът Millau, най-високият мост на планетата, беше пуснат в експлоатация в края на 2004 г. Проектантска работаса извършвани в продължение на 10 години, но строителството се забави с 3 години поради силни ветровеи трудности на терена. В строителството участваха дизайнерски работилници, които навремето проектираха основния символ на Париж. Металната пътна настилка беше монтирана върху опори, използвайки метода на удължаване от противоположни страни, изпращайки команди чрез сателит.

Доста често долината на реката е обвита в гъста мъгла - и тогава мостът се носи сред облаците. Но виадуктът изглежда особено впечатляващ през нощта. Светещи 7 пилона с червени светлини отгоре и крила опънати кабелиизглеждат като извънземни кораби в началото. А светлината от 7 колони, „разхождащи се“ из долината, я превръщат в мистериозен свят.

Руски мост (Русия)

Сред най-високите мостове в света достойно място е отделено на Руския мост. По височина на двата си пилона той съвсем малко отстъпва на френския Мийо. Височината на Руския мост е 321 метра (срещу 343 френски метра). Името на сравнително младия (2012 г.) мост е дадено от о. Руско, който благодаря този обектполучи пътна комуникация с крайбрежната част на Владивосток.

Изграждането на мост през пролива е назрявало през целия 20 век. Но инженерните проекти от 1939 и 1960 г. не отговарят на техническите цели. През 2008 г., в подготовка за срещата на върха на АТЕС, беше проектиран най-напредналият план по това време, който беше оживен през 2012 г. Мостът, като връзка, развиваща транспортната система на Владивосток, моментално се превърна в символ на столицата на Приморие - наричат ​​го едно от чудесата на Далечния изток.

Уникалността на Руския мост се състои в неговата трикилометрова дължина и дължината на централния участък, който на височина 70 м от водата се простира на 1104 метра - по този показател той е първият в света сред мостовете Освен това по време на строителството те са използвали най-новите методи: непрекъснато бетониране и използване

Мостът е предназначен само за движение на автомобили (4 ленти) - преминаването на пешеходци е строго забранено. Красотата и значимостта на Руския мост се потвърждават от изображението му върху новите 2-хилядни банкноти на Русия.

Сутун. Гордостта на Китай

Въженият мост Sutong, един от многобройните кохорти на най-високите мостове в Китай, е в експлоатация от средата на 2008 г. По отношение на параметрите си този въжен гигант в списъка на най-високите мостове в света следва. непосредствено след руския гигант - всеки от двата му пилона достига 306 м височина, а централният участък е на 16 м по-малко от участъка на Руския мост.

Задачата на строителите на мостове беше да свържат два града от различни области на Китай, което те успешно изпълниха. Въженият мост Sutong (Китай) навлиза в делтата на реката в плавна дъга. Яндзъ и се простира на 8206 m над главния му фарватер. Пътната настилка е издигната на 62 м над водата за безпрепятствено преминаване на кораби и контейнеровози. Мостът се превърна в забележителност в Китай, играейки важна роля за бързия икономически растеж на районите в южното течение на реката. Яндзъ, където се намират градове като Шанхай.

Сутонг е инженерната и икономическа гордост на Поднебесната империя, откакто се състоя проектирането и финансирането на гигантската структура самидържави без привличане на международна помощ.

Мост в Япония

Инженерно чудо на японските мостостроители е висящият мост Акаши-Кайке или перлата. Това е свързващото звено между островите Хоншу и Аваджи. По време на откриването му (1998 г.) той е смятан за най-високия мост в света, тъй като двата му пилона се издигат на 282,8 м над водите на протока Акаши. По-късно са построени структури с по-впечатляваща височина, но мащабът и уникалността на Акаши-Кайке не страдат от това.

Японският гигант е вписан в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългия висящ мост в света (3911 м) - равен е приблизително на 4 Бруклински моста. Дължината на централния му участък също е феноменална - 1991 м. В близост до моста има музей, разказващ за изграждането му.

Най-дългият Перлен мост е направен от земетресение, което се случи по време на строителството и отдалечи един от пилоните от проектната площадка с 1 m, но иначе е изключително стабилен обект: не е опасен от земетресения с магнитуд 8,5, може. издържат на най-силните течения на пролива и скорост на вятъра до 80 m/s. Срокът на експлоатация на Жемчужни е проектиран за 200 години и в бъдеще той може да стане както пътен, така и железопътен прелез.

Но мостът има значителен недостатък - пътуването през него е скъпо, така че повечето жители използват ферибот или обществен транспорт.

Най-високият железопътен мост

Най-високият, подобно на много пътни мостове, които за известно време носят титлата на най-високите в света, се намира в Китай. Това съоръжение свързва склоновете на известния каньон Beipanjiang в югозападната провинция Guizhou в околностите на град Liupanshui. Мостът е сводова конструкция с един участък и проход в горната част. Най-високата точкасградата се намира на 275м. Железопътният мост е в експлоатация от 2001 г.

Транспортни съоръжения

Списъкът на най-високите транспортни мостове в света непрекъснато се променя. Но в момента изглежда така:

• Пътен мост Beipanjiang (Китай) - 565 m.
• Автомобилен виадукт Millau (Франция) - 343 m.
• Автомобилен Руски мост (Русия) - 321 m.
• Sutong Road Bridge (Китай) - 306 m.
• Пътен перлен мост (Япония) - 282,8 м, в бъдеще - и ж.п.
• Железопътен мост Beipanjiang Canyon (Китай) - 275 метра.

Пешеходни мостове на света

Висящият мост Kokonoe Yume е само за пешеходци. Това е един от най-високите пешеходни мостове в Япония - неговите конструкции достигат височина от 173 метра. Съоръжението се намира в град Коконое. В същото време 1800 туристи могат да се разходят по моста, любувайки се на долината Кюшу, водопадите Синду или просто картини на природата под краката през решетките на централния участък. Необичайният пешеходен мост на острова е кръстен на Sky Bridge заради местоположението си на надморска височина от 700 метра и великолепните гледки, които предлага. Цялата дъгообразна структура сякаш се носи във въздуха, стъпвайки на една опора - 82-метрова колона. Този мост не е най-високият, той се намира само на безпрецедентно ниво. Но той държи друг рекорд - това е най-дългият висящ мост с извита конструкция в света (125 м).

Най-високият пешеходен мост е стъклена конструкция в Китай. Той отвори врати за посетители през 2016 г. и се намира в горския парк Zhangjiajie. Височината на неговите конструкции е 300 м, а самият мост е хвърлен от скала на скала на надморска височина от 260 метра. Комплекс техническа системасе състои от стоманена рамка и стъклени панели в количество от 120 бр. Конструкцията може да издържи тежестта на 800 души, минаващи по нея наведнъж.

Мостовете винаги привличат вниманието на хората със своите техническа характеристикаили специален външен вид. Те очароват с възможността да се възхищават на пейзажите от необичайни гледни точки. И любознателният човешки ум винаги ще създава нови проекти на мостове с най-високи параметри.

Като част от високоскоростната магистрала A75, тази структура служи като най-краткия маршрут от Париж през град Клермон-Феран до Средиземно море, по-специално до град Безие, който се намира в южната част на щата, 15 км от морски бряг. Преди изграждането на Виадукта движението между южна Франция, Испания и други френски градове, движещи се през долината на река Тарн, имаха някои проблеми - по време на празничния сезон участъкът страдаше от задръствания и беше изпълнен с задръствания на много километри. С течение на времето появата на мост над долината се превърна в единствения изход от ситуацията, който ще съкрати пътуването със 100 км, ще намали натоварването през празничния сезон и ще защити град Мийо от замърсяване, причинено от непрекъснат трафик конфитюри.

Първите идеи за изграждането на виадукта започват да се обсъждат през 1987 г. През юли 1996 г. журито решава да построи въжен мост с няколко участъка, както е предложено от консорциум, състоящ се от компаниите на френския инженер Мишел Вирлоо и Норман Фостър, архитект от Англия. Проектът е реализиран от френската дизайнерска компания Eiffage, която включва работилниците на Густав Айфел, който е построил известната Айфелова кула. До 2001 г. вече беше оформен мащабен проект и започна неговото изпълнение. Първоначално бяха издигнати огромни подпори, заедно с временни междинни ленти, за да се направи инсталацията малко по-лесна. Инженерите свързаха пътното платно от две страни наведнъж - закрепиха участъци един след друг с помощта на специализирано оборудване.

Строителството на мостовата конструкция отне почти три години - официалното му откриване се състоя на 14 декември 2004 г.

Инженерното чудо на света е път с дължина 2460 метра и ширина 32 метра, стоящ върху седем бетонни опори, едната от които е почти 20 метра по-висока от Айфеловата кула. Общо конструкцията на моста има осем участъка, като двата външни са с дължина 204 метра, а шестте централни са с дължина 342 метра. Мостът е направен във формата на полукръг - радиусът му е 20 километра. Общото тегло на стоманената палуба на виадукта е 36 000 тона. От двете страни на магистралата е монтиран специален екран, който да предпазва шофьорите и виадукта Мийо от силни пориви на вятъра.

Състоянието на френския мост-рекордьор редовно се записва с помощта на различни сензори, които измерват напрежение, температура, налягане, ускорение и др. Първоначално ограничението на скоростта на магистрала Millau Viaduct беше ограничено до стандартните ограничения - до 130 км/ч, но скоро беше намалено до 90 км/ч, за да се намали вероятността от инциденти, тъй като... Шофьорите често намаляваха, за да се насладят на околния пейзаж.

Цената на изграждането на най-високия транспортен мост в света беше приблизително 400 милиона евро.

Основният конкурент на виадукта Millau за титлата на най-високия мост на планетата е Кралският мост, разположен в дефилето на Колорадо в САЩ, който се намира над река Арканзас и има статут на пешеходци. Височината му е 321 метра, което го прави най-високият пешеходен мост в света.

Инженерите предполагат, че минималният срок на експлоатация на виадукта е 120 години. Провежда се ежегодно тестова работа, преглед на закрепване на болтове, кабели, състояние външен видтака че мостът винаги да е в отлично състояние.

тарифа пътнически автомобилна магистрала Millau Bridge през лятото (юли-август) е 9,10 евро, през останалата част от годината - 7,30 евро, за товари - 33,40 евро през цялата година, за мотоциклети – 4,60 евро целогодишно.

Защо най дълъг мостпостроен във формата на буквата S, колко струва най-скъпото преминаване, кой мост е построен 124 години и кой от мостовете-рекордьори се намира в Санкт Петербург? Ще научите за това от нашия преглед.

Мостът Голдън Гейт, САЩ

Какъв е "трикът"?Повечето известен моств света.
Мост над протока Голдън Гейт. Свързва Сан Франциско и южния окръг Марин, близо до град Суасалито.
Дължината на моста е 2737 м.
Построен през 1937г

До 1964 г. той е най-големият висящ мост в света. Golden Gate също има тъжна слава - това е най-популярният мост в клуба на самоубийците. Средно на всеки две седмици тук се случва самоубийство. Статистиката се води до 1995 г., когато броят на самоубийствата за цялата история на моста надхвърля 1000.

1995 г. е белязана с "черен" рекорд за моста, през тази година от него са скочили 45 души, а през 2013 г. е подобрен месечният рекорд - 10 самоубийства. Понякога хората оцеляват при падане във вода, но се нараняват сериозно. Единственият, който успя да доплува до брега след „последния“ скок, беше 16-годишен борец, който реши да се самоубие през 1985 г. След като се качи на брега, се съобщава, че е казал: „Не мога да направя нищо както трябва“.

Голям трансокеански мост над залива Хангжу, Китай (на китайски: 杭州湾跨海大桥)

Какъв е "трикът"?
Най-големият трансокеански мост в света.
Свързва градовете Шанхай и Нингбо.
Дължината на моста е 35 673 м.

До 2011 г. това беше най-дългият въжен мост в света. Проектирането продължи повече от 10 години. Изпълнителят на строителството даде 100 години гаранция за изправност на конструкцията. Благодарение на появата на този комуникационен маршрут, разстоянието между Ningbo (провинция Zhejiang) и най-голямото пристанищеШанхай на страната беше намален с 320 км, което позволи на град Нингбо да се превърне в конкурентно пристанище в Китай.

Не само държавата, но и местният бизнес инвестира в изграждането на моста, чиято обща стойност беше 1,42 милиарда долара. В центъра на прелеза е изградена островна платформа, където има сервиз и места за почивка на шофьорите. За безопасността на пътя мостът е проектиран във формата на буквата S. Това е направено, за да не може шофьорът да заспи по време на шофиране. Монтира се и на моста LED крушки, постоянно променящ цвета си. Мостът е известен и като туристическа атракция. Факт е, че от острова в центъра на моста се открива красива гледка към природното чудо - вливането на река Цянтан в Източнокитайско море.

снимка:goldencordrevisited.org

Мост Кингдао, Китай (китайски: 青岛海湾大桥)

Какъв е "трикът"?Най-дългият пътен мост над водата в света.
Свързва градовете Циндао и Хуандао.
Дължината на моста е 42 500 метра.
Строителството започва през 2007 г. и завършва през 2011 г.

Забележителното е, че създаването на този мост спестява на водачите само 30 минути. Осъществимостта на изграждането на това инженерно чудо все още повдига въпроси. Според изчисленията мостът е в състояние да издържи земетресение с магнитуд 8, както и сблъсък с кораб с водоизместимост до 300 000 тона.

Мостът Акаши-Кайкьо (или Мостът от седеф), Япония (на японски: 明石海峡大橋)

Какъв е "трикът"?Най-дългият висящ мост в света.
Свързва градовете Кобе (остров Хоншу) и Аваджи (остров Аваджи).
Дължина 3 911 метра.
Строителството е извършено от 1988 до 1998 г.

По време на строителството на моста през 1995 г. е станало земетресение с магнитуд 7,3 по скалата на Рихтер. До този момент вече са монтирани два пилона. И двамата оцеляха, но единият се отмести 1 метър встрани. Този мост е включен в Книгата на рекордите на Гинес два пъти: като най-дългия висящ мост и като най-високия мост (височината на пилоните е 298 м), но впоследствие титлата на най-високия мост отиде в САЩ. Ако опънете всички стоманени нишки на носещите кабели на моста Акаши-Кайкио, тогава те могат да обкръжат Земятаповече от седем пъти. Мостът е част от една от трите магистрали, свързващи островите Хоншу и Шикоку.

Мостът Сето-Акаши-Кодима, Япония (на японски: 瀬戸大橋)

Какъв е "трикът"?Най-скъпият мост в света.
Свързва градовете Курашики (остров Хоншу) и Сакаиде (остров Шикоку).
Дължината на целия надлез е около 13 км.
Строителството продължава от 1978 до 1988 г.

Стойността на строителството на този надлез през вътрешното море на Япония, състоящ се от 6 моста и 5 виадукта, възлиза на 8,7 милиарда щатски долара. Първият опит за свързване на остров Шикоку с останалата част на Япония завърши трагедия. Изградена е фериботна услуга, но през 1955 г. ферибот се разбива в брега на остров Такамацу в мъгла, убивайки повече от 170 души. През 1959 г. се появява идеята за изграждане на мост и изследванията продължават до 1970 г. През 1973 г. настъпва "петролната криза" и проектът е замразен. Изпълнението му започва едва през 1978 г. В строителството участват над 50 000 души.

Виадукт Мийо, Франция (на френски: le Viaduc de Millau)

Какъв е "трикът"?
Най-високият пътен мост в света.
Преминава през долината на реките Тарн между градовете Мийо и Кресел.обща дължина
2460 метра.

Строителството е извършено през 2001-2004 г.

Пътното платно е на 270 метра над терена. В САЩ има мост, където мостът се намира на височина 321 метра, но този мост е пешеходен. Виадуктът Millau има най-високия стълб на 244,96 метра, а също и най-високия пилон в света на 341 метра (17 метра по-висок от Айфеловата кула). Виадуктът е последната връзка на магистрала A75, свързваща Париж и Безие.

Какъв е "трикът"?Син мост, Русия
Най-широкият мост в света.
Свързва Исакиевския площад с улица Антоненко и Вознесенски проспект.
Дължина 35 метра.

Построена през 1737 г. (дървена), реконструкция е извършена през 1818 г. (чугунена). Най-накрая възстановен през 1842 г.

Синият мост е част от Исакиевския площад и е широк 97,3 метра. Наричат ​​го още "мост-площад". През 1737 г. майстор Г. ван Болес построява дървен подвижен мост над река Мойка в средата на 18 век, опорите на конструкцията стават каменни. Интересно е, че дори след много реконструкции, мостът е достигнал до нас почти в оригиналния си вид, въпреки че някои местни историци твърдят, че цветът на решетките му е бил по-ярък.

Какъв е "трикът"?Мост Лупу (на китайски: 盧浦大橋)
Най-дългият стоманен сводест мост в света.
Свързва два района на Шанхай - Pudong и Luwan.
Дължина 3 900 метра.

Строителството е извършено от 2000 до 2003 г. До 2004 г. се смяташе за моста с най-дълъг размах - 550 м, но през 2004 г. беше открит мостът Чаотянмен, чиято дължина беше 552 метра, така че заглавието на Лупу започна да звучи по различен начин. В горната точка на моста има a, до който се стига от центъра на моста с асансьор, а след това и пеша, преодолявайки 367 стъпала.

Мостът на Конфедерацията, Канада (на английски: Confederation Bridge; на френски: Pont de la Confédération)

Какъв е "трикът"?Най-дългият мост в света, построен върху покрита с лед вода.
Свързва остров Принц Едуард и провинция Ню Брънзуик на континенталната част на Канада.
Дължина 12 900м.
Строителството започва през 1993 г. и завършва през 1997 г.