ЛАЗАРЕВ, МИХАИЛ ПЕТРОВИЧ(1788-1851) - руски адмирал, пътешественик, участник в три околосветски пътешествия, губернатор на Севастопол и Николаев.

Роден на 3 ноември 1788 г. във Владимир в семейството на губернатора, сенатора, тайния съветник П. Г. Лазарев. Осиротял рано, през 1800 г. е назначен във Военноморския кадетски корпус, който завършва с ласкателна оценка: „Благородно поведение, знаещ на длъжността; изпраща го с неуморно усърдие и бързина. След изпити през 1803 г. с чин мичман служи на крайцер; по него обиколи Балтийско море. След като заминава като доброволец в Англия, той учи морско дело там в продължение на пет години - плава в Атлантическия и Индийския океан, Северното и Средиземно море. Там се занимава със самообразование, изучава история, етнография.

През 1808 г. е повишен в мичман и изпратен на руско-шведската война. Там за храбростта си през 1811 г. е произведен в морски лейтенант. През 1812 г. служи на брига "Феникс". За доблест в Отечествена войнаполучи сребърен медал.

През 1813 г. на кораба "Суворов" той прави първото околосветско пътуване: доставя товари до Далечния изток, като едновременно с това отваря необитаеми островина Тихия океан (и давайки им името Суворов). След като купи партида хинин в Перу, като взе на борда животни, необичайни за Русия, той се върна през 1816 г. в Кронщат. По време на това пътуване Лазарев уточни координатите и направи скици на участъци от бреговете на Австралия, Бразилия и Северна Америка.

През 1819 г. Лазарев, заедно с Ф. Ф. Белингсхаузен, е назначен „да търси шестия континент“. Назначен за командир на шлюпа Мирни, през следващите три години прави второто си околосветско плаване, по време на което на 16 януари 1820 г. той (заедно с Белингсхаузен) открива шеста част от света - Антарктида - и редица острови в Тихия океан . За тази експедиция М. П. Лазарев е произведен чрез чин веднага до капитан от 2-ри ранг, отпуснат е пенсия до чин лейтенант и е назначен за командир на фрегата „Крайцер“.

На "Крайзера" М. П. Лазарев прави през 1822-1825 г. третия си пътуване около света- до бреговете на руски владения в Северна Америка. По време на него са проведени обширни научни изследвания в областта на метеорологията и етнографията. Успехите на Лазарев във военното дело и изследователска работаса наградени с орден „Свети Владимир“ 3-та степен и с присъждане на чин капитан 1-ви ранг.

През 1826 г., като командир на кораба Азов, военноморският командир извършва преход към Средиземно море, където участва в Наварино през 1827 г. морска битка. В тази битка "Азов" поведе руските бойни кораби, които поеха тежестта на турско-египетския флот, напълно победен от съвместните усилия на руската, френската и английската ескадрила. За тази победа навигаторът получи званието контраадмирал, а воденият от него екип на Азов за първи път в историята на руския флот беше награден със знамето на Свети Георги.

През 1828–1829 г. Лазарев, като началник-щаб на руската ескадра в Средиземно море, участва в блокадата на Дарданелите.

През 1832 г. е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и пристанищата. През април 1833 г. е повишен в вицеадмирал, получава чин генерал-адютант и е назначен за военен губернатор на Севастопол и Николаев. Под негово ръководство започва изграждането на нови и реконструкцията на стари пристанищни градове (преструктуриране в центъра на Севастопол на „Хребета на беззаконието“ - произволно построени къщи-хижи на градската бедност, построени на централния градски хълм, полагането на Графская кей, Исторически булевард). По инициатива на губернатора в Севастопол е създадена Морска библиотека, която лично контролира набавянето на нейните фондове.

За 18 години губернаторство на Черно море с негово участие са построени над 30 линейни и параходни кораба, пуснати в експлоатация над 150 големи и малки военни кораба.

Поемайки инициативата за постоянно военно наблюдение, охрана, разузнаване, отделни военни действия с помощта на корабите на Черноморския флот, плаващи по кавказкия бряг, Лазарев доброволно се заявява да ръководи лично ескадрилата с десантните войски на генерал Н. Н. Раевски. След като кацна на брега на Кавказ през 1838 г., десантът заема няколко крайбрежни точки и издига укрепления в близост до реките Туапсе, Псезуап, Субаши, Шапсухо. Укрепление при реката. Псезуапе е наречен Форт Лазарев. Така през 1838–1840 г. кавказкият бряг е укрепен, създадени са условия за непрекъснато плаване на корабите на флота и защитата на южните граници на Русия.

Неуморен работник, упорит в постигането на целта си, безкористно отдаден на морския бизнес, Лазарев възпита същите качества в своите подчинени. Специално вниманиепосветен на развитието в личния състав на здравословен състезателен дух в работата, упражненията и особено в управлението на кораби. Имайки предвид това най-доброто училищеза обучението на млади офицери е командването, Лазарев не пести средства за увеличаване на броя на малките кораби. Те бяха широко използвани от него за крейсерска и блокадна служба край кавказкия бряг. В суровата среда на тази служба израсна цяла плеяда от ученици, блестящи офицери и адмирали, възпитани върху славните традиции на руските военноморски дела, заложени през 18 век. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. През годините на военноморска и гражданска служба Лазарев многократно е награждаван с ордени руска империя, имах най-високата степенотличия - орден "Св. Андрей Първозвани", както и ордени на други държави.

Следвайки отблизо развитието на флотите на главните морски сили, особено на Англия, адмиралът се грижи за увеличаване на тонажа и артилерийското въоръжение на бойните кораби, настоява за преоборудване на флота, предвиждайки неизбежния преход към парен двигател. Лазарев лично донесе на Николай I проект за изграждане на ново адмиралтейство в Николаев с пет сухи дока и е в лична кореспонденция с императора. „Въпреки умората си, вие продължавате неотклонно да се занимавате с работата си...“, пише Николай I в писмо, придружаващо кралския подарък от 2000 сребърни рубли. „Не се щадиш. Колкото и да влошаваш болестта си...”.

Императорът имал предвид неизлечимата по това време болест на адмирала - рак на стомаха. През 1851 г. заминава за Европа със съпругата, дъщеря си и доживотния лекар за консултации с лекари и на 11 април умира във Виена. Погребват го в Севастопол с големи почести. В деня на погребението бяха събрани 7000 сребърни рубли за паметник (построен през 1867 г. по проект на скулптора Н. С. Пименов, поставен е на един от площадите на Севастопол, не е оцелял до днес). Възстановено и открито след смъртта на адмирала, адмиралтейството в Николаев получава името Лазаревски. Наблизо са построени каменни триетажни казарми за морски офицери за 6000 души (също казармата Лазаревски). Те са оцелели и до днес, като едноименното кримско село.

Името Лазарев е присвоено на руски кораби: бронирана фрегата, крайцер, ледоразбивач. В Севастопол една от улиците на корабната страна носи името на военноморския командир до юли 1993 г., когато на негово име е кръстен площад в центъра на града.

Лев Пушкарев, Наталия Пушкарева

Кандидат на военноморските науки капитан 1 ранг Р.Н. МОРДВИНОВ

През 1803 г. сред тридесетте най-добри мичмани Лазарев е изпратен на чуждо плаване. Пет години непрекъснато плаване в Северно и Средиземно море, в Атлантическия, Индийския и Тихия океан бяха отлична морска школа за Лазарев. Капитаните на корабите, на които е плавал Михаил Петрович, го засвидетелстват като „млад човек с остър ум и възпитано поведение“.

След пристигането си в Русия, вече като офицер, Лазарев скоро участва във военните действия. Особено се отличи в битката на 14 август 1808 г. близо до балтийското пристанище, като е на кораба Всеволод, който след това трябва да се бие с два английски кораба от линията.

Михаил Петрович участва в Отечествената война от 1812 г., служейки на брига Феникс.

През август 1812 г., когато Рига е заплашена от ордите на Наполеон, които се опитват да поробят народите на Русия, корабите на Балтийския флот трябва да отклонят част от френските сили от града. Лазарев на бриг "Феникс" участва в демонстративния десант и бомбардировката на Данциг. Целта е постигната – французите изтеглят част от силите си към Данциг, а настъплението към Рига е отслабено.

На следващата година двадесет и пет годишният Лазарев е назначен за командир на новопостроения кораб "Суворов" и напуска Кронщат за околосветско пътешествие до бреговете на Аляска. Младият командир плава с чест малък ветроход, въпреки трудните условия за плаване.

Михаил Петрович се завърна от плуване зрял, опитен командири скоро беше назначен на шлюпа Мирни, който отиваше на околосветска експедиция до Северния ледовит океан. Заедно със шлюпа „Восток“ (под общото командване на неговия командир капитан-лейтенант Белингсхаузен) шлюпът „Мирни“ заминава през 1819 г. от Кронщад.

Преди да отплава, ескадрата получи инструкция от военноморското министерство, според която корабите трябваше да проучат остров Ю. Георги, разположен на 55° южно. ш., а оттам отидете в Земя на Сандвичите и, заобикаляйки я от източната страна, слезте на юг и Белингсхаузен трябваше да „продължи изследванията си до най-далечната географска ширина, до която може да достигне; използвайте всички възможни старания и най-големи усилия да достигне възможно най-близо до полюса, търсейки непознати земи,

Що се отнася до научната част, инструкцията разпорежда да се правят астрономически определения, наблюдения на приливите и отливите, над дължината на второто махало, над деклинацията на магнитната стрелка, над състоянието на атмосферата, морските течения, температурата и солеността на морето на различни дълбочини, над лед, над сиянието и т.н. В случай на откриване на нови земи, те трябва да бъдат поставени на картата.

Плуването се извършваше в трудни полярни условия: сред ледените планини, с чести бури. Благодарение на отличното познаване на морските дела на Лазарев и Белинсхаузен, Восток и Мирни нито веднъж не се изпуснаха един друг и преминаха през всички опасности невредими.

Корабите са били на марша в продължение на 751 дни, 527 от които са под платна и са изминали над 50 000 мили. Експедицията откри редица острови, включително група коралови, кръстени на героите от 1812 г. с имената на Кутузов, Слонимски, Барклай де Толи, Витгенщайн, Ермолов, Раевски, Милорадович, Волконски.

Недалеч от остров Ю. Георги експедицията открива остров, кръстен на лейтенанта на шлюпа Мирни о. Аненков. На картата са отбелязани три носа на този остров: нос Парядина, нос Куприянов и нос Демидов, също кръстени на офицерите, участвали в експедицията. Освен това, в чест на мичман Новосилски, заливът е кръстен и картографиран.

На 16 януари 1820 г. шлюповете "Восток" и "Мирни", въпреки тежките ледови условия, се приближиха до Антарктида. Няколко дни по-късно, на 21 януари 1820 г., руските моряци се приближиха до брега на антарктическия континент при 69 ° 25 "ю.ш. След това корабите отидоха в Тихия океан, отлагайки изследването на открития континент за следващия година. През октомври 1820 г., ремонтирайки корабите и попълвайки хранителните запаси, Белингсхаузен и Лазарев, пробивайки лед и мъгла, отново се насочват към Антарктида. На 9 януари 1821 г. откриват остров Петър I, а седмица по-късно, при 68° 43 "южна ширина и 73 ° 10" западна дължина, те се приближиха до планинския бряг, който беше наречен крайбрежието на Александър I.

Така руските моряци бяха първите в света, които откриха нова част от света - Антарктида, опровергавайки мнението английски пътешественикДжеймс Кук, който твърди, че в южните ширини няма континент и ако съществува, то е само близо до полюса, в район, недостъпен за навигация.

Седмица по-късно експедицията достига до Южните Шетландски острови. Руските мореплаватели, минаващи покрай цялото южно крайбрежие на Южен Шетланд, доказаха, че той се състои от хребет от високи скалисти острови, покрити с вечен сняг.

Пътуването на "Восток" и "Мирни" е забележителен принос към историята на географските открития. На Русия беше даден приоритет при откриването на редица антарктически земи.

След завръщането си в Русия Михаил Петрович е повишен чрез звание до капитан от 2-ри ранг и получава командване на фрегата „Крайцер“.

На "Крейсера" Лазарев прави третото околосветско плаване (1822-1824). Вахтените офицери на фрегатата бяха любимият ученик на Лазарев Павел Степанович Нахимов и бъдещият декабрист Завалишин.

През 1826 г. Михаил Петрович е назначен за командир на новия боен кораб Азов, който се строи в Архангелск. Лазарев го доведе в Кронщад, където Азов влезе в служба с Балтийската ескадра. Тук Михаил Петрович имаше шанс да служи известно време под командването на известния руски адмирал Дмитрий Николаевич Сенявин, който го уважаваше и оценяваше много.

През 1827 г. командирът на "Азов" Лазарев е назначен едновременно за началник-щаб на ескадрилата, оборудвана за поход в Средиземно море.

Капитан 1-ви ранг Михаил Петрович Лазарев беше душата на руската ескадра. От него тръгнаха всички нишки на бойното управление към корабите на ескадрилата. "Азов", командван от Лазарев, беше в центъра на извита бойна линия от четири линейни кораба. И именно тук турците нанасят основния си удар. Бойният кораб "Азов" трябваше да се бие едновременно с пет вражески кораба, като всички те бяха унищожени от добре насочен артилерийски огън "Азов". Заедно с Лазарев се биеха бъдещите герои на отбраната на Севастопол - лейтенант П.С. Нахимов, мичман В.А. Корнилов и мичман В.М. Истомин. За битката при Наварино линкорът „Азов” е удостоен с най-високото отличие – суровото Георгиевско знаме. Лазарев е произведен в контраадмирал и е награден с орден. По-късно Нахимов пише за Лазарев: "... Все още не знаех стойността на нашия капитан. Трябваше да го гледам по време на битката, с какво благоразумие, с какво хладнокръвие той заповяда навсякъде. Но аз не разполагам с достатъчно думи да опиша всичките му похвални дела и смело съм убеден, че руският флот не е имал такъв капитан.

След битката при Наварино Лазарев, като началник-щаб на ескадрата, кръстосва в архипелага и участва в блокадата на Дарданелите, след което, командвайки ескадра от 10 кораба, я довежда от архипелага в Кронщад.

Околосветските пътувания и архипелажните експедиции от първата четвърт на 19 век послужиха като отлично училище за морски умения за много бъдещи черноморци. Военноморските кампании показаха, че въпреки временния упадък и застоя, които руският флот преживя след войната от 1812 г., в него са запазени добри моряшки кадри.

От 1830 г. Лазарев командва бригада от кораби на Балтийския флот. През 1832 г. става началник-щаб на Черноморския флот, а на следващата година - негов командир. Михаил Петрович заема тази длъжност в продължение на 18 години.

През февруари 1833 г. М.П. Лазарев майсторски осъществи прехвърлянето на 10 000-ия десант на руски войски към Босфора, което беше свързано с демонстрация на „приятелски чувства“ към Турция по време на турско-египетския конфликт. Десантът от 1833 г., който се отличава с много висока за онова време организация на преминаване по море, е добра школа за черноморските моряци.

Руският Черноморски флот постигна голямо изкуство на взаимодействие с армията по време на войната в Кавказ. Консолидирането на Русия в Кавказ се възприема с особена враждебност от капиталистическа Англия, която се стреми да превърне Кавказ с неговите богати природни ресурси в своя колония. Дълги години Англия подкрепя Турция и Персия в борбата им срещу Русия. Британски и турски агенти организират движение на групи религиозни фанатици в Кавказ, един от основните лозунги на което е присъединяването на Кавказ към Турция. Това движение, известно като мюридизъм и оглавявано от британския и турски агент Шамил, беше антинародно, реакционно движение.

За да разруши коварните планове на британците и турците и да спре опитите им да помогнат на Шамил от морето, Черноморският флот под ръководството на М.П. Лазарев блокира кавказките брегове. За действия край бреговете на Кавказ Лазарев отделя отряд, а по-късно и ескадра кораби на Черноморския флот, включително 6 въоръжени кораба. През 1838 г. Лазарев избира място за базиране на ескадра в устието на река Цемес, което поставя началото на основаването тук на пристанището Новоросийск.

Корабите на Черноморския флот под командването на Лазарев оказват съдействие на сухопътните войски при заемането на много пунктове по Черноморието. През 1838 г. Лазарев разтоварва войски в Туапсинската област. В периода 1838-1840г. от корабите на Черноморския флот под прякото ръководство на Лазарев бяха стоварени няколко десантни войски на войските на генерал Раевски, които изчистиха бреговете и устията на реките Туапсе, Субаши и Пазуапе от врага и по бреговете на последния руснаците построили крепост на името на Лазарев. Край кавказкия бряг, в трудните условия на тогава малко познатото крайбрежие, черноморските моряци от Лазаревската школа показаха голямо умение във взаимодействието със сухопътните войски, ярък пример за което са действията на корабите от отряда на Контраадмирал Станюкович изпратен от Лазарев за подпомагане на настъпването на руските войски на генерал Анреп (наследник на Раевски) към района на Сочи Адлер през 1841 г.

През 1840 г. на брега между Анапа и Сухум-Кале руснаците имат построени 12 укрепления върху територии, заети със съдействието на корабите на Черноморския флот. Тези укрепления са били подложени на чести атаки от бандите на Шамил, подстрекавани от британски и турски агенти. За борба с тези банди при нос Адлер, близо до укреплението Св. Дух до октомври 1841 г., под командването на генерал Анреп е съсредоточен отряд от 11 000 души, повечето от които са докарани тук на корабите на Черноморския флот. Отрядът включваше и опълчение, състоящо се от кавказките народи и племена, които подкрепяха руснаците в тази борба. Имаше такива милиционерски части като Абхаз, Самуразакан, Цибелда, Менгрел, Гурия, Имеретия. Войските трябваше да водят настъплението от нос Адлер по крайбрежието до форт Навагински (Сочи).

В първите дни на октомври 1841 г. генерал Анреп, заедно с контраадмирал Станюкович, разузнават крайбрежната зона, в която трябва да действат. Най-големите блокажи бяха забелязани на брега, направени от бандите на Шамил от огромни вековни дървета или от двоен ред плетени огради, пълни с пръст. Тези блокажи е трябвало да бъдат унищожени от морска артилерия. На 8 октомври през нощта руският сухопътен отряд се придвижва по крайбрежието. На следващия ден кораби на Черноморския флот се придвижиха по крайбрежието. Бойният кораб „Тримата йерарси“ (84 оръдия) и фрегатата „Агатопъл“ (60 оръдия) бяха на теглене на параходи. Тези кораби се движеха пред сухопътните войски на разстояние около километър от тях. Когато на брега се появи голям блокаж, адмиралът даде знак на наземните части да спрат. След това параходите приближиха до брега кораб и фрегата, които лесно унищожават развалините с артилерийски огън и избиват противника оттам. След това корабите продължиха да се придвижват напред и за да не се върне противникът отново към местата на бившите блокажи, между сухопътния отряд и група артилерийски кораби непрекъснато кръстосваха шхуна и тендер. Освен това по брега плаваха бриги с 18 оръдия, стреляйки по вражеските концентрации на брега. Близо до брега, точно пред и зад войските, бяха въоръжени казашки лодки и лодки, а на последните бяха монтирани каронади. Понякога лодки и лодки забиваха носове в брега и удряха врага с патрона. За транспортиране на ранените имаше специални невъоръжени лодки. Пренасяли и вода от кораби за армията, която имала голяма нужда от нея.

В резултат на тясно взаимодействие между наземни части и кораби, тези дни беше разбит голям отряд на един от сътрудниците на Шамил, Хаджи Берзекс (отрядът загуби до 1700 души убити и ранени) и редица важни крепости на Шамил на брега от Кавказ бяха окупирани. Така успешната дейност на М.П. Лазарев от Черноморския флот се намесва в плановете на англичаните и турците в Кавказ.

Лазарев първи организира двугодишна експедиция на фрегата "Скори" и търга "Побързайте" с цел инвентаризация на Черно море, в резултат на което се публикува първото плавателно направление по Черно море.

Под негово ръководство ветроходният Черноморски флот стана най-добрият в Русия. Значителен напредък е постигнат в корабостроенето. Лазарев лично ръководи строежа на всеки нов голям кораб.

При Лазарев броят на корабите на Черноморския флот беше приведен до пълен стандартен набор. Артилерията е значително подобрена. В Николаев, като се вземат предвид всички постижения на техниката от онова време, е построено адмиралтейството; започва изграждането на Адмиралтейството край Новоросийск.

Под личното ръководство на Лазарев са съставени планове и е подготвен теренът за изграждане на Адмиралтейството в Севастопол и са изградени докове. В новореорганизираното хидрографско депо по негови указания са отпечатани много карти, упътвания за плаване, наредби, ръководства и е публикуван подробен атлас на Черно море. Депото печата и книги по военноморски въпроси.

Самият той много плавал, Лазарев добре осъзнавал, че само в морето човек може истински да образова моряк. Затова черноморските кораби през годините на неговото командване рядко оставаха в пристанищата.

Характерна особеност на Лазаревското възпитание на млади офицери и внушаването им на командни умения е назначаването на млади лейтенанти на самостоятелни длъжности на командири на шлюпове, бриги, транспорти, фрегати и дори параходи, което той широко практикува по това време. Лазарев изпраща тези кораби на отделни рейсове, привиквайки младите офицери към съзнанието за своята отговорност в самостоятелното командване на кораба.

При Лазарев телесните наказания и тренировките са рядкост. Самият Лазарев беше добре образован, имаше богат практически и боен опит, беше взискателен към себе си и подчинените си, за които винаги беше жив пример. Под негово ръководство израства цяла плеяда от забележителни моряци и флотоводци, много от които покриха имената си с неувяхваща слава.

Лазарев имаше невероятна способност да разпознава младите таланти, а след това да ги расте и развива. Когато още командва фрегата "Крайсер", поручик Нахимов е назначен на фрегата през 1822 г. и оттогава, почти тридесет години, Лазарев не го изпуска от полезрението си. Когато Лазарев е назначен за командир на Азов, там е преместен и Нахимов.

На Азов вниманието на Лазарев беше привлечено от мичман Корнилов и мичман Истомин. Те също така стават последователи и най-близки съратници на Лазарев и го придружават през почти цялата му кариера. Всички заедно участват в експедицията на Архипелага и в битката при Наварино. През декември 1829 г. Нахимов, Корнилов и Истомин, заедно с Лазарев, преминават с група кораби от Архипелага към Балтийско море и продължават да служат там под негов надзор. Прехвърлен обратно в Черноморския флот, Лазарев постига преместването на любимите си ученици и помощници там.

Лазарев беше наясно, че ветроходният флот остарява, че парният кораб трябва да замени ветрохода. изостаналост царска Русияне направи възможно бързото преминаване на руския флот към парни кораби, въпреки това Лазарев напрегна всички усилия, за да гарантира, че параходите започнат да навлизат в Черноморския флот.

В същото време Лазарев търси поръчки за железни парни кораби с всички последни подобрения, които тогавашната технология позволява. При Лазарев, например, се подготвяше построяването на витлов 131-пушечен линеен кораб Босфор в Николаев (заложен е след смъртта на Лазарев през 1852 г. и спуснат на вода през 1858 г.). През 1842 г. Лазарев получава поръчка за изграждане на корабостроителници за Черноморския флот за изграждане на пет парни фрегати - Херсонес, Бесарабия, Крим, Громоносец, Одеса. През 1846 г. Лазарев изпраща най-близкия си помощник капитан 1-ви ранг Корнилов в английските корабостроителници, за да ръководи пряко строителството на четири парахода за Черноморския флот (Владимир, Елбрус, Еникале, Таман).

Всички параходи и парни фрегати в Англия са построени по руски проекти и чертежи. Някои от тези рисунки са одобрени лично от Лазарев, а други от Корнилов. Английските инженери заеха много за себе си от руски проекти.

Лазарев обръща голямо внимание на културното израстване на моряците. По негово указание и под негово ръководство е реорганизирана Севастополската морска библиотека и е построена Събранието, както и много други обществени сгради.

Черноморските моряци, възпитани от Лазарев, водени от Нахимов, Корнилов и Истомин, в дните на отбраната на Севастопол, с несравнимата си смелост написаха много славни страници в героичната история на нашата родина. Голямата заслуга на Лазарев към руския флот се крие и във факта, че той обучава моряци, които осигуряват прехода от ветроходен флотда пара. Лазарев беше истински новатор във военноморското дело. През „Лазаревската школа” преминаха десетки новатори на бъдещия руски парен флот, сред които се открояваше изключителният адмирал Григорий Бутаков.

* * *
Географските открития, направени от Лазарев, са от световноисторическо значение. Те са включени в златния фонд на руската наука. Лазарев е избран за почетен член на Географското дружество. Заслугите на Лазарев към родината, постиженията му в укрепването на Черноморския флот, в обучението на руски моряци са неизмеримо големи.

Нашият народ с любов пази паметта на изключителния руски адмирал, заслужено го нарежда сред най-добрите военноморски командири на нашата родина.

Основното откритие на научната експедиция на адмирал Лазарев и Белингсхаузен е откриването на Антарктида близо до Земята на принцеса Марта на 28 януари 1820 г.

Михаил Лазарев е роден на 3 ноември 1788 г. в имението на баща си във Владимирска губерния. Родителите му умират рано, следователно, по молба на Гаврила Державин, през 1800 г. младежът е назначен във Военноморския кадетски корпус, както и двамата му братя.

През този период ментори образователна институциябяха известните военноморски командири вицеадмирал Карцев П.К. и академик капитан 1-ви ранг Гамалея П.Я., които оказаха огромно влияние върху учениците, влагайки в тях солидни познания по морска наука и добро отношение към хората.

През 1803 г., след издържането на изпитите блестящо Лазарев, получава звание мичман и е изпратен в Балтийския флот, на ветроходния кораб " Ярослав". Още в първото плаване бъдещият адмирал показа любов към морското изкуство.

През есента на същата година мичманът, наред с други моряци, е изпратен на британски кораби, на които се обучава в продължение на 5 години, овладявайки всички тънкости на морските дела. В тези морски пътувания младежът се привързва към географията и мечтае за нови неоткрити морета и острови.

Връщайки се в Петербург, в началото на 1808 г. Михаил Лазаревуспешно издържа матурите във Военноморския кадетски корпус и се дипломира с чин мичман. На 19 години той вече има богат опит като военноморски офицер.

По разпределение мичман Лазаревсе качи на кораба Грация» Балтийския флот, който участва в няколко морски битки с англо-шведските кораби. През 1810 г. е преместен в брига " живак“, който скоро участва в спасителната операция във Финския залив. За добросъвестно изпълнение на задълженията си на 1 февруари 1811 г. Михаил Лазарев е удостоен със званието "подпоручик".

С началото на руско-френската война от 1812 г. младият мъж служи в Балтийско море на брига " Феникс„под ръководството на капитан 2-ри ранг Толубьов. Този кораб редовно плаваше във Финския залив и само от време на време се обаждаше в пристанището, за да попълни запасите.

През есента на 1813 г., когато бриг Феникс» с отбора се завърна в Кронщад, Михаил Лазареввече имаше единадесет мисии под колана си и се характеризираше от морското ръководство като опитен офицер с умело владеещ морски познания, докато беше авторитетен командир, способен да изпълни задача от всякаква сложност.

Михаил Лазарев беше не само отличен морски офицер, той стана пряк участник в няколко околосветски пътувания. През 1813 г. под негово командване корветата „Суворов“ доставя различни товари за руските селища в Северна Америка. По време на тази навигация бяха открити няколко атолови острова на безкрайния Тих океан, наречени по-късно острови Суворов. И само след повече от две години, през многобройни бури, платноходката благополучно пристигна в Кронщад.

Фадей Фадеевич Белингсхаузен и Михаил Петрович Лазарев

шлюп "Восток"

шлюп "Мирни"

Между 1819 и 1821 г. лейтенант Лазареве назначен в експедиция за търсене на южния континент под ръководството на Фадей Фадеевич Белингсхаузен, който командва шлюпа " изток". Подборът на екипажите, а това са около 200 души, както и подготовката на необходимата съпътстваща поддръжка, се занимаваше от Михаил Лазарев, който беше назначен за командир на 20-пушечен шлюп. мирно».

Според мисията на Адмиралтейството, ветроходните кораби трябваше да инспектират остров Южна Джорджия, след което да се насочат към „Земята на сандвичите“ и, след като я преминат от източната страна, да отидат на юг, доколкото е възможно. Освен това експедицията трябваше да изготви научни описания на астрономически категории, наблюдения на приливи и отливи, полярно сияние и т.н.

И така, на 4 (16) юли 1819 г. шлюповете " изток" И " мирнонапусна пристанището на Кронщад и се отправи към Рио де Жанейро. След това корабите се насочват към остров Южна Джорджия, открит от Джеймс Кук през 1775 г. В резултат на навигацията географска картабяха нарисувани носовете на този удивителен остров, които бяха кръстени на имената на членовете на екипажа. От Южна Джорджия експедицията се отправя на изток към „Сандвичева земя“, след като се изследва, че това е архипелаг, който по-късно получава името Южни Сандвичеви острови. Оттам корабите тръгнаха на изток.

През януари 1820 г. шлюповете изток" И " мирно„достигна доста близо до антарктическия континент на лъча на Земята на принцеса Марта. Това беше последната точка, достигната от научната експедиция. По време на навигацията бяха открити няколко неизвестни острова.

В Тихия океан експедицията обиколи южния континент, като направи още няколко географски открития - бяха открити дузина неизвестни острова. След попълване на доставките в пристанището на Рио де Жанейро, шлюповете " изток" И " мирно„полагат курс към родното си пристанище, където пристигат на 24 юни 1821 г. Произведенията на научната експедиция, прекарала 751 дни в морето, са в основата на Описанието, което съставлява два тома и атлас от карти.

резултати околосветско плаванеБелингсхаузен и Лазарев се считат за едни от най-значимите географски експедиции в историята. По време на пътуването ветроходни кораби обиколиха цяла Антарктида, откриха и картографираха значителен брой острови и изобразиха уникална колекция от отлични животински видове, които живеят в южната част на континента.

След успешно завръщане от поход през юли 1821 г. Михаил Петрович Лазарев получава чин капитан от 2-ри ранг.

В периода от 1822 до 1825 г. военноморският командир извършва третото си околосветско пътуване, като командир на 36-пушечна фрегата " крайцер". Целта на пътуването беше изучаване на океанография и метеорология. премина по маршрута Кронщат – Рио де Жанейро – нос Добра надежда – Руска Америка – нос Хорн – Кронщад. За отличното изпълнение на поставената задача Лазарев е произведен в капитан 1-ви ранг и награден с орден.

След подписването на 24 юни 1827 г. на руско-англо-френския договор за съвместни действия срещу Турция започва усилена подготовка на Балтийската ескадра, на която е наредено да се насочи към Средиземно море. Капитан 1-ви ранг Лазарев е назначен за командир на линкора " Азов“, който все още се строеше в корабостроителницата в Архангелск.

Въпреки многобройните пречки от страна на официални лица, изискванията му за подобряване на дизайна на ветроходния кораб бяха удовлетворени. В резултат на това "" стана най-добрият боен кораб на руския флот от онова време и послужи като модел за изграждане на нови кораби от същия клас. Лазарев подбра най-опитните и талантливи млади офицери за екипажа на кораба, сред които бяха П. С. Нахимов, В. И. Истомин и В. А. Корнилов.

През октомври 1827 г. Михаил Лазарев и той се открояват в битката при Наварино, като стават първият ветроход в историята, удостоен със званието „гвардейски“. Георгиевското знаме е тържествено издигнато на 23 март 1823 г., а командирът на кораба е повишен в контраадмирал.

След края на Средиземноморската рота, ескадрата на Лазарев пристига успешно в Балтика. До февруари 1832г Контраадмирал Лазаревпродължи да служи в Балтийския флот, занимавайки се с военноморски проблеми. Скоро военноморският командир е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и военен губернатор на градовете Николаев и Севастопол, получавайки звание вицеадмирал. През този период военачалникът обучава личния състав за десантни операции, изучава в детайли Кримското и другите брегове на Черно море, издава насоки за плаване за Азовско и Черно море. Тези усилия не бяха напразни - осем десантни операции на Черноморския флот по бреговете на Кавказ в периода от 1838 до 1840 г. бяха успешни.

Адмирал Михаил Петрович Лазарев

Освен от военна служба Адмирал Лазаревсъщо се занимава с организационна дейност. Така че военноморският командир добре разбираше превъзходството на машинните кораби над ветроходни кораби, и беше привърженик на създаването на мощен парен флот. Под негово ръководство в Севастопол са построени пет първокласни батареи, военноморска библиотека, военноморски казарми, сухи докове и две училища. Под прякото му ръководство от Николаевската корабостроителница са пуснати на вода два линейни кораба и фрегата. Лазарев издигна плеяда от изключителни военноморски командири, включително П. С., В. А., В. И. Истомин и Г. И. Бутаков. Отличителните качества на характера на адмирал Лазарев са инициативност и смелост, светкавична бързина при вземане на решения, почтеност и честност.

През 1843 г. Михаил Петрович Лазарев е произведен в адмирал, а през 1845 г. се разболява тежко. На 11 април 1851 г. сърцето на М.П. Лазарева спря. По това време той е във Виена, където е на лечение. Тялото на адмирала е погребано в Севастопол.

Името на изключителен руски военноморски командир и адмирал е дадено на брониран кораб, построен през 60-те години на XX век, както и на други военни кораби. На негово име са кръстени море, леден шелф, атол, остров, село, залив и два носа.

Лазарев Михаил Петрович (1788-1851) - руски адмирал, пътешественик, участник в три околосветски пътешествия, губернатор на Севастопол и Николаев.

Роден на 3 ноември 1788 г. във Владимир в семейството на губернатора, сенатора, тайния съветник П. Г. Лазарев. Осиротял рано, през 1800 г. е назначен във Военноморския кадетски корпус, който завършва с ласкателна оценка: „Благородно поведение, знаещ на длъжността; изпраща го с неуморно усърдие и бързина. След изпити през 1803 г. с чин мичман служи на крайцер; по него обиколи Балтийско море. След като заминава като доброволец в Англия, той учи морско дело там в продължение на пет години - плава в Атлантическия и Индийския океан, Северното и Средиземно море. Там се занимава със самообразование, изучава история, етнография.

През 1808 г. е повишен в мичман и изпратен на руско-шведската война. Там за храбростта си през 1811 г. е произведен в морски лейтенант. През 1812 г. служи на брига "Феникс". За храброст в Отечествената война получава сребърен медал.

През 1813 г. на кораба "Суворов" той прави първото околосветско пътуване: доставя товари до Далечния изток, като едновременно с това открива необитаеми острови в Тихия океан (и им дава името Суворов). След като купи партида хинин в Перу, като взе на борда животни, необичайни за Русия, той се върна през 1816 г. в Кронщат. По време на това пътуване Лазарев уточни координатите и направи скици на участъци от бреговете на Австралия, Бразилия и Северна Америка.

През 1819 г. Лазарев, заедно с Ф. Ф. Белингсхаузен, е назначен „да търси шестия континент“. Назначен за командир на шлюпа Мирни, през следващите три години прави второто си околосветско плаване, по време на което на 16 януари 1820 г. той (заедно с Белингсхаузен) открива шеста част от света - Антарктида - и редица острови в Тихия океан . За тази експедиция М. П. Лазарев е произведен чрез чин веднага до капитан от 2-ри ранг, отпуснат е пенсия до чин лейтенант и е назначен за командир на фрегата „Крайцер“.

През 1822-1825 г. М. П. Лазарев прави третото си околосветско пътешествие с "Крейсер" - до бреговете на руските владения в Северна Америка. По време на него са проведени обширни научни изследвания в областта на метеорологията и етнографията. Успехите на Лазарев във военното дело и научноизследователската работа са наградени с орден „Свети Владимир“ от 3-та степен и с чин капитан от 1-ви ранг.

През 1826 г., като командир на кораба Азов, военноморският командир извършва преход към Средиземно море, където участва в морската битка на Наварино през 1827 г. В тази битка "Азов" поведе руските бойни кораби, които поеха тежестта на турско-египетския флот, напълно победен от съвместните усилия на руската, френската и английската ескадрила. За тази победа навигаторът получи званието контраадмирал, а воденият от него екип на Азов за първи път в историята на руския флот беше награден със знамето на Свети Георги.

През 1828-1829 г. Лазарев, като началник-щаб на руската ескадра в Средиземно море, участва в блокадата на Дарданелите.

През 1832 г. е назначен за началник-щаб на Черноморския флот и пристанищата. През април 1833 г. е повишен в вицеадмирал, получава чин генерал-адютант и е назначен за военен губернатор на Севастопол и Николаев. Под негово ръководство започва изграждането на нови и реконструкцията на стари пристанищни градове (преструктуриране в центъра на Севастопол на „Хребета на беззаконието“ - произволно построени къщи-хижи на градските бедняци на централния градски хълм, полагане на графския кей , Исторически булевард). По инициатива на губернатора в Севастопол е създадена Морска библиотека, която лично контролира набавянето на нейните фондове.

За 18 години губернаторство на Черно море с негово участие са построени над 30 линейни и параходни кораба, пуснати в експлоатация над 150 големи и малки военни кораба.

Поемайки инициативата за постоянно военно наблюдение, охрана, разузнаване, отделни военни действия с помощта на корабите на Черноморския флот, плаващи по кавказкия бряг, Лазарев доброволно се заявява да ръководи лично ескадрилата с десантните войски на генерал Н. Н. Раевски. След като кацна на брега на Кавказ през 1838 г., десантът заема няколко крайбрежни точки и издига укрепления в близост до реките Туапсе, Псезуап, Субаши, Шапсухо. Укрепление при реката. Псезуапе е наречен Форт Лазарев. Така през 1838-1840 г. кавказкият бряг е укрепен, създават се условия за непрекъснато плаване на корабите на флота и защитата на южните граници на Русия.

Неуморен работник, упорит в постигането на целта си, безкористно отдаден на морския бизнес, Лазарев възпита същите качества в своите подчинени. Той обърна специално внимание на развитието в личния състав на здрав дух на състезание в работата, упражненията и особено в управлението на кораби. Като се има предвид, че най-доброто училище за обучение на млади офицери е командването, Лазарев не пести средства за увеличаване на броя на малките кораби. Те бяха широко използвани от него за крейсерска и блокадна служба край кавказкия бряг.

В суровата среда на тази служба израсна цяла плеяда от ученици, блестящи офицери и адмирали, възпитани върху славните традиции на руските военноморски дела, заложени през 18 век. F.F.Ushakov - P.S.Nakhimov, V.A.Kornilov, V.I.Istomin, G.I.Butakov. През годините на морска и гражданска служба Лазарев многократно е награждаван с ордени на Руската империя, той има и най-висока степен на отличие - Орден на Свети Андрей Първозвани, както и ордени на други държави.

Следвайки отблизо развитието на флотите на основните морски сили, особено на Англия, адмиралът се грижи за увеличаване на тонажа и артилерийското въоръжение на бойните кораби, настоява за преоборудване на флота, предвиждайки неизбежния преход към парен двигател. Лазарев лично донесе на Николай I проект за изграждане на ново адмиралтейство в Николаев с пет сухи дока и е в лична кореспонденция с императора. „Въпреки умората си, вие продължавате неотклонно да се занимавате с бизнес... - написа му Николай I в писмо, придружаващо кралския подарък от 2000 сребърни рубли. - Не се щадиш. Колкото и да влошаваш болестта си...”.

Императорът имал предвид неизлечимата по това време болест на адмирала - рак на стомаха. През 1851 г. заминава за Европа със съпругата, дъщеря си и доживотния лекар за консултации с лекари и на 11 април умира във Виена. Погребват го в Севастопол с големи почести. В деня на погребението бяха събрани 7000 сребърни рубли за паметник (построен през 1867 г. по проект на скулптора Н. С. Пименов, поставен е на един от площадите на Севастопол, не е оцелял до днес). Възстановено и открито след смъртта на адмирала, адмиралтейството в Николаев получава името Лазаревски. Наблизо са построени каменни триетажни казарми за морски офицери за 6000 души (също - Лазаревски). Те са оцелели и до днес, като едноименното кримско село.

Името Лазарев е присвоено на руски кораби: бронирана фрегата, крайцер, ледоразбивач. В Севастопол една от улиците на корабната страна носи името на военноморския командир до юли 1993 г., когато на негово име е кръстен площад в центъра на града.

Руски военноморски командир и навигатор, адмирал (1843), носител на орден „Св. Георги IV” за дълга служба (1817) и откривател на Антарктида. Брат на вицеадмирал Андрей Петрович Лазарев.

Роден в знатно семейство на сенатор Пьотър Гаврилович Лазарев, владетел на Владимирската губерния. Малко преди смъртта си, през 1800 г., сенаторът назначава трима сина - Андрей, Михаил, Алексей - във Военноморския кадетски корпус.

През 1803 г. издържа изпита за звание мичман, като става третият най-добър ученик от 32-ма студенти.

През декември 1805 г. е произведен в първи офицерски чин – мичман.

Сред 30-те най-добри възпитаници на корпуса той е изпратен в Англия, където служи като доброволец във флота до 1808 г., за да се запознае с организацията на военноморските дела в чужди пристанища. В продължение на пет години той е в непрекъснато плаване в Атлантическия океан и Средиземно море.

През 1808-1813 г. служи в Балтийския флот.

Участва в Руско-шведската война от 1808-1809 г. и Отечествената война от 1812 г.

Пътуване около света

През 1813 г. поручик Лазарев получава ново назначение - да командва шлюпа "Суворов", като тръгва на околосветско пътешествие около земното кълбо.

Корабът "Суворов", на който е назначен Лазарев, принадлежи на руско-американската компания, създадена от руски индустриалци в края на 18 век. Задачата на компанията беше да подобри използването на природните ресурси на Руска Америка. Компанията беше изключително заинтересована от редовната морска комуникация между Санкт Петербург и Руска Америка и не пести средства за оборудване на околосветски експедиции.

В началото на октомври 1813 г. подготовката за пътуването е завършена и на разсъмване на 9 октомври „Суворов“ заминава от рейда на Кронщат.

В началото на пътуването ги срещнаха силни ветровеи гъсти мъгли, от които „Суворов“ трябваше да се укрие в шведското пристанище Карлскруна. Преминавайки през проливите Саунд, Категат и Скагерак ​​(между Дания и Скандинавския полуостров) и успешно избягвайки атаката на френските и датските военни кораби, съюзени с тях, Лазарев благополучно доведе Суворов до Ламанша.

В Портсмут корабът направи спирка, която се проточи цели три месеца. На 27 февруари 1814 г. Суворов се оттегля от нападението на Портсмут и се втурва на юг. Две седмици по-късно корабът на Лазарев вече наближава остров Мадейра, португалска колония край бреговете на Африка. На 2 април „Суворов“ прекоси екватора и вечерта на 21 април влезе в залива на Рио де Жанейро. На 24 май "Суворов" напусна Рио де Жанейро и влезе в Атлантическия океан.

На 14 август „Суворов“ влиза в Порт Джаксън, който принадлежи на британците. При приближаването до пристанището Суворов е посрещнат с гръм от артилерийски салют, с който губернаторът на острова поздрави руските моряци по случай окончателната победа над Наполеон.

"Суворов" плава през Тихия океан, като отново се приближава до екватора. На 28 септември отпред се появиха очертанията на земя. Въпреки това, на картата, с която разполага Лазарев, нямаше признаци на сушата и едва когато се приближи на по-близко разстояние и разгледа тези места, Лазарев разбра, че пред него има група коралови острови, издигащи се над повърхността на океана и свързани помежду си чрез коралови мостове. Тези острови бяха покрити с храсти и дървета. Лазарев дава името Суворов на новооткритите острови.

След като завърши проучването на островите, "Суворов" отново продължи пътуването си на север. На 10 октомври екваторът е пресечен.

През ноември корабът на Лазарев се приближи до центъра на Руска Америка – пристанището и населеното място Ново-Архангелск. Тук Лазарев беше посрещнат от управителя на Руско-американската компания А. А. Баранов, който му изказа своята благодарност за безопасността на поверените му стоки.

Суворов остава в Ново-Архангелск за зимата. След края на зимуването „Суворов“ е натоварен с храна и стоки и по заповед на А. А. Баранов Лазарев се насочва към един от островите от Алеутската група (Уналашка) и разположените до него острови Прибилов. След като разтоварил поверения му товар, той взел на борда кожите, приготвени от местни индустриалци. Корабът на Лазарев остана на път малко повече от месец. Товарът, взет на борда в Уналаска, трябваше да бъде доставен в Кронщад, като преди това се върна в Ново-Архангелск.

В края на юли Суворов напусна Ново-Архангелск. Сега пътят му към Кронщад лежеше по бреговете на Северна и Южна Америка, заобикаляйки нос Хорн. Лазарев все пак трябваше да спре в перуанското пристанище Калао, за да разреши редица въпроси, свързани с делата на Руско-американската компания.

След като пристигна в пристанището на Сан Франциско, "Суворов" се премести на брега на Перу. По време на тримесечен престой в пристанището в Калао Лазарев и офицерите се запознават с живота на града и пристанището.

Преминавайки при бурно време през прохода Дрейк и покрай опасния нос Хорн, Лазарев заповядва да завие на североизток в Атлантическия океан. Той не спря в Рио де Жанейро, а направи само кратка спирка на остров Фернандо де Нороня. Тук, на "Суворов", щетите, причинени от бурята, бяха поправени и корабът отплава към бреговете на Англия. На 8 юни той вече беше в Портсмут и след още пет седмици се върна в Кронщат.

Пътуване до Южния полюс

През март 1819 г. Лазарев е назначен да командва шлюпа Мирни, който трябва да отплава към Южния полюс. Лазарев пое прякото ръководство на цялата подготвителна работа. Той подготвяше не само своя шлюп, но и втория, който също трябваше да участва в пътуването до бреговете на Антарктида. Шлюповете бяха изолирани, укрепени закрепването на корпуса, двустенни и подменени старите платна с нови. Лазарев лично се ангажира и с подбора на членове на екипа за участие в експедицията.

На 4 юни пристигна капитан 2-ри ранг Ф. Ф. Белингсхаузен, на когото беше поверено както командването на втория шлюп Восток, така и ръководството на цялата експедиция.

Месец след пристигането му Восток и Мирни напуснаха Кронщадския рейд и се придвижиха към Южния полюс.

Енергичните действия на Лазарев при подготовката на шлюповете за дълъг рейс дадоха плод. „Мирни”, построен по проект на руски инженери и освен това достатъчно укрепен от Лазарев, показа своите блестящи качества. Въпреки това, Vostok, построен от британски инженери, въпреки всички усилия на Лазарев да го направи толкова издръжлив като Mirny, все още отстъпваше по качество на втория шлюп. Това беше една от причините, поради които проучването трябваше да бъде прекратено. Южен полюси започват подготовката за завръщането в Кронщат.

За участие в антарктическата експедиция Лазарев е повишен в капитан от 2-ри ранг, заобикаляйки званието лейтенант-командир.

Командване на фрегата "Крейсер"

Докато Лазарев е в полярна експедиция, ситуацията в района на Руска Америка ескалира. Действията на британски и американски контрабандисти придобиват все по-широк обхват. Ново-Архангелск беше прикрит от кораба "Аполон", единственият военен кораб на Руско-американската компания, но той не можеше да осигури сигурността на всички руски териториални води в този район. Затова беше решено 36-пушечната фрегата „Крейзер“ и шлюпът „Ладога“ да бъдат изпратени до бреговете на Руска Америка. Командването на фрегатата е възложено на Лазарев, а командването на Ладога е възложено на по-малкия му брат Андрей.

На 17 август 1822 г. корабите под командването на Лазарев напускат Кронщадския набег. Експедицията започва при силни бури, принуждавайки Лазарев да спре в Портсмут. Едва през ноември успяват да напуснат пристанището и да се насочат към Канарските острови, а оттам към бреговете на Бразилия.

Пътуването до Рио де Жанейро се проведе ексклузивно благоприятни условия, обаче, след като отплава от столицата на Бразилия, стихията отново бушува. В морето се издигна ураган, започнаха бури, придружени от сняг. Едва в средата на май крайцерът успява да се приближи до Тасмания. Тогава фрегатата Лазарев се насочва към Таити.

В Таити крайцерът се срещна с Ладога, с която се разпадна по време на бури, и сега, според получената по-рано поръчка, всеки кораб с поверения му товар плаваше по своя курс. "Ладога" - до полуостров Камчатка, "Круизър" отиде до бреговете на Руска Америка.

Около година крайцерът прекара край бреговете на Северозападна Америка, охранявайки руските териториални води от контрабандисти. През лятото на 1824 г. „Крайзерът“ е заменен от шлюпа „Ентерпрайз“, който пристига в Ново-Архангелск под командването на лейтенант-командир О. Е. Коцебу. На 16 октомври „Крайцер“ напусна Ново-Архангелск.

Веднага след като крайцерът излезе в морето, ураганът отново избухна. Корабът на Лазарев обаче не се укрива в пристанището на Сан Франциско, а издържа на бурята в открито море. На 5 август 1825 г. крайцерът се приближава до рейда на Кронщат.

За образцово изпълнение на задачата Лазарев е произведен в капитан 1-ви ранг. Но капитанът на крайцера настоя не само той и неговите офицери, но и всички моряци на неговия кораб, участници в най-трудния поход, да получат награди.

Служба в Черноморския флот

На следващата година Лазарев е назначен за командир на 12-и флотски екипаж. На него е поверено личното наблюдение на строежа на военния кораб "Азов" в Архангелск. След завършване на строителството Лазарев е назначен за командир на Азов, а след прехвърлянето на отряд кораби от Архангелск в Кронщад го очаква ново назначение. Лазарев е прехвърлен в Черно, а след това в Средиземно море. Тук през 1827 г., командвайки Азов, депутатът Лазарев участва в битката при Наварино. Сражавайки се с пет турски кораба, той ги унищожава: потопява две големи фрегати и една корвета, изгаря флагмана под флага на Тагир паша, принуждава 80-пушечния кораб от линията да заседне, след което го запалва и взриви го. Освен това "Азов" под командването на Лазарев унищожи флагмана на Мухарем бей. За участие в битката при Наварино Лазарев е повишен в контраадмирал и е награден с три ордена наведнъж (гръцки - "Командирски кръст на Спасителя", английски - Бани и френски - Сейнт Луис, а неговият кораб "Азов" получава ордена "Св. Георгиевско знаме.

През 1828-1829 г. ръководи блокадата на Дарданелите; през 1830 г. се завръща в Кронщад и командва отряд от кораби на Балтийския флот.

През 1832 г. Лазарев става началник-щаб на Черноморския флот. През февруари - юни 1833 г., командвайки ескадра, той ръководи експедицията на руския флот до Босфора, в резултат на което е сключен Ункар-Искелесският договор от 1833 г. пристанища Севастопол и Николаев. През същата година е повишен в вицеадмирал.

Командвайки Черноморския флот, Лазарев става негов истински реформатор. Той влезе напълно нова системаобучение на моряци директно в морето в среда, възможно най-близка до бойна.

Държавите на бойните кораби на Черноморския флот бяха напълно оборудвани и оборудвани с повече от Високо качество. При Лазарев Черноморският флот получи повече от 40 ветроходни кораба. Лазарев поръчва и 6 парни фрегати и 28 парахода за своя флот. Първият железен параход е построен на Черно море и започва обучение за служба на парни кораби.

Лазарев обаче не се ограничи само до техническото превъоръжаване на Черноморския флот. В Севастопол е реорганизирана Морската библиотека, построен е Събранието и е открито училище за деца моряци. При Лазарев са построени адмиралтейски сгради в Николаев, Одеса, Новоросийск и започва изграждането на адмиралтейство в Севастопол.

Използвайки опита си, натрупан от дълги пътувания, Лазарев създава работата на хидрографско депо, което започва да издава карти и атласи на Черно море. Заслугите на Лазарев към руската наука бяха оценени и от Руското географско дружество, като го избра за свой почетен член. Избран е и за почетен член на Морския научен комитет, Казанския университет и други научни институции.

Специална заслуга на Лазарев в обучението на хора, прославили руския флот и Русия по време на Кримската (Източната) война от 1853-1856 г.

Малко преди смъртта си, при последното си посещение в Санкт Петербург, адмиралът беше на приема на Николай I. След топло посрещане, желаейки да покаже на адмирала вниманието и уважението си, суверенът каза: „Старче, остани с мен за вечеря." — Не мога, господине — отговори Михаил Петрович, — дадох си дума да вечерям с адмирал Г. Като каза това, Лазарев извади хронометъра си, погледна го и импулсивно стана, каза: „Закъснявате, сър!“ Тогава той целуна объркания император и бързо напусна офиса ...

Във Виена заболяването на адмирал Лазарев рязко се влошава. Нямаше надежда да спаси живота му. Околните на адмирала го умолявали да напише писмо до суверена и да му повери семейството си. „Никога през живота си не съм искал нищо от никого за себе си“, отговори умиращият Лазарев, „и сега няма да питам, преди да умра“.

Погребан е в криптата на Владимирската катедрала в град Севастопол (в този момент строежът на която току-що е започнал). Там са погребани и неговите ученици и последователи адмирали Нахимов, Корнилов, Истомин.

Памет

Печат на СССР, 1987г

Адмирал Лазарев се ползваше с влияние като Технически специалисти ментор на млади офицери. Той се застъпваше за оборудването на руския флот с кораби с пара, но техническата и икономическа изостаналост на Русия по това време беше основната пречка по този път. Той също така е бил наставник на такива известни руски военноморски командири като Нахимов, Корнилов, Истомин и Бутаков.

През 1867 г. в Севастопол е издигнат паметник на Михаил Лазарев,

Бюст на адмирал Лазарев е издигнат на гара Лазаревская (Лазаревски район на Сочи).

В Санкт Петербург в Балтийската корабостроителница през 1871 г. е спуснат на вода първият руски боен кораб Адмирал Лазарев.

През 1994 г. Банката на Русия пусна серия от възпоменателни монети „Първата руска антарктическа експедиция“.