По всяко време водната стихия привличаше отчаяни пътешественици, смели моряци и безстрашни пирати. Плаването по вълните и гледането на нови хоризонти, които се разкриват пред вас, е най-удивителното нещо, което може да бъде в живота. За да плавате, трябва да построите кораб със собствените си ръце. Нека не е толкова огромен като Титаник, основното е, че сте го създали сами.

Всеки вероятно има (или е имал) любимо нещо, на което не е жалко да отделя свободно време. Някой има колекция от печати, някой се занимава с фотография, някой обича да готви, плете, рисува ... и така нататък, не можете да изброите всичко.
Едно от любимите ми неща или просто хоби са. Тази новина е посветена на тях.

След това можете да оставите "скелета" да изсъхне и да започнете да покривате палубата.
Всичко не е толкова лесно, колкото изглежда отвън - покриващите дъски трябва да бъдат положени по определен модел. Можете, разбира се, просто да поставите дълги дъски, но ще изглежда доста грубо ...

След това палубите (или палубата, ако е една) се поставят на тяхно място и започва първият корпус. Обикновено модел на кораб се покрива два пъти - първата кожа е груба, направена е от много мека дървесина.
Една по една дъските се прикрепват към „скелета“ с лепило и малки пирони, които ще се отлепят, когато лепилото изсъхне.

Работата е деликатна, дъските не винаги са лесни за огъване и могат да се счупят.

След старателна работа цялото тяло е покрито с първия слой!

Сега трябва да затворите празнините между ламелите и да го шлайфате правилно.

След това можете да продължите към предната ламперия. С него трябва да бъдете изключително внимателни - ламелите са много по-тънки от грубите и се чупят лесно.

Технологията е същата - лепило и карамфили.

Можете ли да си представите обема на работата (корабът на снимката, Victory, дълъг 1300 мм.) ...

Описах сглобяването на модела HMS Victory в 17 ревюта, всеки, който иска да прочете е добре дошъл!

И това е модел на, може би, най-известния кораб в света - "Санта Мария" (в процес на сглобяване, разбира се).

След като втората ламперия е завършена и шлайфана, можете да лакирате всичко. И тогава ще се справим с палубата - стълби, лодки, люкове, ...
Почти всички части са изработени от дърво и месинг. По принцип няма пластмаса.

Външните детайли са също толкова важни.
Е, след като корпусът приключи, пристъпваме към такелажа.
Но преди това трябва да инсталирате мачти и дворове.

Всеки възел е завързан на ръка (същите морски възли :-).
И тези възли са просто безброй!
Платната трябва да бъдат предварително мигани. В Санта Мария те все още трябваше да бъдат боядисани.

Ако комплектът не включва стойка, тогава тук можете да дадете воля на въображението си.
Например направих стойка за Санта Мария от парче дъбов паркет.

И само когато е завързан и последният възел, корабът може да се счита за готов!
Можете гордо да го поставите на най-изтъкнатото и ентусиазирано „Уау!“ гости, гледайки надолу, казват „Да, направих го сам ...“.

Дървени кораби и платноходки

За мнозина сглобяемите модели кораби са нещо повече от хоби и забавление. Това е на първо място възможност за себеизразяване, начин да реализирате своите таланти и в същото време да разсеете себе си и да се отдадете на мечтите. Независимо дали е боен кораб, модерна яхта или военен галеон - всеки кораб олицетворява цялата мощ и великолепие на морето.
Настолните дървени кораби имат отлични декоративни качества, невъзможно е да не им се възхищавате. Затова дървените модели кораби винаги се превръщат в достойна декорация на всяка стая, било то кабинет или домашен хол.

За да работите по всеки модел кораб, ще ви трябва завидно търпение и точност. Но резултатът от усърдната работа е сглобеният модел, който ще се превърне в заслужен обект на вашата гордост.

Дървени модели кораби за начинаещи

КОНСТРУКТО
Универсална серия кораби: 80620 1/85 St. Хелена
Артикул: CNSB0620 80620 1/85 St. Хелена
Двумачтовата шхуна Св. Хелена стартира през 1814 г. и служи като връзка между Англия и източните й колонии. Този комплект е копие на шхуна с мащаб 1/85 и се препоръчва за моделисти с малък опит.

Универсална серия кораби: 80618 1/135 Bluenose II
Номер на част: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Дървен модел на кораба, шхуна за риболов Bluenose II. Стартиран през 1921 г. в Нова Скотия. Тази шхуна за риболов е спечелила слава след многобройни победи в класически състезания. Препоръчва се за начинаещи моделисти.

Универсална серия кораби: 80615 1/100 Flyer
Артикул: CNSB6115 80615 1/100 Флаер

Дървен модел на пилотен кораб в мащаб 1/100, Флаер. Този американски търговски кораб, който е известен със своите скоростни характеристики, е превърнат в боен кораб и след това е използван като кораб на бреговата охрана по време на Американската революция и войната от 1812 година. Това е комплект от универсална серия от Constructo, доста лесен за сглобяване и препоръчителен за начинаещи моделисти.

Универсална серия кораби: 80616 1/100 Union
Номер на част: CNSB6116 80616 1/100 Union
Модел на бригантинския съюз, двумачтен ветроход с квадратни платна. Такива кораби са били много разпространени през 18 и 19 век, те са били използвани като търговски или леки военни кораби, а също така са служили като кораби на бреговата охрана на кратко разстояние от брега. Моделът се препоръчва за начинаещи моделисти.

Универсална серия кораби: 80702 1/55 ветроходен кораб Albatros
Справка: CNSB0702 80702 1/55 ветроходен кораб Albatros

Albatros е модел на ветроходен кораб, построен през 1899 г. на запасите на Холандия, известен още като Clipper of the North Sea, един от най-старите ветроходни кораби, които все още плават, едно от основните предимства на което е възможността да остане в морето при изключително неблагоприятни метеорологични условия.

Универсална серия кораби: 80703 1/80 Испански ветроходен кораб Carmen
Справка: CNSB0703 80703 1/80 Испански ветроходен кораб Carmen
Модел на ветроход, репродукция на испанската фрегата „Кармен“, построена през 1861г. Препоръчва се за моделисти с малко опит.

АРТЕСАНИЯ ЛАТИНА
Универсална серия кораби: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Справка: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Първият риболовен кораб за скариди се появява през 1898 г. и на практика е предназначен да работи в Северно море, в крайна сметка тези кораби започват да бъдат оборудвани с 8-10 силни двигателя и са с дължина около 10 метра. Bremen Krabben Kutter, малък риболовен кораб за скариди, построен през 1953 г. в малка корабостроителница в Германия.

Универсална серия кораби: 22299 1/80 J.S. Elcano с ABS корпус и инструменти
Артикул: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano с ABS корпус и инструменти
J.S. Elcano, копие на испанската военноморска академия, обучаващ четиримачтен кораб, изстрелян в Кадис на 5 март 1927 г.

Универсална серия кораби: 19004 1/25 Bounty Jolly
Справка: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

Дървена реплика на 1/25 макет на лодка, Bounty Jolly, от прословутия исторически кораб HMS Bounty, който стана известен с подвига на хора, които изминаха разстояние от 3600 мили на три малки кораба отвъд океана.

Универсална серия кораби: 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Код: LATB2400 22400 1/35 Mare Nostrum Fishing Trawler w / Tools
Latina Mare Nostrum е изцяло дървена реплика с мащаб 1:35 на типичен средиземноморски траулер, построен в пристанището на испанския град Arenys de Mar. Комплект за монтаж на траулер в комплект с инструменти.

Универсална серия кораби: 22170 1/50 Marie Jeanne
Справка: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Universal Ship Series: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools
Код: LATB2445 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter w / Tools

Мащабна реплика на риболовния кораб за скариди Bremen Krabben Kutter, малък кораб, построен през 1953 г. в малка корабостроителница в Германия. Комплект за сглобяване на кораби с инструменти.

Фрегата Алени платна

Инструкция стъпка по стъпка

правене

КИТАЙСКИ ЖОНК

КИТАЙСКИ ЖОНК
Така стигнахме до най-важната част от сайта.

Ще ви дам приблизителни размери,

тъй като направих кораба на око и не обърнах много внимание на размерите. Не съм ги записал точно, но има такива. Няма да ви измъчвам с морски термини, защото аз самият не съм силен в тях, но ще пиша на публичен език. Е, вие знаете основните термини, като палуба, мачта, двор, кил. Тук ще започнем работата си с кила, но първо нека направим подготвителна работа. Взимаме лист фурнир, полагаме го върху някакъв шперплат или дъска и го намазваме добре с лепило. Ние го фиксираме с бутони, така че листът да не се навива, когато изсъхне. Пристъпваме към кила, дължина 45 см

височината на предната част е 12 см, задната е 8 см. Ако размерите по височина са повече от нещо ужасно, излишъкът винаги може да бъде отрязан. След като килът бъде изрязан, ще го шлайфаме малко. Отстранете блясъка и ако има текстурно покритие, премахнете го напълно.

Намажете с лепило от едната страна и оставете да изсъхне. Можете да разнесете на две, което ви подхожда най-добре. Докато всичко изсъхва, маркираме ръбовете на кораба. Правим един празен шаблон. Ширината на реброто е 16 см, височината е 6 см. Дълбочината на процепа за вкарване на кила е 1,5 - 2 см. Ширината на процепа е равна на дебелината на фурнирования кил. След това пристъпваме към фасетиране на кила. Кой не знае как се прави

казвам. Режим фурнир на ленти, малко по-големи от ширината на кила. Включваме ютията с пълна мощност, но така че фурнирът да не изгори по време на фасетиране. Поставяме фурнира върху кила и го гладим с ютия, докато се залепи напълно. Ние отрязваме излишния фурнир и го почистваме с шкурка, пълнена върху блок.

След като килът е фурнирован, ще направим палубата и ще направим останалите ребра на кораба. Дължина на палубата 45 см, ширина 16 см. Ние измерваме 15 см от едната страна, това ще бъде началото на закръгляването на носа. Отзад измерваме 11 см, това също ще бъде началото на закръгляването. Широчината на задната част на палубата е 4,5 см. Снимка 5 показва палубата. Сега започваме да се забъркваме с останалите ребра. Тъй като нашият кил е извит отвътре, естествено височината на ребрата ще се промени спрямо вътрешността на кила към палубата. Ще се опитам да обясня как най-добре да направя това. Той самият

Разбрах чак когато направих петия кораб. И така, нека да започнем. Поставяме кила върху парче фибростъкло, както е показано на снимка 1. Отпред маркирайте 8 см също отзад. И рисуваме ивици върху кила. Би трябвало да изглежда нещо подобно,

задната страна е 8 см, предната страна е 5 см. На предната част на кила правим стъпка за поддържане на палубата (снимка 5). След това опитваме палубата, отрязваме излишното и го обръщаме отгоре с кила. Намерете най-ниската точка между кила и палубата и поставете първото ребро. Веднага направете маркировки на кила и на палубата, където поставяте ребрата. Ние правим следващия ръб. Той ще бъде позициониран в началото на извитата предна част на палубата.

Ширината на реброто е 16 см. Измерваме височината от палубата до кила, като вземаме предвид слота. Пример. Ширината на реброто е 14 см. Височината от вътрешната страна на кила до палубата е 3 см + дълбочината на прореза е 2 см и това е 5 см. След това вземаме първия шаблон за празно. Легнахме върху правоъгълника на бъдещия ръб, комбинирайки горната част и горния десен ъгъл. Очертаваме по контура. Правим същото с левия ъгъл. Височината на детайла ще се промени, но основната конфигурация на реброто

ще напомня. Също така правим задната част и едното ребро между тях. След това правим ребрата на носа на модела. Приблизителното разстояние между ребрата е 3 см. Същото е и отзад. След като ребрата са готови и настроени, ние ги залепваме, оставяме ги да фиксират и залепват палубата.

Когато всичко това е направено, ние вмъкваме между краищата по целия периметър. След това почистваме всичко и правим скосявания на ребрата от носа и задната част на кораба. След това изрежете парче от фурнирния лист до размера на централната част на кораба, намажете го с лепило, оставете малко да изсъхне и го залепете с ютия. Пристъпваме към най-трудоемката работа: раздухване на дъното на кораба на ивици. имам ги

ширина равна на 6 мм. Взимаме подготвения фурнирен лист и го изрязваме. След като лентите са изрязани, е необходимо да се обработят ръбовете, да се почистят неравностите и малките неравности. В централната част залепете ивици

кораб един към един до носа и към задната част на кораба се припокриват. Предварително намажете със свежо лепило на мястото на залепване. Ето какво получихме. Сега ще почистим всичко и ще започнем да правим допълнителни тестета. Предната част на палубата започва от началото на закръгляването и изпъква с 3 см. Ширината на носовата част е 9 см. Ширината на частта от закръгляването е 16,6 см. След залепване тя ще бъде обработена, закръглена и ще бъде равна на ширината на основната палуба.

Задната част също започва от закръгляването, тя е изравнена 16,6 см, изпъква с 4 см. Ширината на задната част е 9,5 см. Сега сме направили допълнителни палуби, за да ги залепим в текущия ред (можете да залепите и с желязо).

Първо залепваме предната част на палубата. След това го раздухваме. След това ще фурнирираме основната палуба до началото на закръгляването и монтажа на задната част на допълнителната палуба. След това залепете задната част. Не е необходимо да се облицова, тъй като е покрит от палубни надстройки. Палубите бяха залепени, закръглени и пристъпваме към изработването на стените на задната част на модела. Отрежете две ленти с ширина 4 см. Вие сами ще определите дължината. Започнете от точката на закръгляване. Задната част на страната е разположена

ъгъл от 105 градуса. След като лентите са изрязани, правим разрези върху тях на мястото, където ще бъдат

огънете по контура на палубата и намажете с лепило. Лепилото е изсъхнало и започва да се фурнира. Отрежете две фурнирни ленти по ширина и ги залепете с желязо, като същевременно ги огъвате по контура на палубата. Страничните дъски бяха направени, но тъй като те трябва да бъдат разположени, ние внимателно ги смиламе под ъгъл, опитвайки се към палубата. След това ги залепваме. Няма да ви е трудно да направите задната част на страната. След това отидете на

надстройка на палубата отзад на модела. Снимката показва как изглежда. Конфигурацията на палубата на надстройката трябва да е стабилна. Малко обяснение за снимката. Странични

платформите трябва да са с 1,5 см по-дълги към задната част на модела. След като палубата приключи, правим вложка с прозорци и други вложки в отворите за стълбите. Когато имаме готови и монтирани всички вложки, ние ги залепваме към палубата и след това залепваме самата палуба. Палубата беше залепена и след това я раздухваме. След това правим следващите страни на надстройката на палубата и вложка с прозорци. Гърбът на страните вече няма да бъде разположен, а под прав ъгъл. След като последната колода е направена, залепена и фурнирована, правим

последващи дъски. След като завършите надстройката на задната палуба, преминете към носа на модела. Ние също правим предните страни с

удължен ъгъл от 115 градуса. Те също започват от началото на допълнителната колода. Дъските бяха инсталирани и залепени. Пристъпваме към направата на вложка с прозорци и горна платформа. Размери на горната платформа. Дължина 15 см, (без балкона) ширината на предната част е 12 см. Тя излиза на 6 см. Задната част на платформата е малко по-широка от страните с около 7-8 мм от всяка страна. След като сме направили платформа и вложка с прозорци, ние ги залепваме. След това ще разгледаме сайта. След това правим страните на централната част на модела. Отрежете 2 ленти, развейте ги отвътре, маркирайте

оръдейни пристанища и ги прорязва. Размерът на порта е 1,5 см на 1,5 см. Разстоянието между портовете също е 1,5 см. Портовете са на 5-6 мм над нивото на палубата.

След завършване на страните пристъпваме към облицоването на външната част на кораба. След облицоването на кораба правим стълби. След като стълбите са готови, отидете до парапета. Режим на лента с ширина 4 мм. Ние ги фасетираме от три страни, залепваме ги отстъпвайки от ръба на 1 мм, като ги режем надолу. След това ги маркираме и пробиваме дупки за инсталиране на пиластри под самите парапети. След това сами правим парапета. Същият режим на лента, но ние развяваме само краищата. Малък трик. Снимката показва, че ъгловите пиластри са малко по-високи от останалите. Това е за улесняване на маркирането.

Проби дупка, пробва я върху пиластъра, маркира останалите точки за пиластрите. След инсталирането на всички парапети. Отрежете излишното, почистете и

раздухване. Правим същото в носа на кораба. След това обдухваме краищата на стените на кораба и почистваме целия кораб. Преминаване към маркиране и инсталиране на мачти. Дължината на мачтите е по ваша преценка. Диаметърът на мачтата отдолу е 10-12 мм. В горната част 4-5 мм. За да можете да пробиете дупка за инсталиране на стълб от клечка за зъби. Корабът е напълно готов и започваме да го цапаме. Поправяме частите, които сметнете за добре. Завършихме с петното. Правим 2 допълнителни закрепвания за въжетата (снимка 24) и два блока за повдигане на платната (снимка 25). Остава само да лакирате модела, да направите платната и след това да ги настроите. За платната ни трябват материал, лист хартия за ватман за шарката, дървени кръгли шишчета и най-близката работилница за шиене и ремонт на дрехи. Надявам се да се справите с изработката и инсталирането на платната.

Някои хора имат странно, но много забележително и цветно хоби. Нарича се сглобяване на корабни модели от дърво. Какво ви трябва, за да направите такова красиво нещо. Не е толкова лесно да се създаде модел от дърво. В тази статия ще научите как да създавате от дърво със собствените си ръце. И също така ще направим кратък екскурз в историята.

Франсис Дрейк

Много любители на историята знаят името на „железния пират“; родината му е била Англия. Той става капитан на ветроходен кораб само на 16 години. Отначало той беше корабен свещеник, а след това обикновен моряк. Но славата му наистина гръмна, когато той стана смел и много страшен пират. През 16-ти век той направи много пътешествия и участва в значителен брой битки.

Златна ланичка

По времето на зората на съдбата в неговия имот пристигнаха няколко ветроходни кораба. Основният му флагман беше „Пеликан“. Този кораб беше пет палуби, три капитана. На борда имаше 20 артилерийски оръжия. Всякакви морски истории рядко ни казват, че кораб, който вече има име, може да бъде преименуван, но именно с Пеликан такава история се е случила по волята на съдбата. През 1578 г. Франсис Дрейк сменя името на този кораб на „Златна кошута“ (на руски това име звучи като „Златна кошута“). Именно под тази секунда той бе вписан с искрящи златни букви в световната история на моряците. Франсис Дрейк е извършил немалко шеметни дела, които по-късно са разказани в книгите за история и приключения.

Толкова прекрасни кораби карат много хора да събират модели на кораби от дърво със собствените си ръце. Чертежи на много такива структури често могат да бъдат намерени в Интернет. И така, вдъхновени от древната история на ветроходството, ще научим от тази статия информация за това как да направим нещо подобно.

Направи си сам дървен модел на кораба: от началото до дъговите хоризонти

Всъщност историята на моделирането се състои от няколко етапа. Освен това всеки от тези етапи е свързан с няколко знака. Фен на миниатюрното корабостроене може да се наложи да променя наличните материали. Също така е важно да се разшири изборът на обекти за моделиране. След като се е развил достатъчно, той може да има масово производство на модели. Следващата стъпка ще бъде разработването на моделиране на изложбени щандове от онези комплекти, които той вече има. Впоследствие е възможно да се развие до формирането на отделни сегменти. Това може да бъде всичко - от корабни модели и плът до копия на отделни мотоциклети, камиони, както и всякакви други автомобили.

Направи си сам дървени модели кораби: чертежи, инструкции, инструменти

И така, нека да се заемем със създаването на такъв кораб. Изрязването на сглобяеми модели кораби от дърво не е лесна задача. За това ще ви трябват много инструменти. Сред тях са: нож, длето, чук, блок (и, ако е необходимо, трион), тънък плат, суперлепило, дълъг дървен шпил, въже, бормашина. Освен това ще ви трябват още два много важни параметъра. Първо, време е, и второ, важно качество на хората, които се занимават със създаването на сглобяеми модели на кораби от дърво, е търпението.

Издълбаване на кораб от дърво

Първо трябва да работите с длето. Трябва да подадете всичко, плюс да премахнете старите болтове с плоска глава. Няма да ви отнеме много време - само две минути. В тези две минути предварително обработеният блок по-късно ще се превърне в лодка. Сега трябва да почистите блока. Трябва внимателно да изстържете кората. Дръжте самия блок директно към инструмента. Да вземем стандартен дизайн като пример за нашите малки корабни модели, които ще изградим съгласно принципа по-долу. Вземете молив и скицирайте предварителна скица върху блока. След това изрежете блока с остър нож. Наклонът на самото острие трябва да бъде под ъгъл от около 10 градуса. Когато рендосвате, имайте предвид, че това не е най-лесната работа, така че бъдете търпеливи. Не трябва да забравяте, че ако по някаква причина сгрешите, ще бъде доста трудно да поправите всичко. Премахнете стърготините слой по слой, като същевременно правите всичко възможно, за да обработите оригиналния блок възможно най-гладко. Важно е горната и долната част да са успоредни.

Моля, обърнете внимание, че не е нужно да изхвърляте стърготините. Факт е, че по принцип той може да се използва като допълнителен материал като мулч.

Издълбаване на предната част и стените на кораба

Е, сега трябва да нарисуваме предната, долната, а също и задната част. Ще ги изрежем по абсолютно същия начин, както по-горе. Необходимо е тези части да бъдат равномерни. За да получите носа на лодката, ще трябва да отпилите парче отпред. След това трябва да закръглите резачката с нож. Когато правите носа, опитайте се да наклоните самото острие на ножа назад. Тя трябва да сочи към кърмата.

Пробиване на отвори и последващ монтаж на оборудване

Трябва да имате множество кули. Ето защо пробийте няколко дупки, те трябва да са малко по-големи от самите греди. Важно е да няма твърде много дупки. В противен случай може да получите пукнатина. И поради пукнатина, както знаете, може да се случи тежко бедствие - отидете да изтече. Не използвайте лепило! Ако направите това, по-нататъшната работа ще бъде много по-трудна.

Поставяне на платна по модела

За начало решете колко панела искате да получите на последния си кораб. Нека приемем като условие, че ще имаме четири панела за първата мачта и втората и три за последната. След това вземете няколко дървени кули и ги отрежете. Изрежете плата във форма на трапец. След това започнете да ги слепвате. Направете прорези по клоните на платната и закрепете всеки клон със съответния изрез. След това залепете средата на ръбовете към платната. Повторете това за всички мачти. Най-добре е първо да изградите задната мачта, след това средната мачта и след това носовата мачта.

Сега ще поставим горното летящо платно. Изрежете форма на хвърчило от плат. Вземете нишка и я прикрепете към противоположния ъгъл на панела. Оставете краищата от двете страни за всички ъгли. Залепете малко парче конец върху горната част на лодката. Тя трябва да е малко по-висока от носа на самата лодка. Измерете частта от противоположния ъгъл надолу до средата на долното платно на предната мачта. След това изрежете конеца, който сте измерили и залепете върха на подходящото място.

Трябва да оставите по една нишка от всяка страна. Издърпайте ги назад и ги залепете директно в лодката. След това можете да отрежете излишното въже. Създайте и прикрепете задния панел по същия начин. Той трябва да бъде прикрепен към задната част на задното платно. Измерете, подрежете и се уверете, че той се побира в двата раздела. След това ги залепете в ъглите.

Е, сега сте се научили как да правите най-простите модели на кораби от дърво. И въпреки че тази статия описва всичко само в общи линии, надяваме се, че ще ви помогне в бъдещата ви кариера като „корабостроител“. Ако, разбира се, се интересувате от него. Повярвайте ми, струва си!

Можете сами да създадете модел на стар кораб, без да купувате готова конструкция за сглобяване. За да получите висококачествен резултат, ще трябва да проявите много търпение и постоянство.

Материали

За да направите исторически кораб със собствените си ръце, подгответе:

• шперплат или корк;
• тънки ленти от дърво, бамбук или ратан;
• дърводелско лепило;
• хартия;
• молив.

Този модел на кораба не е базиран на шперплат, а на корк. Изборът се дължи на простотата на работа с материала. За разлика от шперплата, който изисква трион за рязане, коркът е направен с обикновен, остър нож. Можете също така да вземете тънки ленти за работа от всякакъв материал, те просто трябва да се огънат добре. Не заменяйте лепилото за дърво с горещо или супер лепило.

Етап 1... На хартия трябва да нарисувате основните детайли на бъдещия кораб. Можете също да ги отпечатате, ако намерите подходящи оформления в Интернет. Моля, обърнете внимание, че вашите идеи могат да претърпят леки промени в хода на работата. Това не е критично, ако просто искате да построите кораб в стария стил и да не повтаряте точно копие на определен кораб.

Стъпка 2... За удобство работата с кораба беше разделена на няколко части. Самият кораб също вървеше. По-голямата част от времето беше прекарано в направата на централната част на кораба. Тогава бяха направени предни, задни и палубни части с мачтата.

Стъпка 3... На първо място, използвайки вече наличните скици, направете скелета на кораба. Уверете се, че всичките му ръбове са симетрични. Ако някъде има леко отклонение, коригирайте тези недостатъци. Проверете дали ребрата са точно под ъгъл от 90 градуса при закрепване.

Стъпка 4... След като скелетът е готов, започнете да оформяте страните му. За да направите това, залепете дълга лента по централната линия на страничната част. Фокусирайте се върху него допълнително, когато залепите останалото. По-добре е да лепите рейки на етапи, за да улесните работата си. Нанесете достатъчно лепило, но се уверете, че то не капе надолу по ламелите. Прикрепете допълнително ламелите със скоби, като ги оставите в тази форма, докато лепилото изсъхне напълно. След като лепилото изсъхне, отстранете скобите и продължете да залепвате лентите в следващия раздел.

Стъпка 5... Всички места, където се образуват празнини между летвите, се обработват с епоксидна смола. Покрийте всички части на кораба с лак за дърво веднага щом е готов.

Стъпка 6... След основната работа преминете към довършване. На този етап можете да скриете всички възможни естетически недостатъци. За да направите това, внимателно залепете летвите, които ги крият върху места с очевидни дефекти. От ратан можете да направите хоризонтална линия, която подчертава плавните форми на кораба. Основата на кораба е готова.

Стъпка 7... Мачтите трябва да бъдат направени от дървени пръти и малки плоски парчета дърво. Корабът ще има две мачти. Предварително регулирайте прътите според изчислените размери. За да закрепите мачтите, изрежете две дървета с размери 4 x 2 см. Пробийте в тях отвори за прътите на мачтата. Направете подсилваща решетка от малки пръти и напълно сглобете цялата конструкция.

Стъпка 8... Направете шаблон за палубата на кораба от хартия и го използвайте за изграждане на палубната част от дървени ленти. След като оставите да изсъхне старателно, пробийте отворите за закрепване на мачтите. Поставете и залепете мачтите. Използвайте шперплат, за да направите страничните релси на кораба.

Стъпка 9... По същия начин залепете дървените ленти отпред и отзад на кораба. Те трябва да бъдат залепени отстрани и в палубната част, а от парчета шперплат да се направят пръти и парапети. Всички части са закрепени с лепило за дърво. Не забравяйте да засилите задната част на кораба.

При моделирането шперплатът е най-търсеният материал. Това се дължи на висококачествени показатели, както и на лекота на работа. Шперплатовите листове са много лесни за рязане, доста лесни за обработка. Използвайки подходяща схема (чертеж), можете да направите кораби от шперплат със собствените си ръце.

Шперплатът е универсален материал, който може лесно да се реже и обработва по различни начини, затова е препоръчително да започнете запознанството си с моделирането с шперплат.

Изграждането на кораб самостоятелно е доста интересно преживяване. Но за да започнете да изпълнявате сложни модели, трябва да се упражнявате върху по-леките.

Материали и инструменти

За да създадете мазилки на борда на кораба, трябва да подготвите своя собствена композиция, от която да оформите релефи. За решението трябва да бъдат подготвени следните инструменти и материали:

• дървесен прах;
• pVA лепило (средно един модел кораб може да отнеме около половин литър лепило);
• пластилин за създаване на малки неравности и шарки;

Материали и инструменти, които се използват по време на симулация на кораб:

Шперплатът от бреза ще осигури минимално количество стърготини при рязане.

• шперплат с необходимата дебелина;
• супер лепило;
• шкурка за повърхностна обработка;
• найлонова нишка;
• мозайката за изрязване на части;
• нож за строителство;
• дърво за мачтата. По-добре е да използвате бор, тъй като е много по-лесен за обработка;
• боя;
• малки четки;
• китайски пръчки;
• платно плат;
• конец;
• линийка с молив.

Моделиращото дърво трябва да е меко, а не влакнесто. Най-популярните варианти са кедър, липа, орех. Всички дървени заготовки трябва да са идеално равни, без възли и повреди. Може да се използва като допълнителен елемент за създаване на декоративни парчета. Също така дървото може да се използва за създаване на основните елементи на модела, като палубата, корпуса.

Шперплатът при моделирането е най-търсеният материал. В такава посока като моделиране най-често се използва шперплат от бреза или балса. Това се дължи на факта, че тези видове дървесина практически не се нарязват по време на рязане. За да направите лодка от шперплат, трябва да използвате листове с дебелина 0,8-2 мм.

Проста схема на модел на шперплат.

Фурнир - листов материал, много тънък, изработен от ценни дървесни видове. В повечето случаи фурнирът се използва като облицовъчен материал. Те се поставят върху продукти, които са направени от евтин материал.

Крепежните елементи ще изпълняват не само основната задача за закрепване на части, но и изпълняват декоративна роля. За да създадете модел на лодка, трябва да подготвите тънки вериги (могат да се използват няколко размера), връзки, конци, медни или месингови нокти. За да прехвърлите чертежа от лист към шперплат, най-добре е да използвате проследяваща хартия и молив. Това ще направи чертежа подробен. Използвайте лепило, за да държите шперплата заедно. Фини детайли могат да бъдат направени чрез леене на метал, използване на полимерна глина или независимо приготвяне на разтвор от дървесен прах и PVA лепило. След пълно изсъхване такава маса е много издръжлива и може да бъде боядисана в желания цвят.

Обратно към съдържанието

Подготвителна работа

Ако за първи път се моделира кораб от шперплат, препоръчително е да закупите комплекти, в които всички части вече са изрязани и обработени. Но цената му понякога може да бъде доста висока. Следователно, с голямо желание и старание, опитът може да бъде натрупан в процеса на извършване на работа по сглобяването на вашия кораб. Моделирането, подобно на друг вид работа, задължително започва с подготвителния етап. Първото нещо, с което трябва да започнете, е кой кораб ще бъде моделиран. Като начало си струва да разгледате различните чертежи и завършената работа, това значително ще улесни избора на модела.

След като проучихте целия чертеж, струва си да проверите наличността на всички необходими материали и инструменти за завършване на работата. Моделирането на кораби е бижу. Отнема много време и постоянство.

На подготвителния етап е необходимо да се направят шаблони от хартия или картон за всички части. След това всички те се прехвърлят в шперплат. На този етап подготвителният етап на работа може да се счита за завършен.

Обратно към съдържанието

Производство на части

За да направите всички части, изрежете ги от шперплатовия лист, трябва да използвате подходящия инструмент. Можете да използвате ръчен прободен трион за работа, но ако е възможно, е по-добре да използвате опция за електрически модел. Използването на втория вариант значително ще намали времето за производство на всички елементи. Това важи особено за най-малките детайли.

Нарязаните детайли се обработват с пила, като се отстраняват стружки и резки.

За да се изреже част, в шперплата се прави отвор, в който се намира пилата за прободен трион. Струва си да изрежете всички детайли много внимателно, като същевременно спазвате всички контурни граници, тъй като неточно изрязаните детайли могат да развалят външния вид на целия кораб. Всеки отрязан детайл трябва да се подава от краищата. В процеса на такова оголване е необходимо да се отстрани малка част от фаската, където са се образували стружки и прорези. Този момент не може да бъде избегнат при рязане.

Трябва да сглобите кораба, когато всички части са изрязани и краищата са обработени. Това ще ви позволи да извършвате монтажни работи, без да се разсейвате, като изрязвате липсващи части.

Дъждовете и потоците създават условия за децата да пускат самоделни лодки. Такива игри ще превърнат разходките в удоволствие, а създаването на домашни шедьоври във вълнуващо приключение. Всякакви мечти могат лесно да бъдат реализирани от хартия, картон, туби, дърво, полистирол, орехи, зеленчуци, в различни техники.

Корков кораб

Винаги има капачки за бутилки. Това е най-лесният начин да създадете занаяти за най-малките.

Трябва да се залепят три тапи - това е основата на бъдещия кораб. Ролята на мачтата ще се изпълнява от обикновена клечка за зъби. Платно може да бъде например парче цветна хартия. На 2 места пробиваме платното с клечка за зъби, прикрепяме го към централния щепсел - нашият кораб е готов за работа.

За да управлявате кораба, можете да прикрепите щифт за око към външния корк. Завържете здрава дебела нишка с макара зад ухото на щифтовете. Сега детето може да използва въжето, за да издърпа кораба, където трябва, или да го върне, ако плава далеч.

Кораб от картон

За това се нуждаем от картонени опаковки за мляко. Изрежете едната дълга страна напълно, отвън за красота, можете да залепите продукта с цветна хартия.

Страничните части могат да бъдат направени къдрави, например, центърът може да бъде направен точно под носа. Украсете занаята с рисунка, напишете име. Можете да изрежете малка кръгла дупка - илюминатор.

В центъра фиксираме мачта, изработена от тънка пръчка, върху нея платно. От централното платно можете да опънете въже до носа на кораба, да закачите второто платно.

За контрол фиксирайте здрава нишка с макара на носа на продукта.

По-сложна, но ефективна фрегата може да бъде направена от дебел картон, който остана след придобиването на оборудване или телефони.

Майсторски клас по занаяти на лодка

Точно според шаблоните (вижте схемата), изрежете основата на лодката (палуба от 3 части и дъното), след което я залепете с лента или лента.

За пиратска фрегата добре изглеждат кръгли амбразури, изсечени от двете страни на кърмата.

За да задържите мачтата, трябва да залепите няколко малки кръга от картонени или памучни тампони, като направите отвор в центъра на необходимия диаметър на мачтата.

След това залепете тези кръгове с мачтата и плавайте с двустранно тиксо или лепило към дъното на фрегатата.

За да нарисуват продукта или да го залепят с цветна хартия, по-често децата искат синьо с бели котви.

За майсторите можете да украсите носа на фрегатата с дракон или морска мома. Това беше практиката през миналите векове.

Дървена лодка

Можете да съберете малки клонки, паднали от дървета в парка (парк). Използвайте здрави конци или пистолет за лепило, за да съедините клонките, за да оформите сал. По краищата на клоните (през всички), закрепете 2 клона за здравина на конструкцията.

Стик за сладолед, ако се раздели на две, прави отлична мачта. Парче плат или хартия ще направи платно. Увийте мачтата с него и можете да изпратите яхтата по пътя.

Лодка от стиропор

Нека вземем още един кораб, направен сам. Ако след покупката остане кутия от стиропор, не бързайте да я изхвърляте. Това е чудесен материал за изграждане на яхта!

Малката кутия може да се използва изцяло, фиксирайте пръчката на мачтата вътре.

Можете да опънете дебели конци от мачтата до ъглите на лодката, да окачите многоцветни знамена върху тях.

Можете да изрежете малко парче от голямата пяна за основата. Отгоре залепете 1-2 парчета пяна пластмаса - пистолети. Пробийте пистолетите с малки пръчки или кибрит, те могат да бъдат боядисани с флумастери в различни цветове: червено, жълто, синьо.

От пръчка за сладолед направете мачта с цветно знаме, може да е обикновена или да нарисувате бял лист с пиратски символи.

Кораб за кибритени кутии

Ярки обемни занаяти на лодки със собствените си ръце се получават от кибритени кутии.

Ще имаш нужда:

• кибритени кутии - 3 бр .;
• картон;
• цветна хартия (жълта, червена);
• слама за напитки - 1 бр .;
• ножици и лепило.

Подробни инструкции за това как да направите лодка:

Кибритените кутии трябва да бъдат залепени: кутия 2 с къси страни, а третата кутия отгоре в средата (подобно на пишеща машина). Изчакайте, докато изсъхне напълно.

Отрежете лента от цветна хартия, равна на ширината на кутията и дължината на A4.

След това трябва да залепите нашите 3 залепени кутии от всички страни, както е показано на снимката. Например можете да вземете синя хартия.

Изрежете лента от тъмен (син) цвят с ширина 1-1,5 см от картон (дебела хартия). Ние го огъваме в средата, получаваме носа на кораба. Залепете тази лента отстрани на кутиите и краищата на хартията трябва да бъдат затворени от кибритените кутии. Носът на лодката ще бъде остър и празен.

Начертайте контура на занаята върху дебела хартия (картон) - това ще бъде дъното. Фиксираме дъното със страна на носа на съда.

Удобно е да направите мачта от пластмасова сламка за напитки, ако не, можете да усучете тънки сламки от обикновена хартия. Започваме да се усукваме от ъгъла по диагонал на листа. Направете малка дупка в горната кутийка на мачтата.

Смажете добре с PVA лепило за по-добро залепване и поставете мачтата в кутията.

Платна могат да бъдат направени от 2 парчета цветна хартия с различни размери, за предпочитане ярко жълто (червено). Отстрани на късите страни можете да направите равномерни отвори за мачтата с перфоратор.

Отделно от различен цвят (например син) правим двоен флаг, както е показано на фигурата.

Прекарваме 2 платна през дупките, можете да ги боядисате. На върха на мачтата залепете знамето. Тъй като имаме двоен флаг, той ще държи платната.

Момчетата обичат пиратите, което означава, че трябва да нарисуват емблемата на пиратите на платната.

Оригинални идеи за лодка

Основата на пиратска фрегата може да бъде пластмасова бутилка или бутилка шампоан. Пробийте ги с дървен шиш, залепете платното и знамето. Направете моряци от капачки за бутилки, облечете ги с многоцветни тоалети: шалове и дрехи (залепете парче плат). Начертайте лица и фиксирайте фигурите към бутилката, бутилката.

За дълбока лодка, например, суровите тиквички са идеални. Изрежете средата в центъра, поставете тръбите с големи листа от растения отстрани (може да се използва хартия), засадете моряците (какавидите). Лесно е да надраскате името на лодката отстрани.

Залепете пръчките за сладолед, за предпочитане в 2 реда в различни посоки. Закответе мачтата на флага.

През есента можете да вземете половината празна черупка от орех. Закрепете мачтата с пластилин (лепило), пробийте жълтото (червено, зелено) листо на топола, клен и др. Цветните лодки са много красиви.

Представяме на вашето внимание оригиналните снимки на корабни занаяти, изработени от различни материали.

Снимки на занаяти на лодки

Изработването на модели на кораби е най-старото от „техническите хобита“ на човека: в продължение на почти шест хиляди години хората са увековечавали своите кораби в миниатюри. Най-старият модел, открит при разкопки - ритуална сребърна лодка с гребла от гробница в Месопотамия - археолозите датират от началото на четвъртото хилядолетие пр. Н. Е.

Руското професионално корабно моделиране е много по-младо, но вече е на три века. Производството на корабни модели започва с Петровската "макет-камера", в която се съхраняват моделите "Адмиралтейство" на всички нови кораби в строеж. Това бяха точни подробни копия на конструкцията на корпуса с частично отстранена обвивка, които служеха като визуални помощни средства за корабните дърводелци, слабо разбрани в чертежите.

Всъщност самият Петър I беше първият сериозен руски моделист. На седемнадесет години, връщайки се от „Голямото посолство" в Европа, той изгражда такъв модел на фрегата. По указ на Петър всички модели се съхраняват като образци за потомство. Събирането на точно тази „камера“, която се намираше на мястото на сегашния фонтан пред Адмиралтейството, по едно време започна събирането на нашия Военноморски музей.

Вероятно много, а още повече живеещите в Санкт Петербург, с неговата история и традиции, поне веднъж, но са имали желание да построят модел на някакъв ветроходен кораб със собствените си ръце. Без необходимите умения и инструменти обаче у дома едва ли ще бъде възможно да се направи това, ръководено от специална литература и сайтове за моделиране на кораби. Технологиите, описани там, често са доста сложни, изискват специално оборудване, материали и почти винаги вече изискват известен опит, така че изработката на кораб не е лесна задача. , трудностите, произтичащи от работа, по-често обезсърчават желанието, отколкото генерират интерес. Може да е трудно да се намерят насоки за създаване на нещо значимо, като се започне от нулата. Но все пак, ако желаете, е напълно възможно да се изгради доста приличен модел, разполагащ с най-простите инструменти, налични във всяка къща, където има човек "с ръце", и минимален набор от материали. Просто първоначално трябва да се приспособите към факта, че всичко ще се получи, бъдете сигурни (!), Но почти никога - веднага. Че неуспешната операция, прецакана част (добре е, ако има такава!) Е нормата, необходимият опит, а не спешен случай.
Сериозните професионални моделисти, чиито произведения струват понякога десетки хиляди долари, заемат първите места на международни изложения, като правило имат доста скептично отношение към модели, изработени от папие-маше. Това е разбираемо - хартията, дори добре залепена, пак ще остане хартия. Но за тези, които се опитват за първи път в моделирането, тази техника на работа ще бъде най-предпочитана. Не се изискват скъпи материали или инструменти, а като работно място ви позволява да се ограничите до обикновена маса с поставено върху нея парче шперплат и скара в банята, за да не се запилявате в стаята. Чудесно е, ако има електрическа бормашина със статив, която може да се монтира на чист въздух. Но ако не, тогава описаните по-горе условия ще ви позволят да започнете и най-важното да завършите първия си модел.Всички модели, показани на тези снимки - от римска камбуз до брониран крайцер - са построени по тази технология и при такива условия. Преди 15 години, след нараняване, внезапно се оказах изолиран от околната среда, трябваше да си спомня хобито от детството и да се опитам да го превърна в професия. След като прочетох доста литература, разбрах, че нито една от техниките, дадени там в чист вид, не ме устройва. В резултат на много изпитания и експерименти през годините се разработи технология, която дава възможност да се работи независимо от външни обстоятелства. Въпреки това, при цялата наличност на метода, все още не боли да вземете нещо, преди да започнете работа. Най-важното, разбира се, е от какво и от какво ще бъде изградено всичко това. И така, какво е необходимо, за да може направете кораб от дърво със собствените си ръце:1.1

МАТЕРИАЛИ

Масив - т.е. обикновена дървесина, необходима предимно за производството на лонжерони. За колоните на мачтите най-подходящи са боровите летви от съответния раздел. Брезата е по-лоша: по-трудно е да се избират прави участъци от нея и по-трудно се обработва. По-тънки части на мачтите - върхови мелници и стълбове за знамена, дворове, останалите ребра са перфектно получени от брезови шишчета за барбекю, които понякога могат да бъдат закупени на различни супер-хипермаркети. Струва си да се обърне внимание на факта, че те идват с различна дебелина: имаше както 3,5, така и 3 и 1,8 мм. Използвайте дървени клечки за зъби за най-малките части. Други дървени части; на теория и на теория, направени от масивна дървесина, се получават по-лесно и по-добре от фурнир, залепен "Момент" в 2-3 слоя от съответните видове.

Лепило. Оптимално - мебели PVA. Проверено - Новгород PVA-M "Akron". Ако не, друг ще направи. Основното е, че назначаването ще посочва "за залепване" на дървени продукти, а не "за залепване" - това държи много по-лошо. Когато купувате, помолете да опитате - залепете, изстискайте с щипка, две парчета фурнир, изчакайте 30 минути, докато изсъхне и опитайте да разкъсате. Ако лепилото е добро, фурнирът ще се скъса, но не и лепилото. Освен това нанесете намазка върху повърхността - трябва да се образува матов, но абсолютно еднороден, прозрачен филм без млечен нюанс. Естонският PVA е добър, но понякога не се придържа към сухия ни, той пада. Тези. като започнете да работите с такъв, по-добре е да продължите с него. И, разбира се, обикновеният „Момент“ също е незаменим.
Лакове, бои. Лакът е най-подходящ "Аква" - т.е. на водна основа. Изсъхва бързо, не цапа хартия и картон. И, което е от съществено значение при работа в апартамент, на практика не мирише. Има смисъл веднага да закупите както безцветно, така и оцветено тъмно дърво. Бои - след като изпробвах няколко варианта, се спрях на акрил. От тях най-необходимото е златото. Проверено - "Inca Gold". Когато е възможно, е по-лесно да залепите цветната хартия, спомената по-горе, вместо да оцветявате. Като цяло, в традициите на руската школа за модели, оцветяването на модели не беше много често. За разлика от Европа, където се стремят към сто процента сходство с оригинала дори в нюанси, в Русия се опитват да подберат ценни дървесни видове, така че цветът им, ако не точно, приблизително да съответства на цвета на рисувания оригинал.

Плат и конец. Всеки бял памучен плат е подходящ за платна. Естествено, колкото по-фина е нишката и колкото по-стегната е тъкането, толкова по-добре. Основното е, че няма примеси от синтетика, в противен случай няма да се придържа добре. Същото се отнася и за нишките. Вярно е, че сега е трудно да се намери чист памук, но ако процентът на синтетика е малък, тогава можете да опитате и тях. За стоеж такелаж са необходими черни конци, за бягане такелажът е по-добър в светло бежово. По отношение на дебелината са полезни всички възможни числа: от максимума - 10 или дори 0, ако можете да го намерите, до 40 - 50. В литературата понякога се препоръчва оцветяването на тъканта със слаб разтвор на чай за надеждност. Опитах - не ми хареса: може да е по-надежден, но чисто белите платна изглеждат много по-хубави. Но нишките, ако не намерите правилния цвят, е по-добре леко да оцветявате с петно \u200b\u200bот дърво.

Тел и фолио - за предпочитане мед или месинг, но всеки ще направи, дори и от тръби. Малки карамфили, пластилин, самозалепващо се фолио и др. - далеч от изчерпателен списък, нови идеи могат да ви хрумнат по всяко време по време на цялата работа.

ИНСТРУМЕНТИ

В допълнение към стандартния набор от инструменти, които не се нуждаят от коментари, като самолет, клещи, резачки за тел, отвертка, чифт скоби - по-големи и по-малки, чук, ножовка, длета и т.н., има няколко конкретни неща, които трябва да бъдат споменати отделно .Електрическа бормашина. Ако имате идея да се заемете сериозно с бизнеса, не само с едно пробно копие, определено трябва да вземете тренировка. Препоръчително е да изберете по-мощни - 500 вата, не по-малко. Много е добре, ако е със статив и с регулируема скорост.Изключително полезно нещо е шлифовъчен диск. Тези. не смилане (също не пречи), а именно смилане - в равнината на което можете да фиксирате кожата. Мозайката е полезно, макар и не съществено нещо. Ножовка за метал ще ви дойде по-скоро (макар и за работа с дърво). Добре е да имате две платна за него: малко и голямо. Струва си да имате четири или пет парчета с различни форми и прорези, но според моя опит той е основният и практически незаменим - плосък, малък, най-големият, който можете да намерите. Също така е добра идея да имате набор от файлове. Той направи своя най-любим и необходим нож (на снимката) за себе си преди 25 години от плат за метал. В продажба няма такива. Без него няма работа - само те могат да нарязват фурнира на ленти с високо качество. Беше с пет сантиметра по-дълъг (!) - беше заземен ... Така че, ако направите същото, тогава с разлика в дължината. Когато избирате острието на острието, опитайте се да го огънете: ако остане огънато, то е твърде меко. Ако се счупи, ще го направи. От останките ще. Вземете по-дълго острие: така че да минава през почти цялата дръжка. Закръгляването в края на дръжката също не е случайно: за тях е удобно да смилат залепените (особено на „Момент“) части и просто да изглаждат неравностите.
Обърнете внимание на заточването - то е едностранно, докато дясната страна на острието е заземена - тоест, ако го изрежете по линийката, водеща като молив, тогава плоската страна се притиска към линийката земната фаска е обърната встрани от владетеля. Ъгълът на острието е около 30, заточването е 15-20. От едно и също платно си струва да направите малки тънки резци, като длета, с различна ширина: 4, 6, 8, 12 мм - макар и не веднага, но постепенно всичко ще дойде някъде по-удобно. Можете да намерите в продажба комплекти за дърворезба с полукръгли фрези. Те също, рано или късно, но определено ще са необходими. Обичайната обувка. Но още нещо ще трябва да направите сами - от дълъг тънък пирон или от дебела шевна игла (удобно от машина) на дълга (15-20 см) дръжка. Е, тъй като вече говорим тук, ще е необходим и комплект шевни игли с различни размери. Струва си да започнете дузина и половина наведнъж - всички размери: от 2 до 20 мм, с различна твърдост за различни нужди. Понякога вместо четка за лепило за малки работни места е удобно да използвате тънка тел, вързана за пръчка.
Ножици. Струва си да имате поне две или за предпочитане три двойки: по една за плат, за фолио и за хартия, фурнир и картон. Изискват се минимум три числа: от най-големия за изравняване на заготовката на тялото за фурнирване до най-малкия за шлайфане за довършване. Е, средно - за междинна работа. Заточващи камъни за резци - Три от тях струват, включително и най-малкият камък за окончателно довършване.
Малки неща - необходими и просто лесни за използване: аксесоари за рисуване, големи пинсети, малки клещи с дълги тънки устни, щипки, ластици "за пари", кука за плетене на една кука, менгеме за маса, прозрачна плексигласова владетел дължина 50 см, незаличима черна и кафява маркери, петно \u200b\u200bот дърво. Но никога не се знае какво друго може да излезе с творчески подход към бизнеса!
И напред.Така че, след като сте придобили всичко по-горе или сте сигурни, че ще получите това, от което се нуждаете в точното време, можете, вдъхновени, да започнете! Откъде да взема чертежите, няма да съветвам - има много литература, интернет е огромен и динамичен - сайтовете се раждат и умират. И аз самият напоследък не се интересувам от тази посока ... Във всеки случай, откакто стигнахте тук, можете да стигнете до чертежите. Проучете няколко проекта на различни кораби, като сравните техните проекти, детайли. Често пъти липсващите детайли в един комплект са перфектно представени в друг - за подобен кораб от същия клас и обратно. Техните истории също си заслужават да бъдат прочетени. Добре е, когато дебютът не е първото нещо, което привлича вниманието ви, но фактът, че в резултат на селекцията ще ви хареса повече от всички останали - ще бъде много по-интересно да работите. Такъв модел има много повече шансове да бъде завършен - жалко да го оставите недовършен ... Е, да започнем, разбира се, със случая.
Автор - Дмитрий Копилов
Изключителен сайт

Не купих всички списания. отливките, имитиращи бъчви, бутилки, въжета и други утайки, не струват парите, които искат, и няма да е трудно да поръчате подобни артикули, но с по-добро качество и по-евтино. За да покаже вътрешността на кораба, както изчисляват авторите на този модел, корабът очевидно няма достатъчно рамки. Така че, ако вътрешността не е правилна, тогава е по-добре да я скриете ...

Публикувам резултата от работата за днес. Трябва да кажа, че това е просто великолепен дизайнер. Сближаване на части с 6 точки по 5-степенна скала! Събрах целия скелет да изсъхне и след това разлях шевовете с космофен, без да го разглобявам. Въпреки че всичко мина добре без него.

Довършителни колони, греди и палуби. Започвам да подрязвам. В момента това е почти всичко, което излезе в списанията по отношение на случая. След като завъртя носовите и кърмовите рамки, ще залепя останалите елементи на кожата.

Всички елементи са равномерни, няма какво да се обработва, интериорът няма да се вижда, няма нужда да се боядисва, съответно няма нужда да се покриват вътрешните палуби с настилки - следователно, бързо.
Сега виждам, че корпусът е много по-широк от необходимото, плюс профилът на всички рамки не е толкова коремен, колкото би трябвало да бъде. Така или иначе. Сега за строителната площадка. Тя покри страните с груба обвивка. Не можах да получа един номер с кърмата, така че трябваше да направя част от останалите рамки за части. В последния брой получих, както ми се струва, кожата на цялата дясна страна - изгубих се. Това беше облицовката от вътрешната страна на пристанищната страна. След като ги проверих, разбрах, че е възможно да приложите тези детайли като десен скин с леки корекции. Поставих горната палуба на патрона и палубата на резервоара и монтирах решетка върху нея. Не изрязах дупката за него - няма да има подсветка. Започна да прави груба сурова кожа.

Завърших грубата кожа на корпуса и намерих огромен задник на производителя:
1) по някаква причина портовете за оръдия по-близо до кърмата и до резервоара не са правоъгълни, а с форма на ромб (как, интересно е, такива портове в действителност могат да бъдат затворени с капак? Тъй като пантите ще бъдат разположени косо, самите капаци на пристанищата няма да са перпендикулярни на страната, а под ъгъл към нея !!). Е, добре, няма да го поправя.
2) Ако погледнете чертежите (дори тези, които са публикувани на тази страница), не е трудно да забележите, че преградата с вратата към кабината се намира почти веднага след края на 2-ри оръдеен порт на долния пистолет палубата, а според списанието - преди началото на 3-то оръдие ...

Промяна в параграф 2 - направо занитване. След като монтирахме задните горни части, се оказа, че първите високи рамки, които според мен бяха необходими за преградата с вратата, се оказаха стелажи, които да държат високите страни. Все още не съм обезмаслил грубата кожа.

Напълно завършена груба кожа. Сега режа фурнир за довършителни обшивки.

Започвайки довършителното покритие. Изрежете "дъски" от фурнир от пепел 5х60 мм. Първо запълвам празнините между оръдейните портове, след това покривам останалото пространство.

Малко LIKBEZ относно фотографирането на модела (може би някой ще има нужда от него). Направих 3 снимки с еднакъв ъгъл, но с различни фокусни разстояния (различно използване на увеличение). Забележете как се променя възприемането на модела. Без увеличение - 15-милиметровият модел се разтяга много, изкривявайки пропорциите, с умерено увеличение - 35 мм моделът се свива по дължина и изглежда най-подобен на това, което виждаме. С голямо увеличение - 85 мм, моделът продължава да се „изравнява“ и изглежда по-къс, отколкото е в действителност. Заключение - ако искате „елегантно“ да разтегнете модела (или женските крака) - снимайте в широкоекранен режим (10-25 мм), ако искате реалност - 30-40 мм е вашият избор. Ако искате да заснемете модел на фона на Луната - 500 мм са ви достатъчни със сигурност. Тези фокусни разстояния са дадени, като се вземе предвид сензор с непълна рамка (Canon 50d) и други подобни, с пълна матрица (Canon 5d и аналози), тези числа трябва да се умножат по 1,6.

След дълго отсъствие най-накрая мога да изложа плодовете на моята мудна работа. Обща форма.

В продължение, няколко подробности. Цеви за колела - поръчани в корабостроителницата.

Дойде ред на лодката. Реших да го поръчам от корабостроителницата (и постъпих правилно). Моделът е просто разкошен. Много подробен и перфектно сглобен. Но един проблем се прокрадна във водите - лодката се оказа много по-малка от необходимото. Ще трябва да поръчам нов - още, и ще го изпратя на Revenge на Queen Anne (по-малък е и лодката пасва идеално там).

Кораби в сравнение !!!

Днес работя като папа Карло и издълбавам покрива на балкона.
На първо място, залепих пай от владетелите, набирайки желаната височина, след това с прозонен мозайката отрязах всички ненужни неща ясно по контура на балкона. Прободният трион поема тази дебелина (16 мм) без проблем.

Сега започвам да премахвам всички ненужни неща с дремел, оформям покрива. На снимките все още не е залепен. Сега остава да нарежете фурнира на ленти и да залепите отгоре, имитирайки херпес зостер. Цялото подрязване и струговане отне само 1,5 часа !!

Продължавам да работя върху тялото.

Подробности:

Балконни елементи.

Фенерите са поръчани от корабостроителницата.

За да започнете да рисувате, остава само да модифицирате качулките, носовата мачта и да направите долната лента
Преди да рисувам, исках да довърша делото, но бях без нокти и всички дребни неща. Докато чаках пакета от Санкт Петербург, си мислех, че ще полудея от безделие. Последната лодка беше малка, затова поръчах нова. Този просто отговаря на размера. Реших да сложа пирони в кадифето и да направя вериги на волана. Знам, че на оригинала нямаше вериги, но тъй като това е доста умен и необходим атрибут, реших да го направя (и изглежда по-красив). Vantputtens, както беше обещано - верига. По-лесно е да ги направите равномерни и на едно и също ниво от всички други. Макар и не правилно, но плавно и точно. Мачтата засега просто е заседнала в палубата.