ربما يمكن مقارنة عدد نماذج المركبة الفضائية في عالم Star Trek بعدد النجوم في السماء. حتى اليوم ، تطير العديد من الأجهزة المختلفة إلى الفضاء من الأرض. وماذا سيحدث في غضون مائتي عام ، وحتى لو كان هناك عشرات من السباقات الذكية التي تستكشف الفضاء بنشاط؟

على الرغم من أن الناس لم يكونوا أول من ذهب إلى النجوم ، إلا أنهم فعلوا ذلك دون أي مساعدة خارجية. بعد أن أتقنوا الطيران بسرعات الضوء ، تمكن أحفادنا من إنشاء أول اتصال ودخول مجتمع المجرة على قدم المساواة وزيارة الأماكن التي لم تطأ أقدام أي إنسان فيها أبدًا.

"فينيكس"

اسم المركبة الفضائية الأولى والأكثر شهرة هو أكثر من مجرد اسم رمزي: لقد نشأ حرفياً من رماد الحرب العالمية الثالثة. صممه مبتكر "فينيكس" زيفرام كوشرين على أساس صاروخ عابر للقارات - وهي مادة مرتجلة من مخلفات كابوس نووي. أقلعت فينكس ، التي كان على متنها ثلاثة من أفراد الطاقم ، في 5 أبريل 2063 وسرعان ما أصبحت مشاركًا في أول اتصال بشري في التاريخ الحديث مع جنس فضائي - فولكانز.

NX

مشروع- NX-01

سنة الإنشاء: 2151

قائد المنتخب: جوناثان آرتشر

بعد نجاح Phoenix ، بدأ أبناء الأرض يفكرون في مركبة فضائية متسلسلة. كانت أولى السفن التي استكشفت الفضاء حول النظام الشمسي هي السفن الفضائية من فئة NX. تم تجهيز السفينة ذات الطابقين السبعة بجهاز إرسال تجريبي للمادة "بالحزمة" (ناقل). كانت الترسانة تحتوي على أسلحة بلازما وأسلحة طور ، وفي حالة اكتشاف مثل هذه الأسلحة من عدو محتمل ، كان الفيلق مدرعًا ومستقطبًا.

يمكن للسفن من فئة NX التحرك بسرعة warp-5 ، أي ما يقرب من 125 مرة أسرع من الضوء. كان على هذه السفن الفضائية أن قام أبناء الأرض بالاكتشافات الرئيسية في القرن الثاني والعشرين وأقاموا اتصالات مع العديد من الأجناس الأخرى. تم تفكيك آخر NX فقط في عام 2223.

سفن الاتحاد

من خلال محو الحدود السياسية على الأرض ، جلب الناس الرغبة في التوحيد في الفضاء. بالفعل في عام 2161 ، بمبادرة من البشر ، تم تشكيل الاتحاد ، وأصبح إنشاء مركبات فضائية جديدة شائعًا لجميع الأجناس الذكية التي دخلت فيه. تكريما لأول NX ، تم أيضًا تسمية العديد من السفن الرائدة في السلسلة الجديدة باسم "الشركات".

دستور

مشروع- NCC-1701

سنة الإنشاء: 2245

النقباء: روبرت أبريل ، كريستوفر بايك ، جيمس تي كيرك ، سبوك

ربما يكون الدستور هو أشهر فئة من النجوم في تاريخ الاتحاد. في بداية القرن الثالث والعشرين ، كانت تعتبر بحق أسرع وأقوى سفينة في Starfleet: واحد وعشرون طابقًا ، حظيرة للمكوكات ومحرك قادر على تسريع المركبة الفضائية إلى سرعة 6.45 الاعوجاج. تم تصميم السفن من فئة الدستور للقيام بمهام استكشاف طويلة الأمد دون دعم خارجي.

Enterprise-NCC-1701 (معدل)

سنة التعديل: 2271

قائد المنتخب: جيمس تي كيرك

بعد مهمة دامت خمس سنوات ، تم تعديل إنتربرايز بشكل كبير ، مع استبدال الهياكل المنحنية ومعظم البدن والمعدات الداخلية بالكامل. زادت سرعة السفينة إلى 7.2-7.2. في عام 2286 ، ظهرت Enterprise-NCC-1701-A ، والتي لم تختلف ظاهريًا عن الإصدار السابق ، ولكن تم تحديث "الملء" وفقًا لأحدث التقنيات.

ميراندا

تم تطوير فئة ميراندا في نهاية القرن الثالث والعشرين في المقام الأول كسفينة علمية ، ومع ذلك ، فهي قادرة على الدفاع عن نفسها. في المعارك ، تُستخدم السفن الفضائية من هذه الفئة كسفن دعم وكوسيلة للتعامل مع سفن معادية مماثلة. لأكثر من تسعين عامًا من التشغيل ، مرت فئة ميراندا بثلاثة ترقيات رئيسية والعديد من الترقيات الثانوية.

كوكبة

بدأ إنتاج الكونستيلشن في عام 2283 عندما احتاجت ستارفليت إلى سفن فضائية سريعة وقوية قادرة على الوصول بسرعة إلى الحدود الخارجية للاتحاد سريع التوسع. كان من المفترض أن تمنح الكرات المنحنية الأربعة الكوكبة زيادة كبيرة في السرعة وتحسنًا بنسبة 15٪ في الكفاءة عند السرعات المتوسطة. ومع ذلك ، في محاولة لتحقيق كل شيء في وقت واحد ، ارتكب المطورون العديد من الأخطاء ، والتي تم الكشف عنها مرارًا وتكرارًا أثناء التشغيل.

نجارة

كان تاريخ فئة Excelsior كثيرًا من إعادة العمل. تم تثبيت محركات النظام الجديد ، transwarp ، في الأصل على السفينة ، ولكن كان من المفترض أن يتسبب إطلاقها في انفجار الكرات. فقط الصدفة أنقذت المركبة الفضائية من الدمار. بعد وقت طويل من العمل على حل هذه المشكلة ، تم تقديم سفينة مطورة في عام 2286 ، لكن إطلاقها لم ينجح. في النهاية ، ألغت Starfleet Command مشروع Transwarp تمامًا ، ودخلت المركبة الفضائية إلى الفضاء باستخدام محركات الاعوجاج التقليدية.

سفير

المؤسسة- NCC-1701-C

سنة الإنشاء: 2344

قائد المنتخب: راشيل جيريت

تم تصميم السفير كسفينة دبلوماسية وفي نفس الوقت سفينة حربية. كانت المركبة الفضائية تحتوي على ثمانية وعشرين مختبرًا كبيرًا ، مما جعل هذه الفئة مناسبة للعمل البحثي. كما تم تجهيز السفراء بأجهزة استشعار جديدة عالية الدقة وأسلحة جديدة مثل بطاريات فيزر وأنابيب طوربيد عالية السرعة. تم تعليق إنتاج السفن من هذه الفئة في عام 2357 ، حيث تم إنشاء فئة جديدة - جالاكسي. تم بناء 68 سفيرًا في المجموع.

المجرة

"Enterprise-NCC-1701-D"

سنة الإنشاء: 2364

قائد المنتخب: جان لوك بيكار

كان من المفترض أن يحل مشروع Galaxy ، الذي بدأ في عام 2347 ، محل النماذج القديمة. بشكل عام ، كانت سفن فئة Galaxy مشابهة لنظيراتها من فئة Nebula ، لكنها كانت أكبر بكثير. كانت المساحة الداخلية للسفينة 800000 متر مربع. كان هناك العديد من المختبرات على متنها ، وبالتالي ، إلى جانب المهمة الرئيسية ، يمكن للسفينة الفضائية إجراء البحث العلمي. استخدمت السفينة أحدث التقنيات - مثل هولودك ، ونظام استشعار ، وطوربيدات فوتونية محسّنة. طار "جالاكسي" بسرعة انفتال 9.2 ، ويمكن فصل "صحنه" عن الوحدة الهندسية.

سديم

تم إطلاق فئة نيبولا في خمسينيات القرن الماضي. تم تطوير المشروع بالتوازي مع Galaxy ، لذلك تم تركيب أنظمة متطابقة عليها. وقد أدى هذا إلى تحسين فئة نيبولا بشكل كبير. في السفن من هذه الفئة ، يتم تركيب السلك الهندسي خلف "الصحن" مباشرة من أجل توفير مائتي متر في الطول. أثبتت السفن الفضائية أنها ممتازة في التشغيل ولعبت دورًا مهمًا في البرامج العلمية والبحثية لستارفليت. تبلغ سرعة المركبة الفضائية المحسنة من فئة نيبولا 9.9 انفتل.

غير هياب جريء

تم تطوير Defiant في عام 2365 كسفينة قادرة على تحمل سفن Borg. تضمن المشروع وحدات أسلحة جديدة مثل الطوربيدات الكمومية ومدفع الطور النبضي. كان من المفترض إنشاء سفينة صغيرة وقوية بأقصى قوة سلاح ممكنة. ومع ذلك ، فإن المشروع لم يبرر نفسه وأغلق.

شجاع

دخلت فئة باسل الخدمة عام 2369. بالإضافة إلى شكلها الانسيابي ، تميزت المركبات الفضائية من هذه الفئة بهندسة متغيرة من انحناءات nacelles وأحدث أنظمة الأسلحة. سمحت الدوائر الحيوية الجديدة لأجهزة استشعار السفينة بالتواصل مع أجهزة الكمبيوتر بسرعات عالية للغاية. كانت السفينة قادرة على الهبوط على سطح كوكب أو أي جسم فضائي آخر ، مما جعلها مستقلة عن عمل المكوكات أو الناقلات.

نظرًا لأن المركبات الفضائية من فئة Intrepid لم تستطع حمل أعداد كبيرة من الطوربيدات وتشغيل بطارياتها القوية ، فقد استخدمتها Starfleet ككشافة. لكن التطور توقف لفترة طويلة عندما أصبح معروفًا أن سفينة هذه الفئة USS Voyager اختفت في المهمة الأولى.

السيادية

"Enterprise-NCC-1701-E"

سنة الإنشاء: 2372

قائد المنتخب: جان لوك بيكار

بدأ تطوير الطبقة السيادية عام 2338. كان من المخطط في الأصل جعلها تبدو مثل السفير ، ولكن زيادة قوتها القتالية بشكل كبير. مع ترقيات في 2350 و 2355 و 2360 ، تم دمج العديد من أنظمة فئة Galaxy في Sovereign ، مثل nacelles و warp core. كان الحدث الحاسم لإطلاق Sovereign في سلسلة الإنتاج هو أول اتصال مع Borg في عام 2365.

كان السلاح الأساسي للمركبة الفضائية هو بطاريات الطور من النوع الثاني عشر ، القادرة على إطلاق النار بنسبة 60٪ أكثر من أجهزة الجلاكسي فئة غالاكسي. تم تصميم نظام الدفاع السيادي خصيصًا لمقاومة الحزم عالية الطاقة والجزيئات المستقطبة الطور - الأسلحة المستخدمة من قبل Borg و Dominion. كانت سرعة السفينة ملتوية -9.99.

قواعد النجوم

لسنوات عديدة ، اعتمدت Starfleet بشكل كبير على القواعد الفضائية حيث يمكن للسفن بناء وإصلاح وتزويد الموارد. إذا كانت قواعد النجوم في بداية عصر استكشاف الفضاء ليست أكثر من نقاط انطلاق ، فبحلول منتصف القرن الثالث والعشرين ، أدرك الناس الحاجة إلى إنشاء قواعد كبيرة ، في جوهرها ، مدن مدارية صغيرة. في القرن الرابع والعشرين ، تم تحويل إنتاج السفن إلى أرصفة نجوم ، وتم استخدام المساحة الداخلية الخالية للمحطات لتحسين الظروف المعيشية للطاقم. بالإضافة إلى ذلك ، تشكل المحطات الفضائية شبكة دفاع الاتحاد.

رصيف فضائي يدور حول الأرض.

تسعة الفضاء العميق

سنة الإنشاء: 2351

واحدة من أكثر المحطات إثارة للاهتمام التي يديرها الاتحاد هي Deep Space Nine الفريدة. تم إنشاؤه بواسطة Cardassia في مدار كوكب باجور لمعالجة المعادن. عندما انتهى احتلال باجور ، تخلى كارداسيان عن المحطة وطلب الباجوران من الاتحاد المساعدة في إدارة هذا الجسم الفضائي. وعندما تشكل ثقب دودي اصطناعي ناتج عن عرق غير معروف بالقرب من Deep Space Nine ، أصبحت المحطة نقطة التوقف الرئيسية للسفن الفضائية التي تطير إلى ربع جاما.

سفن إمبراطورية كلينجون

المركبات الفضائية لهذا السباق الحربي تناسبها: رشيقة ومسلحة حتى الأسنان ومحمية جيدًا. يفضل Klingons إعطاء التصميمات الداخلية ليس للمختبرات ، ولكن لثكنات فرق الهجوم.

K'T'Inga

كانت معقل القوة العسكرية للبحرية Klingon في أواخر القرن الثالث والعشرين ، دخلت فئة K'T'Inga الخدمة في عام 2269. احتوت السفينة على منشأتين لطوربيدات فوتونية عالية الطاقة ومُعطلقات جديدة تم تطويرها لهذا المشروع. لقد زاد قلب الاعوجاج القوي والكنسات الجديدة بشكل كبير من سرعة المركبة الفضائية وقدرتها على المناورة في أوضاع طيران مختلفة. تم تحديث الفصل عدة مرات ، وظلت تعديلاته في البحرية الإمبراطورية حتى سبعينيات القرن العشرين.

طير جارح

طوال الحرب الباردة بين الاتحاد وإمبراطورية كلينجون ، عملت العديد من سفن كلينجون ككشافة ، تتحرك عبر أراضي الاتحاد ومهاجمة أهداف ضعيفة الدفاع. في هذا الدور ، كانت المركبات الفضائية من فئة الطيور الجارحة تشكل خطورة كبيرة على الاتحاد ، حيث تم تجهيزها ، مثل سفن رومولان ، بمولدات غير مرئية. ومع ذلك ، ضاعت ميزة "غير المرئي" بعد اختراع اتحاد طوربيدات الفوتونات الموجهة.

مظهر الطيور الجارحة نموذجي لسفن كلينجون. يقع أنبوب الطوربيد الرئيسي في النقطة الأمامية للبدن ، وخلفه توجد غرفة القيادة والكبائن. كان الجزء الخلفي من السفينة يضم مقصورات الهندسة والبضائع ، بالإضافة إلى أنبوب طوربيد للطوارئ. تسمح الأجنحة للسفينة بالتحرك في الغلاف الجوي ، كما يتم توفير جهاز هبوط. وهكذا ، أصبحت Bird of Prey أول سفينة مدفوعة بالانحناء قادرة على الهبوط على الكواكب.

بيريل

لا يمكن تمييزها ظاهريًا عن Bird of Prey ، كان B'Rel أطول بثلاث مرات ، مما يجعلها طرادًا. بفضل الزيادة في الحجم ، وضع المصممون قاذفتين رئيسيتين وثلاث قاذفات طوربيد للطوارئ على متن السفينة ، وزادوا عدد البنادق المعطلة من اثنين إلى ثمانية ، وعززوا الدروع وقاموا بتحديث بقية الأنظمة. دخلت فئة B'Rel الخدمة عام 2327.

فورشا

تم تصور Vor'Cha كخليفة جدير لفئة K'T'Inga ، وكذلك استجابة Klingon لسفير الاتحاد. تمت الموافقة على المشروع في عام 2332 وواجه على الفور عددًا من التحديات الفنية. أثناء التغلب عليها ، بدأت Starfleet في تصميم فئة جديدة ، وهي Nebula ، والتي وعدت بتجاوز Vor'Cha من نواح كثيرة. لم يكن أمام عائلة كلينغون أي خيار سوى العودة إلى الرسومات الأصلية وإتمام المشروع. كان من المفترض أن يتم تعزيز الدروع في منطقة قلب الاعوجاج والجندول والمنصات بالأسلحة ، وكذلك إنشاء مجمع طوربيد سريع النيران.

بدأ بناء السفن من فئة Vor'Cha المعاد تصميمها في عام 2345. دخلت المركبات الفضائية الجديدة الخدمة عام 2351 ، أي قبل إطلاق أول سديم بثلاث سنوات. في البداية ، كانت سفينة Klingon أقوى من نظيرتها في الاتحاد ، ولكن بعد فترة وجيزة من ترقية فئة Nebula وتجهيزها بأسلحة أكثر فتكًا ، بما في ذلك باعث المادة المضادة ، فقدت Klingons ميزتها. أدى ظهور المجرة في الاتحاد أخيرًا إلى تغيير ميزان القوى ، وبدأت فئة فورشا تتقادم بسرعة.

Negh'Var

اختلفت بالفعل أول سفينة من الفئة ، تم بناؤها في ستينيات القرن العشرين ، عن سفن كلينجون السابقة في الحماية المعززة والأسلحة. اقترضت فئة Negh'Var نظام الدرع من منصات Klingon المدارية ، ويتم تعزيز هيكلها المزدوج من مادة دورانيوم التريتيوم بخمسة وعشرين سنتيمترا من الدروع عالية القوة. تحمل الطراد ما يكفي من الأسلحة والإمدادات على متنها حتى تتمكن فرقها الهجومية من القتال دون انقطاع على سطح الكواكب لمدة تصل إلى عشرة أيام. إذا لزم الأمر ، يمكن لـ Negh'Var دعم القوات البرية بالقصف المداري أو النقل الفوري لأسلحة إضافية. تم إطلاق Negh'Var في الإنتاج الضخم في عام 2371 ، ويُنظر إليه على نطاق واسع على أنه الرائد في أسطول Klingon.

سفن رومولان ستار إمباير

يتكون أسطول رومولان من مجموعة متنوعة من السفن: الكشافة ، وسفن الأبحاث ، وحتى السفن الفضائية التي يتم التحكم فيها عن بُعد. لكن كانت النماذج العسكرية هي التي جلبت أعظم المجد لهذه الإمبراطورية.

طير جارح

يعد Bird of Prey أحد النماذج الأكثر إثارة للاهتمام في ستينيات القرن العشرين ، وكان أول سفينة حربية مزودة بمولد إخفاء. كانت ميزة أخرى هي القوة النارية. سلبيات - سرعة منخفضة ومدى محدود. يتطلب مجال القوة الذي ينحرف بشكل انتقائي الضوء والنبضات الأخرى (مثل إشارات الرادار) قدرًا هائلاً من الطاقة ، لذلك لا يمكن للطيور الجارحة فتح النار أو رفع الدروع أثناء وجوده في وضع الاختفاء.

ظهرت فئة مماثلة من السفن لـ Klingons بفضل الصفقة مع Romulans. في مقابل تكنولوجيا التخفي ، تلقت إمبراطورية رومولان عدة طرادات ثقيلة من طراز D-7 ، والتي سرعان ما أصبحت جوهر أسطولها.

D'Deridex

ظاهريًا ، الحجم الهائل والقوة الهائلة لسفن فئة D'Deridex مخادعون. في معظم هذه السفن الفضائية ، يشغل الجنود والمعدات المساعدة الجزء الداخلي. في حين أن معوقات D'Deridex مثيرة للإعجاب ، إلا أنها تفوق عددًا كبيرًا على بطاريات Starfleet فيزر. على مدى السنوات القليلة الماضية ، حقق الاتحاد أيضًا تقدمًا كبيرًا في مكافحة تكنولوجيا التخفي.

سفن فولكان

كانت أول مركبة فضائية غريبة واجهها البشر هي Vulcan T'plana-hath. لقد هبط في منصة إطلاق فينكس ، وبالتالي حدث أول اتصال بين السباقين على الأرض. تتميز سفن فولكان الفضائية بدن ممدود وقلدة دائرية ملتوية. على الرغم من أن الجندول الأسطواني الذي يستخدمه أسطول الاتحاد قد وجد أنه أكثر كفاءة ، إلا أن الجندول فولكان تظل قادرة على المنافسة.

سوراك

سيطرت سفن فئة سوراك على أسطول فولكان في القرن الثاني والعشرين وتفوق عدد السفن البشرية بكثير في ذلك الوقت. يمكن للمركبة الفضائية أن تتسارع إلى سرعة الاعوجاج 6.5 وكانت مجهزة بحزمة قوة ودروع عاكسة.

شعران

تشبه هذه السفن ظاهريًا سفن فئة سوراك ، وكانت أكبر حجماً وأفضل تسليحًا. Sh'Raan هي أسرع سفينة فولكان في القرن الثاني والعشرين ، بسرعة warp-7.

أجسام برج الهندسية

على الرغم من أن Borgs كان لديها أيضًا سفنًا فضائية ذات أشكال أقل غرابة ، إلا أن توسعها النجمي يرتبط بشكل أساسي بالمكعبات والمجالات.

مكعب برج

هذه السفن الضخمة في طليعة الغزو السايبورغ. المكعب قادر على استيعاب كل شيء في طريقه: المعادن ، وأشكال الحياة العضوية ، والتكنولوجيا في غضون ساعات قليلة مدمجة بالكامل في سفينة Borg ، وتجديد إمداداتها من الوقود والموارد الأخرى. تمزق سفن الفضاء العدو ببساطة إلى أشلاء بواسطة المكعب ، ودمرت الكواكب تمامًا.

يتم توزيع جميع الخدمات بالتساوي في جميع أنحاء السفينة. المركبة الفضائية محمية بنظام درع تكيفي: فأنت لا تعرف أبدًا مدى القوة التي يمكن للسلاح اختراقها. تسمح الأنظمة اللامركزية للسفينة بمقاومة الأضرار الجسيمة: يستمر المكعب في العمل إذا تم تدمير 80٪ من السفينة. وحتى إذا تعطلت الوظائف الأساسية للسفينة ، فإن أنظمة الاسترداد القائمة على تكنولوجيا النانو ستعمل. وللسيطرة الكاملة على المكعب ، يكفي عدد قليل من أفراد الطاقم.

ومع ذلك ، مع مرور الوقت ، تم اكتشاف نقاط ضعف في المكعب. على سبيل المثال ، مع القصف المستمر للجسيمات ، يمكن ضبط شبكة الطاقة المركزية للسفينة على دورة عكسية ، وبعد ذلك سيدمر المكعب ذاتيًا.

برج أورب

الكرة أصغر بكثير من المكعب - يبلغ قطرها حوالي 500-700 متر - وهي أكثر عرضة للخطر بشكل ملحوظ. توضع هذه السفن داخل المكعب وتترك من خلال الفتحة المركزية. تتكيف المجالات بشكل أفضل مع الظروف المتغيرة بسرعة وتصبح ضرورية في حالات الطوارئ. انطلاقا من حقيقة أنهم مسلحون بأسلحة خفيفة وليسوا محميين بشكل جيد ، يمكن افتراض أن المجالات القياسية مخصصة للبحث أو مهام الاستطلاع.

* * *

الآن يمكنك أن تتخيل الأشياء الخاضعة للرقابة التي تحرث اتساع الفضاء في القرن الرابع والعشرين ، ولن تشعر أنك متخلف غير متعلم إذا كنت فجأة ترقى إلى مستوى هذا الوقت. حسنًا ، إذا كنت تتوقع إجراء اختبار رائد الفضاء في المستقبل البعيد ، فيمكنك دائمًا العثور على المعلومات التي تهتم بها - من لون الأضواء الجانبية في طرادات Romulan إلى سعة Deep Space Nine في التعرق - على شبكة الويب العالمية.

في هذه السلسلة من المقالات ، سنحاول تقييم مشروع الطرادات الخفيفة المحلية من فئة سفيتلانا ، ومقارنته بالسفن المماثلة من الأساطيل الرائدة في العالم ، وكذلك معرفة مدى تبرير الانتهاء من السفن من هذا النوع بعد الحرب.

الطراد الخفيف "Profintern" ، المعروف أيضًا باسم "Red Crimea" ، ني "Svetlana"

سننظر في إنشاء طرادات خفيفة من نوع "سفيتلانا" من زاوية مختلفة قليلاً وسنحاول معرفة سبب إنشاء هذه الطرادات بشكل عام ولماذا تم بناء سفن من هذه الفئة في بلدان أخرى. من خلال القيام بذلك ، سنكون قادرين على تقييم مدى نجاح مهندسي بناء السفن في تصاميمهم.

لسوء الحظ ، تحتوي المصادر على الكثير من المعلومات المتضاربة حول سفيتلانا. لن نحاول وضع نقاط لكل "أنا" ، ولكن مع ذلك سننظر في "الشذوذ" الرئيسي من حيث الخصائص التكتيكية والفنية للطرادات ، لأنه بدون هذه المقارنة مع السفن الأجنبية لا يمكن أن تكون صحيحة.

وتجدر الإشارة إلى أن نظير "سفيتلانا" في الأساطيل الأخرى لا ينبغي اعتباره أي طرادات خفيفة ، ولكن فقط تلك التي تحمل حزامًا مدرعًا. كان هذا اختلافًا جوهريًا عن الطرادات الخفيفة المدرعة. كما أظهرت تجربة الحرب الروسية اليابانية (وليس فقط) ، فإن السطح المدرع ذو الحواف وحدها لا يمنح السفينة درجة الحماية المطلوبة. بالطبع ، فإن السطح المدرع مفيد فقط لأنه يحمي سيارات الطراد والمراجل من الشظايا والتأثيرات الأخرى للقذائف التي تنفجر في الهيكل. لكنه لا يمنع على الإطلاق دخول الماء إلى السفينة عندما تتضرر الأخيرة في منطقة خط الماء. افترض مطورو السطوح المدرعة "الدرع" أنه نظرًا لأن حوافه ستعلق بالبدن تحت مستوى سطح البحر ، فإن القذيفة التي تصطدم بخط الماء أو حتى أقل قليلاً ستنفجر على الدرع. وعلى الرغم من أن الجانب سيكون مثقوبًا ، فلن يكون هناك فيضانات خطيرة.

لكن هذه كانت وجهة النظر الخاطئة. كما أظهرت الممارسة ، في هذه الحالة ، ابتعد الدرع الناتج عن الضربة القوية والصدمة بعيدًا عن الحوامل ، أو "سلم" حامل لوحات الدروع على الجانب. على أي حال ، تلقت الطرادات المدرعة فيضانات شديدة كما لو أن السفينة لم يكن لديها دروع على الإطلاق. يكفي أن نذكر الطراد فارياج. تلقى أربع إصابات بخط الماء على جانب الميناء.

نتيجة لذلك ، اكتسب الطراد مثل هذه اللفافة "الذكية" بحيث لا يمكن الحديث عن أي استمرار للمعركة.

بالمناسبة ، يوصى بشدة بمشاهدة الصورة أعلاه لكل من يوبخ قائد Varyag V.F. قال رودنيف إنه لم يذهب للاختراق مرة أخرى.

لا تواجه الطرادات المدرعة جوانبها مثل هذه المشاكل. إنهم لا يتلقون أي فيضانات خطيرة ، أو لفات ، ولا يفقدون سرعتهم عندما يتلقون ضربات على خط الماء ، إلا إذا أصيبوا بقذائف ثقيلة لا يمكن لدرع الطرادات مقاومتها وهكذا ، فإن الحزام المدرع يعطي الطراد الخفيف ميزة أساسية على "شقيقه" المدرع ، وهو ثقل للغاية لدرجة أنه يجعل المرء يفكر في فصل الطرادات الخفيفة "المدرعة" إلى فئة منفصلة من السفن.

تلقى الروسية Svetlans الجانب المدرع. بالإضافة إلى الإمبراطورية الروسية ، قامت إنجلترا وألمانيا والنمسا والمجر فقط ببناء طرادات خفيفة "مصفحة". من المثير للدهشة أن كل بلد من البلدان الأربعة كان لديه مفهومه الخاص عن الطرادات الخفيفة ، ولم تتطابق هذه المفاهيم تمامًا بأي حال من الأحوال.

تحدد MGSh المحلية للطرادات الخفيفة المهام التالية:
1. الذكاء.
2. خدمة الحارس والحراسة.
3. الإجراءات ضد المدمرات. دعم مدمراتهم ، والمشاركة في تطوير النجاح.
4. معركة واحدة مع نفس نوع طرادات العدو.
5. زرع حقول الألغام في مياه العدو.

كانت المهمة الأساسية للطراد الروسي هي الخدمة مع السرب وحمايته من مدمرات العدو وإطلاق مدمراتهم في الهجوم ، لكن هذا لا يعني أن السفن من هذا النوع لا ينبغي أن تعمل على الاتصالات على الإطلاق. لم تكن طرادات بالمعنى الكلاسيكي للكلمة ، لأنها لم تكن مخصصة للإغارة على المحيطات والمناطق البحرية النائية. ولكن في الوقت نفسه كان من المفترض أن تشارك السفن من نوع "سفيتلانا" في زرع الألغام النشطة وتعطيل ملاحة العدو مع المدمرات ، أي. للعمل ضد اتصالات العدو داخل بحر البلطيق (وسلسلة البحر الأسود ، على التوالي ، البحر الأسود). لم يتم تصور الطرادات من فئة سفيتلانا على أنها "طرادات قاتلة" ، ولكن كان من المفترض أنه في معركة فردية ، يجب أن يظل الطراد المحلي يتمتع بميزة أو ، على الأقل ، ألا يكون أدنى من سفن العدو من نفس الفئة.

كان المفهوم النمساوي المجري قريبًا جدًا من المفهوم الروسي. يمكننا القول إنها كررت الفهم الروسي للطراد الخفيف في كل شيء باستثناء واحد - اعتقد المجريون النمساويون أن "الدبابات ذات الدبابات لا تقاتل" واعتبروا المدمرات حصريًا خصومًا لطراداتهم. حسنًا ، إذا اجتمعت طرادات العدو فجأة ، كان من الضروري الخضوع لحماية السفن الثقيلة. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أن يضمن حزام المدرعات أن قذيفة عرضية لن تقضي على السرعة "النمساوية" في التراجع.

ألمانيا. كانت السمة المميزة لمفهومها هي أنه من بين جميع البلدان ، كانت هي الوحيدة التي نصت على تدمير تجارة العدو في اتصالات المحيط لطراداتها الخفيفة. أراد الألمان الحصول على طراد عالمي قادر على الخدمة مع سرب وقيادة المدمرات والعمل في المحيط ، وإذا لزم الأمر ، لمحاربة السفن البريطانية من فئتها.

على عكس الألمان ، فضل البريطانيون التخصص على الشمولية ، ولكن هناك حاجة إلى بعض التوضيح هنا. بعد الحرب الروسية اليابانية ، اعتقد البريطانيون أنهم ، بالإضافة إلى الطرادات المدرعة الكاملة ، سيحتاجون فقط إلى طرادات الكشافة ، المصممة لقيادة المدمرات والاستطلاع. لم يتم تكليف الكشافة بأي مهام أخرى (إجراءات على التواصل أو معارك مع طرادات العدو).

ومع ذلك ، اعتبر جون أربوثنوت فيشر الشهير ، عندما كان أول سيد بحري ، أن الطرادات الصغيرة قد تجاوزت حياتها تمامًا. افترض الأدميرال البريطاني أن الطراد الخفيف كان منصة مدفعية غير مستقرة للغاية وأن المدمرات الكبيرة ، التي ، نظرًا لحجمها ، لن تحتاج إلى قادة ، ستتعامل مع مهام الاستطلاع. أما بالنسبة للمعركة مع طرادات العدو ، فوفقًا لـ J. Fisher ، كانت مهمة لطرادات المعركة.

لكن فكرة فيشر هذه لم تتوج بالنجاح. أدت محاولة بناء مدمرة كبيرة (أصبحت "سويفت" الشهيرة) إلى إنشاء سفينة يزيد وزنها عن 2000 طن ، والتي ، مع ذلك ، في قدراتها ، باستثناء السرعة ، كانت أدنى من طرادات الكشافة في كل شيء. ومع السرعة كان كل شيء غامضًا تمامًا ، لأنه على الرغم من تطور السفينة بمقدار 35 عقدة ، كان استهلاك الوقود رائعًا. وهكذا ، فشل إنشاء سفينة تجمع بين وظيفة المدمرة والطراد ، وعادت البحرية البريطانية إلى بناء الكشافة ، وظلت مهامها كما هي.

لكن في وقت لاحق ، لفت البريطانيون الانتباه إلى الخطر الذي تتعرض له طرق النقل البحري الخاصة بهم من الطرادات الألمانية الخفيفة المتزايدة العدد. لم تستطع الطرادات المدرعة مواجهتها بشكل فعال ، لأنها كانت بطيئة الحركة نسبيًا وخطية - لأنها تبين أنها باهظة الثمن ولا يمكن بناؤها على نطاق واسع مثل الطرادات المدرعة السابقة ، والكشافة لأنها كانت ضعيفة جدًا لذلك.

تم العثور على مخرج في إنشاء "المدافعين عن التجارة" - الطرادات الخفيفة من فئة "المدينة" (المدينة) ، والتي تتمتع بصلاحية كافية للإبحار وقوة نارية لمواجهة الطرادات الألمانية في المحيط. في الوقت نفسه ، لم يتخل البريطانيون عن بناء طرادات الكشافة ، والتي تلقت في النهاية حزامًا مدرعًا ومدفعية قوية بما يكفي ، مماثلة لتلك الموجودة في "المدن". يمكننا القول أن سطري بناء الطراد البريطاني ، "المدن" والكشافة ، اندمجا في النهاية في نوع واحد من الطرادات الخفيفة السريعة والمدرَّعة والمسلحة جيدًا.

تم وضع السفيتلان الروسية في عام 1913. للمقارنة ، سوف نأخذ الطرادات الخفيفة التالية:

1. "Konigsberg" ، ألمانيا. أفضل طرادات القيصر الخفيفة ، أولها وُضعت في عام 1914 والتي تم وضعها حتى عام 1916. بالمعنى الدقيق للكلمة ، سيكون من الأصح اختيار طراد من فئة "Wittelsbach" ، لأنه بحلول تاريخ الإشارة المرجعية ، يكون "نفس العمر" مع "Svetlana" ، ولكن في النهاية ، فإن الفرق في السنة ليس كبيرًا فقط.

2. "تشيستر" ، بريطانيا العظمى. آخر ممثل للمدن البريطانية تأسست عام 1914.

3. "كارولين" - "سليل" الطرادات الكشافة وأول ممثل للطرادات الخفيفة من النوع "C" ، يحظى بالتبجيل في الأسطول الإنجليزي بنجاح كبير. وضعت أيضا في عام 1914.

4. "Danae" ، بريطانيا العظمى. الطراد الخفيف الأكثر تقدمًا لبريطانيا العظمى خلال الحرب العالمية الأولى ، تم وضع أولها في عام 1916. بالطبع ، ليس نفس عمر سفيتلانا من حيث تاريخ التمديد ، ولكن لا يزال من المثير للاهتمام النظر في أفكار سفيتلانا على خلفية الطراد البريطاني الذي استوعب التجربة العسكرية.

5. "Admiral Spaun" ، النمسا-المجر. يجب أن أقول إن هذا الطراد غير مناسب تمامًا للمقارنة بالسفن المذكورة أعلاه. لقد تم وضعه في وقت أبكر بكثير من كل منهم ، في عام 1908 ، و 5-6 سنوات لوتيرة التقدم العلمي والتكنولوجي في ذلك الوقت في الشؤون البحرية ، هذه حقبة كاملة. لكن هذا هو النوع الوحيد من الطرادات الخفيفة المدرعة في النمسا-المجر (وأيضًا أحد أكثر الطرادات الخفيفة نجاحًا في العالم وقت دخوله الخدمة) ، لذلك لن نتجاهل ذلك.

الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية للطرادات موضحة في الجدول أدناه.

نشأت القيم الموجودة بين قوسين لإزاحة طرادات فئة سفيتلانا لسبب بسيط هو أن إزاحة هذا الطراد غير واضح تمامًا. غالبًا ما يُشار إلى "سفيتلان" 6800 طن من الإزاحة العادية و 7200 طن من الإزاحة الكاملة ، لكن هذه الأرقام تسبب شكًا معينًا ، والمصادر ، للأسف ، محيرة بشكل ساحر.

خذ ، على سبيل المثال ، دراسة مفصلة للغاية كتبها أ. تشيرنيشوف. "طرادات حراس ستالين: كراسني كافكاز ، كراسني كريم ، تشيرفونا أوكرانيا". في الصفحة 16 في الجدول "الخصائص المقارنة لمشاريع الطرادات في البحر الأسود وبحر البلطيق" نقرأ أن 6800 طن هي الإزاحة الطبيعية لطرادات فئة سفيتلانا (البلطيق). هذا مشابه جدًا للحقيقة ويتبع منطقيًا تاريخ تصميم السفن. ومع ذلك ، في صفحة سابقة ، حيث قدم المؤلف المحترم الحمولة الجماعية للطراد "سفيتلانا" ، تم حساب الإزاحة الطبيعية لسبب ما في حدود 6950 طنًا. وبعد ذلك بقليل ، في الصفحة 69 ، حاول المؤلف على ما يبدو تسوية هذا التناقض وأشار إلى أن 6 950 طن هو الإزاحة العادية للطراد ، و 6800 هو المعيار.

من المعروف عمومًا أن الإزاحة القياسية هي وزن سفينة مكتملة بالكامل مع طاقم ، ولكن بدون إمدادات من الوقود ومواد التشحيم ومياه الشرب في الخزانات. الإزاحة الكاملة تساوي الإزاحة القياسية بالإضافة إلى الإمدادات الكاملة من الوقود ومواد التشحيم ومياه الشرب ، والطبيعي يأخذ في الاعتبار نصف هذه الإمدادات فقط.

عند حساب الحمولة الجماعية للطراد "سفيتلانا" ، يشير أ. تشيرنيشوف إلى وجود 500 طن من الوقود ، لذلك يمكن القول أنه مع الإزاحة العادية البالغة 6950 طنًا ، يجب أن يكون المعيار أقل من 6450 طنًا ، ولكن ليس 6800 طن. ظهر مصطلح "الإزاحة المعيارية" في بناء السفن العسكرية فقط في عام 1922 كنتيجة للتصديق على اتفاقية واشنطن البحرية ، وقبل ذلك تم استخدام الإزاحة الطبيعية والكاملة على نطاق واسع ، ولكن ليس معيارًا ولا يمكن احتواء أي شيء من هذا النوع في وثائق الإمبراطورية الروسية.

اللغز التالي هو الإزاحة الكلية للسفينة بمقدار 7200 طن ، وهي تزيد بمقدار 400 طن فقط عن السفينة العادية (6800 طن) ، على الرغم من أنها يجب أن لا تقل عن 500 طن ، حيث أن كتلة الوقود في الإزاحة العادية تبلغ 500 طن ويجب أن تكون ½ إمداد الوقود الكامل. ومع ذلك ، إذا نظرنا إلى بيانات الوقود ، نجد تشابكًا آخر من التناقضات.

تشير أ. تشيرنيشيف في الصفحة 15 إلى أنه وفقًا لمشروع التصميم ، كان من المفترض أن يكون إمداد الوقود العادي 500 طن ، بما في ذلك 130 طنًا من الفحم و 370 طنًا من النفط. بلغ إجمالي إمدادات الوقود 1167 طنًا (ربما نفس 130 طنًا من الفحم و 1037 طنًا من النفط). في هذه الحالة ، اختلف إجمالي إمداد الوقود عن المعتاد بمقدار 667 طنًا ، ويمكن للمرء أن يتوقع إزاحة كاملة من 7،467 - 7،617 طنًا (مع إزاحة طبيعية تبلغ 6،800 - 6،950 طنًا). لاحقًا ، في الصفحة 64 ، يشير A.Chernyshev إلى أن الأرقام المذكورة أعلاه لاحتياطيات الوقود صحيحة بالنسبة للطراد Profintern في عام 1928 (أي بالنسبة لسفيتلانا المكتملة) ، لكنه يدحض نفسه حرفيًا (في الصفحة 69) هو نفسه ، أبلغ عن إمداد وقود كامل يبلغ 1290 طنًا للمشروع الأولي لسفيتلانا ، و 1660 طنًا (!) لـ Profintern في عام 1928 ، و 950 طنًا فقط (!!) للطراد Krasny Krym. لكن هذه الطرادات الثلاثة المختلفة تمامًا هي سفينة واحدة ونفس السفينة: اكتملت السفينة سفيتلانا التي وُضعت عام 1913 وتم تسليمها إلى الأسطول في عام 1928 تحت الاسم الجديد بروفينترن ، والذي أعيدت تسميته في عام 1939 بشبه جزيرة القرم الحمراء!

ما هو سبب هذه التناقضات؟ على الأرجح ، بعد تلقي الاختصاصات ، طور المهندسون المحليون مسودة تصميم لـ "طراد فئة سفيتلانا بإزاحة 6800 طن". ولكن في وقت لاحق ، كما هو الحال غالبًا ، مع تطوير مشروع أكثر تفصيلاً ، زاد إزاحة السفينة. في الوقت نفسه ، كان يتم الانتهاء منه وفقًا لمشروع معدل ، بمعدات إضافية ، وبالطبع زاد إزاحته أكثر.
في ضوء ما سبق ، يمكننا أن نفترض أنه اعتبارًا من عام 1913 ، لم يكن الإزاحة الطبيعية والكاملة للطرادات الموضوعة في بحر البلطيق 6800 و 7200 طن على التوالي ، بل 6950 و 7617 طنًا ، وهو ما انعكس في جدول خصائص الأداء للطرادات المقارنة.

لغز آخر لطراداتنا كان مداها. والمثير للدهشة أن الحقيقة هي أن الكتب المرجعية تعطي قيماً تختلف أحياناً! على سبيل المثال ، يعطي A. Chernyshev نفسه لـ "Krasniy Krym" فقط حوالي 1،227-1،230 ميلًا في 12 عقدة ، ولكن لـ "Profintern" و A. الزهور تشير إلى 3350 ميلا بسرعة 14 عقدة! تكمن الإجابة هنا على الأرجح في حقيقة أن بيانات "شبه جزيرة القرم الحمراء" مستخدمة اعتبارًا من عام 1944 ، عندما "استسلمت" محطة الطاقة بسبب الحرب ونقص الرعاية المناسبة.

وفقًا للتصميم الأولي ، تم تصميم طرادات فئة سفيتلانا لمدى يصل إلى 2000 ميل بسرعة 24 عقدة. من المحتمل أن شيئًا ما ، كما هو الحال دائمًا ، لم يسير وفقًا للخطة ، ومع ذلك زاد إزاحة السفينة أثناء عملية التصميم ، لذا فإن 3750 ميلًا لسفيتلانا و 3350 ميلًا لـ Profintern بسرعة 14 عقدة تبدو معقولة ، إن لم يكن التقليل من شأنها.

سنعود إلى هذا السؤال عندما نقارن محطة توليد الطاقة في سفيتلانا بمحطة توليد الكهرباء للطرادات الأجنبية ، ولكن لاحقًا. وسيتم تخصيص المقال التالي لمقارنة مدفعية هذه الطرادات.

يتبع…

لطالما كانت السفن الفضائية واستكشاف الفضاء أحد الموضوعات الرئيسية للخيال العلمي. على مر السنين ، حاول الكتاب والمخرجون تخيل ما تستطيع سفن الفضاء فعله ، وحلموا بما يمكن أن يصبحوا عليه في المستقبل. تحتوي هذه الجولة على بعض أكثر السفن الفضائية شهرة وإثارة للاهتمام في الخيال العلمي.

1. الصفاء

مسلسل "اليراع"
يمكن مشاهدة السفينة "Serenity" ("Serenity") تحت إشراف الكابتن Malcolm Reynolds في المسلسل التلفزيوني Firefly ("Firefly"). الصفاء هي سفينة من طراز Firefly حصل عليها رينولدز بعد وقت قصير من الحرب الأهلية المجرة. السمة المميزة للسفينة هي عدم وجود أسلحة عليها. عندما يواجه الطاقم مشكلة ، يجب عليهم استخدام كل براعتهم للخروج منها.

2. مهملة

امتياز "Alien"
تم العثور على المركبة الفضائية الغريبة ، التي أطلق عليها اسم "مهجور" والتي تحمل الاسم الرمزي ، على LV-426 في فيلم Alien. تم اكتشافه لأول مرة من قبل شركة Weyland-Yutani Corporation ثم قام فريق Nostromo بالتحقيق فيه. لا أحد يعرف كيف وصل إلى الكوكب أو من قاده. البقايا الوحيدة التي كان من الممكن أن تكون طيارًا محتملاً كانت مخلوقًا متحجرًا. هذه السفينة الشريرة تضم بيض xenomorph.

3. الاكتشاف 1

فيلم "A Space Odyssey"
فيلم 2001 هو فيلم خيال علمي كلاسيكي ، وسفينة الفضاء ديسكفري 1 هي تقريبًا مبدعة فيه. صُمم ديسكفري 1 لمهمة مأهولة إلى كوكب المشتري ، وكان غير مسلح ، لكن كان يمتلك أحد أكثر أنظمة الذكاء الاصطناعي تقدمًا المعروفة للإنسان (HAL 9000).

4. Battlestar Galactica

فيلم "Battlestar" Galaxy "
"Battlestar Galactica" من فيلم يحمل نفس الاسم ("Battlestar Galactica") له تصميم قاتل وقصة أسطورية. تم اعتباره من بقايا وكان يجب أن يتم إيقاف تشغيله ، لكنه أصبح الحامي الوحيد للبشرية بعد هجوم كايلون على المستعمرات الاثنتي عشرة.

5. الطيور الجارحة

امتياز ستار تريك
كانت The Bird of Prey هي السفينة الحربية Klingon Empire في Star Trek. في حين أن قوتها النارية تختلف من سفينة إلى أخرى ، فإن الطيور تستخدم بشكل عام طوربيدات الفوتون. اعتبروا الأكثر خطورة لكونهم مجهزين بجهاز إخفاء.

6. نورماندي SR-2

لعبة فيديو "ماس إفيكت 2"
يتميز نورماندي SR-2 بتصميم خارجي رائع بشكل خاص. كخلف لـ SR-1 ، تم بناؤه لمساعدة القائد Shepard على إيقاف عمليات اختطاف البشر من قبل سباق Collector. تم تجهيز السفينة بأسلحة عالية التقنية ومعدات حماية ويتم تحسينها باستمرار طوال اللعبة.

7. يو إس إس إنتربرايز

امتياز ستار تريك
كيف لا يمكنك تضمين في هذه القائمة "USS Enterprise" ("Enterprise") من "Star Trek" ("Star Trek"). بالطبع ، سيهتم العديد من محبي هذه القصة بإصدار السفينة الذي يجب عليهم اختياره. بطبيعة الحال ، ستكون هذه هي NCC-1701 الفريدة تحت قيادة جيمس كيرك نفسه.

8. المدمرة النجمية الإمبراطورية

امتياز حرب النجوم
كان المدمر الإمبراطوري جزءًا من الأسطول الإمبراطوري الهائل الذي حافظ على السيطرة والنظام في جميع أنحاء المجرة. بحجمها الهائل وعددها الكبير من الأسلحة ، كانت لسنوات ترمز إلى القوة المهيمنة للإمبراطورية.

9. مقاتلة التعادل

امتياز حرب النجوم
تعد Tie Fighter واحدة من أروع السفن وأكثرها تميزًا في المجرة. على الرغم من أنه لا يحتوي على دروع أو أنظمة Hyperdrive أو حتى أنظمة دعم الحياة ، إلا أن محركه السريع وقدرته على المناورة تجعله هدفًا صعبًا للعدو.

10. X-Wing

امتياز حرب النجوم
يستخدمها بعض أفضل الطيارين المقاتلين في المجرة ، Tie Fighter هي المركبة الفضائية المفضلة للمتمردين في حرب النجوم. كان هو الذي لعب دورًا رئيسيًا في معركة يافين ومعركة إندور. مسلحة بأربعة مدافع ليزر وطوربيدات بروتون ، توسعت أجنحة هذه المقاتلة إلى شكل "X" عند الهجوم.

11. ميلانو

امتياز Guardians of the Galaxy
في Guardians of the Galaxy ، كانت Milano عبارة عن مركبة فضائية من فئة M-Ship استخدمها Star-Lord للعثور على الجرم السماوي الغامض وبيعه للتخلص من Yonda وعصابته. لعب لاحقًا دورًا رئيسيًا في معركة زاندر. سميت نجمة لورد السفينة في صديقة الطفولة أليسا ميلانو.

12. USCSS نوسترومو

امتياز حرب النجوم
استكشف قاطرة الفضاء USCSS Nostromo ، بقيادة الكابتن آرثر دالاس ، المهجورة ، مما أدى في نهاية المطاف إلى ولادة كائن وحيد.

13. الألفية فالكون

امتياز حرب النجوم
إن Millenium Falcon بلا شك أفضل مركبة فضائية في كل الخيال العلمي. إن تصميمه الرائع للغاية ، والمظهر البالي ، والسرعة المذهلة ، وحقيقة أنه يقودها هان سولو يميزها عن البقية. قال لاندو كالريسيان ، الذي فقد السفينة أمام هان سولو ، "هذه أسرع قطعة قمامة في المجرة".

14. Trimaxion بدون طيار

فيلم "Flight of the Navigator"
"Trimaxion Drone" - مركبة فضائية في فيلم "Flight of the Navigator". يتم تشغيله بواسطة كمبيوتر ذكاء اصطناعي ويبدو مثل غلاف الكروم. قدرات السفينة رائعة للغاية ، فهي قادرة على الطيران أسرع من سرعة الضوء والسفر في الوقت المناسب.

15. العبد أنا

امتياز حرب النجوم
"Slave I" ("Slave 1") - سفينة دورية / هجومية من "Fire-spout-31" ، والتي استخدمها Boba Fett الشهير في "Star Wars". في The Empire Strikes Back ، أحضر العبد I Han Solo مجمدة بالكربونيت إلى Jabba the Hutt. الميزة الأكثر تميزًا لـ Slave I هي موضعها الرأسي أثناء الطيران والأفقي أثناء الهبوط.

علاوة

استمرار الموضوع ، القصة عنه. من الصعب تصديق أن هذا هو الواقع.