Kendi elinizle bir garaj için basit bir çatı inşa etmek zor değil. Ancak bunu doğru yapmak için önceden iyi hazırlanmanız gerekir. Sonuçta, bir sayıyı hesaba katmak gerekiyor önemli noktalar- izolasyon ne zaman ve neden yapılmalı, buhar bariyerine ihtiyaç olup olmadığı ve olası sızıntıları ortadan kaldırmak için ne yapılması gerektiği. Ayrıca, binanın durumuna ve konumuna bağlı olarak, inşaat stratejisi önemli ölçüde farklılık gösterecektir.

Bir çatı kurmadan önce ne düşünmelisiniz?

Karar vermeniz gereken ilk şey, garajın amacıdır. Isıtılmamışsa ve sadece arabayı depolamak için kullanılacaksa, sızıntı yapmadığı sürece tavan herhangi biri olabilir. Ancak garajın ısınması planlanıyorsa veya zaman zaman ısınacaksa, atölye veya yerel bir "sürücüler için kafe" olarak kullanılıyorsa, çatının yalıtılması gerekir!
Yalıtımsız metal çatı yoğunlaşarak kışın unutulmaz bir iç mekan yağmuru deneyimi sağlar. Tahta veya beton ısınacak ve dışarıdaki karı eritecektir. Ve bu, düzenli olarak yıkılması gereken buz sarkıtları ve dikitleriyle doludur. Ve çatının eğiminin kapının önünde değil arka duvarda yapılması iyidir.

Bir egzoz davlumbazı varsa, aynı karı boğmamak için onu yalıtmak ve çatının üzerine yükseltmek daha iyidir.

unutma minimum eğim düz bir çatı için zorunlu bir tahliye ile. Aksi takdirde, yağmur ve kar, önlenemeyecek düzensizlikler içinde kalabilir. kendi kendine inşaat. Ve bu, birkaç yıl içinde çatının olası sızıntıları veya yıkımı ile doludur.

Ve elbette, güçlü yönlerinizi önceden doğru bir şekilde değerlendirmek ve bir tahminde bulunmak daha iyidir. Bazen kendi ellerinizle düzenlerken karmaşıklığı nedeniyle ucuz bir seçenek uygun olmadığından ve pahalı malzeme daha ucuz bir şeyle değiştirilebilir. Sonuçta, bir garajın özel bir güvenlik payına ve çatının yüksek çevre dostu olmasına ihtiyacı yoktur.

Garaj için kendin yap beton çatı

En kolay seçenek beton levhaların döşenmesidir. Ama vinç olmadan yapamazsınız. Herhangi bir nedenle kullanımı imkansızsa, kendiniz beton bir şap yapmanız gerekecektir.
Bunun için ihtiyacınız olacak:

Önceden düşünmeniz gereken araçlardan:

Videoda gösterildiği gibi, özellikle el henüz dolu değilse, betonla çalışmayı büyük ölçüde basitleştirir:

Beton garaj çatısı dökmek

Böylece tüm malzemeler stokta, alet hazır ve çatıyı oluşturmaya başlayabilirsiniz. Bunun için:

1. Zemin kirişleri duvarlara döşenir - borular, kanallar veya I-kirişler. İlk iki seçenekte çatı dökülecek. Kirişler bir I-kirişten yapılmışsa, levhalar veya metal levhalarüzerine beton dökülecek. Yalıtımlı bir çatı kurarken, şapın altına köpük döşenebilir.



2. Bir takviye edici takviye ağı örülür. Çubukların kalıba dokunmaması gerektiğini unutmamak önemlidir, çünkü o zaman uçlarda pas oluşmaya başlayabilir. Ancak zemin kirişlerine takviye kaynak yapılabilir. I-kirişlerin avantajı, "katmanlar halinde" doldurma yeteneğidir - her seferinde bir satır. Bu, özellikle tek başına dökerken önemlidir, çünkü tüm çatıyı bir kerede yapmak kesinlikle işe yaramaz.



3. Kalıp sabittir. Daha sonra betondan sökmeyi kolaylaştırmak için, iç duvarlar kullanılmış makine yağı veya başka herhangi bir ucuz yağ ile bulaştırılmalıdır. Tahtalar mümkün olduğunca sıkı oturmalıdır! Çatlaklardan gelen beton "süt", monolitik zeminin kalitesini önemli ölçüde düşürür.
4. Armnet beton bir karışımla dökülür, bir kuralla süngülenmeli ve düzeltilmelidir. Bir seferde tüm çatıyı dökmek için hazır bir beton karışımı sipariş etmek mümkünse, karışımı küreklerle düzleştirmek için mutlaka en az iki yardımcı almalısınız. Ve böyle bir dolgu ile, havanın karışımdan hızla çıkarılmasına yardımcı olacak derin bir vibratör gerektirmesi daha iyidir.
5. Beton şap plastik sargı ile kaplanmıştır ve düzenli olarak sulanmalıdır. Sulama olmadan beton gerekli gücü kazanamaz.
6. Şap yerleştirildikten sonra tüm çatlaklar kapatılmalıdır. Bu ütüleme ile yapılır - çimento yüzeye ince bir tabaka halinde dağılır ve sıradan boya fırçası. Tüm çatlaklar kapatılana kadar prosedür devam eder.
7. Şaptaki tüm derzler, orakla güçlendirilmiş mastik ile bulaşır. Aynısı havalandırma borusunun çıkışı ve kanalların üst nervürleri için de geçerlidir.



8. Gerekli su geçirmezlik seviyesini sağlamak için beton üzerine yerleşik bir su yalıtımı yapılır. Beton zeminin uçlarını mutlaka kapatın! Bunun için betona bir astar sürülür ve su yalıtımının kendisi güvenilirlik için iki kat halinde yayılır. Su yalıtımının geride kalmasını önlemek için kenarlara alüminyum şeritler bastırılabilir. Dübeller bitümle doldurulur ve tahtaların kendileri orakla güçlendirilmiş aynı mastik ile bulaşır.

Beton çatı restorasyonu

Ama ya garaj "miras alınmışsa"? Ve bina ile birlikte, sızdıran bir çatı ve ufalanan bir beton zemin şeklinde eşlik eden sorunlar yeni sahibine mi geçti? Bu durumda, çatının restorasyonu, yenisini dökmekten çok daha kolay olmayacaktır:

Mevcut çatıyı, üstüne oluklu mukavva veya arduvazdan bir tavan yaparak da geri yükleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, eski çatı kaplamasını çıkarmadan kütükler serilir ve ankrajlarla sabitlenir. Çevre etrafındaki eklemler kapalı montaj köpüğü- sızdırmazlık için ve böylece rüzgar tüm tavanı kaldırmaz.

Günlüklerde bir sandık sabitlenir. Metal ince ise, sandığı sık yapmak arzu edilir. Kenarlar, alttan nemin sızmasını önleyen metal köşelerle korunmaktadır. Çatı döşendikten sonra rüzgar çubuğu takılmalıdır.

Ayrıca uç olarak da adlandırılır - çatının uçlarını yukarıdan su girişinden korur.

Videoda gösterilen oluklu mukavva kullanılarak garaj çatısının restorasyonu hakkında çok erişilebilir:

Kendin yap ahşap garaj çatısı

Beton işleri karmaşık ve zaman alıcı görünüyorsa, garajın çatısı ahşaptan yapılabilir. Daha doğrusu, kiriş sistemi ahşap olacak, çatının kendisi ise metalden seramiğe kadar her şey olabilir.

Garaj çatısı döken

Bu, ciddi hesaplamalar ve özel inşaat becerileri gerektirmeyen en basit seçenektir. Müstakil bir garajda dikkate alınması gereken tek şey hakim rüzgar yönüdür. Kulübe çatının alt kenarı rüzgar tarafında, yani rüzgarın en sık estiği tarafta olmalıdır. Aksi takdirde, güçlü rüzgarlar çatıyı kolayca yırtabilir.

Böyle bir çatı son derece basit bir şekilde inşa edilmiştir:

1. Evin duvarına, garaj duvarı seviyesinin üzerinde bir destek panosu yapıştırılmıştır. 4,5 metreye kadar genişlikte kirişler, sadece süpürgelik ve garaj duvarına yerleştirilecektir. Garaj genişliğinin 6 m'ye kadar olması planlanıyorsa, yatağı da mertek ayağının dayanacağı garaj duvarı ile aynı seviyeye monte etmeniz gerekecek ve uzun mertek için destek sağlayacaktır.



2. Garajın duvarları tuğla veya beton ise, üst kenar boyunca 15x10 cm veya 15x15 cm keresteden yapılmış bir Mauerlat yapıştırılır.Tümüne gerekli gücü sağlar. çatı yapısı duvardaki yükü yeniden dağıtmak. Ağacın çürümemesi için kereste antiseptik ile muamele edilmeli ve altına birkaç kat su yalıtımı yerleştirilmelidir.



3. Kirişler, Mauerlat'a bir duvar serbest bırakma ile veya serbest bırakma olmadan bağlanır. Tabloyu kullanarak kirişlerin uzunluğunu ve eğim açısını hesaplayabilirsiniz.





4. Su yalıtımı doğrudan kirişlerin üzerine serilir. Bunun üzerine, kasanın yerleştirildiği karşı kafes çubuklarıyla sabitlenir. Su yalıtımı bir bindirme ile döşenir, bindirme yerleri bütil kauçuk bant ile yapıştırılır. Ayrıca, bir conta olarak, delinme noktalarını kapatmak için karşı kafesin altına yapışkan bant koyabilirsiniz.



5. Seçilen çatı kaplamasına ve eğim açısına bağlı olarak, torna hem sağlam hem de seyrek olabilir. Bu dikkate alınmalıdır, aksi takdirde kritik yükler altında çatı basitçe bozulabilir.

çift ​​garaj çatı

Kendin yap cihazı için bu seçenek zaten çok daha karmaşık ve ciddi hesaplamalar gerektiriyor. Evet ve malzemenin de daha fazlasına ihtiyacı olacak. Örneğin merteklerin yetersiz kalınlıkları çatının sarkmasına neden olarak kar durgunluğuna ve merteklerin ağırlıktan dolayı patlamasına neden olabilir. Ve doğru kalınlıkta bile, bir çubukta çok sayıda düğüm aynı sonuçlara yol açabilir. Ancak böyle bir garaj prezentabl görünüyor ve çatının altındaki alan ev eşyalarını depolamak için kullanılabilir.

Üçgen çatı cihazının prensibi:

1. Çatının yüksekliğini belirlemek önemlidir - rüzgar çok yükseğe dönmeye çalışacak ve çok düşük yükselebilir.
2. Kiriş sistemi monte edilir - kiriş bacaklarından ve ponponlardan oluşan üçgenler. Genişliği 6 metreden fazla olan garajlar için, daha fazla karmaşık bir sistemçapraz çubuklar veya büyükanneler kullanarak.



3. Gerektiğinde kaldırarak ya da hemen duvarlarda tek tek öğeleri toplayabilirsiniz. Garajlar için ilk seçenek daha uygundur, çünkü tavan yayılmaz ve bu durumda duvarların kenarları boyunca yürümek son derece elverişsizdir.
4. İlk olarak, aşırı kirişler garajın uçlarından kurulur. Aralarında çatının seviyesini belirleyen en yüksek noktada bir kablo gerilir. Bundan sonra, diğer tüm kiriş bacaklarını takabilirsiniz. Geçici pergellerle sabitlenirler.



5. Sırt koşusu en son eklenir. Kirişlerin yer değiştirmesini önlemek için kesilerek sabitlenir. Ayrıca, işi kolaylaştırmak için, mahya kirişi, köşeleri kesmeden bina köşeleri ile sabitlenebilir.



6. Su yalıtımı, kirişler boyunca bir ray ile açılır ve sabitlenir. eğer kullanılırsa su yalıtım membranı, üreticiye bağlı olarak iki ila üç ay boyunca geçici bir çatı görevi görebilir. UV direncine dikkat etmelisiniz, aksi takdirde su yalıtımı hızla kullanılamaz hale gelebilir, parçalanmaya başlayabilir.



7. Kasa doldurulmuş. Frekans çatıya bağlıdır. Çatı kar basıncına dayanamıyorsa, çatıyı acilen tamir etmekten daha sık yapmak daha iyidir.

Seçilen çatıdan bağımsız olarak, Özel dikkat sırt düğümüne verilmelidir. Kötü yapılmış bir sırt, çatı kaplama pastasını havalandırma işlevini yerine getirdiğinden, sızdıran bir çatının ve yoğuşma oluşumunun garantisidir.

Örneğin metalden yapılmış bir çatı için mahya düzeneğinde kasa arasındaki mesafe en az 3 cm en fazla 5 cm olmalı ve su yalıtımı çatı eğimlerinde 20 cm mesafede olmalıdır. sırtın kendisi nefes alabilen bir yalıtım üzerine serilir ve kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir.

Yumuşak bir çatıya sahip havalandırmalı bir çatı mahyası için şu şekilde kullanılabilir: anahtar teslimi çözümler bir sırt havalandırıcı şeklinde ve tasarımı kendiniz yapın. İlk yöntem çok daha basittir, ancak inşaat maliyetini önemli ölçüde artırır.

İkinci seçenek biraz daha fazla çaba gerektirecektir, ancak size para kazandıracaktır. Havalandırmalı bir paten kendin yap yapımı kesme ile başlar havalandırma boşluğu tam bir sandıkta. Ardından, OSB levhalarının döşendiği havalandırmalı deliğin üzerine 5x5 cm'lik çubuklar takılır. Korumak çatı pastası toz ve böceklerden de düzeltebilirsiniz metal ağ, çubuklara sarılmış.

sonuçlar

Özetle, kendi ellerimizle bir garaj çatısı inşa ederken aşağıdaki sonuçları çıkarabiliriz:

• garajın beton çatısını oluklu mukavva yardımıyla restore etmek daha iyidir - daha kolay ve daha ucuzdur;
• beton işleri bir asistanla yapılmalıdır, aksi takdirde çatının parçalara dökülmesi ve derzlerin kapatılması gerekir;
• yoğuşmaya karşı koruma için çatı yalıtımı şarttır;
• beton bir çatı için, beton zeminde yerleşik su yalıtımı, ahşap için - yoğuşma oluşumunu önleyen rüzgar geçirmez bir membran;
• kirişlerin kalınlığı maksimum dayanacak kadar olmalıdır kar yüküçatının eğimi küçükse - bir güvenlik payı ile yapmak daha iyidir;
• çatı olarak oluklu mukavva seçerseniz, en ucuz seçenek olarak, dekoratif püskürtme kalitesini dikkatlice düşünmelisiniz - vicdansız üreticiler için bir yıl içinde soyulabilir;

Güvenilir bir garaj çatısı, binanın güvenliği için önemli bir koşuldur. Garajda çatı kaplama, temel olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine göre, çeşitli çatı türleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığı ile:

• perdeli;
• düz.

Düz bir çatı, sıcaklık değişimlerine dayanıklı, sürekli elastik bir polimer-bitümlü malzeme kaplaması ile donatılmalıdır. Böyle bir yapı için destekleyici parçalar binanın duvarlarıdır. Temel olarak şaplar veya plakalar kullanılabilir. Bazı durumlarda, düz bir çatıda asmabahçe. Bu durumda, tasarım çalıştırılacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60 ° arasında olabilen tabanlar tarafından eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına vurgu yapmaktadır. Garaj için aşağıdaki çatı türlerini oluşturabilirsiniz:

1. Bir eğim ile. Tasarımda binanın duvarları ön plandadır ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekir. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α, değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim açısının tanjantıdır. . Çatının eğimi bölgenin iklimine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgar kuvvetleri.

   Döken çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur

2. İki eğimli. Bu seçenek, en çok garajların yapımında kullanılır, çünkü artırmanıza izin verir. kullanılabilir alançatı alanı pahasına binalar. Bu tip bir çatı, üst üste binerek veya üst üste binmeden yapılabilir, ancak, kiriş mekanizmasını sağlam bir yapı halinde birleştiren yatay bir çubuk çemberi olan bir Mauerlat'a dayanmalıdır.

   Üçgen çatı, çatı alanı nedeniyle garajın kullanışlı alanını arttırır.

3. Çatı katı. Garajlar için nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda tek tip bir bölge geliştirme tarzını korumak için kullanılır. Çatı çerçevesi dört özdeş eğim tarafından oluşturulduğundan, bu durumda kiriş mekanizması bir sırt çalışmasına sahip olmayacaktır.

   Kırma çatı, dört özdeş eğimden oluşur.

4. Çatı katı. Bu tür inşaat, sahibi tarafından kendi ihtiyaçları için kullanılabilecek garaj binasının üzerinde ek bir oda düzenlemenize izin verir. Örneğin bir atölye, kiler, ofis veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğinden tavan yüksekliğinden farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı olarak kabul edilir. Ayrıca standart olmayan bir şekle sahip çift camlı pencereler kurmanız gerekir. Kiriş çifti, binanın mukavemetinde bir azalmaya yol açabilecek keskin bir kırılmaya sahip olacaktır.

   Altındaki odadaki tavanın minimum yükselişi tavan arası 1.5 m

İmalat için malzemeler ve araçlar

Tek eğimli bir çatının doğru montajı, yağmur veya kar yağışından sonra eriyik suyunun engellenmeden alçalması için gerekli eğime uyulması anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işlerinin yürütüldüğü bölgenin iklimi. Çok karlı bölgelerde 5-7 ° eğimli eğimli çatılar pratik değildir. Ancak, kuvvetli rüzgar olan yerler için uygundurlar. 20–25° eğimli çatılar, orta derecede rüzgarlı bölgelerde ayrı olarak yerleştirilmiş garaj odaları üzerine yapılmamalıdır. Bu tür yapılar sadece ekli binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15 ° veya daha az eğimli çatıların imalatında, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10 ° ise, çatı 2 kat halinde düzenlenmelidir;
   • 17–20 ° eğim açısında, kıvrımlı, düz veya dalgalı arduvazla tutturulmuş metal levhalar kullanılır;
   • 25 ° veya daha fazla eğimli çatılar için profilli sac veya metal kiremit seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimari özellikler, bölge genelinde aynı renk ve şekilde bir çatı kullanmayı zorunlu kılar.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların kurulumunu dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmur ve kardan koruyan çatı yapısının uzantılarıdır.

Bu tür nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Kütük evin üzerinde 55-60 cm'lik çıkıntılar olmalıdır.
2. Demir kılıflı çerçeve yapısının üzerindeki çıkıntı en az 15-20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğla bir bina üzerindeki çıkıntı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, çıkıntıların boyutu, girişin yanından veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için daha büyük yapılır. Kanopinin desteklenmesi gerekecek destek direkleri garajlı ayrı veya ortak bir tabanda yapılmıştır.

Garaj çatı malzemesi

Garajın çatısı farklı malzemelerle kaplanabilir. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, arduvaz kaplı bir binadan çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda, metal karoların döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Ruberoid. Bu, bitüm ile emprenye edilmiş yoğun veya hafif karton bazlı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır, ardından mineraller eklenir. Kırılma yükü - 26–28 kg. Yaklaşık 10 m2 çatı kaplamak için bir rulo yeterlidir. Ruberoid, iki saat boyunca 80 ° 'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5 ° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, birkaç kat halinde bir yapıştırıcı karışımı veya mastik ile birleştirilir veya bir gaz brülörü ile kaynaklanır. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj yapılırsa, çatı kaplama malzemesi kullanılması tavsiye edilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü karolar. Bu, bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş cam elyafına dayanan, çatı için yapay bir yumuşak malzemedir. Hizmet ömrü - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratifliği, çok çeşitli renkler ve kesim şekilleri nedeniyle elde edilir. Bitümlü kiremit çatı kaplama malzemesinin tüm avantajlarına sahip olmakla birlikte daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında ayrı parçaların değiştirilmesi olasılığıdır. Malzeme minimum 2° eğimle çatıya monte edilebilir.
   

   çatı dışarı zona hastalığıçatı keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayalı kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal saldırılara karşı dirençli hale gelir. Avantajları şunları içerir: az ağırlık ve düşük maliyetli. Olası çalışma süresi 15 yıla kadardır. Satışta malzeme bulunabilir farklı renkler. Levhaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin, garajın çatısı için çok uygundur, çünkü hafif ve güzel bir malzemedir.

4. Arduvaz. Dalgalar şeklinde bir yüzeye sahip asbestli çimento tabakalarını temsil eder. En estetik görünüme ve higroskopikliğe sahip olmamasına rağmen, birkaç avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. Malzeme bir polimer kaplamaya sahiptir ve güçlü ve dayanıklıdır. Levhalar kilide katlanmış bir şekilde sabitlenir ve bu nedenle bu işleri gerçekleştirme konusunda deneyim ve özel bir alet gereklidir. İzin verilen eğim - 19–30 °. Akrilik boya kullanılarak düzenlenebilen metal bir çatıya ek bir koruyucu kaplama uygulanması arzu edilir.
6. Zemin kaplaması. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste binen ve çatı vidalarıyla kasaya bağlanan dalga şeklindeki metal levhalardır, bu da kurulum sürecini büyük ölçüde basitleştirir. Tavsiye edilen eğim açısı 8°'dir.

   Garajın çatısını bir günde tek başına profilli bir levha ile kaplayabilirsiniz.

7. Metal kiremit. En popüler çatı kaplama malzemelerinden biridir. Metal kiremit, özelliklerine göre oluklu mukavvaya benzer, ancak çok daha çekici görünüyor. Kaplama, bir polimer püskürtme tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir levhalardan oluşur. Ortalama vade hizmet - 30 yıl. Minimum eğim 14°'dir.

   Uzaktan kaplama, doğal fayanslara benziyor, ancak çok daha ucuz

Garaj Çatı Aracı

İşin verimli bir şekilde yapılabilmesi için aşağıdaki aracı hazırlamanız gerekir:

• bir çekiç;
• tahtadan yapılmış tokmak;
• çatıya malzeme kaldırmak için kriko;
• rulet;
• ölçümler için seviye;
• spatula, garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız;
• oluklu mukavva kullanmayı planlıyorsanız, metal makası;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda, listeye bir havşa ve bir havşa eklenmelidir.

Kendin yap garaj çatı cihazı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm parçaların sabitlendiği bir taban olarak kullanılır. Tasarım, çatının toplam yükünü alacaktır.

   Kafes çerçevesi, çatının şeklini belirler ve onun destekleyici parçasıdır.

2. Torna tezgahı. Çatıyı sabitlemek için bir destek görevi görür.

   Tornalama adımı, kullanılan çatı malzemesine bağlıdır.

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı muhafaza etmek ve binayı nemden korumak için gereklidir.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için yalıtım malzemelerinin belirli bir sırayla döşenmesi gerekir.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son kat kaplamanın döşenmesi çatı inşaatının son aşamasıdır.

5. Kafes mekanizmasını güçlendirmek için ek ayrıntılar.

Bir kulübe çatılı bir garaj inşa edilmesi planlanıyorsa, üst uç kısımlara bir Mauerlat veya kütük yerleştirilmelidir. Elemanlar, kafes mekanizması için bir destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları ile tel ile duvarlara sabitlenirler. bağlantı elemanları duvara dövülmeli veya duvar içine gömülmelidir.

Üçgen çatı makas mekanizmasının ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Onlar yapabilir:

• askıya alınmış (aşırı parçalar tarafından desteklenmiştir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den az ise, o zaman kafes çerçeve sadece yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuk denir. Mauerlat ve kiriş ayaklarının takıldığı yerlerde, bağlantı elemanları için delikler hazırlanmalıdır. Destekler bu deliklere takılır ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat kurulumu

Garajın çatısının döşenmesi Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik bir kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa, üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için bir takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın yerleştirileceği çelik saplamalar monte edilmiştir. Zırhlı kayışın tasarımı, yalnızca yükleri çatıdan dağıtmak için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerinin yatay olarak hizalanması için de gereklidir. Bu eleman olmadan, çatının farklı bölümlerinde eğim farklı olabilir.

   Beton dökmeden önce takviye kafesi metal dişli saplamalar, çıkıntılı kısımları Mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olacak şekilde kaynaklanır

2. Kalıp içine beton dökülür, sonunda yüzeyi düzleştirilir ve daha sonra yapı bir çatı kaplama malzemesi tabakası ile kaplanır ve tamamen kurumaya bırakılır (en az 7 gün).

   Beton tabakayı düzleştirdikten sonra, saplamalar Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe çıkmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine uygun çapta delikler açılır ve saplamaların üzerine kirişler yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi armo-kayışın üzerine serildikten sonra saplamaların uçlarına sarılmış somunlar yardımı ile sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz yerleştirilmiş 150 mm veya daha uzun iki çivi veya demir zımbadır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanabilirsiniz.

   Metal plakalar yardımıyla, çerçeve küçüldüğünde ve binanın mevsimsel deformasyonlarında elemanların küçük sınırlar içinde hareket etmesini sağlayacak bir kayar bağlantı yapmak mümkündür.

Mertek işaretleme ve çerçeveleme

Bu aşamada, kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Bir kulübe çatısı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kafes mekanizması kurarken, aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelidir:

Esas olarak garaj çatısı kaplama malzemesinin altında bir sandık tahta veya demir kiriş kullanılmalıdır. Sandık şu şekilde seçilir:

Sandık aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her ray, kiriş bacağına bir çiviye bağlanmalıdır.

Garaj çatı yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

İç çatı yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce, bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Derzler yapışkan bant ile kapatılmıştır.

   Sıcaklık deformasyonları sırasında aşırı stresi önlemek için su yalıtım filmini hafif bir sarkma ile döşemek daha iyidir.

2. Köpük kullanılması planlanıyorsa, altına bir sandık yapılmalıdır. Ardından, levhalar kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Bu süreçte, derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmak gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa, kirişler arasındaki boşluklara sürpriz bir şekilde sığar.

   Mineral yün levhalar, gecikmeler arasındaki boşluklara sürpriz bir şekilde girmeli ve ek sabitleme olmadan orada kalmalıdır.

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyeri filmi ile kaplanmıştır. Derzler inşaat bandı ile yapıştırılır.

   Buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan gelen sıcak, nemli havadan korur.

özen gösterilmelidir yalıtım malzemesi su yalıtım filmi ile temas halinde değil. Aralarında bir boşluk olmalı. Bunu yapmak için, filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm çubuklardan bir karşı kama doldurulur. Su yalıtımı için bir süper difüzyon membranı kullanılıyorsa, bir havalandırma boşluğu cihazı gerekli değildir.

Çatının içeriden yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır.

Köpük malzeme püskürtülerek uygulanmalıdır. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kuruduğunda genişleyecek ve tabana dağılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun girebileceği boşluklar olmayacaktır. Penoizol, yalıtım için en iyi malzemelerden biridir. Mantar ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyettir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Sundurma çatıların su yalıtımı için bir malzeme olarak, en çok bitümlü mastik kullanılır. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su geçirmezlik parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Ayrıca viskoz bazında yapılan yoğuşma önleyici bir filmin kullanılmasına da izin verilir. Bu seçenek çoğunlukla profilli saclarla kaplı çatılar için uygundur.

Kiriş sistemi ve sandık tamamlandıktan sonra su yalıtımı yapılır ve yalıtım döşenir:

Çatı havalandırılmıyorsa, su yalıtımı için malzeme olarak sıradan bir film değil, yoğuşma korumalı bir film kullanılmamalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Su yalıtım işlemini kolaylaştırmak için kendiliğinden eriyen çatı kaplama kullanabilirsiniz. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: garaj çatısının su yalıtımı

Çatı montajı

En popüler seçeneklerden biri, çatı kaplama malzemesinden yapılmış çatı kaplamadır.

Çatı kaplama malzemesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı kaplama malzemesi sürekli bir sandık üzerine monte edilir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan koruyun;
• sürekli bir bütçe kapsamı oluşturun.

Ruberoid - yumuşak rulo malzemeçatı için, bu yüzden kurulumu kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı malzemesi 2-3 kat halinde monte edilmelidir. İlk kat astar olarak, sonrakiler ise temel kat olarak uygulanır.

Çatı kaplama malzemesine ek olarak, diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz brülörü ile kaynaştırılırlar. İkinci yöntem, yangın tehlikesi olduğu için daha fazla dikkat gerektirir. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: bitüm ve çatı kaplama malzemesi ile çatı kaplama

Çatı oluklu mukavva montaj sırası

Oluklu mukavva küçük bir ağırlığa sahiptir, bu nedenle kafes mekanizmasının ve kasanın üretiminden tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Kiriş mekanizmasında hangi yükün olacağına bağlı olarak seçim yapılmalıdır. Yaratmak kaliteli çatı kaplama, su yalıtımı için yalıtılmalı ve malzeme serilmelidir. Sıralama:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı yapılır. Bu durumda 200 mikron polietilen film kullanımına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli küçük kalınlıkta şeritler kullanılarak kasaya sabitlenir. Raylar arasındaki mesafe, profilli sac parçalara tam oturacak şekilde yapılmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığında profilli bir sac döşemek için 50 cm'lik bir tornalama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üzerine metal bir çatı serilir. Profilli saclar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kasaya sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda önceden küçük delikler açabilirsiniz. Kendinden kılavuzlu vidalar, malzemenin sıcaklık değişiklikleriyle büzülebilmesi ve genleşebilmesi için müdahale etmeden vidalanmalıdır.

   Oluklu mukavva levhalar, dalganın girintisine çatı vidalarıyla sabitlenir.

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu mukavva altında yalıtım işlemi, yukarıda açıklanana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmında, bir buhar bariyeri filmi ve tavan arası duvarlarının ve tavanının son kaplaması monte edilmiştir.

Video: çatıyı profilli saclarla kaplamak

Dikiş ve arduvaz çatı kaplamanın özellikleri

Galvanizli metalden dikişli bir çatı döşemek, ancak belirli becerileriniz ve özel cihazlarınız varsa mümkündür. Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Bir kayrak çatı 40 yıldan fazla sürebilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvazın ağırlığı çok fazladır. Buna göre, güçlü ve güvenilir bir kafes mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler, en az 100x80 mm kesitli ahşap çubuklardan yapılmalıdır.

Video: kayrak çatı

Garaj çatısı işletme ve bakımı

Yumuşak kaplamalar oldukça dayanıklıdır, ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği yoluyla.
2. Su veya kirin durgunlaşabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Değiştirmek dış görünüş kaplamalar: yosun, küf veya mantar görünümü.
4. Eklemlerde acil durum demetlerinin oluşumu.

Bu işaretler varsa, çatının derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerine en az 3 yılda bir düzenli yapısal bakım yapmalarını önermektedir. Bu durumda, küçük kusurları ortadan kaldırmak yeterli olacaktır. Çatı uzun süre bakımsız durumda kalacaksa gerekli olabilir. tam değiştirme kaplamalar.

Garaj Çatı Onarımı

Onarım yöntemi, çatı tipine ve binanın aşınma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olduğu özel binalarda, bütçe malzemeleri uzun hizmet ömrüne sahip bir çatı için. Kooperatiflerdeki garajlar profilli levhalarla kapatılamaz veya zona hastalığı, bu yüzden yumuşak malzemeler kullanılır bitümlü baz. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm yardımı ile.
2. Başvuru yumuşak malzemeçatı için.
3. Profilli levhaların veya fayansların kullanımı.

Onarım çalışmasına devam etmeden önce, çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken yerleri temizlemeniz gerekecektir. Önceden monte edilmiş kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerde balta ile girintilerin kesilmesi gerekecektir. Çatı, çatı keçesi ile kaplanmışsa, yapı çatlak veya şişme açısından incelenmelidir. Bu tür kusurlar önce düzeltilmelidir. onarım işi.

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı malzemesi ile bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç parça malzemeyi kesmeniz ve ardından girintileri onların yardımıyla kapatmanız gerekecek. Her segment, girintinin boyutuna karşılık gelmelidir. Sıralama:

Video: kısmi garaj çatı onarımı

Kendi başınıza dayanıklı bir garaj çatısı inşa etmek oldukça mümkündür, ancak işin her aşamasında talimatları takip etmek ve yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler seçmek önemlidir.

Deneyimli otomobil meraklıları, bir garaj için mükemmel bir çatının çok önemli olduğunun farkındadır, çünkü bu sadece tüm inşaatın son aşaması değildir, aynı zamanda çeşitli atmosferik yağışlardan koruma görevi görür. Çatı kaplama karmaşık bir süreçtir, bu nedenle başlangıçta garajlarda ne tür çatıların yapıldığını öğrenmeniz ve doğru çatı kaplamayı seçmeniz gerekir.

Garaj çatıları nedir?

Bir garajın çatı kaplaması değişebilir, bu nedenle başlangıçta tasarımına karar vermeniz gerekir. Çoğu durumda, bir çatı tipini diğeriyle değiştirmek mümkündür, ancak bu ek masraf ve endişe gerektirir. Bu yüzden daha iyi İlk aşamaçatı konstrüksiyonu doğru seçimi yapar.

Çatı çerçevesi türlerinden birini seçmeden önce, yük taşıma özelliklerine, kutunun boyutuna ve şekline karar vermeye ve ardından sunulan çatı tasarım seçeneklerinden birini düşünmeye değer.

Döken çatı cihazının özellikleri

Kulübe çatı, benzer bir maliyete sahip olmadığı için günümüzde büyük talep gören en basit yapı türüdür. Böyle bir çatıyı donatmak için özel yapı malzemeleri, özel ekipman kullanmanıza veya tasarım alanında derin bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur.

Bir kulübe çatı inşaatının özellikleri aşağıdaki gibidir:

Kirişli ayaklar olarak, genellikle geniş kenar boyunca birbirine bağlanan iki levha kullanılır, ancak en iyi seçenek, 50 * 150 mm kesitli metal veya ahşap kirişlerin kullanılmasıdır.

Sundurma çatı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• çatının temeli, diğer tüm kurucu unsurların bağlı olduğu kafes sistemidir;
• torna çatı için bir destektir;
• kiriş sistemini güçlendiren elemanlar;
• yapıyı sudan koruyan ve ısıyı bina içinde tutan yalıtım malzemeleri;
• garajın çatısı için doğrudan kaplama.

Kulübe çatı garajının üst uçlarında, kirişleri destekleyen bir mauerlat veya kütük bulunmalıdır. Duvarlara tel ankrajlarla tutturulurlar. Ankrajların kendileri duvarla kaplanabilir veya duvara dövülebilir.

Böyle bir yapı, her türlü çatı kaplama malzemesi ile kaplanabilir: çatı kaplama malzemesi, oluklu mukavva, yumuşak fayans vb.

beşik çatı nasıl

Tavan arasına ihtiyaç duyulursa, garajın üzerine üçgen bir çatı monte edilir. En yaygın üçgen çatı üçgen tasarımı ikizkenar üçgen.

Üçgen çatı makas sistemi aşağıdaki versiyonlarda yapılabilir:

Bir üçgen çatının montajı çok basittir, çünkü tabanı aynı boyutlarda birkaç kirişten oluşur. Çerçeve kirişlerin montajı sırayla yapılır ve daha sonra çatının en üstüne bağlanır.

Çatı desteği binanın duvarlarıdır. İçin doğru hesaplama sırtın boyutları ve kirişler, sadece çatının eğim açısını değil, aynı zamanda binanın boyutlarını da bilmek gerekir. Doğru bir vizör yapmak için kirişlerin uzunluğuna yaklaşık yarım metre eklemeniz gerekir.

Bir üçgen çatının montajı düzenleme ile başlar çatı makasları, bir desene göre yere monte edilir. Mauerlat, binanın çevresine kurulur ve ardından duvara ankrajlarla tutturulur. Mauerlat ve duvar arasında bir çatı kaplama malzemesi tabakası yapılır.

Kırık bir çatının karakteristik özellikleri

Kırık bir çatı, çok sayıda kırık hattı olan bir yapıdır. Prensip olarak, bu, oluşturmanıza izin veren bir tür üçgen çatıdır. çatı katı ek oda.

Bu tür kırık çatılar vardır:

Yapının güvenilirliği ve konforu, seçilen çatı tipine bağlıdır. Bununla birlikte, iki özelliği ideal olarak birleştirdikleri için kırık dört eğimli çatılar bugün en popüler olanı kazanıyor: etkili uygulama ek alan ve kiriş sistemini kurmanın düşük karmaşıklığı. Bu yaklaşım, küçük bir finansal yatırımla tam teşekküllü konut binaları elde etmeyi içerir.

Kırık bir çatı inşa etmek için oldukça büyük bir yapı yapmak gerekir. kafes sistemi ancak yapımı sırasında modüler kurulum yöntemleri kullanılabilir, böylece farklı kaldırma ekipmanlarının kullanılmasına gerek kalmaz. Eğim kırıklarının olduğu yerlerde kiriş sistemi ve raflar dik açıyla kesilir. Düğümleri sabitlemek için en fazla 2 cm kalınlığında kontrplaktan yapılmış "fular" kullanmak gerekir.

Böyle bir tasarım kırma çatı daha karmaşık bir şekle sahip kırık bir çatı inşa etmenin mümkün olmadığı küçük garajlar için mükemmeldir. Binalar için geniş alanlar başka bir kiriş sistemi kurun.

Kumandalı garaj çatısı

Kumandalı çatı, özel bir kaplamaya sahip düz şekilli bir yapıdır. Binanın tüm alanı veya bir kısmı üzerine benzer bir yapı inşa edilebilir.

Çalıştırılan çatı şartlı olarak aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:

Böyle bir çatının cihazı, çatının çalışma süresi seçilen malzemelerin doğruluğuna, yapılan hesaplamalara ve yüklerin dikkate alınmasına bağlı olduğundan, SNiP'de belirtilen standartlara uygun olmalıdır.

Tipik olarak, çatı yapısı çok katmanlı bir yapıya sahiptir ve bu şekilde yapılır:

• sert taban;
• zorunlu buhar bariyeri tabakası;
• yalıtım;
• şap altı dik açı;
• su yalıtım tabakası;
• koruyucu ayırıcı;
• kaplama bitirmek.

Çalıştırılan bir çatı, jeotekstiller üzerine döşenen granit çakıl (25/32 mm fraksiyon) kullanımıyla da donatılabilir. Çatının normal çalışması için en az 50 mm kalınlığında çakıl döşenir. Çakıl ile paralel olarak jeotekstiller, kaplamayı daha stabil hale getirecektir.

Garaj için sürgülü çatının yadsınamaz avantajları

Günümüzde, geleneksel çatılara göre birçok avantajı olan hareketli kayar çatılar büyük ilgi görmektedir.

Tasarımına göre, geri çekilebilir bir çatı bu tip olabilir:

İle işlevsellik geri çekilebilir çatılar ayrılır:

• mevsimsel (yapı yalnızca belirli bir dönemde, genellikle yaz aylarında hareket eder);
• kalıcı (yıl boyunca kullanılır);
• geçici (mobil hafif yapılar için kullanılır).

Ek olarak, geri çekilebilir bir çatı, tüm bina veya belirli bir kısmı kaplandığında sadece sermaye değil, aynı zamanda çeşitli binalar üzerinden ana eve de bağlı olabilir. Diğer şeylerin yanı sıra, seralar, seralar veya gözlemevleri gibi diğer bağımsız binaların üzerine geri çekilebilir bir çatı da inşa edilebilir.

Kayar çatının ana elemanları, çeşitli koruyucu kaplamalarla üretilen taşıyıcı alüminyum profillerdir:

• anotlama;
• toz boya;
• çeşitli emayeler.

Profillere sağlamlık kazandırmak için içlerine kare kesitli bir çelik boru yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, en dayanıklı, aşağıdaki gibi kayar çatı çerçeveleridir:

• kubbeli;
• kemerli;
• en az 45 o eğim açısı ile tek adımlı.

45 o'a kadar eğim açısına sahip diğer çatı tipleri için profillerin yanı sıra sadece takviyeli kaplamalar kullanılır.

En yüksek kalite ve etkili seçenekler Kayar çatılar pleksiglas, tripleks veya temperli cam kaplamalar olarak kabul edilir. Bu tip paneller 14 mm'ye kadar doluya dayanabilir.

Garajın çatısı için ne tür malzemeler kullanılıyor?

Garajın çatısı çeşitli yapı malzemelerinden yapılabilir ve maliyetleri cüzdanınızın "kalınlığına" bağlıdır ve döşeme yöntemleri sahip olduğunuz zamana bağlıdır. Bu nedenle, garaj için çatı kaplama malzemesi türü hakkında iyice düşünmeye değer.

Tüketiciler arasında oldukça popüler ve iyi bilinen, uygun fiyatlı ve kullanımı kolay bir malzeme. Çatının 10 m 2'sini kaplamak ve 15 yıl boyunca unutmak için bir rulo yeterlidir.Çatı kaplama malzemesinin ana avantajı, bu kaplamanın ucuz ve dayanıklı olmasıdır, ancak kullanımı için bir sandık yapmak da gereklidir. sert bir çerçeve olarak.

Su yalıtımı, en az dört farklı katmanlar, farklı çatı kaplama malzemesi türleri kullanırken.

zemin kaplaması

Bu, oluklu mukavvanın hizmet ömrü yarım yüzyılı aştığı için arduvazın yerini alan modern bir malzemedir. Garajın çatısının nasıl kapatılacağına karar verirken, HC markasının taşıyıcı duvar malzemesini satın almayı düşünün. Sacın dalgalı profili soğuk haddeleme kullanılarak yapılır. Tüm oluklu mukavva türleri aynı dalgalı yamuk şekline sahiptir, ancak malzemenin boyutu ve yüksekliği tüm markalar için farklıdır.

Profesyonel döşeme, devlet standartlarını karşılayan dayanıklı, yangına dayanıklı ve aynı zamanda su ve ses geçirmez çatı kaplama malzemesidir. Avantajı, yeniden kullanılabilirliğinde yatmaktadır.

kayrak

Garaj çatısı için geleneksel arduvaz genellikle kullanılır, çünkü hizmet ömrü makul bir maliyetle yaklaşık 40 yıldır. Malzeme, montajı oldukça basit olan bir asbestli çimento levhadır - birkaç milimetrelik bir payla galvanizli çivilerin sürüldüğü delikler açılır. Ayrıca, bu malzemenin montajı, oluklu bir çatının montajı ile aynı şekilde gerçekleştirilir, tek fark, iç açıklıkların köşelerinin kesilmesidir.

Çatı kiremitleri

Garajın çatısı ayrıca çimento-kumdan veya seramik karolar. Bu doğal kaplama türleri yaklaşık 100 yıl dayanır ve UV direnci, yangına dayanıklılık ve çeşitli sıcaklık değişimlerine dayanma yeteneği ile karakterize edilir. Ek olarak, zona gürültüyü emmede mükemmeldir, statik elektrik depolamaz ve düşük ısı iletkenliğine sahiptir.

Yaklaşık 12 derecelik bir eğimle bir çatı inşa ediliyorsa, o zaman ideal seçenek metal kiremittir. Döşeme 0,6 mm kalınlığında galvanizli çelikten yapılmıştır ve kaplanmıştır. polimer bileşimi. Malzemeye bir şekil vermek için damgalanmıştır. Metal kiremit, çeşitli çiçek paletlerinde gerçekleştirilir.

dikiş çatı

Metal, çerçeveyi kurarken paradan tasarruf etmenizi sağlayan en hafif yapı malzemesidir. Tabii ki, metal bir yapıya hizmet verirken çok para harcamanız gerekecek, ancak bu malzeme her türlü çatı için uygundur. Örneğin, inşa etmeyi planlamak Metal çatı, aranjmanı ile sadece çubuklardan yapılmış bir sandık ile geçinebilirsiniz.

Bir dikiş yapısının kurulması, özel ekipmanın kullanılmasını ve profesyonellerin katılımını içerir, çünkü hesaplamalardaki küçük “delikler” bile, derhal bir çatıyı doğru bir şekilde inşa etmekten çok daha zor olan bozulmalara yol açacaktır.

Garajın çatısının nasıl ve nasıl yalıtılacağı

Herhangi bir sürücü, sıcak bir garajın hayalini kurarken, çatıyı yalıtırken oldukça basittir.

Modern yapıda, garaj çatısı kombinasyon halinde yalıtılır, yani geleneksel yalıtımı ışığı yansıtan ve kızılötesi radyasyonu iletmeyen bir ısı yalıtkanı ile birleştirir. Ancak, bazı durumlarda, örneğin bina müstakil ise, bu tür maliyetler makul olmayan şekilde yüksek olabilir. Ardından, aşağıdakiler gibi klasik malzemeleri kullanın:

1. Mineral yün. o mükemmel teknik özellikler. Sadece hidro ile kullanılır ve buhar bariyeri malzemesi mineral yünü sudan koruyan. Ek olarak, mineral yün oldukça uygun.

   
   Kirişler arasındaki hücrelere mineral yün yerleştirilir ve tavan kaplaması döşenmeden önce tel veya misina ile sabitlenir.

2. Cam yünü. Bu malzeme diğer ısıtıcılardan daha ucuzdur, ancak düşük derecede yangın direncine sahiptir. Eğimli bir çatı yapması gerekiyorsa, o zaman farklı olan özel bir cam yünü türü satın almak daha iyidir. yüksek yoğunluklu yapılar. Bu tür malzeme, kiriş ayakları arasındaki normal mesafeye eşit genişliğe sahip rulolar halinde üretilir.

   
   Cam yünü en ucuz ve en ucuz olanlardan biridir. mevcut malzemelerçatı yalıtımı için

3. Strafor. su geçirmez bir malzemedir ısı yalıtım özellikleri minvata'ya benzer. Strafor yanıcı bir yalıtımdır, ancak yangın geciktiricilerin eklenmesiyle PBS-S markası kendi kendine sönme özelliğine sahiptir. Malzemenin bu özelliklerinden dolayı garaj çatısı için ısıtıcı olarak kullanılmaktadır. Ayrıca üzerinde çürümez, küf ve mantar oluşmaz.

   
   Garaj çatısının kasasına köpük döşemek özel beceriler gerektirmez

4. Penoizol. Sıvı bir köpüktür, ancak daha iyi performansa sahiptir. Ateşe ve suya dayanıklıdır, kapalı bir alana yerleştirildiğinde sertleşir ve kusursuz bir dikişsiz kaplama oluşturur. Bütün bunlarla birlikte, penoizol, herhangi bir tabaka köpüğünden daha ucuzdur ve hizmet ömrü, performans kaybı olmaksızın yaklaşık 40 yıldır.

   
   Çatıyı penoizol ile yalıtmak için kullanmak gerekir özel teçhizat püskürtme için

Ayrıca uygulanabilir geleneksel seçeneklerörneğin garajın çatısını yalıtmak için talaş kullanın, ancak modern malzemelerle karşılaştırılamazlar.

Garaj odası, yangın olasılığı yüksek bir nesnedir, bu nedenle, geliştirilmiş yangına dayanıklılık özelliklerine sahip yalıtım satın almak gerekir.

Garajın çatısını içeriden ısıtıyoruz

Gerekli araçlar:

• özel düğmeler veya zımbalı mobilya zımbalayıcı;
• buhar bariyeri için film;
• marangozluk aletleri;
• kendinden yapışkanlı bant;
• su yalıtımı;
• yalıtım.

Çatının içeriden ısı yalıtımı şu şekilde yapılır:

Böyle bir pasta sadece ahşaptan yapılmış kiriş yapılarına değil, aynı zamanda betonarme döşemelere de serilir. Kurulumdan önce, kirişler sac malzeme ile korunur, ardından su yalıtımı, ardından yalıtım ve buhar bariyeri eklenir.

Temastan kaçının su yalıtım filmi yalıtım ile bu malzemeler arasında havalandırma için belirli bir mesafe olmalıdır. Doğrudan temasa yalnızca bir süper difüzyon membranı kullanılmışsa izin verilir.

Video: İçerideki garajın çatısının nasıl yalıtılacağı

Garajın çatısını dışarıdan yalıtıyoruz

Dışarıda, inşaat aşamasında bile çatı yalıtılır, çünkü eksiklikleri gidermek için zaten bitmiş bir binanın açılması çok uygun değildir. Odanın yan tarafından kurulması gereken bir buhar bariyerinin varlığına dikkat edin. Böylece sadece buharların yeniden yoğunlaşmasını önlemekle kalmaz, aynı zamanda hoş olmayan lekeleri de önleyebilirsiniz. Garajın çatısı dışarıdan nasıl yalıtılır:

Video: Garajın çatısının dışarıdan nasıl yalıtılacağı

Garaj çatısı nasıl onarılır

Sızıntı, garaj çatısının getirdiği ana sıkıntıdır ve bunun nedenleri aşağıdaki gibi olabilir:

• operasyon sırasında güç kaynağının tükenmesi;
• havanın olumsuz etkisi;
• çatının yanlış montajı;
• çatının kar örtüsünden dikkatsizce temizlenmesi nedeniyle mekanik hasar;
• düşük kaliteli kaplama malzemesi;
• su yalıtımı kurulumunun ihmali;
• çatı malzemesi kullanırken kurulum standartlarının ihlali.

Sızıntılar küflenme veya ıslak noktalar aşamasında onarılmalıdır. Başlangıçta, derzlerin yanı sıra derzleri, ardından çatının bütünlüğünü delikler, talaşlar veya diğer hasarlar açısından kontrol etmeye değer. Ek olarak, çatının köşelerini tıkayan ve nem biriktiren kuru yapraklar gibi çeşitli tıkanıklıkları ortadan kaldırmak gerekir.

Sızıntıyı ortadan kaldırmanın yolu, yalnızca hasar miktarına ve çatı kaplama malzemesinin özelliklerine bağlıdır. Kısmi yenileme küçük parça ve yumuşak çatı kaplama malzemeleri için yapılabilir. Panel ve sac malzeme için onarım işi miktarı, yalnızca yapının karmaşıklığına ve hasarına bağlıdır.

Çizimler ve bir garaj çatı projesi hazırlarken, öngörülmesi zor olan diğer masraflar için tahmine derhal %10'luk bir ilave ekleyin.

Video: bir garaj çatısı nasıl onarılır

İnşaat konusunda gerekli bilgiye sahipseniz, yüksek kaliteli bir garaj çatısı inşaatı, maliyetlerinizi en aza indirmek için en iyi seçenektir. Çatı düzenlemesinde malzeme ve alet seçimi büyük önem taşımaktadır. Gerekli bilgileri okumanız yeterlidir ve tüm işi kendiniz yapabileceksiniz. Size başarılar diliyoruz!

Bir garaj inşa ederken, çok az insan karmaşık ve karmaşık tasarımları seçer. İlk etapta basitlik, verimlilik ve güvenilirlik vardır. Dikilmiş çatılar, kural olarak, üçgen veya tek eğimli bir şekle sahiptir. İkinci seçeneğin yapımı daha hızlı ve daha kolaydır, daha az malzeme maliyeti gerektirir. Ancak bazen bir mülk sahibinin aletleri ve diğer eşyalarını depolamak için çatı katına ihtiyacı vardır. Bu amaçla üçgen bir çatı yapabilirsiniz. Olabildiğince, en basit kafes sistemi, yalıtım, hidro ve buhar bariyeri filmleri ve ayrıca çatı kaplama malzemesi için malzemeler gerekli olacaktır. Garajda olabildiğince rahat olması için kaplama ısıyı içeride tutmalıdır.

Düz çatı garaj tasarımı

Bir garajda nasıl çatı yapılacağını düşünüyorsanız, inşaat sırasında betonarme döşeme plakaları kullanılmışsa uygun olan düz bir tasarımı bir seçenek olarak düşünebilirsiniz. Bu durumda, bir çatı alanı oluşturmaya ihtiyaç varsa, kafes sistemi mevcut olacaktır. İle beton taban genellikle, çatı malzemesinin, cam bitin veya bikrost'un bir malzeme olarak işlev gördüğü yumuşak bir çatı ile donatılmıştır. Bu seçenek ekonomiktir ve betonarme taban binayı istenmeyen misafirlerden korur.

Döşeme bir miktar eğimle yerleştirilmelidir, bunun için karşı duvarlar açık olmalıdır. farklı seviyeler. Bu size öğretilmediyse, çatının altındaki eğim, sert bir yalıtım ve çimento ve kum bazlı bir şap ile donatılabilir.

Düz bir çatı inşaatının özellikleri

Bugün birçoğu garajda nasıl çatı yapılacağı sorusunu düşünüyor. Düz ise, o zaman minimum eğim 2,5 ile 3° arasında olmalıdır. Düz bir çatı bazen ahşaptan yapılır, bunun için binanın duvarlarına zemin kirişleri döşenir, uçları tuğla işi sırasında oluşan yuvalara girmelidir. Kirişlerin üstünde sürekli bir levha döşemesi vardır, ikincisinin kalınlığı 30 mm veya daha fazla olmalıdır.

Ardından, yumuşak bir çatı donatılmıştır. çatı altında belirli bir alanın kafes sisteminde varlığını sağlamak. Bina bir konut binasına bağlıysa, çatı dökülmelidir. Evde var olanın bir nevi devamı olacak. Bunun için çatı kaplama malzemeleri seçerken, sadece malzemeyi değil aynı zamanda rengi de ilgilendiren ana binanın kaplamasına benzer olanları tercih etmek gerekir. üçgen çatılar garajın ayrı bir yapı olarak hareket etmesi durumunda yapılır. Diğer çatı türleri oldukça nadiren kullanılır.

Döken çatı ve cihazı

Bir garajda çatı, üçgen veya tek eğimli bir çatı yapmadan önce, kafes sisteminin tüm ahşap elemanları yangın geciktiriciler ve antiseptiklerle işlenir, ancak bu şekilde malzemeler yangından ve çürümeden korunabilir. 30 ° 'yi aşmayan bir eğim açısı ile bir kulübe çatı inşa edilir, bunun için uç duvarlardan biri daha etkileyici bir yükseklikte bulunur. Alınlık tuğladan yapılmışsa ve cephe duvarının devamı haline gelirse bu doğrudur.

Ardından kafes sisteminin yapımına başlayabilirsiniz. Tepe Tuğla duvar betonarme zırhlı bir kemer doldurmanız gerekiyor, Mauerlat'ı döşemeden önce donatılmıştır. Tüm yükler zırhlı kemere düşecek. Bu teknolojiyi kullanarak garajda bir çatı yapmadan önce, zırhlı bir kemere ihtiyacınız olup olmadığını da düşünebilirsiniz. Sistemde mevcutlarsa reddederler - kirişli bacaklar için ponpon görevi görürler. Kirişler 70 ila 100 cm arasında bir mesafede döşenmeli, tuğlalar arasındaki özel deliklere yerleştirilmelidir. Kirişlerin uçları çatı keçesi ile sarılmalıdır, bu malzemenin tuğla ile temasını önlemek için gereklidir, bu çürümeyi önleyecektir. Ardından sihirbaz kuruluma devam edebilir dikmeler, birbirine bağlanmalı ve kirişler üzerine yerleştirilmelidir. Sonuç olarak, her biri uzun bir bacakla duvara yaslanacak, kısa bacak ise çatının tuğla cephesine düşecek iki üçgen içeren bir yapı elde etmelisiniz. Bir garaj için bir sundurma çatı inşa edildiğinde, üçgenin hipotenüsü bir çatı eğimi oluşturmalıdır. Yapılar, yerleştirilmiş kirişlerle birbirine bağlanır, altlarında çatı kaplama malzemesinin montajı için bir sandık düzenlenir.

Garajın ahşap çatısı hakkında daha fazla bilgi

Garajın ahşap çatısı üçgen olabilir, bunun için çerçeve oldukça basit bir projeye göre oluşturulmuştur. Bunu yapmak için, iki sıra halinde bulunan ve aynı şekle sahip olan kiriş ayaklarını donatmak gerekir. Bu tür elemanlar iki yerde bulunmalıdır. paralel duvarlar. Kiriş bacakları üst kısımlar boyunca tek bir sırt ile bağlanır. Eğim ne kadar dik olursa, büyük miktar Yapı malzemesi kafes sisteminin inşası için gereklidir. Vizör ödeneğine eşit bir mesafenin eklendiği kirişli bacağın uzunluğunu unutmamalıyız. Bitmiş kirişlere göre, çıta sistemi istenen adımla doldurulmalı, çatı malzemesinin boyutuna bağlı olarak belirlenir.

Bir sundurma çatı kaplaması oluşturmak için, 5 cm kenarlı bir kare kesit çubuk satın almanız gerekir, genişliği 15 ila 20 cm arasında değişen 25 mm'lik bir tahta da uygundur, hangi çatı kaplama malzemesini seçtiğinize bağlı olarak kaplama, tasarımı sağlam veya belirli bir adımla yapabilirsiniz, ikincisi çatı kaplama malzemesinin boyutlarına uygun olmalıdır. Bir garaj için bir kulübe çatı, bir çatı katı alanı yaratmanıza izin verecektir. Tam olarak kullanmak mümkün olmayacak, ancak iyi bir yalıtım sağlamak mümkün.

Çatı kaplama malzemelerinin seçimi

Çatıyı örtmek için, düz bir çatı için uygun olan farklı malzemeleri tercih edebilirsiniz:

• ruberoid;
• bikrost;
• ondulin;
• cam çırpıcı

Eğimli bir çatıdan bahsediyorsak, şunları kullanabilirsiniz:

• metal kiremit;
• profilli sac;
• galvanizli düz levha.

Ruberoid ile çatı kaplama

Bir demir garaj, kullanılan çatı malzemesi ile kaplanabilir. düz raflar. Bu, sürekli bir çerçeve çerçevesi gerektirecektir ve tavanın kendisi, çatı malzemesi ile levha arasına su yalıtımından oluşturulmalıdır. Bu oluşturacak güvenilir koruma nemden. Çatı kaplama malzemesi rulolar halinde satılır ve birkaç kat halinde döşenmesi gerekir. Alttaki ikisi astar olacak, üstteki kapak olacak, en yoğun olması gerekiyor. Bir demir garaj, çatı malzemesi yardımıyla nemden kurtarılabilir, bunun için yüzey yağlanır. bitümlü emprenye. Ardından, koşullu sırta paralel olarak yerleştirilmiş ilk katman yayılır. 10 cm'lik bir örtüşme sağlamak önemlidir. Ek olarak, malzeme, aralarında mesafe 30 cm olması gereken çivi veya kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir, daha sonra, üzerine çatı malzemesinin döşendiği yüzey bitümlü emprenye ile kaplanır, bu kez dik olarak yerleştirilmelidir. Birinci tabaka. Şeritler üst üste binmeli ve sabitlenmelidir. Kenarlar içe doğru katlanır. Elde edilen "turta", üçüncü çatı kaplama malzemesi tabakasını kaplamak için bir kez daha bitüm emprenyesi ile muamele edilir, ayrıca ikinciye dik olarak yerleştirilmelidir.

Bağlantı elemanları ve örtüşme ihtiyacını hatırlamak önemlidir. Böyle bir kaplamanın hizmet ömrü yaklaşık 15 yıl olacaktır, bundan sonra yüzeyin güncellenmesi gerekecektir. Prefabrike bir garaj, çatı kaplama malzemesi ile kaplanabilir, bunun yerine genellikle euroroofing malzemesi veya rubemast gibi daha modern analoglar kullanılır. Bu malzemelerin sünekliği daha yüksektir ve hizmet ömürleri 30 yıla ulaşır. Geleneksel çatı kaplama malzemesinin analogları kullanılabilir eğimli çatılar, daha çekici bir görünüme sahiptirler.

Euroroofing malzemesini döşemeden önce alet ve malzemelerin hazırlanması

Düzenleme için euroroofing malzemesi kullanmaya karar verirseniz, aralarında belirli bir takım alet ve malzeme stoklamanız gerekir:

• euroruberoid;
• bitümlü mastik;
• kaynak makinesi veya gaz brülörü;
• metal kanca.

euroruberoid'de çalışıyor

Prefabrik garaj, euroroofing malzemesi ile kaplanabilir. Geleneksel bir çatı kaplama malzemesinden daha kolay döşenir. Çalışmaya başlamadan önce tabanı işlemeye gerek yoktur. Malzeme ısıtılır ve serilir. En iyi etkiyi elde etmek için, tabanın bitümlü mastik ile işlenmesi gerekir. Alt malzeme tabakası, tabaka kaynayana kadar bir kaynak makinesi ile ısıtılır. Yüzey de ısınır. Metal bir kanca ile, çatı malzemesini kırışıklıklar ve hava cepleri oluşturmadan döşeyerek ruloyu sökmeniz gerekir. Çatı için bu tür su yalıtımı tek bir katmana döşenebilir, ancak örtüşme hala gereklidir. Genişliği 150 mm olabilir. Sızıntıyı önlemek için, malzemeyi bitişik garajlara 100 mm veya daha fazla döşeyin. Güvenli ısıtma için bir kaynak makinesi en iyisidir, ancak çok fazla yakıt gerektirir. Bazen çalışmada daha verimli olan ancak gaz silindiri nedeniyle tehlikeli olan bir gaz brülörü kullanılır.

beton çatı

Beton bir çatı için su yalıtımı özellikle gereklidir. Alt kirişler levhalarla kaplanır, üstüne bir taban oluşturmak için kuru veya metal bir levha üzerine monte edilebilen bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşenir. Bazen destek yeterince güvenilir görünmüyor, sadece çatının ağırlığını destekleyemeyebilir. Bu durumda, desteklerin varlığına dikkat etmek gerekir, 50 m 2 için bir tane yeterli olacaktır.

Ardından, beton dökmek için bir kalıp yapılır. Takviye, hücreleri 200x200 mm'ye eşit olması gereken kirişler boyunca ve boyunca bulunur. Çözeltinin aşırı harcamasını ortadan kaldırmak için, takviye karışımının altına kırma taş yerleştirilir. Beton dökülürken ızgaranın hareket etmemesine dikkat edilmelidir. Garajın beton çatısı, karışımın yüzey üzerinde düzleştirilmesi gereken eşit kısımlara dökülmesiyle donatılmıştır. Zaman zaman kalıp muslukları, bu harcın daha düzgün bir şekilde uzanmasını sağlayacaktır.

Çözüm

Artık nasıl garaj yapılacağını biliyorsun. Bunun için en çok kullanabileceğiniz modern malzemeler, ancak bazıları örneğin çatı kaplama malzemesi kullanarak tasarruf etmeyi tercih ediyor. Onarım yapmaya ne kadar zaman hazır olacağınızı düşünmeye değer, çünkü bazen daha uzun hizmet ömrüne sahip malzemeleri kullanmak daha uygundur. Ve paradan tasarruf etmek istiyorsanız, donanımlı olmanız daha iyidir. Düz çatı garaj, diğerlerinden daha az malzeme içerdiğinden.

Tek eğimli çatılar - garajların düzenlenmesi için ideal bir seçenek. Anavatanın genişliklerinde yaygın olan eğimli uçaklar, sağlam tuğla binaları ve küçük çerçeve kutularını yetkili bir şekilde tamamlar.

İnşaat ilkesi, üçgen bir rakibin yapımından çok daha basittir. İş çok daha hızlı gerçekleştirilir ve sonuç daha uzun sürer, bu da bağımsız ustalar için çok inandırıcıdır. Bununla birlikte, davanın başarılı bir şekilde tamamlanması için, bir garaj için bir sundurma çatısının nasıl inşa edildiğini, hangi şekilde düzenlemenin daha makul olduğunu kesin olarak bilmelisiniz.

Sundurma yapıları, estetistlerin hayal gücüne çarpmaz, ancak uygulayıcıların zihnine son derece ısrarlı bir şekilde hitap ederler. Bu nedenle, çok güzel değil, tek eğimli basit ve güvenilir çatılar, esas olarak müştemilatlar üzerine inşa edilmiştir.

Garajların düzenlenmesi alanında sundurma çatıların liderliği, aşağıdakiler de dahil olmak üzere etkileyici bir avantajlar listesiyle doğrulanmaktadır:

• ekonomi. Asgari miktarda malzeme inşaat ve düzenleme için harcanır.
• Tasarım sadeliği. Döken çatı, kenarları duvarlara dayanan ayrı olarak monte edilmiş kirişlerden oluşur. farklı yükseklikler. Duvarların işlevi, bir çerçeve yapısının sütunları, sütunları veya rafları tarafından gerçekleştirilebilir.
• Uzun süreli kusursuz hizmet. İyi inşa edilmiş bir kulübe çatısının elemanları, hava akımları ile serbestçe yıkanır. Mükemmel havalandırma, yıkıcı yoğuşma oluşumunu ortadan kaldırır, ahşap parçaların nemini ve bunun kaçınılmaz sonucu olan çürümeyi önler.

Garaj kutuları üzerine dökülen çatıların yapımına çoğu durumda çatı katı eşlik etmez. Konfigürasyonun kendisi, örneğin kış lastikleri gibi çatı katındaki depolama alanını düzenlemek için çok uygun değildir.

Bir istisna, sahibinin ana odanın üzerinde bir atölye yapma arzusu olabilir. Doğru, bu gibi durumlarda, inşaatta kırık teknolojinin kullanılması veya neredeyse iki katlı bir garajın nispeten düşük bir maliyetle elde edilmesini mümkün kılan daha uygundur.

Garaj çatısı tasarlamanın incelikleri

Garajların üzerine döken çatıların inşası için, yapısal sadeliğin önerdiğinden çok daha fazla seçenek var. Serbest duran nesnelerin ve uzantıların üzerine dikilirler.

Bir eğim sadece garajı değil, aynı zamanda bitişik duvarı olan bir hamamı veya yazlık evi de engelleyebilir. Yapının temeli, sadece farklı yükseklikte duvarlara sahip bir ayak değil, aynı zamanda duvarları tek bir seviyeye getirilen bir kutu olabilir.

Bir kulübe çatısının ana işareti, kiriş ayağının her iki kenarının altında bir desteğin varlığıdır. Kafes sisteminin elemanları basitçe ortaya konmuştur, yani. desteklere yaslanmış gibi, bununla bağlantılı olarak teknik olarak "katmanlı" olarak adlandırılırlar.

Aslında, bir kulübe çatısının kirişleri, ufka hafif bir açıyla yerleştirilmiş sıradan kirişlerdir. Bu nedenle tasarım ve hesaplamalarda yapının dikliği dikkate alınmamıştır.

Eğim açısını belirleme ilkeleri

Kulübe çatının yetkin konstrüksiyonu, kar erimesi döneminde yağmur suyunun serbest akışı ve yağışların giderilmesi için gerekli eğime uygun olmalıdır. Bu nedenle, destekleyici yapıların yüksekliği farklı olmalıdır.

Eğim açısı seçimini üç faktör etkiler:

• Belirli bir bölgenin iklimsel özelliği. Kış yağışlarının yoğun olduğu bölgelerde dikliği 5-7º'ye kadar olan düz sundurma yapılarının dikilmesi mantıksızdır. Ancak yüksek rüzgar aktivitesi olan ve az miktarda kar bulunan bölgelerde harika çalışırlar. 20-25º eğimli sundurma çatılar, sık görülen alanlarda yapılmamalıdır. Güçlü rüzgarlar müstakil garajların üstünde. Bir uzantı üzerine inşa etmek mümkündür.
• Çatı tipi. 8º'ye kadar düz çatıların düzenlenmesinde haddelenmiş çatılar kullanılır: polimer, 3 ve 4 katmanlı bitüm veya bitüm-polimer malzemeler. Çatı eğimi 8-10º ise çatı iki kat döşenir. Eğim açısı 15-20º ise kıvrımlı, düz ve oluklu arduvazla birleştirilmiş metal levhalar kullanılır. 25º eğimli çatılar için varyasyonlarından biri olan metal kiremit uygundur.
• Sitenin çevre düzenlemesi. Mimari kanunlar, aynı bölgesel birim içinde aynı renk ve tipteki çatıların kullanılmasını emreder. En azından kendi sitenizde bütçeye fazla yük getirmiyorsa.

Eğim açısının belirtilen koşullara göre seçilmesi veya tersinin seçilmesi önemli değildir. Sonucun, listelenen koşulların tüm yelpazesini karşılayan bir fikir birliği olması önemlidir.

Kulübe çatının dikliği, garajın tasarım aşamasında belirlenmesi gereken bir garaj için son derece önemli bir parametredir. Farklı yükseklikteki kutunun duvarlarını inşa etmenin gerekli olup olmayacağını veya bir tarafa konsol çalışan bir çerçeve takarak bir eğim sağlamanın mümkün olup olmadığını netleştirecektir.

Kiriş bacak uzunluğu

Eğim alanı, bina yapılarını doğrudan ve eğik yağmurlardan koruyan çıkıntıların oluşumunu hesaba katmalıdır. Bir garaj için bir kulübe çatı projesini yetkin bir şekilde nasıl yapacağını bilmek isteyen ustalar, duvarların yapıldığı malzeme türünü dikkate almalıdır, çünkü:

• Kılıflı metal üzerinde çıkıntılar çerçeve yapıları en az 10-20 cm olmalıdır.
• Kütük kabinlerin üzerindeki çıkıntılar 50-60 cm olmalıdır.
• 30-40 cm tuğla ve beton garaj kutuları üzerindeki çıkıntılar.

Bazen girişin yanından veya uzun bir duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için çıkmalar artırılır. Alanda artırılan gölgelik, garaj veya ayrı bir temel ile ortak bir temel üzerine inşa edilmiş sütunlar üzerinde desteklenmelidir.

Geometrik göstergelerin analizini tamamladıktan sonra, kirişlerin boyutlarını hesaplamaya güvenle devam edebilirsiniz.

Kafes sistemini hesaplama kuralları

Kafes çerçevesinin elemanlarını hesaplamak için İnternet tarafından sunulan programlardan birini kullanmak daha kolaydır. Temel farklılıklar hesaplarında yok.

Veriler, belirli tablolara üç ayda bir girilir, ardından sonuç neredeyse anında görünür. Çünkü Bir kulübe çatı yüzeyinde genellikle yoğun yaya hareketi beklenmez, o zaman hesaplamalar için sadece bilmeniz gerekir:

• Eğim açısı hariç 1m² alana dağılmış çatı kaplamasının ağırlığı.
• 25º'ye kadar eğimleri düzenlemek için kullanılan sürekli bir kasanın ağırlığı. 1 m², kontrplak veya OSB başına levha ağırlığı alınır.
• Yalıtım ağırlığı, montajı planlanıyorsa.
• Belirli bir alanda uzun süreli gözlemlerle oluşturulan kar örtüsü kütlesi.

İnşaat alanındaki yağışın ağırlığı, bahsettiğimiz haritadan veya bina klimatolojisine ilişkin standartlar koleksiyonunda bulunan haritadan belirlenebilir.

Kafes çerçevesinin karmaşıklık derecesi

Sundurma çatı makas sisteminin yapısal karmaşıklığı, doğrudan kapladığı açıklığın boyutuna bağlıdır:

• Açıklık 4,5 m'yi geçmezse, kafes çerçeve son derece basittir. Bileşiminde, Mauerlat çubuklarına veya eşdeğer elemanlara bağlı yalnızca paralel yerleştirilmiş kiriş ayakları vardır.
• Açıklık 4,6 m'den fazla, ancak 6 m'den az ise, sistem daha karmaşık hale gelir. Kirişin etkileyici uzunluğu nedeniyle sarkma ve burulma olasılığı vardır. Deformasyonu önlemek ve yapının sertliğini arttırmak için kiriş ayakları payandalarla desteklenir.
• Açıklık 6 m'den fazlaysa, aralarına dikey destekli bir aşık monte edilen koşullu bölümlere ayrılır. Doğal olarak, çalışan bir çerçeve kurmak için formda kendi desteğinize ihtiyacınız var. iç duvar. Hesaplamaların neredeyse gerekmediği bir çatının montajı için beton bir zemine yaslanabilirsiniz.

Bir araba için bir garajın iç alanının optimal boyutu 3,5 × 5,2 m'dir. Duvarların kalınlığını hesaba katmasanız bile, birinci veya ikinci paragraftaki şemalara göre belirtilen boyutlarda kutunun üzerine bir çatı inşa edilmesi gerektiği açıktır. Binanın uzun duvarları boyunca eğim eğimli olduğunda, kirişler ek elemanlar olmadan döşenir.

Eğim uzun duvarlar boyunca yönlendirilirse, kirişlerin payandalarla desteklenmesi gerekecektir. Her durumda, her iki seçenek de dikkate alınmalı ve hesaplanmalıdır. En uygun olanı seçmek için kulübe çatılı iki garaj çizimi yapılması tavsiye edilir. uygun tip teknolojik ve ekonomik yönleriyle ilgili.

İnşaat süreci talimatları

Gerçek gelişmelerin ve örneklerin analizinden daha inşaat teknolojilerini incelemenin en iyi yöntemi henüz icat edilmedi. Ayrıca, kendi elleriyle, inşaat için planlanan bir garajın üzerine bir kulübe çatısı yapmaya karar verenler ve bir nesnenin yapımını kişisel bir arsa üzerinde kontrol etmesi gerekenler için de faydalıdırlar.

Garaj için temel inşaatına çok dikkat edilmelidir. Binanın temeli kusursuz ve gerçekten sağlam olmalıdır. “Demir at” kütlesinin altındaki topraklar düzensiz sarkarsa, temel kesinlikle çatlayacaktır. İlk aşamada neredeyse hiç fark edilmeyen hasar, bir yıl içinde büyük bir boşluğa dönüşecektir. tam liste ortaya çıkan sonuçlar: ısı yalıtımının ihlali, duvarın bir kısmının yer değiştirmesi ve sonuç olarak çarpık bir çatı.

Düzensiz oturma, özellikle prefabrik ve sütunlu temeller için tehlikelidir. Üstlerine yerleştirilmiş bir ızgara tuğlayı kurtarmaz ve beton duvarlar düşük öz-güç nedeniyle. Bu nedenle, sermaye yapılarının altına dökmek oldukça gelenekseldir. monolitik levha veya bant. 50 cm güvenilirlikten emin olmak için, mevsimsel toprak donma ufkunun altındaki monolitik temellerin en az 30 cm derinleştirilmesi gerekir.

Kuzey bölgelerinde, bu kadar ciddi şekilde gömülü bir levha çok pahalı olacaktır. Bir muayene çukuru planlanıyorsa, beton plakalardan yapılmış tavanlı veya çukurun organizasyonu olmayacaksa, sıkıştırılmış bir taban üzerinde beton bir zemine sahip bantları tercih ederler.

Çerçeve garajlar, temeller üzerinde çok talepkar değildir. Altta yatan toprakların düzensiz çökmesi nedeniyle, biraz eğrilebilirler. Ancak üst çerçeveler ve alt çemberleme, duvarların raflarına sıkıca tutturulmuş, binanın çökmesine izin vermeyecektir. Ayrıca, eğriliği düzeltmek zor olmayacaktır: yapının sarkma kısmını bir kriko ile kaldırmak ve tuğlaları, köpük blokları, kereste artıklarını vb. astarlayarak temeli düzleştirmek yeterlidir.

Eksikliklerin ücretsiz olarak ortadan kaldırılması olasılığı, inşaatı ile ilgileneceğimiz çerçeve garajlar için sütunlu temel türlerinin kullanılmasının nedenidir.

"Tek eğimli" müstakil bir garaj inşaatı

Çerçeve teknolojisinin tartışılmaz avantajları, "ucuz ve hızlı" bir çift tatlı tanımla mükemmel bir şekilde sergileniyor. Onlara kendi ellerimizle inşa etme olasılığını ekleyelim ve en ufak bir şüpheyi kısa ve öz bir şekilde uzaklara gönderelim. Başlayalım.

Adımlarda bir çerçeve garajı inşa etme süreci:

• Çerçevenin alt trimini sütunlu temel boyunca düzenliyoruz. Öncelikle garajın ölçülerine göre 150×200 keresteden çerçeve oluşturuyoruz. Elemanları geniş kenarlı düz bir şekilde yerleştiriyoruz, köşelerde eğik bir kesimle birleştiriyoruz. Eklemleri çivi, cıvata, metal plakalarla güçlendiriyoruz. Çerçevenin kaburgaları arasındaki boşluk, temelin sıradan direkleri üzerine yerleştirilmiş 150 × 150 kiriş ile doldurulur. Köşeleri ayrıca parantez ile güçlendiriyoruz;
• Garajın ön duvarını yapıyoruz. Çemberleme köşelerine 150 × 150 3 m uzunluğunda çubuklar yerleştiriyoruz. Bunları güçlendirilmiş galvanizli köşelerle tutturuyoruz ve bitişik çemberleme nervürlerine geçici desteklerle sabitliyoruz. Garaj kapısı açıklığının genişliğine göre eşdeğer kesit ve uzunlukta çubuklar yerleştiriyoruz, köşelerle sabitliyoruz. Elde edilen rafları benzer bir sabitleme ile üstüne 100 × 150 kiriş yerleştirerek bağlarız - üst trimin ön kısmını alırız.
• Arka duvarı topluyoruz. 2,5 - 2,7 m uzunluğunda dört adet 150 × 150 kereste yerleştiriyoruz eşit mesafeler. Arka duvar direklerinin yüksekliği tasarım sürecinde hesaplanır ve garajın uzunluğuna bağlıdır. Köşe direkleri ayrıca geçici diş telleri ile sabitlenir. Dört elemanı da yukarıdan 100 × 150 ışınla bağlarız. Bu, üst koşum takımının arkası.
• Kirişleri çemberleme çubuklarına bir kenar ile yerleştiriyoruz. Kiriş bacaklarını kesmek için 25 × 150 tahta kullanıyoruz. Çemberleme çubuklarına köşeler veya kayar desteklerle tutturuyoruz.
• Yan duvarları inşa etmek. Aslında yıkanan çizgileri işaretlediğimiz yan duvarın ortasına bir inç uygularız. Bir inçten yapılan şablona göre, 150 × 150 bardan yan duvar rafları yapıyoruz. Bunları monte ediyoruz ve rafların yan yüzlerine takılan 100 × 150 kiriş ile en üste birleştiriyoruz.
• Tüm çerçeveyi ortada 50 × 150 bir tahta ile bağlarız. Orta çemberin referans noktası için arka duvar kolonunun uzunluğunun yarısını alıyoruz.
• Kalıcı diş telleri takıyoruz. Daha önce kurulmuş olan tüm parçaları söküyoruz yardımcı elemanlar. Orta çemberin 25 × 150 tahtadan bir pergel ile takılması sonucunda elde edilen çerçevenin her bir parçasını tedarik ediyoruz.
• Çatıyı süslüyoruz. Kirişlere 2-3 mm boşluklarla 25 × 150'lik bir tahta döşeyerek sürekli bir sandık düzenliyoruz. Bir tahta yerine kontrplak veya OSB-3 panelleri kullanabilirsiniz. Çevreyi bir rüzgar tahtası ile kaplıyoruz, su yalıtımını yayıyoruz, kaplamayı monte ediyoruz.

Garaj çerçevesini, sonraki bitirme için temel olarak kullanılan bir tahta, duvar döşemesi veya neme dayanıklı kontrplak ile kaplamaya devam ediyor.

Mantolamadan önce garajı yalıtmak isterseniz, çerçeve elemanları arasına ısı yalıtımı yapılır. Yalıtımsız bir binanın içinden duvar ve tavan kaplamasına hiç gerek yoktur. Ahşap bileşenler, uzun süre hizmet verdikleri için hava kuruluğuna serbest erişime açıktır.

Eğimli çatılı bir uzantı inşaatı

Ekonomik göstergeler açısından, garaj uzantısı müstakil bir nesnenin önemli ölçüde önündedir. Bu sadece ana bina ile ortak bir duvar nedeniyle yapı malzemelerinde önemli bir azalma meselesi değildir. Gerekirse, aboneye iletişim getirmek daha karlı ve daha kolaydır.

Örnekte açıklananın altında çerçeve uzantısışerit temel yaptı. Doldurmak için bir temel çukuru değil, kalıbın içine yerleştirildiği bir hendek kazdılar. Kalıbın yüksekliği, sonuç olarak yerden 15-20 cm'lik küçük bir kaide yükselecek şekilde hesaplandı. Dökme süresi boyunca, çerçeveyi temele tutturmak için gömülü parçalar yerleştiriyoruz.

Kontur içini kalıptan çıkardıktan sonra, zemin yüzeyinin 30 cm altındaki toprağı seçiyoruz. Dibine çarpıyoruz ve önce 10 cm kırma taş karışımını kumla, sonra 10 cm kumla dolduruyoruz, sonra tekrar çarpıyoruz. Sıkıştırılmış kumun üzerine yağlı kağıt veya çatı kaplama malzemesi seriyoruz ve bu tabakanın üzerine 10 cm beton döküyoruz. Garaj için en uygun beton zemini aldık.

Kapıya doğru yaklaşık %1'lik belirli bir eğim yapmak isteniyorsa, dökmeden önce ahşap plakaları uzunlamasına yönde gerekli açıda yerleştirmek gerekir. Duvarlardan 60 cm kenarda tahtalar kurulur. Aralarındaki boşluğa dökülür beton karışımı ve gerekli eğimde ezilerek dağıtılır. Plakalar çıkarıldıktan sonra oluşturdukları oluklar harçla doldurulur.

Garaj uzantısı cihazındaki çalışma sırası:

• Alt çemberleme cihazı. Tabanda bir çatı kaplama malzemesi, çatı kaplama keçesi veya benzeri bir şerit döşeriz. su yalıtım malzemesi. 150 × 150'lik bir çubuktan önceden kesilmiş alt döşemenin detaylarını su yalıtımının üstüne koyduk. Yatay seviyeyi kontrol ediyoruz, gerekirse talaşları kaplayarak pozisyonu düzleştiriyoruz. Çemberleme detaylarını bir kesimle birleştiriyoruz, ek yerlerini cıvatalarla tamamlıyoruz, köşeleri parantez ile güçlendiriyoruz.
• Giriş direklerinin montajı. Çemberi kirişe takmadan önce, kirişin kenarı boyunca yaklaşık 7 cm derinliğinde bir kesim yapıyoruz. 150 × 150 keresteden yapılmış raflar kuruyoruz, yükseklikleri projeye uygun olmalıdır.
• Uzatma duvarlarının yapımı. İlk olarak 50×150 boyutunda bir panodan köşe destekleri oluşturuyoruz. İki pano, bitişik pano bitişik duvarın kenarını oluşturacak şekilde birbirine bir açıyla yerleştirilmiştir. Köşe destekleri arasındaki boşluğu sıradan raflarla dolduruyoruz. Bunları yaklaşık 60 cm'lik artışlarla kuruyoruz.
• Üst çemberleme cihazı. Derzleri pansuman ile iki sıra halinde 50 × 150 düz tahta döşeriz.
• döşeme tavan kirişleri. Kenarları yaklaşık 60 cm'lik artışlarla 50 × 150 olan bir tahta takıyoruz. üst koşum takımı. Kirişler arasına, konumlarını sabitlemek için 50 × 50 kesme tahtaları yerleştiriyoruz.
• Kirişlerin montajı. Kiriş ayaklarını kirişlerin yanına açılı olarak yerleştiriyoruz. Bir köşe oluşturmak için, önceden vidalanmış duvar desteklerinden birini kullanırız. yük taşıyan yapı ana bina veya borulara monte edilmiş kısa destek drenajları.
• Kirişler boyunca sürekli bir sandık düzenliyoruz, su yalıtımı ile kaplıyoruz, kaplamayı döşeriz.

Son aşamalar geleneksel sırayla gerçekleştirilir. Garajı kaplıyoruz, kapı için bir söve ayarlıyoruz ve kapıyı asıyoruz.

Ayrıntılı bir inşaat teknolojisi çalışması ile bir kulübe çatı inşa etme seçeneklerine genel bir bakış, kendi ellerinizle güvenilir bir yapı inşa etmenize veya işe alınan inşaatçıların çalışmalarının uygun kontrolünü garanti etmenize yardımcı olacaktır.