Hemen hemen her yazlık ev, çok çeşitli fikirleri hayata geçirmenize olanak tanır. Böylece eski lastiklerden yapılmış kullanışlı yolları dekoratif unsur olarak kullanabilirsiniz. Gereksiz hale gelen eşyaları atmak için acele etmenize gerek yok; bu eşyaları geri yükleyebilir, yeni ve orijinal bir şeyler getirebilirsiniz.

Lastiklerden yapılmış bir bahçe yolu örneği

Eski yollar araba lastikleri Kendi ellerinizle yapılan, herkese eşsiz bir katkı olacak. Üstelik kullanımları tamamen çeşitli olabilir. Araba lastiklerinden aşağıdaki çeşitli bahçe elemanları için orijinal bir çerçeve oluşturabilirsiniz:

• veya çiçek tarhları;

Çoğu sahip olduğu unutulmamalıdır. kır evleri bahçe yolları inşa etmeye çok istekli olacaklar araba lastikleri, bu yöntemin aşırı emek yoğun olmaması ve neredeyse hiç büyük finansal yatırım gerektirmemesi nedeniyle. Bu arada, bağımsız bir gelişme olarak Bahçe yolları Eski lastiklerin yüzeyinin tamamını değil, yalnızca belirli bir kısmını kullanmak gerekli olacaktır - koşu bandı, sözde koruyucu.

Kendi yüksek kalitenizi yapmak için dekoratif unsur Kesinlikle herhangi bir eski lastik bahçenizde işe yarayacaktır, ancak en iyisi eski lastiklerden arta kalanları kullanmaktır. yük taşımacılığı. Bunların kullanılması, gelecekteki uygun bahçe yolunun genişliğini önemli ölçüde artıracaktır, ancak aynı zamanda binek araçlardan araba lastikleri kullandığınızdan çok daha az lastiğe ihtiyacınız olacaktır.

Üstelik bu, gelecekteki yolun kalitesini hiçbir şekilde etkilemeyecek, ancak sitenizin dış iyileştirmesi için harcanan zamanı azaltmanıza olanak sağlayacaktır. Eski araba lastiklerinden kauçuğun kullanılmasının tavsiye edilmesinin birkaç nedeni vardır:

Üretim süreci

Şunu açıklığa kavuşturmak gerekir ki, her şey gerekli malzeme böyle bir parçayı elde etmek kesinlikle kolay olacaktır.
Bunu yapmanın en kolay yolu adım adımdır:

Kendi ellerinizle böyle bir bahçe yolu inşa ettikten sonra, birkaç kez yürümeniz tavsiye edilecektir, bu da şeritli tahtaları toprağın üst katmanına daha iyi bastırmanıza olanak sağlayacaktır. Kaplamanın iyi oturması için öncelikle alttaki zeminin tesviye edilmesi gerekir.

Bu amaçla, üstteki küçük toprak katmanını dikkatlice çıkarmanız ve ortaya çıkan alanı ince çakılla doldurmanız veya normal beton dökmeniz gerekecektir. Böyle bir yol için boşluk tamamen hazır olduğunda üzerine bahçe için yaptığınız kauçuk kaplamayı yayabilirsiniz. Araba lastiklerinden lastik bantlar döşenirken, bunların doğrudan zemin katmanına döşenmesine hiç gerek yoktur.

Sıradan çiviler kullanılarak dikkatlice çivilenebilirler. ahşap kiriş veya tahtalar ve ancak o zaman bunları dikkatlice bahçe yoluna yerleştirin.

Üstelik araba lastiklerini birbirine yakın yerleştirmezseniz, aralarında 1-2 cm'lik küçük bir boşluk bırakırsanız, bu tür çatlaklardan kısa sürede yeni çimler çıkacaktır.

Bu çok hoş görünecek ve aynı zamanda araba lastiklerindeki lastik bantların gelecekte herhangi bir tarafa kaymasını da önleyecektir. Kendi kamyonunuz yoksa bahçe yolu için gerekli lastikleri tamamen ücretsiz olarak satın alabilirsiniz. Örneğin, her türlü lastik mağazasındaki kalifiye teknisyenler, yalnızca gereksiz malzemelerden kurtulmalarına yardımcı olursanız büyük olasılıkla mutlu olacaklardır.

Lastiklerden dekoratif yolların kullanımı

Araba lastiklerinden bu tür bantların kullanıldığı yukarıda belirtilen alanlara ek olarak, bunların banliyö bölgesinde aşağıdaki yerlerde kullanılması da tavsiye edilir:

• Kişisel park yeri karayolu taşımacılığı kişisel bir arsanın topraklarında;
• Bahçenizin girişindeki veya girişindeki yol;
• Araba, bisiklet veya scooter yıkamak için kullanılan yer;
• Aralarındaki geçitlerin benzer yüksek kaliteli malzemelerle kaplanabileceği, çeşitli binaların bulunduğu bir hizmet alanı dekoratif yollar araba lastiklerinden.

Sitede benzer kapsam kır evi kendi ellerinizle inşa edilmiş, sadece çok uyumlu görünmekle kalmayacak doğal tasarım, ancak aynı zamanda çalışma sırasındaki özel pratikliğiyle de öne çıkıyor.

Ek olarak, bu kaplamanın kendisi kesinlikle kaygan değildir, bu da özellikle ailenizde küçük çocuklar veya yaşlılar varsa, seçilen çözümü rasyonel olmaktan çok daha fazlası haline getirir. İlkbaharda, karlar eridiğinde veya yılın herhangi bir yağışlı zamanında yoğun yağışla birlikte, yazlık evlere erişimde genellikle bazı sorunlar ortaya çıkar. Bu sorun lastik bantlar kullanılarak da çözülebilir.

Bunları en çok yaymak lazım sorunlu alanlar ve herhangi bir araba bunların içinden tamamen engelsiz geçebilir.

Ayrıca arabanızın bagajında ​​bu tür bantlardan az miktarda bulundurmanızın gereksiz olmayacağını da belirtmekte fayda var. En öngörülemeyen durumlarda sizin için her zaman yararlı olabilirler, kürekle gereksiz manipülasyonlardan kurtulmanıza ve arabanız arazide sürülemiyorsa tahtaları tekerleklerin altına yerleştirme ihtiyacından kurtulmanıza olanak tanır.


Kauçuğun kauçukla bu tür etkileşimi, araçların neredeyse tırtıl arazi kabiliyetini sağlayacaktır. Eski araba lastiklerinin daha az bilinen fakat oldukça eksantrik bir kullanımı da onları lastik olarak kullanmaktır. Banliyö binaları. Bu malzemeye tıpkı fayanslar gibi yarı silindirik bir şekil verilebildiğinden tamamen benzer şekilde döşenebilir.

Doğal olarak, ana şey için kır evi bu seçenek uygun değildir, ancak diyelim ki bu karlı bir çözümden daha fazlasıdır, çünkü eski araba lastiklerinin yardımıyla kendi ellerinizle her türlü kötü havaya dayanabilecek neredeyse sonsuz su geçirmez bir çatı inşa edebilirsiniz.

Araba lastiklerinden böyle bir dekoratif unsur yaratma kararı sizin elinizde ise yazlık zaten kabul edilmişse, iki olası seçenek arasından seçim yapabilirsiniz:

• Kullanmak lastik bantlar lastiklerden (çıkarılma yöntemi yukarıda açıklanmıştır);
• Esasen geri dönüştürülmüş lastikler olan kauçuk karolar kullanın.

Bu seçeneklerin her ikisi de uygulanma açısından eşdeğerdir. Otomobil lastiklerinden ve kauçuk karolardan elde edilen kauçuk kayışlar tamamen aynı özelliklere ve benzer dayanıklılığa sahiptir.

Bir yazlık ev düzenlerken, yeni inşaat malzemeleri için genellikle yeterli para yoktur. Çoğu sahip, doğaçlama yöntemlerle idare etmeyi öğrendi. Ve biraz beceri eklerseniz, gereksiz şeylerden alışılmadık işlevsel ürünler elde edilir.

Böyle bir çözüm, araba lastiklerinden yapılan bahçe yollarıdır. Bu gerektirmeyen dayanıklı bir malzemedir özel bakım. Ve inşaat becerisine sahip olmayan bir kişi bile ondan bir yol oluşturabilir.

Kullanmanın artıları ve eksileri

Lastik kullanmanın avantajları arasında şunlar yer almaktadır:

1. Malzemenin güvenilirliği. Lastikler için yüksek kaliteli dayanıklı kauçuk kullanılır. Aşınmış durumda olsalar bile özelliklerini kaybetmezler.
2. Dayanıklılık. Bu iz yıllarca tamire ihtiyaç duymadan dayanır.
3. Kauçuk kaymaya karşı dayanıklıdır. Kabartmalı yüzey, şiddetli yağmur veya don sırasında üzerlerinde sakince yürümenizi sağlar.
4. Sıcaklık değişimlerinden veya yüksek nemden korkmamak.
5. Ağır mekanik yükler altında deforme olmaz.
6. Minimum bakım gerektirir. Yüzeyi periyodik olarak bir hortumla kirden durulamak veya kalıntıları bir süpürgeyle süpürmek yeterlidir.
7. Gerektiğinde parça kolaylıkla başka bir yere taşınabilir.
8. Böyle bir yolun neredeyse hiçbir maliyeti yok. Malzeme almaya gerek yok ama gerekli araçlar Her sahibin bir tane vardır.
9. Lastik çürümez ve çabuk kurur.
10. Kurulumu kolay.

Fotoğraf: kamyon lastiğinden yapılmış gelecekteki yol

Ancak yüzleşmeniz gereken bir takım dezavantajları da hesaba katmalısınız. Aralarında:

1. Çok sayıda lastik ihtiyacı. Küçük bir bahçe yolu için bile bir düzineden fazlasına ihtiyacınız olacak. Ancak benzin istasyonu çalışanlarıyla cüzi bir ücret karşılığında pazarlık yaparsanız, o zaman yeterli miktar lastik.
2. Estetik olmayan görünüm. Elbette lastik yolunun güzelliği karşılaştırılamaz doğal taş. Ancak pratiklik, dayanıklılık ve fiyatın ön plana çıktığı yazlık sahipleri için yolun çekiciliği o kadar da önemli değil.
3. Kauçuğun zayıf plastisitesi. Bir lastik ürününü takmadan önce malzeme düzleştirilmelidir, bu da biraz çalışma gerektirecektir.
4. Bir yol oluştururken zorunlu bir çakıl dolgusu gereklidir.. Aksi takdirde, yol kısa sürede yerin içinde kaybolacaktır.

Kullanıcılar sıklıkla arama yapar:

Kurulumu kendiniz nasıl yapabilirsiniz - adım adım bakalım

Öncelikle gerekli aletleri ve bağlantı elemanlarını hazırlamalısınız:

• keskin bıçak veya yapboz;
• ahşap çıtalar;
• çekiç;
• demir testeresi;
• rulet;
• kürek;
• balta;
• tırnaklar (en az 7 cm uzunluğunda).

Lastik sayısı yolun genişliğine ve uzunluğuna bağlıdır. Eski lastiklerden temiz bir bahçe yolu yapmak için yaratılışın her aşamasına dikkatle yaklaşmak önemlidir. Onlara ayrıntılı olarak bakalım:

1. Çalışma materyalinin hazırlanması. Otomobil lastiğinin jantı sırt bandından dikkatlice ayrılmalıdır. Ana araç bir yapbozdur. Pek çok zanaatkar, keskin bir bıçağın kullanılmasını, sürekli olarak yağlayıcıyla nemlendirilmesini önerir, ancak bu daha fazla zaman ve çaba gerektirecektir. Jant, lastik sırtının kenarı boyunca kesinlikle ayrılmıştır. Bu, kesilen kauçuğun düzleştirilmesini kolaylaştıracaktır. Dekupaj testeresi lastiğin üzerinden değil çevresinin etrafından sürülmelidir. Bu önlem bıçağın körelmesini veya aletin kırılmasını önleyecektir.
2. Bandı şekillendirme. Bunu yapmak için koruyucu bir bıçak veya balta ile kesilir. Şerit sayısı seçilen parça boyutlarına bağlıdır.
3. Yol için sağlam bir temel oluşturmak. Hendek kürek süngü derinliğine kadar kazılmıştır. Alt kısım sıkıştırılmıştır. Bir kat kırma taş veya çakıl dökülür. Üstünü kum-çimento harcı ile doldurabilirsiniz. Ancak bu gerekli değildir. Kabarmayan topraklarda çakıl ilavesi yeterli olacaktır.
4. Bantların hizalanması ve sabitlenmesi. Reçine ile önceden işlenmiş ahşap çıtalar kullanılarak gerçekleştirilir. Kauçuğun kenarları düzleştirilir ve çıtalara çivilenir.

Birkaç şerit genişliğindeki yollar için şeritler arasında 2 cm'ye kadar boşluk bırakılır. Yağmur suyu yüzeyde birikmeyecek ve yetişen çimler patikanın zemindeki konumunu güçlendirecektir.

Bir diğer ilginç seçenek– yaratılma kişisel arsa lastiklerden yapılmış merdivenler. Eğimli evler için uygundur. Lastikler yere hafifçe batırılır ve toprağın altından üstüne doğru serilir. İçerisine toprak dökülür. Yağmurda basamakların kaymasını önlemek için üstüne dökün ince tabakaçakıl

Tematik materyal:

Lastiklerden bordür yapmak

Bu malzemeden küçük çitler yapılır. farklı yükseklikler. Çoğunlukla kullanılan lastikler, bir çiçek tarhını veya çocuk oyun alanını bahçenin geri kalanından ayırmak için kullanılır. Lastiği bir testere veya bıçakla ikiye bölüp kesik tarafıyla yere kazmanız yeterlidir.
Ve sınırların güzel görünmesi için boyanmalı, ilginç desenler ve çizimler uygulanmalıdır.

Bitmiş yollar ve sınırların fotoğraf galerisi

Bir göz atmanızı öneririz farklı yollar lastiklerin bahçe yolları ve sınırları için malzeme olarak kullanılması:

Fotoğraf: eski kauçuğun harika kullanımı

Görünüşe göre eski lastikler gibi gereksiz ürünler bile bulundu faydalı uygulama. Ve daha da güzel olanı, inşaat malzemelerinin satın alınmasında önemli miktarda tasarruf etmek ve yazlık arsanızı neredeyse hiçbir şey karşılığında geliştirmektir.

İyi bahçe yollarının değerini bilir. Elinizde dolu kovalarla yürümek ve ayaklarınızın altında sabit bir yüzey olmaması çok rahatsız edicidir. Bu, pekala hastane yatağında bitebilecek aşırı bir yolculuğu anımsatıyor. Halk ustaları bahçe yollarını nelerden yapmazlar: beton, ahşap, kaldırım levhaları ve hatta plastik şişeler. Hepsinin dezavantajları var.

yapmanı önermek isterim kendi ellerimle eski lastiklerden yapılmış bahçe yolu. Çok fazla lastiğe ihtiyacınız olacağı konusunda sizi hemen uyarıyorum. Araba tutkunlarını tanıyorsanız onları da konuya dahil etmekten çekinmeyin. Nihai sonuç tüm beklentilerinizi aşacaktır çünkü böyle bir yolda kayma, düşme ve kırık ve morarma korkusu olmadan yürüyeceksiniz. Yani, eski lastiklerden bir bahçe yolu yapmak için şunları yapmanız gerekecek:

Lastikler;
- ahşap kaburgalar;
- keskin, kalın bir bıçak;
- çekiç;
- çiviler;
- reçine;
- demir testeresi;
- rulet.

En zor süreç lastiklerin çalışma yüzeyinin kesilmesidir.

En zor kısımla başlamanız gereken yer burasıdır.

Tüm lastikler bu şekilde hazırlandıktan sonra ahşap çıtaların hazırlanmasına başlayabilirsiniz. Çıtaların çürümesini önlemek için katranlanmalıdır.

Hazırlanan çıtaları yola yerleştirip üzerine lastik şeritleri yerleştiriyoruz. Daha sonra yapılacak tek şey lastik şeritleri çıtalara çivilemektir.

Eski lastiklerden yapılmış bahçe yolu hazır!

Her şeye sorumlu bir ticari yaklaşımla yaklaşmaya alışkınsanız, daha fazla güvenilirlik için çıtaları zemine biraz daha derine itebilirsiniz, o zaman kesinlikle sallanmazsınız.

Çoğu zaman, bahçe ve yazlık arsa sahipleri, yağmurdan sonra bahçede yürümenin neredeyse imkansız olduğu gerçeğiyle karşı karşıya kalmaktadır. Ayakkabılarınıza kir yapışır ve kayarsanız kendinizi yaralayabilirsiniz. Zengin insanlar bu sorunu çözmek için bahçe yollarını içeren bir tasarım projesi geliştiren bir tasarımcı tutarlar. Ancak paradan tasarruf etmek için sadece çizimi kendiniz yapmakla kalmaz, aynı zamanda bahçe yollarını da kendi ellerinizle düzenleyebilirsiniz. Bunun için neye ihtiyacınız olacağı bu makalede tartışılacaktır.

Özellikler

Bahçe yolları kalıcı veya geçici bir yapı olabilir. Geçici raylara gelince, bunlar herhangi bir zamanda sökülüp taşınabilir, ancak büyük olanlar bir kez ve tamamen yapılır, bu nedenle Kuruluma başlamadan önce bunları çizime önceden yerleştirmek önemlidir.

Ülkedeki yolların döşenmesi çalılar, ağaçlar, yataklar ve seralar dikkate alınarak yapılmalıdır.

Birkaç yıl içinde bitkilerin o kadar büyüyebileceğini ve sahadaki hareketi engellemeye başlayacaklarını ve bazı bitkilerde köklerin yollara bile zarar verebileceğini unutmayın. Bunu önlemek için, Uzmanlar, inşaat malzemelerinin dikimlerin yakınına döşenmesini önermiyor. Gelecekte yeni ek binaların inşasının herhangi bir engele maruz kalmaması gerektiği unutulmamalıdır. Aksi takdirde, yeni rayları söküp döşemeniz gerekecek ve bu, ek bir zaman ve para kaybı olacaktır.

Bir malzeme seçerken güvenilir olması, uzun ömürlü olması, sadece hareket açısından değil toprak için de güvenli olması gerçeğinden yola çıkmak gerekir. Çürümeye, korozyona ve küf mantarları ve diğer zararlı mikroorganizmaların kolonizasyonuna maruz kalabilecek yapı malzemelerini satın almadan önce artılarını ve eksilerini tartmalısınız. Ayrıca iklimi, özellikle de sıcaklığı da dikkate almanız gerekir. kış zamanı yıllar ve kar örtüsü, böylece malzemenin dona karşı direnci ve kışa dayanıklılığı vardır.

Durumunda onarım işi Hiçbir zorluk ortaya çıkmamalı, aksi takdirde sokağın tamamının sökülmesi gerekecek. Bu açıdan yola özen göstermenin komplikasyon yaratmaması gerekir.

Yapı malzemesi seçimi kullanım sıklığı ve fonksiyonel yüke göre belirlenir. Örneğin, nadiren gidilen yollar için, mantar kabuğu kullanımı da dahil olmak üzere çakıl, kırma taş veya kum gibi dökme malzemeler uygundur. Çok sayıda insan akışının olduğu yerlerde uygun olacaklar dayanıklı malzemeler beton, kauçuk, tuğla veya monolit gibi. Bu aynı zamanda araçların veya yüklü el arabalarının hareketinin planlandığı yollara da uygulanabilir.

Yolları kendi ellerinizle yapmak yaratıcı bir süreçtir. Bu sadece şunlara bağlı değildir: mali durum sitenin sahibi değil, aynı zamanda mevcut becerilerine de bağlıdır. Ancak çoğu zaman bu sorun minimum fiziksel ve maddi yatırımlarla çözülebilir.

Neye ihtiyacın olacak?

Seçilen malzemeye bağlı olarak geogridlere, beton karıştırıcıya, ağaç testeresine, metal testereye, çekiç, tokmak ve hatta sıradan makaslara ihtiyacınız olabilir. Ayrıca şunu da unutma bina kodu ve inşaat seviyesiyle ilgili olarak, bu aletler sayesinde yüzeyi düzleyebilir ve mükemmel hale getirebilirsiniz.

Bu iş kürek olmadan yapılamaz - en azından kürek ve süngü, tırmık olmadan verimli alanlar Bir dirgen ve bir levyeye ihtiyacınız olabilir. Onların yardımıyla işaretlemeler yapılır, el arabasına yerleştirilen gereksiz toprak kaldırılır. El arabasına bir alternatif metal kovalardır.

Proje planı özel olarak gerçekleştirilir bilgisayar programları veya bir kalem veya tükenmez kalem kullanarak normal bir kağıt üzerine. Öncelikle bir ev, ahır, hamam, tuvalet, ardından bir kapı ve merkezi bir kapı çizmeniz gerekiyor. Doğrudan bu nesnelere şematik yollar çizilir. Çardak, yüzme havuzu ve barbekü alanına giden ek yollar işaretlenmiştir. Yataklara, su temin sistemine ve seralara yaklaşımları unutmayın. Gelecekteki yolların genişliğine gelince, bunların yerde işaretlenmesi gerekecek. Bu mandal, çekiç ve sicim kullanılarak yapılabilir.

Mandallar çakıldıktan sonra ip ile birbirine bağlanır. Sokağın genişliği ideal olarak sadece insanların değil aynı zamanda inşaat araçlarının hareketine de uygun olmalıdır. Mandal yerine kum kullanılarak işaretleme yapılabilir, az miktarda serpilir ancak yandan görülmelidir. Bu sayede çiçek tarhlarını, yatakları ve diğer dikimleri önceden planlayabilirsiniz.

Basit bütçe seçenekleri

İÇİNDE son yıllar Geotekstil yaz sakinleri arasında oldukça popülerdir. Yabancı otları kontrol etmek için siyah bez kullanılır. Bildiğiniz gibi bitkilerin ihtiyacı var güneş ışığı Onsuz, yaşayan hiçbir şey büyüyemez ve malzemenin ultraviyole radyasyonun nüfuzunu engellemesi nedeniyle yabani otlar fiziksel olarak jeotekstilleri geçemez. Bazı ustalar bunu bahçe yolları için bir seçenek olarak kullanıyor.

Kaplama malzemesi beyaz ve siyah renklerde satışa sunulmaktadır. inşaat işiİkinci seçenek işe yarayacaktır. Yoğunluğu 60 mikrondur, bu da birkaç mevsim dayanacağı anlamına gelir. Jeotekstillerin genişliği genellikle 3,6 m'dir ve uzunluğu istenilen uzunlukta kesilebilir.

Bu malzemeden yol yapmak için önce kesilmesi gerekir. Malzemeyi ikiye katlarsanız 80 cm'lik parçalar elde edersiniz - bu küçük yollar için oldukça yeterlidir.

Toprağın yerinde kalmasına dikkat etmek önemlidir, ancak diğer seçeneklerde birkaç santimetrelik toprağın kaldırılması gerekecektir. Bu sayede kurulum işlemi daha az zaman alacaktır.

Genellikle yollar, yolların önceden döşendiği ve oradaki toprağın yoğun olduğu yerlerde yapılır, bu yüzden onu düzeltmeniz gerekecektir. Bu iş için yuvarlak tabanlı bir süngü kürek kullanılması gerekmektedir. Yardımı ile küçük bir boşluk açılır ve daha sonra jeotekstil buna itilir. Bu aşama önce sol tarafta, sonra sağ tarafta devam ediyor.

Sonuç olarak malzemenin kenarlarının tamamen toprağa gömülmesi gerekmektedir. Pratikte bir tarafa 10 cm, diğer tarafa 10 cm “gömmek” yeterlidir. Bunu aklınızda bulundurun Malzemenin gerilmesi tavsiye edilir, aksi takdirde “cepler” oluşabilir, ve eğer ailede küçük çocuklar varsa tökezleyebilir ve kendilerini yaralayabilirler.

Yolun etrafındaki toprak sıkıştırılmalıdır. Üzerinde birkaç kez ileri geri yürümek yeterlidir. Yağış ve ultraviyole radyasyonun etkisi altında toprak, malzemeyi mümkün olduğu kadar sıkı bir şekilde ayarlayacak ve tutacaktır.

Bir sonraki bölümün kurulumunun üst üste getirilmesi tavsiye edilir. Yapı malzemeleri arasındaki bağlantılar metal zımbalarla veya çelik tel parçalarıyla kapatılabilir. Bunu yapmak için iki malzeme zımba ile "birbirine dikilir" ve çekiçleme yapılır. Bu işlem aynı zamanda geotekstilin uçlarını sabitlemek için de yapılır.

Lastiklerden

Eski lastiklerden yağmurdan, kardan veya kavurucu güneşten korkmayan, yüksek kaliteli, aşınmaya dayanıklı bir kaplama oluşturabilirsiniz. Ek olarak, kauçuk sıcaklık değişimlerini iyi tolere eder ve onlarca yıl dayanır.

Bu parçanın bakımı kolaydır. Enkazları zaman zaman bir süpürge ile süpürmek yeterlidir ve kir kuruduktan sonra bir hortumdan kuvvetli su basıncıyla durulayın. Sonrasında ıslak temizlik yağmurdan sonra kauçuk yüzeydeki su hızla kurur, böylece kazara düşmeler önlenebilir.

Yapı malzemeleri toplandıktan sonra yolların oluşturulması gerekiyor, ancak döşemeye başlamadan önce lastik bir kasnak yapmanız gerekiyor. Bunu yapmak için bir araba lastiği alın ve yüzeye koyun. İki yüz litrelik eski bir varil kullanmak en iyisidir.

İlk olarak lastik yan taraftan kesilir; bu işlem en kolay şekilde bir ayakkabı bıçağı kullanılarak gerçekleştirilir. Küçük bir kesik göründükten sonra iyi bilenmiş büyük bir bıçak alın. Bıçağı yukarı ve kendinize doğru hareket ettirdiğinizde lastik yırtılarak açılır. Kolaylık sağlamak için kesim hafifçe yana doğru bükülmelidir. Bir tarafla ilgilendikten sonra ikinci taraf için de aynısını yapmalısınız.

Bıçağın, işin çentik veya takoz olmadan yapılabilmesi için yeterince keskin olması gerektiğini unutmayın. Periyodik olarak bıçağın yağla nemlendirilmesi ve hafif kaygan olması için bir bezle silinmesi gerekir.

Lastik kasnağın ters çevrilmesi gerekir, bunun için kesilen lastik yere yerleştirilir ve ayaklarınızla sabitlenerek bu işlem ellerinizle gerçekleştirilir. Geriye kalan tek şey ters çevrilmiş lastiği çember haline gelinceye kadar yanlardan kırmak. Güvenlik önlemlerini unutmayınız - eldiven kullanılması tavsiye edilir.

Lastik bant yapmak için iş parçası bir tezgah veya tabureye aktarılır. Ve yanlarını bir kelepçeyle sabitleyin.

Lastiğin içinde metal bir muhafaza bulunduğundan kauçuğu gerilim altında tutmak önemlidir. Metali bıçakla kesmeye başlarsanız bıçak hızla köreleceğinden kesme işlemi açılı taşlama makinesi kullanılarak yapılır.

Uzmanlar rüzgarın yönünün izlenmesini tavsiye ediyor, ideal olarak komşulara doğru değil, karayoluna doğru eserdi. Aksi takdirde komşularınız yanık lastik kokusundan hoşlanmayabilir. Cildinize ve özellikle gözlerinize kıvılcım gelmesinden kaçının. Sonunda geriye kalan tek şey kelepçeyi çıkarmaktır ve lastik bant hazırdır. Bahçe yolları oluşturmak için bu bantlardan gerektiği kadar yapmanız gerekir.

Kesilen bant sabitlenmelidir ahşap blok– Bunun için çekiç ve çivi uygundur. Yolun genişliği tahtanın uzunluğuyla aynıdır. Genellikle iki veya üç sırayı doldururlar; bunu tamamen derzler olmadan yapmak mümkün olmayacaktır, bu da gelecekte yabani otlarla mücadele etmemiz gerektiği anlamına gelir.

Kurulumdan önce zeminin iyice tesviye edilmesi ve sıkıştırılması gerekir. Ortaya çıkan ürünler nemli toprağa yerleştirilir. Düzgün bir bahçe yolu oluşturmak için kirişin çıkıntılı kısmı tamamen yere gömülmelidir.

Bazı insanlar döşemeden önce toprağı çıkarır ve kauçuğu sonunda dalgalar oluşacak şekilde sabitler. Ortaya çıkan deliklere kum, çakıl veya çakıl taşları dökülür.

Dik yokuşun olduğu engebeli alanlarda lastiklerden merdiven yaparlar. Aşağıdan yukarıya doğru bir kürek kullanılarak araba tekerleklerinin yerleştirildiği çıkıntılar yapılır. İlk sıra lastiğin boyutlarına uygun olmalı, ikinci ve sonraki sıralar ise biraz daha dar olmalıdır.

Lastiklerin hareket etmesini önlemek için kazılan toprak, çakıl veya kum dökülür, ardından sıkıştırma yapılır ve üzerine kırma taş serpilir.

Ek olarak, kaymayı önlemek için yapı tahtalarla veya kazıklarla çevrilebilir. Eski lastikleri geri dönüştüren üretim tesisleri, bahçe yolları oluşturmaya uygun, çeşitli renklerde özel kauçuk kaplı fayanslar üretmektedir. Kilitleme bağlantısı sayesinde sabitleme gerçekleştirilir.

Profesyoneller ince levhaların döşenmesini tavsiye ediyor çimento şapı yüzeyi önceden tesviye edilmiştir.

Plastik şişelerden

Yolu başka bir geri dönüştürülebilir malzemeden (plastik şişeler) düzenleyebilirsiniz. Üstelik materyali kendiniz biriktirebilir veya arkadaşlarınız, tanıdıklarınız ve meslektaşlarınızla pazarlık yapabilirsiniz. Elbette bu, çeşitli kapasitelerde birkaç yüz plastik şişe gerektirecektir, ancak bu tür bir düzenleme aile bütçesine zarar vermeyecektir.

Bu kaplama malzemesinin avantajları arasında çok renkli renkler, dayanıklılık, dayanıklılık ve montaj kolaylığı sayılabilir. Dezavantajları ise yüksek sıcaklıklarda erime, yağmur sonrası kayma ihtimali ve malzemenin güneş ışığına maruz kaldığında renginin solmasıdır.

Kabın kendisine ek olarak dipleri ve kapakları da kullanabileceğinizi unutmayın.

Döşemeden önce plastik şişeler kalan sıvıyı gidermek için iyice yıkanmalıdır. Yıkarken tüm etiketlerin yırtılıp çıkarılması tavsiye edilir. yapıştırıcı bileşimi böylece kir ve toz parçacıkları ona yapışmaz. Bundan sonra plastik ya silinerek kurutulur ya da güneşli bir günde temiz havada kurutulur.

Hazırlanan kaplama malzemesi toprakla doldurulur, inşaat sonrası kum kalırsa da kullanılabilir. Kabın içinde boşluk kalmamalı, toprak veya kum iyice sıkıştırılmalıdır. Bu, yürürken şişelerin insan ağırlığı altında ezilmemesi için yapılır.

Çocukları bu işe dahil edebilirsiniz, birincisi onları diğer faaliyetlerden uzaklaştıracak, ikincisi de görevle daha kısa sürede başa çıkmalarını sağlayacaktır.

O zaman toprağı çıkarmanız gerekir. Bunu yapmak için bir kürek ve el arabası alın ve toprağı yaklaşık 25-30 cm kadar kaldırın. Verimli katman yataklarda veya serada kullanılabilir. Kalıp, kalınlığı yaklaşık 16 cm olması gereken levhalardan yapılmıştır.

Levhalar bir tornavida ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak mandallara vidalanır. Elinizde özel bir alet yoksa çekiç ve çiviler bir alternatif olabilir.

Toprağın büzülmesini önlemek için, yerde birkaç kez ileri geri yürümeniz ve ardından yolu inşaat ve ev atıklarıyla doldurmanız önerilir. Bunlar dallar, kırık tuğlalar veya uçuşan yapraklar olabilir. Enkazın sahanın etrafına dağılmasını önlemek için üzeri kumla kaplanmıştır. şunu belirtmek isterim Gelecekteki yolun sarkmasına izin vermeyecek olan kumdur.

İlk sıradaki plastik şişeler kum yatağına yerleştirilir. Döşeme yön boyunca yapılmalıdır. Patlıcanların üzerine tahtalar geçici olarak monte edilir, ardından üzerlerine iyice atlamanız gerekir. Bu sayede şişeler yüzeye eşit olarak dağıtılacak ve ortaya çıkan boşlukların çimento-kum karışımı ile doldurulması gerekecektir. Daha sonra karışım su ile bolca nemlendirilir ve çimento kuruduğunda ilk sıra hazır olur. Genellikle bir sıra yeterlidir, ancak bir sıra daha yer varsa, işlem tekrarlanmalıdır, ancak evsel atık eklenmemelidir.

Küçük hacimli kapların kullanımı yukarıda anlatılmıştır. Stokta varsa beş litrelik şişeler, daha sonra yıkayıp kuruttuktan sonra altını kesmeleri gerekir. Bu tür birkaç düzine veya yüzlerce şişeye ihtiyacınız var. Hazır olduklarında, bir şişeyi diğerine yerleştirmeniz ve ortaya çıkan formları hendeğe yerleştirmeniz gerekir. Geriye kalan tek şey, daha önce anlatıldığı gibi yolu çimentolamak.

kullanılarak tüm bir mozaik panel yerleştirilebilir. plastik kapaklar ancak maalesef çok fazla inşaat malzemesine ihtiyaç var. Yatmak için doğrusal metre Bahçe yolunda yüzlerce örtüye ihtiyacınız olacak. Ancak aynı zamanda sadece evinizi değil misafirlerinizi de memnun edecek güzel bir çizim yaratabilirsiniz.

Öncelikle yol yönünde tapalar döşenir ve üzerine üzerinde yürünecek şekilde geçici olarak tahtalar monte edilir. Kaotik hareketler sayesinde trafik sıkışıklığı sıklaşacak ve aynı seviyede olacak.

Boşluklardan kurtulmak için dikişler kumla doldurulur, tahtalar tekrar üstüne serilir ve son sıkıştırma gerçekleşir. Geriye kalan tek şey yüzeyi fazla toprak ve kumdan temizlemek; bunun için bir fırça veya süpürge uygundur.

Plastik şişelerin dipleri de benzer şekilde döşenir. Bu parkurun dayanıklı olmaması nedeniyle düzenli kullanıma uygun olmadığını unutmayın. Ülke ustaları, deneyimlerine dayanarak dayanıklı plastikten yapılmış şişelerin kullanılmasını tavsiye ediyor.

Bugüne kadar üretim kurulmuş ve plastik fayans. Nitelikleri ve hafifliği sayesinde yaz sakinleri arasında oldukça popülerdir.

Ahşaptan yapılmış

Ahşap yollar da popülerliğini kaybetmez. Ya tahtalardan ya da testere kesimlerinden yapılırlar. Ahşap sadece doğal malzeme Aynı zamanda dayanıklı ve şık bir üründür. Ahşabın işlenmesi kolaydır, bu nedenle yolların kurulumunu kendiniz yapabilirsiniz.

Pek çok insan yazlık evlerinde armut, elma, kiraz gibi meyve ağaçlarını kesmiştir. Ancak bu prosedür için meşe, huş ağacı, kayın, çam veya karaçam kütüklerini kullanmak en iyisidir.

Çeşitli çaplarda yapı malzemelerinin satın alınması tavsiye edilir, bu sayede dolambaçlı yollar döşeyebilirsiniz.

Mantar hastalıklarına ve neme karşı tedavi edilmeyen ahşabın hızla kullanılamaz hale geldiği bir sır değil. Bu nedenle, hiçbir durumda yeni kesilmiş yuvarlak kereste döşememelisiniz. İşleme için kurutma yağı işe yarayacaktır ki kaynatılır. Kesiğin tamamen kaplanması veya daha iyisi, malzemenin emilmesi için kütüğün tamamen kurutma yağı dolu bir tekneye batırılması önemlidir. Yanabileceğiniz için bu işlemin profesyonel kişiler tarafından yapılması tavsiye edilir.

Güvenlik nedeniyle hırdavatçılarda satılan özel antiseptik solüsyonları kullanabilirsiniz. Yuvarlak kereste birkaç saat boyunca tamamen çözeltiye yerleştirilir. Solüsyonun fırça veya rulo ile uygulanmasına izin verilir. Ek olarak uzmanlar, kalıbın tabanına bitüm ve yüzeye bakır sülfat uygulanmasını önermektedir. Ahşapla daha fazla işlem ancak tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirilir.

Yumuşak ağaç türleri vardır - bunlara çam dahildir ve sert olanlar - meşe, kayın, karaçam. Bu arada, işlenmiş karaçam 25-30 yıl boyunca kolayca yerde kalacak, ancak çam yalnızca 5-6 yıl dayanacak ve ardından yolun sökülmesi gerekecek.

Yalnızca haşerelerin istila etmediği ve çatlakları olmayan kurutulmuş ahşap çalışmaya uygundur. Kalıplar için ideal yükseklik 15-17 cm'dir. Yükseklik cetvel veya şerit metre ile ölçülür. Kabuk bir balta veya satır kullanılarak çıkarılır.

Kesimin elektrikli testere veya motorlu testere ile dik olarak yapılması önemlidir.

Optimum genişlik Bir bahçe yolu 70-75 cm olarak kabul edilmektedir. Süslü yol harika görünüyor Bahçe arsası. Bunu oluşturmak için toprağın üst katmanını kaldırmanız gerekir. Çimleri kaldırmanın en kolay yolu iki kişidir; bir kişi kürek çekerken diğeri çimleri yuvarlar. Rulolar daha sonra başka bir yere taşınabilir ve saklanabilir.

Geotekstiller ortaya çıkan hendeğe yayılır. Daha önce de belirtildiği gibi, yabani otlar onun içinden büyümez. Jeotekstil üzerine bir tabaka kum veya kırma taş dökülür - bu drenajdır ve yuvarlak kereste döşenir. Kurulumu şununla başlatmanız gerekir: büyük daireler, daha sonra orta boy olanlar ve ancak o zaman küçük olanlar yerleştirilir. Görünür boşlukların oluşmaması için boyutlarına göre seçmeye çalışın. Yüzeyin düzgünlüğünü bir bina seviyesi ile kontrol etmeyi unutmayın. Herhangi bir yerde farklılıklar varsa çekiç kullanmanız gerekir. Kütükler çimlerin yaklaşık 3 cm yukarısına yerleştirilmelidir.

Bir bordür planlanıyorsa, kesimler yapılmadan önce montajı tamamlanmalıdır. Bunun için tuğla, taş veya chibuki uygundur.

Maalesef boşluklar olmadan tamamen yapamazsınız. Bunları kapatmak için yuvarlak keresteyi bölmeniz veya kesmeniz ve parçalarını kesiklerin arasına yerleştirmeniz gerekecektir. Tabanın üzerine kum veya kırma taş dökülür. Bol miktarda su ile dökülüyor. Yapı malzemesi su basıncı altında çökeceğinden ilave yataklama gerekli olacaktır.

Son aşama dekorasyondur. Yuvarlak keresteyi boyayabilir veya boşluklara çakıl taşları koyabilir veya her şeyi olduğu gibi bırakabilirsiniz - bu seçim site sahibine aittir.

Yolun yıllık bakım gerektirdiğini unutmayın. Periyodik olarak yüzeyi temizlemeniz ve antifungal ajanlar ve fungisitlerle tedavi etmeniz gerekecektir. Koruyucu tabaka kurudukça yeni bir tabaka kuruyan yağ veya akrilik boya uygulayın.

Gelecek için birkaç yuvarlak kalas bırakılmalıdır, böylece onarım durumunda arızalı kütükler sökülmeli ve yerlerine yedekleri yerleştirilmelidir.

Bir diğer ahşap bahçe yolu türü ise tahta yoldur. Kurulum, yuvarlak kerestenin döşenmesine kıyasla daha hızlıdır ve bu durumda özel bir tesviye gerekli değildir.

Kurulum için en ucuz seçenek dikkate alınır kozalaklı ağaçlar ağaçlar. Levhanın kalınlığı 5-6 cm'den az olmamalıdır. Genellikle işlenmemiş levhalar inşaat mağazalarında satılmaktadır. kenarlı tahta. Bu bakımdan antifungal maddelerle ve ardından vernik veya kurutma yağıyla işlenmesi gerekecektir.

Demir testeresi kullanılarak aynı lameller kesilir. Eğer elinizde varsa özel alet, o zaman bu iş daha hızlı tamamlanacaktır. Yuvarlak bir yol planlıyorsanız, panoların boyutları birbirinden farklı olabilir.

Paletlerdeki tahtaları da kullanabileceğinizi unutmayın. Hatta bazı insanlar tüm paletleri istifliyor. Ama bugün üretim kuruldu zemin kaplaması panoları, talaş ve polipropilen içerir. Bu yapı malzemesi işlem gerektirmez ve istenilen boyuta kolayca kesilir.

Tabanı hazırlama süreci daha önce anlatılmıştı, bu yüzden tekrarlamanın bir anlamı yok. Bundan sonra çerçeveyi monte etmeniz gerekir. Çerçeve için her 50-60 cm'de bir döşenen bir kereste uygundur. metal elemanlar veya panolar. Ana kaplama çerçeveye yönüne dik olarak vidalanır. Bağlantı işini gerçekleştirmek için bir tornavida ve gerekli uzunlukta kendinden kılavuzlu vidalar kullanın. Yol boyunca tepeler veya çöküntüler belirirse, basamakların dikilmesi gerekecektir.

Betondan yapılmış

Betonlamak başka bir şey bütçe seçeneği ama aynı zamanda beton yollar 20-26 yıl dayanacak sermaye yapılarıdır. Bu nedenle bu konuya sorumlu bir şekilde yaklaşmak çok önemlidir çünkü gelecekte rayların yönünü birkaç dakika içinde değiştirmek mümkün olmayacaktır.

Çimento ve kumdan yapılmışlardır, bu nedenle önceden bir kum makinesi ve birkaç torba çimento satın almanız gerekir. Kesin miktar, gelecekteki yapının genişliğine ve uzunluğuna bağlı olacaktır.

Hendek kazarken toprağa dikkat etmek önemlidir. Zeminde çok fazla kum varsa, açmanın içine doğrudan beton dökülebilir. Ancak çoğu alan drenaj gerektirecektir. Bunu yapmak için çukurun dibine bir kat kırma taş döşeyin. 9-13 cm yeterlidir, dayanıklılık için 15 cm ekleyebilirsiniz.

Ezilmiş taşla doldurulmadan önce toprağın sıkıştırılması gerektiğini unutmayın.

Yol boyunca merkezi bir drenaj sistemi varsa boruların döşenmesi gerekir. Yol, zemin seviyesinden yaklaşık 2-3 cm yükselmelidir. Yuvarlama için kalıp gerekli olacaktır. Plastik veya bir kontrplak levha işi mükemmel bir şekilde yapacaktır.

Kalıptan tasarruf etmek için uzmanlar bunu parçalar halinde yapmayı ve ilk dökülen kuruduktan sonra yeniden düzenlemeyi tavsiye ediyor. Kalıp ayrıca tahtalardan da yapılabilir. Genişliği gelecekteki sokağın genişliğine karşılık gelmelidir. Genellikle 60 cm ila 90 cm arasında değişir.

Bir sonraki adım, bir su yalıtım katmanının kurulmasıdır; bunun için çatı kaplama keçesi veya tarımsal elyaf kullanılır. Sahada herhangi bir kaplama malzemesi kalmışsa - jeotekstil - bu da uygun olabilir. Su yalıtımının üzerine bir kat çakıl veya kırma taş ve ardından bir kum tabakası döşenir. Ortaya çıkan yastığın iyice sulanması gerekir.

Ne yazık ki betonun kuruması uzun zaman alıyor, genellikle bir ay sürüyor. Bu süre zarfında yüzeyde çatlak oluşma olasılığı yüksektir. Bunu önlemek için şap kurumadan önce her 3 m'de bir çözeltiye ahşap çıtalar yerleştirilir. Betonun genleşmesini engellerler.

Yapıya sağlamlık kazandırmak için bazı yaz sakinleri takviye kullanıyor. Bunun için tel, kendinden kılavuzlu vidalar, somunlar, vidalar, çiviler, boru kesimleri veya eski bir çitten kalan zincir bağlantılı ağ uygundur. Eğer inşaat atıkları elinizde değilse mağazadan özel bir tane satın almanız gerekecek güçlendirilmiş örgü. Çözelti sabit ağın üzerine dökülür ve onsuz bir yol yapmanıza göre daha azına ihtiyaç duyulacaktır.

Yerel bölge harika bir yer yaratıcı insanların fikirleri hayata geçirmesi için. Çoğu zaman, yaz sakinleri lastiklerden kendi elleriyle alışılmadık yollar yaratırlar. Bu yaratıcı çözüm oldukça popüler hale geldi çünkü bu yollar sadece güzel değil aynı zamanda güvenli.

Avlu tasarlamak için herhangi bir seçenek bulamayacağınızı belirtmekte fayda var. son zamanlarda. Bir kulübeye sahip olmak veya özel ev En basit malzemelerden oluşturulan çeşitli kompozisyonlardan oluşan bir parkın sahibi olabilirsiniz.

Şimdi ilerleme devam ediyor daha önce hemen çöp kutusuna gidecek olan her şey. Örneğin, yalnızca plastik şişelerden bahçenizi mükemmel şekilde süsleyecek birçok ilginç figür yapabilirsiniz. Ancak ana malzeme hala araba lastikleri olmaya devam ediyor. Aşınmış tekerlekler, yalnızca yerel alanın çeşitli heykel ve figürlerle süslenmesine değil, aynı zamanda bahçenin daha konforlu hale getirilmesine de olanak tanır. Örneğin, sıradan atık lastiklerden bahçe yolları yapabilirsiniz, bu da fayans ve diğer malzemelerin satın alınmasında tasarruf sağlayacaktır.

Biraz hayal gücü ve yerel bölge Sadece güzel değil, aynı zamanda rahat olacak. Ancak burada lastiklerin gerçekten güvenli olup olmadığını ve bahçe yolları yapmak için kullanılıp kullanılamayacağını düşünmeye değer.

Sağlamlık, kalite ve dayanıklılık açısından, bu durumda Otomobil kauçuğunun diğer birçok malzemeye göre açık bir avantajı vardır: lastikler iyi dayanır yüksek sıcaklıklar ve yağışa maruz kaldığında bozulmaz. Yani sokakta otomobil kauçuğundan yapılan ürünler hem sıcak bir yaz gününde hem de sokakta harika hissedecek şiddetli don kışın. Bu nedenle bu malzeme bahçe yolu düzenlemeye oldukça uygundur.

Dahası, önemli avantaj Kauçuk yolların bakımı kolaydır. Periyodik olarak döküntüleri onlardan uzaklaştırmak ve bazen kiri bir hortumdan suyla yıkamak yeterlidir. Bu normalliği korumak için oldukça yeterli dış görünüş lastik izleri.

Suyla işlemden geçirildikten sonra kauçuk hızla kurur. Üstelik kaymaz, böylece kişi yaralanma korkusu olmadan bahçe yollarında yürüyebilir. Otomobil kauçuğundan yapılmış bir bahçe yolu en basit, en hızlı, en ucuz ve güvenli yollarçevreyi iyileştirin.

Burada tek bir dezavantaj var: kauçuk ürünlerinin yüksek maliyeti. Kullanım sırasında ise araç Garajda oldukça fazla gereksiz lastik var; yollar oluşturmak için kullanılabilir. Malzemeyi özel olarak satın almak çok pahalı olacaktır. Elbette bir servis istasyonuna gidip gereksiz lastikler isteyebilirsiniz, ancak bunların tamamen ücretsiz olarak verilme şansı minimumdur.

Sitede lastikler nasıl kullanılır?

Araba lastiklerini kullanarak bahçe yollarını düzenlemenin birkaç yolu olabilir, en çok basit seçenek Uzun şeritler kesip yere sereceğiz.

Bu sayede yatak sıraları arasında veya ağaçların yakınında uygun yollar oluşturabilirsiniz.

Sahada bir iniş varsa basamaklarla donatılabilir. Aynı lastikler onlar için temel oluşturabilir. Basamakların yere güvenli bir şekilde sabitlenmesi önemlidir, aksi takdirde merdiven tehlikeli hale gelebilir.

En karmaşık ve pahalı ama aynı zamanda güzel bir şekilde Eski lastiklerden bahçe yolu yapmak kauçuk karolardır. Bunu yapmak için eski lastikler geri dönüştürülür ve ardından eşit kareler elde edilir. Çeşitli renklerde yapılabilirler. Bunu gerektireceğinden, kendiniz kauçuk karolar oluşturamayacaksınız. özel ekipman. Ancak kauçuk karolara yatırım yaparsanız etkisi şaşırtıcı olacaktır.

Kauçuk karoların özellikleri

Geri dönüştürülmüş kauçuk karoların kullanımı kolaydır çünkü bir mozaik parçası gibi yere birbirine yakın bir şekilde döşenmeleri yeterlidir. Başlıca dezavantajı yüksek maliyetidir. Ancak kauçuğun zorlu hava koşullarından korkmaması ve uzun ömürlü olması nedeniyle tek bir yatırımla çok uzun süre dayanacak güzel bahçe yollarına sahip olabilirsiniz. Kauçuk karolar çok rahat ve güvenlidir. Kaymaz olduğundan ıslak yolda bile kişi kaymaz.

İlişkin renk aralığı, o zaman herhangi bir şey olabilir. Çoğu zaman fayanslar dama tahtası şeklinde döşenir veya onun yardımıyla basit görüntüler oluşturulur. Kauçuk karolar kare veya dikdörtgen olabilir. Sabitleme yöntemi şekline bağlı değildir. Her durumda, her şey son derece basit bir şekilde kurulur; tek yapmanız gereken burçları kilitlere yerleştirmektir.

Seçerken kauçuk fayans Bahçe yolları için kalınlığına dikkat etmeniz gerekir. İyi yoğun seçenekler yere serilebilir. Bu durumda bahçe yolu hala düz olacaktır. Ancak kiremit ne kadar kalın olursa maliyeti de o kadar pahalı olur. İnce seçenekler, yani. 2 cm kalınlığa kadar, tercihen yoğun bir yüzeye serilir. Yolu önce çimentoyla doldurmak ve ardından üzerine kauçuk karolar koymak en iyisidir.

Bu tür seçenekler çok popüler çünkü geri dönüştürülmüş kauçuktan yapılan karolar normal bir lastiğin tüm olumlu özelliklerini koruyor. Ancak yüksek maliyeti, yazlık evlerini iyileştirmeyi planlayan birçok kişi için fayansları erişilemez hale getiriyor. Bu durumda geriye kalan tek şey normal otomobil lastiklerini kullanmaktır.

Lastik merdiveni

Yazlık evinizin örneğin bir gölete veya nehre inişi varsa, uygun bir merdivenle donatılabilir. Bunu yapmak için normal lastikleri almanız ve doğru şekilde takmanız önerilir. Yeterli lastik varsa lastikleri iki sıra halinde yerleştirerek geniş bir merdiven yapabilirsiniz.

Yokuşun dibinden araba lastiklerini yere kazmaya başlamanız gerekiyor. Böylece yavaş yavaş, adım adım merdiven kurulacak. Dengeli ve güvenli hale getirmek için lastiklerin yere hafifçe gömülmesi gerekir. Lastiklerin boş kalmaması ve sarkmaması için içerisine bir miktar toprak veya çakıl dökülmelidir.

Lastiklerden yapılmış merdiven şeklindeki yolları kendi ellerinizle yapmak çok kolaydır. Asfalt veya betonla doldurulmuş bir eğimden çok daha kullanışlı ve güzeldirler.

Kauçuk yolların avantajları

Bahçedeki yataklar arasındaki geçişlerin daha rahat ve temiz olması için üzerleri kapatılabilir. uygun malzeme En zorlu hava koşullarından bile korkmayacak olan. Fayanslar sıklıkla bunun için kullanılır, ancak oldukça pahalıdırlar. Muşamba kalıntıları oldukça popülerdir, ancak yağmurdan sonra inanılmaz derecede kaygan hale gelirler, bu nedenle böyle bir yol çok tehlikeli olacaktır.

Bu durumda en iyi seçenek araba lastikleri olacaktır. Ondan bahçe yolları yapmak çok basit. Bunu yapmak için kesmeniz gerekir üst kısım tüm uzunluk boyunca. Sonuç, basamaklı uzun şeritler olacaktır. Bahçe yollarını asfaltlamaları gerekiyor.

Bu seçeneğin avantajı sadece güvenlik ve rahatlık değil aynı zamanda dayanıklılıktır. Üstelik araba lastikleriyle çalışmak çok kolaydır. Kesmek için özel bir eğitim almanıza gerek yok eski lastik bahçe yolu görevi görecek lastik bant. Çoğu zaman bu iş için yeterlidir basit bir bıçak ama yapboz en iyisidir. Küçük bir tavsiye: Önce sabunlu bir solüsyona batırırsanız bıçağın kauçuk üzerinde kayması çok daha kolay olacaktır.

Yol yeterince genişse lastik bantları iki sıra halinde yerleştirebilirsiniz. Alternatif olarak bazıları kamyon lastikleri kullanır.

Yapılan işin sonucu, düşme ve bir şeyleri kırma korkusu olmadan ilerleyebileceğiniz güzel ve rahat bir yol olacaktır. Ve araba lastiklerinden yapılabileceklerin hepsi bu değil. Oyun alanına kurulabilecek ilginç figürlerin temelini ve çiçeklik olarak hizmet edebilirler. Bu nedenle bir dahaki sefere lastiklerinizi değiştireceğiniz zaman bu faydalı malzemeden kurtulmadan önce iki kere düşünmelisiniz.