Hindi alam kung sino at kailan ang unang naghagis ng troso sa kabila ng ilog para tumawid sa kabilang pampang. Ngunit mula sa sandaling iyon, ang sangkatauhan ay nagsimulang unti-unting lumapit sa pagtatayo ng mga modernong tulay na may mga advanced na teknolohiya. Ang pag-imbento ng canopy crossing ay maaaring tawaging isa sa mga pundasyon ng makasaysayang pag-unlad. Ang mga tulay ay hindi lamang nagkakaisa sa mga bangko - ikinonekta nila ang mga tadhana ng mga tao, pinapayagan ka nitong humanga sa kagandahan ng kalikasan mula sa isang hindi pangkaraniwang anggulo. Kadalasan sila mismo ay nagiging mga bagay ng interes at paghanga dahil sa kanilang kagalang-galang na edad, ang kagandahan ng arkitektura o natatanging mga parameter. Isa sa mga kategoryang nagpapakilala sa mga tulay ay ang kanilang taas. At salamat sa pag-unlad, ang listahan ng mga pinakamataas na tulay sa mundo ay unti-unting tumataas. Titingnan natin sila sa artikulo.

Ang aktibong pag-unlad ng pagtatayo ng tulay sa China ay humantong sa katotohanan na ang isang malaking bilang ng mga record-breaking na tulay ay matatagpuan sa bansang ito. Sa pagtatapos ng 2016, sinamahan sila ng Beipanjiang Bridge, na sumasaklaw sa ilog ng parehong pangalan at nag-uugnay sa timog-kanlurang mga lalawigan ng Yunnan at Zhejiang. Nakuha na ng bagay na ito ang titulo ng pinakamataas na suspension bridge sa mundo - ang pinakamataas na punto ay nasa 565-meter mark o sa antas ng ika-200 palapag ng skyscraper. Bilang karagdagan, siya ay itinuturing na isa sa mga pioneer ng mga gusali ng ganitong uri sa mga bulubunduking rehiyon ng Asya.

Pag-aari ng Beipanjiang Bridge mga istrukturang nakabitin uri ng cable-stayed. Nakapatong ito sa dalawang pylon sa hugis ng letrang "H" sa magkabilang gilid ng bangin ng ilog. Bilang karagdagan sa mga cable na bakal, ang pagiging maaasahan ng gusali ay sinisiguro ng isang stiffening beam sa ilalim ng pangunahing span. Ang pagtatayo ng 4-lane bridge, na bahagi ng expressway, ay tumagal ng 3 taon at nangangailangan ng puhunan na $150 milyon.

Millau (France)

Sa listahan ng mga pinakamataas na tulay sa mundo, ang Millau Viaduct sa ibabaw ng Tarn River Valley ay malayo sa huling lugar. Ang istrakturang ito ay itinuturing na isa sa mga tanda ng France - ang cable-stayed bridge ay bahagi ng ruta na nagkokonekta sa kabisera at bayan ng Beziers, kung saan maraming mga piling tao. mga institusyong pang-edukasyon. Samakatuwid, ang mabilis na komunikasyon sa pagitan ng dalawang lungsod ay lalong mahalaga. Kung kukunin natin ang kabuuang taas kasama ang mga pylon, kung gayon ang viaduct (343 m) ay bahagyang mas mababa (sa pamamagitan ng 40 m) kaysa sa Empire State Building, ngunit lumampas sa "taas" Eiffel Tower(sa 37 m). Isang ibabaw ng kalsada na may 4 na lane ang lumilipad sa itaas ng lambak sa taas na 270 metro.

Ang Millau Viaduct, ang pinakamataas na tulay sa planeta, ay inatasan noong katapusan ng 2004. gawaing disenyo ay isinagawa sa loob ng 10 taon, ngunit ang konstruksyon ay naantala ng 3 taon dahil sa malakas na hangin at kahirapan sa lupain. Ang mga workshop sa disenyo na sa isang pagkakataon ay nagdisenyo ng pangunahing simbolo ng Paris ay nakibahagi sa pagtatayo. Ang ibabaw ng metal na kalsada ay na-install sa mga suporta gamit ang paraan ng extension mula sa magkabilang panig, na nagpapadala ng mga utos sa pamamagitan ng satellite.

Kadalasan ang lambak ng ilog ay natatakpan ng makapal na ulap - at pagkatapos ay lumulutang ang tulay sa gitna ng mga ulap. Ngunit ang viaduct ay mukhang lalo na kahanga-hanga sa gabi. Nag-ilaw ng 7 pylon na may pulang ilaw sa itaas at mga pakpak tensioned cables parang alien ship sa umpisa. At ang liwanag mula sa 7 haligi na "naglalakad" sa lambak ay nagiging isang misteryosong mundo.

Russian Bridge (Russia)

Kabilang sa mga pinakamataas na tulay sa mundo, isang karapat-dapat na lugar ang ibinibigay sa Russian Bridge. Sa mga tuntunin ng taas ng dalawang pylon nito, ito ay bahagyang mas mababa sa French Millau. Ang taas ng Russian Bridge ay 321 metro (kumpara sa 343 French metro). Ang pangalan ng medyo bata (2012) na tulay ay ibinigay ni Fr. Russian, na salamat bagay na ito nakatanggap ng komunikasyon sa kalsada sa baybaying bahagi ng Vladivostok.

Ang pagtatayo ng isang tulay sa kabila ng kipot ay ginagawa sa buong ika-20 siglo. Ngunit ang mga proyekto sa engineering noong 1939 at 1960 ay hindi nakamit ang mga teknikal na layunin. Noong 2008, bilang paghahanda para sa summit ng APEC, ang pinaka-advanced na plano sa oras na iyon ay idinisenyo, na binigyang buhay noong 2012. Ang tulay, bilang isang link sa pagbuo ng sistema ng transportasyon ng Vladivostok, ay agad na naging simbolo ng kabisera ng Primorye - ito ay tinatawag na isa sa mga kababalaghan ng Malayong Silangan.

Ang pagiging natatangi ng Russian Bridge ay nasa tatlong kilometrong haba nito at ang haba ng gitnang span, na sa taas na 70 m mula sa tubig ay umaabot hanggang 1104 metro - ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ito ang una sa mundo sa mga tulay. Bilang karagdagan, sa panahon ng pagtatayo ay ginamit nila pinakabagong mga pamamaraan: patuloy na pagkonkreto at paggamit

Ang tulay ay idinisenyo para lamang sa trapiko ng sasakyan (4 na lane) - mahigpit na ipinagbabawal ang mga pedestrian na tumawid sa istraktura. Ang kagandahan at kahalagahan ng Russian Bridge ay nakumpirma ng imahe nito sa bagong 2 libong banknotes ng Russia.

Sutun. Pagmamalaki ng China

Ang Sutong cable-stayed bridge, isa sa maraming cohorts ng mga matataas na tulay sa China, ay gumagana mula noong kalagitnaan ng 2008 Sa mga tuntunin ng mga parameter nito, ang cable-stayed na higanteng ito sa listahan ng mga matataas na tulay sa mundo ay sumusunod. kaagad pagkatapos ng higanteng Ruso - ang bawat isa sa dalawang pylon nito ay umabot sa 306 m ang taas, at ang gitnang span ay 16 m maikli m sa span ng tulay ng Russia.

Ang gawain ng mga tagabuo ng tulay ay ikonekta ang dalawang lungsod mula sa magkaibang distrito ng Tsina, na matagumpay nilang naisakatuparan. Ang Sutong cable-stayed bridge (China) ay pumapasok sa delta ng ilog sa isang makinis na arko. Yangtze at umaabot ng 8206 m sa itaas ng pangunahing daanan nito. Ang ibabaw ng kalsada ay itinaas ng 62 m sa ibabaw ng tubig para sa walang hadlang na daanan ng mga barko at container ship. Ang tulay ay naging isang palatandaan sa Tsina, na gumaganap ng isang mahalagang papel sa mabilis na paglago ng ekonomiya ng mga lugar sa katimugang pag-abot ng ilog. Ang Yangtze, kung saan matatagpuan ang mga lungsod tulad ng Shanghai.

Ang Sutong ay ang engineering at economic pride ng Celestial Empire, dahil ang disenyo at financing ng napakalaking istraktura ay naganap. sa ating sarili estado nang hindi umaakit ng internasyonal na tulong.

Tulay sa Japan

Isang himala sa inhinyero ng mga tagabuo ng tulay ng Hapon ay ang Akashi-Kaike, o Pearl, suspension bridge. Ito ang nag-uugnay sa pagitan ng mga isla ng Honshu at Awaji. Sa oras ng pagbubukas nito (1998), ito ay itinuturing na pinakamataas na tulay sa mundo, dahil ang dalawang pylon nito ay tumaas ng 282.8 m sa itaas ng tubig ng Akashi Strait. Nang maglaon, ang mga istruktura na mas kahanga-hanga sa taas ay itinayo, ngunit ang sukat at pagiging natatangi ng Akashi-Kaike ay hindi nagdusa mula dito.

Ang higanteng Hapon ay nakalista sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamahabang tulay ng suspensyon sa mundo (3911 m) - katumbas ito ng humigit-kumulang 4 na Brooklyn Bridges. Ang haba ng gitnang span nito ay kahanga-hanga din - 1991 m Malapit sa tulay mayroong isang museo na nagsasabi tungkol sa pagtatayo nito.

Ang pinakamahabang Pearl Bridge ay ginawa ng isang lindol na naganap sa panahon ng pagtatayo at inilipat ang isa sa mga pylon mula sa site ng disenyo ng 1 m Ngunit kung hindi man ito ay isang napaka-matatag na bagay: hindi ito mapanganib mula sa mga lindol hanggang sa magnitude 8.5, maaari itong. makatiis sa pinakamalakas na agos ng kipot at bilis ng hangin hanggang 80 m/s. Ang buhay ng serbisyo ng Zhemchuzhny ay idinisenyo para sa 200 taon, at sa hinaharap maaari itong maging parehong daan at riles na tawiran.

Ngunit ang tulay ay may isang makabuluhang disbentaha - ang paglalakbay sa kabila nito ay mahal, kaya karamihan sa mga residente ay gumagamit ng lantsa o pampublikong sasakyan.

Pinakamataas na tulay ng tren

Ang pinakamataas, tulad ng maraming tulay sa kalsada na sa loob ng ilang panahon ay may titulong pinakamataas sa mundo, ay matatagpuan sa China. Ang pasilidad na ito ay nag-uugnay sa mga dalisdis ng sikat na Beipanjiang Canyon sa timog-kanlurang lalawigan ng Guizhou sa paligid ng lungsod ng Liupanshui. Ang tulay ay isang arch-type na istraktura na may isang span at isang daanan sa itaas na bahagi. Ang pinakamataas na punto ng istraktura ay nasa 275 metro. Ang tulay ng tren ay gumagana mula noong 2001.

Mga pasilidad ng transportasyon

Ang listahan ng pinakamataas na tulay ng transportasyon sa mundo ay patuloy na nagbabago. Ngunit sa kasalukuyan ay ganito ang hitsura:

• Beipanjiang Road Bridge (China) - 565 m.
• Millau automobile viaduct (France) - 343 m.
• Automobile Russian Bridge (Russia) - 321 m.
• Sutong Road Bridge (China) - 306 m.
• Road Pearl Bridge (Japan) - 282.8 m, sa hinaharap - at riles.
• Beipanjiang Canyon Railway Bridge (China) - 275 metro.

Mga tulay ng pedestrian ng mundo

Ang Kokonoe Yume Suspension Bridge ay para sa mga pedestrian lamang. Ito ay isa sa pinakamataas na tulay ng pedestrian sa Japan - ang mga istraktura nito ay umabot sa taas na 173 metro. Ang pasilidad ay matatagpuan sa lungsod ng Kokonoe. Kasabay nito, 1,800 mga bakasyunista ang maaaring maglakad sa kahabaan ng tulay, humanga sa Kyushu Valley, Sindu Falls, o simpleng mga larawan ng kalikasan sa ilalim ng paa sa pamamagitan ng mga bar ng gitnang span. Ang hindi pangkaraniwang tulay ng pedestrian sa isla ay pinangalanan sa Sky Bridge para sa lokasyon nito sa taas na 700 metro at ang mga magagandang tanawin na inaalok nito. Ang buong istraktura na hugis arko ay tila lumulutang sa hangin, na nakapatong sa isang suporta - isang haligi na 82 metro. Ang tulay na ito ay hindi ang pinakamataas, ito ay matatagpuan lamang sa isang hindi pa naganap na antas. Ngunit may hawak itong isa pang rekord - ito ang pinakamahabang tulay na suspensyon ng isang hubog na disenyo sa mundo (125 m).

Ang pinakamataas na tulay ng pedestrian ay isang istraktura ng salamin sa China. Binuksan ito sa mga bisita noong 2016 at matatagpuan sa Zhangjiajie Forest Park. Ang taas ng mga istraktura nito ay 300 m, at ang tulay mismo ay itinapon mula sa bangin hanggang sa bangin sa taas na 260 metro. Mahirap teknikal na sistema ay binubuo ng isang steel frame at glass panel sa halagang 120 piraso. Ang istraktura ay maaaring suportahan ang bigat ng 800 mga tao na naglalakad kasama nito sa isang pagkakataon.

Palaging nakakaakit ng pansin ng mga tao ang mga tulay sa kanilang teknikal na katangian o espesyal hitsura. Nabighani sila sa pagkakataong humanga sa mga tanawin mula sa hindi pangkaraniwang mga vantage point. At ang matanong na isip ng tao ay palaging lilikha ng mga bagong disenyo ng tulay na may pinakamataas na mga parameter.

Mayroong isang malaking bilang ng mga gusali sa mundo na humanga sa kanilang sukat, natatangi at kagandahan. Lalo na kapag ang itinayong istraktura ay tila lumulutang sa hangin, ito ay nabighani sa bawat tao na nagkataong makakita nito. Sa isang hindi kapani-paniwalang tanawin, nakakaranas ka ng hindi maipaliwanag na kasiyahan at sorpresa!

Millau Viaduct (French le Viaduc de Millau) - 335 metro

Millau Viaduct (French le Viaduc de Millau) - 335 metro

Isa sa mga natatanging likhang ito ay ang Millau Viaduct, ang pinakamataas na tulay sa planeta.

Matatagpuan ito sa France at tinatanaw ang Tarn River. Ang pier at palo nito ay tumaas sa antas ng lupa sa taas na 335 metro. Ito ang pinaka mataas na istraktura tulay sa mundo. Ang kabuuang haba ay 2460 m, ang daanan sa itaas ng ilog ay 277 m.

Ngunit sa kabila ng katotohanan na ito ang pinakamataas na tulay sa Europa, sa mga tuntunin ng napakalaking istraktura nito ay nasa ika-13 lamang sa mundo Ang pagbuo ng isang proyekto para sa pagtatayo nito ay nagsimula noong 1991, ngunit ito ay higit na napabuti, at noong 1996 lamang. ay isang proyekto na may 8-pass cable laying scheme ay naaprubahan. Pagkatapos, maraming pagsubok at disenyo ang naganap sa loob ng 2 taon, at noong Oktubre 2001 nagsimula ang pagtatayo nito, na tumagal ng 3 taon - ito ay isang napakaikling panahon para sa gayong engrande at kumplikadong gawain.

Ang istraktura ay itinayo hindi lamang ng mga manggagawa mula sa France, kundi pati na rin mula sa Italya, Espanya at Sweden.
Ang konstruksiyon mismo ay natatangi, dahil kasama ito hindi isang madaling gawain, dahil sabay-sabay itong isinagawa mula sa magkabilang panig.

Sa hilaga at timog panig tulay sa isang patag na ibabaw ng lupa, ang deck ay itinayo sa dalawang malalaking seksyon. Ang mga hydraulic gripper ay ginamit upang ilipat ang buong kubyerta nang sabay-sabay sa kahabaan ng lambak sa maliliit na pagtaas ng humigit-kumulang 600 m Sa kalaunan ay nagtagpo ang mga partido sa ibabaw ng Ilog Tarn, para sa pamamaraang ito na matagumpay na gumana ang pansamantalang mga intermediate na pier ay naitayo, nakatulong ito na maiwasan ang manipis na kubyerta. baluktot bilang pangunahing intermediate Ang mga palo ay hindi na-install hanggang sa halos katapusan ng lahat ng mga pangunahing aksyon.

Kapansin-pansin na ang ibabaw ng kalsada ng tulay ay may bahagyang kurba, nagdaragdag ito ng ikatlong dimensyon sa hugis nito. pangunahing istraktura, na nagbabayad para sa nakakainip na pag-uulit. Sa kahabaan ng mga gilid ng bangko ay may mataas na wind barrier, na may naka-istilong aerodynamic na hugis, at nagbibigay-daan sa iyo upang makita pa rin ang lambak at higit pa.

Millau Viaduct, paano perpektong kumbinasyon Ang sining, arkitektura at teknolohiya ay palaging magbibigay inspirasyon hindi lamang sa mga modernong inhinyero, kundi pati na rin sa mga hinaharap. Pagkatapos ng lahat, ito ay tunay na sagisag ng kagandahan at biyaya sa loob ng balangkas ng pag-andar at gastos. 400 milyong euro ang ginugol sa pagtatayo nito.

Duge Bridge Duge Bridge– ang pinakamataas na cable bridge sa planeta.

Mula noong 2016, ito ay pinangalanang pinakamataas na tulay sa planeta.
Ang road deck ay matatagpuan sa taas na 565 m. sa ibabaw ng Ilog Beipan, ang tulay ay tumatawid sa ilog sa hangganan sa pagitan ng mga lalawigan ng Yunnan at Guizhou. Ito ay bahagi ng Hangzhou-Ruili Highway. Ang East Tower ay 269 m, na ginagawa itong isa sa pinakamataas sa mundo.

Ang ibabaw ng kalsada ng Duge Bridge ay umaabot ng 1 km at 340 m sa pagitan ng Xuanwei City sa Yunnan Province at Shuicheng County sa Guizhou Province. Nakatulong ito na bawasan ang paglalakbay sa pagitan ng dalawang lugar mula sa mahigit apat na oras na biyahe hanggang sa isang oras lamang.

Nagsimula ang konstruksyon noong 2011 at natapos noong Setyembre 10, 2016 noong Disyembre 29, binuksan ang tulay sa lahat ng mga kotse at trak, na nagbibigay-daan sa madaling pag-access sa mga lugar na dati nang hindi naa-access.
Pagkumpleto ambisyosong proyekto nangangahulugan na ang walo sa sampung pinakamataas na tulay sa mundo ay matatagpuan sa China. Halos lahat ng mga ito ay matatagpuan sa mga malalayong probinsya ng Tsina.

Ang pinakamataas na tulay na salamin sa mundo - Zhangjiajie park, lalawigan ng Hunan sa gitnang Tsina.

SA pambansang parke Ang Zhangjiajie ay may kamangha-manghang tulay ng pedestrian, ang haba nito ay 430 m, ang lapad ay 6 na m, at ang taas ay 300 m. $3.4 milyon ang ginastos sa konstruksyon. Ang sahig ng tulay ay binubuo ng 99 translucent slab, ang materyal na kung saan ay tatlong-layer na salamin.

Isang arkitekto ng Israel, si Chaim Dotan, ang namuno sa engrandeng konstruksyon nito. Ang pagbubukas ay naganap noong Agosto 20, 2016. Bago ito, naganap ang pagsubok, na kinabibilangan ng ilang mga yugto - isang pagsubok sa pagiging maaasahan (pinapatamaan nila ang mga glass slab na may sledgehammer, at pagkatapos ay nagmaneho ng kotse na may mga pasahero), pag-indayog sa hangin at pagkakalantad sa pagbabago sa temperatura ng kapaligiran.

Ngunit maaari itong pumunta sa glass sheet limitadong dami mga tao, hindi hihigit sa walong daan sa isang pagkakataon, at walong libo lamang bawat araw, ang mga ganitong kondisyon ay iniharap ng pamamahala ng parke.
Ang pinakamataas na tulay sa China ay napakapopular, ang paglalakad sa kahabaan nito ay kapansin-pansin, at ang mga litrato ay kakaiba, kaya naman ito ay paboritong lugar lahat ng bagong kasal.

Noong 2007, itinayo ang pinakamataas na spiral bridge sa Europa, na matatagpuan sa kabisera ng Russia. Ang taas nito ay 100 metro, tumatawid ito sa Ilog ng Moscow hindi kasama, gaya ng dati, ngunit sa kabila. Samakatuwid, ang haba ay halos isa at kalahating kilometro, na ginagawang pinakamahaba ang istraktura sa buong metropolis. Ang disenyo na ito ay nagbibigay ng higit na pagka-orihinal.

Ang tulay ay may dalawang antas, ang una para sa mga kotse at ang pangalawa para sa metro.
Mayroon itong maraming pambihirang tampok - isang pambihirang pag-aayos at pangkabit ng mga cable, sa karamihan mataas na punto matatagpuan bilog observation deck, kung saan pumupunta ang mga bisita upang kumain sa isang restaurant at tingnan ang kagandahan ng panggabing lungsod.

Maaari kang makarating doon gamit ang mga espesyal na elevator; ang kanilang istraktura ay binuo sa disenyo ng bureau ng Baikonur Cosmodrome. May mga kalasag sa bawat site upang bawasan ang antas ng polusyon ng gas mula sa mga tambutso ng makina at bawasan ang antas ng ingay.

Ito ay binalak na magtayo ng isang glass ellipsode na maglalaman ng Wedding Palace ng maraming kabataan na umaasa sa kaganapang ito upang mag-sign up para sa pagpaparehistro ng kasal doon.

Mula sa labas, ang gusali ay umaakit sa mga tanawin ng milyun-milyong lokal na residente at manlalakbay na may kaakit-akit at pagiging eksklusibo, dahil ang arched pylon nito ay pininturahan sa pinakamaliwanag na pulang kulay, imposibleng hindi ito bigyang pansin.

Ang pinakamataas na tulay sa Russia ay nasa Sochi

Sa distrito ng Lazarevsky (malapit sa nayon ng Zubova Shchel) ng lungsod ng Sochi mayroong pinakamataas na tulay sa Russia. Ito ay umaabot sa kahabaan ng federal highway na “Dzhubga - Sochi” at tinutulungan kang dumaan sa Zubova Shchel tract nang walang mga komplikasyon. Sa sobrang sukdulan ibabaw ng kalsada, ang taas ng mga suporta ay 80 metro, at ang kabuuang haba ay 576 metro.

Ang paglalakbay sa kahabaan nito ay binuksan noong 1999, pagkatapos nito ang lahat ng mga motorista ay nagkaroon ng pagkakataon na ligtas at mabilis na maglakbay sa kahabaan ng paikot-ikot na kalsada ng serpentine ng bundok.
Nakakaakit ito ng malaking interes mula sa mga turista, ngunit ang pasukan sa tulay para sa mga pedestrian ay napakalimitado, at ang pagiging nasa ilalim ng bantay, paglabas at pagtawid ay mahigpit na ipinagbabawal. ibabaw ng kalsada dahil ito ay lubhang mapanganib. Ang ruta ay sarado na para sa muling pagtatayo, maraming mga seksyon ang nangangailangan ng karagdagang pag-aayos.

Ang pinakamataas na tulay sa Russia ay nasa Sochi

Ang tulay ay humahanga sa kanyang karilagan at kagandahan mula sa antas nito ay makikita ang mga pambihirang panoramikong tanawin ng bangin mismo at isang kahanga-hangang kahabaan ng baybayin ng Black Sea.

Ang kagandahan at kadakilaan ng lahat ng mga istrukturang inilarawan sa itaas ay nabigla sa mga ordinaryong tagamasid sa kanilang pagka-orihinal, bawat isa sa kanila ay natatangi, at walang isang solong analogue kung saan maaaring gawin ang paghahambing. Ikinonekta nila ang malalayong lugar at tinutulungan kang madaling makarating sa gustong lugar. Ang gawain ng mga arkitekto at tagapagtayo ay nararapat na paghanga at malaking paggalang.

Bakit ang pinaka mahabang tulay itinayo sa hugis ng letrang S, magkano ang pinakamahal na tawiran, aling tulay ang tumagal ng 124 na taon upang maitayo at alin sa mga tulay na sumisira sa rekord ang matatagpuan sa St. Petersburg? Malalaman mo ang tungkol dito mula sa aming pagsusuri.

Golden Gate Bridge, USA

Ano ang "daya"? Karamihan sikat na tulay sa mundo.
Tulay sa ibabaw ng Golden Gate Strait. Nag-uugnay sa San Francisco at timog Marin County, malapit sa lungsod ng Suasalito.
Ang haba ng tulay ay 2,737 m.
Itinayo noong 1937

Hanggang 1964 ito ang pinakamalaking suspension bridge sa mundo. Ang Golden Gate ay mayroon ding malungkot na reputasyon - ito ang pinakasikat na tulay sa suicide club. Sa karaniwan, ang pagpapakamatay ay nangyayari dito tuwing dalawang linggo. Ang mga istatistika ay pinanatili hanggang 1995, nang ang bilang ng mga kaso ng pagpapatiwakal sa buong kasaysayan ng tulay ay lumampas sa 1,000.

Ang taong 1995 ay minarkahan ng isang "itim" na rekord para sa tulay sa taong iyon 45 katao ang tumalon mula dito, at noong 2013 ang buwanang rekord ay nasira - 10 pagpapakamatay. Minsan ang mga tao ay nakaligtas sa pagkahulog sa tubig, ngunit malubhang nasugatan. Ang tanging nagawang lumangoy sa pampang pagkatapos ng "huling pagtalon" ay isang 16-taong-gulang na wrestler na nagpasyang magpakamatay noong 1985. Pagkatapos niyang makarating sa pampang, iniulat na sinabi niya, "Wala akong magagawa nang tama."

Great Transoceanic Bridge sa ibabaw ng Hangzhou Bay, China (Intsik: 杭州湾跨海大桥)

Ano ang "daya"?
Ang pinakamalaking transoceanic bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Shanghai at Ningbo.
Ang haba ng tulay ay 35,673 m.

Ang konstruksyon ay tumagal mula 2003 hanggang 2007. Binuksan sa trapiko noong Mayo 1, 2008. Hanggang 2011, ito ang pinakamahabang cable-stayed bridge sa mundo. Ang disenyo ay tumagal ng higit sa 10 taon. Ang kontratista na nagsagawa ng konstruksiyon ay nagbigay ng 100-taong warranty sa kakayahang magamit ng istraktura. Salamat sa paglitaw ng rutang ito ng komunikasyon, ang distansya sa pagitan ng Ningbo (Zhejiang Province) at pinakamalaking daungan

ang Shanghai ng bansa ay nabawasan ng 320 km, na nagbigay-daan sa lungsod ng Ningbo na maging isang mapagkumpitensyang daungan sa Tsina. Hindi lamang ang estado, kundi pati na rin ang mga lokal na negosyo ang namuhunan sa pagtatayo ng tulay, ang kabuuang halaga nito ay $1.42 bilyon. Ang isang platform ng isla ay itinayo sa gitna ng tawiran, kung saan mayroong isang istasyon ng serbisyo at mga lugar ng pahinga para sa mga driver. Para sa kaligtasan sa kalsada, ang tulay ay idinisenyo sa hugis ng letrang S. Ito ay ginagawa upang hindi makatulog ang driver habang nagmamaneho. Naka-install din sa tulay mga led lamp

, patuloy na nagbabago ng kulay. Ang tulay ay kilala rin bilang isang tourist attraction. Ang katotohanan ay mula sa isla sa gitna ng tulay mayroong isang magandang tanawin ng natural na himala - ang daloy ng Qiantang River sa East China Sea.Larawan:

goldenrecordrevisited.org

Qingdao Bridge, China (Intsik: 青岛海湾大桥) Ano ang "daya"?
Ang pinakamahabang tulay ng kalsada sa tubig sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Qingdao at Huangdao.
Ang haba ng tulay ay 42,500 metro.

Ang kapansin-pansin ay ang paglikha ng tulay na ito ay nakakatipid lamang ng mga driver ng 30 minuto. Ang pagiging posible ng pagbuo ng milagro sa engineering na ito ay nagtataas pa rin ng mga katanungan. Ayon sa mga kalkulasyon, ang tulay ay may kakayahang makatiis ng isang magnitude 8 na lindol, pati na rin ang isang banggaan sa isang barko na may displacement na hanggang 300,000 tonelada.

Akashi-Kaikyo Bridge (o Mother of Pearl Bridge), Japan (Japanese: 明石海峡大橋)

Ano ang "daya"? Ang pinakamahabang suspension bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Kobe (Honshu Island) at Awaji (Awaji Island).
Haba 3,911 metro.
Ang pagtatayo ay naganap mula 1988 hanggang 1998.

Sa panahon ng pagtatayo ng tulay, noong 1995, isang lindol na may sukat na 7.3 sa Richter scale ang naganap. Sa oras na ito, dalawang pylon na ang na-install. Parehong nakaligtas, ngunit ang isa ay lumipat ng 1 metro sa gilid. Ang tulay na ito ay kasama sa Guinness Book of Records nang dalawang beses: bilang ang pinakamahabang tulay na suspensyon at bilang pinakamataas na tulay (ang taas ng mga pylon ay 298 m), ngunit pagkatapos ay ang pamagat ng pinakamataas na tulay ay napunta sa USA. Kung iuunat mo ang lahat ng bakal na sinulid ng mga sumusuportang kable ng Tulay ng Akashi-Kaikyo, maaari nilang palibutan globo higit sa pitong beses. Ang tulay ay bahagi ng isa sa tatlong highway na nag-uugnay sa mga isla ng Honshu at Shikoku.

Seto-Akashi-Kodima Bridge, Japan (Japanese: 瀬戸大橋)

Qingdao Bridge, China (Intsik: 青岛海湾大桥) Ang pinakamahal na tulay sa mundo.
Nag-uugnay sa mga lungsod ng Kurashiki (Honshu Island) at Sakaide (Shikoku Island).
Ang haba ng buong overpass ay humigit-kumulang 13 km.
Nagpatuloy ang konstruksyon mula 1978 hanggang 1988.

Ang gastos sa pagtatayo ng overpass na ito sa buong Inland Sea ng Japan, na binubuo ng 6 na tulay at 5 viaduct, ay umabot sa 8.7 bilyong US dollars. Ang unang pagtatangka na ikonekta ang isla ng Shikoku sa natitirang bahagi ng Japan ay natapos sa trahedya. Isang ferry service ang itinayo, ngunit noong 1955, isang ferry ang bumagsak sa baybayin ng Takamatsu Island sa fog, na ikinamatay ng higit sa 170 katao. Noong 1959, lumitaw ang ideya ng pagtatayo ng tulay at nagpatuloy ang pananaliksik hanggang 1970. Noong 1973, naganap ang "krisis sa langis" at ang proyekto ay nagyelo. Ang pagpapatupad nito ay nagsimula lamang noong 1978 higit sa 50,000 katao ang nakibahagi sa konstruksyon.

Millau Viaduct, France (Pranses: le Viaduc de Millau)

Ano ang "daya"?
Ang pinakamataas na tulay ng kalsada sa mundo.
Dumadaan sa lambak ng mga ilog ng Tarn sa pagitan ng mga lungsod ng Millau at Cressels.
Kabuuang haba 2,460 metro.

Ang daanan ay 270 metro sa ibabaw ng lupa. Mayroong isang tulay sa USA, kung saan ang tulay ay matatagpuan sa taas na 321 metro, ngunit ang tulay na ito ay isang pedestrian. Ang Millau Viaduct ay may pinakamataas na haligi sa 244.96 metro at ang pinakamataas na pylon din sa mundo sa 341 metro (17 metro na mas mataas kaysa sa Eiffel Tower). Ang viaduct ay ang huling link ng A75 highway na nagkokonekta sa Paris at Béziers.

Blue Bridge, Russia

Ano ang "daya"? Ang pinakamalawak na tulay sa mundo.
Nag-uugnay sa St. Isaac's Square sa Antonenko Lane at Voznesensky Prospekt.
Haba 35 metro.
Itinayo noong 1737 (kahoy), ang muling pagtatayo ay isinagawa noong 1818 (cast iron). Sa wakas ay itinayong muli noong 1842.

Ang Blue Bridge ay bahagi ng St. Isaac's Square at 97.3 metro ang lapad. Tinatawag din itong "bridge-square". Noong 1737, si master G. van Boles ay nagtayo ng isang kahoy na drawbridge sa ibabaw ng Moika River sa kalagitnaan ng ika-18 siglo, ang mga suporta ng istraktura ay naging bato. Ito ay kagiliw-giliw na kahit na may maraming mga muling pagtatayo, ang tulay ay umabot sa amin halos sa orihinal nitong anyo, bagaman ang ilang mga lokal na istoryador ay nagsasabing ang kulay ng mga rehas na bakal nito ay mas maliwanag.

Lupu Bridge (Intsik: 盧浦大橋)

Ano ang "daya"? Ang pinakamahabang steel arch bridge sa mundo.
Nag-uugnay sa dalawang distrito ng Shanghai - Pudong at Luwan.
Haba 3,900 metro.
Ang pagtatayo ay naganap mula 2000 hanggang 2003.

Hanggang 2004, ito ay itinuturing na tulay na may pinakamahabang span - 550 m Ngunit noong 2004, binuksan ang Chaotianmen Bridge, ang haba ng span ay 552 metro, kaya ang pamagat ng Lupu ay nagsimulang magkaiba. Sa tuktok ng tulay mayroong isang observation deck, na maaaring maabot mula sa gitna ng tulay sa pamamagitan ng elevator at pagkatapos ay maglakad, umakyat ng 367 na hakbang.

Confederation Bridge, Canada (Ingles: Confederation Bridge; French: Pont de la Confédération)

Ano ang "daya"? Ang pinakamahabang tulay sa mundo, na itinayo sa ibabaw ng tubig na natatakpan ng yelo.
Nag-uugnay sa Prince Edward Island at sa lalawigan ng New Brunswick sa mainland ng Canada.
Haba 12,900 m.
Nagsimula ang konstruksyon noong 1993 at natapos noong 1997.

Ang Tarn ay isang ilog sa timog ng France na may haba na 380.6 kilometro. Wala siyang masyadong magandang reputasyon. Ang ilog ay kilala sa bansa para sa mga sakuna nitong baha. Pinakamataas na antas Tumaas ang tubig sa 17 metro noong 1930. May tatlong bayan dito: Montauban, Albi at Millau, ang pinakakawili-wiling bahagi ng ilog. Narito ang isang kamangha-manghang landmark - ang Millau Viaduct.

Isang cable-stayed bridge, ang Millau Viaduct, ang sumasaklaw sa Tarn. Ito ang pinakamataas na tulay ng transportasyon sa mundo. Lumampas ito sa taas ng Eiffel Tower ng 20 metro, iyon ay, ang pinakamataas na taas ng haligi ng suporta ay umabot sa 343 metro. Sa pagtatapos ng konstruksyon, ang viaduct ay naging huling link ng A75 highway na nagkokonekta sa Paris at Beziers.

Bago nagsimula ang pagtatayo ng tulay, dumaloy ang trapiko sa Route 9, at sa gayon ay lumilikha panahon ng tag-init Ang mga pista opisyal ay masikip. Ang pagsisikip ay dahil din sa katotohanan na maraming turista na naglalakbay sa Espanya ang pinili ang partikular na seksyon ng kalsada.

Ang pagtatayo ng A75 highway ay nagsimula noong 1975. Ginawa nitong posible na mapawi ang pagsisikip sa lambak ng ilog, at umakma sa pangkalahatang network ng kalsada ng France na nagkokonekta sa hilagang Europa sa Espanya. Ang Millau Viaduct ay ang huling yugto sa pagkumpleto ng konstruksyon ng ruta.

Inabot ng 10 taon at 3 taon ang pagtatayo upang maitayo ang naturang tulay. Ito ay dahil sa malupit na klima at geological na kondisyon. Ang rehiyon na ito ay medyo malakas na hangin at ang tiyak na topograpiya ng lambak ng Ilog Tarn.

Ang Millau Viaduct ay mayroon kabuuang haba 2.46 kilometro. Ang lapad ng tulay ay 32 metro. Nakatayo ito sa 7 suporta, na ang bawat isa ay nakatayo sa 4 na balon na may diameter na 5 metro at lalim na 15 metro. Sinusuportahan ng daanan ang 7 pylon, bawat isa ay 88.92 metro ang taas. 154 na mga kable na may triple na proteksyon laban sa kaagnasan ay nakakabit sa kanila. Ang canvas ay tumitimbang ng 36,000 tonelada at may 8 span. Ang kabuuang masa mga konkretong istruktura 206,000 tonelada.

Ang pagtatayo ng tulay ay nagsimula noong Oktubre 16, 2001. Ang mga may-akda ng proyekto ay ang inhinyero ng Pranses na si Michel Virlogeau at ang arkitekto ng Ingles na si Noman Foster. Ang konstruksyon ay tumagal ng 38 buwan. Noong Disyembre 14, 2004, pinasinayaan ni French President Jacques Chirac ang viaduct. Kabuuang halaga, na ginugol sa pagtatayo ay umabot sa 400 milyong euro. Ang tulay ay ginagarantiyahan sa loob ng 120 taon.

Ang Millau Viaduct ay isang istraktura ng kalsada na nasa saklaw ng 2001 na reporma sa pagpopondo sa highway. Kaya ang tulay ay isang konsesyon. Ang istraktura ay pag-aari ng estado ng France, at ang mga gastos sa pagtatayo at pagpapatakbo ay sasagutin ng concessionaire, habang ang kita mula sa toll ay tinatanggap ng concessionaire. Noong 2010, ang halaga ng paglalakbay sa pamamagitan ng viaduct ay 6 na euro para sa mga pampasaherong sasakyan(noong Hulyo at Agosto 7.7 euros), 3.9 euro para sa mga motorsiklo, 21.3 euro at 28.9 euro para sa dalawang-axle at tatlong-axle na trak.

Ang tulay ay may tatlong tala sa mundo: ang taas ng pylon kasama ang suporta ay umabot sa 343 metro; ang pinakamataas na ibabaw ng kalsada sa mundo, 270 metro sa ibabaw ng lupa; ang pinakamataas na haligi sa mundo na may taas na 244.96 at 221.05 metro. Bagama't marami ang nagkakamali na nakikipagtalo at hindi sumasang-ayon sa dalawa sa mga rekord na ito. Ang una ay nauugnay sa isang tulay ng China sa lalawigan ng Hubei, na nalampasan ang taas ng viaduct - 472 metro mula sa tulay hanggang sa ilalim ng kalaliman. Gayunpaman, ang mga suporta nito ay hindi matatagpuan sa ilalim ng bangin, ngunit matatagpuan sa mga talampas at burol. Habang ang Millau support ay matatagpuan sa ilalim ng bangin, na ginagawa itong pinakamataas na istraktura ng transportasyon. Ang ikalawang hindi pagkakasundo ay tungkol sa Royal Gorge Bridge sa Colorado, USA. Ang taas mula sa lupa hanggang sa kalsada ay 321 metro, habang ang viaduct ay 270 metro. Ngunit ang American Bridge ay pedestrian, hindi transport.