Hindi malaking problema ang paggawa ng compressor mula sa refrigerator gamit ang iyong sariling mga kamay. Ilang tao ang nakakaalam kung paano maayos na patakbuhin ang device. Gumagawa ang Standard DXM ng pressure na 10 atmospheres (sapat na para mapalaki ang mga gulong ng pampasaherong sasakyan), ang mga espesyal na propesyonal na istasyon ay kadalasang ginagawa para sa 2 atmospheres. Hindi mahirap hulaan - ang factory compressor ay may maraming mga pakinabang. Ngayon ay susubukan naming subukan ang mga tesis para sa pagkakapare-pareho sa sentido komun, sasabihin namin sa iyo kung ano ang isang compressor. Magsimula tayo sa 10 mga palatandaan ng isang homegrown na solusyon.

Mga propesyonal at lutong bahay na compressor: 10 pagkakaiba

Ang pagbili ng isang pneumatic tool ay mas mura (ang pagkakaiba ay umabot sa isang order ng magnitude). Isinasaalang-alang namin ang malawak na mga posibilidad ng paggamit bilang isang karagdagang kalamangan. Pag-isipan mo. May rebar sa gitna ng field. Gumawa ng isang hiwa kasangkapang de-kuryente? Isipin ang mga tuyong puno sa kagubatan. Hindi alam ng mga oso mga de-koryenteng generator, at hahawakan ito ng pneumatic saw (katulad ng isang gasolina).

• Ang isang propesyonal na tagapiga ay gumagamit ng isang ordinaryong asynchronous na de-koryenteng motor, sa pamamagitan ng isang belt drive o direktang nagpapadala ng metalikang kuwintas sa working chamber na may isang freon pumping mechanism. Mas madalas, ang actuator ay isang ordinaryong piston. Ang refrigeration compressor ay binuo sa isang pabahay na may makina at walang sinturon.
• Ang isang pabrika na propesyonal na compressor para sa mga teknikal na pangangailangan ay nilagyan ng tamang hanay ng automation at mga yunit: emergency pressure relief valve, pressure meter-switch, inlet filter, outlet filter, pressure gauge, receiver (steel cylinder). Ang refrigeration compressor ay kailangang i-install sa pamamagitan ng malayang pagkalkula ng mga opsyon at pagpili ng control equipment.

• Ang factory compressor ay madalas na awtomatikong gumagana. Ang pinakasimpleng mga modelo ay patuloy na kailangang patayin gamit ang isang timer. Ang oras ay manu-manong naitala sa isang relo. Ang mga compressor ng pagpapalamig ay nilagyan ng mga proteksiyon na relay (bilang karagdagan sa mga nagsisimula). Ang makina ay naka-off kapag ang sensitibong elemento ay nag-overheat at hindi nasusunog.
• Ang pagpapadulas ng isang factory compressor ay isang hiwalay na problema. Ang industriya ay gumagawa pa nga ng mga tuyong modelo ng mga piston na nilagyan ng mga graphite ring. Ang buhay ng makina ay mas mababa, pati na rin ang gastos. Ngunit hindi na kailangang mag-lubricate, magiging malinis ang hangin. Ito ay mahalaga para sa mga gumagamit ng pabagu-bagong mga spray gun na hindi pinahihintulutan ang mga impurities kapag nagpapalaki ng mga gulong sa garahe (pneumatic tool, sa kabaligtaran, mahilig sa langis at nangangailangan ng pag-install ng lubricator nipples sa hose). Ang mga refrigeration compressor ay naliligo sa langis, tulad ng mga air conditioning compressor. Lumutang sila sa bathtub, maaari kang mag-drill ng mga butas sa katawan upang punan ang grasa at iba pang angkop na mga sangkap, o gumamit ng pipe ng serbisyo. Ang sintetikong langis ay isang antagonist sa natural na langis mag-ingat sa walang pag-iisip na pagbuhos ng mga sangkap sa loob.
• Ang refrigeration compressor ay ginawa upang matugunan ang mga pamantayan para sa produksyon ng mga gamit sa bahay at gumagana nang tahimik. Kung ang lahat ng mga tubo ay selyado, ang kondisyon ay pananatilihin. Wala sa mga kapitbahay ng kooperatiba ng garahe ang makakarinig na nagpasya ang abang lingkod ng lupon na i-pump up ang mga gulong. Ang isang factory compressor para sa mga teknikal na layunin ay kumikilos nang mas mapagpanggap, dahil ang mga kinakailangan ay iba.

• Ang isang refrigeration compressor ay binili sa murang halaga; Kakailanganin mong bumili ng mga karagdagang control valves ang presyo ay nasa loob ng isang libong rubles. Ang istasyon ng pabrika ng compressor ay binili sa isang tindahan ayon sa mga pangkalahatang kondisyon. Para sa paghahambing, ang isang car pump Airline Classic-2 CA-030-02 na may kapasidad na 30 litro bawat minuto na may gumaganang presyon ng 7 atm ay nagkakahalaga ng 1,400 rubles, ay hindi nilagyan ng isang receiver (mas tiyak, isang maliit na silindro), at samakatuwid ay may maliit na pakinabang para sa isang kabuuan na lumampas sa dami ng trabaho sa pagpapalaki ng mga gulong.
• Pagkuha bilang batayan compressor ng pagpapalamig, bumuo ng istasyon ayon sa iyong mga pangangailangan. Hindi posibleng i-configure ang isang biniling unit. Kung mababa ang pagiging produktibo, ang mga gulong ng bisikleta ay maiiwang magbomba. Lagyan ng malaking receiver ang iyong homemade compressor. Ang pagkakaroon ng pumped 8 atm sa loob, ang paggamit ng karamihan sa mga kagamitan sa pneumatic (mga screwdriver, drills, saws) ay magiging isang kagalakan. Isang nasasalat na plus.
• Ang layout ng istasyon ng compressor ay paunang natukoy. Ang aparato ng gentleman ng may-akda ay malayang ilagay ayon sa iyong espirituwal na pangangailangan. Ang ilan ay naglalagay ng mga bahagi ng pagpupulong sa loob ng hugis hangar na katawan, na dati ay nilagyan Mga makinang panahi, bigyan ang istraktura ng isang hawakan, pinapasimple ang manu-manong transportasyon.
• Ang pabahay ng compressor ng refrigerator ay ginawang itim, mas mahusay itong naglilipat ng init; Inirerekomenda namin sa halip na mag-install ng fan na nagpapabuga ng hangin sa labas ng device.

• Gumagana ang refrigeration compressor pagpapatupad ng UHL, samakatuwid, ay napipigilan ng ilang mga paghihigpit sa kundisyon sa pagpapatakbo. Limitasyon ng temperatura sa itaas 10 ºС. Narito ang mga tinatayang halaga ng mga bersyon ng klimatiko:

1. N (normal) – 16-32 ºС.
2. SN (subnormal) – 10-32 ºС.
3. T (tropikal) – 18-43 ºС.
4. ST (subtropikal) – 18-38 ºС.

Ang mas karaniwan ay pinagsamang mga klase, na itinalaga ng isang gitling, na kinabibilangan ng parehong mga hanay sa pamamagitan ng karagdagan: 16-38 ºС. Ang mga pagkakaiba sa itaas ay hindi lamang ang mga ito; sinubukan ng mga may-akda na linawin ito: ang isang homemade na istasyon mula sa isang compressor ng pagpapalamig ay minsan ay magbibigay ng 100-point head start sa isang binili, kahit na ang aparato ay hindi inilaan upang gumana sa kapaligiran. Sa normal na operasyon, ang langis, tubig, at hangin ay pumapasok sa loob. Hihimatayin ang refrigeration compressor kapag nakita nito ang oxygen na natunaw ng nitrogen sa loob ng casing.

Ang operating pressure ng mga refrigerator ay umabot sa 25 atm (depende sa modelo), sapat para sa mga domestic na pangangailangan. Ang pangunahing bagay ay mag-stock up sa higit pang mga receiver. Mag-ingat sa pagsabog. Karamihan sa mga kagamitan ay sadyang gumagamit ng mababang presyon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.

Ang disenyo ng compressor sa pamamagitan ng mga mata ni Kulibin

Ang compressor motor ay madalas na nilagyan ng tatlong mga tubo:

• input ng freon;
• output ng freon;
• teknolohikal na master.

Ang makina ay naliligo sa langis, na natutunaw din ang freon. Mahirap palitan ng tama ang tatak (uri) ng nagpapalamig. Kapag nag-vacuum, maghintay ng isang-kapat ng isang oras: ang langis ay maglalabas ng lumang freon. Ang compressor ay kailangang tumakbo nang walang ginagawa sa loob ng 15 minuto. Ang proseso ng pagpapalit ng langis ay hindi madali, bagaman ang pamamaraan ay maaaring sundin. Bago mag-refuel, siguraduhing: walang tubig, hangin, o mapapalitang freon sa loob. Para saan? Ang lumang R12 ay itinuturing na pinakamasamang kaaway ng ozone layer, at pinapalitan sa lahat ng dako ng bago, sumasabog, ngunit hindi sa mga konsentrasyon na likas sa mga silid na nagpapatakbo ng mga refrigerator, kung may tumagas sa kapaligiran.

Sa panahon ng operasyon, napapansin ng mga eksperimento na ang langis ay itinapon sa labasan ng tubo. Bilang bahagi ng refrigerator, ang nuance ay walang nakamamatay na kahihinatnan. Ang likido ay dumadaloy pabalik sa paliguan ng langis. Kapag nagtayo ka gawang bahay na compressor mula sa refrigerator, lagyan ng kasangkapan ang daanan ng labasan ng mga filter ng paglilinis. Ang mga accessory ay kinakailangan upang ihinto ang langis at tubig. Ang mga mahilig sa kotse ay gumagamit ng mga filter mahusay na paglilinis Ang gasolina ng Lada Kalina ay nagkakahalaga ng 100 rubles bawat isa. I-on ito, makikita ito sa pamamagitan ng light-transmitting case: bumukol ang laman ng papel. Ang pangunahing bagay ay hindi ito masira.

Magiging kapaki-pakinabang ang pag-install balbula ng kaligtasan, ang isang Chinese pistol na nilagyan ng pressure gauge ay hindi problemang bilhin. Isang pares ng mga salita na nagpapakilala sa device. Tawagan natin ang mga pangunahing bahagi ng isang homemade compressor station:

• tagapiga;
• receiver;
• control valves;
• pagkonekta ng mga hose.

Ang receiver ay kinakatawan ng isang tangke. Inirerekomenda ng mga nakaranasang mamamayan na gumawa ng isang angkop na lalagyan mula sa isang pamatay ng apoy na mas gusto ng mga may-akda ang ideya ng hinang ang isang bahagi mula sa isang piraso ng makapal na tubo o sheet na bakal. Piliin ang laki ayon sa iyong lokasyon at mga pangangailangan; Kakailanganin mo ng apat na butas:

• pumapasok mula sa compressor;
• day off para magamit;
• kontrol para sa gauge ng presyon;
• serbisyo para sa draining condensate.

Ang huli ay matatagpuan malapit sa ilalim ng lalagyan. Bago gumawa ng compressor sa iyong sarili, maghanap ng dokumentasyon para sa yunit na inalis mula sa refrigerator. Pinahihirapan ng katamaran - umasa presyon ng pagpapatakbo 8 atm. Sapat na upang pump up ang mga gulong at pumutok ang makina - nang may interes. Kapag humihip ng kandila, magreserba ng limitasyon na 15 atm. Kapag pumipili ng mga kabit, kalkulahin ang pinakamataas na presyon, paggawa ng isang reserba.

Ang control pipe ay nilagyan ng pressure gauge at pressure sensor, na awtomatikong nag-i-off kapag naabot ang itinakdang halaga. Alisin ang compressor mula sa refrigerator gamit ang iyong sariling mga kamay kasama ang start-up relay (mayroong dalawang relay sa magkahiwalay na housings). Ang hanay ng mga mekanismo ay pinapagana ng boltahe ng mains na 230 V. Mas mainam na maghanap ng surge filter na katulad ng nagpoprotekta sa luma washing machine. Protektahan ng unit ang device. Ang mga residente ng kooperatiba ng garahe ay madalas na nagluluto, ang katatagan ng boltahe ay nag-iiwan ng maraming nais. Ang nominal na halaga ay naiiba mula sa karaniwang isa, kadalasang sumasalungat sa mga kinakailangan ng GOST para sa kalidad ng mga serbisyo ng supply ng kuryente.

Ang ilang mga salita tungkol sa pagpapatakbo ng compressor. Kailangang patatagin ng receiver ang presyon at payagan ang tumatakbong makina na magpahinga. Ang compressor ay nagbobomba ng hangin sa silindro, na kinokontrol ng control valve. Pinoprotektahan ng bypass valve ang system mula sa isang aksidente, kinokontrol ng start-up relay ang normal na operasyon ng engine at pinoprotektahan laban sa overheating. Ang hangin ay ibinobomba sa receiver at kinukuha ng outlet hose na nilagyan ng filter. Ang pagpasok sa compressor, ang hangin sa labas ay dinadalisay, ang alikabok ay tinanggal, at, kung maaari, ang kahalumigmigan. Ang ilang mga motorista ay nagbo-bomba ng receiver ng 8 atmospheres at iniimbak ang device sa loob ng ilang linggo. Hindi ito magagawa, kahit na posible!

Ang isang nakakatawang tala na may malubhang kahihinatnan ay nagbibigay-daan para sa isang kapaki-pakinabang na paalam upang tapusin ang subsection.

Ang pinakasimpleng compressor ng isang lumang refrigerator

Mayroong isang bilyong mga pagpipilian, at sa bawat oras na mayroong mga tao na hindi makakakuha ng sapat. Kung paano gumawa ng isang compressor mula sa isang refrigerator gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang problema na nagpapahirap sa mga naghahanap sa gabi. Ngayon ay iminungkahi na simulan ang pag-isipan ang problema sa isang minimum na hanay ng mga accessory, na magkakasamang bumubuo ng isang aparato na idinisenyo upang palakihin ang mga gulong, pumutok sa mga ibabaw, at magsilbi bilang isang mapagkukunan ng hangin para sa mga spray gun. Mayroong maraming mga gamit para sa isang naka-compress na jet; Bagaman sigurado kami na magkakaroon ng mga tao na matiyagang magbomba ng 500 litro na may kinakailangang presyon, sinusubukang makita ang resulta. Pagkatapos ay magpadala ng mga larawan sa portal, magkakaroon ng karagdagang advertising para sa proyekto! Hindi sa atin, siyempre.

Ang pinakasimpleng compressor ay kinabibilangan ng:

1. Pampasaherong sasakyan air filter, dinisenyo para sa kinakailangang presyon. Ang presyo ng isyu ay limitado sa 100 rubles.
2. Plumbing bypass valve (paglilimita, pagsabog), na sinamahan ng return valve para sa 6 atm. Presyo ng 150 rubles bawat piraso.
3. Ang hose ay gawa ng tao (polimer, goma), na may 6 atm. Ang isang 25-meter bay ay nagkakahalaga ng 1000 rubles. Kung ang isang piraso ng kinakailangang haba ay natagpuan, ito ay malinaw na mas mura.
4. Ang pistol ay Chinese, walang pressure gauge. Ang isang masarap na yunit ay nagkakahalaga ng 750 rubles;
5. Imbakan ng silindro ng kinakailangang kapasidad. Kung mas marami, mas madalas na kailangan mong i-on ang compressor.
6. Pagkonekta ng mga komunikasyon na gawa sa mga tubo ng tanso, mga hose ng di-makatwirang pagbuo. Kung ano ang nasa kamay.

Ang silindro ay magiging isang accumulator (receiver) na nag-iipon ng hangin. Bumababa ang presyon habang nagtatrabaho ka (nagtatrabaho sa pamamagitan ng hyperbola graph). Hindi pinapansin ng mga motorista ang mga pagbabago kapag pinag-uusapan natin tungkol sa pagpapalaki ng mga gulong kung saan ang threshold ay mas mababa sa 3 atmospheres. Para sa mga pneumatic tool, ang mga pagtalon ay kritikal. Gayunpaman, para sa aming mga kadahilanan, kailangan naming aminin: ang isang gawang bahay na disenyo ay may sariling mga pakinabang.

Magsimula tayo sa tangke. Matibay, bakal, na may hindi bababa sa tatlong tubo:

• input;
• araw ng pahinga;
• alisan ng tubig (pag-alis ng condensate).

Ang huling tubo pagkatapos i-install ang lalagyan ay matatagpuan nang mahigpit sa ibaba, ang likido ay bumubuhos nang walang mga problema. May problema sa compressor - susubukan nitong idura ang langis. Samakatuwid, ibaluktot ang tubo ng labasan upang tumingin ito nang tuwid. Kasabay nito, ang hose ay dapat pumunta sa tangke. Baluktot namin ang intake pipe pataas at nilagyan ito ng isang maikling piraso ng goma na tubo, sa dulo kung saan naka-mount ang isang pampasaherong pampasaherong air filter. Marahil ay gagana ang gasolina - Lada Kalina. Seksyon ng tract altapresyon ay hindi nagbabanta, ang mga kinakailangan ay medyo mababa.

Dalawang layunin ang water check&bypass valve. Inilagay sa pagitan ng silindro at ng compressor, na pumipigil sa hangin mula sa pagtakas pabalik, ito ang pinakasimpleng tagapagpahiwatig na ang presyon ay umabot sa itinakdang halaga. Ang pag-abot sa 6 na atmospheres, magsisimula itong sumirit, na nangangahulugang oras na upang patayin ang compressor engine. Ang isang tipikal na yunit ng pagpapalamig ay gumagawa ng hindi bababa sa 15 atm, walang dapat ikatakot para sa motor. May pagnanais na makamit ang pambihirang karagdagang seguridad - tornilyo sa isang shut-off na balbula sa labasan ng silindro, gagawin ng balbula ng pagtutubero (mahiya na pagnakawan ang opisina ng pabahay). Kapag pinupunan ang silindro, maaaring mai-block ang gripo.

Ngayon pinagsama namin ang mga bahagi at palakasin ang silindro. Matapos magsimula ang compressor, magpapatuloy ang pag-iipon ng hangin hangga't tahimik ang bypass valve. Ang supply ng hangin ay dapat ihinto sa pamamagitan ng pag-off ng makina.

Mga kumplikadong disenyo ng mga compressor ng garahe mula sa mga lumang refrigerator

Sa nakaraang kaso, ang kawalan ng kakayahan na iwanan ang device nang walang pag-aalaga ay nakakainis (kung hindi nila ito aalisin, ito ay sasabog). Bagama't walang masamang mangyayari, kung ang bypass valve ay magsisimulang sumipol, hindi ito makakabuti. Ang isa pang problema: kung ang mga fitting jam, ang automation ay mabibigo, ang isang bagay ay sasabog, at ang compressor ay masunog. Upang maiwasan ang mga mapaminsalang kahihinatnan, magandang ideya na mag-install ng pressure gauge. Iba ang ginagawa ng mga tao. Bumili ng pneumatic pressure switch na pinapatay ang compressor motor. Ang kit ay kinukumpleto ng isang pressure gauge, kung minsan ay nilagyan ng dalawang output. Ang isang tipikal na Chinese set ay nagkakahalaga ng 1,500 rubles at pinapayagan kang ayusin ang pneumatics kung kinakailangan. Maghintay sa pagtatapon ng check valve at bypass;

Papayagan ka nitong awtomatikong patayin ang makina. Ang switch ng presyon ay may dalawang threshold ng pagtugon: itaas at ibaba. Gumagana ito ayon sa isang hysteresis circuit. Sinisimulan ang makina sa pamamagitan ng pagsasara ng mga contact sa presyon na 4 atm, pinapatay ito sa 6 atm. Ang agwat sa pagitan ng 4 at 6 ay gagana para sa drive. Kailangang kontrolin ng mga panukat ng presyon ang sitwasyon ng pneumatic automation; Para sa kadahilanang ito, inirerekomenda namin ang pag-iwan ng check valve sa system; Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Ang compressor ay kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng isang tubo na nilagyan ng filter.
2. Ang outlet hose na humahantong sa tangke ay nilagyan ng check at bypass valve.
3. Ang mga control valve ay matatagpuan sa labasan ng tangke, kaagad na sinusundan ng shut-off valve.
4. Mayroong isang tubo sa ilalim ng tangke para sa pagpapatuyo ng condensate.
5. Ang hose ay napupunta mula sa control valve patungo sa baril.
6. Ang switch ng presyon ay bubukas at isinasara ang mga contact ng power supply ng compressor na may electric current.

Idagdag natin na ang ilang mga tao ay gumagamit ng pneumatic-hydraulic accumulator sa halip na isang ordinaryong tangke ay hindi natin tatalakayin ang mga benepisyo ng naturang teknikal na solusyon. Sa paghusga sa mga larawan at diagram, masasabi nating ang bawat uri ng nabanggit na mga aparato ay may mga kawalan:

1. Ang mga tangke ng pagpapalawak ng piston ay gumagawa ng patuloy na presyon, na isang plus. Ang mga istraktura ay nagpapatakbo dahil sa isang translational piston, na, sa ilalim ng presyon, pinipiga ang compressible volume. Mahirap tiyakin ang isang masikip na selyo na may mga O-rings;
2. Sa spring accumulators, ang load ay pinalitan ng nababanat na mga coils ng bakal. Alam ng mga estudyante ng pisika na ang puwersa ng presyon ay proporsyonal sa pag-uunat. Samakatuwid, ang presyon ay bumababa nang linear sa pagbaba ng volume. Hindi masyadong masama kung nakalimutan mo na ang mga naturang device ay mahirap hanapin sa pagbebenta at labis na nauubos sa paglipas ng panahon.
3. Ang mga tangke ng pagpapalawak ng diaphragm ay ang pinakasikat na ngayon. May problema - bumababa ang presyon ayon sa quadratic law. Mas tiyak, hyperbole. Sa ganitong mga kondisyon, mapapagod ka sa paghihintay para sa pagkakapare-pareho, ngunit ang mahabang buhay ay garantisadong.

Ang Salt of the Earth ng huling scheme ay kahawig ng shell ng isang Kinder Surprise egg. Isang bariles na natatakpan ng lamad. Ang hugis at pamamaraan ng pag-install ay iba, ang problema ay ito: sa kabilang panig ay may hangin, na lumilikha ng karagdagang pagkakaiba sa presyon kasama ang goma. Ito ay lumalabas na isang hindi gaanong katanggap-tanggap na pamamaraan. Nag-usap sila tungkol sa hyperbole. Ano ang mangyayari kung kukuha ka ng tangke ng pagpapalawak na may nakahalang na lamad, lagari sa itaas, at lagyan ito ng presyon? Naniniwala kami na kung ang presyon ay hindi mapunit ang istraktura, sa isang unang pagtatantya ay makakakuha tayo ng isang bagay na kapaki-pakinabang mula sa punto ng view ng patuloy na mga parameter.

Nais naming idagdag: mag-ingat kapag pinananatiling puno ang tangke. Magkakaroon ito ng negatibong epekto sa mahabang buhay ng system. Angkop na opsyon– gumawa ng maliit na wheel inflation compressor na walang control valve. Kung maliit ang tangke, mabilis itong mapupuno. Ang presyon ay pumped up, na umaabot sa 6 - 8 atm. Ang hydropneumatic accumulator ay malamang na nagpapalawak ng habang-buhay ng operating value ng receiver. Ang presyon ng gas sa loob sa isang normal na estado ay maaaring 3 atm. At pagkatapos ay ang bar ay hindi bababa sa halagang ito hanggang sa ang tangke ay 100% walang laman. Pagkatapos ay punan muli. Ang isang kapaki-pakinabang na mode ay maaaring ibigay sa pamamagitan ng mga control valve, o sa pamamagitan ng personal na pagsubaybay sa katayuan ng pag-install. Maglagay ng metal na kettle whistle na may bypass valve, sa wakas!

Ang paggawa ng isang compressor na may nakatutuwang mga kamay ay aalisin ang pangangailangan na gumastos ng pera. Ito ay nagkakahalaga ng pagbili kapag ang mga kinakailangang kagamitan ay binili. Ang isang katulad na produkto ng pabrika para sa pagpapalaki ng mga gulong ay nagkakahalaga ng ilang libong saging na Papuan. Makikita mo: ang mga gastos na ibinigay sa simula bilang isang gabay ay bahagyang mas mababa. Ngunit ang refrigeration compressor ay magbibigay ng 15, 20 atmospheres, kung ang sitwasyon ay mapalad. Sapat para sa mahabang tuluy-tuloy na trabaho.

Sa refrigerator, ang compressor motor ay protektado ng isang espesyal na relay. Narinig mo na ang tungkol sa kanya. Pinoprotektahan laban sa overheating, tinutulungan ang asynchronous na motor na magsimula. Sa mga bagong linear compressor ang huli ay hindi kailangan. Mayroong isang inductance coil na natigil sa loob na nagtutulak sa core. Ang proteksyon laban sa overheating ay kinakailangan sa anumang kaso: ang isang compressor mula sa isang refrigerator ay isang hindi mapagpanggap, matibay na aparato na nangangailangan ng maingat na paghawak. Minsan masarap gumawa ng isang bagay na maluho gamit ang mga nakatutuwang kamay, kung mayroon kang oras at maraming lakas.

Ang mga nakakumpleto ng kinakailangang nakalistang teknolohikal na operasyon ay tandaan: ang paggamit ng isang compressor ay may mababang antas ng ingay. Ang katotohanan ay ang mga kinakailangan sa decibel para sa mga kasangkapan sa bahay ay nadagdagan. Narito ang resulta. Ang isang karagdagang bentahe ng aparato ay maaari itong magamit sa bahay (malayo sa mga bulaklak ng buhay). Ang power supply ay single-phase current. Ito ay lumalabas na ang parehong refrigerator, minus ang pagkonsumo ng mga ilaw sa pag-iilaw. Kung minsan, pinipilit ang paglamig ng makina. Kung magpasya kang gumawa ng compressor mula sa refrigerator, ilipat ang buong system. Titiyakin ng panukalang ito ang normal na operasyon ng makina at protektahan ito mula sa sobrang init.

Hindi kinakailangang bumili ng compressor para sa pagpipinta o pagpapalaki ng mga gulong - maaari mo itong gawin mismo mula sa mga ginamit na bahagi at mga pagtitipon na inalis mula sa lumang kagamitan. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga istruktura na binuo mula sa mga scrap na materyales.

Upang makagawa ng isang compressor mula sa mga ginamit na bahagi at pagtitipon, kailangan mong maging handa: pag-aralan ang diagram, hanapin ito sa bukid o bumili ng ilang karagdagang mga bahagi. Isaalang-alang natin ang ilang posibleng mga opsyon para sa malayang pagdidisenyo ng air compressor.

Air compressor na gawa sa mga bahagi ng refrigerator at fire extinguisher

Halos tahimik na gumagana ang unit na ito. Tingnan natin ang diagram ng hinaharap na disenyo at gumawa ng isang listahan ng mga kinakailangang bahagi at bahagi.

1 - tubo para sa pagpuno ng langis; 2 - panimulang relay; 3 - tagapiga; 4 - mga tubo ng tanso; 5 - hoses; 6 - filter ng diesel; 7 - filter ng gasolina; 8 - pumapasok sa hangin; 9 - switch ng presyon; 10 - krus; 11 - balbula sa kaligtasan; 12 - katangan; 13 - receiver mula sa isang fire extinguisher; 14 — pressure reducer na may pressure gauge; 15 - moisture-oil bitag; 16 — pneumatic socket

Mga kinakailangang bahagi, materyales at kasangkapan

Ang mga pangunahing elemento na kinuha ay: isang motor-compressor mula sa isang refrigerator ( mas mahusay na produksyon USSR) at isang silindro ng pamatay ng apoy, na gagamitin bilang isang receiver. Kung hindi sila magagamit, maaari kang maghanap ng isang compressor mula sa isang hindi gumaganang refrigerator sa mga repair shop o sa mga punto ng koleksyon ng metal. Ang isang pamatay ng apoy ay maaaring mabili sa pangalawang merkado o maaari mong isama ang mga kaibigan sa paghahanap, na sa trabaho ay maaaring may decommissioned fire extinguisher, fire extinguisher, fire extinguisher para sa 10 litro. Ang silindro ng pamatay ng apoy ay dapat na walang laman na ligtas.

Bilang karagdagan kakailanganin mo:

• gauge ng presyon (tulad ng para sa isang bomba, pampainit ng tubig);
• filter ng diesel;
• filter para sa isang gasolina engine;
• switch ng presyon;
• electric toggle switch;
• pressure regulator (reducer) na may pressure gauge;
• reinforced hose;
• mga tubo ng tubig, tee, adapter, fitting + clamp, hardware;
• mga materyales para sa paglikha ng isang frame - metal o kahoy + mga gulong ng kasangkapan;
• kaligtasan balbula (upang mapawi ang labis na presyon);
• self-closing air inlet (para sa koneksyon, halimbawa, sa isang airbrush).

Ang isa pang mabubuhay na receiver ay nagmula sa isang tubeless na gulong ng kotse. Isang sobrang budget-friendly, bagama't hindi masyadong produktibong modelo.

Tagatanggap ng gulong

Inaanyayahan ka naming manood ng isang video tungkol sa karanasang ito mula sa may-akda ng disenyo.

Upang magpinta ng kotse, bilang panuntunan, ginagamit ang isang aparato sa pag-spray ng pintura. Ito ay isang air compressor at isang spray gun na konektado dito. Kung nagpaplano ka ng gayong kagamitan para sa iyong garahe, maaari kang gumawa ng compressor sa iyong sarili o bumili ng modelo ng pabrika.

Halatang halata kung ano ang bibilhin handa na produkto mas simple. Nangangailangan ito ng mas kaunting gastos sa paggawa. Gayunpaman sariling produksyon- Ito ay isang makabuluhang pagtitipid sa pananalapi. Bilang karagdagan, sinasabi ng mga eksperto na ang isang homemade na malakas na electric compressor para sa isang kotse na may relay at receiver ay maaaring maging mas mahusay at matibay kaysa sa isang serial na produkto. Sa ibaba ay sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng isang compressor para sa pagpipinta ng kotse sa ilalim ng 220V boltahe sa iyong sarili.

Malinaw, para sa trabaho kakailanganin naming mangolekta ng ilang mga materyales. Kaya, upang mag-ipon ng isang lutong bahay na 220V air compressor para sa pagpipinta ng kotse, kakailanganin namin ang mga sumusunod na bahagi:

• panukat ng presyon;
• gearbox na may filter ng proteksyon ng langis at kahalumigmigan;
• relay para sa regulasyon ng presyon;
• paglilinis ng filter para sa mga makina ng gasolina;
• crosspiece para sa tubig na may sinulid sa loob;
• may sinulid na mga adaptor;
• mga clamp;
• motor;
• receiver;
• langis ng makina;
• lumipat para sa 220V boltahe;

• mga tubo ng tanso;
• hose na lumalaban sa langis;
• kahoy na tabla;
• hiringgilya;
• pangtanggal ng kalawang;
• studs, nuts, washers;
• sealant, fum tape;
• enamel para sa metal;
• nakita o file
• mga gulong ng kasangkapan;
• filter ng diesel engine.

Ang pag-compile ng listahang ito ay hindi mahirap. Pagkatapos naming makolekta ang lahat ng kailangan namin, maaari na kaming magtrabaho.

Pagtitipon ng makina

Nagsisimula kami sa trabaho mula sa simula mahalagang elemento- isang makina na lilikha ng kinakailangang halaga ng presyon ng hangin. Dito maaari tayong gumamit ng motor mula sa hindi kinakailangang refrigerator.

Ang aparato nito ay may kasamang relay, na kakailanganin upang mapanatili ang isang naibigay na presyon ng hangin. Sinasabi ng mga eksperto na ang mga lumang modelo ng Sobyet ay maaaring makamit ang mas mataas na presyon kaysa sa mga bagong import na makina.

Inalis namin ang motor mula sa refrigerator, maingat na nililinis ito at tinatrato ito ng isang produkto upang maiwasan ang oksihenasyon ng pabahay. Pagkatapos nito ay magiging handa na ito para sa pagpipinta.

Ngayon ay kailangan mong palitan ang langis sa makina. Ang semi-synthetic ay angkop para dito - hindi ito mas masahol kaysa sa langis ng motor at maraming kapaki-pakinabang na additives.

Ang motor ay may 3 tubo: 1 sarado at 2 bukas, kung saan umiikot ang hangin. Upang matukoy ang mga channel ng input at output, binuksan namin ang motor at tandaan kung saan pumapasok ang hangin at kung saan ito lumalabas. Ang saradong tubo ay ginagamit para lamang sa pagpapalit ng langis. Gumagawa kami ng isang hiwa sa paraang maiwasan ang pagpasok ng sawdust sa tubo. Sinisira namin ang dulo, alisin ang langis at ibuhos ang bago, gamit ang isang hiringgilya para sa layuning ito.

Upang i-seal ang channel pagkatapos palitan ang langis, pumili ng isang turnilyo ng isang angkop na cross-section, balutin ito ng sealing tape at i-screw ito nang mahigpit sa tubo.

Inilalagay namin ang motor kasama ang relay sa isang makapal na board, na magsisilbing pundasyon. Pinipili namin ang posisyon kung saan ito nasa refrigerator. Ito ay kinakailangan dahil ang start relay ay lubhang sensitibo sa kung paano ito inilalagay. Bilang isang patakaran, mayroong kaukulang mga marka dito - sumunod sa tamang lokasyon upang ang relay ay gumagana nang matatag at tama.

Ang tangke ng hangin ay isang kinakailangang elemento na kinakailangang kasama sa aparato ng compressor. Dapat itong idinisenyo para sa isang tiyak na halaga ng presyon upang gumana nang tama ang aparato. Maaari naming gamitin ang mga lumang lalagyan mula sa sampung litro na pamatay ng apoy bilang isang receiver - ang mga ito ay matibay at hindi tinatagusan ng hangin.

Sa halip na isang panimulang balbula, i-screw namin ang isang sinulid na adaptor sa receiver - para sa higpit ay gumagamit kami ng isang espesyal na FUM tape. Kung ang hinaharap na receiver ay may mga bulsa ng kalawang, dapat itong alisin sa pamamagitan ng paggiling at paggamot na may mga espesyal na paraan. Upang maalis ang mga bulsa ng kaagnasan sa loob, ibuhos ang produkto at iling mabuti. Pagkatapos ay i-install namin ang water cross gamit ang sealant. Maaari naming ipagpalagay na ang homemade receiver ay handa na.

Pagtitipon ng aparato

Ikinakabit namin ang receiver mula sa fire extinguisher kasama ang motor sa isang base na gawa sa isang makapal na board. Gumagamit kami ng mga nuts, washers at studs bilang paraan ng pag-aayos. Ang receiver ay dapat na nakaposisyon nang patayo. Upang ilakip ito, kumuha kami ng tatlong mga sheet ng playwud, sa isa sa mga ito gumawa kami ng isang butas para sa silindro. Ikinakabit namin ang natitirang dalawang sheet sa isang kahoy na base at plywood sheet, na may hawak na homemade na receiver. I-screw namin ang mga gulong ng mga kasangkapan sa kasangkapan sa ilalim ng kahoy na base para sa mas mahusay na kadaliang mapakilos ng mekanismo.

Naglalagay kami ng goma hose sa compressor inlet tube, kung saan ikinonekta namin ang isang filter ng paglilinis para sa mga makina ng gasolina. Hindi na kakailanganin ang mga karagdagang clamp dahil medyo mababa ang air inlet pressure. Upang maiwasan ang pagkakaroon ng moisture at mga particle ng langis sa daloy ng hangin, nag-i-install kami ng oil-moisture separating filter para sa mga diesel engine sa labasan. Dito ang presyon ay magiging medyo mataas, kaya ang mga espesyal na clamp na may mga pangkabit ng tornilyo ay dapat gamitin para sa karagdagang pangkabit.

Ang diagram sa ibaba ay nagpapakita kung paano binuo ang isang homemade na automobile compressor para sa pagpipinta ng kotse.

Susunod, ikinonekta namin ang isang filter upang alisin ang langis at kahalumigmigan sa input ng gearbox, na kakailanganin naming i-decouple ang presyon sa engine at sa silindro. Ginagawa namin ang koneksyon gamit ang isang plumbing cross sa kaliwa o kanang bahagi. Sa kabaligtaran ng krus ay nag-i-install kami ng pressure gauge upang subaybayan ang antas ng presyon sa silindro. Nag-mount kami ng isang relay para sa pagsasaayos sa itaas na dulo ng krus. Ang lahat ng mga koneksyon ay tinatakan gamit ang sealant.

Gamit ang isang relay, maaari naming ibigay ang presyon na kailangan namin sa receiver, habang tinitiyak ang sunud-sunod na operasyon ng mekanismo. Ang relay ay nababagay sa pamamagitan ng dalawang spring, ang isa ay nagtatakda ng itaas na limitasyon ng presyon, at ang pangalawa - ang mas mababang isa Ikinonekta namin ang isang contact sa supercharger, ang pangalawa ay konektado sa zero phase ng network. Ikinonekta namin ang pangalawang network input ng supercharger sa pamamagitan ng toggle switch sa mains phase. Gagawin ng toggle switch na posible na i-on at i-off ang device mula sa power supply nang hindi inaalis ang plug mula sa outlet. Isinasagawa namin ang paghihinang at insulate ang lahat ng mga de-koryenteng contact. Pagkatapos ng pagpipinta, ang aming homemade car compressor ay magiging handa para sa pagsubok.

Pagsubok at pag-set up ng isang lutong bahay na compressor para sa pagpipinta ng kotse

Para sa pagsubok, ikinonekta namin ang isang spray gun sa output. Inilalagay namin ang toggle switch sa posisyon na naka-off at i-on ang plug saksakan ng kuryente. Itakda ang relay regulator sa pinakamababang halaga at i-on ang toggle switch. Para sa kontrol ay gumagamit kami ng pressure gauge. Tinitiyak namin na regular na binubuksan ng relay ang network sa tamang mga sandali. Paggamit ng tubig na may naglilinis Sinusuri namin kung gaano kahigpit ang lahat ng mga hose at koneksyon.

Susunod, tinanggal namin ang lalagyan ng naka-compress na hangin - pagkatapos bumaba ang presyon sa isang tiyak na antas, dapat i-on ng relay ang motor. Kung maayos ang lahat, maaari mong subukang gamitin ang device upang magpinta ng angkop na bagay. Tinitingnan namin ang kalidad at tinitiyak na gumagana nang matatag ang device at magagamit sa mga sasakyan.

Ang paggamit ng compressed air energy ay matagal nang tumigil na maging isang prerogative mga negosyong pang-industriya– malawak na magagamit malaking pagpipilian air compressor para sa pang-ekonomiya at domestic na paggamit. Gayunpaman, ang mga presyo (at kadalasan ang kalidad) ng mga biniling produkto ng ganitong uri ay hindi nakapagpapatibay, at ang tanong ay lubos na lehitimo: posible bang gumawa ng isang ganap na tagapiga gamit ang iyong sariling mga kamay?

Posible, ang mga amateur craftsmen ay nakapag-iisa na gumawa ng mga air compressor ng iba't ibang, kaya magsalita, "mga kategorya ng timbang", para sa iba't ibang mga presyon at mga rate ng daloy ng hangin. Ang artikulong ito ay nagpapakita ng impormasyong kinakailangan para sa isang nagsisimulang craftsman na gumawa ng isang ganap na gumaganang air compressor gamit ang kanyang sariling mga kamay, ang mga gastos sa pagtatayo na kung saan ay hindi bababa sa kalahati ng mas maraming para sa isang handa na gawa na yunit ng pabrika ng parehong layunin na may katulad na mga teknikal na parameter. .

Pangunahing impormasyon

Ang terminong ito, tulad ng nalalaman, ay karaniwang ginagamit upang ilarawan ang impormasyon nang wala ito, tulad ng sinasabi nila, mas mahusay na huwag pumunta doon. Ang naka-compress na hangin ay maaaring mag-imbak ng maraming maginhawang enerhiya, ngunit ang biglaang paglabas nito sa panahon ng isang sakuna na pagkasira ng isang istraktura ay maaaring magdulot ng maraming problema. kaya lang Kinakailangan na maging pamilyar sa ilang mga uri ng pangunahing impormasyon tungkol sa air compressor kahit na bago mag-isip tungkol sa mga parameter nito, layout at pagpili ng mga bahagi.

Paano sukatin ang presyon?

Ang presyon sa linya ng daloy (hose) ay ang pinakamahalagang parameter ng compressor, dahil higit na umaasa sa kanya functionality aparato, at sa pagtaas ng presyon sa isang tiyak na limitasyon, ang pagiging kumplikado ng disenyo nito ay tumataas nang husto. Ngunit kung ano ang nangyayari sa mga yunit ng pagsukat ng presyon ay halos hindi matatawag na kahit ano maliban sa isang gulo (paumanhin). Bilang karagdagan sa pisikal na makatwiran na koneksyon sa inertial mass ng pascal at ang naiintindihan ng tao na karaniwang kapaligiran, marami pa ring extra-systemic at/o mga luma na gumagala sa lugar na ito. mga yunit ng panukat mga sukat ng presyon, at ang mga inhinyero ng Britanya at Amerikano (na may buong angkop na paggalang sa kanilang mga propesyonal na kwalipikasyon) ay tila handang tanggapin ang pagkamartir sa halip na isuko ang kanilang minamahal - at lubhang nakakaabala - pounds per square inch.

Sa mesa Nasa ibaba ang data para sa pag-convert ng ilang unit ng pressure sa iba, maliban sa mga napaka-antigong exotics gaya ng mga metro ng water column. Sa berdeng patlang ay ang pagtukoy ng mga relasyon, salamat sa kung saan hindi ka malito tungkol sa iba. Mahalaga para sa disenyo ng compressor na ang 1 bar ay nangangahulugang puwersa bawat 1 metro kuwadrado. cm ng ibabaw ay bahagyang higit sa 1 kgf. Ito ay isang malaking dami: isang puwersa na kumikilos sa isang lugar na 100 metro kuwadrado. cm (tinatayang palad ng isang may sapat na gulang na lalaki) sa ilalim ng presyon ng 5 bar mula sa isang mini-compressor para sa pagpapalaki ng mga gulong, ay magiging kalahating tonelada. Kaya mo bang hawakan ang gayong bigat gamit ang isang kamay, kahit na ikaw ay isang guro ng mga heroic na laro? At ang mga fragment ng isang silindro, na napunit ng isang presyon ng 20 bar, ay may matalim na puwersa ng mga fragment ng F-1 grenade sa layo na hanggang 3 m Kaya ang disenyo at paggawa ng isang homemade air compressor ay dapat na lapitan sa lahat ng posible responsibilidad.

Pagganap at airbrushing

Ang pag-spray ng pintura/barnis sa daloy ng hangin o inert gas - airbrushing - ay nagbibigay ng de-kalidad na coating na may kaunting paggamit ng materyal. Ang mga air compressor ng sambahayan ay kadalasang ginagamit sa aerography. Ang mga tool, instrumento at device para sa airbrushing ay tinatawag na airbrushes. Medyo ilang uri ng mga ito ang kilala, ngunit sa paksa ng artikulong ito interesado kami sa mga airbrush-spray na baril (mula rito ay tinutukoy bilang mga spray gun) para sa pangunahing paggamit. teknikal na pagpipinta ng medyo malalaking ibabaw, at mini-airbrushes (mula rito ay tinutukoy bilang airbrushes) para sa maliit, pinong pagpipinta, lalo na. masining at pandekorasyon.

Ang mga airbrushes ay pinapagana ng naka-compress na hangin mula sa isang compressor, ayon sa pagkakabanggit. pagiging produktibo, i.e. pagbibigay ng binigay na compressed air flow rate sa l/min. Kapag nagpinta gamit ang isang spray gun, ang lugar na ipininta sa isang pass ay makabuluhang nakasalalay sa pagganap ng compressor, i.e. bago ang isang teknikal na pahinga upang magbomba ng hangin sa receiver (tingnan sa ibaba) o dahil sa pagkaubos ng suplay ng pintura sa tangke ng suplay.

Kung ang bahagyang inilapat na patong ng airbrush ay natuyo nang kaunti bago matapos ang paggamot sa buong ibabaw na pipinturahan, kung gayon ang mga nanogaps ay malamang na mabuo sa hangganan ng "luma" at "bago" na mga patong; Kapag nagpinta gamit ang isang brush o roller, ang mga puwang na ito ay hinihigpitan sa ilalim ng presyon ng tool. Sa hinaharap, ang mga nanogaps ay maaaring magpakita ng kanilang mga sarili bilang pagbabalat ng pintura, hindi maalis na dumi, at kaagnasan. Samakatuwid, ang pagganap ng compressor ng pagpipinta ay dapat mapili ayon sa lugar ng mga ibabaw na ipininta.

Tandaan: kapag nag-airbrushing lalo na sa mga kritikal na produkto (halimbawa, sasakyang panghimpapawid), gumagana ang mga ito sa ilang mga spray gun nang sabay-sabay, sa bawat isa ay nagsisimula sa trabaho sa isang staggered interval, upang masakop ang buong lugar sa isang pass nang hindi nakakaabala sa jet.

Pagtatatak

Ang compressor ay hindi lamang nagbobomba ng hangin sa isang silindro na may hose. Ang yunit ng compressor ay dapat na nilagyan ng isang medyo kumplikadong piping (tingnan sa ibaba) para sa mga kadahilanang pangkaligtasan at dahil para sa airbrushing (lalo na!) at karamihan sa iba pang gawain "sa hangin", isang gumaganang likido (naka-compress na hangin) ay kinakailangan, na-clear ng kahalumigmigan, alikabok, singaw ng langis at iba pa. polusyon.

Ang piping ng compressor at, sa pangkalahatan, ang buong daanan ng hangin nito ay dapat na ganap na selyado: ang paggamit ng hindi ginagamot na hangin sa pump, bilang karagdagan sa mga filter ng pumapasok (tingnan sa ibaba), ay nagdudulot ng pagtaas ng pagkasira, at ang mga hindi gaanong pagtagas sa bahagi ng labasan ay lubos na nakakabawas. presyon at pagganap. Ang mga gasket ng goma at silicone sa mga sistema ng pneumatic ay hindi mapagkakatiwalaan: ang pagkalikido ng hangin, tulad ng nalalaman, ay daan-daang beses na mas mataas kaysa sa tubig, at mayroong higit sa 20 mga joints sa piping ng isang simpleng compressor, tingnan sa ibaba. Ang oiled tow ay karaniwang lipas na at hindi gaanong maaasahan.

Karaniwang tinatatak ng mga hobbyist ang mga joints ng kanilang mga compressor gamit ang FUM tape (soft fluoroplastic sealant). Ngunit ang "fumka" ay inilalagay sa magkasanib na isang beses, pagkatapos nito ay dapat na ganap na, "gumagana", higpitan. Kapag nag-assemble ng compressor, ang mga joints ay kailangang ayusin at higpitan. Sa kasong ito, kailangan mong maglagay ng bago sa bawat oras, at pagkatapos ay lumalabas na ang ilang mga koneksyon ay tumutulo pa rin, at - ang aming kanta ay mabuti, magsimulang muli.

Kailangan mong i-seal ang mga koneksyon ng isang homemade compressor na may glue-sealant (tingnan ang figure sa kanan); Minsan ito ay ibinebenta sa merkado sa ilalim ng pangalang "liquid fum". Ang adhesive-sealant ay pinatulo lang mula sa bote papunta sa mga thread o isinangkot na ibabaw ng mga joints - kapag ang joint ay humigpit, ito ay maghihiwalay doon sa sarili nitong. Ang isang daanan ng hangin na binuo na may malagkit-sealant, bilang panuntunan, ay hindi nangangailangan ng pagsuri sa higpit ng usok, solusyon ng sabon, atbp . Ang mga koneksyon na may selyadong likido ay maaaring maluwag, higpitan muli, at kahit na ganap na itayo muli. Ang higpit pagkatapos ng paulit-ulit na mga bulkhead ay maaari pa ring masira - sa kasong ito, ang tumutulo na joint ay lansag, ang natitirang sealant ay tinanggal gamit ang isang basahan at isang bago ay inilapat.

Paano ang tungkol sa pampadulas?

Ang naka-compress na hangin, siyempre, ay hindi naka-compress na oxygen, ngunit ito ay isang chemically active substance. Samakatuwid, hindi katanggap-tanggap na mag-lubricate ng mga bahagi at bahagi ng compressor na may mga mineral na langis. Sa panahon ng proseso ng pagpupulong, ang sealant ay gumaganap ng papel na pampadulas, at pagkatapos ay ang pag-install ay nagpapatakbo ng tuyo, maliban, marahil, para sa injection pump, kung ang pagpapadulas nito ay ibinigay para sa mga teknikal na pagtutukoy para sa yunit. Sa kasong ito, dapat mong gamitin lamang ang mga pampadulas na inirerekomenda ng tagagawa. Kung ang mga pagtutukoy ay hindi magagamit, ang silicone synthetic lubricants ay ibinibigay; Available ang mga ito sa likido at pare-pareho.

Layout

Sa pangkalahatan, ang air compressor ng sambahayan ay binubuo ng:

1. Isang inlet air duct (air tract) na may mga air purification filter, na bumubuo sa inlet piping. Kung ang air pump ng kotse ay piston at remote para sa pagpapalaki ng mga gulong (din ang piston vibration o lamad), kung gayon ang isang magaspang na filter ay sapat. Kung ang isang compressor unit mula sa mga yunit ng pagpapalamig(domestic refrigerator o air conditioner), pagkatapos ay isang medium-clean na filter ay kasama din sa input path;
2. Compressor unit (simula dito ay tinutukoy bilang unit) – air injection pump;
3. Ang unit drive ay kadalasang isang de-koryenteng motor na may belt drive para sa isang piston unit. Ang mga gear at chain drive ay hindi ginagamit, dahil Kapag tumatakbo sa mababang bilis, ang piston compressor unit ay nanginginig nang husto. Ang mga yunit ng compressor mula sa mga refrigerator ay pinagsama sa drive sa isang yunit;
4. Magmaneho ng mga panimulang aparato - ang mga ito ay kinakailangan para sa parehong hiwalay at pinagsamang mga de-koryenteng motor;
5. Receiver - isang air cylinder na may presyon na hindi bababa sa 20 bar. Pinapalabas ng receiver ang mga pulsation ng daloy ng hangin na umaalis sa yunit at naglalaman ng isang tiyak na supply ng hangin. Ang mga tatanggap ng mga produktibong compressor (tingnan sa ibaba) ay nilagyan ng mga balbula para sa pagpapatuyo ng condensate, na nagpapahintulot na alisin ito mula sa silindro nang hindi nakakaabala sa proseso ng trabaho;
6. Ang output piping ay isang kumplikado ng mga yunit ng pagsukat, pang-emergency at pagsasaayos na pinagsama-sama sa mga elemento ng pagkonekta - mga kabit. Tinitiyak ng outlet piping ang walang problema na operasyon ng device, pinapanatili ang tamang presyon sa system at pagsasaayos ng mga parameter ng output air flow (presyon, daloy, kalinisan);
7. Ang base kung saan ang lahat ng iba pang mga bahagi at pagtitipon ay nakakabit. Para sa isang refrigerator compressor, ang base ay maaaring isang board na gawa sa makapal na playwud, chipboard, laminated plastic, atbp. Ang base ng isang mataas na pagganap, ngunit maingay at nanginginig na compressor mula sa isang auto unit ay hinangin mula sa isang channel mula sa 120 mm o mga anggulo ng bakal mula sa 60x60x4 mm. Ang isang mini-compressor mula sa isang tire inflation pump ay maaaring tipunin nang walang base: ang pump, mga bahagi ng inlet tract at trim ay direktang nakakabit sa receiver.

Tandaan: Ang automobile piston compressor unit ay nakakabit sa base gamit ang standard shock absorbers. Kung hindi magagamit, gumamit ng mga sinulid na pamalo, nuts na may mga locknut at malalawak na washer sa mga homemade shock absorbers na gawa sa matibay na goma na 4-6 mm ang kapal. Ang mga bilog na butas ay pinutol sa base na may diameter na 6-10 m na mas malaki kaysa sa diameter ng mga washers, ngunit 15-20 mm na mas maliit kaysa sa diameter ng mga shock absorbers; ang huli ay nakakabit sa base sa mga gilid na may mga turnilyo at washers.

Pag-unlad ng mga pagtutukoy at pagpili ng yunit

Ang lahat ng mga sangkap na nakalista sa itaas ay pinili ayon sa napiling compressor unit. Ang huli ay pinili ayon sa mga parameter ng output air flow, at sila ay pinili ayon sa uri ng trabaho. Sa sumusunod na listahan, ang mga nangungunang compressor sa listahan ay angkop din para sa gawaing ipinahiwatig sa ibaba, ngunit hindi kabaligtaran ("mas mababang" compressor ay hindi makayanan ang mga gawain ng "itaas"); Ang pinakamababang posibleng mga parameter ay ipinahiwatig sa lahat ng dako:

• Pagpinta gamit ang isang spray gun sa isang pass sa mga dingding ng isang pribadong bahay, katawan pampasaherong sasakyan at iba pa. mga lugar na higit sa 10 sq. m; pag-alis ng sandblasting ng sukat, flash, matigas na lumang contaminants, drive ng anumang pneumatic tool, kasama. metal cutting at impact - outlet pressure 18-20 bar, flow rate mula 200 l/min. Ang compressor unit ay isang piston unit na may mekanismo ng crank. Ang kapangyarihan sa compressor drive shaft (tingnan sa ibaba) ay mula sa 3 kW. Receiver - mula 50-60 l. Posible na gumawa ng naturang compressor gamit ang iyong sariling mga kamay lamang kung ang workshop (garahe) ay may 3-phase power supply ng 380V 50 Hz, dahil Walang single-phase AC electric motors para sa naturang kapangyarihan, at ang pagsisimula ng 3-phase na motor na may 1.5-2 kW o higit pa mula sa isang single-phase 220V network ay napaka-problema (tingnan sa ibaba).
• Pagpinta ng isang lugar na hanggang 10 metro kuwadrado sa isang pass. m; sandblasting ng lumang paintwork at maluwag na kalawang; drive ng abrasive at wood pneumatic tool. Presyon 15-16 bar, rate ng daloy hanggang 150 l/min. Ang unit ay isang piston crank na may drive na may shaft power na 1-1.2 kW. Tatanggap - 30-50 l.
• Para sa pagpipinta sa isang pass isang lugar na hanggang 3-5 square meters. m; paglilinis ng alikabok at maluwag na dumi mula sa mga cavity, gaps, gaps at grooves; drive ng mga light abrasive pneumatic tool. Compression unit mula sa refrigerator o air conditioner. Presyon 12-16 bar, daloy 70-120 l/min. Receiver mula sa 20 l. Kinakailangan ang dobleng (coarse at medium) na paglilinis ng papasok na hangin mula sa alikabok.
• Pagpinta sa isang lugar ng pass hanggang sa 1.5-2.5 square meters. m; implasyon ng gulong; pag-ihip ng dumi mula sa mga puwang sa mga tile na sahig, mga uka ng gabay sa pinto ng garahe, atbp.; pag-alis ng alikabok mula sa aspalto at sementadong lugar; paglilinis ng upuan ng kotse, upholstered na kasangkapan at mga damit (gamit ang isang diffuser brush); pumping up ang tangke ng isang backpack sprayer na walang electric drive. Compression unit mula sa mini-refrigerator o remote ng kotse na may power DC 12V. Presyon 5-10 bar, rate ng daloy hanggang 50 l/min. Receiver mula sa 5 l. Ang harness (tingnan sa ibaba) ay hindi nangangailangan ng safety valve at isang primary pressure gauge.
• Pandekorasyon at artistikong pagpipinta na may airbrush; pagpapalaki ng mga gulong ng mga scooter, moped at bisikleta; pumping up inflatable furniture at mattresses; pag-ihip ng alikabok metal-plastic na mga bintana at mga pintuan. Ang yunit ay isang mini compressor para sa isang airbrush o isang aquarium compressor para sa malalaking tangke (higit sa 200 l). Presyon ng hanggang 2.5-3 bar. Daloy rate 15-40 l/min. Receiver mula sa 2 l. Ang buong piping, lubrication at regular na pagpapanatili ay hindi kinakailangan.

Ano ang magagawa ng refrigerator - isang tagapiga mula dito

Mas mainam na gumawa ng homemade air compressor batay sa isang refrigeration compressor unit; kahit na ang una sa kanyang mga disenyo ng ganitong uri. Sa isang banda, ang mga manggagawa na may matatag na daloy ng mga order para sa pagpipinta malalaking lugar, kumita ng sapat para makakuha ng magandang factory compressor. Sa kabilang banda, wala silang oras na magpakatanga sa mga produktong gawang bahay. Pangatlo, ang isang "bago, mahusay" na yunit ng pagpapalamig na may mga bahagi at mga kabit para dito ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mababa kaysa sa isang piston crank air pump na may electric drive, transmission at isang maaasahang base (bagaman isasaalang-alang namin ang mga naturang disenyo sa ibang pagkakataon). At pang-apat, ang isang compressor na nakabatay sa isang refrigerator ay magbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang karamihan sa trabaho gamit ang naka-compress na hangin na kailangang harapin ng isang manggagawa sa bahay at/o motorista.

Komposisyon ng harness

Ang mga baguhang taga-disenyo ay kadalasang nagdidisenyo ng mga kable ng kanilang mga compressor kung kinakailangan gamit ang nasa kamay. Sa mga tuntunin ng pag-save ng pera, ang diskarte na ito ay nabigyang-katwiran sa ilang mga lawak, ngunit sa huli ay madalas na lumalabas na ang mga parameter, pagiging maaasahan at tibay ng natapos na istraktura ay nag-iiwan ng maraming nais. Samantala, ang compressor piping ay maaari at dapat na i-optimize, na ginagabayan ng mga sumusunod. kilalang-kilala ang mga prinsipyo mga teknikal na espesyalista at lalo na sa mga aviator:

1. Bawasan ang bilang ng mga nababakas na koneksyon sa pinakamababang posible - pagkatapos ng lahat, ang bawat isa sa kanila ay isang posibleng pagtagas ng gumaganang likido at isang mapagkukunan ng mga aksidente;
2. Direkta itong sumusunod mula sa punto 1 - ang bilang ng mga bushings (adapter bushings sa mga thread sa mga thread) ay dapat bawasan sa 0 (zero), dahil ang bawat isa sa kanila ay isang dagdag na koneksyon at mga gastos para sa pagbili ng mga bahagi na nagbabawas sa pagiging maaasahan ng produkto (sa aviation nangangahulugan din ito ng labis na timbang);
3. Piliin ang mga elemento ng pagkonekta ng harness ng parehong uri na may mga thread na may parehong laki;
4. Bawasan din ang dami ng mga independiyenteng pagbabago sa mga bahagi na may kakayahang gawin ang mga ito sa bahay nang walang machine park;
5. Ang kabuuang dami at bigat ng mga bahagi ng harness ay dapat magkasya sa bigat at sukat ng parsela (halimbawa, mula sa Ali Express) para sa paghahatid sa outback;
6. At ito ay kinakailangan na ang lahat ng pagiging perpekto na ito ay maaaring tipunin "sa hardware" upang ang "mga piraso ng hardware" ay hindi magpahinga nang walang pag-asa laban sa isa't isa.

Tandaan: Ito ay kagiliw-giliw na ang punto 2 ay may kumpletong analogue sa programming. Programa sa kompyuter sa wika mataas na lebel Ang mas kaunting unconditional GOTO operator na nilalaman nito, mas produktibo, stable, at user-friendly ito. Totoo, wala pang nagtagumpay sa pagsulat ng isang programa nang higit pa o mas angkop para sa mga praktikal na layunin nang walang GOTO. Posible bang gumawa ng homemade compressor nang walang anumang footer. Iyan ang makikita natin ngayon.

Ang compressor mula sa refrigerator ay nilagyan ng isang na-optimize na piping (input at output) na ipinapakita sa figure:

Sa kanan, mas malaki, ang mga piyesa at asembliya ay ipinapakita na karaniwang hindi makikita sa maliliit na tindahan ng kasangkapan at konstruksiyon. Ang posibilidad ng pagpupulong "sa hardware" ay tinitiyak ng katotohanan na ang mga tee ay maaaring paikutin sa paligid ng kanilang mga palakol sa panahon ng prosesong ito. Ang pagpili ng thread size 1/2″ ay dahil sa ang katunayan na ang mga copper-to-thread adapters ng mas maliliit na laki mula sa welded nipples na may union nuts ay mahirap gawin sa bahay "sa tuhod", tingnan sa ibaba. Dahil dito, ang mga instrumento at automation (mga item 12, 13 at 14 sa figure) ay dapat mapili at mag-order sa pagkonekta ng mga thread na may parehong laki. Ang pressure gauge at reducer ay mas madaling mahanap gamit ang 1/4″ fitting. Ang isang posibleng opsyon para sa naturang kaso ay ang pagbili ng 1/4″ tee, at kumuha ng check valve na may B1/2″ inlet at B1/4″ outlet (Ali ay mayroon nito), ngunit pagkatapos ay ang panloob na pagkalugi ng presyon sa compressor magiging mas malaki.

Ang balbula para sa pag-draining ng condensate ay mas maginhawa kaysa sa isang balbula: ilagay ang palanggana, pindutin, ito ay dumadaloy, gumawa ng isang maliit na splash - bitawan, nagtatrabaho kami. Suriin ang balbula na hindi nagpapahintulot ng hangin na dumugo sa isang de-energized na yunit, mas mainam na gumamit ng isang angular na cork, dahil sa mga pressure na higit sa 8-10 bar, tumutulo pa rin ang mga straight plate valve, at ang isang magandang "anggulo" ay nagpapanatili ng presyon sa receiver hanggang sa isang buwan.

Inlet air filter (coarse at medium purification) para sa daloy mula 100-150 l/min. Ang mga filter para sa mga compressor na may iba't ibang kapasidad ay magagamit sa komersyo, ngunit sa kasong ito, ang mas murang mga dry filter para sa mga motorsiklo at scooter (na hindi nangangailangan ng pagpuno ng langis) ay naaangkop. Collapsible coarse filter (para sa pagpapalit ng elemento ng filter); ang average para sa produksyon ng mapagkukunan ay pinalitan. Kung ang isang mini-airbrush ay pinapagana mula sa compressor, pagkatapos ay ang isang fine air filter ay konektado din sa puwang sa supply hose (tingnan ang figure sa kanan). Para sa iba pang trabaho ay hindi na kailangang i-install ito - ang pagkamatagusin ng "manipis" na mga filter ay maliit, at ang mga pagkawala ng presyon ay mapapansin.

Kung ang isang silindro mula sa isang uri ng OU na pamatay ng apoy ay ginagamit bilang isang receiver, hindi na kailangan para sa isang welded nipple H1/2" - ang silindro ay mayroon nang isang karaniwang angkop na may tulad na sinulid. Ang balbula ng kaligtasan ay ganap na kinakailangan - huwag kalimutan na kahit na sa isang mahinang compressor ang enerhiya ay naiipon halos kasing dami ng sa isang under-barrel grenade para sa isang AK-74!

Para sa parehong dahilan, ang switch ng presyon (sensor ng presyon na may mga pagbubukas ng mga contact) ay dapat itakda sa isang operating pressure na hindi mas mataas sa 16 bar. Ang mga karaniwang halaga ng response/return pressure (OFF/ON) ng mga pressure switch para sa domestic compressor ay 110/90 psi (16/13 bar, tingnan ang figure sa kaliwa). Ang pinahihintulutang kasalukuyang sa pamamagitan ng mga contact para sa isang compressor na may isang yunit hanggang sa 500 W ay 5 A. Mas mababa ay hindi posible, dahil kung hindi, dahil sa mga kakaibang pagsisimula ng yunit (tingnan sa ibaba), ang mga contact ay malapit nang masunog - ang switch ng presyon sa pag-install na ito ay gumagana bilang isang thermostat ng refrigerator. Itinatakda ng reducer ang presyon ng saksakan na kinakailangan upang maisaaktibo ang gumaganang tool. Sa ilalim ng anumang pagkakataon ay dapat mong palitan ang isang espesyal na gearbox para sa isang compressor na may isang gas sa bahay - ang mga gearbox ng mga gas stoves at boiler ay idinisenyo para sa millibars ng presyon (tingnan ang susunod na figure).

Paano hermetically seal tanso sa isang thread

Kung mayroon kang kit para sa pagproseso ng mga air conditioning pipe (sawless pipe cutter, pipe bender, scraper (reamer), end reamers) - huwag pukawin ito nang walang kabuluhan. Una, ang mga tubo ng yunit ng pagpapalamig ay masyadong manipis. Pangalawa, magtatrabaho kami gamit ang isang teknolohiya na medyo labor-intensive, ngunit ganap na inaalis ang pagpasok ng mga metal filing sa pump (na halos palaging nakakapinsala dito).

Ang aparato ng isang welded nipple na may isang union nut ay ipinapakita sa pos. 1 larawan:

Una kailangan mong alisin ang nut mula dito, at i-drill ang angkop na channel sa diameter na 0.2-0.3 mm na mas malaki kaysa sa panlabas na diameter ng tubo, at i-countersink ito, tulad ng ipinapakita sa pos. 2. Ang pagbabarena ay maaaring gawin gamit ang isang hand drill kahit na nakasuspinde, hawak ang fitting gamit ang mga pliers. Pagkatapos ay mag-drill muna sila ng isang bahagyang mas maliit na drill, halili mula sa magkabilang dulo, hanggang sa ito ay "butas". Pagkatapos ang channel ay dumaan sa isang drill kinakailangang diameter at ayusin ito sa pamamagitan ng paggalaw ng angkop pabalik-balik kasama ang umiikot na drill; Sa impormal na teknikal na jargon, ang operasyong ito ay tinatawag na, excuse me, "iron masturbation." Kakatwa, ang katumpakan ng mga ito, paumanhin muli, ang malaswang pagpoproseso ay lumalabas na sapat na upang makakuha ng koneksyon sa gas-tight.

Ngayon ay kailangan mong hanapin ang mga tubo ng hangin sa yunit (tingnan sa ibaba). Ang kanilang mga dulo ay maingat na nakabaluktot nang patayo paitaas kasama ang isang sapat na malaking radius upang hindi malukot. Maglagay ng mga mani sa mga tubo, pagkatapos ay mga kabit (huwag ihalo ang mga ito - hindi ito maluwag!) At ibuka ang mga dulo ng mga tubo na may mga bola mula sa mga bearings, tulad ng ipinapakita sa pos. 3 at 4. Upang maiwasang maging kulubot ang tubo kapag binubuksan, ang kabit na may nut ay inilipat kasama nito palayo sa dulo. Ang tubo sa ilalim ay nakabalot ng 3-5 pagliko ng manipis na aluminyo (0.25-0.35 mm) at hinahawakan gamit ang mga pliers. Upang makuha ang kinakailangang lapad, maaaring kailanganin mong gumawa ng 2 bola na magkakasunod: una ang mas maliit, pagkatapos ay ang mas malaki, dahil Ang "plate" sa tubo ay dapat na simetriko sa pamamagitan ng mata at walang punto sa paghampas ng bola gamit ang martilyo.

Susunod, ang buong utong ay itinutulak sa dulo ng tubo hanggang sa huminto ito. Ang isang malawak na tagapaghugas ng bakal na may butas na katumbas o bahagyang mas malaki kaysa sa lumen ng tubo ay inilalagay sa nut, pos. 5. Ang penultimate na operasyon ay crimping: isang katangan ay screwed sa nut at tightened mahigpit. Sa kasong ito, ang mga mani ay hinahawakan gamit ang isang open-end o adjustable na wrench, at ang tee ay hawak ng isang open-end na wrench o isang gas wrench.

At sa wakas - sealing. Ang katangan ay naka-out, ang utong ay inilipat pabalik kasama ang tubo. Ang isang adhesive-sealant ay inilalapat sa panlabas na dulo nito kasama ang haba ng nipple fitting (tingnan sa itaas). Ang utong ay inilipat pasulong hanggang sa huminto ito, ang nut ay pinahiran ng sealant. Ibinalik nila ang washer, tumulo ng ilang sealant dito - handa na ang adaptor na tanggapin ang susunod na link sa tract.

Paghahanda ng unit

Upang ihanda ang refrigerator compressor unit, kailangan mong simulan ito at hanapin ang mga gas pipe - suction at outlet. Upang magsimula, kailangan mong maghanap o bumili ng panimulang relay para sa rate ng operating kasalukuyang ng unit plus o minus 10%, dahil na may mas malaking pagkalat, ang yunit ay maaaring hindi magsisimula, o magbomba nang napakahina at malapit nang mabigo.

Ang diagram ng refrigerator na panimulang aparato sa kaliwa sa figure ay makakatulong sa iyo na maunawaan kung bakit ganito:

Ang thermal relay (thermal) winding ay hindi kapangyarihan (paghila), pinapainit nito ang bimetallic plate. Para sa isang bilang ng mga kadahilanan, ang mga asynchronous na motor na may inductive start ay naka-install sa mga yunit ng pagpapalamig ng sambahayan. Ang pagkilos ng panimulang aparato para sa kanila (sa malawakang paggamit - ang panimulang relay) ay batay sa 2 phenomena. Una, ang release current ng isang conventional electromagnetic relay ay ilang beses na mas mababa kaysa sa release current. Pangalawa, ang panimulang kasalukuyang ng isang motor na may inductive na panimulang (hanggang sa mapabilis ang rotor) ay 2-2.5 beses na mas malaki kaysa sa kasalukuyang operating nito. Sabihin nating ang refrigerator ay bago o ganap na uminit kapag nagde-defrost. Pagkatapos:

• Kapag ang boltahe ay inilapat mula sa panimulang kasalukuyang ng motor, ang isang electromagnetic relay (o simpleng relay) ay isinaaktibo at nagbibigay ng boltahe sa panimulang paikot-ikot.
• Ang makina ay umiikot, ang kasalukuyang pagkonsumo nito ay bumababa; Kapansin-pansing maingay ang unit dahil Ang magnetic field sa motor stator ay mataas ang elliptical.
• Naabot na ng makina ang nominal na bilis nito; Ang kasalukuyang pagkonsumo ay nabawasan halos sa nagtatrabaho.
• Ang relay ay naglalabas, ngunit ang motor ay umiikot - isang halos pabilog na magnetic field na may umiikot na rotor ay ibinibigay lamang ng gumaganang paikot-ikot.
• Ang relay ay naglalabas, ang kasalukuyang pagkonsumo ay bumababa sa operating kasalukuyang; Halos tahimik na gumagana ang unit.
• Samantala, umiinit ang thermostat. Pagkatapos ng 5-20 minuto, ang bimetallic plate ay yumuko at nagbubukas ng power supply circuit.
• Ang panimulang cycle ay paulit-ulit hanggang ang refrigerator sa loob ay lumamig sa temperatura na itinakda ng thermostat. Sa kasong ito, ang thermal unit ay hindi magkakaroon ng oras upang magpainit habang pumping ang nagpapalamig, at ang motor ng yunit ay sasailalim sa kontrol ng termostat.

Tulad ng nakikita mo, para sa normal na operasyon ng compressor ng refrigerator, isang medyo tumpak na koordinasyon ng mga parameter ng yunit nito at ang panimulang relay ay kinakailangan, ang pagtukoy ng isa sa kung saan ay ang operating kasalukuyang ng motor. Iyon ang dahilan kung bakit imposibleng simulan ang unang compressor na makikita mo mula sa anumang panimulang relay.

Diagram ng koneksyon

Paano i-on ang isang compressor unit mula sa isang refrigerator upang gumana sa isang air compressor. Ang mga terminal ng network ng panimulang relay L at N ay maaaring makilala ng mga terminal ng tornilyo (ang pagbabago sa mga ito ay hindi nakakaapekto sa pagganap ng yunit); Ang mga terminal para sa motor ay cut-in na uri ng kutsilyo. Ang terminal ng working winding ay karaniwang itinalagang W, ang panimulang (pagsisimula) na paikot-ikot ay S, at ang karaniwang terminal mula sa punto ng kanilang koneksyon ay C o G. Kung walang mga pagtatalaga o sila ay hindi maliwanag, ayon sa pagkakabanggit. ang mga konklusyon ay maaaring tawagin gamit ang isang digital multitester sa limitasyon ng 200 Ω o sa isang dial gauge sa limitasyon ng 1x o 0.1x:

• Sa start relay, maikli ang ring ng mga terminal N (input) at W (output).
• Mula sa terminal L, ang output C ay nagri-ring na may maliit na pagtutol ng relay windings (maraming Ohms).
• Ang output terminal S ng isang de-energized starter ay hindi tumutunog kahit saan.
• Sa motor, sa pagitan ng mga terminal S at W magkakaroon ng pinakamalaking paglaban (din ohms, kaya mas mahusay na tumawag sa isang digital tester, ang mga switch ay hindi "nahuhuli" nang maayos ang mga maliliit na pagtutol).
• Ang pinakamaliit na pagtutol mula sa natitirang terminal C ay magpapakita ng panimulang paikot-ikot, at ang intermediate sa pagitan ng mga ito ay magpapakita ng gumaganang paikot-ikot.

Naghahanap ng mga tubo

Kapag pinapagana ang yunit, huwag pa ring tanggalin ang mga saksakan sa mga tubo nito. Kapag nakipag-usap sa panimulang aparato, i-on ang yunit sa loob ng ilang segundo (nang wala ang switch ng presyon sa ngayon) upang matiyak na ito ay nagsisimula sa nararapat. Kung ito ay nakatayo pa rin o gumagawa ng maraming ingay at nanginginig, subukang palitan ang mga wire S at W (para sa "Intsik", ang resistensya ng panimulang paikot-ikot ay maaaring mas malaki kaysa sa gumaganang paikot-ikot).

Ngayon ay pinatay namin at sinisiyasat ang yunit - kailangan naming hanapin at tukuyin ang mga tubo ng hangin. Mayroong 3 sa kanila sa kabuuan sa "cauldron" (tingnan ang larawan sa kanan). Ang isa na mas mababa kaysa sa iba ay malamang na isang istasyon ng pagpuno ng pampadulas. Hindi pa namin ito binubuksan, at i-on muli ang pump sa maikling panahon. Bat ba ito? Ang isang manipis, magaan, matibay na plato ay dumidikit sa hiwa ng isa sa mga itaas na tubo, at tumalbog sa isa pa - minarkahan namin ang mga ito bilang pumapasok at labasan. Hindi? Inilipat namin ang plug sa alinman sa mga tubo at i-on itong muli. Pagkatapos ng maximum na 2 sample, makikita ang mga kinakailangang tubo.

Tandaan: Huwag maghanap ng vacuum sa tubo gamit ang iyong daliri - humihila ito nang napakalakas at maaaring maglabas ng dugo!

Gaano karaming langis ang kailangan mo?

Ang mga yunit ng compressor ng mga refrigerator ng sambahayan ay ginawa na puno ng pampadulas; ito ay tumatagal ng ilang taon. Kung ang compressor ay nagsisimula at nagbomba nang normal, ngunit kumakalampag at/o kumatok, oras na para palitan ang pampadulas. Upang gawin ito, idiskonekta ang output piping (huwag idiskonekta ang input piping gamit ang mga filter!) Pagkatapos ito ay naka-off at napuno ng approx. 20 ml ng likidong silicone grease para sa bawat 100 W ng na-rate na kapangyarihan. Ikonekta ang piping at i-on ang compressor. Nakakarinig ka ba ng mga slurping sounds? Napakaraming pampadulas - ang piping ay pinatay at ang yunit ay pinapayagang gumana hanggang sa ang mamantika na "dura" mula sa outlet tube ay mapalitan ng maliliit na splashes. Ang piping ay konektado - ang compressor ay handa na para sa operasyon muli.

Mga halimbawa ng video ng mga compressor ng refrigerator

Sa dulo ng seksyong ito, iminumungkahi naming manood ng isang seleksyon ng mga video tungkol sa paggawa ng mga lutong bahay na air compressor mula sa mga unit ng pagpapalamig:

Sa isang receiver mula sa isang silindro ng pamatay ng apoy:

Upang palakihin ang mga gulong:

Mini compressor na may isang yunit mula sa isang maliit na refrigerator:

Self-powered

Ang isang mini-compressor na may DC 12 V na power supply ay maaaring maging interesado sa isang motorista. oras mula sa isang baterya o simulan ang makina at magsunog ng lalong mahal na gasolina.

Ang isang remote na auto compressor ay hindi nangangailangan ng isang nagpapatatag na supply ng kuryente, ngunit ang kasalukuyang pagkonsumo nito ay hindi maliit, higit sa 16 A. Kung mayroon kang pagkakataon at mga kinakailangang kasanayan, upang ma-power ang naturang compressor maaari kang gumawa ng isang simpleng supply ng kuryente sa mains (PSU). ) mula sa isang AC 220V/12V transpormer para sa 200-270 W at rectifier diode bridge na na-rate sa 30 A. Sa isang tulay, mas simple ang bagay - at ang mga tindahan ng radyo sa probinsiya ay nag-aalok ng pagpipilian ng mga tulay at diode assemblies hanggang 50 A. Ang pangunahing bagay dito ay upang bigyang-pansin ang maximum na reverse boltahe; ito ay dapat na hindi bababa sa 40 V. Ang isang makabuluhang proporsyon ng mga high-current diode bridges at assemblies ay ginawa gamit ang Schottky diodes. Ang kanilang reverse boltahe ay mas mababa sa 25 V, at sa isang full-wave rectifier ang reverse boltahe na inilapat sa isang balbula ay maaaring umabot ng 2.7 beses ang epektibong boltahe ng pangalawang paikot-ikot.

Sa transpormer, mas malala ang sitwasyon: ang mga bagong uri ng TP, TPP, atbp. ay mahal, at ang mga luma mula sa "kabaong" na mga TV, tila, lahat ay ginagamit na o itinapon - naglalaman sila ng higit sa 2 kg ng tanso lamang. Pagkatapos, marahil, ito ay magiging mas maginhawa upang paganahin ang compressor mula sa isang computer UPS; sa kasong ito ito ay hindi isang UPS uninterruptible power supply, ngunit isang switching power supply.

Kailangan mong pumili ng isang UPS upang paganahin ang autocompressor batay sa maximum na kasalukuyang sa +12 V channel (tingnan ang figure). Ang tagapiga, bilang panuntunan, ay nangangailangan ng hindi bababa sa 16 A, at kadalasang 20-24 A; Ang isang UPS na may tulad na +12 V na channel ay magkakaroon ng kabuuang kapangyarihan na hindi bababa sa 450 W. Ang 12 V sa 25 A ay nagbibigay ng kapangyarihan na 300 W, ngunit hindi magagamit ang reserba nito - ang rectifier at +12 V stabilizer ay hindi makatiis, habang ang +5 V at +3.3 V (processor) na mga channel ay magiging idle.

Kung ang kinakailangang UPS ay natagpuan, ikonekta ang sigarilyong pangkokonekta dito, tulad ng ipinapakita sa parehong figure. Ang dilaw na +12 V na mga wire mula sa UPS ay konektado ng hindi bababa sa 3-4 sa isang bundle, gayundin ang mga itim na GND (-12 V) na mga wire. Ang isa pang itim na wire at berdeng PC ON ay konektado sa operating switch, at lahat ng iba pang mga wire ay insulated. Ang "orihinal" na mga wire ng lighter ng sigarilyo ay tinanggal - ang mga ito ay hindi idinisenyo para sa mga alon na humigit-kumulang. 20 A sa loob ng mahabang panahon.

Ang susunod na punto ay ang pamamaraan ng pagsisimula. Ang mga UPS ng computer ay "ayaw" ng kawalang-ginagawa. Bagaman mayroon silang proteksyon sa overvoltage para sa inverter, sa katunayan, ang isang emergency mode ng operasyon sa halip na ang standard ay hindi tataas ang pagiging maaasahan ng power supply. Samakatuwid, sinisimulan/tinitigil nila ang isang 12 V compressor mula sa isang UPS tulad nito: ikonekta ito sa socket gamit ang isang karaniwang connector. Pagkatapos ay tingnan kung naka-off ang power switch sa UPS. Kung hindi, i-off ito. Susunod, isaksak ang kurdon mula sa UPS sa outlet, i-on ang switch ng mains at agad na i-on ang operational. I-off ang pag-install gamit ang mains switch, dahil Ang signal ng PC ON ay lohikal.

Tandaan: Upang magamit ito para sa mga layunin maliban sa layunin nito, sapat na upang magbigay ng kasangkapan sa mababang boltahe na autocompressor na may isang receiver, isang switch ng presyon at isang reducer ng presyon. Para sa mga pagbabago sa Caliber 1100 autocompressor para sa mga pangangailangan maliban sa tire inflation, tingnan ang video sa ibaba:

Makapangyarihan talaga

Onboard piston compressor mga trak nangangailangan ng medyo labor-intensive na conversion para sa indibidwal na paggamit at karagdagang regular na pagpapanatili, ngunit mas produktibo kaysa sa "pagpapalamig", at ang kanilang output pressure ay halos hindi nakasalalay sa bilis ng pag-ikot, dahil tinutukoy ng ratio ng compression sa mga cylinder. Ginagawa nitong posible na pumili ng electric drive na pinapagana mula sa isang 220 V na network ng sambahayan, tingnan sa ibaba. Ang bilis ng pag-ikot ng compressor sa kasong ito ay limitado sa pamamagitan ng pagpili ng mga diameters ng transmission pulleys sa 400-500 rpm, at ang pagganap ay sapat para sa halos lahat ng gawain sa itaas, maliban sa malakas na sandblasting at pagpipinta ng mga dingding ng mga gusali . Ang piping, inlet at outlet, ay nananatiling pareho sa compressor mula sa refrigerator, na may maliit na karagdagan, tingnan sa ibaba

Ang compressor mula sa ZIL-130 ay pinaka-angkop para sa mga layunin ng amateur; upang paikutin ito, sapat na ang 700-800 W ng kapangyarihan sa drive motor shaft. Ang mga compressor mula sa Ural, militar KAMAZ, ZIL-131 at hindi masisira, tulad ng kotse mismo, mula sa Zakhar ZIL-157 ay mas produktibo, ngunit upang himukin ang mga ito ay nangangailangan sila ng kapangyarihan sa drive shaft na humigit-kumulang. 2.5 kW. Walang mga single-phase na de-koryenteng motor ng ganoong kapangyarihan, at hindi makatotohanang magsimula ng 3-phase na motor ng kinakailangang kapangyarihan mula sa isang network ng sambahayan - ang malawak na magagamit na mga panimulang capacitor ay hindi makatiis sa reaktibong kapangyarihan na nagpapalipat-lipat sa circuit. Oo, at ang pagpili ng motor upang himukin ang ZIL compressor ay kailangang ibigay Espesyal na atensyon– ang pagganap ng buong pag-install ay nakasalalay hindi lamang sa kuryente nito.

Electric drive

Siyempre, alam ng mambabasa ang kahulugan ng pangunahing halaga sa electrical engineering cos φ. Kung sakali - para mga de-kuryenteng makina Ang AC ay katumbas ng mekanikal na kahusayan. Ang mas malakas na motor, sa pangkalahatan ay mas mataas ang cos φ nito, ngunit hindi hihigit sa 1. Ang kahusayan ng low-power at micro-power na mga de-koryenteng motor ay higit na tinutukoy ng mekanikal na pagkalugi, at ang cos φ ay hindi ipinahiwatig para sa kanila. Ang halaga ng cos φ ng mga de-koryenteng motor ng daluyan at mas mataas na kapangyarihan ay ipinahiwatig sa kanilang mga nameplate, at sa pamamagitan ng pagpaparami nito ng kapangyarihang elektrikal ng nameplate, ang mekanikal na kapangyarihan sa baras ng motor ay natutukoy. Kung, halimbawa, ang cos φ ng isang de-koryenteng motor para sa 1 kW ay 0.86, kung gayon ang kapangyarihan sa baras nito ay magiging 860 W. Para sa mga de-koryenteng motor na may parehong kapangyarihang elektrikal, ngunit magkaibang uri ng kuryente, ang cos φ (para sa 1 kW na motor) ay maaaring mag-iba sa loob ng tantiya. 0.6-0.92. Sinabi ni Resp. Ang pagganap ng compressor ay magbabago din: sa kasong ito, hanggang sa 30% ay medyo marami.

Ang isa pang mahalagang parameter sa kasong ito ay maaaring ipahiwatig sa mga nameplate ng mga asynchronous na motor na may mga titik B (mataas) o H (mababa). Ito ang halaga ng tinatawag na. rotor slip (pagkaantala sa pag-ikot nito kasunod ng pag-ikot ng stator magnetic field). Para sa isang kasabay na motor na may dalas na 50 Hz (halimbawa, na may sugat o magnetized rotor), ang bilis ng pag-ikot ay magiging 3000, 1500, 750 o 375 rpm depende sa bilang ng mga pares/triple ng stator pole (1, 2). , 3 o 4). U asynchronous na motor siya resp. mas mababa. Bilang default (nang walang espesyal na pagtatalaga sa nameplate), ang rotor slip ay ipinapalagay na mataas; Maaari mong tantyahin ito sa pamamagitan ng mata sa pamamagitan ng idle speed: para sa mga low-slip na makina ito ay karaniwang mas mataas kaysa approx. 2900 o 1420 rpm; Ang mga multi-pole na low-slip na motor ay hindi magagamit. Para sa mga high slip na motor ang bilis ay mas mababa kaysa approx. 2700, 1400, 700 o 350 rpm.

Ang mga motor na may mataas na slip ay may medyo malambot na panlabas na katangian, i.e. nagpapatakbo sila sa isang medyo malawak na hanay ng mga mekanikal na pag-load at pinahihintulutan ang labis na karga, na binabawasan ang bilis ng pag-ikot. Samakatuwid, ang mga asynchronous na de-koryenteng motor na may mataas na slip ay pinakakaraniwan, bagaman ang kanilang cos φ sa isang de-koryenteng kapangyarihan na 1 kW ay bihirang higit sa 0.72-0.75. cos φ ng mga motor na may mababang slip ay mas mataas, hanggang sa 0.9-0.92 sa lakas na 1 kW, ngunit ang kanilang panlabas na katangian ay matibay - ang motor ay humihinto mula sa isang bahagyang labis na karga, at kung i-reset mo ang labis, pagkatapos ay may isang solong yugto power supply hindi na ito iikot muli, kailangan mong ulitin ang startup procedure. Gayunpaman, sa aming kaso (compressor drive), ang mga disadvantages na ito ay nagiging mga pakinabang: kung ang automation ay nabigo, ang motor ay hindi paikutin ang bomba sa isang mapanganib na presyon ng output at huminto. Ito, siyempre, ay hindi isang dahilan upang abandunahin ang balbula ng kaligtasan, mas mababa ang switch ng presyon.

Sa wakas, mayroon ding mga asynchronous na single-phase na motor na may kapasitor na nagsisimula sa lakas na hanggang 1-1.2 kW. Ang kanilang cos φ ay karaniwang hindi mas mataas kaysa sa 0.6-0.65, ngunit para sa isang bilang ng mga kadahilanan (tingnan sa ibaba) ito ang pinakamainam na drive para sa isang homemade piston compressor.

Ang mga diagram ng koneksyon para sa mga asynchronous na de-koryenteng motor ng iba't ibang uri sa isang single-phase 220 V 50/60 Hz network ay ibinibigay sa figure:

Kung makakita ka ng single-phase one (sa kaliwa), maswerte ka: malaki ang matitipid mo sa capacitor bank at switching device. Dahil sa power supply na may rated boltahe, ang kapangyarihan sa shaft ay hindi magiging mas mababa kaysa sa na-convert na 3-phase, at ang pag-on/off ng compressor ay hindi magiging mas mahirap at mapanganib kaysa sa isang table lamp. Ang pangunahing I/O switch at Stop button sa kasong ito ay maaaring isang kumbensyonal na toggle switch o isang mains switch na walang arc suppression device. Ang regular na pag-on/off ay ginagawa gamit ang pangunahing switch, at ang Stop button ay gumagawa ng emergency (wala pang 1 turn) na emergency stop ng motor; pindutin ito saglit, para sa 1-2 segundo. Ang mga terminal ng gumaganang Wр at simula (mas tiyak, phase-shifting) Wп windings ng single-phase asynchronous electric motors ay madalas na hindi minarkahan, ngunit madali silang makilala sa isang sulyap: ang mga terminal ng phase-shifting winding ay mas manipis . Sa pamamagitan ng paglipat ng mga dulo ng alinman sa mga windings (na may kapangyarihan na hanggang 1 kW posible on the go) ang direksyon ng pag-ikot ay nagbabago.

Tandaan: Ang paghinto ng isang asynchronous na de-koryenteng motor sa pamamagitan lamang ng pagdiskonekta sa mga gumaganang capacitor ay hindi makatwiran, at sa isang sitwasyong pang-emergency ito ay mapanganib - ang rotor ay umiikot pa rin nang mahabang panahon, na nagpapadala ng tinatawag na. ibalik ang kapangyarihan. Talagang ayaw sa kanya ng mga operating electrician, at sa magandang dahilan. At sa bahay ay hindi na kailangang "bumalik", dahil... ay nagbibigay ng isang surge sa boltahe ng network, at ang metro mula dito ay nagdaragdag ng labis. Ang pagpapahinto sa motor sa pamamagitan ng pag-short-circuiting sa isang paikot-ikot na hindi direktang konektado sa network ng power supply ay walang mga disadvantages na ito.

Ayon sa pattern ng tatsulok (sa gitna sa figure), ang mga motor na may parehong mababa at mataas na slip ay sinimulan. Ang pagsisimula sa isang bituin (sa kanan) ay nagbibigay ng makabuluhang pagtitipid sa mga capacitor, ngunit mas kaunting kapangyarihan sa baras para sa parehong electric power, at ang mga low-slip na motor na may lakas na higit sa 0.5-0.7 kW sa isang bituin ay madalas na "huwag magsimula. .”

Dito at doon ang mga simula ng windings ay minarkahan ng "n", at ang kanilang mga dulo ay "k". Sa katotohanan, ang mga terminal ng windings ay itinalaga ng mga numero: ang kakaibang pagsisimula, at ang susunod ay nagtatapos sa kanila. Kaya, ang mga konklusyon ng unang seksyon ng windings (maaaring mayroong higit sa isang paikot-ikot sa isang seksyon, konektado sa phase) ay magiging 1-2, ang pangalawang 3-4, ang ikatlong 5-6.

Ang pangunahing switch sa parehong mga scheme ay kinakailangang isang awtomatikong aparato o isang packet switch na may built-in na arc arresters. Ang I/O sa parehong mga kaso ay i-on lamang ang motor, at ihihinto ito sa pamamagitan ng panandalian (hindi hihigit sa 3-5 segundo) pagpindot sa Stop button, kung hindi man ay mabilis na masunog ang mga I/O contact. Ngunit kung ang pangunahing switch ay sarado, ang motor ay hindi magsisimula: pagkatapos i-on ito, dapat mo ring agad at sandali ring pindutin ang Start. Huminto, gaya ng sinabi, gamit ang Stop button, pagkatapos nito, muli, ang I/O ay naka-off nang walang pagkaantala. Kung nilalabag mo ang mga pamamaraan ng pagsisimula/paghinto, at higit pa kung iiwan mo ang motor na nakakonekta at hindi tumatakbo, kung gayon ang paikot-ikot na pagkakabukod ay maaaring seryosong pumutok o masunog. Buweno, sa ganoong sitwasyon ang metro ng kuryente ay umiikot "sa napakabilis na bilis"; ang isang modernong chipped ay maaaring "pumasok" sa Distribution Zone: "Ngunit narito sila ay nagtutulak ng mga baliw na reaktibong ahente, magmadali at pagmultahin sila!"

Tandaan: Huwag isipin ang tungkol sa pag-off ng isang 3-phase na motor na tumatakbo mula sa isang single-phase network sa pamamagitan ng paghila ng plug mula sa socket - ang arc plasma ay mapapaso ang iyong kamay, at ang hindi na mapananauli na pinsala sa iyong paningin mula sa ultraviolet at X-ray pulse ay maaari.

Mga kapasitor

Ang mga gumagana at pagsisimula ng mga baterya ng mga asynchronous na de-koryenteng motor ay pinagsama mula sa mga capacitor ng oil-paper ng mga uri ng MBGO o MBGCH (tingnan ang figure). Ang mga pagtatangka na palitan ang mga ito ng mas mura at mas compact na mga capacitor ng pelikula ay walang silbi - tanging mga oil-paper capacitor lamang ang makatiis sa circulating current. reaktibo na mga circuit ng kuryente. At ipinagbawal ng Diyos na i-on mo ang mga electrolytic capacitor sa magkasunod na pares para sa parehong layunin: ang buong baterya ay maaaring mag-crash kaagad.

Mechanics

Ang piston crank compressor unit mismo ay mangangailangan din ng mga seryosong pagbabago. Ang katotohanan ay ang isang de-koryenteng motor mula sa isang single-phase network ay hindi paikutin ito hanggang sa mabuo ang ambon ng langis sa crankcase at umikot sa linya ng langis na may filter. Kaya, sa panahon ng pagpapatakbo ng compressor, kailangan mong regular na suriin ang kondisyon ng langis at baguhin ang kontaminado (o magdagdag ng sariwang langis upang palitan ang ginamit kapag ang tangke ng supply ay walang laman).

Ang mga pangunahing punto ng pagbabago ng ZIL compressor para sa autonomous na paggamit ay ipinapakita sa figure:

Sa kaliwa ay isang pangkalahatang diagram: ang labasan mula sa crankcase hanggang sa linya ng langis ay nakasaksak ng isang sinulid na plug na may isang gasket ng goma, at isang expansion tank-breather ay konektado sa pasukan nito sa crankcase; isa rin itong oil reservoir. Ang line check valve (mga item 6 at 7 sa gitna) ay dapat alisin, at ang mga karagdagang butas ay dapat na drilled sa mas mababang mga karera ng connecting rods (sa kanan) upang ang langis ay mailabas nang walang fog. Maipapayo rin na palitan ang mga liner ng Babbitt ng mga pinong giniling na tanso; Kailangan mong ikonekta ang isang coil na gawa sa isang copper tube sa cylinder cooling jacket (muli, sa kaliwa sa figure) upang makakuha ka ng thermosiphon CO (cooling system) at punan ito ng tubig o auto-antifreeze. Ang isang ZIL compressor ay maaaring gumana nang mahabang panahon nang walang paglamig, ngunit pagkatapos ay ang pagkawala ng presyon dahil sa paglamig ng hangin sa receiver ay magiging malaki. Tungkol sa pagbabago ng ZIL-130 compressor para sa autonomous na operasyon tingnan ang detalyadong video tutorial:

Video: pagpupulong ng compressor mula sa ZIL-130

at tungkol sa isa pang bersyon ng isang homemade air compressor batay sa isang on-board na plot ng sasakyan:

Mini para sa masining na airbrush

Ang pandekorasyon at artistikong airbrushing ay ginagawa gamit ang isang mini-airbrush. Ang tool na ito ay katulad ng isang malaking ink fountain pen na may quick release air connector at isang ink tank.

Ang mga mamahaling airbrushes ay nilagyan ng mga microcompressor na may power adapter (kaliwa at gitna sa figure), ngunit hindi sila mababa sa kalidad ng trabaho, ngunit ang dalawa o tatlong beses na mas mura ay ibinebenta nang wala ito (kanan). Ang mga kinakailangan ng isang pandekorasyon at artistikong airbrush para sa presyon at daloy ng hangin ay higit pa sa katamtaman (tingnan sa itaas), kaya sa prinsipyo ang isang mini-airbrush ay maaaring paandarin mula sa anumang air compressor na may isang pressure reducer. Ngunit kailangan nila ng malalim na paglilinis ng hangin mula sa alikabok at isang kumpletong kawalan ng mga singaw ng pampadulas dito, kaya mas mahusay na bumili ng isang espesyal na air compressor para sa airbrush (mahal) o gawin ito sa iyong sarili.

Ang pinaka-badyet na solusyon sa kasong ito ay isang aquarium compressor para sa mga tangke na may kapasidad na 200 litro at higit pa at isang lalim na 60 cm; Anumang tindahan ng alagang hayop ay nag-aalok ng mga ito upang pumili mula sa. Walang pangangailangan para sa piping - ang mga parameter ng compressed air ay medyo ligtas, ngunit hindi na kailangang bumili ng mga tee at hose doon - ang mga aquarium ay hindi maaasahan sa application na ito. Ang mahusay at malakas na connecting hoses ay nakuha mula sa tubing mula sa blood transfusion kit (mayroon din itong mahusay na filter), at ang buong sistema ay pinagsama sa isang pares ng herringbone tee (tingnan ang figure sa kanan) para sa mga hose na may clearance na 4. -5 mm. Ang parehong mga output ng compressor ay pinagsama sa isang tee, at ang receiver ay konektado gamit ang isa pa plastik na bote, tulad ng, halimbawa sa disenyo na ipinapakita dito:

Hindi kinakailangang bumili ng compressor para sa pagpipinta o pagpapalaki ng mga gulong - maaari mo itong gawin mismo mula sa mga ginamit na bahagi at mga pagtitipon na inalis mula sa lumang kagamitan. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol sa mga istruktura na binuo mula sa mga scrap na materyales.

Upang makagawa ng isang compressor mula sa mga ginamit na bahagi at pagtitipon, kailangan mong maging handa: pag-aralan ang diagram, hanapin ito sa bukid o bumili ng ilang karagdagang mga bahagi. Isaalang-alang natin ang ilang posibleng mga opsyon para sa malayang pagdidisenyo ng air compressor.

Air compressor na gawa sa mga bahagi ng refrigerator at fire extinguisher

Halos tahimik na gumagana ang unit na ito. Tingnan natin ang diagram ng hinaharap na disenyo at gumawa ng isang listahan ng mga kinakailangang bahagi at bahagi.

1 - tubo para sa pagpuno ng langis; 2 - panimulang relay; 3 - tagapiga; 4 - mga tubo ng tanso; 5 - hoses; 6 - filter ng diesel; 7 - filter ng gasolina; 8 - pumapasok sa hangin; 9 - switch ng presyon; 10 - krus; 11 - balbula sa kaligtasan; 12 - katangan; 13 - receiver mula sa isang fire extinguisher; 14 — pressure reducer na may pressure gauge; 15 - moisture-oil bitag; 16 — pneumatic socket

Mga kinakailangang bahagi, materyales at kasangkapan

Ang mga pangunahing elemento na kinuha ay: isang motor-compressor mula sa isang refrigerator (mas mabuti na ginawa sa USSR) at isang silindro ng pamatay ng apoy, na gagamitin bilang isang receiver. Kung hindi sila magagamit, maaari kang maghanap ng isang compressor mula sa isang hindi gumaganang refrigerator sa mga repair shop o sa mga punto ng koleksyon ng metal. Ang isang pamatay ng apoy ay maaaring mabili sa pangalawang merkado o maaari mong isama ang mga kaibigan sa paghahanap, na sa trabaho ay maaaring may decommissioned fire extinguisher, fire extinguisher, fire extinguisher para sa 10 litro. Ang silindro ng pamatay ng apoy ay dapat na walang laman na ligtas.

Bilang karagdagan kakailanganin mo:

• gauge ng presyon (tulad ng para sa isang bomba, pampainit ng tubig);
• filter ng diesel;
• filter para sa isang gasolina engine;
• switch ng presyon;
• electric toggle switch;
• pressure regulator (reducer) na may pressure gauge;
• reinforced hose;
• mga tubo ng tubig, tee, adapter, fitting + clamp, hardware;
• mga materyales para sa paglikha ng isang frame - metal o kahoy + mga gulong ng kasangkapan;
• kaligtasan balbula (upang mapawi ang labis na presyon);
• self-closing air inlet (para sa koneksyon, halimbawa, sa isang airbrush).

Bilang karagdagan, kakailanganin mo ng mga tool: isang hacksaw, isang wrench, isang syringe, pati na rin ang FUM-leta, anti-rust, synthetic na langis ng motor, pintura o enamel para sa metal.

Mga hakbang sa pagpupulong

Bago simulan ang pagpupulong, kailangan mong ihanda ang silindro ng motor-compressor at fire extinguisher.

1. Paghahanda ng motor-compressor

Tatlong tubo ang lumabas sa motor-compressor, dalawa sa mga ito ay bukas (air inlet at outlet), at ang pangatlo, na may selyadong dulo, ay para sa pagpapalit ng langis. Upang mahanap ang air inlet at outlet, kailangan mong ilapat ang kasalukuyang kasalukuyang sa compressor at ilagay ang naaangkop na mga marka sa mga tubo.

Susunod, kailangan mong maingat na i-file o putulin ang selyadong dulo, siguraduhing walang mga pag-file ng tanso na nakapasok sa loob ng tubo. Pagkatapos ay alisan ng tubig ang langis sa loob at gumamit ng hiringgilya upang punan ang motor, synthetic o semi-synthetic. Maaari mong i-seal ang tubo sa pamamagitan ng pagpili ng tornilyo na may angkop na diameter, na dapat balot ng FUM tape at i-screw sa butas. Maaaring ilapat ang sealant sa ibabaw ng joint. Kung kinakailangan, pintura ang ibabaw na may enamel.

2. Paghahanda ng receiver

Kailangan mong alisin ang shut-off valve (SPV) mula sa walang laman na fire extinguisher cylinder. Linisin ang labas ng lalagyan mula sa kalawang at dumi, at ibuhos ang "anti-rust" sa loob at hawakan ito hangga't nakasaad sa label ng produkto. Hayaang matuyo ito at i-screw ang takip na may butas mula sa ZPK. I-screw namin ang adaptor sa butas (kung kinakailangan) at ikabit ang krus.

Nag-attach kami ng switch ng presyon sa itaas na tubo ng sangay, sa isang gilid ay nag-screw kami sa isang katangan at ikinonekta ang isang pressure gauge, sa kabilang banda ay nag-mount kami ng safety valve o isang balbula para sa pagdurugo ng hangin nang manu-mano (opsyonal). Kung kinakailangan, gumagamit kami ng mga adaptor. Kung kinakailangan, pininturahan namin ang lobo.

3. Circuit assembly

Sa isang pinagsama-samang frame (halimbawa, isang malakas na board sa mga gulong o isang istraktura na gawa sa malakas na sulok o mga tubo) ilakip namin ang silindro, at sa ito o sa tabi nito - isang motor-compressor, na naglalagay ng gasket ng goma. Ikinonekta muna namin ang isang gasolina at pagkatapos ay isang filter ng diesel sa papasok na air pipe ng compressor. Dapat itong gawin kung ang compressor ay idinisenyo upang patakbuhin ang isang airbrush, upang maalis ang pinakamaliit na kontaminasyon ng hangin. At dahil ang diesel filter ay mas manipis, ito ay naka-install pagkatapos ng gasolina. Kung ang mga tubo ng tanso ay nawala ang kanilang hugis sa panahon ng pagtatanggal-tanggal, kailangan itong i-fred.

Ang power supply ay konektado sa pamamagitan ng toggle switch, pressure switch at start relay. Pinoprotektahan namin ang lahat ng koneksyon gamit ang electrical tape o heat shrink. Mahalagang i-install ang panimulang relay sa tamang posisyon - ayon sa arrow sa takip nito, kung hindi man ay hindi gagana nang tama ang device.

1 - toggle switch; 2 - switch ng presyon; 3 - compressor start relay; 4 - arrow ng posisyon ng relay; 5 - koneksyon ng relay sa windings ng compressor; 6 - tagapiga

Ikinonekta namin ang output air tube mula sa compressor sa pamamagitan ng isang adaptor sa inlet ng receiver. Pagkatapos ng pressure gauge, nag-i-install kami ng gearbox na may remote moisture-oil trap, at sa likod nito ay isang hose na may self-locking air outlet.

Ang resulta, na may angkop na pagsusumikap, ay gumagana nang maayos at mukhang aesthetically kasiya-siya.

Air compressor na gawa sa mga bahagi ng sasakyan

Ang air compressor ay may panimula na naiibang disenyo, na binuo batay sa isang ZIL compressor at isang hiwalay na makina. Ito ay mas makapangyarihang kagamitan na maaari ding gamitin upang ikonekta ang mga pneumatic tool. Napakaingay ng unit.

Layout drawing ng compressor unit: 1 - compressor mula sa ZIL-130; 2 - frame mula sa isang sulok; 3 - balbula ng kaligtasan; 4 - karaniwang sukat ng presyon; 5 - kaso ng paglilipat; 6 - three-phase electric motor (1 kW, 1380 rpm); 7 - start box (mula sa washing machine); 8 - baterya ng kapasitor (kapasidad sa pagtatrabaho - 25-30 µF, kapasidad ng pagsisimula - 70-100 µF); 9 - receiver (mula sa isang oxygen cylinder o KrAZ muffler); 10 — V-belt transmission (pagbawas ng 1:3); 11 — “Stop” na buton; 12 — "Pagsisimula ng makina" na buton; 13 - pindutan para sa panandaliang pag-activate ng panimulang baterya ng kapasitor; 14 - angkop ng daloy (outlet) balbula; 15 — aluminum tubes Ø 6 mm; 16 - mga balbula ng tambutso; 17 - mga balbula ng paggamit; 18 - mga gulong (4 na mga PC.); 19 - transverse stiffener; 20 - tie rod (M10 - 4 na mga PC.); 21 - butas ng alisan ng tubig na may plug

Pagkonekta ng three-phase motor sa isang single-phase network: a - "tatsulok"; b - "bituin"

Makakakita ka ng halimbawa ng self-assembly ng isang air compress mula sa mga bagong bahagi at bahagi sa video.

Ang mga compressor ay gumagamit ng lahat ng uri ng mga hindi kinakailangang bagay bilang mga receiver

Kung, kapag pumipili ng mga compressor at motor, ang mga manggagawa ay nanirahan sa mga yunit mula sa mga refrigerator at mga kotse, kung gayon hindi sila gumagamit ng anuman bilang mga receiver - kahit na mga bote ng champagne at Coca-Cola (sa mga presyon hanggang sa 2 atm). Maglista tayo ng ilang kapaki-pakinabang na ideya.

Kung mayroon kang isang receiver mula sa KrAZ sa kamay, maaari kang makakuha ng isang yunit na may kaunting mga gastos sa paggawa: ang lahat ng mga tubo ay naka-screw na dito.

Kung ikaw ang may-ari ng hindi kinakailangang scuba diving equipment, maaari mo itong gamitin sa trabaho.

Receiver na ginawa mula sa scuba cylinders (stage ng pag-install - walang capacitor bank)

Halos bawat residente ng tag-araw na may kalan mga silindro ng gas magkakaroon ng mga hindi kinakailangang lalagyan na ito.

Mga compressor na may mga tatanggap ng silindro ng gas

Kung ang hydraulic accumulator sa sistema ng supply ng tubig ay may tumutulo na bombilya, hindi na kailangang itapon ito. Gamitin ito bilang isang receiver sa pamamagitan ng pag-alis ng rubber membrane.

Ang isang tangke ng pagpapalawak mula sa isang VAZ ay isang murang pagbili, kahit na ito ay bago.

Receiver - tangke ng pagpapalawak mula sa isang VAZ na kotse

Ang susunod na ideya ay para sa mga installer ng air conditioner na may mga tirang freon cylinder at split system parts.

Ang isa pang mabubuhay na receiver ay nagmula sa isang tubeless na gulong ng kotse. Isang sobrang budget-friendly, bagama't hindi masyadong produktibong modelo.

Tagatanggap ng gulong

Inaanyayahan ka naming manood ng isang video tungkol sa karanasang ito mula sa may-akda ng disenyo.