Isipin na nagpasya kang gawing moderno ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga seat cover mula sa tunay na katad, muli nilang hinigpitan ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearshift knob. Ngunit ang iyong bagong interior ay magmumukhang hindi natapos hanggang sa magbago ka hitsura manibela Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan Upang gawin ito, ilagay sa steering braid.

Bakit kailangan mo ng steering braid?

Marahil ay nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan natin ng tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal At scheme ng kulay at sa gayon ay i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal ay magiging malambot sa ilalim ng iyong mga kamay at, sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic handlebar.

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng paggamit, ang tirintas ay madaling maalis at mai-install ang bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa mahabang panahon at maingat. Kung makakakuha ka ng isang ginamit na kotse na ang manibela ay hindi na ipinagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga kakulangan.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal ngayon; Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa kung paano ito naging, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga species

Kapag pumipili ng tirintas para sa iyong manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya maaari nating makilala kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at massage pad. Tingnan natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit upang gumawa ng mga tirintas. Siyempre, ang tunay na katad ay magiging mas matibay, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Ang parehong artipisyal na katad (tinatawag ding eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap.

Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura. Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal at umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather case maaaring maging isang magandang regalo

para sa holiday.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at nagbibigay-daan sa hangin na dumaan nang mas mahusay, na lumilikha ng isang breathable na epekto.

balahibo Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa paligid ng mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal

ay haharapin ang hindi mas masahol pa. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga takip. Ang faux fur na may mahabang tumpok ay madalas na kinulayan maliliwanag na kulay

, kinumpleto ng mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng gayong takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Tinatawag ding retro braids ang mga wire woven cover dahil sikat na sikat ang mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang mga braid na ito ay ginagamit ng mga nais mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo bilang isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng iyong mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga wicker cover ay ordinaryong insulated wire, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braiding mula sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga takip ng silicone at foam

Ang silikon o foam na goma ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng steering braids. Ang teknolohiya sa pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso na ginawa mula sa mga materyales na ito, ngunit kayang gawin ang lahat ng mga gawain nang perpekto. Ang hanay ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades, at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga takip ng foam na goma ay madalas na naka-print na may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay protektahan ang iyong manibela, ngunit ipapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ikonekta lang ang wire mula sa case papunta sa lighter ng sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init para sa iyong mga palad.

Ang mga braided massage insert ay karaniwang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid sa mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas ng manibela

Kapag bumibili ng tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na tamang sukat para sa manibela. Kung pipiliin mo ang isa na masyadong maliit, hindi mo ito masikip, at kung pipiliin mo ang isa na masyadong malaki, ito ay aalog-alog na hindi magandang tingnan at magiging sanhi ng mga wrinkles.

Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

• Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri: S - karamihan maliit na sukat
• M - average na laki para sa mga manibela na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan may sedan, hatchback o liftback na uri ng katawan;
• L- malaking sukat, dinisenyo para sa mga handlebar na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gagawa ng kaso o mag-order ito mula sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na akmang akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng iyong may-ari. U iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip batay sa laki ng iyong manibela, gamitin handa na solusyon: Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa mga pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang ang diameter ng manibela, kundi pati na rin ang kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa hitsura

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na naka-upholster sa itim na katad, kung gayon ang maliwanag na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang trim ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braid, maaari mong madaling gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Una sa lahat, ihanda ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong kaso;
• lumang takip (kung mayroon);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng steering braid ay mag-iiba-iba depende sa kung tatakpan mo ang spokes na may takip. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
3. Tahiin ang bahagi makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Maglagay ng ilang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Bigyang-pansin espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon markahan mo ang lokasyon ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Nakagawa ka ng ilang natatanging pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gumamit ng chalk upang maingat na subaybayan ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga kurba.
6. Gupitin ang nagresultang bahagi. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
7. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa steering braid

Mas madaling magtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon ka nang isang lumang kaso. Ang kailangan mo lang gawin ay punitin ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour papunta bagong materyal, at pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na isuot at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagaman hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagtakip sa mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na alisin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo upang magkasya sa mga spokes, maaari mong i-secure ito habang iniiwan ang manibela sa lugar. Ngunit upang mag-install ng isang takip na may materyal para sa mga spokes, kakailanganin mong alisin ang manibela sa karaniwang paraan.

Bago tanggalin ang manibela, huwag kalimutang idiskonekta ang baterya. Kung ang housing ay naglalaman ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago simulan ang pag-disassemble ng manibela.

May mga one-piece na pabalat na ibinebenta na hindi kailangang itali. Sila ay isinusuot tuktok na bahagi manibela, at pagkatapos ay pilit nilang hinihila ang buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito sa pamamagitan ng pag-aayos ng lining sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon na may kasamang lacing, kakailanganin mong i-secure ito mismo. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang malaman kung paano manahi o gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga punto No. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at hilahin ang materyal nang magkasama.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukang maiwasan ang mga fold at distortion.
6. Iproseso ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, pakinisin ito muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi mo ganap na maiunat ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inihanay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano sila pinutol katad na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati hanggang dalawang oras na trabaho at handa na ang manibela. Siguradong isang metro pa ng thread ang natitira. Ngayon ay mukhang orihinal na, lahat ay umaangkop sa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tema Vorobyovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang pagtali ng isang tirintas ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing na bota. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang iyong ginagamit upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang bahagi ay natahi.

Ang pagtitirintas ay maaaring gawin sa maraming paraan. Alin ang mas maginhawa at mas maganda? Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at pinipigilan ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay pareho ang kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. May mga plano para sa hinaharap na gumamit ng pulang sinulid para sa kurbatang. Ngunit, para dito, sa pinakamababa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang takip ng hindi bababa sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nangangailangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinasa sa ilalim ng tahi sa itaas. Lumilikha ito ng diagonal lacing sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na palakasan, kailangan mong simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na dadaan sa ilalim ng lahat ng mga napalampas na tahi sa parehong paraan. Ang double macrame na ito ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tahi, nang hindi nilalaktawan. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: pangalawang bersyon ng sports seam

Mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Ang mga butas para sa sinulid ay sinuntok gamit espesyal na aparato. Kasama sa mga naturang tahi ang pigtail, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una, gumamit ng isang karayom ​​upang i-hook ang isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, hinila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan ito mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi na-secure, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay gumagalaw nang husto. ang manibela.

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng materyal ay kailangang hilahin nang magkasama pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Sa ganitong paraan ang nabuong tahi ay magiging mas makinis. Upang ang resulta ay maging mas mahusay na kalidad, magsanay sa isang seksyon ng tirintas bago ito ilagay sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa isang manibela ng kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, piliin ang bersyon ng takip na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-asikaso nang maaga sa pagtahi sa mga bahagi, ang natitira na lang sa iyo ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang tinatalian mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas ng manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na pinaka-madaling kapitan sa abrasion. Karaniwan ang tirintas ay tumatagal ng hanggang dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito nangyayari sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag nagbebenta ng kotse, ang mata ng mamimili ay iginuhit sa tirintas ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, paano takpan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili? Tingnan natin ito sa ibaba.

materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagpipilian sa pagtatapos. Sa aming kaso, kailangan naming takpan ang manibela na may katad. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na nasa mataas na antas. Ang gawain ng pagpapanumbalik ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang materyal sa dating estado nito hangga't maaari.

Ano ang mas mahusay na takpan ang manibela - katad o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang eco-leather na may wastong kalidad ay hindi mas mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay nababanat at angkop sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay gawin ang sketch nang tama.

Mahalagang punto! Ang pinaka-maginhawang katad na gamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang patong ay maaaring magkaroon ng anumang hugis (ito ay totoo lalo na para sa mga gustong takpan ang manibela gamit ang katad kumplikadong pagsasaayos, na may mga bingot).

Anong kapal ang dapat kong piliin? Pinakamainam na halaga- mula isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa katad ay paglaban sa mga pagbabago sa temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, pagkagalos.

Mayroon ding makinis na balat. Sa mga tuntunin ng mga katangian, hindi ito naiiba sa nauna. Dito, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga gamit

Bago mo takpan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kakailanganin namin ang:

• Pandikit na goma.
• Konstruksyon tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Marker.
• Lapis.
• Awl.
• Mga plays.
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na sila ay kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Magsimula tayo - ang unang hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay napaka labor-intensive na proseso. Ang pagbuwag ay makabuluhang bawasan ang oras ng trabaho. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, ang pagtatanggal ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Ang pangkabit na nut mismo ay hindi rin naka-screw (gumamit ng "27" wrench). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, lalo na ang paggamit ng mga dayuhang tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Sa ganitong paraan, kapag naka-install, ang elemento ay hindi tatayo nang baluktot.

Pangalawang hakbang - gumawa ng sketch

Ang pag-alis ng manibela mula sa kotse, nagsisimula kaming gumawa ng isang sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Maaari mong gamitin ang construction tape bilang isang layout. I-paste namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at gupitin ang isang pattern na may kutsilyo nang mahigpit sa mga linya. Upang matiyak ang isang mataas na kalidad na sketch, ilapat ang tape sa ilang mga layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay tinanggal namin ang modelo mula sa manibela at inilipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (katad).

Tandaan! Ito ay kinakailangan upang i-cut ang balat na may isang maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa seam allowance. Ang labis ay maaaring putulin sa ibang pagkakataon, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon inilapat namin ang cut material sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa aktwal na mga sukat, pinuputol namin ang labis na mga gilid. Susunod, ibabad ang materyal mainit na tubig sa loob ng 20 minuto. Gamit ang isang awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Hakbang apat - pagtahi

Ngayon maingat na ilagay ang lahat ng mga bahagi sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang stitching. Inirerekomenda na gumamit ng katad para sa pagtahi (dahil sila ang pinaka matibay). Subukan na huwag mag-apply ng maraming puwersa upang hindi mapunit ang materyal. Ang balat, lalo na ang butas-butas na katad, ay hindi lamang madaling nauunat, kundi pati na rin ang mga luha. Subukang huwag mag-iwan ng mga fold.

Susunod na higpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Ito ay kinakailangan upang i-secure ang gulong upang ito rests securely sa ibabaw kapag stitching. Ang pagtakip ng manibela gamit ang katad ay hindi napakadali. Ang bahagi ay sumusubok na kumawala sa iyong mga kamay. Siguraduhin nang maaga na ang manibela ay hindi gumagalaw mula sa gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: bago ang huling paghihigpit, suriin ang kondisyon ng materyal. Dapat itong maging pantay na tensioned. Walang sagging o fold. Lubos nilang nasisira ang hitsura ng manibela kahit na may bagong katad.

Aling tahi ang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Palakasan.
• Macrame.
• Pigtail.

Imposibleng sabihin na isang tiyak lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa pag-trim ng manibela.

Ang bawat tao'y pumipili ayon sa kanilang sariling panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organic sa manibela. Ang pangunahing bagay ay upang pahiran ang manibela kapag pinipigilan ang mga gilid Ito ay maiiwasan ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Kahit na ang mga thread ay medyo malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong maghintay hanggang matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na ginawa sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Susunod, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang kotse ay may airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi, ang airbag ay maaaring mabaril. Ikonekta din ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa panahon ng pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari mong simulan ang buong paggamit.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung paano maayos na takpan ang manibela gamit ang katad. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ng tao ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na panganib ng hindi tamang pagdirikit sa balat. Samakatuwid, maraming mga motorista ang nagtitiwala sa gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan dapat takpan ang manibela ng katad? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Nag-reupholster din sila ng mga upuan, mga panel ng pinto at iba pang panloob na bahagi. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (kabilang ang materyal).

Upang magdagdag ng ginhawa sa pagmamaneho, maraming motorista ang bumili ng mga espesyal na takip para sa manibela. Ang pagbabagong ito ay hindi lamang nagpapabuti ng ginhawa, ngunit binabawasan din ang pagkapagod sa mga kamay ng driver. Salamat sa pagbabagong ito, ang interior ay nagbabago din para sa mas mahusay.

Ngayon, ang merkado ng sasakyan ay binaha na lamang ng mga katulad na produkto. Ngunit bakit magbayad nang higit pa kung maaari kang lumikha ng orihinal na kaso ng taga-disenyo sa kalahating araw? Ang pinaka ang pinakamahusay na materyal Siyempre, ang manibela ay gagawin sa tunay na katad. Hindi inirerekomenda na kumuha ng dermantine o iba pang mga artipisyal na kapalit, dahil mabilis silang nauubos at walang kinakailangang pagkalastiko.

Reupholstery ng manibela - mga tool at materyales

Reupholstery ng manibela sa ating sarili nagsasangkot ng paggamit ng mga sumusunod na tool at materyales:

• Ang masking tape o cling film ay perpekto para sa paggawa ng pattern;
• Karton o makapal na papel.
• Lapis/marker, matalim na kutsilyo (mas mabuti ang stationery na kutsilyo).
• Maaasahan at matibay na thread - pinakamahusay na pagpipilian magkakaroon ng nylon.
• Huwag kalimutan ang tungkol sa thimbles para sa iyong mga daliri - kaligtasan muna.
• Mga karayom ​​sa pananahi na gawa sa matigas na bakal.
• Isang set ng mga screwdriver at wrenches na kakailanganin para i-install at alisin ang manibela.
• At pinaka-mahalaga - malambot na natural na katad.

Para sa manu-manong paghihigpit, inirerekumenda na kumuha ng dalawang uri ng materyal: makinis at butas-butas na katad. Ang kumbinasyong ito ay magbibigay ng ginhawa habang nagmamaneho at magbibigay sa interior ng isang aesthetic na hitsura. Ang butas-butas na katad ay may mataas na pagkalastiko. Makinis na balat Kilala sa paglaban nito sa pagsusuot. Samakatuwid, kung pagsamahin mo ang dalawang layer na ito, makakakuha ka ng isang malakas, malambot, nababanat na materyal. Maraming mga eksperimento ang nagpakita na ang pinakamahusay na pagpipilian ay katad na may kapal na 1.2-1.4 millimeters. Ang pinaka sikat na kulay Ito ay itinuturing na itim, ngunit maaari kang pumili ng ibang kulay - ito ay isang bagay ng panlasa.

Gumawa ng template

Upang matiyak na ang manibela na natatakpan ng katad gamit ang iyong sariling mga kamay ay may mataas na kalidad, kailangan mong magsimulang magtrabaho sa pamamagitan ng paggawa ng isang pattern. Ang template ay maaaring malikha mula sa tape at pelikula. Alisin ang manibela (huwag kalimutang tanggalin ang takip ng signal), pagkatapos ay i-unscrew ang fastening nut connecting manibela may baras. Kapag inalis ang manibela, kailangan mong i-ugoy ito sa iba't ibang direksyon. Susunod, gumawa kami ng isang modelo ng manibela mula sa masking tape at cling film, at pagkatapos ay isang template. Ginagawa ito tulad nito:

1. Ang manibela ay nababalot ng pelikula.
2. Ang tape ng pagpipinta ay nakadikit sa itaas.
3. Ang mga lugar kung saan ang mga tahi ay minarkahan ng isang lapis o marker.
4. Maingat na gupitin ang tape sa mga linya. Bilang isang resulta, dapat kang magkaroon ng apat na elemento sa harap mo: tatlong cruciform at isang hugis-parihaba.
5. Binubuksan namin ang lahat ng mga bahagi para sa workpiece at binibilang ang mga ito.
6. Susunod, inilalagay namin ang mga ito sa makapal na papel (karton) at gumawa ng mga pattern ng parehong hugis na gagamitin para sa pattern.

Pattern ng katad para sa takip ng manibela

Ngayon ay kailangan mong magpasya kung anong istilo ang gusto mong i-reupholster ang manibela. Upang gawin ito, maaari kang maging pamilyar sa iba't ibang mga sketch. Ngunit hindi malamang na maraming mga solusyon ang maaaring makuha mula sa apat na elemento. Ngunit maaari mong palaging gawin ang bawat sektor mula sa ilang mga elemento sa pamamagitan ng pagsasama-sama iba't ibang shades materyal. Siyempre, kakailanganin ng mas maraming oras, at pagsisikap din. Ngunit ang resulta ay isang disenyong gawa ng sining. Ang pinakamagandang lugar Maaari mong gamitin ang Internet upang maghanap ng mga ideya: isang malaking bilang ng mga pagkakaiba-iba na may takip ang nakolekta dito. Kapag naisip namin ang disenyo, maaari naming ilagay ang katad sa ibabaw ng trabaho at simulan ang pattern.

Makakatagpo ka ng isang malaking bilang ng mga tahi. Ngunit sa mga motorista, ang mga sumusunod na istilo ay mas popular: tirintas, macrame at palakasan. Binubuo nila ang pinakamalakas na posibleng koneksyon at maganda rin ang hitsura sa manibela

Habang ginagawa ang pamamaraang ito, huwag palampasin mahalagang punto: bawat sektor ng template ay inililipat sa balat na may maliit na margin. Iyon ay, inilatag mo ang template at gupitin ang 1-1.5 sentimetro pa mula sa mga gilid. Ang reserbang ito ay kinakailangan para sa pagtaas ng lakas ng mga tahi. Kung ang balat ay malapit sa isa't isa, pagkatapos ay may mataas na posibilidad na ang mga seams ay magkakahiwalay. Samakatuwid, sulit na higpitan nang mabuti ang manibela sa unang pagkakataon, upang hindi ito muling gawin sa ibang pagkakataon.

Kapag naputol mo na ang mga piraso na kailangan mo, suriin kung tama ang mga sukat, isinasaalang-alang ang stock: ilapat lamang ang katad sa manibela. Huwag magalit kung sumobra ka sa stock - maaari mong palaging alisin ang labis gamit ang gunting.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga pamamaraan, maaari mong simulan ang pananahi.

Gumagawa kami ng kaso

Gustung-gusto ng trabaho ang kaayusan - inilalagay namin ang mga materyales at tool sa mesa alinsunod sa kung paano sila matatagpuan sa kaso. Tumahi kami ng mga elemento sa ibinigay na pagkakasunud-sunod. Dapat mong walisin ang mga gilid ng bawat sektor upang walang paninikip ng balat sa hinaharap. Para sa stitching, ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang mga matibay na naylon thread - kailangan mong umatras ng hindi bababa sa 3 milimetro mula sa gilid . Ang lahat ng mga bahagi, maliban sa mga minarkahang tahi, ay dapat na tahiin sa anyo ng isang singsing.

Matapos mong maitahi ang lahat ng mga gilid at ang workpiece ay ganap na natahi, simulan na hilahin ang bagong takip sa manibela upang ang mga pinagtahian ay nasa mga lugar ng mga hiwa. Pagkatapos ay inaalis namin ang sagging at makinis ang balat. Maaari mong itanim ang balat epoxy resin o pandikit - ngunit ito ay pagpipilian ng lahat.

Reupholstery ng manibela - ang huling yugto

Ang reupholstery ng manibela ay hindi pa nakumpleto, ang huling yugto ay nananatili. Kailangan nating higpitan ang mga gilid ng takip upang ito ay mahigpit na naayos sa manibela. Binabalaan ka namin na ang pamamaraang ito ay medyo labor-intensive at maaaring tumagal ng maraming oras. Una sa lahat, magpasya kung saan magsisimula ang tahi. Kailangan mong i-secure ang sinulid at pagkatapos ay tahiin ang takip na may maingat at tumpak na paggalaw. Sa lugar kung saan ang gilid ng tali ay humipo sa takip ng signal, kailangan mong lubusan na balutin ang mga gilid ng katad na may pandikit - mas mabuti kung ito ay goma na pandikit.

Kapag natapos ang trabaho sa takip, maaari mong ligtas na mai-install ang manibela sa kotse. Maaari kang makakita ng kaunting kulubot sa takip - hindi ito malaking bagay. Kung kumuha ka ng natural na mataas na kalidad na katad, lahat ng maliliit na depekto ay mawawala sa paglipas ng panahon dahil sa tumaas na pagkalastiko. Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip ng manibela sa iyong sarili ay naa-access hindi lamang sa mga manggagawa;

Reupholstery ng manibela sa video

Maaga o huli, maaari kang magkaroon ng isang katanungan - kung paano i-reupholster ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili? Ito ay maaaring lumitaw dahil sa sa iba't ibang dahilan, halimbawa, mayroon kang plastic na manibela at gusto mo itong maging presentable. O mayroon ka nang lumang leather na manibela, ngunit ito ay pagod na sa paglipas ng panahon at kailangan lang i-update! Sa pangkalahatan, maraming mga kadahilanan, kabilang ang pangkalahatang pag-tune ng kotse, ngayon gusto kong sabihin sa iyo at ipakita sa iyo ang isang larawan ng naturang pambalot na may mga komento, siyempre...

Dapat pansinin kaagad na mayroon na ngayong tatlong mga teknolohiya para sa re-upholstery - pantakip. Ililista ko ito sa bawat punto:

1) Ang pinakasimpleng at murang paraan– bumili kami ng Chinese unibersal na kaso, ay maaaring gawin mula sa alinman sa tunay na katad o ECO-LEATHER.

2) Nakikipag-ugnayan kami sa isang espesyal na studio kung saan maaari silang magkasya sa anumang bagay para sa iyo! Madali, ngunit magastos.

3) Kapag bumili ka ng katad sa iyong sarili, gumawa ng isang stencil at pagkatapos ay muling higpitan ito. Mahirap, lalo na kung wala kang kakayahan, pero mura, natutunan mo ang teknolohiya (tapos ay maaari mong i-outsource ito sa iba para sa pera).

Susuriin namin ang bawat opsyon sa pagkakasunud-sunod, palaging kumukuha ng mga larawan at video.

Intsik unibersal na kaso

Ito ay nakakakuha na ngayon ng katanyagan sa ating bansa, napakadaling bumili sa parehong "ALI", pagkatapos nito ay ipapadala nila ito sa iyong tahanan, at mayroon ka nang muling itali sa manibela. Sa pamamagitan ng paraan, ang kit ay may mga tagubilin kung paano gawin ang lahat ng iyong sarili.

Ang kahirapan ay kung hindi mo pa nagawa ito sa iyong sarili, at wala kang kahit na kaunting mga kasanayan sa pananahi, muli ito ay magiging mahirap! Maaari mo ring masira ang kaso. Kaya ang pagpipilian ay talagang mura, ang naturang takip ay nagkakahalaga ng maximum na 500 - 800 rubles, ngunit kahit na pagkatapos ng tamang reupholstery ay hindi ito masyadong mukhang, sabihin nating, presentable, dahil ang manibela lamang ang natatakpan, at ang mga elemento na katabi ng gitna. manatiling matanda. Kaya hindi ito para sa lahat! Panoorin natin ang isang detalyadong video.

Espesyal na studio

Ano ang masasabi ko, ang aking kaibigan ay may isang BMW 3 Series, ang tirintas nito ay nasira sa paglipas ng panahon (ang kotse ay 8 taong gulang). Siyempre, posible na huwag baguhin ito, ngunit ang manibela ay itim, at ang mga scuff ay kapansin-pansin! Ang isang Intsik na takip sa isang BMW ay mukhang kakila-kilabot, kaya ang desisyon ay ginawa upang alisin ang "manibela" - upang gawin ang lahat mula sa mataas na kalidad na katad, sa pangkalahatan, upang maibalik ang panlabas na "nakaraang" hitsura. Ang may-ari mismo ay hindi kailanman naging isang "tagapanahi", at samakatuwid ay bumaling lamang sa isang espesyal na organisasyon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod:

1) Maingat na inalis ang manibela, idiskonekta ang airbag, at i-disassemble ito.

3) Ang takip ay tinanggal at isang bago ang ginawa mula dito.

4) Pagkatapos nito ay hinila na lang nila ito sa manibela at sinigurado ito ng bagong tahi.

Ito ay naging napaka-kahanga-hanga, nakakalungkot na wala akong natitirang larawan ngayon (at ibinenta ng aking kaibigan ang kotse) - maaari mong makilala ang "FIG" mula sa totoong bagay!

DIY reupholstery

Well, at siyempre ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay reupholstering ito sa iyong sarili. Ngayon marami na iba't ibang teknolohiya, at sinasabi ng lahat na siya ang pinakamahusay. Sa personal, hindi ko pinalakas ang aking sarili, ngunit kumunsulta ako sa mga lalaki na "kumain ng aso" tungkol dito. At ipinakita nila sa akin ang pinakamahusay na teknolohiya partikular para sa mga nagsisimula.

Ngayon ay magkakaroon ng mga tagubilin sa larawan para sa reupholstering:

1) I-disassemble ang manibela

2) Idikit ito masking tape, sa mga tamang lugar, iyon ay, pinapadikit din namin ang mga elemento ng pagkonekta na papunta sa gitna.

3) Pagkatapos ay gumuhit kami ng mga lugar para sa paghihiwalay.

4) Gupitin at alisin ang tape, nakakakuha kami ng stencil. Bilangin natin.

5) Pagkatapos naming ilipat ang lahat sa balat, gupitin ang mga stencil at tahiin ang mga ito. Dapat tandaan na kailangan mo pa ring mag-stitch kasama ang mga gilid, umatras kami ng 4 - 5 mm. Maipapayo na gumamit ng reinforced thread, na kilala rin bilang "reinforced" thread. Itong tahi na ito ang ating pag-uugnayin.

6) Ngayon hinila namin ang takip sa manibela, ito ay magiging mahirap na magkasya, ito ay normal!

7) Pagkatapos ay sinimulan naming ikonekta ang aming tahi, dito kung sino ang gusto, maaari mong gamitin ang anumang tahi - "sports", "herringbone", star, atbp.

8) Ang reupholstery ay handa na.

Kung ang lahat ng bagay ay saddled tama, ito ay magmukhang isang daang beses na mas mahusay kaysa sa plastic, o ito ay magbibigay bagong buhay lumang manibela.

Pag-aaral na gawin magagandang tahi(para sa reupholstering ng manibela, mga door card, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa ng magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas naming itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabi nila sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at sinusunog lamang ang ideya.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, sa kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macro seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang i-reupholster ang mga manibela ng maraming tatak ng kotseng Aleman.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay nagiging mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos ng pagmamarka gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na i-fasten ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos sa kabilang panig (na may gilid sa harap) sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob palabas sa unang butas. Ginagawa namin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying ang thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang lacing ng macrome, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, pangalawa at patakbuhin ito sa mga napalampas na tahi, makakakuha ka ng "Sport Stitch".

Iniunat namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports seam 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay maingat naming higpitan ito nang dahan-dahan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pinagtahian Pigtail

Upang gawin ang mga marka, gagamitin namin ang isang compass na may gel pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) kasama ang buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, at sinulid ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Gumagawa kami ng isang buhol sa isang dulo, sinulid ito sa isang butas sa ilalim hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa katabing butas sa kabilang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple;

Naka-on sa halimbawang ito Ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay: ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas gamit ang isang compass na may 2 karayom ​​sa isang paunang itinalagang landas.

Sinulid namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng kapag lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay kapareho ng macrome sa itaas o sports one.

Kapag tapos na, maingat na hilahin ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito