Hindi mahirap magtayo ng isang simpleng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit upang magawa ito ng tama, kailangan mong maghanda nang maaga. Pagkatapos ng lahat, kailangan mong isaalang-alang ang isang numero mahahalagang puntos– kailan at bakit gagawin ang insulation, kung kailangan ng vapor barrier at kung ano ang gagawin para maalis ang mga posibleng pagtagas. Bilang karagdagan, depende sa kondisyon at lokasyon ng gusali, ang diskarte sa pagtatayo ay magkakaiba nang malaki.

Ano ang dapat mong isipin bago mag-install ng bubong?

Ang unang bagay na kailangan mong magpasya ay ang layunin ng garahe. Kung ito ay hindi pinainit at gagamitin lamang para sa pag-iimbak ng kotse, ang bubong ay maaaring maging anumang bagay hangga't hindi ito tumutulo. Ngunit kung ang garahe ay binalak na maging mainit o painitin paminsan-minsan, ginagamit bilang isang pagawaan o isang lokal na "café para sa mga mahilig sa kotse", ang bubong ay dapat na insulated!
Ang isang uninsulated na bubong na gawa sa metal ay lalamig, na magbibigay ng hindi malilimutang karanasan sa pag-ulan sa loob ng bahay sa taglamig. Ang isang kahoy o kongkreto ay magpapainit, na natutunaw ang niyebe sa labas. At ito ay puno ng mga ice stalactites at stalagmites, na kailangang ibagsak nang regular. At mabuti kung ang slope ng bubong ay nasa likod na dingding, at hindi sa harap ng gate.

Kung mayroon kang hood, mas mahusay din na i-insulate ito at itaas ito sa itaas ng bubong - upang hindi malunod ang parehong niyebe.

Huwag kalimutan ang tungkol sa pinakamababang hilig na may ipinag-uutos na paagusan para sa mga patag na bubong. Kung hindi, ang ulan at niyebe ay maaaring makulong sa hindi pantay na mga lugar, na hindi maiiwasan kapag pagtatayo ng sarili. At ito ay puno ng posibleng pagtagas o pagkasira ng bubong sa loob ng ilang taon.

At, siyempre, mas mahusay na tama na masuri ang iyong mga lakas nang maaga at gumuhit ng isang pagtatantya. Dahil kung minsan ang isang murang opsyon ay hindi angkop dahil sa pagiging kumplikado nito kapag itinatayo ito gamit ang iyong sariling mga kamay, at ang mamahaling materyal ay maaaring mapalitan ng isang bagay na mas mura. Pagkatapos ng lahat, ang isang garahe ay hindi nangangailangan ng isang espesyal na margin ng kaligtasan at mataas na kapaligiran na kabaitan ng bubong.

Do-it-yourself kongkretong bubong para sa isang garahe

Ang pinakasimpleng opsyon ay ang paglalagay ng mga kongkretong slab. Ngunit hindi mo ito magagawa nang walang crane. Kung imposible ang paggamit nito sa ilang kadahilanan, kakailanganin mong gumawa ng isang kongkretong screed sa iyong sarili.
Para dito kakailanganin mo:

Kabilang sa mga tool na dapat mong isipin nang maaga:

Lubos nitong pinapasimple ang pagtatrabaho sa kongkreto, lalo na kung ang iyong kamay ay hindi pa puno, tulad ng malinaw na ipinapakita sa video:

Pagbuhos ng kongkretong bubong ng garahe

Kaya, ang lahat ng mga materyales ay naka-imbak, ang mga tool ay handa na at maaari mong simulan ang pagbuo ng bubong. Upang gawin ito:

1. Ang mga floor beam - mga tubo, channel o I-beam - ay inilalagay sa mga dingding. Sa unang dalawang pagpipilian, ang bubong ay ibubuhos sa itaas. Kung ang mga beam ay gawa sa I-beams, boards o mga sheet ng metal, kung saan ibubuhos ang kongkreto. Kapag nag-i-install ng isang insulated na bubong, ang foam plastic ay maaaring ilagay sa ilalim ng screed.



2. Ang reinforcing mesh ay niniting. Mahalagang huwag kalimutan na ang mga rod ay hindi dapat hawakan ang formwork, dahil pagkatapos ay ang kalawang ay maaaring magsimulang lumitaw sa mga dulo. Ngunit ang reinforcement ay maaaring welded sa mga beam sa sahig. Ang bentahe ng I-beams ay ang kakayahang punan ang "layer by layer" - isang row sa isang pagkakataon. Ito ay lalong mahalaga kapag ibinubuhos ito sa iyong sarili, dahil tiyak na hindi posible na gawin ang buong bubong nang sabay-sabay.



3. Naayos ang formwork. Upang gawing mas madaling mapunit ito mula sa kongkreto, ang mga panloob na dingding ay dapat na pinahiran ng ginamit na langis ng makina o anumang iba pang murang langis. Ang mga board ay dapat magkasya nang mahigpit hangga't maaari! Ang kongkretong "gatas" na dumarating sa mga bitak ay makabuluhang nagpapalala sa kalidad ng monolitikong sahig.
4. Ang reinforced mesh ay ibinubuhos na may kongkretong pinaghalong, siguraduhing bayoneted at smoothed ayon sa panuntunan. Kung posible na mag-order ng isang handa na kongkretong halo upang ibuhos ang buong bubong nang sabay-sabay, dapat kang magkaroon ng hindi bababa sa dalawang katulong upang i-level ang pinaghalong gamit ang mga pala. Mas mainam na gumamit ng malalim na vibrator kapag nagbubuhos ng ganito, na makakatulong sa mabilis na pag-alis ng hangin mula sa pinaghalong.
5. Ang kongkretong screed ay natatakpan ng plastic film at dapat na regular na natubigan. Kung walang pagtutubig, ang kongkreto ay hindi makakakuha ng kinakailangang lakas.
6. Matapos maitakda ang screed, dapat sarado ang lahat ng mga bitak. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pamamalantsa - isang manipis na layer ng semento ay nakakalat sa ibabaw at pinupunasan ng regular. brush ng pintura. Ang pamamaraan ay nagpapatuloy hanggang ang lahat ng mga bitak ay natatakan.
7. Ang lahat ng mga joints sa screed ay pinahiran ng mastic reinforced na may serpyanka. Ang parehong naaangkop sa exit point ng pipe ng bentilasyon at sa itaas na tadyang ng mga channel.



8. Upang matiyak ang kinakailangang antas ng paglaban ng tubig, ang isang built-up na waterproofing layer ay inilalagay sa ibabaw ng kongkreto. Siguraduhing takpan ang mga dulo ng kongkretong sahig! Upang gawin ito, ang kongkreto ay pinahiran ng isang panimulang aklat, at ang waterproofing mismo ay kumakalat sa dalawang layer - para sa pagiging maaasahan. Upang matiyak na ang waterproofing ay hindi nahuhuli, ang mga gilid ay maaaring pinindot ng mga piraso ng aluminyo. Ang mga dowel ay puno ng bitumen, at ang mga tabla mismo ay pinahiran ng parehong sickle-reinforced mastic.

Pagpapanumbalik ng konkretong bubong

Ngunit ano ang gagawin kung nagmana ka ng garahe? At kasama ang gusali, ang bagong may-ari ay nakatanggap din ng mga kaugnay na problema sa anyo ng isang tumutulo na bubong at gumuhong kongkretong sahig? Sa kasong ito, ang pagpapanumbalik ng bubong ay hindi magiging mas simple kaysa sa pagbuhos ng bago:

Maaari mo ring ibalik ang tumagas na bubong sa pamamagitan ng paggawa ng kisame ng corrugated board o slate sa itaas. Upang gawin ito, nang hindi inaalis ang lumang takip sa bubong, ang mga troso ay inilalagay at sinigurado ng mga angkla. Ang mga joints sa paligid ng perimeter ay selyadong polyurethane foam– para sa sealing at upang maiwasan ang buong kisame na iangat ng hangin.

Ang sheathing ay naayos sa joists. Kung ang metal ay manipis, pagkatapos ay ipinapayong gawin ang lathing nang madalas. Ang mga gilid ay protektado ng mga metal na sulok na pumipigil sa paglabas ng kahalumigmigan mula sa ibaba. Matapos mailagay ang takip sa bubong, dapat na mai-install ang isang wind strip.

Tinatawag din itong dulo - pinoprotektahan nito ang mga dulo ng bubong mula sa pagpasok ng tubig mula sa itaas.

Ang isang napaka-accessible na paglalarawan ng pagpapanumbalik ng isang bubong ng garahe gamit ang mga corrugated sheet ay ipinapakita sa video:

DIY kahoy na bubong ng garahe

Kung ang kongkretong trabaho ay tila kumplikado at matagal, ang bubong ng garahe ay maaaring gawa sa kahoy. Mas tiyak, ang sistema ng rafter ay magiging kahoy, ngunit ang bubong mismo ay maaaring maging anumang bagay mula sa metal hanggang sa ceramic.

Malaglag ang bubong ng garahe

Ito ang pinakasimpleng opsyon na hindi nangangailangan ng mga seryosong kalkulasyon at mga espesyal na kasanayan sa pagtatayo. Ang tanging bagay na dapat mong isaalang-alang sa isang hiwalay na garahe ay ang umiiral na direksyon ng hangin. Ang mas mababang gilid ng isang pitched na bubong ay dapat na nasa gilid ng hangin - iyon ay, sa gilid kung saan madalas na umiihip ang hangin. Kung hindi, ang malakas na bugso ng hangin ay maaaring mapunit lamang ang bubong.

Ang gayong bubong ay napakasimpleng itayo:

1. Ang isang support board ay nakakabit sa dingding ng bahay sa itaas ng antas ng pader ng garahe. Sa isang purlin width na hanggang 4.5 metro, ang mga rafters ay ilalagay lamang sa support board at sa garahe wall. Kung ang lapad ng garahe ay pinlano na hanggang 6 m, kakailanganin mo ring mag-attach ng isang suporta sa parehong antas sa dingding ng garahe, kung saan ang binti ng rafter ay magpapahinga, na nagbibigay ng suporta para sa mahabang rafter.



2. Kung ang mga dingding ng garahe ay ladrilyo o kongkreto, ang isang mauerlat na gawa sa 15x10 cm o 15x15 cm na kahoy ay nakakabit sa itaas na gilid Nagbibigay ito ng kinakailangang lakas sa kabuuan istraktura ng bubong, muling pamamahagi ng load sa dingding. Upang maiwasan ang pagkabulok ng kahoy, ang kahoy ay dapat tratuhin ng isang antiseptiko at ilang mga layer ng waterproofing na inilagay sa ilalim nito.



3. Ang mga rafters ay nakakabit sa mauerlat alinman sa isang labasan sa kabila ng dingding o walang labasan. Maaari mong kalkulahin ang haba ng mga rafters at ang anggulo ng pagkahilig gamit ang talahanayan.





4. Ang waterproofing ay inilatag nang direkta sa mga rafters. Ito ay naayos sa itaas na may mga counter-lattice bar, kung saan inilalagay ang lathing. Ang waterproofing ay inilatag na may isang overlap; Maaari ka ring maglagay ng tape sa ilalim ng counter-sala-sala bilang selyo upang ma-seal ang mga lugar ng pagbutas.



5. Depende sa napiling takip sa bubong at ang anggulo ng pagkahilig, ang sheathing ay maaaring maging tuluy-tuloy o kalat-kalat. Dapat itong isaalang-alang, kung hindi, ang bubong ay maaaring mabigo lamang sa ilalim ng mga kritikal na pagkarga.

Gable roof garahe

Ang opsyong ito para sa isang DIY device ay mas kumplikado at nangangailangan ng mga seryosong kalkulasyon. Oo, at higit pang materyal ang kakailanganin. Halimbawa, ang hindi sapat na kapal ng mga rafters ay maaaring humantong sa sagging ng bubong, na nagreresulta sa pagwawalang-kilos ng snow at pagsabog ng mga rafters dahil sa bigat. At kahit na may kinakailangang kapal, ang isang malaking bilang ng mga buhol sa troso ay maaaring humantong sa parehong mga resulta. Ngunit ang gayong garahe ay mukhang presentable, at ang espasyo sa ilalim ng bubong ay maaaring gamitin para sa pag-iimbak ng mga kagamitan sa sambahayan.

Ang prinsipyo ng isang gable roof:

1. Mahalagang magpasya sa taas ng bubong - kung ang bubong ay masyadong mataas, susubukan ng hangin na ibagsak ito, at kung ito ay masyadong mababa, maaari itong itaas.
2. Ang sistema ng rafter ay binuo - mga tatsulok na binubuo ng mga binti ng rafter at mga tie rod. Para sa mga garahe na higit sa 6 na metro ang lapad, higit pa kumplikadong sistema gamit ang mga crossbar o headstock.



3. Maaari kang mangolekta ng mga indibidwal na elemento sa lupa, iangat ang mga ito kung kinakailangan, o kaagad sa mga dingding. Ang unang pagpipilian ay mas angkop para sa mga garahe, dahil ang kisame ay hindi kumakalat at sa kasong ito ay labis na hindi maginhawang maglakad sa mga gilid ng mga dingding.
4. Una, ang mga panlabas na rafters ay naka-install sa mga dulo ng garahe. Ang isang kurdon ay nakaunat sa pagitan ng mga ito sa pinakamataas na punto, na tumutukoy sa antas ng bubong. Pagkatapos nito, maaari mong ilakip ang lahat ng iba pang mga binti ng rafter. Ang mga ito ay naayos na may pansamantalang jibs.



5. Ang ridge girder ay huling nakakabit. Upang maiwasan ang paglipat ng mga rafters, sinigurado ang mga ito gamit ang paraan ng pagputol. Gayundin, upang gawing simple ang trabaho, ang ridge beam ay maaaring maayos sa mga anggulo ng konstruksiyon nang hindi pinuputol ang mga sulok.



6. Ang waterproofing ay pinagsama at naayos na may batten kasama ang mga rafters. Kung gagamitin mo waterproofing lamad, maaari itong kumilos bilang pansamantalang bubong sa loob ng dalawa hanggang tatlong buwan - depende sa tagagawa. Kailangan mong bigyang-pansin ang ultraviolet resistance, kung hindi man ang waterproofing ay maaaring mabilis na maging hindi magagamit, nagsisimula lamang na gumuho.



7. Ang sheathing ay pinupuno. Ang dalas ay depende sa takip ng bubong. Mas mainam na gawin ito nang mas madalas kaysa sa agarang pag-aayos ng bubong kung ang bubong ay hindi makatiis sa presyon ng niyebe.

Anuman ang napiling takip sa bubong, espesyal na atensyon Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa buhol ng tagaytay. Ang isang hindi magandang ginawang tagaytay ay isang garantiya ng isang tumagas na bubong at ang pagbuo ng paghalay, dahil ang tagaytay ay nagsisilbing bentilasyon para sa pie sa bubong.

Halimbawa, para sa isang metal na tile na bubong, ang distansya sa pagitan ng sheathing sa ridge assembly ay dapat na hindi bababa sa 3 cm at hindi hihigit sa 5 cm At ang waterproofing ay dapat na matatagpuan sa mga slope ng bubong sa layo na 20 cm Ang tagaytay mismo ay inilalagay sa isang breathable na pagkakabukod at pinagtibay ng mga self-tapping screws.

Para sa isang maaliwalas na tagaytay ng bubong na may malambot na bubong, maaari itong magamit bilang handa na mga solusyon sa anyo ng isang tagaytay aerator, o gawin ang istraktura sa iyong sarili. Ang unang paraan ay mas simple, ngunit makabuluhang pinatataas ang gastos ng konstruksiyon.

Ang pangalawang pagpipilian ay mangangailangan ng kaunting pagsisikap, ngunit makakatipid ka ng pera. Ang pagtatayo ng isang maaliwalas na tagaytay gamit ang iyong sariling mga kamay ay nagsisimula sa pagputol puwang sa bentilasyon sa isang tuluy-tuloy na sheathing. Susunod, ang 5x5 cm na mga bar ay nakakabit sa itaas ng maaliwalas na butas, kung saan inilalagay ang mga sheet ng OSB. Para protektahan pie sa bubong mula sa alikabok at insekto, maaari mo ring i-secure metal mesh, na nakabalot sa mga bar.

Mga konklusyon

Upang ibuod, maaari nating iguhit ang mga sumusunod na konklusyon kapag nagtatayo ng bubong ng garahe gamit ang iyong sariling mga kamay:

• mas mainam na ibalik ang isang kongkretong bubong ng garahe gamit ang corrugated sheeting - ito ay mas madali at mas mura;
• ang kongkretong gawain ay dapat isagawa sa isang katulong, kung hindi man ang bubong ay kailangang ibuhos sa mga bahagi at ang mga joints ay selyadong;
• ang pagkakabukod ng bubong ay kinakailangan para sa proteksyon laban sa paghalay;
• para sa isang kongkretong bubong, ang isang built-up na waterproofing sa ibabaw ng kongkretong sahig ay ginagamit, para sa isang kahoy na bubong, isang windproof lamad ay ginagamit upang maiwasan ang pagbuo ng condensation;
• ang kapal ng mga rafters ay dapat sapat upang mapaglabanan ang maximum pagkarga ng niyebe kung ang slope ng bubong ay maliit, mas mahusay na gawin ito sa isang margin ng kaligtasan;
• kung pipiliin mo ang corrugated sheeting bilang pinakamurang opsyon, dapat mong bigyang-pansin ang kalidad ng pandekorasyon na patong - maaaring alisin ito ng mga walang prinsipyong tagagawa sa loob ng isang taon;

Ang isang maaasahang bubong ng garahe ay isang mahalagang kondisyon para sa kaligtasan ng gusali. Ang gawaing bubong sa isang garahe ay karaniwang isinasagawa sa parehong paraan tulad ng sa iba pang mga gusali, ngunit may ilang mga nuances.

Mga uri ng mga bubong ng garahe

Batay sa kanilang mga tampok na disenyo, ang ilang mga uri ng mga bubong ay maaaring makilala. Batay sa pagkakaroon ng mga slope ng bubong, mayroong:

• pitched;
• patag.

Ang isang patag na bubong ay nangangailangan ng tuluy-tuloy na nababanat na takip na gawa sa mga polymer-bitumen na materyales na lumalaban sa mga pagbabago sa temperatura. Ang mga sumusuportang bahagi para sa naturang istraktura ay ang mga dingding ng gusali. Maaaring gamitin ang mga screed o slab bilang base. Sa ilang mga kaso, ginagawa nila ito sa isang patag na bubong hanging garden. Sa kasong ito, ang istraktura ay magpapatakbo.

Ang isang pitched roof ay nabuo sa pamamagitan ng mga base, ang anggulo ng pagkahilig na maaaring mula 10 hanggang 60 °. Ang mga istruktura ay nakatuon sa mekanismo ng rafter. Ang mga sumusunod na uri ng mga bubong ay maaaring itayo para sa isang garahe:

1. Sa isang rampa. Ang istraktura ay may diin sa mga dingding ng gusali, at samakatuwid ang isa sa mga dingding ay dapat na mas mataas kaysa sa iba upang makagawa ng isang slope. Ang pagkakaiba sa taas ay kinakalkula ng formula: H = tg α x s, kung saan ang s ay ang lapad ng gusali, ang tg α ay ang tangent ng anggulo ng pagkahilig, ang halaga nito ay maaaring kalkulahin sa isang calculator o kinuha mula sa mga talahanayan ng Bradis . Ang laki ng slope ng bubong ay depende sa klima ng rehiyon: ang dami ng niyebe at ang lakas ng patuloy na hangin.

   Ang isang pitched na bubong ay nabuo sa pamamagitan ng mga pader ng iba't ibang taas

2. May dalawang slope. Ang pagpipiliang ito ay kadalasang ginagamit kapag nagtatayo ng mga garahe, dahil pinapayagan ka nitong madagdagan magagamit na lugar gusali dahil sa attic space. Ang isang bubong ng ganitong uri ay maaaring gawin nang may o walang overlap, ngunit dapat itong magpahinga sa isang mauerlat - isang pahalang na frame na gawa sa mga bar na pinagsasama ang mekanismo ng rafter sa isang solidong istraktura.

   Pinapataas ng gable roof ang magagamit na espasyo ng garahe dahil sa espasyo ng attic

3. Balakang bubong. Ito ay ginagamit medyo bihira para sa mga garahe, ngunit sa ilang mga kaso ito ay ginagamit upang mapanatili ang isang pare-parehong estilo ng pag-unlad ng teritoryo. Sa kasong ito, ang mekanismo ng rafter ay hindi magkakaroon ng ridge run, dahil ang frame ng bubong ay nabuo sa pamamagitan ng apat na magkaparehong mga slope.

   Ang bubong ng balakang ay binubuo ng apat na magkatulad na slope

4. Attic. Ang ganitong uri ng konstruksiyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang ayusin ang isang karagdagang silid sa itaas ng gusali ng garahe, na maaaring gamitin ng may-ari para sa kanyang sariling mga pangangailangan. Halimbawa, maaari kang lumikha ng workshop, storage room, opisina o guest room. Ito ay naiiba sa attic space sa taas ng kisame: hindi bababa sa 1.5 m Ang proyektong ito sa bubong ay itinuturing na mahal, dahil nangangailangan ito ng singaw, hydro at thermal insulation. Kinakailangan din na mag-install ng mga hindi karaniwang hugis na double-glazed na bintana. Ang pares ng rafter ay magkakaroon ng matalim na liko, na maaaring magresulta sa pagbaba sa lakas ng gusali.

   Minimum na pagtaas ng kisame sa silid sa ilalim bubong ng mansard ay 1.5 m

Mga materyales at kasangkapan para sa paggawa

Ang wastong pagtatayo ng bubong na may iisang slope ay nagpapahiwatig ng pagsunod sa slope na kinakailangan para sa walang hadlang na pagpapatuyo ng natutunaw na tubig pagkatapos ng ulan o pag-ulan ng niyebe. Ang taas ng mga sumusuportang bahagi ay dapat na iba. Ang slope ay dapat piliin na isinasaalang-alang ang mga sumusunod na kadahilanan:

1. Ang klima ng rehiyon kung saan isinasagawa ang gawaing pagtatayo. Ang mga patag na bubong na may slope na 5-7° ay hindi ipinapayong sa mga rehiyon na may maraming snow. Gayunpaman, ang mga ito ay angkop para sa mga lugar kung saan may malakas na hangin. Ang mga bubong na may slope na 20–25° ay hindi dapat gawin sa mga hiwalay na garahe sa mga rehiyong may katamtamang hangin. Ang ganitong mga istraktura ay maaari lamang itayo sa ibabaw ng mga nakakabit na gusali.
2. Uri ng materyal na patong:
   • kapag gumagawa ng mga bubong na may slope na 15° o mas mababa, kinakailangan na gumamit ng mga materyales sa mga rolyo - polimer, polimer-bitumen o bitumen;
   • kung ang slope ay hanggang sa 10 °, pagkatapos ay ang bubong ay dapat na mai-install sa 2 layer;
   • sa isang anggulo ng pagkahilig ng 17-20 °, ginagamit ang mga sheet ng metal na pinagtahian ng isang tahi, flat o kulot na slate;
   • para sa mga bubong na may slope na 25° o higit pa, mas mainam na pumili ng mga profiled sheet o metal na tile.
3. Disenyo ng site. Ang mga tampok na arkitektura ay nangangailangan ng paggamit ng bubong ng parehong kulay at hugis sa buong teritoryo.

Kapag kinakalkula ang lugar ng slope, kinakailangang isaalang-alang ang pag-install ng mga overhang na nagpoprotekta sa istraktura mula sa pag-ulan.

Ang mga overhang ay mga extension ng istraktura ng bubong na nagpoprotekta sa gusali mula sa ulan at niyebe.

Mahalagang isaalang-alang ang mga sumusunod na nuances:

1. Dapat mayroong mga overhang na 55–60 cm sa itaas ng log house.
2. Dapat na hindi bababa sa 15-20 cm ang overhang sa ibabaw ng istraktura ng frame na nakasuot ng bakal.
3. Ang overhang sa isang gusali na gawa sa kongkreto o ladrilyo ay dapat na 35-40 cm.

Sa ilang mga kaso, ang laki ng mga overhang ay ginagawang mas malaki upang bumuo ng isang canopy mula sa pasukan o sa kahabaan ng dingding. Ang canopy ay kailangang suportahan sa mga haligi ng suporta, na ginawa sa isang hiwalay o karaniwang batayan sa garahe.

Materyal na pantakip sa bubong ng garahe

Ang bubong ng isang garahe ay maaaring sakop ng iba't ibang mga materyales. Kailangan mong pumili batay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at kakayahan sa pananalapi. Halimbawa, ang isang gusali na may bubong na baldosa ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa sa isang gusaling natatakpan ng slate. Kasabay nito, ang pagtula ng mga tile ng metal ay tumatagal ng maraming oras. Ang pinakakaraniwang ginagamit na materyales ay:

1. Ruberoid. Ito ay isang materyal na batay sa makapal o magaan na karton na pinapagbinhi ng bitumen. Ito ay pinahiran ng refractory bitumen, pagkatapos kung saan ang mga mineral ay idinagdag dito. Makunot na pagkarga - 26-28 kg. Ang isang roll ay sapat upang masakop ang humigit-kumulang 10 m2 ng bubong. Ang materyal sa bubong ay maaaring makatiis sa pag-init hanggang 80° sa loob ng dalawang oras. Maaaring gamitin ang materyal na may slope slope na hindi bababa sa 5°. Ang mga pinagsamang sheet ay pinagsama sa isang malagkit na timpla o mastic sa ilang mga layer o pinagsama gamit ang isang gas torch. Inirerekomenda na gumamit ng nadama sa bubong kung ang isang garahe na may bubong ng kumplikadong hugis ay ginagawa. Ang pangunahing bentahe ng materyal:
   
2. Mga bituminous shingle. Ito ay isang artipisyal na malambot na materyal para sa bubong, na batay sa fiberglass na pinapagbinhi ng goma bitumen na may pulbos ng basalt o slate. Panahon ng serbisyo - hanggang 50 taon. Ang pandekorasyon na epekto ng patong ay nakakamit sa pamamagitan ng malawak na hanay ng mga kulay at mga hugis ng pagputol. Ang bituminous shingles ay may lahat ng mga pakinabang ng bubong na nadama, ngunit may mas aesthetic na hitsura. Ang isang karagdagang kalamangan ay ang kakayahang palitan ang mga indibidwal na mga fragment kapag nagsasagawa ng pag-aayos. Maaaring mai-install ang materyal sa isang bubong na may pinakamababang slope na 2°.
   

   Bubong mula sa bitumen shingles ay may higit na aesthetic na hitsura kumpara sa nadama sa bubong

3. Ondulin. Ito ay isang molded mass batay sa cellulose, bitumen, iba't ibang mga pigment at filler. Pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga sheet na may mga alon ay nagiging lumalaban sa pag-atake ng kemikal. Kasama sa mga pakinabang magaan ang timbang at mababang gastos. Ang panahon ng posibleng operasyon ay hanggang 15 taon. Sa pagbebenta ay matatagpuan sa materyal iba't ibang kulay. Upang ayusin ang mga sheet, dapat gamitin ang mga espesyal na fastener.
   

   Ang Ondulin ay angkop para sa mga bubong ng garahe dahil ito ay isang magaan at magandang materyal

4. Slate. Binubuo ito ng mga asbestos cement sheet na may ibabaw sa anyo ng mga alon. Sa kabila ng hindi ang pinaka-aesthetic na hitsura at hygroscopicity, mayroon itong medyo maraming mga pakinabang:
   
5. Mga sheet na bakal. Ang materyal ay may polymer coating at matibay at matibay. Ang mga sheet ay nakatiklop nang magkasama sa isang lock, na nangangailangan ng karanasan sa pagsasagawa ng gawaing ito at mga espesyal na tool. Ang pinahihintulutang slope ay 19–30°. Maipapayo na mag-aplay ng karagdagang proteksiyon na patong sa isang metal na bubong, na maaaring gawin gamit ang acrylic na pintura.
6. Profiled sheeting. Ang mga ito ay hugis-alon na mga sheet ng metal na inilalagay na may overlap sa isang alon sa bawat panig at nakakabit sa sheathing na may mga tornilyo sa bubong, na makabuluhang pinapasimple ang proseso ng pag-install. Ang inirerekomendang anggulo ng pagtabingi ay mula sa 8°.

   Maaari mong takpan ang bubong ng iyong garahe ng isang profiled sheet sa loob lamang ng isang araw.

7. Mga tile na metal. Ito ay isa sa mga pinakasikat na materyales sa bubong. Ang mga katangian ng mga metal na tile ay katulad ng mga corrugated sheet, ngunit mukhang mas kaakit-akit ang mga ito. Ang patong ay binubuo ng mga profiled iron sheet na mga 0.5 mm ang kapal na may makinis o magaspang na ibabaw, na pinoprotektahan ng isang layer ng polymer coating. Average na termino serbisyo - 30 taon. Ang pinakamababang slope ay 14°.

   Ang patong mula sa isang distansya ay kahawig ng mga natural na tile, ngunit mas mura

Tool sa bubong ng garahe

Upang ang gawain ay maisagawa nang mahusay, kailangan mong ihanda ang mga sumusunod na tool:

• martilyo;
• isang kahoy na maso;
• jack para sa pag-aangat ng materyal papunta sa bubong;
• roulette;
• antas para sa pagkuha ng mga sukat;
• spatula kung plano mong plaster at pintura ang garahe;
• metal gunting kung plano mong gumamit ng mga corrugated sheet;
• nakita;
• palakol.

Ang ilang mga metal na materyales sa bubong ay mangangailangan ng paghahanda ng butas. Sa kasong ito, dapat kang magdagdag ng countersink at countersink sa listahan.

DIY pag-install ng bubong ng garahe

Ang bubong para sa isang gusali ng garahe ay binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Mekanismo ng rafter. Ito ay ginagamit bilang isang base kung saan ang lahat ng mga bahagi ay naayos. Ang istraktura ay kukuha sa pangkalahatang pagkarga ng bubong.

   Itinatakda ng rafter frame ang hugis ng bubong at ang bahaging nagdadala ng pagkarga nito.

2. Lathing. Nagsisilbing suporta para sa pangkabit ng bubong.

   Ang sheathing pitch ay depende sa materyales sa bubong na ginamit

3. Mga materyales para sa hydro-, steam- at thermal insulation. Kinakailangan upang mapanatili ang init at protektahan ang gusali mula sa kahalumigmigan.

   Upang mapanatili ng bubong ang init at maprotektahan ang garahe mula sa kahalumigmigan, kinakailangan na maglagay ng mga insulating material sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod

4. Tapusin ang patong.

   Ang paglalagay ng pagtatapos na patong ay ang huling yugto ng pagtatayo ng bubong

5. Mga karagdagang bahagi upang palakasin ang mekanismo ng rafter.

Kung plano mong bumuo ng isang garahe na may bubong na bubong, pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng mauerlat o mga log sa itaas na bahagi ng dulo. Ang mga elemento ay gagamitin bilang suporta para sa mekanismo ng rafter. Ang mga ito ay naayos sa mga dingding gamit ang wire sa pamamagitan ng anchor bolts. Mga fastener ito ay dapat na hammered sa pader o pader up sa pagmamason.

Ang mga pangunahing bahagi ng mekanismo ng rafter ng isang gable roof ay ang mga rafter legs. Maaaring sila ay:

• sinuspinde (sinusuportahan ng mga panlabas na bahagi);
• layered (may mga intermediate na bahagi para sa suporta).

Kung ang span, na nabuo ng mga sumusuporta sa mga pader, ay may haba na mas mababa sa 5 m, kung gayon frame ng rafter Ang mga pahalang na elemento lamang ang maaaring mai-install. Tinatawag silang mga crossbars. Sa mga lugar kung saan naka-attach ang mauerlat at rafter legs, kailangan mong maghanda ng mga butas para sa pangkabit. Ang mga suporta ay naka-install sa mga butas na ito at ligtas na naayos gamit ang mga pako o anchor bolts.

Pag-install ng Mauerlat

Ang paglalagay ng bubong para sa garahe ay dapat magsimula sa pag-install ng Mauerlat. Para dito, ginagamit ang isang 15x10 cm beam. Kung ang mga dingding ng garahe ay gawa sa troso, kung gayon ang itaas na korona ay maaaring gamitin bilang isang Mauerlat.

1. Para sa mga dingding na gawa sa ladrilyo o kongkretong mga bloke, ang isang reinforcing belt ay ginawa. Ang mga bakal na pin ay naka-mount dito, kung saan ilalagay ang Mauerlat. Ang disenyo ng armored belt ay kinakailangan hindi lamang upang ipamahagi ang mga naglo-load mula sa bubong, kundi pati na rin upang pahalang na ihanay ang mga dulong ibabaw ng mga dingding. Kung wala ang elementong ito, maaaring iba ang slope sa iba't ibang bahagi ng bubong.

   Bago magbuhos ng kongkreto sa reinforcement cage Ang mga metal na sinulid na rod ay hinangin upang ang kanilang nakausli na bahagi ay ilang sentimetro na mas mahaba kaysa sa mauerlat beam

2. Ang kongkreto ay ibinuhos sa formwork, ang ibabaw nito ay sa wakas ay leveled, at pagkatapos ay ang istraktura ay natatakpan ng isang layer ng bubong nadama at iniwan hanggang sa ganap na tuyo (hindi bababa sa 7 araw).

   Matapos i-level ang kongkretong layer, ang mga stud ay dapat na pahabain mula dito sa taas na lumampas sa kapal ng Mauerlat ng 3-5 cm

3. Ang mga mauerlat beam ay naka-mount. Sa mga lokasyon ng mga stud, ang mga butas ng naaangkop na diameter ay drilled, at ang mga beam ay ilagay sa studs. Ang mga mani ay screwed sa itaas.

   Matapos mailagay ang Mauerlat beam sa armored belt, sinigurado ito gamit ang mga nuts na naka-screwed sa mga dulo ng studs

4. Ang mga rafters ay naayos sa mauerlat. Ang pinakasimpleng paraan ay dalawang pako na may haba na 150 mm, na matatagpuan sa crosswise, o mga staple ng bakal. Para sa mas mahusay na pangkabit, maaari mong gamitin ang mga metal plate.

   Gamit ang mga metal plate, maaari kang gumawa ng sliding mount, na magpapahintulot sa mga elemento na lumipat sa loob ng maliliit na limitasyon sa panahon ng pag-urong ng frame at pana-panahong mga pagpapapangit ng gusali

Pagmamarka ng mga rafters at paggawa ng sheathing

Sa yugtong ito kakailanganin mong markahan ang mga rafters:

Ang pag-install ng mga rafters para sa isang pitched roof ay hindi mahirap. Kapag nag-i-install ng mekanismo ng rafter, dapat kang magabayan ng mga sumusunod na prinsipyo:

Bilang batayan bubong ng garahe Sa ilalim ng materyal na pantakip, dapat gumamit ng lathing na gawa sa mga tabla o bakal na purlin. Ang sheathing ay pinili tulad ng sumusunod:

Ang sheathing ay dapat gawin mula sa ibaba hanggang sa itaas.

Ang bawat batten ay dapat ikabit sa isang pako sa rafter leg.

Insulation at waterproofing ng bubong ng garahe

Ang panlabas na pagkakabukod ng bubong ng garahe ay dapat gawin sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Ang panloob na pagkakabukod ng bubong ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

1. Una sa lahat, ang isang waterproofing layer ay ginaganap. Ang mga joints ay tinatakan ng tape.

   Mas mainam na ilagay ang waterproofing film na may bahagyang sag upang maiwasan ang labis na stress dahil sa mga deformation ng temperatura

2. Kung plano mong gumamit ng polystyrene foam, kung gayon ang isang sheathing ay dapat gawin sa ilalim nito. Susunod, ang mga sheet ay nakakabit gamit ang self-tapping screws. Sa panahon ng proseso, kailangan mong i-glue ang mga joints na may malagkit na timpla.
3. Kung ginamit ang mineral na lana, inilalagay ito sa mga puwang sa pagitan ng mga rafters.

   Ang mga slab ng mineral na lana ay dapat magkasya sa mga puwang sa pagitan ng mga joists at manatili doon nang walang karagdagang pangkabit

4. Ang materyal ng pagkakabukod ay natatakpan ng isang vapor barrier film. Ang mga joints ay naka-tape na may construction tape.

   Pinoprotektahan ng vapor barrier film ang pagkakabukod mula sa mainit, mamasa-masa na hangin na lumalabas mula sa ibabang mga silid

Ang pangangalaga ay dapat gawin sa materyal na pagkakabukod ay hindi nakipag-ugnayan sa waterproofing film. Dapat may gap sa pagitan nila. Upang gawin ito, ang isang counter lath na gawa sa 30x40 o 50x50 mm na mga bar ay pinalamanan sa ibabaw ng pelikula. Kung ang isang superdiffusion membrane ay ginagamit para sa waterproofing, hindi kinakailangan ang ventilation gap.

Ang pagkakabukod ng bubong sa loob ay maaaring gawin gamit ang penoizol.

Ang Penoizol ay inilalapat sa bubong sa pamamagitan ng pag-spray

Ang materyal na foam ay dapat ilapat sa pamamagitan ng pag-spray. Ito ay tumagos sa lahat ng mga puwang, lalawak habang ito ay natuyo at ipapamahagi sa buong base. Bilang resulta, walang mga bitak kung saan maaaring tumagos ang kahalumigmigan o lamig. Ang Penoizol ay isa sa mga pinakamahusay na materyales para sa pagkakabukod. Tinatanggal nito ang hitsura ng fungus at amag. Ang tanging disbentaha ay ang mataas na gastos. Gayunpaman, dapat tandaan na ang panahon ng posibleng paggamit ng materyal ay 70 taon.

Ang bitumen mastic ay kadalasang ginagamit bilang isang materyal para sa waterproofing pitched roofs. Ang patong na ibinahagi sa ibabaw ng bubong ay maaaring bumuo ng isang base na may mahusay na mga parameter ng waterproofing. Posible rin na gumamit ng anti-condensation film, na ginawa batay sa viscose. Ang pagpipiliang ito ay madalas na angkop para sa mga bubong na natatakpan ng mga profile na sheet.

Ang hindi tinatagusan ng tubig ay isinasagawa pagkatapos makumpleto ang sistema ng rafter at sheathing, at ang pagkakabukod ay inilatag:

Kung ang bubong ay hindi maaliwalas, kung gayon ang materyal para sa waterproofing ay hindi dapat isang ordinaryong pelikula, ngunit isa na may proteksyon sa condensation. Posible ring gumamit ng modernong vapor-permeable membrane, na mag-aalis ng labis na singaw ng tubig sa labas. Ang proseso ng waterproofing ay maaaring mapadali sa pamamagitan ng paggamit ng self-fusing roof. Gayunpaman, mahalagang tiyakin na ang materyal na patong ay hindi mag-overheat.

Video: hindi tinatablan ng tubig ang bubong ng garahe

Paglalagay ng bubong

Ang isa sa mga tanyag na pagpipilian ay ang pag-install ng materyales sa bubong na gawa sa materyal na pang-atip.

Hakbang-hakbang na gabay sa pagtula ng bubong nadama

Ang bubong nadama ay naka-mount sa isang tuluy-tuloy na sheathing. Ang materyal ay maaaring magsagawa ng dalawang pag-andar nang sabay-sabay:

• protektahan ang interior mula sa pag-ulan;
• lumikha ng tuluy-tuloy na saklaw ng badyet.

Ruberoid - malambot roll materyal para sa bubong, kaya madaling i-install. Upang mapagkakatiwalaan na protektahan ang bubong, ang nadama ng bubong ay dapat na mai-install sa 2-3 layer. Ang unang layer ay ginagamit bilang isang lining, at ang kasunod na mga layer ay ginagamit bilang pangunahing patong.

Bilang karagdagan sa nadama sa bubong, maaaring gamitin ang iba pang mga materyales na uri ng roll. Ang mga ito ay inilatag sa mastic o pinagsama gamit ang isang gas burner. Ang pangalawang paraan ay nangangailangan ng mas mataas na atensyon, dahil ito ay isang panganib sa sunog. Ang ganitong gawain ay dapat gawin ng isang taong may karanasan.

Video: tinatakpan ang bubong ng bitumen at nadama sa bubong

Pagkakasunud-sunod ng pag-install ng mga corrugated roofing sheet

Ang corrugated sheeting ay may maliit na timbang, kaya posible na makatipid sa paggawa ng mekanismo ng rafter at sheathing. Ang mga binti ng rafter ay maaaring gawin mula sa mga bar na 100x30, 50x30 o 50x50 mm. Ang pagpili ay dapat gawin batay sa pag-load sa mekanismo ng rafter. Upang lumikha kalidad na bubong, kailangan itong maging insulated at waterproofing material na inilatag. Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon:

1. Ang waterproofing ay inilalagay sa ibabaw ng frame. Sa kasong ito, pinapayagan na gumamit ng polyethylene film na may kapal na 200 microns. Ang pelikula ay naayos sa sheathing gamit ang manipis na mga piraso na may cross-section na 20x20 mm. Ang distansya sa pagitan ng mga slats ay dapat na tulad na ang profiled sheet ay maaaring magkasya nang mahigpit sa mga bahagi.

   Para sa paglalagay ng mga profiled sheet na may kapal na 0.4-0.5 mm, sapat na ang isang sheathing pitch na 50 cm

2. Ang isang metal na bubong ay inilalagay sa ibabaw ng materyal na hindi tinatablan ng tubig. Ang mga corrugated sheet ay sinigurado sa sheathing gamit ang mga espesyal na self-tapping screws na may rubber linings. Para sa kaginhawahan, maaari kang mag-pre-drill ng maliliit na butas sa base. Ang mga self-tapping screws ay dapat na screwed in nang walang pag-igting upang ang materyal ay makontrata at lumawak sa mga pagbabago sa temperatura.

   Ang mga sheet ng corrugated sheet ay ikinakabit ng mga tornilyo sa bubong sa recess ng alon

3. Ang bubong ay insulated mula sa loob ng garahe. Ang proseso ng pagkakabukod sa ilalim ng corrugated sheeting ay ganap na katulad sa inilarawan sa itaas.
4. Ang isang vapor barrier film at isang finishing coating para sa mga dingding at kisame ng attic ay naka-install sa loob ng bubong.

Video: self-covering ang bubong na may corrugated sheet

Mga tampok ng laying seam at slate roofing

Ang paglalagay ng bubong ng tahi na gawa sa galvanized metal ay posible lamang sa ilang mga kasanayan at mga espesyal na aparato. Hindi inirerekomenda na gawin ito sa iyong sarili.

Ang isang slate roof ay maaaring tumagal ng higit sa 40 taon. Ang materyal ay inilatag sa parehong paraan tulad ng corrugated sheeting, ngunit ang slate ay may maraming timbang. Alinsunod dito, kailangan niya ng isang malakas at maaasahang mekanismo ng rafter. Ang mga rafters ay dapat gawin ng mga kahoy na bloke na may cross-section na hindi bababa sa 100x80 mm.

Video: tinatakpan ang isang bubong na may slate

Operasyon at pagpapanatili ng bubong ng garahe

Ang mga malambot na ibabaw ay medyo matibay, ngunit inirerekomenda ang regular na inspeksyon ng substrate. Mga palatandaan na nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pag-aayos:

1. Iba't ibang mekanikal na pinsala: sa pamamagitan ng abrasion, malalim na crack, burst hole.
2. Ang hitsura ng mga depressions kung saan ang tubig o dumi ay maaaring tumimik.
3. Baguhin hitsura coatings: ang hitsura ng lumot, amag o amag.
4. Ang paglitaw ng mga pang-emerhensiyang delaminasyon sa mga kasukasuan.

Kung ang mga palatandaang ito ay naroroon, inirerekumenda na agad na ayusin ang iyong bubong. Inirerekomenda ng mga nakaranasang espesyalista na ang mga may-ari ng garahe ay magsagawa ng regular na pagpapanatili ng istraktura nang hindi bababa sa isang beses bawat 3 taon. Sa kasong ito, ito ay sapat lamang upang maalis ang mga maliliit na bahid. Kung ang bubong ay maiiwan sa isang napapabayaang estado sa loob ng mahabang panahon, maaaring kailanganin kumpletong kapalit mga takip.

Pag-aayos ng bubong ng garahe

Ang paraan ng pag-aayos ay depende sa uri ng bubong at ang antas ng pagsusuot ng gusali. Sa mga pribadong gusali, kung saan matatagpuan ang garahe nang hiwalay sa gusali, ginagamit nila mga materyales sa badyet para sa mga bubong na may mahabang buhay ng serbisyo. Ang mga garahe sa mga kooperatiba ay hindi maaaring takpan ng mga profiled sheet o nababaluktot na mga tile, samakatuwid ang mga malambot na materyales ay ginagamit sa batay sa bitumen. Mayroong 3 mga pagpipilian para sa pag-aayos ng bubong ng garahe:

1. Paggamit ng heated bitumen.
2. Aplikasyon malambot na materyal para sa bubong.
3. Paggamit ng mga profiled sheet o tile.

Bago ka magsimula sa pagkukumpuni, kakailanganin mong alisin ang mga labi sa bubong at linisin ang mga lugar na kailangang ayusin. Kung ang dating naka-install na materyal na patong ay maaaring gamitin, pagkatapos ay kakailanganin mong gupitin ang mga recess sa mga lugar na may mga depekto na may palakol. Kung ang bubong ay natatakpan ng bubong na nadama, kung gayon ang istraktura ay dapat suriin para sa mga bitak o pamamaga. Ang ganitong mga depekto ay dapat itama bago.

gawaing pagkukumpuni

Kapag natapos na ang gawaing paghahanda, maaari mong simulan ang pagkukumpuni:

Ang pag-aayos ng bubong gamit ang roofing felt ay medyo simple. Kakailanganin mong gupitin ang ilang piraso ng materyal at pagkatapos ay gamitin ang mga ito upang isara ang mga recess. Ang bawat segment ay dapat tumugma sa laki ng recess. Pagkakasunod-sunod ng mga aksyon:

Video: bahagyang pag-aayos ng bubong ng garahe

Posible na magtayo ng isang matibay na bubong ng garahe sa iyong sarili, ngunit mahalagang sundin ang mga tagubilin at pumili ng mataas na kalidad at maaasahang mga materyales sa lahat ng mga yugto ng trabaho.

Ang mga mahilig sa kotse na may malawak na karanasan ay alam na alam na ang isang perpektong ginawang bubong para sa isang garahe ay napakahalaga, dahil ito ay hindi lamang ang huling yugto ng buong konstruksiyon, ngunit nagsisilbi rin bilang proteksyon mula sa iba't ibang mga pag-ulan sa atmospera. Ang pag-install ng bubong ay isang kumplikadong proseso, kaya kailangan mo munang maging pamilyar sa kung anong uri ng mga bubong ang ginawa sa mga garahe at piliin ang tamang pantakip sa bubong.

Ang bubong para sa isang garahe ay maaaring iba-iba, kaya dapat mo munang magpasya sa disenyo nito. Sa maraming mga kaso, posible na palitan ang isang uri ng bubong sa isa pa, ngunit ito ay nagsasangkot ng karagdagang gastos at pag-aalala. Kaya naman mas mainam na paunang yugto Ang pagtatayo ng bubong ay gumawa ng tamang pagpipilian.

Bago pumili ng isa sa mga uri ng mga frame ng bubong, dapat kang magpasya sa mga katangian ng pagkarga nito, ang laki at hugis ng kahon, at pagkatapos ay isaalang-alang ang isa sa ipinakita na mga pagpipilian sa disenyo ng bubong.

Mga tampok ng isang pitched roof device

Ang isang pitched roof ay ang pinakasimpleng uri ng istraktura, na kung saan ay sa malaking demand ngayon, dahil ito ay walang mga analogues ng katulad na gastos. Upang magbigay ng kasangkapan sa gayong bubong, hindi mo kailangang gumamit ng mga espesyal na materyales sa gusali, mga espesyal na kagamitan o may malalim na kaalaman sa larangan ng disenyo.

Ang mga tampok ng pagtatayo ng isang pitched roof ay ang mga sumusunod:

Ang dalawang board na konektado sa malawak na gilid ay kadalasang ginagamit bilang mga rafter legs, ngunit ang pinakamagandang opsyon ay ang paggamit ng mga beam na gawa sa metal o kahoy na may cross-section na 50*150 mm.

Ang isang pitched roof ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• ang base ng bubong ay ang sistema ng rafter kung saan ang lahat ng iba pang mga elemento ng constituent ay nakakabit;
• sheathing ay isang suporta para sa pantakip sa bubong;
• mga elemento na nagpapalakas sa sistema ng rafter;
• insulating materyales na nagpoprotekta sa istraktura mula sa tubig at nagpapanatili ng init sa loob ng istraktura;
• direktang sumasakop sa bubong ng garahe.

Ang mga itaas na dulo ng garahe na may bubong na bubong ay dapat magkaroon ng mauerlat o mga troso na sumusuporta sa mga rafters. Ang mga ito ay nakakabit sa mga dingding gamit ang mga wire anchor. Ang mga anchor mismo ay maaaring mai-embed sa pagmamason o itaboy sa dingding.

Ang ganitong istraktura ay maaaring sakop ng anumang uri ng materyales sa bubong: nadama ng bubong, mga corrugated sheet, malambot na tile atbp.

Paano itinayo ang isang gable roof?

Ang isang gable roof ay naka-install sa ibabaw ng garahe kung kinakailangan ang isang attic. Ang pinakakaraniwang gable roof gable na disenyo ay isosceles triangle.

Ang sistema ng rafter ng isang gable roof ay maaaring gawin sa mga sumusunod na pagpipilian:

Ang pag-install ng isang gable roof ay napaka-simple, dahil ang base nito ay binubuo ng ilang mga rafters ng magkaparehong laki. Ang pag-install ng mga frame rafters ay ginagawa nang sunud-sunod, at pagkatapos ay konektado sila sa pinakatuktok ng bubong.

Ang suporta sa bubong ay ang mga dingding ng gusali. Para sa tamang kalkulasyon ang laki ng tagaytay, pati na rin ang mga rafters, kinakailangang malaman hindi lamang ang anggulo ng pagkahilig ng bubong, kundi pati na rin ang mga sukat ng gusali. Upang tumpak na gumawa ng isang canopy, kailangan mong magdagdag ng halos kalahating metro sa haba ng mga rafters.

Ang pag-install ng isang gable roof ay nagsisimula sa pag-aayos trusses sa bubong, na kung saan ay binuo sa lupa ayon sa isang template. Ang Mauerlat ay naka-install sa paligid ng perimeter ng gusali, at pagkatapos ay nakakabit ito sa dingding gamit ang mga anchor. Ang isang layer ng roofing felt ay ginawa sa pagitan ng Mauerlat at ng dingding.

Mga tampok na katangian ng isang sloping roof

Ang sirang bubong ay isang istraktura na may maraming sirang linya. Sa prinsipyo, ito ay isang uri ng gable roof na nagbibigay-daan sa iyo upang lumikha sahig ng attic karagdagang silid.

Mayroong mga sumusunod na uri ng sirang bubong:

Ang pagiging maaasahan ng istraktura at ang ginhawa nito ay nakasalalay sa uri ng bubong na napili. Gayunpaman, ang mga sloping hip roof ay nagiging pinakasikat ngayon, dahil perpektong pinagsama nila ang dalawang tampok: epektibong aplikasyon karagdagang espasyo at mababang pagiging kumplikado ng pag-install ng sistema ng rafter. Ang pamamaraang ito ay nagsasangkot ng pagkuha ng ganap na tirahan na may maliliit na pamumuhunan sa pananalapi.

Upang bumuo ng isang sirang bubong, kailangan mong gumawa ng isang medyo malaking istraktura sistema ng rafter, gayunpaman, sa panahon ng pagtatayo nito, maaaring gamitin ang mga modular na paraan ng pag-install, kaya hindi kinakailangang gumamit ng iba't ibang kagamitan sa pag-aangat. Ang sistema ng rafter at mga rack ay pinutol sa nais na anggulo sa mga lugar kung saan may mga bali sa mga slope. Upang ma-secure ang mga node, kailangan mong gumamit ng "mga panyo" na gawa sa playwud na may maximum na kapal na 2 cm.

Itong disenyo may balakang na bubong Perpekto para sa maliliit na garahe kung saan hindi posible na bumuo ng isang sloping roof ng isang mas kumplikadong hugis. Para sa mga gusaling may malalaking lugar mag-install ng isa pang sistema ng rafter.

Ginamit na bubong ng garahe

Ang isang mapapatakbong bubong ay isang patag na hugis na istraktura na may espesyal na patong. Ang isang katulad na istraktura ay maaaring itayo sa buong lugar ng gusali o sa ilang bahagi nito.

Ang bubong na ginagamit ay karaniwang nahahati sa mga sumusunod na uri:

Ang pagtatayo ng naturang bubong ay dapat sumunod sa mga pamantayang tinukoy sa SNiP, dahil ang oras ng pagpapatakbo ng bubong ay nakasalalay sa kawastuhan ng mga napiling materyales, ang mga kalkulasyon na isinagawa, at ang pagsasaalang-alang ng mga pagkarga.

Karaniwan, ang istraktura ng bubong ay may multi-layer na istraktura, at ginagawa ito sa ganitong paraan:

• matibay na base;
• ipinag-uutos na vapor barrier layer;
• pagkakabukod;
• screed sa ilalim tamang anggulo;
• waterproofing layer;
• proteksiyon separator;
• pagtatapos ng patong.

Ang isang umiiral na bubong ay maaari ding itayo gamit ang granite gravel (fraction 25/32 mm), na inilalagay sa geotextiles. Upang ang bubong ay gumana nang normal, ang graba ay inilatag na may kapal na hindi bababa sa 50 mm. Ang mga geotextile na kahanay ng graba ay gagawing mas matatag ang patong.

Ang hindi maikakaila na mga pakinabang ng isang sliding roof para sa isang garahe

Ngayon, ang mga mobile sliding roof, na may maraming mga pakinabang sa tradisyonal na mga bubong, ay may malaking interes.

Ayon sa disenyo nito, ang isang sliding roof ay maaaring nasa sumusunod na uri:

Sa pamamagitan ng functionality Ang mga sliding roof ay nahahati sa:

• pana-panahon (ang istraktura ay gumagalaw lamang sa isang tiyak na panahon, kadalasan sa tag-araw);
• permanenteng (ginagamit sa buong taon);
• pansamantala (ginagamit para sa mga mobile light structures).

Bilang karagdagan, ang isang sliding roof ay maaaring hindi lamang permanente, kapag ang buong istraktura o isang tiyak na bahagi nito ay natatakpan, ngunit nakakabit din sa iba't ibang mga gusali sa pangunahing bahay. Sa iba pang mga bagay, ang isang maaaring iurong na bubong ay maaari ding idisenyo sa iba pang mga free-standing na gusali, halimbawa, mga greenhouse, greenhouse o obserbatoryo.

Ang mga pangunahing elemento ng isang sliding roof ay ang load-bearing aluminum profiles, na ginawa gamit ang iba't ibang protective coatings sa anyo ng:

• anodizing;
• pintura ng pulbos;
• iba't ibang enamel.

Upang magbigay ng katigasan sa mga profile, isang pipe ng bakal na may isang parisukat na cross-section ay naka-install sa loob ng mga ito. Gayunpaman, ang pinaka-matibay na anyo ng mga sliding roof frame ay itinuturing na:

• simboryo;
• arko;
• single-pitched na may slope angle na hindi bababa sa 45 o.

Para sa iba pang mga uri ng mga bubong, na may anggulo ng slope na hanggang 45 o, tanging mga reinforced coverings at profile ang ginagamit.

Ang pinakamataas na kalidad at epektibong mga opsyon Kapag nag-i-install ng isang maaaring iurong na bubong, ang mga takip na gawa sa plexiglass, triplex o tempered glass ay isinasaalang-alang. Ang ganitong uri ng panel ay maaaring makatiis ng yelo hanggang sa 14 mm.

Anong mga uri ng mga materyales ang ginagamit para sa mga bubong ng garahe?

Ang isang bubong ng garahe ay maaaring itayo mula sa iba't ibang mga materyales sa gusali, at ang kanilang gastos ay depende sa "kapal" ng iyong pitaka, at ang mga paraan ng pag-install ay nakasalalay sa oras na mayroon ka. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip nang mabuti tungkol sa uri ng materyales sa bubong para sa garahe.

Isang medyo sikat at kilalang materyal sa mga mamimili, na abot-kaya at madaling gamitin. Ang isang roll ay sapat na upang masakop ang 10 m2 ng bubong at kalimutan ang tungkol dito sa loob ng 15 taon Ang pangunahing bentahe ng bubong na nadama ay ang patong na ito ay mura at matibay, ngunit para sa paggamit nito ay kinakailangan upang gumawa ng isang sheathing, pati na rin ang isang matibay. frame.

Ang waterproofing ay itinuturing na mataas na kalidad sa kondisyon na ito ay ginawa mula sa hindi bababa sa apat na magkaiba mga layer, gamit ang iba't ibang uri ng roofing felt.

Corrugated sheet

Ito ay isang modernong materyal na pinapalitan ang slate, dahil ang buhay ng serbisyo ng mga corrugated sheet ay lumampas sa kalahating siglo. Kapag nagpapasya kung paano takpan ang bubong ng iyong garahe, isaalang-alang ang pagbili ng load-bearing wall material ng NS brand. Ang kulot na profile ng sheet ay ginawa gamit ang malamig na rolling. Ang lahat ng mga uri ng corrugated sheet ay may magkaparehong kulot na trapezoidal na hugis, ngunit ang laki at taas ng materyal ay naiiba para sa lahat ng mga tatak.

Ang corrugated sheeting ay isang matibay, hindi masusunog, pati na rin ang tubig at soundproof na materyales sa bubong na nakakatugon sa mga pamantayan ng pamahalaan. Ang bentahe nito ay ang kakayahang magamit muli.

slate

Ang tradisyonal na slate ay kadalasang ginagamit para sa bubong ng garahe, dahil ang buhay ng serbisyo nito ay mga 40 taon sa katamtamang halaga. Ang materyal ay isang asbestos-semento board, na kung saan ay medyo simple upang i-install - butas ay drilled kung saan galvanized pako ay hinihimok na may allowance ng isang pares ng millimeters. Dagdag pa, ang pag-install ng materyal na ito ay isinasagawa nang magkapareho sa pag-install ng isang bubong na gawa sa mga corrugated sheet na may pagkakaiba lamang - ang mga sulok ng mga panloob na span ay pinutol.

Mga tile sa bubong

Ang bubong ng garahe ay maaari ding gawa sa semento-buhangin o ceramic tile. Ang mga uri ng natural na coatings na ito ay tumatagal ng humigit-kumulang 100 taon at nailalarawan sa pamamagitan ng UV resistance, fire resistance at ang kakayahang makatiis ng iba't ibang pagbabago sa temperatura. Bilang karagdagan, ang mga tile ay perpektong sumisipsip ng ingay, hindi nagpapanatili ng static na boltahe at may mababang thermal conductivity.

Kung ang isang bubong ay itinatayo na may slope na mga 12 degrees, kung gayon perpektong opsyon ay isang metal na tile. Ang decking ay gawa sa galvanized steel na 0.6 mm ang kapal, na pinahiran komposisyon ng polimer. Upang bigyan ang materyal ng hugis nito, ito ay naselyohang. Ang mga metal na tile ay ibinebenta sa iba't ibang palette ng mga kulay.

Pinagtahian ang bubong

Ang metal ay ang pinakamagaan na materyal sa gusali, na nagbibigay-daan sa iyo upang makatipid ng pera kapag ini-install ang frame. Siyempre, kapag pinapanatili ang isang istraktura ng metal, kakailanganin mong gumastos ng maraming pera, ngunit ang materyal na ito ay angkop para sa anumang uri ng bubong. Halimbawa, ang pagpaplanong magtayo metal na bubong, kapag inaayos ito, makakalagpas ka lang gamit ang isang sheathing na gawa sa mga beam.

Ang pag-install ng isang istraktura ng tahi ay nangangailangan ng paggamit ng mga espesyal na kagamitan at ang paglahok ng mga propesyonal, dahil kahit na ang mga menor de edad na "butas" sa mga kalkulasyon ay hahantong sa mga pagbaluktot, na mas mahirap alisin kaysa sa agad na pagtatayo ng bubong nang tama.

Paano at kung paano i-insulate ang bubong ng garahe

Ang bawat motorista ay nangangarap ng isang mainit na garahe, at ang paggawa ng bubong na insulated ay medyo simple.

Sa modernong konstruksiyon, ang bubong ng garahe ay insulated sa kumbinasyon, iyon ay, ang tradisyonal na pagkakabukod ay pinagsama sa isang heat insulator na sumasalamin sa liwanag at hindi pinapayagan ang infrared radiation na dumaan. Gayunpaman, sa ilang mga kaso ang mga naturang gastos ay maaaring hindi makatwirang mataas, halimbawa, kung ang gusali ay hiwalay. Pagkatapos ay gumamit ng mga klasikong materyales tulad ng:

1. Mineral na lana. Siya ay may kahanga-hanga teknikal na katangian. Ito ay ginagamit lamang sa hydro- at materyal na hadlang sa singaw, na nagpoprotekta sa mineral na lana mula sa tubig. Bilang karagdagan, ang mineral na lana ay medyo abot-kayang.

   
   Ang mineral na lana ay ipinapasok sa mga cell sa pagitan ng mga rafters at sinigurado ng wire o fishing line bago ilagay ang huling takip sa kisame.

2. Glass wool. Ang materyal na ito ay mas mura kaysa sa iba pang mga materyales sa pagkakabukod, ngunit may mababang antas ng paglaban sa sunog. Kung plano mong gumawa ng isang pitched roof, pagkatapos ay mas mahusay na bumili ng isang espesyal na uri ng glass wool, na naiiba mataas na density mga istruktura. Ang materyal na ito ay ginawa sa mga rolyo na may lapad na katumbas ng normal na distansya sa pagitan ng mga binti ng rafter.

   
   Ang glass wool ay isa sa pinaka mura at magagamit na materyales para sa pagkakabukod ng bubong

3. Foam na plastik. Ito ay isang materyal na hindi tinatablan ng tubig mga katangian ng thermal insulation katulad ng mineral na lana. Ang polystyrene foam ay isang nasusunog na materyal na pagkakabukod, ngunit ang tatak ng PBS-S na may pagdaragdag ng mga retardant ng apoy ay may pag-aari ng self-extinguishing. Dahil sa mga tampok na ito ng materyal, ginagamit ito bilang pagkakabukod para sa mga bubong ng garahe. Bilang karagdagan, hindi ito nabubulok, hindi nabuo ang amag at amag dito.

   
   Ang paglalagay ng foam plastic sa sheathing ng isang bubong ng garahe ay hindi nangangailangan ng mga espesyal na kasanayan

4. Penoizol. Ito ay isang likidong foam, ngunit may mas mahusay na pagganap. Ito ay lumalaban sa apoy at tubig, tumitigas kapag inilagay sa isang nakakulong na espasyo, at bumubuo ng perpektong walang putol na patong. Sa lahat ng ito, ang penoizol ay mas mura kaysa sa anumang sheet foam, at ang buhay ng serbisyo nito ay halos 40 taon nang walang pagkawala ng mga katangian.

   
   Upang i-insulate ang bubong na may foam insulation, dapat mong gamitin espesyal na kagamitan para sa pag-spray

Maaari ka ring mag-apply tradisyonal na mga pagpipilian Upang i-insulate ang bubong ng garahe, halimbawa, gumamit ng sawdust, ngunit hindi sila maihahambing sa mga modernong materyales.

Ang espasyo ng garahe ay isang bagay na may mataas na posibilidad ng sunog, kaya kinakailangan na bumili ng pagkakabukod na may pinahusay na mga katangian ng paglaban sa sunog.

Insulating ang bubong ng garahe mula sa loob

Mga kinakailangang tool:

• mga espesyal na pindutan o stapler ng muwebles na may mga staple;
• singaw barrier film;
• mga kasangkapan sa karpintero;
• self-adhesive tape;
• waterproofing;
• pagkakabukod.

Ang thermal insulation ng bubong mula sa loob ay isinasagawa tulad ng sumusunod:

Ang gayong cake ay inilatag hindi lamang sa mga istraktura ng kahoy na beam, kundi pati na rin sa mga reinforced concrete slab. Bago ang pag-install, ang mga beam ay protektado ng sheet na materyal, pagkatapos kung saan ang waterproofing ay naka-attach dito, pagkatapos ay pagkakabukod at singaw na hadlang.

Iwasan ang pakikipag-ugnayan waterproofing film na may pagkakabukod, dapat mayroong isang tiyak na distansya sa pagitan ng mga materyales na ito para sa bentilasyon. Ang direktang kontak ay pinapayagan lamang kung gumamit ng superdiffusion membrane.

Video: kung paano i-insulate ang loob ng bubong ng garahe

Ini-insulate namin ang bubong ng garahe mula sa labas

Mula sa labas, ang bubong ay insulated sa yugto ng pagtatayo, dahil hindi masyadong maginhawa upang buksan ang isang nakumpletong gusali upang maitama ang mga pagkukulang. Mangyaring tandaan ang pagkakaroon ng isang vapor barrier, na dapat na naka-install sa gilid ng kuwarto. Sa ganitong paraan maiiwasan mo hindi lamang ang muling paghalay ng mga singaw, ngunit maiwasan din ang mga hindi kanais-nais na pagtagas. Paano i-insulate ang bubong ng garahe mula sa labas:

Video: kung paano i-insulate ang bubong ng garahe mula sa labas

Paano ayusin ang bubong ng garahe

Ang pagtagas ay ang pangunahing istorbo na dulot ng bubong ng garahe, at ang mga dahilan nito ay maaaring ang mga sumusunod:

• pagkaubos ng mapagkukunan ng lakas sa panahon ng operasyon;
• negatibong epekto ng panahon;
• hindi tamang pag-install ng bubong;
• mekanikal na pinsala dahil sa walang ingat na paglilinis ng bubong mula sa snow cover;
• mababang kalidad na materyal sa pagtatapos;
• kapabayaan ang pag-install ng waterproofing;
• paglabag sa mga pamantayan sa pag-install kapag gumagamit ng materyales sa bubong.

Ang mga pagtagas ay dapat na alisin sa yugto ng amag o mga wet spot na lumilitaw. Sa una, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa mga joints at joints, pagkatapos ay ang integridad ng bubong para sa mga butas, chips o iba pang pinsala. Bilang karagdagan, kinakailangan upang maalis ang iba't ibang uri ng mga blockage, tulad ng mga tuyong dahon na bumabara sa mga sulok ng bubong at nag-iipon ng kahalumigmigan.

Ang paraan ng pag-aalis ng pagtagas ay nakasalalay lamang sa dami ng pinsala at mga katangian ng materyales sa bubong. Bahagyang pagsasaayos maaaring isagawa para sa maliit na piraso at malambot na materyales sa bubong. Ang saklaw ng gawaing pag-aayos para sa panel at sheet na materyal ay nakasalalay lamang sa pagiging kumplikado ng istraktura at pinsala nito.

Kapag naghahanda ng mga guhit at isang proyekto sa bubong ng garahe, agad na isama sa pagtatantya ang dagdag na 10% para sa iba pang mga gastos na mahirap hulaan.

Video: kung paano ayusin ang isang bubong ng garahe

Ang mataas na kalidad na pagtatayo ng bubong ng garahe ay ang pinakamahusay na opsyon upang mabawasan ang iyong mga gastos kung mayroon kang kinakailangang kaalaman sa pagtatayo. Ang pagpili ng materyal at kasangkapan ay napakahalaga kapag nag-aayos ng bubong. Basahin lamang ang kinakailangang impormasyon at magagawa mo ang lahat ng gawain sa iyong sarili. Nais ka naming tagumpay!

Kapag nagtatayo ng garahe, kakaunti ang mga tao na pumili ng mga kumplikado at masalimuot na disenyo. Ang pagiging simple, kahusayan at pagiging maaasahan ay mauna. Ang mga bubong na itinatayo ay karaniwang may gable o single-pitched na hugis. Ang huling opsyon ay mas mabilis at mas madaling itayo; Ngunit kung minsan ang isang may-ari ng ari-arian ay nangangailangan ng espasyo sa attic upang mag-imbak ng mga tool at iba pang ari-arian. Para sa layuning ito, maaari kang gumawa ng gable roof. Gayunpaman, kakailanganin mo ng mga materyales para sa pinakasimpleng sistema ng rafter, pagkakabukod, hydro- at vapor barrier films, pati na rin ang materyales sa bubong. Ang takip ay dapat mapanatili ang init sa loob upang maging komportable hangga't maaari sa garahe.

Flat na disenyo ng bubong ng garahe

Kung iniisip mo ang tanong kung paano gumawa ng bubong sa isang garahe, maaari mong isaalang-alang ang isang patag na istraktura bilang isang pagpipilian, na angkop kung ang mga reinforced concrete floor slab ay ginamit sa panahon ng pagtatayo. Sa kasong ito, ang sistema ng rafter ay naroroon kung may pangangailangan na bumuo ng isang puwang sa attic. Sa pamamagitan ng kongkretong base Karaniwan ang isang malambot na bubong ay naka-install, kung saan ang materyal ay materyales sa bubong, glass batt o bicrost. Ang pagpipiliang ito ay matipid, at ang reinforced concrete base ay nagpoprotekta sa gusali mula sa mga hindi gustong bisita.

Ang slab ay dapat na nakaposisyon na may isang tiyak na slope para dito, ang mga kabaligtaran na pader ay dapat na nasa iba't ibang antas. Kung hindi mo ito natutunan, ang slope sa ilalim ng bubong ay maaaring ayusin gamit ang matibay na pagkakabukod at isang screed batay sa semento at buhangin.

Mga tampok ng flat roof construction

Maraming mga tao ngayon ang nag-iisip tungkol sa tanong kung paano mag-install ng bubong sa isang garahe. Kung ito ay flat, pagkatapos ito pinakamababang slope dapat nasa pagitan ng 2.5 at 3°. Ang isang patag na bubong ay kung minsan ay gawa sa kahoy; para dito, ang mga beam sa sahig ay inilalagay sa mga dingding ng gusali, ang kanilang mga dulo ay dapat magkasya sa mga pugad na nabuo sa panahon ng paggawa ng ladrilyo. Sa tuktok ng mga beam ay may tuluy-tuloy na sahig ng mga board, ang kapal ng huli ay dapat na 30 mm o higit pa.

Susunod, naka-install ang isang malambot na bubong. magbigay para sa pagkakaroon ng isang tiyak na puwang sa ilalim ng bubong sa sistema ng rafter. Kung ang gusali ay nakakabit sa isang gusali ng tirahan, kung gayon ang bubong ay dapat na itayo. Ito ay magiging isang uri ng pagpapatuloy ng isa na umiiral sa bahay. Kapag pumipili ng mga materyales sa bubong para dito, dapat mong piliin ang mga katulad ng patong ng pangunahing gusali, na may kinalaman hindi lamang sa materyal, kundi pati na rin sa kulay. Mga bubong ng gable ay ginagawa sa kaso kapag ang garahe ay gumaganap bilang isang hiwalay na istraktura. Ang iba pang mga uri ng mga bubong ay bihirang ginagamit.

Shed roof at ang istraktura nito

Bago gumawa ng bubong sa garahe, gable o single-pitch, ang lahat ng mga kahoy na elemento ng rafter system ay ginagamot ng mga retardant ng apoy at antiseptics, ito ang tanging paraan upang maprotektahan ang mga materyales mula sa sunog at nabubulok. Ang isang pitched na bubong ay itinayo na may isang anggulo ng pagkahilig na hindi hihigit sa 30 ° para sa layuning ito, ang isa sa mga dulo ng pader ay matatagpuan sa isang mas kahanga-hangang taas. Ito ay totoo kung ang pediment ay gawa sa ladrilyo at nagiging pagpapatuloy ng facade wall.

Pagkatapos ay maaari mong simulan ang pagtatayo ng sistema ng rafter. Sa kahabaan ng tuktok mga pader ng ladrilyo kailangan mong ibuhos ang isang reinforced concrete armored belt, ito ay nakaayos bago ilagay ang Mauerlat. Sasagutin ng armored belt ang lahat ng load. Bago gumawa ng bubong ng garahe gamit ang teknolohiyang ito, maaari mo ring isipin kung kailangan ang isang nakabaluti na sinturon. Tinatanggihan nila ito, kung naroroon sila sa sistema, sila ay magsisilbing tie-down para sa mga binti ng rafter. Ang mga beam ay dapat ilagay sa layo na 70 hanggang 100 cm ang mga ito ay ipinasok sa mga espesyal na butas sa pagitan ng mga brick. Ang mga dulo ng mga beam ay dapat na balot ng bubong na nadama, ito ay kinakailangan upang maiwasan ang materyal na makipag-ugnay sa ladrilyo, maiiwasan nito ang pagkabulok. Pagkatapos ay maaaring magpatuloy ang wizard sa pag-install mga patayong rack, dapat silang itali at ilagay sa mga beam. Bilang isang resulta, dapat kang makakuha ng isang istraktura na binubuo ng dalawang tatsulok, ang bawat isa ay magpapahinga sa dingding na may mahabang binti, habang ang maikling binti ay mananatili sa brick facade ng bubong. Kapag nag-i-install ng isang malaglag na bubong para sa isang garahe, ang hypotenuse ng tatsulok ay dapat bumuo ng slope ng bubong. Ang mga istruktura ay konektado sa isa't isa sa pamamagitan ng mga transverse beam, at isang sheathing ay naka-install sa ilalim ng mga ito para sa pag-install ng materyales sa bubong.

Higit pang impormasyon tungkol sa isang kahoy na bubong ng garahe

Ang kahoy na bubong ng isang garahe ay maaaring maging gable para dito, ang frame ay nabuo ayon sa isang medyo simpleng disenyo. Upang gawin ito, kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa mga binti ng rafter, na nakaayos sa dalawang hanay at may magkaparehong hugis. Ang ganitong mga elemento ay dapat na matatagpuan sa dalawa parallel na pader. Ang mga binti ng rafter ay konektado sa mga tuktok sa pamamagitan ng isang tagaytay. Ang mas matarik na dalisdis, ang higit pa materyales sa gusali ay kinakailangan para sa pagtatayo ng sistema ng rafter. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa haba ng rafter leg, kung saan idinagdag ang isang distansya na katumbas ng allowance para sa visor. Ang mga natapos na rafters ay dapat na puno ng isang sheathing system na may kinakailangang espasyo;

Upang mabuo ang sheathing ng isang pitched na bubong, kailangan mong bumili ng isang parisukat na bloke na may gilid na 5 cm Ang isang 25 mm na board, na ang lapad ay nag-iiba mula 15 hanggang 20 cm, ay angkop din depende sa kung anong materyales sa bubong ang pipiliin para sa sheathing, maaari kang gumawa ng isang istraktura na tuluy-tuloy o may isang tiyak na pitch, ang huli ay dapat na tumutugma sa mga sukat ng materyales sa bubong. Ang isang pitched roof para sa isang garahe ay magbibigay-daan sa iyo upang lumikha ng isang attic space. Hindi posible na gamitin ito nang buo, ngunit posible na bigyan ito ng mahusay na pagkakabukod.

Pagpili ng mga materyales sa bubong

Maaari kang pumili ng iba't ibang mga materyales upang takpan ang bubong para sa isang patag na bubong ang mga sumusunod ay angkop:

• bubong nadama;
• bikrost;
• ondulin;
• basag na salamin

Kung pinag-uusapan natin ang isang pitched na bubong, maaari mong gamitin ang:

• mga tile ng metal;
• profiled sheet;
• galvanized makinis na sheet.

Takip sa bubong na may bubong na nadama

Ang isang bakal na garahe ay maaaring takpan ng bubong na nadama, na ginagamit para sa patag na bubong. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang tuluy-tuloy na frame sheathing, at ang kisame mismo ay dapat na nabuo mula sa waterproofing ay dapat na inilatag sa pagitan ng bubong nadama at ang slab. Ito ay lilikha maaasahang proteksyon mula sa kahalumigmigan. Ang ruberoid ay ibinebenta sa mga rolyo, at dapat itong ilagay sa ilang mga layer. Ang dalawang ibaba ay magiging lining, habang ang itaas ay magiging takip, ito ay dapat na ang pinakasiksik. Ang isang bakal na garahe ay maaaring mai-save mula sa kahalumigmigan gamit ang bubong na nadama para dito, ang ibabaw ay lubricated bitumen impregnation. Susunod, ang unang layer ay kumakalat, na matatagpuan parallel sa conditional ridge. Mahalagang tiyakin ang isang 10 cm na magkakapatong. Bukod pa rito, ang materyal ay na-secure ng mga kuko o self-tapping screws, ang distansya sa pagitan ng kung saan ay dapat na 30 cm Susunod, ang ibabaw ay natatakpan ng bitumen impregnation, kung saan inilalagay ang materyales sa bubong, sa oras na ito ay dapat na nakaposisyon nang patayo sa una. layer. Ang mga piraso ay dapat na inilatag na magkakapatong at secure. Ang mga gilid ay nakatiklop sa loob. Ang resultang "pie" ay muling ginagamot ng bitumen impregnation upang masakop ang ikatlong layer ng materyales sa bubong ay dapat din itong nakaposisyon nang patayo sa pangalawa.

Mahalagang tandaan ang pangangailangan para sa mga fastener at overlap. Ang buhay ng serbisyo ng naturang patong ay humigit-kumulang 15 taon, pagkatapos nito ang ibabaw ay mangangailangan ng pag-update. Ang isang prefabricated na garahe ay maaari ding takpan ng roofing felt, sa halip na kung saan mas modernong mga analog tulad ng euroroofing felt o rubemast ang kadalasang ginagamit. Ang mga materyales na ito ay may mas mataas na kalagkitan, at ang kanilang buhay ng serbisyo ay umabot sa 30 taon. Ang mga analogue ng tradisyonal na nadama sa bubong ay maaaring gamitin sa mataas na bubong, mayroon silang mas kaakit-akit na hitsura.

Paghahanda ng mga kasangkapan at materyales bago ilagay ang euroroofing felt

Kung magpasya kang gumamit ng euroroofing felt para sa pag-aayos, kailangan mong mag-stock sa isang tiyak na hanay ng mga tool at materyales, kabilang ang:

• euroruberoid;
• bitumen mastic;
• blowtorch o gas na sulo;
• kawit na metal.

Paggawa gamit ang euroroofing felt

Ang isang prefabricated na garahe ay maaaring sakop ng materyal na euroroofing. Ito ay mas madaling i-install kaysa sa regular na nadama ng bubong. Hindi na kailangang gamutin ang base bago simulan ang trabaho. Ang materyal ay pinainit at inilatag. Upang makamit ang pinakamahusay na epekto, kinakailangan upang gamutin ang base na may bitumen mastic. Ang ilalim na layer ng materyal ay pinainit gamit ang isang blowtorch hanggang sa kumulo ang layer. Umiinit din ang ibabaw. Gumamit ng metal hook upang i-unscrew ang roll, ilagay ang materyales sa bubong nang hindi bumubuo ng mga fold o air pockets. Ang nasabing roof waterproofing ay maaaring ilagay sa isang layer, ngunit ang mga overlap ay kinakailangan pa rin. Ang lapad nito ay maaaring 150 mm. Upang maiwasan ang pagtagas, ang materyal ay dapat na ilagay sa katabing mga garahe ng 100 mm o higit pa. Para sa ligtas na pag-init, pinakamahusay na gumamit ng isang blowtorch, ngunit nangangailangan ito ng malaking halaga ng gasolina. Minsan ginagamit ang isang gas burner sa trabaho, na mas epektibo, ngunit mapanganib dahil sa silindro ng gas.

Konkretong bubong

Ang hindi tinatagusan ng tubig para sa mga kongkretong bubong ay kinakailangan lalo na. Ang mas mababang mga beam ay natatakpan ng mga tabla, at ang isang layer ng materyales sa bubong ay inilalagay sa itaas, na maaaring mai-mount na tuyo o sa isang metal sheet upang lumikha ng isang base. Minsan ang suporta ay tila hindi sapat na maaasahan; Sa kasong ito, kinakailangan upang matiyak ang pagkakaroon ng mga suporta;

Susunod, ang formwork ay itinayo para sa pagbuhos ng kongkreto. Ang reinforcement ay inilalagay sa kabuuan at kasama ang mga beam, ang mga cell na kung saan ay dapat na katumbas ng 200x200 mm. Upang maiwasan ang labis na pagkonsumo ng solusyon, ang durog na bato ay inilalagay sa ilalim ng reinforcing mixture. Kapag nagbubuhos ng kongkreto, kailangang mag-ingat upang matiyak na ang mesh ay hindi gumagalaw. Ang kongkretong bubong ng garahe ay itinayo sa pamamagitan ng pagbuhos ng halo sa pantay na mga bahagi, na dapat na leveled sa ibabaw. Paminsan-minsan ay tinapik ang formwork, ito ay magbibigay-daan sa solusyon na magsinungaling nang mas pantay.

Konklusyon

Ngayon alam mo na kung paano mag-garahe. Para sa mga ito maaari mong gamitin ang pinaka modernong materyales, ngunit mas gusto ng ilan na makatipid ng pera sa pamamagitan ng paggamit, halimbawa, roofing felt. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang kung gaano katagal magiging handa kang magsagawa ng pag-aayos, dahil kung minsan ay mas maipapayo na gumamit ng mga materyales na may mas mahabang buhay ng serbisyo. At kung gusto mong makatipid, mas mabuti kung mag-ayos ka patag na bubong garahe, dahil nagsasangkot ito ng mas kaunting materyal kaysa sa iba pa.

Ang mga bubong na may isang slope ay isang mainam na opsyon para sa pag-aayos ng mga garahe. Laganap sa malawak na kalawakan ng bansa, ang mga dahan-dahang sloping na eroplano ay may awtoridad na kumukumpleto ng mga solidong brick building at maliliit na frame box.

Ang prinsipyo ng konstruksiyon ay mas simple kaysa sa pagtatayo ng isang karibal ng gable. Ang gawain ay isinasagawa nang mas mabilis, at ang resulta ay tumatagal ng mas mahaba, na may isang napaka-nakakumbinsi na epekto sa mga independiyenteng manggagawa. Gayunpaman, upang matagumpay na makumpleto ang bagay, dapat mong malaman kung paano itinayo ang isang pitched na bubong para sa isang garahe, at kung ano ang pinakamatalinong paraan upang ayusin ito.

Ang mga istrukturang single-pitch ay hindi nakakakuha ng imahinasyon ng mga aesthetes, ngunit ang mga ito ay nakakaakit sa isipan ng mga practitioner nang labis na patuloy. Samakatuwid, hindi masyadong maganda, ngunit simple at maaasahang mga bubong na may isang slope ay itinayo pangunahin sa mga outbuildings.

Ang pamumuno ng mga malaglag na bubong sa larangan ng pag-aayos ng garahe ay nabigyang-katwiran ng isang kahanga-hangang listahan ng mga pakinabang, kabilang ang:

• Matipid. Ang pinakamababang halaga ng mga materyales ay ginugol sa pagtatayo at pag-aayos.
• Ang pagiging simple ng disenyo. Ang isang pitched na bubong ay nabuo sa pamamagitan ng hiwalay na naka-install na mga rafters, ang mga gilid nito ay nakasalalay sa mga dingding iba't ibang taas. Ang pag-andar ng mga pader ay maaaring isagawa ng mga haligi, haligi o rack ng isang istraktura ng frame.
• Pangmatagalang hindi nagkakamali na serbisyo. Ang mga elemento ng isang maayos na itinayong bubong ay madaling hugasan ng mga agos ng hangin. Ang mahusay na bentilasyon ay nag-aalis ng pagbuo ng mapanirang paghalay, pinipigilan ang kahalumigmigan sa mga bahagi ng kahoy at ang hindi maiiwasang resulta nito - nabubulok.

Ang pagtatayo ng mga pitched roof sa mga kahon ng garahe sa karamihan ng mga kaso ay hindi sinamahan ng pagtatayo ng isang attic. Ang pagsasaayos mismo ay hindi masyadong maginhawa para sa pag-aayos ng espasyo sa imbakan sa attic, halimbawa, para sa mga gulong ng taglamig.

Ang isang pagbubukod ay maaaring ang pagnanais ng may-ari na gumawa ng workshop sa itaas ng pangunahing silid. Totoo, sa ganitong mga sitwasyon ay mas kapaki-pakinabang para sa konstruksiyon na gumamit ng sirang teknolohiya o, na nagbibigay ng pagkakataon na makakuha ng halos dalawang palapag na garahe sa medyo mababang gastos.

Mga subtleties ng disenyo ng bubong ng garahe

Mayroong higit pang mga pagpipilian para sa pagtatayo ng mga pitched na bubong sa mga garahe kaysa sa iminumungkahi ng pagiging simple ng istruktura. Ang mga ito ay itinayo sa ibabaw ng magkahiwalay na mga bagay at sa ibabaw ng mga extension.

Ang isang slope ay maaaring masakop hindi lamang ang isang garahe, kundi pati na rin ang isang bathhouse o isang summer house na may isang katabing pader. Ang batayan para sa pagtatayo ay maaaring hindi lamang isang stack na may mga dingding na may iba't ibang taas, kundi pati na rin isang kahon, ang mga dingding na kung saan ay dinadala sa isang antas.

Ang pangunahing tampok ng isang pitched roof ay ang pagkakaroon ng suporta sa ilalim ng magkabilang gilid ng mga rafters. Ang mga elemento ng sistema ng rafter ay inilatag lamang, i.e. na parang nakasandal sila sa mga suporta, sa bagay na ito mayroon silang teknikal na pangalan na "layered".

Sa katunayan, ang mga rafters ng isang pitched roof ay mga ordinaryong beam na inilatag sa isang bahagyang anggulo sa pahalang. Samakatuwid, ang steepness ng istraktura ay hindi isinasaalang-alang sa panahon ng disenyo at mga kalkulasyon.

Mga prinsipyo para sa pagtukoy ng anggulo ng pagkahilig

Ang wastong pagtatayo ng isang pitched roof ay dapat mapanatili ang slope na kinakailangan para sa libreng pagpapatapon ng tubig-ulan at pag-alis ng ulan sa panahon ng snowmelt. Iyon ang dahilan kung bakit dapat mag-iba ang taas ng mga sumusuportang istruktura.

Tatlong salik ang nakakaimpluwensya sa pagpili ng anggulo ng slope:

• Climatic specificity ng isang partikular na rehiyon. Hindi makatwiran ang pagtatayo ng mga flat, single-slope na istruktura na may slope na hanggang 5-7º sa mga lugar na may malakas na ulan sa taglamig. Ngunit mahusay silang gumagana sa mga lugar na may aktibidad na malakas ang hangin at kaunting snow. Ang mga shed roof na may slope angle na 20-25º ay hindi dapat itayo sa mga lugar na madalas malakas na hangin sa itaas ng mga hiwalay na garahe. Posibleng bumuo sa isang extension.
• Uri ng bubong. Sa pagtatayo ng mga patag na bubong hanggang 8º, ginagamit ang roll roofing: polymer, 3- at 4-layer na bitumen o bitumen-polymer na materyales. Kung ang slope ng bubong ay 8-10º, ang bubong ay inilalagay sa dalawang layer. Kung ang anggulo ng pagkahilig ay 15-20º, ang mga metal sheet na konektado ng isang tahi, flat at corrugated slate ay ginagamit. Para sa mga bubong na may slope na 25º, ang isa sa mga pagkakaiba-iba nito, mga metal na tile, ay angkop.
• Disenyo ng landscape ng ari-arian. Ang mga canon ng arkitektura ay nag-uutos sa paggamit ng mga bubong ng parehong kulay at uri sa loob ng parehong yunit ng teritoryo. Hindi bababa sa iyong sariling site, kung hindi ito nagpapabigat sa badyet nang labis.

Hindi mahalaga kung ang anggulo ng pagkahilig ay pinili batay sa tinukoy na mga pangyayari, o kabaliktaran. Mahalaga na ang resulta ay isang consensus na nakakatugon sa buong hanay ng mga nakalistang kundisyon.

Ang steepness ng isang pitched roof ay isang napakahalagang parameter para sa isang garahe, na dapat matukoy sa yugto ng disenyo ng garahe. Ililinaw nito kung kakailanganing gawin ang mga dingding ng kahon na may iba't ibang taas o kung ang slope ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pag-install ng cantilever-girder frame sa isang gilid.

Haba ng rafter legs

Ang lugar ng slope ay dapat isaalang-alang ang pagbuo ng mga overhang na nagpoprotekta sa mga istruktura ng gusali mula sa direkta at pahilig na pag-ulan. Ang mga craftsman na gustong malaman kung paano tama ang disenyo ng isang pitched na bubong para sa isang garahe ay kailangang isaalang-alang ang uri ng materyal kung saan ginawa ang mga dingding, dahil:

• Mga overhang sa ibabaw ng metal na nakatabing frame na mga gusali dapat na hindi bababa sa 10-20cm.
• Ang mga overhang sa mga log house ay dapat na 50-60cm.
• Ang mga overhang sa ibabaw ng ladrilyo at konkretong mga kahon ng garahe ay 30-40 cm.

Minsan ang mga overhang ay dinadagdagan upang bumuo ng isang canopy mula sa pasukan o kasama ang isang mahabang pader. Ang isang canopy na tumaas sa lugar ay dapat na suportado sa mga haligi na itinayo sa isang karaniwang pundasyon na may garahe o sa isang hiwalay na pundasyon.

Sa pagkumpleto ng pagsusuri ng mga geometric na parameter, maaari mong ligtas na magsimulang kalkulahin ang mga sukat ng mga rafters.

Mga panuntunan para sa pagkalkula ng sistema ng rafter

Upang kalkulahin ang mga elemento ng rafter frame, mas madaling gamitin ang isa sa mga program na inaalok sa Internet. Mga pangunahing pagkakaiba wala sa kalkulasyon nila.

Ang data ay ipinasok lamang sa mga tukoy na talahanayan, pagkatapos kung saan ang resulta ay lilitaw halos kaagad. kasi Ang masinsinang paggalaw ng pedestrian sa ibabaw ng isang naka-pitch na bubong ay karaniwang hindi inaasahan, kung gayon para sa mga kalkulasyon ay kailangan mo lamang malaman:

• Ang bigat ng takip ng bubong ay ipinamahagi sa higit sa 1 m² ng lugar nang hindi isinasaalang-alang ang anggulo ng pagkahilig.
• Ang bigat ng tuluy-tuloy na sheathing na ginagamit para sa pag-aayos ng mga slope hanggang 25º. Kinukuha ang bigat ng isang board bawat 1 m², plywood o OSB.
• Ang bigat ng pagkakabukod, kung ito ay binalak na mai-install.
• Ang masa ng snow cover, na itinatag mula sa mga pangmatagalang obserbasyon sa isang partikular na lugar.

Ang bigat ng pag-ulan sa lugar ng konstruksiyon ay maaaring matukoy mula sa mapa na aming ibinigay, o matatagpuan sa isang koleksyon ng mga pamantayan para sa climatology ng konstruksiyon.

Degree ng pagiging kumplikado ng rafter frame

Ang pagiging kumplikado ng istruktura ng isang pitched roof truss system ay direktang nakasalalay sa laki ng span na sakop nito:

• Kung ang span ay hindi lalampas sa 4.5 m, ang rafter frame ay napaka-simple. Binubuo lamang ito ng mga parallel rafter legs na konektado sa mga mauerlat bar o katumbas na elemento.
• Kung ang span ay higit sa 4.6 m, ngunit mas mababa sa 6 m, kung gayon ang sistema ay nagiging mas kumplikado. Dahil sa kahanga-hangang haba ng rafter, may posibilidad na lumubog ito at mag-twist. Upang maiwasan ang pagpapapangit at dagdagan ang tigas ng istraktura, ang mga binti ng rafter ay sinusuportahan ng mga struts.
• Kung ang span ay higit sa 6 m, nahahati ito sa mga kondisyong segment, sa pagitan ng kung saan naka-install ang isang istraktura ng purlin na may mga vertical na suporta. Naturally, upang i-install ang purlin frame kailangan mo ng iyong sariling suporta sa form panloob na dingding. Maaari mong ipahinga ito sa isang kongkretong sahig, para sa pag-install ng isang bubong sa tuktok kung saan halos walang mga kalkulasyon ang kinakailangan.

Ang pinakamainam na sukat ng panloob na espasyo ng isang garahe para sa isang kotse ay 3.5 x 5.2 m. Kahit na hindi mo isinasaalang-alang ang kapal ng mga dingding, malinaw na kailangan mong magtayo ng bubong sa ibabaw ng kahon na may ipinahiwatig na mga sukat ayon sa mga diagram mula sa una o pangalawang punto. Kapag ang slope ay dumaan sa mahabang dingding ng gusali, ang mga rafters ay inilatag nang walang karagdagang mga elemento.

Kung ang slope ay nakadirekta sa mahabang pader, ang mga rafters ay kailangang suportahan ng mga struts. Sa anumang kaso, ang parehong mga pagpipilian ay dapat na pag-isipan at kalkulahin. Maipapayo na gumuhit ng dalawang guhit ng isang garahe na may bubong na bubong upang pumili ng pinakamaraming angkop na uri sa teknolohikal at pang-ekonomiyang aspeto.

Mga Tagubilin sa Proseso ng Konstruksyon

Ang isang mas mahusay na paraan para sa pag-aaral ng mga teknolohiya ng konstruksiyon kaysa sa pagsusuri ng mga tunay na pag-unlad at mga halimbawa ay hindi pa naimbento. Kapaki-pakinabang din ang mga ito para sa mga nagpasya na gumawa ng isang pitched na bubong sa isang garahe na pinlano para sa pagtatayo gamit ang kanilang sariling mga kamay, at para sa mga kailangang kontrolin ang pagtatayo ng isang bagay sa kanilang personal na balangkas.

Ang malapit na pansin ay dapat bayaran sa pagtatayo ng pundasyon para sa garahe. Ang pundasyon ng gusali ay dapat na walang kamali-mali at tunay na matibay. Kung ang mga lupa ay tumira nang hindi pantay sa ilalim ng bigat ng "bakal na kabayo," tiyak na mabibiyak ang pundasyon. Ang pinsala na halos hindi napapansin sa paunang yugto ay magiging isang malaking agwat sa buong listahan kasunod na mga kahihinatnan: na may isang paglabag sa thermal insulation, pag-aalis ng bahagi ng dingding at isang skewed na bubong bilang isang resulta.

Ang hindi pantay na pag-aayos ay lalong mapanganib para sa mga prefabricated at columnar na pundasyon. Ang isang grillage na inilagay sa ibabaw ng mga ito ay hindi magse-save ng brick at kongkretong pader dahil sa mababang kapangyarihan nito. Samakatuwid, medyo makatwirang ibuhos sa ilalim ng mga istruktura ng kapital monolitikong slab o tape. Ang mga monolitikong pundasyon ay dapat na ilibing nang hindi bababa sa 30 cm sa ibaba ng pana-panahong pagyeyelo ng lupa, at 50 cm upang matiyak ang pagiging maaasahan.

Sa hilagang rehiyon, ang isang slab na napakalalim na nakabaon ay magiging masyadong mahal. Mas gusto nila ang mga sinturon na may mga sahig na gawa sa kongkreto na mga slab, kung ang pagtatayo ng isang hukay ng inspeksyon ay binalak, o may isang kongkretong sahig sa isang siksik na base, kung ang pagtatayo ng isang hukay ay hindi binalak.

Ang mga garage ng frame ay hindi masyadong hinihingi sa mga pundasyon. Dahil sa hindi pantay na pag-aayos ng mga pinagbabatayan ng mga lupa, maaari silang maging bahagyang baluktot. Gayunpaman, ang mga frame ng itaas at ibabang trim, mahigpit na ikinakabit sa mga poste sa dingding, ay pipigil sa pagguho ng gusali. Bukod dito, ang pagwawasto ng kawalan ng timbang ay hindi magiging mahirap: sapat na upang iangat ang lumulubog na bahagi ng gusali na may jack at i-level ang pundasyon sa pamamagitan ng paglalagay ng mga brick, mga bloke ng bula, mga scrap ng troso, atbp.

Ang posibilidad ng malayang pag-aalis ng mga pagkukulang ay ang dahilan para sa paggamit ng mga uri ng haligi ng mga pundasyon para sa mga garage ng frame, ang pagtatayo ng isa na haharapin natin.

Konstruksyon ng isang hiwalay na garahe na may isang solong pitch na garahe

Ang hindi maikakaila na mga bentahe ng teknolohiya ng frame ay perpektong ipinapakita ng matamis na pares ng mga kahulugan na "mura at mabilis". Idagdag natin sa kanila ang posibilidad na magtayo gamit ang ating sariling mga kamay at laconicly ipadala ang pinakamaliit na pagdududa sa malayo. Magsimula na tayo.

Ang proseso ng pagbuo ng isang frame garage hakbang-hakbang:

• Inayos namin ang mas mababang pag-frame ng frame kasama ang pundasyon ng haligi. Una sa lahat, lumikha kami ng isang frame mula sa 150x200 timber ayon sa mga sukat ng garahe. Inilalagay namin ang mga elemento nang patag na may malawak na gilid at ikonekta ang mga ito sa mga sulok na may isang pahilig na hiwa. Pinalalakas namin ang mga koneksyon gamit ang mga pako, bolts, at metal plate. Pinupuno namin ang puwang sa pagitan ng mga tadyang ng frame na may 150 × 150 na troso, na inilatag sa mga ordinaryong haligi ng pundasyon. Bukod pa rito, pinapalakas namin ang mga sulok na may mga staples;
• Ginagawa namin ang front wall ng garahe. Nag-install kami ng mga beam na 150 × 150 3 m ang haba sa mga sulok ng frame. I-fasten namin ang mga ito gamit ang reinforced galvanized corners at ayusin ang mga ito gamit ang pansamantalang jibs sa katabing ribs ng strapping. Nag-install kami ng mga beam ng pantay na cross-section at haba ayon sa lapad ng pagbubukas para sa pinto ng garahe, at i-fasten ang mga ito sa mga sulok. Ikinonekta namin ang mga nagresultang rack sa pamamagitan ng paglalagay ng 100 × 150 beam sa itaas na may katulad na pangkabit - nakukuha namin ang harap na bahagi ng itaas na trim.
• Pagtitipon ng dingding sa likod. Nag-install kami ng apat na piraso ng 150×150 timber na 2.5 - 2.7 m ang haba sa kabuuan pantay na distansya. Ang taas ng rear wall posts ay kinakalkula sa panahon ng proseso ng disenyo at depende sa haba ng garahe. Inaayos din namin ang mga poste sa sulok na may pansamantalang jibs. Itinatali namin ang lahat ng apat na elemento sa itaas na may 100×150 timber. Ito ang likod na piraso ng tuktok na trim.
• Inilalagay namin ang mga rafters sa gilid sa mga frame beam. Upang i-cut ang rafter legs gumagamit kami ng 25 × 150 board. I-fasten namin ang mga ito gamit ang mga sulok o mga sliding support sa mga strapping bar.
• Binubuo namin ang mga dingding sa gilid. Inilapat namin ang isang pulgada sa gitna ng dingding sa gilid, kung saan minarkahan namin ang aktwal na mga linya ng hiwa. Ayon sa template na ginawa mula sa isang pulgada, gumagawa kami ng mga side wall post mula sa 150x150 timber. Ini-install namin ang mga ito at ikinonekta ang mga ito sa tuktok na may 100 × 150 beam na nakakabit sa mga gilid na gilid ng mga rack.
• Itinatali namin ang buong frame sa gitna na may 50×150 board. Kunin natin ang kalahati ng haba ng haligi sa likurang dingding bilang panimulang punto para sa gitnang trim.
• Nag-install kami ng mga permanenteng jibs. I-dismantle namin ang lahat ng naunang naka-install pantulong na elemento. Ang bawat segment ng frame na nakuha bilang isang resulta ng pag-install ng gitnang frame ay nilagyan ng isang jib mula sa isang 25x150 board.
• Pinalamutian namin ang bubong. Inaayos namin ang isang tuluy-tuloy na sheathing sa pamamagitan ng paglalagay ng 25 × 150 board sa mga rafters na may mga puwang na 2-3mm. Sa halip na mga board, maaari mong gamitin ang mga panel ng playwud o OSB-3. Sinasaklaw namin ang perimeter na may wind board, ikinakalat ang waterproofing, at i-install ang takip.

Ang natitira na lang ay ang pag-sheathing sa garahe frame na may mga board, wall corrugated sheeting o moisture-resistant plywood, na ginagamit bilang batayan para sa kasunod na pagtatapos.

Kung nais mong i-insulate ang garahe, ang thermal insulation ay inilalagay sa pagitan ng mga elemento ng frame bago ang sheathing. Hindi na kailangang salubungin ang mga dingding at kisame mula sa loob ng isang hindi naka-insulated na gusali. Ang mga kahoy na sangkap na bukas sa libreng pag-access sa hangin ay natuyo nang mabuti, salamat sa kung saan sila ay tumatagal ng mahabang panahon.

Konstruksyon ng isang extension na may pitched na bubong

Sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya, ang isang extension na garahe ay higit na nauuna sa isang hiwalay na pasilidad. Ang punto ay hindi lamang isang makabuluhang pagbawas sa mga materyales sa gusali dahil sa isang karaniwang pader na may pangunahing gusali. Kung kinakailangan, ito ay mas kumikita at mas madaling ikonekta ang mga komunikasyon sa extension.

Gaya ng inilarawan sa halimbawa extension ng frame isang strip foundation ang ginawa. Upang punan ito, hindi sila naghukay ng isang hukay, ngunit isang trench kung saan naka-install ang formwork. Ang taas ng formwork ay kinakalkula upang ang isang maliit na base na 15-20 cm ay tumaas sa ibabaw ng lupa. Sa panahon ng pagbuhos, nag-i-install kami ng mga naka-embed na bahagi upang ma-secure ang frame sa pundasyon.

Matapos tanggalin ang tabas, pipiliin namin ang lupa na 30 cm sa ibaba ng ibabaw ng lupa. Tamp namin ang ilalim at punan muna ito ng 10 cm ng pinaghalong durog na bato at buhangin, pagkatapos ay 10 cm ng buhangin, pagkatapos ay tamp muli. Naglalagay kami ng may langis na papel o bubong na nadama sa siksik na buhangin, at nagbuhos ng 10 cm ng kongkreto sa ibabaw ng layer na ito. Natanggap namin ang pinaka-angkop na kongkretong sahig para sa isang garahe.

Kung nais mong gumawa ng isang bahagyang slope ng tungkol sa 1% patungo sa gate, bago pagbuhos kailangan mong mag-install ng mga kahoy na tabla sa longitudinal na direksyon sa kinakailangang anggulo. Ang mga tabla ay naka-install sa gilid 60cm mula sa mga dingding. Ang espasyo sa pagitan nila ay napuno ng kongkretong pinaghalong at ibinahagi sa pamamagitan ng mashing na may kinakailangang slope. Matapos alisin ang mga slats, ang mga grooves na nabuo sa kanila ay puno ng solusyon.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho sa paggawa ng isang extension na garahe:

• Bottom trim device. Naglalagay kami ng isang strip ng nadama sa bubong, nadama sa bubong o katulad sa base waterproofing materyal. Inilalagay namin ang mga bahagi ng mas mababang trim, pre-cut mula sa 150 × 150 timber, sa ibabaw ng waterproofing. Sinusuri namin ang pahalang na posisyon na may isang antas at, kung kinakailangan, i-level ang posisyon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga wood chips. Ikinonekta namin ang mga bahagi ng strapping na may isang hiwa, dagdagan ang mga joints na may bolts, at palakasin ang mga sulok na may staples.
• Pag-install ng mga poste sa pasukan. Bago i-install ang strapping sa troso, gumawa kami ng isang bingaw sa gilid kasama ang mga marka ng troso na may lalim na mga 7 cm. Nag-install kami ng mga rack na gawa sa 150 × 150 timber, ang kanilang taas ay dapat tumutugma sa proyekto.
• Konstruksyon ng mga dingding ng extension. Una, bumubuo kami ng mga suporta sa sulok mula sa 50 × 150 na mga board. Ang dalawang board ay naka-install sa isang anggulo sa bawat isa upang ang katabing board ay bumubuo sa gilid ng katabing dingding. Pinupuno namin ang puwang sa pagitan ng mga suporta sa sulok na may mga row rack. Ini-install namin ang mga ito sa mga palugit na humigit-kumulang 60cm.
• Top trim device. Inilatag namin ang 50 × 150 board na flat sa dalawang hilera, binabalutan ang mga joints.
• Paglalatag mga beam sa kisame. Nag-i-install kami ng 50×150 board na gilid na may pitch na halos 60cm bawat tuktok harness. Sa pagitan ng mga beam ay naglalagay kami ng mga scrap ng 50 × 50 na tabla upang ayusin ang kanilang posisyon.
• Pag-install ng mga rafters. Ini-install namin ang mga binti ng rafter sa tabi ng mga beam sa isang anggulo. Upang bumuo ng isang sulok, ginagamit namin ang alinman sa mga bracket sa dingding, na na-pre-screwed sa istrakturang nagdadala ng pagkarga pangunahing gusali, o mga short support drain na naka-install sa piping.
• Nag-i-install kami ng tuluy-tuloy na sheathing kasama ang mga rafters, tinatakpan ito ng waterproofing, at inilalagay ang takip.

Ang mga huling yugto ay isinasagawa sa tradisyonal na pagkakasunud-sunod. Pina-sheathe namin ang garahe, nag-install ng hamba para sa gate at nakabitin ang gate.

Ang pagrepaso sa mga opsyon para sa pagtatayo ng isang pitched na bubong na may detalyadong pag-aaral ng teknolohiya sa konstruksiyon ay tutulong sa iyo na bumuo ng isang maaasahang istraktura sa iyong sarili o ginagarantiyahan ang tamang kontrol sa gawain ng mga upahang tagapagtayo.