Ang pagtakip sa manibela na may katad ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Madalas na ina-update ng mga may-ari ng kotse ang kanilang manibela pagkatapos sa mahabang taon ginagamit upang mapabuti ang hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang isang kotse ay perpekto sa lahat ng teknikal na katangian, ngunit... hitsura Hindi ako masaya sa interior. Ito ay kung saan ang pag-tune ay dumating upang iligtas, na may kakayahang muling gawin ang interior ng kotse upang umangkop sa lahat. mga kagustuhan sa panlasa may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang pagtakip sa manibela ay isang malikhaing proseso at dapat na lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan siya ay direktang nakikipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Kapag gumagawa ng isang masikip na akma, maaari mong malayang piliin ang uri at kulay ng katad, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng manibela ang gustong hawakan ng driver sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin kung ano ang takip ng manibela at kung bakit ito kailangan

Ang takip ng manibela ay hindi lamang gumaganap ng isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela karaniwan mong matutukoy ilang taon na ang sasakyan, ngunit kung ito ay bago at magandang manibela, kung gayon hindi nito ibibigay ang lahat ng detalye tungkol sa kotse na kaya nito. Isa rin sa ang pinakamahalagang katangian ay ang kapal ng manibela, na, sa pamamagitan ng paraan, ay tinalakay sa video na ito:

Salamat sa constriction, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Hindi posible na gawing mas manipis ang manibela, ngunit posible na gawing mas makapal ang manibela 4-8 milimetro. Mukhang hindi makabuluhan ang pagkakaiba ngunit ito ay 12%-24% ng karaniwang kapal ng manibela.

Ang isa pang dahilan para sa paghigpit ng manibela ay maaaring ang pagnanais na gawin itong malambot. Bago takpan ang katad, ang manibela ay natatakpan ng porous, malambot na polyurethane. Ang mga malambot na manibela ay ginagamit sa lahat BMW E65 at M-series.

Ang mga pandamdam na sensasyon ay may mahalagang papel kapag nagmamaneho. Pagpili ng materyal para sa takip Mataas na Kalidad, Makakakuha ka ng garantiya na hindi ito madulas at mananatili sa iyong mga kamay. Ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag nagmamaneho.

Ibuod. Ang reupholstery ng manibela ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune upang mapabuti ang hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti mga pagtutukoy pagmamaneho.

Mga uri at opsyon ng pantakip + materyales

• Reupholstery ng rim ng manibela

  

  Ang BMW E39 steering wheel rim ay perpektong natatakpan ng puting katad gamit ang herringbone stitch.

  Ang pinaka sa simpleng paraan ay ang takip ng rim ng manibela. Sa ganitong uri ng trabaho, tanging ang rim mismo ay natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito kumokonekta sa mga karayom ​​sa pagniniting, ang materyal ay pinahiran at nakadikit.

• Eco-leather na tapiserya ng manibela

  

  Ang Eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

  Ang Eco-leather ay isang makabagong materyal na pangkalikasan.Napakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit mataas ang kalidad at maaasahan. Ang Eco-leather ay napaka-elastic at perpektong akma sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Orihinal na reupholstery ng manibela, pagpili ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-creative at iba sa iba (at mahilig din sa kumot at kape), para sa iyo ang ganitong uri ng takip.

  Ang orihinal (standard wrapping) ay isang ganap na pagdoble ng factory wrapping ng manibela ng kotse. Ito perpektong opsyon para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang sasakyan at ang takip ay kailangan lamang para sa pag-update.

  Kadalasan, kapag nire-reupholster ang manibela sa ganitong paraan, ginagamit ang tunay na katad. Huwag kalimutan na mayroon lamang automotive leather at hindi ito maaaring palitan ng leather para sa muwebles o sapatos.

  Ang automotive leather ay may mga espesyal na katangian, tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri mekanikal at kemikal na pinsala;
  3. paglaban sa hadhad.

  Posible rin ang upholstery ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mga mamahaling materyales. Halimbawa, ang mga insert na gawa sa mamahaling kahoy, na gagawing katangi-tangi at kakaiba ang kotse sa uri nito.

Ang mga uri ng mga tahi ay may espesyal na papel

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinutol ang manibela. Sinasaklaw ng mga tagagawa ng Asian at American na sasakyan ang manibela mula sa apat na piraso ng katad, kaya naman mayroong apat na tahi. Ang mga tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng parehong mula sa isang piraso ng katad, at mayroon lamang isang tahi.

mga Aleman gamitin tahi ng macrame, ito ay mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya, makinis, ito ay gumagamit ng manipis na mga thread, at hindi ito nakakataas ng balat.


At dito Korean at Japanese ang mga tagagawa ay kadalasang gumagamit ng isang tahi "herringbone" o "tirintas". Ang mga tahi na ito ay nagpapataas ng balat, na nagiging sanhi ng bahagyang matambok na mga sinulid ay kadalasang ginagamit.


Sa prinsipyo, hindi partikular na mahalaga kung aling tahi ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay tapos na nang mahusay at masakit, at pagkatapos ang resulta ay magiging mataas ang kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. I-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa reupholstering ng manibela na may katad sa bahay

May isa pang opsyon para sa muling pag-upholster ng manibela. Sa pamamagitan ng paggamit hakbang-hakbang na mga tagubilin Hindi gaanong mahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong braso ang iyong sarili sa lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan.

Kakailanganin mong:

1. 2 malakas na kalahating bilog na gypsy needles;
2. naylon na sinulid;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o panulat;
5. awl;
6. plays;
7. gunting sa bubong;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar para magtrabaho kung saan maaari mong i-secure ang manibela.

Upang matiyak na maayos ang lahat, sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin!

• Upang makapagsimula, inaalis namin ang manibela mula sa kotse, i-disassemble ito, hugasan ito at tuyo ito hanggang perpektong kondisyon . Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa tahi na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng mga marka. Upang gawin ito, kumuha ng cling film, balutin ang manibela, pagkatapos ay balutin ito mounting tape. Nag-aaplay kami ng mga marka gamit ang isang marker at maingat na pinutol ang mga contour gamit ang isang stationery na kutsilyo. Inalis namin at maingat na pinapakinis ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Ikinakabit namin ang sketch sa balat, gumawa ng mga marka sa mga gilid, pag-urong ng 5 milimetro. Ang 5 mm na ito ay gagamitin upang higpitan ang balat. Pinutol namin ang mga elemento at tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Ibabad ang nagresultang produkto sa maligamgam na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Pinunasan namin ito, tuyo, ngunit hindi ganap, at inilalagay ito sa manibela. Upang maiwasang magkamali, maingat naming hinahawakan ang katad, dahil ito ay basa at nababanat at madaling masira.
• Ang susunod na hakbang ay pagmamarka. Inilapat namin ito sa karton sa pamamagitan ng bawat 8 mm na linya. Inilapat namin ito sa katad sa manibela at gumawa ng mga butas bawat 8 mm na may isang awl.

  Ang trabaho ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang tahi ay pantay. Maipapayo na magtahi ng 10 butas sa bawat panig at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin ang iyong trabaho nang responsable at dahan-dahan, kung hindi ay magbibihis ka at gagawing muli ang trabaho.

Iyon lang. Ibahagi, i-like, sabihin sa iyong mga kaibigan,
Magtanong at imungkahi ang iyong mga pagpipilian sa mga komento!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko naisip na ang pagtakip ng katad sa manibela ay napakahalaga para sa mga lalaki... ngayon mula sa aking sariling karanasan ay masasabi kong ginagawa ito ng karamihan sa mga lalaki para sa kanilang imahe - nais nilang ipakita ang antas ng kanilang kagalingan at ang katatagan ng kanilang sasakyan. Ginawa ito ng aking asawa dahil sa pangangailangan nang bumili siya ng mas mababa sa bagong sasakyan. Kinailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at takpan ang manibela nito, mabuti na may mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte sa artikulo ... ngayon, sa halip na ang karaniwang mga terno at damit, kumikita ako ng malaki mula sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga lalaki ay talagang gusto ang malambot na katad, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Ang aking asawa ay nag-reupholster ng manibela gamit ang katad mismo. Ginamit ko ang mga tagubiling ibinigay sa itaas. Buti na lang may mga ganyang educational sites. Ang buong proseso ng re-upholstery ay malinaw na nakabalangkas.
   Ginawa ito nang madali at simple. Ito ay naging napakaganda, at higit sa lahat, ito ay komportable. Hindi madulas ang manibela, hindi nagpapawis ang kamay. Gusto naming i-reupholster ang interior sa hinaharap. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Andrey

   Gumawa kami ng isang reupholstery noong tag-araw sa E60 sa M na pakete. Pinili ko ang orihinal na katad, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa hanay ng M: asul at pula. Mukhang maganda. Parang sa unang video. At ito ay napaka-kaaya-aya sa pagpindot, hindi ko nais na bitawan ito mula sa aking mga kamay. Talagang pabor ako sa re-upholstery!

   Oh, bakit hindi ko nakita ang artikulong ito nang mas maaga! ?Gusto ng asawa ko ang leather na manibela, masarap sa kamay. At ginawa namin kamakailan ang angkop, ngunit walang mga tagubilin. Umupo ako at nag-sketch ng manibela sa sukat, at pagkatapos ay iginuhit ang mga pattern. Ito ay gumana sa pangalawang pagkakataon. Ngunit dahil nakita ko ang mga tagubilin, gagawa ako ng ilang "paggawa sa mga pagkakamali." Ngunit sa paanuman ito ay naging medyo clumsily.

5. Laura

   Ang aming Lada Eight ay mga 10 taong gulang nang magsimulang mag-isip ang aking asawa tungkol sa muling pag-upholster ng manibela. Ang plastic ay naging sobrang pagod habang ginagamit! Nakakita kami ng malambot na itim na katad, mayroon kaming lumang Zinger sewing machine na perpektong natahi ng leather. Maingat kaming nagtahi ayon sa pattern na ginawa namin sa aming sarili at nagkamali. Nais naming gawin itong mas maganda, kaya dinala namin ito sa isang pagawaan, kung saan naglalagay kami ng mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Kaso ang ganda ganda! Ngunit nang tanggalin namin ito makalipas ang ilang taon, lumabas na ang mga rivet ay napakamot sa manibela. Ngayon ay na-reupholster nila ito ng bagong katad, walang mga rivet.

   Ang pagtakip sa manibela gamit ang katad sa iyong sarili ay hindi isang napaka-komplikadong proseso, na makakatipid sa pagkuha ng mga espesyalista. Ang unang takip ay maaaring magdulot ng ilang problema.

Pandekorasyon na disenyo ng mga panloob na elemento

Ang manibela ay ang pangunahing elemento ng interior ng kotse, na patuloy na nakikipag-ugnayan sa driver. Ang kaginhawaan habang nagmamaneho ay direktang nakasalalay sa ergonomya at disenyo ng manibela. pangkalahatang anyo interior ng kotse, kaya mahalaga na ang manibela ay may mataas na pagganap at visual na mga katangian. Ang muling pag-upholster sa manibela ay makakatulong na gawing komportable ang pagmamaneho hangga't maaari at ang interior ng kotse ay naka-istilo.
Kadalasan, kasabay ng muling pag-igting sa manibela, sa kahilingan ng kliyente, ang mga espesyalista mula sa AMD plus car studio ay muling i-re-tension ang gearshift knob at parking brake handle. Ang interior ng kotse ay mukhang lalo na maganda at maayos kapag ang lahat ng mga elemento ay natatakpan ng parehong katad at pinalamutian ng parehong estilo - ang pagpipiliang ito ay nagbibigay holistic na disenyo at nagdaragdag ng personalidad sa salon. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa visual na disenyo ng mga elemento ng interior ng kotse gamit ang mga pandekorasyon na tahi.

Ang isang pandekorasyon na tahi para sa tapiserya ay isang mahalagang elemento ng disenyo na nag-uugnay sa mga pinagsamang bahagi, pinalamutian ang mga elementong hinila, binibigyang-diin ang sariling katangian at kakaibang istilo loob ng kotse. Ang pag-reupholster ng mga panloob na elemento ay nagbibigay-daan sa iyo na pumili ng isang pagpipilian para sa dekorasyon na perpektong umakma sa loob ng kotse at nakakaakit sa iyo nang biswal.
Maaari kang pumili ng isang klasikong kulay ng tahi o isang maliwanag na contrasting, ulitin ang karaniwang pandekorasyon na tahi na ibinigay ng tagagawa, o pumili ng isang orihinal, hindi gaanong karaniwang opsyon. Sa iyong pinili, ang AMD plus car studio ay nag-aalok ng higit sa sampung mga opsyon para sa mga pandekorasyon na tahi para sa reupholstering ng manibela at iba pang panloob na elemento, at higit sa dalawampung uri ng mga thread na may iba't ibang kulay at kapal. Nasa iyo ang pagpipilian!

12 uri ng tahi na mapagpipilian

Karamihan sa mga studio ay nag-aalok lamang ng 3-4 na karaniwang uri ng mga disenyo ng pandekorasyon na tahi kapag nag-upholster, kung saan kung minsan ay mahirap pumili. angkop na opsyon. Ang koponan ng AMD plus car studio ay tiwala na ang bawat kotse ay natatangi, kaya lalo na para sa iyo ay nagpapakita kami ng isang pinalawak na linya ng mga pandekorasyon na tahi, na binubuo ng 12 mga item. Piliin ang opsyon na gusto mo at i-highlight ang iyong sariling katangian!

Pinagtahian ng macrame

Ang "Macrame" ay isang aesthetic na pandekorasyon na tahi para sa upholstery, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng kotse ng Aleman kapag tinatakpan ang rim ng manibela. Ang "Macrame" ay ginawa gamit ang manipis na mga sinulid, hindi nakakaangat sa balat at bilang isang resulta ay bumubuo ng isang kawili-wiling gayak na pattern. Ito ang pinakasikat na opsyon sa mga may-ari ng kotse.

Pinagtahian "BMW M"

Ang "BMW M" seam ay may parehong pamamaraan tulad ng karaniwang sikat na "macrame" seam, ngunit nakikilala sa pamamagitan ng isang hindi nagbabago na scheme ng kulay ng tatlong lilim: pula, asul at mapusyaw na asul. Ang pagpipiliang ito ay tradisyonal na ginagamit sa lahat ng BMW M-series, ngunit kung ninanais, maaari itong magamit bilang dekorasyon para sa mga kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "sport"

Ang "sport" seam ay katulad sa pamamaraan sa "macrame" seam, ngunit may mas madalas na pattern. Ang pangunahing pagkakaiba ay kapag gumagawa ng "sport" seam, ang bawat stitch loop ay nahuhuli, at kapag gumagawa ng "macrame" seam, ang bawat pangalawang stitch ay nahuhuli. Ang "Sport" ay kadalasang ginagamit upang palamutihan ang mga panloob na elemento ng mga sports car.

Pinagtahian ng herringbone

Ang "Herringbone" ay isang sikat na pandekorasyon na tahi, na kadalasang ginagamit ng mga tagagawa ng Korean at Japanese na kotse. Itinaas ng "Herringbone" ang balat, na nagiging sanhi upang maging matambok at bumubuo ng isang katangian na pattern. Upang matiyak na ang pattern ay pantay na matambok at ligtas na naayos kapag gumagawa ng isang tahi, ang mga makapal na thread ay ginagamit.

Pinagtahian ng pigtail

Ang pigtail stitch ay halos kapareho sa nakaraang herringbone stitch at matatagpuan din sa karamihan ng mga kaso sa Korean at Japanese na mga kotse. Ang pagkakaiba ay nasa lokasyon ng mga tahi na may kaugnayan sa bawat isa - sa isang "pigtail" na tahi sila ay walang simetriko sa bawat isa at, kapag nakatali, ay bumubuo ng isang katangian na pattern ng convex. Ang mga sinulid na ginamit para sa tahi ay makapal at siksik.

Pinagtahian ang "BMW Alpina"

Pinagtahian "BMW Alpina" - klasikong bersyon, na ginagamit sa disenyo ng mga elemento sa mga kotse ng BMW Alpina. Ang tahi ay ginawa sa isang minimalist na istilo at nagtatampok ng pare-parehong blue-green na scheme ng kulay. Ang "BMW Alpina" ay magpapalamuti sa loob ng kotse at magdagdag ng kakaibang istilo dito.

Pinagtahian "Infiniti"

Ang Infiniti seam ay kadalasang ginagamit kapag pandekorasyon na disenyo elemento sa mga kotse ng Infiniti. Nailalarawan sa pamamagitan ng isang minimalistic na disenyo at orihinal na bersyon Kadalasan ito ay matatagpuan sa puti o itim, ngunit sa iyong kahilingan maaari itong gawin sa anumang kulay mula sa mga ipinakita.

Pinagtahian "AMG"

Ang "AMG" seam ay isang naka-istilo at hindi pangkaraniwang pandekorasyon na tahi na ginagamit upang palamutihan ang mga elemento ng katad ng malalakas na Mercedes-AMG na mga sports car. Mukhang maganda ito kapag ginawa sa parehong contrasting at single-color na mga bersyon at angkop para sa mga elemento ng dekorasyon ng mga kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "Italy"

Ang "Italy" ay isang tahi na madalas na matatagpuan sa mga kotse ng industriya ng sasakyan ng Italya - Fiat, Alfa Romeo. Ito ay isang tahi sa isang mahigpit na minimalist na istilo at biswal na kahawig ng over-the-edge na pananahi. Parehong naka-istilo sa alinman sa isang contrasting na kulay o isang kulay na tumutugma sa iyong napiling kulay ng balat.

Butterfly tahi

Ang "Butterfly" ay isang tahi na, tulad ng "Italy", ay kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang gawa sa Italyano. Binubuo ito ng mga indibidwal na geometric na elemento na kahawig ng numero 8 o isang butterfly, kung saan natanggap nito ang pangalan ng parehong pangalan. Hindi higpitan ang balat at mukhang orihinal sa mga panloob na elemento.

Cross seam

Ang "Cross" ay isang tahi na bihirang ginagamit kumpara sa mga nakaraang pagpipilian, ngunit mukhang hindi gaanong naka-istilong at kawili-wili sa mga elemento, na bumubuo ng isang tuluy-tuloy na linya ng mga rhombus o mga krus. Ang "krus" ay halos hindi higpitan ang balat, bumubuo ng isang patag na tahi at ginawa mula sa malakas na mga thread ng katamtamang kapal.

Hakbang tahi

Ang "Step" ay isang patag, maayos na pandekorasyon na tahi na ginawa mula sa katamtamang kapal ng mga sinulid at hindi humihigpit sa katad sa manibela, gear knob at hawakan ng parking brake. Mukhang naka-istilong at hindi pangkaraniwang pareho sa isang solong kulay na disenyo at sa isang contrasting maliwanag na bersyon.

Makipag-ugnayan sa mga propesyonal!

Ang pagpili ng tahi ay depende sa iyong mga indibidwal na kagustuhan at ang mga tampok ng disenyo ng interior ng kotse. Pero ang pinaka mahalagang salik na kinakailangan upang makakuha ng mataas na resulta - mga propesyonal na manggagawa at mataas na kalidad, maingat na pagganap ng trabaho. Samakatuwid, upang makakuha ng maayos na tightened interior elemento na may perpektong makinis at maganda pandekorasyon na tahi, makipag-ugnayan sa mga propesyonal!
Fantasize at piliin ang naaangkop na opsyon, at ang mga espesyalista ng propesyonal na studio ng kotse na "AMD plus" ay magiging masaya na buhayin ang iyong mga ideya! Ginagarantiya namin ang mabilis na propesyonal na pagkumpleto ng trabaho at hindi nagkakamali na mga resulta!

Magsimula tayo kaagad. Isang lihim na maingat na itinago ng mga may-ari ng mga dealership ng kotse at studio - maaari mong takpan ang manibela ng iyong Mustang gamit ang katad. Kahit sa bahay. Kahit walang mamahaling katad ng kotse. Kahit hindi ka marunong manahi. Mahigpit na sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin, panoorin ang video at maniwala sa iyong sariling tagumpay.

Bakit balat?

• Ang leather na manibela ay nagdudulot ng kaaya-ayang pandamdam at mainit sa pagpindot.
• Ang leather na manibela ay ligtas na naayos sa kamay, na ginagawang mas madali para sa driver na tumugon sa mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada.
• Ang isang leather na manibela ay mukhang pinigilan at eleganteng o bata at mapaglaro, depende sa kulay at kalidad ng materyal.

Paghahanda ng mga materyales at kasangkapan

Para sa trabaho kakailanganin namin ang mga sumusunod na tool at materyales:

• Makitid masking tape;
• Stationery na karton;
• Roll ng cling film;
• Marker na may makapal na baras;
• Gunting ng kuko o stationery na kutsilyo;
• Dalawang tumigas na bakal na karayom ​​para sa katad;
• Matibay na sintetikong thread ng isang angkop na kulay;
• Isang pares ng thimbles;
• Dalawang-bahagi na katad na pandikit;
• Pambahay o pang-industriya na hair dryer.

Paggawa ng isang pattern para sa isang leather na tirintas sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang manibela sa bawat kotse ay may sariling configuration at mga tampok, kaya mag-eeksperimento kami sa pattern. Alisin ang manibela at balutin ang manibela ng cling film. Ang materyal na ito ay nababanat at perpektong akma sa base. Pantay-pantay naming binabalot ang isang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Lalo naming maingat na tinatrato ang mga lugar sa base ng mga karayom ​​sa pagniniting.

Maingat naming sinusuri ang aming trabaho at nagpasya kung paano magsisinungaling ang balat, kung gaano karaming mga bahagi ang aming hahatiin ang bilog sa, tatlo, apat o anim. Ang mga proporsyon sa pagitan ng mga bahagi ng tirintas ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Ang mga mata ay natatakot, ngunit ang mga kamay ay gumagawa. Gamit ang isang marker, iginuhit namin ang mga hangganan ng hinaharap na mga piraso ng materyal papunta sa ibabaw ng tape ang mga tahi ay tatakbo sa kanila. Minarkahan namin ang bawat bahagi at nagtatalaga ng serial number.

Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang mga layer ng papel sa mga iginuhit na linya. Gamit ang gunting pinipino namin ang mga hugis. Inilalagay namin ang mga resultang template sa ilalim ng isang pindutin para sa pagkakahanay para sa isang araw. Ito ay maaaring isang stack ng mga libro o isang timbang. Kung wala kang oras upang maghintay, pagkatapos ay plantsahin ang mga bahagi na may mababang init na bakal. Pinutol namin ang mga blangko mula sa karton ayon sa laki ng mga template, at siguraduhing ilipat ang pagnunumero ng mga piraso sa kanila.

Pakitandaan: Ibunyag natin ang isa pang lihim. Kung ang proseso ng pagputol ay tila masyadong kumplikado para sa iyo, tingnan ang merkado para sa "semi-finished" braids na gawa sa butas-butas o makinis na katad. Ang isang malakas na karayom ​​at naylon na sinulid ay kasama sa kit. Ang kailangan mo lang gawin ay balutin ang manibela sa iyong sarili.

Pagpili ng balat

Ang pagpili ng materyal para sa pag-tune ay isang kamangha-manghang proseso. Kulay solusyon, isang kumbinasyon ng katad ng iba't ibang mga texture, presyo at pagkakaroon ng mga materyales sa mga tindahan... Ang itim na kulay ay pangkalahatan, ito ay isang walang hanggang klasiko ng genre, ngunit ito ay malamang na hindi angkop sa isang beige interior. Pumili ng malambot na katad, isaalang-alang ang mga butas na pagpipilian. Ang materyal na ito ay madaling maayos sa pamamagitan ng kamay at may mataas na koepisyent ng friction.

Saan makakabili ng covering material? Pumunta sa isang auto shop, bumisita sa mga tindahan ng tela, o tumingin sa mga katalogo ng online na tindahan. Sasabihin sa iyo ng pattern ng produkto ang kinakailangang dami ng katad.

Tandaan: Balat na ALCANTARA Alcantara (artipisyal na suede). Salamat sa adhesive base at protective adhesive paper, madali itong gamitin. Ang pattern ay iginuhit sa malagkit na papel, gupitin gamit ang gunting, ang proteksiyon na layer ay tinanggal, ang katad ay nakaunat nang eksakto sa hugis ng manibela at nakadikit sa mga tamang lugar.

Paano takpan ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay: mga hakbang

1. Kaya, ang mga pattern ay handa na, ang katad ay binili, maaari mong simulan ang proseso ng pantakip. Inilalagay namin ang mga template sa maling bahagi ng materyal at, isinasaalang-alang ang allowance sa mga lugar kung saan pinagsama ang mga piraso, gumawa ng mga marka. Mag-iwan ng mga allowance ng 2-3 mm. Tigilan mo iyan.

2. Tinatahi namin ang mga joints ng leather flaps gamit ang isang makinang panahi. Kung ninanais, ang mga pandekorasyon na tahi ay maaaring ilagay sa harap na bahagi. Huwag mag-atubiling subukan ang resultang modelo sa iyong manibela. Suriin na ang produkto ay magkasya nang mahigpit, nang walang sagging o mga bula. Gumawa ng anumang kinakailangang pagsasaayos.

Tandaan: Isa pang sikreto sa isang perpektong akma. Upang matiyak na ang mga seams sa joints ng mga piraso ay hindi dumikit, at ang ibabaw ng tirintas ay makinis sa lahat ng dako, inirerekomenda na gumamit ng stationery na kutsilyo upang i-cut ang mababaw na mga grooves sa manibela sa mga tahi. Eksakto ang parehong mga recesses na ginawa malapit sa mga spokes ng manibela.

3. Sa susunod na yugto, hinihigpitan namin ang tirintas na may isang malakas na thread ng naylon. Para dito kakailanganin namin ang dalawang mainit na bakal na karayom ​​at dalawang thimbles. Simulan ang pagtahi mula sa pinagsanib na tahi. Ang mga thread ay nagmumula sa magkabilang panig, tumatawid sa bawat isa. Kung saan nagtatagpo ang mga karayom ​​sa pagniniting, ang thread ay iginuhit mula sa likod ng rim. Upang matiyak na ang tirintas ay namamalagi nang mahigpit hangga't maaari, huwag kalimutang higpitan ang materyal.

I-secure ang kurbata sa simula ng tahi gamit ang mataas na kalidad na double knot. Sa kaso kapag ang mga gilid ay natahi sa isang makina, ang kurbata ay maaaring gawin sa isang karayom, gamit ang mga umiiral na butas para sa mga butas. Ang tahi na ito ay magiging mas pantay at makinis.

Tandaan: ang lihim ng malakas na pangkabit ng mga buhol ng mga naylon thread. Upang maiwasan ang pag-unraveling ng mga buhol at sagging ng mga thread sa panahon ng trabaho, basain ang mga ito ng superglue. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan ng koneksyon ng madulas na mga hibla ng nylon.

4. Handa na ang gawain. Maaari mong tuyo ang manibela gamit ang isang hairdryer at ibalik ito sa lugar nito. Kung nagdududa ka pa rin na maaari mong balutin ang manibela nang mag-isa, ang mga nakaranasang espesyalista ay nagbabahagi ng mga tip kung paano pasimplehin ang proseso:

• Sa halip na isang screed, ilagay ang mga bahagi sa epoxy o goma na pandikit, gumamit ng katad na may malagkit na base. Kaya, ang mga pagkakamali sa pagputol ay hindi gaanong kapansin-pansin.
• Maaari kang magbutas ng kahit na mga butas sa mga gilid ng mga workpiece gamit ang isang makinang panahi na walang mga sinulid. Ang iyong mga tahi ay magiging maayos at kahit na walang abala.
• Paunang basain ang iyong balat maligamgam na tubig, ito ay magiging nababanat. Sa sandaling tuyo, ang materyal ay magkasya nang mas mahigpit sa base dahil sa pagbawas nito sa laki.

Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip sa manibela na may katad ay hindi mahirap. Kailangan mo lang magsimula at lahat ay gagana. Ang isang leather na manibela ay magbibigay sa interior ng kotse ng isang naka-istilong hitsura at i-highlight ang iyong sariling katangian.

Pag-aaral na gawin magagandang tahi(para sa reupholstering ng manibela, mga door card, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa ng magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas naming itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabi nila sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at sinusunog lamang ang ideya.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, sa kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macro seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang i-reupholster ang mga manibela ng maraming tatak ng kotseng Aleman.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay nagiging mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos ng pagmamarka gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na i-fasten ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos sa kabilang panig (na may gilid sa harap) sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob palabas sa unang butas. Ginagawa namin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying ang thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang lacing ng macrome, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, pangalawa at patakbuhin ito sa mga nilaktawan na tahi, makakakuha ka ng "Sport Stitch".

Iniunat namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports seam 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay maingat naming higpitan ito nang dahan-dahan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pinagtahian Pigtail

Upang gawin ang mga marka, gagamitin namin ang isang compass na may gel pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) kasama ang buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, at sinulid ang isang sinulid na may sukat na 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Gumagawa kami ng isang buhol sa isang dulo, sinulid ito sa isang butas sa ilalim hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa katabing butas sa kabilang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple;

Naka-on sa halimbawang ito Ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay: ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas gamit ang isang compass na may 2 karayom ​​sa isang paunang itinalagang landas.

Sinulid namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng kapag lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay kapareho ng macrome sa itaas o sports one.

Kapag tapos na, maingat na hilahin ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Isipin na nagpasya kang gawing moderno ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, ni-reupholster ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearbox knob. Pero sayo bagong interior magmumukhang hindi natapos hanggang sa baguhin mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakasimple at mabilis na paraan Upang gawin ito, ilagay sa steering braid.

Marahil ay nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan natin ng tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal At scheme ng kulay at sa gayon ay i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal ay magiging malambot sa ilalim ng iyong mga kamay at, sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic handlebar.

Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng braiding ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng paggamit, ang tirintas ay madaling maalis at isang bago na naka-install, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa loob ng mahabang panahon at maingat. Kung makakakuha ka ng isang ginamit na kotse na ang manibela ay hindi na ipinagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal ngayon; Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa kung paano ito naging, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga uri

Kapag pumipili ng tirintas para sa iyong manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya maaari nating makilala kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at massage pad. Tingnan natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit upang gumawa ng mga tirintas. Siyempre, ang tunay na katad ay magiging mas matibay, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Ang parehong artipisyal na katad (tinatawag ding eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal at umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather Case ay maaaring maging isang magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at nagbibigay-daan sa hangin na dumaan nang mas mahusay, na lumilikha ng isang breathable na epekto.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa paligid ng mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal ay haharapin ang hindi mas masahol pa. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga takip.

Ang faux fur na may mahabang tumpok ay madalas na kinulayan Matitingkad na kulay, kinumpleto ng mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng gayong takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Tinatawag ding retro braids ang mga wire woven cover dahil sikat na sikat ang mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo bilang isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng iyong mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga wicker cover ay ordinaryong insulated wire, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braiding mula sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga takip ng silicone at foam

Ang silikon o foam na goma ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng steering braids. Nakakatulong ang teknolohiya sa pagmamanupaktura na gawing mura ang mga kaso na ginawa mula sa mga materyales na ito, ngunit kayang gawin ang lahat ng mga gawain nang perpekto. Ang hanay ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades, at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga takip ng foam na goma ay madalas na naka-print na may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay protektahan ang iyong manibela, ngunit ipapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ikonekta lang ang wire mula sa case papunta sa lighter ng sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init para sa iyong mga palad.

Ang mga pagsingit ng braided massage ay karaniwang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid sa mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas para sa iyong manibela

Kapag bumibili ng tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na tamang sukat para sa manibela. Kung pipiliin mo ang isa na masyadong maliit, hindi mo ito masikip, at kung pipiliin mo ang isa na masyadong malaki, ito ay aalog-alog na hindi magandang tingnan at magiging sanhi ng mga wrinkles. Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S - karamihan maliit na sukat, na angkop para sa mga manibela na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - average na laki para sa mga manibela na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan may sedan, hatchback o liftback na uri ng katawan;
• L- Malaki, dinisenyo para sa mga handlebar na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gumawa ng kaso o mag-order ito mula sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na akmang akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng iyong may-ari. U iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip batay sa laki ng iyong manibela, gamitin handa na solusyon: Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa mga pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang ang diameter ng manibela, kundi pati na rin ang kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa hitsura

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na naka-upholster sa itim na katad, kung gayon ang maliwanag na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang trim ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, maaari mong madaling gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Una sa lahat, ihanda ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong kaso;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip ng manibela

Ang proseso para sa paggawa ng steering braid ay mag-iiba-iba depende sa kung tatakpan mo ang spokes na may takip. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang isang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
3. Tahiin ang bahagi makinang pantahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Maglagay ng ilang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Bigyang-pansin Espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon markahan mo ang lokasyon ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Nakagawa ka ng ilang natatanging pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gumamit ng chalk upang maingat na subaybayan ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga kurba.
6. Gupitin ang nagresultang bahagi. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
7. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa steering braid

Magiging mas madaling magtahi ng isang tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon ka nang isang lumang kaso. Ang kailangan mo lang gawin ay punitin ito sa mga tahi at ilipat ang balangkas sa bagong materyal, pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na isuot at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagaman hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagtakip sa mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na alisin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo upang magkasya sa mga spokes, maaari mo itong i-secure habang iniiwan ang manibela sa lugar. Ngunit upang mag-install ng isang takip na may materyal para sa mga spokes, kakailanganin mong alisin ang manibela sa karaniwang paraan.

Bago tanggalin ang manibela, huwag kalimutang idiskonekta ang baterya. Kung ang housing ay naglalaman ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago simulan ang pag-disassemble ng manibela.

May mga one-piece na pabalat na ibinebenta na hindi kailangang lagyan ng tali. Sila ay isinusuot itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay pilit nilang hinihila ang buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito sa pamamagitan ng pag-aayos ng lining sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon na may kasamang lacing, kakailanganin mong i-secure ito sa iyong sarili. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang malaman kung paano manahi o gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ang tagagawa) sa mga punto No. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at hilahin ang materyal nang magkasama.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukang maiwasan ang mga fold at distortion.
6. Iproseso ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, pakinisin ito muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi mo ganap na maiunat ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inihanay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano sila pinutol katad na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati hanggang dalawang oras na trabaho at handa na ang manibela. Siguradong may natitira pang isang metro ng thread. Ngayon ay mukhang orihinal na, lahat ay umaangkop sa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tema Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang pagtali ng isang tirintas ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing na bota. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang iyong ginagamit upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang bahagi ay natahi.

Ang pagtitirintas ay maaaring gawin sa maraming paraan. Alin ang mas maginhawa at mas maganda? Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at pinipigilan ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay pareho ang kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. May mga plano para sa hinaharap na gumamit ng pulang sinulid para sa kurbatang. Ngunit, para dito, sa pinakamababa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang takip ng hindi bababa sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nangangailangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinasa sa ilalim ng tahi sa itaas. Lumilikha ito ng diagonal lacing sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na palakasan, kailangan mong simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na dadaan sa ilalim ng lahat ng mga napalampas na tahi sa parehong paraan. Ang double macrame na ito ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tahi, nang hindi nilalaktawan. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: pangalawang bersyon ng sports seam

Mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Ang mga butas para sa sinulid ay sinuntok gamit espesyal na aparato. Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng tirintas, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una, gumamit ng isang karayom ​​upang i-hook ang isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, hinila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan ito mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi na-secure, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay gumagalaw nang husto. ang manibela.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng materyal ay kailangang hilahin nang magkasama pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Sa ganitong paraan ang nabuong tahi ay magiging mas makinis. Upang ang resulta ay maging mas mahusay na kalidad, magsanay sa isang seksyon ng tirintas bago ilagay ito sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa isang manibela ng kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, piliin ang bersyon ng takip na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay inalagaan nang maaga ang pagtahi sa mga bahagi, ang natitira na lang sa iyo ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang tinatalian mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas ng manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?