Ste že kdaj pogledali notranjost avtomobilskih akumulatorjev? In odločili smo se pogledati "notranjost" proizvodnje baterij. Edino belorusko podjetje, ki proizvaja baterije za osebni avtomobili, se nahaja v Pinsku in je v 75-odstotni lasti ameriške korporacije Exide. V tovarni govorijo dva jezika in delajo velike načrte. Na primer, izdelovali bodo baterije za Volkswagen Polo Sedan, ki ga proizvajajo v tovarni v Kalugi.

Plošče so dostavljene iz skladišča, "impregnirane" s posebno pasto (svinčev oksid z dodatki). Delujejo kot vodniki. Rumenkasta barva - s pozitivni naboj, zelenkasto-siva - z negativom. Plošče so najpomembnejši sestavni del baterije, element električni tokokrog. Kot žarilna nitka v žarnici. Količina paste določa to pomembna lastnost baterija kot zmogljivost. In površina plošč je zagonski tok.

Tanjše kot so plošče in več kot jih je, večji je zagonski tok. Zagonske baterije (so edine, ki jih proizvajajo v Pinsku) - njihova številka je višja - se primerjajo z arabskim konjem, vlečne baterije - z vlečnim konjem.

Pinsko podjetje je šele na poti ustvarjanja poln cikel proizvodnjo polnilnih baterij, zdaj pa takšne plošče uvažajo iz Poznana, iz drugega obrata ameriške korporacije. »Ko bomo imeli svoje prostore (za zdaj jih imamo v najemu), bomo lahko širili proizvodnjo. Zdaj je naša omejitev 380 tisoč baterij na leto. Tržno povpraševanje v Belorusiji je 700 tisoč,«- Anton Uminsky, vodja prodaje, nam na kratko predstavi zadevo.

Krožniki so zaviti v kuverte iz poseben trak, natančneje, to naredi stroj. Ovije - rezi, ovoji - ureznine... Cilj je odpraviti stik med pozitivno in negativno elektrodo.

Ločevalni trak iz poroznega polietilena nekoliko spominja na gumo, vendar je precej tanek in ima pore. Skozi njih mora preiti elektrolit.

Vse v podjetju je čim bolj avtomatizirano. Opremo so postavili strokovnjaki, ki delajo v evropskih tovarnah podjetja. In v primeru okvare je osebje tehnične podpore vedno v službi. IN nujnost so pripravljeni takoj začeti z odpravljanjem težav. Izpad enega od dveh tekočih trakov, tudi enourni, lahko povzroči več sto evrov izgube.

Transportni trak oblikuje paket iz niza plošč - stroj jih izmenjuje: z negativnim nabojem, nato s pozitivnim itd.

- Nastali paket je baterija - vsebuje lahko od 10 do 16 plošč. Vsaka baterija je sestavljena iz šestih baterij. Skupaj baterija vsebuje od 60 do 96 plošč,- ugotavlja Alexander Matvienko, vodja kakovosti in eden od starejših podjetij.

Na tej stopnji se človekovemu posegu ni mogoče izogniti - slabe ovojnice se zavrnejo. Dogaja se, da so robovi neenakomerno rezani in poševni. Seveda ne gre za estetiko. Se spomnite, da smo zgoraj govorili o neželenem stiku med negativno in pozitivno ploščo? Zdaj je lažje odstraniti potencialni konflikt. Preverjanje seveda ne bo omejeno na to, podrobnosti pa spodaj.

Če pogledate natančneje, lahko na obeh straneh vrečke vidite kovinske »zaznamke« ali ušesa. Ušesa plošč plus in minus so združena na nasprotnih straneh embalaže. Zakaj, bo jasno nekoliko kasneje.

Zdaj so paketi postavljeni v drug avto.

Stroj jih namaže s posebno raztopino organske kisline, ki odstrani oksidni film – da se svinec bolje spajka.

Pred tem so bile narejene priprave za ustvarjanje električnega tokokroga v bateriji. In zdaj tekoči trak začne glavno dejanje - "zaznamki" - ušesa se "potopijo" v staljeni svinec v posebnem kalupu (njegova temperatura je 400 stopinj Celzija) in kalup se takoj ohladi z vodo. Zato je para jasno vidna na fotografiji.

V bližini so shranjeni svinčeni ingoti, ki se pravzaprav stopijo. Izgledajo impresivno. Padec enega od teh na vašo nogo se ne zdi nič posebnega.

Mimogrede, vsi zaposleni v podjetju nosijo posebne čevlje (gostje dobijo galoše). Ko vam nekaj težkega pade na nogo, vas zaščiti pred poškodbo, ki je lahko precej resna. Potrebna so tudi zaščitna očala in respirator. V tej delavnici je prepovedano biti brez maske več kot štiri ure. Vsi zaposleni so mesečno testirani na vsebnost svinca v telesu.

Zdaj bodoča baterija prejme plastično škatlo, razdeljeno na celice - monoblok. Uvažajo jih tudi iz tujine (iz Poljske in Francije, kjer je več tovarn ameriške korporacije). Pomembna točka: V notranjih stenah so luknje. Tudi to ni brez razloga. O njih se bomo spomnili malo kasneje.

Drugi stroj s kleščami vstavi v monoblok že spajkane pakete plošč: najprej sode, nato lihe. Kot kasete v magnetofonu.

In tukaj so videti spajkana ušesa "zaznamki". V prihodnje se bodo na sosednjo celico povezovali s posebnim mostom. Dodani so tudi žebljički za "plus" in "minus". Na tej stopnji je zelo jasno viden električni diagram Baterija Kot na straneh učbenikov fizike.

"Elektromotorna sila vsake celice je 2 V," nadaljuje Alexander Matvienko. - Ko povežemo vseh šest baterij, dobimo želeno 12 V baterijo. Napajal bo tako radio kot svetlobne naprave in seveda zagotovil zagonski tok zaganjalniku.

S fotografije je težko izmeriti temperaturo kovine. Ampak verjemite mi, visoka je. Zato se bodoča baterija pošlje v varovalno območje, kjer se mostovi ohladijo. V tem času se izvede preskus kratkega stika pod napetostjo 2 kV. Izključen je tudi morebiten stik med negativno in pozitivno ploščo. Na tej stopnji je okvarjene vrečke še vedno mogoče odstraniti in zamenjati. Odpiranje čokoladice v poznejših fazah pomeni izgubo.

- Kako veste, da oprema ne okvari?- vprašamo. - Obstaja signalna kopija za ta primer,- Alexander postavi baterijo na tekoči trak. Prižge se rdeča lučka in transporter "izpljune" odpadke v poseben predel.

Končna faza ustvarjanja električnega tokokroga. Paketi plošč so privarjeni (pozor!) skozi iste luknje v notranjih stenah monobloka. Še enkrat, brez človeškega posredovanja! sikanje. Varjenje traja nekaj sekund. pripravljena!

Pred varjenjem

Po varjenju. Bodite pozorni na vdolbine v ušesih

Še en test kratkega stika, hkrati pa preverjanje kakovosti varjenja paketov plošč. To je zadnji trenutek, ko lahko pogledate v notranjost baterije.

Občasno operater pogleda na svetlobno tablo, ki visi tik v delavnici. Na njem je za vsak transporter navedeno število baterij, načrtovanih za proizvodnjo, in število izdelanih. Da, tudi v praktično ameriškem podjetju ne bo mogoče pobegniti od načrta.

Postopoma baterija dobi bolj predstavljiv videz. Baterija ima notranji pokrov s poloma plus/minus. Do nedavnega je bila njegova zasnova drugačna. Zdaj se je spremenilo v korist tehnologije. Baterije v istem ohišju prihajajo s tekočega traku v drugih tovarnah Exide pod blagovnimi znamkami Centra, Exide, Tudor itd.

In zdaj je pokrov ... odstranjen, da ga končno privarim na monoblok. Pritisne se na staljeno ploščo in pritisne plastična škatla. Še enkrat, postopek je čim bolj avtomatiziran.

Ves čas, ko smo bili v obratu, se je zdelo, kot da nekdo pogreša. Delavnica je skoraj prazna, a delo ne preneha: v obratu je le okoli sto ljudi, manjšina jih je vključenih v proizvodnjo.

Spajkanje plus in minus vodnikov (negativni je malo tanjši). Kovinski zatič (rojen) je povezan s "prstom", ki ga poznajo avtomobilisti, na katerega so pritrjeni terminali.

- V akumulatorju ni drugih kovin razen svinčeve zlitine,- ugotavlja Alexander Matvienko. - Ročno spajkanje se izvaja, da se zagotovi popoln stik med borom in vodniki.

Baterija se ponovno preveri. Tokrat za tesnost. Stroj vstavi cevi v odprtine za polnjenje baterije in dovaja zrak pod pritiskom.

- Obstajata zunanja in notranja tesnost. V prvem primeru govorimo o zagotavljanju, da se elektrolit ne razlije in na telesu ni mikrorazpok. V drugem primeru se preveri zanesljivost sten med celicami. To je tudi pomembno, saj se bo baterija hitreje samoizpraznila, če je notranje tesnilo poškodovano.- pojasnjuje Alexander.

Dali so interni pečat – blagovno znamko.

Pravzaprav to bolj potrebuje podjetje kot kupec. Koda šifrira datum, premik in še nekaj specifikacije. Na primer, "1" pomeni 55 amperskih ur, "2" pomeni 60 amperskih ur.

Povzpnemo se na ploščad, s katere je dobro vidna glavna delavnica. Ob koncu dneva imajo vodje tukaj načrtovalni sestanek. V vsem je čutiti zahodni pristop. Govornik stopi v krog, začrtan na tleh. Ima največ dve minuti. Tovarno vodi Srb avstralskega porekla John Nikolic. Praktično ne zna niti rusko niti belorusko, zato vsa komunikacija poteka v angleščini.

»Suho« baterijo prepeljemo v »mokro« delavnico. Tu je veliko sodov in zabojnikov, delavci pa so oblečeni v posebne predpasnike, rokavice in nadrokovnike. Navsezadnje agresivno okolje. Nenehno se morate ukvarjati z razredčeno žveplovo kislino. Ja, tukaj se zgodi še ena pomembna faza- elektrolit se vlije v baterije. Spet to naredi stroj. Gostota izlitega elektrolita je 1,26 g na 1 kubični meter. cm.

Nato operater vstavi vtikače in poveže baterije s priključnimi žicami - dobi se električni krog, ki lahko vsebuje do 16 baterij. Umirijo se največ eno uro. V tem času se elektrolit absorbira v plošče, baterije pa se ohladijo, saj pri polnjenju njihova temperatura močno naraste.

Baterije se transportirajo na mesto nastajanja. Ko vstopiš, takoj opaziš značilen vonj po produktih kemične reakcije, iz navade sva začela celo kašljati. Baterije so še vedno zbrane v enem krogu. Toda zdaj je tam dobavljen tok. Za kaj?

- To je formacija. Če dodate elektrolit in ne storite ničesar, se bo začel proces sulfatizacije, ki je nezaželen za baterije, interakcija svinca in kisline,- pojasnjuje naš vodnik. - Posledično nastajajo kristali in svinčevi sulfati, ki v prihodnosti ne bodo mogli več sodelovati v kemičnih procesih, baterija pa bo izgubila del svoje kapacitete. Mimogrede, opomba za avtomobilske navdušence: iz tega razloga izpraznjenega akumulatorja ni mogoče shraniti za dolgo časa. Da bi to preprečili, se baterija polni s tokom. Vsak tip ima svoje programe in algoritme. Odvisno od kapacitete baterije lahko postopek traja od 15 do 40 ur.

Že oblikovane baterije vrnemo nazaj v »mokro« delavnico. Tam se doda elektrolit, katerega raven se praviloma nekoliko zmanjša. To je posledica dejstva, da se med postopkom polnjenja kislina absorbira v plošče, del katere gre v elektrolizo. Poleg tega naslednja samodejna namestitev ponovno preveri raven.

Vsi postopki z elektrolitom so končani. Na akumulator je nameščen pokrov s posebnimi čepi, ki preprečujejo, da bi voznike nehote polila kislina. Previdnostni ukrepi seveda niso odveč. Tukaj proizvedene baterije ne potrebujejo vzdrževanja. To pomeni, da avtomobilski navdušenci vsaj leto in pol ne bi smeli sami pogledati v notranjost akumulatorja, da bi izmerili gostoto in nivo elektrolita. Čeprav je mogoče odstraniti pokrov.

Vse kar ostane je počistiti nered. Baterija pade v pralni tunel. Tukaj se izperejo kapljice elektrolita.

Odstranjevanje plus in minus sponk. Postanejo lepi in sijoči - tako jih bo videl kupec. Toda to ni samo zato, da bi dali predstavljiv videz - težje je odstraniti tok iz oksidiranih sponk.

Še en test - morda eden najpomembnejših in odločilnih. Učinkovitost baterije je testirana z "visokim" tokom. V dveh sekundah se iz baterije »odvzame« električni tok do 1500 A, pri tem pa se meri napetost na sponkah. Indikator mora biti vsaj 50% začetne vrednosti, to je od 6,0 ​​do 6,5 V. Če je nižji, je to okvara in baterijo, ne glede na to, kako žaljiva je, pošljemo inšpektorjem za analizo.

Kontrolor mora ugotoviti, kaj povzroča težavo. Nato se rezultati raziskave pošljejo službi za kakovost in tehnično podporo za odpravo okvarjenih izdelkov v prihodnosti. Fotografije okvarjenih artiklov visijo nad mizo.

Igelni marker uporabi drugo kodiranje. Prva številka je leto izdelave (»3« pomeni 2013), črka A je mesec (z latinska abeceda: A - januar, B - februar, C - marec itd.), F - simbol obrat (Američani so podjetju Pinsk dodelili črko F), 18 je dan v mesecu, A1 je oznaka izmene. Mimogrede, garancijsko obdobje začne teči od tega trenutka.

Končna obdelava. Delavec natakne pokrov terminala in nalepi nalepke na telo. Tukaj je en trik. Obstaja več vrst nalepk, vendar ni razlike v baterijah; prihajajo z istega tekočega traku. Izdelki podjetja Pinsk so v Belorusiji znani pod blagovno znamko Zubr, v Rusiji pa se iste baterije prodajajo pod blagovno znamko Hagen. Znana marketinška poteza: ko se en izdelek prodaja pod različnimi imeni. Nalepke so zadnji korak. Baterije se nato odpeljejo v skladišče in od tam k dobaviteljem.

Baterija 18650 (18*65 mm) je velikost litij-ionske baterije. Za primerjavo, navadne AA baterije imajo velikost 14*50 mm. Avtor je izdelal ta poseben sklop, da bi zamenjal svinčeno-kislinsko baterijo v domačem izdelku, ki ga je prej naredil.

Video:

Orodja in materiali:
- ;
- ;
- ;
- ;
-Stikalo;
- priključek;
- ;
- Vijaki 3M x 10 mm;
- aparat za točkovno uporovno varjenje;
- 3D tiskalnik;
-Stripper (orodje za odstranjevanje izolacije);
- Sušilnik za lase;
-Multimeter;
- Polnilec za litij-ionske baterije;
- Zaščitna očala;
-dielektrične rokavice;

Nekatera orodja je mogoče zamenjati s cenovno ugodnejšimi.

Prvi korak: izbira baterij
Prvi korak je izbira pravih baterij. Na trgu so različne baterije, ki se gibljejo od 1 do 10 dolarjev najboljše baterije proizvajalcev Panasonic, Samsung, Sanyo in LG. So dražji od drugih, vendar so se izkazali dobra kakovost in lastnosti.
Avtor ne priporoča nakupa baterij z imeni Ultrafire, Surefire in Trustfire. Gre za baterije, ki niso prestale tovarniške kontrole kakovosti in so bile kupljene po ugodni ceni ter prepakirane pod novim imenom. Takšne baterije praviloma nimajo deklarirane kapacitete in med polnjenjem in praznjenjem obstaja nevarnost požara.
Za svoj domači izdelek je mojster uporabil baterije Panasonic s kapaciteto 3400 mAh.

Ena baterija ima napetost 3,7 V. Če želite dobiti 11,1 V, morate zaporedno povezati tri baterije. Oznaka S, v tem primeru 3S.

Torej, za pridobitev potrebnih parametrov potrebujete tri dele, od katerih je vsak sestavljen iz petih vzporedno povezanih baterij, povezanih zaporedno. Paket 3S5P.

Sedmi korak: varjenje
Reže štiri trakove iz niklja za vzporedno povezavo z robom 10 mm. Odreže deset trakov za serijsko povezavo.

Postavi dolg trak na + kontakte prve (ko obrne, ostane prva) vzporedne celice 5P. Zvari trak. Trakove privari z enim koncem na + tretje celice in z drugim na - drugega. Privari dolg trak na + tretjo celico (na vrhu plošč). Obrne blok. Vari plošče z hrbtna stran ob upoštevanju, da zdaj povezujemo tretji del vzporedno, prvi in ​​drugi del pa vzporedno in zaporedno (glede na to, da je obrnjeno).

Na podlagi prejetih podatkov BMS uravnava napolnjenost celice in ščiti baterijo pred kratek stik, previsok tok, prenapolnjenost, prekomerna izpraznjenost (visoka in pretirano nizka napetost vsake celice), pregrevanje in podhlajevanje. Funkcionalnost BMS omogoča ne samo izboljšanje delovanja baterij, temveč tudi maksimalno podaljšanje njihove življenjske dobe.

Pomembni parametri plošča je število celic v vrsti, v tem primeru 3S, in največji tok praznjenja, v tem primeru 25 A. Za ta projekt je mojster uporabil ploščo z naslednjimi parametri:
Model: HX-3S-FL25A-A
Območje prenapetosti: 4,25~4,35V±0,05V
Razpon napetosti praznjenja: 2,3~3,0V±0,05V
Največji delovni tok: 0~25A
Delovna temperatura: -40 ℃ ~ + 50 ℃
Spajka ploščo na konce baterije v skladu s shemo.

Na internetu je veliko idej, kako narediti baterijo iz improviziranih materialov. Vsi so načeloma lahko le eksperimentalno-spoznavne narave. Vsakega ljubitelja domačih izdelkov bo zanimala izdelava baterije iz improviziranih materialov.

Najenostavnejša baterija iz sode

Poglejmo, kako narediti preprosto baterijo z lastnimi rokami. Kot telo bomo uporabili majhno plastična posoda s pokrovom. Glavni sestavini bosta soda bikarbona in voda.

V posodo nalijemo vodo in dodamo 1,5 žličke. soda Nastalo raztopino je treba mešati. Iz očiščenih varilnih elektrod naredimo dva konca. Dolžina vsakega od njih ne sme presegati 7 cm.

Konci vsakega kosa morajo biti upognjeni, v pokrovu posode pa je treba narediti dve luknji. Elemente z ukrivljenimi konci vstavimo v pokrov in pokrijemo posodo. Na internetu je veliko fotografij DIY baterij, vendar je to najpreprostejša vrsta.

Vzamemo običajno Polnilec in priključite na konca baterije. Naredimo testno polnjenje 10 minut in izmerimo napetost. Ne bo presegla 2,5 V, in če baterijo polnite 3 ure, bo njena moč zadostovala za delovanje LED ne več kot 20 minut. Posode ne smete zapreti, sicer bo baterija začela nabrekniti.

Bakrene in cinkove baterije

Če želite sami sestaviti baterije, lahko uporabite drugo shemo. Izdelali ga bomo iz bakrene žice (plošče) in pocinkane plošče.

Kako sestaviti

Najprej pripravimo žico in z nje odstranimo izolacijo. Zvijemo ga v tesno spiralo, da povečamo površino. Izrezati morate več pocinkanih plošč enake velikosti. Pripravimo si več izoliranih vodnikov, da lahko nato z njimi povežemo omrežje.

Kot raztopina prevodne tekočine je primerna slana voda ali kis. Potrebovali boste tudi več skodelic za enkratno uporabo.

Pocinkane plošče zvijemo v valj in upognemo konec, da tam pritrdimo vodnik. Kot blažilni material bomo uporabili plastično ploščo, ki jo lahko izrežemo iz steklenice. Postavili ga bomo med bakren in cinkov element.

Nato se začne postopek sestavljanja baterije. Kot rezultat dobimo zaporedno vezje več skodelic. Če elemente napolnite s fiziološko raztopino, lahko dobite izhodno napetost do 7 V. Uporaba kislinske raztopine, kot je kis, bo dala izhodno napetost do 8 V.

Najučinkovitejše rezultate bo prinesla alkalna raztopina. Na polju ga najdemo v pepelu. Nato bo napetost enaka 9,6 V. Z dodajanjem takih elementov v serijsko omrežje lahko dobite zahtevana raven napetost za polnjenje telefona.

Enostavna plinska baterija

Razmislimo navodila po korakih Kako narediti plinsko baterijo z lastnimi rokami. Baterija ima preprosto zasnovo, tako da jo lahko izdela vsak.

Elementi oblikovanja baterije

Potrebne bodo naslednje komponente:

• Posoda s pokrovom;
• Karbonska palica;
• Aktivno oglje;
• Fiziološka raztopina (15%);
• Terminal z vtičem;
• Vrečke z aktivnim ogljem.

To so elementi, iz katerih lahko naredite preprosto baterijo. Pripravljena posoda ne sme prepuščati svetlobe, sicer se bo baterija hitro izpraznila. Vanjo vlijemo raztopino elektrolita iz kuhinjske soli.

Tja se spustijo tudi elektrode, sestavljene iz ogljikovih palic. Okoli vsake elektrode je v vrečki nameščeno aktivno oglje.

Vsako vrečko je treba z nitmi dobro pritisniti ob elektrodo. V vrečki mora biti toliko aktivnega oglja, da je plast med elektrodo in vrečko 1,5 cm.

POMEMBNO! Za izboljšanje delovanja baterije dodajte 1 g na 1 liter raztopine elektrolita Borova kislina, sladkor pa ne več kot 2 g.

Takšna baterija se polni do 12 ur, na vsako banko pa se napaja 4,5 V DC. Ko se začnejo intenzivno izločati plini, je polnjenje končano.

Pokrovček med polnjenjem ne sme biti zaprt, ker lahko sproščeni plini brizgajo raztopino elektrolita iz pločevink. Za pravilno delovanje ga je treba zamenjati enkrat na teden.

Skrb za doma narejeno baterijo

Lahko daš nekaj uporabni nasveti za servis domačih baterij:

• Ne uporabljajte posod s prozornimi stenami.
• Vsaka baterija zahteva destilirano vodo, uporaba vode druge vrste je nesprejemljiva, ima povečano mineralizacijo.
• Za pripravo pravilne 15% raztopine solnega elektrolita morate raztopiti 5 žlic. sol v 1 litru vode.

Nastala zasnova je precej učinkovita. Edina pomanjkljivost je močno samopraznjenje in visok notranji upor.

DIY fotografija baterij

Seveda zdaj ni težav z nakupom baterij in akumulatorjev, a očitno vas bo zanimalo srečanje

z zasnovo plinskega akumulatorja. Oglejmo si zasnovo najpreprostejše baterije. Oblikovanje

baterija je tako preprosta, da jo lahko vsak ponovi (kar je zelo pomembno in je že bilo razpravljano v komentarjih..)

1. posoda 5,15% raztopine namizna sol

2.pokrov 6.vrečka z aktivno oglje

3.karbonska palica 7.terminal (objemka)

4.aktivno oglje 8.zamašek

Zasnova baterije je razvidna iz slike. Neprozorna posoda 1 s pokrovom 2 je napolnjena z elektrolitom - 15%

raztopina kuhinjske soli. Dve enaki elektrodi sta postavljeni v posodo. Elektroda je sestavljena iz ogljikove palice,

okoli katere je vrečka 6 z aktivnim ogljem 4. Vrečke morajo biti tesno zavite

niti, ki zagotavljajo dober stik elektrode z aktivnim ogljem. Debelina sloja aktivnega oglja

ne sme presegati 15 mm.

Baterija. Preprosta doma narejena baterija.

Če raztopini dodate 1 g borove kisline in 2 g sladkorja na vsak liter, se bo učinkovitost baterije izboljšala.

Med dolgimi cikli praznjenja se doda sladkor. Polnjenje baterije DC na osnovi 4,5 voltov

za vsak element (kozarec). Čas polnjenja do 12 ur. Signal polne napolnjenosti - obilen izcedek plini Za

Da preprečite, da bi plini "iztisnili" elektrolit iz posode, je na voljo čep, ki je potreben pri polnjenju

odprto. Za zmogljivost 1a*h morate uporabiti 65g aktivnega oglja. Vsakokrat zamenjajte elektrolit

1. Če stene posode prepuščajo svetlobo, se bo baterija hitro izpraznila. Posoda od zunaj je lahko

2. Bolje je uporabiti destilirano vodo ali taliti sneg, saj je voda iz pipe visoko mineralizirana in

3. 15 % raztopino kuhinjske soli dobimo tako, da v enem litru vode razredčimo 5 žlic soli.

in tukaj je še ena:
Domača baterija
Če pri roki nimate kompleta svežih baterij, lahko naredite domač vir energije. Za to boste potrebovali dve karbonski palici iz stare baterije, dve vrečki iz tkanine s premerom 20,25 mm in višino 60 mm. V njih so nameščene palice in napolnjene z aktivnim ogljem (zdrobljene medicinske tablete).

Kot elektrolit uporabimo naslednjo raztopino: v 1 litru vode raztopimo 5 žlic kuhinjske soli, 2 g borove kisline in 3 g sladkorja.

Stene steklenega kozarca je treba pobarvati črno.
Napajalnik bo dal 1,5 V.

Kako narediti baterijo z lastnimi rokami
Seveda zdaj ni nobenih težav z nakupom baterij in akumulatorjev, a očitno vas bo zanimalo, da se seznanite z zasnovo plinske baterije. Razmislimo

200A baterijski paketi

Nato v vsakem bloku vzporedno spajkamo 80 kosov, po 4 pločevinke, uporabljamo kasete za komplet baterijskih pločevink, lahko jih kupite na aliexpressu. Potrebujemo tudi bakreno zbiralko debeline 1-2 mm. tanka bakrena žica. Nato spajkamo vodnike iz vsakih 4 kosov. 18650 za krmilnik, ki bo spremljal napolnjenost pločevink.

3 takšne sklope povežemo zaporedno in dobimo zmogljivo baterijo.

Visokokakovostni Li-ion 18650 polnilni sistemi

IMAX B6 MINI PROFESIONALNI BALANCE POLNILEC/PRAZNILNIK

Inteligentni polnilnik baterij Opus BT-C3100 (različica 2.2) Li-ion/NiCd/NiMH

kako deluje BMS plošča?

– podaljšanje življenjske dobe,

– vzdrževanje akumulatorja v delovnem stanju.

Funkcije BMS (sistem za upravljanje baterije)

1. Spremljanje stanja baterijskih celic v smislu:

- Napetost: skupna napetost, napetost posamezne celice, minimalna in maksimalna napetost celice,

– polnjenje in globina praznjenja,

– tokovi polnjenja/praznjenja,

Nepravilno polnjenje je eden najpogostejših vzrokov za okvaro li-ion baterije, zato je nadzor polnjenja ena glavnih funkcij mikrokontrolerja BMS.

Na podlagi zgornjih točk BMS oceni:

– največji dovoljeni polnilni tok,

– največji dovoljeni tok praznjenja,

– količino toka med praznjenjem,

– notranji upor celice,

– skupni čas delovanja baterije med delovanjem.

BMS ščiti baterijo tako, da prepreči, da bi presegla svoje meje varno delo. BMS zagotavlja varnost priklopa/odklopa bremena, prilagodljiv nadzor bremena, ščiti akumulator pred:

– tokovna preobremenitev,

– prenapetost (med polnjenjem),

– padec napetosti pod dovoljeno raven(med odvajanjem),

1. Uravnoteženje. Uravnoteženje je metoda enakomerna porazdelitev polnjenje med vsemi baterijskimi celicami, s čimer se podaljša življenjska doba baterije.

– zagotavljanje modularnega procesa polnjenja,

– regulacija izhodnih tokov baterijskih celic, povezanih s porabnikom.

Kako narediti močno baterijo z lastnimi rokami
Naredimo močan power bank za 12 voltov 200A/h Potrebovali bomo 240 kosov 18650 Veliko pločevine in veliko potrpljenja

Baterija ali galvanski člen je kemični vir električni tok. Vse baterije, ki se prodajajo v trgovinah, imajo v bistvu enako obliko. Uporabljajo dve elektrodi iz drugačna sestava. Glavni element za negativni pol (anodo) solnih in alkalnih baterij je cink, za njihov pozitivni pol (katodo) pa mangan. Katoda litijevih baterij je izdelana iz litija, za anodo pa se uporabljajo različni materiali.

Elektrolit se nahaja med elektrodama baterij. Njegova sestava je drugačna: za solne baterije, ki imajo najnižji vir, se uporablja amonijev klorid. Alkalne baterije uporabljajo kalijev hidroksid, medtem ko litijeve baterije uporabljajo organski elektrolit.

Ko elektrolit medsebojno deluje z anodo, se v njeni bližini tvori presežek elektronov, kar ustvarja potencialno razliko med elektrodama. Ko je električni tokokrog sklenjen, se število elektronov zaradi kemijske reakcije nenehno obnavlja, baterija pa vzdržuje pretok toka skozi breme. V tem primeru anodni material postopoma korodira in se razgradi. Ko se popolnoma izprazni, je življenjska doba baterije izčrpana.

Kljub dejstvu, da proizvajalci uravnotežijo sestavo baterij, da zagotovijo dolgo in stabilno delovanje, lahko baterijo izdelate sami. Oglejmo si več načinov, kako lahko naredite baterijo z lastnimi rokami.

Prva metoda: limonina baterija

Ta doma narejena baterija bo uporabljala elektrolit na osnovi citronska kislina, ki ga vsebuje limonina kaša. Za elektrode bomo vzeli bakrene in železne žice, žeblje ali zatiče. Bakrena elektroda bo pozitivna, železna elektroda pa negativna.

Limono je treba prerezati na dva dela. Za večjo stabilnost se polovice položijo v majhne posodice (kozarce ali kozarce). Potrebno je povezati žice z elektrodami in jih potopiti v limono na razdalji 0,5 - 1 cm.

Zdaj morate vzeti multimeter in izmeriti napetost na dobljenem galvanskem elementu. Če to ni dovolj, boste morali z lastnimi rokami narediti več enakih limoninih baterij in jih zaporedno povezati z istimi žicami.

Druga metoda: kozarec elektrolita

Če želite z lastnimi rokami sestaviti napravo, ki je po zasnovi podobna prvi bateriji na svetu, boste potrebovali steklen kozarec ali steklo. Za material elektrode uporabljamo cink ali aluminij (anoda) in baker (katoda). Za povečanje učinkovitosti elementa mora biti njihova površina čim večja. Žice bi bilo bolje spajkati, vendar bo treba žico pritrditi na aluminijasto elektrodo z zakovico oz. vijačna povezava, saj ga je težko spajkati.

Elektrode so potopljene v pločevinko tako, da se med seboj ne dotikajo, njihovi konci pa so nad nivojem pločevinke. Bolje jih je zavarovati z namestitvijo distančnika ali pokrova z režami.
Za elektrolit uporabimo vodno raztopino amoniaka (50 g na 100 ml vode). vodna raztopina amoniaka ( amoniak) ni amoniak, ki se uporablja za naš poskus. Amoniak (amonijev klorid) je prah brez vonja bela, ki se uporablja pri spajkanju kot talilo ali kot gnojilo.

Druga možnost za pripravo elektrolita je priprava 20% raztopine žveplove kisline. V tem primeru morate kislino vliti v vodo in v nobenem primeru obratno. V nasprotnem primeru bo voda takoj zavrela in njeni brizgi skupaj s kislino bodo prišli na vaša oblačila, obraz in oči.

Pri delu z koncentrirane kisline Priporočljivo je, da nosite zaščitna očala in rokavice, odporne na kemikalije. Pred izdelavo baterije z žveplovo kislino je vredno podrobneje preučiti varnostna pravila pri delu z agresivnimi snovmi.

Vse kar ostane je, da dobljeno raztopino vlijemo v kozarec tako, da do robov posode ostane vsaj 2 mm prosti prostor. Nato s testerjem izberite potrebno število pločevink.

Baterija, ki jo sestavite sami, je po sestavi podobna solni bateriji, saj vsebuje amonijev klorid in cink.

Tretja metoda: bakreni kovanci

Sestavine za izdelavo takšne baterije so:

• bakreni kovanci,
• aluminijasta folija,
• debel karton,
• namizni kis,
• žice.

Ni težko uganiti, da bodo elektrode bakrene in aluminijaste, kot elektrolit pa se uporablja vodna raztopina ocetne kisline.

Kovance je treba najprej očistiti oksidov. Če želite to narediti, jih boste morali na kratko potopiti v kis. Nato iz kartona in folije naredimo kroge po velikosti kovancev, enega od njih uporabimo kot šablono. S škarjami izrežemo skodelice, kartonske za nekaj časa postavimo v kis: nasičeni morajo biti z elektrolitom.

Med delovanjem te DIY baterije bodo kovanci postali popolnoma neuporabni, zato ne uporabljajte numizmatičnega materiala, ki je kulturne in materialne vrednosti.

Četrta metoda: baterija v pločevinki piva

Anoda baterije je aluminijasto ohišje pločevinke za pivo. Katoda je grafitna palica.

• kos penaste plastike, debel več kot 1 cm,
• premog ali prah (lahko uporabite tisto, kar ostane od ognja),
• voda in navadna kuhinjska sol,
• vosek ali parafin (lahko uporabite sveče).

Odrezati ga morate s pločevinke zgornji del. Nato naredite krog iz penaste plastike v velikosti dna kozarca in ga vstavite v notranjost, predhodno pa v sredini naredite luknjo za grafitno palico. Sama palica je vstavljena v kozarec strogo v sredini, votlina med njo in stenami je napolnjena s premogovimi sekanci. Nato pripravimo vodno raztopino soli (3 žlice na 500 ml vode) in jo vlijemo v kozarec. Da se raztopina ne izlije, so robovi kozarca napolnjeni z voskom ali parafinom.

Za priključitev žic na grafitne palice Lahko uporabite ščipalke.

Peta metoda: krompir, sol in zobna pasta

Ta baterija je za enkratno uporabo. Primeren je za podžig ognja s kratkim stikom žic, da nastane iskra.

Za izdelavo vžigalnika za krompir boste potrebovali:

• velik krompir,
• dva bakrene žice v izloaciji,
• zobotrebci oz

Domača baterija iz improviziranih sredstev
Kako narediti domačo baterijo iz razpoložljivi materiali. Kratek opis principa delovanja baterije. Kako narediti baterijo iz limone, bakrenih kovancev, krompirja, aluminijastih pločevink.

Kako enostavno narediti baterijo

Pozdravljeni še enkrat vsi Pametniki! Danes vam bom povedal, kako narediti baterijo sami in iz odpadnega materiala!

AA baterije so pogosto uporabljene baterije. cilindrični ocenjeno na približno 1,5 V, približno 49-50 mm v dolžino in 13,5-14,5 mm v premeru. Enostavno jih je narediti sam, in sama proizvodnja tega možganska obrt lahko služi kot odličen vizualni pripomoček za razlago fizikalnih in kemijskih procesov otrokom.

1. korak: Materiali in orodja

• valovita lepenka
• bakrene ploščate podložke premera 10 mm – 12 kosov.
• cinkove ploščate podložke s premerom 10 mm - 14-16 kosov.
• toplokrčne cevi
• destilirana voda - 120 ml
• kis - 30 ml
• kuhinjska sol - 4 žlice.
• spajkalnik in spajkalnik
• skodelica za mešanje raztopine
• digitalni multimeter
• škarje
• brusni papir
• igelne klešče
• vžigalnik ali pištolo na vroč zrak
• stara AA baterija za preizkus

2. korak: Čiščenje podložk

Osnova tega domači izdelki 11 bakreno-cinkovih elementov, ki "proizvajajo" 1,5 V. Bakrene in cinkove podložke se morajo zaskočiti kemične reakcije, zato jih očistimo oksidov, umazanije itd. Uporaba možganska koža Z zrnatostjo 100 podložk ne le očistimo, temveč jih poliramo do sijaja.

3. korak: Priprava elektrolita

Baker in cink ustvarjata potencialno razliko, vendar potrebujete tudi medij, skozi katerega bodo prešli naboji med tema potencialoma. Za elektrolit raztopite 4 žlice soli v 120 ml destilirane vode, vse temeljito premešajte, dokler se popolnoma ne raztopi, nato dodajte 30 ml kisa in pustite, da se kuha.

4. korak: karton

Če želite, da so podložke na razdalji drug od drugega, jih morate položiti možganski karton, in sicer valovita lepenka impregnirana z elektrolitom. Valovito lepenko narežemo na kvadrate s stranico 1 cm in jih namočimo v elektrolit, ki smo ga po dodajanju kisa vztrajali vsaj 5 minut.

5. korak: Raztegnite cev

Zdaj morate rahlo spremeniti toplotno skrčljivo cev. Da bi olajšali namestitev bakreno-cinkovih baterijskih elementov v cev, s pomočjo igelnih klešč raztegnite samo cev za približno 10 % začetnega premera.

6. korak: Testiranje

Čas je, da preizkusimo naše elemente. Postavite ga na bakreno podložko možganska plošča, namočen v elektrolit, in na njem cinkova podložka. Uporabite rokavice! Nato vklopite multimeter v načinu "konstantno 20 V", dotaknite se bakrene podložke s črno žico in cinkove podložke z rdečo žico. Multimeter mora pokazati približno 0,05-0,15 V, to je dovolj za ustvarjanje baterije 11 bakreno-cinkovih celic.

7. korak: Sestavljanje baterije

Baterijo sestavimo iz pripravljenih elementov: baker – cink – karton. Točno v tem zaporedju. Glej fotografijo.

Najprej v cev vstavimo bakreno podložko, jo poravnamo pravokotno na dolžino cevi, nanjo položimo cinkovo ​​podložko, nato karton in tako naprej vseh 11 elementov. Za udobje elemente rahlo stisnite s plastično palico.

Po namestitvi zadnje cinkove podložke preverimo nastali obdelovanec domači izdelki s staro standardno baterijo AA, po potrebi dodajte še eno cinkovo ​​podložko. Po prilagoditvi dolžine segrejemo cev, s čimer oblikujemo baterijo in odrežemo odvečne konce.

8. korak: Namestitev kontaktov

Ostaja le še dodajanje kontaktov. Ogrevanje spajkalnik možganov in spajkajte kroglice spajke na konce baterije. Se pravi na bakren konec spajkajte spajkalno kroglico tako, da se bo naš domači izdelek, ko je nameščen v držalo za baterije, dotaknil kontakta držala za baterije. Nato baterijo obrnemo in enako naredimo s pocinkanim koncem.

9. korak: Vse je pripravljeno, uporabimo!

Domača baterija je pripravljena, poskusimo jo v akciji. Multimeter priključimo v način "konstantno 20V" in izmerimo napetost, mora biti približno 1,5 V

Če je napetost pod 1,5 V, poskusite malo raztegniti baterijo; če to ne pomaga, ste morda naredili napako v vrstnem redu namestitve podložk.

Če je vse v redu, namestite baterijo v svojo najljubšo možganski pripomočki in uživajte v svojem delu!

Kako enostavno narediti baterijo
Kako preprosto narediti baterijo Še enkrat lep pozdrav vsem pametnjakovićem! Danes vam bom povedal, kako narediti baterijo sami in iz odpadnega materiala! AA baterije so široko dostopne

Maja 2015 je Elon Musk predstavil čudovite domače enote Powerwall za shranjevanje energije sončni kolektorji s strehe - in podnevi in ​​ponoči oskrbuje celotno hišo z brezplačno elektriko. Tudi v odsotnosti sončnih kolektorjev je takšna rezervna energija za dom še posebej dragocena, če na območju pride do izpada električne energije. Računalnik in vsa oprema bosta še naprej delovala tiho.

Druga različica Powerwalla hrani do 13,5 kWh, kar naj bi zadostovalo za več ur (standardna moč je 5 kW, na konici pa 7 kW). Edina težava je, da izvirna različica pri Tesli stane kar 5.500 $ (plus 700 $ za pripadajočo opremo, skupaj 6.200 $, plus stroški namestitve od 800 $ do 2.000 $) - zelo drago. DIY izdelovalci so to težavo rešili s pomočjo rabljenih baterij, ki jih zastonj najdemo v zavrženih prenosnikih.

Blok lahko sestavite z lastnimi rokami najboljše lastnosti kot Tesla (na primer 30-100 kWh) - in veliko cenejši.

Navdušenci nad sestavljanjem DIY delijo svoje izkušnje na specializiranih forumih DIY Powerwalls v skupina na Facebooku in na YouTubu. Poseben razdelek na forumih je namenjen varnosti - to je pomemben vidik, ko sestaviš tako močno stvar, ki lahko zagori tudi na ulici (običajno so nameščeni zunaj hiše, da ne kršijo zakona in zaradi varnosti).

Za proizvajalce sestavljanje in povezovanje takšnega napajalnika ni le zanimiva dejavnost in prihranek denarja, ampak tudi priložnost, da razumejo, kako elektrika deluje v hiši.

Skoraj vsi navdušenci v komentarjih Matična plošča ugotovili, da so njihovi lastni sistemi po zmogljivosti veliko večji od Teslinih. Podjetje je verjetno žrtvovalo zmogljivost zaradi lepe, tanke zasnove napajalnika ter večje učinkovitosti in varnosti hlajenja. Eden od francoskih proizvajalcev s foruma pod vzdevkom Glubux je sestavil 28 kWh agregat. Pravi, da je to dovolj za vso hišo, pa še kupiti je moral električna pečica in indukcijski kuhalnik da bi nekje porabili odvečno energijo.

Avstralski proizvajalec Peter Matthews Sestavil sem 40 kWh enoto, ki jo napaja 40 solarnih panelov na strehi, na srečo v Avstraliji ne manjka sončnih dni.

Največji domači blok, kar jih je bilo mogoče najti Matična plošča, sestavljen iz 22.500 celic iz prenosnikov in ima kapaciteto več kot 100 kWh. Iz takega bloka majhna hiša lahko deluje več mesecev - na primer vso zimo - tudi če solarni kolektorji popolnoma ne delujejo ali so neaktivni.

Kalifornijski bloger Jehu Garcia namerava sestaviti 1-megavatni sistem iz prenosnih baterij, največji tovrstni zasebni sistem za shranjevanje energije v ZDA.

Večina navdušencev uporablja 18650 litij-ionske baterije v svojih zgradbah. Običajno so zapakirane v barvne plastične ohišja in nameščene v prenosnike in drugo elektroniko. Nove baterije 18650 stanejo približno 5 dolarjev, tako da bo sistem nekoliko cenejši od modela Tesla. Zato zbiralci običajno odkupijo rabljene baterije in odstranijo baterije iz zavrženih pokvarjenih prenosnikov. Na žalost veliko ljudi skupaj s svojim pokvarjenim prenosnikom preprosto zavrže baterije, čeprav so še vedno popolnoma delujoče. Po besedah ​​direktorja Call2Recycle, največjega podjetja za recikliranje baterij v ZDA, se približno 95 % baterij ne uporabi ponovno in končajo na odlagališču, čeprav je skoraj vse vrste baterij mogoče ponovno uporabiti v takšni ali drugačni obliki.

Najti zadostna količina zavržene opreme ni tako enostavno, a v Zadnje čase Postalo je še težje, ker je veliko ljudi začelo iz njih graditi svoje lastne napajalne sisteme, kot so Powerwalls, proizvajalci prenosnih računalnikov pa na splošno ne spodbujajo ponovne uporabe svojih baterij v doma izdelanih napravah, ki niso njihove.

Po najdbi se baterije testirajo, nato pa se "posodobi" s cikliranjem s popolno izpraznitvijo. Nato se baterije združijo v »pakete«. Takšne škatle za stotine baterij lahko kupite na trgu ali sestavite sami. Na vrhu so pritrjene elektroprevodne bakrene zbiralke, na katere so prispajkani akumulatorski kontakti.

Zdaj obstaja cela skupnost izdelovalcev z vsega sveta, ki gradijo takšne "domače kmetije z baterijami" iz starih baterij prenosnih računalnikov za shranjevanje električne energije iz sončnih kolektorjev. Skupnost združuje navdušence z vsega sveta, izmenjujejo izkušnje in varnostne nasvete, inženirski sistemi, kompatibilnost različni tipi baterije itd. Uspeh in varnost Powerwall-a je dokazala, da gre za res varne sisteme, primerne za neprekinjeno dolgotrajno uporabo (Powerwall ima 10-letno garancijo).