Forum Ekonomi Dunia telah menerbitkan penarafan kualiti jalan raya di dunia. Rusia tidak berada dalam dua puluh teratas yang paling teruk, tetapi ia juga jauh dari pemimpin. 360 bercakap dengan penyelaras masyarakat Blue Buckets, Petr Shkumatov, tentang perkara yang menghalang negara kita daripada memasuki bahagian atas wilayah yang paling menyenangkan untuk perjalanan dengan kereta.

Berita seterusnya

Menurut Indeks Daya Saing Global, Rusia berada di kedudukan ke-114 dari segi kualiti jalan raya. Jiran terdekat kami ialah Benin dan Kazakhstan. Berita baiknya ialah pakar organisasi itu mencatatkan trend ke arah memperbaiki keadaan jalan raya Rusia. Tahun lepas, dalam ranking yang sama, Russia menduduki tempat ke-123.

Senarai itu ditutup oleh Mauritania, Republik Demokratik Congo dan Haiti. Ia adalah paling menyenangkan untuk memandu kereta di Emiriah Arab Bersatu, Singapura dan Switzerland. Tempat kelahiran autobahn - Jerman - mengambil tempat ke-15.

Pyotr Shkumatov, penyelaras masyarakat Blue Baldi, percaya bahawa dalam kebelakangan ini jalan raya di Rusia sememangnya telah menjadi lebih baik, walaupun ia masih jauh dari sempurna. Hanya bahagian-bahagian tertentu jalan tol dalam keadaan yang sangat baik.

Malangnya, di negara kita hanya terdapat dua ribu kilometer jalan yang sesuai dengan konsep lebuh raya moden - ini adalah lebuh raya

Petr ShkumatovPenyelaras Persatuan Baldi Biru.

Pada masa ini, menurut Shkumatov, kita berada dalam tempoh peralihan: kita hampir tidak pernah mempunyai jalan yang baik. Sekarang kita baru sahaja mula meletakkan asfalt yang baik, selepas beberapa ketika kita akan belajar bagaimana untuk membina jalan raya yang baik, dan kemudian kita akan mula membina jalan dengan cekap yang mungkin. Tetapi pakar mendapati sukar untuk menamakan masa apabila ini akan menjadi mungkin. Lebih-lebih lagi jika untuk menerima mengambil kira keadaan lalu lintas di wilayah Kirov.

Petr Shkumatov juga menjelaskan mengapa UAE menduduki tempat pertama dalam ranking kualiti jalan raya. “Ada dua faktor. Yang pertama ialah padang pasir. Mereka mempunyai asas yang kukuh, iaitu, mereka boleh mengasfalkan padang pasir secara langsung, dan jalan tidak akan gagal di mana-mana. Tetapi Rusia berdiri di atas tanah liat, dan lebih sukar untuk membina jalan raya di sini, kerana kadang-kadang anda perlu menggali walaupun 10 meter ke asas yang kukuh supaya jalan itu tidak gagal. Sukar untuk membandingkan Emiriah Arab Bersatu dan kita, kerana pembinaan jalan mereka bukan pembinaan seperti itu,” katanya.

“Lebih sukar untuk membina jalan raya di Rusia, tetapi ini tidak bermakna kita tidak boleh membinanya,” pakar itu menekankan. Sebagai contoh, beliau memetik bahagian lebuh raya M1 Belarus yang baru dibuka. Ia hanya mengambil masa dua tahun untuk membinanya. sangat dipuji dan Jambatan Crimean yang dibina dalam masa dua tahun sahaja. "Terdapat autobahn yang sangat besar, kualiti yang luar biasa," tambah Shkumatov.

Menurut lawan bicara "360", salah satu sebab masalah dengan jalan raya adalah GOST yang sudah ketinggalan zaman. "Iaitu, walaupun anda ingin membina jalan moden yang baik, anda tidak akan dapat melakukannya, kerana anda perlu mematuhinya," kata Petr Shkumatov. Sejurus selepas piawaian yang tidak sesuai dengan realiti semasa, datang berkualiti rendah bahan binaan. Pengalaman negara yang serupa dengan kita keadaan semula jadi- Switzerland dan Belanda - menunjukkan bahawa kita boleh mempunyai jalan yang baik.

Keadaan telah menjadi lebih baik dalam tempoh 10 tahun yang lalu. Maksudnya, kalau dulu jalan itu satu, kini tiga

Petr ShkumatovPenyelaras Persatuan Baldi Biru

Sekarang di Rusia terdapat jalan moden, contoh yang menunjukkan bahawa ia adalah mungkin untuk membina dengan cepat dan cekap. Contohnya ialah jalan raya yang dibina oleh Avtodor.

Tetapi beberapa teknologi moden sedikit: apabila membina jalan raya, masalah lain sering timbul - harga yang tinggi atas tanah untuk pembinaan. Hakikatnya ialah sesetengah orang mempunyai masa untuk tergesa-gesa membeli plot yang akan dilalui oleh jalan itu. Kemudian tibalah saat pembinaan, dan pembina jalan terpaksa membeli plot ini pada harga yang beberapa dozen kali lebih mahal. "Masalah ini benar-benar melambatkan keseluruhan topik jalan raya di negara kita," kata lawan bicara 360 itu pasti.

Sebagai contoh, Shkumatov memetik nasib jalan yang memintas Losevo dan Pavlovsk di lebuh raya M4 Don. "Pada 2011 mereka mahu membinanya, pada 2013 mereka mula mereka bentuknya, dan mereka mula membinanya hanya pada 2017 kerana masalah dengan plot tanah. Ternyata tanah yang harus dilalui jalan itu sehingga baru-baru ini milik kerajaan, tetapi ternyata milik persendirian. Secara relatifnya, ia mengambil masa dua tahun untuk membina jalan itu, dan persiapan untuk pembinaannya mengambil masa enam tahun,” Shkumatov membuat kesimpulan.

Berita seterusnya

Kualiti jalan raya di negara tertentu adalah penunjuk objektif, di mana taraf hidup sangat bergantung. Negeri-negeri yang membelanjakan sejumlah besar wang untuk mengekalkan turapan dalam keadaan biasa, mereka menduduki kedudukan tinggi dalam ranking global dalam penunjuk lain, contohnya, dari segi taraf hidup, dari segi pendapatan per kapita.

Walau bagaimanapun, adalah salah untuk mengatakan bahawa jumlah yang besar dibelanjakan untuk menyelenggara jalan raya. Kita semua masih ingat bagaimana, sebagai persediaan untuk Sukan Olimpik di Sochi, negara melakukan banyak usaha ke dalam pemulihan jalan raya. Gambar yang sama diperhatikan di Ukraine pada 2010-2012, apabila penuh semangat persiapan sedang dijalankan untuk Euro 2012 - Kejohanan Bola Sepak Eropah. Tetapi peristiwa-peristiwa ini hampir tidak mempunyai kesan ke atas kedudukan Rusia dan Ukraine dalam ranking global, kerana kami mengekori ekor seluruh Planet, dan oleh itu kami kekal di sana:

• Rusia berada di kedudukan ke-136 dari segi kualiti jalan raya;
• Ukraine - tempat ke-144.

Cuma, kepimpinan kita tidak selalu faham bahawa menampal lubang dan berlubang yang mudah bukan pendekatan bersepadu. Pendekatan bersepadu ialah penggunaan teknologi pembinaan yang paling moden, pemikiran semula yang lengkap pembinaan jalan dan peralihan ekonomi kepada selat baharu.

Tetapi di negara-negara terkemuka dari segi kualiti jalan raya, ini telah lama difahami. Pakar forum kewangan dunia telah mengembara ke 148 negara dan menentukan di mana jalan yang terbaik dan di mana jalan yang paling teruk. Di bawah Ukraine dan Rusia dalam penarafan ini hanya Moldova - di tempat ke-148. Dan sepuluh teratas kelihatan seperti ini (ini adalah data untuk akhir tahun 2013 - awal tahun 2014).

Negara ini telah lama dianggap sebagai salah satu yang terbaik dari segi kualiti jalan raya. Terdapat banyak autobahn berbayar di Perancis, namun, jalan percuma di sini adalah kualiti yang sangat baik. Ia juga menawan bahawa walaupun di sudut paling terpencil di negara ini anda boleh mencari stesen servis dengan mudah, atau, dalam kes yang teruk, hubungi wakil jabatan perkhidmatan, yang dalam masa yang singkat akan menyediakan rangkaian penuh perkhidmatan - daripada menggantikan roda yang rosak kepada memindahkan kereta kepada bengkel. Semua autobahn di Perancis diterangi pada waktu malam, jadi memandu di sini adalah satu keseronokan yang sebenar.

Tempat kedua dalam ranking diduduki oleh syurga syeikh minyak - Emiriah Arab Bersatu. Nah, ini boleh difahami, selagi syeikh ada minyak, mereka menghabiskan semua pendapatan mereka untuk mengekalkan taraf hidup yang baik untuk rakan senegara. Lebuh raya sedang dibina di sini teknologi Jerman, di bandar-bandar besar, seperti Dubai, terdapat banyak laluan berbilang peringkat dengan persimpangan. Walau bagaimanapun, dalam pembinaan jalan raya di UAE, seperti dalam mana-mana objek lain, anda boleh bertemu dengan arkitek dan jurutera dari seluruh dunia yang dengan jujur ​​​​menghasilkan gaji berjuta-juta dolar mereka.

Di tempat ketiga dari segi kualiti ialah Harimau Asia -. Banyak wang dibelanjakan di sini untuk menyelenggara dan membaiki jalan raya, yang tidak begitu mudah kerana intensiti lalu lintas yang tinggi dan keadaan cuaca - musim hujan, yang kerap datang ke negeri kecil ini. Dengan cara ini, mungkin disebabkan oleh fakta bahawa Singapura dalam saiznya adalah adil Bandar besar, jalan raya di sini dikekalkan sedemikian.

Dia mendapat tempat keempat. Orang lama masih ingat bahawa sehingga baru-baru ini negara di pinggir Eropah ini ketakutan dengan taraf hidup yang rendah, pengangguran dan masalah sosial dan jalan raya adalah titik yang menyakitkan. Sekarang berikut ialah beberapa jalan terbaik di dunia - itulah yang dimaksudkan dengan keajaiban ekonomi.

Tempat kelima telah diambil oleh negara lain pembesar minyak -. Syeikh dan putera tempatan tidak mahu menaikinya kereta mahal luar jalan, jadi mereka melabur di jalan raya.

Switzerland dan Austria menduduki tempat keenam dan ketujuh. Sebahagian besar jalan raya di sini dibayar, terdapat banyak terowong di Alps dan ular di pergunungan. Memandu di sini adalah satu keseronokan.

Mereka tidak memberi wang untuk jalan raya dan dalam bahasa Cina Hong Kong- tempat kelapan.

Finland, walaupun musim sejuk yang sejuk, menduduki tempat kesembilan, jalan raya dibina di sini menggunakan teknologi khas.

Berpindah ke tempat kesepuluh. Negara ini sedang mengalami masalah kewangan dan jalan raya secara keseluruhannya menjadi usang, tetapi jalan raya Jerman yang berusia tiga puluh tahun pun telah memberikan negara tempat ke-10 dalam ranking global.

Jalan raya sangat penunjuk penting kualiti hidup di mana-mana negara di dunia. Pendekatan bersepadu untuk menyelesaikan masalah berterusan dengan dasar jalan membantu keadaan menjadi lebih kuat, kerana lebih cepat darah mengalir melalui urat, lebih banyak tenaga yang diterima oleh seluruh badan. Malangnya, negara kita masih jauh dari pelaksanaan konsep tersebut. Dari segi kualiti jalan raya, tahun ini kami mendapat tempat ke-136. Dan berikut ialah kedudukan yang lebih lengkap, di mana anda boleh melihat jalan terbaik dan terburuk dari seluruh dunia.

Jalan Kematian

M56 "Lena"

Pas Stelvio

Lebuhraya Pan American

Lebuhraya Sichuan-Tibet

jalan laut yang hebat

Dubai

Singapura

Lisbon

Paris

Jalan raya adalah penunjuk kualiti hidup yang sangat penting di mana-mana negara di dunia. Pendekatan bersepadu untuk menyelesaikan masalah berterusan dengan jalan raya membantu keadaan menjadi lebih kuat, kerana semakin cepat darah mengalir melalui urat, semakin banyak tenaga yang diterima oleh seluruh badan. Malangnya, negara kita masih jauh dari pelaksanaan konsep tersebut. Dari segi kualiti jalan raya, tahun ini kami mendapat tempat ke-136. Dan berikut ialah kedudukan yang lebih lengkap, di mana anda boleh melihat jalan terbaik dan terburuk dari seluruh dunia.

Jalan Kematian
Bolivia

Turunan yang licin dan dilitupi lumpur yang basah sepanjang beberapa kilometer adalah seperti The North Yungas Road yang terkenal, jalan kematian Bolivia. Setiap tahun, sehingga lima ratus orang mati di jalan yang sempit (dua kereta tidak boleh lalu di sini).

M56 "Lena"
Rusia

Panjang lebuh raya M56 adalah sebanyak 1235 kilometer. Jalan ini dianggap paling kotor dan paling tidak menyenangkan di seluruh dunia. Lebuh raya persekutuan, di mana BelAZ akan menjadi tidak selesa, tidak berfikir untuk berubah: asfalt di sini hanya terletak di beberapa bahagian, manakala kebanyakan Lena menyerupai mimpi ngeri seorang pemandu.

Pas Stelvio
Itali

Mungkin laluan yang melalui Stelvio Pass tidak kelihatan paling menakutkan - walau bagaimanapun, sebilangan kecil orang akan menyukai bahagian jalan ini, di mana angin berusaha untuk melemparkan walaupun sebuah trak berat ke dalam jurang. Hanya tiga kilometer jalan raya dianggap oleh pemandu sebagai ujian berat: selekoh tajam, kualiti permukaan yang buruk dan angin yang meletihkan lebih bersih daripada perlumbaan bandar.

Lebuhraya Pan American
USA

Lebuh raya ini berbahaya sepanjang jalan: anda boleh memandu hampir 70,000 kilometer dengan empat roda, dari Alaska ke Amerika Selatan - sudah tentu, anda harus menjangkakan beberapa masalah! Banyak bahagian lebuh raya berada dalam keadaan yang amat menyedihkan. Bukan kerana konnivasi perkhidmatan tempatan, tetapi kerana keadaan cuaca yang sentiasa berubah (tetapi sentiasa tidak menyenangkan).

Lebuhraya Sichuan-Tibet
China

7,500 kematian bagi setiap 100,000 pemandu: selepas statistik yang suram itu, anda pasti akan menjadi takut dengan ini, mungkin jalan paling berbahaya di dunia. Tanah runtuh secara tiba-tiba, salji salji dan cuaca berubah-ubah - tidak berbaloi untuk masuk ke sini kerana ingin tahu.

jalan laut yang hebat
Australia

Great Ocean Road berjalan di sepanjang pantai, memberikan pemandu peluang untuk menikmati keindahan sekeliling. Liputan lebuh raya masih banyak yang diingini, tetapi keselesaan dan keselamatan kekal pada tahap yang agak tinggi.

Dubai
UAE

Jalan-jalan di Dubai layak mendapat bab yang berasingan. Lebuh raya dibina menggunakan teknologi yang datang dari Jerman. Landasan berbilang peringkat telah direka oleh jurutera dan arkitek terbaik dari seluruh dunia: tidak menghairankan bahawa negara ini dianggap sebagai penentu arah aliran baharu - sekurang-kurangnya dalam sektor jalan raya.

Singapura
Singapura adalah permata sebenar dalam mahkota Naga Asia. Negara kota membelanjakan banyak wang untuk mengekalkan jalan raya dalam keadaan cemerlang dan telah berada dalam senarai pendek lebuh raya terbaik di dunia selama bertahun-tahun.

Lisbon
Portugal

Cukup aneh, tetapi Lisbon menduduki hampir mata tertinggi dalam ranking. Portugis dapat mengembara walaupun orang Jerman, yang autobahnnya sentiasa dianggap sebagai standard pengeluaran sebenar.

Paris
Perancis

Paris, sudah tentu, kekal sebagai tuan rumah jalan terbaik di negara ini, tetapi walaupun di bahagian paling terpencil di Perancis, anda boleh menunggu penyelenggaraan dengan mudah jika anda memerlukannya. Malah jalan raya bebas di negara ini dibezakan oleh permukaan jalan yang sangat baik.

Walaupun janji-janji jangka panjang pegawai-pegawai, jalan-jalan Ukraine terus "tolong" dengan keadaan mereka. Sehinggakan dalam kedudukan terkini daripada Indeks Daya Saing Global untuk kualiti jalan raya, mereka menduduki tempat ke-130 daripada 137.

Penarafan jalan raya dunia. Foto: slideshare.net

Jalan terbaik di dunia adalah di Emiriah Arab Bersatu. Mengikuti mereka ialah jalan raya Singapura dan Switzerland. Lima teratas juga termasuk Hong Kong dan Belanda. Amerika Syarikat menduduki tempat ke-10.

Penarafan jalan raya dunia. Foto: slideshare.net Penarafan jalan raya dunia. Foto: slideshare.net

By the way

SEHINGGA

Jalan yang baik menunggu 5 tahun

Setiap kerajaan menjanjikan Ukraine jalan yang baik. Pada pembentangan dan sidang akhbar, wartawan ditunjukkan perkembangan yang indah, diberitahu tentang rancangan dan berjanji bahawa dalam masa terdekat jalan domestik akan sekurang-kurangnya sama baiknya dengan jiran mereka. Tetapi realitinya sangat berbeza dengan gambar pegawai. Malah di ibu negara, di banyak jalan, asfalt itu turun bersama salji.

Kerajaan semasa juga menjanjikan jalan yang baik kepada Ukraine. Benar, tidak serta-merta, tetapi selepas beberapa tahun. Asalkan kosnya pembaikan semasa. Menteri Infrastruktur Ukraine Volodymyr Omelyan berkata bahawa dua jalan utama Kyiv-Odessa dan Kyiv-Chop akan ditambal sebelum awal Mei. Beliau menjelaskan bahawa ia belum lagi mengenai baik pulih, tetapi mengenai yang semasa.