Keputusan telah dibuat untuk menjalankan pembersihan global syarikat. Tetapi, jika anda mengambil semuanya dan membuangnya, entah bagaimana anda tidak boleh mengangkat tangan anda. Apa nak buat? Mengapa tidak membina treler lain? Dan siapa yang mengatakan bahawa ia mesti "luar jalan"?

Keputusan dibuat untuk membina treler tie-drop vintaj.

Contoh perkara yang boleh berlaku diambil dari Internet:

Jadi di mana hendak bermula? Dari roda - tayar ditinggalkan dari beberapa jenis Kruzak, tetapi dengan huruf putih. Gerbang roda akan diperbuat daripada besi - saya membelinya secara simpanan - ia tidak diperlukan (ia terlalu kecil). Roda akan dilemparkan dengan jejari tebal - yang lama dari 80 cruiser saya.

Mata air dari Bukhanka (model baharu), tepat untuk treler sisa. Bateri yang saya simpan dari Jim juga akan berfungsi.

Penyerap kejutan 4 pcs. sisa daripada percubaan yang tidak berjaya dengan radang paru-paru - lakukannya.

Terdapat gandar roda. Tiada brek. Pada satu masa saya menjadikannya sebagai tayar ganti untuk projek "Venin" Mochalov Lesha - ia tidak diperlukan. Saya juga berfikir untuk menurunkannya kira-kira 10 sentimeter.

Istana dihidupkan pintu belakang dari Volga. Telah hilang semasa bergerak, tetapi kini ditemui dalam masa

Boleh tanggal dan juga berputar jawatan sokongan- beraksi. Setakat ini ia tidak diperlukan juga, kerana... ia tidak mempunyai roda.

Sinki keluli tahan karat. Agak dipotong, tetapi dengan longkang pada 90g. - beraksi

Satu tin penyiram dari beberapa dandang lama. Pam yang boleh tenggelam untuk air yang tinggal dari Hobi kuno saya. Untuk air dari dacha, saya akan membawa tin plastik mudah 80 dan 60 liter.

Keratan dari countertop juga akan mendapati kegunaannya.

Sisa-sisa fabrik buluh akan mewujudkan keselesaan dalam ruang kanak-kanak.

Hiasan jenis yang berbeza penebat akan menemui rumahnya di dinding/lantai/siling.

Kami akan menggunakan sisa komposit dan kayu dari kotak penghantaran dan palet pecah pada badan.

Susun atur dalaman adalah seperti berikut:

Saiz badan akan menjadi lumayan!!! Dimensi awal: lebar 1800/tinggi 1200/panjang 3300mm

Lebar treler itu sendiri hampir 2.5 meter!!! :)

Gandar roda terlalu kecil. Tetapi masih mengomel dia. Ia dirancang untuk menurunkannya sebanyak 100-150 mm.

Senang untuk lampu jalan semasa diparkir. Saya terjumpa tanglung dengan lampu lilin di kedai! :) Saya rasa ia akan menjadi topik. Pembakar gas menggembleng. Biarkan ia berkarat.

Inilah yang berlaku:

Treler dacha buatan sendiri diperbuat daripada treler kereta: gambar perkhemahan sedang dibina dengan Penerangan terperinci, juga video yang menunjukkan rumah mudah alih.

Kami memutuskan untuk membina sebuah rumah kediaman kecil di atas roda supaya kami boleh mengembara ke alam semula jadi dengan kereta kami. Memandangkan kami tidak mempunyai lukisan perkhemahan, kami memutuskan untuk membuat modul boleh tanggal untuk treler kilang (supaya tiada masalah dengan pendaftaran semula kenderaan).

Inilah sebabnya ia dibeli treler bot dari kilang Kurgan(hanya dalam tajuk mereka mereka tidak menyatakan jenis treler itu. Ia hanya treler; pengeluar lain menunjukkan bahawa ia adalah treler bot dan anda tidak boleh meletakkan rumah di atasnya).

Dimensi modul sepadan dengan dimensi treler - 1400 x 2400 mm. Sememangnya, modul boleh tanggal mestilah tahan lama, dan rumah papan lapis pasti tidak akan berfungsi untuk jalan kami; kami terpaksa mengimpal rangka keluli.

Pangkalan dikimpal dari profil 60 x 30 mm, dinding dan siling dibuat dari profil 20 x 20 mm. 2 lengkok yang sama dibengkokkan pada lentur paip.

Perkara yang paling sukar adalah untuk berfikir melalui pintu; kami mengambil 1/3 daripada jumlah masa yang dihabiskan di pintu. Sesiapa yang berminat dengan topik ini telah melihat pintu kilang, lubang pengudaraan, dapur gas, singki, pemanas, dsb. dan sebagainya. Hanya ada satu masalah: kos. satu pintu kilang berharga kira-kira 700-800 dolar (dan anda memerlukan 2 daripadanya), bumbung matahari dengan hud ekzos berharga kira-kira 300-400 dolar, saya langsung tidak melihat sinki dan dapur, dan jadi jelas bahawa kami akan memilih daripada apa yang kami temui di kedai perkakasan.

Akibatnya, kami membuat pintu sendiri, kerana dengan kursus kami, anggaran untuk pintu sahaja mencapai lebih daripada 100 ribu (di Alika, Ebay, di Eropah, Amerika, kedai dalam talian Rusia - harganya lebih kurang sama).
Kami memutuskan untuk membuat pintu dengan tingkap kuasa, kerana... Ini adalah cara yang paling mudah pada pendapat kami. Tidak ada gunanya menerangkan keseluruhan proses, saya hanya akan mengatakan bahawa membuat pintu adalah sangat membosankan. tetapi pada kos mereka keluar hingga 5 rubel setiap pintu, dengan mengambil kira segala-galanya. penjimatan itu berbaloi)
Bahagian luar bangunan itu bersarung kepingan aluminium 0.8 mm, dicari secara khusus helaian besar supaya anda boleh menutupnya dengan satu helaian tanpa sambungan. Hasilnya, kami menjumpai helaian AMC2 berukuran 1500 x 3000 mm, yang sangat sesuai untuk kami.

Sekarang saya akan memilih bahan komposit untuk bangunan pelapisan, setebal 4 mm (bagi mereka yang tidak tahu, ini adalah 2 helai aluminium 0.4 mm, dan di antaranya komposit khas yang idealnya menahan semua keadaan cuaca).

Kami melekatkan aluminium pada sandaran papan lapis, memasangkannya di sekeliling perimeter dan menutup semua sambungan. Ia adalah mungkin untuk meninggalkan aluminium treler, tetapi pada mulanya kami mahukan warna biru di luar, jadi kami memesan filem vinil untuk menutup kenderaan dari rumah percetakan dan menutupnya di atas.
Ramai yang bertanya tentang peti ais. Tidak ada peti sejuk, dan tidak boleh ada satu, kerana... modul boleh tanggal, ia mempunyai sendiri bateri kereta. Pendawaian modul adalah autonomi sepenuhnya dan tidak disambungkan kepada pendawaian kereta atau treler dalam apa jua cara. Oleh itu, tidak ada cara untuk menyambungkan peti sejuk di sini. Walaupun saya tidak faham masalahnya jika ia boleh diletakkan di dalam bagasi kereta.
Kami juga membuat 2 soket 220V di ruang tamu, penyongsang 400W, cukup untuk kedua-dua pengecas dan TV. Pencahayaan LED di mana-mana.

Air dibekalkan dari kanister oleh pam air pancut, tidak begitu kuat, tetapi menjimatkan.
Kami membuat niche untuk bahagian atas meja di bawah dapur, ia kelihatan sangat mudah, tetapi sebenarnya rusuk di bahagian atas dan bawah diperbuat daripada profil 15 x 15, profil yang sangat fleksibel dan tidak boleh dipercayai. Akibatnya, ceruk bengkok sedikit dan meja papan serpai tidak muat di situ, jadi kami terpaksa membuatnya daripada papan lapis.
Selepas pemasangan, treler telah diuji oleh Karcher pada semua sambungan, retak, dll. 100% ketat.

Kos untuk membina treler karavan.

Kami mula membina perkhemahan pada Mei 2015, dan menyelesaikannya pada Jun 2016. Saya dan rakan saya bekerja mengikut syif, i.e. setiap minggu 2-3-4 hari boleh dikhaskan untuk treler. Kami sangat terperangkap dengan hiasan dapur dan pintu. Jika anda menjangka untuk mengumpulnya dalam masa 3 bulan, tambah tiga kali ganda tarikh akhir.

Dari segi kewangan: semuanya dibeli baru, tiada yang digunakan digunakan. Treler itu sendiri berharga 44 ribu, dan kira-kira 110 ribu dibelanjakan untuk bahan. Semuanya telah dibaiki, sehingga ke sarung tangan, jadi harganya hampir dengan yang sebenar. Anda boleh melakukannya dengan lebih murah, tetapi anda harus tahu terlebih dahulu.

Mengikut berat: treler + modul beratnya kira-kira 600 kg, modul itu sendiri adalah kira-kira 460-480 kg. Menambah banyak beban kuantiti papan serpai, siapa yang akan melakukannya, cari bahan yang lebih ringan untuk partition.

Kereta penumpang 1.4 Octavia menarik treler dengan kuat. Di lebuh raya saya memecut hingga 130 km/j, treler tidak terasa langsung, bentuk yang diperkemas secara praktikalnya tidak perlahan. penggunaan meningkat sebanyak 1-2 liter. Oleh jalan teruk Sukar untuk memandu lebih daripada 90, lagipun, beratnya tidak kecil, kereta tersentak. Tetapi 80-90 agak boleh diterima untuk treler sedemikian. Saya memandu melalui padang, di sepanjang jalan tanah, dan treler itu tidak pernah melanggar mana-mana.

Video yang menerangkan secara terperinci rumah sementara di atas roda.

Hari ini kami akan memberitahu anda cara membina treler titisan air mata dengan tangan anda sendiri. Modul kediaman jenis ini adalah biasa di kalangan karavan - pencinta perjalanan jalan raya dengan rumah bermotor. Anda boleh melihat contoh dalam foto di bawah.

Mengapa treler titisan air mata?

Jangan menjadi tidak berasas - treler titisan air mata bukanlah treler lengkap dengan semua kemudahannya; Setiap pengembara memutuskan sendiri modul mudah alih mana yang hendak dipilih. Kami akan perhatikan kelebihan yang mana keputusan dibuat untuk membina treler titisan air mata:
berat dan bentuk;
dimensi padat;
kemudahan pembuatan, kos rendah untuk bahan binaan;
keupayaan untuk menghadkan diri anda kepada hak dengan kategori "B" (kami menulis tentang kategori untuk treler);
tiada pendaftaran semula dengan polis trafik diperlukan.

Dua mata pertama adalah sangat penting bagi kami - traktor akan menjadi Chevrolet Niva dengan enjin berkuasa rendah 79 hp. Sudah tentu, dengan enjin sedemikian anda boleh mengangkut treler besar, tetapi pada perjalanan pertama semua kegembiraan perjalanan akan berakhir selepas pendakian menanjak seterusnya. Treler titisan air mata boleh dipasang dengan mudah di garaj dengan siling rendah(190 sm) s bajet 50 ribu rubel, yang tidak boleh dikatakan tentang treler besar.

Memilih treler untuk pangkalan

Kami membeli "troli" Soviet VOEARZ 81011 dalam keadaan baik, setelah menawar untuk jumlah wang yang berpatutan. Anda boleh memilih pilihan lain; kini kilang boleh membuat hampir semua saiz untuk dipesan.

Keperluan untuk dimensi treler:
lebar - sekurang-kurangnya 150 cm;
panjang - sekurang-kurangnya 190 cm (sebaik-baiknya 240 cm);
Ketinggian pelantar dari tanah adalah lebih kurang 50 cm.

Penting! Treler tidak sepatutnya tinggi! Jika tidak, anda tidak akan dapat memandu secara normal lebih daripada 50-60 km/j! Optimum - 50 cm.

Treler titisan air mata ialah sejenis "katil di atas roda", jadi saiz ini agak mencukupi. Kami akan meletakkan modul kediaman boleh tanggal pada treler dengan dimensi berikut:
panjang 240 cm - 190 cm ialah "katil" dan 50 cm ialah dapur;
lebar - 150 cm, optimum untuk dua orang.

Mengapa modul boleh tanggal lebih baik? – tidak memerlukan pendaftaran dengan polis trafik, kerana reka bentuk treler tidak diubah, dan gerai dianggap sebagai kargo yang diangkut.

Menyediakan tempat kerja untuk membina treler

Jadi, kami telah memutuskan dimensi dan bersedia untuk memulakan pembinaan. Sediakan alat asas:
jigsaw atau pengisar dengan roda gergaji untuk kayu;
pemutar skru dan/atau gerudi dengan kelajuan boleh laras;
pemutar skru;
tukul;
tang;
awl;
penanda dan kapur.

Kadang-kadang semasa proses pembinaan alat tambahan diperlukan - seperti yang mereka katakan, apa sahaja yang lebih mudah untuk anda. Adalah lebih baik untuk membeli bahan tambahan secara beransur-ansur, kerana saiz mungkin berbeza sedikit. Kami hanya akan menyenaraikan komponen utama:
papan lapis digilap tahan lembapan 12 mm (untuk lantai), 10 mm (untuk sisi), 3 mm (untuk siling);
kayu 50*50 (utama), 40*40 mm (untuk pintu);
sudut pembinaan keluli;
busa polistirena 50 mm;
tingkap plastik 400 * 500;
lembaran tergalvani 0.35 mm;
skru kayu 4*40;
Dalam proses itu, sealant tambahan dibeli, engsel pintu, pemegang, bolt, pemetik api rokok, wayar, mentol lampu, dsb.

Permulaan pembinaan

Peraturan utama memasang tapak perkhemahan ialah memasang van dari dalam ke luar. Ini bukan sebaliknya, jika tidak, anda tidak akan dapat mendapatkan trim dalaman melalui pintu.

Kami membuat asas van daripada kayu. Dimensinya ialah 150 * 240 mm, pengancing dilakukan dengan sudut. Kemudian kami skru papan lapis tahan lembapan (12 mm) ke bahagian bawah dengan skru mengetuk sendiri dalam kenaikan setiap 10-15 cm.

Jangan tergesa-gesa meletakkan lantai - rawat papan lapis cara khas daripada reput dan serangga. Kami menggunakan "Senezh Aquadecor", warna "Mahogani" (No. 113), harga purata 340 rubel. Anda boleh membeli jenama lain dengan lebih murah, tetapi ia cair dan berharga 1.5 kali ganda.

Kemudian tutup bahagian bawah dengan galvanisasi dan cat, biarkan ia kering (pada masa akan datang struktur akan menjadi lebih berat dan ini akan menjadi masalah). Anda boleh menggunakan enamel logam biasa "PF-115", ia masih tidak kelihatan di bawah. Pasangkan pangkalan pada treler dengan bolt yang boleh dipercayai, kuat dan mesin basuh lebar digerudi di dalam kayu, yang bertepatan dengan rasuk besi.

Penting! Jangan buat lubang pada kepingan logam treler atau hanya pada papan lapis - ia akan muntah! Jangan gunakan pengikat "plastik" Cina! Kami meminta pusat servis kereta untuk menggunakan bolt yang telah dikeraskan dari penutup kepala silinder (ia boleh guna dan mereka juga membuangnya).

Kemudian kami memotong bahagian dalam dari papan lapis 10 mm bentuk yang dikehendaki, kami membuat bukaan untuk pintu - lebar adalah mengikut budi bicara anda, tetapi tidak kurang daripada 55 cm Kami memilih ketinggian siling 120 cm untuk diri kami sendiri - ia membolehkan seseorang yang tingginya 190 cm untuk duduk sepenuhnya.

Kami skru rasuk 50 mm di sepanjang pinggir, ratakan dengan penggiling di tempat di mana ia dibulatkan dan menggilapnya. Jangan risau bahawa reka bentuk "bermain" - kulit luar akan memberikan ketegaran pada van.

Kemudian kami melaraskan papan lapis untuk lantai (12 mm) ke dimensi dalaman, tutup dengan impregnasi. Kami meletakkan buih dengan ketat.

Kami mengikat lantai dengan skru mengetuk sendiri, gerudi lubang dari bawah untuk mengikat bolt, yang boleh diakses dari bahagian dalam perkhemahan. Kami membetulkan pangkalan ke treler sehingga akhir pembinaan. Kemudian kami merawatnya dengan impregnasi dinding dalaman di kedua-dua belah pihak.

Seterusnya, kami meletakkan pendawaian, memasang pemetik api rokok, lampu, dan melindungi dinding dengan plastik buih. Kami membeli tudung lampu dari Niva ia adalah jenis luaran dan mudah melekat pada papan lapis. Komponen selebihnya dibeli di kedai alat ganti radio. Kami membuat kesimpulan kepada soket treler pada masa akan datang akan ada wayar tambahan dari bateri kereta.
Anda boleh menjalankan wayar kedua dan membuat petak bateri ganti dalam treler itu sendiri supaya anda boleh menanggalkannya dari kereta dan menggunakan lampu.

Kami memotong papan lapis setebal 3 mm ke siling, bengkokkannya secara beransur-ansur, dan skru rasuk ke sisi dari luar. Di bahagian belakang kami memisahkan dapur. Ambil kira dua jarak yang dilingkari dalam bujur dalam rajah - anda harus berbaring sepenuhnya pada ketinggian penuh anda dan tidak mencapai rak atas apabila membengkokkan lutut anda.

Kami melindungi segala-galanya dengan busa polistirena, kemudian tutup bahagian luar dengan papan lapis (sisi 10 mm, siling 3 mm), yang dirawat terlebih dahulu dengan impregnasi.

Kemudian kami membuat bingkai untuk pintu belakang yang besar (ia akan dibuka ke atas), kami mula memasang dapur - ada ruang untuk imaginasi anda, seperti yang anda mahu.

Mengikut pelan, pendawaian, lampu untuk lampu, kabinet, tangki sinki dan longkang. Di mana-mana kedai negara anda boleh membeli tangki dan keran, satu set kacang dua muka dan pengedap paip. Kami tidak akan menerangkan perkara kecil, hanya menyelesaikannya secara tempatan.

Anda boleh mengetepikan dapur untuk kemudian dan mengusahakan pelapisan luar bergalvani. Sendi adalah degreased dan bersalut murah hati pengedap silikon, kami menggunakan "Moment". Logam itu bertindih dan dijahit dengan bersungguh-sungguh dengan jalur aluminium.

Ubah suai selak dan pemegang secara setempat. Mari kita beralih ke pintu sisi - di sini lebih baik menggunakan kayu 40 mm. Kami memotong tingkap plastik, mengisi segala-galanya dengan plastik buih, dan melindunginya.

Sila ambil perhatian bahawa tingkap harus dibuka ke jalan - ini lebih mudah, kerana terdapat terlalu sedikit ruang di dalamnya. Di sini masalah timbul: "peranti" sedemikian tidak dihasilkan. Kami menipu: kami mengeluarkan pemegang dari luar dan memasang palam. DENGAN sisi terbalik kami menggerudi lubang, memasang "grab" buatan sendiri dan membuat sokongan dari rasuk. "Kunci" khas diperolehi dari pemegang menggunakan penggiling. Adalah lebih baik tingkap dibuka ke atas - ini akan melindungi anda daripada hujan sampingan.

Pastikan untuk menyediakan pengudaraan yang minimum di pintu. Dalam apa-apa bilik kecil walaupun dalam musim sejuk, selepas beberapa jam anda tidak akan dapat bernafas. Saluran udara (dari paip pembetung) adalah lebih baik untuk melekapkannya pada sudut sekurang-kurangnya 30º, supaya hujan sebelah tidak membuat lopak pada anda pada hari pertama. Kami degrease semua sendi dari jalan dan salutkannya dengan sealant silikon.

Kami menutup bahagian luar dengan galvanisasi, memasang pemegang dan selak. Kemudian melukis. Kami menggunakan tin semburan KUDO Cina, yang telah disediakan oleh syarikat yang sama. Selepas salutan telah kering, pastikan anda gam ketiga-tiga pintu penebat getah(boleh dibeli di kedai bahan binaan).

Selepas enam bulan bekerja keras, kami menikmati hasilnya! Kereta itu berkelakuan sempurna di jalan raya, treler seperti itu tidak bergoyang, penggunaan bahan api tidak banyak berubah. Pada suhu sehingga +8ºC, anda boleh tidur di dalam seperti di rumah.

Pemeriksa trafik melihat kehadiran dokumen untuk treler, plat lesen dan operasi lampu belakang - mereka tidak bertanya apa-apa soalan lain.

Denis Filin, untuk laman web Avtoclub78 http://site

P.S. Pengeluar treler ini bersedia untuk menjawab soalan daripada pembaca kami. Tanya mereka dengan e-mel atau (lebih baik lagi) dalam komen!

Hello, kawan-kawan! Hari ini saya ingin berbincang dengan anda sebuah treler jatuh yang agak menarik. Ia tidak begitu reka bentuk konvensional treler yang biasa kepada ramai daripada anda.

Di sini kita bercakap tentang tentang modul kediaman kecil, yang direka untuk penginapan semalaman, rekreasi dan perjalanan tanpa perlu menginap di hotel atau menyewa rumah.

Saya tidak boleh mengatakan bahawa setitik akan menggantikan kotej yang lengkap. Tetapi treler sedemikian mempunyai kelebihan dan ciri objektifnya sendiri. Oleh itu, saya bercadang untuk mengkajinya dengan lebih terperinci untuk memahami apa itu jatuh kereta penumpang, apakah perbezaan antara treler perjalanan sedemikian dan betapa realistiknya untuk memasangnya sendiri atau membelinya daripada pengilang.

Ciri-ciri titisan pada roda

Pilihan treler secara langsung bergantung kepada tugas yang dihadapi oleh pemilik kereta. Oleh itu, bermula dari situasi tertentu, kekal dalam permintaan di pasaran:

• untuk penternak lebah;
• dan trak ternakan di kalangan petani;
• bagi mereka yang perlu mengangkut kenderaan beroda dan kereta;
• semasa mengangkut barang mudah rosak;
• untuk makanan dan cecair bukan makanan;
• untuk usahawan ini ;
• Antara peminat sukan lasak, treler untuk Dan .

DAN contoh yang serupa orang ramai.

Mengapakah titisan diperlukan?

Penurunan adalah modul kediaman khas pada roda, yang dipasang pada palang tunda dan diangkut menggunakan kereta penumpang biasa. Pada masa ini, di Moscow, Tyumen, bandar St. Petersburg, dan di Rusia secara keseluruhan, perjalanan sedemikian tidak mendapat populariti yang besar. Ukraine secara beransur-ansur menyedari betapa berfaedahnya kotej padat di atas roda dari segi pelancongan bajet.

Jika anda lihat di Internet, lihat iklan di Avito, anda akan melihat agak banyak iklan seperti menjual treler drop kediaman. Pilihan terpakai mempunyai harga yang lebih rendah daripada model baharu.

Satu-satunya masalah ialah di mana untuk membeli titisan baru atau titisan teh (TearDrop, iaitu, setitik dari mata, secara literal adalah air mata). Mengkaji ulasan dan cadangan, saya membuat kesimpulan. Pengeluar treler besar belum lagi melakukan perkara seperti ini. Tetapi titisan untuk kereta penumpang dihasilkan oleh syarikat kecil dan individu untuk memesan dan menawarkan pilihan siap sepenuhnya.

Sejarah dan intipati reka bentuk

Titisan, titisan atau air mata mula dihasilkan secara aktif di Amerika Syarikat pada 30-an abad yang lalu. Kemudian ramai orang kehilangan rumah, pekerjaan, dan harta benda. Kami terpaksa mencari sebarang penyelesaian untuk terus hidup. Oleh itu, sampel titisan pertama muncul, yang secara literal dikumpulkan dari sampah dan cara yang dibuat sendiri.

Secara beransur-ansur kehidupan menjadi lebih baik, dan titisan mula digunakan sebagai treler perjalanan. Apakah itu Titisan Air Mata Klasik, iaitu, titisan standard?

Jom tengok.

Penurunan klasik tidak kehilangan daya tarikan asalnya. Tetapi jika orang terdahulu hanya bertahan di dalamnya, kini ia telah menjadi lebih daripada barang mewah, peluang untuk melibatkan diri dalam pelancongan yang menarik, untuk mengalami semua keseronokan bermalam di luar hotel dan kotej standard.

Bagi saya, pilihan ini akan menarik bukan sahaja kepada pelancong, tetapi juga kepada nelayan dan pemburu yang keluar untuk menangkap dan mencari buruan selama beberapa hari.

Siap sedia berbanding buatan sendiri

Pada asasnya, anda mempunyai 3 pilihan untuk mendapatkan penurunan:

• buat sendiri;
• membeli pilihan siap sedia;
• memesan projek individu.

Iaitu, pilihan adalah antara penyelesaian buatan sendiri dan siap sedia. Untuk menjadi objektif, saya akan cuba memberikan hujah menyokong dan menentang kedua-dua pilihan untuk menyelesaikan isu tersebut.

Jika anda memutuskan untuk melakukan semuanya sendiri, kelebihannya ialah:

• harga rendah;
• keupayaan untuk menggunakan lukisan anda sendiri dan mencipta dimensi yang diperlukan;
• sumber kebanggaan;
• pembangunan kemahiran dan pemerolehan pengetahuan baharu.

Tetapi sebelum anda membina treler jatuh dan mula membuat corak, kenali bahagian belakang.

Kecacatan struktur buatan sendiri seperti:

• kerumitan kerja;
• kemahiran dan pengalaman yang diperlukan;
• kos kewangan untuk pangkalan treler dan bahan habis pakai;
• masalah dengan lulus peperiksaan;
• Kesukaran mendaftar kenderaan dengan polis trafik.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, penjimatan adalah khayalan.

Tetapi mari kita teruskan. Kini tiba masanya untuk berpaling penyelesaian siap sedia. Kelebihan mereka ialah:

• anda tidak perlu melakukan apa-apa sendiri;
• penurunan itu mematuhi semua norma dan piawaian;
• tiada masalah dengan pendaftaran;
• Anda boleh memesan projek individu;
• kualiti binaan yang baik;
• kebolehsuaian kepada kereta penumpang;
• waranti pengilang.

Jika anda mengambil penyelesaian klasik, seperti Caretta 1500, saya tidak dapat menamakan sebarang kelemahan objektif. Walaupun ada yang menyedari kos tinggi treler tersebut.

Saya akan berhujah di sini. Apabila membeli titisan buatan Rusia atau Ukraine dari bengkel swasta, anda perlu membelanjakan kira-kira 5-6 ribu dolar. Tetapi ini adalah model yang lengkap. Analog dari Amerika Syarikat dan Eropah, dengan peralatan serupa, berharga sekurang-kurangnya 10 ribu rubel. Jadi semuanya adalah relatif.

Kita buat sendiri

Anda boleh menemui agak banyak foto dan video di Internet yang memberitahu anda cara membina drop dengan tangan anda sendiri. Pengeluaran sedemikian mempunyai hak untuk hidup jika anda bersedia untuk bertindak mengikut semua peraturan, menjalani pemeriksaan penuh dan membuktikan bahawa treler buatan sendiri anda mematuhi semua keperluan keselamatan semasa.

Fikirkanlah: mungkin lebih baik anda membeli untuk pelancongan daripada membuang masa dan wang untuk memasang setitik. Awak tentukan.